Конските сили е мерна единица, която няма нито един стандарт в света, въпреки че повечето страни се придържат към една от нейните числови стойности. Конските сили не са включени в общоприетата международна система за измерване и официалното й използване е отменено в Русия. Междувременно тази мярка се използва не само в ежедневието, но и на държавно ниво.

Какво се измерва в конски сили

В конски сили, това количество механична работа, който се произвежда за определен период от време. Най-често срещаният индикатор е килограми на метър в секунда. Използва се главно във връзка с превозни средства и някои други механизми.

В Русия данъкът върху транспорта се изчислява на базата на една конска сила, а в документите за превозни средства, оборудвани с двигател, тази мерна единица често се използва за обозначаване на неговата мощност.

Какво е конска сила

Тази мярка е въведена в края на 18 век в Англия. Технологичен прогрес и широко приложение парни двигателиидентифицира необходимостта от общ стандарт за определяне на тяхното представяне.

Използвайки метода на практическите измервания, направени по време на работата, извършена от жив кон при определени условия, той изчисли, че за 1 секунда 1 кон е в състояние да премести товар с тегло 75 кг на разстояние от 1 метър - този показател е приет като един конски сили.

Стандартни единици за мощност

В Международната система за измерване официалната единица за определяне на мощността е ват (1 киловат = 1000 вата). Тази мярка ще бъде еднаква в целия свят.

Ватовете измерват мощността като скоростта на предадената енергия или като количеството работа, произведена за дадено време.

Във връзка с единен световен стандарт много производители на автомобили, както и други превозни средства и механизми, посочват мощността на двигателя във ватове в своите документи за оборудване. У нас обаче всяка конска сила в автомобила влияе върху размера на транспортния данък, така че е по-удобно да знаете нивото на мощността на двигателя на вашия автомобил в тези единици.

Метрични конски сили

Най-честото изчисляване на конските сили (HP) в света се извършва в метричната система. За изчислението се използват килограмови индикатори за теглото на товара, а разстоянието, на което се премества, се измерва в метри.

В този случай една конска сила е равна на 735,49875 вата, което е еквивалентно на 0,74 kW.

Един киловат ще бъде равен на 1,36 литра. с.

Таблица за конски сили

Познавайки формулата за изчисление, можете лесно да превеждате цифрови индикатори от една мерна единица в друга, но ако не искате да правите изчисления, можете да използвате таблица за сравнение. Цифрите по-долу са валидни за метрични измервания.

Разликата в изчисляването на конските сили в Америка и Обединеното кралство

Поради използването в редица страни, например в САЩ и Великобритания, фута и паунда като мерки за дължина и тегло, тяхното изчисляване на конски сили ще се различава от това, прието в повечето държави по света, включително Русия.

В традиционната система за измерване на тези страни една конска сила би била равна на 745,6999 W (0,746 kW) и равна на 1,014 метрични конски сили. Еднаквите в дадена мерна единица ще направят колите, които се оценяват с помощта на фута и паунда, по-мощни при реална работа.

Въпреки това, в повечето случаи мощността на двигателя в придружаващите документи е посочена в kW, така че може да бъде преизчислена по стандартната формула.

Често реалните индикатори за мощност се различават от фабричните параметри и има смисъл да се правят реални измервания:

• поставянето на автомобила на динамометър е най-точният вид диагностика;
• чрез инсталиране на допълнително електронно оборудване в него (което е препоръчително само за превозни средства, които се нуждаят от постоянно наблюдение на този индикатор, тъй като поддръжката и закупуването на специално оборудване няма да бъдат евтини);
• или чрез проверка с приложение, изтеглено на лаптоп, което е свързано с автомобила чрез кабел и прави измервания по време на тест драйвове.

Характеристики на определяне на брутната и нетната мощност на двигателя

Благодарение на един вид система за измерване на мощността на двигателя, използвана във фабрики, които произвеждат превозни средства в Япония и някои, принадлежащи на Съединените щати, количеството конски сили в произвежданите от тях автомобили се различаваше от действителното по време на работа.

Става дума за така наречените нетна мощност и брутна мощност. При измерване на първия индикатор се взема предвид консумацията на енергия за работата на свързаните агрегати - охладителната система, генератор, задвижващи ремъци. Тяхното влияние не се взема предвид при изчисленията на брутната мощност. Следователно реалните показатели при различни начиниизмерванията могат да се различават значително - с 10-25 процента.

Автомобилите, в чиито документи мощността на двигателя е предписана въз основа на брутния показател, ще бъдат по-слаби от автомобили с идентични цифрови стойности на нетните измервания.

Тъй като в Русия размерът на данъка, платен за него, зависи от количеството конски сили в превозното средство, по-добре е да разберете реалната производителност на двигателя, за да избегнете надплащане, което в определени случаи може да бъде много значително. Особено ако трябва не само да добавите несъществуващи конски сили, за да платите по същата ставка, но и да умножите общата им сума по увеличената ставка (това може да се случи, ако теоретичните и реалните показатели са в различни ценови групи за изчисляване на транспортното плащане, за например по документи 155 л. от., а всъщност по-малко от 150 и т.н.).

История

В света има няколко мерни единици, наречени "конски сили". В европейските страни, Русия и ОНД, като правило, под конски силисе отнася до така наречената "метрична конска сила", равна на приблизително 735 вата (75 kgf · m / s).

В автомобилната индустрия в Обединеното кралство и Съединените щати най-често се използва HP. се равнява на 746 вата, което се равнява на 1,014 метрични конски сили. Електрически конски сили (746 W) и котелни конски сили (9809,5 W) също се използват в индустрията и енергетиката в Съединените щати.

На практика и това е очевидно. Но как можете да изчислите мощността на двигателя на автомобил по друг начин? Много е просто: ако искате да разберете колко конски сили има в автомобилния двигател, свързвате двигателя към специален динамометър. Динамометърът натоварва двигателя и измерва количеството енергия, което двигателят може да развие спрямо натоварването. Но въпреки това, за да се изчисли мощността на двигателя, има още една стъпка, която трябва да бъде преодоляна и ние ще говорим за това сега.

Въртящ момент

Представете си, че имате голям гаечен ключ с дръжка, дълга 1 метър, и го натискате с тежест от 100 грама. Това, което правите, се нарича приложение, което също има собствена мерна единица и в този случай се изчислява като 1 нютон * метър (N * m), защото натискате 100 грама (което е приблизително равно на 1 нютон) с "рамо" 1 метър. Можете да получите същите 1 N * m, ако например бутате с тежест от 1 kg върху гаечен ключ с дължина на дръжката 10 cm.

