Sistema di accensione a contatto. Schema elettrico "Sei" per principianti: collegamento, manutenzione e sostituzione Schema di alimentazione del VAZ 2106

Uno schema elettrico tipico per un VAZ 2106 è realizzato tenendo conto del principio a filo singolo degli elementi di collegamento delle apparecchiature elettriche di un'auto. Ciò significa che i contatti negativi dispositivi elettronici visualizzato sul cosiddetto. "Massa" veicolo e la connessione cablata fornisce solo cavi positivi.

Dispositivo di cablaggio per auto

Questo principio di integrazione dei componenti elettronici nel circuito elettrico del funzionamento dell'auto è implementato in pratica nei seguenti tipi di connessioni:

1. I circuiti elettrici esistenti del veicolo vengono attivati ​​utilizzando l'interruttore di accensione.
2. I dispositivi elettronici che garantiscono il mantenimento del grado di sicurezza richiesto durante il funzionamento del veicolo sono collegati alla batteria tramite un blocco di sicurezza.
3. Le parti del corpo di tutte le unità dei "sei" sono buoni conduttori di corrente.

Importante: quando si eseguono lavori di riparazione e manutenzione su un'auto, è necessario togliere tensione al cablaggio rimuovendo il filo negativo dal terminale della batteria, altrimenti un contatto non autorizzato del contatto della batteria con lo strumento potrebbe causare un cortocircuito. Per chiarezza, il diagramma e-mail. Il cablaggio VAZ 2106 è pubblicato sulla nostra risorsa Internet e gli automobilisti possono utilizzarlo per condurre i test necessari.

Quando si effettua la manutenzione autonoma di un veicolo, è necessario determinare la causa di un particolare difetto nei componenti elettrici dei "sei". La risoluzione dei problemi dovrebbe iniziare con l'interruttore di accensione, progettato per:

• controllo della funzionalità del sistema di accensione;
• coordinamento dei sistemi di sicurezza e prevenzione dei furti d'auto;
• rimorchiando "sei" con una "banda di emergenza" funzionante.

In un'auto VAZ 2106, lo schema elettrico include i seguenti elementi:

• Batteria con contatto a filo negativo alla carrozzeria del veicolo;
• avviamento con connettore "50" dall'interruttore di accensione attraverso il relè di avviamento;
• dispositivo generatore;
• blocco di sicurezza;
• interruttore di accensione;
• relè normativo.

Il principio di funzionamento delle apparecchiature elettriche VAZ 2106

L'interruttore di accensione ha 4 posizioni, quando ciascuna di esse è eccitata, alcuni connettori e contatti vengono commutati:

1. In posizione "0" la corrente di batteria viene trasmessa solo ai connettori 30 e 30/1, gli altri vengono diseccitati.
2. Nella posizione "I", la corrente viene fornita ai connettori 30-INT e 30/1-15, mentre le "dimensioni" sono sotto tensione, il pulitore parabrezza, impianto di termoventilazione del complesso termico.
3. Nella posizione "II", il contatto 30-50 è inoltre collegato ai connettori utilizzati in precedenza. Allo stesso tempo, nel circuito sono inclusi il sistema di accensione, il motorino di avviamento, i sensori del pannello, le "dimensioni" e gli "indicatori di direzione".
4. In posizione "III" vengono utilizzate solo le "dimensioni", clacson e tergicristallo e tergicristallo di poppa. In questo caso la corrente è disponibile solo sui connettori 30-INT e 30/1.

Un certo numero di auto di questo marchio sono dotate di dispositivi come un sistema di riscaldamento del vetro di poppa, una rondella elettrica "visiera", un relè luci, ecc. L'alimentazione di questi gadget viene fornita tramite una linea separata attraverso l'interruttore di accensione nelle posizioni chiave "I" e "II".

Importante: poiché Poiché il serbatoio della lavatrice è realizzato in materiale PVC ed è un dielettrico, il motore elettrico è inoltre dotato di un filo negativo e quando si lavora con esso, è necessario utilizzare una protezione dielettrica sui connettori.

I seguenti circuiti di potenza funzionano nei "sei" in corrente in modo costante: clacson, luci di stop, "gruppo di emergenza", presa accendisigari, spina per "trasporto", illuminazione strumenti. Catene principali materiale elettrico i veicoli sono soggetti a protezione con fusibili fusibili, che si trovano in due appositi blocchi (principale e di scorta) posti sul lato guida sotto il cruscotto.

Uno degli elementi dello schema elettrico VAZ 2106 è un blocco di sicurezza, il cui design non soddisfa i requisiti moderni per il contenuto delle apparecchiature elettroniche. Difetti:

• una connessione instabile tra il fusibile e la presa porta alla comparsa di punti bruciati;
• durante il funzionamento, l'elemento di sicurezza è soggetto a riscaldamento, che influisce negativamente sulle fessure di montaggio adiacenti;
• il basso costo dei fusibili di ricambio non ne garantisce l'affidabilità, pertanto i controlli di questa unità dovrebbero essere eseguiti regolarmente.

