Ако при шофиране на колата ви не отговаря на нивото на шума в кабината, което не ви позволява да говорите с нормален тон или чувате постоянни силагации и шум на двигателя, тогава ще ви е необходим шумоизолация. Това е набор от мерки, които трябва да използват шумопоглъщането, вибриращи абсорбиращи и други материали за постигане на оптимален акустичен ефект. За щастие шумоизолацията на автомобила няма такъв проблем. Нека го разберем по-подробно.

Общи разпоредби и информация

Особено остър е въпросът за недостатъчната изолация на кабината на превозните средства вътрешно производство. Ярък този пример ще сервира автомобили Ваз. Въпреки че някои от чуждестранни производствени машини не могат да се похвалят с добра шумоизолация. Ако по време на шофиране сте дискомфорт, който е свързан с повишено ниво на шум от двигателя и околната среда, тогава си струва да се мисли за т.нар. "Шумков". По принцип няма да се изискват специални познания и умения за вас, но не забравяйте, че в един или два дни всичко няма да работи. Минимум това ще напусне седмицата и още повече. Препоръчително е да се извършва работа през лятото на открито, малко по-късно ще разберете защо. Струва си да привлечем вниманието си и че шумовата изолация на колата (със собствените си ръце) предполага работа не само с дъното на превозното средство, но и с багажника, вратите, двигателното отделение и в някои случаи с покрив. Вероятно се интересувате от въпроса какво да започнете. Сега ще отговорим.

Избор на материал

Съгласен съм преди започване на работа, трябва да изберете подходящата опция. Както показва практиката, за начинаещия е гъста гора. Но всъщност не всичко е толкова лошо, колкото си мислите. Първо, обърнете внимание на вибриращите абсорбиращи материали. Те са необходими за премахване на структурния шум, който се простира до частите на тялото TC. Всички метални части в приоритет трябва да бъдат обработени. Абсорбцията на вибрации се извършва поради нововъзникващото вътрешно триене, което се превръща в топлина. Запомнете: Колкото по-висок е коефициентът на механични загуби, толкова по-добре. Днес можете да намерите следните материали:

• Бимаст на базата на битум и мастика. Има триетажни стандарти - стандартни, супер и бомби. Дебелина от 3 до 4 мм.
• "Вибропласт" е доста пластмасов материал, самозалепващ се. Дебелина от 1,5 до 2,3 мм със специфично тегло от 3.5 и 3.8 kg на квадратен метър.

Това са много висококачествени и ефективни материали за изолация на шум от автомобили. Обърнете внимание на теглото - отколкото е по-малко, толкова по-добре. Но това е само от гледна точка на допълнителното натоварване върху колата.

Звукоизобилни и звукоизолационни материали

Първата група е необходима директно за абсорбиране на шума, който се разпространява във въздуха. Колкото по-близо е материалът, толкова по-добър ще бъде ефектът. Същността на метода е, че минаваща през границите на въздушния материал-въздух, шумът става много по-тих и в крайна сметка изчезва напълно. В допълнение, такъв материал изпълнява допълнителна функция на топлоизолатора. Най-известните и популярни опции са акцент (на базата на разпенен полиетилен) и изотон (разпенен полиуретан).

Звукоизолационни материали са необходими за пълна или частична изолация на вътрешността на въздушния шум. Ако можеш да кажеш така, това е един вид бариера, която не дава на звука още. Като правило, поставете върха на вибраполора, което дава добър ефект. Днес има възможност за избор от "вибротон", "бариера" и "splang". След като прегледахме основните материали за шумоизолация на автомобила, нека отидем по-далеч.

Първо на сцената: Работете с врати за автомобили

Често всички работи започват с врати. Като правило, в тях има акустични агенти. Ако корпусът не има дължима шумоизолация, тогава качеството на звука на високоговорителя ще бъде недостатъчно. За да започнем, е необходимо да разглобите вратите, чисти и обезмаслени. След това трябва да ги залепите с вибриращо поглъщане и от над шума абсорбиращия материал. В повечето случаи има смисъл да започнете с панелите. Ако успеете да прикрепите около 70-80% от повърхността на вратата, тогава помислете, че сте постигнали добри резултати. В същото време не забравяйте, че групите трябва да поставят месинг. За да извършите работа, ще ви трябва "viboplast" или "bimst", както и "splin" или "фокус". Но по този начин шумоизолацията на вратите на автомобила не е завършена. Трябва да се справим с друга важна част.

Втори етап: обработка на рамката

Тук можете да отидете няколко начина: поставете прозорците на прозореца или не, решете ви. Разбира се, ако ги поставите, тогава резултатът ще бъде по-добър, но не винаги е възможно. За тези цели алуминиевото фолио "Wiek" е най-подходящо, което трябва да бъде правилно издълбано. Препоръчително е да оставите около 2-4 см около периметъра. В резултат на това ще получите една повърхност. Не забравяйте, че по време на изпълнението на работата е изключително важно да се гарантира работата на всички кабели и подаръци. В противен случай вратата ще трябва да разглоби и изпълнява тези творби. Получената повърхност и трябва да бъде монолитна, е желателно да се запази от вибриращ валяк. Може да се използва същото "вибропласт" или "bimst". Ако е необходимо, обработете тапицерията. Препоръчително е да се използва уплътнител или специално лепило за обработка на ставите. По принцип, върху тази шумоизолация на вратите на автомобила е завършена. Нека продължим.

Шумоизолация на автомобила със собствените си ръце: обработват пода

Ако "Vibrast" M1 може да се използва за обработка на врати, която е изключително светлина и пластмаса, не се препоръчва да го използвате на пода. Факт е, че такава изолация може да не даде подходящ резултат, защото тази част е проблематична. Тежката и твърдата "биматер" е по-подходяща. Във всеки случай е препоръчително да се постави материала в критични места, публикувайки най-много шум. Но ако решите да не правите това, тогава технологията ще бъде много по-различна.

Трябва да изрежете част от материал, ако е необходимо, да се загреете малко и да поставите на правилното място. Не забравяйте за формирането, което е внимателно полагане. В този случай, защитното покритие на брилянтния цвят не е необходимо. Защитата се премахва само след като "бимтът" ще приеме необходимата форма. Ако виброполорът е желателен да обработи приблизително 70% от зоната, тогава звукоизолация, ако е възможно, поставена в цялата област. Може да се каже, че шумовата изолация на автомобила е почти завършена, все още има още няколко точки.

Лечение на ствол и качулка

В случая на багажника, където субуферът е инсталиран, той ще отнеме една и съща шумоизолация, както в случая на пода превозно средство. Архите на колелата, както и пода са сдвоени от "вибропласт", и отгоре може да бъде "акцент". Но страничните повърхности са желателни да обработват същото като панелите на вратите. Ако субуферът е монтиран на задния шелф, тогава е необходимо да се осигури монолитий и да добави твърдост, за да се елиминират всички видове скачане и шум.

Що се отнася до обработката на пространството за усилване, тогава много по-лесно за собствениците на автомобили VAZ. Той се определя от факта, че местата там са достатъчно за повишаване. Обикновено цялата работа се свежда до факта, че капакът е покрит с "вибропласт" и върху него "изотон". По принцип, никакъв проблем не е проблем, най-важното е, че най-важното е за търпение. Е, нека поговорим малко за цените.

