Kaitsmed ja releed Volkswagen Polo, ühendusskeemid. Volkswagen Polo kaitsmed ja releed, skeemid Sisemine kaitsmekarp

Volkswagen Polo- see kaasaegne auto alates Saksa tootja, mis meeldib paljudele autoomanikele. Kaunid kehavormid ja mugav interjöör meelitavad fänne odavad autod. Kuid isegi kl usaldusväärsed mudelid Sakslased puutuvad kokku teatud nüansside ja probleemidega.

Sellest artiklist saate lugeda kõigest, mis puudutab elektrit, elektroonikaahelate kaitset ning Polo mugavus- ja highline vooluahelaid. Kui äkki mõni varustus, näiteks kaitsmed ja Volkswageni relee Polo ebaõnnestub, nimekirjades on vajalikud kaitsmed, releed ja vooluringid ning kommentaaridest leiate lahendusi levinud probleemidele.

Selles artiklis kirjeldatakse kaitsmeid ja releesid Volkswagen Polo varustustasemetel ComfortLine ja HighLine. TrendLine'i konfiguratsioonis võivad mõnede kaitsmete nummerdamine ja tähistus erineda.

Kaitsmete seisukorra määramisel kasutage testrit, see kõrvaldab vead, helistab kiiresti vajalikud ahelad või mõõdab pistikutes pinget. Kandke alati endaga kaasas varukaitsmeid ja releed, nagu nad võivad teid aidata ootamatu rikke või lühise korral.

Salongi plokk:

Paigaldusploki kaitsmed salongi:

Kinnitusplokk sõitjateruumi kaitsmekarp asub allosas armatuurlaud, rooli all. Selle juurde pääsemiseks peate avama kaitsekatte.

Kaitsmed nr 1-24:

1 - reserv.

2 (10 A) - roolisamba lülitid, esiklaasi pesur. Kui esiklaasi pesur ei tööta, kontrolli vedeliku taset pesupullis, talvel kontrolli, kas vedelik pole süsteemi torudes ja düüsides külmunud. Andke pump-pumbale akutoide, kui see ei tööta, asendage see uuega. Kui see töötab, kontrollige juhtmeid, pistikuid, klemme ja parempoolse roolisamba lülitit.

3 (5 A) - kütusepump, mootori juhtseade. Kui kütusepump lõpetas bensiini pumpamise ja ei tekita vajalikku rõhku kütusesüsteem mootori tööks kontrolli ka kaitset 36, toitekaitsmet SA3 ja releed R4, R8. Kui otse akuga ühendatuna kütusepump ei tööta või töötab katkendlikult, asendage see uuega.

4 - reserv.

5 - reserv.

6 (5 A) - armatuurlaud. Kui osutid, näidikud või ekraan lakkavad töötamast pardaarvuti armatuurlaual kontrolli ka kaitsmeid 18, 20, 38. Kontrolli ka armatuurlaua tagaküljel olevat pistikut koos juhtmetega.

7 (5 A) - numbrimärgi valgustuslambid, tulede ulatuse reguleerimine.

8 (10 A) - kütusepihustid.

9 (5 A) - mitteblokeeruvad pidurid ABS. Kui see lakkas töötamast ABS süsteem ja armatuurlaual süttis samanimeline lamp, kontrollige kapoti all olevaid toitekaitsmeid 1, 4 ja SA5, samuti rataste juures asuvaid andureid. Tõenäoliselt on nende juhtmed kulunud, katki või pistik on lõdvalt ühendatud. Pärast esivedrustusega sanitaartehnilisi töid võivad sõlmede kokkupanemisel unustada andurite juhtmed spetsiaalsetesse hoidikutesse paigaldada, mistõttu need tavaliselt narmendavad. Kui mõni andur on defektne, asendage see uuega.

10 (5 A) - starteri relee ahel, elektriline juhtimine, kiiruseandur. Kui starter ei tööta, kontrollige ka kaitsmeid 19, kapoti all olevat toitekaitset SA3 ja releed R3. Kui auto osteti hiljuti sõitjateruumist ja starter lõpetas külma ilmaga pöörlemise (klõpsab), on õli selles suure tõenäosusega külmunud, peate autot soojendama.

Kui auto pole enam uus ja starter ei käi, kontrolli aku laetust, vajadusel lae või paigalda uus. Kontrollige aku klemmi kontakte, kui need on oksüdeerunud, puhastage nende sisemus ja pingutage tugevasti. Kontrollige starteri ja relee tööd, sulgedes tõmburi kontaktid (väljalülitatud käiguga, neutraalasendis).
Kui spidomeeter lakkab töötamast või töötab katkendlikult, on suure tõenäosusega tegu kiiruseanduri ja selle kontaktidega.

