Група ніссан ноут. Огляд Ніссан Ноут (Nissan Note): розглянемо основні моменти. Ніссан Ноут в Росії. Відгуки власників

Компактний мінівен Nissan Note відноситься до класу «В». Це просторий п'ятидверний автомобіль, що поєднує в собі інноваційний стиль і практичність, але в той же час володіє спортивним характером. Європейська версія проводиться на заводі Nissan у Великобританії.

Nissan Note орієнтований, головним чином, на сімейних людей, особливо на тих, кому потрібен автомобіль, який відповідає потребам завантаженої повсякденному житті, але які не готові розлучитися з відчуттям задоволення, випробовуваним від водіння. У салоні Note багато місця завдяки довгій колісній базі в 2600 мм. Багажне простір може бути збільшено за рахунок конструкції заднього сидіння, яке може повністю складатися або просто зрушуватися вперед. При цьому багажне відділення теж легко трансформується в залежності від розміру і кількості перевезених речей, а обсяг його змінюється від мінімальних 280 до максимальних +1332 літрів при складених задніх сидіннях.

У Росії Nissan Note пропонується в трьох комплектаціях: «Comfort», «Luxury» і «Tekna». Стандартне обладнання: омивачі фар, електропідсилювач керма, автоматичним затемненням внутрішнє дзеркало заднього виду, електропривод стекол і бічних дзеркал. У комплектації Luxury автомобіль оснащений протитуманними фарами, дверними ручками в колір кузова, датчиками дощу і світла; системою клімат-контролю, яка використовує датчик в салоні для автоматичної підтримки заданої температури. Одна з найбільш зручних опцій - електронний чіп-ключ, він дозволяє відкривати двері салону і багажного відділення, При цьому система Intelligent key сама розпізнає наближення власника до машини. В оснащення найдорожчій комплектації Tekna входять диски на 16 ", шкіряне кермо і ручка КПП, датчики паркування, кнопка запуску двигуна, датчики паркування, що складаються бічні дзеркала, що охолоджується бардачок, багатофункціональний кольоровий дисплей з навігаційною системою.

Nissan Note в Росії пропонують два бензинових двигуна об'ємом 1,4 (88 к.с.) і 1,6 (110 к.с.) літра. Автомобілі з більш об'ємним мотором можуть бути оснащені як механічною, так і автоматичною КПП, А двигун 1,4 пропонує тільки МКПП. Обидва двигуни чотирициліндрові, рядні, з 4 клапанами на циліндр, досить економічні. У мотора 1,6 в змішаному циклі витрата палива складає від 6,6 до 7 літрів на "сотню" (в залежності від наявності «механіки» або «автомата), а у 1,5-літрового - 6,3 літра. Розгін до 100 км / год, може бути, і не важливий параметр для цього автомобіля, але цілком гідний - сама жвава версія на "механіці" здатна досягти цієї швидкості за 10,7 секунд.

Передня підвіска Nissan Note незалежна, типу Макферсон, задня - напівзалежна, торсіонна. Власне, підвіска, як і шумоізоляція - не самі «сильні» сторони Note, враховуючи бюджетний клас автомобіля. Чого не позичати автомобілю - так це маневреності в міських умовах, завдяки чому зручність при паркуванні забезпечено. У автомобіля дуже короткий задній звис, а ось передній пристойний, так що бампер слід поберегти від можливих контактів з бордюром. В цілому дорожній просвіт хоч і виглядає пристойно на цифрах (165мм), але при довгій базі це не так вже й багато.

Безпека Nissan Note - на дуже високому рівні, Особливо у послерестайлінгових модифікацій. автомобіль оснащений системами ABS, Курсової стійкості ESP, системою допомоги при екстреному гальмуванні (Nissan Brake Assist), двома або чотирма подушками безпеки в залежності від комплектації. Є можливість установки дитячого сидіння за допомогою спеціальних кріплень ISOFIX. Варто додати сюди функцію автоматичного включення фар, активні підголовники і сучасну ударопоглинаючого конструкцію кузова. Хороші результати автомобіль отримав в краш-тестах EuroNCAP.

Nissan Note, як і багато його конкуренти, які стосуються економ-класу, не позбавлений деяких недоліків. У той же час унікальність полягає в тому, що Note - відмінний варіант для міського середовища: зручний, комфортний, компактний і в той же час місткий. Повною мірою цей автомобіль здатний задовольнити потреби сім'ї з обмеженим бюджетом, особливо якщо говорити про старих примірниках, як правило, мають (з огляду на невеликий вік покоління), гарний технічний стан.

Автомобіль Nissan Note створений з тим, щоб запропонувати любителям звичайних хетчбеків їжу для роздумів. Хоча перед нами все таке ж невелике транспортний засіб для перевезення сім'ї по місту, як Vauxhall Meriva і Renault Modus, Nissan Note відчутно більшими. На перший погляд розміри не помітні, але варто придивитися до цього автомобильчику уважніше, і стає зрозуміло - це грізний конкурент для «однокласників». Крім збільшеного внутрішнього обсягу, переваги Note в його стандартній комплектації, Багатшою, ніж у основних конкурентів. Одночасно інтер'єр салону продуманий до дрібниць, керованість приємна, а зовнішність непомітна, і, в той же час, що запам'ятовується. Останнє оновлення в модельному ряду Nissan Note було в січні 2009 року, коли модель отримала більш економічні двигуни і свіжі віяння дизайнерського мистецтва.

