Zaz случайност проблем. Zaz случайност оставя шанс на chevrolet lanos. Какво е в кабината

Купих Car Zaz Chance преди половин година. Колата за 2010 г. с двигател 1, 5 литра ръчна трансмисия, пробег по време на покупката е 60 хиляди км. За половин година караше 10 хиляди км. През това време променях 2 пъти маслото и филтъра и предните спирачни накладки. Колата Zaz е шанс, доволен от пълното, меко окачване, кабината не дрънка, удобни места. Динамиката на машината не е лоша, само потреблението може да бъде правилното и по-малко, в града се предлага до 10 литра на 100 км. Бих искал само повече ствол И повече място за задните пътници.

Zaz случай, 2011

Машина Заз беше даден на работа на работа. Не е нужно да очаквате нещо невероятно от държавния служител: динамиката е бавна, кормилото реагира без закъснения, тъканната тапицерия за 2 години се закле на седалката. Плюс на външен вид: Лесно е да се обърка с Hyundai, интериорът също не свети. За 120 км / ч, няма да тренирате с такава спиране, инстинктът за самосъхранение се задейства. Daz Cancel е добра работа, нищо по-добро.

Zaz случай, 2011

Лист Zaz шанс на кредит. Много притеснен за качеството. Бягайте на няколко хиляди километра, нямаше големи проблеми. Промених чистачките и имаше някои проблеми с окачването. Но останалото съм доволен. Завършване на ниво. Удобен салон. На температурните различия реагират адекватно: да започнете без проблеми! И най-важното, това спестява гориво. Кредитът за кола не е напразно. ZAZ случайно си струва. Бюджетна машина, но надеждна.

Zaz случай, 2011

Не разбирам защо всичко е похвалило тази кола? Да, zaz случайно - динамично и удобно, добър салонНо не е ли всичко това в други автомобили от този клас? Взехме такъв старши син. В сравнение с Mazda, шансът нервно пуши настрани встрани, въпреки че е много изгодно различен от използваните чуждестранни автомобили и дори нови zhiguli. И ако вземем под внимание, че колата е сглобена в Украйна (въпреки че няма качествени и оплаквания), тя е много по-лесно и по-евтино в експлоатация, отколкото други чуждестранни автомобили, тогава, може би, да, zaz шанс - машината е много добра .

Zaz случай, 2012

Car Zaz Chance Ние сме много доволни. ZAZ е лесен за управление, Maneuveren, надежден и удобен, отговаря на своя клас. Цената и качеството са направили своя избор в полза на zaz. Зимно заминаване без специални коментари. Удобен салон, доста просторен багажник, добри столове - не е уморен назад. Е, всичко съвпада с парите, за които е закупен автомобилът.

Zaz случай, 2012

Жената убедиха да придобият zaz шанс с автоматична трансмисия. Взе с двигателя 1.4 I, захранване и автоматична трансмисия. Не очаквах такава успешна конфигурация, тя се дърпа добре и по-скоро икономична. Кутия автоматично - удобно контролиран, без да се напрегна. Досега няма сериозни дефекти в колата. По-вероятно е самият собственик да обвинява в разбивката на колата си. Трябва да следвате обиколката.

Zaz случай, 2010

Купих Car Zaz Cancelin преди половин година, колата не беше нова. По-специално трябваше да работя с окачването и някои подробности. Но след тези проблеми не намерих нищо друго ... Много съм доволен от придобиването на zaz. Много удобен салон и капацитетът на багажа. В момента нямам проблеми с колата.

Zaz случай, 2012

Колата е купила преди година. Преди това отидох в "пени". Е, понякога на татко Chevrolet lacetti.. Има нещо за сравнение. Първото нещо, което изигра решаваща роля при избора на автомобил, е достъпна цена. Може да е глупаво да се сравнява шансът с "пени", но все пак шансът е много по-удобен, просторната и шумоизолация е очевидна по-добра. С моята височина (1, 90), спокойно разположена на седалките. Няма чувство за "компреси". Двигателят се дърпа добре. Достатъчно за хладилно изпреварване и да се издигне в хълм. Твърда твърда изпитана, но се разхождайте удобна. При скорост, колата не хвърля. В поддръжката zaz, шансът за пари не изисква много.

