Тюнінг Шевроле Нива - виправляємо конструктивні недоробки. Тюнінг ниви шевроле з фото Тюнінг ниви шевроле своїми руками

Спадкоємиця легендарною Ниви, Chevrolet Niva, Не претендує на лаври ветерана, проте вона стала досить популярною моделлю. Її полюбили за непоганий дизайн від ательє Бертоне, за комфортний салон, функціональність і порівняно невисоку вартість. Природно, як і належить порядній позашляховику, Chevrolet Niva купують, як початковий набір запчастин, щоб зробити з неї справжній і комфортний всюдихід, якщо в цьому є необхідність. Хоча автомобіль цілком пристойно показав себе і на рівному асфальті.

Chevrolet Niva, як вона є

Суворі джипери обирають, як правило, або УАЗ Хантер, або стару добру Ладу 4х4, колишню Ниву, Але ті, кому хочеться додаткового комфорту і непоганий прохідності, то за невеликі гроші їм світить тільки Нива Шевроле Тюнінг цього легкого позашляховика спрямований найчастіше на підвищення прохідності, зміна характеристик двигуна, а також усунення заводських конструктивних недоліків.

Наприклад, Chevrolet Niva до 2010 року випускалася тільки з хрестовинами на приводних валах. Конструкція надійна і перевірена часом, але досить гучна і вібрує. До того ж ще й важка. Після 2010 року з заводу на позашляховик почали встановлювати шарніри рівних кутових швидкостей. Автомобіль став тихіше й надійніше. Крім інших дрібниць, це все, що змінили на АвтоВАЗі в конструкції позашляховика. Все інше - справа рук власників.

Тюнінг двигуна Chevrolet Niva

80 штатних коней - відверто мало для машини з позашляховими амбіціями, а 127 сил крутного моменту - просто сміх для всюдихода такого класу. Тому в першу чергу варто звернути увагу не на зовнішній вигляд, А на потужність і крутний момент. Тут можна піти декількома шляхами:

заміна циліндропоршневої групи і корекція ГРМ - ковані поршні і полегшений распредвал з іншими кутами розташування кулачків, установка клапанів більшого діаметра в головку блоку, все це збільшить наповнення циліндра робочою сумішшю і поліпшить вентиляцію камери згоряння;

доробка системи вихлопу;

установка полегшеного маховика;

перепрошивка електронного блоку управління двигуном, чіп-тюнінг, також може додати кілька коней.

Окремою статтею витрат може стати установка турбонагнетателя Garrett, адаптованого під ВАЗОВСКИЙ двигун. Ціна комплекту - близько 45 000 рублів, а в нього входить сам турбокомпресор Garrett 1752-5005s, набір кріплення і ущільнювачів, фронтальний інтеркулер для охолодження турбіни, комплект паливних форсунок підвищеної продуктивності, армований маслопровід, прокладки і повітроводи. Це дійсно, гарний спосібзбільшити потужність нівовського двигуна аж до 200 сил, в залежності від ступеня підготовки мотора.

Доопрацювання ходової і підвіски

Прохідність у Ниви Шевроле кілька поступається імпортним однокласникам, а основна причина цього - геометрія кузова і уніфікація ходової і підвіски зі старою Нивою і з іншими ВАЗівської моделями. З кузовом ми вже нічого зробити не зможемо, а ось ліфтинг підвіски збільшить не тільки кліренс і прохідність, але і зробить Ниву привабливіше зовні. Ліфтинг підвіски має на увазі збільшення кліренсу на 90-110 мм.

Тут не варто гарячкувати, оскільки приводу мають допустимі робочі кути. Необхідно готуватися до того, що пробіг ШРУСов в будь-якому випадку зміниться не в кращу сторону, оскільки заводський робітник кут буде змінений. Також зміститься і центр ваги автомобіля, що може викликати крен і привести до перекидання машини, а також до погіршення керованості в цілому. Максимальний розмір покришок, який може бути встановлений на Ниву Шевроле - 235/75 з посадковим діаметром 15 дюймів.

Установка додаткового оффрроад обладнання

Перший помічник на бездоріжжі - лебідка. Силові лебідки для Ниви є в продажу і вони можуть бути різних видів, починаючи від стаціонарного пристрою, що кріпиться в порожнині переднього бампера, Закінчуючи потужними знімними лебідками, встановленими на спеціальний майданчик. Вона закріплюється до передніх проушинам або до кріплення переднього бампера. Найчастіше встановлюють електричні лебідки, але є варіанти і з ручним механічним приводом.

При подоланні броду існує небезпека отримати гідроудар двигуна. Вода потрапляє в колектор, камеру згоряння, в результаті чого руйнуються поршні, гнуться шатуни і нерідко пошкоджується навіть блок циліндрів. Щоб запобігти гідроудар, застосовують виносної повітрозабірник, шноркель. Його кріплять до передньої кузовний стійці, як на фото, і він відбирає повітря на великій висоті, що виключає потрапляння води в двигун.

Тюнінг салону зазвичай зводять до спрощення панелей, що дає можливість якісніше проводити прибирання, проте є і варіанти, спрямовані на підвищення комфорту. Але в такому автомобілі важлива прохідність і безпеку, тому багато хто віддає перевагу установці силових порогів, відбійників, додаткового освітлення, рейдового багажника. Тюнінг Ниву правильно і гостинного всім бездоріжжя!

Продукцію Волзького автозаводу нині прийнято поругивать. Мовляв, і комфорту замало, і двигуни не ті ... Навіть реально вдала модель, гордо носить російське ім'я Нива, і та змушена терпіти причіпки незадоволених користувачів.

Втім, всі недоліки машини легко компенсуються можливостями тюнінгу. Будь-яка модель - в тому числі і цілком сучасна Шевроле Нива - може бути перероблена згідно уявленням власника.