У сімействі Note величезна кількість модифікацій. У порядку від базової до найбільш просунутою: SE, Visia, Visia +, S, N-Tec, SVE, Acenta, Acenta R, Accent S, N-Tec +, Tekna. Втім, відмінності між версіями мінімальні. Скажімо, наявність CD-чейнджером, чохлів для сидінь і відтінку «металік» в оформленні кузова визначає назву Note в підродині Acenta. Всі комплектації Nissan Note включають в себе триточкові задні ремені безпеки, антипробуксовочную систему, стерео, подушки безпеки для водія і всіх пасажирів, складні задні сидіння, вікна з електроприводом, пристрій для фіксації дитячого сидіння і окремий відсік в багажнику для запасного колеса.

Особливості інтер'єру Nissan Note

Модель Note за розміром займає проміжне положення між класом B (Renault Modus) і C ( Volkswagen Golf). Маркетологи японського автоконцерну навіть підібрали спеціальну назву класу для цього автомобіля - B +. Note коротше більшості представників гольф-класу, але, в той же час, колісна база ширше, що з успіхом конвертується в більший внутрішній простір салону. У той же час висота Note трохи менше, ніж у тих же гольф-автомобілів, проте немає негативного впливу на корисний простір над головами і під ногами.

Саме простору для ніг конструктори Nissan зробили найбільший увагу, особливо помітно це для пасажирів задніх сидінь. Цей ряд може переміщатися взад-вперед на 170 мм. ця конструктивна особливість Nissan Note особливо корисна для багажного відділення.

Задні двері автомобіля наслідує платформ з набагато більш високим навантаженням на багажний відсік: її конструкція в закритому стані виведена практично повністю за межі корпусу, що позитивно позначається на корисному об'ємі. Взагалі ця частина Nissan Note продумана до дрібниць. Скажімо, конструкція багажника ділиться на дві частини - над звичайним днищем-кузовом нависають два піддону, кожен з яких здатний витримати масу до 50 кг. Їх легко зняти або поміняти місцями між собою. Покриття одного з них - м'який килимок, а іншого - рівний вологонепроникний настил, який особливо стане в нагоді під час перевезення фруктів або домашніх тварин. Коли піддони і задні сидіння розкладені, то ємність відділення мінімальна - 280 літрів. При складених полицях і пересунути вперед сидіннях, обсяг збільшується на 157 л (разом - 437 л). А якщо скласти і задні сидіння, то загальний обсяг становить вже тисяча триста тридцять дві літри - чудовий показник для даного класу.

Єдині кольору оформлення салону - чорний і бежевий, хоча деякий шарм інтер'єру надають вставки з сірого і чорного пластику. Дизайнери постаралися відмінно, наскільки це було можливо при створенні недорогого сімейного автомобіля.

За кермом Nissan Note

Водійське місце розташоване зручно, педалі розміщені саме там, куди нога лягає сама. Сидіння досить комфортне, але, в той же час, жорстке (в найкращому сенсі цього характеристики). Навіть в стандартній комплектації присутні підлокітники.

Зрозуміло, присутні і недоліки. Рульове колесо змінює положення тільки по висоті. Через характерну форму задніх стійок і невеликій площі заднього скла, Видимість ззаду може бути обмеженою, що особливо помітно при парковці. Тут би в нагоді модифікації Nissan Note з паркувальними сенсорами, але вони не доступні навіть опціонально. Втім, крім цих причіпок, передня частина салону сконструйована дійсно добре і зручно - що називається «для людей».

Технічні характеристики Nissan Note

Хетчбек обладнується трьома різними двигунами: Двома бензиновими і одним дизельним. Базова варіація - 1,4-літровий бензиновий мотор потужністю 88 л.с. Відмінний вибір для міських поїздок, але лише тільки від автомобіля потрібно виконання більш складного завдання, як цей «движок» починає відчувати себе не в своїй тарілці. Що краще - відчутний брак потужності, або витрата палива лише 6,3 літра в міських умовах - вирішувати покупцеві. У жарких широтах включення кондиціонера перетвориться в значну втрату динаміки.

Краще виглядає мотор об'ємом 1,6 літра. Цей же двигун працює в таких моделях, як Micra 160SR і в кабріолеті C + C. Потужність мотора досягає 110 л.с., що дозволяє відчути характер Nissan Note більш вимогливим водіям. Обгони і розгони зі світлофора за допомогою цього двигуна просто прекрасні. Скажімо, в дисципліні «з місця до сотні» Note відчуває себе досить впевнено - 10,7 секунд. Разом з цим двигуном поставляється 4-швидкісна автоматична або механічна трансмісія.