Шумоизолация на автомобил: материали, цени и нещо друго

Разбира се, за мнозина това е остър въпрос за стойността. Трябва да се разбере, че цената на материала зависи от нейните характеристики. Колкото по-голям е слоят и пропорцията, покупката ще струва повече. Ако търсите бюджетен вариантМожете да погледнете Noisefo. Такъв вибрационен абсорбиращ материал ще струва около 80-100 рубли на лист. Размерът му е 37x27 cm. В същото време "Вибропласт" М1 ще струва около 400 рубли на лист. Един лист има няколко големи размера на гореописаната версия - 53x75 cm. "Бимаст" все още е малко по-скъп, около 500 рубли на лист със същите размери като "вибропласт". Основното е, че вече знаете как се изпълнява изолацията на шума на автомобила. Материали, цени, за които сме смятали малко, могат да бъдат закупени в специализирани магазини. Въпреки това много шофьори предполагат, че са направили покупки в строителни центрове. Отзивите показват, че е възможно да се спестят около 30-45% от средствата, а резултатът не е по-лош. Затова можем да кажем, че най-добрата звукоизолация на автомобила за всеки има своя собствена, не е необходимо да купуват скъпи материали.

Заключение

Както виждате, няма нищо сложно. Например, изолацията на автомобила Ваз може да ви отведе за няколко дни в зависимост от това кой комплекс от работа ще изпълните. Дъното, например, е желателно да се намазва мастилата, трябва да има два слоя в приоритет. Разбира се, само това ще отнеме 1-2 дни, тъй като повърхността трябваше да изсъхне. Ако колата е на улицата, мастичката ще изсъхне леко. В същото време шумоизолацията на шума няма да отнеме повече от два часа. Във всеки случай е желателно да се спечели търпение и просто да се опита да направи всичко по съвест, както просто се нуждаете от нея. По принцип това може да бъде завършено с история по тази тема.

Нищо не е вечно, дори шумоизолация скъпи автомобили. Материалът губи свойствата, носите и унищожават, процесът се ускорява по време на работата на машината тежки условия. Вибрацията има най-голямо влияние върху увреждането на материала. С течение на времето шумът се увеличава в колата, става трудно да се говори. Шумът и вибрациите са вредни за тялото. За да се предпази от неприятни звуци, налагат изолационен материал. Шумото изолация на автомобила със собствените си ръце е лесна, но отнемаща време задача, тази статия ще помогне за справяне с нея.

Работата по шумоизолация на колата го правят сами

Защо в колата шумна, какви причини?

Колкото повече километри колата кара и потисва състоянието на пътния канал, идва по-бързото износване. Чрез повредата в материала звукът е избран и като по-нататъшно унищожаване, шумът се засилва.

Колата става шумна по няколко причини:

• в случая има взвод. Дори и със здравето на защитната обвивка, звукът прониква в салона. По-често наблюдавани в тялото и изолиране;
• носете шумоизолационен материал. Той е предназначен за дълъг експлоатационен живот, но често се срина, когато извършват всички ремонтни работи или се втрива на високо натоварени места;
• нарушена изолационна цялост. Материалът губи част от имотите в местата на завои и налягането на тежки предмети, което е удебечено и пропуска шума;
• неизправност на автоматични агрегати. Причините са най-разнообразни.

За да се създаде висококачествен усвояващ шум, ще се изисква полагане на 3 от основните материали:

• Вибрационна изолация. Ролята на първия слой се свежда до намаляване на шума поради вибрации. Вибрационните удари неизбежно водят до бръчка на елементите на кабината и багажа. Появата на бръмчането се усеща, когато честотата на колебание се достига повече от 20 Hz. Често се използва битумният слой. Наблюдава се зависимостта на абсорбцията на вибрации от плътността на битума и дебелината на слоя му. Обработката на случая трябва да бъде напълно.
• Изолиране на шума. Това е мек лист материал. Няколко слоя винаги се използват в състава, един от тях е фолио, предназначено да поддържа топлина. Материалът има повишена порьозност за абсорбиране на звука.
• Anticrip. Това е кърпа, която е залепена в ставите и завършва с колата. Използва се за завършване на автомобила от пластмасови елементи, за да се предотврати дрънкането в точката на закрепване с кутията. Изпълнява лента функция.

Мощна вибрационна изолация Butiplast F4

Знак качествена кола "Това е мълчание в кабината, собствениците на автомобили са наясно с това, така че шумовата изолация на колата със собствените си ръце е търсена. Независимото представяне на работата е най-скъпата процедура, а в ефективността не е по-ниска от сервизния център. Сто ще трябва да плащат за диагностика, инспекция, анализ, монтаж на части и бране на части. Много сервизни центрове отказват да работят с материали от евтина или дори средна ценова категория, принуждавайки клиента да купуват скъпа шумоизолация.

Въпрос: "Как да направите автомобилна изолация?" - Достатъчно е, тъй като процедурата се състои от редица етапи. Важно е последователно да се създаде правилната шумоизолация на автомобила, за това отделно се обработват елементите на тялото.

Шумоизолация за кола: защита от качулка

От техническа гледна точка, полагането на изолационен материал на капака е проста процедура, тъй като в дизайна на капака има специални бележки за инсталиране на листов материал.

Шумоизолация на колите

Много неопитни собственици на автомобили не плащат за този въпрос, като се обърне внимание, че защитата е необходима само в зоната, която разделя двигателното отделение и салона. Погрешно схващане се основава на недоразумения прост принцип - качулката е шумообразен резонатор. Тъй като автомобилът ускорява от капака, вибрациите и флуктуациите на шума се изпращат директно до предно стъклоНевъзможно е да се види изолация.

Шумовата изолация на авто с вашите собствени ръце допълнително помага да се оцени адекватно състоянието на металната основа, както и да го възстанови. Обработката на капака е най-простата процедура, а самата кола е рядко корозия, но за други елементи оценката е особено важна за своевременните ремонти.

Видове шумоизолация на автомобил

В основата на въпроса как правилно да се направи шумоизолация на автомобила, лежи дефиницията на основните места за прилагане на материала. Ако загубите поне един сайт, той няма да може да елиминира прекомерния шум.

За колите правилно прилагат изолация на:

• качулка;
• врати;
• таван;
• арки;
• багажник;
• вътрешни места за фиксиране на части от кабината.

Шум изолация таван автомобил

Изолацията на шума е пълна и частична. Правилен избор - Това е пълна обработка, но в случай на повреда на отделните компоненти, може да се извърши покритие на части от тялото. Правилната шумоизолация на автомобила със собствените си ръце ще осигури вибрационна изолация и опазване на топлината.

Определете най-подходящия материал е задача на самия собственик, ние ще помогнем за навигация на разнообразието от опции.

Шум изолация на авто със собствените си ръце, какви материали се препоръчват:

• "Vomomat". Изработен е под формата на фолио, последвано от прилагане на смола. По-често се използва за големи площи, тъй като е лесно годен, той е ефективен и евтин. Те се лекуват от пода, силата на багажника, качулката и арките. Базата качествено потиска звуковите колебания и вибрационните сили. За залепване на основата се почиства и обезмаслява, след това смолата се стопява с индустриална сешоар;
• "Вибропласт". Предимството на материала е гъвкавост, подредено върху повечето повърхности, но по-често на покрива, ствола и вратата. Продадени с различна дебелина. Сешоарът не е задължителен инструмент, но ще подобри резултата;
• "Splin". Увеличената порьозност на материала увеличава звукопоглъщащото качество. Важен недостатък е появата на виолеп от триене около пластмаса;
• "Битопласт". Ако проветте тази изолация, е възможно да елиминирате екраните и да запълнете слотовете между елементите на кабината. До външен вид И материалът за усещане е подобен на пяната, той лесно заема пропастта и подобрява изолацията в местата на свързващите елементи. Ефективно прилагани в областта на контакт с пластмаса и стъкло;
• "Madelin". Специална тъкан с лепило, е проектирана да запълва дизайнерските пропуски и да предотврати шума от вибрациите на електрическото окабеляване.