L'uso del cosiddetto. I "bug" possono causare un incendio nel veicolo, perché la probabilità di cortocircuito è alta. Esiste un'opzione completamente sicura per l'aggiornamento dei prodotti standard, in cui devono essere installati fusibili a lama, le cui sedi sono perfettamente integrate nel blocco di sicurezza.

Vantaggi dei fusibili a lama

• contatto stabile del prodotto con il punto di attacco;
• l'elemento fusibile è sigillato in una custodia in PVC trasparente;
• dissipazione dinamica del calore grazie alla maggiore area di contatto.

Importante: il dispositivo generatore "sei", il cablaggio ad esso, nonché la batteria, il motorino di avviamento, la bobina, il relè di commutazione dell'ottica e alcuni altri elementi non sono dotati di elementi di sicurezza.

Sulle auto VAZ 2106, lo schema elettrico include più di dieci diversi componenti e modifiche della rete comune. Il proprietario dell'auto deve comprendere questo problema per, se necessario, riparare e diagnosticare la rete elettrica.

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Schema generale del VAZ 2106 con una descrizione

Iniziamo con una descrizione delle designazioni dello schema elettrico generale e dell'attrezzatura del VAZ 2106:

• 1 - luci anteriori e laterali;
• 2 - luci di posizione situate direttamente sotto l'ottica;
• 3 - dispositivi di illuminazione esterni;
• 4 - dispositivi di illuminazione interna;
• 5 - elementi per il collegamento di dispositivi di impulso sonoro;
• 6 - motore elettrico del dispositivo di ventilazione del sistema di raffreddamento dell'unità di potenza "sei";
• 7 - controller progettato per l'attivazione automatica del motore elettrico del ventilatore;
• 8 - relè per l'attivazione di dispositivi sonori;
• 9 - relè di protezione del circuito elettrico del motore del ventilatore;
• 10 - dispositivo per la regolazione del parametro di tensione;
• 11 - bobina di accensione situata nel vano motore;
• 12 - motore elettrico del sistema di lavaggio del parabrezza;
• 13 - controller che monitora il volume del materiale di consumo del freno;
• 14 - distributore, denominato distributore dell'impianto di accensione;
• 15 - motore elettrico del sistema tergicristallo, progettato per attivare i tergicristalli;
• 16 - candele;
• 17 - controller dell'indicatore luminoso di pressione fluido motore;
• 18 - controller progettato per monitorare il livello di pressione del fluido del motore;
• 19 - regolatore del livello di temperatura del refrigerante nel sistema di raffreddamento;
• 20 - fonte di illuminazione del vano motore;
• 21 - elettrovalvola del dispositivo del carburatore;
• 22 - gruppo elettrogeno progettato per generare tensione durante la guida e ricaricare la batteria;
• 23 - batteria;
• 24 - relè di protezione contro le sovratensioni batteria di controllo;
• 25 - relè di un circuito elettrico per l'attivazione di dispositivi di illuminazione anabbaglianti;
• 26 - relè del circuito elettrico per l'attivazione dei dispositivi di illuminazione abbaglianti;
• 27 - relè del sistema tergicristallo;
• 28 - unità ausiliaria con dispositivi di sicurezza;
• 29 - modulo principale in plastica con elementi di sicurezza;
• 30 - dispositivo per l'attivazione della sorgente luminosa della retromarcia;
• 31 - interruttore spia di controllo freno a mano, si trova su Pannello;
• 32 - presa per il collegamento di una fonte di luce portatile;
• 33 - dispositivo di interruzione degli indicatori di direzione delle luci e segnalazione luminosa;
• 34 - motore elettrico dell'impianto di riscaldamento interno;
• 35 - interruttore del segnale del freno;
• 36 - relè della linea di alimentazione dell'impianto di riscaldamento lunotto;
• 37 - elemento resistore aggiuntivo del motore elettrico sistema di riscaldamento;
• 38 - indicatore luminoso del sistema di illuminazione del bagagliaio;
• 39 - interruttore per dispositivi di illuminazione esterni, situato sulla consolle centrale nell'abitacolo;
• 40 - interruttore per l'attivazione e la disattivazione del sistema di riscaldamento del lunotto;
• 41 - blocco dell'accensione;
• 42 - dispositivo per la commutazione dell'illuminazione di dispositivi di illuminazione, utilizzato per attivare gli abbaglianti e gli anabbaglianti;
• 43 - leva per la commutazione delle luci di svolta;
• 44 - interruttore segnali sonori installato sul volante in cabina;
• 45 - leva per l'attivazione e la commutazione delle modalità di funzionamento del sistema tergicristallo;
• 46 - interruttore per il sistema di lavaggio del parabrezza;
• 47 - dispositivo di commutazione per l'attivazione dell'illuminazione del pannello di controllo;
• 48 - interruttore per accendere e spegnere il segnale luminoso;
• 49 - accendisigari;
• 50 - interruttore per l'impianto di riscaldamento nell'abitacolo;
• 51 - spia di controllo del volume fluido di lavoro nel serbatoio azionamento idraulico Sistema di frenaggio;
• 52 - dispositivi di commutazione di dispositivi luminosi per la segnalazione di porte anteriori aperte;
• 53 - segnalatori luminosi per porte anteriori aperte;
• 54 - dispositivi di commutazione per dispositivi di illuminazione installati nelle porte anteriori;
• 55 - regolatore del volume del carburante con un indicatore luminoso della riserva di benzina nel serbatoio;
• 56 - controllore del livello di temperatura del refrigerante nel sistema di refrigerazione;
• 57 - indicatore indicatore della pressione del fluido motore con un dispositivo luminoso;
• 58 - contagiri utilizzato per leggere i dati da albero motore e determinazione della velocità del motore;
• 59 - spia luminosa di controllo per l'attivazione del freno a mano;
• 60 - indicatore luminoso per determinare la carica della batteria;
• 61 - spia luminosa della serranda aria del motore a carburatore, detta anche aspirazione;
• 62 - tachimetro, che visualizza informazioni sulla velocità del veicolo;
• 63 - indicatore luminoso di controllo dell'attivazione di dispositivi di illuminazione esterni;
• 64 - indicatore luminoso di attivazione di lanterne di luci di svolta;
• 65 - indicatore luminoso di attivazione dell'illuminazione abbagliante di dispositivi ottici;
• 66 - relè di interruzione del dispositivo luci per l'attivazione del freno a mano;
• 67 - dispositivo di commutazione della spia di aspirazione, installato sulle centraline del carburatore;
• 68 - orologio situato nell'abitacolo;
• 69 - dispositivi di commutazione per l'attivazione e la disattivazione dei dispositivi di illuminazione installati nelle porte posteriori;
• 70 - sorgenti luminose nell'abitacolo;
• 71 - dispositivo di riscaldamento del lunotto;
• 72 - indicatore luminoso per l'illuminazione del bagagliaio;
• 73 - controllore del volume e della riserva di carburante, situato in serbatoio di carburante VAZ 2106;
• 74 - Dispositivi di illuminazione posteriore, dispositivi ottici per l'illuminazione delle targhe automobilistiche.