След продажбата на старата ми кола, като се вземат предвид натрупването на ръцете, имаше сума от около 8 хиляди зелени пари, те трябваше да бъдат достатъчни за покупката, дизайна и задължителните неща като килими и корици. Тъй като жена ми и аз сме идеологически опоненти на заеми и исках нова кола, списъкът на възможните кандидати се формира много бързо:

1. Лада Калина седан, основно оборудване.
2. VAZ-2115.
3. VAZ-2104.
4. Geely ck.
5. Cheere Amulet.
6. ZAZ Sens, основно оборудване.

Калина по принцип подрежда всички и дори харесваше с изключение на един детайл. Просто не можех да карам кола с такъв дизайн на филета. В обхвата на задната седалка легнах главата си в тавана. Четири привлече универсално тяло, но отблъскваха задно колело И много архаичен дизайн. И двамата китайци изглеждаха добре, но изчезнаха заради шокиращия тест за катастрофа и морални мъки за китайското качество. Остават.

В местния дилър имаше коли на всички цветове, по някаква причина ми харесаха червено. В смисъл, не отидох преди, но имаше малко опит с Ланос и Таврия. Неприятните спомени, които не ме вдъхновяват, и тъй като Sens е ланос с двигателя от Таврия в най-мощното представяне, той е бил взет без страхове.

Трябва да кажа, че съм малко погрешен в очакванията си. Някак си не взех под внимание, че Sens е 400 кг по-тежък. Като цяло машината с двигателя изобщо не дърпа купчината на кутията. Но човекът е избягал до всичко, а домашното оборудване с километри бързо придобиваше тяга. Така че сега не се чувствам в неравностойно положение. С 70, е напълно възможно да отидете на 5-та и на пистата, без да се напрегнете да запазите любимите си 100 км / ч. Петото предаване, което се намира в близост до дизайнера, се намира в близост до четвъртия, също не създава никакви проблеми, колата е своя собствена.

Най-важното е, че удобната операция е намеса - тя е силно успокоителна под зареждане. Укрепените извори драстично не засягат ситуации. Като цяло редовните калници се разкъсат през първите шест месеца. Вместо това са монтирани универсални реперки, с тях и сняг е по-удобен.

Капацитетът и комфортът на кабината отговарят на класа и цената на колата. Нямам нито климатик, без прозорци, но всичко, което е, работи добре. Печката се загрява, контролира въздушния поток удобно. Седалката на водача в далечния път изисква дясното кацане. Преди това запазих левия си крак до спирачния педал и тя се регистрира, но след няколко пътувания дойде разбиране, че трябва да използвате подложка за почивка и всичко ще бъде добре. Зад него, с височина 183 см, сядам в коленете, но седя на главата си с марж. Съпругата и децата са ясни, че без проблеми.

След като получих под много голям градушка, на качулката останаха няколко почти забележими вдлъбнатини. По някаква причина няма покрив и капак на багажника. Няма други проблеми по тялото. Чипс и драскотини не ръждясват, нищо не тече навсякъде.

Имаше въпроси за редовна гума на марката Rosava. Първо, никой не я е отнесъл да го балансира във фабриката. Второ, тя беше изтрита за 12 хиляди км за кабел. Купена в замяна Nokian отива добре.

По време на операцията имаше малки проблеми, но всички те бяха разрешени под гаранция. В първите 15 хиляди км от пробег смени: сензор за температура на горивото, отпред отдясно хъб мечта, Дъвка в задната десния амортисьор. За града, в който няма пътища, мисля добре. Наскоро, по собствена инициатива, батерията беше заменена, защото Старо за три дни засадена сигнализация.

Разходът на гориво е приблизително следното. През лятото в града - 8, през зимата - 9.5. Маршрут по всяко време 6..6.5. В двигателя и кутията все още от нула, марката с марка синтетични масла, Консумативи, които използвам оригинал, те са изненадващи евтини.

Шумът зависи от скоростта, след сто, двигателят крещи. Суспензията е дълга товар и мека. В комбинация с редовна гума на 13 ями поглъщат с взрив. Но траекторията на разрешените скорости колата се държи добре.

Колата е доста подходяща и следващите три години ще останат с мен. След това разчитайте на нещо по-голямо.

