Възможно ли е да се налива маслото на двигателя в ръчната скоростна кутия. Което маслото да избере за ръчна трансмисия. Работно свойства на маслото в ръчната скоростна кутия

Възможно ли е да се налива в скоростната кутия маслото, което попълва двигателя? (Сергей)

Сергей, добър следобед. Този въпрос интересува много начинаещи шофьори и сега ще му дадем пълен отговор.

[Крия]

Възможно ли е да се налива моторно масло в контрола?

Отговорът е недвусмислен - не. Моторна течност Не са предназначени за употреба в преносната система, както и трансмисионно масло за работа в двигателя. Използването на mm (моторно консумиращо) в скоростната кутия може да доведе до необратими последствия. Най-вероятно, в този случай, единицата просто се проваля.

Трябва да се помни, че консумативите се произвеждат под определен тип единица, т.е. двигател или скоростната кутия. Освен това те имат различни пакети за добавки, което също е важен фактор.

Химичните елементи, съдържащи се в трансмисионния флуид, са предназначени съответно за определени цели: \\ t

• такава течност няма да може да изпълнява възложените му функции, тъй като първоначално не се използва за тези цели;
• като консумативи може да повлияе отрицателно върху работата на двигателя или скоростната кутия по същата причина за непоследователността;
• в структурата на консумираното вещество се използват компоненти, които могат да повлияят неблагоприятно върху изпълнението на определени елементи на системата, т.е. те могат да ги унищожат и така нататък.

Това са само няколко причини, поради които не препоръчваме да използвате неподходящо мм. Както разбирате, той е от значение както за двигателя, така и за НПК. Във всеки случай, ако изсипва такъв материал в системата, тогава ще трябва не само да го обедините. След това системата ще трябва да бъде много старателно изплашена от остатъците от ненужно вещество. Трябва да се направи много внимателно, защото дори остатъците могат да повлияят негативно върху функционирането на уреда.

• използвайте само mm mm, което се предписва и препоръчва от производителя;
• използвайте само висококачествено масло, той ще стабилизира работата на двигателя или скоростната кутия, както и да увеличи техния оперативен ресурс;
• използвайте само съответния mm (за да не обърквате, маслото за механични трансмисии е маркирано като MTF, за автоматична скоростна кутия - като ATF, докато машинно масло маркирани като моторно масло);
• да се сила Винаги работи добре, mm трябва да се променя точно навреме, така че препоръчваме да спазвате и да не увеличите интервала между заместниците;
• закупуването на лошо качество впоследствие ще бъде причина за по-сериозни разбивки, така че не ви съветваме да спестите, придобивате продукти на непроверения производител.

В MCPP Honda се излива или оригиналът, така и промените след 50 хиляди или двигателно масло, което се променя в 20 хиляди. Няма конвенционална предавателна течност - заплашва провалът на кутията!

Видео "Всичко за трансмисионни течности"

Подробна информация за трансмисионните течности е представена на видео.

На пръв поглед изглежда странно, че някой по принцип ще поиска в такъв въпрос. В края на краищата, разликата между средното моторно и трансмисионното масло за ръчната скорост не е толкова критична за търсене на спестявания в такова сложно решение. Друго нещо е картечниците. По-долу ще разгледаме дали маслото на двигателя може да се излее в кутията.

Двигателно масло в автоматична трансмисия

Трудно е дори да се предположи, че защо пътник-собственик в един прав ум ще се излива в скъпа автоматична трансмисия по принцип неподходящ трансмисионен мас, да не говорим за двигателя. Ние се стремим на теория, отколкото са изпълнени с употребата моторни смазочни материали в автоматична трансмисия.

Смазочни материали за автоматични кутии Предаването (така наречените ATF течности) всъщност са по-близки в неговите свойства към хидравлични масла, отколкото на двигателя. Ето защо, ако имаше въпрос за използването на "шпиндел" или друго хидравлично масло в машината, тук е възможно да се мисли за някаква взаимозаменяемост.

Двигателното масло е доста различно от флуидите на ATF.