Дизельний силовий агрегат дл Nissan Note являє собою 1,5-літровий двигун. Насправді, їх навіть два варіанти, різних за потужністю і передавальному моменту. Базовий варіант розвиває потужність 86 к.с., а більш просунутий варіант - 103. У більшості випадків переважніше виглядає менш потужна версія, Та й витрата палива мінімальний - 5 літрів в міському режимі. На автобанах швидкості може злегка не вистачати, і тут на передній план виїжджає двигун потужність 103 к.с. Трохи більший витрата палива (5,1 л на 100 км), динаміка розгону - 11,1 сек від нуля до ста, і набагато більш відчутна віддача при розгоні в міських умовах. Комфортні 200 Нм крутного моменту досягаються вже на 1900 оборотах на хвилину. Дизельні варіації двигуна Note обладнуються виключно ручною коробкою передач. Максимальна швидкість - лише 165 км / год, але, поклавши руку на серце - а чи потрібно автомобілю такого класу розганятися до більш високих швидкостей?

Загальний висновок для всіх трьох (навіть чотирьох, дивлячись як порахувати) моторів: хоча прискорення Nissan Note не вражає уяву, а максимальна швидкість змусить посміхнутися всіх автолюбителів, цим автомобілем керувати вельми і вельми приємно.

Відчуття від Nissan Note в процесі водіння

Note створений для того, щоб їзда по місту проходила з мінімальним стресом. Робота виконана відмінно: автомобіль володіє мінімальним радіусом розвороту, а приладова панель сконструйована якимось чарівним чином: всі потрібні органи управління знаходяться під рукою. Підвіска забезпечує м'яку їзду навіть по вибоїстих дорогах без компромісів в керованості. Втім, у модифікацій з 1,6-літровим двигуном дещо інший характер їзди: проходження поворотів відчутно гостріше, відчувається маса машини. Для досвідчених водіїв така поведінка навіть краще поступливого характеру малолітражок.

Ціни на Nissan Note

На більшості ринків, в т.ч. в Росії, Україні та інших країнах СНД, на Note поширюється трирічна гарантія (або пробіг до 100 тис. км).

На британському ринку Nissan Note коштує від 10 тис. Фунтів стерлінгів. Залежно від функціональності і комплектації ця модель може обійтися навіть в 16500 фунтів.

На Україні вартість автомобіля стартує з позначки від 15 тис. Доларів, приблизно в тому ж районі розташування і російські пропозиції.

Автомобілі-конкуренти

Note побудований на тій же платформі, що і моделі Modus, і від Renault, а також Nissan Micra і Platina. Це так звані «мікровени», для яких характерна максимальна місткість, невелика потужність двигуна і сімейна спрямованість. Серед прямих конкурентів - Suzuki Wagon, Mazda Verisa і Subaru Venga, Nissan Note виділяється комфортом для водія і пасажирів, відмінною місткістю багажного відсіку і вельми пристойною економічністю. Головний недолік - порівняно висока ціна і недостатня ефективність шумоізоляції.

Ніссан Ноут є невеликим п'ятимісцевим японським мінівеном, випуск якого почався в далекому 2004 році і продовжується до цього дня.

Ноут є п'ятидверним субкомпактвеном з передньопривідною компонуванням, який ставитися до М-сегменту. В його основі лежить платформа «Nissan B», яка зустрічається в Nissan Tiida і Nissan Platina, а також в деяких моделях Renault. Виробництво автомобіля здійснювалося як в самій Японії (для власного ринку), так і для Європи (в Великобританії).

Історія Nissan Note

УВАГА! Знайдений абсолютно простий спосіб скоротити витрату палива! Не вірите? Автомеханік з 15-річним стажем теж не вірив, поки не спробував. А тепер він економить на бензині 35 000 рублів на рік!

Розробка Nissan Note реалізовувалася з метою задоволення величезного попиту на даний сегмент автомобілів, адже у компанії Ніссан в ті роки була тільки одна така модель - Almera Tino, яка не користувалася популярністю через схожість з Renault Sceniс.

Нове дітище від компанії Nissan з'явилося в 2004 році і мало базу від автомобіля Micra цього ж виробника. За своєю суттю, Ноут включає в себе сукупність елементів декількох моделей Ніссан. Наприклад, від Murano була запозичена радіаторна решітка, а задні ліхтарі були ідентичні концепту Qashqai. Свого часу, Nissan Note прозвали Е11.

Даний автомобіль був вперше оприлюднений в 2004 р для японського ринку. Старт його продажів здійснився в січні наступного року. У 2005 році Ноут був представлений для європейського ринку, спочатку на Франкфуртському, а потім на Женевському автосалоні. Автомобіль виробляється на заводі Ніссан в Великобританії (місто Сандерленд).

Nissan Note для європейського ринку налічував 5 комплектацій, які включали в себе по чотири подушки безпеки, електросклопідйомники на передніх дверях, електропривод дзеркал заднього виду і CD-плеєр. У країнах СНД, зокрема в Росії, Ноут поставлявся в 3 версіях: Comfort, Luxury і Tekna. Перша відрізнялася тим, що мала всього дві подушки безпеки, в той час як дві інші комплектації оснащувалися чотирма. Що стосується силових агрегатів, То на російському ринку зустрічаються тільки два варіанти: на 1,4 і 1,6 літра.