Чи стане машина від цього краще? Все залежить від старанності виконавців ... Придивімося уважніше.

Тюнінг двигуна - початок всіх початків

І хоча більшість самодіяльних тюнінгаторов кидається покращувати свої Ниви шляхом установки кузовних обважень, раціональний шлях починається з моторного відсіку. майстрами тюнінгу Chevrolet Nivaнапрацьований безцінний досвід переробки стандартних восьмідесятісільних двигунів.

Замінюючи заводські поршні і розподільні вали, допрацьовує ГБЦ в частині вдосконалення газорозподільного механізму і клапанної системи, встановлюючи легкі збалансовані маховики і високопропускними системи вихлопу, фахівці домагаються досить істотного збільшення потужності й крутного моменту нівовського мотора.

Втім, знати міру теж потрібно: заокеанські умільці, модернізуючи Ниву, казна-як доплив до Австралії, вирішили, що п'ятилітровий двигун - саме те для російського позашляховика.

За відгуками очевидців, реве нівомонстр страшніше лев'ячого прайду, проте їздити на ньому не виходить ні в кого ...

Тюнінгові деталі до мотору Шевроле Нива

Розточка циліндрів і установка поршнів збільшеного діаметру дозволяє підняти робочий об'єм двигуна від 1700 см 3 до 1900 см 3 - що в будь-якому випадку позитивно позначається на потужності.

Тюнінгові поршні можуть бути як литими, так і кованими. Більш щільний метал поковок обіцяє більший термін служби деталей, однак на ділі куди важливішим параметром є збалансованість кожного поршня.

Зсув центру ваги щодо осі поршневого пальця тягне за собою виникнення малопомітного нахилу деталі при її зворотно-поступальному русі в циліндрі. Наслідком перекосу стає швидкий знос стінок, поява еліпсності в перерізі, зниження компресії - аж до критичного рівня.

Ось чому вибираючи тюнінгові поршні, потрібно особливу увагу приділити балансуванню деталей.

Збільшений об'єм циліндрів має на увазі оптимізовану вентиляцію камери згоряння. Само собою напрошується очевидне рішення: розточити сідла, поставити клапана збільшеного діаметру. Застосування тюнінгових клапанів Т-подібної форми дає цілком помітний ефект і без ризикованих розточувальних операцій.

Високий клас обробки замикаючої поверхні тюнінгового клапана забезпечує надійну герметизацію циліндра. Знижена маса тарілки допомагає підтримання заданого температурного режиму клапана. Проти обивательських очікувань, клапан Т-образної форми не прогорає, і працює - за рахунок особливої ​​геометрії тіла - багато більш продуктивно. Пропускна здатність каналу, яка замикається тюнинговим клапаном, вище стандартної.

Доопрацьовані розподілвали для тюнінгу двигуна Шевроле Нива, Подібно розподільним валів для моторів Шевроле Круз, підрозділяються на три групи. Для Ниви, як для позашляховика, особливо важливо «підхоплювати» темп руху при перемиканні на знижені передачі.

Ефективне використання тягового зусилля двигуна задається формою кулачків распредвала. Популярність «низових» валів, які допомагають підвищити прохідність машини, природна для Chevrolet Niva. Однак модифікацій тюнінгових валів Ниви настільки багато, що вони нумеруються, і рахунок давно перевалив за сотню.

Вибираючи тюнінговий комплект для газорозподільного механізму, слід орієнтуватися на наявність відповідної прошивки програмного комплексу, який керує роботою мотора Шевроле Нива.

Чіп-тюнінг двигуна Chevrolet Niva

Серійний двигун Ниви, підданий чіпування, демонструє перевершують загальноприйняту норму експлуатаційні показники. Мотор, в пристрій якого були внесені серйозні зміни, і у якого збільшився обсяг камери згоряння, знизилася маса клонували і шатунів, з'явився тюнінговий распредвалі розрізна шестерня приводу ГРМ, тим більше потребує вдосконалення керуючої їм програми.

Серед самодіяльних майстрів чіп-тюнінгу здавна склалося переконання, що електронний блок управління повнопривідної Нивою не терпить втручань, а його схильність до самонавчання робить марними всякі зусилля по зміні програмної прошивки.

Подібні особливості дійсно властиві електронним блокамуправління Bosch 7.9.0, M7.9.7 і M7.9.7 +. Яке встановлюється на тюнінгованих автомобілях ЕБУ Январь 7.2 позбавлене подібних недоліків. Калібрування його ПЗУ (постійного пам'яті) можуть бути змінені в процесі перепрошивки.

Приріст потужності, що отримується в результаті чіп-тюнінгу Шевроле Нива, Може досягти 15%.

Тюнінг трансмісії

Найчастіше для тюнінгу трансмісії Chevrolet Niva пропонуються заходи щодо зменшення вібрації, яка виникає в передньому редукторі і передається кузову автомобіля. Не менш поширені спроби установки самоблокирующихся редукторів.

Але якщо антивібраційні заходи однозначно корисні і для автомобіля, і для їздців, всілякі диференціали підвищеного тертя і кулькові "самоблок» здатні ускладнити користування Нивою.

Проблеми використання подібних агрегатів зазвичай впираються в недостатню стійкість конструкційних матеріалів. Труднопреодолімие конструктивні недоліки новомодних пристроїв заважають їх ефективному використанню. Як правило, негативні підсумки подібних переробок відзначається більшістю власників Нив.

Так що не дарма відгуки прихильників подібних переробок чесно рекомендують: покладіть в багажник штатний редуктор заднього моста, і возите з собою завжди. Одного разу він стане вам у пригоді ...

Однак тюнінг Шевроле Нивичасто узконаправлен, і проводиться з метою підвищення позашляхових властивостей машини. У цьому випадку не можна не визнати обгрунтованою установку бортових (інакше кажучи, колісних) редукторів.

