«Чайзер Тойота»: історія моделі, опис. Toyota Chaser: технічні характеристики, фото і відгуки Чайзер історія

чотиридверний седан бізнес-класу Toyota Chaser проводився на заводах японського концерну "Тойота" в період з 1977 до 2001 року. Модель створена на платформі Toyota Mark II. Є наступницею Toyota Corona і попередницею Toyota Crown. Автомобіль не поставлявся на зовнішній ринок, проте був широко представлений в категорії уживаних машин в Південно-Східній Азії і в Росії. Всього було випущено шість поколінь Toyota Chaser. на російському автомобільному ринку присутні всі модифікації.

перше покоління

Серійне виробництво моделі Toyota Chaser почалося в липні 1977 року, і випускалася вона протягом трьох років, аж до осені 1980-го, на базі кузовів: Х40, Х41, Х30, х31. Силова установка представляла собою чотирициліндровий мотор марки 3Т-U потужністю 180 л. с., об'ємом 1,8 літра і шестициліндровий M-UM-EU з тягою 195 л. с. і об'ємом 2,0 куб. см. Перший час досвідчена японська публіка не поспішала купувати новинку, однак незабаром автомобіль став одним з найбільш затребуваних. Високий попит, що сформувався в рекордно короткий термін, сприяв популяризації моделі. Ненав'язлива реклама додала популярність "Тойоті-Чайзер", і машина стала швидко розкуповувати. До початку 1980 року були готові концепт-кари для презентації другого покоління.

покоління 2

Виробництво моделей наступній серії тривало з 1980 по 1984 рік, з компонуванням кузова серії х51 і Х61, віднесених до середньорозмірний категорії бізнес-класу. Лінійка двигунів була розширена до трьох шестициліндрових бензинових агрегатів: M-TEU-turbo, 1G-GE-twincam, 1G-EU-single cam, все з об'ємом циліндрів 2,0 куб. см, потужністю 198, 200 і 204 відповідно.

третє покоління

Наступна серія була запущена в 1984 році на базі кузова Х70 і випускалася до 1988 року включно. Екстер'єр автомобілів Toyota Chaser третього покоління вже відрізнявся вираженими округлими формами. На автомобілі теж існує мода, і вона підпорядковується своїм законам. В якийсь час були затребувані незграбні форми кузова, обриси машини нагадували геометричні фігури. З середини 80-х років минулого століття почалася мода на плавні закруглені контури.

Автомобілісти того часу пам'ятають легендарну машину "Форд-Скорпіо", яка в 1986 році була визнана "Автомобілем року". Цей престижний титул дістався їй у чималому ступені за ідеальні округлі обводи кузова. "Тойота-Чайзер" третього покоління була визнана однією з найбільш кращих моделей того часу, а також наймоднішою машиною в своєму класі.

покоління 4

Серійний випуск наступної моделі Toyota Chaser почався в 1989 році. Кузов використовувався Х80, середньорозмірний, з низькою посадкою і подовженими свесамі. Машина четвертого покоління перебувала в провадженні до кінця 1992 го. Ця модель модифікувалася, нижче представлений список всіх варіантів:

• Avante.
• Avante Twin Cam 24.
• GT Twin Turbo.
• Raffine.
• Avante G.

Модифікація Twin Turbo представлялася як найбільш потужна з усіх, вона оснащувалася двигуном марки 1G-GTE з тягою в 210 л. с. максимальною комплектацією відрізнялася модифікація Avante G, оснащена мотором 7M-GE.

У серпні 1990 року інженери концерну "Тойота" кардинально переглянули весь модельний ряд Toyota Chaser, і більшість машин отримало нові мотори. Лідируючі Turbo і Avante оснастили новим двигуном марки 1JZ-GTE, який при 6200 оборотах на хвилину розвивав 280 л. с. потужність автомобільного мотора вище цих значень заборонялася японськими законами. Наскільки справедливі були ці обмеження, питання складне. Деякі японські виробники намагалися його навіть заперечувати, але безуспішно.