Для довідки! Варто зазначити, що через свою зовнішність, в нашій країні Ніссан Ноут жартома прозвали «єнот»!

Що стосується підвіски, то Nissan Note має передню незалежну конструкцію, типу «Макферсон», а ззаду напівнезалежну, торсионную.

Рейстайлінг першого покоління Nissan Note

Перше оновлення даний автомобіль отримав в 2005 році, в Японії. Змін зазнали кольору кузова і інтер'єр, була додана нова система навігації. У 2007 році відбувся рейстайлінг моделі, який приніс нову радіаторну решітку, передні ліхтарі, магнітолу з системою Bluetooth, а зовнішня антена перенесена на задню частину даху.

Наступні значні зміни відбулися в 2010 році, які включали в себе нові моделі двигунів, зміни інтер'єру і екстер'єру.

Нижче представлена \u200b\u200bтаблиця, в якій вказані основні характеристики ДВС, що встановлюються на перше покоління Ніссан Ноут:

Нова версія Ніссан Ноут була спроектована на основі концепт-кара Nissan Invation. У 2012 році на Женевському автосалоні було оприлюднено нове покоління Note, Основу якого становила вдосконалена платформа Nissan V. Варто відзначити, що на Європейський ринок даний автомобіль потрапив тільки в 2013 році. У 2017 році, через вихід Великобританії з Європейського союзу, виробництво другого покоління Ноута для Європи було припинено.

на російський ринок даний автомобіль ніколи не поставлявся. На даний момент він проводиться тільки для американського і азіатського ринків.

Нижче представлений список двигунів, якими комплектується новий Nissan Note:

Вибір силового агрегату Nissan Note

Якщо говорити про те, з яким мотором вибирати Ніссан Ноут, то тут вибір не великий.
Автомобіль відрізняється малолітражними силовими установками, Які відрізняються простотою конструкції і приносять ніяких проблем власникові, якщо своєчасно міняти масло і фільтра.

Важливо! Заміна масла у всіх двигунах Ніссан Ноут проводиться за регламентом кожні 15 тисяч км пробігу. Однак, досвідчені власники даного автомобіля рекомендують здійснювати це кожні 7,5 тисячі км!

І все ж, у бензинових моторів на 1.2, 1.5 і 1.6 літра є свої слабкі місця:

• Свист з-під капотного простору. Його джерелом є ремінь генератора. В цьому випадку знімаємо старий ремінь і міняємо його на новий;
• Двигун глухне. Всьому виною - реле блоку запалювання. Дана поломка характеризується тим, що автомобіль може стихнути на ходу і не завестися. Ремонт здійснюється шляхом заміни реле;
• Прогар прокладки в приймальні трубі. Головним симптомом є нехарактерно грубий звук при прискоренні або ж на середніх оборотах. Несправність усувається заміною кільця (прокладки);
• Вібрація двигуна. Найчастіше, виною тому є надмірний знос однієї з подушок двигуна;
• Мотор троит, погано заводиться або глухне взимку. Судячи з відгуків власників, конструктивний недолік двигуна. Однак, ситуацію можна поліпшити, помінявши свічки запалювання або ж здійснювати запуск силового агрегату трохи подгазовивая.

Увага! Бувають випадки, коли постійно горить запобіжник, який відповідає за будь-яку систему або агрегат (наприклад, блок управління). Це говорить про те, що відбувається коротке замикання, тобто десь оголилися дроти або ж порушений контакт!

Що стосується дизельного двигуна К9К, то головною проблемою в ньому є шатунні вкладиші, Які з великою часткою ймовірності через 100 тисяч км провернути. Здебільшого це відбувається через конструктивного недоліку, але і неякісне масло також погіршує ситуацію. Крім того, власники скаржаться на паливний насос високого тиску і форсунки, які швидко виходять з ладу через неякісне пальне.

Номер двигуна знаходиться в наступному місці:

Крім того, необхідно стежити за робочою температурою двигуна і системою охолодження в цілому. Адже якщо датчик температури охолоджуючої рідини несправний, це може привести до збоїв в роботі двигуна. Також він виводить свідчення на приладову панель, де можна дізнатися температуру мотора на даний момент.

Важливо! Ще однією проблемою Ніссана Ноут є корозія піддону!

На практиці, ресурс бензинових двигунів Ніссана Ноут становить більше 250 тисяч км, а дизельного - понад 300 тисяч км.

Виходячи з усього вищевикладеного, можна сміливо сказати, що кращий двигун для Ніссана Ноут є К9К, який відрізняється економічністю і великим ресурсом (представлений на нижньому фото). В якості альтернативи можна відзначити бензиновий силовий агрегат XH1.

