Възможно ли е да се смесват различни масла. Могат ли да се смесват моторни масла? С какво са съвместими синтетичните смазки?

основното / Батерия

Някои шофьори по една или друга причина сменят обичайно налитото си масло за друга. И тук възниква логичен въпрос: възможно ли е да се смесва моторни маслаот различни производители? По-долу ще отговорим на този въпрос.

Кога е разрешено смесването на масла

Моторното масло се състои от основа и пакет от добавки. Базовите масла заемат средно 75-85% от общия обем, а добавките представляват останалите 15-25%.

С малки изключения, те се произвеждат по целия свят с помощта на няколко патентовани технологии. Като цяло са известни няколко вида бази данни и методи за тяхното получаване.

Минерална основа. Получава се чрез отделяне на леки фракции от суров нефт и последващо филтриране. Такава основа не се подлага на топлинна обработка и всъщност представлява филтрирано остатъчно вещество след изпаряване на бензиновите и дизеловите фракции. Днес това се среща все по-рядко.
Хидрокрекирани дестилационни продукти. В колоната за хидрокрекинг минерално маслозатопля до високи температурипод налягане и в присъствието на химикали. След това маслото се замразява, за да се отстрани парафиновият слой. Твърд хидрокрекингпротича при много високи температури и огромно налягане, което също разлага парафиновите фракции. След тази процедура се получава относително хомогенна, стабилна основа. В Япония, Америка и някои европейски страни такива масла се класифицират като полусинтетични. В Русия те се наричат синтетика (с етикет HC-синтетични).
PAO синтетика (PAO). Скъпа и технологична база. Еднородността на състава и устойчивостта на високи температури и химически промени води до повишени защитни свойства и увеличен експлоатационен живот.
Редки бази. Най-често в тази категория има бази, базирани на естери (от растителни мазнини) и такива, създадени с помощта на GTL технология (от природен газ, VHVI).

Днес само няколко компании доставят добавки за всички производители на моторни масла:

Lubrizol (около 40% от общото количество на всички моторни масла).
Инфинеум (приблизително 20% от пазара).
Оронит (около 5%).
други (останалите 15%).

Въпреки факта, че производителите са различни, самите добавки харесват базови масла, имат значително взаимно сходство, както в качествено, така и в количествено отношение.

Абсолютно безопасно е смесването на масла в случаите, когато производителят на основа на масла и добавки са еднакви. Независимо от марката, посочена на кутията. Също така няма да е голяма грешка смесването на различни основи с едни и същи пакети добавки.

Не смесвайте масла с уникални добавки или основи. Например, смесете естерна основа с минерал или молибденова добавкастандартът не се препоръчва. В тези случаи дори с пълна смянапрепоръчително е да използвате смазка преди пълнене промивно маслоза измиване на всички остатъци от двигателя. Тъй като в картера, маслените канали и блоковата глава остават до 10% от старото масло.

Видът на основата и опаковката от използвани добавки понякога са посочени на самия контейнер. Но по-често трябва да се позовавате на официалните уебсайтове на производители или доставчици на масла.

Последици от смесването на несъвместими масла

Критични химични реакции (пожар, експлозия или разлагане на части на двигателя) или опасни последици при смесване на различни масла за автомобил и човек не са идентифицирани в историята. Най-негативното нещо, което може да се случи, е:

повишено образуване на пяна;
намаляване на производителността на маслото (защитно, препарат, екстремно налягане и др.);
разлагане на значими съединения от различни пакети с добавки;
образуване на баластни химични съединения в обема на маслото.

Последиците от смесването на масла в този случай са неприятни и могат да доведат както до намаляване на ресурса на двигателя, така и до доста рязко, подобно на лавина износване с последваща повреда на двигателя. Следователно е невъзможно смесването на моторни масла без твърда увереност в тяхната съвместимост.

В случая обаче, когато изборът е: или смесване на смазочни материали, или шофиране с критично ниско ниво (или никакво масло), по-добре е да изберете смесване. В същото време е необходимо да се замени сместа от различни масла възможно най-рано. И преди да попълните прясна смазка, няма да е излишно да измиете картера.