п'яте покоління

Восени 1992 року Toyota Chaser X90 замінила свого попередника Х81, і її виробництво тривало до 1996-го з використанням конфігурації кузова GX90, JZX90 і SX90. Автомобіль подовжився, і трохи знизився значення дорожнього просвіту. Модель Twin Turbo замінили на Toyota Chaser Tourer. Топ-версію Avante G оснастили двигуном 2JZ-GE з тягою 220 л. с. Модель Toyota ChaserTourer V комплектувалася мотором 1JZ-GTE, який перейшов до неї від Twin Turbo. Після того як було вирішено питання з двигунами, прийшла черга трансмісії. Toyota Chaser Tourer V оснащувалася механічною п'ятиступінчастою коробкою передач, яка використовувалася в спортивних модифікаціях. Динаміка руху автомобіля бізнес-класу не має нічого спільного зі спортивним стилем, але в цілому КПП-sport відповідала завданням. Таким чином, модель Toyota Chaser V Tourer могла претендувати на деяку приналежність до спортивних авто.

Останній, шостий, покоління

Остання серія Toyota Chaser JZX100 була запущена у виробництво в 1996 році. У той час всі двигуни, модифіковані під JZ, змінили систему газорозподілу, і через кілька місяців на Chaser вже ставили мотор останнього покоління 1G-FE BEAMS. У 1998-му модель Toyota Chaser JZX100 пройшла рестайлінг, результатом якого стала поява цілої низки удосконалень, в тому числі нових, повністю інтегрованих в кузов бамперів, протитуманних фар останнього покоління, ксенонових фар ближнього світла, сучасної решітки радіатора. Всі автомобілі з атмосферними двигунами комплектувалися автоматичною КПП.

Двигуни для Toyota Chaser

• 2L-TE, обсяг 2,4 л, чотирициліндровий, дизельний з турбонаддувом, потужність 97 л. с., з 4-ступінчастим автоматом;
• 4S-FE, чотирициліндровий, потужність 125 л. с., об'єм циліндрів 1,8 л, коробка передач 4-швидкісна автоматична;
• 1G-FE, шестициліндровий, обсяг 2,0 л, 160 л. с., коробка передач 5-ступінчаста механічна або автомат 4-швидкісний;
• 1JZ-GE, обсяг 2,5 л, тяга 200 л. с., чотириступеневий автомат або 5-ступінчаста на моделі Tourer S.
• 2JZ-GE, обсяг 3,0 л, потужність 230 л. с., шестициліндровий, 4-ступінчастий автомат;
• 1JZ-GTE, обсяг 2,5 л, тяга 280 л. с., шестициліндровий турбо, п'ятиступінчаста механічна КП або автомат 5-швидкісний.

Toyota Chaser 2,5 Tourer

В даному позначенні існують дві модифікації: Avante і Twin Turbo.

Перша модель більш скромна за своїми технічними характеристиками:

• потужність двигуна становить 180 л. с. при 6000 оборотів в хвилину;
• об'єм циліндрів 2491 куб. см;
• машина розганяється до 100 кілометрів на годину за 6,4 секунди;
• витрата бензину на 100 км в змішаному режимі - 7,7 літра.

Модель Toyota Chaser 2.5 Twin Turbo:

• потужність становить 280 л. с. при 6200 об / хв;
• робочий об'єм циліндрів 2492 куб. см;
• розгін за 4,7 секунди до 100 км / год;
• витрата бензину на 100 кілометрів в змішаному режимі 8,5 літра.

На модифікацію Tourer встановлювалася підвіска спортивного типу, з переміщаються сайлент-блоками нижніх важелів. гальмівні супорти були підігнані під критерії частих і інтенсивних гальмувань, вентильовані диски закривалися екранами. Модель X100 комплектувалася двигуном марки 1JZ-GTE як стандартним, так і з одинарної керамічної турбіною СТ-15. При цьому застосовувалася система зміни фази газорозподілу WT-i, стабілізуюча витрата пального. Всі автомобілі в комплектації Tourer оснащувалися суперсучасними ксеноновими лампами ближнього світла. Ще однією ознакою моделі Tourer були 16-тидюймових диски колісні з легкого титанового сплаву. Крім того, в базову комплектацію автомобіля входить система антіпробуксовкі VSC і TRC.