І сторія автомобіля почалася в 2004 році, коли на Паризькому автосалоні був показаний концепт субкомпактвена Nissan Tone. Як виявилося, це був не просто концепт, а практично готовий до серійного виробництва прототип, побудований на платформі B0. Компанії залишалося запустити виробництво спочатку у себе на батьківщині, в Японії, а потім і в англійському Сандерленді. Ну, і переставити в назві пару букв ...

Nissan Tone Concept "2004

У 2005 році почалися продажі моделі в Японії, потім остаточна версія покрасувалась на подіумах Женеви і Франкфурта, в січні 2006 року заробив конвеєр в Великобританії, а в березні того ж року почалися продажі Note в Європі. У квітні того ж року автомобілі з'явилися і в Росії.

На нашому ринку компактвен пропонувався з двома рядними бензиновими «четвірками» CR14DE (1,4 л, 88 л.с.) і HR16DE (1,6 л, 110 к.с.), в парі з якими працювала або п'ятиступінчаста МКП, або чотириступеневий автомат (тільки в парі з 1,6-літровим мотором). Європейську гаму доповнював ще й 1,5-літровий дизель.

Маленький автомобіль з просторим салоном відразу завоював певну популярність: вже в 2006 році в Європі було продано 71 659 автомобілів. Що ж стосується Росії, то Notе хоча і не потрапив до заповітної топ-25, але все ж став об'єктом дуже прихильну увагу. Перш за все - серед молодих сімей із середнім достатком. У всякому разі, більша частина знайомих мені власників цього автомобіля ставилися саме до цієї категорії. В кращі роки нових господарів знаходило до 10 000 автомобілів. Ну а оскільки переставляти букви вміють не тільки японці, автомобіль отримав прізвисько «Єнот», причому багато власників дійсно віддирали останню букву назви і переклеювали її в початок. Виходило, самі розумієте, ENOT.

У 2007-2008 роках автомобіль зазнав легкий фейсліфтінг: чорні елементи бамперів почали фарбувати в колір кузова, антену перенесли з передньої в задню частину даху, змінилася панель управління клімат-контролем, а комплектація Tekna (c автоматом) отримала, нарешті, систему ESP.

Серйозніші зміни відбулися в 2010 році, коли змінилися форми фар головного світла і бамперів, приладова панель, матеріали оббивки салону і налаштування підвіски, яка стала більш енергоємної. Топові комплектації отримали медіасистему Nissan Connect з навігацією, а гаму силових агрегатів поповнив новий 1,5-літровий 109-сильний двигун, який тепер міг працювати в тандемі з варіатором.

Тим часом, конструктори Nissan не дарма їли сашимі: восени 2012 року було представлено друге покоління Note, продажі якого в Європі почалися влітку 2013 року. Очікували цю модель і в Росії, але всі плани сплутав криза ... Note II (Е12) у нас на ринку так і не з'явився, знаком він тільки жителям Далекого Сходу в праворульном виконанні, а в липні 2014 представництво марки оголосило про припинення продажів Note в Росії.

Nissan Note (E12) "2013-17

Проте, компактвен досі користується попитом на вторинному ринку, І зустріч з ним на дорозі ніяк не можна назвати рідкістю. А ось ставлення до моделі було і залишається вельми суперечливим. Так за що ж люблять, а за що ненавидять Nissan Note?

Ненависть # 5: «І нехай я маленького зросту ...»

Що не кажи, а культура водіння у нас ще далека від європейської (хоча варто визнати, що певний прогрес у цьому напрямку все-таки спостерігається). Проте, те, що багато водіїв не поважають на дорозі маленькі автомобілі, особливо якщо самі вони їдуть на автомобілях класом вище, залишається медичним фактом. Ось і багато власників Note скаржаться, що при спокійній їзді їх постійно намагаються підрізати, притиснути, дорогу не поступатися, фарами моргати, сигналами сигналити. І взагалі проявляють щодо них дорожнє хамство у всьому різноманітті цього явища.

Товариші дорогі, будьте культурні за кермом, поважайте машинки класом нижче вашої!

Любов # 5: «Для Олі і Колі»

Ми звикли вважати, що "маленький автомобіль" і "жіночий автомобіль" - це майже синоніми. За габаритами Note дійсно дуже невеликий, але чомусь значна частина його власників, як виявилося, відноситься не до прекрасної, а до сильної половини людства. У багатьох «спогадах про єнота» звучать дуже схожі історії про те, як тимчасово відібраний у дружини автомобіль ставав особистим на кілька років. І справа, швидше за все, в тому, що не дивлячись на деяке стилістичну схожість з малятком Micra, Note не справляє враження «дівчачої машинки».

Багатьом дизайн Note здається спірним, але те, що автомобіль має яскраву індивідуальність, визнають навіть ті, кому вигляд Note не дуже-то до душі. А це означає, що провідний дизайнер проекту Тіідзі Тойота (так-так, саме так звали одного з провідних фахівців Nissan!), Цілком успішно вирішив своє завдання створити єдиний автомобіль для молодої і не дуже багатої родини. І йому дійсно вдалося створити автомобіль категорії «унісекс», весь комплекс характеристик якого здатний задовольнити будь-якого представника цільової аудиторії незалежно від гендерної приналежності.

