Чайзер історія. "Чайзер Тойота": історія моделі, опис. Історія створення Toyota Chaser

Чотирьохдверний седан бізнес-класу Toyota Chaser вироблявся заводах японського концерну " Тойота " період із 1977 до 2001 року. Модель створено на платформі Toyota Mark II. Є наступницею Toyota Corona та попередницею Toyota Crown. Автомобіль не поставлявся на зовнішній ринок, проте був широко представлений у категорії вживаних машин у Південно-Східній Азії та Росії. Усього було випущено шість поколінь Toyota Chaser. Російською автомобільному ринкуприсутні всі модифікації.

Перше покоління

Серійне виробництво моделі Toyota Chaser почалося в липні 1977 року, і випускалася вона протягом трьох років, аж до осені 1980-го, на базі кузовів: Х40, Х41, Х30, Х31. Силова установкаявляла собою чотирициліндровий двигун марки 3Т-U потужністю 180 л. с., об'ємом 1,8 літра та шестициліндровий M-UM-EU з тягою 195 л. с. та об'ємом 2,0 куб. див. Перший час досвідчена японська публіка не поспішала купувати новинку, проте незабаром автомобіль став одним із найбільш затребуваних. Високий попит, що сформувався в рекордно короткий термін, сприяв популяризації моделі. Ненав'язлива реклама додала популярність "Тойоті-Чайзер", і машина почала швидко розкуповуватися. На початку 1980 року були готові концепт-кари для презентації другого покоління.

Покоління 2

Виробництво моделей наступної серії тривало з 1980 по 1984 рік, з компонуванням кузова серії Х51 та Х61, віднесених до середньорозмірної категорії бізнес-класу. Лінійку двигунів було розширено до трьох шестициліндрових бензинових агрегатів: M-TEU-turbo, 1G-GE-twincam, 1G-EU-single cam, все з об'ємом циліндрів 2,0 куб. см, потужністю 198, 200 та 204 відповідно.

Третє покоління

Наступна серія була запущена в 1984 на базі кузова Х70 і випускалася до 1988 включно. Екстер'єр автомобілів Toyota Chaser третього покоління вже відрізнявся вираженими округлими формами. На автомобілі також існує мода, і вона підпорядковується своїм законам. У якийсь час були потрібні незграбні форми кузова, обриси машини нагадували геометричні фігури. З середини 80-х минулого століття почалася мода на плавні закруглені контури.

Автомобілісти на той час пам'ятають легендарну машину"Форд-Скорпіо", яка у 1986 році була визнана "Автомобілем року". Цей найпрестижніший титул дістався їй значною мірою за ідеальні округлі обводи кузова. "Тойота-Чайзер" третього покоління була визнана однією з найбільш найкращих моделейтого часу, а також наймоднішою машиною у своєму класі.

Покоління 4

Серійний випуск наступної моделі Toyota Chaser розпочався у 1989 році. Кузов використовувався Х80, середньорозмірний, з низькою посадкою та подовженими звисами. Авто четвертого поколінняперебувала у виробництві до кінця 1992-го. Ця модель модифікувалася, нижче представлений список усіх варіантів:

• Авант.
• Avante Twin Cam 24
• GT Twin Turbo.
• Raffine.
• Avante G.

Модифікація Twin Turbo представлялася як найбільш потужна з усіх, вона оснащувалась двигуном марки 1G-GTE з тягою 210 л. с. Максимальною комплектацієювідрізнялася модифікація Avante G, оснащена двигуном 7M-GE.

У серпні 1990 року інженери концерну "Тойота" кардинально переглянули весь модельний ряд Toyota Chaser, і більшість машин отримали нові мотори. Лідируючі Turbo та Avante оснастили новим двигуном марки 1JZ-GTE, який при 6200 оборотах за хвилину розвивав 280 л. с. Потужність автомобільного двигунавище цих значень заборонялася японськими законами. Наскільки справедливими були ці обмеження, питання складне. Деякі японські виробники намагалися його навіть заперечувати, але безуспішно.

