Триетална лада 4x4. Как е създаден легендата: историята "Нива. Тествана кола, идеална за руски пътища

Лада 4 × 4 - наистина легендарна кола С многогодишна история. Той е непретенциозен, издръжлив и универсален. Призванието на Лада 4 × 4 е извън пътя, но колата е перфектно ориентирана в градските условия.

Преди 30 години и днес - кола от векове

Новата LADA 4 × 4 се характеризира с бетон и прогресивен дизайн, съчетаващ основни качества добър SUV. (включително съответните измерения) с комфорт пътнически автомобили. В актуализирания модел LADA 4 × 4 (NIVA) 3 врати получиха подобрен дизайн, увеличени характеристики Проходимост с постоянно непостоянно задвижване като Range Rover. От ключ характеристики на производителността Маркираха блокираната диференциална и разпределителна кутия между оста наблизо.

Автомобил за тяло, 3-X-Kdvechno, All-Metal. Представени са предпазни колани, удобни облегалки за глава на предните седалки, опцията за управление по дължината и наклона на гърба. За да се увеличи площта на багажното отделение, е възможно да се сгънат задните места. По поръчка моделът може да бъде оборудван с пералня, по-чист и електрическо отопление за задно стъкло.. Двигателят на новата LADA 4 × 4 е инсталиран с капацитет 83 конски сили и 1,7 литра.

В цялата история на съществуването лада пазар 4 × 4 доказа, че принципите на непоклатими принципи се възприемат, когато е проектирано. Преди 30 години залогът беше направен за надеждност, лекота на обслужване, уникална проходимост - и не загуби.

Този автомобил успял да превърне идеята как една компактна жертва трябва да изглежда не само сред жителите на Съветския съюз, но и от страните от западния свят. Успехът придружаваше вътрешния автомобил от самото си начало и все още го води по света на световната история, засилвайки прасенце на постижения с нови победи.

Историята на VAZ 2121 започва през 1972 година. В същото време мислите на най-достъпния юруд за гражданите на СССР се появяват от лидерството на страната от края на 60-те години. съветски съюз Спешно е необходим "подложен", достъпен в огромното мнозинство от населението и притежаването на отлично представяне върху асфалт и извън нея.

Това желание е било причинено от факта, че пътната мрежа на СССР не е достатъчна, а качеството на самите пътища са оставени много да се желаят. И през 1970 г. с Декрет Алексей Косгигин е създаден търг за изграждането на автомобил, който отговаря на необходимите изисквания. Трима производители бяха ангажирани в развитието на жертвата, Ацлк, Изхмаш, Автоваз. Последният успя да представи най-интересната версия на бъдещето "Нива".

Лада 4 × 4 е създадена на радикално нова платформа, която преди това не е участвала в Автоваз, или някъде другаде. Заради времето си, местите имаха революционни спецификации И той стана ярко въплъщение на напредъка в областта на световната автомобилна индустрия. В частност, задвижване на четирите колела Беше постоянна, суспензията е била независима и тялото - превозвач. Всичко това беше подкрепено от атрактивен дизайн, както и комфортен интериор.

Лада Нива предава тестовите тестове в планините Урал и на разширенията на Централна Азия. Забележително е фактът, че всички необходими тестове на SUV се противопоставят. Въпреки това, в сравнение с по-сериозни Land Rover. И Уаз разбра, че новостта се чувства много уверена, когато се движи по неравен терен, докато трудни замръзнали с дълги парцели са дадени по-малко лесно.

През 1975 г. е подписан указ нова Лада на конвейера. През 1976 г. първите партии на колата излязоха. Пълномащабно освобождаване на модела започна през 1977 година.

Интересен е фактът, че преобладаващото мнозинство от произведения VAZ 2121 са доставени на износа в други страни от първите години на освобождаване (до 80% от общия обем на издадените автомобили се отчитат чуждестранни пазари). В същото време, в самия СССР, командирът остава дефицит за известно време. Моделът е бил използван от голямо търсене и Германия, Великобритания, страните от Беньоли, както и Япония.

