Възможно ли е смесване на полусинтетика от различни производители. Могат ли да се смесват двигателни масла от различни производители? Съвместимост на двигателните масла от един производител

Всеки собственик на кола рано или късно ще се сблъска с дилема - можете да смесвате двигателни масла различни производителии различен вискозитетили не? Този въпрос е съвсем естествен, тъй като днес производителите на моторни масла (ММ) предлагат доста широка гама смазочни материали, които се различават по своя химичен състав, по количество добавки и по много други показатели. Освен това маслата се произвеждат на минерална, синтетична или полусинтетична основа.

Всъщност можете да смесвате ММ и дори да правите "смеси" от минерална вода и синтетика, основното е да знаете кога да спрете и да следвате препоръките. Въпросът е, че всичко смазочни материалиса тествани за съвместимост с други масла. Нещо повече, такъв продукт е придружен от необходимите сертификати, където е посочено в представения ММ няма добавки, които могат да противоречат на добавки от друго масло. На теория, на практика „непопулярните“ производители рядко извършват такива проверки, така че ако планирате да смесвате масла, уверете се, че използвате продукт от надеждна компания. Например, ако имате MM Castrol и Mobil или Shell и Lukoil, които принадлежат към същия клас, тогава такава смес се случва. Тоест, ако синтетиката или полусинтетиката имат сходен вискозитет и този продукт е предназначен за същия тип двигател, тогава няма да навредите на двигателя.

Какви масла могат да се смесват

Много експерти единодушно казват, че е възможно да се намесват продукти от различни производители или от различни класове само при спешни случаи. След това трябва да отидете в сервизния център възможно най -скоро, където трябва да промиете двигателя и да налеете ново масло. Всъщност подобни „ужасни истории“ се създават изкуствено и всъщност не са верни.

Всеки знае, че моторните масла се различават по няколко начина:

• на основна основа (минерална, синтетична, полусинтетична);
• по степен на вискозитет (SAE индекс). Маслата са етикетирани от 0w-60 до 15w-40;
• според тяхната класификация (API, ACEA, ILSAC). MM може да бъде за автомобили, камиони, бензинови и други видове двигатели.

Съответно, ако смесените масла отговарят на същите параметри, те могат да бъдат смесени.

Какво се случва, ако смесите масла на различна основа

Ако говорим за синтетика, тогава те могат да бъдат смесени с всеки друг продукт, който отговаря на неговите стандарти, тоест има одобрение съгласно API или ACEA. Съгласно тези изисквания, производителят трябва да предостави продукт, който абсолютно безопасно ще понася такъв квартал. В същото време няма опасност за частите на двигателя. Също така в процеса на такова смесване няма да настъпят химически реакции, които да провокират появата на утайка или разпенване на течност.

Ако вземем синтетично масло 5w-40 и полусинтетика 10w-40, тогава също няма да се случи нищо ужасно. Смесвайки тези две течности, на изхода ще получим напълно работещ „коктейл“ с показатели 6w-40 или 8w-40 (в зависимост от съотношението на старо и ново масло). Но най -добре е да не допълвате MM, а да изчакате планираната подмяна и да напълните нефтопродуктите в равни пропорции.

Ако двигателят вече е напълнен с "минерална вода", тогава можете да го смесите полусинтетично маслоили със синтетика, направена на базата на полиалфаолефини (PAO). Не винаги е възможно да се "смеси минерална вода" с синтетика от полиестер, гликол и силикон. В какви случаи това е допустимо, можете да разберете само от производителя на вашата марка кола.

Най -сигурният начин за смесване на масла според производителите

Продуктите от една и съща марка обикновено имат повече общи елементиследователно експертите са на мнение, че е по -добре да се добави малко по -различен вискозитет на същата марка към двигателя, отколкото да се попълни MM със сходни характеристики от друга компания.

Това е така, защото количеството добавки в течности от един производител обикновено е същото, както и други елементи. От това следва, че всъщност основата (дори в материали с различен вискозитет) ще бъде една и съща, което напълно изключва възможността за конфликт на добавки по време на процеса на смесване. Също така си струва да се отбележи, че ММ от една марка може безопасно да се смесва във всяко съотношение.

