1. Правила за предоставяне на услуги (изпълнение на работа) за поддръжка и ремонт на моторни превозни средства (одобрени с Постановление на правителството на Руската федерация от 24.06.98 г. № 639)

2. Наредба за поддръжка и ремонт на подвижния състав автомобилния транспорт, М., Транспорт, 1986
3. ГОСТ 25478-91 " Моторни превозни средства... Изисквания към техническото състояние и условията за безопасност на движението. Методи за проверка "
4. ГОСТ 17.2.2.03–87 „Опазване на природата. Атмосфера. Стандарти и методи за измерване на съдържанието на въглерод и въглеводороди в изгорелите газове на превозни средства с бензинови двигатели... Изисквания за безопасност"
5. GOST 21393–75 „Автомобили с дизелови двигатели. Дим в изгорелите газове. Норми и методи за измерване. Изисквания за безопасност"
6. РД 37.009.010-85 „Указания за организиране на диагностика леки автомобилив сервиза "Автотехобслужване", М., 1985г
7. RD 200-RSFSR150150-81 "Насоки за диагностика на техническото състояние на подвижния състав на автомобилния транспорт", М., 19821
8. РД 37.009.024–92 „Приемане и освобождаване от ремонт на каросерии на леки автомобили от автосервизни предприятия”, „АвтоселхозмашХолдинг”, 1992г.
9. GOST 9.032–74 „Покрития с боя. Почви, технически изисквания и обозначения "
10. GOST 9.10580 „Покрития с боя. Класификация и основни параметри на методите за оцветяване "
11. GOST 9.40280 „Покрития с боя. Подготовка на метални повърхности преди боядисване"
12. GOST 9.01080 „Сгъстен въздух за пръскане бои и лакове. Технически изисквания... Методи за контрол"
13. GOST 9.41088 „Полимерни прахови покрития. Типични технологични процеси"
14. RD 3112199017894 "Защита на подвижния състав на автомобилния транспорт от корозия", Министерство на транспорта на Руската федерация, М., 1994 г.
15. Правила за експлоатация гуми на кола, одобрено Министерство на индустрията на Руската федерация, Министерство на транспорта на Руската федерация, М., 1997 г
16. OST 20000195 „Гуми и безкамерни гумиподходящ за ремонт на локални повреди на гуми и гуми "
17. OST 384717095 "Пневматични гуми за автомобилни гуми и безкамерни гуми, преработени чрез поставяне на нов протектор"
18. OST 20000295 „Гуми и безкамерни гуми, които са претърпели локален ремонт на повреда. Технически условия»
19. OST 384717195 "Пневматични гуми за автомобилни гуми и безкамерни гуми, подходящи за регенериране чрез нанасяне на нов протектор"
20. GOST 95991 „Оловни стартерни акумулатори 12V за автомобилна и мотоциклетна техника. Общи технически условия"
21. GOST 2911191 „Оловно-киселинни акумулаторни батерии. Част I. Общи изисквания и методи за изпитване "
22. GOST 354475 „Фарове на дълги и къси светлини на автомобили. Технически условия"
23. ГОСТ 394084 „Електрическо оборудване за моторни превозни средства. Общи технически условия"
24. GOST 436481 "Задвижвания на пневматични спирачни системи на моторни превозни средства"
25. ГОСТ 696472 "Външни сигнални и осветителни фенери за автомобили, трактори, самоходни машинии ремаркета. Технически изисквания"
26. ГОСТ 1098474 „Устройства за външна светлинна сигнализация за автомобили, трактори, ремаркета и други превозни средства. Светлинни и цветови характеристики. Стандарти и методи за изпитване "
27. GOST 1869973 „Електрически чистачки за предното стъкло. Технически изисквания"
28. ГОСТ 22895-77 " Спирачни системии спирачните свойства на моторните превозни средства. Стандарти за изпълнение. Технически изисквания"
29. ГОСТ 23181–78 „Задвижвания вътрешно горенебутало. Номенклатура на диагностичните параметри "
30. GOST 23435–79 „Бутални двигатели с вътрешно горене. Номенклатура на диагностичните параметри "
31. GOST 2138989 „Камиони. Общи технически изисквания"
32. NiP 2.3.5.021–94 „Санитарни правила за предприятия за търговия с храни“