За чужденците Лада Нива стана показател за достъпни SUV, които могат да се експлоатират без опасения в различни условия.

Цивилни (основни) изменения за страните от СССР / Руската федерация и ОНД:

• 21211. Такъв автомобил е оборудван с 1,3-литров двигател, който е издал 69 конски сили.
• 2121. Основната промяна на шушутата до 1993 година. Е различен мощност 1.6 литра с капацитет от 80 сили.
• 21213 "Тайга". Реставична версия на "NIVA" (от 1993 г.). Се различава в друга оптика на задната светлина, актуализиран интериор. Инсталиран модернизиран двигател 1.7 литра, издаващи 83 сили. Последното се комбинира с механично предаване от пет стъпки.
• 21214. Инсталиран сила 1.7 литра S. инжекторна система Впръскване на гориво (от 2002 г.). Колата отговаря на европейските екологични стандарти.

Специални варианти, предназначени за гражданско управление:

• LADA 4 × 4 "Lynx". Фабричната настройка на вътрешния югозапад дебютира през 2009 година. От стандартната версия на модела, това е удължено арки на колелата, по-големи огледала за страничен изглед. Основната характеристика Инсталирани са инсталираните самозаключващи диференциали на винта на предната и задната ос.
• Лада 4 × 4 градски. Такъв кросоувър влезе на пазара през 2014 г. Външният външност се отличава с различна радиаторна решетка, брони, насласи на задните тела и уникални цвят гама. Салон "Urbana" получи нов волан, климатик, електрически прозорци и странични огледала.

Собственици Отзиви: Какви са моделите на плюсовете и минусите?

Вас 2121 дълбоко обичам по целия свят. За тази кола се правят легенди и я култивират. Практиката показва, че руската осцидник има надеждна чрез часткоето може да издържи на крайната експлоатация на различни пътища и терен.

В допълнение, високата поддръжка на модела също се оценява - някои възли и агрегати могат да бъдат фиксирани буквално в чисто поле. Минималният електронни системи гарантира надеждността на автомобила в условията на суров климат.

Като недостатъци, има ниска стабилност на тялото към корозия. И все пак, много мътни "нива" за посредствен акустичен комфорт, което прави дълги пътувания върху нея непоносими. Собствениците се опитват да финализират този конструктивен недостатък и да установят допълнителна шумоизолация. Подробна информация за това е изложена в множество статии и видеоклипове в интернет.

Цена на пазара

Под СССР средна цена Вътрешният сорт е девет хиляди рубли. В момента автомобилът вече е остарял.

Въпреки това, тя все още се смята за една от най-скъпите в Avtovaz Lineage:

Тест драйв

Топинг мотиви

Лада Нива по време на разписката в продажбата беше един от най-много красиви автомобили Времето му. Сега квадратните форми на тялото, кръглата оптика на осветление и лаконичен броня вече са класически, която причинява усещане за приятна носталгия.

Въпреки това създателите са изчислили напълно. Кратките мивки на тяло и без изпъкнали брони осигуряват изключителна геометрична пропускливост. Минималният пластмасови части намалява риска от увреждане на екстремния израз, а клирънсът от 220 милиметра дава възможност да се пробият дълбок ред и планински терен.

Нищо допълнително

Интериорът е прост, но функционален. Табло С аналогови скали и с тахометър се чете перфектно поради голяма цифровизация, освен това, доста информативно. Централната конзола е разположена на блок от климатична система под формата на плъзгач, както и контролния ключ на светлината и нагряване на задния прозорец - те са организирани компактни и проблеми с тяхното използване не се появяват. От ергономични канали - разселени до десния педал, както и значително разстояние до механичния лост за предаване.

Предните столове са лишени от профил. Въпреки това, седи на тях удобно поради оптималната скованост и присъствието на ролките за странични поддържания. Но, в задния диван, тясно във всички посоки дори с ръст на 165 сантиметра. Първоначалният обем на багажното отделение е 265 милиметра. Когато добавяте седалките на втория ред, индикаторът се увеличава до 585 литра.