Предимства на автомобила

Не дава никакви специални проблеми;
покупна цена и притежание;
Стар, но но и хармоничен дизайн;
добра защита срещу корозия и качество на изработка;
Бърза и удобна трансформация (Диванът е изтекъл в части в едно движение);
Тест за трактори;
Удобно кацане.

Недостатъци на колата

Слаб и шумно двигател;
Кутията е как спирането на двигателя;
нестандартно включване на 5-ти;
окаяно оборудване;
без филтър за салони;
непригодни редовни гуми;
Плаване под натоварване;
крехки калнища;
Малък багажник.

Александър, Украйна, Донбас

ZAZ: Отзиви за zaz случайни 22 юни 2014

Колата с идиотска суспензия (по отношение на ремонта), за да се промени предните стелажи трябва да разглобявате главината, с топката на занитването !!! Задни барабани Не премахвайте отново, без да разглобявате безсмисления HUB !!! В ръцете на ******* инженери! Ниско кацане, задни врати Студ дори с лубрикант, вечният хеморън с гърло и е само 39,000.3 пъти вече променили предните лагери. Evaileing: Колата е сурова, нестандартна, по-добре е да й стане достатъчно, майка думите не са достатъчни.

Предимства на автомобила

Недостатъци на колата

Инженери суспензия.

ZAZ: Отзиви за zaz Cance 12 май 2014

Отличен, интелигентен, 2500 км за 36 часа - 5 часа на почивка. И така 3 години. Аз съм доволен, опитът е на 40 години.

Предимства на автомобила

Достъпна цена, разходът на гориво е много малък, лесен за управление.

Недостатъци на колата

Александър Михайлович, 60 години

ZAZ: Отзиви за zaz Cancel 06 април 2014

В сравнение с Логан, тя пази пътя по-лошо, но наложих 10 см, така че не е изненадващо, скоростта трябва да се върти. Също така салонът се изчиства. А останалите претенции не са, ако е нормално и редовно служи на колата, нищо не се прекъсва, трябва да промените всичко във времето, смажете и tp и ще се вози нормално.

Предимства на автомобила

Сладък, рационализиран, доста силен, започва добре.

Недостатъци на колата

Необходимо е незабавно да се вдигне колата, тъй като ниското кацане и стои през цялото време на дъното във всеки коловоз, трудно е да се извади. Вдигнати 10 см, преминаването е отлично, почти като Duster. На праговете са лоша боя, ние имаме, трябва редовно да гледаме и обработваме. Малък багажник. Антена през зимата. Чести проблем При температурен сензор, принудителният вентилатор не се изключва. Издърпайте сензора, почукайте го и се върти обратно, всички ремонт. Неудобни крака, тясно. Пътниците на крака също нямат къде да се прикрепят, само дистрофикът е удобно. Но новият съм за 274 хиляди! - име.

ZAZ: Отзиви за zaz Crancel 18 февруари 2014

Изтичах ми проблема - Blokla и наводни революциите от 2 години, оказа се, че маркучът на сензора отива от дросела. В завода те бяха неправилно поставени. Аз се промених, имам места и всичко е наред. 4 дни - не виждам този проблем.

Предимства на автомобила

Недостатъци на колата

Blokhnnet On празен ход.

ZAZ: Отзиви за zaz Crancel 10 февруари 2014

На 5000 г. проверката беше запалена, не говоря за останалите недостатъци. Speedometer престана да работи за 10,000, завърта плувка, спирачка рязко ще се движи, след това свещениците ще шофират, изсипват се на горещите, след 10,000 хиляди не знам какво се е случило, вместо 6 литра започнах да ям литър 12. Скоростомерът е отказан Да бъдем 27 000, чекът вече шофира. Аз живея в Далечния изток, взеха шанс от Москва, караше до далечната, караше до диагностиката Няма програма за нея. Трябваше да се откажа от Инета. Променено помпата - зъбния колан, нарът на външното задвижване наруши пантата на лоста (при занитването). В сравнение с японците - направени от японците върху болтовете, като цяло, нищо добро и когато се чувства. Реших да продам за 150 000, никой не трябва да се примири за 100 000, ако се събудя, аз се скитах 150000 за 255 000, благодаря за "братята" на украинците.

Предимства на автомобила

Печката е гореща духане, двигателят е сгънат от власт.

