Какъв бензин е по-евтин еко или евро. Плюсове на ECTO. Сравнителен анализ с други марки

основното / Мнения за машини

Струва ли си за даване на гориво с конзоли »Ultimate» или "ECTO"? Как е причината за подписването за увеличаване на мощността до 14.7%, повишаване на ускорението до 9,9% или намаляване на корозията на двигателя до нула?

За отговор на такива въпроси, ние придобихме проби от BP и луколско бензинови проби с октанови номера 95 и 98 - само шест проби.

Закупеният бензин по дефиниция трябваше да се дължи на качеството - иначе всички видове сравнения на "ECTO" и "не" не "губят средно. Така се оказа: проверка на физикохимичните параметри на придобитото гориво не разкрива никакви изненади. Всичко е в ред, текущите гешове са доволни. Октанови номера - дори с превишаване на нормата, смола - малко.

Съдейки по изявленията на производителите на горива, бензин "ECTO" и "Ultimate" съдържат почистващи добавки. Колко ефективно работят и какво можете да чакате?

Стандартният тест за промиване на бензин е много дълго време и отнема време, но ние ще отидем по свой собствен начин. Нека се опитаме да преценим тенденцията, за да променим броя на депозитите, когато двигателят работи на бензин с миещи добавки и в същото време проверете как ще реагира двигателя на него.

Тази процедура е направена за всеки бензин - резултатът е прост. Конвенционалните горива, които приемаме като проба за сравнение, леко увеличихме масата на депозитите. Но горивото с миещи добавки даде обратен ефект - масата на отлаганията започнаха да намаляват. Освен това резултатът и "крайната" и на "ecto" беше близо. Точността на тези измервания е ниска, така че 10 ... 15% разлики в резултатите могат да бъдат отписани по грешки, но тенденцията е важна!

Между другото, беше разкрито, че при 98-ия бензин, измиването на добавките работят малко по-малко ефективно. С това явление вече сме изправени пред по-рано. Още веднъж, прост принцип се проявява - винаги е по-трудно да се подобри доброто.

След бензините "детергент" записаха известно увеличение на въздушния поток. Така че всмукателните канали и клапаните започнаха да поставят повече смес в двигателя. Резултат - растеж на мощността, намаляване на разхода на гориво. Той значително е намалял токсичността според КН, но съдържанието на азотните оксиди леко се увеличава - изгарянето е по-ефективно, температурата е нараснала - това е резултатът. Въпреки това конфликтът на интереси между специалисти по азотни оксиди и остатъчни въглеводороди отдавна са известни.

Тенденцията на влиянието на съвременните "озаглавени" горива на двигателя, които разбираме, но известните промоции 14.7% не са намерени отново. Но нека се опитаме да поставим още един, вече последния, експеримент и извън самия опит - по избор, така да се каже ...

Моделът експеримент с изкуствено замърсяване, което практикувахме по-рано, посочихме тенденцията и направихме възможно да се сравни, но само! И за да разберете реални възможности, трябва да вземете извадка от двигател с жива, естествена кал. Това "добро" по време на предишни тестове е натрупано много - те се възползваха. Те взеха 100 1 от един от бензините с пране - "Лукойл - 95 ECTO" и го разработиха на този двигател, като премахнат предходните характеристики. В хода на теста се измерва динамиката на промените в параметрите на двигателя. Освен това, тъй като е чист, прагът на детонация беше изместен към увеличаването на властта - ние също го проследихме.

Тук ефективността на добавката се проявява по-забележима. До края на изпитвателния цикъл, захранването с 7.5% и дебитът намалява средно с 8.4%. Токсичността падна само от остатъчни въглеводороди, като остават останалите компоненти в рамките на грешката на измерването. И ако двигателят ще бъде още по-мръсен? И бензин да работи повече? Ние вярваме, че в същото време рекламните фигури наистина могат да станат достъп.

Но това е интересно! На началния етап на работата на нашия кладенец, много мръсен двигател на добър бензин с измиване беше забелязан от някои проблеми - и започна да се потрепва и токсичността се увеличава значително. Какъв е проблема? Ние вярваме, че замърсяването, измито от стените горивна система, попада в измервателните елементи на системата. Това доведе до ефекта. И когато двигателят е леко измит, се проявява ясна тенденция към подобряване на всички параметри. Така че всичко не е лесно! И отново старата истина беше потвърдена - няма нужда да бягате рани, т.е. чисти винаги по-добре мръсни!

Така че се изсипва гориво в "мръсния" двигател или не? Препоръчваме да превключвате на добро постепенно. Първо, до обичайното гориво добавяне на инструментално бензин с промивна добавка, след това, разработено резервоар до ¾, добавете отново добър бензин. И след това зареждат само с марка бензин. Забележете също, че на някакъв етап ще трябва да се променят горивен филтърНо това ще се изисква само в особено пуснати случаи.

И така, какво има в сухия остатък?

Първо, марковите горива наистина имат определени предимства над обичайното. Това се проявява главно поради подобрените свойства на детергента на този бензин. Въпреки това, не е възможно да го видите незабавно, но с постоянното им приложение. Но ако бензинът е позициониран като съответстващ евро-3 и по-висок, тогава той е просто задължен да поддържа чисти добавки.

Второ, основните предимства на такива бензини все още се проявяват на съвременни инжекционни двигатели, но те са създадени за тях! Факт е, че струята гориво от дюзата в такъв мотор ви позволява да използвате по-добре почистващите препарати на добавките, отколкото в карбуратора. Затова, за да изчакате ефекта за "стареца" ще има много по-дълго.

Трето, ние не намерихме 14,7% от увеличаването на властта. Но ако използвате всички възможности, които осигуряват бензин с по-високи октанови номера и добър детергент, и като експериментален заек, вземете нещо много мръсно, тогава такива номера могат да бъдат доста реални. Но това е по-скоро не за увеличаване на властта, а за възстановяването му.

И накрая, четвърто: не е толкова озаглавен бензин по-скъп от обикновено ... и дори на все по-нарастващата стойност на най-простите горива?

12.04.2016

Качеството на горивото винаги е било "Aghilles пето" на местната петролна индустрия. Много растения просто се произнасят с европейските изисквания, което не винаги е по-добро от по-доброто качество на пазара. В същото време на бензиностанцията се появяват много различни марки горива, в които дори опитен шофьор може да бъде объркан. Нека да разберем какво е толкова специално от бензина, и какво се различава от по-популярното евро. В същото време те ще отговорят на основния брой на шофьорите, кой от тези бензини е по-добър.