При преминаване от едно вискозитетно масло към друго се препоръчва също да се използва течност от същия производител. Факт е, че при смяна на смазката, около 5-10% от стария продукт остава в двигателя, което може да е достатъчно за същия конфликт на добавки.

В ареста

Резултатите от това как различните масла се държат едно с друго по едно време бяха публикувани в едно списание, посветено на автотемите. По време на експеримента и лабораторните тестове беше възможно да се докаже, че масла със сходни характеристики различни фирмивлизат в химични реакции, но тези промени по никакъв начин не влияят на работата на двигателя и неговия "живот". Всички препоръки и ужасни истории, свързани с факта, че е възможно да попълните MM само от един производител, не са нищо повече от търговски ход, така че не се страхувайте да експериментирате, най -важното, направете го разумно.

Дори опитни автомобилистиТе често не са съгласни: смесването на моторни масла е добро или лошо? В тази статия ще разкрием някои от нюансите на обслужването на двигателя на вашия автомобил.

1 Какви видове моторни смазки се използват в леките автомобили?

Смазката за двигателя трябва да отговаря на параметрите, посочени от производителя. Има няколко класификации на този консуматив. Шофьорите са запознати с американската API система, европейската ACEA, международната ISLAC и някои други.... За нас класификацията, фокусирана върху типа на петролната база, е по -близка и по -разбираема:

• синтетика - напълно изкуствена консистенция;
• минерални - произведени от естествени продукти, най -често масло;
• полусинтетиката е симбиоза на първите две категории моторни масла.

Синтетичните продукти имат повишени защитни свойства, те са устойчиви на процесите, протичащи в двигателя. Такива консумативи се справят добре с увеличените натоварвания и ви позволяват да стартирате колата при силна слана без никакви проблеми. Синтетичната опаковка винаги показва, че е направена от вещества, получени по изкуствен начин. Напълно синтетичен.

Минералните масла се произвеждат от естествени съставки. Този видгресът е по -малко устойчив на стрес. Той не обича високи температури, замръзване и изисква повишено внимание. Единственият плюс на минералния консуматив е неговата ниска цена. Полусинтетичните продукти имат свойствата на синтетика и минерални компоненти. Често в такъв смазочен материал се използват специални добавки, които подобряват показателите за качество на продукта. Полусинтетиката например включва южнокорейска компания SK Corporation.

2 Да се ​​смесва или не - как да бъде?

Да кажем веднага, че различните видове масла, използвани в двигателя, могат да се смесват. Но за да не навредите на двигателя, трябва да направите това, като спазвате някои правила. Минералната смазка се разрежда най-добре с полусинтетични продукти или синтетика на базата на полиалфаолефини (PAO). Консумативите, направени чрез хидрокрекинг, също са подходящи.

Добавете минерал към синтетика, ако е необходимо. В това няма нищо лошо. Вижте обаче какъв тип смазка използвате. Това трябва да са полиестерни, гликолови или силиконови масла. Ако е възможно, не бъдете мързеливи и потърсете в интернет кой продукт може да бъде смесен с вашата синтетика.

В момента водещите производители на моторни масла са разработили специфични стандарти API и ACEA, които позволяват смесването на различни смазочни материали без най -малък риск. Ако опаковката съдържа това съкращение, тогава не се колебайте да добавите съдържанието на бутилката към вашия двигател, дори ако продуктът е пуснат от друга компания. Полусинтетиката може да се смесва и със синтетика. Успешна комбинация се получава, когато в маслото с по -ниско качество се излее висококачествен консуматив.

3 Към различни производители - специално внимание

Често смесването на различни видове мазнини не е от решаващо значение за двигателя. Но ако е възможно, не използвайте автомобилни консумативи от различни производители за зареждане на двигателя. Такива продукти могат да съдържат добавки, които противоречат помежду си поради различия в състава и технологията на производство. В редки случаи добавките предизвикват химични реакции, които карат основния продукт да се пени и да образува утайка.

Дори при пълна смяна на маслото в двигателя остава известно количество стара мазнина. Съществува възможност за адитивна несъвместимост.