1. Неподходяща температура. Течности за автоматично предаване дори при тежки студове запазват приемлива течливост по отношение на двигателните масла. Като се има предвид, ако маслото се сгъсти в последователността, например, мед, след това хидравликата (варираща от хидротрансформатора, чрез изпомпване на хидрофона) ще бъде частично или напълно парализиран. Въпреки че има такива зимни маслакоито остават достатъчно течни и при много ниски температури (стандарт 0W). Така че този елемент е много условен.
2. Непредсказуема работа под влияние високо налягане. Едно от задължителните условия за нормална работа на автоматичното предаване е предвидимостта на нефтеното поведение под налягане. Кутия-машина е най-сложният механизъм, състоящ се от обширна хидравлична канална система. Във всеки канал сам собствени, строго нормализирани, стойности на налягане и скорост на потока. Течността не трябва да бъде просто несвиваема и добре прехвърля сила, но също така в никакъв случай да се образува въздушно спиране.
3. Неподходящ пакет от добавки, които нарани кутията. Въпросът е само в който ще бъдат показани последствията. Механичната част в автоматичната трансмисия работи с високо контактни товари, с които двигателното масло в пика няма да се справи. Zadira и Chipping зъби - въпросът за времето. И богатите добавки на двигателното масло, които са предназначени за 10-15 хиляди километра в двигателя (и в напълно други, отколкото в автоматичните условия на предаване), могат да попаднат в утайката. Депозитите в хидравличния блок със сигурност ще причинят проблеми.

Като цяло, е възможно да се налива маслото на двигателя в кутия с картечница само като изискан и скъп експеримент: колко време ще бъде автоматичното предаване на двигателното масло. За нормална работа в автоматична скоростна кутия Той дори няма да отговаря на най-скъпите и технологични двигатели.

Моторно масло в ръчната скоростна кутия

Веднага отбелязваме, че може да се излее маслото на двигателя в колата Ваз от класически модели. Това е написано дори във фабричните инструкции на ранните модели.

От една страна, подобно решение се основава на липсата на добро трансмисионни масла през 80-те години, когато започна масова продукция Zhiguli. Смазки като висок вискозитет, който беше приемлив за камиони. Но в пакет с ниски мотори на първите модели на вази голям процент енергия, особено в зимно време, оставяйки триене на вискозитет в кутията. И това предизвика оперативни проблеми с автомобили в зима, Както и увеличен поток Гориво, ниско богатство при овърклок и пускане на максимална скорост.

В допълнение, конструктивната граница на силата на автомобила на MCPP Vaz беше много висока. Следователно, маслото на двигателя, ако ресурсът на кутията е намален, не е толкова много, че да се превърне в критичен проблем.

С появата на по-усъвършенствани масла, този елемент е премахнат от ръководството за употреба. Въпреки това, кутията не е претърпяла промените в дизайна. Ето защо, дори и сега можете да излеете моторни масла в кутията на VAZ Classics. Основното нещо е да се изберат по-дебели смазочни материали, вискозитет не по-ниски от 10W-40. Също така, няма да има голяма грешка, ако в отсъствието на подходящо предаване смазка за добавяне на малко количество двигателно масло в MCPP VAZ.

В механичните кутии на съвременното автоматично изливане на двигатели не могат. Натоварванията на седемте в тях значително се увеличават в сравнение с автомобилите, произведени преди 20-30 години. Какво ако главна предавка В хипоидната кутия и дори със значително изместване на осите - пълненето на моторни масла в този случай е напълно забранено. Случай при липса на достатъчен брой непроморните добавкитова със сигурност ще доведе до унищожаване контактна повърхност Прехвърляне на зъби от този тип.

След като производителите произвеждат моторни и трансмисионни масла, има въпрос дали двигателното масло може да се излива в скоростна кутия. Недвусмислен отговор "Да" или "Не" на този въпрос е невъзможно. В един случай е възможно с малки отрицателни последици за частите на скоростната кутия. В други ситуации е доста приемливо.

За недвусмислено отговорете на този въпрос, е необходимо да се проучат характеристиките както на смазочни материали, така и на агрегати, за които се приема тяхното използване. Също така играе ролята на суровината, от която са произведени и наличието на добавки, които подобряват техните свойства.

Възможно ли е да се запълни двигателното масло в скоростната кутия иска да знае много собственици на прозорците с задвижване на предните колела, както и собствениците на "класики". Причината за този интерес е фактът, че в първите проби от машини с задвижването на предните колела, вазата се излива една и съща течност за смазочни материали В двигателя и скоростната кутия. От този момент, доста дълго време, леко променено дизайна на предаването, разработи нови разновидности на моторни и трансмисионни масла. Ето защо, само след внимателно проучване на характеристиките и съвместимостта, можете да получите отговор.

Каква е разликата между двигателното масло от предаването?