Специалист на тесен профил

На магистралата асфалт на VAZ 2121 можете да се движите доста уверено. Инжекторно устройство. 1.7 литра (83 сили) уверено привлича нисък и среден оборот, а оптимално избраният предавателен ред трансмисии дава възможност да се ускори при скорости до 70 километра в час. В същото време яснотата на предавките е посредствена и движенията на лоста на MCP са много притиснати.

Управление С ниската чувствителност не е много информативен, освен това, самата Baranka се върти с забележимо усилие. Последният дава дискомфорт при маневриране в условията на града. При висока скорост има копаене на кола по пътя, както и значително маршрутизиране.

Основните недостатъци на удобството за езда са вибрации и досадното бръмчене от двигателя, предаването. Също така, над 80 километра в час започват да се появяват аеродинамични шумове, които са принудени да повишат сериозно тона при общуването с останалите жители на салона. Накратко, любителите на пътуването за разстояния на дълги разстояния ще бъдат от VAZ 2121, които не се радват.

Но всичко се променя - само заслужава се на селския път. Усещането на родния елемент, "Нива" започва да изненадва водача с енергоемко окачване, което осигурява отлична гладкост, както и абсолютен имунитет за пътни нередности. В същото време предаването на трансфер заедно с пълно задвижване ви позволява успешно избрани от вискозна мръсотия, глина или пясък.

Photo Lada "Niva" (2121):

Клилтът съветски и руски SUV на VAZ 2121 "Нива", известен от 2006 г., като Лада 4 × 4, стояха на конвейера на 5 април 1977 г. и досега се произвеждаха. През това време колата претърпя няколко модернизация, но от първоначалната концепция за евтина и чисто утилитарна кола, не можеше да отиде. Но може би е за толкова по-добро, защото това е за тези качества "нива" и обичаха руснаците и продължава да се търси сега.

Триетална лада 4 × 4 има проста външен видкоито напълно са лишили всеки дизайнер. Същността на автомобила се проявява незабавно - малък SUV с "квадратни" форми, кръгли глави оптика, компактна задни фенери, малки и практични брони, както и твърд път лумен, готови да бушуват офроуд. Но все още изглежда "нива" морално остарял. Следователно, нито големите огледала са заимствани от Chevrolet Niva.нито дневна светлина бягащи светлини (За съжаление, не LED), разположен в "NADFARNIKI" и тен, когато запалването е включено, не е в състояние да модернизира машината.

Е, сега за конкретни номера. Когато е оборудван с капацитет 1210 кг, дължината на тристранната LADA 4 × 4 има 3720 mm, докато е във височина и ширина, автомобилът ще бъде удължен съответно с 1640 и 1680 mm. Ширината на предната следа на NIVA е 1430 мм, гърбът е по-малко 30 mm. Поради малкото междуосие (2200 mm), твърдо пътуване (220 mm) и къси мивки тя е напълно адаптирана за пътувания извън пътищата.

Вътре в руския SUV всичко е старомодно и красиво, но интериорният дизайн не е толкова важен за чисто утилитарен модел. Интериорът на автомобила е изработен от евтини и дъбови пластмаси, въпреки че седалките са покрити с доста приятна кърпа. Асамблеята е забележимо куца, както ви е доказано от пропуските между детайлите и дрънкането с щурци, които се случват при шофиране.

Интериор Lada 4 × 4 първоначално от миналия век. Таблото е взето назаем от Самара-2, тя се различава с добра информативност и свидетелството е превишено почти при всякакви условия. За централния панел можете да приложите такъв термин като минимализъм. В допълнение към дефлекторите и "плъзгачите" на вентилационната и отоплителната система и няма други бутони, няма нищо за торпедата. Но дори и в тази ситуация, нямаше ергономична грешка - заключването на запалването се намира от лявата страна на кормилната колона и бутонът за активиране на аварийната аларма се основава на обичайното.