Ако по някаква причина нямате възможност да добавите синтетика към синтетика, опитайте се да смесите продукти, произведени от същата компания. С такава подмяна повечето компоненти на моторните смазки ще съдържат минимум различни добавки и няма да предизвикат отрицателни процеси.

От всичко гореизложено можем да заключим. Можете да смесвате двигателни масла, но не забравяйте прости правила... Разредете синтетика с полусинтетичен продукт, полусинтетика с минерален аналог и минерални консумативи с полусинтетични. Най -добрият вариантще бъде, ако маслата са произведени от същата компания. И не забравяйте да имате малко количество смазка, препоръчано от производителя на вашия автомобил.

Споровете на собствениците на автомобили относно възможността за смесване на моторно масло в двигателя не отшумяват от много години. Някой уверява, че в този случай няма вреда за двигателите, докато други собственици на автомобили или специалисти по ремонт на двигатели твърдят, че е забранено смесването на мазнини. Нека поговорим по -подробно за това дали е възможно да се смесват различни автомобилни масла в двигател.

Автомобилният двигател е агрегат със сложен дизайн, вътре в който има множество движещи се елементи; в процеса на работа отоплителните подвижни агрегати са подложени на повишено износване. За да се защитят такива движещи се части, да се предотврати преждевременно износване и да се охлади двигателя, се използват специални автомобилни масла. Понастоящем е обичайно да се прави разлика между три вида такива смазки за автомобилни двигатели:

Минералното масло е естествен продукт, който се получава чрез подходящо рафиниране на масло. Цената на такова минерално масло е на достъпно ниво, но по отношение на своите експлоатационни характеристики той значително отстъпва на синтетичните проби.

Синтетично маслонаправени по специална технология от различни химични компоненти. Такава грес е устойчива на температурни крайности, не се окислява и запазва експлоатационните си характеристики за дълго време. Единственият недостатък на това синтетично масло е неговата висока цена.

Полусинтетикае междинен смазочен материал, който съдържа както синтетични, така и минерални компоненти. Такива полусинтетици превъзхождат евтините минерални масла по определени параметри, но в същото време те са малко по -ниски от чистите. синтетика.

Висококачественото масло ще осигури необходимата защита на двигателя, предотвратявайки го преждевременно износване... Също така, смазката е отговорна за охлаждането на вътрешните движещи се части и части, чиято температура може значително да се повиши по време на работа на двигателя. Днес качество технически течностиса в състояние да запазят характеристиките си за дълго време. И все пак, след 8-10 хиляди километра пробег, маслото губи своите характеристики, което налага извършването на подходящи сервизни работи, в рамките на които се сменят смазочните и филтриращите елементи. Извършвайки редовно такава услуга, ще бъде възможно да се предотврати появата на повреди в двигателя, чието отстраняване ще струва на собственика на автомобила кръгла сума.

В препоръките на автомобилните производители и самите производители на масло можете да намерите противоречиви препоръки за такова смесване на грес. Трябва да се каже, че съществуват определени стандарти за масло, които характеризират химичните и физическите свойства на смазката. В случай, че такива стандарти се различават значително, например по отношение на синтетика и минерални състави, тогава не се препоръчва смесването на такъв смазочен материал. Но възможно ли е да се смесват в двигател, например полусинтетика или синтетика от различни производители и с различни показатели за вискозитет - няма еднозначен отговор.

Днес тези производители на масла използват различни химични формули, което им позволява да произвеждат качествен продукт, който осигурява пълна защита на двигателя по време на неговата работа. Нещо повече, дори масла, които принадлежат към същата категория и които имат същите параметри на вискозитет, могат да използват различни химични компоненти, които реагират помежду си и неутрализират или влошават техните характеристики. Съответно, когато се смесят вътре в двигателя, може да се наблюдава значително влошаване експлоатационни характеристикимазнина, в резултат на това се появява преждевременно износване и скоро двигателят може да се наложи сериозен ремонт.