У моделях модифікації TOURER особливу увагу приділялася якості руху. Планувалося, що литі колісні диски на AW автомобілях цієї модифікації відрізнятимуть його від AW томобілів інших версій. Chaser TOURER V з механічною коробкою передач оснащений диференціалом підвищеного тертя. Що стосується двигунів, то на TOURER V встановлений 2.5-літровий двигун потужністю 280 «конячок» (рядний, DOHC, 2 турбіни), на TOURER S - рядний 2.5-літровий двигун потужністю 180 к.с.

Chaser завжди вважався «братом» такої моделі, як Mark II, який був популярний як сімейний AW автомобіль до першої половини 1990-х років. У різних комплектацій зустрічається різна оптика. Цей Chaser вище своїх «однокласників» по \u200b\u200bоснащенню салону; в ієрархії модельного ряду Toyota він стоїть вище Corona, але нижче, ніж Crown.

Chaser цього покоління відрізняється більш містким салоном і відносно низькою посадкою - така форма була популярна в той час. Через сприятливої \u200b\u200bекономічної ситуації в країні AW автомобілю вдалося досягти високого рівня продажів. Машини цього покоління Chaser оснащені більш потужними двигунами з двома турбінами або суперчарджером. Одна з модифікацій, завоювала велику популярність, випускалася з турбінним двигуном об'ємом 2.5 л. і потужністю 280 к.с.

У той час як у Toyota Mark II відбулася повна зміна іміджу в зв'язку з появою нового покоління цієї моделі, Chaser як і раніше продовжував випускатися в 100-м кузові, який, як і раніше, відрізняла спортивна спрямованість. Незважаючи на загальні для всіх модифікацій Chaser відмінні швидкісні характеристики, можна окремо відзначити модифікацію Tourer, яка завоювала велику популярність серед любителів швидкості.

Внутрішня «начинка» цієї модифікації не відрізняється від інших. У TOURER V є різного розміру передні і задні колеса, ксенонові фари, противотуманки, задній спойлер, спортивний вихлоп, AW томатически коробка передач з можливістю перемикати передачі вручну Існують 2.5- та 2-літрові двигуни. У моделях модифікації TOURER S на відміну від колишніх і попередніх моделей встановлена \u200b\u200b5-ступінчаста AW томатически коробка передач. Продавалася також модифікація під назвою SPORT TRD, яка внесла і свій внесок в створення спортивного іміджу цієї моделі.

Toyota Chaser:

автомобіль Toyota Chaser випускався тільки для японського ринку з 1977 по 2001 рік. Офіційно він ніколи не експортувався за кордон. Можна вважати попередником моделі Toyota Mark II. Toyota Chaser за своїми технічними характеристиками знаходиться десь посередині між Toyota Crown і Toyota Corona. Зроблені всі моделі на одній платформі. На відміну від м'яких і витончених обрисів Toyota Corona, кузову Toyota Chaser дісталася досить агресивна зовнішність, відбилася на іміджі автомобіля. Саме тому автомобіль відноситься до категорії «спортивний седан».

спочатку все модифікації Toyota Chaser були представлені і дизельними і бензиновими двигунами, Характеристики яких згодом помітно еволюціонували. У 1996 році двигуни автомобілів Тойота Чайзер отримали систему фаз з газовим розподілом VVT-i і ETCS (двигуни лінійки JZ). Такому атмосферного 6-ти циліндровому мотору об'ємом 2,5 по плечу розвивати потужність рівну 180 к.с. (1JZ-GE). Двухтурбінний двигун (Twin-turbo) маючи той же обсяг може видати 280 кінських сил(1JZ-GTE). 3-х літровий атмосферний двигун зможе забезпечити потужність до 220 кінських сил (2JZ-GE). Задній привід мають всі модифікації. Набір швидкості автомобілем з двигуном Twin-turbo до 100 км на годину, здійснюється за 4,7 секунд. максимальна швидкість, Яку може розвивати ця машина - 317 кілометрів на годину.