Какво е еврото?

Еврото е един от екологичните стандарти, които се приемат в страните от ЕС. Той характеризира обема на вредните вещества в изгорелите (изпускателни) газове. Преди това този параметър не е приложен много значение, но през последните 20 години човечеството активно се грижи за бъдещето на планетата и се опитва да намали количеството на вредните емисии в атмосферата с всички средства. Един от пътя е увеличаването на изискванията за състава на отработените газове и съответно качеството на бензина.

Сроковете за появата на нови стандарти изглеждат така:

от 1992 г. е въведен първият стандарт на EURO-1;
през 1996 г. - евро-2;
през 2000 г. се появи Евро-3;
през 2005 г. той въвежда Евро-4;
през 2008 г. - Евро-5.

При всяко поколение еврото затегна изискванията за съдържанието на вредните вещества в изпускателни газове и съдържание на сяра в бензин. Например, в евро-3 горивото съдържанието на сяра не трябва да надвишава 150 mg / kg, докато в предишната версия (EURO-2) този показател може да бъде при 500 mg / kg. В допълнение, Евро-3 има повече положителни качества:

ниско ниво на ароматни въглехидрати - до 42%;
масова част на кислород - не повече от 2,7%;
част от оксигенати - до 15%.

Въпреки факта, че стандартът Euro-3 се появява в началото на 2000 г., Русия не е имала време за нови изисквания. Само в началото на 2013 г. е извършено пълен преход към евро-3. Основните характеристики на този клас включват:

цетонов индекс - от 46;
cutane номер - 51;
съдържание на сяра - до 350 mg / kg;
температура на движение - 55 градуса по Целзий;
съдържание на вода - до 200 mg / kg и така нататък.

Всички тези стандарти малко за това, което казват на обичайната ентусиаст на автомобила. За да се разберат характеристиките на еврото и основните му разлики от обичайния бензин, си струва да се обмислят следните точки:

Бензол.Токсичността на не само горивото зависи от нивото на бензол, но и пара от изгоряло гориво. В допълнение, големият обем бензол води до появата на Нагар в двигателя, което отрицателно влияе върху ресурса на мощния възел. Според текущите стандарти в модерно гориво Класът на еврото трябва да бъде до 1% бензол, въпреки че преди това е било разрешено до 5%.

Сяра.Колкото по-малко съдържанието на сяра в нещата, толкова по-добре. Обяснете го лесно. При изгаряне се наблюдава процес на окисление на сяра. Като следствие се образуват сяра и сярните киселини се образуват, което влияе негативно върху работата на агрегата на силите. Старите двигатели не се страхуват от такива проблеми, но нови имат алуминиев блок цилиндри, който е прищявка за такова въздействие. В резултат на това ресурсът на двигателя е намален. В допълнение, катализаторите и изпускателните системи бързо се провалят, което изисква допълнителни разходи от ентусиаст на автомобила. Що се отнася до евро-3, тя трябва да бъде до 150 mg / kg. Освен това - по-добре. За горивото на класа EURO-4, този показател не трябва да бъде по-висок от 50 mg / kg, а за евро-5 - до 10 mg / kg. За съжаление, местната рафинерия към тези параметри все още е много далеч.

Аромати. Важна точка е автомобилните въглеводороди, които засягат растежа на октановия номер, но увеличават образуването на Нагара. Освен това те са способни да повлияят негативно пластмасови и гумени елементи на автомобила. Не трябва да забравяте, че тези въглеводороди са присъщи разтворители, така че под "удар" пада редица елементи - тръби, уплътнения, филтри и т.н.

Октанов номер. Бензин с нисък октанов номер, в съвременни двигатели с висока степен на компресия изгаря изключително бързо. Такава функция води до появата на детонация и намаляване на ресурса на захранващия възел. В резултат на това износването на двигателя нараства, нивото на дима се увеличава, клапанът свети, целостта е нарушена система на буталото и т.н.

Много шофьори не се изливат последни марки Гориво, надявайки се да изтръгне нещо ново от колата му. В резултат на това не се получават допълнителна сила, но нови проблеми. Причината е, че при избора на гориво трябва да се следва от нетекущи стандарти, а препоръките на производителя. Например, повече "древни" евро стандарти са идеално подходящи за старият Ваз. Що се отнася до новите чуждестранни автомобили, за тях преходът към евро-3 или по-добро гориво ще бъде по-подходящ.

Важно е да се вземат предвид характеристиките на двигателя. Ако е предназначен за евро-2, тогава заливът в него "четири" или "пет" може да бъде "изгаряне" катализатор или ламбда сонда. В резултат на това ще трябва да прекарате много средства, за да замените неуспешните възли. Във всяка важна мярка. Необходимо е също така да се вземе предвид, че местното гориво все още е в съответствие само с евро-3 стандарти (в най-добрия случай). Ако при зареждане и преодоляване на горивото Евро-4 или Евро-5, то се провежда от чужбина, което неизбежно влияе на цената.

Ecto.

Ако бензинът "Евро" все повече е по-малко ясен, тогава каква е същността на нов тип гориво - ECTO? Производителят на този вид гориво е Лукойл, който произвежда бензин-92 и ECTO-95 на пазара. Разработчиците определят целта за създаване на гориво, което ще бъде по-добре в техните качества и характеристики от конкурентите и ще позволи максимално разширяване на двигателния ресурс.

Характеристика на бензин ECTO - подобряване на текущите стандарти за качество и пълно съответствие с изискванията на евро-3. Възниква въпросът. Ако ecto бензинът е подобен на обичайните параметри на горивото, тогава какви са неговите характеристики?

Основната разлика от класическото гориво е наличието на допълнителни добавки, насочени към решаване на цяла група задачи - увеличаване на антикорозионните характеристики, детергентите и други свойства.