Ако в някои случаи е разрешено да се смесват полусинтетични и синтетични масла, тогава добавянето на минерално масло към двигателя, където се попълва синтетика или полусинтетика, е строго забранено. Различният химичен състав на тези смазочни материали ще доведе до изтичане на маслото. В резултат на това маслените канали ще се запушат с утайка, а буталата ще се коксуват напълно. Такъв двигател, след смесване на маслото, ще изисква сериозен ремонт.

В някои случаи, в случай на аварии на пътя, собственикът на автомобила е изправен пред дилема дали е възможно той да излее друго масло в двигателя, смесвайки го със съществуващата смазка, или трябва да изключи автомобилен двигател и закарайте колата в сервиза на теглещ камион. Трябва да се каже, че е разрешена безопасна краткосрочна работа на двигателя смесено масло... В този случай можете да смесвате само смазочни материали от същата категория, тоест да смесвате полусинтетични с полусинтетични, синтетично масло със синтетични и подобни минерални състави. Не забравяйте, че това е само временна мярка, за да се приберете вкъщи или в автосервиза, където двигателят ще бъде ремонтиран и последващата смяна на маслото с нова висококачествена смазка.

V извънредни ситуациив двигателя е разрешено доливане с десет процента с масло, сходно по характеристики, което няма да доведе до промени в неговите характеристики. Не забравяйте, че дори при нормална смяна на моторното масло, може да не е възможно напълно да се източи смазката. 10-15 процента от смазката може да останат в двигателя и, наливайки ново масло, ние, неволно, смесваме такива технически течности. Ето защо при спешни случаи добавянето на 10% масло, дори с малко по -различни характеристики, няма да доведе до сериозни проблеми с двигателя.

Ако по някаква причина добавите масло към двигателя, не забравяйте, че не се препоръчва смесването на масло от различни производители и с различни характеристики. Химическият състав на такава смазка може да се различава значително, което ще доведе до появата на нежелани химични реакции и загуба техническа характеристикаи масло в двигателя. В резултат на това ще се появи повишено износване и скоро двигателят ще изисква сложни и скъпи ремонти.

изводи

Смесете масло от различни производители и с различни характеристикив двигателя на колата обаче не трябва. Това може да доведе до сериозни проблеми в работата на двигателя, в резултат на това скъпо основен ремонт... Ето защо можем да ви препоръчаме да закупите двигателно масло с малък запас и постоянно да носите със себе си контейнер от няколко литра, което ще ви позволи да добавяте висококачествено масло към двигателя в случай на непредвидени екстремни ситуации, като избягвате всякакви трудности с работата на силовия агрегат.

Този въпрос тормози много шофьори вече много години и информацията по този въпрос е противоречива. Започнах да търся отговор, когато бях в командировка. Трябваше да добавя масло към двигателя, а на бензиностанциите нямаше подходяща за мен марка.

Идеалната ситуация е, когато колата ви работи с една марка от една марка през целия си живот. Но реалността далеч не е идеална. На пазара непрекъснато се появяват нови, по -качествени марки на атрактивни цени, или доказано разнообразие изчезва от рафтовете.

Дори самите производители на автомобили променят препоръчаните марки за нови модели автомобили поради ожесточена конкуренция и предлагане Консумативис минимален марж. Следователно има много причини, поради които не е ясно дали е възможно да се смесват моторни масла от различни марки. Например, имаше неизправност, при която нивото бързо напуска и няма друг изход как да добавите масло и да стигнете до станцията за поддръжка. В такава ситуация ще бъдете готови да напълните колата с всичко, само за да стигнете до мястото.

Ето защо, за начало, си струва да получите основни познания автомобилни масла... Съществува различни видовемасла. Всякакви смазкасе състои от основа и добавки, които влияят на качествените характеристики. Основата може да бъде два вида:

• синтетични;
• минерал;
• полусинтетичен.

Има и други отличителни черти:

1. Степен на вискозитет (обозначен със символи SAE, може да бъде от 0W-60 до 15W-40).
2. По типа двигател (бензинов, дизелов, камион, пътнически, търговски и др.).
3. API класификация.