Піднятий ( ​​«ліфтованний») кузов, колеса великого діаметру, безпрецедентна прохідність і безапеляційний зовнішній вигляд - ось підсумки установки колісних редукторів.

Не можна не відзначити, що саме колісні редуктори дозволяють оснастити автомобіль спеціальними м'якими шинами, що дають можливість пересуватися як по болотистій місцевості, так і по глибокому снігу.

Зрозуміло, при переробці трансмісії необхідний і Тюнінг підвіски Chevrolet Niva

Досвідчені нівовладельци, навіть не змінюючи ходових характеристикмашини, намагаються замінити штатні деталі підвіски більш надійними, продуктивними, стійкими до кліматичних і експлуатаційних навантажень.

Поширену практику заміни гумових втулок деталями, виконаними з поліуретану, слід взяти на озброєння кожному власнику Шевроле Ниви. Поліуретанові сайлентблоки, обмежувачі, ущільнювачі, муфти та інші елементи підвіски служить втричі довше гумових. Вони малочутливі до температурних умов, не бояться нафтопродуктів, прекрасно працюють на стиск і на розрив.

Монтаж здвоєних амортизаторів, проти запевнень скептиків, які не робить підвіску критично інертною. Подвійні амортизатори збільшують здатність автомобіля витримувати динамічні навантаження і дозволяють вести керування машиною навіть при швидкісному русі по бездоріжжю.

На форумах, присвячених тюнингу Chevrolet Niva, Нерідко обговорюється питання вибору типу амортизаторів, оптимальних для установки на цей короткобазний позашляховик. Прихильники кардинальних змін ратують за застосування газонаповнених амортизувальних пристроїв.

Досвід експлуатації Шевроле Нива показує: газові амортизатори виправдані лише в разі участі автомобіля в гонках по пересіченій місцевості. При нормальній експлуатації Ниви найкращим чином себе зарекомендували газомасляної або висококласні масляні амортизатори авторитетних виробників.

Підвищення позашляхових якостей ChevroletNiva

Висока прохідність серійної Ниви - не привід використовувати машину в якості амфібії. Багато власників цього позашляховика впевнені: силіконові ущільнення і змащення, рясний полив керосіносодержащей рідиною високовольтних проводіві електроприладів дає можливість форсування водних перешкод великої глибини.

Тим часом, швидкісне подолання навіть неглибокої на вигляд калюжі може привести до сумних наслідків. Вода, що потрапила через повітрозабірник в циліндри працюючого мотора, являє собою нестисливої ​​середу. Рухомий поршень не в силах подолати опір води до стискання. В результаті обертається колінвал згинає шатун - і це ще відносно нешкідливий підсумок водійських відважним.

Чи не меншої шкоди приносить потрапляння води в масляний картер. Ось чому для Шевроле Ниви так важлива гідроподготовка.

Сформовані стандарти гідроподготовкі включають в себе установку шноркеля (винесеного на дах повітрозабірника) і виключення можливості надходження води в механізми через штатні сапуни.

Конструкцій шноркеля розроблено безліч, проте головне в кожній з них - достатня перетин воздуховода. Правило самодіяльного створення шноркеля просте: чим довше воздуховод, тим більшою повинна бути його пропускна здатність. В іншому випадку чимала частина потужності двигуна піде на створення розрідження в трубі шноркеля, і його установка згубно позначиться на ходових якостяхмашини.

Гумові шланги, надіті на сапуни, виведені в підкапотний простір і захищені фільтрами, забезпечать захищеність важливих механізмів від попадання вологи.

Функціональний обвіс - важлива частина тюнінга Шевроле Нива

Кому прийде в голову прикрашати Ниву декоративними накладками? Позашляховий автомобіль потребує встановлення багатьох вкрай корисних зовнішніх пристосувань. Посилений бампер з вбудованою лебідкою - перша за потребою пристрій в разі застрявання машини.

І хоча силовий бампер для автомобіля з несучим кузовом- ніяк не панацея від жорстких зіткнень, його функціональність незаперечна. Міцна трьохміліметрового сталь бампера, що становить єдине ціле із захистом двигуна, забезпечує збереження корпусу і агрегатів в складних дорожніх умовах.

Втоплені в бампер додаткові фари зазвичай оснащуються протитуманними світлофільтрами. Буксирувальні петлі зміцнюються в вузлах кріплення конструкції до кузова. Аварійна лебідка без праці знаходить місце всередині такого бампера.

Вибираючи модель лебідки, слід надавати перевагу пристрої, оснащені полімерними канатами. Сталеві троси міцніше, але із зусиллям намотуючи на котушку, вони можуть ЗАТИСКАТИСЯ серед витків. Вивільнення троса лебідки в польових умовах - завжди непросте завдання.

деякі власники Chevrolet Niva, прагнучи додати автомобілю вид борця з засиллям бродячих кенгуру, старанно прикрашають автомобіль вигнутими з труб дугами. Укріплення спереду і ззаду, перетворені в підніжки з боків, дуги з товстих труб шкоди приносять більше, ніж користі. Вони зменшують кліренс машини, виполажівают кути переднього і заднього звисів.

Зовнішність автомобіля від таких переробок, звичайно, виграє, проте прохідність падає. Та й сумарна маса навісного металу нерідко становить кілька десятків кілограмів. Навіщо возити непотрібний вантаж?

Багажник, зібраний з легких матеріалів, оснащений декількома фарами і укріплений на даху, не можна не визнати вкрай корисним придбанням. Нехай його вантажопідйомність не дуже велика - але три каністри з паливом він помістить, а це - як мінімум кілька сот кілометрів шляху, гарантовано забезпеченого пальним.