Позволено ли е да се смесват моторни масла 4.75 /5 (95.00%) 4 глас (а)

Възможно ли е да се смесват моторни масла от различни производители, има много противоречия и мнения по този въпрос. Някои хора смятат, че всички моторни масла са еднакви. Затова това, което е по-евтино в магазина, се излива в двигателя. Има още един мит, че различният вискозитет, различните химически добавки вече казват, че двигателните масла са различни и е абсолютно невъзможно да се смесват. Нека да разгледаме този въпрос.

Страхувате ли се, че ще бъдат измамени в автосервиза? Кликнете върху някой от пратениците по-долу, за да разберете 5 прости начиникак да избегнем измама 👇

Моторните масла от различни производители обикновено се смесват, когато собственикът на автомобила има желание преминете към друга марка смазка, което съответно се различава по вискозитет и тип.

Има и ситуации, когато собственикът на автомобила е принуден да добави друго моторно масло. Причината може да е спад в нивото на маслото в двигателя, но подходящ не е бил под ръка или не се продава. И те предприемат такава стъпка, доливайки друга марка моторно масло.

Автосервизи в Москва за смяна на моторно масло:

Зареждане на автомобилни услуги ...

Съвременните моторни масла могат да се смесват помежду си без никакви последствия. И всякакви, полусинтетични с минерални, синтетични с полусинтетични, дизелови с бензин, 5w30 с 15w40. Доста е просто да се докаже това.

В рамките на една загриженост, основата на всички масла е еднаква, а добавките са практически еднакви. Следователно, такива течности е разрешено да се смесват и в различни пропорции.

Почти никой обаче не се замисля как по време на най-честата смяна на маслото и маслен филтър, двигателят остава около 5-10% отпадъчна течност.

Всеки продукт, който се произвежда в света, отговаря на нормите и стандартите за качество. Моторното масло не прави изключение.

Основният критерий за отговаряне на американския стандарт API, Европейски ACEAсе крие в съвместимостта и смесимостта на маслата.

Ако производителят не успее да осигури смесване, той няма да постигне съответствие с API и ACEA, с всички произтичащи от това последствия. Които стигат до забраната за продажба на такива масла на американския и европейския пазар. Ето защо се използват добавки против разпенване.

Можете да смесите например синтетика 5w40 с полусинтетика 10w40 и да получите масло с вискозитет 6w40 или 8w40, в зависимост от съотношение на смесване.

По този начин, ако искате да промените вискозитета на моторно масло, все пак е по-добре да използвате течност от същата марка. Поради тази причина добавките и различните химически компоненти в групата няма да се различават. Следователно моторните масла от същата група са най-добрите в контакт.

Всички масла във всякакви пропорции се смесват в рамките на марката.

Причините:

Същата маслена основа.
Вискозитетните добавки са еднакви.
Пакетите с добавки са основно еднакви.

Разбира се, моторните масла ще се различават, но определено няма да са в конфликт. Не е тайна, че има фабрики, произвеждащи моторни масла под различни марки. Освен това от същото масло и същите добавки. Така че концернът печели много повече пари.

Качеството на тези масла ще бъде идентично. Всички те ще имат сходни свойства. Следователно няма да има валежи, сгъване, разпенване. Но цената ще се различава значително. И тогава от вас зависи дали да платите за марката и качеството, или за качеството.

Моторни масла от различни производители микс е приемлив... Някои експерти и дори фабрики обаче производителите не препоръчват особено. Аргументирайки, че различните марки използват различни химикали. добавки и добавки, които могат да се различават по съдържание. Разбира се, това не означава, че течността веднага ще се разпени и ще се утаи.

Но най-добре е да направите това, когато планирате да шофирате за кратко време или за да стигнете до желаната бензиностанция, за да избегнете негативни последици.

Поради това много шофьори попълват онези масла, които се препоръчват от автокъщите или сервизите. В крайна сметка, ако двигателните масла от различни производители се смесват неправилно, това може да доведе до лоши последицикоито са изключително редки. Това решение обаче не трябва да се злоупотребява.

