Натоварване на оста на федералните пътища. Максимален размер и тегло на камионна кола. Гръмотевични бури за претоварване

Наред с другите други изисквания, наложени директно на подемно-транспортното средство, предотвратяването на претоварване се счита за едно от най-важните. Твърде тежките автомобили понякога ускоряват износването на пътната платка. В допълнение, наднорменото тегло често става причина за някои разбивки на превозното средство, което от своя страна може да създаде извънредна ситуация или най-добре неудобството на други участници в движението.

Под формулировката "натоварване" означава натиск на масата на превозното средство върху платновия път. В същото време задните оси почти винаги се предават на покритието значително закъснение. Изключенията са ситуации, при които превозното средство се премества на празното.

Камионите в съответната класификация са разделени на две групи. Така че тези, които са включени в първия (а), могат да премахнат по пътищата от 1-ви до 3-та категория включително. Превозни средства, които принадлежат към група Б, тези ограничения нямат.

В случай на автомобилни влакове, нормите са малко по-различни. Така, по-специално за камиони:

• оборудван с 3 оси, разрешената маса е не повече от 28 тона;
• ако те са 4, нормата ще бъде 36 тона;
• в 5 - индикатор 40 тона;
• 6 - 44 тона.

Максимално допустимите товари са дадени в настоящата таблица:

Важна точка е грешката при изчисляването може да не надвишава пет процента. Също не забравяйте основно правило - от осите са наблизо, толкова по-голямо е натоварването, което те се предават на платното.

Какво ново през 2019 г.

Основните изменения докоснаха правилата, регулиращи превоза на товар по пътищата. В същото време, за превозното средство, оборудвано с три оси, използвайки втората категория, допустимото натоварване се определя в количество от 21 до 22.5 тона, при условие, че машината е инсталирана:

• единични колела;
• пневматично или еквивалентно окачване.

Претегляне камиони Упражнявани на специализирани елементи, разположени директно върху песните. Тук се използват две техники - динамични и статични. Последният вариант включва повдигане на тежки камиони на скалите със задължителна спирка. Той разполага с максималната му точност.

Динамичният метод позволява да се определи масата на превозното средство директно в процеса на движението му. Водачът ще загуби достатъчно скорост до 5 километра на час и ще се справи през платформата за скали. Разглежданият вариант ви позволява да определите точно аксиалния товар. Той има един недостатък - сериозна грешка, която представлява около 3%.

Какво е опасно претоварване

Превишен пряко от производителя директно, максималното натоварване е строго забранено. Това изискване съществува от съветските времена. За пътнически транспорт Няма такива ограничения - има нарушение на транспортирането на твърде много хора.

Над всички мерки заредената кола е потенциално опасен обект. Той например е в състояние да създаде извънредна ситуация, тъй като не може да се движи равномерно и с подходяща скорост. Обработката чрез надлеза и мостовете също така понякога завършва с плана, защото всеки такъв обект има ограничена граница на безопасност, т.е. може да издържи не всяко тегло.

Тежък камион ускорява разрушаването на пътната повърхност. Понякога има отделни ями на песните и в някои ситуации и така наречените уреди - задълбочаване, притиснати в асфалтирани камиони.

Други неприятни свойства и други неприятни свойства също са присъщи на аксиалните натоварвания - те са понякога ускорено износване на възли и автоматични единици. В този случай такъв камион има по-дълга част от спирането.

Заредете сензори

Към днешна дата все повече превозвачи използват специални сензори, които позволяват в реално време да определят стойността на натоварването на оста. Устройствата са монтирани на машината, независимо от нейния тип, но в допълнение към очевидните предимства и значителен недостатък - висока цена.

Инструментът ви позволява да избегнете претоварването на машината, което от своя страна осигурява увеличение на живота си. В допълнение, сензорът е снабден с комуникационен модул със сателити от Glonass и GPS, и това помага на диспечера на транспортната компания да проследява състоянието на камиона.

Санкции

Законодателството предвижда отговорността за допустимите лица. Наказанието се налага в съответствие с член 12.21 от Административния кодекс. Така, по-специално:

• гражданите и индивидуалните предприемачи плащат до 2000 рубли;
• отговорни лица - максимум 15 000;
• предприятия - до 400 хиляди.

В същото време, според закона, наказанието е позволено не по-рано от претеглянето на вероятно претовареното превозно средство.

Натоварване на оста на колата
2019 година

Приложение № 2 към правилата на товарния транспорт с кола
Одобрен от постановлението на правителството на Руската федерация от 04.04.2011 г. № 272

Допустим товар
Върху оста на камиона

Единична ос с разстояние между предните оси над 2,5 метра

6 тона
на оста

за пътища, предназначени за натоварване
10 тона
на оста

за пътища, предназначени за натоварване
11.5 тона
на оста

Забележка:

Двуосна група (група от 2 предни оси) с разстояние между предните оси до 1 метър (включително)

Допустимо натоварване на оста на автомобила в зависимост от изчисления товар върху оста и броя на колелата на оста

за пътища, предназначени за натоварване
6 тона
на оста

за пътища, предназначени за натоварване
10 тона
на оста

за пътища, предназначени за натоварване
11.5 тона
на оста

Допустимо натоварване на оста на автомобила в зависимост от изчисления товар върху оста и броя на колелата на оста

за пътища, предназначени за натоварване
6 тона
на оста

за пътища, предназначени за натоварване
10 тона
на оста

за пътища, предназначени за натоварване
11.5 тона
на оста

Двуосна група (група от 2 предни оси) с разстояние между предните оси

Допустимо натоварване на оста на автомобила в зависимост от изчисления товар върху оста и броя на колелата на оста

за пътища, предназначени за натоварване
6 тона
на оста

за пътища, предназначени за натоварване
10 тона
на оста

за пътища, предназначени за натоварване
11.5 тона
на оста

Двуосна група (група от 2 предни оси) с разстояние между предните оси

Допустимо натоварване на оста на автомобила в зависимост от изчисления товар върху оста и броя на колелата на оста

за пътища, предназначени за натоварване
6 тона
на оста

за пътища, предназначени за натоварване
10 тона
на оста

за пътища, предназначени за натоварване
11.5 тона
на оста

Триосна група (група от 3 предни оси) с разстояние между предните оси до 1 метър (включително)

Допустимо натоварване на оста на автомобила в зависимост от изчисления товар върху оста и броя на колелата на оста

за пътища, предназначени за натоварване
6 тона
на оста

за пътища, предназначени за натоварване
10 тона
на оста

за пътища, предназначени за натоварване
11.5 тона
на оста

1 метър до 1,3 метра (включително)

Допустимо натоварване на оста на автомобила в зависимост от изчисления товар върху оста и броя на колелата на оста

за пътища, предназначени за натоварване
6 тона
на оста

за пътища, предназначени за натоварване
10 тона
на оста

за пътища, предназначени за натоварване
11.5 тона
на оста

Група от три оста (група от 3 предни оси) с разстояние между предните оси
1.3 метра до 1,8 метра (включително)

Допустимо натоварване на оста на автомобила в зависимост от изчисления товар върху оста и броя на колелата на оста

за пътища, предназначени за натоварване
6 тона
на оста

за пътища, предназначени за натоварване
10 тона
на оста

за пътища, предназначени за натоварване
11.5 тона
на оста

Група от три оста (група от 3 предни оси) с разстояние между предните оси
1,8 метра до 2,5 метра (включително)

Допустимо натоварване на оста на автомобила в зависимост от изчисления товар върху оста и броя на колелата на оста

за пътища, предназначени за натоварване
6 тона
на оста

за пътища, предназначени за натоварване
10 тона
на оста

за пътища, предназначени за натоварване
11.5 тона
на оста

Уплашени оси, които имат не повече от 4 колела на всяка ос (група от 4 оси или повече) с разстояние между предните оси до 1 метър (включително)

Допустимо натоварване на оста на автомобила в зависимост от изчисления товар върху оста и броя на колелата на оста

за пътища, предназначени за натоварване
6 тона
на оста

за пътища, предназначени за натоварване
10 тона
на оста

за пътища, предназначени за натоварване
11.5 тона
на оста

1 метър до 1,3 метра (включително)

Допустимо натоварване на оста на автомобила в зависимост от изчисления товар върху оста и броя на колелата на оста

за пътища, предназначени за натоварване
6 тона
на оста

за пътища, предназначени за натоварване
10 тона
на оста

за пътища, предназначени за натоварване
11.5 тона
на оста

Уплашени оси, които имат не повече от 4 колела на всяка ос (група от 4 оси или повече) с разстояние между по-големите оси горе
1.3 метра до 1,8 метра (включително)

Допустимо натоварване на оста на автомобила в зависимост от изчисления товар върху оста и броя на колелата на оста

за пътища, предназначени за натоварване
6 тона
на оста

за пътища, предназначени за натоварване
10 тона
на оста

за пътища, предназначени за натоварване
11.5 тона
на оста

Уплашени оси, които имат не повече от 4 колела на всяка ос (група от 4 оси или повече) с разстояние между по-големите оси горе
1,8 метра до 2,5 метра (включително)

Допустимо натоварване на оста на автомобила в зависимост от изчисления товар върху оста и броя на колелата на оста

