ATF SP3 ülekandeõli. ATF Sp toodetud ülekandeõli peamised omadused. Ostmine ja ladustamine Mitsubishi Diamond

Mis on ATF SP III? Selleks, et auto kulutada töökorras nii palju kui võimalik. Ja selle kasutamine on õige ja kahjutu, on vaja hoolitseda selliste esmapilgul, väike, ilma milleta ei saa autot minna. Üks neist "vähe asju", mis aga mängib rohkem kui oluline funktsioon, on ülekandeõli.

Seda vedelikku kasutatakse selleks, et tagada automaatse käigukasti kellaaeg, auto liikumine oli sujuv ja ekspluateerimine on pikk. Nagu te teate, sest erinevad kaubamärgid Ja auto mudelid kasutavad erinevaid ülekandeõlisid. See on tingitud peamiselt iga auto omadustest, seega ühe masina jaoks sobiv ülekandevedelik on teise jaoks täiesti vastuvõetamatu.

Kui olete Happy omanik MITSUBISHI, HYUNDAI või KIA, siis Mitsubishi Diamond ATF SP III on suurepärane võimalus täiusliku käigukasti. See valik on tõesti õige, seda tõendab juba asjaolu, et seda õli kasutatakse nende ettevõtete autode autosid. Tootjad teavad täpselt, mis on oma autode jaoks parem!

Seetõttu ei saa te kahtle, et SP III masinaga läheb sujuvalt ja käigukast ei anna mingil moel ebaõnnestumist. Kuna see on kõrgeima kvaliteediga toode, võib seda kasutada ka teiste kaubamärkide autodes, mis on varustatud automaatse edastamisega, kuid see on parem konsulteerida teenindusjaama töötajate suhtes.

Diamond ATF SP3: kirjeldus ja rakendus

Mis on mitsubishi õli Diamond ATFSP III? Juba esmapilgul erineb see kõikidest võimaliktest analoogidest, sest värvitud punane. ATF SP III on kvaliteetse päritoluga kvaliteetne toode, mida toodetakse Ameerika Ühendriikides vastavalt kõigile rahvusvahelistele kvaliteedistandarditele. See on kõikjal, st selle kasutamine ei sõltu ilmast.

See õli toimetulek toimetulek oma ülesannete ja raske soojuse ja viimasel külm. See on väga mugav, sest auto omanik ei pea õli asendama uue hooaja algusega või temperatuuri muutusega väljaspool akna. Te võite olla täiesti kindel, et kõik agregaadid ja sõlmed töötavad hästi ja ülekanded lülituvad sujuvalt, vaikselt ja ilma probleemideta.

Peaasi on see, et auto on varustatud automaatse steptronic või tiptronic käigukastiga, sest SP III mehaanika jaoks ei sobi! See toode on ideaalne igasuguste sõlmede ja tihendite jaoks.

MITSUBISHI Diamond Käigukastiõli on palju eeliseid, mis võimaldavad sellel objektil saada suurepärase tagasisidet tänulikke autojuhtidest. Vaatlusaluse õli iseloomustab hea külmakindlus: see on külmutatud ainult siis, kui temperatuur jõuab -40 ° C.

Selline vastupanu madalatele temperatuuridele seletab asjaolu, et üks peamisi Trumps SP III on suur voolavus ja suurepärane pumpamine, isegi kui termomeetri baar on palju väiksem kui null. See toode MITSUBISHI ei anna korrosiooni hävitada sees automaatkäigukast, sest see täielikult katab kõik osad edastamise spetsiaalse kaitsekihiga. Sama oksüdeerimise ohuga - sel ajal ei saa üldse muretseda.

Väga tihti autojuhtidest, saate kuulda kaebusi, et ülekandeõli on liiga vahutav, mistõttu kannatab käigukasti töö ja selle elementide kahjustamine on oht. Aga MITSUBISHI Diamond toodetakse spetsiaalse valemiga, mis ei anna õli vahu moodustamiseks, hoides seda alati vedelas olekus.