По същия начин, ако прикрепите вал на двигателя вместо гаечен ключ, двигателят ще даде известен въртящ момент на вала. Динамометърът измерва този въртящ момент. И тогава можете лесно да преобразувате въртящия момент в конски сили с помощта на проста формула и по този начин да изчислите мощността на автомобила. Тази формула изглежда така:

Мощност на двигателя = (Обороти в минута * Въртящ момент) / 5252.

Можете да получите представа как работи динамометърът, както следва: Представете си, че включвате двигателя на автомобила, докато неутрална предавкаи натиснете педала на газта до пода. Двигателят ще работи толкова бързо, че може да експлодира. Това не е добре, но с помощта на динамометър можете да измервате въртящия момент на двигателя при различни скорости. Можете да свържете двигателя към динамометър, да стъпите на педала за газ и да поставите достатъчно натоварване на динамометъра, за да поддържате двигателя да работи при, да речем, 7000 оборота в минута. Пишете на хартия какво максимално натоварване може да издържи двигателя. След това започвате да прилагате допълнително натоварване, за да намалите оборотите на двигателя до 6500 об/мин и да записвате натоварването отново в новия режим. След това натоварвате двигателя до 6000 оборота в минута и т.н. Можете да направите същото до критично ниските 500 или 1000 оборота в минута. Това, което правят динамометрите, е всъщност да измерват въртящия момент и след това да преобразуват въртящия момент в конски сили, за да изчислят конски сили.

Независимо от това, въртящият момент, въпреки че нараства с мощността с увеличаване на оборотите, въпреки това стойността на мощността не винаги е право пропорционална на въртящия момент. Така че, д Ако начертаете мощността и въртящия момент спрямо оборотите на двигателя, като правите маркировки на стъпки от 500 об/мин, това, което в крайна сметка ще получите, е кривата на мощността на двигателя. Типична крива на мощността за високопроизводителен двигател може да изглежда така (в примера 300-конски сили Мотор на Мицубиши 3000):

Тази графика показва, че всеки двигател има пикова мощност, която може да бъде изчислена с динамометър - броят на оборотите в минута, при които мощността на двигателя достига своя максимум. Двигателят също има максимален въртящ момент в определен диапазон на оборотите. Често ще видите изявление като "123 HP @ 4600 rpm, 155 Nm @ 4200 rpm" в спецификациите на автомобила. И също така, когато хората казват, че двигателят е "нискооборотен" или "високоскоростен", те имат предвид, че максималният въртящ момент на двигателя се постига съответно при доста ниска или висока скорост (например, по своето естество те са с ниска скорост и затова (но не само защото) често се използват камионии трактори, но бензинови двигатели, напротив, високоскоростен).

Как да определим мощността на двигателя

Как се изчислява мощността на двигателя?

Конските сили на автомобилния двигател на практика не се измерват с коне и това е очевидно. Но как можете да изчислите мощността на двигателя на автомобил по друг начин? Много е просто: ако искате да разберете колко конски сили има в автомобилния двигател, свързвате двигателя към специален динамометър. Динамометърът натоварва двигателя и измерва количеството енергия, което двигателят може да развие спрямо натоварването. Но въпреки това, за да се изчисли мощността на двигателя, има още една стъпка, която трябва да бъде преодоляна и ние ще говорим за това сега.

Въртящ момент

Представете си, че имате голям гаечен ключ с дръжка, дълга 1 метър, и го натискате с тежест от 100 грама. Това, което правите, се нарича прилагане на въртящ момент, който също има своя собствена мерна единица и в този случай се изчислява като 1 нютон * метър (N * m), защото натискате 100 грама (което е приблизително равно на 1 нютон) с "рамо" 1 метър. Можете да получите същите 1 N * m, ако например бутате с тежест от 1 kg върху гаечен ключ с дължина на дръжката 10 cm.

По същия начин, ако прикрепите вал на двигателя вместо гаечен ключ, двигателят ще даде известен въртящ момент на вала. Динамометърът измерва този въртящ момент. И тогава можете лесно да преобразувате въртящия момент в конски сили с помощта на проста формула и по този начин да изчислите мощността на автомобила. Тази формула изглежда така:

Мощност на двигателя = (Обороти в минута * Въртящ момент) / 5252.

Независимо от това, въртящият момент, въпреки че нараства с мощността с увеличаване на оборотите, въпреки това стойността на мощността не винаги е право пропорционална на въртящия момент. Така че, ако начертаете мощността и въртящия момент спрямо оборотите на двигателя, като правите марки на стъпки от 500 об/мин, това, което в крайна сметка ще получите, е кривата на мощността на двигателя. Типична крива на мощността за високопроизводителен двигател може да изглежда така (в примера 300-конски сили Mitsubishi 3000):

Тази графика показва, че всеки двигател има пикова мощност, която може да бъде изчислена с динамометър - броят на оборотите в минута, при които мощността на двигателя достига своя максимум. Двигателят също има максимален въртящ момент в определен диапазон на оборотите. Често ще видите изявление като "123 HP @ 4600 rpm, 155 Nm @ 4200 rpm" в спецификациите на автомобила. Също така, когато хората казват, че двигателят е "ниска скорост" или "висока скорост", те означават, че максималният въртящ момент на двигателя се постига съответно при доста ниска или висока скорост (например дизеловите двигатели са по своята същност ниски -скорост и следователно (но не само поради тази причина) те често се използват на камиони и трактори, но бензиновите двигатели, напротив, са високоскоростни).

howcarworks.ru

Много хора, купувайки кола или мислейки за мощността на двигателя, гледат на стойността на "конските сили", а не на индикатора на въртящия момент и неговата максимална стойност. Независимо от това, за шофьорите, мислещи напред, тази характеристика на двигателя, която позволява радостно ускоряване и в резултат на това ловко маневриране, също е много важна. Какво трябва да знаете за тази характеристика, от какво зависи и колата, с която въртящият момент е по-добър?

По дефиниция моментът на силата е физическа величина, изчислена като произведението на радиус вектора, който има начална точка на оста на въртене и крайна точка в точката на приложение на силата, от вектора на тази сила . Това е концепция, която характеризира ротационното действие на сила, насочена към твърдо тяло. Въртящият момент в автомобилния двигател се определя чрез умножаване на силата, действаща върху буталото, по разстоянието от централната ос на шийката на свързващия прът до коляновия вал, по-точно централната му ос. Това е характеристиката на тягата, моментът на силата, за информация, се измерва в нютон метри.