за пътища, предназначени за натоварване
6 тона
на оста

за пътища, предназначени за натоварване
10 тона
на оста

за пътища, предназначени за натоварване
11.5 тона
на оста

Уплашени оси, които имат на всяка ос от 8 или повече колела (група от 4 оси или повече) с разстояние между предните оси до 1 метър (включително)

Допустимо натоварване на оста на автомобила в зависимост от изчисления товар върху оста и броя на колелата на оста

за пътища, предназначени за натоварване
6 тона
на оста

за пътища, предназначени за натоварване
10 тона
на оста

за пътища, предназначени за натоварване
11.5 тона
на оста

1 метър до 1,3 метра (включително)

Допустимо натоварване на оста на автомобила в зависимост от изчисления товар върху оста и броя на колелата на оста

за пътища, предназначени за натоварване
6 тона
на оста

за пътища, предназначени за натоварване
10 тона
на оста

за пътища, предназначени за натоварване
11.5 тона
на оста

Уплашени оси, които имат върху всяка ос от 8 или повече колела (група от 4 оси или повече) с разстояние между предните оси над горните
1.3 метра до 1,8 метра (включително)

Допустимо натоварване на оста на автомобила в зависимост от изчисления товар върху оста и броя на колелата на оста

за пътища, предназначени за натоварване
6 тона
на оста

за пътища, предназначени за натоварване
10 тона
на оста

за пътища, предназначени за натоварване
11.5 тона
на оста

Уплашени оси, които имат върху всяка ос от 8 или повече колела (група от 4 оси или повече) с разстояние между предните оси над горните
1,8 метра до 2,5 метра (включително)

Допустимо натоварване на оста на автомобила в зависимост от изчисления товар върху оста и броя на колелата на оста

за пътища, предназначени за натоварване
6 тона
на оста

за пътища, предназначени за натоварване
10 тона
на оста

за пътища, предназначени за натоварване
11.5 тона
на оста

Местоположение на осите на превозното средство

Разстояние между предните оси (метри)

Допустимо натоварване на оста на носителя на колелото в зависимост от регулаторното (изчисленото) натоварване на оста (тона) и броя на колелата на оста (тона)

за пътища, предназначени за натоварване
6 тона
на оста

за пътища, предназначени за натоварване
10 тона
на оста

за пътища, предназначени за натоварване
11.5 тона
на оста

Единична ос (теглото идва на оста)

Двуосна група (сумата на масата на осите, принадлежащи към групата от 2 оси за близък достъп)

до 1 m (включително)

Триосна група (сумата на масите на осите, включени в групата от 3 оси отблизо)

до 1 m (включително)

над 1 м до 1,3 m (включително)

над 1,3 м до 1,8 m (включително)

над 1,8 м до 2,5 m (включително)

Уплашени оси превозно средствокато на всяка ос не повече от 4 колела (натоварване на ос в група от 4 оси и повече)

до 1 m (включително)

над 1 м до 1,3 m (включително)

над 1,3 м до 1,8 m (включително)

над 1,8 м до 2,5 m (включително)

Уплашени оси на превозни средства, които имат на всяка ос от 8 или повече колела (натоварване на ос в осната група)

до 1 m (включително)

над 1 м до 1,3 m (включително)

над 1,3 м до 1,8 m (включително)

над 1,8 м до 2,5 m (включително)

В случай на създаване на собственика колата скъпа Съответните пътни знаци и настаняването на официалния си уебсайт на информацията за превозното средство е допустим за автомобилния път.

За превозни средства с ос и групи от оси с едностранни колела, оборудвани с пневматична или еквивалентна суспензия.

Група от изолиращи оси е групирани оси, конструктивно комбинирани и (или) не са комбинирани в количката, с разстояние до най-близката ос до 2,5 метра (включително).

Масата се случва на оста, или сумата на масите на осите в осната група.

Забележки:

1. В скоби са стойности за оси с двойно-вратовръзки, без скоби - за оси с едностранни колела.

2. Две оста и триосови групи, които имат ос с еднослойни и двуболни колела, трябва да се разглеждат като групи от оси, които имат ос с едностранни колела.

3. Допуска се неравномерно разпределение на натоварването върху осите за двуосни и триосни групи, ако действителното натоварване на осната група не надвишава допустимото натоварване на осната група с еднослойни или двубовни колела и действителното натоварване на Най-натоварената ос в две оста и три ос групи не надвишава допустимото аксиално натоварване на една ос с единична или двойна колела, съответно.

4. В присъствието на осите в групи от различни стойности на междуомеските разстояния, всяко разстояние между осите се присвоява стойността, получена от аритметичния метод (сумата от всички междуоква в групата е разделена на. \\ T Брой разстояния по полети в групата).

Интерзасите, получени чрез аритметичния метод на осредняване, се присвояват от две ос и три ос групи, за да се определи допустимото натоварване.

Ако автомобилът е превишен (с товар или без товар) от горното максимално допустимо натоварване върху оста на автомобила, такава кола отива в категорията на тежките автомобили.

По-нататъшна работа на такава кола и превоз на товари за пътища обща употреба Руска федерация възможно само ако има специално разрешение.

Специално разрешение за движение по магистралите на превозното средство, извършващо транспортирането на тежки товари, се издава от Федералната пътна агенция "Росавтодор" и институциите подчинени на него.

От 2012 г. е възможно да се подадат заявления за специални разрешителни в в електронен формат Чрез един портал на държавни и общински услуги, публикувани в интернет на адрес www.gosuslugi.ru.

Специално разрешение се издава за едно пътуване или няколко пътувания (не повече от десет) превозни средства по определен маршрут с подобен товар, имащ една и съща характеристика (име, размери, тегло).

Специално разрешение се издава до три месеца.

Маршрутът на автомобила с превишаване на максимално допустимото натоварване върху оста се координира със собствениците на пътища и държавната инспекция на безопасността на движението.

За регистрация на едно специално разрешително за движението на тежкото превозно средство се предоставя плащане на държавното мито в размер на 1600 рубли.

За преминаването на автомобила с превишаване на максимално допустимото натоварване на оста върху обществените пътища, съществува и такса за обезщетение за вреда, причинена от пътя.

Размерът на борда се изчислява за всяко изявление поотделно при извършване на специално разрешение в съответствие с методологията и разпоредбите на декрета на правителството на Руската федерация от 16 ноември 2009 г. № 934 "относно компенсацията на вреда, причинена от превозни средства извършване на транспорт на тежки товари по пътищата на Руската федерация. "

Отговорността за нарушаване на правилата за движение на тежкотоварни превозни средства е предвидена в член 12.21.1 от Кодекса за административни нарушения на Руската федерация.

Отговорност за превишаването на максимално допустимото натоварване върху оста на автомобила, всички лица извършители на указаното престъпление носят: водач, длъжностни лица, отговорни за транспорта, индивидуален предприемач или юридическо лице.

В случай на фиксиране на административното престъпление, работещи в автоматичен режим със специални технически средства, които имат функции на фото и заснемане, видеозапис, административното наказание е наложено на собственика (собственик) на превозното средство.

В зависимост от стойността на превишаването на максимално допустимото натоварване върху оста на автомобила, измерено като процент, отговорността на отговорността на извършителите се променя.

Колкото по-голяма е стойността на превишаването на максималното допустимо натоварване върху оста на автомобила, толкова по-голям е размерът на наложената на извършителите глоба.

Максимално допустими размери

Разрешена максимална маса
кола / превозно средство

Административна отговорност
за нарушаване на правилата за шофиране на тежки автомобили

Член 12.21.1 Част 1 Административен кодекс
Движение на тежък автомобил с изключение на допустимо натоварване на оста на автомобила със стойност от 2 до 10% без специално разрешение, или с превишаване на разрешеното натоварване на оста на автомобила, посочено в специална резолюция, със стойност от 2 до 10 процента

Член 12.21.1 Част 2 Административен кодекс
Движение на тежък автомобил с изключение на допустимото натоварване на оста на автомобила с повече от 10, но не повече от 20% без специално разрешение

Член 12.21.1 Част 3 Административен кодекс
Движение на тежък автомобил с излишък на допустимото натоварване върху оста на автомобила от повече от 20, но не повече от 50% без специално разрешение

Член 12.21.1 Част 4 от Административния кодекс
Движение на тежък автомобил с превишаване на максималното допустимо натоварване на оста на автомобила, посочено в специална резолюция, по големина повече от 10, но не повече от 20 процента

Член 12.21.1 CH.5 Код на административния кодекс
Движението на тежък автомобил с превишаване на максимално допустимото натоварване върху оста на автомобила, посочено в специална резолюция, в размер на повече от 20, но не повече от 50%

Член 12.21.1 CH.6 от Кодекса за административния кодекс
Движение на тежък автомобил с излишък от разрешеното натоварване на оста на автомобила с повече от 50 процента без специално разрешение, или с превишаване на максимално допустимото натоварване на оста на автомобила, посочено в специална резолюция, с повече от 50 процента

Член 12.21.1 CH.8 Код на административния кодекс
Предоставяне на неподходяща информация за масата или размерите на товари в документи за транспортирани стоки или неспецифични в транспортната фактура по време на транспортирането на големи или тежки товари за информация за стаята, датата или периода на действие на специално разрешение или маршрут на Транспортиране на такъв товар, ако е водил нарушението, предвидено в част 1, 2 или 4 от настоящия член

Член 12.21.1 CH.9 Код на административния кодекс
Предоставянето на неточна информация за масата или размерите на товара в документите за транспортираните товари или неспециализии в транспортната фактура по време на превоз на големи или тежки товари на информация за стаята, датата или периода на действие на специално разрешително или по пътя на транспортиране на такъв товар, ако е причинил нарушение, предоставено от част 3, 5 или 6 от настоящия член

Член 12.21.1 Част 201 Код на административния кодекс
Излишък на разрешеното натоварване на оста на автомобила, или излишък от максимално допустимото натоварване върху оста, определени в специална резолюция, юридически лица или отделни предприемачи, които са извършили товар в колата

Член 12.21.1, 1.11 Административен кодекс
Неспазване на предписаните изисквания пътни знацизабрана на движението на автомобили, като цялостната действителна маса надвишава посочената на пътната знака, ако движението на такива автомобили се извършва без специално разрешение

Наказание:
фини 5000 рубли

Забележка:
За административни нарушения, предвидени в член 12.21.1 от Административния кодекс на Руската федерация, лицата, извършващи предприемачески дейности без образование юридическо лицеса административна отговорност като юридически лица

Нови правила за тежки товари

Посочени са значителни иновации от 1 юли 2015 година Всички руски и чуждестранни транспортни компании поради промени в плащането за транспорт голям товар от федералните пътища по пътя за 2019 година.. Сега транспортирането на тежки товари по общо ползване пътища се извършва само при спазване на редица условия, които са строго определени от съществуващото законодателство.