Всяко от маслата се тества за съвместимост с други марки, преди да влезе на пазара. За да получите сертификат, конфликтните компоненти са изключени от него. Има някои „критерии“, спрямо които се сравнява всеки нов продукт. Това ви помага да знаете кои двигателни масла можете да смесвате. Освен това смазката не трябва да уврежда гумените и металните части на машината.

Какво не трябва да се смесва?

Сега предлагам да разбера дали си струва да смесиш синтетика с полусинтетика и масла от различни компании. Не забравяйте, че това далеч не е идеалното. Във всеки случай вредите на колата си. Производството на основата може да бъде коренно различно за всеки производител. Цялата причина е в използването на добавки, поради които се постигат желаните свойства.

Именно поради разнообразния състав много експерти казват, че моторните масла могат да се смесват, но те не гарантират безопасна работа. Никой не знае каква смес ще се окаже в крайна сметка и как ще се отрази на работата на блоковете, освен това на пазара има много производители с индивидуални формули. Основното нещо е да не използвате грес от различни производители едновременно, без да сте сигурни лично или от надеждни източници, че това е разрешено.

Много професионалисти казват, че за да се смесят различни маслаабсолютно не. Първият пример, когато зареждането е забранено, е опит за комбиниране на синтетична основа с минерална основа, тъй като съставът им е напълно различен. Освен това добавките, които са включени в тях, просто не могат да се разтварят правилно или да се държат по непознат начин. Последиците от неправилното смесване могат да бъдат следните:

• шлакиране на двигателя: утайка, коксоване и отлагания;
• някои от добавките могат да се утаяват;
• вискозитетът ще се увеличи, може да се навие и да запуши всички канали;

Лично аз се чудех кои моторни масла позволяват смесване на синтетика с полусинтетика, защото наливам най-вече Castrol. Възможно е да се установи, че съставът на основата на "синтетика" е тежки растителни алкохоли, а в полусинтетиката се използват нефтопродукти. Ако комбинирате такива опции, тогава сместа може да работи за около 500-1000 км. Това е резервна опция на пътя, когато няма какво да добавите към полусинтетиката освен синтетика. Възможно е при по -продължително шофиране двигателят да трябва да бъде даден за сериозен ремонт или дори да бъде бракуван.

Смесете без вреда

Сега ще дам примери, при които смесването практически не уврежда двигателя. Това е по -безопасният вариант. Маслата от различни производители с една и съща основа могат да имат сходен вискозитет и също могат да бъдат проектирани за един и същ двигател. Но все пак е по -добре да отидете в работилницата, където можете да попълните подходящия материал.

Не е необходимо да се използва "синтетика" с различен вискозитет, дори от един и същ производител, по -добре е да се избират едни и същи показатели. Разбрах кои двигателни масла могат да се смесват от различни марки от моя дилър, за да стигна до паркинга. Ако нещо се е случило с колата на пътя, не забравяйте да вземете телефонната слушалка и да се обадите на дилъра. Получаваме необходимата информация и действаме въз основа на ситуацията. Това е необходимо, за да не се плащат ремонти в случай на повреда.


Бях напълнен със синтетика от Castrol 5W-40. Първата фигура показва вискозитета при минусова температура извън прозореца, а втората е вискозитета към гореща среда. За Русия това е приемлив вариант. Някои хора купуват 10W-40. Не се различава много от опцията, която купих, но не се препоръчва да се комбинира поради разлики в параметрите на вискозитета.

Ще продължа. За съжаление, по това време не намерих 5W-40 в магазините. Трябваше да купя "синтетика" от Mobile със същия вискозитет. Дори не съм купувал полусинтетика от Castrol с други характеристики на вискозитета, за да не навредя на колата. Разбира се, ако сте напълнили "минерална вода", тогава трябва да долеете същото. Когато използвате минерална основа, няма да е възможно да се спасите с друга опция.

Дори в моята версия разбрах, че е невъзможно да се кара така дълго време, само до сервиза. Там трябва да източите получения коктейл, да промиете двигателя и след това напълно да смените смазката. Ето списък на стъпките, които предприех, след като изля синтетика със същия вискозитет.