Schemi elettrici VAZ 2106 dei singoli componenti

Di seguito sono riportati gli schemi elettrici del VAZ 2106 in foto e immagini a colori. Ogni impianto è dotato di uno schema elettrico che consente cablaggi e collegamenti elettrici.

Schema elettrico dell'alternatore

Designazione dei componenti del cablaggio dell'unità generatore:

• 1 - batteria;
• 2 - gruppo elettrogeno "sei";
• 3 - un dispositivo di regolazione atto a controllare il parametro della tensione operativa;
• 4 - serratura;
• 5 - modulo in plastica con elementi di sicurezza;
• 6 - indicatore luminoso di controllo che determina la carica della batteria;
• 7 - relè di protezione della linea di alimentazione della spia di controllo indicatore di carica della batteria.

Schema elettrico di avviamento

Il cablaggio dei "sei" per l'avviamento dell'unità di potenza è legato all'unità di avviamento:

• 1 - dispositivo di avviamento per auto;
• 2 - batteria;
• 3 - gruppo elettrogeno;
• 4 - blocco dell'accensione.

Il simbolo P1 indica l'avvolgimento di ritrazione del relè e il simbolo P2 indica quello di mantenimento.

Schemi elettrici dei sistemi di accensione a contatto e senza contatto

A seconda della modifica, il "sei" domestico può essere dotato di un contatto o sistema senza contatto accensione. Entrambe le opzioni presentano alcune differenze, indicate negli schemi seguenti.

Sistema di accensione a contatto 2106

Designazione dei componenti:

• 1 - candele;
• 2 - distributore;
• 3 - interruttore di accensione;
• 4 - bobina;
• 5 - interruttore;
• 6 - generatore;
• 7 - batteria.

Designazione dei componenti:

• 1 - batteria;
• 2 - generatore;
• 3 - blocco dell'accensione;
• 4 - bobina;
• 5 - interruttore;
• 6 - sensore-distributore;
• 7 - candele.

Circuito elettrico di controllo dell'elettrovalvola del carburatore 21053-1107010

Designazione dei componenti:

• 1 - dispositivo di commutazione finale dell'unità carburatore;
• 2 - direttamente la valvola del motore stessa;
• 3 - modulo utilizzato per il controllo dell'unità carburatore;
• 4 - bobina di accensione;
• 5 - dispositivo di commutazione;
• 6 - interruttore di accensione, è una serratura.