Основните предимства на горивото в ecto:

Повишена надеждност на мощността. Разработчиците твърдят, че редовната употреба на ECTO бензин увеличава ресурса на двигателя;

Използвайте максимална мощност. Характеристиките на горивото ви позволяват да изстискате максимума на "коне" от двигателя без последствия за елементите;

Защита от корозия. Наличието на специални добавки ви позволява сигурно да предпазвате металните събрания на двигателя от появата на ръжда, което също има положителен ефект върху общия ресурс на агрегата;

Намаляване на шума и вибрациите. Благодарение на намаляването на нивото на детонация, мощността започва да работи по-тихи и без вибрации;

Увеличете заместващия интервал на смазочната течност. Ентусиастите на автомобили отбелязват, че когато редовно запълване, петролът трябва да се променя по-рядко, което допринася за спестяване на това;

Намаляване на обезценяването на инжекционната система. Благодарение на общото гориво на горивото, елементите на инжекционната система са по-малко удължени и по-дълги;

Рискът от въглеродни валежи в инжектора се намалява, което допринася за по-малко разхода на гориво и липсата на неуспехи в експлоатацията на мощността;

Живота на катализатора се увеличава;

Системата за диагностика на автомобилите започва да работи безспорно, което спестява нервите на шофьорите.

Новото гориво има редица предимства и от позицията на екологията:

обемът на сярата става по-малко от три пъти;
обемът на бензола ще намалее пет пъти.

Характеристиките на състава допринасят за намаляването на вредните емисии в атмосферата, която е просто добре дошла днес.

Когато се премествате в ECTO, си струва да се обмисли важна точка. Ако двигателят има голям пробег, пълненето на горивото с детергентна добавка в състава може да доведе до отклонения в работата на захранващия възел. Причината е, че добавката помага за премахване на съществуващите депозити. Но има обратна страна. Наличното замърсяване няма да падне резервоар за гориво В двигателя, но ще се забави в горивния филтър. Следователно, за да се избегнат проблеми с подаването на гориво, горивният филтър трябва да бъде заменен.

Acto бензинът се произвежда от Лукойл, който взе внимателно нови продукти И прекара пълен спектър от тестове. Тук са само част от резултатите:

Икономията на гориво се намалява с почти 5%, ако се сравнява с евро-4. Този индикатор двигателят излиза след работа през 2000 км. След първите 500 км спестяванията достигат 3,5%.

Инжекторът след пътуване до ECTO изглежда много по-чист, отколкото в случая с еврото.

Обемът на отлаганията върху всмукателните клапани се намалява няколко пъти.

Двигателят е надеждно защитен от корозия.

Истински тест

Нищо по-добро не характеризира качеството на бензина, отколкото теста реална кола И при нормални работни условия. Като "експериментален" транспорт, Kia Rio 2010 е взет. Същността на експеримента беше, че в продължение на няколко месеца се прилага алтернативно различни видове Гориво - ECTO и евро.

Заключения Можете да направите следното:

Когато използвате ECTO, двигателят работи по-мек и гладко. Отделно си струва да се отбележи набор от скорости - Jerks изчезват, шокове и външни лица. Колата инсталира кутия, която при шофиране на еврото работи "сурово". В обичайното начало от мястото, колата ускорява гладко, но в процеса на изпреварване на пистата, когато педалът на газ се отдаде на пода, има допълнителен разрез (добавките на ECTO се запознават);

Ако карате еврото за дълго време и след това запълнете машината EURO, след това от захранващия елемент се появява допълнителен звук. В допълнение, характеристиките на промяната на двигателя и характеристиките на двигателя - започва да работи, като се появява необичаен рев. Друга минус - превключващи скорости, които се забелязват и предават под формата на вибрации в цялата част на тялото. Оказва се, че след зареждането на еврото в колата се появява известна "донг" и "нервност";

Когато шофирате, няма евро в кабината да стане шумно, отколкото при пълнене на ECTO. Засяга и далеч от перфектната изолация в кола Kia. Рио. Но след попълването на ECTO ситуацията става по-добра - шумът на двигателя почти престава да се чува и започва да се слее с шума от гумите. Ако изсипете еврото, звукът се появява;

Използването на ECTO допринася за намаляване на разхода на гориво, макар и леко. Средно горивото за зареждане с горива е достатъчно за 50-90 км повече. Индикаторът на пръв поглед е не тест, но с дългосрочна операция, определено е забележима;

След отвиване на свещите, можете да направите недвусмислено заключение, че след ECTO те изглеждат по-ясни, което ви позволява да харчите пари за замяна по-рядко. Да, и проблеми с запалителното запалване в замръзване не толкова често се появяват.

Резултати.

Въпреки приблизителното сходство на характеристиките на ECTO и еврото, първият вид гориво се показва по-добре в експлоатация. Неговата употреба даде възможност да се намали нивото на шума и разхода на гориво, да елиминират проблемите с замърсяването на свещите, да се подобри динамиката на колата и така нататък. Такъв ефект се постига предимно поради качествената селекция на добавките, което положително засяга мощността на автомобила. В същото време не забравяйте за друг важен момент - Цена, която за много шофьори е ключов фактор. ECTO ще струва повече, но тук всеки има решение лично.

Честите природни катаклизми са резултат от човешка намеса в екологичното равновесие. Основната роля в това се играе от парникови газове, довели до рязко изменение на климата. Не е изненадващо, че учените са вкарали тревога и принуждават правителствата на водещи държави да платят засилено внимание към въпросите на екологията, от които един аспект е да се намалят емисиите на летливи газове. От 90-те години нормите за затягане на изискванията за автомобилни емисии започнаха да работят в Европа. Възможно е да се постигне това поради въвеждането на целия спектър от добавки. Но тъй като истинското въздействие благодарение на предприетите мерки е незначително, стандартите на еврото постоянно се редактират. Производителите на гориво за DVS са принудени да поддържат тези изисквания, подобряване на качеството на бензина, преди всичко - от гледна точка на екологията. Но други характеристики на производителността не се пренебрегват. Модерни добавки Позволяват да се намали разхода на гориво и да увеличи ресурса на електрическите единици. Доскоро, местните производители на бензин "заради опашката" този процесНо усилията на Лукойл се отнасят до случая, сключени от мъртвата точка.

Защо си струва да изберете Ecto бензин.

Бензин ECTO 92: Какво е това

Външния вид през 2009 г. в линията на бензините на един от лидерите местни производители Моторното гориво на продукта под марката ECTO е наистина еволюционна стъпка, тъй като първородният, бензин ECTO 92 се оказа като цяло съответстващ на Euro-5 Econstandards. Много собственици на автомобили се интересуват от това какво означава в името на бензина. Всичко се оказа съвсем просто. Дешифриране на името на марката: EC - екологично чист, а след това, съответно, гориво. Първоначално качеството на този продукт значително надвишава техническите изисквания, определени от GosSandart, в повечето параметри, подходящи за съвременните европейски екологични стандарти. Възможно е да се постигне това чрез използването на специалния пакет от добавки, предназначени да имат прототип ефект върху всички възли на горивната система, продължителен моторни ресурси, както и намаляване на концентрацията на особено вредни вещества в отработените газове.