Успешният дебют на шанса (от юли вече е изпълнен 1061 образец) се дължи на факта, че тази кола, която преди това е продадена под марката Lanos, е представена на руския пазар за 3 години и е спечелил потребителско доверие. Важна роля се играе от ценовото позициониране на колата - той стана по-евтин (повече от 50 хиляди рубли за подобна конфигурация), която беше възможно благодарение на условията на дългосрочно сътрудничество на zaz и Kvingerrup, казва директорът на маркетинга на Kwingerpouri Екатерина Берегия.

Така най-скъпият шанс (1.5 SX, 295 хиляди седан) се оказа по-евтин Chevrolet Lanos. в основна конфигурация (Седан 1.5 s, 310150 разтрийте.). В същото време ценовият диапазон започва от 289 хиляди рубли. За автомобили с 1,3-литров двигател, който не е монтиран на Chevrolet Lanos. Според E. Berezii, автомобили с 1.3-литров двигател съставляват основата на продажбите - те представляват 62% от изпълнението. В допълнение, за разлика от Chevrolet Lanos, новият шанс е представен в тялото "Хечбек" - техният дял в продажбите на модела достига 21%.

Успешното освобождаване на шанса за пазара няма да се осъществи без развита дилърска мрежа, гледна точка на Е. Берегия. Към днешна дата тя включва 80 търговски центрове в цяла Русия, още 30 дилъра вече са приемливи и започват да продават през следващия месец, 63 дилъри чакат за разглеждане, пише "avtostat". До края на годината Kvingerrup планове за разширяване на търговската мрежа до най-малко 150 работни предприятия.

Спомнете си, че от 1 юли 2009 г. ZAZ спря производството и доставката на Chevrolet Lanos за GM-DAT CIS, а сега подобни автомобили са представени на руския пазар под шандова марка. Междувременно продажбите на производството на Chevrolet Lanos Zaporizhia все още надвишават сумата - 1388 Lanos, продадени през август.

До края на годината руските дилъри на Chevrolet планират да разделят остатъците кола Chevrolet. Lanos, след което този модел няма да се продава в Русия, каза директор на връзките с обществеността GM CIS Сергей Лепенхов. Следващата година Chevrolet ще представи "адекватно заместване" лано - това ще бъде кола в същия ценови диапазон, който отговаря на критерия "надеждно качество за достъпна цена".

Що се отнася до по-нататъшните перспективи на шанса в руския пазар, до края на тази година, Kvingerrup очаква да продаде 20 хиляди автомобила през 2010 г., за да увеличи изпълнението до 50 хиляди, а през 2011 г. до 80 хиляди автомобила. Вече в средата на следващата година компанията планира да започне да продава реставриран модел на шанс, който ще бъде различен нова оптикаостъклен подробности за тялото, напълно модифициран интериор и табло. Основните конкуренти на шанса на руския пазар в Kvingerpe Daewoo Nexia. И Renault Logan.

Заз възникна шансът на руския пазар през 2009 г., където веднага намерил и двата фенове и мразещи. Колата има много минуси, например, безсмислен външен вид, но освен това има предимства - нисък разход на гориво. Разбира се, не всички недостатъци са покрити, но повечето собственици си тръгват положителни отзиви След като използвате тази кола, и това вече е нещо така. Подробности за видео.

През 1997 г., Zaporizhia автомобилна фабрика Започна да се освобождава кола за задвижване на предните колела Шансът, разположен в бюджетния ценови сегмент. Потребителите могат да закупят както седан, така и на хечбек версията на тази кола. Струва си да се каже, че ZAZ Cancel е точно името на представител на украинската автомобилна индустрия в Русия, Украйна има името ZAZ LANOS. Има много отличителни черти на този модел, грайфери и плюсове и минуси, подробности, които причиняват спорове, но човек остава непроменен - \u200b\u200bогромната популярност на автомобила в родината и в Русия. Но за всичко по-подробно.

История на автомобила

Заз е бил известен с пускането на казак, който винаги е причинил саркастична усмивка от всеки, който се среща с тях. Разбира се, колата притежава редица професионалисти, но имаше много по-недостатъци. Но тогава неочаквано и Zaporozhets изведнъж станаха чуждестранна кола. И няколко години по-късно се върнаха руски пазари, но вече в съвсем различен външен вид и с повишени технически характеристики.