Schema elettrico per indicatori di direzione e allarme

Designazione dei componenti:

• 1 - dispositivi di illuminazione per luci di svolta installati nei dispositivi ottici anteriori;
• 2 - batteria;
• 3 - unità generatore automatico;
• 4 - luci di svolta laterali situate sui parafanghi anteriori;
• 5 - modulo di montaggio principale con elementi di sicurezza;
• 6 - centralina ausiliaria con dispositivi di sicurezza;
• 7 - blocco dell'accensione;
• 8 - un dispositivo per lo spegnimento e l'attivazione della segnalazione luminosa, montato nell'abitacolo sulla consolle centrale;
• 9 - dispositivo di commutazione per l'attivazione e la disattivazione delle luci di svolta;
• 10 - un interruttore utilizzato per lampeggiare luci di direzione e segnali luminosi;
• 11 - un tachimetro dotato di un indicatore luminoso di controllo per l'attivazione delle luci di svolta;
• 12 - dispositivi luminosi di indicatori di luci di svolta nell'ottica posteriore.

Circuito di commutazione del segnale sonoro

Descrizione degli elementi principali di questo componente del circuito elettrico:

• 1 - dispositivi sonori utilizzati per riprodurre gli impulsi;
• 2 - relè per l'attivazione di impulsi sonori, protegge il circuito elettrico da sovratensioni;
• 3 - commutazione degli impulsi sonori;
• 4 - modulo di montaggio con elementi di sicurezza;
• 5 - gruppo elettrogeno VAZ 2106;
• 6 - batteria.

Circuito di commutazione del motore del riscaldatore

Designazione degli elementi del sistema di attivazione del motore elettrico dell'unità di riscaldamento:

• 1 - motore elettrico dell'impianto di riscaldamento;
• 2 - elemento resistore aggiuntivo;
• 3 - dispositivo di commutazione del motore elettrico della stufa nell'abitacolo;
• 4 - modulo di sicurezza;
• 5 - serratura;
• 6 - gruppo elettrogeno;
• 7 - batteria.

Modifiche

Varie modifiche del VAZ 2106 possono essere dotate di apparecchiature elettriche aggiuntive. In questo caso, il cablaggio viene inoltre posato e il circuito generale è dotato di altri componenti.

Schema di accensione degli alzacristalli elettrici delle porte anteriori

Descrizione degli elementi:

• 1 - modulo di sicurezza principale;
• 2 - un relè utilizzato per proteggere la linea elettrica degli alzacristalli elettrici aggiuntivi installati;
• 3 - dispositivo di manovra dell'alzacristallo installato sulla porta sinistra;
• 4 - analogo dispositivo utilizzato per regolare la posizione del vetro della porta anteriore destra;
• 5 - motore elettrico alzavetro sinistro;
• 6 - modulo ausiliario con elementi di sicurezza;
• 7 - blocco dell'accensione.

Il terminale A si collega al terminale 30 sul gruppo elettrogeno, il terminale B all'interruttore della luce del pannello. L'uscita B è un simbolo per i connettori nel blocco motore del sistema.

Il canale "Vvideo clip" ha dimostrato la procedura di installazione e connessione.

Circuito comando elettrovalvola carburatore

La versione modificata del circuito di controllo della valvola del carburatore presenta diverse differenze:

• 1 - interruttore di accensione o serratura;
• 2 - gruppo elettrogeno per fornire tensione alle apparecchiature;
• 3 - batteria;
• 4 - bobina di accensione;
• 5 - nodo interruttore situato nel vano motore;
• 6 - modulo di controllo;
• 7 - la valvola stessa dell'impianto del carburatore;
• 8 - finecorsa del dispositivo carburatore.

Motore della ventola di raffreddamento del motore

Descrizione dei componenti:

• 1 - gruppo elettrogeno, installato sotto il cofano;
• 2 - batteria;
• 3 - interruttore di accensione o serratura;
• 4 - modulo principale con elementi di sicurezza;
• 5 - relè di protezione della linea di alimentazione del sistema di attivazione del motore elettrico per la ventola di raffreddamento dell'unità di potenza;
• 6 - controller di attivazione del dispositivo di ventilazione;
• 7 - il ventilatore stesso;
• 8 - modulo di sicurezza ausiliario.

Schema fusibili e relè VAZ 2106

"Six" è dotato di un modulo di sicurezza, le designazioni dei suoi componenti sono riportate di seguito.

Video guida alla sostituzione della scatola dei fusibili fai-da-te

L'utente Ramanych ha mostrato chiaramente come sostituire i cuscinetti degli elementi di sicurezza sul "sei".

Come sai, il circuito elettrico di qualsiasi veicolo è uno dei componenti principali. Il circuito elettrico consente al conducente del VAZ 2106 di identificare correttamente i malfunzionamenti del sistema quando vengono rilevati malfunzionamenti dell'apparecchiatura. Questo articolo è dedicato al cablaggio dei "sei" domestici.

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Cosa è incluso nello schema elettrico?

Indipendentemente da quale schema di accensione nel VAZ 2106 è a contatto o senza contatto (bsz), il circuito elettrico del veicolo include i seguenti componenti:

• accumulatore con contatto negativo sulla carrozzeria;
• dispositivo di avviamento con uscita "50";
• generatore - uno degli elementi principali dello schema elettrico VAZ 2106;
• blocco di montaggio con fusibili che proteggono i circuiti di alimentazione;
• interruttore di accensione;
• relè regolatore.