33. Р 11 "Санитарни изисквания за транспортиране на храни" Утвърден. гл. лекар на СССР 04.16.
34. GOST 20228–74 „Преобразуватели на въртящ момент камиони, автобуси и трактори. Основни настройки"
35. GOST 3396–90 „Листови ресори за автомобилни превозни средства. Общи технически условия"
36. ГОСТ 29307–92 „Автомобилен транспорт. мотоциклети. Методи за измерване на разхода на гориво "
37. ОСТ 37.004.016–84 „Ремонтирани мотоциклети. Общи технически изисквания"
39. OST 37.004.017–84 "Ремонтирани мотоциклети"
40. MU-200-RSFSR-12-0016-84 "Методически указания за управление и оптимално регулиране на системите за захранване с газово оборудване за превозни средства, задвижвани от LNG", НИИАТ, 1994 г.
41. RD-200-RSFSR-12-0185-87 "Наръчник за експлоатация на превозни средства, работещи с втечнен природен газ"
43. MU-200-RSFSR-12-0163-87 "Насоки за експлоатация на газодизелови превозни средства, работещи с втечнен природен газ"
44. РД-200-RSFSR-12-0111-87 „Правилник за временен пункт за периодична проверка на автомобилни бутилки за втечнен природен газ. Класификатор на дефекти в автомобилни цилиндри", НИИАТ, 1997 г
45. IO-200-RSFSR-15-0077-83 „Типова технология за извършване на рутинна поддръжка на първа, втора и сезонна Поддръжкаавтомобили ZIL 138A (138I), GA3 5327, GAZ 5227 ", M, 1983 г.
46. ​​GOST 94973 "Стоманени бутилки с малък и среден обем за газове при Pp / 19,6 MPa (200 kg / cm2)
47. MU-200-RSFSR-12-0052-85 "Типова технология за изпитване на горивни системи на превозни средства, работещи на сгъстен природен газ", НИИАТ, 1985 г.
48. RT-200-RSFSR-15-0082–84 „Временно ръководство за текущ ремонт на превозни средства ZIL 138A (138I), GA3 5227, работещи на природен газ“, М., 1984 г.
49 RT-200-RSFSR-15-0087–84 „Насоки за текущ ремонт на превозни средства, работещи със сгъстен природен газ“, НИИАТ, 1984 г.
50. ТУ 152-12-007-99 „Автомобили. Преобразуване на камиони, леки и специализирани автомобили в газови бутилки за работа на сгъстен природен газ. Приемане за преоборудване и освобождаване след преоборудване. Тестване на газови горивни системи", НИИАТ, 1999 г
51. ТУ 152-12-008–99 „Автомобили и автобуси. Преобразуване на камиони, леки автомобили и автобуси в газови бутилки за работа на втечнени нефтени газове. Приемане за преоборудване и освобождаване след преоборудване. Тестове на системи с газови бутилки", НИИАТ, 1999 г
52. РД-200-РСФСР-12-0227-88 „Наръчник за преоборудване на товарни автомобили с дизелови двигателиза работа с LNG“, НИИАТ, 1988г.
53. TU-200-RSFSR-12-538-86 „Спецификации. Преобразуване на леки автомобили, работещи на сгъстен природен газ. Приемане за преоборудване и освобождаване след преоборудване, изпитване на горивни системи", НИИАТ, 1986 г.
54. RD-200-RSFSR-12-0176-87 "Насоки за организация и изпълнение на преобразуването на автомобилния подвижен състав за работа на втечнен нефтен газ", НИИАТ, 1987 г.
55. РД 3112199-0182–94 "Нормативна рамка за сертифициране на услуги за преобразуване на автомобилен подвижен състав за работа на газово гориво", М., 1994 г.
56. RTM-200-RSFSR-12-0014-84 "Насоки за организация и изпълнение на преобразуването на автомобилния подвижен състав за работа на сгъстен природен газ", НИИАТ, 1994 г.
57. OST 37.001.211–78 „Безопасност на конструкцията на превозното средство. Вътрешно оборудване на салони и каросерии на леки автомобили. Технически изисквания и методи за изпитване "
58. Закон на Руската федерация "За сертифициране на продукти и услуги", Пост. Въоръжени сили на РФ от 10.06.93 г. № 51531 с изм. от 27.12.95г
59. GOST R „Система за сертифициране за поддръжка и ремонт на AMTS. Правила за сертифициране "
60. РД 37.009.026-92 „Правилник за поддръжка и ремонт на граждански превозни средства (автомобили и товарни автомобили, автобуси, минитрактори)”.