Мощността на машината и въртящият момент на двигателя са тясно свързани. Влизайки в колата и следвайки магистралата, водачът установява, че способността на двигателя да произвежда добра динамика при най-ниските обороти е от първостепенно значение. След охрана, разбира се. Скоростта и динамиката на ускорението на автомобила зависят от мощността на двигателя, добре познатите конски сили. Мощността се изчислява чрез умножаване на въртящия момент по скоростта на вала. Съответно има два начина да го увеличите: да увеличите въртящия момент или скоростта на вала. Увеличете тази честота при бутален двигателне е лесно: влияят инерционните сили (по квадрата на оборотите), конструктивните натоварвания, триенето (десетки пъти). Всеки двигател на графиката ще има точка на огъване, където въртящият момент след кратко увеличение намалява, тъй като при работа с висока мощност пълненето на цилиндрите със смес от гориво и въздух се влошава. Друг начин: за увеличаване на въртящия момент. Тук е необходимо усилване, за да се изпомпва два пъти повече въздух и гориво през двигателя. Тогава въртящият момент ще се удвои приблизително при същата скорост. Но в този случай топлинните натоварвания се увеличават, а оттам и други проблеми.

Ако вземем средна кола, тогава всички сили ще бъдат включени само при 5000–6500 оборота в минута. И с нормално каране из града, с ниски обороти, за 2-3 хиляди, колата се кара само с половината конски сили. И само при извършване на високоскоростна маневра на пистата, при високи обороти, ще се прояви пълната мощност на двигателя. Освен това за всеки е ясно, че колкото по-бързо двигателят набира скорост, толкова по-рано ще ускори колата. Въртящият момент е правопропорционален на дължината на свързващия прът. Тоест, колкото е по-дълъг, толкова по-голям е въртящият момент.

Често на човек му се струва, че ако има толкова много конски сили под капака, тогава всички те работят за него всяка секунда. Но не! Да кажем, че има автомобил, чиято максимална мощност на двигателя ще бъде при 5000–6500 об / мин. Тоест, за достатъчно ускорение ще трябва да ускорите двигателя и да увеличите оборотите. Това ще стане възможно само след определено време, което може да бъде много важно при изпреварване. В случай на мощен двигател с нормален въртящ момент, когато необходимата мощност се появи вече при 2000 оборота в минута, получаваме моментално ускорение за всяка рискована маневра.

Разликата в въртящия момент в малък автомобил, бензинов или дизелов двигател

Общоприето е, че почти всички субкомпактни автомобили с двигатели с "висок въртящ момент", както и автомобили с дизелови двигатели... Водачите на дизелови автомобили особено забелязват бързото ускорение дори при ниски обороти. Когато се хвалят, често казват, че в него, в въртящия момент, е цялата сила. Сега е ясно: въртящият момент не е по-малък от конски сили, важна характеристикажелезен кон. Трябва да се гледа на първо място при покупка на нов автомобил, както и при избор на употребяван.

Зависимост на скоростта на двигателя от въртящия момент

Така стана ясно какви са същите 200 Нм при 1700 об/мин. по-добре от същите 200 при 4000 об/мин. Вече е ясно, че именно въртящият момент влияе върху пъргавината и ускорението на автомобила. Това се забелязва във времето, през което можете да ускорите допълнително. Разбира се, чудесно е да се измисли автомобил, чийто въртящ момент на двигателя при всяка скорост, независимо дали е ниска, средна или висока, е стабилен и би бил възможно най-близък до пика. Жалко, но такъв идеален вариант все още не съществува. Това е от сферата на фантазията.

www.fortunaxxi.ru

Определяне на мощността на превозното средство: как да се изчисли?

Обичайно е конските сили да се обозначават като размерна единица мощност. Първоначално тази концепция е въведена от шотландски инженер единствено за сравняване на показателите за мощност на парните двигатели с мощността в конете. Този параметър се използва за изчисляване на мощността на абсолютно всяка кола. Тази стойност е посочена в документите за автомобила. Сега обаче мощността на превозното средство е посочена в напълно различна размерна стойност на kWh. В момента размерната стойност под формата на конски сили е малко остаряла и е загубила своята актуалност. Въпреки че големите автомобилни концерни го използват за определяне на мощността, те все по-често използват определението в киловати. В този случай мощността може да се изчисли отново в конски сили. Как да направите това и какво е необходимо за извършване на такава процедура, ще се опитаме да опишем подробно в тази статия.

Какво е необходимо за изчисляване на мощността?

За да изчислите конските сили на автомобила, трябва преди всичко да имате кола и сервиз. За такава процедура се препоръчва да се използва руската системаизмерванията, както при европейските системи, могат да възникнат някои несъответствия по време на преброяването. За тях е обичайно 1 конска сила да се приравнява на 75 kgm / s. С други думи:

1 к.с. = 75 kgm/s

където 75 е мощността за повдигане на товар с тегло на височина 1 m за 1 секунда.

Освен това конските сили могат да бъдат преобразувани в друга мерна единица киловати. Изглежда така:

1 HP = 735,5 W (0,735 kW)

Освен това в този случай максималната скорост, развита от автомобила, ще се нарича конски сили на котела.

Разберете стойността на мощността: как да го направите?

За да разбере стойността на мощността на автомобила, водачът трябва да преведе всички изброени параметри. Това може да стане с помощта на формулите за превод. Можете да разберете мощността на автомобила в паспорта на автомобила. Ако в информационния лист стойността на мощността е посочена в kW, тогава за изчисляване на конските сили тази стойност трябва да бъде разделена само на 0,735. Получената цифра ще бъде точно обозначение на мощността специално за тази марка автомобил в конски сили.

Сервиз: как да изчислим мощността на автомобил с негова помощ?

Един от най прости начиниизчисляването на мощността се счита за посещение в станция за технически преглед. Повечето съвременни станции имат специално оборудване, което ви позволява бързо да изчислите количеството мощност.

Компютърът може лесно да определи количеството конски сили. В работилницата това се прави по следния начин:

• Автомобил се качва на платформата;
• Колата пали и педалът на газта се изстисква докрай;
• Оставете колата да работи за няколко минути.

Компютърната инсталация е в състояние да извърши всички необходими измервания за няколко минути. След това шофьорът ще получи най-точните резултати.

automend.ru

Как да измерим мощността на двигателя

След известно време някои собственици на автомобили не искат да карат стандартна кола... Ето защо те преминават към настройка на автомобила си, която се състои в определени промени. технически дизайнза да се постигне повишаване на възможностите на превозното средство в резултат. Но дори и след надграждане, трябва да знаете колко мощна е станала колата. По-късно ще научите как се измерва мощността на двигателя.

За измерване на мощността на двигателя ви трябва компютър, специална програма, кабел и динамометър.

Има няколко метода за измерване на мощността на автомобилния двигател. Трябва да се отбележи, че всички те са неточни, тоест имат някаква грешка. Можете да инсталирате специално електронно оборудване, което следи промените в работните параметри на двигателя онлайн режим.

Това оборудване има умерена степен на грешка. Но той има недостатък под формата на висока цена. Освен това инсталирането на това оборудване изисква специалисти, чиито услуги не са евтини. Поддръжката на скъпо оборудване може значително да надвиши цената на Поддръжкакола. Използването на това оборудване е препоръчително само ако имате спортен автомобил, който изисква постоянно наблюдение.