Електротюнінг позашляховика

Спокуса обважити рейлінги фарами часом буває важкоздоланною. Справді, чому б не створити на даху автомобіля світлову платформу, здатну залити сяйвом всю округу? Проблема - в високому енергоспоживанні галогенних ламп. Їм на зміну потихеньку приходять світлодіодні фари. Вони поки що дороги, але вже дуже практичні: довговічні, економічні, невибагливі. І не настільки складні, щоб не можна було зібрати їх своїми руками при мінімумі знань в електротехніці ...

Світлодіодні фари не перевантажують генератор і дають високу світлову віддачу. За ними - майбутнє!

Хворе місце будь-якого позашляховика, який використовується на пересіченій місцевості в сиру погоду - склообмивачі. Доливати воду в бачок доводиться часто, що не дуже приємно при температурі повітря близько 0 ˚. До того ж холодна вода погано змиває грязьові маси з скла.

Раціональним виходом є установка підігрівача. Гаряча (до + 75˚С) вода економніше витрачається, краще працює. Що особливо важливо, нагрівання води дозволяє відмовитися від застосування небезпечних для людини метанолових розчинів, використовуваних як незамерзаючих рідин для миття скла.

Промисловістю випускається декілька моделей пристроїв передпускового прогріву двигуна, підігріву сидінь. Їх затребуваність в умовах російського клімату зрозуміла. Недорогі і корисні незамерзаючі зовнішні дзеркала заднього виду з повторювачами поворотів і електроприводом регулювання кута відображення.

Важливо вибрати таку модель тюнінгових дзеркал, яка оснащення аеродинамічним виступом по нижній кромці пластика. Ця малопомітна деталь - відмінний засіб проти забруднення дзеркала дрібнодисперсного суспензією, утвореною переднім колесом.

Ми торкнулися лише деяких аспектів тюнінгу Chevrolet Niva. Популярність марки, доступність деталей для самостійного проведення тюнінгу дає найширші можливості для творчості.

Нині будь-яку продукцію Волзького автомобільного Заводуприйнято критикувати і лаяти: вимогливим сучасним користувачам то комфорту не вистачає, то двигун не потужний. Навіть по-справжньому вдала для Волзького автозаводу модель не залишається без критики незадоволених власників.

Але, втім, будь-які недоліки автомобіля можна легко компенсувати, проводячи ва своїми руками. Будь-яке авто можна переробити відповідно поданням власника, якщо докласти трохи часу і зусиль. Те, наскільки авто стане краще, могутніше, більш сучасною, залежить тільки від старанності і оригінальності виконавців.

Тюнінг двигуна Шеви Нива - початок всіх початків

Не дивлячись на те, що абсолютна більшість гаражних умільців кидається свої Ниви, встановлюючи на них масивні обважування і спойлери, вдаючись до 3д тюнінгу та онлайн тюнінгу, істина все ж полягає в тому, що тюнінг потрібно починати саме з силового агрегату. Благо, мотор тюнингуют в цих автомобілях досить часто і майстри тюнінгу напрацювали величезний досвід в модернізації штатних 80-сильних двигунів.

Фахівці домагаються серйозного збільшення потужності й крутного моменту за рахунок заміни заводських поршнів і розподільних валів, доопрацювання газорозподільного механізму в купе з клапанною системою, установкою більш збалансованих і легких маховиків, і систем вихлопу з високою пропускною здатністю.

Але тут теж важливо знати міру - деякі умільці порахували встановити на місце штатного двигуна, двигун з робочим об'ємом 5 літрів. За словами очевидців, авто дуже ненажерливе, жахливо гучне і важке, через що їздять на ньому вкрай рідко. Такі ж висновки можна зробити, поглянувши на фото:

Стандартний двигун робочим об'ємом 1700 кубічних сантиметрів розумно буде поліпшити максимум до 2000 кубічних сантиметрів. На перший погляд не багато, але це дасть досить відчутне збільшення потужності. Досягається це і установкою поршнів більшого діаметра. Тюнінговані поршні можуть бути як кованими, так і литими.

Природно, більш щільний за властивостями метал значно підвищить загальний термін служби поршня, але не варто захоплюватися цьому питанням - набагато важливіше зберегти збалансованість кожного поршня. Зсув центру ваги щодо осі поршневого пальця спричинить за собою появу ледь помітного нахилу при зворотно-поступальному русі в циліндрі.

В результаті ми отримаємо перекіс, через якого швидко зносяться стінки, еліптичності в перерізі і зниженні компресії, іноді до критичного рівня. Саме тому до вибору поршнів варто підходити відповідально і приділяти основну увагу балансуванню деталей.

Більший об'єм циліндрів має на увазі більш оптимізовану вентиляцію камери згоряння. Природно, назріває рішення про расточке сідел і установці клапана більшого діаметра. Якщо використовувати тюнінговані клапани Т-подібної форми, можна домогтися дуже помітного ефекту без досить ризикованих операцій по розточуванню блоку.

Хороша обробка замикаючої поверхні вже тюнингованного клапана забезпечить відмінну герметизацію циліндра, а низька маса тарілки допоможе підтримати заданий температурний режим клапана. Всупереч очікуванням обивателів, Т-подібний клапан не прогорить і, за рахунок особливої ​​геометрії, більш ефективно. Пропускна здатність каналу, який замикається клапаном, набагато вище заводської.

Модернізовані розподільні вали для тюнінгу двигуна Шеви Нива, як і розподільні вали для мотора Шевроле Круз, діляться на три групи. І, так як хтось ставить за мету проводити тюнінг Ниви для бездоріжжя, важливо дотримати темп руху при включеній зниженій передачі, шляхом підбору відповідного розподільного вала.