"Разлив" за шумоизолация на автомобила

Каква е шумозната изолация

Каква основа може да се изисква в конкретен случай, избира собственика, като се вземат предвид основните задачи и проблеми в колата. Най-добрият звуков изолационен материал показва професионална категорияНо това е скъпо и изисква ясна форма на елементите. За да предотвратите проблеми в работния процес, се препоръчва да научите документацията за автомобила и да извършите измервания на шума, това ще ви помогне да изберете материала.

Най-добрата звукоизолация е специално проектиран материал за автомобилната индустрия, тъй като предпазва от вибрации, температурни разлики, висока влажност и др. Строителна шумоизолация по-бързо износване и с омокрящи губи повечето Имоти. Съвременните материали включват едновременно изолация на топлина, предпазват от вибрации и звук.

Важно е при избора на защитно средство да се вземе под внимание стабилността на температурата, като качулката до двигателя и тя е силно нагрявана.

Цената зависи директно техническа характеристика: Дебелина, вид основа и сложност на производството. Придобиването на качествен продукт ще се изплати под формата на комфорт и пътници на водача. Материалът винаги предотвратява проникването на шум и вибрации през лятото, изолацията предпазва от отопление, а през зимата от охлаждане. За максимална защита от външния свят ще трябва да бъдат положени 2-3 слоя и вида на изолацията.

Звукоизолационен материал за кола

Цели Салон за изолация на шум

Разграничават се специалисти сред предимствата и проблемите на звукоизолацията:

• абсорбция на звук от двигателя;
• намаляване на шума от смяна на предавките;
• намали изслушването на пътя;
• отстраняване на скърцане и други нежелани звуци от докосване на вътрешното оформление;
• създаването на независима топлозона в кабината през лятото не е толкова горещо, а през зимата по-топло.

Спирането след инсталирането на изолацията почти престава да се чува. Колкото по-голямо е количеството и качествените пречки да проникнат в звука, толкова по-малко шум прониква в салона. Интегрираната стойност на автомобилното покритие е важна, холистична защита с 70-100% по-ефективно от частична.

Материали за шумоизолационни машини

Процесът на покритие на изолацията ще изисква различен материал за всяка част от тялото. Тя се различава в зависимост от нивото на шум, натоварване на базата и силата на вибрациите, така че вземете подходящия тип, дебелина и текстура на материала.

Изолация на автомобила - вибропласт m2

Инструкции и мнения помощ Идентифициране на най-добрите материали за отделни елементи:

• за багажника се използват арките, пола, пространството на предното и главния тунел: "вибропласт М2", "Visomat M2" или "MP" и бимастна бомба или супер;
• за изолацията на кухината на вратата се използва "вибропласт MP", както и "вибропласт М2";
• на пода, порестата изолация "Spleane" или "вибротон" е подредена на върха на вибрационния амортисьор;
• "Битопласт" или "вибропласт М1" се записва на покрива;
• пластмасовото оформление е по-добре да се извърши "bitoplast" и "madelin". Единствената сложност на процедурата е необходимостта от разглобяване на кабината. Кръстовете от 10-15 mm са поставени върху ставите на ставите;
• един от най-големите източници на шум и вибрации е двигател, защото изолацията му на един слой не е достатъчен. Най-добри резултати показват "сандвически панелите", където се прилагат: слой от "вибропласт", след това "Splanna" и в края на PB-2 Visomat;
• в качулката по-често се поставя "изотон LM".

Да се \u200b\u200bпостигне стабилна и добър резултат Най-малко 50-70% от повърхността трябва да бъдат покрити. Няма да е възможно напълно да се елиминира шумът, но шумовата изолация ще помогне за намаляване на тежестта на звука за 3-4 dB.

Количеството на материалите зависи от колата, неговата стойност е и как е гола ръка, следователно по-малко изрязване. Осреднен поток за различни части на корпуса:

• за покриви, пол, качулка, ствол и врати, ще ви трябва минимум 15 листа от 53x75 cm или 6 m 2;
• върху арките и разделянето на работното пространство от салона - 2 листа 1x1.25 m или 2,5 m;
• подът и багажникът е покрит с 3 листа 1х1.25 m или 4 m 2;
• покривът ще изисква уплътнение ("Bitoplast 10"). Само един лист (1-2 m 2);
• топлинният и звукоизолационен материал ("изотон") се поставя върху качулката, щит и силен на багажника. Купете 1 лист (1-2 m 2);
• за запечатване на части от кабината ще се изисква 0.5-1 m 2.

"Битопласт" за шумоизолация на автомобила

Ако изберете бюджетен материал в 2 слоя или 1 слой с висококачествено покритие, е необходимо за опцията най-добри характеристикиТъй като полагането на същия материал с ниски характеристики леко ще увеличат защитата.

Правилна шумоизолация на автомобила със собствените си ръце: основните етапи на работа

Технологията за изолиране на всички елементи се извършва по подобен начин. За пълна обработка, колата ще трябва да похарчи 4 етапа:

• Пълно дъно разглобяване.
• Изолационен стикер.
• Монтаж на антискип материал.
• Изграждане на автомобил и анализ на резултатите.

Торпедото не е необходимо, но е желателно, зависи от времето и сложността на инсталацията, демонтаж. Останалата част от останалите е напълно разглобена. Важно е внимателно да се справят с крепежни елементи, така че фидерите да не бъдат изгубени или счупени. Голото тяло се почиства от мръсотия и обезмаслява.

Право шума изолация на колата го прави сами

Важна задача за изолиране се намалява до поддържане на температурата под капака. Препоръчва се да се подрежда "акцент 10" (топлоизолация) и "вибропласт сребро" (звукоизолация).

За да се направи компетентно основното покритие, ще бъдат наблюдавани следните условия:

• Демонтаж. Сега премахнете цялата кожа с ключалките. Ако има шарнирни и смущаващи елементи, те също са демонтирани.
• Приготвяне на повърхността. Правилната шумоизолация на автомобила задължително изисква пречистване на основата от прах и друг боклук. Разтворителят се прилага върху чистия материал за обезмасляване на повърхността, всяка течност с ацетон е подходяща.
• Подготовка на материал. Изолацията е закрепена с лепило, върху предварително подготвени модели от удебелен материал. Остър нож изряза детайла според лекцията.
• Монтаж на шумоизолация. След завършване на фазата на снабдяване, защитното покритие се отстранява и се залепва към основата. За да се увеличи плътността на изолацията, се препоръчва да се затопли със строителна сешоар. Дупките са покрити с композитен материал с фолио. Важно е да се създаде висококачествена връзка между слоевете. Препоръчва се да се прилагат всеки следващ слой на вълната до 5 cm. Малки парчета също затоплят сешоара.

Важно е да се запази умереното тегло на капака. Ако използвате тежки материали или много слоеве, претегленият дизайн с течение на времето може да предизвика течове от амортисьори и тяхното спадане под товар.

Ако фабричната изолация е цялостно и добро качество, по-добре е да го оставите и укрепете. Покритието се отстранява, допълнителният материал се полага под дъното и отдолу на фабричната версия. Важно е при избора да се вземе предвид дебелината на стандартния слой. Понякога производителят не отговаря на звукоизолацията, след това изберете опцията Fattest.

По същия начин, шумоизолация на колата със собствените си ръце за врати и може да е малко по-различно от броя на елементите за демонтаж и вида на материала.

Скем с шахта си със собствените си ръце

Във вратата изолацията помага не само да елиминира шума, но и да подобри чистотата на звука на системата на високоговорителите. Въз основа на опита и прегледите има значително подобрение на качеството дори с евтини материали.

Минималната изолация на варианти е използването на "вибропласт" от златната или сребърната серия. Стикерът се извършва във вътрешността на вратите, противоположни на динамиката. Тук количеството материал играе в полза на пътниците, необходимо е да се основава на дебелината на портфейла.