Смесването е разрешено, но въпросът е дали е необходимо. Най-идеалният вариант за подмяна на моторно масло е да изберете едно масло, един филтър и да го замените сами или в същия сервиз. По този начин можете да сведете до минимум рисковете от наводняване на нискокачествено масло и инсталиране на лош маслен филтър.

Необходимо е само да се смесва двигателното масло в краен случай.

Нека разгледаме ситуацията. На пистата светна светлина. но подходящо маслоНе бях с мен. В най-близкия сервиз, на бензиностанция, в автомагазин също няма такова масло.

Ако двигателят на автомобила изисква специални моторни масла. В този случай погледнете допустимите отклонения. Вземете подходящ толеранс и долейте, колкото е необходимо, за следващия.

Ако колата не изисква специални масла... След това вземете вискозитета, от който се нуждаете, ако няма такъв, след това налейте маслото с по-високо качество.

Налейте 15w40 полусинтетика или 10w40 полусинтетика в минерал 15w40.
Изсипете 5w40 синтетика в полусинтетика 10w40.
Изсипете 5w40 в синтетика, изсипете 5w30 синтетика и т.н.

Ако няма моторно масло с по-високо качество от вашето, попълнете наличното, но веднага в сервиза. Това важи и ако сте подозрителни към продавача и моторното масло. Срещу фалшивото моторно масло изискванията на API, ACEA са безполезни.

Сега нека обобщим по какви параметри можете да смесвате:

Когато смесвате, не забравяйте да погледнете допустимите отклонения - те трябва да съвпадат (съвместими).
Класът на маслото трябва да съвпада. Не изливайте коламасло за камиони.
Препоръчва се смесване на масла със същия вискозитет.
Препоръчва се смесване на масла, принадлежащи към същата група.
Не забравяйте да подобрите качеството на маслото. Добавете полусинтетика към минерала и синтетика към полусинтетика.

Не е позволено:

Намалете качеството на маслото. Не изливайте в синтетична полусинтетика.
Не смесвайте минерално масло със синтетично масло.
Не смесвайте в пропорции 50 до 50, най-добре доливането в макс. 15%.

И накрая ...

Сега вече знаете това допустимо е да се смесват моторни масла от различни производители... Добавете обаче различна марка течност само в най-екстремните, спешни случаи. Използвайте само висококачествени и оригинални моторни масла, това определено няма да доведе до добри.

Може ли полусинтетика и синтетика да се смесват? Това е горещ въпрос за много собственици на автомобили. За съжаление е възможно налягането на маслото в системата да падне и светлината на налягането на маслото да светне. Ситуацията се усложнява, ако това се случи на пистата. Известно е, че е невъзможно да продължите да шофирате, когато светне лампата за налягане на маслото. И тогава има 2 изхода пред шофьора: или теглете колата до сервиза (с помощта на камион за теглене или приятели), или добавете масло и пак продължете да следвате до сервиза. В края на краищата трябва да разберете защо налягането на маслото е спаднало и да отстраните неизправността.

Но какво, ако двигателят е изпълнен с полусинтетика, а вие имате синтетика само в багажника? Следователно, вторият вариант изисква ясен отговор на въпросите: възможно ли е да се смесват полусинтетика и синтетика. Ами ако маслата вече са смесени? Също така ще се опитаме да разберем до какво ще доведе добавянето на полусинтетика към синтетиката или обратно. Тези въпроси винаги са от значение, но различните механици им отговарят по различни начини. За точен отговор на тези въпроси трябва да разберете самите масла.

Основна рамка

Всяко масло има своя специфична база: минерално, синтетично, полусинтетично. Към тази основа се добавят различни добавки, които придават промиване, антиоксидантни свойства на флуида, за подобряване на структурата, повишаване на устойчивостта на температурни колебания и др. Добавките са насочени към подобряване на работата на двигателя и се намират в почти всички горива и смазки.

Относно синтетиката

Суровината за синтетични масла е етилен, произведен от нефт или нефтени въглеводородни газове. Такива основи се получават чрез сложни химични трансформации чрез промяна на молекулярната структура на суровината. В момента синтетични масласа най-скъпи и осигуряват най-добрата ефективна защита на двигателя дори при екстремни условия.