Размерът на такова плащане за тежки и големи товари върху федералните пътища се изчислява с: \\ t

• абсолютната маса на тежката камион;
• разстояния между осите на превозното средство;
• дължината на целия маршрут, в който трябва да бъде товар.

Трябва да се отбележи, че размерът на линиите на големи размери трябва да бъде съобщен на товари, не по-късно от 3 дни преди окончателната координация на маршрута.

Процедурата за движение на такива стоки по пътищата на федералното подчиненост на Руската федерация се определя от специална инструкция. В същото време местните и чуждестранни потребители или собственици на превозни средства действат предимство на тази пътна колекция, които пряко транспортират тежки товари. Проходът на моторните превозни средства от горната категория по пътищата на федералното подчинение следва да се извършва само при наличие на специални разрешителни, които се издават от оторизирани отдели на Министерството на транспорта на Руската федерация.

Товарното разпределение с кола се извършва по такъв начин, че общата маса на превозното средство с такъв товар не надвишава нормата, определена от съществуващите инструкции и приложения.

Онлайн калкулатор Изчисляване на аксиалните натоварвания

Бързо и просто изчисляване на товарните товари

Преди да закупите канализационен транспорт, неговият собственик има желание да разбере оперативните разходи на този транспорт, осигуряват пълното му натоварване. По-конкретно, за да се реши този въпрос, нашите експерти са създадени Онлайн калкулатор

След регистрация, в която можете да изчислите лимита за натоварване на оста, както и бъдещите разходи за експлоатацията на транспорта, с нейното движение по обществени пътища.

Допустими маси за превозни средства

Тип превозно средство или комбинация от транспорт
средства, количество и местоположение на осите

Допустима маса
превозно средство, тонове

Камионите са една от най-честите причини за увреждане на пътното бельо. Ето защо на територията на Руската федерация съществуват специални правила за цената на тежките камиони, които се грижат и теглото на натовареното превозно средство.

решете проблема си

Това е бързо аз. Е СВОБОДЕН!

За претоварване на автомобилния транспорт, Coama предвижда санкции. Колко тегло камион Да кажем правилата? Какво се счита за претоварване и какво е наказанието за претоварване на превозното средство, прочетете още.

Кое тегло на камиони е разрешено

Мониторингът на тежките камиони в Руската федерация се извършва от пътната полиция в съответствие със следните регулаторни актове: \\ t

• Федерален закон № 237;
• Постановление на правителството №272.

Комплект документи:

• допустима маса на товарните превозни средства със или без ремаркета;
• максимално допустими товари на оста на моторните превозни средства;
• разрешено надвишава;
• правила за транспортиране на стоки надхвърлящи допустимите норми.

Така че, проверяването на теглото на товарното превозно средство е направено в два параметъра:

• допустима маса;
• натоварване на оста на камиона.

Допустимата маса е параметър, който се определя от производителя на превозното средство (посочен в паспорта на автомобила).

Допустимо натоварване на оста на камиона в Русия 2019

Декрет на правителството на Руската федерация "Одобряване на правилата за превоз на товари по пътищата" се емитира 15 април 2011 г. на номер 272. Последният му редактор е от 22 декември 2016 г. Кодексът на административните престъпления, част от първия акт Изпускан на 30 декември 2001 г. по броя на заповедта от 195-Fz на Министерството на транспорта за одобряване на правилата за превоз на опасни товари по път с пътно-пътно образование "е емитиран на 8 август 1995 г. за броя 73 и. \\ t Последният му редактор е от 14 октомври 1999 г.

В заключение следва да се отбележи, че цялото лице, участващо в експлоатацията на подемно-транспортното средство, трябва да контролира съответствието на допустимия и реален товар върху оста на товарната машина.
Неспазването на изискванията на законодателя предполага използването на административни санкции.

Тя се изразява в налагането на фин размер глоба.

Невъзможно е да се получи глоба за претоварване, конфликти и измама на клиентите са изключени;

• водачът или диспечерът от всяка точка на света може да контролира теглото на стоките в колата, сензорът е свързан с GPS и Glonass системи и предава информация в реално време.

Какво е възможно претоварване

Член 29 от Федералния закон № 275 установи, че драйверите нямат право да използват превозното средство, ако товарното му натоварване надвишава допустимото с 2% (като се вземе предвид грешката). Изключенията са автомобили, които принадлежат към въоръжените сили, които се потвърждават от документи.

Законът също така установи, че ако стоките тежат повече от 20 тона, или е по-дълъг от 20 метра и по-широк от 2,55 метра, а височината достига 4 метра, собственикът е длъжен да получи допълнително споразумение за пратката.

Ако размерът на стоките надвишава 24 метра дължина и 3,5 метра широк, камионът трябва да премине от покриващата машина, към която е инсталиран надут знак на оранжеви или жълти цветове.

Отговорност за нарушения

Санкциите зависят от вида на товара, който транспортира водача, например, опасни, отровни, големи и др.

Всички видове административни наказания са посочени в член 12.21 от Административния кодекс.

Стандартът се счита за 3 глоба:

Някои натоварвания и високи тегла изискват разрешения, които също са няколко вида и за липсата на всеки трябва да бъде отделно наказание. Има ситуации, в които товарът на документите не съвпада.

Инспекторът няма право да пише глоба, ако няма контрол на контрол.

Експертът може да определи преглед на окото, но няма да е възможно да го докаже.

Ако предимство се открие в точката за претегляне, наказанието се освобождава върху човек, който управлява колата. Това може да е собственик, представител или наемател.

Допустимо натоварване на оста на камиона в Русия 2019 Най-новите новини

Процесът е изпълнен с някои видове негативни последици.

Например, натоварване, превишаващо допустимата скорост, може да предаде значителен натиск върху оста, който може да не го издържа.

Техният брой включва:

• появата на извънредна ситуация поради нестабилното движение на претоварената кола;
• унищожаване на пътно платно;
• увеличаване на продължителността на спирачния път на автомобила с товар, който води до увеличение на извънредната ситуация;
• контролът на претоварения автомобил е значително сложен при появата на лед, овлажняващо асфалтово покритие;
• загуба на контрол на натоварената кола с острия спирачка, поради дрейфа на задната част;
• преобръщане на кола с товар поради нарушаването на неговата стабилност в неправилното разпределение на товара или неговото закрепване;
• повишено износване на товара;
• неизправността на нейните данни, дължаща се на въздействието на товара, е голяма в сравнение с валидната норма.

Видео: Ограничения

Важни нюанси

По същество товарното превозно средство е кола, т.е. моторни технически средства за движение. Неговата основна цел е да изпълнява дадена функция чрез извършване на определени движения за транспортиране на товари с различни маси и размери.

Той се движи по пътищата на комуникация без релси, включени в съоръженията на транспортната инфраструктура.

Формулировката "автомобилна" в съответствие с разпоредбите на Федералния закон № 196-FZ се отнася до инженерния дизайн.

Тя се адаптира към движението на превозни средства, независимо от тяхната категория.

Автомобилният път включва:

Показатели Описание Структурни елементи пътни платно, покритие, части, които са технологична част, специални ленти, разделящи го към определени туристически части и трамвайни писти, предназначени за пешеходци от тротоари защитни пътни дизайни инструменти за озеленяване, устройства, които защитават магистралата от сняг лавини, шум и вятър изкуствен Пътни съоръжения Мостове, акведукти, тунели, надлез, тръбопроводи Отделни части от договореностите Пътни признаци на безопасност, огради, светофари, устройства за управление на трафика, специални устройства, които извършват фотографски функции, видеорекордери, които записват нарушения на трафика

Голям брой хора участват в движението на пътното движение, като товарни и леки автомобили, обикновени граждани в лицето на служителите по пътническите полицаи. Виновникът на пътната авария може да бъде всяко лице, което се занимава с предложението, образувано на пътя.

Всеки от тях е надарен с определени отговорности, които трябва да изпълнят.

Те са длъжни да спазват правилата, за да се вози по пътя, без да създават заплахи и вероятни рискове върху нея, опасност за хората около хората.