Все още си струва да се има предвид теглото, със силно претегляне с течение на времето вратата може да се утаи и примките са неудобни и неефективни. Важно е да се намери правилния баланс между дебелината на слоя и претегляне. За да инсталирате висококачествена акустика, се препоръчва да се прилагат 4 слоя изолация:

• Незабавно звуковата изолация отвътре.
• Прилага се "Spen" с дебелина от 4 до 8 mm дебелина.
• Външна изолация, под картата на вратата. Слоят е важен за по-добро качество на звука. Препоръчително е напълно да се натрупват технологичните отвори, след това защитата на дизайна от вибрацията се увеличава.
• Звукоизолацията на картите на вратата ще помогне да се избегне скърцане и външни лица. Дебел "битопласт" е оптимално подходящ. Освен това, дръжките и сцеплението са иззети чрез "Madelin".

Ако в някои врати няма говорители, броят на слоевете се препоръчва да се намали.

Шум изолационни врати с кола

Шумоизолация на покрива и тавана

Покривът е изолиран да елиминира външния шум, за предпочитане премахва шума на дъжд и "щурци". Високата ефективност на изолацията осигурява минимално изслушване дори по време на душ, ще остане малки удари Сякаш отдалеч.

"Вибропласт" се използва за изолиране, по-добре е да си купите златната или сребърната серия. Важно е да се обърне внимание на теглото, тъй като преминаването на центъра на тежестта ще доведе до влошаване на управляемостта. Експертите препоръчват да се прилага "разлята" с дебелина 4-8 mm, позволяваща да се прилагат 2 слоя. Дебелината на материала трябва да позволи поставянето на тапицерията до първоначалното място.

Изцелителната изолация е важна за намаляване на шума при шофиране по платно, както и за намаляване на слуха на удари от малки камъни. За предпочитане е да се изберат по-качествени материали с вибрации и звукоизолация. Най-често, "бимастни бомбардировачи" се прилага към пода, има оптимални характеристики, но също и голямо тегло. На върха на първия слой те се прилагат "сплодни" 4-8 mm.

При полагане на дебел "splash" изглежда неудобство, по-удобно е да се използва малка дебелина на материала, но да се приложи в 2 слоя. Изолацията задължително покрива цялата повърхност, важно е да се премахнат всички пропуски.

Значително внимание се обръща на областите на салона на мястото на арката, тук няма шум. Парцели се препоръчват да бъдат запазени в 2 или 3 слоя.

Шумоизолация по етаж AUTO

Проверка на изолацията и арки

Покритите ниши са покрити, за да се увеличи комфорта на кабината, като правилното изпълнение броят на шума ще бъде минимален и звуков звук може на практика да изчезне при шофиране. Дори зимни шипове Не влошайте комфорта на пътниците.

За изолация се наблюдава последователността:

• Демонтиране на пейзажа. Те не трябва да се изхвърлят, пее са доста добре погълнати от звука.
• Арката отвътре се почиства от замърсяване.
• Подредена вибрационна изолация, "Вибропласт злато" ще отговарят. Положително ще повлияе на състоянието на метал и изолация с обработка на борба с чакъл.
• Пластмасовите лайнери са допълнително изолирани от вътрешната страна на "вибропласт" и "bitoplast".
• Монтаж на пластмаса.

Сега камъните няма да бъдат чути от кабината.

Шумоизолация на автомобил багажник

Какво да обърне внимание на инсталирането на шумоизолация

Има малки трикове, които ще помогнат за подобряване на резултата. Експертите препоръчват:

• подходящо внимание, което трябва да се приготви. Трябва да се извърши почистване и обезмасляване, резултатът зависи от качеството на тези процедури;
• при работа с "вибропласт" и "Bitoplast" се препоръчва да се използва строителна сешоар. С него защитният слой е по-плътно и процесът на поставяне се ускорява;
• вратата и таванът са по-добри да се справят с парчета от "вибропласт", причинявайки кръстосания му кръст;
• "Вибропласт" има много тегло, по-добре е да го използвате разумно, за да запазите лекотата на автомобила;
• за да се справят с вратите, е по-добре да се използва валцуван "вибропласт" и да се поставят частите "sken" отгоре;
• не се препоръчва да се изолира дъното на вратата и вдлъбнатината за инструмента в багажника, тъй като тук се натрупват влагата, металът е по-бърз в корозия.

Заключения

Много материали са разработени за получаване на кабината, но най-важното е използването на тяхното използване. При условията на описаните мерки, проникването на звука е 22-60%. Когато поставяте изолация, си струва въз основа на инструкции за употреба. Важно е да се изпълняват всички процеси и спретнато. През деня изпълнете процедурата е изключително трудно, трябва да имате достатъчно време.

Дълго пътуване в колата, придружено от голяма степен на шум, бързо води водача и намалява безопасността на движението. Шофиране на кола, водачът трябва да бъде разсеян от шума от външни източници (Улица) и на шума, публикуван от самата машина. В края на краищата, колата е пряко възпроизведена звукови вълни в широк диапазон.

По отношение на физическите си свойства шумът е разделен на структурен и въздух. Съответно, първият тип се отнася за твърд метал, а вторият по въздух.

Структурен шум, ако вземете автомобил в пример, той се случва поради следните причини: двигателят двигателят през елементите на скрепителните елементи изпраща вибрации върху тялото, детайлите, които правят повече или по-силен звук, в зависимост от интензивността на вибрации. В допълнение, структурният шум може да проникне в колата чрез детайлите на суспензията агрегат на властта към тялото, изпускателната система, предаването и чрез част. Елементите на окачването предават вибрации на такава сила, която прави разклащането на целия панел на тялото, който създава интензивен шум. Изпускателната система (заглушител, тръби, резонатор) води до допълнително дразнене, което носи шума си до цялостния звуков фон. Отрафективните звукови потоци, публикувани под влиянието на гумите към пътната повърхност, се вмъкват в състояние на ниво на шум.

Въздушният шум избухва в салона на колата чрез пролуките на тялото (врати, технологични пропуски на предния пол), както и чрез стъклени машини. Дебелината на стъклото и панелите на тялото пряко засяга звукоизолацията на автомобила. В допълнение, аеродинамичният шум е по-нисък от по-добър дизайн Двигател, изпускателни системи, предаване, врати и уплътнения на гумите (височина и шаблон на протектора).

Допълнителни методи за елиминиране на шума

Методите за борба с ненужния шум са разделени на два вида: конструктивни и пасивни.

Конструктивният метод предполага корекция на захранващите единици и предавателни възли; правилен подбор еластични елементи на окачване, мощност, шаси, трансмисии и изпускателни системи; Спестяване на пропуски в тялото за това, че тя е твърдост; Запечатване на прозорци и врати чрез прогресивни материали и др.

Само след конструктивното регулиране на състоянието на колата можете да започнете пасивен метод, т.е. към директната шумоизолация на автомобила със собствените си ръце. Затова първо разбрахме защитените уплътнения изпускателна система, счупване на скрепителни елементи на елементите на кабината и чукащи елементи на суспензията. И след това вече "украсяват" колата.

Пасивният метод предполага в първия етап използването на вибрации, звукопоглъщащи, уплътнителни и шумоизолиращи материали и на второто използване на защитни жилища.

Това е последният етап от цикъла на създаване на безшумен автомобил, когато всички негови дизайнерски възможности вече са изчерпани.

Трябва да се каже, че ефективността на използването на шум на шум в по-голяма степен зависи от първоначалния шум на автомобила. "По-тиха" кола в конструктивното ниво, толкова по-високи резултати можете да постигнете.