Синтетичната основа се състои от молекули с определен размер и структура. Колкото по-хомогенни са молекулите, толкова най-добрите параметрипритежава основата. Структура въглеводородни съединенияе представен като вериги от въглеродни атоми и тези вериги имат еднаква форма. Поради своята структура синтетичното масло е устойчиво на високи температури и големи натоварвания. Структурата му не се променя дори при ниски температури (подходящо за универсалните масла).

Полусинтетика

Полусинтетичното масло се получава чрез добавяне на минерална основа към синтетична. Същата минерална основа е много различна по своята структура от синтетичната и се получава по съвсем различен начин. По същество минералното масло е пречистен отпадъчен продукт от производството на газ, керосин и бензин.

Полусинтетичното масло има хетерогенна структура и молекулите му се различават по форма. Следователно, работният температурен диапазон на тази грес е по-нисък. Поради по-ниската плътност плъзгането на смазката е по-лошо, което означава, че ефективността му е по-ниска. Следователно, спецификациивлошават се, ако смесвате синтетика и полусинтетика. Можеш ли да направиш това? Това е строго забранено, освен ако не е абсолютно необходимо. Затова разбрахме малко дали е възможно да смесваме синтетично масло и полусинтетика.

Адитивен проблем

Проблемът за смесването на две основи (синтетика и полусинтетика) не е единственият. Когато добавяте едно масло към друго, смесвате и добавките. Добавките са химични съединения, които се получават по специални формули. Съставът им е неясен, тъй като формулите се пазят в най-строга тайна. Всеки производител добавя свой собствен пакет добавки към определен продукт, така че няма две различни смазки на една и съща основа и с една и съща опаковка добавки.

Може ли полусинтетиката и синтетиката да се смесват с различни добавки? Невъзможно е, защото при смесване на различни химични съединения (неизвестни), някои от тях се утаяват. В резултат на това маслата губят смазващите си свойства. Ако добавките, отговорни за почистването на двигателя, се утаят, тогава почистващият ефект се губи. Същото може да се каже и за други добавки.

Имайте предвид, че това е доста спорен въпрос и не всички хора, които мислят, са съгласни с твърдението, че добавките се утаяват при смесване на смазочни материали. Възможно е това да не е вярно във всички случаи. Понякога тези реакции може да не се появят. Във всеки случай, без екстремност, по-добре е да не рискувате, тъй като дори маслата от един и същ производител, но на различна основа, могат да съдържат различни „конфликтни“ пакети с добавки, които се утаяват по време на смесването.

Смесване на различни вискозитети

Освен различни пакети с добавки, маслата имат и определен вискозитет. Вискозитетът е параметър, който определя колко течно (вискозно) е едно масло, как тази течливост се променя при различни температури. При смесването на моторните масла вискозитетът играе огромна роля. Може би повече, отколкото в случая на добавки и основи.

Нека обясним. Има така наречените зимни, летни и всесезонни масла... Зимните имат много нисък вискозитет, следователно при отрицателни температури на въздуха те не се сгъстяват и маслената помпа може лесно да дестилира тази течност през системата на двигателното масло. Летните масла имат висок вискозитет, така че са ефективни, когато се използват през лятото. Въпреки това, в зимно времете стават много дебели и помпата не е в състояние да ги прокара ефективно през маслената система. В резултат смазката може да не достигне триещите се двойки, което води до бързо износване на двигателя.

И сега въпросът е: възможно ли е да се смесват моторни масла, предназначени за различни периоди от годината? Разбира се, че не. В този случай конфликтът ще бъде причинен наведнъж на три „места“: в пакета с добавки, в основата и във вискозитета.

Смесване на многофункционални масла

Има и многофункционални масла, които практически са изместили сезонните масла от пазара. Но това не означава, че техният вискозитет е стандартен. По отношение на вискозитета универсалните грес също се различават. Например в Русия са популярни масла с вискозитет 10W40 или 15W40, които могат да работят температурни диапазониот -25 до +40 градуса. По-малко популярни са 5W20 грес. Ако маслото е универсално, в този случай може ли да се смесват моторните масла? Не се препоръчва да се смесват синтетика и полусинтетика, дори ако говорим за универсални смазки. В края на краищата техният вискозитет също е различен.