Освен това има по-евтини опции за определяне на мощността на вашия автомобил. Това изисква компютър със специален кабел и софтуер за измерване на въртящия момент. Тази програма трябва да има инструкции за употреба. Тя трябва да бъде внимателно проучена, тъй като последователността на всички действия е описана подробно там. Намерете конектора, за да диагностицирате колата си. Трябва да извадите щепсела от него, да свържете лаптопа, да изтеглите приложението. След това трябва да карате няколко пъти с различни скорости. Приложението ще запомни тези индикатори, след което мощността на вашия двигател ще бъде автоматично изчислена и грешките в изчисленията също ще бъдат посочени.

Най-точният начин за измерване на мощността на двигателя е монтирането на превозното средство на динамометър. За тези цели трябва да използвате услуга, която има такива настройки. Трябва да карате колата си с предния край към вентилатора на стойката. Колелата трябва да бъдат поставени точно между двата барабана. Закрепете специални колани към носещата конструкция на автомобила и свържете оборудването към автомобила с помощта на диагностичния конектор.

На изпускателната тръбатрябва да поставите гофрирана рамка, която премахва газа от кутията. След това трябва да включите вентилатора, за да симулирате съпротивлението от настъпващия въздух и да ускорите колата си до максимум. Успоредно с това трябва да наблюдавате състоянието на свързващите колани. Трябва да опитате няколко пъти, за да премахнете възможността за грешка. При всеки опит компютърът ще отпечатва разпечатка, показваща максимална скоросткакто и мощност.

avtooverview.ru

Въртящ момент и мощност на двигателя - какво е това?

Как може един и същ двигател да има различни отката? Каква е разликата между мощност и въртящ момент?

КАКВО Е КОНСКА СИЛА?

Колко сила имаш? - такъв въпрос е чувал всеки, който някога се е докосвал до света на автомобилите. Дори не е необходимо да се обяснява на никого какви сили всъщност се имат предвид - конски сили. Именно в тях сме свикнали да оценяваме мощността на двигателя, една от най-важните потребителски характеристики на автомобила.

Вече почти не е останал конен транспорт дори в селата, а тази мерна единица е жива и здрава повече от сто години. Но конските сили всъщност са незаконни. Не е включена в международната система от единици (мисля, че много хора си спомнят от училище, че се нарича SI) и затова няма официален статут. Освен това Международната организация по законова метрология изисква възможно най-бързо премахване на конските сили от обращение, а директивата на ЕС 80/181/EEC от 1 януари 2010 г. изрично задължава автомобилните производители да използват традиционните "hp" само като спомагателна стойност за указване на мощност.

Но не напразно навикът се счита за втора природа. В края на краищата ние казваме в ежедневието "копирна машина" вместо копирна машина и наричаме залепващата лента "скоч лента". Ето неразпознатите "hp" сега се използва не само от обикновените хора, но и от почти всички автомобилни компании... Какво ги интересуват директивите за препоръки? Ако е по-удобно за купувача, така да бъде. Защо има производители - дори държавата следва примера. Ако някой е забравил, в Русия транспортен данъки тарифата MTPL се изчислява от конски сили, както и от разходите за евакуация на неправилно паркирано превозно средство в Москва.

И никой не би намерил грешка в това, ако не едно тежко "но". Замислена да ни улесни живота, конските сили всъщност са объркващи. В крайна сметка той се появи в ерата на индустриалната революция като напълно конвенционална стойност, която не само с автомобилния двигател, дори и с коня, има доста косвено отношение. Значението на този агрегат е следното - 1 к.с. достатъчно, за да повдигнете товар от 75 кг на височина от 1 метър за 1 секунда. Всъщност това е много среден показател за ефективност за една кобила. И нищо повече.

С други думи, новата мерна единица беше много полезна за индустриалците, които добиват например въглища от мини, и производителите на съответното оборудване. С негова помощ беше по-лесно да се оцени предимството на механизмите пред силата на животните. И тъй като машините вече бяха задвижвани от пара, а по-късно и от керосин двигатели, „к.с. предадено по наследство на самоуправляващи се екипажи.

По ирония на съдбата конските сили са изобретени от човек, кръстен на официалната единица за измерване на мощността - Джеймс Уат. И тъй като ватът (или по-скоро по отношение на мощните машини, киловат - kW) до началото на 19-ти век също активно навлезе в оборота, беше необходимо по някакъв начин двете стойности да се доведат една до друга. Тук възникнаха основните разногласия. Например в Русия и повечето други европейски страни са възприели така наречената метрична мощност, която се равнява на 735,49875 W или, което ни е по-познато сега, 1 kW = 1,36 к.с. такова "hp" най-често обозначават PS (от немското Pferdestärke), но има и други варианти - cv, hk, pk, ks, ch... В същото време Великобритания и редица нейни бивши колонии решават да тръгнат по своя път , организирайки "имперска" измервателна система с нейните паундове, футове и други изкушения, в която механичната (или, с други думи, индикаторната) конски сили вече беше 745,69987158227022 вата. И тогава - тръгваме. Например, в САЩ дори изобретиха електрически (746 W) и котелни (9809,5 W) конски сили.

Така се оказва, че същата кола със същия двигател различни странина хартия може да има различна мощност... Вземете например популярните кросоувър Киа Sportage - в Русия или Германия, според паспорта, неговият двулитров турбодизел в две версии развива 136 или 184 к.с., а в Англия - 134 и 181 "коня". Въпреки че всъщност мощността на двигателя в международни единици е точно 100 и 135 kW - и то навсякъде по света. Но, виждате ли, звучи необичайно. И числата вече не са толкова впечатляващи. Ето защо производителите на автомобили не бързат да преминат към официалната мерна единица, обяснявайки това с маркетинг и традиции. Как е? Състезателите ще имат 136 сили, а ние имаме само 100 kW? Не, това няма да стане…

КАК СЕ ИЗМЕРВА МОЩНОСТТА?

Въпреки това, "силовите" трикове не се ограничават до игра с мерни единици. Доскоро той не само се обозначаваше, но дори се измерваше по различни начини. По-специално, в Америка дълго време (до началото на 70-те години на миналия век) производителите на автомобили практикуваха стендови тестове на двигатели, съблечени голи - без връзка, като генератор, компресор на климатика, помпа на охладителната система и с еднократен преход. тръба вместо многобройни ауспуси. Разбира се, моторът, който хвърли оковите, лесно произвеждаше 10-20 процента повече "к.с.", така необходими за мениджърите по продажбите. Наистина, малко от купувачите влязоха в тънкостите на методологията за тестване.