1. Отидох в магазина за промиване на масло. Може да се използва за промиване и някаква добавка.
2. Подготвен контейнер за източване.
3. Изсипах получения коктейл.
4. Напълнен в двигателя промивно масло... Внимание! Не забравяйте, че промиването трябва да се използва само в сериозни ситуации, когато сте нарушили правилата за използване на автомобила. Например в моя случай това е комбинация от синтетика с полусинтетика. Това не ми се случва за първи път, затова реших да промия двигателя. По -долу ще ви кажа кога не трябва да използвате флъш.
5. След измиване остатъците се източват.
6. Напълнен с ново, висококачествено масло.

Момчета, никога не бързайте да следвате тези стъпки. Изплакването трябва да се извършва в екстремни ситуации. Ако не сте експерт по този въпрос, моля свържете се с нас за въпрос. Факт е, че самите масла са в състояние да почистват двигателя, основното е да ги сменяте по -често.

Сега винаги нося резервен контейнер със себе си за всеки случай - така е по -евтино. Житейският опит учи, че е по -добре да купите няколко консерви в резерв. Ето още няколко правила за смесване на масла:

• след тренировка с "коктейл" трябва да смените маслото няколко пъти предсрочно поради остатъци в двигателя;
• най -важното е да изберете същите характеристики, без значение кой производител;
• черен цвят на "отработване" показва необходимостта от подмяна на филтри;
• познайте обема на маслото във вашата машина, за да контролирате работата на майсторите при подмяна (помолете да отворите дренажа след изпомпване).

Всеки шофьор може да се сблъска с проблем на пътя или в друг град, когато нивото на моторното масло е спаднало до минимум и няма еднаква течност под ръка. Шофьорът е изправен пред въпроса - възможно ли е да се смесват моторни масла и до какво може да доведе това. След като прочетете този материал, ще получите отговори на този въпрос, а също така ще научите:

• видове използвани смазочни материали за двигатели
• добавъчни свойства
• съвместими ли са работни течности с различен вискозитет?
• как да се прибера, ако маслото свърши

Смесете или не?

Да кажем веднага, че маслата могат да се смесват, но има някои аспекти на тази процедура. На теория можете да смесвате различни двигателни течности. Веднага се убеждавате в това, когато научите за съществуването на вид масла, наречени „полусинтетика“. Знаем, че синтетиката включва само изкуствено създадени химикали, докато органичните съдържат естествени минерали. Полусинтетиката е симбиоза на тези два вида.

Въпреки че машината няма да спре, след като излее работна течност на трета страна, тази процедура трябва да се прибягва само в крайни случаи. Ако намерите подходяща смазканяма възможност, тогава можете да попълните трета страна от други производители.

Основните разлики между мазнините

Поне първоначалната представа за видовете масла и техните състави прави ясно дали е възможно да се комбинират различни маркии видове. Първата част от смазката на двигателя се нарича база, втората част включва специални добавки. Смес от два компонента създава определени характеристики на смазката. Основната разлика между видовете в основата е, че може да се основава на минерали или синтетика. Що се отнася до полусинтетичен лубрикант, основната му част съдържа синтетични и минерални основи. Полусинтетичната работна течност съдържа 70% от минералната основа, а синтетичната съответно 30%.

Очевидно синтетиката трябва да се смесва със синтетика, а органичната с органична. Но до какво ще доведе смесването на моторни масла? различни видове? Получената смес няма да изпълни всички задачи на работната течност, докато някои от добавките на минерални течности просто няма да взаимодействат със синтетичните смазочни добавки, в резултат на което те ще се разтворят. Добавките, като основата, се създават отделно за минерални и синтетични масла... Невъзможно е да се смесват „синтетика“ и „минерална вода“. За няколко часа работа на такава смес в каналите на двигателя ще се появят коксови пръстени и различни шлаки, след което двигателят ще се повреди.

Добавки

Всяко моторно масло съдържа различни добавки, които подобряват работата на хидравличната течност. В зависимост от вида на маслото, добавките имат различен химичен състав. Ако един състав се използва за синтетика, то за минерална вода той е напълно различен.