ZAZ Cancel има интересна история, за да вземе поне това по време на освобождаването си той промени няколко имена. Първоначално през 1997 г. производителите го представиха на потребителския съд, наречен Lanos, а колата е произведена в Корея под dAEWOO марка. В същия момент автомобилът получи C клас, в който успешно продължава досега. Ланос имаше три версии на тялото - три врати, хечбек, седан. След 2002 г. Заз провежда ребрандиране, поради вътрешни причини и сега освобождаването се приема от Chevrolet, което успешно я произвежда в продължение на седем години, след което руските пазари се запознават с мозъка на украинската автомобилна индустрия, но вече под Име zaz шанс.

От този момент е преминал много време, но външният вид и характеристиките на колата почти не се променят. Единственото подобрение се закръглява тялото, което е станало по-скоро като капка с "очи". Много шофьори се събират по мнение, че ако погледнете тази кола в профила, можете да видите напълно различно лице, но, разбира се, това не е вярно.

Външността на автомобила стана по-модерна и като цяло той придоби по-привлекателен външен вид. Качеството на материалите пристъпи напред, а повишеният клирънс помага за лесно преодоляване на различни препятствия, например, малки ями и нередности на пътищата.

Какво е в кабината?

Гледайки вътре в колата, идва някакво разочарование, тъй като дори визуално усещаше липсата на свободно пространство и ако колелото той седи общ шофьорТой ще бъде много тясно, точно както другите пътници на голям растеж, решени за пътуване в тази кола. Ако не обръщате внимание на този недостатък, тогава ZAZ все още не е откритие за автомобилиста, тъй като воланът не е регулиран и панелът е изработен от груба пластмаса. Трябва да се отбележи, че благодарение на монолитен дизайн на предния панел, различни соди са изключени дори и на машини с голям пробег.

Внимание! Страничните огледала се регулират само ръчно. Седалка за шофиране. Тя има корекция само по дължина.

Но не забравяйте за положителните моменти, които пътниците се сблъскват, наслаждавайки се на пътуването в тази кола. Например, за хора на задните седалки са направени въздуховодители, което е приятен бонус за удобни столове. Също така е невъзможно да не се отбележи багажника, който, макар и не най-големият в своя клас, но достатъчен за повечето жители на града - 322 литра. И ако е сгънат задни седалкиТози размер ще се увеличи повече от един и половина пъти. Друг плюс е, че в багажното отделение има резервно колело, което отива във фабричната конфигурация.

Екстериор

Дизайнът е разработен от експерти от Италия и благодарение на това, той все още изглежда представляващ. Въпреки че много шофьори го намират остарели, но модели, които изглеждат много по-зле, редовно се появяват на пазара. Някои въпроси причиняват формата, както и малка площ предно стъклоНо тук нищо не може да се направи, което е издадено, след това влезе в продажби.

Колата е ясно видима типични знаци за ценовия сегмент на бюджета. Отново, връщайки се във формата, можем да кажем, че просто няма изразителност. Може би причината за това се крие във факта, че корейските производители представиха изискванията за дизайнери по отношение на шокиращите потребители с различни експерименти. В резултат на това обаче не се оказа неосигурен външен вид, който не е лишен от предимства. Процентът на отвличането на тази кола е изключително нисък, който не може да се моля с собствениците на автомобили, които не желаят да се разделят с колата си.

Но големият плюс шанс е, че всеки елемент е покрит специално покритие, спестяване от корозия, както и някои подробности са поцинковани.

За цялото съществуване на zaz случайно реконструкция на неговия външен изглед Никога не са изразходвани. Причината за това се крие в това, че през 2008 г. ZAZ се занимава с модернизацията на оборудването за производство на машини и поради финансови проблеми е невъзможно да се промени дизайнът на автомобила. В близко бъдеще се планира да се създаде значителна промяна в екстериора, да се подобри скоростната кутия и да замени двигателя до по-мощен.

Спецификации

Тази кола има три основни съоръжения, както вече споменахме по-горе, хечбек, три врати и седан. Първите две конфигурации имат двигателен капацитет от 70 к.с., а седанът е щастлив повече и 86 к.с. В първия случай, автомобилът може да развие скорост 162 км / ч, а ценните стотици ускоряват за неприятности 17 секунди. Седанът може да ускори до 172 км / ч и "Honeycomb" отнема само 12,5 секунди, което е нормален резултат за този ценови клас.