Va notato che lo schema elettrico di un'auto VAZ 2106 con o senza bsz è stato originariamente realizzato tenendo conto del tipo di collegamento a filo singolo dei componenti delle apparecchiature elettriche. Ciò significa infatti che i contatti negativi dell'apparecchiatura elettrica vengono portati a massa, cioè la carrozzeria del veicolo. Per quanto riguarda la connessione cablata, è fornita esclusivamente da cablaggio positivo.

Risoluzione dei problemi

Se su un VAZ 2106 devi cercare un guasto al cablaggio, durante lavori di ristrutturazioneè necessario diseccitare completamente il circuito elettrico. Per fare ciò, sarà necessario scollegare il filo negativo dal terminale della batteria, altrimenti potrebbe verificarsi un cortocircuito nello schema elettrico VAZ 2106. La diagnostica dei guasti viene rilevata utilizzando lo schema sopra indicato.

Se ci sono interruzioni nel cablaggio, ci sono diverse opzioni per il comportamento dell'auto in questo caso:

1. L'auto non può muoversi e non parte. Motivi possibili malfunzionamenti ce ne possono essere tanti, ma prima di tutto è necessario un distributore, una batteria dalle prestazioni. Di norma, una delle cause più comuni è una scarica completa della batteria. Il generatore si guasta molto meno spesso, ma si dovrebbe prestare attenzione anche alla diagnosi di questo elemento sul VAZ 21062 con BSZ.
2. La macchina è in movimento, ma uno o più componenti elettrici non funzionano correttamente. Ad esempio, potrebbe essere un malfunzionamento della luce interna, degli indicatori di direzione, del lunotto termico o dell'ottica. Se questo è il caso, prima di tutto è necessario controllare la scatola dei fusibili e identificare gli elementi bruciati. Se tutti i fusibili sono intatti, nel caso dell'ottica viene prima controllata l'operatività delle lampade, dopodiché viene controllato il cablaggio dell'auto VAZ 21063 con o senza bsz.

• gestisce tutte le funzionalità del sistema di accensione;
• gestisce il lavoro dei sistemi di sicurezza e antifurto VAZ 21063;
• ti permette di trainare 21063 con un allarme luce funzionante (video di Andrey Aleksandrov).

Il principio di funzionamento delle apparecchiature elettriche

Il blocchetto di accensione su 21063, secondo lo schema, ha quattro modalità, quando ciascuna di esse è accesa, vengono attivate alcune apparecchiature:

1. In modalità 0, un impulso dalla batteria viene fornito solo a due connettori: 30 e 30/1, il resto dei connettori è diseccitato.
2. Nella modalità 1, un impulso inizia a essere fornito ad altri connettori, a seguito del quale possono funzionare luci laterali, tergicristalli, una ventola e un dispositivo.
3. In modalità 2, il circuito accende il sistema di accensione, gli indicatori sul cruscotto, le luci di svolta e il motorino di avviamento.
4. In modalità 3 funzionano solo le luci di posizione, il clacson e i tergicristalli.

In modalità costante sotto corrente nel modello 21063, secondo lo schema, il clacson, le luci dei freni, la segnalazione luminosa, l'illuminazione sul pannello di controllo e anche un accendisigari funzionano. Gli elementi principali del circuito sono protetti da fusibili situati nei blocchi principali e aggiuntivi installati sotto il cruscotto di fronte sedile del guidatore(autore del video - Vyacheslav Viter).

Risoluzione dei problemi

Per eseguire correttamente la sostituzione degli elementi del circuito necessari, è necessario seguire la seguente procedura durante la risoluzione dei problemi.

Tali azioni sono rilevanti se l'auto si rifiuta di avviarsi:

1. Controlla la batteria. Forse è stato semplicemente dimesso.
2. Innanzitutto, viene verificata la sezione sullo schema dal dispositivo generatore alla bobina. Se ci sono interruzioni nel circuito, i nuovi fili vengono sostituiti e collegati, ossidazione: i contatti vengono puliti con una spazzola di ferro. Se i contatti hanno iniziato a "sgretolarsi", devono anche essere sostituiti.
3. Prova la bobina per una scintilla. Rimuovere il cavo dell'alta tensione dal luogo di installazione e portarlo alla carrozzeria. Quando si tenta di avviare il motore, una scintilla dovrebbe scivolare tra l'alta tensione e il corpo.
4. Controlla se le candele funzionano. Succede che la ragione dell'impossibilità di avviare il motore sono i depositi di carbonio formati sulle candele. Puoi pulirli facilmente da solo, per questo è necessario rimuovere le candele e utilizzare le istruzioni che troverai qui.