Тези два продукта работят в напълно различни условия, имат различни състави и характеристики. Могат да бъдат направени от минерални суровини, полусинтетични материали и напълно синтетичен. Те също се различават по количество и вид на добавките, добавени към техния състав, за да се подобрят свойствата. Изборът на добавки е напълно зависим от условията, при които те работят.

Условията, при които моторните масла трябва да работят, са много по-трудни, отколкото за пластмасови смазочни материали или предавателни течности. За смазочни материали, режимът на работа може да бъде описан като "разкъсан". Те подлежат на висока степен Нагряване, голямо количество температура и спадане на налягането. Изложени на химични реакции от различни газове, остатъци от горивни продукти, малко количество бензин или дизелово горивокоето може да влезе в състава му.

Такъв комплекс I. тежки условия Не засягат смазочните материали, тъй като те трябва да осигурят дълго време:

• Служат като уплътнение между цилиндъра, буталите и пръстените;
• Да защитят детайлите от появата на корозия;
• Осигуряват разсейване на топлината от фрикционната зона.

Малко за скоростните смазочни материали

При избора на такива смазочни материали на собствениците да мислят много по-рядко, тъй като промяната се прави чрез значителен период на работа на машината, понякога се случва след няколко години. Смазването на предаването се прилага не само в автоматични трансмисии или механични кутии. Той се излива в мостове, скоростна кутия, кормилни колони и други механизми, където има зъбни колела.

Изключението е "автомати", в което петролът действа като работна течност. В тези механизми смазочните материали следва да предоставят:

• Минимално износване между триещи двойки, използвайки получения петролен филм;
• Намаляване на загубите за триене зъбни двойки;
• Служат като пренос на топлина за топлина от фрикционната зона;
• Отстранете от кошона на триене, които се появяват продукти;
• Премахване на появата на корозионни огнища в обслужващия механизъм;
• Намаляване на шума от работните механизми.

Възможно ли е да се замени или не?

Сега, когато някои характеристики и свойства на двата вида смазочни материали са станали известни, можете да говорите възможни замени. Всъщност всички експерти препоръчват в такива случаи да следват инструкциите за работа на машината. Някои модели автомобилни с задвижване на предните колела позволяват краткотрайна употреба на моторни масла в скоростни кутии, но с резервация, че експлоатационният живот на механизмите може да бъде намален с около 30%.

Може да се каже уникално "не" за собствениците на "класиката", за които дори подмяната на трансмисионно смазочно докосване на чешмата води до ускорено износване на скоростни кутии. Понякога има достатъчно само няколко хиляди километра и ремонтът на кутията става неизбежен. Ако изведнъж има спешна нужда от адал, е възможно, но при условие, че в най-кратък срок е да се източи смазоч и да замени новия производител на автомобили, препоръчан от растението.

Не можете да се наливите масло от двигателя роботизирани кутии. Или вариатори. Те имат високи изисквания към вискозитета на петрола, като 75W90, така че избират избора на масло в такива агрегати много внимателно. Спестяванията на трансмисионния лубрикант могат да се превърнат в ремонта на разходите на кутията. Надяваме се, че читателите стават ясно дали маслото на двигателя може да се излее в кутията. Това е сериозен въпрос за тези шофьори, които внимателно са свързани с колата си и са готови да го използват за дълго време.

Преди собственика на колата, който не променя колите, не всяка година, рано или късно възниква въпросът как да изберем маслото в скоростната кутия. За съзнателно решавате за специфичния състав, трябва да разберете защо е необходимо и как работи автоматичното предаване.

Смазването не само намалява триенето между двойки части, но и поема топлината, почиства повърхността, предотвратява образуването на корозия. За да се гарантира нормалното изпълнение на всички задачи, съставите се доставят с добавки - специални синтетични вещества с тези или други свойства. Количеството и съотношението на добавките е основният фактор, определящ приложимостта на продукта към определена котка. За да се улесни изготвянето на драйверите, се създават спецификации - изисквания за вещества, използвани в кутии.

Преди да решите кое масло да се излее в кутията, трябва да разберете дали е необходимо да го направите изобщо. Регламенти замяна на ATF. Индивид за всеки модел автомобил. Необходимо е да се ръководи от ръководството за употреба за машината. Изчисляват се много производители лубрикант За целия експлоатационен живот на автомобила. Предполага се, че заместването ще е необходимо само със сериозен счупване и основен ремонт.

Кога да се промени?

Шомости и авто механиката се съгласяват, че заместването на ATF е необходимо. Смазването постепенно се произвежда, окислява, губи свойствата си. Препоръките на производителите са предназначени само за гаранцията за периода.