Разбира се, Луковец е през цялото това време и няма да почиват на лаврите. Подобрена е технологията на производството на бензин ECTO 92 и скоро се появява гориво с OCH 95, а след това - бензинът на ECTEC 100, аналог на евро 98. Всеки от гореспоменатите продукти е фокусиран върху неговия потребител. Притежаващи уникални оперативни характеристики, ECTO бензин, предназначен за използване на всяко модерно превозно средство, оборудвано с DVS. И трите вида гориво включват добавки с цял букет от положителни качества, от почистване и детергент до антикорозионна. Съставът на ecto бензин съдържа пет по-малко бензен и три пъти по-малко сяра, отколкото обичайното гориво. Това дава възможност за значително намаляване на концентрацията на канцерогени и сяра съединения в отработените газове. Добавянето на екологични добавки само увеличава бензиновите позиции с префикс на ECTO от гледна точка на борбата за запазване на чистотата на околната среда.

Индустрията за рафиниране на петрола никога не е била отливана от желанието да се отговори на глобалните тенденции по отношение на качеството на крайните продукти. Повечето рафинерии произвеждат гориво, което е далеч от европейските стандарти. И да бъдат предадени в търговията на дребно, тя достига до крайната гара, подложена на манипулации, в никакъв случай не допринася за подобряване на потребителските свойства, независимо дали. Но времето се променят, а пазарът го прави в съответствие с глобалните критерии дори в такава консервативна сфера като рафиниране на петрола. Външният вид на бензините на ECTO е убедително свидетелство за такава тенденция. Но каква е разликата в бензина ecto (lukoil) от еврото, за дълго време за монополист на руските бензиностанции и колко са значителни тези различия? Ще се опитаме да го разберем по този въпрос.

За да започнем, помислете какъв е еврото Ecostandart, когато се появи и защо е въведен. Както вече беше отбелязано, екологичната тенденция се засили в края на миналия век, когато стана ясно, че човешката дейност на човека е една от основните причини за глобалното изменение на климата на планетата. Но ако не е било възможно да се постигнат емисиите на промишлени предприятия на световния консенсус, тогава в областта на автомобилната индустрия успехът се оказа по-значителен, особено след развитието на Евро екостарт, чиито изисквания понастоящем се спазват в повечето автомобили. Въпреки това, първоначално стандартът е действал само на територията на Европейския съюз. Повечето от Разпоредбите на този документ се отнасят до ограниченията върху концентрацията на вредни и особено вредни компоненти в състава. Представяме хронологията на появата на нови, по-трудни за предшественици на стандарти:

1992 - формира се основният стандарт на еврото, който получи префикса 1;
1996 - Външен вид евро-2;
2000 - следващото затягане на изискванията в евро-3;
2005 - появата на евро-4;
2008 - Преход на автомобили до стандарта Евро-5.

Ако, според Евро-3, допустимата концентрация на сяра в горенето е 150 mg / килограма, след това в предишното издание, тази цифра е много по-висока - 500 mg / килограма. За съжаление, руските производители на бензин безнадеждно изостават от европейските колеги. Така че преходът към стандарта Евро-3 се проведе 13 години след приемането му в ЕС. Самият документ регулира съдържанието на редица опасни вещества в бензина, както и техническа характеристика Гориво: цетонов номер / индекс, температура на звука, концентрация на сяра, вода, бензол, ароматни въглеводороди.

Тъй като обикновената кола ентусиаст е изброена за това, което той казва, си струва да останем върху това.

количеството на бензол пряко засяга не само токсичността на самия бензин - има значителна част от нея в изгорелите горивни двойки. Друго негативно проявление на повишената концентрация на бензол е появата на Нагар в цилиндрите, което намалява ефективността на захранващия блок и намалява неговия ресурс. Според сега съществуващите екостанции, не повече от 1% бензол е разрешено в еврото бензин (преди това тази цифра е значително по-висока от - 5%);
сярата в горивния процес се окислява, образуваща сярна сярна киселина. Тяхното въздействие върху възлите на захранващия блок не може да се нарече положителен, особено модерни двигателиБЦ, които са направени от алуминиеви сплави. Безбройното влияние на киселините значително намалява ресурса и система за завършване, включително каталитичен неутрален неутрализатор. В стандарта Euro-3 концентрацията на сярата беше разрешена на не повече от 150 mg / килограма, в евро-4, изискванията бяха затегнати до 50 mg / килограма и съгласно най-новото издание, това количество се намалява до 10 mg / килограми;
ароматни въглеводороди - вещества, които увеличават PF, но в същото време водят до увеличаване на образуването на автомобил. Страдат от контакт с подобни вещества и каучук и пластмасови части, защото по природа AU е разтворители, които могат да унищожат уплътненията, маркучите, уплътненията, филтърните елементи и др.;
октан / цетанов номер. Колкото по-нисък е този индикатор, толкова по-бързо гориво гори. Поради тази причина използването на нискооктанови фланец става причина за детонационни процеси, които имат отрицателно въздействие върху двигателния ресурс, увеличавайки дима, което води до изгарянето на клапаните и ще повреди буталата.

Имайте предвид, че въвеждането на всички нови екостанции се отнася главно за нови автомобили. Няма смисъл да се налива в стария бензин "Жигул" Евро-5 - техният двигател е предназначен да използва повече "древни" стандарти за повечето показатели. Същото се отнася и за чуждестранните автомобили. Да кажем в колата, сила който е фокусиран върху използването на бензин от евро-3, не е подходящ последни поколения Стандарт. В противен случай рискувате преждевременно изтегляте ламбда сонда или KN, цената за замяна на заместването е доста висока. Ако видите зареждане с бензин, съответстващ на стандартите евро-4/5, в повечето случаи е вносен продукт, тъй като повечето местни рафинерии все още могат да произвеждат продукти с характеристики не по-високи от евро-3. С появата на Лукойл, положението на ECTO се е променило.