Съвет. Чрез закупуване на zaz случай топ оборудване Ще загубите повечето от недостатъците, присъщи на този модел.

Най-големият плюс е малък разход на гориво, само 5.2 литра. 100 км, карам в града. За много шофьори това е най-важният критерий при избора и не е удовлетворен. Но хора, които са свикнали да обръщат внимание на удобството, когато шофирането ще бъде разочарован. В края на краищата, боравенето на автомобили е просто ужасно. С висока скорост се усещат значителни вибрации и по време на влизането се разграничават ролките. Неравни пътни повърхности ще страдат от страдание от всеки, който е в салона "благодарение на" окачване.

Предимства и недостатъци

Предимствата на тази кола могат да бъдат написани:

1. Удобни столове за водача и пътниците.
2. Прилично качество на използваните материали, особено за бюджетната кола.
3. Голям обем на багажника.

Но, разбира се, е невъзможно да се прави без минуси:

• лошо управление;
• безсмислен дизайн;
• липсата на всички съвременни удобства, вариращи от регулиране на местата във всички равнини и завършващи с наличието на климатик;
• ужасен преглед на водача;
• неудобно волана;
• тесен салон.

Обобщение може да се каже, че за цената си колата има значителен брой недостатъци, които са частично покрити с предимства. Закупуването на ZAZ шанс трябва да разберете, че ниската цена (199 000м.) Оказва се за сметка на много неприятни моменти, които бъдещият шофьор ще се почувства.

Видео преглед на автомобила ZAZ

Това е първата ми обратна връзка и бих искал да бъда безпристрастен, за да разкажа за опита на собствеността на автомобила Zaz Cancel 1.5 2011. Това беше първата ми кола. При закупуването се ръководи от следните критерии:

Бюджет до 200 000 рубли,

Наличност на непременно климатик и gur,

Малък пробег до 60000 км,

Автоматично не по-старо от пет години.

Юни 2015. След като разгледат всички видове опции както местни, така и чуждестранни, погледът ми е спрял от 1,5 2011 г. с малък пробег от 34 000 км и механична кутия Предавания. Един собственик. Докове в ред. Сервизна книжка не са имали. Добро състояние на кабината, недостоен волан, редовно неизбежно летните гуми, внимателна проверка на колата с познат механик потвърди факта, че пробегът най-вероятно не е усукан и колата е оперирала малко. Беше решено да се закупи тази кола. Имаше плитчини по тялото, необходимо е да се заместят деформираните гофри за гърне и след договарянето цената е 180 000 рубли. В нашия град много шофьори на таксита все още отиват в Chevrolet Lanos, а по това време ми се струваше, че този бюджетен автомобил най-малко няколко години няма да ми даде сериозни проблеми при работа.

За съжаление, тогава все още не съм наясно, че производството на Chevrolet Lanos 2005-2010 и ZAZ шанс, които започнаха да бъдат освободени след това, тя е напълно две различни автомобили От гледна точка на качеството на производството и надеждността на операцията. Но първо първо нещата.

На първо място, поправих откритите плитчини и прекарах малък. Бяха блокирани в автомобилната услуга на гофрирането на шума (2000 рубли. + 2000 рубли. Работа), замени маслото върху Shell Helix. HX8 5/30 (1600 рубли. + 400 рубли за работа) и всички филтри.

Първият малък проблем излезе след два месеца. В една точка открих, че електрическите крушки на размерите са блокирани, както и осветителната лампа на държавния номер. В най-близката автомобилна услуга тези проблеми бяха бързо елиминирани. Но в процеса на работа, механикът забеляза неизправност на предните амортисьори. След идентифициране на изследването и показах, че те текат. Заместващите разходи относително евтино на 4000 рубли, от които 2000 рубли. Дадох за работа.

След още един месец започна да се случва нещо странно с двигателя. Колата започна да започва от 2-3 пъти и да е на всички празен ход. По това време опитът за поправяне на колата и особено на двигателя му, който не съм имал и отново отидох на автомобилна служба, за да разбера и коригирам причината. Но се оказа, че не е лесно. Диагностиката на двигателя (500 рубли) показва грешки в по-голямата си част, свързани с кислородния сензор. Смяна на запалването свещи (500 рубли) също не доведе до отстраняване на неизправности. И накрая, друг майстор разкрива клапана на дроселната клапа и необходимостта от почистването му. Направени бързо (250 рубли. За течни + 600 рубли. Работа) и колата отново, сякаш нищо не се случи да удари на празен ход.