Ostmine ja ladustamine Mitsubishi Diamond

Kogenud tõestatud, et õli on see bränd mitsubishi autod, Hyundai ja Kia tagab pöördemomendi maksimaalse kandevõime. Ükski teine \u200b\u200bülekandevedelik ei suuda selliseid suure jõudlusega näitajaid saavutada automaatkast Gears nagu Mitsubishi Diamond. Temaga töötab auto alati maksimaalselt oma võimekus.

Kõigi edastamise üksikasjade pikk kasutamine on esitatud, sest nad on alati usaldusväärse kaitse all ülekandevedelik Mitsubishi, Hyundai ja Kia jaoks.

Selle toote maksumus on veidi kõrgem kui sarnaste toodete turul, kuid kvaliteet Mitsubishi. Diamond ATF SP III teeb ostja üldse kahetsust, et ta valis selle ülekandeõli. Veelgi enam, erinevalt teemant ATF SP III analoogide analoogidest, tänu hoolikalt läbimõeldud komponentide ja segusid, mis pakuvad majanduslikku naftatarbimist.

Müüa see toode on tavaliselt pakendites mahuga 0,95 liitrit, see on parem salvestada seda pimedas kohas, mis ei kuulu otse päikesevalguse. Sticker kanistrite pealdised muudavad selle selgeks algtoode Mitsubishi, mis on kuulus kõrge kvaliteediga. Selle toote valimine, ostja hoolib oma autost, säästab raha käigukasti edastamise ja sagedase asendamise parandamiseks.

ATF SP3 õlid on sünteetilised, mis on välja töötatud MITSUBISHI brändi autode jaoks paigaldatud automatiseerimisliigi nelja- ja viiekäigulise ülekandeseadme jaoks. Lisaks sellele naftasaadus saab valada ülekanded, mis on MITSUBISHI käigukasti analoogid (Hendai, KIA) analooge DiaQuEani spetsifikatsiooni nõuetega.

Sarnane määrdeaine on valmistatud kõrge kvaliteediga Õli põhitõed (Pao). Põhilised õlid Asetage suurenenud viskoosne koefitsient. Lisaks iseloomustab ATP SP 3 4 L optimaalse lisaainete elementide komplekt, mis tagavad tõhusa kaitse kulumise, suurepäraste hõõrdeomaduste vastu. Kõik see võimaldab teil edastusseadme režiimi sujuvalt lülituda. Määrdeainel on suurepärased temperatuuri-viskoossete indikaatorid, täiesti vastu suunatud nihked. Suurenenud mehaanilise hävitamise vastupidavus ja suurepärased antioksüdantide omadused võimaldavad säilitada väga pikka aega esialgseid parameetreid.

Mis on ATF.

ATF-i dekrüpteeritakse automaatse ülekande lüliti vedelikuna. Nagu näete, dekrüpteerimist on üsna lihtne. Sellist määrimist kasutatakse eranditult automatiseerimist, konkreetseid variantide ülekannetes. Seda peaaegu ei kasutata robotides. ATF on mõeldud ülekandeosade määrimiseks, mootori pöördemomendi edastamiseks rattaosasse läbi kontrollpunkti.

ATF töötemperatuur on umbes kaheksakümmend üheksakümmend viis kraadi. Suvel liiklusummikutes võib auto soojendada kuni sada viiskümmend kraadi. See määrab kindlaks asjaolu, et automatiseerimisel ei ole mootori pöördemomendi jäigat edastamist rattaosasse. Seda silmas pidades juhtub, et mootor töötab liiga tugevalt. Liigne energia imendub hõõrdumiseks tarbitava määrimise teel.

Suured mahud naftatoodete allalaadivad kõrgsurve, moodustavad keskmise, kus ATF saab vahtu. Selle tõttu võivad auto ja ülekande osad oksüdeerida. Seda silmas pidades peaks naftasaadus olema vajalikud lisaained, mis annavad oksüdeerimise minimeerimist.