Според масовите разпоредби масата на самата кола и товарът трябва да се разпределят пропорционално на предните и задните оси. Например една трета маса трябва да отчита предната ос на двустаен автомобил, а на гърба - две трети.

Забраната се налага на експлоатацията на товарния автомобил, ако масата или натоварването на оста надхвърлят 2% допустимо натоварване.

Допустим товар на оста на камиона в Русия 2019 таблица

В настоящата ситуация се прилага мярката за въздействие под формата на наказание за санкции на определени лица, което се отбелязва в част 1 от COP, а именно в член 12.21.1.

Неговият размер, в зависимост от цифровия индикатор за превишаване на допустимия товар е за:

При транспортиране на опасен товар той изисква специално разрешение. Той е издаден от съответния отдел на Министерството на транспорта на Руската федерация, който се подчертава в ред № 273.

В допълнение, тя трябва да бъде допълнително инсталирана от предните и задните осветителни устройства, ако товарът се транспортира през нощта или мъгла в околната среда.

Всеки двигател на товарната машина в съответствие с инструкциите на регулаторния акт "PDD" трябва да установи специален знак.

Мярката се извършва, ако размерите на транспортирания товар излизат пред 1 метър, така и зад 1 метра и повече, и 40 см от двете страни.

Какво е регулирано

Въпросите относно собствеността и работата на камионите се регулират от редица законодателни акционери.

Те включват:

Показатели Описание Федералният закон "по автомобилни пътища и пътни дейности в Руската федерация и относно измененията на определени законодателни актове на Руската федерация" е публикуван на 8 ноември 2007 г. на номер 257-Фз.

Максимално натоварване на оста на камион в Русия 2019

В скоби са стойности за двойно-листови джанти, без скоби - за единичен.

2. Осите с еднослойни и двуболни колела, съчетани в група изостанали оси, трябва да се считат за закрепена ос с едностранни колела.

За двойни и построени оси, структурно комбинирани в обикновена количка, допустимото аксиално натоварване се определя чрез разделяне на общото допустимо натоварване в количката върху подходящия брой оси.

4. Допуска се неравномерно разпределение на натоварването върху осите за две оста и триосови колички, ако общото натоварване върху количката не надвишава допустимото, а натоварването върху най-натоварената ос не надвишава допустимото аксиално натоварване на съответното (единично легло или двойно) единична ос.

Как да изчислим товара

Под натоварването на оста се подразбира масовото натоварване моторно превозно средствопредадени на равнината през колелата си.

Необходимо е да се вземе предвид съществената недеене на предните и задните (отзад) оси на товарното превозно средство.

Всяко изчисление ще бъде приблизително, тъй като не е възможно да се вземат предвид всички параметри.

Приблизителна последователност на изчисление за общ трактор модел + ремарке:

• Що се отнася до ремаркето, ние приемаме като 75% от получената стойност. Получената стойност е разделена на броя на задните оси на трактора.
  Определяме товара на предната ос като 25%. В резултат на това са получени стойности за всички оси на трактора и ремаркето. Следва да се придвижват на всяка максимална стойностТова е, което се взема предвид при теглото.

В интернет има калкулатори, позволяващи автоматично изчисления.

Разрешено натоварване на оста на камиона в Русия 2019

Товароподемността е около 20 тона;

• работниците в контейнера са превозни средства, предназначени за превоз на контейнери;
• tENSYSTEM се наричат \u200b\u200bавтомобили, които могат да се използват за транспортиране на насипни и течни товари;
• avtovoz се прилага за преместване на други машини;
• за транспортиране на зърнени култури се използват зърнени култури;
• камиони се използват за транспортиране на насипни товари.

Преди някои мостове или на някои пътища можете да видите знаци 3.12, забраняващ движението на машини, при което масата върху една от оста надвишава посочения на знака.

Ако масата е по-висока, водачът трябва да намери друг маршрут. Ако гражданинът продължава да се движи, той автоматично ще бъде освободен.

Натоварването на оста зависи от вида на разделяне и разстоянието между осите.

Неговата основна цел е да се гарантира сигурността на самите им и в контакт с тях.

Ако състоянието на здравето не отговаря на изискванията, те се отстраняват от изпълнението на функционалните задължения.

В съответствие с разпоредбите на федералния закон, лица, отговорни за определени изисквания, могат да управляват подемно-транспортното средство.

Те включват:

1. Притежават руско гражданство.
2. Постигане на зряла възраст.
3. Достъпност.
4. Корица за шофьорска книжка.
5. Признаване на годността на управлението на камион като състояние на физическо здраве.
6. Присъствието на регистрация в пребиваването.

Всеки човек, мениджър на камиони, трябва да носи гражданска отговорност за своите действия и бездействие по време на разходка. Той трябва да има както теоретични познания за техническите средства и практическите умения и умения за неговото шофиране.

Що се отнася до юридическото лице, тя трябва да бъде регистрирана в държавни органи - единният регистър на юридическите лица и федералната данъчна услуга.

Мярка ви позволява да създадете своята организационна и правна форма и статут на данъчно обзавеждане на руската държава.

Където се проверява

Проверка на съответствието на допустимото натоварване с условията за безопасно шофиране се извършва чрез претегляне на контролно-пропускателния пункт. Процедурата за контрол на товари ви позволява да установите истинска маса, която засяга оста.

Начини за контрол на теглото на транспортирания товар:

Показатели Описание Динамичното претегляне на колата трябва да бъде преместено не повече от 5 км / час по тегло, инсталирано на пътя.

Те могат да определят точно теглото на колата, включително теглото на всяка ос с малка грешка.
Този метод ви позволява да определите по-точно проучените параметри.

Какви са позволени, включително ос

В съответствие с член 29, параграф 2 от федералния закон № 235 драйвери са забранени от експлоатацията на превозното средство, ако масата на автомобила или натоварването на оста надхвърля нормата с повече от 2%.

Освен това правило Има всички видове превозни средства, принадлежащи към въоръжените сили на Руската федерация.

Колко изчислено

За да не се получи административно наказание преди транспортирането на стоки, се препоръчва да се изчисли масата на автомобила и товара на всяка ос на автомобила.

Масата на превозните средства и аксиалното натоварване са свързани със следното съотношение:

Автоматично тегло \u003d натоварване на предната ос + натоварване на оста 2 + ... + натоварване на оста n

Например, за автомобил, газ 3302 с две оси, това съотношение има следната форма:

3200 (максимум или пълна маса AUTO) \u003d 1200 (натоварване на предната ос) + 2300 (натоварване на задната ос).

Ако изчислението е направено за ремарке, състоящо се от трактор и ремарке, след това да се определят параметрите, трябва да се ръководи от следната инструкция:

• в съответствие с паспортните данни, ние определяме масата на колата и масата на ремаркето;
• ние се учим от доставчика действителното тегло на товара. Този параметър трябва да бъде отразен във фактурата;
• натоварването между трактора и ремаркето, като правило, се разпределя съответно в съответствие с 25% със 75%.
  От тук можете да изчислите товара на ремаркето, което е 0.75 * (маса на ремаркето + тегло на товара);
• според правилата товарът на ремаркето се простира равномерно на всяка ос. Знаейки масата на ремаркето с товар и броя на осите, които могат да се определят кой товар се прилага за всяка ос (масата на ремаркето с товар / брой оси);

Относно такива видове длъжности за контрол на теглото, движението на оборудването от място на място е забранено;

• на мобилни публикации, оборудвани на базата на товарен ван. Мобилните публикации могат да бъдат променяни в съответствие с правилата.

Контролът на теглото може да се извърши по два начина:

динамична. Автомобилът прави движение на определено място, оборудвано със специални сензори със скорост от не повече от 5 km / h.

За този метод определяне на параметрите на масата и аксиалното натоварване Грешката за измерване може да бъде до 3%;

Наред с другите други изисквания, наложени директно на подемно-транспортното средство, предотвратяването на претоварване се счита за едно от най-важните. Твърде тежките автомобили понякога ускоряват износването на пътната платка.

В допълнение, наднорменото тегло често става причина за някои разбивки на превозното средство, което от своя страна може да създаде извънредна ситуация или най-добре неудобството на други участници в движението.

Какво е разрешеното натоварване на оста на камионна кола, ще научите от таблицата, дадена в тази статия. Ние също така разказваме за редица важни нюанси, свързани с този въпрос.

Камионите, в съответствие със стандартите на настоящия федерален закон, могат да бъдат разрешени пътно трафик Без специално разрешение, ако само теглото им не надвишава 44 тона.

През 2015 г. тези промени бяха направени на съществуващите правила, регулиращи използването товарен транспорт.

Товари, които идват както на гърба, така и предната ос на автомобила, са ясно регулирани. Излишък Показателят е наказателен акт.

Под формулировката "натоварване" означава натиск на масата на превозното средство върху платновия път. В същото време задните оси почти винаги се предават на покритието значително закъснение.

Камионите в съответната класификация са разделени на две групи. Така че тези, които са включени в първия (а), могат да премахнат по пътищата от 1-ви до 3-та категория включително.

Тук са посочени общи гранични стойности на масата на машините:

В случай на автомобилни влакове, нормите са малко по-различни.