Есенна дойде, стоеше октомври и на първата прохлада в една "красива" сутрин, шансът ми не можеше да започне изобщо ... Наричах познат механик, той правилно ме ориентира към батерията. Наречена такси, отегчена кола и аз отново отидох в службата. Веднага бяха диагностицирани, че батерията е заменена, тъй като настъпи разрушаване на плочите на електродите.

Свързано, купено, цената е 2650 рубли. И в услугата беше заменена (400 рубли. За работа) и колата отново започна да започва редовно. Тогава за първи път си помислих, че мислите ми за факта, че колата няма да изисква напълно привързаности, напълно не оправдани. Автомобилна услуга, която е специализирана в ремонта и поддръжката на Chevrolet Lanos / Zaz, се предлага чрез добри познати. Освен това открих единствения специализиран магазин в нашия град, където можете да си купите резервни части за колата ми. За моя изненада и противно на думите на бившия собственик, търсенето на тези резервни части и консумативи не беше толкова лесна задача.

Ноември. Удари първите нощни студове. И сутрин наистина оненел. Замразена скоростна кутия. И така, че преместването на предавките почти не е било почти нереално през първите 5-10 минути от момента на стартиране на двигателя. Машината се затопля много бавно, тя представляваше 15 минути, за да го затопли и успоредно на бавно развитието на скоростната кутия, така че маслото вътре да се разпръсне и "усети". Само след това можех да докосна и да отида. Опитах се да се затоздя в движение, но не празни много, и чувствителните Jerks докоснаха всяко предаване. Призован към услугата, посъветваше се да се промени маслото в кутията на синтез на предаване. Казвайки кутията от растението, маслото е много лошо. Напуснах колата за тази нощ, на сутринта те потвърдиха проблема си и се съгласих да заместя маслото (1450 рубли маслото + 550 работа). Но проблемът не реши напълно. Стана по-добре, но при тежки студове ситуацията винаги е била повторена.

Що се отнася до работата на автомобила през есенния и пролетния период, аз също искам да спомена проблема със силното замъгляване на очилата. Дори и чрез разпенване на очила от страна на консумацията не разрешава напълно този проблем. Винаги е било необходимо да се носят сухи парцали от микрофибър с вас, за да избършете стъклото в колата. Много неудобно и опасно, когато колата може неочаквано да се превърне в аквариум, в който нищо не може да се види през предното стъкло или странично стъкло. Що се отнася до експлоатацията през зимата, колата е наистина студена. Често печката затопля салона само когато дойдох да работя. Моят опит да подобря работата на печката чрез замяна на целия антифриз в нов, както и подмяната на термостата (500 рубли. + 300 рубли. Работа) Аз изобщо не реших проблема. Отопляеми огледала и прозорци не, така че в ръководството е 2-3 пъти на ден, всичко беше почистено от лед.

Същата есен започна сериозни проблеми с окачването. Станах все по-забележителен, че под колелата и под капака. Диагностиката на суспензията от 37 000 мили пробегла разкрива следните неизправности:

Смяна на носенето на предния ляв главина (900 рубли + 1000 рубли)

Подмяна на поддръжката на лявата топка (ред) (600 рубли. + 650 разтривайте. Работа)

Необходима е подмяна на ролка за напояване на климатика (свирка се открива с двигателя) (600 рубли. + 250 рубли. Работа)

Подмяна отпред спирачни обувки (900 рубли)

Смяна на предните амортисьори, антерната (поддържаща чаша) (5540 + 1000 + 2000 рубли. За работа)

Комплект за подмяна на съединителя (5400 + 3000 разтриване. Работа)

Що се отнася до амортисьорите, изглежда, че съм инсталиран в първата услуга. Глупаво разделени на неопитност. И аз при заместването на съединителя по едно и също време, така че как да го хвана в самия край, което не е много удобно. Първият собственик на колата също беше неопитен, така че вероятно ние за двама от тях "убит" с 37 000 км. Честно казано, не съжалявах за пари на първата си кола, исках да го поддържам в технически добро състояние, особено след като често отидох с малко дете. Замени всичко по-горе, въпреки че се оказа по-скоро сериозен размер за такъв бюджетен автомобил. За щастие следващите шест месеца няма проблеми с колата вече не са възникнали.