11 (5 A) esitulede ulatuse reguleerimise mehhanism.

12 (5 A) - elektriliselt reguleeritavad küljepeeglid. Kui peeglite reguleerimine lakkab, kontrollige juhtmeid kere ja esiuste vahel ning peeglite enda sees. Soojendusega peeglite sisselülitamiseks keerake peegli reguleerimise juhtkangi 180 kraadi.

13 (15 A) - automaatkäigukasti juhtimine.

14 (5 A) - turvapadjad. Mootori käivitamisel peaks turvapadja tuli armatuurlaual süttima umbes 5 sekundiks ja kustuma. Kui see jääb põlema, on viga või mällu salvestatud tõrge. Täpse põhjuse kindlakstegemiseks on vaja diagnoosida.

15 (5 A) - klaasipesuri otsikute soojendus. Düüsi soojendus töötab siis, kui peegli soojendus on sisse lülitatud (keerake juhtkangi 180 kraadi). Kui see ei tööta, kontrollige ühendusi ja kapoti all olevate juhtmete seisukorda pihustite ühendamise kohas.

16 (5 A) - parkimisandurid.

17 (10 A) - solenoid-adsorberventiil, lambda-sondid.

18 (5 A) - tagumine uduvastane esituli, armatuurlaud.

19 (5 A) - eesmised ääretuled, helisüsteem, elektriline juhtplokk, süüteluvil oleva võtme asendisignaal "mootori käivitamine".

20 (5 A) - roolisamba lülitid, armatuurlaud. Vaata eelmist. 6.

21 (10 A) - tuli salongis ja pagasiruumis. Kui tuli üheski asendis ei tööta, kontrollige selles olevaid lampe, lülitit ja juhtmeid. Kui tuli ei sütti ainult uste avamisel, kontrollige ustes olevaid piirlüliteid, nende pistikuid ja juhtmeid nendest juhtseadmesse.

22 (5 A) - kliimaseade, süütelukk võtmega. Kui pliidi sisselülitamisel ja temperatuuri seadmisel kuumale puhub külm õhk, on tõenäoliselt paagis madal antifriisi tase või õhk on jahutussüsteemi sattunud.

Kontrolli ka, kas õhuvõtuavad, ventilaator ja radiaator pole ummistunud, vajadusel puhasta. Korpus võib olla klappides, kontrollige, kas need avanevad ja sulguvad õigesti. Kui küttekeha mootor ei pöörle üldse, kontrollige selle töökõlblikkust, varustades sellele otse 12 V.

23 (7,5 A) - elektriline juhtimine, mootori juhtseade, automaatkäigukasti režiimivalija.

24 (5 A) - soojendusega küljepeeglid.

Kaitsmed nr 25-60:

25 (5 A) - radiaatori ventilaator, õhukonditsioneer, rõhuandur. Kui ventilaator ei tööta, vaadake toitekaitset 2.

26 (7,5 A) - elektriline roolivõimendi. Kui rooli on raske pöörata või võimendi töös on probleeme, kontrolli ka SA4 toitekaitsmeid. Ärge jätke pargitud autot täiesti välja keeratud ratastega, samuti ärge hoidke EUR-i kahjustamise vältimiseks pööratud rattaid peatuseni üle 5 sekundi. EUR ise asub roolisamba võllil.

27–32 — reserv.

33 (5 A) - piduritulede lüliti. Kui pidurituled lõpetavad põlemise, kontrolli ka kaitset 43, samuti lampe, nende pistikuid ja piduripedaali lülitit, juhtmeid.

34 (7,5 A) - kaugtuled sisse parem esituli . Kui see ei tööta, kontrollige lampi. Kui mõlemad esituled ei sütti, kontrollige nende lampe ja tulede varda.

35 (10 A) - mootori juhtimissüsteem, mootoriruumi elektriseadmete toide.

36 (15 A) - kütusepump. Vaata eelmist. 3.

37 (25 A) - soojendusega esiistmed. Kui ühe esiistme soojendamine lakkab, kontrollige istme all olevat pistikut ja juhtmeid. Kontrollige, kas sellele pistikule tuleb pinge. Pinge olemasolul on suure tõenäosusega istme sees kontakt kadunud või kütteelement katki läinud. Kui pinget pole, kontrollige juhtmeid ja toitenuppu.

38 (7,5 A) - vasakpoolses esitules kaugtuled, armatuurlaud. Vaata eelmist. 34.