Материали и инструменти за изолация на шум

Така че, да предположим, че вече сте използвали всички дизайнерски възможности на колата си. Сега трябва да произведете пряка шумоизолация на машината. Ако сте увити с търпение, точност и добри материалиМожете да приложите тази процедура вкъщи. В това няма нищо сложно. Основното нещо е ясно да следвате нашите инструкции и да правите всичко последователно.

Повечето шофьори започват да се запознават с процеса на шумоизолация при инсталирането на по-добра аудио система. В края на краищата, без шумоизолация, надеждната настройка на високоговорителите е невъзможна. Като правило, с и по-нататъшният процес на елиминиране на чужди звуци започва в останалата част на машината.

Изолацията на шума на автомобила може да се извърши напълно или изчерпателно. С ограничен бюджет е по-добре да изберете втора опция, тъй като, като правите работа в части, ще подобрите вашите умения и ще предупредите потенциалните грешки. Започнете с, след това направете, и.

Преди да започнете работа, вземете необходимите материали и инструменти. От удобни средства ще ви трябват: строителна сешоар (сешоар за сушене на коса не е подходяща); Ролка (за по-плътна форма на шумоизолационен материал), ножици (за рязане w / и материал), разтворител (например бял дух за обезмасляване на повърхности преди прилагане на материали).

Това е самозалепващ се витражен материал, състоящ се от релефно алуминиево фолио и лепкав полимерен слой, защитен чрез анти-адхезионна хартия. Маркиране на списъка (квадрати 5x5 cm) ви позволява да го нарязвате гладко на парчета от желания размер. Тъканта не абсорбира влагата и не се разлага под влиянието на външни условия, има антикорозионни и херметични свойства. Не се изисква нагряване, лесно наслагване върху пречистената повърхност на различни релефи. Коефициентът на механична загуба е 0.25-0.35 условия. единици. С тегло 3 kg / m2. Дебелина 2 mm.

Вибриращ материал, който има многослойна структура, която се състои от алуминиево фолио на лицето, битум и маркиращ състав, защитен от анти-адхезионен филм. Когато монтирането изисква затопляне до 40-50ºС. Структурата на материала не абсорбира влагата и не се разлага. То има високо ниво Ефективност и признат като най-вибриращ абсорбиращ материал, особено за инсталиране на аудио системи. Коефициентът на механична загуба е 0.50 SL. единици. Дебелина на материала: 4.2 mm. Той има теглото: 6 кг / м2.

Уплътнението на тъканната база от черен цвят. Материалът има дебелина 1-1,5 mm с лепкав слой, защитено от анти-адхезивно уплътнение. Силата на съединението на материала и третираната повърхност е 3H / cm.

Използвани при обработката на слотовете между декоративни части на кабината и автомобилното тяло; Пропуски в и запечатване на въздуховоди.

Тунинг експерти съветва преди всичко да започне шумно колата с обработката на фронта и. \\ T задни врати. Това се прави, за да се намали външният шум от пътните и миналите машини, както и да подобрят звука на високоговорителите в колата. Той работи чудеса, тъй като дори най-неудобната техника "Шумков" може да направи звука на музиката два пъти по-добре.

Процесът на обработка на вратите се извършва в два етапа: вибрационна изолация и шумоизолация. За минималните врати "Шумков" ще се изисква вибриращ абсорбиращ материал, като например Вибропласт сребро илиЗлато.. Необходимо е да се монтира на вътрешната повърхност на вратата срещу колоната. Колкото по-голяма е зоната на покритие от вибропласт, толкова по-добре. Ако металът е тънък, ще се изисква по-голямо количество от абсорбиращия вибрационен материал.

Не забравяйте да вземете под внимание теглото на материалите, когато изолацията, тъй като ако презаредите вратата, тогава с времето на цикъла ще трябва да бъдат променени.

Разумно е да се приближи до целта. Ако, например, искате да подобрите звука на аудио системата, трябва да използвате интегриран подход и шумоизолация в 4 слоя (!).

Първият слой е поставен от вътрешната страна на вратата (този, който е по-близо до улицата), чрез специални технологични отвори, които категорично не могат да се затворят. Материалите могат да служат като вибрапол на силивер или малко количество вибропласт злато (бимаш бомби). Вторият слой е супериран сръбъл 4 mm над вибропласта.

След това трябва да пробиете вратата навън, под картите на вратите, за които аудиофилите са подходящи. В този случай трябва напълно да затворите всички технологични отвори и да вземете вратата, в която се намира говорителят. След висококачествено поставяне вибрационният прът значително ще увеличи сковаността на вратата, която ще има положителен ефект върху звука на аудио системата. Залепваме външната страна на среброто на вибропласт или златото, а отгоре прилагаме се за шумоизолация.

Следващата стъпка на шумоизолация е да залепете картите на вратата. Необходимо е да се премахнат скриптовете, които публикуват. Това може да се направи с помощта на битопласт - антихлъзгащ се и шумоизолационен материал. По-дебел слой на битопласта, толкова по-добре. Обърнете внимание на присъствието на "щурци" вътре в вратата. Можете допълнително да прикрепите дръжките на Маделин.

Шумовата изолация на задните врати се извършва по същата схема като предната част. Ако в вратата няма вграден високоговорител, тогава броят на резервоарите може да бъде намален и нанесете по-евтин вибрационен изолационен материал.

По време на дъжда тежки капки създават "борба с барабана" на покрива, който може да бъде силно разсейващ водача. За да се елиминира външният шум и се извършва отстраняване на всички "щурци". Ефектът от надвишава всички очаквания, дори и при силен дъжд в ухото на водача, само отдалечени удари, почти невидими и не досадни.

Вибрационната изолация може да се извърши с помощта на злато или сребърно вибропласт. Не се увличайте с многопластови, тъй като теглото е важно за тавана. В края на краищата, отколкото ще бъде по-трудно, по-трудно ще управлява колата, тъй като центърът на тежестта му ще се увеличи. Шумовата изолация може да се извърши с плясък 4 или 8 mm, е възможно дори чрез наслагване на два слоя.

Цялата процедура на шумоизолация трябва да бъде взета внимателно и компактно, като се има предвид, че все още ще трябва да инсталирате тавана.

Не се грижете за багажника или петата врата (ако имате хечбек), защото това е масова честотна лента на различни външни лица и шумове. И в случай на събуфер играе основна роля. Преместете вниманието на вдлъбнатината за резервното колело, трябва да бъдете напълно лекувани с вибринг материал. По същия начин, нека цялата багажна лигавица с материал против приплъзване на битопласта.

"Преоценката" Инструментът е напълно възможен, той дори може да се превърне в допълнителен така наречен "акустичен щит".

И така, какво се изисква за това? Първо, нанесете сребъра на вибропласт върху плоските зони на пластмаса. Ще го вземе с него и ще премахне прекомерната вибрация. Вибрационната изолация е изложена не само на детайлите на най-много табло, но също и тялото на нагревателя, въздухопроводите и рамката на металната твърдост (ако е налице). Като цяло, всички тези елементи, които са способни да споделят звуци и вибрации при затваряне. За втория слой битопласт 5-10 mm не служи. Той изпълнява две функции: абсорбира шума, излъчван от дяла на двигателя и предотвратява образуването на елементи на елементите на панела за неговото тяло. След вибрация и шумоизолация е възможно да се обърне сглобяване, успоредно на уплътнителните съединения на контактните елементи с такива материали като Madeline и Bioplastic 5 mm.