Каква е разликата между бензин ECTO-95 от Евро-95? Както се казва на производителя, основната задача, поставена пред инженерите на компанията, е освобождаването на гориво, което първоначално ще съответства на правилата на настоящия европейски екостандарт. Те станаха бензин ECTO-95 (ECTO-92 съответстваха на евро-3 стандартите по това време). Основната разлика между бензин ECTO от обикновените бензини - наличието на голям спектър от добавки, използването на което дава възможност за постигане на следните подобрения на техническите характеристики:

увеличете ресурса на двигателя с редовна употреба на бензин с префикс на ECTO;
растеж на мощността на захранващия блок без никакви странични ефекти;
надеждна защита на металните компоненти на горивната система от появата на корозия;
намаляване на нивото на детонация, което позволява да се намали вибрирането на двигателя и нивото на създаденото от тях шум;
разширяване на сместа за замяна машинно масло (намаляване на оперативните разходи);
подобряване на процеса на изгаряне на TWS, който позволява да се намали износването на компонентите на системата за инжектиране;
намаляване на въглеводородните утаявания в възлите и елементите на инжектора, като по този начин допринася за подобряване на стабилността на работата на енергийната единица и намаляване на разхода на гориво;
повишаване на ресурса qn и lambda.

Специалистите на компанията Лукойл проведоха редица тестове, насочени към всеобхватно тестване на техния иновативен продукт. В резултат на това тя се оказа, че отличителната черта на бензина на ЕС-95 по отношение на горивото, съответстваща на стандарта на евро-5, е да се намали потреблението от около 5%, но при условие, че е най-малко 2 хиляди километра то. След 500 километра използване на ECTO-95 спестяванията възлизат на около 3,5%. Налице е по-висока чистота на инжектор и забележимо по-ниско ниво на отлагания, образувани върху входни клапани. Забележима разлика между ECTO-95 и еврото бензин се подобрява чрез динамичните показатели на двигателя. На неща от Лукойл, тестовата машина (Kia Rio) ускорява по-гладко и по-бързо. Особено забележима сухожелателност се проявява при изпреварване и отдаване на педала на газта на пода. Предаването на превключвател (автоматична автоматична трансмисия) е инсталирана много по-мека.

След като автомобилът пътува дълго време на бензина в ECTO, към еврото бе извършено преход, което бе белязано от появата на непознати звуци от страната на двигателя. Преместването на предавките по едно и също време бе придружено от вибрации, които се усещат в цялото тяло. Друго заключение е да се вози на ECTO прави салона по-тих, шумът на двигателя върху наличието на добра звукоизолация на Kia Rio стана сравнима със звуците на гумите, публикувани по време на високоскоростното пътуване на превозните средства. И накрая, на една бензиностанция за презареждане на бензиностанция, горивото, Елект се успява да премине с 40-80 километра повече, отколкото на стандартния бензин на еврото. В края на експеримента бяха извлечени свещи, които след като ECTO бяха забележимо почистени.

Предимства и недостатъци на линията на бензин ECTO

На повечето от предимствата на моторното гориво от Лукойл вече споменахме, но заслужава да ги изброим всички:

осигуряване на по-стабилна и надеждна работа на електрическата единица;
увеличаване на общия ресурс на двигателя и целия му компонент;
повишена ефективност на мощността и мотоциклет;
ефективна борба срещу корозия;
намаляване на нивото на вибрации / шум при движение на двигателя;
увеличаване на регулаторните крайни срокове за подмяна на ММ;
намаляване на степента на износване на частите на системата;
разширяване на работата на работата на КН;
предотвратяване на външния вид в детайлите на инжектора на седимента;
по-стабилна и безпроблемна работа на диагностични системи;
повече от тригодишно намаление на съдържанието на сяра в сравнение с обичайното гориво;
пет пъти намаление на концентрацията на сяра.

Имайте предвид, че всички тези предимства са забележими да се проявят на автомобили с не голям пробег. За енергийните единици на референтната възраст в началния етап на използването на нов бензин от Лукойл могат да се наблюдават незначителни отклонения в работата, свързана с действието на добавките на детергентите. Факт е, че съвременните ефективни добавки са способни да разтварят значителна част от отлаганията, които, попадащи в горивния филтър, ще се натрупат в него, намалявайки потока на горивото. Затова се препоръчва да се заменят горивния филтърния елемент малко след началото на експлоатацията на екотопела. Именно това действие се счита за основен недостатък на семейството на ECTO бензин. Въпреки това, никой не притеснява собствениците на употребявани автомобили, за да използват това гориво периодично, само за почистване на горивната система. В това отношение той няма равни сред вътрешните аналози. Собствениците са сравнително нови автомобили в най-доволни от бензина. По принцип, в средносрочен план, целият вътрешен флот ще трябва да задоволи европейските екологични стандартикоито едва ли са, но се сбъдват по нашите пътища.

Какво е по-добре: бензин ecto или евро

По принцип и двете моторно гориво Съответства на европейските екостанции, които предписват използването на обширен клас добавки. Така че отговорът на въпроса кой бензин е по-добър, ecto или евро, до голяма степен се крие в областта на личните предпочитания. Много експерти отбелязват, че за новия автомобил използването на домашно гориво е по-предпочитано, въпреки че вносът бензин е малко по-евтин по пътя на стойността. В случай на притежание на машини с голям разработен ресурс, се препоръчва да се използва Евро-95, тъй като в състава му наличието на детергентни добавки е минимално. Използването на бензин от Лукойл в двутактови двигателиСпоред експерти, тя няма да даде значителни предимства.

Най-добрите цени и условия за закупуване на нови автомобили

Кредит 6.5% / вноска / Търговия / 98% Подаръци за одобрение / салони

Mas Motors.

Двигатели модерни автомобилиОсобено скъпо, много "търг", т.е. те трябва да използват само супер качествено гориво, супер качествено масло. В това отношение производителите на горива и смазочни материали (гориво) се приспособяват към тези изисквания. Така че се появи ново бензиново гориво с повишено качество, наречено ECTO.

ЕО - екологична.
Това е гориво (и не е задължително бензин, има ECTO дизел).

Горивото, което е отговорно за търсенето на световни еколози, е създадено от петролната компания Лукойл. Тяхното развитие отговаря на високите изисквания на руския държавен стандарт, дори и с марж.

Плюсове на ECTO.

Горивото под маркирането на ECTO включва много различни видове Добавки защитават части от DVS от образуването на черупки, ръжда, корозионни последици.

Плюсове по време на работа на автомобилното гориво:

От ECTO, различен от еврото

Всички са свикнали с това, че еврото е много добро качество, но с появата на нов тип гориво, мнозина започват да задават въпроса: какво е по-добро, еко или евро?