Ако контролната точка работи нормално, няма чука, хотели, закъснения при превключване, вибрации, не трябва да докосвате компонента. Когато се появят някакви проблеми, първото нещо, което трябва да мислите, е производството на състав.

Ако машината е под гаранция, си струва да се свържете с дилъра. Замяната на петрола в неразрешени работни срещи или независима работа е нарушение на гаранционните задължения.

Как е заменяването?

При условията на домашен гараж е възможно да се промени маслото само отчасти, 20-40% от старата субстанция ще остане вътре. Такава процедура ще реши проблемите, които са възникнали, но е за предпочитане да се замени напълно маслото. Експертите излизат от старото гориво от системата, използвайки специален въздушен апарат под високо налягане.

Процедурата за частична подмяна:

1. Ние затопляме колата, преминавайки 10-15 км.
2. Развивам се изцедете щепсел Картър.
3. Изчакайте, докато съставките стъбла.
4. Изсипете свежата вещества в автоматичното (толкова, колкото старата ляво).
5. Повторете процедурата 3-5 пъти на всеки 150-200 км пробег.

След това почти цялото старо масло ще се разрежда нови.

Как да изберем продукт?

Преди да замените работата, е необходимо да се реши кое масло да се излее в машината. Неописуван шофьор е труден за навигация в разнообразието от производители и модели гориво.

Много автоконтбайдери произвеждат ATF под собствената си марка. Той се излива в производството. Идват и компаниите на BMW, Toyota, Nissan, Mercedes, Volkswagen Group, Chevrolet, Kia, Hyundai. В инструкциите за експлоатацията на машините е посочено, че съставите трябва да бъдат изливани в автоматична кутия.

За всеки оригинално масло Можете да изберете аналог. AutoContracens няма да създава сами смазочни материали, те просто поръчват своето освобождаване от големи специализирани компании и пакет в катран с марката си. Следователно аналозите често са идентични един с друг. Изборът се извършва според характеристиките на горивото и приемането.

Закупуване на продукти по-добре в търговците на автомобили. Маслата често са фалшифицирани. Ето защо, спестяванията върху тях ще доведат до проблеми с машината, развитието на частите, необходимостта от големи ремонти.

Основен спецификация на ATF наречен Dexron. Тя е разработена от General Motors и приета от всички производители на света. Ето основните марки на този стандарт:

• Dexron b;
• Dexron II;
• Dexron III;
• Dexron IV;
• Dexron IV услуга запълване.

Всяка от спецификациите поставиха определени изисквания за кинематичен вискозитет, вискозитет на Brookfield при определени температури, температури на възпламеняване, запалване, разпенване, степен на защита срещу образуване на корозия и други характеристики. Ако ръководството за автоматично управление осигурява само необходимите параметри на маслото, можете да изберете какво да попълните автоматичното предаване, като прочетете подробно спецификациите.

Моторни състави и скоростни кутии

Под СССР не беше голям избор Гориво и смазочни материали. Следователно, производителите на машини се изливаха в скоростната кутия и същите композиции. Функции за строителство Автомобилите на тези времена позволяват да направят това, без да имат много вреда на колата. В съвременния свят Всичко това. Кутиите са станали по-сложни, в тях се появиха повече подробности - товара, които тестват, когато взаимодействат помежду си, няма да могат да направят конвенционален продукт за двигатели.

Основният елемент на скоростната кутия е предавката. Има два вида съединител на тези части помежду си:

1. Хипоидните зъби са в контактна точка.
2. Все още фиксирани - когато са свързани две зъбни зъби, те се движат заедно до края на пътуването. С други думи, остават фиксирани един спрямо друг. Поради това възникват допълнителни плъзгащи се натоварвания. В този момент масленият филм "се движи" от повърхността.

За да се осигури нормално смазване в ATF добавяне на стягащи добавки. В допълнение, машината е затворена, почти херметична система. Следователно, когато работят там високи температури. Обичайното двигателно масло, дори и с най-високата SAE индекс, ще стане твърде течна, няма да може да изпълнява своите функции.

Относно въпроса дали е възможно да се налее маслото на двигателя в скоростната кутия модерна кола, отговорът е недвусмислен - не. Това ще доведе до много сериозен счупване. Детайлите работят за няколко десетки хиляди километра, т.е. през годината - две не са твърде активни операции на машината. Ако говорим за стари вътрешен автомобилТози експеримент може да се извърши след задълбочено проучване на ръководството за експлоатация.