Другата крайност (но много по-близка до реалността) е вземането на индикатори директно от колелата на автомобила, върху движещите се барабани. Това правят състезателните отбори, тунинг магазините и други отбори, за които е важно да се знае възвръщаемостта на двигателя, като се вземат предвид всички възможни загуби, включително загуби от трансмисията.

Но в крайна сметка компромисният вариант беше приет като модел в различни методи като европейски ECE, DIN или американски SAE. Когато двигателят е монтиран на пейка, но с всички теглилки, необходими за безпроблемна работа, включително стандартен изпускателен тракт. Можете да сваляте само оборудване, свързано с други системи на машината (например компресора на въздушното окачване или помпата на сервоусилвателя на волана). Тоест двигателят е тестван точно във вида, в който всъщност стои под капака на автомобила. Това дава възможност да се изключи "качеството" на трансмисията от крайния резултат и да се определи мощността на коляновия вал, като се вземат предвид загубите от задвижването на основните прикачени устройства. Така че, ако говорим за Европа, тогава тази процедура се регулира от Директива 80/1269 / EEC, приета за първи път през 1980 г. и оттогава редовно се актуализира.

КАКВО Е МОМЕНТ?

Но ако мощността, както казват в Америка, помага на колите да се продават, тогава въртящият момент ги тласка напред. Измерва се в нютон метри (N ∙ m), но повечето шофьори все още нямат ясна представа за тази характеристика на двигателя. В най-добрия случай обикновените хора знаят едно – колкото по-висок е въртящият момент, толкова по-добре. Почти като сила, нали? Ето как тогава "N ∙ m" се различава от "HP".?

Всъщност това са свързани количества. Освен това мощността е производна на въртящия момент и скоростта на двигателя. И е просто невъзможно да ги разгледаме отделно. Знайте - за да получите мощност във ватове, трябва да умножите въртящия момент в нютон метри по текущия брой обороти на коляновия вал и коефициент 0,1047. Искате ли обичайните конски сили? Няма проблем! Разделете резултата на 1000 (така че получавате киловати) и умножете по коефициент 1,36.

Технически казано, мощността показва колко работа може да извърши един двигател за единица време. Но въртящият момент характеризира потенциала на двигателя да извърши точно тази работа. Показва съпротивата, която може да преодолее. Например, ако колата опре колелата си върху висок бордюр и не може да се движи, мощността ще бъде нула, тъй като двигателят не извършва никаква работа - няма движение, но въртящият момент се развива в същото време. Всъщност в момента, докато двигателят спре от напрежение, работната смес изгаря в цилиндрите, газовете притискат буталата и свързващите пръти се опитват да завъртят коляновия вал. С други думи, момент без сила може да съществува, но сила без момент не може. Тоест именно "N ∙ m" са основният "продукт" на двигателя, който той произвежда, преобразувайки топлинната енергия в механична.

Ако направим аналогии с човек, "N ∙ m" отразява неговата сила, а "hp" - издръжливост. Ето защо нискооборотните дизелови двигатели по силата на тяхната характеристики на дизайнание, като правило, имаме щангисти - при равни други условия те могат да влачат повече върху себе си и по-лесно да преодоляват съпротивлението на колелата, макар и не толкова бързо. Но високоскоростните бензинови двигатели са по-склонни да бъдат бегачи - те държат по-лошо натоварването, но се движат по-бързо. Като цяло има едно просто правило за ливъридж – печелим в сила, губим в разстояние или скорост. И обратно.

Как се изразява това на практика? На първо място, трябва да разберете, че кривите на въртящия момент и мощността (заедно, а не поотделно!) На т.нар. скоростна характеристикадвигателят ще разкрие истинските си възможности. Колкото по-рано се достигне пикът на тягата и колкото по-късно се достигне пикът на мощността, толкова по-добре двигателят е адаптиран към своите задачи. Да вземем прост пример – кола се движи по равен път и изведнъж започва да се изкачва. Съпротивлението на колелата се увеличава, така че при постоянно подаване на гориво оборотите ще започнат да падат. Но ако характеристиката на двигателя е правилна, въртящият момент, напротив, ще започне да се увеличава. Това означава, че двигателят ще се адаптира към увеличаването на натоварването и няма да изисква от водача или електрониката да превключват на по-ниска предавка. Преминава се, започва слизането. Колата започна да ускорява - високата тяга вече не е толкова важна тук, друг фактор става критичен - моторът трябва да има време да го генерира. Тоест властта излиза на преден план. Което може да се регулира не само от предавателните числа в трансмисията, но и чрез увеличаване на оборотите на двигателя.

Тук е уместно да си припомним моторите на състезателни коли или мотоциклети. Поради относително малките си работни обеми, те не могат да развият рекорден въртящ момент, но способността им да се въртят до 15 хиляди оборота в минута и повече им позволява да доставят фантастична мощност. Например, ако конвенционален двигател при 4000 об / мин осигурява 250 N ∙ m и съответно около 143 к.с., то при 18 000 об / мин той вече може да произвежда 640,76 к.с. Впечатляващо, нали? Друго нещо е, че "гражданските" технологии не винаги успяват да постигнат това.

И, между другото, в това отношение, близо до идеално изпълнениеимат електрически двигатели. Те развиват максимални "нютонметри" още от самото начало, а след това кривата на въртящия момент постепенно спада с увеличаване на оборотите. В същото време графиката на мощността нараства прогресивно.

Мисля, че вече разбрахте - в характеристиките на автомобила са важни не само максималните стойности на мощността и въртящия момент, но и тяхната зависимост от оборотите в минута. Ето защо журналистите толкова обичат да повтарят думата "рафт" - когато, например, двигателят произвежда максималната си тяга не в една точка, а в диапазона от 1500 до 4500 об / мин. В крайна сметка, ако има резерв от въртящ момент, мощността също вероятно ще бъде достатъчна.

И все пак най-добрият показател за "качеството" (да го наречем така) на възвръщаемостта на автомобилния двигател е неговата еластичност, тоест способността да набира скорост под натоварване. Изразява се например в ускорение от 60 до 100 км/ч на четвърта предавка или от 80 до 120 км/ч на пета – това са стандартни тестове в автомобилната индустрия. И може да се случи някой модерен турбо двигател с висока тяга при ниски обороти и широк рафт на въртящия момент да даде усещане за отлична динамика в града, но на пистата при изпреварване ще се окаже по-лош от древния атмосферен двигател с по-благоприятна характеристика не само на момента, но и на силата...

Така че дори разликата между дизелов и бензинов агрегат напоследък става все по-размита, нека се развиват алтернативни двигатели, но вечният съюз на мощност, въртящ момент и скорост на двигателя ще остане актуален. Е винаги.

Въз основа на материали: auto.mail.ru

Въртящ момент и мощност на двигателя - какво е това?