Да започнем с хронологията на създаването на горивни стандарти на марката EURO. Сроковете за появата на нови стандарти изглеждат така:

от 1992 г. е въведен първият стандарт на EURO-1;
от 1996 г. - EURO-2 (ECD е инсталиран на автомобили с двигатели от евро-2);
от 2000 г. се появи Евро-3;
от 2005 г. е въведена Евро-4;
от 2008 г. - Euro-5.

Що се отнася до марката ECTO, основната разлика от марката EURO, наличието на допълнителни добавки, позволяващи да се удължи експлоатационния живот на автомобила.

От дружелюбието на екологията, в гориво в ECTO:

по-малко съдържание (и) за сяра 3 пъти;
по-малко от бензол (C6H6) 5 пъти.

Следователно, по време на изгарянето на такова гориво се случва малка емисия на вредни вещества в атмосферата.

При преместване от евро или обикновен бензин, или дизелово гориво На ECTO гориво трябва да се вземат предвид някои нюанси, а именно да се обърне внимание на пробега на автомобила. Ако пробегът е голям, тогава при преминаване към по-добро гориво, бъдете подготвени за промени в двигателя. Също така незабавно променете горивния филтър, защото седиментите могат да преминат от резервоара за гориво, частици за ръжда.

От бензинови горива има ECTO 92 и ECTO 95. по икономика, нов знак. ECTO горивото също е по-добро от Евро-4. След бягане на 2000 км на ново гориво, той става 5% икономичен, в сравнение с евро 4.

Недостатъци на ECTO.

Когато се използва за автомобили с голям пробег, особено на стари автомобили (VAZ, NIVA, UAZ, газ, стари чужди автомобили и др.) Според прегледите на аматьорите се наблюдава следният феномен:

всички седименти, които са натрупали по стените на цилиндри, повърхности на бутала, клапани и др. започнете да се разтварят и моторът започва да работи зле;
някой от любовниците казва, че поне от време на време на старите автомобили да наводнят горивото в ECTO, сякаш за измиване на седименти.

Вече дълго време при зареждане с известни имена гамата от гориво не се ограничава до три вида: 92, 95 и 98. Бензин се появява с "ECTO", "Ultimate". Добре известната световна компания "Лукойл" също наскоро пусна версията си на "идеалното" гориво. За факта, че "ECTO 100" от Лукойл и за кои машини можете да прочетете в тази статия.

Фирма "Лукойл" - руски маслен магнит

Когато хората говорят за очите, червена и бяла цветова схема и икона под формата на капчица масло веднага стават. Компанията, основана през 1991 г., все още е в СССР, е най-голямата руска петролна фирма. Във всеки град има поне едно презареждане на тази марка, на всяка голяма песен можете да намерите горящите светлини на тази бензиностанция по пътя. Марка "Лукойл" обичаше драйверите със своята надеждност и най-новите разработки. Всяка година инженерите на компанията развиват и подобряват своя продукт, като помагат на шофьорите да поддържат автомобилите си в добро състояние на километър. Лукойл работи на равенство със западни производители, придържайки към европейски стандарти за качество. Протоколът от Евро-5 съответства на всички бензин, продавани на брандирани бензиностанции. Това е не само продукт от най-високо качество, но също така поддържа екологична среда, като хвърля по-малко вредни вещества в процеса на горене.

Бъдещо гориво

С развитие съвременни технологии Правилни изисквания и гориво. Шофьорът на новия "Мерцедес" или "BMW" няма да бъде запълнен с 92 бензин и ще се появи на добре познато зареждане с гориво и да избере най-добрия продукт. Такъв продукт е горивото на серията "ECTO". Името може да бъде декриптирано като "екологично гориво". Комбинация до известна степен противоречия - Дали бензин екологичен? Да и не. Такъв бензин произвежда по-малко горивни продукти от нормалното и съответства на стандартите евро-5. то екологичен стандартРегулиране на количеството вредни вещества в отработените газове. Нормите за токсичност при такова гориво са значително по-добри от обичайните. Емисиите на диоксид и въглеводороди са намалени и следователно вредата отнема по-малко. Модерни автомобилиОт 2009 г. те имат стандартни двигатели "Евро-5". Пълнене с бензин, обозначен с "ECTO" на такава кола, намалявате количеството на емисиите на отработените газове в атмосферата. Но за използването на "ECTO" -benzin сами, очевидно е: почиства двигателя на автомобила от замърсяване и като цяло подобрява работата, помагайки на собственика да се вози без повреда.

"ECTO 100" от "Лукойл": историята на външния вид

На 20 април 2006 г. Лукойл подаде нова гама под етикетирането на "ECTO". Първите имена бяха "ECTO 92" и "ECTO 95", които съответстваха на стандартите за качество "Евро-3" и по това време превишават държавни стандарти. Първоначално хората бяха недоверно реагирали на нов продукт. Предимствата на горивото могат да бъдат "обвързване" само след дългосрочна работа. Но тъй като цената на "ECTO" -benzin е същата като обичайното, постепенно шофьорите са преминали към него. В дългосрочен план горивото се появява добре в работата си и много шофьори започнаха да купуват само това.

Lukoil компанията получи всички необходими сертификати за качество и сега е единственият доставчик на бензин, обозначен с "ECTO". Марковото гориво се появява от най-добрата страна, толкова много шофьори са специално посетени само в Лукойл зареждане, за да избледнеят от колата от корпоративния бензин. След "ECTO 98" наскоро продължи да продава бензин "ECTO 100". И ако всичко е ясно с предишните имена, тогава "сто" цифрата в заглавието води много в недоумение. Как този вид бензин се различава от предишните и има ли смисъл да отиде при него от 98-о място?

Характеристики на горивото

Много шофьори се придържат към погрешното мнение, че горивото от Лукойл "ECTO 100" е просто подобрена версия на "ECTO 98". Въпреки това, съставите на продукта се намират в корена, различават се един от друг. В новото 100 м гориво в корена променя рецептите и методите на производство. Грешно е да се предположи, че октановото число с индикатор от 100 единици се постига чрез набор от добавки. Въпросът тук е много по-труден. Този резултат се постига с помощта на компонент на бензин - алкилат. Той дава висок октанов номер, по-малко замърсява двигателя на машината и произвежда по-малко отработени газове в атмосферата. Алкилат увеличава силата на машината чрез увеличаване на приема на въздух към двигателя с вътрешно горене.