Например, ако смесите грес SAE 10W40 с масло 5W20, резултатът е грес със среден вискозитет. И характеристиките на такава смазка ще бъдат близки до параметъра на маслото, чието съдържание вътре в двигателя е по-голямо.

Трябва обаче да се има предвид, че 10W40 маслото е много по-дебело в сравнение с 5W40 грес. Следователно получената смес ще се втечни при нагряване и се извършва нагряване при високи обороти на двигателя. В резултат на това това може да доведе (но не и до факта, че ще доведе) до образуването на слаб защитен филм в триещите се двойки части, което ще допринесе за по-бързо износване на двигателя. Следователно, дори не бива да се мисли дали е възможно да се смесват синтетика и полусинтетика "ZIK". Препоръките по този въпрос винаги ще се свеждат до забраната за смесването им. Ако обаче вече сте смесили лубрикантите различен вискозитет, бази или от различни производители, тогава не забравяйте, че не можете да карате дълго време на такова масло.

Последици от смесването

Ако напълните двигателя с полусинтетика с висок вискозитет и в същото време намалите течливостта на смазката до критична стойност, тогава течността ще стане гъста. В това състояние маслената помпа няма да може да го изпомпва до триещи се двойки и тогава двигателят ще работи със сухо триене на резервни части.

Също така, когато смесвате течности, можете да увеличите границата на минималната температура на сместа, при която тя може да работи ефективно. Това означава, че ако по-рано двигателят е стартирал добре при -20 градуса, сега може да има проблеми със стартирането при същата температура на въздуха.

Смесването на синтетика и полусинтетика е неприемливо за новите двигатели. Това ще доведе до бързо образуване на въглеродни отлагания върху буталата при високи температури. Също така полусинтетиката ще помогне за намаляване на силата на триене между задвижващите елементи, което ще повлияе на загубата на мощност на двигателя.

Може ли синтетика на зъбни колела и полусинтетика да се смесват?

И въпреки че трансмисията няма толкова високи температури, които се образуват в двигателя вътрешно горене, не се препоръчва да се смесват различни основи дори в него. Резултатите може да са едни и същи, но с по-малко ужасни последици. Като се имат предвид ниските температури, добавките може да не се утаяват, но никой не може да предскаже резултата.

Следователно, ако трябва да смесите различни основи на смазочни материали в трансмисията, тогава не можете да шофирате дълго време на такова масло. Отидете веднага до сервиза, за да замените напълно маслото с "родното".

Сега напълно разбрахме дали е възможно да смесваме моторни масла. Съвети за шофьори, които не могат да откарат колата в сервиза:

Опитайте се да смесвате масла на една и съща основа. Тоест синтетика със синтетика, полусинтетика със полусинтетика.
Обърнете внимание на вискозитета. Грес 10W40 трябва да се смесва с масло със същия вискозитет.
Препоръчително е да изберете формулировки от същия производител.

И трите съвета са изброени в низходящ ред на важност. В идеалния случай масла с една и съща основа, еднакъв вискозитет и един и същ производител могат да се смесват без никакво въздействие върху двигателя. Той ще съдържа един пакет с добавки, който няма да причини конфликт и утайка.

Заключение

Ако въпреки това смесите смазочни материали от различни основи, незабавно следвайте сервиза, за да промиете двигателя и пълна подмянасмазващ състав. Когато шофирате, опитайте се да запазите ниски оборотии не натоварвайте мотора. По този начин износването на триещите се двойки ще бъде ниско. В идеалния случай, когато светне лампата за налягане на маслото, колата трябва да бъде теглена до сервиза, а не да се долива с "неместно" масло. Това ще премахне възможните повреди на двигателя чрез смесване на маслата.