Изтеглете документ

държавен стандарт
съюз на уср

ТЕХНИЧЕСКА СИСТЕМА
ПОДДРЪЖКА И РЕМОНТ
АВТОМОБИЛНА ТЕХНОЛОГИЯ

ОПЕРАТИВНИ ПОКАЗАТЕЛИ
ТЕХНОЛОГИЯ И РЕМОНТ

Преиздаване. януари 1991г

С указ на Държавния комитет по стандартите на СССР от 24 декември 1981 г. № 5620 е установен периодът на въвеждане

от 01.01.83г

1. Този стандарт установява основните и допълнителни показатели за експлоатационна производителност (ET) и поддръжка (RP) на автомобилните продукти - превозни средства с частично задвижване и задвижване на всички колела (камиони, леки автомобили и автобуси), ремаркета и полуремаркета (наричани по-долу наричани продукти) за регулирани работни условия.

2. Основните показатели на ET и RP на продукта са дадени в таблицата, допълнителните показатели са в препоръчителното приложение.

3. Оценката на показателите ET и RP на продукт трябва да се извършва на етапите на разработка, модернизация, експлоатация и основен ремонт.

4. Въз основа на резултатите от оценката на показателите за ET и RP на продукт въз основа на опита от тяхната експлоатация, разработчиците или производителите изготвят програма за осигуряване на ET и RP в съответствие с изискванията на GOST 23660-79, включително следните произведения:

определяне на стойностите на показателите на ET и RP на продукта и неговите аналози.

5. Резултатите от оценката на ET и RP на продукта трябва да бъдат включени в актовете за приемане на продуктите.

6. За диференцирана оценка на ЕТ и RP на продуктите по време на изследването се допуска използването на допълнителни показатели, дадени в приложението.

ДОПЪЛНИТЕЛНИ ПОКАЗАТЕЛИ ЗА ИЗПЪЛНЕНИЕ
ТЕХНОЛОГИЯ И РЕМОНТНОСТ НА ПРОДУКТИ

С указ на Държавния комитет по стандартите на СССР от 17 юли 1979 г. № 3583 се установява срокът на валидностот 01.07.80г

Този стандарт установява общи изисквания за безопасност за всички видове поддръжка (MOT) и рутинен ремонт (TR) на товарни и леки автомобили, автобуси, трактори, ремаркета и полуремаркета (наричани по-долу автомобили), предназначени за експлоатация по пътищата на общите мрежа на СССР, които се извършват в оперативни предприятия, станции за поддръжка и в специализирани центрове.

Стандартът не установява изисквания за безопасност при поддръжка и ремонт на превозни средства, работещи на газообразни и твърди горива, както и специално оборудванемонтирани на автомобили.