ATFi operatiivressurss on ligikaudu viiskümmend seitsekümmend tuhat kilomeetrit. Tuleb meeles pidada, et pärast seda perioodi on kohustatud rakendama kohustusliku tarbimise muutuse.

Vähesed inimesed teavad, et sellised määrdeained on kalduvus volatiilne. Seda silmas pidades panevad teatavad tootjad mõõtmisskuunduri oma automaatse tüüpi käigukastidesse. Nad võimaldavad kontrollida auto taset igal ajal.

Ühe liitri ATF keskmine maksumus on 700-800 rubla. Standardse automaatkäigukasti puhul on vaja ligikaudu kaheksa kümme liitrit tarbekaupu.

Kasutamine, operatiivtegevus

Zic ATF ülekandeõli on mõeldud MITSUBISHI automaatika jaoks. Tootja soovitab rakendada sarnast masinat ainult "MITSUBISHNYH" automaatkäigukasti. Lisaks ZIC ATF SP3 4 L saab kasutada Hyundai autod, Kia varustatud automaatse edastamine sama disaini nagu Mitsubishi. Määrimine võib asendada ATF SP 2 4 L õli. On võimalik kohaldada servo draivid, roolivõimendi hüdraulika.

Kirjeldus tehnilised omadused "Zic ATF SP 3" on:

• kinemaatiline viskoossus - 38 WST (nelikümmend kraadi), 7 WST (saja kraadiga);
• flame temperatuur - kakssada kolmkümmend kraadi;
• külmutamise temperatuur - miinus nelikümmend kaks kraadi;
• tihedus kolmkümmend kraadi - 0,84 kg / l;
• viskoosne koefitsient - sada viiskümmend üks;
• shade - punakas.

Plussid Shremmer, standardid

ZIC ATF SP 3, mis on valmistatud 4 liitrist, on järgmised eelised:

• tänu suurepärastele puhastusomadustele ja oksüdeerumisele vastupanuvõimele tagab määrdeaine õli kompleksi puhastamise, on maksimaalne tööaeg vähemalt viiskümmend tuhat kilomeetrit;
• stabiilsed hõõrdeomadused pöörlemise hetke ülekandmiseks. Selle kiiruse tõttu lülitub sujuvalt erinevate temperatuuri tingimustes sujuvalt;
• hea voolavuse säilitamine madala temperatuuriga tingimustes, tahke määrdefilmi loomine kõrge temperatuuriga tingimustes. Kõik see suurendab ülekande tööperioodi;
• lakkide väljanägemise vältimine, piirake ja muda moodustused, usaldusväärne kaitse Korrosiooni automaatsed õlijahutid.

Masin vastab MITSUBISHI diaki standarditele. ATP SP 3, "HYUNDAI ATF SP 3". Enne tarbitava ostu ostmist peate veenduma, et see on kooskõlas auto tootja soovitustega.

Kuidas salvestada naftatooted, ohutus

Tarbekaubad ladustamisreeglid on:

• Ärge lubage naftatoodete kontakti sirge päikesekiirgusega;
• võimed, mis on pakitud kastidesse papist, peate kaitsma niiskuse eest ja hoidke madala niiskusega siseruumides;
• barrelit on soovitatav hoida kuivas ruumis kaubaaluste või riiulite puhul;
• väljaspool ruumi barrelit peate panna küljele. Kaubaaluste torud tuleb paigutada horisontaalselt. Tünnid peavad olema laotud kas varikatuse all või varikatuse all.

Teave tervisekaitse, turvaeeskirjade kohta on kirjutatud naftatootele lisatud kasutusjuhendi asjakohases osas.

Määrdeainete tegemiseks pidurivedelik Üksikute autode tootja kasutas nende omadusi edastamise, teiste sõlmede. "Lemmik" autode loendis leiame kaubamärgi "Hyundai", mida pakuvad kauplused Õli Hyundai. ATF SP 3 on ette nähtud kasutamiseks masinatega, mis on varustatud 4-5 kiiruse ülekandega, ka KIA autodes.