Предните седалки няма да се обадят на ергономичния бенчмарк, но те са доста удобни. Затова воланът не е регулиран като цяло, с поставянето на някои хора може да има проблеми. Но с поставянето задните пътници Три врати Лада 4 × 4 има сериозни проблеми - първо, не е напълно удобно да се изкачи до втория ред през предните врати, на второ място, диванът е надарен с много добър профил и пространства в краката, трето, да седне Зад гърба не е в безопасност - няма облегалки за глава.

"Нива" с три врати има скромно багажно отделение - нейният обем в стандартното състояние е само 265 литра. Задната седалка се трансформира, благодарение на която "задържането" се увеличава до 585 литра, тя се оказва равномерна платформа и доста широк отвор за превоз на големи размери.

Спецификации. На LADA 4 × 4, бензинов 8-клапан "атмосфер" е монтиран с четири цилиндри в стаите, чийто обем е 1,7 литра. Двигателят отговаря на екологичните изисквания на Евро-4 и е предназначен да използва гориво за AI-95. Той генерира 83. конски сили При 5000 rpm и 128 nm от лимит на 4000 rpm. Моторът се комбинира с 5-степенна "механика".

NIVA е налична изключително с предаването на задвижване на всички колела. Между-семена диференциал Директен въртящ момент на предната и задната ос в съотношение 50:50. В името на преминаването, колата е оборудвана с предаване надолу по веригата в кутия за трансфер и принудително блокиране диференциал в средата на сито.

Не е тайна, че тристранната LADA 4 × 4 не е предназначена да завладее високоскоростните записи, какви са номерата. За да се ускори от пространството до 100 км / ч, SUV изисква 19 секунди, а максималната му скорост е ограничена в знак от 137 km / h. Със скромна сила, апетитът "Niva" умерен не може да се нарича - в смесен цикъл тя яде 10,8 литра бензин, а в градския режим разходът на гориво може да достигне 13 литра.

На предните колела независимо спиране с много секторна схема, винтови пружини и стабилизатор напречна стабилностИ от задната зависима суспензия с твърда усукана греда, телескопични амортисьори и винтови пружини. Дизайнът на спирачната система е представен от дисковите механизми и барабани отзад. За да се улесни контролът върху LADA 4 × 4, е инсталиран хидравличен усилвател.

Конфигурация и цени. На руски пазар Трифар "Нива" се продава в два степена - "Стандартен" и "апартамент". Колата в основната версия струва от 364 500 до 375,200 рубли, а нейният списък на оборудването включва само вътрешен интериор, усилвател на волана, сгъване задна седалка, isofix закопчалки, стартиране на имобилайзер и стоманени дискове. "NIVA 2121" в горната екземпляра се оценява на 385 500 рубли, докато тя допълнително засяга климатизацията.

Най-известното SUV семейство Лада е ВАЗ-2121 "Нива". За първи път се появява през 1977 година. Това беше първото задвижване на всички колела в Съветския съюз, което бързо спечели популярност не само в страната, но и далеч отвъд. Колата е активно предоставена на износ. Тази година автомобилът се обръща на 40 години. Въпреки това все още се произвежда. Какви функции са автомобилът "Лада" 4x4 2121? Преглед и технически спецификации на SUV - по-нататък в нашата статия.

Дизайн

Модел 2121 е модификация на три врати "NIVA". Имаше и свръхчувствителна опция. Общо, той получи псевдонима "крокодил". Външно тези два модела са много сходни, с изключение на дължината на междуосие.

Lada Niva 2121 има прост дизайн, без какъвто и да е вид. Като платформа за "NIVA" е взета от VAZ-2106. Следователно първите модификации имаха подобен интериор и спецификации. Приликата беше външен. Така че, те имат една и съща оптика и задни светлини.

По-късно гърбът е леко обновен. Фаровете станаха вертикални и интегрирани в капака на багажника.

В тази форма все още се произвежда "Niva". За да увеличат по някакъв начин продажбите, през 2014 г. влезе в серия нова версия "Градски". Изглежда така:

Сред разликите са нова решетка, огледала, дискове и брони. В противен случай тази кола остава и същата съветска "нива" с квадратни форми и кръгла оптика.