Ненависть # 4: «Що за шум на задній парті? Нічого не можна зрозуміти! »

У 2006 році, коли Note тільки виходив на ринок, журналісти дружно хвалили його звукоізоляцію і тишу в салоні. На жаль, думка реальних власників виявилося діаметрально протилежним. Хтось рубає з плеча - мовляв, шумоізоляції просто немає, і коли «шумку» роздавали, «Єнот» до роздачі запізнився. Хтось висловлюється акуратніше: мовляв, гучний автомобіль. Хтось уточнює, що в місті рівень шуму в салоні цілком нормальний, і можна спокійно розмовляти, але ось на трасі на швидкості близько 80 км / ч звук мотора починає прориватися в салон. Дискомфорт починається на швидкості 110-120 км / год: і двигун чутно (особливо 1,4-літровий, обороти якого на цій позначці доводиться тримати на рівні 3 300 - 3 400 об / хв), і дорожній шум з арок проривається, ну і вітер починає виконувати соло через особливості конструкції передніх стійок і зовнішніх дзеркал.

Але і повної одностайності в цьому питанні немає: чимало власників оцінюють звукоізоляцію Note вельми позитивно - у всякому разі, вище, ніж у Ford Focus і Mitsubishi Lancer.

Набагато більше власникам докучають «цвіркуни», які заводяться в салоні, причому у багатьох - вже на першому році життя. Втім, є і щасливчики, які з подивом вступають в полеміку з постраждалими від "нашестя комах". Хтось ділиться «маленькими хитрощами»: мовляв, якщо замок заднього ременя безпеки на ходу стукає про пластикову накладку на стійку, то потрібно наклеїти під нього шматок двостороннього скотча, а якщо вас дратує з'явився скрип в задній частині автомобіля, потрібно просто кілька разів скласти і розкласти задній ряд сидінь. «Цвіркуни» злякаються і втечуть.

Любов # 4: «Я з'їдаю дуже мало, менше кішок і собак ...»

Майже всі власники Note дружно висловлюють свою повну задоволеність економічністю автомобіля. Для обох двигунів з механікою витрата палива на 100 кілометрів складає 5-6 літрів на трасі і 7-8 літрів в місті, причому цей рівень, як правило, не перевищується навіть взимку. Версії з автоматом їдять трохи більше, до 10 літрів в пробках і 6-7 літрів на трасі, але, так чи інакше, середня витрата на бортових комп'ютерах, як правило, застигає на цифрі 8,6-8,7 літра на 100 кілометрів.

Природно, витрата залежить від того, включений чи ні кондиціонер, а також від манери водіння. Особливо наочно це виходить в тих випадках, коли «Єнота» водять по черзі обидва дорослих члена сім'ї. Скажімо, хтось зізнається, що у нього в міському циклі виходить 13,8 на сотню, а у дружини 7,2, а в якихось сім'ях спостерігається абсолютно протилежна картина: чоловік витрачає 8-9 л / 100 км, а дружина - 10-12.

А ще багато хто відзначає, що хоча двигуни Note цілком переносять 92-й бензин, краще все-таки заправляти баки рекомендованим 95-м, хоча б тому, що це дозволяє заощадити по одному літру на кожну сотню кілометрів.

Ненависть # 3: «Вітер рве вітрила, починається шторм ...»

В принципі, більшість власників цілком позитивно оцінює поведінку Note і в місті, і на міжнародних трасах. Але це саме що в принципі ... Власники версій з механічною п'ятиступінчастою коробкою нарікають на занадто короткі передачі, які змушують постійно «шурувати мішалкою» в щільному міському потоці. Ну а на трасі їм не вистачає шостої передачі. І це зрозуміло: п'ята передача і швидкість в 120 км / год відповідають 3 400 - 3 500 оборотів, причому кордон в 3 000 двигун долає вже на сотні. Загалом, дуже багато "енотоводи" роблять своїм гаслом «хай живуть ПДР!» і вважають за краще дотримуватися на трасі крейсерську швидкість в 110 км / ч. А «Єнот» їм ще й підіграє, завищуючи показання спідометра в порівнянні з реальною швидкістю кілометрів на 10.

Зате власники 110-сильних версій з автоматичною коробкою цілком задоволені узгодженістю роботи двигуна і трансмісії. Здавалося б, древній чотириступеневий агрегат, а ось треба ж: в безлічі відгуків хвалять плавність перемикання, відсутність ривків і затримок, а також уміння адаптуватися до манери водіння. Дійсно, будеш постійно тиснути педаль в підлогу - автомат буде крутити двигун до відсічення, а сяде в ту ж машину інший водій, наприклад, дружина, яка звикла діяти газом дуже акуратно - і буде вона їздити, як на вариаторе, а коробка буде тримати обороти мотора на рівні 2 500 об / хв.

Але ось велику парусність і те, що на швидкості автомобіль буквально здуває з дороги і бічним вітром, і несуться назустріч фурами, відзначають і ті, хто вважав за краще механічну коробку, І ті, хто їздять на автоматі.