Sünteetiline määrdeaine Hyundai ATF SP 3 töötati välja kõrge viskoossuse koefitsiendiga vabanenud õlide alusel. Molecular struktuuris, see sisaldab arvutatud arv aatomite lisandite materjalide, mis kaitsevad hõõruvad metallosasid enneaegne kulumine. Samal ajal on lisaaine materjal rikas hõõrdeomaduste hulgast.

ATF lühendi sõnast dekrüpteerimist

ATF-i lühendi laiendatud tõlgendamisega õpime, et määrdeaine sünteetiline vedelik on valmistatud lahe automaatse ülekande karteri jaoks. Muud kasutamisvalikud ei lähe. Määrdeaine edastab mootori väntvõlli rataste pöördemomendi peaaegu vaikselt.

Määrdeaine näitab maksimaalset jõudluse parameetreid temperatuuril 50-90 kraadi. Suvel, kui õhk soojeneb märkimisväärse temperatuuri väärtusteni, töötab õli ka, kuigi selle küte jõuab mõnikord 150 kraadi Celsiusele.

Seda seletab asjaolu, et automaatne kast ei ole raske raske väntvõll elektrijaam. Selle tulemusena töötab mootor suurtel kiirustel ja auto ei käivitu chb. Energia toodetud mootori suletakse määrdematerjaliga, mis kulutatakse hõõrdumiseks.

Oksüdeerimine osade ei esine

Surve all olev määrdevedelik suures mahus langeb keeva keskkonda, tekitades keemiliste oksüdatiivsete reaktsioonide algus tingimusi. Loomulikult, kui osad, määrdevedelik võib oksüdeeruda, siis tulevad mahalaadimiseks. Sünteetilises määrdeaines ei esine Hyundai ATF SP III materjali, kuna süstitud lisandid vedeliku kehasse ei võimalda nende esinemise tingimusi.

Ära unusta

Kõige suurepärase õli võib olla töötingimustes muutmata. See on aeg ja seda tuleb muuta. Selle õli vedeliku puhul on operatiivpiir 70 tuhande kilomeetri autoga võrdne.

FCP-i määrdeaine õigeaegne asendamine ja diferentsiaal suurendab auto tööperioodi sõiduk Liikumine.

Pakutud määrdeaine, nagu kõik vedelikud, kipuvad aurustuma suletud või halvasti külastatud mahutitest. On asjaolu, et sünteetiline õli on kallis ja kaotab oma mahu seega irratsionaalse tegevusetuse. Aga see on parandatud äri, kellega instrumendi juht suudab toime tulla.

Sünteetilised õlid aurustavad automaatkäigukasti. Kontrollige, kas kaubaaluse määrdeaine või kadumise määrdeaine aitab sondi paigaldamine.

Tootehind

Hetkel läheneb määrdeainete liitri liitri hind liitri liiteri Hyundai ATF SP-le 1000 rubla. Ja ei ole põhjust väita, et sellist hinda ei muudeta perspektiivis. Ja täita kaubaaluste automaatkäigukast, see võtab keskmiselt 10 liitrit tarbitav määrdeaine.

Ära ole silmapaistev matemaatik, et arvutada kogumaksumus. See on 10 000 rubla. Paljud, kuid saate teha ilma vähem kulusid. Peate järgima säilitamisjuhiseid sünteetilised õlid. Näiteks ei tohi sisaldada konteinereid päikese paremas kiirte all, vaid ladustamisruumides, kus on ebaolulised näitajad niiskusega ja nii edasi.

Praktiliselt kõigis sõidukites, mis on seatud automaatne käigukastSpecial ATF vedelik sisaldab. Selle aine põhjal on kõrgindeks kompositsioonid, millel on. Tänu käigukastiõlitele töötavad kõik süsteemid ilma probleemideta vedeliku kontrolli all ja võime liikuda ülekanded. Ka selle vedeliku abil edastatakse mootori pöördemoment automaatse ülekandega. Lisaks määrige ATF õli hõõrdumise üksikasjad ja neid jahutab neid.