Більш ефективне використання тягового зусилля двигуна задано формою кулачків розподільного вала. Теперішня популярність розподільний валів, налаштованих на «низи», що дають можливість пройти будь-яке бездоріжжя, характерна для даного авто. Але зараз різних модифікаційтюнінгових валів Шеви Нива з'явилося настільки багато, що доводиться їх нумерувати, і рахунок вже давно пішов на сотні.

При виборі тюнінгового комплекту для газорозподільного механізму, найкраще орієнтуватися на присутності відповідної прошивки програмного забезпечення, Що здійснює коректну роботу двигуна Шеви Нива. Також не зайвим буде установка турбіни в автомобільному сервісі.

Чіп тюнінг Шеви нива - завершальний етап доопрацювання силового агрегату

Звичайний штатний двигун після проведеного, демонструє експлуатаційні показники, суттєво перевершують норму. Мотор, у чиє пристрій внесені великі зміни і у якого був збільшений обсяг камери згоряння, знижена маса колінчастого вала і шатунів і встановлений тюнінгових розподільний вал і розрізна шестерня приводу газорозподільного механізму, просто потребує доопрацювання керуючої програми.

Серед тих, хто любить проводити, побутує переконання, що електронний блог управління двигуном повнопривідної Шеви Нива не терпить втручань, а прогресивна технологія самонавчання робить непотрібним всякого роду зусилля з доопрацювання прошивки. Такі особливості в дійсності властиві електронним блокам управління двигуном Bosch 7.9.0, M7.9.7 і М7.9.7 +.

Але обладнання ЕБУ Январь 7.2, яке встановлюється на тюнінгованих автомобілях, повністю позбавлене такого роду недоліків. Калібрування його постійно запам'ятовує може бути змінена в ході зміни прошивки. У підсумку приріст потужності, що отримується після проведення чіп-тюнінгу двигуна Шеви Нива досягає в окремих випадках 15%.

доопрацювання трансмісії

Найчастіше є деякі заходи щодо зниження вібрацій, які виникають в передньому редукторі і передаються всьому кузову автомобіля. Також не менш поширені і спроби установки самоблокирующихся редукторів. Але якщо заходи щодо зниження вібрації однозначно необхідні автомобілю і пасажирам, то всякого роду диференціали з підвищеним коефіцієнтом тертя і кулькові "самоблок» істотно ускладнять користування авто.

Труднощі при використанні такого роду агрегатів, як правило, впираються в не дуже високу стійкість конструкційних матеріалів. Ледве переборні конструктивні недоліки сучасних пристроївперешкоджають їх ефективному використанню. Дуже багато власників Шевроле Нив відзначають негативні результати подібних переробок своїми руками. В окремих випадках і зовсім потрібно ремонт.

Не дарма відгуки любителів такого роду переробок рекомендують покласти в багажник заводський і возити його з собою завжди, тобто одного разу він обов'язково знадобиться. Але тюнинг Шеви Нива дуже часто узконаправлен і проводиться з метою підвищити дорожні властивості автомобіля. Тут досить обґрунтованою є установка колісних редукторів.

Не можна не відзначити, що колісні редуктори дають можливість оснащувати авто спеціальними м'якшими шинами, які дадуть можливість пересуватися по заболоченій місцевості або глибокому снігу. Трохи піднятий кузов, колеса великого діаметру, висока прохідністьі агресивний зовнішній вигляд - результат установки таких бортових редукторів:

Модернізація підвіски відповідно новою трансмісією

Після тюнінгу по інерції потрібно провести доопрацювання підвіски. Досвідчені власники Ниви, навіть без змін основних характеристик автомобіля, часто замінюють штатні деталі підвіски на більш надійні та стійкі до експлуатаційних навантажень. Практика заміни гумових втулок поліуретановими досить поширена і її варто взяти до уваги кожному з власників Шеви Ниви.

Муфти, ущільнювачі, обмежувачі і подібні елементи підвіски служать у декілька разів довше звичайних гумових. Також вони не чутливі до температур і нафтопродуктів, і відмінно працюють на розрив і стиснення.

Установка подвійних, всупереч запевненням скептиків, які не зробить підвіску інертною. Подвійних амортизатори збільшать здатність автомобіля витримувати динамічні навантаження авто і дають можливість вести автомобіль на бездоріжжі з великою швидкістю.

На численних форумах, які присвячені тюнингу Шеви Нива, дуже часто обговорюється питання типу вибору амортизаторів, які оптимально підійде для установки на позашляховик з короткою базою. Любителі кардинальні змін дотримуються газонаповнених амортизаторів.

Досвід експлуатації Ниви показує: виправдовують себе тільки в разі участі в гонках по пересіченій місцевості. При нормальній експлуатації найкраще себе зарекомендували висококласні масляні амортизатори або звичайні газомасляної амортизатори від іменитих виробників.

Зовнішній тюнінг - функціонал і естетика

Будь-який автомобіль, який використовується в умовах бездоріжжя або близьких до них, вимагає установки декількох функціональних елементів і зовнішніх пристосувань. Мабуть, найважливіше - встановити - в разі застрявання лебідка буде дуже корисна. Функціональність цього елемента незаперечна.

Міцна сталь, товщиною три міліметри, яка становить одне ціле з захистом двигуна, забезпечить збереження корпусу в надзвичайних дорожніх умовах. Додаткові фари, втоплені в бампер, як правило, оснащені протитуманними фільтрами. Усередині такого бампера, також, прекрасно знайде місце і лебідка і буксирувальні петлі.

При виборі моделі лебідки, варто віддати перевагу пристрою з полімерними канатами. Сталеві троси вкрай незручні - вони затискаються серед витків, хоч і міцніше.