П'яте покоління

Восени 1992 року Toyota Chaser X90 замінила свого попередника Х81 і її виробництво тривало до 1996-го з використанням конфігурації кузова GX90, JZX90 і SX90. Автомобіль подовжився і трохи знизився значення дорожнього просвіту. Модель Twin Turbo замінили на Toyota Chaser Tourer. Топ-версію Avante G оснастили двигуном 2JZ-GE із тягою 220 л. с. Модель Toyota Chaser Tourour V комплектувалася мотором 1JZ-GTE, що перейшов до неї від Twin Turbo. Після того, як було вирішено питання з двигунами, настала черга трансмісії. Toyota Chaser Tourer V оснащувалась механічною п'ятиступінчастою коробкою передач, яка використовувалася у спортивних модифікаціях. Динаміка руху автомобіля бізнес-класу не має нічого спільного зі спортивним стилем, але загалом КПП-sport відповідала завданням. Таким чином модель Toyota Chaser V Tourer могла претендувати на деяку приналежність до спортивних авто.

Останнє, шосте покоління

Остання серія Toyota Chaser JZX100 була запущена у виробництво у 1996 році. Тоді всі двигуни, модифіковані під JZ, змінили систему газорозподілу, і через кілька місяців на Chaser вже ставили мотор. останнього покоління 1G-FE BEAMS. У 1998-му модель Toyota Chaser JZX100 пройшла рестайлінг, результатом якого стала поява цілого ряду удосконалень, у тому числі нових, повністю інтегрованих у кузов бамперів, протитуманних фар останнього покоління, ксенонових фар ближнього світла, сучасної радіаторної решітки. Усі автомобілі з атмосферними двигунами комплектувалися автоматичною КПП.

Двигуни для Toyota Chaser

• 2L-TE, об'єм 2,4 л, чотирициліндровий, дизельний з турбонаддувом, потужність 97 л. с., з 4-ступінчастим автоматом;
• 4S-FE, чотирициліндровий, потужність 125 л. с., об'єм циліндрів 1,8 л, коробка передач 4-швидкісна автоматична;
• 1G-FE, шестициліндровий, об'єм 2,0 л, 160 л. с., коробка передач 5-ступінчаста механічна або автомат 4-швидкісний;
• 1JZ-GE, об'єм 2,5 л, потяг 200 л. с., чотириступінчастий автомат або 5-ступінчаста модель Tourer S.
• 2JZ-GE, об'єм 3,0 л, потужність 230 л. с., шестициліндровий, 4-ступінчастий автомат;
• 1JZ-GTE, об'єм 2,5 л, тяга 280 л. с., шестициліндровий турбо, п'ятиступінчаста механічна КП або автомат 5-швидкісний.

Toyota Chaser 2,5 Tourer

У цьому позначенні існують дві модифікації: Avante та Twin Turbo.

Перша модель скромніша за своїми технічним характеристикам:

• потужність двигуна складає 180 л. с. при 6000 оборотів за хвилину;
• об'єм циліндрів 2491 куб. см;
• машина розганяється до 100 кілометрів на годину за 6,4 секунд;
• витрата бензину на 100 км у змішаному режимі – 7,7 літра.

Модель Toyota Chaser 2.5 Twin Turbo:

• потужність складає 280 л. с. при 6200 об/хв;
• робочий об'єм циліндрів 2492 куб. см;
• розгін за 4,7 секунд до 100 км/год;
• витрати бензину на 100 кілометрів у змішаному режимі 8,5 літри.

На модифікацію Tourer встановлювалася підвіска спортивного типу, з сайлент-блоками нижніх важелів, що переміщуються. Гальмівні супортибули підігнані під критерії частих та інтенсивних гальмування, вентильовані диски закривалися екранами. Модель X100 комплектувалася двигуном марки 1JZ-GTE як стандартним, так і одинарною керамічною турбіною СТ-15. При цьому застосовувалася система зміни фази газорозподілу WT-i, що стабілізує витрати пального. Всі автомобілі у комплектації Tourer оснащувалися суперсучасними ксеноновими лампами ближнього світла. Ще однією ознакою моделі Tourer були 16-ти дюймові колісні диски з легкого титанового сплаву. Крім того, в базову комплектацію автомобіля входить система антипробуксування VSC і TRC.