Punti deboli nella scatola dei fusibili

1. Scarsa connessione della miccia stessa con il sedile, che porta alla combustione dei nidi.
2. Durante il funzionamento, i fusibili dell'auto sono sempre riscaldati, per cui influiscono negativamente anche sulle prese situate nelle vicinanze.
3. L'unità deve essere controllata regolarmente, poiché il costo dei fusibili è sempre contenuto, e ciò corrisponde ad una qualità non particolarmente elevata delle loro prestazioni e affidabilità.

Video "Designazione dei fusibili per 2106"

La designazione dettagliata dei fusibili sui "sei" è descritta nel video qui sotto (l'autore del video è AVTOCLUB_22).

Caratteristica principale circuito elettrico auto d'epoca la famiglia VAZ è conduttività singola. Quelli. tutti i cavi negativi di gruppi e dispositivi sono collegati direttamente alla "massa" dell'auto, che, di fatto, svolge la funzione del secondo filo.

Grazie a questa soluzione costruttiva, il cablaggio del VAZ 2106 è realizzato come segue:

1. I principali circuiti elettrici della vettura vengono attivati ​​solo tramite il commutatore di accensione;
2. I meccanismi elettrici preposti alla sicurezza sono direttamente collegati a batteria th attraverso la scatola dei fusibili;
3. Gli alloggiamenti di tutti i principali componenti del veicolo sono conduttivi.

Attenzione: assicurarsi di rimuovere il terminale negativo dalla batteria ogni volta che si rimuove una parte.
Toccare accidentalmente i terminali e l'alloggiamento con strumenti metallici causerà un cortocircuito.

Blocco accensione

Quando si effettua la manutenzione di un'auto con le proprie mani, spesso è necessario scoprire il motivo del guasto dell'uno o dell'altro sistema elettrico .
È meglio iniziare a cercare guasti con l'interruttore di accensione, poiché questo dispositivo svolge diverse funzioni in un'auto:

1. È il meccanismo di controllo del sistema di accensione;
2. Funge da sistema di sicurezza e antifurto;
3. Consente di trasportare un veicolo al seguito con l'antifurto inserito.

Il diagramma indica:

1. Batteria ad accumulatore con collegamento a massa del polo negativo (carrozzeria);
2. Avviamento elettrico con terminale "50" dall'interruttore di accensione tramite il relè di avviamento;
3. Generatore;
4. Scatola dei fusibili;
5. Blocco accensione;
6. Avvia relè.

Il blocchetto di accensione ha 4 posizioni, quando attivato, avviene una ricommutazione:

1. In posizione "0" l'alimentazione a batteria è fornita solo ai morsetti 30 e 30/1. Tutti gli altri sistemi sono disabilitati;
2. In posizione "I" i morsetti 30-INT e 30/1-15 sono eccitati. In questa modalità, possono funzionare solo le luci di posizione, un tergicristallo, un ventilatore del riscaldamento;
3. In posizione "II" si aggiunge il morsetto 30-50 a quelli già collegati. Si attivano il sistema di accensione, avviamento, strumenti sul quadro, luci di posizione e svolte;
4. In posizione "III" restano attive solo le luci di posizione, l'avvisatore acustico e i tergicristalli. L'alimentazione è fornita ai morsetti 30-INT e 30/1.

Dispositivi e apparecchiature aggiuntivi (non standard)

Su alcune modifiche dell'auto VAZ 2106, sono installati i seguenti:

1. sistema di riscaldamento del lunotto;
2. lavacristallo dotato di azionamento elettrico;
3. relè luci anabbaglianti.

Di conseguenza, il cablaggio sul VAZ 2106 è diverso per tali modifiche. In particolare, questi dispositivi sono alimentati da un filo separato attraverso l'interruttore di accensione. Può essere attivato solo con le posizioni chiave "I" e "II".

Per riferimento: poiché il serbatoio della lavatrice è in plastica, il motore elettrico riceve un "meno" sul filo.
Durante la sostituzione, non dimenticare di mettere una copertura di plastica protettiva sui contatti.

Caratteristiche della rete elettrica

In un'auto VAZ 2106, sono costantemente eccitati, indipendentemente dalla posizione della chiave nel blocchetto di accensione:

1. Circuito elettrico di segnali sonori (clacson);
2. Luci di stop a incandescenza;
3. Allarme;
4. Accendisigari;
5. Presa per lampada portatile;
6. Lampade di illuminazione integrate alle estremità delle porte anteriori.

Per riferimento: le istruzioni di fabbrica informano che ciò viene fatto specificamente per situazioni di emergenza. Ad esempio, per prevenire un possibile incidente, quando la sicurezza delle persone e dell'auto dipende dalla velocità di risposta a una minaccia.

fusibili

L'apparecchiatura elettrica principale dell'auto VAZ 2106 è protetta da fusibili.

Sono disposti in blocchi:

1. Di base;
2. aggiuntivo;

E si trovano sul lato sinistro del sedile del conducente sotto il cruscotto.

Sul diagramma, i numeri e le frecce indicano:

1. bloccare la leva di azionamento sul cofano dell'auto;
2. scatola dei fusibili principale;
3. scatola dei fusibili aggiuntiva.