1. ОБЩИ РАЗПОРЕДБИ

1.1. В процесите на поддръжка и ремонт могат да възникнат следните опасни и вредни производствени фактори:

• движещи се автомобили, машини и механизми; незащитени движещи се части на производствено оборудване; преместване на продукти, заготовки, материали;
• претрупване на работни места с готови продукти, инструменти, приспособления, материали;
• неправилно подреждане на превозните средства в местата за тяхното съхранение или в помещения за поддръжка и ремонт;
• липса на специални устройства, инструменти и оборудване за поръчка на работа в съответствие с приетата технология;
• повишено съдържание на прах и газ във въздуха в работната зона:
• повишена температура на повърхността на оборудването, материалите:
• висока или ниска температура, влажност и подвижност на въздуха в работната зона:
• повишени нива на шум, вибрации на работното място при ремонтни и контролно-диагностични операции;
• незащитени части под напрежение на електрическо оборудване (електрически инсталации):
• недостатъчна осветеност на работната зона;
• вредни компоненти в състава на използваните материали, засягащи действащите през кожата, дихателните пътища, храносмилателната система и лигавиците на органите на зрението и обонянието.

1.2. При извършване на поддръжка и ремонт е необходимо да се спазват изискванията на GOST 12.1.004-85 и GOST 12.1.010-76.

1.3. Оборудване, устройства, инструменти и приспособления - в съответствие с GOST 12.2.003-74.

1.4. Процесите TO и TR трябва да отговарят на изискванията на GOST 12.3.002-75, както и на други стандарти и TU, приложими за тези процеси.

1.5. При извършване на дейности по поддръжка и ремонт трябва да се спазват "Санитарните правила за организиране на технологичните процеси и хигиенните изисквания към производственото оборудване", одобрени от Министерството на здравеопазването на СССР.

1.6. Процесите на поддръжка и ремонт трябва да са безопасни на етапите:

• подготовка на превозни средства за ТО и ТР;
• директно изпълнение на работата;
• тестове и проверки на автомобилни системи;
• зареждане на автомобили горива и смазочни материалии специални течности;
• съхранение и транспортиране на превозни средства, части, възли и материали;
• отстраняване и неутрализиране на производствените отпадъци.

1.7. Замърсяване промишлени помещения(производствени обекти) и околната среда в процесите на поддръжка и ремонт не трябва да надвишават максимално допустимите концентрации в съответствие с изискванията на SN 245-71, одобрени от Държавния комитет по строителството на СССР.

1.8. При извършване на дейности по поддръжка и ремонт е забранено използването на дефектно оборудване, приспособления, инструменти.

2. ИЗИСКВАНИЯ КЪМ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИТЕ ПРОЦЕСИ

2.1. Изискванията за безопасност на труда трябва да се спазват, когато:

• подготовка на работното място;
• подготовка на съоръжението за поддръжка и ремонт;
• извършване на работа;
• почистване на работното място.

2.2. MOT и TR трябва да се извършват на специално определени места (постове) с използване на устройства, приспособления, оборудване и инструменти, предвидени за определен вид работа.

2.3. Преди да бъдат монтирани в станцията за поддръжка и ремонт, автомобилите трябва да бъдат почистени от мръсотия, сняг и измити.

2.4. Автомобил, монтиран на подово поддържане или TP станция, трябва да бъде сигурно обезопасен чрез заместване на поне два ограничителя под колелата, спирачка ръчна спирачка, докато лостът на скоростната кутия трябва да бъде поставен в положение, съответстващо на най-ниската предавка; при автомобили с бензинови двигатели изключете запалването, а при автомобили с дизелови двигатели изключете подаването на гориво.

На колелоколата трябва да бъде поставена със знак "Не стартирайте двигателя: хората работят!"

2.5. Когато обслужвате автомобила с асансьор, поставете табела върху механизма за управление на асансьора с надпис „Не докосвайте: хората работят!“. В работно положение буталото на асансьора трябва да бъде здраво фиксирано чрез ограничител, който предотвратява спонтанното спускане на асансьора.