Деякі власники Шеви Нива прагнуть додати автомобілю агресивний вид, прикрашаючи його. Але варто пам'ятати, що такі дуги, що кріпляться спереду, ззаду чи збоку, завжди приносять більше шкоди, ніж користі. В результаті істотно зменшується кліренс. Але тим не менше багато автолюбителів жертвують функціональністю заради естетики.

Але не можна не визнати дуже корисним придбанням і. Вантажопідйомність його досить невелика, але при нагоді кілька каністр з пальним він цілком зможе вмістити.

Не володіє пріоритетом, тому що для позашляховика вітчизняного виробництвасалон досить пристойний і навіть респектабельний. Єдине, що можна зробити - це замінити стандартні сидіння на більш зручні і безпечні. Але знову ж таки, не варто експериментувати з установкою екзотичних сидінь, якщо основний упор у тюнінгу робиться на подальшу їзду по бездоріжжю.

Якщо метою є створення респектабельного автомобіля, який добре зможе показати себе в близьких до бездоріжжя умов, то салон можна переробити і перетягнути повністю, а також провести тюнінг приладовій панеліШеви Нива. Але навряд чи з'явиться бажання допрацьовувати зовнішні дані цього автомобіля в вийшла рестайлінгової версії.

Ми торкнулися лише кілька окремих аспектів у проведенні тюнінгу Шеви Нива. Найширші можливості для самостійного тюнінгуВам дадуть доступність деталей, наявність дизайнерських проектів і звичайно ж, готовність провести в гаражі не один день.

Вконтакте

Однокласники

Знайшли помилку? Виділіть текст мишкою та натисніть Ctrl + Enter

Шевроле Нива - це так звана робоча конячка, яка навряд чи згодиться для виставок або нестримних гонок, тому цілі тюнінгу - перетворення зовнішнього вигляду, підвищення практичності, доробка технічних параметрів, поліпшення комфорту водія і пасажирів, а також підвищення прохідності в умовах off road. Обсяг робіт безпосередньо залежить від ваших навичок, товщини гаманця і бажання. Навички, до речі, дуже легко вдосконалювати. Тюнінг Шевроле Нива може бути виконаний в трьох ключових варіантах - вдосконалення технічних параметрів, візуальна модернізація і комбінований підхід. Які варіанти найбільш доступні і ефективні?

Зовнішнє перетворення

Візуальний тюнинг Шеви Нива - це найвдаліший спосіб швидкого досягнення ефекту. Кардинальний підхід - зміна кольору, але часу піде чимало, та й ціна питання багатьох вкусить. В якості альтернативного варіантупідійде використання плівки. Професійна обклеювання дозволяє продовжити експлуатаційний термін кузова за рахунок захисту від відколів і подряпин. Само собою зовні - це буде справжнє перевтілення.

Можливо, вас також зацікавить стаття нашого експерта, присвячена особливостям і нюансам.

При виборі плівки віддавайте перевагу варіантам з Мікроканали, завдяки яким ви зможете обробити вигнуті поверхні. Уникайте китайських виробників, оскільки якості такої продукції вистачить максимум на внутрішній декор.

Варто звернути увагу на наступних виробників.

1. 3М – японський бренд, Що пропонує плівку з ефектами неполірованих стали, шліфованого металу або під карбон.
2. Hexis- французький продукт, серед асортименту якого найбільшої уваги заслуговує плівка з перловим ефектом. Також доступна імітація металу, пластику або шкіри.
3. Orafol – німецький виробник, Діяльність якого орієнтована на виробництво плівки преміум-класу. У широкому асортименті представлені як колірні варіанти, так і текстура.

порядок робіт

Якщо ви перший раз купили плівку і не знаєте, чи вийде у вас її приклеїти, потренуйтеся на невеликому рівній ділянці без вигинів. Рівень вмісту пилу в приміщенні повинен бути мінімальним. Не економте на расходном матеріаліі обов'язково придбайте праймер. Мова йде про спеціальний клеїть складі, завдяки якому справлятися з гострими кутами при обклеювання набагато легше.

Етапи виконання робіт такі.

1. Очистіть обраний елемент і в дзеркальному вигляді виконайте викрійку.
2. Вибирати ділянку між серединою і краєм деталі в якості зони початку варто з урахуванням зміни.
3. Не поспішайте при фіксації вінілу, потрудіться позбутися всіх бульбашок за допомогою м'якого шпателя.
4. Скористайтеся праймером для додаткової фіксації плівки по краю.
5. Пам'ятайте, що використання будівельного фена дозволяє зробити матеріал більш еластичним і він прийме форму необхідної поверхні. Перегріти плівку на поверхні з нерівною структурою дуже легко, будьте обережні.
6. Надмірне натяг матеріалу може коштувати вам ефектною рельєфності.

модернізація салону

Якщо зовнішнього перетворення авто ви вже досягли, виконайте також тюнінг салону Шевроле Нива своїми руками, інакше контраст між зовнішністю і бляклим салоном буде занадто очевидний. Варіанти внутрішніх доробок можуть бути наступними.

1. Купівля нового керма або його перетяжка шкірою. Візуальне перевагу буде гармоніювати з практичністю.
2. Установка відеореєстратора, аудіосистеми, навігатора і іншої сучасної електроніки. Альтернативою є комплексна мультисистема, що включає всі згадані функції.
3. Зміна приладової панелі і торпеди.
4. Вставки на регулятори, ручки КПП і раздатки можна підфарбувати, декорувати наклейками або замінити повністю.
5. Якщо вас не влаштовують крісла, сміливо їх міняйте, але можна також обійтися новими чохлами або заміною оббивки.
6. Шумоізоляція, незважаючи на свою кардинальність, ніяк не змінить зовнішність машини, але комфорт підвищиться багаторазово.
7. Дрібний тюнінг у вигляді накладок на педалі, поштові картки чи світлодіодів дозволяє зробити точкові акценти на різних зонах салону.