Що се отнася до размерите, Lada Niva 2121 4x4 е компактен SUV. Дължината му е само 3,72 метра, ширина - 1,68 метра, височина - 1,64 метра. BulgarBase. - 2.2 метра, които практически съответстват на А-класа. Поради високото разстояние (в канализацията е 22 сантиметра) и късата базова машина е различна висока проходимост. Колата е напълно адаптирана за офроуд. Отзивите казват, че дори и на стандартна гума Lada-2121 може много чужди джипове. Това е основното му предимство.

Салон

Първоначално в Нива е използван Салонът "Жигулевски".

Първоначално тук е инсталиран торпед с "шест", а след това с "фиците". Салонът, произведен за днес SUV "LADA-2121" изглежда така:

Инструментът - с "десетки", волан - с VAZ-2107. Дори лостът на скоростната кутия е същият като на "класиката". Единственото нещо, което отличава "NIVA" от "Zhiguli", е два малки ливъридж, отговорни за блокиране на диференциал и намалена трансмисия. Те просто ги управляват. На асфалтовия път те се отварят един от друг и трябва да бъдат мълчаливи.

Ако прецените интериора днес, той е доста остарял. Това също се казва за прегледите на собствениците. Дори в новата "Urbana" се използва същото класически панел. Изключението е електрически прозорци, климатик и отопляеми седалки. Но дори и това не спаси ситуацията. Салонът не е много удобен. Особено шумно тук, когато печката работи. И поне инженерите на Автоваз говореха за усъвършенстването на нагревателя, нищо не се е променило в градските. Подобно преди 40 години, тук са всички едни и същи ключове и архаични седалки. Между предния пътник и шофьорска седалка Има малка кутия за ръкавици и запалка за цигари. Фларест тук не е дори в максимална конфигурация. Задната част е доста малко място в SUV "Лада" 4x4 2121. "NIVA" има прост диван без изразена подкрепа. Единственият плюс това е възможността за трансформация.

Така обемът на багажника може да се увеличи от 265 до 585 литра. В същото време се образува гладък под.

Спецификации

LADA-2121 е завършена с бензинов 8-клапан 1,7 литра. Максималната му сила е 83 конски сили. Първоначално беше "Zhigulevsky", един и половин литров двигател. Чрез неприемливи подобрения за увеличаване на обема на горивната камера, инженерите на ваза успяха да увеличат властта да се адаптират пътнически двигател За макар и компактен, но все пак SUV.

Този двигател е агрегиран механична кутия Предаване на пет стъпки. Между другото, първата серия от SUVs "LADA-2121" беше оборудвана с 4-степенна скоростна кутия, която все още беше на "пени". По отношение на услугата собствениците очакват същите проблеми, както и на "Жигули".

ОТНОСНО динамични характеристики Не е необходимо да се говори. Дори и с малка физическа маса от 1210 килограма (практически кола) ускорение до стотици отнема 19 секунди. Максимална скорост не надвишава 137 километра в час. Пътуване за "нива" скорост - 75-80 километра в час. В този диапазон се постига оптимален разход на гориво от 10.8 литра по магистралата. В града колата консумира до 14 литра бензин. Моторите са предназначени за гориво AI-92. Въпреки че ранните версии лесно усвояват 72-ри бензин.

Шасис

За разлика от UAZ, има по-удобно, пружинно окачване. Отпред - независима система за лост с напречна стабилна стабилизация. Задната част има зависима суспензия (лъч) с телескопични амортисьори.

Спирачки, шофиране

Спирачна система - комбинирана. Предни дискови механизми, задните барабани. Управлението се допълва с хидравличен усилвател (се отнася до модерния "NIV" и модификации "Лада градски"). Въртящ момент се предава на двете оста. Няма задвижване за изключване. Поради тази причина такъв компактен и лек SUV е такъв голям поток Гориво. Има и наличие трансфер и твърда междуостанска диференциална блокираща.