39 (10 A) - lähituled parempoolses esitules. Kui see ei tööta, kontrollige ka SA3 releed, samuti tulesid ja esitulede pistikute kontakte. Kui mõlemad lähituled ikka ei tööta, kontrollige roolist vasakul armatuurlaual olevat tulede lülitit, selle kontakte ja roolisamba lülitit, juhtmeid.

40 (30 A) - küttekeha / kliimaseade / konditsioneeri ventilaator. Vaata eelmist. 22.

41 - reserv.

42 (15 A) - sigaretisüütaja. Tavaliselt töötab ainult siis, kui süüde on sisse lülitatud. Kui see lakkas töötamast pärast seadme ühendamist, tõenäoliselt lühis, kasutage seadmete ühendamiseks täiendavat pistikupesa või jaoturit. Kui kaitsme vahetamine ei aita, kontrollige pistikut ennast, selles olevaid kontakte, ühenduspistikut ja juhtmeid.

43 (15 A) - suunatuled, alarmid, pidurituled, pardavõrgu elektriseadmed. Kui suunatuled ei tööta, kontrollige laternate ja maandumispistikute kontakte. Kui suunatuled hakkavad kiiremini või aeglasemalt vilkuma, kontrollige kõigis laternate pistikutes lühiseid ja ka juhtmeid. See võib olla ka suunatulede lüliti.

44 (15 A) - häiresireen, helitugevuse andur.

45 (15 A) - raadio, helisüsteem.

46 (20 A) - helisignaal . Tavaliselt töötab ainult siis, kui süüde on sisse lülitatud. Alati töötamiseks saate juhtploki uuesti värskendada. Kui see ei tööta, kontrollige signaali ennast. See asub juhi poolel vasaku esitule all. Selle juurde pääsemiseks on kõige mugavam eemaldada vasak esiratas ja keerake poritiib lahti. Pange sellele toide, kui see töötab, on probleem juhtmestikus või roolilülitis.

47 (20 A) - eesmised klaasipuhastid. Kui klaasipuhastid lakkavad töötamast, kontrollige roolisamba lülitit ja käigukasti. Talvel võib vesi sinna sattuda ja külmuda. Kontrollige ka kogu mehhanismi ummistuste ja jää suhtes. Kontrollige, kas pesumasin töötab. Kui ka pesur ei tööta, proovige esmalt pesuri ja seejärel klaasipuhastite tõrkeotsingut. See võib olla ka juhtmestiku/pistiku probleem.

48 (25 A) - kesklukk - uste lukud, pakiruum, gaasipaagi luuk. Kui uste lukud ei sulgu, kontrolli ukse piirlüliteid, üks neist võib olla üles öelnud või kontakt kere ja ühe ukse vahelistest juhtmetest on kadunud. Kontrolli üle ka ukseluku mehhanismid ja nende ajamid, juhtmed.

49 (5 A) - latern tagurdamine . Paremal on ainult üks lamp. Kui see ei tööta, kontrollige selle hooldatavust ja konnektori kontakte. Vaata ka käigukasti lülitit (automaatkäigukastil on lüliti valikus).

50 (25 A) - elektriline aken juhiukses. Kui juhi aken läheb vaheldumisi alla ja üles, igal teisel korral, on kõige tõenäolisem, et mootor kuumeneb üle. Levinud probleem, mida edasimüüjad teavad.

51 (25 A) - elektriline aknatõstuk ukses eesmine reisija . Kui elektrilised aknad ei tööta korralikult, proovige neid programmeerida. Selleks avage ja sulgege kõik aknad täielikult, hoides samal ajal nuppu all äärmuslik positsioon 1-3 sekundit.

52 (30 A) - elektrilised aknad sisse tagumised uksed . Vaata eelmist. 50 ja 51.

53 (30 A) - kütteelemendid tagaaken . Polo tagaklaasi soojendus lülitub automaatselt välja. Kui see ei tööta, kontrollige kütteelementide klemme, nupu ja selle kontaktide töökindlust, samuti auto kere juhtmestikku. Nupu juurde pääseb raadio raami eemaldamisega.

54 (15 A) - udutuled.

55 (15 A) - süütepoolid.

56 (30 A) - elektrisoojendusega esiklaas.

57 (5 A) - eesmised vasakpoolsed ja tagumised vasakpoolsed laternad mõõtmetega, seisutuli vasakul küljel.
58 (5 A) - eesmised parempoolsed ja tagumised parempoolsed gabariidituled, seisutuli paremal.