Линията на бензина "ECTO" се отличава с това, че съдържа много по-малко вредни компоненти. Количеството сяра в тях се намалява с 3 пъти, бензол - в 5. Свойствата за детергент на горивото "Лукойл" отдавна са известни на шофьорите. Характеристиките на "ECTO 100" от Лукойл включват:

Детергенти: Почистете двигателя от натрупаните отлагания.
Защита на двигателя от корозия.
Намаляване на броя на депозитите.
Запазване на спрей капацитета на инжекторите.

Използването на горива от серията ECTO допринася за увеличаване на експлоатационния живот на автомобила чрез намаляване на износването на системата, увеличената мощност на добавките на двигателя и детергентите. В допълнение, 100-ият бензин спомага за спасяването както за сметка, така и за поддръжка на машината. В сравнение с "ECTO 98", нова версия Горивото дава атрактивни номера:

Мощността на двигателя се увеличава с 10%.
Разходът на гориво намалява с 6%.
Динамиката на овърклок се увеличава с 7%.

Съгласни, не лоши показатели? Марката "Лукойл" се гордее с новия си продукт. И положителни отзиви за "ECTO 100" от Лукойл само доказват конкурентните си качества.

Лукойл: "ECTO 98"

"ECTO 98" е първото гориво, проектирано специално за високо монтирани двигатели. Обръщане към марката, 98-ти, бензин от "Лукойл", собственици спортни автомобили Незабавно отбеляза разликата в работата на частите на машината. Колата е по-добре поддържана оборота, плаващият разбител, консумира по-малко гориво. "ECTO 98" е първият бензин с такъв висок октанов номер. Съобщаване със стандартите "Евро-5", той има специален набор от детергентни добавки, които пречистват двигателя от замърсители и имат намалена емисия на вредни вещества в атмосферата. "ECTO 100" се различава от AI-98 до няколко индикатора:

По-висока плътност.
Увеличаване на октановия брой с 0.5-1%.
Задушаване калорично съдържание, но повече кислород и следователно сила.

За кои машини са предназначени

За съвременните шофьори имаше позната ситуация, когато, когато посещава зареждането, те виждат в продажба и 98 и 100 бензин на парцел от 92 и 95. Такива числа вече не причиняват недоумение на никого, освен това, те са пълни с всеки втори автомобилист . Но дали е правилно и невъзможно случайно да навредите на колата ви? За кои машини гориво "ECTO 100" от "Лукойл"? Производителят препоръчва изливането на продукти с такъв високооктанов номер само в двигатели с мощни или спортни автомобили, в инструкциите, за които е показан бензин с такива показатели. Защо няма смисъл да се налива 100-ти "ecto" в някои VAZ-2107 или "Matiz"? Висшите двигатели, които са в повечето съвременни автомобили, имат малък обем и в същото време увеличават властта. Първоначално те са предназначени да използват гориво с висок октанов номер, така че въпросът "за кои машини са подходящи" Лукойл "" ECTO 100 "", има недвусмислен отговор.

Ако наистина искате да опитате на практика стотен бензин, но двигателят има най-обикновен двигател, тогава можете да направите следното. Напълнете 10-15 литра конвенционално гориво и добавете 5-10 с повишен октанов номер отгоре. Така че повдигате средния индикатор, без да причинявате вредата на двигателя.

Ето един малък списък с примери за това какъв вид автомобили бензин от "Лукойл" "ECTO 100" е най-подходящ:

Chevrolet Corvette;
Nissan Skyline;
Jaguar;
Mazda, състезателни модели;
Mercedes Benz;

С останалите машини трябва да бъдат изключително внимателни и да се изяснят преди зареждане на информация от производителя.

Предимства и недостатъци според ревютата на водача

Отзиви за "ECTO 100" от "Лукойл" е изключително противоречив. Някой може да обърка различни мнения за това гориво. Въпросът незабавно възниква въпросът коя кола е подходяща за "ECTO 100" ("Лукойл"). Както при всеки продукт в света, новият бензин има своите предимства и недостатъци, които са изравнени от познанията за техните характеристики на автомобила и горивата. И така, какво може да се дължи на положителни характеристики?

Намаляване на разхода на гориво с 6-8%. Най-малко 100-ият бензин е малко по-скъп от 98-та, когато се вземат предвид всички фактори, тази разлика в крайна сметка ще изчезне с времето чрез намаляване на количеството консумиран бензин. Следователно, въпреки цената, пълненето на клетъчния бензин няма да повлияе на вашия портфейл, също така спестява пари за ремонт на автомобила.
Повишаване на ефективността на започването и движението. Благодарение на подобрената инжекционна система и доставката на гориво, колата започва по-бързо и времето за ускоряване намалява.
Автомобилът става по-"чувствителен" към газовия педал, тягата на високите скорости на 100-ия бензин е перфектно задържана.
За да се поддържат високи скорости на песните с нея, е необходимо да се прилага по-малко за педала на газ, което означава, че разходът на гориво намалява и животът на двигателя се увеличава.
Двигателят става по-еластичен и ви позволява да извършвате комплексни маневри по пътищата.

Тук такъв впечатляващ списък на предимствата се появи от тези, които използват горивото "ECTO 100" от Лукойл. Какви са недостатъците тук? За съжаление, използването на бензин за неправилни цели може значително да разваля "кармата" на продукта. Но това няма да е лошо качество, но невежеството на купувача ще бъде. Какви недостатъци имат "ECTO 100" гориво?

Измиващите се добавки, които са добри за принудителните двигатели, могат да повлияят негативно обич. Факт е, че ако в нови машини, чийто експлоатационен живот не надвишава 3 години, все още не са успели да отложат сериозно замърсяване, след това в стария, без добавки няма да могат да изчистят всички натрупани шлаки. Между другото, поради тази причина производителят препоръчва да се променя горивния филтър след 50 км протичане на "новия" бензин.
Повишен въздушен поток може лесно да увеличи температурата в детайли, просто неподходяща за такива товари. В резултат на това електрическата единица може да се провали.
Вместо намаляване на разхода на гориво в обикновените машини, можете да срещнете противоположния ефект.

Отзиви за бензин "ECTO 100" от Лукойл казват, че когато се използват в икономични машини със средна и ниска скорост, "ECTO 100" не само не оправдава характеристиките си, но и в дългосрочен план, колата може да бъде разрушена. Но използвайте в мощна модерни машини Шофьорите са доволни, те маркират подобрената работа на двигателя и намаляват разхода на гориво. Въпросът дали да се зарежда "ECTO 100" от Лукойл в колата си, решава всеки шофьор самостоятелно и е необходимо да се доближи до пълна отговорност.