до 1.3 (включително)

от 1,3 до 1.8 (включително)

от 1,8 до 2.5 (включително)

Уплашени оси на камиони, автомобилни трактори, седло, ремаркета и полуремаркета, с броя на осите повече от три на разстояние между осите (едно ос натоварване)

до 1 (включително)

от 1 до 1.3 (включително)

от 1,3 до 1.8 (включително)

от 1,8 до 2.5 (включително)

Уплашени оси на превозни средства, които имат на всяка ос от осем и повече колела (натоварване на една ос)

до 1 (включително)

от 1 до 1.3 (включително)

от 1,3 до 1.8 (включително)

от 1,8 до 2.5 (включително)

Забележка към таблицата:

Общи понятия

Уважаеми читатели! Статията разказва за типичните начини за решаване на правни въпроси, но всеки случай е индивидуален. Ако искате да знаете как решете проблема си - Свържете се с консултант:

Приложенията и повикванията се приемат около часовника и седем дни в седмицата..

Това е бързо аз. Е СВОБОДЕН!

През 2013 г. законодателят въвежда нови видове категории и подкатегории, които бяха продиктувани от появата на нови видове превозни средства в страната. Към днешна дата има десет категории и шест подкатегории превозни средства по стандарти за законодателни актове.

Те са разделени по определен тип, който има характерни характеристики и отличителни характеристики.

Какво е

Под израза "товарната кола" означава технически средства, предназначени за транспортиране на товари. Тя се транспортира в телата или на специално оборудвана платформа.

Позволената му маса трябва да бъде пропорционална от количеството натоварване на предните и задните оси.

Ако масата на камиона, заедно с теглото на товара е повече от 80 тона, тогава автоинспектората се състои от определен маршрут на движението на превозното средство, като се отчита допустимостта на влаковете в определени области (включително мостовете) на. \\ T писта.

Вторият параметър е натоварването на оста, това е товар, който се предава на пътя с колелата на една ос на превозното средство.

Натоварването на задния мост във всички случаи е по-голямо от товара на предната ос, тъй като повечето от камионите имат товарно отделение зад, а двигателят и други автомобилни единици са разположени отпред.

За да се контролира аксиалното натоварване на превозното средство, е въведена концепцията за "максимален аксиален товар", който предполага натоварването от най-голямата ос на превозното средство.

Максималният аксиален товар е основата за въвеждане на ограничения на преминаването на определени видове моторни превозни средства по пътищата.

Тези ограничения се посочват от съответните пътни знаци, например, когато сте въвели границата до 5T на оста, следният знак е зададен:

Допустими аксиални натоварвания са посочени в допълнение 2 към правителствения указ № 272:

Забележка:

• за единични колела параметърът е посочен без скоби;
• за двата листови джанти параметърът е посочен в скоби;
• "*" Е допустимо в случай на наличие на подходящи пътни знаци и информация за официалните интернет ресурси;
• "**" за автомобили, които са оборудвани с пневматична или еквивалентна суспензия.

Кой и къде се проверява

Проверка на масата на товарния автомобил и аксиалното натоварване се извършва от инспектората на полицейския път:

• в стационарни длъжности, които са инсталирани на определени места (като правило, когато се оставят или достъпят до селище).

Статията е написана на материалите на сайтовете: proekt-007.ru, www.sespel.com, nordconsulting.ru.

Правителството на Руската федерация решава:

1. да одобри приложените, които са направени на актовете на правителството на Руската федерация по транспортирането на тежки товари по пътищата на Руската федерация.

Промени
които са вписани в актовете на правителството на Руската федерация по транспортирането на тежък товар по пътищата на Руската федерация
(одобрено правителство на Руската федерация от 9 януари 2014 г. № 12)

1. В постановлението на правителството на Руската федерация от 16 ноември 2009 г. № 934 "относно обезщетението за вреда, причинено от превозни средства, извършващи превоз на тежък товар по пътищата на Руската федерация" (заседание на законодателството на. \\ T Руската федерация, 2009, № 47, чл. 5673; 2011, № 17, чл. 2415):

а) В правилата за обезщетение за вреда, причинени от транспортни превозни средства, извършващи тежки товари, одобрени с настоящата резолюция: \\ t

параграф 1 добавя следните параграфи: \\ t

"За целите на тези правила при транспортирането на тежки товари превозното средство се разбира, включително специализирано и специално превозно средство, или комбинация от превозни средства (пътна табла), масата, която с товар или без товар надвишава допустимите маси на превозни средства и (или) допустими аксиални натоварвания:

Правила за превоз на стоки по шосе, одобрени с постановление на правителството на Руската федерация от 15 април 2011 г. № 272 "относно одобряването на правилата на товарния транспорт по шосе";

чрез решението за временно ограничаване на движението на превозни средства по пътищата;

забрана на пътни знаци 3.11 "Масов лимит" и (или) 3.12 "Ограничаване на масата на глава от населението". ";

в параграф 5:

в първия слов параграф на думата "такса за повреда на обезщетение се определя в зависимост от" да се замени с думите "размерът на борда за сметка на обезщетението за вреда се определя по начина, предписан от метода за изчисляване на количеството вреда, причинени от превозни средства, извършващи транспортирането на тежки товари, съгласно приложението и се изчислява в зависимост от ";

в алинея "А":

в първия параграф след думите "правителството на Руската федерация", за да добави думите "за забрана на пътните знаци 3.11" Масов лимит "и (или) 3.12" ограничаване на масата на глава от населението на оста на превозното средство ";

в параграфи, втората и третата дума "изключително" изключват;

в параграфи, седмия параграф 6, думата "изключително" изключва;

допълват правилата със следното съдържание:

"Приложение
на правилата за обезщетение за вреда
причинени от транспорт
означава осъществяване
транспортиране на тежки товари

Методик
изчисляване на количеството на вредата, причинена от превозни средства, извършващи транспортирането на тежък товар

1. Тази техника определя процедурата за изчисляване на количеството на вредата, причинена от превозни средства, извършващи превоз на тежък товар (наричан по-долу "превозни средства").

2. При определяне на количеството на вредата, причинена от превозни средства, отчита: \\ t

стойността на превишаване на стойностите на допустимите аксиални натоварвания и маса на превозното средство, включително по време на въвеждането на временни ограничения върху пътния трафик;

тип пътно облекло;

местоположение на автомобилния път в Руската федерация;

стойността на пътя.

3. Размерът на вреда, причинена от превозни средства, когато надвишава стойностите на допустимите аксиални натоварвания на ос * изчислени от формулите: \\ t

* (за пътища с твърдо покритие), \\ t

* (за пътища с облекло преход),

* - коефициентът, като се вземат предвид условията на пътните климатични зони, показани в таблица 2;

* - Коефициент, като се вземат предвид естествените климатични условия. Предполага се, че е равно на едно с неблагоприятни климатични условия, остатъкът е равен на 0.35;

* - първоначалната стойност на количеството на вредата, причинена от превозни средства, когато надвишава допустимите аксиални натоварвания за автомобилния път с 5%, показан в таблица 1;

* - излишъкът от действителното аксиално натоварване над разрешената за магистралата, тона / ос;

N - регулаторно (изчислено) аксиално натоварване за магистралата, тона / ос;

a, B - постоянните коефициенти, показани в таблица 1.

4. Размерът на вреда, причинена от превозни средства, когато надвишава стойностите на допустимата маса *, изчислена по формулата: \\ t

* - коефициент, като се вземат предвид относителната цена на работа ремонт и ремонт в зависимост от местоположението на пътя в Руската федерация, показана в таблица 2;

* - коефициента на влияние на масата на превозното средство в зависимост от местоположението на автомобилния път в Руската федерация, показан в таблица 2;

c, D - постоянни коефициенти, показани в таблица 1;

* - превишението на действителната маса на превозното средство над допустимия интерес;

маса 1

Таблица 2.

б) Заявлението към резолюцията се изменя, както следва: \\ t

"Приложение
на правителствения указ
Руска федерация
от 16 ноември 2009 г. № 934
(изменено с резолюцията
Правителство на Руската федерация
от 9 януари 2014 г. № 12)

Показатели
количеството вреда, причинено от превозни средства, извършващи транспортирането на тежък товар при шофиране на такива превозни средства по пътищата на федералното значение

маса 1

Размерът
вреди, причинени от превозни средства, извършващи транспортирането на тежки товари при шофиране на такива превозни средства на автомобилните пътища на федералната стойност, предназначени за регулаторно (изчислено) аксиално натоварване от 10 тона / ос, поради превишаване на допустимите аксиални натоварвания на всяка ос на всяка ос превозното средство

Таблица 2.

Размерът
вреда, причинени от превозни средства, извършващи превоз на тежки товари при шофиране на такива превозни средства по пътищата на федералното значение, предназначени за регулаторен (изчислен) аксиално натоварване от 11,5 тона / ос, поради превишаване на допустимите аксиални натоварвания на всяка ос на превозното средство

Забележка. През периода на временни ограничения на движението на превозни средства по пътищата, дължащи се на неблагоприятните климатични условия, стойността на размера на вредата в настоящата таблица се увеличава с 2.9 пъти.

Таблица 3.

Размерът
вреда, причинени от превозни средства, превозващи тежки товари при шофиране на такива превозни средства по отношение на федералното значение поради превишаване на допустимата маса на превозното средство

Забележка. При определяне на количеството вреда в съответствие с таблица 3 за пътища на регионални, междинни, местни и частни пътища, умножават стойността на размера на вредата до коефициента k, значенията на които са показани в таблица 4.