Цени и оборудване

Първоначалната стойност на новата "NIVA" в конфигурацията "Стандарт" е 455 хиляди рубли. Тази цена включва хидравлична загуба, електрически прозорци, фабрични тониращи, пълнометражни резервни части, 16-инчов и аудио подготовка.

Пълният комплект "лукс" е на разположение на цена от 488 хиляди рубли. В допълнение към основното оборудване, тя включва климатик, нагрява се предните седалки и точките за закрепване на устройството за ремаркето. Алуминиеви колела Предлага се само при изпълнението на градските, което е средно 100 хиляди рубли по-скъпо.

Имате ли нужда от кола днес?

С появата на актуализираната "Niva" 2121 "Urban", мнозина започнаха да се чудят за закупуването на този SUV. Но дали капиталовите инвестиции са толкова подходящи? Съдейки по рецензиите, производителят е отдадено малко внимание на техническата част. Външността се промени повече благодарение на брони и нивото на оборудването (климатик, електрическа верига). В противен случай това е същата "нива" със стари проблеми. Кабината е шумна и неудобна. В зимно време Печката не се справя със задачата си. Тялото няма защита срещу корозия. Двигателят е откровено бавен и ненаситен. Единственото предимство на "NIVA" е "честен" задвижване на всички колела с ключалки и високо разстояние. Реален елемент за VAZ-2121 - извън пътя. В рамките на града тази кола не си струва. Това е одобрено от многобройни прегледи на собствениците. Като алтернатива, можете да закупите по-засилено "chevrolet-niva".

Почетен герой

Представете си - през 2017 г., NIVA празнува своята годишнина от четиридесет и годишнина! Въпреки това изглежда, такава старост за колата, SUV не само все още произвежда много значими есета, но дори успява да завладее престижни награди! През 2016 г. колата е наградена със заглавието "SUV на годината", дадено от водещото вътрешно издание, посветено на автомобили за задвижване на всички колела, списанието "4x4Club". По време на производството бяха освободени около два милиона автомобила, а под различни имена, а понякога и марки: съветски, а след това руският SUV е произведен не само в нашата страна, но и в Йордания, Колумбия, Румъния, Украйна, Уругвай, Гърция , Казахстан и Еквадор! Никой вътрешна колаНито преди, нито след това, не използва такава любов по света!

Легендарният SUV в новата конфигурация

През годините на своето освобождаване, NIVA модернизира многократно, подобри и ограбва. Така че в настоящата версия на компактното чудовище чудовище имаше много съвременни възможности. Първо, колата стана по-безопасна: сега има закопчалки за деца седалки ISOFIX., дневни светлини, антиблокиране спирачна система (ABS), усилвател за аварийно спиране (БАН) и електронна система Разпределение на спирачните усилия (EBD). Второ, тя стана по-удобна, както за водача, така и за пътниците. Появява се управляващата система, светло оцветяване на очила, електрически прозорци, отопляеми предни седалки, климатик и аудио подготовка. В допълнение, дизайнът на седалката стана по-добре да поддържа гръб, толкова по-малко умора след много часове на преходи на дълги разстояния.

Най-достъпните и най-печеливши SUV

Тристранната версия на легендарната "нива" е най-достъпна на цената на пълноправно задвижване на всички колела на вътрешния пазар автомобилен пазар! Дори и сред китайски модели, известен със своята демократичност, няма да намерите нищо подобно с "нивата" по отношение на преминаването! В същото време вътрешният SUV е известен с невероятната си надеждност и простота на обслужване, така че определено ще можете да спестите значителна сума и на последващата му работа. И дори на това "икономическо" предимства на колата все още не свършва! Вътрешният модел е абсолютен лидер на сегмента на извънпътния пазар по отношение на остатъчната стойност - след три години можете да продадете колата си за 85% от първоначалната си цена! А. вторичен пазар4x4 използва последователно голямо търсене. Така че "Нива" е някои непрекъснати ползи - и при закупуване и при обслужване и при последваща продажба.