Kui mõõdud ei sobi, kontrolli lisaks neile kaitset 19 ja releed R7, lampe, roolist vasakul asuvat tulede lülitit ja juhtmeid. Parkimistuli lülitatakse sisse, kui süüde on välja lülitatud, nihutades roolisamba lüliti ühte asendisse - kas süttivad ainult vasakpoolsed mõõtmed või ainult paremad. Funktsioon, mis näitab parkimist öösel.

59 (10 A) - vasakpoolses esitules lähituled. Samamoodi enne. 39.

60 - reserv.

Auto toitekaitsmed:

Toitekaitsme kinnitusplokk:

Kinnitusplokk toitekaitsmed asub aastal mootoriruum, auto kapoti all, aku kohal. Selle juurde pääsemiseks eemaldage plastkate.

Kaitsmed nr 1-6:

1 (25 A) - mitteblokeeruvad pidurid ABS

2 (30 A) - radiaatori ventilaator (jahutussüsteem). Kui see ei tööta, kontrollige ka kõrvalolevaid kaitsmeid 3, SA6 ja kaitsmeid 25 V salongiplokk, kontrollige, kas jahutusvedeliku tase on normaalne, ventilaatori mootorit, temperatuuri ja termostaadi andurit, ventilaatori andurit ja juhtmeid ning elektrooniline plokk juhtimine.

3 (5 A) - radiaatori ventilaatori juhtimine.

4 (10 A) - ABS mitteblokeeruvad pidurid. Vaata eelmist. 9 salongiplokis.

5 (5 A) - elektriseadmed, pardavõrk.

6 - reserv.

Kaitsmed nr SA1-SA7:

SA1 (150 A) - generaator. Kui generaator ei tööta ja aku ei lae, kontrollige seda kaitset, aku klemme, generaatori rihma ja selle pinget. Reguleerige, kui see on lahti. Kui rihm on kulunud või katki, asendage see uuega. Kontrollige ka generaatorile sobivaid juhtmeid ja nende kontakte, vajadusel pingutage mutreid.

Korpus võib olla generaatoris endas, selle harjades ja mähistes. Võite parandada olemasoleva või asendada selle uuega, kogemuste puudumisel võtke ühendust elektriku või volitatud edasimüüjaga.

SA2 - reserv.

SA3 (110 A) - starter, välisvalgustus, roolisamba lüliti, kütusepump, lähituled, eesmised ääretuled.

SA4 (50 A) - elektriline roolivõimendi.

SA5 (25 A) - ABS mitteblokeeruvad pidurid. Vaata eelmist. 9 salongiplokis.

SA6 (30 A) - radiaatori ventilaatori juhtimine.

SA7 - reserv.

Auto relee:

Kõik sõiduki releed kuvatakse eraldi kinnitusplokis, mis asub armatuurlaual juhi vasakul küljel.

R1 on varukoht.

R2 - esiklaasi soojenduse relee. Vaata kaitset 56.

R3 - starteri blokeerimisrelee.

R4 - rõhutorustiku bensiini toiterelee.

R5 - toiteallika relee.

R6 - varukoht.

R7 - laterna relee mõõtmed ees. Vaadake kaitsmeid 57 ja 58.

R8 - kütusepumba relee.

R9 - konditsioneeri relee.

R10 - kontaktrelee "X".

R11–R15 on reserveeritud.

Lugemine 7 min.

Klassikalised kerejooned, sisevarustuse spartalik välimus, töökindel toitepunkt ja loomulikult Saksa kaubamärgiga mugavus – selle lõid Wolfsburgi disainerid ja insenerid uus sedaan Volkswagen Polo. Andnud Kaluga meistrite kätte auto värske versiooni, täiendasid sakslased projekti spetsiaalselt Venemaa oludele mõeldud "kiipidega".

Üks neist on tagaklaasi soojenduse võimalus. See on standardne. Täienduses pole midagi üllatavat. Tänapäeval on raske leida autot, mille tagaaknale poleks venitatud traditsioonilisi filamente.

Ja see ei olnud alati nii. Paarkümmend aastat tagasi oli meie riigis kurioosum meeldiv ja väga mugav funktsioon. Kui paigaldatud küttekeermetega VAZ "viis" või "seitse" tänavatel sõitis, jäi see kohe silma. kogenud autojuhid kursis tipptehnoloogiaga. Sellise uudsusega ei olnud patt sugulastele ega sõpradele kiidelda.

Aga kõik vananeb varem või hiljem. Tänapäeval töötab tagaklaasi soojendus enamiku moodsate autode puhul.