Шосте покоління стало останнім в історії Toyota Chaser, що веде свій початок з 1977 року в якості представника різноманітного сімейства Cressida, що включає в себе на внутрішньому ринку моделі Mark II / Chaser / Cresta. Після того як у Toyota Mark II відбулася повна зміна іміджу в зв'язку з появою у 2000 році нового покоління цієї моделі в 110-м кузові, Chaser ще деякий час продовжував випускатися в 100-м кузові. Як і раніше, Chaser відрізняє спортивна спрямованість.

Незважаючи на загальні для всіх модифікацій відмінні швидкісні характеристики, можна окремо відзначити модифікацію Tourer V, яка завоювала особливу популярність серед любителів швидкості.

У цьому поколінні були збережені основні колишні комплектації, ряд яких починається від версій XL і Raffine, рухаючись до більш дорогим Avante до справжніх спортивних версій з Турбові моторами Tourer S і Tourer V, де остання відрізняється видатної потужністю двигуна - 280 к.с. У Tourer V є різного розміру передні і задні колеса, ксенонові фари, противотуманки, задній спойлер, спортивний вихлоп, автоматична коробка передач з можливістю перемикання передач вручну. У моделях модифікації Tourer S встановлена \u200b\u200b5-ступінчаста автоматична коробка передач. Продавалася також досить рідкісна на сьогоднішній день тюнінгова модифікація під назвою TRD SPORT, яка внесла і свій внесок у підтримання та розвиток спортивного іміджу цієї моделі. В топових комплектаціях Avante G, як завжди, Chaser пропонує максимальний рівень оснащення з усіма необхідними атрибутами дорогих седанів преміум-класу.

В модельному ряду Toyota Chaser шостого покоління використана колишня лінійка двигунів: це змінили вже не одне покоління і пережили кілька модернізацій «четвірки»: бензинова 4S-FE потужністю 120 к.с. і турбодизель 2L-TE (97 к.с.). Рядні бензинові «шестірки», ідеальні для сімейства Mark II / Chaser / Cresta, представлені моторами об'ємом 2, 2,5 і 3 літри. У цьому поколінні двигуни 1JZ-GE і 2JZ-GE першими отримали систему зміни фаз газорозподілу, а після рестайлінгу 1998 року нею обзавівся і дволітровий 1G-FE, а потужність його доведена до 160 л.с. Одночасно виробник відмовився від дизельного мотора. У трансмісії, як і раніше, основний пріоритет був відданий «автомату», але для найпопулярніших моделей в якості альтернативи можна було вибрати і «механіку», включаючи кращий представник свого класу 1JZ-GTE потужністю 280 к.с. Ну, а постійний повний привід передбачений не тільки для 2,5-літрових версій, як у колишнього покоління, а й в поєднанні з 2-літровим мотором, правда, виключно з АКПП.

Глобальних змін в конструкції ходової частини не відбулося, якщо не брати до уваги подальших робіт з модернізації. Спереду і ззаду - двохважеля підвіска, що відрізняється високим комфортом. Варто відзначити і раніше хорошу керованість і в той же час достатню вантажопідйомність без шкоди ходовим якостям. Як і в попередніх поколіннях, модифікація Tourer V володіє модернізованою спортивною підвіскою з плаваючими сайлентблоками верхнього важеля, нижньої розпіркою жорсткості, збільшеними гальмівними супортами.

Щодо забезпечення безпеки Chaser вийшов на абсолютно новий рівень, недоступний колишнім поколінням. Навіть у базовій комплектації автомобіль обзавівся штатно обома передніми подушками безпеки, ременями з обмежувачами сили натягу, кріпленнями дитячих крісел, системою ABS (Антиблокувальна система гальм). Після рестайлінгу додалася система допоміжного гальмування Brake Assist. Антипробуксовочна система, бічні подушки безпеки стали опціями або стандартом в дорогих комплектаціях, Поряд з системою VSC.

Chaser в 100-м кузові - прекрасний представник середньорозмірних седанів спортивного типу. Із загальної пропозиції на ринку дуже незначну групу становлять моделі з двигунами, що стоять на крайніх позначках моторного ряду - 1,8 і 3 літри. Справжнє ж багатство асортименту, який пропонує максимум вибору, доводиться на популярні версії з 2,5-літровими силовими агрегатами, Чимала частина яких - це найцікавіші з технічної точки зору модифікації Tourer V.