Таблица 4.

2. В правилата за превоз на стоки по шосе, одобрени от постановлението на правителството на Руската федерация на 15 април 2011 г. № 272 "относно одобрението на правилата за товарния транспорт по шосе" (заседание на законодателството на. \\ T Руската федерация, 2011, № 17, чл. 2407; 2012 г., № 10, чл. 1223):

а) параграф 5 от параграф 5 се изменя, както следва: \\ t

"Тежък товар - товар, масата от които, като се вземат предвид масата на превозното средство, надвишава допустимите маси на превозни средства в съответствие с допълнение № 1 или допустими аксиални натоварвания на превозни средства в съответствие с допълнение № 2;";

б) параграф 75 признава невалидната сила;

в) заявленията номер 1 и 2 към посочените правила се посочват, както следва: \\ t

"Приложение № 1
на правилата на товарния транспорт
с кола
(изменено с резолюцията
Правителство на Руската федерация
от 9 януари 2014 г. № 12)

Допустими маси за превозни средства

Приложение № 2.
на правилата на товарния транспорт
с кола
(изменено с резолюцията
Правителство на Руската федерация
от 9 януари 2014 г. № 12)

Допустими аксиални превозни средства

_____________________________

* В случай на създаване на собственика на автомобилния път на съответните пътни знаци и настаняването на официалния му уебсайт, превозното средство е допустимо за автомобилния път.

** За превозни средства с едностранни колела, оборудвани с пневматична и еквивалентна суспензия.

Забележки: 1. В скоби са стойности за двойни винтови колела, външни скоби - за едностранно.

2. Ос с едностранен и двустранни колела, съчетани в група голи оси, трябва да се разглеждат като омека с оси с едноръчни колела, с изключение на двуосна количка с разтоварена ос.

3. За двойни и построени оси, структурно комбинирани в обща количка, допустимото аксиално натоварване се определя чрез разделяне на общото натоварване върху количката към подходящия брой оси.

4. Допустимо аксиално натоварване за двуосен камион с разтоварена ос е равен на съотношение от 60 процента от допустимия товар върху двуосна количка за задвижващата ос и 40% за разтоварена ос. "

Преглед на документа

Правилата за обезщетение за вреда, причинени от превозното средство, носещи тежки товари, се коригират.

Тя е залегнала, че има предвид, че има превозно средство (включително специализирана и специална) или комбинация от превозно средство (авто тава), масата, която с товар или без товар надвишава допустимите маси от ТС и (или) допустими аксиални натоварвания .

Масата, натоварванията могат да бъдат установени чрез правилата за превоз на стоки по шосе, решението за временно ограничаване на движението на ТС по пътищата, забрана на пътни знаци 3.11 "Масов лимит" и (или) 3.12 "ограничаване на масата на осите превозното средство."

Инсталиран метод за изчисляване на размера на вредата.

При изчисляване на стойността на превишаването на стойностите на допустимите товари и маса, видът на пътното облекло, стойността, както и местоположението на пътя в Русия се вземат предвид.

Показателите за размер на вредата са посочени в ново издание.

Като цяло измененията ще доведат до увеличаване на размера на обезщетението.

Също така коригира правилата за превоз на стоки по шосе.

Те осигуряват разделени стоки на превозното средство, така че общата маса на превозното средство с товара не надвишава 40 тона. Разделителни товари върху автомобилните влакове в състава на 3-ос в трактор и 2- или 3-ос полуремаркер, носещи 40-метров контейнер ISO, той се поставя така, че общото тегло на ТС с товара не надвишава 44 тона, а аксиалният товар не надвишава 11,5 тона.

Измененията, тези норми са изключени.

Таблици "Максимално допустими маси от превозни средства" и "Максимално допустими аксиални товари" са изложени в новото издание.

Камионите се движат в цялата страна, нарастващото износване е скъпо и създаване на извънредни ситуации. За да се намалят рисковете, са установени границите на транспортираните стоки. От таблицата на товара на оста на подемно-транспортното средство през 2019 г. е възможно да се определи дали инспекторът ще има причина да наложи глоба.

Претовареният камион не е безопасен за водача и други, които могат да доведат до злополука или принудително спиране.

Уважаеми читатели! Статията разказва за типичните начини за решаване на правни въпроси, но всеки случай е индивидуален. Ако искате да знаете как решете проблема си - Свържете се с консултант:

Приложенията и повикванията се приемат около часовника и седем дни в седмицата..

Това е бързо аз. Е СВОБОДЕН!

За да се избегнат проблеми по пътищата, е необходимо да се знаят правилата и глобите за претоварване на осите, тъй като този проблем често възниква сред водачите.

Какво е

Товарът на оста се счита за налягане на товара върху масата на машината, която се предава на пътната повърхност с оси при движение. Масата на колата и натоварването на оста са свързани помежду си, тъй като първото е количеството натоварвания на двете оста.

Натискът върху задния мост е почти винаги повече, но зависи от типа товарна платформа В задната част на транспорта. Основното натоварване е съставено сила и шофьорска кабина.

За да се знае кой лимит се полага по време на транспортиране, е необходимо да се разберат видовете превозни средства:

• сенките и полуремаркета са най-популярни в руските пътища. Използвани за транспортиране на всеки товар. Натоварването се извършва на всяка страна, товароносимост е около 25 тона;
• хладилници или полуремаркета се използват за транспортиране на нетрайни суровини. Те са оборудвани с хладилници, които могат да поддържат температурата от +25 до -25. Товароподемността е около 20 тона;
• avtocut се нарича кола с ремарке, което е много удобно за зареждане и разтоварване. Те транспортират малки товари, капацитет е от 15 до 25 тона;
• jumbo се счита за ремаркета, които се настаняват повече от други. Трейлър е подобен на буквата "G", има малък диаметър на колелата, така че ви позволява да поставите повече продукти. Товароподемността е около 20 тона;
• работниците в контейнера са превозни средства, предназначени за превоз на контейнери;
• tENSYSTEM се наричат \u200b\u200bавтомобили, които могат да се използват за транспортиране на насипни и течни товари;
• avtovoz се прилага за преместване на други машини;
• за транспортиране на зърнени култури се използват зърнени култури;
• камиони се използват за транспортиране на насипни товари.

Преди някои мостове или на някои пътища можете да видите знаци 3.12, забраняващ движението на машини, при което масата върху една от оста надвишава посочения на знака.

Ако масата е по-висока, водачът трябва да намери друг маршрут. Ако гражданинът продължава да се движи, той автоматично ще бъде освободен.

Допустим товар

Натоварването на оста зависи от вида на разделяне и разстоянието между осите. Топ 2019 Данни, налични в таблицата:

Как да изчислим

За да избегнете глоба за невежество за превишаване на товара върху оста, можете самостоятелно да изчислите валидната стойност за определена машина.

Сам

Маса за камион \u003d натоварване на предната ос + натоварване на 2 ос + натоварване на последваща ос

Да предположим, че един гражданин има 3302 газ с две оси, за него формулата ще изглежда така:

1200 натоварване на предната ос + 2300 натоварване на задната ос \u003d 3200 Максимална допустима стойност

• информацията се взема от данните за ремаркето и автомобила;
• необходимо е да се научат от доставчика на стоки действителното тегло, то също е посочено във фактурата;
• товарът се разпределя в съответствие с 25% до 75% между трактора и ремаркето, така че натоварването на ремаркето се счита за следното: 0.75 * (тегло на теглото на товара + ремаркер);
• натоварването трябва да се разпределя равномерно на всяка ос, ако водачът знае броя на осите и масата на ремаркето с товар, той може да определи размера на натоварването за всяка ос;
• за да се определи натоварването на оста, ще е необходимо да се правят данни до следната формула: масата на ремаркето с товар * 0.25 * масата на автомобила;
• натоварването на предния мост е винаги 25% от целия товар на машината, оставащите 75% падат на задния мост.

На онлайн калкулатор

Всеки драйвер може самостоятелно да проверява натоварването на оста на пътните влакове, камиони и трактори, използвайки удобен онлайн калкулатор

Изчислението се изисква не само за частните собственици, но и на юридически лица, които транспортират товари от всякакъв вид или ще поръчат транспортни услуги от специалисти.

Да предположим, че гражданин притежава полуремаркер с 4 страни. За да се изчисли товарът на оста, е необходимо да се зададе теглото на товара от всяка страна, сякаш в колата има 4 контейнера.

Както е отметнато

Контролното претегляне възниква в специални точки, разположени на магистралата. Експертите определят натоварването на оста и претоварването на камиона. Има 2 метода за проверка:

• статичен;
• динамична.

И двата метода са популярни в Русия. Статичното претегляне включва производството на автомобили за специални скали. По този начин в момента можете да откриете теглото на колата. Динамичното претегляне възниква при бавно движение на автомобила. Използването му се определят натоварвания за всяка ос отделно.

Най-често превозното средство се движи с тегло със скорост до 5 км / ч. Минусът на динамичната проверка е грешката, която е до 3% на ос.

В Русия те почти винаги използват електронни везни, на които водачът започва колата с рампа. Във всички точки нямат няколко вида скали, така че не е необходимо да избирате.

Сензор за зареждане

Текст вътрешна информация Blokaven 2019 е възможността за инсталиране на специални сензори, които минимизират процента на грешката. Те са монтирани на борда на колата и ви позволяват да проверите товара върху някоя от осите по всяко време на движението.