2.6. Постовете за поддръжка на производствени линии с принудително движение на превозни средства трябва да бъдат оборудвани с аларма с обратна връзка и възможност за аварийно спиране на процеса на движение от всеки пост. Движението на превозни средства от един пост до един пост се разрешава само след получаване на сигнали от всички постове за приключване на работата и изпращане на сигнал до всички постове с предупреждение за започване на движение. Когато се използва като предупреждение звуков сигналпоследният трябва да надвишава нивото на шума на работните места с 6-8 dB A.

2.7. Автомобилите, монтирани на въртящи се стойки, трябва да бъдат здраво закрепени с помощта на устройствата, предвидени в конструкцията на стойката; източете горивото и работните течности, демонтирайте акумулаторните батерии; Отстранете всички свободни елементи от каросерията, кабината и интериора.

2.8. При работа с високо разположени възли (части) на автомобил трябва да се използват стабилни опори или стълби, които отговарят на изискванията на GOST 12.2.012-75.

2.9. Възли и възли с тегло над 20 кг се допускат да се повдигат и преместват само с помощта на подемно-транспортни механизми.

2.10. Повдигането и транспортирането на възли и възли чрез подемно-транспортни механизми трябва да се извършва с помощта на специални устройства съгласно схемата за улавяне на транспортния обект, предвиден за този вид работа.

2.11. Не извършвайте никакви работи върху превозно средство с повдигнат ръб. повдигащ механизъм, но не е инсталиран на специални стойки.

2.12. Изваждането от автомобила на части и възли, пълни с течности, трябва да се извършва само след пълно отстраняване (източване) на тези течности.

2.13. Измиването и почистването на двигатели, части и възли на автомобили трябва да се извършват в устройства за миене или съдове със специално предназначени за това вещества.

2.14. Измиване на възли и части горивно оборудванеи двигателите, работещи с оловен бензин, трябва да се извършват само след предварително неутрализиране на отлаганията на тетраетил олово.

2.15. MOT и TR на системите за захранване на двигатели, работещи на бензин с антидетонационни добавки, трябва да се извършват след пълно неутрализация на монтажните възли на захранващите системи.

2.16. Преди стартиране на двигателя автомобилът трябва да бъде спрян с ръчна спирачка, лостът за превключване на скоростите трябва да бъде поставен в неутрално положение.

2.17. При стартиране на двигателя с ръкохватката за стартиране е забранено използването на допълнителни лостове и усилватели, както и захващането на дръжката с ръка. Дръжката трябва да се завърти отдолу нагоре.

2.18. Стартирането на двигателя и преместването на автомобила от място трябва да се извършва при условие, че се гарантира безопасността на работещите с този автомобил, както и на тези, които са близо до него.

2.19. Отстраняването и монтажа на пружините трябва да се извършват след разтоварването им от тежестта на автомобила чрез монтиране на специални стойки (трагус) под шасито (каросерията).

2.20. Ремонт или смяна на повдигащия механизъм товарна платформаколата трябва да се извърши след инсталиране на допълнителна спирка под платформата, което изключва възможността от падане или спонтанно спускане на платформата.

2.21. MOT и TR на автомобила трябва да се извършват, когато двигател на празен ход, освен в случаите, когато се изисква работа на двигателя в съответствие с технологичен процес TO и TR.

2.22. Преди завъртане колянов валдвигател или карданен вале необходимо допълнително да се уверите, че запалването е изключено (за дизелови двигатели - подаването на гориво е спряно) и да поставите лоста за превключване на скоростите в неутрално положение.

2.23. Прочистете захранващата система с помощта на въздушна помпа, свързана към разпределителна система за сгъстен въздух, оборудвана със сепаратор за влага. В този случай налягането на въздуха в разпределителната система не трябва да надвишава 0,5 MPa.

2.24. Автомобилните спирачки трябва да бъдат тествани на стенд за изпитване. Разрешено е провеждането на изпитване на специална площадка, като размерите му трябва да са такива, че да гарантират безопасността на хората и превозните средства дори в случай на повреда на спирачката.

2.25. Преди започване на поддръжка и ремонт на вагон-цистерна за превоз на запалими и взривоопасни товари, цистерната трябва да бъде заземена.

2.26. Батериите трябва да се демонтират и монтират с помощта на специални устройства, за да се предотврати падането на батериите.

2.27. Всички работи, свързани с ремонта и поддръжката на батериите, трябва да се извършват в помещения, специално оборудвани за тези цели.

2.28. Електролитът трябва да се приготвя в специално проектирани съдове, като се изсипва киселина във вода на тънка струя при старателно разбъркване на разтвора със стъклена или ебонитова пръчка.

2.29. Батериите, монтирани за зареждане, трябва да бъдат свързани със скоби, които изключват възможността за искри.

2.30. При зареждане на батериите кутиите трябва да се развият.

2.31. Ремонтът на рамата трябва да се извършва на стойки или на превозно средство с монтирани колела. При ремонт на стойки рамката трябва да е в стабилно положение.

2.32. Демонтираните каросерии и кабините на автомобили, които се ремонтират, трябва да бъдат монтирани на специални стойки или стойки и да са в стабилно и удобно положение за работа.

2.33. Изправянето на калници и други ламаринени части трябва да се извършва на автомобил или на специални стендове.

2.34. За да се изключи възможността от запалване на горими материали (тапицерия на тялото, гориво и др.), електрическото заваряване директно върху автомобила трябва да се извършва в съответствие с изискванията на GOST 12.3.003-86.

2.35. Запояването и заваряването на контейнери от горива и смазочни материали трябва да се извършват само след пълно отстраняване на тези вещества и техните пари чрез специална обработка.

2.36. Отстраняването на части (например пружини), което изисква прилагане на значителни сили, трябва да се извърши с помощта на теглещи устройства.

2.37. Демонтирането на гумата от джантата на колелото трябва да се извърши след пълно освобождаване на налягането в камерата на гумата.

2.38. Монтажът и демонтирането на автобуса трябва да бъдат проводници, само с помощта на оборудване, устройства, приспособления и инструменти, предназначени за това, с използването на специални огради, които гарантират безопасността на работниците в случай на освобождаване на заключващия пръстен.

2.39. Разрешено е да се монтира гума на джанта на колело със заключващ пръстен, при условие че няма повреда на джантата и повреда на заключващия пръстен.

Трябва да внимавате за това. така че заключващият пръстен да влезе напълно в жлеба на обола.

2.40. Не е позволено да се изпомпват колелата без да се свалят от автомобила, ако колелото е счупено или налягането в колелото е намалено с повече от 40% от стандартната стойност

2.41. Надуването на колела със заключващи пръстени трябва да се извършва с помощта на специални огради, за да се гарантира безопасността на работниците, когато заключващият пръстен излита.

3. ИЗИСКВАНИЯ ЗА ИНДУСТРИАЛНИ ПРОСТРАНСТВА И ВЪНШНИ ПЛОЩИ ЗА СЪХРАНЕНИЕ НА АВТОМОБИЛИ

3.1. Производствените помещения и откритите площи за съхранение на автомобили трябва да отговарят на изискванията на SN и P II - 93-74 и SN 245-71. одобрен от Държавния комитет по строителството на СССР.

3.2. Подовете на промишлените помещения трябва да са равни, устойчиви на агресивни вещества, използвани в процесите на поддръжка и ремонт, както и да имат наклони за оттичане на вода.

3.3. Колесните тротоари трябва да бъдат изградени по протежение на всички стени на съоръженията за съхранение на превозни средства.

3.4. Надлезите и ревизионните канавки, които не са оборудвани с носещ конвейер, трябва да имат водачи и предпазни фланци по цялата си дължина.

3.5. Производствени обекти, където можете да се откроите вредни вещества, пари, прах и др., трябва да бъдат изолирани от други зони.

3.6. Помещенията и откритите площи за ремонт и съхранение на автомобили трябва да имат маркировка на разположението на автомобилите, изпълнена с устойчиви багрила в контрастни цветове.

3.7. Канавките, окопите и тунелите трябва да бъдат оборудвани със свежа вентилация и не трябва да бъдат запушвани от чужди предмети.

3.8. Въздухът в работната зона е в съответствие с GOST 12.1.005—76.

3.9. Помещенията за поддръжка, ремонт и съхранение на превозни средства трябва да бъдат оборудвани с приточно-смукателна вентилация.

H.10. Помещенията и постовете, където се извършват технологични операции с работещ двигател на автомобил, трябва да бъдат оборудвани с устройства за отстраняване на отработените газове от работната зона.

3.11. Помещението за миене на автомобили и части трябва да бъде изолирано от други производствени помещения.

3.12. Помещенията, където се извършват регенерация на масло, зареждане на акумулаторни батерии, боядисване и други работи, свързани с отделянето на експлозивни вещества, трябва да бъдат оборудвани с приточно-смукателна вентилация с механичен стимулатор във взривобезопасна конструкция, която не се комбинира с вентилационни системи на други помещения.

Въпреки факта, че по отношение на изискванията за безопасност на моторните превозни средства всеки "по старомоден начин" се позовава на различни GOST, това не е съвсем правилно. Всъщност GOST (и от 2004 г., в съответствие с Резолюция на Госстандарта на Руската федерация от 30 януари 2004 г. N 4 „За националните стандарти Руска федерация„всички GOST и междудържавни стандарти са признати от националните стандарти) установяват определени изисквания за определен вид продукт, процедурата за неговото производство, експлоатация и тези изисквания са установени, за да се повиши нивото на безопасност и да се гарантира качеството на стоките и услуги, но един от основните принципи на стандартизация (както Това следва от член 12 от Федералния закон от 27.12.2002 N 184-FZ "За техническото регулиране") е принципът за доброволно прилагане на тези документи. Изискванията на GOST или не .

Изключения от това правило, които задължават производителя на стоки или услуги да прилага конкретен GOST в задължителен, се извършват само към момента на производство на продуктите (предоставяне на услуги), съответните технически регламенти все още не са приети, които определят изискванията за този видпродукти. В този случай GOST е задължителен, но само по отношение на изискванията към самия продукт, процесите на неговото производство, експлоатация, съхранение, транспортиране, продажба и обезвреждане и само в частта, съответстваща на целите за защита на живота и здравето на гражданите, опазване на имуществото, опазване на околната среда, животните и растенията, както и предотвратяване на подвеждането на потребителите на такива продукти. С други думи, ако продукт (резултат от услуга), поради неправилното си производство, (неправилното му предоставяне), може да навреди на нечий живот или здраве, нечие имущество, природа или да подведе потребителя, докато Техническият регламент, установяващ изискванията няма такъв продукт (услуга), тогава изискванията на GOST са задължителни.
Що се отнася до автомобилите, през септември 2010 г. влезе в сила Техническият регламент за безопасност на колесните превозни средства, който беше в сила до 1 януари 2015 г., след което беше заменен от Техническия регламент на Митническия съюз „За безопасността на колесните превозни средства " (TR CU 018 / 2011), По този начин основният и задължителен документ, съдържащ изисквания за безопасност на превозните средства, е Техническият регламент, а не GOST. Въпреки че, честно казано, трябва да се отбележи, че разпоредбите на Техническия регламент до голяма степен повтарят разпоредбите на съответните GOST.