ATF SP-III õli võib segada teiste määrdeliikidega.

Määrdeaine põhijooned

Sageli eelistavad autojuhid ühte või mõnda muud naftamärki ainult selle populaarsuse tõttu, nagu kaalutavate vedelike puhul on ATF poolt toodetud määrdeained põhinevad pärast ringlussevõttu saadud süsivesinike süsivesinikel. Edasikandumine poolsünteetiline õli ATF SP-III 4L on sellised omadused, mille tõttu libisemine kasvab süsteemi interakteeruvate elementide vahel. Aine eemaldab täiesti soojuse. Hoolimata asjaolust, et need omadused on praktiliselt mis tahes määrdevedelik, vähendab ATF-õli aegade ülekandeks osade kulumist, samaaegselt hõõrdumisrühmades hõõrdumisjõudude suurenemises. Kõik loetletud aitavad eemaldada piduri paelad libiseda.

Ülekande poolsünteetilise õli ATF SP-III 4L-il on suurepärased termilise juhtivuse omadused ja voolavus. Aine ei ole vahutav, ei põhjusta oksüdatiivseid protsesse, mis sageli ilmuvad süsteemi soojendamise hetkel ja selle koostoime hapnikuga. SP 3 õli on korrosioonivastased omadused, mis aitavad vältida korrosiooni erinevate sisemiste elementide süsteemi. Määratud hüdrofoobse aine, see ei kogune vett, surudes niiskust pinnalt. ATF-määrdeaine on oma stabiilsete omaduste ja suurepärase tihendamise suhte tõttu laiaulatusliku popureerimise tõttu saavutanud laiaulatusliku popureerimise tõttu, mis avaldab ennast laias temperatuuril. Mitte vähem kasulik funktsioon Te saate soovimatute osakeste tungivate võimete vähendamiseks helistada, samuti värvaine olemasolu.

PPC kuulsamate määrdeainete omadused

Ettevõte toodab suure hulga erinevaid määrdeaineid, millel on põhilised erinevused ja sarnaste funktsioonide mass. Käigukastiõli Sünteetiline ATF SP-IV 1L on ideaalne automaatsed ülekanded. Reeglina esineb see toodetud autode ja KIA CPPs. SP-IV aine iseloomustab kasutusaeg, see suurendab kasti ressurssi, kaitstes kõiki üksikasju. Ülekande poolsünteetilist nafta ATF SP-III 4L kasutatakse sõidukite tehase tootja, kes on täidetud neli ja viie kiirusega kast, eriti see on KIA. Läbi määrimise kaudu saab autojuht sujuvalt lülituda ülekanded, aine iseloomustab mitmesugused positiivsed hõõrdekvaliteedid, kõrge voolavus, samuti suurepärane ühilduvus.

Ühilduvuse määrdeained

Väärib märkimist, et ülekande poolsünteetiline õli ATF SP-III 4L koos sünteetiline määrdeaine Sama tootja. Määrdeained Uue parandamine pidevalt parandades parandab autotööstus oma PPC omadusi ja võimalusi. Hoolimata asjaolust, et paljud autoomanikud ei ole kogu autos, soovitavad tootjad tootma osalise muutuse aine iga 70 tuhande kilomeetri järel.

Järeldus

ATF-i tooteid kasutatakse paljude silmapaistvate autotootjate PPC-sse, kui valides aine, ostetud vedeliku pideva ja muutuva hõõrdumisomadusi. Juhul kui autojuhtide rahalised võimalused on mõnevõrra piiratud, saate keskenduda universaalsele ATF-naftale, mille kasutamine ei suuda kasti toimimist negatiivselt mõjutada.