Въпросът за организацията на шумоизолация рано или по-късно е изправен пред всеки собственик на чуждестранни автомобили или вътрешен автомобил. За съжаление, след шофиране лоши пътищаНито една от марката на машината няма да издържи и след известно време металните и пластмасовите части на "желевия кон" ще започнат да избухват, което е в кабината моторно превозно средство И възникват досадни шумове, "щурци" и други дрънкалки. Такава атмосфера създава много неприятни усещания за водача, които трябва да бъдат изключително живи на пътя. В допълнение, слушането на музика с добро качество при такъв съпровод също е доста съмнително удоволствие. За да не се допускат за скъпи услуги за специализирани автомобилни дилъри и да се отървете от неприятния шум, изразходването на минимум на средствата, достатъчно е да разберем как да направите колата шумоизолация със собствените си ръце. Видео - инструкции Има много инструкции по този въпрос, най-визуалните и интересни ще бъдат дадени в статията.

И сега в ред. Първо, ще разберем, че това е шумоизолация (или в Шума обикновено) и какви материали се използват за него.

Материали за шумоизолационни автомобили

Шукан се състои от няколко компонента, всяка от които трябва да бъде направена от определен материал.

Вибрационна изолация

Чуждестранните звуци се появяват поради вибрации, чиято трептяща честота е 20 Hz и др. За да избегнете такова бръмчене, трябва да закупите вибрационен изолационен материал, който е произведен на гумена основа. Той прилича на течна гума и отгоре може да бъде покрита с метализирано покритие. Вибрационната изолация е добър "гасителен" шум и можете да го поставите като цели листове и ивици през същия интервал. Такива материали се продават от листове с размери 0,5x0.7 m или 0.5x1.2 m. В магазините можете да посрещате следните печати: вибропласт, бимаш, вибропласт, изопаст, както и по-малко популярни материали: STP Splin шумоизолация и Teac. Помислете за някои от тях:

• Самозалепващ се шумоизолация вибропласт сребро с метализирано покритие. Той е гъвкав и е удобен материал. Оборудван с маркиране (квадрати 5x5 см), поради което е възможно да се разкрият листата на необходимия размер. Подходящ за подови настилки на пода, вратите, покривите, качулката и багажника. Не изисква загряване. Това струва от 100 до 300 рубли.

• Бимастни бомби с алуминиево фолио. За да работим с материала, е необходимо да се нагрява до 40 - 50 градуса, което не е много удобно, но бимастър се характеризира най-много висока ефективност В сравнение с аналозите. Подходящ за арки от колела, високоговорители, тунел, карданска вата и зони над шума. Разходи от 480 рубли.

Полезен! Повечето от всички вибрации идват от моторно отделение, пола и колесните арки. Ако имате аудио комплект кола, можете да направите шум в близост до високоговорителите, заден шелф или багажник. Можем да чуем шум от стелажите и покрива на колата, така че можете да чуете шума от стелажите и покривите, така че на тези места можете да използвате по-евтин материал.

Вибриращият материал се наслаждава първо, след като следва шумовата изолация.

Шумоизолация

Звуковият абсорбер е изработен от меки порьозни материали, предназначени да абсорбират звукови вълни, които идват навън. Най-често драйверите придобиват материала за шумовата изолация на автомобила на следните компании:

• Bitoplast 5. Този материал изпълнява две функции при абсорбция и уплътнение на шум, благодарение на което не е необходимо да се купува допълнително анти-скрипт. Той елиминира дръжките и екраните в колата. Произвежда се този материал от полиуретанова пяна със защитен анти-адхезивен слой. В допълнение, Biplast запазва свойствата си дори при много ниски температури (до -50 градуса). Струва около 360 рубли.

• Акцент 10, извършване само на звукова абсорбираща функция. Този материал, направен от полиуретанова пяна, покрита с метализиран филм. Позволява ви да се отървете от 90% от шума. Акцент 10 се адаптира към ниски температури (до -40 градуса), както и не се деформира при нагряване до +100 градуса. Най-често се използва за обработка на капака, багажника и преградите на отделението на двигателя. Също така е около 350-390 рубли.

Важно! Не бъркайте шум и звукови абсорбери с шумоизолирани материали, тъй като те са фундаментално различни един от друг с техните свойства и състав.

Ако е възможно, по-добре е да се комбинира блясък на различен състав. Например, един материал може да бъде залепен върху външния панел на вратата на колата, а вътрешният е различен. При изчисляване на двигателното отделение или колесните арки, различни материали могат да бъдат подредени един на друг. Факт е, че различните шумоизолация държат различни честотни диапазони, така че благодарение на такива трикове ще постигнете по-добър резултат.

Друга тайна. Като шум, може да се използва конвенционални строителни материали. Например, шумоизолация на тестовете. Това е по-евтина по-евтина и се използва както за домовете, така и за апартаменти и автомобили. Друг такъв вагон е Герлен (шумоизолация).

Има и течна Шума. Най-често се използва за работа на открито. Такива материали като изолацията на течността на арки на колелата имат отлични антикорозионни свойства. Съставът на този материал може да бъде аерозолен или боядисан тип (за нанасяне с четка или шпатула). Мастичната изолация на течността е устойчива на реагенти и други агресивни носители.

Уплътнителен материал

Други неща, за закупуване, които трябва да се мислят, преди да направите шумоизолация със собствените си ръце - това е уплътнителен (антицеперан) материал. Използва се, за да се отървете от такъв шумИздаден при контакт с метални части на машината. Преди това аналогът сервира пластилин, пяна и т.н., като цяло, всичко, което може да бъде намерено у дома. Днес има специализирани анти-скелета, например "Madelin". Този декоративен материал на дебелина на основата на тъкан от около 1-1,5 mm е оборудван с лепило и защитно уплътнение с анти-адхезионни свойства. Най-често Madeline се използва за запечатване на пролуките между декоративните части на кабината, тялото на автомобила, въздуховоди или в таблото. Струва около 750 рубли.

Ако сте закупили универсален абсорбиращ шум, тогава не е необходимо да се харчат за печат. Все още се препоръчват експерти да придобият всички компоненти поотделно. Факт е, че ако си купите универсално покритие, тогава ще отнеме по-малко, но колата ще се добави значително.

Някои шофьори са "с опит" предпочитат да комбинират различни състави на материали. Ако се чувствате за техния номер, не забравяйте да помислите, че броят на един или друг материал зависи пряко от избраната технология на шумоизолация (независимо дали е дву- или трислоен "сандвич").

Ако сте решили какви материали за шумоизолация на колата го направят сами да закупите, време е да отидете на подготвителната работа.

Подготовка за шумоизолация

Преди всичко е необходимо да се подготвят следните инструменти (в допълнение към вибро, шумоизолация и запечатване):

• строителна сешоар (обичайният дом в тази ситуация не е подходящ);
• ролков валяк (с него сте по-бърз и висококачествен ръкавица материал за повърхностите на автомобила);
• ножици;
• канцеларски нож (за пиърсинг мехурчета);
• разтворителят или обезмаслител (те ще трябва да се справят с повърхността, а обичайният "бял дух" е подходящ).

След това направете демонтаж на всички части, освободете областта и почистете повърхността от мръсотия и прах. Стайната температура по време на работа трябва да бъде не по-ниска от + 18 + 20 градуса. Ако се наблюдават всички условия, можете да започнете стилинг Шумков.

Първият е насложен чрез вибрационна изолация. Ако включва термична обработка, след това я затопли с строителна сешоар. Когато поставяте Вибра, не е достатъчно да го прикрепите към повърхността, тя трябва да бъде добре направена от ролката налични места До онези време, докато текстурата на фолио изчезне. Ако материалът е лошо нарязан, тогава с течение на времето ще започне да се клате. Моля, обърнете внимание, че антикорозионните свойства на вибрацията ще имат само ако няма мехурчета под него, в противен случай влагата ще започне да се натрупва в тези места. Затова използвайте канцеларския нож, внимателно ги въртете. В ставите на ставата, вибрационната изолация е по-добре залепена за присъединяване. VIBRA не е необходимо да се прилагат цели парчета.