Сензорите са универсални, те са инсталирани на всички автомобили с различно окачване. Системата е скъпа, но максималният опростява изчисляването на товара при товарене и разтоварване на стоки.

Основните предимства на сензорите за натоварване могат да бъдат разпределени:

• водачът може да контролира товара по всяко време на движение. Невъзможно е да се получи глоба за претоварване, конфликти и измама на клиентите са изключени;
• водачът или диспечерът от всяка точка на света може да контролира теглото на стоките в колата, сензорът е свързан с GPS и Glonass системи и предава информация в реално време.

Какво е възможно претоварване

Член 29 от Федералния закон № 275 установи, че драйверите нямат право да използват превозното средство, ако товарното му натоварване надвишава допустимото с 2% (като се вземе предвид грешката). Изключенията са автомобили, които принадлежат към въоръжените сили, които се потвърждават от документи.

Законът също така установи, че ако стоките тежат повече от 20 тона, или е по-дълъг от 20 метра и по-широк от 2,55 метра, а височината достига 4 метра, собственикът е длъжен да получи допълнително споразумение за пратката.

Ако размерът на стоките надвишава 24 метра дължина и 3,5 метра широк, камионът трябва да премине от покриващата машина, към която е инсталиран надут знак на оранжеви или жълти цветове.

Ако стоките надвишават дълги и 4 метра широк, се изисква специално разрешение. Такъв товар винаги е придружен от машина за полиция.

Отговорност за нарушения

Санкциите зависят от вида на товара, който транспортира водача, например, опасни, отровни, големи и др. Всички видове административни наказания са посочени в член 12.21 от Административния кодекс.

Стандартът се счита за 3 глоба:

Някои натоварвания и високи тегла изискват разрешения, които също са няколко вида и за липсата на всеки трябва да бъде отделно наказание. Има ситуации, в които товарът на документите не съвпада.

След потвърждаване на скалите (или на сензори, ако е инсталиран), инспекторът има право да напише глоба от 5000 рубли за индивиди и от 100 000 рубли за организации.

Инспекторът няма право да пише глоба, ако няма контрол на контрол. Експертът може да определи преглед на окото, но няма да е възможно да го докаже.

Ако предимство се открие в точката за претегляне, наказанието се освобождава върху човек, който управлява колата. Това може да е собственик, представител или наемател. Ако водачът нае твърда, наказанието заплаща юридическо лице.

Ако претоварването е било открито от камерите и глобата се появява автоматично, тя винаги плаща на собственика на TC. Тя може да изисква възстановяване на средства от изпращача или наемател, ако техните незаконни дейности доведоха до наказание.

Претоварването над осите е сериозно административно нарушение, тъй като води до унищожаване на пътната повърхност и създава извънредни ситуации по пътищата. Шофьорът се чувства по-лош от колата, той се забавя по-дълго и може да отиде при отклонение при обръщане.

За да проследяват нарушенията, точките за контрол на теглото са инсталирани по пътищата, а инспекторите на полицейските полицаи винаги са готови да завършат всички, които са направили надпрещение на осите.

Камионите са една от най-честите причини за увреждане на пътното бельо. Ето защо на територията на Руската федерация съществуват специални правила за цената на тежките камиони, които се грижат и теглото на натовареното превозно средство.

Уважаеми читатели! Статията разказва за типичните начини за решаване на правни въпроси, но всеки случай е индивидуален. Ако искате да знаете как решете проблема си - Свържете се с консултант:

Приложенията и повикванията се приемат около часовника и седем дни в седмицата..

Това е бързо аз. Е СВОБОДЕН!

За претоварване на автомобилния транспорт, Coama предвижда санкции. Какво е теглото на товарния автомобил, за да позволи на правилата? Какво се счита за претоварване и какво е наказанието за претоварване на превозното средство, прочетете още.

Кое тегло на камиони е разрешено

Мониторингът на тежките камиони в Руската федерация се извършва от пътната полиция в съответствие със следните регулаторни актове: \\ t

Комплект документи:

• допустима маса на товарните превозни средства със или без ремаркета;
• максимално допустими товари на оста на моторните превозни средства;
• разрешено надвишава;
• правила за транспортиране на стоки надхвърлящи допустимите норми.

Така че, проверяването на теглото на товарното превозно средство е направено в два параметъра:

• допустима маса;
• натоварване на оста на камиона.

Допустимата маса е параметър, който се определя от производителя на превозното средство (посочен в паспорта на автомобила). Масата, разрешена за използване, се състои от теглото на самия автомобил и теглото на транспортирания товар.

Например, в TCP е показано, че разрешената максимална маса на автомобила е 25 тона. В този случай теглото на превозното средство е 9 тона. Това означава, че собственикът на автомобила може да носи товара с маса не повече от 25-9 \u003d 16 тона.

Допустимите маси от отделните видове камиони и пътни влакове са изброени в допълнение 1 към правителственото решение № 272:

Ако масата на превозните средства с товар е повече от 44 тона, тогава за преминаването на пътния влак (камион) изисква проектиране на специално разрешение, което показва начина на движение и времето на пратката и пристигането.

Ако масата на камиона, заедно с теглото на товара е повече от 80 тона, тогава автоинспектората се състои от определен маршрут на движението на превозното средство, като се отчита допустимостта на влаковете в определени области (включително мостовете) на. \\ T писта.

Вторият параметър е натоварването на оста, това е товар, който се предава на пътя с колелата на една ос на превозното средство.

Натоварването на задния мост във всички случаи е по-голямо от товара на предната ос, тъй като повечето от камионите имат товарно отделение зад, а двигателят и други автомобилни единици са разположени отпред.

За да се контролира аксиалното натоварване на превозното средство, е въведена концепцията за "максимален аксиален товар", който предполага натоварването от най-голямата ос на превозното средство.

Максималният аксиален товар е основата за въвеждане на ограничения на преминаването на определени видове моторни превозни средства по пътищата.

Тези ограничения се посочват от съответните пътни знаци, например, когато сте въвели границата до 5T на оста, следният знак е зададен:

Допустими аксиални натоварвания са посочени в допълнение 2 към правителствения указ № 272:

Забележка:

• "*" Е допустимо в случай на наличие на подходящи пътни знаци и информация за официалните интернет ресурси;
• "**" за автомобили, които са оборудвани с пневматична или еквивалентна суспензия.

Кой и къде се проверява

Проверка на масата на товарния автомобил и аксиалното натоварване се извършва от инспектората на полицейския път:

• в стационарни длъжности, които са инсталирани на определени места (като правило, когато напускат или входа на селището). Относно такива видове длъжности за контрол на теглото, движението на оборудването от място на място е забранено;

  

• на мобилни публикации, оборудвани на базата на товарен ван. Мобилните публикации могат да бъдат променяни в съответствие с правилата.



Контролът на теглото може да се извърши по два начина:

1. динамична. Автомобилът прави движение на определено място, оборудвано със специални сензори със скорост от не повече от 5 km / h. С този метод за определяне на параметрите на масата и аксиалното натоварване, грешката на измерването може да бъде до 3%;
2. статистически. Измерванията се правят на скали след пълно спиране на превозното средство. Този метод ви позволява да определите по-точно проучените параметри.

Какви са позволени, включително ос

В съответствие с член 29 клауза 2 драйвери са забранени от експлоатацията на превозното средство, ако масата на автомобила или натоварването на оста надхвърля нормата с повече от 2%.

Изключение от това правило е всички видове превозни средства, принадлежащи към въоръжените сили на Руската федерация.

Колко изчислено

За да не се получи административно наказание преди транспортирането на стоки, се препоръчва да се изчисли масата на автомобила и товара на всяка ос на автомобила.

Масата на превозните средства и аксиалното натоварване са свързани със следното съотношение:

Автоматично тегло \u003d натоварване на предната ос + натоварване на оста 2 + ... + натоварване на оста n

Например, за автомобил, газ 3302 с две оси, това съотношение има следната форма:

3200 (максимална или пълна маса на авто) \u003d 1200 (натоварване на предната ос) + 2300 (натоварване на задната ос).

Ако изчислението е направено за ремарке, състоящо се от трактор и ремарке, след това да се определят параметрите, трябва да се ръководи от следната инструкция:

• в съответствие с паспортните данни, ние определяме масата на колата и масата на ремаркето;

  

• ние се учим от доставчика действителното тегло на товара. Този параметър трябва да бъде отразен във фактурата;

  

• натоварването между трактора и ремаркето, като правило, се разпределя съответно в съответствие с 25% със 75%. От тук можете да изчислите товара на ремаркето, което е 0.75 * (маса на ремаркето + тегло на товара);
• според правилата товарът на ремаркето се простира равномерно на всяка ос. Знаейки масата на ремаркето с товар и броя на осите, които могат да се определят кой товар се прилага за всяка ос (масата на ремаркето с товар / брой оси);
• след това се определя товарът на оста на автомобила. За да направите това, имаме нужда от маса на ремаркето с товар * 0.25 + маса на автомобили;
• натоварването на задния мост е 75% от целия товар на машината и 25% на предния мост.

Например, масата на автомобила според паспорта е 5 тона, а масата на триосовия ремарке е 10 тона. Планирано е да се транспортира тегло от 15 тона.