Per riferimento: il generatore VAZ 2106 e il cablaggio ad esso, nonché il cavo per caricare la batteria, il motorino di avviamento, la bobina di accensione, l'alimentazione per il relè di commutazione abbagliante i fari non sono dotati di fusibili.

La scatola dei fusibili principale sul VAZ 2106 è responsabile della sicurezza di tutti i sistemi elettrici. E a seconda di caratteristiche tecniche il loro lavoro dipende dalla resistenza nominale dei fusibili.

Per riferimento: se la corrente in uno dei circuiti protetti supera il valore consentito, il filo di sicurezza si scioglierà e aprirà il circuito. Di conseguenza, il cablaggio sul VAZ 2106, nonché i dispositivi e i dispositivi collegati, non saranno interessati.

Una scatola dei fusibili aggiuntiva protegge:

1. circuito per il motore della ventola di raffreddamento;
2. una catena di indicatori di direzione e sistemi di allarme.

In ciascun auto moderna c'è una rete di bordo - un sistema che unisce tutti i consumatori di energia e le apparecchiature elettriche. Questi dispositivi con cablaggio sono contrassegnati, in particolare, questo articolo si concentrerà sui leggendari "Sei" domestici. Quali elementi include lo schema elettrico VAZ 2106, quali malfunzionamenti sono tipici per esso - scopri da questo materiale.

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Sintomi di malfunzionamento

Quali elementi comprende l'equipaggiamento elettrico e lo schema elettrico con la descrizione 21063? Questo sistema include tutti i consumatori di energia senza eccezioni, nonché i principali sistemi dell'auto, inclusi accensione, raffreddamento e riscaldamento del motore. Nel caso in cui l'auto non si avvii e ci siano malfunzionamenti nel funzionamento dell'apparecchiatura elettrica, prima di tutto, è necessario verificare lo stato del cablaggio elettrico e sostituire i componenti guasti.

Se è impossibile avviare il motore, è necessario prima diagnosticare le condizioni della batteria, nonché l'alimentazione di carburante al carburatore o all'iniettore.

Nel caso in cui il carburante scorra normalmente, quindi per la diagnostica è necessario un circuito elettrico della macchina, è necessario controllare quanto segue:

1. In caso di motori a carburatore viene eseguita la diagnostica del distributore di accensione, della bobina, delle candele e, naturalmente, del cablaggio stesso del collegamento di questi componenti. In alcuni casi, l'impossibilità di avviare il motore è associata a danni a cui sono collegate le spine.
2. Nel caso in cui stiamo parlando di un'unità di alimentazione a iniezione, la ragione potrebbe risiedere nell'inoperabilità dell'unità ECM. Questo nodo è progettato per elaborare i segnali dei sensori e trasmettere comandi agli attuatori. In generale, la centralina è predisposta per determinare il massimo parametri ottimali il motore funziona, ma non tutte le auto ne sono dotate.

Succede anche che i malfunzionamenti nel funzionamento dell'unità di potenza siano associati all'operatività del blocchetto di accensione, in particolare, stiamo parlando di contatti danneggiati del gruppo di contatti.

Galleria fotografica "Anomalie della batteria principale"

Motore a carburatore

Come funziona lo schema elettrico del motore del carburatore quando si avvia l'unità di potenza:

1. Il conducente gira la chiave nel blocchetto di accensione e il sistema inizia a fornire energia a questa unità.
2. Tutti gli indicatori e le icone sono attivati ​​sul cruscotto, in questo caso l'attrezzatura è alimentata dalla batteria.
3. Alla bobina viene applicata una bassa tensione, che viene utilizzata per generare una scarica ad alta tensione. Quando la tensione passa attraverso il modulo, viene convertita in alta tensione e fornita all'unità di distribuzione.
4. Per mezzo di una scarica ad alta tensione, l'azionamento del meccanismo di distribuzione fa ruotare l'albero a gomiti del motore del Six. Il distributore stesso, a sua volta, chiude i contatti e trasferisce lo scarico attraverso cavi ad alta tensione sulle candele. Successivamente, questa scarica viene utilizzata per accendere la miscela combustibile nei cilindri del motore (l'autore del video è il canale HF dell'autoelettrico).

Accensione classica

In accordo con lo schema elettrico, l'accensione classica comprende i seguenti componenti:

• il castello stesso;
• bobina;
• distributore o unità di distribuzione;
• cavi ad alta tensione con candele.

Con l'aiuto di un distributore, l'avvolgimento primario del modulo viene interrotto, dopo di che la tensione ad alta tensione viene fornita in una certa sequenza ai cilindri. Come detto sopra, una bobina viene utilizzata per convertire la bassa tensione in alta tensione.