В допълнение към факта, че добавките съдържат различна "химия", те имат и различни задачи. Ето защо "минералната вода" не се смесва със "синтетика", тъй като когато се комбинира, можете да получите опасна смес. Например, синтетичните смазочни материали имат достатъчен вискозитет поради синтетичната основа, докато минералната вода съдържа добавки, които са отговорни за осигуряването на стабилен вискозитет. Появата на излишни добавки може да доведе до увеличаване на индекса на вискозитета.

Това за пореден път потвърждава, че смес от синтетични и минерални масла може да доведе не само до влошаване на работата на автомобилен двигател, но и до пълно изключване на електроцентралата.

Смесване на синтетика

Съвременните марки синтетични масла могат да бъдат разделени в две категории:

• Сертифициране ACEA (за Европа);
• API сертифициране (за САЩ).

В Русия и страните от ОНД можете да видите както първата, така и втората опция. Тези допуски са създадени, за да се гарантира, че маслото е напълно устойчиво на смесване с друга марка. Тоест, ако използвате марка с одобрение на ACEA, тогава можете да я смесите със синтетика, която също има такова одобрение. Същото важи и за одобрението на API.

Производителите твърдят, че смесването различни масласъс същото сертифициране не водят до утаяване, появата на химически реакции, опасни за елементите на двигателя или разпенване. И ако колата ви е пълна със синтетика със сертификат ACEA или API, тогава можете да добавите всяка друга към нея при спешни ситуации двигателна течностподходящ за сертификата. Ще можете да стигнете до автосервиз, без да повредите двигателя, където майсторите ще решат проблема и ще извършат пълна подмяна.

Резултат от смесването на синтетика и полусинтетика

Понякога може да се случи, че нивото на работния флуид рязко спадне и по това време ще се движите през степната безлюдна зона. И ако в багажно отделениенаоколо лежи контейнер с полусинтетична грес, тогава проблемът може да бъде решен.

Както показва практиката на автомобилистите, полусинтетиката 10W40 може да се смесва със синтетична работна течност 5W40. В резултат на това ще получите смес с индекс на вискозитет, равен на 8W40 или 6W40 (резултатът се влияе от съотношението на смазочните материали). Отличен вариантще бъде допълнение към полусинтетична смазка от синтетика с по-висок показател. Например, синтетична грес 5W40 е подходяща за полусинтетичен клас 10W40.

Ако трябва да се приберете вкъщи

Неприятностите могат да ви изпреварят точно на пътя или в друг град. Тук водачът е изправен пред въпроса за търсене подходящо маслоили наливане на течност от трета страна. В такава ситуация трябва да знаете точно в какво се намира течността разширителен резервоартвоята кола.

В магазин или в автомобилен пазарможе да няма масло от същия производител. В този случай можете да закупите моторна течност от други производители, условието е да закупите работна течностсъс същите параметри като течността, която е изтекла. Например, в резервоара може да има грес 10W-30, трябва да напълните масло с идентични индикатори. Друго изискване е синтетиката да бъде вградена в синтетиката. Това се отнася както за полусинтетични, така и за минерални масла, които се изсипват в полусинтетика или минерална вода.

Ако вече е трябвало да смесвате различни марки, тогава крайната дестинация вече трябва да бъде къща, където ще се извърши пълно отстраняване на течността и изливане на вече хомогенна течност. Опитът на автосервизните техници показва, че два вида смазочни материали със същите параметри, но от различни производители, могат да предизвикат различни реакции, които да повлияят негативно на състоянието на двигателя.

Всяка компания има тайните на композицията, така че след като пристигнете у дома, трябва да изпълните следните стъпки:

1. Ние източваме цялата работна течност, която се намира в разширителния цилиндър и двигателя.
2. Налейте промивно масло, върху което двигателят трябва да работи в продължение на 10-15 минути. Промивната течност съдържа набор от почистващи добавки, които ще премахнат следите от предишни масла от двигателя.
3. След изключване на двигателя е необходимо да източите промивното масло и да напълните основното масло, което използвате.

Надяваме се, че този материал ще помогне на много шофьори. Сега знаете, че можете да смесвате различни моторни смазки... Основното е, че характеристиките съвпадат, тогава няма да има значителни повреди на двигателя, но в спешни случаи можете да нарушите правилата.