Как да определим мощността на двигателя на автомобил

Как да определим мощността на автомобила

Ще имаш нужда

• ватметър, амперметър, волтметър, отвертка, нож, проводници.

Инструкции

Най-лесният начин е да определите мощността по техническа документациядоставен с уреда. Мощността на устройството обикновено е посочена на първите страници на такива документи.Отворете ръководството (инструкцията) и намерете там думи и фрази като мощност, консумация, средна мощност, максимална мощност и т.н. Числото след тях (обхватът, обозначен с две числа през тире) ще бъде мощността на уреда. Номерът трябва да бъде последван от обозначението на захранващия блок: Watt (W), Kilowatt (kW), Milliwatt (MW) или неговото международно обозначение - Watt, W, kW, mW, ако инструкцията не е на руски език.

Ако няма инструкции и друга документация за електрическия уред, можете да определите мощността по надписите на устройството. Както в горния случай, се ръководете от думите, обозначаващи мощността, и от обозначението на мерните единици за мощност.

Ако устройството е сравнително модерно, тогава информацията за него вероятно е достъпна в Интернет. Въведете в търсачката името и марката на вашия електроуред. Повечето производители на домакински и електронни уреди предоставят цялата необходима информация на официалните си уебсайтове. Ако информацията, от която се нуждаетене може да бъде намерен (това често се случва със стари или домашно направени електрически уреди), измервайте мощността с инструменти. За да направите това, изключете електрическата верига, като изключите входния прекъсвач или прекъсвача. Подгответе отворена верига, като изключите един от захранващите проводници от входното устройство. Прикрепете парче тел към това място, отстранявайки краищата до желаната дължина. Подгответе две парчета тел с достатъчна дължина. Дължината на проводниците се избира въз основа на разположението на електрическото оборудване и електрическите измервателни устройства.

Свържете ватметъра към електрическата верига. Свържете текущата верига към подготвеното прекъсване. Свържете веригата на напрежението с проводници към входното устройство. Приложете напрежение, като включите прекъсвача или превключвателя. Определете количеството консумация на енергия от индикатора или скалата на ватметъра.

Ако наблизо нямаше ватметър, тогава можете да се справите с мултицет или чифт инструменти - амперметър и волтметър. За да направите това, свържете амперметър или мултицет към предварително подготвена пауза в електрическата верига. Ако е мултицет, поставете го в текущия режим на измерване. Включете прекъсвача или прекъсвача, за да приложите напрежение. Запишете или запомнете текущите показания на индикатора (скала). Изключете напрежението. Изключете амперметъра (мултиметъра) и възстановете веригата, както беше.

Приложете отново напрежение. Вземете волтметър или поставете мултиметъра в режим на напрежение. Измерете захранващото напрежение, като докоснете тестовите проводници на устройството до изходните контакти на превключващото устройство. Запомнете или запишете измерената стойност на напрежението. След това изчислете консумацията на енергия, като умножите текущата стойност по стойността на напрежението. Ако напрежението е измерено във волтове, а токът в ампери, тогава мощността ще бъде във ватове (W).

Ако електрическият уред се захранва от домашен електрически контакт, тогава напрежението може да се пропусне и да се приеме равно на 220 волта (V). Ако за захранване се използват батерии с известно напрежение, измерването на напрежението също може да бъде пропуснато.

Подобни видеа

Забележка

Всички операции с електрическо оборудване (с изключение на измерванията) трябва да се извършват с изключена електрическа верига.

www.kakprosto.ru

5 начина за изчисляване на мощността на автомобилния двигател. Калкулатор за определяне на мощността на двигателя с вътрешно горене онлайн

Помислете за 5 популярни начина за изчисляване на мощността на двигателя на автомобил, като използвате данни като:

• обороти на двигателя,
• обем на двигателя,
• въртящ момент,
• ефективно наляганев горивната камера,
• разход на гориво,
• производителност на инжекторите,
• тегло на машината
• време за ускорение до 100 км.

Всяка от формулите, които ще се използват за изчисляване на мощността на двигателя на автомобила, е доста относителна и не може да определи със 100% точност реалните конски сили на управляващия автомобил. Но след като направите изчисления с всяка една от дадените опции за гараж, разчитайки не на тези или онези показатели, можете да изчислите поне средната стойност, независимо дали е запас или настроен двигател, буквално с 10 процента грешка.

Мощността е енергията, генерирана от двигателя, тя се преобразува в въртящ момент на изходния вал на двигателя с вътрешно горене. Това не е постоянна стойност. До стойностите на максималната мощност винаги се посочва оборотите в минута, при които тя може да бъде постигната. Максималната точка се достига при най-високото средно ефективно налягане в цилиндъра (зависи от качеството на пълнене пресни горивна смес, горивна ефективност и топлинни загуби). Най-висока мощност модерни двигателидават средно при 5500-6500 об / мин. В автомобилната сфера е обичайно да се измерва мощността на двигателя в конски сили. Следователно, тъй като повечето резултати се показват в киловати, ще ви е необходим калкулатор за преобразуване на kW към hp.

Как да изчислим мощността чрез въртящ момент

Най-простото изчисление на мощността на двигателя на автомобил може да се определи от зависимостта на въртящия момент и оборотите.

Въртящ момент

Силата, умножена по рамото на нейното приложение, която двигателят може да даде, за да преодолее определени съпротивления на движение. Определя колко бързо двигателят достига максимална мощност. Изчислена формула на въртящия момент спрямо работен обем на двигателя:

Mcr = VHxPE / 0,12566, където

• VH - работен обем на двигателя (l),
• PE е средното ефективно налягане в горивната камера (бар).

Обороти на двигателя

Скорост на въртене на коляновия вал.

Формулата за изчисляване на мощността на двигателя с вътрешно горене на автомобила е както следва:

P = Mcr * n / 9549 [kW], където:

• Mкр - въртящ момент на двигателя (Nm),
• n - обороти на коляновия вал (об/мин),
• 9549 е коефициент за заместване на оборотите в обороти в минута, а не в алфа косинус.

Тъй като според формулата получаваме резултата в kW, тогава, ако е необходимо, той също може да се преобразува в конски сили или просто да се умножи с коефициент 1,36.

Използването на тези формули е най-лесният начин за преобразуване на въртящия момент в мощност.

И за да не навлизаме във всички тези подробности, бързо изчисление на мощността на двигателя с вътрешно горене онлайн може да се направи с помощта на нашия калкулатор.

Ако не знаете въртящия момент на двигателя на вашия автомобил, тогава, за да определите неговата мощност в киловати, можете също да използвате формула от този вид:

Ne = Vh * pe * n / 120 (kW), където:

• Vh - обем на двигателя, см³
• n - честота на въртене, rpm
• pe - средно ефективно налягане, MPa (за конвенционални бензинови двигателиоставя около 0,82 - 0,85 MPa, принудително - 0,9 MPa, а за дизелов двигател съответно от 0,9 до 2,5 MPa).