Nel caso in cui non accada nulla quando si tenta di avviare il motore, i motivi potrebbero essere i seguenti:

1. Danneggiamento del cablaggio tra il modulo e il gruppo elettrogeno. Con un tale problema, è necessario diagnosticare le condizioni dei contatti, nonché l'integrità dei circuiti elettrici.
2. Guasto della bobina stessa. In questo caso, l'operatività del dispositivo può essere verificata con una scintilla: un cavo viene rimosso dal distributore ed entra in contatto con il corpo o il motore della macchina. Se non succede nulla quando si tenta di avviare il motore, significa che il dispositivo deve essere sostituito.
3. Danni al cablaggio nella zona tra le candele e il distributore. In questo caso, è necessario diagnosticare le condizioni del coperchio del distributore, in particolare, per controllare il cursore situato all'interno, così come i fili (autore del video - canale Alexander Amochkin Kolomna AAK).

Accensione elettronica

Le auto VAZ 2106 erano anche dotate di or elettronico accensione senza contatto(BSZ). Una caratteristica fondamentale di tali auto è che un interruttore elettronico è stato inoltre montato tra il meccanismo di distribuzione e la bobina stessa. Oltre ai componenti principali, BSZ include un dispositivo di commutazione e un distributore di sensori.

Con l'aiuto di quest'ultimo, gli impulsi di controllo vengono trasmessi al dispositivo di commutazione per creare una scintilla, dopo di che i segnali vengono distribuiti sui cilindri. Lo scopo principale del dispositivo di commutazione è convertire i segnali di controllo in una tensione a impulsi fornita all'avvolgimento della bobina, in particolare, stiamo parlando dell'avvolgimento primario. La presenza di un interruttore aiuta a migliorare la formazione di una scarica, soprattutto se l'unità di potenza funziona su una miscela magra.

Motore a iniezione

Per quanto riguarda le unità di alimentazione a iniezione, tali motori differiscono dalle versioni a carburatore come segue:

• i primi hanno una pompa elettrica utilizzata per aumentare la pressione nell'impianto di alimentazione;
• la miscela combustibile in questo caso si forma direttamente nel cilindro, mentre in versioni a carburatore la sua formazione avviene direttamente nel carburatore;
• gli iniettori utilizzano iniettori di carburante che forniscono una normale iniezione di carburante;
• disponibilità, che consente di determinare con precisione il momento in cui è necessaria l'iniezione della miscela combustibile (l'autore del video è il canale Suggerimenti per un appassionato di auto).

Come capisci, iniezione unità di potenza dotato di un gran numero di sensori e controller diversi. Pertanto, se il motore non si avvia, il motivo potrebbe essere un malfunzionamento nel funzionamento del circuito elettrico o dei sensori stessi.

Se stiamo parlando specificamente del sensore, una tale rottura può essere determinata con le tue mani:

• per prima cosa scollegare il cablaggio dal controller rimuovendo il connettore;
• inoltre, utilizzando un multimetro, viene diagnosticata la resistenza;
• se i valori ottenuti differiscono da quelli normalizzati, molto probabilmente il dispositivo deve essere sostituito.

Istruzioni per la diagnostica e la sostituzione del cablaggio elettrico

Prima di procedere alla sostituzione dei cablaggi e dei componenti guasti, è necessario diagnosticare il sistema.

Come controllare la tensione:

1. Per il test, avrai bisogno di una lampada con fili, una delle sue sonde dovrebbe essere collegata al terminale negativo della batteria o al corpo del "Sei".
2. Un altro contatto della lampada è collegato al circuito diagnosticato. In questo caso è necessario che la sonda sia il più vicino possibile alla batteria o al dispositivo di sicurezza.
3. Nel caso in cui il controllo a seguito della connessione abbia iniziato a bruciare, ciò indica che è presente tensione nell'area diagnosticata. Il test continua allo stesso modo fino a quando non viene identificato il circuito danneggiato. Come dimostra la pratica, spesso i malfunzionamenti nel funzionamento dell'impianto elettrico sono associati a una cattiva connessione, quindi, prima di tutto, si consiglia di controllare i contatti (l'autore del video è il canale VAZ 2101-2107 RIPARAZIONE E MANUTENZIONE) .

È inoltre possibile verificare l'integrità del cablaggio, questo viene fatto per determinare l'interruzione del circuito elettrico.

Per fare ciò, devi fare quanto segue:

1. Innanzitutto, è necessario scollegare tutta la tensione dal circuito elettrico e diagnosticarne l'integrità. Per questo, è possibile utilizzare una lampada di prova con un alimentatore collegato.
2. Entrambi i contatti della lampada devono essere collegati alle estremità del circuito elettrico. Se ciò non è possibile, una sonda di prova è collegata al contatto positivo e l'altra è collegata a terra, cioè la carrozzeria. Nel caso in cui dopo il collegamento la lampada si accenda, ciò indica che è presente un intero cablaggio nella sezione testata del cablaggio. Se la spia non si accende, significa che c'è un danno al cablaggio elettrico.
3. La diagnostica della serratura viene eseguita allo stesso modo, per questo, i contatti del controllo dovranno essere collegati ai suoi terminali. Quando il blocco è attivato, la sorgente luminosa dovrebbe accendersi.