Поздрави на читателите на блогове! Представете си тази ситуация: карате се спокойно за бизнеса си и изведнъж се появи проверката за налягането на маслото. Естествено, никой не иска двигателят да чука, затова караме с бързи темпове до най-близката бензиностанция или автомагазин. Пристигаме на мястото, разглеждаме витрината и не намираме течността, която се излива в колата. Има такива марки, но всички производители са различни. И първият въпрос, който идва на ум на автомобилния ентусиаст е дали е възможно да се смесват масла от различни производители? И ако смесите, как ще реагира двигателят на него. Нека го разберем.

Какви са мненията

Всъщност да се налива или не да се налива е доста деликатен въпрос и обърква дори опитни автомобилисти. Освен това мненията по този въпрос са коренно различни. Някои силно препоръчват да не се смесва, други казват, че ако смесите, нищо лошо няма да се случи. Но дали това е така и какво ще се случи, ако направите микс?

Всички съществуващи мнения могат да бъдат разделени на три групи:

Не е разрешено смесването на моторни масла... Производители смазочни материали, използвайте различни петролни продукти и най-важното, различни добавки. Именно добавките могат да влизат в конфликт помежду си. В резултат на това сместа може да се разпенва или да се утаява. И така, какво следва - основен ремонтдвигател.
Разрешено е смесване на масла... Освен това може да бъде всичко, т.е. можете например да добавите минерална вода Castrol 15w40 към синтетиката Shell 5w30 и всичко ще се оправи. Какво мога да кажа? По-добре е да не провеждате подобни експерименти - вашият двигател определено няма да го оцени.
Можете да разбъркате маслата, но само при определени правила. Това е много по-близо до истината. Защо - скоро ще разберем.

Но това е предимно теория. На практика може да е иначе, водачът в безнадеждна ситуация поема рискове, смесва "несмесващи се" течности и двигателят работи нормално. И можете да си купите добро маслои освен това да получите проблеми с колата. Следователно първото правило е, че не можете да спестите от смазка.

Какво казват производителите

Изглежда - кой знае по-добре дали е възможно да се смесват моторни масла от производителите на горива и смазочни материали. Но опасенията, които произвеждат смазочни материали, предпочитат да мълчат ...

Защо се случва това? Тук всичко е просто - добре, кой би препоръчал да се купува от конкуренти? Напротив, всеки производител казва, че неговите продукти са най-добрите, технологични, ефективни и т.н., като същевременно намеква, че всички други марки са много по-лоши.

Възможно ли е да се смесват различни масла в двигателя

За да бъдете конкретни веднага - да, можете да го смесите. Но не можете да правите това безмислено. Веднага е необходимо да се уточни, че говорим за добавяне на масло. Тези. добавянето на 10-15% течност от един производител към друг е едно. И да се направи смес в съотношение 50 към 50 - тук никой няма да гарантира, че няма да има проблеми с двигателя.

В потвърждение - няколко факта:

Съществува полусинтетично масло ... И това е просто смес от минерални (50-70%) и синтетични (30-50%) продукти.
Двигателят има такава концепциякато неотцеден остатък. В зависимост от модела на автомобила и метода за смяна на маслото, остатъкът от добива може да достигне 10-15% от общия обем. Между другото, ако се използва промиване по време на смяна, то също остава в двигателя.
Този въпрос се управлява отмеждународни стандарти за производители на горива и смазочни материали.

Всъщност никъде няма пряка забрана за смесване на масла от различни производители и марки. Но това може да се направи само в екстремни случаи. Най-добре е да се смесват течности със същия вискозитет.

Какво казват международните стандарти

Светът е доминиран от глобализацията и стандартизацията. Всичко, което се произвежда и продава на международните пазари, трябва да отговаря на установените норми и стандарти.

Какво означава взаимозаменяемост смазващи течности? Могат да се подчертаят две точки:

няма толкова много производители на добавки - всъщност в състава на много различни течностите са същите;
почти всички смазки съдържат добавки против разпенване. Защо се прави това - прочетете нататък.

Сега идва забавната част. Всичко модерни маслапроизведени в съответствие с два стандарта:

API - американски стандарт;
ACEA е европейски стандарт.