Но Шумков е по-добре да се налага толкова големи, колкото е възможно, и в никакъв случай не го нарязва на ивиците, ще намали ефекта на шумовата изолация до почти нула. В допълнение, отделните малки парчета просто се отхвърлят с течение на времето. Най-добре е да се начертаете на ролка с блясък на един вид модел в размерите на повърхността, за която ще я залепите. След това изрежете шаблона и бавно издърпайте защитния филм от него, започнете да слепите последователно материала. Така че, стъпка по стъпка можете да поправите максимално шумовата изолация. В този случай не трябва да има мехурчета, така че е добре да се ходи по материала. Ако все още сте лепило изолация с парчета, тогава не забравяйте да следвате всяко парче здраво в непосредствена близост до съседните, без да не оставяте лазери.

Когато работите с печат, няма специални тънкости, най-важното е да се гарантира, че материалът не издържа материала на краищата.

Сега разгледайте много често шумоизолация.

Шумоизолация

С шумоизолация капакът на качулката си струва да се има предвид теглото си, сякаш удавяте този артикул твърде много, тогава амортисьорите ще изтласкат скоро. Ето защо, по-добре е да се използва светлина Vibra за тази област, например, вибропласт сребро. Също така си струва да се обмисли, че шумоизолацията на самата качулка не е направена, за да се отървете от шума, публикуван от двигателя. Всъщност е необходимо за нейната изолация. Като нагревател можете да изберете Фокус 10, който ще запази топлината и няма да промени свойствата му от високи температури.

Важно! Фабричната топлоизолация не е необходимо да се изхвърля, тъй като новото не може да бъде пълната му подмяна.

Някои автомобили не са оборудвани с фабричен шок, в този случай използвайте най-дебелия материал от възможно.

Врати за изолация на шум

Когато обработвате врати, си струва да се обмисли теглото на материалите, ако те са твърде тежки, тогава рискувате да карате линия. Ето защо е важно да се разбере защо се нуждаете от шумоизолация в тези области. Ако искате да подобрите звука, тогава " малка кръв"Не правете и не трябва да залепите поне 4 слоя шумков. За повече "скромни" искания, само Vibra ще бъде достатъчно, което се прилага към вътрешността на вратата срещу високоговорителите. Също така си струва да се отбележи, че от металния по-тънък, колкото повече се нуждаете.

Преди да работите вратата, трябва да разглобите, извадете кожата и да обработите повърхността на разтворителя. В разгара на работа не забравяйте да оставите свободно място за кабели, тяга и други проводници, разположени във вратата.

Преди всичко е необходимо да се обработи вътрешната част на вратите с вибрационна изолация, за това можете да използвате среброто вибропласт. На места зад ораторите ще отговарят на бимастната бомба. Вторият слой е дебел дебел около 4-8 mm. След това се извършва външната изолация. Материалът се залепва под картите на вратата, след което те са залепени от анти-скрип.

Внимание! Видеоклипът съдържа елементи на анормативния речник.

Шумоизолация на колесни арки и багажника

Ниша за резервни части трябва да бъде напълно прикрепена към вибро, същото важи и за пластмасовото стъкло.

Шумоизолация на арките на колелата със собствените си ръце ще ви спаси от шума на пътното платно, особено в зимно времеКогато се използва бельо. За преработка колесни ниши Първо трябва да премахнете стандартните пластмасови обувки (но не и да ги изхвърлите), почистете частите от мръсотия и прах и обработете свободната повърхност с вибрационен изолатор. Самите маратонки също могат да бъдат покрити с материал.

Внимание! Видеоклипът съдържа елементи на анормативния речник.

Покривна изолация

Ако искате да се отървете от звуците на барабани на покрива на дъжда, тогава определено вземете времето на покрива на колата си. Добрата шумоизолация ще се отърве от "щурци".

При обработката на тавана, вземете под внимание теглото си, ако се изсуши силно, контролируемостта на автомобила ще се влоши значително. Шумка за тази област си заслужава да избере дебелина не повече от 8 mm. Всеки материал е подреден един слой. Преди работа изчислете всички стойности, за да инсталирате тавана на тавана на мястото си без проблеми.

Подова изолация

В допълнение към колелата, докато шофирате по пътя, шумът е и подът на колата, а камъчета, чукане на дъното, донесе много неприятни усещания. За тази област е по-добре да се използват най-висококачествените материали, например, бимаш бомби (въпреки че това е тежка вибрация, но нейните характеристики са най-добрите). Горният слой се наслагва със слой с дебелина 4-8 mm.

Уверете се, че няма съединения между листите на материалите и се опитват да прикрепят колкото се може повече област, най-добре е само с един лист. Същото се случва и шумоизолация на пода на колата.

След прилагане на всички компоненти, оставете автомобила за 12 часа, така че всички лепилни бази "вземете" добре.

В попечителство

Разбира се, Шумков може да бъде инсталиран и в специализирана кабина, като например шумоизолация на Olympus, но такива услуги ще го струват по някакъв начин. Ако седнахте само зад волана, тогава е по-добре да се свържете със специалистите, но за "опитни" шофьорите са загуба на пари. Освен това, въпреки че се препоръчва незабавно изолация на шум на всички автомобили, но всъщност, дори ако правите всичко на етапи, то няма да повлияе на нивото на шума. Ако колата е шумоизолация със собствените си ръце, видеото на което се препоръчва да гледате на работа преди започване на работа, не ви плаши, тогава можете значително да спестите.

Мария Соболев

Шумоизолация на автомобила. Направи го сам?

За собственик на кола, много време, прекарано в шофиране на колата си, шумоизолация - изобщо не, но спешна нужда. Защо да се отървете от шума, как трябва да знаете за избора на материали и как да се справите с външни лица в самата кабина - препоръки на опитни майстори.

Тези вредни шума

Шумът в кабината е досаден както на водача, така и на пътниците. Но освен дискомфорт, чуждестранните звуци също са опасни - те провокират умората на този, който шофира, намалява концентрацията на вниманието, визуалната острота.

Прекомерните шумове могат да увеличат налягането, да причинят ангина, нежелана нервност. Здравните проблеми на водача са изпълнени с неприятни ситуации по пътищата - пътнотранспортни произшествия и злополуки.

Много от природата на техните дейности се извършват в каютата почти цял ден и ако има постоянно шумна? Естествено, изолацията на шума на колата е просто необходимо.

Особено обмислянето на качеството на пътищата, често водещо не само до появата на шум, но и за повреда на автомобила, понякога изискващ ремонт на тялото.

Шум има външна (улица) и вътрешна, излъчвана от самата машина.

Източници на шум:

• първичен - от двигателя, предаването, гумите, от въздушния поток при шофиране на авто (аеродинамични);

• вторични - от метални панели от тяло, пластмасови части, включително табло, както и от прозорците.

Шумовата изолация на автомобила може да бъде пълна (комплекс) и частична.

Пълната опция е многослойна обработка на всички елементи на тялото (врати, пол, таван, багажно отделение, арки на колелата, щит на двигателя), както и панели за кабина.

Частичен вариант - когато шумоизолацията се извършва върху някои елементи на тялото, най-податливи на различни вибрации.

Важно: преди да се извърши шумоизолация на автомобила, неговите структурни недостатъци се елиминират - изпускателна система, предаване, шаси, закрепване на интериорните елементи.

Вече след строителството "довършителни работи" прилага шумоизолация на автомобили, използващи специални материали. Относно бележките на начинаещия водач - тяхната ефективност зависи от първоначалната степен на шума на машината.