Klaasisoojenduse tööpõhimõte

Seadme tööpõhimõte on lihtne. Selle põhieesmärk on soojendada klaaspinda temperatuurini üle nulli. Klemmi üks pool keermedest on sisse ühendatud elektrisüsteem, teine ​​- "massile". Vool siseneb filamentidesse, need kuumenevad, levitades soojust kogu alale. Olenemata sellest, kas on talv või suvi, peab funktsioon nupule vajutamisel tõhusalt käivituma.

Väga kasulik asi. Lõppude lõpuks on iga autojuht korduvalt kokku puutunud udustunud või jäätunud akende probleemiga. Nõus, see on tõeline õudusunenägu!

Kujutage ette: sajab vihma, kõik aknad on temperatuuride erinevuse tõttu uduseks. Kuidas tagasi anda? Hüvasti külgmised deflektorid soojendage õhku ja ajage kondensaat akendele laiali, läheb palju aega. Peate kas ootama või pühkima pinda käsitsi lapiga. Kolmas võimalus on elektrilise tagaklaasi soojenduse kasutamine. See tuleb liigse niiskusega toime palju kiiremini, pakkudes manööverdamiseks suurepärase nähtavuse.

Põhjuseid võib olla mitu. Nende hulka kuuluvad sedaani elektrisüsteemi keermete kontaktide rikkumised, soojenduse relee rike või tühine läbipõlenud kaitsme.

Huvitav on see, et talitlushäirete korral tagumine soojendus Polo sedaanil, mis on ainus remondivõimalus, mida nad saavad pakkuda ametlikud edasimüüjad, on täielik asendamine klaasist. Nad ei ole seotud lõimede või muude süsteemi elementide taastamisega. Seega oleks raha säästmiseks ratsionaalsem olukord enda kontrolli alla võtta. Pealegi ei võta taastamisprotseduur liiga palju aega ja sellega saab hakkama ka ilma kogemuseta autojuht.

Esimene hüpotees, mis pähe peaks tulema, on läbi põlenud kaitse. See on kõige kahjutum asi, mis küttesüsteemiga Polo sedaaniga juhtuda võib. Kaitsmekarp asub auto roolisamba all. Kaitsme asub numbri 53 juures paremal küljel, alumisel real. Selle voolutugevus on 30A. Elemendi sobivuse kontrollimiseks kutsume seda testriga.

Kui sellega on kõik korras või pesasse paigaldatud uus kaitsme probleemi ei lahendanud, kontrollime releed. Loomulikult ei tasu seadet ise lahti võtta - lihtsam on osta uus näidis. Lüliti juurde pääsemiseks tehke järgmist.

1. Eemaldage aku negatiivne klemm.
2. Raadio demonteerime üleminekuraamiga.
3. Tõmmake kliimaseadme juhtseadet lapiku kruvikeerajaga altpoolt, eemaldage see armatuurlaualt ja keerake lahti.
4. Seadmel on kolm lülitit: küte esiistmel, signalisatsioon ja soojendusega tagaklaas. Ületades riivide takistuse, võtame pistikupesast välja tagaklaasi soojendamise eest vastutava lüliti.
5. Paigaldame uue lüliti ja paneme kõik kokku vastupidises järjekorras.

Kui töö ei andnud tulemust, kontrollige hoolikalt tagaakna pistikuid piki servi. Võimalik, et kogunenud mustus või korrosioon häirib voolu juhtimist kütteelementidesse.

Suurim häda, mis juhtuda võib, on hõõgniit katki. Iga niit on ühendatud vertikaalsete siinidega ja töötab teistest "kiududest" sõltumatult. Et teha kindlaks, milline neist ei tööta, vaadake lihtsalt klaasi horisontaalseid triipe.

Konkreetse murdepunkti kehtestamine on palju keerulisem. Mõnel juhul saab seda visuaalselt tuvastada. Kui see pole nähtav, on kõige lihtsam kasutada voltmeetrit.

Lisaks voltmeetrile saab kasutada ka oommeetrit või autotesteri.

Kui tagaklaasi soojenduse funktsioon ei tööta, saate hõõgniitide taastamiseks kasutada ühte meetoditest. Näiteks võib kasutada hõbedapõhist elektrit juhtivat lakki. Enne protseduuri tuleb klaaspind puhastada. Seejärel kleepime teibi mõlemalt poolt kahjustatud kohale, kanname õhukese pintsliga lakki ja kuivatame toatemperatuuril ööpäeva. Fööniga kiireneb kuivamisprotsess märgatavalt. Pind kuivab poole tunni pärast. Protsessi ajal ei ole soovitatav küttefunktsiooni sisse lülitada, samuti pinda pesta erinevate lahustitega.

Selle varuosa maksumuse ja tarneperioodi valikud:

Varuosa 6ru845011fnvb, analoogide ja asenduste hinnad: