Кое тяло е Renault Espace 4. Какво е Renault Espace IV според прегледите на собствениците и специалистите. Електроника и допълнително оборудване

Първият Espass се появи през 80-те години. И четвъртият Renault Espace слезе от конвейера през 2002 година. През 2006 г. автомобилът е обновен, след като е получил нова броня, ярка оптика и незначителни промени в интериора. Линията на двигателите беше разширена.

През 2012 г. Exsex премества по-сериозно лице. Предната част на тялото се промени сериозно: въздушният прием е разширен, хром кант, решетка и странични огледала бяха добавени към панаира на мъглата. В кабината се появи нова навигация, камерата за обратно виждане и кожената тапицерия.

През 2014 г. петото поколение Renault Espace беше пуснато на сцената.

Тяло и електроника

За огромно панорамно предно стъкло, голяма площ от остъкляване с тъмни стелажи и панорамни собственици на покриви, наречени експозиция "аквариум".

Огромен интериор разполага с седем пътници, а всички седалки са оборудвани с триточкови предпазни колани и облегалки за безопасно място на травма. Ние добавяме към това 8 въздушни възглавници, ABS и различни системи за сигурност - получаваме "пет звезди" - резултатът от RENAULT ESPACE IV на тестове на Euroncap.

Първоначално се развиват толкова големи семеен автомобил, Espace има дълго и здраво се радва на успех в търговския транспорт.

Ако разгърнете предните столове за 180 градуса и сгънете облегалката на средните седалки, салонът на миниван се оказва почти в конферентната зала. Ние премахваме седалките - тук е вашия просторен ван с огромно товарско отделение.

И на експозицията е много удобно да се пътува: общият обем на разделянията за малки неща, кутии и отделения е 100 литра.

Седалката на водача е регулирана, както и волан. Предният панел изглежда необичаен и частично футуристичен - тясна ниша, опъната от багажника към рафта, данните се показват с ярък син цвят в центъра на конзолата.

Данните за скоростта, скоростта на двигателя, резервата за гориво, температурата на охлаждащата течност се показва по номера - без кръгли уреди.

Двигателят започва да използва клавиша и бутона Старт / стоп. В кабината, отличната шумоизолация.

Интериорът, до семето, директно отразява възрастта и природата на работата на машината. Осветената тапицерия, уморената пластмаса и други признаци на износване стават забележими след 150-200 хиляди километра.

От основните предимства на модела - пластмасови крила и багажника от фибростъкло, благодарение на което собствениците на практика са изправени пред корозия. Само индивидуалните собственици на четвъртия espace доклад за "мехурчета" на LCP в областта на дръжките на вратите - вратата и качулката на миниванския алуминий.

Основният проблем в цялото устройство на французина беше електрониката.

Неуспехи на карти и картни приемници на непобедима система за достъп, бани от сензори за налягане на гумите, фантастичната работа на климатичната контрола и таблото - типични ситуации за собствениците на четвъртия Espass.

Изправено осветление, централно заключване, генератор. Ако след изключването на двигателя незабавно изхвърлете терминала от батерията, бордовата електроника ще се провали. Ето защо, ако е необходимо, де-активирайте автомобила нужди най-малко половин час след изключване на запалването.

Често отказва вентилатора салон печка. Причината е да се търси износен електрически живот, дефектен резистор или бунтов контролер. Компресорът на климатика често се проваля.

За проблеми с работата aBS системи Отговори на замърсяване, оксиди в хидравлича.

Проблеми с електрическо оборудване - отказва за електронно "ръчна спирачка", осветление, електрически задвижващи очила и др. - най-много претегляне на недостатъка Модели.

Двигатели и предавания

Линията на двигателите на четвъртия Renault Escace е доста впечатляваща.

• Бензинови опции Включва вътрешни 4-цилиндрови 2.0-литрови двигатели, с турбокомпресор (163-170 к.с.) и без (136 к.с.). След рестайл 2006 г. се добавя топ 3,5-литров V6 с капацитет 241-245 к.с.
• Дизел Представен от DCI линия: първоначалният 1.9-литров (115-120 к.с.) и 2.2-литров (140-150 к.с.) опции след модернизацията са били добавки с 2.0 литра DCI (150-175 литра. Стр.) И 3.0-литър V - обръснато турбодизел (177-180 ds).

Опциите за бензин се считат за по-успешни. Турбодизел релси, независимо от техния обем, не се различават надеждността.

Основен 1.9-литър И 2,2-литровите DCI се отличават с подобни проблеми: газовите дюзи бързо се запушават поради лошо гориво, на пробега от около 80-100 хиляди км, турбината е неуспешна, клапанът на EGR и свързващите пръти не го правят толерира рядкото заместване на петрола. Контролната електроника също не се отличава с надеждност. С течение на времето собствениците са изправени пред многобройни течове на петрола.

Трилитровото дизелово устройство за производството на изоз като цяло, лидерът на анти-рейтинга на двигателите, който се монтира на Reno. Пробивът на ръкава е изместен и слотът се образува между GBC и блока. В резултат на това газовете стискат антифриз от охладителната система. Плюс това, поради дефектни дюзи, буталото изгарят.

Вярно е, след като рестартирате двигателя подобрен - и повечето проблеми успяха да се елиминират.

Между дизелови двигатели По-добре да изберете 2.0-литров DCI, Което е добавено към реставията от 2006 година.

175-та версия на тази турбодизел се характеризира с доста ненадеждна верига на времето, затова е за предпочитане да се избере 150-силна модификация. Голяма гама за замяна на петрол е изпълнена с завъртане на облицовъчните.

Бензинов 2.0-литров блок се отличава с шумолеща CPG и достатъчна динамика със скромни апетити.

Липсата на 3,5-литров V6 е дизайнът на уплътнението под GBC. И няма да го наречете популярно, макар и с отлично ускорение, той консумира около 14 литра на 100 км път - със своя обем.

Но основният 2.0-литров инжектор в 136 к.с. За размерите на миниван може да не са достатъчни.

В допълнение към основната 6-степенна "механика", Espace работи в двойка с 5- или 6-степенна "автоматична". Устройството е изключително фронт. Автоматичната трансмисия служи като средно 200-250 хиляди км до реформата.

Механична кутия Това струва по-евтино и служи средно по-дълго.

Шаси и управление

Собствениците наричат \u200b\u200bосновното предимство на колата гладък инсулт. Медальон Миниван е създаден за дълги пътувания. Настройките за управление са предназначени за спокойно езда.

Предно окачване - Макферсън стелажи, задни усукащи лъчи.

По-бързи лостове и стелажи за стабилизатор са сведени до минимум. Съветите на кормилното сцепление също не са дълги черен дроб.

Но разходите за поправка са на разположение и много собственици на части избират както под втората "лагуна".

Хъб лагерите "завършват" с около 200-250 хиляди км. Приблизително същите амортисьори, предните пружини и външните обувки на живо.

С солиден опит, колата завърта на тяга напречна стабилност задния лъч. Променя се или се сваля. Ремонт на волана - сериозен разход. Понякога собствениците се сблъскват с подмяната на кръста на кормилния вал.

ОБЩА СУМА

Недостатъците на миниван Renault Espace включват откровени спестявания на производителя върху качеството на довършителните материали и голям брой недостатъци по отношение на електрониката.

Към предимствата - просторен просторен интериор с възможност за трансформация и куп места за съхранение на малки неща, удобно окачване, отлична видимост и дълготрайност на тялото към корозия.

Изберете по-добри случаи след 2006 г., с 2.0 DCI дизел или двигател с 2,0-литров двигател с турбокомпресор.

• За предишното поколение - Renault Espace III, написахме.

В нашата страна основен миниван често се присъжда от заглавието "Минибус", без да мисли за назначаването му. В същото време в Европа и Япония, луксозните луксозни автомобили с голям капацитет са доста често срещани, които се използват както от частни собственици, така и от големи корпорации, които са необходими един вид "колежен офис". Добър пример за такива машини са Mercedes Vito / Viano, Volkswagen Caravelle., както и Toyota Hiace. Въпреки това, не само германците и японците от този клас - ако търсите евтин миниван, 7 места, за които са включени в стандартното оборудване, заслужава да се обърне внимание на френските продукти.

Говорим за известните миниванове на Renault Espace, които са станали невероятно популярни в европейските страни. Вярно е, че те ги избират най-вече частни клиенти - за корпоративни продажби сметки за незначителен дял. Причината за успеха е в добър баланс на такива машини. Всъщност, притежаващ премиум състояние и подходящо оборудване, те имат разумна цена, а също така се различават по отличен избор на двигатели, трансмисии и. \\ T допълнително оборудванеОсъществяване на пътуване на такава кола по-удобна.

Въпреки факта, че такива машини не са официално предоставени на Русия, днес можете да си купите вторичен миниван в отлично състояние, воден от европейски страни. Най-подходящата опция е четвъртата поколения машини днес. В този случай лидерът на продажбите дори не е обикновен миниван, но продълговата му модификация, наречена Renault Grand Escace.

Автобус? Миниван? Transformer!

Незабавно е необходимо да се направи резервация - RENAULT ESPACE е абсолютно подобна на други автомобили - включително аналози в своя клас. Ето защо е неподходящо да се сравни с повечето миниван на бюджета - като фокус група си струва да изберете продукта от премиум марки. Разбира се, мненията относно RENAULT GRAND ESPACE се различават - някой смята, че е върхът на съвършенството и някой вижда противоречивия дизайн и твърде екстравагантни решения в интериорния дизайн. Следователно, за да се направят някои заключения за това колко удобна е удобна тази машина и дали е подходяща за работа в руската реалност, е необходимо да се разгледа неговите характеристики.

Необичаен външен вид

Ако погледнете много внимателно външен видКогато миниванът притежава, снимката ще покаже, че елегантната кола няма да се обади - тя е особено забележима при вида на гърба и страна. По отношение на размерите е само малко по-ниско от най-малките пътнически модификации на микробусите на Mercedes и Volkswagen, въпреки че тази функция на автомобила не е твърде поразителна. Това е заслугите на дизайнерите, които осигуряват колата с оригиналното чело, привличайки вниманието на другите.

Ако в други автомобили изглеждащият поглед върху фаровете, предната броня или качулката, тогава входният остъкления е най-оригиналният елемент. В допълнение към огромното предното стъкло, той се състои от два триъгълни прозорци, които изпълват пространството между виолегическите стелажи, които играят ролята на допълнителен инструмент за сигурност. Ако искате да закупите миниван в Москва или друг голям град, за сметка на остъкляването му ще бъде идеален за модерен метрополис. Макар че предно стъкло всъщност се поставя на голямо разстояние от шофьорски столМашината не изглежда тежко - по-скоро, напротив, допълнителни очила правят минивана визуално по-лесно. Заминаване за Renault. Espace Reviews. покажете, че такова остъкляване има само един минус - достатъчно висока цена Когато сменяте. Но осигурява отлична видимост - като хеликоптерна кабина!

В допълнение, може да се разграничи още един интересен елемент от предната част - двустепенно оформление за модерни модели Renault. Вярно е, че няма разговор за различни ъгли на наклона на стелажи за предното стъкло и качулката, която ясно се вижда на живописна - за визуално разделяне на нивата, дизайнерите са използвали черна лъскава рамка, граничеща с по-ниска линия на остъкляване. Останалата част от декорацията на лицето е доста консервативна - броня с голяма вдлъбнатина, фарове с остри ъгли, подобни на осветлението на осветлението на последното поколение, както и голяма емблема в специална експзия на решетката на радиатора, \\ t Кой миниван Renault Espace се появи след рестайл 2012 година.

Ако смятате, че страната на Renault Espace, снимката няма да позволи да се оценят реалните миниван на миниван - поради много голяма зона за остъкляване, изглежда много по-малка, отколкото наистина е. В допълнение, с такъв ъгъл, вниманието от тежката назад отново отвлича отпред - крилата са оборудвани с много дълбоки подводници, които продължават фаровете. Това стилистично решение не прави дизайна на автомобила спокойно и хармонично, но в комбинация с други екстравагантни елементи на външния дизайн, той му дава уникален чар, характеристика само за френски автомобили.

Единствената перспектива, в която е видима реалният размер на колата - отзад. Тук наистина прилича на микробус за сметка на плоска пета врата, вертикално ориентирана оптика, както и масивно пластмасово покритие на бронята. Въпреки това, тук можете да намерите оригинален елемент, който разпределя Renault Grand Escace сред подобни големи миниванове. На покрива над третия брой места е малък антисикъл, намекващ значителни динамични възможности на голямо превозно средство. Всъщност, това са релси, които могат да бъдат преместени почти до всяко място на покрива, за да се прикрепят всякакъв вид багажник или товар. Като цяло може да се заключи, че френската кола изглежда много по-интересна от тези, които живеят в нашата страна евтини минивани с пробег.

Комфорт и изключителен стил

Практиката показва, че машините с нестандартен интериорен дизайн обикновено не се различават по-специално комфорт. Въпреки това, да се каже същото Renault Grand Escace - създателите на този автомобил успяха да се комбинират в него и изключителен стил и невероятно удобство за всеки пътник. Миниванс, 7 места, за които са стандартно оборудване, обикновено нямат твърде представителен тип - който не можете да разкажете за този модел.

Веднага след кацане, обръщате внимание на огромен преден панел, който заема цялото пространство между раздвоените стелажи, които са монтирани с допълнителни триъгълни прозорци. Незабавно си припомнете предприемчивите французи, които излязоха с оригиналния аксесоар, инсталирането на използвания миниван - еко-килим, подредени под предното стъкло и предназначени за отглеждане на трева на тревата върху нея. Въпреки това, закупуването на такива обекти е вече личния въпрос на всеки собственик. Много по-важно е всичко това пространство да изчезне често. В него ще намерите набор от тайни танкове и поставени ръкавици, които ще ви позволят да запазите огромно количество полезни неща, необходими на пътя.

Купете миниван с пробег в Москва също са за удобно оформление на кабината, което улеснява шофирането в града. Табло Тя е под предното стъкло - първо изглежда като много неудобно техническо решение, но след няколко часа шофиране разбирате, че няма алтернатива за такава кола. Такова местоположение ви позволява да четете информация от инструментите, практически не се разсейва от пътя - защото за това е необходимо да се промени ъгълът на оглед само на няколко градуса. Вместо набиране - вече познати на Renault електронни дисплеи и графични скали. През нощта те са ясно видими за сметка на ярко подсветка и през деня - поради голям визьор, който предотвратява поглъщането на слънчева светлина.

Столовете на миниван трябва да са големи, големи, с много широк спектър от корекции, което ви позволява да се настаните в тях всеки човек, независимо от неговия комплекс. Материала на тяхната тапицерия в скъпо оборудване Той предлага висококачествена кожа, която дава на салона елегантен и уважаван вид. Голямо волан с четири игли изглежда достатъчно просто - но е удобно за контролиране на машината във всички начини на движение и не се изплъзва от ръцете дори с активно маневриране. Салонът е декориран изключително висококачествени и трайни материали - дори миниваните с пробег изглеждат много по-добри от повечето бюджетни автомобили.

Електроника I. допълнително оборудване

Купете Renault Espace щандове и за удобна кола. Машината на този клас не може да бъде оборудвана с напреднала климатична система - но французите надминаха дори лидерите на пазара, които създават най-удобните автомобили с голям капацитет. Салон Renault Espace 4 е разделен на четири зони, всеки от които може да регулира температурата и интензивността на духането. Управлението на тези функции се извършва с помощта на кръгли конзоли, разположени на всяка врата. Вярно зад тези корекции са достъпни само в максимална конфигурация Initiale. Също задните пътници Получава се малко по-малко права - те могат да изберат скоростта на вентилатора, докато температурата е зададена на предните конзоли. И само водачът може да регулира посоката на въздушния поток.

Buy Minivan също е за отличната навигационна система Tom Tom, която ви позволява самостоятелно да актуализирате бачките си - по-специално, тя ще отнеме само няколко минути, за да заредите картите на Русия. Провежда се с малък джойстик, разположен между предните столове. От електрониката, която увеличава комфорта на кабината, също така си струва да се отбележи висококачествена звукова система, оборудвана с субуфер и редица високоговорители, работещи на средни и високи честоти. Но за безопасността на автомобила съответства на редица устройства - вариращи от надуваеми въздушни възглавници и завършващи с ABS, допълнени с електронна система за стабилизиране.

Друг интересен функция Renault. GRAND ESPACE - покрив с панорамна гледкаКоето отваря идеален преглед на пътниците на всичките три места, както и добавя светлина през деня. Неговата предна част може да се движи, като се използва като люк - в същото време салонът е пълен със свежи въздушни потоци, който е особено важен в горещото лято. Ако е необходимо, остъкляването на покрива може да бъде затворено отвътре със завеса, която ще ви позволи да се отървете от излишното осветление. Между другото, това няма да бъде проблем за закупуване на миниван в Авито - но е полезно да се вземе предвид, че много автомобили, използвани в Русия за дълго време, голяма част от незадължителните системи престават да работят. Затова Renault Espace купуват по-добре в Европа, използвайки услуги за доставка и автомобили за митническо оформяне.

Възможности за трансформация и товарници

Огромна популярност в Европа Minivan Renault Espace IV е заслужил благодарение на използването на уникална интериорна трансформационна система. Всички столове, в допълнение към предната част, са инсталирани на специални ръководства, които им позволяват да ги преместят в надлъжната посока. Поради това не само удобството на кацане за последния ред се увеличава, но и създават възможности за максимална персонализация на кабината. Например, ако един от столовете на третия ред често е празен, тогава седалката е разположена пред нея, може да бъде избутана назад, подобрявайки комфортно за един от пътниците. Продажба на миниванс от този модел се извършва в различни конфигурации: има 5-местни, 6-местни и 7-местни модификации, но всеки от тях може да закупи места до 7 места. Основното нещо не трябва да се бърка с избора - седалките от първата фаза не са подходящи за второто на скрепителните елементи и обратно.

Но това не е най-важната характеристика на която притежава този модел Renault - Minivan се адаптира при всички нужди на човек. Машината може лесно да се превърне в мобилен офис. За да направите това, напълно сгънахме средния стол на втория ред, а останалите две се разгръщат срещу движението на движение. В резултат на това пътниците ще имат особена стая за преговори с четири места за кацане, разположени един до друг, както и голяма маса. Тази трансформация може да се използва не само за бизнеса, но и за лични цели - например, в далечното пътуване по този начин миниван 7-местен осигурява закуска и периоди на почивка.

Buy Minivan с пробег също може да бъде транспортиран голям товар Благодарение на напълно демонтираните столове и значителна ширина на кабината. Разбира се, с напълно разгънати седем стола, обемът на багажника е малък, като всички миниванове - той не достига 0,5 кубически метра. Но ако оставите само предните две седалки, обемът на пространството до остъклената линия ще бъде 3 пълни кубически метра и ако сложите нещо по-високо, тогава дори повече от 4 кубични метра.

В движение

Суспендиране

Когато създавате Renault Grand Espace, французите направиха залог на модерно адаптиране чрез часткоето прогресивно променя характеристиките в зависимост от товара, които се случват върху него. Благодарение на това, огромна кола, масата от които почти достига 2 тона, почти не е изяснена на завои и дори най-сложните маневри не са по-лоши от компактния спортна кола. Наклонът на тялото става забележим само ако водачът преминава границата на разрешеното и започва да прави много рискови действия. В този случай обаче се задейства стабилизационната система, която незабавно възстановява безопасното положение на автомобила.

С нередностите на миниван Renault Espas също се справят с играта, като уверено преминават дори големи ями и "лежи полицията". На малките дупки и пукнатини в пътната повърхност не трябва дори да говорят - те могат да бъдат забравени за тях и да обърнат максимално внимание на посоката на движение. Ако движението в нередности създава шум и дискомфорт, си струва да се обърне внимание на стелажите и втулките на стабилизаторите на напречната стабилност. Единственият минус на шасито е доста силни вибрации на ненападащи маси с бърз проход на много лоша площ на пътя. Но нищо не може да се направи за това - такава функция е обща за всички основни превозно средство, не само Renault Espace 4.

Мотори и предаване

Сред предимствата на автомобила Renault Espace 4, посочена в началото на статията, е наречен много голям избор на двигатели. Това е вярно - защото при закупуване на нова кола, европейците се предлагат три бензинови и четири дизелови единици. Първо включват двулитров ред "Fours" с по-добър (170 к.с.) и без (140 к.с.), както и шестцилиндров двигател от 3,5 литра, развиващ се 245 конски сили. Ако се интересувате от най-добрия миниван, цената / качеството на която е перфектно балансирано, трябва да изберете машина с дизел. Сред тях са и най-големият брой редове четирицилиндрови агрегати от 2.0 литра - те могат да развият 130, 150 и 175 конски сили.

Четирицилиндрови дизелови двигатели най-често са поръчани с шестстепенна механика - такава двойка работи перфектно и позволява на машината да поддържа различен високоговорител за такава голяма маса. Дори двигател с капацитет от 130 конски сили, който е инсталиран на евтин миниван, не изглежда да е излишен - той има добра тежест дори най-много ниски революции, както и справедливо дори характеристиките в цялата гама от обороти. Разбира се, той е малко липса на власт - изпреварване се дава трудно, а на повишаването водачът трябва постоянно да поддържа висока скорост, често превключване на предавания.

Двойка литър газов двигател С турбокомпресор не прави спортна кола от колата, но му дава такава впечатляваща динамика, която Renault Grand Espace може не само да бъде пред нискотарифните миниванове на всички марки, но и на равнопоставеност с компактните седани и хечбеки, В повечето случаи излизат от победителя. Това е и значителна заслуги на съвременната шестстепенна "Автомат" японско производствоКое своевременно превключва предаването навреме, но ви позволява да държите висока скорост за дълго време, ако педалът на газ е натиснат почти до спиране. Между другото, тази скоростна кутия е много надеждна - според свидетелските тестове на собствениците, това отнема до 200 хиляди километра без най-малките проблеми и с висококачествен ремонт - толкова много. В същото време, за Renault Espace, каталогът на резервните части, налични в Русия, ви позволява да направите това ремонт Моторни и скоростни кутии без огромни материални разходи и дълготрайни очаквания.

И накрая, си струва да се запознаем с шестцилиндров бензинов блок. Тук с него Renault Grand Escace вече може да се нарече спортна кола. Струва си да си представим - миниван ускорява до 100 км / ч за 8.1 секунди! Такава кола ще запази лидерството както в градския поток, така и на пистата. В този случай двигателят може да бъде доста икономичен - със спокоен начин на движение, той консумира около 9 литра бензин на 100 км, а средният разход на гориво е 12,5 л / 100 км. Освен това прегледите на форума Reno Espace показват, че шестцилиндрови единици са много надеждни - в края на краищата те рядко използват целия си потенциал за семейни машини.

MiniVan Renault Grand Espace е отлична универсална кола, която може да се използва в различни области на човешката дейност. Поради огромния си капацитет, както и възможностите за трансформиране на кабината, тя може да бъде закупена както за семейно използване, така и за създаване на "мобилен офис" на компанията. Сред неговите предимства е изключителната удобство на вътрешното пространство, голям избор Мощни и икономични двигатели, както и силно развита суспензия, добре подходяща за руски пътища. Купете миниван в Европа може да бъде сравнително евтин и отзивите, оставени от собствениците за Reno Espace, казват, че колата ще стане не само печеливша покупка, но и надеждна инвестиция.

През 2015 г. Renault въведе нов Espass. Сега това е кросоувър. Автомобилът е оборудван с 3 вида двигатели с турбокомпресор:
- Дизел, обем от 1598 cm3 и с капацитет 130 к.с., обобщен с механична шестстепенна BVM 6 кутия;
- Дизел, обем от 1598 cm3 и с капацитет 160 к.с., се агрегира с роботизирана шестстепенна кутия с две съединения на EDC 6;
- бензин, обем от 1618 cm3 и мощност 200 к.с., агрегиран с роботизирана седемстепенна кутия EDC 7.

Колата също остава достъпна в седембуквата версия:

В заключение, ние воляме във вашето внимание няколко видеореклас:

"Renault Espace 4" е миниван с пълен размер. Четвъртото поколение на тази марка правилно се счита за основател на линията. Неговото освобождаване започна през 2003 г. Три години по-късно, колата е претърпяла малки промени, които докоснаха само някои от дизайнерите. Гледайки "Espace" на четвъртото поколение, веднага се вижда съвременен френски стил, който съответства на съвременната ера.

Екстериор

И така, какво виждаме, гледайки Renault Espace 4? В предната част очакваме удължен, леко остър качулка. Беше направен в малък ъгъл. Тесно, в центъра, разделен на две половини. На това място има корпоративно лого на компанията - Chrome Rolombus. Предните фарове, както и качулката, са повдигнати в горната част. Поради това, тя се оказва доста интересна форма: долната част е удължен правоъгълник, горната част е почти уравнителен триъгълник. Оптиката на главата отдалечено прилича на пеперуда. Масивна броня, състои се от две части. Един от тях е направен в черен цвят, а вторият е в същото нещо като цялата кола. Мъглата на мъжете се намират в самото дъно на бронята, имат проста кръгла форма.

На предно крило "Renault Espace 4" е изразен ръб, който дава обем на арката на колелата. Прозоречните линии са успоредни, покривът има слаба неизядваност. На вратите, на дъното, има пластмасово наслагване на черно. Задно стъкло. Голяма, правоъгълна форма. Изрична оптика. Той се извършва от средата на колата почти до покрива. Бронята е малка, няколко стойки за главната линия. Вратата на багажната отделение има доста големи размери. В долната си част има специална вдлъбнатина за регистрационния номер. И малко по-високо от името на модела и логото на компанията.

Малко за размера

"Renault Espace 4" има дължина от 4,661 mm дълъг пълен комплект, той достига почти 1,900 mm широк. Що се отнася до индикатора на височината, той е 1800 mm, в който не е натоварен. Доста приемлив - 175 мм. Той му осигурява добра проходимост.

Интериор

Сега е време да говорим за кабината. Първото нещо, което шофьорът вижда, е необичаен инструментален панел. Бутоните за управление са на вратата. Воланът е прост, но много удобен. Всички устройства са разположени в средата на торпедите и отгоре. За това се правят специални джобове. Има два ръкавици: едната се намира в центъра, втората - срещу пътническата седалка.

"Renault Espace 4" е автомобил от семейството, така че пространството в кабината е достатъчно достатъчно. Първият ред се състои от две места. Вторият е един от трите. Последният е два стола. Последни редове може да бъде премахнат, ако е необходимо. Седалките са доста удобни. Има странична поддръжка, подложката. Ако сте свалили задни фотьойл, Капацитет багажно отделение Тя ще достигне почти 2,9 хиляди литра.

Спецификации

Този модел е представен от няколко вида двигатели. Например, "Renault Espace 4" 1.9 има обем електроцентрала - 1870 кубични метра. Вижте устройството е оборудвано с турбокомпресор. Разположени напречно. Мощност - 120 "коне". Има четири цилиндъра. Тип - Дизел. Има и модели, които са оборудвани с 2-литров двигател. Техният индикатор за захранване варира от 150 до 170 литра. от.

Тази линия представя по-силни агрегати с обем 3 и 3,5 литра. Тези настройки от тип V6. Първият демонстрира силата на 180 коне, втората - 245. Двигателят "Renault Espace 4" се намира във всяка конфигурация само отпред. Руските ентусиасти за кола ще могат да купуват автомобили с най-мощните инсталации. Други официално не излизат от страната.

Конфигурация и цени

Веднага си струва да се отбележи, че колата не може да се нарече бюджетен вариант. И това показва не само цената, но и е възможно оборудване. Вече в "базата" има почти всички електронни системи Контрол, чип карта за достъп до салона и до пускането на захранващия блок, всякакви сензори и осем въздушни възглавници.

Разбира се, можете незабавно да разберете какво си струва пълният. Например Renault Espace 4 (дизел, на 170 коне) ще струва на собственика на почти 40 хиляди щатски долара. И си струва да се отбележи само основно оборудване. Ако изберете най-много мощен мотор 3.5 литра с 245 литра. от. С пълен набор от привилегия, тогава за такъв лукс е необходимо да се плати 57-60 хиляди щатски долара.

Всеки избира кола за лични предпочитания и възможности, но си струва да се отбележи, че за Русия "Renault Espace" четвъртото поколение е доста трудно да се нарече печеливша покупка.

Първият Renault Espace дебютира през 80-те години. Четвъртата Еспанка отиде на поредицата през 2002 година. Четири години по-късно французинът е претърпял малък надграждане. Промените са доста скромни, което е трудно да забележите: нови предна броня, по-ярки фарове, модернизирани задни светлини И няколко нови подробности в интериора.

През 2012 г. Renault реши на един факт. Този път промените бяха по-очевидни, но без откровения. Най-забележимо превръщане на предната част: разширен въздух в бронята, добавя хром кант фарове за мъгла, промени решетката и страната на страничните огледала. Освен това се появи нов набор от навигация, камера за обратно виждане и кожена тапицерия с добавяне на тефлона. В края на 2014 г. Ван дойде на смяна - петото поколение.

В тестовете на Crash на EURONCAP френският миниван спечели 5 звезди.

Двигатели

Бензин:

R4 2.0 (136 к.с.) / 2002-2008

R4 2.0 Turbo (163-170 HP) / 2002-2013

V6 3.5 (241-245 к.с.) / 2006-2010.

DCI дизелови семейства:

R4 1.9 (115-120 к.с.) / 2002-2006

R4 2.0 (150-175 к.с.) / 2006-2014

R4 2.2 (140-150 к.с.) / 2002-2007

V6 3.0 (177-180 к.с.) / 2006-2010

Обхват агрегати за власт Наистина богати, но част от двигателите преследват сериозни неизправности. За съжаление говорим за всички турбодизели без изключение. В основата 1.9 DCI има повреди в работата на инжекционната система (от 16 000 рубли на дюза), клапанът на системата за рециклиране на отработените газове на EGR и турбокомпресора. В допълнение към всичко е намерено преждевременно износване свързващи вложки за пръти. Причината е известна: твърде голям интервал на заместване на петрол Axeervice е 30 000 км. Няма надеждност и контролна електроника и кога големи писти Се появяват течове за масло. Собствениците на автомобили с 2.2 DCI показват същите проблеми.

Не трябва да се прелъстявай с 3-литров Isuzu Turbodiesel. Това е един от най-неуспешните двигатели, монтирани някога в Renault. С течение на времето неговите ръкави са изместени, поради които се образува "пролуката" между главата и блока, през която газовете се втурват в охлаждащата система и екструдират антифриз. В допълнение, дефектните дюзи често водят до прегарянето на буталата. Има и проблеми с всмукателния колектор на пластмаса. След 2006 г. двигателят е обновен и променя наименованието с P9x 701 на P9X 715. Според механиката подобрен дизелов двигател не е свободен от дефекти, но те се срещат много по-рядко.

Сред дизеловите двигатели е най-добрата репутация 2.0 DCI, която се появява през 2006 година. Има две версии на този двигател. Първият, 175-силен има къса верига за времето, която може да бъде заменена само чрез премахване на двигателя. Ресурсът на веригата е около 150-200 хиляди км. Разходите ще бъдат около 30 000 рубли. Вторият, 150-силен има по-надеждна верига от веригата на синхронизиране, чиято заместване е направена само ако е необходимо, и дори и след 300 000 км. Извън двата двигателя не се различават. С твърде големи интервали от петролни актуализации, това не е чужд проблем да обърнете облицовки.

Най-голямо внимание е достоен за бензин 2.0 турбо. Двигателят осигурява доста приемлива динамика при разумен разход на гориво. Турбо двигателят е известен с безкрайното бутало, все още на Megane Rs.

Малко по-малко интересен е 3.5-литровият бензин v6. Неговата недостатък - повреда на уплътнението под главата на блока. Но Espace с такъв двигател е перфектно ускорен и изгорен около 14 лв. / 100 км. За такъв голям обем това е доста добър резултат. Основната атмосферна единица не създава проблеми в работата, но, разбира се, не се справя с колата на такива размери.

Устройството за зъбно колело има само 2.0 DCI и 3.5-литров бензин V6. В останалите двигатели механизмът за разпределение на газ се активира с помощта на зъбен колан.

Предаване

Всички версии на Renault Espace 4 имат шофиране само на предните колела. Тягата на двигателя се предава през 6 скорост механична кутия предавки, както и през 5 или 6-степенна автоматична (с 3.0 DCI след 2006 г. и от 2.0dci след 2010 г.).

И двете автоматични кутии Gears се разработват от инженерите на японския Aisin. Автоматичната трансмисия може да се изисква след 200-250 хиляди км, за която ще отнеме 60-100 хиляди рубли. Понякога ерес и механика (до 50-80 хиляди рубли на преграда).

Шасис

В предното окачване се използват класически стелажи MacPherson, а се използва усукана лъч.

Най-често срещаните недостатъци се отнасят до такива елементи като топки от лостове (от 500 рубли на топка) и стабилизатора. Няма особена издръжливост и върхове на кормилното управление. Въпреки това, разходите за ремонт не са големи и много компоненти са подходящи за RENAULT LAGUNA II, за които пазарът е пълен с евтини заместители.

Лагерите на хъба трябва да се променят след 200-250 хиляди км. Скоро има обрат на амортисьорите (от 2 000 рубли), предните извори (от 3000 рубли) и външния Швес (5-7 хиляди рубли).

За големи писти, напречната стабилност на задната лъч може да бъде замърсена. Новата тяга струва 25 000 рубли, но старата жажда често може да се приготви.

Няма да бъдат пренебрегнати и управление. Може да се наложи да се поправи кормилната релса (18 000 рубли) или помпата Gur (от 6000 рубли) или подмяната на кръста на кормилния вал.

Гранд Espace (отгоре) се различава от Espace (отдолу) повишена база за колела (2868 mm вместо 2803 mm) и дължина (4861 mm вместо 4661 mm).

Типични проблеми и неизправности

Предишното поколение на модела по отношение на надеждността се е показало от най-добрата страна. За съжаление, неговият наследник не беше много по-добър. Дефекти цял куп.

Espace тялото няма проблеми с корозията. Вратите и качулката са направени от алуминий, предните крила - от пластмаса, а корена е направена от фибростъкло. Само индивидуалните собственици отбелязват появата на "мехурчета" на боята около дръжките на вратата.

Следи от износване на тапицерията на местата и панелите на вратите могат да бъдат забележими след 150-200 хиляди км.

Собствениците на RENAULT ESPACE се оплакват от неизправност на картите и картните приемници на системата за достъп на бушуването, както и сензори за налягане на гумите. Контролен панел на климатизацията, инструментален панел и различни видове дисплеи имат собствени странности. Много проблеми привличат осветление, генератор, централно заключване, тунер и аудио усилвател.

На борда на електроника може да се провали, ако например, веднага след изключване на двигателя, извадете масата с акумулаторна батерия. За да избегнете това, можете да намалите колата не по-рано от половин час след изключване на запалването.

Вентилаторът на нагревателя може да откаже поради износването на електрическия двигател, неправилен резистор или бунтов контролер. Понякога попада в компресора на климатика. ABS неизправности се появяват поради замърсяване и оксиди в хидравличния блок. От време на време неуспех и вакуум усилвател спирачки.

С течение на времето механизмът за намаляване на резервното колело.

Заключение

Всичко, което можете да укорите Renault Espas, е голям брой незначителни грешки и нискокачествени довършителни материали. Но вътре в мястото толкова много, че голямото семейство с багаж може безопасно да се побере. В допълнение към всичко задни седалки Можете да организирате вашия вкус: разграждайте, завъртете или просто премахнете. Хвалете заслужава и огромен брой различни отделения за дреболии. Друго важно предимство е удобно окачване, което е безценно в далечното пътуване. Най-предпочитани млади копия след рестайл, за предпочитане с дизел 2.0 DCI, бензин 2.0 турбо или атмосферен 2.0.

Типични слаби точки:

1. Преждевременно износване Най-често вложките се срещат в дизел 1.9 и 2.2 DCI.

2. Неправилен централен дисплей е често срещано явление.

3. Клапан за рециркулация изпускателни газове EGR.

4. Отделните суспензионни елементи са доста евтини и лесно достъпни. Редовната смяна изисква поддържащи лагери, тоалетни и стелажи за стабилизатор.

Спецификации Renault Espace IV (2002-2014)