Історія Тойота Чайзер 2019 2020 року почалася далекого 1977-го. Був оголошений старт першого покоління Toyota Chaser. Сьогодні на ринку рідко можна зустріти моделі першого покоління.

Офіційні дилери

• Регіон:
• Вибрати регіон

Воронеж, вул. Остужева д.64

Єкатеринбург, вул. Металургів д.60

Іркутськ, вул. Трактова д.23 А (Нижній ангарський міст)

Японія – справді дивовижна країна. Справжня Мекка автомобілебудування. Японські автовиробники пропонують будь-які моделі, починаючи від крихітних субкомпактних хетчбеків або екстравагантних мінівенів до справжніх спорткарів. величезних пікапівабо безкомпромісних позашляховиків.

Але найцікавіше, що по-справжньому «смачні» та культові моделісхідні інженери зберігають собі. Такі як Nissan Skylineабо Toyota Supra. Причому друга корпорація свого часу розродилася цілою плеядою моделей, призначених тільки для внутрішнього ринку, але залишили свій слід і у вітчизняній історії автомобілебудування. Йдеться про моделі Toyota chaser.

Chaser бампер диски
чорний вартість
тест у росії чайзер

Історія почалася в далекому 1977 році, коли був оголошений старт першого покоління. Інженери марки поставили собі за мету створити стильне купе зі спортивним характером та за доступною ціною. Перші автомобілі тойота чайзер випускалися як 2-х дверне купе, а лінійка двигунів складалася з 1,8-ми літрового та 2-х літрового бензинового двигуна. Загалом модель прожила на конвеєрі близько 25-ти років, за цей час, переживши понад десяток рестайлінгів, та п'ять змін поколінь. Але вітчизняному споживачеві більше запам'яталися дві останні генерації авто – п'ята та шоста.

Улюбленці публіки

Передостаннє покоління з'явилося в 1992-му році і мало назву тойота чайзер 90. Автомобіль був розроблений на загальній платформі з Toyota Mark II і Cresta, мав подібні з ними технічні характеристики та оснащення. Проте Хреста позиціонувалася насамперед як більш розкішне авто цього сімейства, а Чайзер – як спортивне. Марк 2 знаходився десь посередині, намагаючись поєднати обидва ці напрямки.

Зовнішність Toyota Chaser 90 зазнала істотних змін, ставши більш плавною і обтічної. Фари отримали округлу форму, на передніх крилах прописалися повторювачі поворотів, а саме авто значно додало в розмірах, ставши більш комфортним і містким.

Також гляньте на і .

Лінійка моторів зазнала суттєвого тюнінгу, спрямованого на покращення віддачі та підвищення потужності. Новий власник міг вибрати з цілої гами бензинових двигунів або віддати перевагу єдиному дизелю. Рідкісною, але особливо цінною модифікацією був автомобіль тойота чайзер 2019 (на фото), оснащений 2,5-літровим бітурбованим двигуном, форсованим до 280 к.с. Такий самий агрегат встановлювався на культовий спорткар Toyota Supra тих часів. Різні модифікаціїтакож випускалися із заднім або повним приводом на вибір.

Завдяки гострому рульовому управлінню, прийомистим моторам, а також якісно збалансованому шасі, ця генерація стала досить успішною і заслужила шану у багатьох майстрів тюнінгу. Навіть сьогодні тойота чайзер у пошані у любителів активної їзди і її на так просто знайти на вторинному ринку. Тим не менш, при належній вправності можна знайти екземпляр у належному стані. Ціна у Росії на укочані екземпляри перших років випуску починається зі 100 тис. руб. А доглянуті екземпляри в тюнінгу, з невеликим пробігом і в хорошому стані обійдуться приблизно 500 тис. руб. Вартість унікальних 280-сильних версій може досягати 750 тис. руб.