Те дават ясен отговор на въпроса - възможно ли е да се смесват различни маслав двигателя. Стандартите казват, че маслото, което е преминало сертификацията, има пълна съвместимостс всяка друга сертифицирана марка смазка от същия клас. Освен това смесването не трябва да води до негативни последици. Ако течността не отговаря на това изискване, тя просто ще има забрана за продажба. За това се използват добавки против разпенване.

По този начин, като имате минерална вода в двигателя, можете лесно да попълните всяка друга сертифицирана течност, например синтетика. Разбира се, с такъв коктейл под капака, не си струва да шофирате дълго време. Необходимо е да смените напълно маслото и да смените филтъра. Но фактът остава.

Различни марки, принадлежащи към едни и същи концерни

Не е тайна, че много производители произвеждат продукти от една и съща линия под различни марки. Защо се прави това? Отговорът е очевиден - така компаниите печелят повече пари.

Например марките Total и Elf имат един собственик. Или концернът Exxon-Mobil, който произвежда масла Esso, Mobil и Comma. Като насочват марките към различни ценови сегменти, компаниите увеличават печалбите си. Всъщност тези масла имат една и съща основа, произведени са от едни и същи петролни продукти и имат сходни свойства. Следователно можете да ги смесвате без никакви проблеми.

Одобрения от производители на автомобили

Но това е много важен критерий. Европейските производители на автомобили отдавна са въвели система на допуски за смазочни течности. Какво дава на шофьора:

съответната маркировка върху кутията означава, че тази марка е преминала вътрешния контрол на автомобилния производител и се препоръчва за тях за употреба;
толеранс има най-голямо влияние върху избора на доливна течност.

Да вземем пример. Двигателят е изпълнен със синтетика с вискозитет 10w40. Има избор за доливане:

същата синтетика от друг производител без одобрение;
синтетично масло от друг производител с вискозитет 5w40, но с толеранс.

Изборът е еднозначен - течността е „одобрена“ за използване в автомобил с разрешение. И крайният вискозитет на сместа ще бъде около 8w40.

Примери за допустими отклонения:

VW 504.00 - за Автомобили Volkswagenкоито отговарят на стандарта Euro-6;
Ford WSS-M2C913-D - за дизелови фордове, построени след 2009 година

Обърнете внимание първо на тези маркировки.

Правила за смесване на различни масла

Така че нека обобщим и изведем правилата, които трябва да се спазват при смесване на различни течности от различни производители.

Как да смесвате правилно:

На първо място, обръщаме внимание на допустимите отклонения.
Маслата трябва да имат същия клас. Тези. течност от клас A / B (лек бензин и дизел) не трябва да се зарежда с клас E (за товарни дизелови двигатели).
Препоръчително е да се смесват масла със същия вискозитет.
По-добре е да смесвате марки, принадлежащи към един и същ концерн.
Подобряване на качеството. Например, добавете полусинтетика към минерала и синтетика към полусинтетика.

Как да не се смесва:

Позволено е да се добавят 10-15% от друга течност. Не можете да ги смесвате в съотношение 50 към 50.
Няма нужда да се понижава качеството, т.е. изливане в синтетични полусинтетични масла.
По-добре е да не смесвате синтетика и минерално масло.

Тези правила могат да се спазват за двутактови двигатели... Основното нещо е да се вземе предвид съдържанието на пепел.

Хидравлични течности за сервоуправление

Когато смесвате хидравлични масла, следвайте тези правила:

Не смесвайте зелено масло.
Строго е забранено смесването на минерална вода и синтетика.
Можете да смесвате зелени и червени течности.

Разбира се, за да може сервоусилвателят да работи без проблеми, най-добре е да се излее оригиналната течност.

И най-важното правило е, че след добавяне на друго масло към двигателя, трябва напълно да го смените и да смените филтъра. Нещо повече, това трябва да се направи възможно най-скоро. Въпреки че забраната за смесване различни маркии не, никой не може да даде 100% гаранция, че различните масла няма да навредят на двигателя.

Това е всичко, не забравяйте да оставяте коментари към статията и да четете други статии в блога. Всичко най-хубаво.