Видове изолационни материали

Шум изолацията на колата ви изисква използването на висококачествени, доказани материали. Следователно стоките са съмнителни, но привлекателни за цената, не се вписват.

Трябва да изберете в специализирани магазини, където е голяма гама, осигуряване на качеството и консултация със специалисти. Изолацията на шума е отговорен процес и нека най-добре да бъде подпомогнато от съвет.

Избор на желани материали различни видове Позволява да получите гол - да получите тиха, удобна кола.

Технологичният процес на Asshumming Auto включва комплексно приложение на няколко слоя от различни цели.

1. Вибрационни оператори (вибрации) - Първият слой, вибрациите се гасят чрез намаляване на амплитудата на колебанията на метални или пластмасови панели, намаляват нивото на структурния шум.

Произведени на базата на разпенена гума, битум или бутил мастика. Материалите с по-висок коефициент на механични загуби (CMP) са по-трудни, по-дебели и по-добре да абсорбират вибрациите.

Всички вибрационни чукове имат слой за монтаж на лепило. Защита на тялото от уплътнителни свойства на корозията на тези материали.

Бимасти - Специална група, която има два слоя абсорбция на вибрации - битумни и мастика. Притежават най-високите показатели на CMP. Те включват:

Какво се третира: Арки от колела, щит отпред, зона над шумозаглушител, кардан вал, тунел.

Вибропласти - група материали, характеризиращи се с еластичност, е самозалепващ се полимерен състав с алуминиево фолио. Сортове: M1 - 1,5 mm дебелина, m2 (2.3 mm), сребро (2 mm) и злато (2.3 mm).

• Вибропласт сребро - Нов материал, използван за обработка на пластмасови повърхности, не е необходима при монтаж.

• Вибропласт злато. - Еластичността, не изисква загряване, използван за обработка на метал.

Места за обработка: Пол Салон, покрив, врати, сърдечни стени на тялото, предна страна на кабината, капак и багажника.

Visomat PB. - самозалепващ битумни материали от черно. Влагата не абсорбира, тя не се разлага, изисква затопляне до 40-50 градуса. Сортове: PB-2, PB-3.5.

Visomat MP. - Битумни материали, покрити с алуминиево фолио, дебелина - 2.7 мм, нагряването по време на инсталацията е необходимо.

2. Изолатори за шума - Те се прилагат от втория слой, те поглъщат звуковите вълни на въздушната среда, премахват различни шумове.

Акцент - един от основните материали на серията "Standardsplast". Лек, удобен за употреба, благодарение на фолиото, предпазва от влага, има звукови експресни и топлоизолационни качества. Дебелина на материала - 8, 10 и 15 mm.

Обработващи зони : Качулка и капак на багажника, дял на моторното отделение.

Битопласт - висококачествено печат, притежава антицепенени свойства, поради отворената си структура, тя напълно абсорбира шум. Дебел е 5 и 10 mm. Има лепило слой.

Бипласт - подобрена версия на Bitoplast: действа като шум, уплътнение, вибрация. Материалът е гъвкав, има самозалепващ се слой, дебелина 5 и 10 mm. Подходящ за обработка на пластмасови панели.

Изотон - Популярни материали в категорията "Стандартовепласт", подобна на характеристиките на акцента, има дебелина 10 и 20 mm, има лепило слой.

3. Звук -, топлоизолатори - отразяват звука и термичните вълни. Тези материали са достъпни на цена, запазете топло. Те се използват в горната част на шумоизолационния слой или на външните повърхности на тялото.

Подложка - материал със звукови и топлоизолационни свойства, еластични, 4 и 8 mm дебелина. Салонът, разлятото разсипване, е добре поддържано топло.

Обработване на зони: Щит отпред от кабината, арките на колелата, врати.

Вибротон - комбиниран материал: битумни състав и полистоиноетилен. Не абсорбира влагата, не се разлага. Отлична звукоизолация и топлоизолационни свойства.

4. Отстраняване (противоплъзгащи) материали - Премахване на звуците, произтичащи от контакта на металните или пластмасовите части на автомобила. Изисквания за материали: издръжливост, устойчивост, лекота на използване (оразмеряване труднодостъпни места).

Маделин - Плътна тъканна материал с адхезивен слой. Декоративната гледна точка ви позволява да го използвате, за да се справите с ставите между панелите. Представени от два цвята: черно и сиво. Те често приятни стави в таблото и Bitoplast се прилага между рафтовете на вратите и самата врата.

5. Течни състави на SHVI - За извършване на външно лечение на автомобилното тяло, листните шумоизолационни материали не са подходящи (лошо носят агресивна външна среда). Следователно се използват състави на течни вещества, които се третират с извито пространство и дъното на колата. Има и антикорозионни свойства.

Dinitol 479. - така наречените "течни маратонки" е защитен състав на базата на синтетичен каучук. Функции - антикорозионно за дъното, шумоизолация и анти-гравина покритие.

Шумоизолация задуса със собствените си ръце

Преди започване на работа трябва да подготвите всички инструменти, които ще са необходими в процеса на колата HOISP.

Създайте сешоар (термален пистолет), нож и остри ножици, ролков валяк, обезмаслен (бял дух), метър линия, рулетка, маркер.

Технология на работа:

• демонтаж на вратите, извадете външната табла. Не можете да премахнете устройството на Windows и механизма за отваряне на вратата;

• изчистете вратата от фабрична шумоизолация и антикорозионна обработка, обезмасляване на повърхността;

• плегава вибрацията-шунка (златна вибрираща) вътрешна страна на вратата, внимателно претъркваща ролката. И колкото повече ще бъде районът на покритието, толкова по-добър е резултат;

• ако качеството на звука на високоговорителя е важно за вас, можете да залепите кръг от bitoplast;

• барабан вътрешна страна Всички технологични дупки, проверка как се отваря механизмът за отваряне на вратата и Windows. Много вибропласт лепило без причина - масата ще се увеличи;

• на повърхността на вратата на вратата или битопласт, за да се направят прорезите по всички механизми;

• на таблицата, за да се намалят вибрациите, за да залепят парчета вибрации-пулп, повърхността се съхранява от битопласта, оставяйки резервата по ръбовете на няколко сантиметра, която ще служи като антихлъзгане;

• фуги за дим уплътнител (Madeline) за премахване на възможните удари;

• инсталирайте тапицерията.

Шумоизолация със собствените си ръце:

• отстранете всички в кабината: Автоселище, тапицерия, панел, килими;

• отстранете целия боклук от пода, обезмаслете повърхността;

• направете всички необходими модели от хартия, след което правят модели от шумоизолационен материал;

• дъното, за да се справи с автокора;

• нанесете първия слой - вибрация-яма, след това вторият слой е шумоизолация. Технологичните дупки и кабелите не се придържат;

• машинна кабина.

Точка шумоизолация

Технологията на работа е идентична с тази, която се използва, когато изолацията на пода. Секвениране:

• отстранете тавана. Премахване на тапицерията, следвайте инструкциите за повреда на нещо, по-добре е да поканите някой да помогне, тъй като е трудно да се затрудни за една ръка;

• отстранете фабричната топлоизолация, почистете повърхността, обезмаслявайте го;

• нанесете слой от вибрационна изолация (по-добра от златната вибропласт), след това шумоизолация (акцент, битопласт). По-добре е да се покрие около 70% от тавана на автомобила (всички места между твърдост);

• задайте тапицерията, тя не трябва да бъде открадната (тя няма да се задържи или да се счупи). Можете да плачете краищата на Madelin, ако има пропуски.

Изолацията на шума от тавана носи осезаем ефект - дори звуците на силен дъжд ще бъдат изслушани, без да доставят дискомфорт.