Сравнителен анализ с други марки

Съвременното непрекъснато се конкурират помежду си, освобождавайки еквивалентни продукти. Какво се различават един от друг и се отличават изобщо? Това може да се разбира чрез изучаване на прегледите и сравнителни тестове Различни марки.

Основните конкуренти на "ECTO 100" гориво от Лукойл е BP Ultimate и Shell със своя V-Power Racing Line. Какви са те различни и какви са подобни? Ако сравните ТСОС "ЛУКОЙЛ" от "Лукойл" с BP Ultimate, тогава тестовете ще покажат същия октанов брой на двете марки. Калоричното съдържание на горивото също е приблизително едно ниво. Но добавките комплекс в "ECTO 100" е много по-просто, отколкото в "крайната". Други неща са равни, леко предимство е от страна на BP Ultimate Banoline.

При сравняване на горивото "Лукойл" с "състезанието" високооктановата линия на черупките са по-очевидни. V-Power Racing е по-нисък от "ECTO 100" с 0.5% от октановия номер. В противен случай той, напротив, го надхвърля. Shell - Държачът за запис в плътност, калоричното съдържание на горивото надвишава lukoil 1.5 пъти! Многофункционален набор от добавки е 2 пъти по-разнообразен и по-добър от в "ECTO". Благодарение на тези показатели, шофьори, след като срещнаха зареждане на черупки по пътя си, зареждат го.

Но все пак различията между марките отиват на дела на процента, а разликата в дългосрочната употреба на високооктановото гориво няма да бъде толкова забележима.

Цена на горивата "ECTO 100"

Ако се занимаваме с факта, че за гориво "ECTO 100" от "Лукойл", тогава е време да отидете директно на цената на този продукт. Когато на пазара се появи новият бензин, той беше равен на предишната "версия" с номера 98. Но сега, тъй като шофьорите учат и преминават към "ECTO 100", цената варира. Нека дадем сравнителните цени за Лукойл в различни градове. В Санкт Петербург с цел уважение към висококачествен бензин, ще ви трябва от 40 до 48 рубли на литър. AI-98 е приблизително 42 рубли / литър, AI-100 - 1-2 рубли по-скъпо. В Москва цената на горивото леко ще се различава с 1-2 рубли. Заслужава да се отбележи, че не във всеки град можете да намерите бензиностанция "Лукойл" с "ECTO 100". Въпреки разликата в цената, много шофьори твърдят, че е още по-икономично да се използва AI-100. Защо?

Икономика

Благодарение на политиката на "Лукойл", горивото с маркировката "ECTO" ще ви струва на една и съща цена като обичайното. Да, "ECTO 100" от "Лукойл" на цена е малко по-скъпо от "ECTO 98". Но ако направите прости изчисления, става ясно, че използването му е много по-икономично. Въпросът за финансовата част за всяка марка на автомобила е уникален, но тук малък пример Спестявания: При зареждане с гориво AI-100 в Renault Logan, с дебит от около 8 литра на 100 километра, ние ще прекараме разстоянието 322 рубли. С подобно количество гориво AI-98, зареждане с гориво ще струва 317 рубли. Но тъй като "ECTO 100" е 5% по-икономичен, след това по отношение на 305 рубли на 8 литра от най-високия бензин.

Значи има ли смисъл да спасиш колата си? В крайна сметка високооктановото гориво е по-печеливш и дългосрочен. Струва си да се обмисли само колко ще спестите на ремонта на двигателя и колата. В края на краищата, ако Б. мощни автомобили От самото начало "ecto 100" от "Лукойл", техният двигател ще запази първоначалното си състояние в продължение на много години. Не забравяйте за това.

Бензин "ECTO 100" от "Лукойл": мнения

Новостта от Лукойл изглеждаше при зареждане с гориво само през юни 2017 г., а много шофьори все още са предпазливи към него. Какви са мнения за "ECTO 100" от "Лукойл"? Мрежата, която можете да срещнете както за добри, и смачкване на коментари. В положителни драйвери, маркирайте тихата работа на двигателя, подобрено сцепление на високо и ниски революции. Двигателят спира да вибрира и започва да звучи тихо и гладко. Шофьорите като и подобри движението на машината, което реагира на най-малкото налягане на педала на газта. Задържането на високи скорости на песните с новото гориво AI-100 стана много по-лесно и по-икономично. Като цяло, прегледите за "ECTO 100" от "Лукойл" са положителни. Но има и отрицателни коментари, в които шофьорите правят фото-доказателства за разтопени свещи. Въпросът възниква разумно: "Има ли добър нов бензин от" Лукойл "?"

Нещото е, за което е предназначен автомобил "ecto 100" от "Лукойл". Ако водачът не спазва правилата и излива такова гориво в колата, не е с висок известен двигател, след което се оказва неприятни изненади. Понякога негативно мнение За "ECTO 100" от "Лукойл" се свързва с присъствието в състава му на детергентни добавки. Копиране в продължение на няколко години на замърсяването на двигателя, които влошават работата на колата като цяло. Ето защо производителят препоръчва да се замени този елемент след малък план. Най-малко AI-100 и има леко отрицателно въздействие върху индикаторите, в дългосрочен план "Лукойл" гарантира подобрена работа на двигателя. Това е отличен продукт, който си струва парите и внимателно се грижи за двигателя на колата ви.

Заключения

В САЩ и Европа отдавна се използва гориво с добавки, които ви позволяват да поддържате частите на машината почти в PrimeVarial форма. Въпреки че новостът "Лукойл" все още е предпазлив, съмненията на автомобила могат лесно да бъдат разсеяни на практика.

Необходимо е да се обърнете към използването на бензин "ECTO 100" с ума. За което ще бъде автоматично "ecto 100" от "Лукойл" оптимален вариант? Важно е да запомните просто правило: ако вашата кола има съотношение на компресия повече от 12, след това бензин с такъв високооктанов номер ще ви подхожда. Ако трябва да се излее в колата и ако по-малко от 10 е 92nd. Внимателно прочетете информацията за марката на машината, а след това няма да има неизправност с двигателя или изгорените свещи. Правилно приложение Висококтановото гориво от Лукойл ще помогне не само да удължи живота на двигателя, но и да увеличи своята сила и да я поддържа за дълго време, благодарение на ефективен набор от добавки.