Дори опитни шофьориЧесто не са съгласни: добро или лошо смесване на моторните масла? В тази статия ще разкрием някои от нюансите на обслужване на двигателя на вашия автомобил.

1 Какви видове моторни смазки се използват в леките автомобили?

Смазката за двигателя трябва да отговаря на параметрите, посочени от производителя. Има няколко класификации на този консуматив. Автомобилистите са запознати с американската API система, европейската ACEA, международната ISLAC и някои други.... Ние сме по-близка и по-разбираема класификация, фокусирана върху вида маслена основа:

синтетика - напълно изкуствена консистенция;
минерални - произведени от естествени продукти, най-често масло;
полусинтетиката е симбиоза на първите две категории моторни масла.

Смазки за двигатели

Синтетичните продукти имат засилени защитни свойства, те са устойчиви на процесите, протичащи в двигателя. Такива консумативи се справят добре с увеличени натоварвания и ви позволяват да стартирате колата при силен мраз без никакви проблеми. Опаковката за синтетика винаги показва, че е направена от вещества, получени по изкуствен начин. Напълно синтетичен.

Синтетично автомобилно масло за автомобили

Минералните масла се произвеждат от естествени съставки. Този видгресът е по-малко устойчив на стрес. Той не обича високите температури, измръзване и изисква повишено внимание. Единственият плюс на минералния консуматив е неговата ниска цена. Полусинтетичните продукти имат свойствата на синтетика и минерални компоненти. Често в такава смазка се използват специални добавки, които подобряват качествените показатели на продукта. Например полусинтетиката включва моторно масло Zik, южнокорейска компания SK Corporation.

2 Да се смесва или не - как да бъде?

Да кажем веднага, че различните видове масла, използвани в двигателя, могат да се смесват. Но за да не навредите на двигателя, трябва да направите това, като спазвате някои правила. Минералната смазка е най-добре разредена с полусинтетични продукти или синтетика на основата на полиалфаолефини (PAO). Подходящи са и консумативите, направени чрез хидрокрекинг.

Полусинтетичен продуктДобавете минерал към синтетиката, ако е необходимо. В това няма нищо лошо. Погледнете обаче какъв тип смазка използвате. Това трябва да са полиестерни, гликолови или силиконови масла. Ако е възможно, не бъдете мързеливи и търсете в Интернет кой продукт може да се смеси с вашата синтетика.

Доливане с минерално моторно маслоВ момента водещите производители на моторни масла са разработили специфични API и ACEA стандарти, които позволяват смесване на различни смазочни материали без най-малък риск. Ако опаковката съдържа това съкращение, не се колебайте да добавите съдържанието на бутилката към вашия двигател, дори ако продуктът е пуснат от друга компания. Полусинтетика също може да се смесва със синтетика. Получава се успешна комбинация, когато се излива масло с по-ниско качество консумативВисоко качество.

3 Към различни производители - специално внимание

Често пъти смесването на различни видове грес не е от решаващо значение за двигателя. Но ако е възможно, не използвайте автомобилни консумативи от различни производители за зареждане на двигателя. Такива продукти могат да съдържат добавки, които са в конфликт помежду си поради различия в състава и технологията на производство. В редки случаи добавките предизвикват химически реакции, които карат основния продукт да се разпенва и образува утайка.

Добавяне на автомобилна добавка

Дори при пълна смяна на маслото, известно количество стара грес остава в двигателя. Съществува възможност за адитивна несъвместимост.

Ако по някаква причина нямате възможност да добавите синтетика към синтетика, опитайте да смесите продукти, произведени от същата компания. С тази подмяна повечето от компонентите моторни смазкище съдържа минимум различни добавки и няма да причинява негативни процеси.

Смесване на моторни смазкиОт всичко казано по-горе можем да заключим. Можете да смесвате моторни масла, но не забравяйте прости правила... Разредете синтетиката с полусинтетичен продукт, полусинтетиката с минерален аналог и минералните консумативи с полусинтетичните. Най-добрият вариантще бъде, ако маслата са произведени от същата компания. И не забравяйте да имате малко количество смазка, препоръчано от производителя на вашия автомобил.