Тюнінг багажника

Перетворивши зовнішність і салон, можна зробити тюнінг багажника Нива Шевроле, адже він не повинен надто відрізнятися від салону. Функції даної частини позашляховика не обмежуються зберіганням багажу. Тут можна знайти місце для потужної акустичної системи, доповнити яку зможуть світлодіоди на кришці і по периметру задньої арки двері. 320-ти літровий об'єм дозволяє тут встановити навіть ергономічний більярдний стіл з автоматичною системою розкладання і висунення.

Оптика

Оптика варто окрему увагу, і перетворити фари ви зможете завдяки особливому світіння. Обзаведіться відбивачами GT Block Small і чіпами жовтих світлодіодів Hiper Flux. Додатково знадобиться чорна фарба у вигляді розпилювача.

Порядок дій буде наступним:

1. Демонтувати фару і скористайтеся фарбою для обробки підкладки.
2. Створіть 16 отворів для відбивачів внизу корпусу. Слідкуйте за тим, щоб відстань між ними було строго однаковим. це будуть ходові вогніденного світла, тому світлодіоди повинні бути білими. Після з'єднання елементів в ланцюг залишається підключити їх до штатного харчування.
3. Жовті світлодіоди якраз стануть в нагоді для повторювача поворотів. Скористайтеся тонким пластиком, як основою, в якій необхідно зробити 4-6 вертикальних і 10 горизонтальних отворів. Вони повинні бути симетричними. Скористайтеся проводами для їх з'єднання і теж підключіть штатну проводку.
4. Залишається зібрати фару і повернути її на законне місце.

Ви можете скористатися і іншими варіантами локалізації отворів - все залежить від вашої фантазії. Світлодіодною стрічкою можна замінити поодинокі діоди, так ви заощадите час і сили.

Такий тюнінг Шевроле Нива своїми руками дозволить економити на енергоспоживанні, продовжити експлуатаційний термін освітлювальних елементів і підвищити яскравість.

двигун

Щоб перетворити двигун ВАЗ 2123, доведеться більш глибоко вникати в тему тюнінгу. Якщо елементарні поняття про пристрій вам невідомі, краще відмовтеся від власноручних маніпуляцій. Усвідомте, що вам, як власнику, доведеться влазити в конструкцію двигуна, міняти конкретні елементи і виконувати інші операції, помилки в яких можуть завершитися фатально. Отже, якщо ви впевнені в собі, дерзайте.

1. Встановіть нові поршневі кільця і колінчастий вал. Так ви зможете на 100 мл підвищити обсяг мотора. Незважаючи на мізерне зміна з першого погляду, технічні характеристикинасправді істотно покращаться.
2. Розширити можливість чіп-тюнінгу можна завдяки монтажу нового блоку управління.
3. Замініть форсунки. Віддавайте перевагу ефективності і якості, якщо прагнете досягти такої витрати палива, який був би корисний і для динаміки, і для потужності.
4. Над геометрією движка теж можна попрацювати. Допоможе вам в цій справі збільшення діаметра колодязів і клапанів каналів впуску та випуску.
5. Замінити традиційний каталізатор можна полум'ягасником, що істотно змінить динаміку автомобіля і роботу вихлопної системи.

Оскільки подібні маніпуляції, знову ж таки, вимагають від водія досвіду і знань, часто водії віддають перевагу чіп-тюнінгу.

ЕБУ присутні на кожній модифікації даної моделі, саме вони відповідають за контроль над усіма системами движка. Якщо стандартна заводська прошивка вас засмучує, виконайте чіп-тюнінг Шевроле Нива, зробити це можна за знятої блоці управління або безпосередньо на авто. У першому випадку подбайте про наявність додаткового джерела живлення з відповідним роз'ємом, а також погодить блоку введення даних.

Режим діагностики. При підключенні ноутбука до ЕБУ ви зможете визначити проблемні вузли електронної системиі усунути неполадки датчика кисню і каталізатора. Установка прошивки допустима лише на повністю справний обладнання. Серед переваг прокачаної прошивки не тільки швидкість виконання робіт (2 години максимум), а також:

• скорочення витрат пального до літра на кожні 100 км;
• підвищення динамічних показників роботи движка;
• зростання потужності на 10%;
• стабілізація роботи мотора на всіх передачах;
• мінімум фінансових витрат.

Протягом багатьох років Шевроле Нива впевнено посідає перше місце в рейтингу найбільш продаваних автомобілів в Росії в класі малих позашляховиків. Безумовно, ця машина не ідеальна в інженерному та конструктивному вирішенні, але за допомогою тюнінга і умілих рук можна значно удосконалити зовнішній вигляд Ниви і комфортність її салону.

1 Шевроле Нива - Made in Russia

Chevrolet Niva - це вітчизняний позашляховик, відмінно поєднує в собі компактність і функціональність.Відмітна особливість автомобіля полягає в тому, що розробники наділили "малюка" не тільки повним приводом, Але і двоступеневої роздавальної коробкоюз міжосьовим диференціалом, що блокується.

Машина обладнана чотирициліндровим бензиновим двигуномоб'ємом 1,7 літра, здатним видавати потужність до 80 кінських сил. Максимальний крутний момент при цьому становить 128 Нм. І хоча прийнято вважати, що "апетит" у позашляховиків досить великий, російський Шевролет помірно споживає паливо. У змішаному циклі витрата бензину не перевищує 10,8 літра на сто кілометрів.

Вантажопідйомності в 450 кг і обсягу багажного відділенняв 320 л (650 л при складених задніх сидіннях) Цілком вистачить не тільки для перевезення малогабаритних вантажів, але і для подорожей. Мінімальний радіус розвороту в 5,7 метра дозволяє без праці вирулювати в вузьких і незручних місцях, що є незаперечним плюсом. Дорожній просвіт нової Нивине поступається навіть дорогим машинам, Здатним легко їздити по бездоріжжю.