Така че в момента има три основни регулаторни акта, които установяват изискванията за техническото състояние на превозно средство в експлоатация, а именно:

1. Технически регламенти на Митническия съюз „За безопасността на колесните превозни средства“ (TR CU 018/2011)
2. Основните разпоредби относно допускането на превозни средства до експлоатация и задълженията на длъжностните лица за осигуряване на пътната безопасност (одобрени от правителството на Руската федерация от 23.10.1993 N 1090 "За правилата на пътя")
3. Правила за технически преглед на превозни средства (одобрени с Постановление на правителството на Руската федерация от 05.12.2011 N 1008 „За техническия преглед на превозните средства“)

Например, в съответствие с Основните разпоредби и Технически регламенти, на превозно средствогуми с шипове и без шипове не трябва да се използват едновременно. Тоест, ако има подредба без шипове на предната ос и гуми с шипове на задната ос, това е нарушение. Шофьорът може да бъде преследван под формата на глоба от 500 рубли. По време на проверката обаче няма да е неизправност (не трябва да се счита за неизправност), Правилата за проверка не казват нищо за проверка на "шиповенето" на гумите. Или, например, ако инсталирате газоразрядни светлинни източници ("ксенонови") в конвенционални (предназначени за използване с халогенни лампи) фарове, тогава това няма да повлияе на резултатите от проверката (ако, разбира се, ъглите на регулиране и интензивността на фаровете отговарят на изискванията). Тоест самият факт, че в конвенционален фар е монтиран "ксенон" не е нарушение по време на проверката. Въпреки това, на пътя КАТ може да ви привлече към отговорност за това, до лишаване от права, тъй като Техническите разпоредби и Основните разпоредби забраняват подобни промени в режима на работа на осветителните устройства, дори ако ъглите на регулиране и интензитетът на фаровете отговаря на стандартите.

В същото време Правилата за техническата проверка съдържат връзки към някои точки от отделни GOST. В тези случаи трябва да се прилагат изискванията на тези GOST, но само до степента на изискванията на тези точки, към които има пряка препратка в Правилата за поддръжка. Няма много такива връзки, по-долу е даден списък с точки от различни GOST, които са посочени в Правилата за извършване на технически преглед и които подлежат на задължително прилагане от операторите по поддръжката при извършване на технически преглед:

1. Клаузи 4.1, 4.3.4-4.3.11, таблица 6а и таблица 10 GOST R 51709-2001 „Моторни превозни средства. Изисквания за безопасност за техническото състояние и методите за изпитване "проверка (виж параграф 1 от Приложение № 1 към Правилата за проверка)
2. Раздел 4 GOST R 17.2.02.06-99 „Опазване на природата. Атмосфера. Норми и методи за измерване на съдържанието на въглероден окис и въглеводороди в отработените газове на превозни средства с газови цилиндри "(виж параграф 32 от Приложение № 1 към Правилата за технически преглед)
3. Раздел 4 GOST R 52033-2003 „Автомобили с бензинови двигатели. Емисии на замърсители с отработени газове. Норми и методи на контрол при оценяване техническо състояние„(Виж параграф 32 от Приложение № 1 към Правилата за извършване на технически преглед)
Други GOST, както и други точки от изброените по-горе GOST, не се прилагат по време на технически преглед.

Всички документи, представени в каталога, не са тяхна официална публикация и са предназначени единствено за информационни цели. Електронните копия на тези документи могат да се разпространяват без ограничения. Можете да публикувате информация от този сайт на всеки друг сайт.

ДЪРЖАВЕН СТАНДАРТ НА СЪЮЗА НА ССР

С указ на Държавния комитет по стандартите на СССР от 24 декември 1981 г. № 5619 е установен периодът на въвеждане

от 01.01.83г

Неспазването на стандарта се наказва от закона

Този стандарт установява изисквания към продуктите за осигуряване на дадено ниво на оперативна производителност (ET) и поддръжка (RP), както и стойностите на показателите ET и RP, предвидени от GOST 20334-81, за автомобилни продукти - четириколесни превозни средства и превозни средства без задвижване на четирите колела (камиони, леки автомобили и автобуси), ремаркета и полуремаркета (наричани по-долу продукти).

Стандартът не се прилага за специални и специализирани автомобилни продукти.

Изисквания за ET и RP на продуктите трябва да бъдат включени в техническото задание за разработване или модернизиране на продукта и картата на техническото ниво.

Термините, използвани в този стандарт, и обясненията към тях са дадени в препратката.