Любов # 3: «Який спритний у вас малюк ...»

В одному з відгуків в інтернеті написано: "Note створювали японці, які хотіли поєднати сімейний автомобіль зі спортивностью, і у них це вийшло, тому що і динаміка хороша, і всередині багато корисних речей ". До розмови про« користь від "ми ще повернемося, а ось розгінні характеристики малюка навіть з 1,4-літровим двигуном приємно здивували дуже багатьох:« Єнот »- досить спритний і моторний міський автомобіль, і 88" лошат "йому досить, щоб не давати себе образити. Двигун розкручується легко і невимушено, залишаючи позаду тих, хто сумнівається. Власники версії з мотором об'ємом 1,6 літра і АКП теж задоволені: для двигуна з таким обсягом укупі зі старою чотириступінчастою гідромеханікою машина розганяється дуже жваво.

Ситуація дещо змінюється, коли виїжджаєш за місто. Тут справи йдуть далеко не так весело. Проте, якщо водій готовий активно орудувати важелем КП (в разі механіки) і правильно користуватися кнопкою овердрайва (в разі автомата), то і на магістралях у нього не буде особливих труднощів. Звичайно, обгони потрібно прораховувати досить ретельно, а в якихось ситуаціях відключати на час кондиціонер ... Але в переважній більшості відгуків динамічність названа в числі достоїнств Nissan Note.

Розгінної динаміці повинна відповідати і гальмівна, і в цьому плані все теж дуже непогано: навіть базові версії автомобіля оснащувалися системою Nissan Brake Assist. Потрібно тільки звикнути до дуже чутливої \u200b\u200bпедалі гальма, щоб не їздити потім з м'ятою задніми дверима і покоцать бампером.

Ненависть # 2: «мерзнуть лапи, холоне хвіст ...»

Як ви знаєте, зима в наших краях завжди приходить несподівано (для міських дорожніх служб), але її настання абсолютно невідворотно. В принципі, «Єнот» виявився звіром цілком холодостійких, і скарги на поганий запуск в морози мені практично не зустрічалися. Але ось деякі інші особливості зимової експлуатації стали предметом постійних нарікань.

Так, в холодний зимовий ранок у власника Note, швидше за все, не буде ніяких проблем з запуском двигуна, але ось салон прогріється тільки по дорозі на роботу, хвилин через 15-20. Для міського автомобіля це все ж забагато, та й взагалі клімат-контроль не дуже добре справляється зі своїми завданнями в зимові холоди, перш за все - через значне внутрішнього обсягу салону. В результаті скла постійно запотівають, в тому числі і лобове. Водій намагається направити на нього потік повітря, а в результаті включається кондиціонер! Його, звичайно, можна примусово вимкнути, але скло в такому випадку все-таки запітніє.

Буває, що замерзають форсунки омивача лобового скла: Це розплата за дуже вузьке сопло форсунок і хороше віялове розпорошення. При настанні холодів недостатньо просто залити в бачок «незамерзайку». Потрібно довше побризкати омивачем заднього скла, інакше залишилася з літа вода замерзне в трубці і відігріється тільки на теплій стоянці.

Не подобається і робота омивача фар: багато хто вважає цей пристрій по суті марним, а в використанні незручним. Омивачі фар спрацьовують примусово при першому, а потім при кожному п'ятому використання омивача лобового скла (природно, при включених фарах ближнього або дальнього світла). Окремо користуватися ними не можна, тому іноді доводиться гасити світло, щоб побризкати тільки на скло. Та й витрата омиваючої рідини вони збільшують вельми пристойно. Так, Note має бачок омивача солідного обсягу, але датчика рівня рідини в ньому немає, так що за законом підлості «незамерзайка» в бачку закінчується, як правило, в самий невідповідний момент.

Є нарікання і на роботу підігріву сидінь: по-перше, клавіші управління ними розташовані дуже незручно, а по-друге, самі нагрівальні елементи занадто повільно розігріваються, але вже розігрівшись, починають перетворювати водія в бекон на сковорідці.

Любов # 2: «Глянеш - начебто маленький, а придивишся - великий ...»

Ясна річ - сімейний автомобіль (особливо єдиний в сім'ї) повинен мати пристойний багажник. Як не дивно, в оцінці здібностей «Єнота» перевозити вантажі ніякої єдності немає. Хтось нарікає, що багажник дуже маленький, а хтось навпаки, їм просто захоплюється. Я спочатку ніяк не міг зрозуміти, в чому тут справа, але після прочитання десятків відгуків картина стала прояснюватися.

Нагадаю, що задній диван Note можна зрушувати вперед або назад на 160 мм. Якщо диван знаходиться в задньому положенні, то обсяг багажного відсіку дійсно становить скромні 280 л. Але відсуньте його вперед - і в вашому розпорядженні вже 437 л, а це досить гідний показник! Зрозуміло, що одночасно з цим скорочується і простір для ніг задніх пасажирів. Але сам глава сімейства, дружина, теща і дитина цілком вміщаються, а в багажнику з'являється досить місця для дитячої коляски. Ну а один з власників, завзятий турист, оцінив його так: «Про багажник можу сказати одне: незважаючи на візуально куций обсяг, його виявилося достатньо для розміщення всього скарбу для багатоденного походу».