Модифікацій Шевроле Нива безліч, починаючи від найпростіших, з набором мінімальних опцій і закінчуючи автомобілями з системою АБС, Кондиціонером, вакуумним підсилювачемгальм і подушками безпеки.

Але, незважаючи на деякі переваги компактного автомобіля, за зовнішнім виглядом та інтер'єром салону, Нива зразка 2002-2015 рр. явно поступається своїм "однокласникам". Саме тому тюнінг допоможе власнику вирішити, перш за все, ряд естетичних проблем.

2 Як додати автомобілю практичності та оригінальності

Простакуватий вигляд автомобіля можна зробити більш оригінальним, якщо провести зовнішній. Приступити до перевтілення варто починати з задньої (п'ятої) двері, а саме з драпірування запасного колеса. Існує безліч вже готових ковпаків і чохлів, захищають запаску від опадів, сонця і морозу. Але, якщо підійти до тюнингу творчо і прикрасити чохол різними світлодіодними стрічками, аерографією або наклейками, то вийде дуже добре і відразу змінитися зовнішній вигляд цієї частини кузова машини.

Оскільки Шевроле Нива - це все-таки позашляховик, призначений для заміських поїздок, риболовлі та полювання, то аерографія або плівка "хакі" допоможуть авто стати менш помітним в лісі. Такий хід дуже практичний і додасть зовнішньому вигляду особливу привабливість. Плівка так само допоможе захистити лакофарбове покриттяавтомобіля від подряпин і відколів.

Додаткове навісне обладнання для захисту бамперів і порогів, встановлене на Ниві, сприяють значному перетворенню Шевроле. Воно додасть позашляховику більш агресивний вигляд і захистить його від ударів каменів і потрапляння бруду в умовах їзди по бездоріжжю. Варіантів захисту для даного автомобілябезліч. Головне, щоб її монтаж проводився в штатні місця, без необхідності свердлити кузов. Це завдання не складна і з нею цілком можна впоратися своїми руками.

"Кенгурятник" і задній спойлер прекрасно впишуться в оновлений дизайнШевроле Нива. А тим, хто часто перевозить великогабаритні вантажіна своєму авто, варто придивитися до рейлингам на дах. Вони не тільки додадуть мужності зовнішньому вигляду, але і виручать в нестандартних ситуаціях, коли місця всередині салону і в багажнику мало.

3 Шевроле Нива - творчість всередині салону

Якщо зовнішній вигляд - це те, що оцінюють інші учасники дорожнього руху, То інтер'єр салону повинен подобатися самому автовласникові. Внутрішній простір автомобіля може приносити естетичне задоволення і допомагає не нудьгувати в тривалих поїздках. Виробники Шевроле Нива не дуже креативно підійшли до оформлення цієї частини кузова, залишивши користувачам просто величезне поле для діяльності і втілення найнеймовірніших фантазій.

Хромові накладки на рукоятку коробки передач і дверні ручки додадуть "Шеви" особливу витонченість. Що стосується колірного рішення оббивок і сидінь, тут можна теж пофантазувати. Чохли зшити своїми руками простіше простого, при цьому поекспериментувавши з матеріалами і малюнком. Якщо зовні автомобіль оздоблений під "хакі", подібну тенденцію можна продовжити і всередині салону.

Ні що так не прикрашає тривалі подорожі, як улюблена музика. Замінити магнітолу на більш досконалу не складе труднощів. До того ж, рекомендується придивитися до апаратів з вбудованими навігаційними системами, що вельми до речі для любителів активного відпочинку. Сабвуфер і додаткові колонки прекрасно впишуться в інтер'єр салону і поліпшать якість звучання штатної магнітоли.

Світлодіодні стрічки по периметру салону, на полиці багажника, на сонцезахисних козирках, в ногах водія і пасажирів допоможуть наповнити сірі будні яскравими фарбами і позитивом. Та й в багажнику не завадить кілька додаткових ліхтарів або світлодіодів. Такий тюнінг додасть Шевроле Нива практичності і полегшить пошуки необхідних речей.

4 Як удосконалити панель приладів позашляховика

Панель приладів - ще одна деталь салону Шевроле Нива, яка не відрізняється особливою витонченістю або цікавими рішеннями. Автовласники скаржаться на її сірість і невиразність. З такими проблемами впорається світлодіодною стрічкою, який можна виконати своїми руками.

Для встановлення світлодіодів необхідно розібрати "приборку", від'єднати її від джерел живлення, зняти захисне склоі стрілки приладів. Після цього потрібно перевернути панель приладів і обережно вийняти шкалу розмітки кожного пристрою. Саме на них наклеюється світлодіодна стрічкаі вся конструкція збирається. Можна додати новий блок загасання і розпалювання, а також регулятор яскравості підсвічування. Це зробить внутрішній простір салону більш виразним, а поїздки - комфортними і приємними.

Другим методом удосконалення панелі приладів на Шевроле Нива є повна її заміна. У цьому випадку варто підібрати потрібну панель від підходящої іномарки на авторазбор. Звичайно, такий метод тюнінгу більш радикальний і зажадає зміни всієї торпеди. Але результат вартий трудовитрат.

Отже, спочатку варто знайти підходящу панель приладів і визначитися з методом тюнінгу торпеди в цілому. Вибираємо тільки якісні матеріали. Це полегшить роботу і продовжить термін служби зміненого елемента конструкції. Стара торпеда разом з панеллю приладів знімається, готується новий каркас. Його можна обтягнути вінілом, шкірою або будь-яким іншим матеріалом. У каркас встановлюється "приборка" і все готово! Тепер Шевроле Нива буквально наповнена новими фарбами і оригінальними рішеннями.