За да получите мощността на двигателя в "коне", а не в киловати, резултатът трябва да бъде разделен на 0,735.

Изчисляване на мощността на двигателя по въздушен поток

Същото приблизително изчисление на мощността на двигателя може да се определи от въздушния поток. Функцията на такова изчисление е достъпна за тези, които са инсталирали бордов компютър, тъй като е необходимо да се фиксира стойността на разхода, когато двигателят на автомобила на трета предавка се върти до 5,5 хиляди оборота. Разделете получената стойност с DMRV на 3 и получете резултата.

Gw [kg] / 3 = P [hp]

Такова изчисление, подобно на предишното, показва брутната мощност (тест на стенд на двигателя, без да се вземат предвид загубите), която е с 10-20% по-висока от действителната. И също така си струва да се има предвид, че показанията на сензора DMRV силно зависят от неговото замърсяване и калибриране.

Изчисляване на мощността по тегло и времето за ускорение до стотици

Друг интересен начин за изчисляване на мощността на двигателя на всеки вид гориво, било то бензин, дизел или газ, е чрез динамиката на ускорението. За да направите това, като използвате теглото на автомобила (включително пилота) и времето за ускорение до 100 км. И за да може формулата за изчисление на мощността да бъде възможно най-близка до истината, е необходимо също така да се вземат предвид загубите от приплъзване в зависимост от типа задвижване и отзивчивостта на различните скоростни кутии. Приблизителните загуби при стартиране на автомобили с предно предаване ще бъдат 0,5 сек. и 0,3-0,4 за автомобили със задно предаване.

Използвайки този калкулатор за мощност на двигателя, който ще ви помогне да определите мощността на двигателя въз основа на динамиката на ускорението и масата, можете бързо и точно да разберете мощността на вашия железен кон, без да се задълбочавате в техническите характеристики.

Изчисляване на мощността на двигателя с вътрешно горене според работата на инжекторите

Също толкова ефективен индикатор за мощността на автомобилния двигател е работата на инжекторите. По-рано разгледахме неговото изчисление и връзката, следователно няма да е трудно да изчислим количеството конски сили с помощта на формулата. Изчислената мощност се изчислява по следната схема:

Където коефициентът на натоварване е не повече от 75-80% (0,75 ... 0,8), съставът на сместа при максимална производителност е около 12,5 (обогатен), а коефициентът BSFC ще зависи от това какъв двигател имате, атмосферен или турбокомпресор (атмосфера - 0,4-0,52, за турбо - 0,6-0,75).

След като научите всички необходими данни, въведете индикаторите в съответните клетки на калкулатора и с натискане на бутона "Изчисли" веднага ще получите резултат, който ще покаже реалната мощност на двигателя на вашия автомобил с лека грешка. Имайте предвид, че не е необходимо да знаете всички представени параметри, можете да изчистите мощността на двигателя с вътрешно горене, като използвате отделен метод.

Функционална стойност на този калкулаторне е за изчисляване на мощността на стандартен автомобил, но ако колата ви е претърпяла настройка и нейното тегло и мощност са претърпели някои промени.

Въпроси относно калкулатора,

и също оставяйте идеи в коментарите

Как да изчислим мощността на двигателя

Мощността на двигателя определя неговите високоскоростни качества - толкова повече мощен мотор, толкова по-голяма скорост може да достигне колата. Методите за изчисляване на мощността на двигател с вътрешно горене и електрически двигател са различни. Нека ги разгледаме.

Обикновено номиналните мощности на двигател с вътрешно горене са посочени в техническите спецификации. С течение на времето обаче ресурсът се изчерпва и капацитетът отслабва. За да направите това, можете да го проверите с помощта на специалисти и определено оборудване.

Ако искате сами да експериментирате и да изчислите мощността на двигателя, за това трябва да разберете масата на автомобила (от информационния лист), да определите масата на горивото в резервоара и водача. След това бързо ускорете колата до скорост от 100 километра в час. Запишете времето, необходимо за овърклок в секунди.

За да определите мощността, трябва да приложите следната формула: P = 27,78² * m / (2 * t), тоест умножаваме масата на автомобила, горивото и водача по 27,78 на квадрат, където последната цифра е скорост от 100 километра в час, преведена в метри в секунда. Резултатът се разделя на времето за ускорение в секунди, умножено по 2. В резултат получаваме мощността във ватове. Ако искате да преобразувате в киловати, тогава с помощта на добрата стара формула умножете полученото число по 1000. За да получите стойността в конски сили, мощността в киловати трябва да се раздели на 0,735.

Ако има нужда от измерване на мощността на електродвигателя, трябва да свържете двигателя към източник на ток, чието напрежение знаете надеждно. Силата на тока в ампери на всяка от намотките трябва да се измери със специален тестер. Обобщете получените данни. Умножете резултата по напрежението на източника на ток. Полученото число е мощността на електродвигателя.

Мощността на двигателя може да се изчисли и по размер. За да направите това, определете диаметъра и дължината на ядрото на статора в сантиметри. Измерете синхронната скорост на вала и мрежата, към която е свързан двигателят.

След това изчислете константата за разделяне на полюса. Диаметърът се умножава по синхронната честота и постоянното число 3,14. Разделете резултата на сумата от честотата на мрежата и 120. Използвайки разделението на полюсите и техния брой, определете константата C за двигателя. За да направите това, използвайте таблицата. Мощността се изчислява по формулата P = C * D² * l * n * 10 ^ -6. Полученото число ще определи мощността в киловати.

Трябва да се отбележи, че в Истински животмощността на двигателя като цяло зависи от скоростта. Следователно за максимална скорост има значение мощността на двигателя, а за ускорението е важен въртящият момент.

Каква е мощността на двигателя?

Мощността на двигателя изразява съотношението на механизма към интервала от време на неговото завършване. Стандартната мерна единица за мощност на двигателя е „конски сили“ (1 к.с. = 736 вата). Максималната стойност на мощността често се достига при 5600 оборота в минута, идеално колянов валслед минутка. Лесно е да разберете каква мощност на двигателя има вашият автомобил, без да правите изчисления, тъй като това е стойността на максималната мощност, която се посочва при описание на параметрите за мощността на двигателя на автомобила. Моля, имайте предвид, че максималната стойност на мощността и максималният въртящ момент се постигат както при различни обороти на двигателя, така и при различни скорости.