Прилади для трьох підтримка
пластик камера

Останній вихід

1996-го було оголошено початок продажів шостої та останньої генерації авто. Модель Toyota chaser 100 отримала новий кузов, покращений інтер'єр, більш широку гамму кольорів кузова, піддані моделі мотори. Візуально автомобіль виглядає спортивно, стильно і сучасно навіть через 20 років з моменту дебюту. Стрімкі лінії кузова, потужність у кожній лінії, безрамкове скло дверей, ажурне легкосплавні диски. А ззаду око радують складені ліхтарі, і елегантний задній бампер.

Усередині toyota chaser 100 радує не тільки ергономікою, не й непоганою оснащеністю (див. фото салону). Те, що на деяких автомобілях з'являється лише зараз, на chaser ще 20 років тому входило до базової комплектації. Повний електропакет, ксенонові фари, клімат-контроль разом з круїз-контролів, антиблокувальною системою та системою курсової стійкості – все це є в автомобілі з минулого століття.

Салон не вразить величезним простором, але до ергономіки тойота чайзер 100 не причепишся - крісло спрофільоване оптимальним чином, бічна підтримка дозволяє витримати навантаження в повороті, а кермо чудово лягати в руки. До того ж стійки не заважають огляду пілота. Мабуть, основною претензією до ергономіки чи практичності авто – це праве розташування керма. Така позиція трохи ускладнює керування машиною в штатному режимі, проте це абсолютно не критично, адже багато хто з тих, хто бере це авто, купують його абсолютно для інших цілей. Ця генерація тойота чайзер у 100-му кузові буквально створювалася для спорту та тюнінгу (див. фото).

Достойний гордості

А ось мотори тойота чайзер, це ще один привід придбати це авто. Звичайно, були в ряді і дизелі, точніше, один. Це скромний 2,4-літровий агрегат, здатний похвалитися лише скромною витратою палива. Його потужність становила 97 к.с., а апетит – близько 8,5 літрів. Мотори на бензині були куди веселішими. Все, починаючи від 1,8-ми літрового двигуна, Закінчуючи 3-х літровим агрегатом, мали відмінними характеристиками, прийомистістю і відмінною віддачею.

А на вершині стояла toyota chaser tourer v, оснащена 2,5-літровим двигуном, потужністю 280 к.с., що працює в парі з 5-ти ступінчастою механікою або 5-ти діапазонними автоматом jzx100. За таких показників машина могла розвинути швидкість 100 км/год вже через 5,5-6 секунд. Цей показник досі недосяжний для багатьох сучасних спортивних машин (див. відео тест драйв).

Шосте покоління стало останнім у історії Toyota Chaser, що веде свій початок з 1977 року як представник різноманітного сімейства Cressida, що включає в себе на внутрішньому ринку моделі Mark II/Chaser/Cresta. Після того, як у Toyota Mark II відбулася повна змінаіміджу у зв'язку з появою в 2000 році нового покоління цієї моделі у 110-му кузові, Chaser ще деякий час продовжував випускатися у 100-му кузові. Як і раніше, Chaser вирізняє спортивну спрямованість.

Незважаючи на загальні для всіх модифікацій відмінні швидкісні характеристики, можна окремо відзначити модифікацію Tourer V, яка здобула особливу популярність серед любителів швидкості.