Сега за личните усещания от Caz Chance. В града на двигателя двигателят по принцип е достатъчно. На магистралата всичко е по-сложно. Овърклок повече от 100-110 км / ч, не ви съветвам, тъй като колата започва да търка в лентата, нестабилна, двигателят получава повече от 3000 оборота и реве. Обгонските камиони често са проблематични и опасни. В колата практически няма шумоизолация. Предният панел на извадките на пробите, който не елиминира предложението на евтиността на автомобила. Спирането на суспензията и прекъсва всякакви нередности на пътя. Гледайки напред, отбелязвам, че повечето от суспензионните елементи са консумативи, които често трябва да се променят. За две години собственост, прекарали куп пари, не можех да постигна правилната си работа. Дизайнът на колата морално остарял. Салонът обаче ми се струваше по-удобен и привлекателен, отколкото във вътрешните машини. Климатикът се движи нормално, през лятото няма оплаквания към него. Пълните гуми са дъб, които са лято, което е зима. Местна музика. Тялото поцинковано, ръжда не беше. Но забелязах две грешки на покрива за шестата година. Леките фарове са ужасни, особено през нощта и в дъжда. Променени електрически крушки върху по-мощен, ефект нула (Philips H4 3200K Vision + 30% 400 рубли)

Година след покупка, проблемът се повтаря дросел клапан. Отново колата започна да се занимава с празен ход. Карах в службата, измих го, това отново стана всичко. В същото време климатикът е прехвърлен в петата година от живота на колата, докато той спря спокойствие (1750 рубли). Изработи пробег (46 000 км) с подмяната на петрол и филтри. Направи диагноза на суспензия, а проблемите отново се възнаграждават:

Подмяна на предни лагери (2680 + 2000 рубли. Работа)

Смяна на предните спирачни маркучи, глупаво изгнили (740 + 700 рубли. Работа)

Смяна на задните спирачни накладки (1400 + 850 рубли. Работа)

Замяна на външния вид (1100 + 1200 рубли. Работа)

Смяна на работния спирачен цилиндър (1020 + 500 рубли. Работа)

Имам разстроени. Но нямаше какво да се прави и всичко, което е заменено с нов. Тогава за първи път помислих за продажбата с оглед на постоянните значителни инвестиции. И месец по-късно те отново тръгнаха и след това изсушиха предните амортисьори. Карах до услугата, в допълнение към амортисьорите бяха осъдени на предните стелажи. Освен това, майсторът посочи необходимостта от замяна на напукания зъбен ремък, както и за уплътнението.

Общо се случи:

Смяна на предните амортисьори (5540 + 2000 рубли. Работа)

Смяна на фронтовите шкафове (4250 рубли)

Смяна на зъбния колан с помп (5270 + 2500 рубли. Работа)

Смяна на уплътнението на разпределителния вал (210 + 150 рубли. Работа)

Следващите непланирани инвестиции в колата одобриха моята идея за необходимостта от продажбата си. Планиран този случай на пролетта, като на най-доброто време За продажба започнах да събирам пари нова кола, анализирайки предлагането на пазара.

През пролетта, редовната радиометрофонна рекордер неочаквано се счупи. Взех най-евтиния под замяната. Отпред-суспензията имаше неприятно монисен звук. Диагностика на това управление на Рейка. Регулирайки го за известно време, звукът беше скрит, но бях предупреден, че проблемът най-вероятно ще се върне. И цените на тях наречени космически (около 40000 рубли). Спешно поставям колата на avito. За моя изненада взех кола за една седмица за 145 000 рубли. Някои арменци го купиха на брат си като първи. Вероятно съдбата на тази кола.

Какъв е резултатът. Чистите инвестиции в нея в продължение на 2 години, включително сигнализация, тогава, навигаторът, поддръжката, консумативите и резервните части са почти 90 000 рубли. това е половината от нея пазарна стойност. Според мен това е морално остарял автомобил, който не се отличава с никаква надеждност, нито евтина обслужване. Не бих я посъветвал да купува хора, които сами не могат да го служат, тъй като е доста скъпо.