Iga auto omanik Varem või hiljem seisab silmitsi õli valikuga. See juhtub kõige sagedamini vahetult enne selle asendamist. Keegi vajab ainult algset tootjat, keegi usub, et tavalised analoogid toime tulla oma ülesandega ja keegi ei ole mõnele õlile selge. Proovime tegeleda kõigi valiku näites kõigi nüanssidega Õlid KIA LED automaatkäigukasti.

Niisiis, alustame. Mida mulle meeldib Kia? Ja asjaolu, et Kia on kõik palju lihtsam kui ülejäänud tootjad. Meie puhul puudutab lihtsus kasti täpselt õli. Soovitatav õli esimese põlvkonna Automaatne edastamine CAA nimetatakse Diamond ATF SP-III või SK ATF SP-III . Esimene on õli vähe tuntud Teboili firma ja teine \u200b\u200bon tuntud ZIC. See ei ole oluline, milline tootja valite, vaid ATF SP-III standard ise on oluline. Õli automaatkäigukasti KIA CEED Teine põlvkond on mõnevõrra erinev. See on tingitud asjaolust, et teine \u200b\u200bpõlvkond hakkas uue automaatse edastamise loomise, nimelt 6-käigulise automaatse automaatse asemel 4-kiiruse asemel. Seega on vedelik ise muutunud. Automaatselt viimane põlvkond KIA LEDid soovitavad täita uue ATF SP-IV standardi õli .

Mis puudutab mahtu, vajab esimene põlvkond 6,6-6,8 l ATF ja teine \u200b\u200bon juba 7,1-7,3 liitrit.

Alljärgnevas tabelis on näidatud KIA LED-i automaatkäigukasti täitmismahud ja soovitatavad õlid:

Originaalõli KIA LED automaatkäigukast

Originaalpakendiõli automaatne KIA. Sid Nn HYUNDAI AFT SP-III. Ühel ajal kuulutati kuulujutud kuulujutud, et ametlik tarnija õli muret KIA & HYUNDAI mure KIA & HYUNDAI mure on Korea firma SK-LUBIKATES (SMIC brändi omanik). Aga see pole sellest kaugel. KIA & HYUNDAI pärast on tütarettevõtja, kes toodab kõige rohkem Varuosad I. tehnilised vedelikudKonveierile. Ettevõte nimetatakse mobiseks. See on originaalse vedeliku SP-III tootja. Allpool fotos näitab kanister algne õli Esimese põlvkonna KIA automaatses edastamisel. Artiklid on esitatud ka otsingu ja tellimuse jaoks.

1L - 04500-00100
4 L - 04500-00400
20L - 0450000A0000

Nagu vedeliku SP-IV puhul, siis mobis on see. Sisse uus KIA. Konveierile viinud valatakse täpselt. Siin on foto ja artikkel tellimuse jaoks:

Milliseid teisi õlisid saab valada KIA LED-i automaatseks ülekandeks?

Kummaline, kuid vedelikud SP-III ja SP-IV-l on suur hulk analooge.

Nimekirja uuendatakse pidevalt.

ATF SP-III analoogid:

Zic ATF SP-III
Teboil Diamond ATF SP-III
Mitsubishi Diaken ATF SP-III
Chevron ATF SP-III
Liqui Moly Top Tec ATF 1200
AISIN ATF AFW +
Mobil 1 sünteetiline ATF
Petro-Kanada Duradrive MV sünteetiline
...

ATF SP-IV analoogid

Sarnase vastuvõtuga on Saksa Ravenol ATF SP-IV. Lisaks SP-IV vastavalt oma omadustele ja kompositsioon vastab Dexron VI standardile, mis laiendab veelkord analoogide arvu. See on Petro-Kanada Dexron VI ja teised tootjad.

Sellel võib-olla kõik! Pange tähele, et saidil on hiljuti huvitavaid artikleid valides ja. Ma soovitan teil tutvuda! Kui sa loed seda artiklit lõpuni, nüüd sa tead täpselt mida valada õli KIA LED-automaatseks ülekandeks!