Сам багажник має унікальну «триповерхову» архітектуру: є своєрідний «підпілля» і поличка, яку можна розміщувати в декількох положеннях. Правда, така поличка входила тільки в топові комплектації, але енотоводи - народ молодий і практичний, і швидко зметикували, що поличка - це не гіперзвукова ракета, і її цілком можна зробити самому. Креслення цього вироби легко можна знайти на будь-якому тематичному форумі.

Але ж є не тільки задній багажник. Є ящик рукавички, в який влізе собачка середніх розмірів. Ось тільки довго вона там НЕ всидить, тому що ящик цей - охолоджуваний. Замерзне собачка! Ну а в кришці перчаточника зроблена спеціальна ніша для карт і атласів. Зрозуміло, що в наш час GPS-навігаторів питання розміщення паперових атласів втратив свою актуальність, і там, швидше за все, буде валятися пара журналів. Але все одно приємно.

Ще є виключно практична ємність для дрібних речей під подушкою крісла правого переднього пасажира. Чесно кажучи, я зовсім не розумію, чому такі ємності не роблять абсолютно всі виробники на всіх моделях.

Навіть ті, хто зазначив обсяг багажного відділення в числі недоліків автомобіля, визнають, що якщо скласти задній диван, то виходить просто величезний вантажний обсяг з рівною підлогою, куди поміщаються і величезні коробки з магазину IKEA, і матеріали для будівництва дачі, і холодильник, і телевізор, і деякі меблі, і пара дорожніх велосипедів разом з ящиками з розсадою і купою дачного барахла. До того ж в салоні цілком вистачає місця, щоб сім'я з трьох осіб розмістилася в ньому на ночівлю.

Ненависть # 1: «Поїду потроху, хоч кістки растрясу ...»

В оцінці підвіски Nissan Note теж немає повної одностайності, але в переважній більшості відгуків її опис укладається в діапазон від «дуже жорстка» до «жестковатая». На розбитому асфальті пробиває підвіску передніх коліс, на лежачих поліцейських грюкають задня балка, причому так, що думаєш, що задня частина машини розлетиться на шматки.

Причини, за якими склалася така картина, цілком зрозумілі: інженери розраховували на експлуатацію в хороших дорожніх умовах, І щоб забезпечити стабільність автомобіля при маневрах на швидкості, зробили підвіску дуже жорсткою. Ось задок весь час і «пробиває» зі страшними стукотами. Причому гуркоче не тільки задня балка: при наїзді на середнього розміру ямку або рейки панель приладів резонує при пробої підвіски, і чути глухий, але цілком відчутний акустичний удар.

Але якби підвіска була просто жорсткою, це була б лише половина біди. Біда в тому, що підвіска, особливо передня, ще й відверто слабка. Дороги у нас, як відомо, погані, так що все ямки об'їдеш ... В результаті стійки стабілізатора поперечної стійкості багато переводять в розряд витратних матеріалів. Від 10 до 30 тисяч кілометрів виходжують і передні сайлентблоки, і їх заміна - далеко не дешеве захід, так само як і самі деталі. Але наш хитрий народ з'ясував, що відмінно підходять сайлентблоки від Renault Megane 2, які чомусь стоять як мінімум удвічі дешевше.

Любов # 1: «Вона увійшла в моторний лімузин ...»

Ігор Северянин якось написав:

Вона увійшла в моторний лімузин,Ескіз пристрасть в коректному кавалера,І в хрупоте танцюючих гумВідновила голос Кавальєрі ...

Той лімузин, про який писав поет, напевно був куди більше, ніж Nissan Note. Але те, що простір на задніх сидіннях викликає асоціації саме з лімузином (ну або просто з автомобілем куди більш високого класу), відзначають дуже багато власників "єнотів".

Note від самого початку позиціонували як автомобіль для молодої сім'ї, а молода родина - це діти. Дітям молодшого віку належить їздити в дитячих кріслах. Так ось, по-перше, ці дитячі крісла дуже зручно знімати і встановлювати, а по-друге, що сидить в такому кріслі дитина не дістає ногами до спинок передніх сидінь, а значить, не може їх забруднити.

Але простір для ніг - це ще не всі плюси. Скажімо, висока стеля дозволяє спокійно переодягнутися в автомобілі, наприклад, після зимової риболовлі або лижної прогулянки.

А ще в автомобіль дуже зручно сідати - посадка здійснюється не за системою «бух в ямку». У «Єнота» ти саме що входиш, як в той самий «моторний лімузин», і просто сідаєш, як на стілець. Це особливо цінують пасажири літнього віку - адже молодому подружжю нерідко доводиться возити своїх старих батьків, а то і бабусь з дідусями.

Які емоції викликає у вас Nissan Note?