У цьому поколінні були збережені основні попередні комплектації, ряд яких починається від версій XL і Raffine, рухаючись до дорожчих Avante до справжніх спортивних версій з турбовими моторами Tourer S і Tourer V, де остання відрізняється видатною потужністю двигуна - 280 к.с. У Tourer V є різного розмірупередні та задні колеса, ксенонові фари, протитуманки, задній спойлер, спортивний вихлоп, автоматична коробкапередач із можливістю перемикання передач вручну. У моделях модифікації Tourer S встановлена ​​5-ступінчаста автоматична коробка передач. Продавалася також досить рідкісна на сьогоднішній день тюнінгова модифікація під назвою TRD SPORT, яка зробила свій внесок у підтримання та розвиток спортивного іміджу цієї моделі. У топових комплектаціях Avante G, як завжди, Chaser пропонує максимальний рівень оснащення з усіма необхідними атрибутами найдорожчих седанів преміум-класу.

У модельному ряду Toyota Chaser шостого покоління використана колишня лінійка двигунів: це змінили вже не одне покоління і пережили кілька модернізацій "четвірки": бензинова 4S-FE потужністю 120 к.с. та турбодизель 2L-TE (97 л.с.). Рядні бензинові «шістки», ідеальні для сімейства Mark II/Chaser/Cresta, представлені двигунами об'ємом 2, 2,5 та 3 літри. У цьому поколінні двигуни 1JZ-GE і 2JZ-GE першими отримали систему зміни фаз газорозподілу, а після рестайлінгу 1998 нею обзавівся і дволітровий 1G-FE, а потужність його доведена до 160 к.с. Одночасно виробник відмовився від дизельного двигуна. У трансмісії, як і раніше, основний пріоритет був відданий "автомату", але для найпопулярніших моделей як альтернативу можна було вибрати і "механіку", включаючи найкращий представник свого класу 1JZ-GTE потужністю 280 к.с. Ну, а постійний повний привідпередбачений не тільки для 2,5-літрових версій, як у колишнього покоління, а й у поєднанні з 2-літровим мотором, щоправда, виключно з АКПП.

Глобальних змін у конструкції ходової частини не відбулося, якщо не брати до уваги подальших робіт з модернізації. Спереду і ззаду - двоважільна підвіска, що відрізняється високим комфортом. Варто відзначити, як і раніше, хорошу керованість і в той же час достатню вантажопідйомність без шкоди ходовим якостям. Як і в попередніх поколіннях, модифікація Tourer V має модернізовану спортивну підвіску з плаваючими сайлентблоками верхнього важеля, нижньою розпіркою жорсткості, збільшеними гальмівними супортами.

За безпекою Chaser вийшов на абсолютно новий рівень, недоступний колишнім поколінням. Навіть у базової комплектаціїавтомобіль обзавівся штатно обома передніми подушками безпеки, ременями з обмежувачами сили натягу, кріпленнями дитячих крісел, системою ABS(антиблокувальна система гальм). Після рестайлінгу додалася система допоміжного гальмування Brake Assist. Антипробуксовочна система, бічні подушки безпеки стали опціями або стандартом дорогих комплектаціях, поряд із системою VSC.

Chaser у 100-му кузові – чудовий представник середньорозмірних седанів спортивного типу. Із загальної пропозиції на ринку дуже незначну групу складають моделі з двигунами, що стоять на крайніх позначках моторного ряду – 1,8 та 3 літри. Справжнє багатство асортименту, що пропонує максимум вибору, припадає на популярні версії з 2,5-літровими. силовими агрегатами, Велика частина яких - це найцікавіші в технічному плані моделі Tourer V.

Toyota Chaser:

Автомобіль Toyota Chaser випускався лише для японського ринкуз 1977 до 2001 року. Офіційно він ніколи не експортувався за кордон. Можна вважати попередником моделі Toyota Mark II. Toyota Chaser за своїми технічними характеристиками знаходиться десь посередині між Toyota Crown та Toyota Corona. Зроблено всі моделі на одній платформі. На відміну від м'яких та витончених контурів Toyota Corona, кузову Toyota Chaser дісталася досить агресивна зовнішність, що позначилася на іміджі автомобіля. Саме тому автомобіль відноситься до категорії "спортивний седан".