Това е пълната маса на автомобили 30 t

За да се определи претоварването, използвайте таблицата, представена в допълнение 2 към правителствения декрет № 272.

Таблицата показва допустимите стойности за определени видове транспорт и процентни отклонения от получените стойности и ще бъдат претоварени.

Например, нормативните стойности за трактор, състоящ се от трактор и полуремарке с три оста, са:

След проверка в точката за контрол на теглото се оказа, че натоварванията се разпределят както следва:

Претоварването ще бъде:

Допустимата маса на пътния влак е равна на:

8 * 3 + 10,5 + 11.5 \u003d 46 t

Масата на натоварената кола в посочения пример е:

12.8 * 3 + 8.3 + 17.5 \u003d 64.2 t

Това означава, че в примера примерът е позволен и от разрешената максимална маса в размер на 18.2 тона

Как излишъкът е наказуем

За отклонението на максимално допустимата маса или натоварване на оста се предоставя административна отговорност.

Индивидуален предприемач

В съответствие с бележката към член 12.21.1, индивидуалните предприемачи са отговорни като юридически лица.

Юридическо лице

Какво наказание се предоставя Административен кодекс За превършените превозни средства? Има ли изключително наказания или закон?

Ще разберем по-подробно:

1. Ако излишъкът от разрешената маса или натоварване на всяка ос на камион или пътни влак е в диапазона от 2% - 10%, тогава ще бъдат приложени следните санкции (член 12.21.1. Майн 1):
   
2. Ако прегледът на оста или автомобила е повече от 10%, но по-малко от 20%, след това член 12.21.1, част 2 от COAP предвижда следните санкции: \\ t
   
3. Ако автомобилният транспорт е в диапазона от 20% - 50%, тогава (член 12.21.1. Майн 3):
   
4. Ако след инспекцията претоварването ще бъде повече от 50%, тогава (член 12.21.1. Част 6):
   

Претоварената кола както пътник, така и товар е голяма опасност за водача и други участници в движението. Освен това тя създава увеличен товар за пътното платно, което страда във всеки случай. Как да изчислим претоварването и какви са глобите за езда с нарушения днес? Всеки водач трябва да разбере своята отговорност и да знае, че той заплашва.

Допустима маса превозни средства

През лятото на 2015 г., промяна в съответните актове за превоз на стоки руски пътища. Въз основа на този документ бяха въведени нови норми на автомобилна допустима маса.

Например, тежест Машини, които имат право, без допълнително разрешение за пътуване до пътя е 44 тона. Това е максималният максимален.

За леки автомобили такива норми, разбира се, не съществуват. Но това означава ли, че можете да претоварвате колата си и да я оставите ненаказани? Ограничението все още съществува. Беше направено заключението, че е забранено транспортирането на голям брой пътници. Това се наказва с подходящата глоба.

По отношение на товарния транспорт, правилото за натоварване на ос е валидно. то най-важният момент При изчисляване. За да разберете как се изчислява товарът, трябва да разберете най-простите понятия.

Така че всички автомобили са разделени на два класа:

1. "А" - три категории, управлявани на песните: първото, второ и трето, съответно.
2. "Б" - извършено движение на всеки път.

Допустимите стойности са посочени по-долу.

На първо място, за автомобили:

• с две оси - 18 тона;
• с три оси - 25 тона;
• с четири оси - 32 тона;
• с пет оси - 35 тона.

Що се отнася до пътните влакове, за тях са инсталирани други стандарти:

• с три оси - 28 тона;
• с четири оси - 36 тона;
• с пет оси - 40 тона;
• с шест оси и повече - 44 тона.

Как да изчислим?

Изчисляването на товара е направено от сложна формула. Необходимо е също така да се вземе предвид максималната маса за пътищата на определена категория. Натоварването на подемно-транспортното средство се разпределя както следва: тя е по-малко на предната ос, тя е много по-висока на гърба (или отзад).

Когато автомобилът пътува до везните в публикацията, контролният служител се радва на специален справочник, където се събират огромен брой видове превозни средства и се боядисат подробен товар на тяхната ос. Помислете за няколко примера и ние определяме как добавя към всяка ос.

Товарът "Газел" има две оси: отпред и отзад. Общото тегло на автомобила се формира по формулата:

M ts \u003d n в + n zo, където:

Изглежда, че всичко е просто, но за други превозни средства не винаги е възможно да се прилага тази формула. Триосни автомобили с две комбинирани оси трябва да бъдат изчислени по друг начин. Например, вземете колата "Kamaz" -53215. Изчислението вече е под формулата:

M ts \u003d n p + n t, където:

• M е маса от превозното средство;

Таблица

Помислете за таблицата на допустимите товари. Имайте предвид, че нормите са дадени за всяка ос.

Изчислението трябва да бъде направено възможно най-точно, тъй като грешката може да бъде не повече от 5%. Колкото по-близо е оста, толкова по-силно е натискът върху пътното платно. Това обяснява зависимостта от разстоянието.

Законодателни ограничения на други страни

Чрез изпращане на натоварен автомобил извън Русия или за стока е важно да се проучи законодателството, за да се избегнат глоби, които могат значително да повлияят на бюджета.

По-долу е дадена маса, с която можете да определите пълната допустима маса на автомобилите в някои страни.

Транспортните компании внимателно проучват информацията и законите на други страни и осигуряват онези, които са ги обърнали.

Статистически и динамично претегляне

В специални параграфи, разположени на пистата, претеглянето на контрола се извършва, за да се определи дали автомобилът е претоварен и какъв е товарът на оста.

Тежи по два начина:

• в статиката;
• в динамика.

И двата метода се прилагат днес, разберете каква е тяхната разлика. Така че, претеглянето в статиката се случва така: колата идва на скалите и спира. Този метод определя точното тегло на превозното средство в момента.

Претеглянето в динамиката възниква при бавно движение на превозното средство. Този метод е необходим за определяне на товара на всяка ос. Колата се движи по тегло при скорост, не по-висока от 5 км / ч.

Единственият минус по такъв начин е грешката, която трябва да знаете. Максимум може да бъде 3%.

Всички скали, използвани днес при претегляне, главно електронни. Вписването им е направено с помощта на рампа. Не винаги в една публикация са монтирани наведнъж два вида скали.

Отговорност за претоварване

Без съмнение всички граждани имат автомобили знаят, че има отговорност за претоварване. Най-често с това обърнати шофьори на камиони. Собствениците на пътническите превозни средства в по-голямата си част не мислят за претоварване като цяло.

Максималната допустима маса на автомобила, ако не се вземат под внимание натоварването на оста, е инсталиран дори докато машината може да слезе от конвейера. Във всеки документ на превозното средство има линия за този момент.

Самият производител знае какво може да издържи на колата. Това е засегнато от много фактори: от части, използвани в производството, до разстоянието между осите.

Какво води до претоварване?

Отговорността за претоварване е много сериозна. Подобни действия понякога водят до сериозни последици, сред тях:

1. Създаване на извънредна ситуация. Претоварената кола се движи по пътя, която не е стабилна. В допълнение, натоварването създава налягане върху оста, което може да не издържа в една точка.
2. Унищожаване на пътното платно. Трудно е да се спори с това, но претоварените автомобили наистина нарушават пътищата. Ямите върху тях са огромен проблем на страната, глобите не винаги могат да покрият щетите.
3. Подробности за колата и нейните части влизат в неизправност, остаряват и разбиват самото превозно средство.
4. Ако автомобилът е претоварен, пътят за забавяне ще бъде по-дълъг, което ще създаде допълнителен риск от извънредна ситуация.

Това не са всички фактори, въз основа на които шофьорите могат строго да летят.

Товарна кола

Товарни превозни средства също трябва да бъдат запомнени как правилно да транспортират определени видове товари:

• голям;
• опасни и други.

Санкции за нарушаване са предвидени за член 12.21 от Административния кодекс. Те са разделени на три вида:

• за индивид - 1500-2000 рубли;
• за длъжностно лице - до 15 000 рубли;
• за юридическо лице - до 400 000 рубли.

В някои случаи по време на превоз на стоки може да е необходимо разрешение. Ако не е, тогава вие също чакате глоба.

В някои ситуации, когато са издадени документи на стоките, и теглото не съвпада с това, което е представено във вестниците, допълнителен инспектор може да наложи глоба от 5000 рубли. За компаниите ще се увеличи най-малко 50 пъти.

Инспекторът на пътната полиция няма право да напише глоба, ако контролното претегляне не се е случило. Възможно е да се определи претоварването на окото, но е невъзможно да се докаже по никакъв начин.

Кола

В кодекса на административните нарушения няма дума за претоварване на пътнически превозни средства. Никой не ги претегля по пътя. В този случай инспекторът може да намери различна причина, за да напише глоба.

Тези, които зареждат кола Под низ те знаят как тя засяга управляемостта, пренасянето и носят части. Най-често драйвери пътнически автомобили Написваме наказание за неправилен пътнически транспорт. Те могат да бъдат поставени точно толкова, колкото одобрени в документите.

Санкциите са както следва:

• предупреждение;
• 500 рубли за нарушаване на транспортните правила;
• 1000 рубли за не закрепен предпазен колан.

Така че прегледът на автомобила е сериозно нарушение, за което се предоставя отговорността. Преди да отидете на пътя, прочетете правилата. Ако транспортни фирми Вземете цялата отговорност за себе си, тогава частният водач ще трябва да отговаря самостоятелно.