За изчисляване на стойността на мощността автомобилни двигателиима не само различни мерни единици, но и различни начиниизмервания, които показват различни резултати. Стандартният метод за измерване на мощността в киловати, който е приет в Европа. Ако мощността е посочена в конски сили, тогава в различните страни методите за измерване ще бъдат различни (въпреки факта, че една и съща конска сила ще бъде изчислена). Япония и Съединените щати използват свои собствени стандарти за определяне на конските сили на двигателя, но те отдавна са унифицирани с други.

Как да разберете мощността на двигателя на автомобил

Така че в Америка и Япония се използват два вида индикатори: нетни и бруто.

1. Нетно измерване. Измерване на нетната мощност на двигателя (от англ. netto, net) означава стенд за изпитване на автомобилен двигател, който е оборудван с всички спомагателни и необходими по време на работа превозно средствовъзли: вентилатор, генератор, ауспух и др.
2. Брутно измерване. Под измерване на брутната мощност на двигателя (от англ. brutto, gross) се има предвид стенд тест на двигател, който не е оборудван с всички допълнителни и необходими възли за работата на превозно средство: ауспух, помпа на охладителната система, генератор , и т.н.

Индикаторът за брутната мощност може да даде стойност, по-голяма от данните за нетната мощност с 10-20% или повече. Това несъответствие беше успешно използвано от производителите на автомобили в Северна Америка чрез завишаване на мощността на двигателя, докато през 1972 г. беше определен нов федерален стандарт.

Изчисляване на мощността на двигателя

За брутните и нетните показатели е характерна една стойност на "ефективна мощност": Рeff е индикатор за измерената инсталирана мощност на двигателя.

Мощност на двигателя: Ppriv = Rff × K, където Ppriv е мощността, преобразувана в определено референтно състояние (намалено),

K е корекционният коефициент.

Концепцията за "конски сили на автомобил" е въведена през 18 век от Джеймс Уат. Това е параметър, който измерва мощността на автомобил в сравнение с мощността на коня.

1 конски сили или к.с е равна на мощността, необходима за повдигане на товар от 75 кг на височина от един метър за 1 секунда. В някои случаи е обичайно да се превежда hp. в киловати - тогава 1 конска сила ще бъде равна на 735,5 W или 0,735 kW.

За определяне на мощността в к.с. на конкретен автомобил е необходимо да преобразувате кВт, посочен в паспортните данни, в конски сили. Това се прави по следния начин: дадените стойности в киловати просто се делят на 0,735. Крайната стойност ще означава конските сили на определен автомобил.

Няколко примера за сравнение.

1. Nissan Micra с 1-литров двигател има мощност от 48 kW. За да определите параметъра в конски сили, трябва да разделите 48 / 0,735. Оказва се 65,3 или закръглено - 65 коня.
2. Спортна версия на известния Volkswagen Golf с TSI двигател 2,0 l има мощност от 155 kW. Разделянето на числото на 0,735 дава стойността в к.с. - 210.
3. Паспортните данни на домашната "Нива" показват 58 kW, което се равнява на 79 к.с. Тази стойност често се закръгля до 80 к.с.

Има и друг начин за изчисляване на конете. Почти всеки голям сервиз има специална настройка, която лесно определя колко конски сили има в колата. Колата се повдига на платформата, фиксирана, педалът на газта се изстисква до упор. След няколко минути компютърът ще изчисли стойността.

Обичайно е да се разграничават 2 измервателни системи: местна и европейска. И двете изравняват к.с. до 75 кг х м/сек.

Така конските сили в автомобила са равни на разделената стойност на kW на 0,735. Киловат е метричната единица конски сили. Научно, това е сравнимо с извършената работа за 1 секунда при повдигане на товар с тегло 75 кг на височина от един метър. Всичко това, като се вземе предвид гравитацията.

Модерен автомобил се счита за високоефективен, ако неговият двигател има по-голяма мощност спрямо теглото на превозното средство. Или така: колкото по-леко е тялото, толкова повече параметърът на мощността ще позволи на автомобила да ускори.

Това ясно се вижда по-долу на примера на високопроизводителни автомобили.

• Dodge Viper с мощност 450 к.с има обща маса 3,3 т. Съотношението мощност/тегло е 0,316, ускорение до стотици - 4,1 s.
• Ferrari 355 F1 с 375 к.с - пълна маса 2,9 t, съотношение - 0,126, ускорение до стотици - 4,6 s.
• Shelby Series 1 320 к.с - бруто тегло 2,6 t, съотношение - 0,121, ускорение до стотици - 4,4 s.

Някои автомобилни издания пишат, че цената на автомобила се определя само от "конете" под капака. Така е? И защо предписват въртящ момент или КМ в техническите данни на колата?

CM е следствие от влиянието на лоста, познато на всички от уроците по физика. Съответно се показва и измервателният термин в Nm. При двигателя с вътрешно горене ролята на лоста се играе от коляновия вал и при изгаряне на горивото се ражда сила или енергия. Той действа върху буталото, което създава CM.

Оказва се, че величината на КМ също е важна, както и мощността. Само последният параметър предполага вече друга работа, извършена за единица време. Показва колко пъти двигателят с вътрешно горене създава CM за единица време. Мощността се определя от амплитудата на въртене на електроцентралата или оборотите, което означава, че зависи от CM. Затова се изчислява в киловати.

Сега директно за влиянието.

1. Мощността на автомобила е необходима за форсиране на определени съпротивления. Колкото по-високо е, толкова по-голяма коласпособен да издържи. В този случай противоположните сили са силите на триене и търкаляне на колелото, съпротивлението на настъпващия въздух и др.
2. KM влияе директно върху възможностите на автомобила, тъй като до параметъра "коне" винаги се изписват обороти, от които зависи оптималната мощност.

По този начин, прехвалените конски сили на автомобила са нищо без въртящ момент, тъй като последният индикатор определя динамиката на ускорението, влияе върху постигането на пика на мощността от двигателя.

Конските сили също пряко засягат транспортния данък, който се определя от законодателството на страната. Колкото по-високо е, толкова повече ще трябва да платите за колата.

Можете сами да изчислите данъка върху автомобил или горивна помпа, като използвате следната формула: к.с. автомобил x текуща ставка и компонентът, изведен от коефициента на владение превозно средстводо общия брой месеци в годината.

Пример 1.

Lada Vesta е оборудвана с двигател, който развива 105 к.с. Ако собственикът живее в Москва, тогава данъчната ставка за днес е 12 рубли. От това се оказва, че цената на TN за 1 година ще бъде равна на:

• 12 × 105 = 1260 рубли.

Пример 2.

Volkswagen Golf, оборудван с двигател 2.0 TSI GTI със 152 kW KM, разполага с 207 к.с. Ние изчисляваме данъка:

• 12 × 207 = 2484 рубли.

Пример 3.

Топ автомобилът Ferrari GTB coupe има 270 коня под капака. Съответно данъкът ще бъде:

• 12 × 270 = 3240 рубли.