Спочатку все модифікації Toyota Chaser були представлені та дизельними та бензиновими двигунами, Показники яких з часом помітно еволюціонували. У 1996 році двигуни автомобілів Toyota Чайзер отримали систему фаз з газовим розподілом VVT-i і ETCS (двигуни лінійки JZ). Такому атмосферному 6-циліндровому мотору об'ємом 2,5 по плечу розвивати потужність рівну 180 к.с.(1JZ-GE). Двотурбіний двигун (Twin-turbo) маючи той самий обсяг може видати 280 кінських сил(1JZ-GTE). 3-х літровий атмосферний двигунзможе забезпечити потужність до 220 кінських сил (2JZ-GE). Задній привід мають усі модифікації. Набір швидкості автомобілем з двигуном Twin-turbo до 100 км на годину здійснюється за 4,7 секунд. максимальна швидкість, яку може розвивати ця машина – 317 кілометрів на годину.

Випускається для внутрішнього ринку Японії компанією Toyota з 1977 по 2000 рік. Автомобіль був побудований на платформі п. Спочатку, у першому поколінні, існувала версія в кузові дводверне купе, проте надалі від її випуску вирішено було відмовитися.

Історія створення Toyota Chaser

Chaser – не єдиний автомобіль Toyota, який протягом багатьох років та поколінь розвивається паралельно з іншими моделями, з якими ділить базу. Досить приклад Camry і Vista. Для Chaser моделі-близнюки – це Mark II та Cresta. Схильність до створення ідентичних у технологічному аспекті моделей для внутрішнього ринку розвинулася у концерну невипадково. Основних причин дві, і одна з них криється у влаштуванні податкової системи Японії: у країні прийнято шкалу оподаткування, в якій базою для розрахунку тарифу служить не потужність у кінських силах (як, наприклад, у Росії), а габаритні розміриавтомобіля.

Провідний конкурент Chaser - відома модель Nissan Skyline

Найстаршою моделлю для трійки Mark II-Chaser-Cresta є . На неї в різний часвстановлювалися ті ж двигуни, що і в трійку «молодших» моделей, тому в деяких модифікаціях Crown програє по динамічним характеристикамбудь-якої топової версії Chaser, Cresta, Mark II. З цього можна зробити висновок, що Toyota, випускаючи автомобілі «трійки», мала дві мети – створити потужний, але недорогий в експлуатації автомобіль з характеристиками Крауна і запропонувати покупцям три моделі замість однієї, кожна з яких має свої неповторні переваги.

Принагідно Toyota створювала конкурентів і для моделей інших компаній. У випадку з моделлю Chaser її опонентом слід вважати популярним седан Nissan Skyline. Шанувальники Chaser, так само, як шанувальники Skyline, цінують свої седани та хардтопи за задній привід і потужні моториу топових комплектаціях, що роблять їх популярною «заготівлею», з якої після мінімальних вкладень виходить автомобіль для занять популярним видом спорту – дрифтинг. 2000 року виробництво Chaser було припинено, а в лінійці компанії її замінила модель Verossa.

Перше покоління Chaser

Випуск Toyota Chaser почався в липні 1977 року і продовжувався до 1980. Для автомобілів першого покоління характерна комплектація слабкими чотирициліндровими двигунами об'ємом 1,8 літра, від якої було вирішено відмовитися надалі. Один , що згодом став однією з найбільш привабливих особливостей моделі, все ж таки ставився - це був бензиновий агрегатоб'ємом 2 літри.

Друге покоління Chaser

У другому поколінні, виробництво якого тривало до 1984 року, лінійка двигунів поповнилася за рахунок появи двох нових агрегатів. Примітно, що один із них – двовальний двигун 1G-GE (twincam) M-TEU . З цим агрегатом автомобіль мав дуже привабливі характеристики.

З появою другого покоління автомобіль набув тих гармонійних пропорцій, за які його надалі завжди звеличували шанувальники JDM у всьому світі. Порівняно зі старомодним першим поколінням модель другого покоління, що отримала прямокутні фари, виглядає набагато сучасніше, хоча Chaser другого покоління, за словами шанувальників моделі, «найквадратніший».

Третє покоління Chaser

Модель третього покоління отримала кузов, який повністю відповідав канонам 80-х років, при цьому досить безликий. Наприклад, відрізнити по зовнішньому вигляду Chaser від Skyline R-31 в аналогічному кузові хардтоп людина, яка не знається на японських автомобіляхтого періоду, зможе лише з великими труднощами.

Третє покоління залишило помітний слід в історії моделі, оскільки саме в ньому вперше було представлено «заряджену» версію

Тим не менш, третє покоління залишило помітний слід в історії моделі, оскільки саме в ньому вперше була представлена ​​"заряджена" версія Chaser GT twin turbo S з п'ятиступінчастою МКПП, потужнішою гальмівною системоюта напівспортивними сидіннями.

Четверте покоління Chaser

Автомобілі четвертого покоління у кузові Х80 добре відомі на Далекому Сході. Ці машини користуються популярністю досі, головним чином через наявність версії GT Twin Turbo. У цій версії в машину встановлювався двигун 1G-GTE із двома турбінами, потужністю 210 к.с. Водії, які не мають відношення до вітчизняного руху любителів дрифтингу, згадають найбільш просунуті комплектації Avante G та GL з трилітровим двигуном 7M-GE та величезною кількістю опцій.

П'яте покоління Chaser

У наступному п'ятому поколінні спостерігається тенденція збільшення потужності топових комплектаційта загальна схильність до підвищення комфорту. Тепер у комплектації GT Twin Turbo покупець отримував просто гігантську для седана класу "С" потужність - знаменитий двигун 1JZ розвивав потужність 270 кінських сил. Той самий двигун встановлювався на . Примітно, що цифра 270 кінських сил – умовна, оскільки за домовленістю між компаніями офіційних специфікаціях автомобілів тих років зустріти цифру, що перевищує це значення, неможливо. Насправді, наприклад, – поточного покоління – також мала за паспортом 270 кінських сил, хоча насправді, за оцінками різних тестів, середньостатистична реальна цифра потужності автомобіля заводської комплектації – 330 кінських сил.

Шосте покоління Chaser

Шосте покоління стало останнім для моделі Chaser. Загалом автомобілі в кузові X100 кардинально не змінилися. Двигуни, різноманітність яких досягла апогею в попередньому поколінні, залишилися практично тими ж, проте їх вдалося зробити економічнішими за рахунок застосування системи контролю змінних фаз газорозподілу.

Примітна комплектація Tourer V, що з'явилася в п'ятому поколінні і перейшла шосте. Автомобілі в цьому виконанні були виготовлені для автоспорту виробником: на них встановлювалася спеціальна підвіска з плаваючими сайлентблоками нижнього важеля, розтяжка, що збільшує жорсткість кузова, гальмівні механізми більшого розміру, із блокуванням типу Torsen. На відміну від Tourer V п'ятого покоління, у шостому поколінні на автомобілі в цій комплектації ставився двигун 1JZ-GTE з однією великою турбіною замість двох менших розмірів.

Для тюнінгу топового двигуна 1JZ-GTE випускається велика кількість комплектуючих

Toyota Chaser в автоспорті

У Росії доопрацювання автомобілів цієї моделі для спортивних змагань – таке ж поширене явище, як тюнінг Nissan Skyline. Вважають, що двигун 1JZ-GTE має великий потенціал підвищення потужності. У Японії модифікацією автомобілів із цим двигуном займається спеціальний підрозділ Toyota – TRD. В інших країнах світу часто можна зустріти автомобілі цієї моделі, підготовлені для двох видів автоспорту: згаданого вже тут дрифтингу, і для так званого квотера, тобто одиночних заїздів на час на дистанцію чверть милі.

Для тюнінг топового двигуна 1JZ-GTE випускається велика кількість комплектуючих. Цим займаються відомі постачальники спортивних запчастин, такі як HKS, Blitz, Apex`і та інші.