Olio motore Vag VW 502. Automal e tutto il necessario per sapere sugli oli motore. Quale olio scegliere
La tolleranza prefabbricata di 502,00 / 505,00 (1) è composta da due parti, ogni guarda separatamente.
VW 502.00 Tolleranza - per olio destinato esclusivamente ai motori a benzina. Supera il livello dei requisiti per l'ammissione VW 501.01 e VW 500.00 e secondo i regolamenti. Volkswagen Oil. Con un'ammissione più elevata, è possibile applicare con fiducia dove vengono utilizzati gli olii con inferiore. Consigliato per motori assegnati in condizioni pesanti e a carichi elevati. Non consigliato per motori con intervalli di sostituzione irregolari e aumentati. È conforme ai requisiti di ACEA A3.
VW 505,00 - L'ammissione di Oli motore Diesel VISCOSITY SAE (5W-50, 10W-50, 10W-60, 15W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40). Usato per il passeggero diesel Cars. (e con turbocompresso e senza) - modelli entro e non oltre agosto 1999. Incontra i requisiti di ASEA B3.
Sviluppo VW 505.00 - Ammissione VW 505.01 - oli speciali 5W-40 per motori con ugello pompa, V8 Commonrail Systems Turbo motori diesel. L'intervallo di ricambio è standard. Corrisponde a classe Acea. B4.
Oli motore che hanno Volkswagen VW 502.00 / 505.00 (1)
| Shell Helix HX7 10W-40 | disponibile | |
| disponibile | ||
| disponibile | ||
| disponibile | ||
| disponibile | ||
| disponibile | ||
| Shell Helix Ultra 0W-40 | disponibile | |
| Shell Helix Ultra 0W-30 | disponibile | |
| Valvoline Durablend MXL 5W-40 | disponibile | |
| Valvoline Maxlife 5W-40 | disponibile | |
| Valvoline Durablend Diesel 5W-40 | disponibile | |
| Sinpoto Valvoline 0W-40 | disponibile | |
| Valvoline Synpower 5W-40 | disponibile | |
| Sinpoto Valvoline 5W-30 | disponibile | |
| Mobil super 3000 Diesel 5W-40 | ||
| Mobil 1 ESP Formula 5W-30 | ||
| Mobil 1 0W-40 | ||
| Castrol Manatec A3 / B4 R 10W-40 | ||
| Castrol Manatec A3 / B4 5W-40 | ||
| Castrol Magnatec Diesel DPF 5W-40 | ||
Oli motori preoccupatiVolkswagen.
Oggi, VAG ha il sistema di permessi più vasti e ramificati per gli oli a motore. Autorizzazioni, ti permettono di utilizzare oli testati nei motori di preoccupazione senza restrizioni. La presenza di una tolleranza ufficiale per un olio motore specifico suggerisce che questo olio ha superato il laboratorio completo e test motori per la conformità delle proprietà. Questo è un evento molto costoso, ad esempio: Volkswagen l'unica azienda che utilizza il metodo degli atomi "etichettati" per determinare le cause dell'istruzione di Nagar. Ottenere la tolleranza aumenta il costo del petrolio, ma fornisce la sicurezza del consumatore e della casa automobilistica che viene utilizzato il prodotto assolutamente corretto. Proviamo a capire quale olio e con quale tolleranza deve essere utilizzata in ogni caso.
VW 500.00 - Easy-tokeCable Energy-Saving Energy Oils SAE 5W- *, 10W- *, destinato all'uso in materia di motori a benzina. Questa è una delle loro vecchie tolleranze vag, tale petrolio viene applicato solo nei motori per auto emessi fino ad agosto 1999. Requisiti di base: conformi ai requisiti di ASA A3-96. Burro Liqui Moly. GmbH sotto l'ammissione 500.00: olio motore sintetico NS-sintetico
VW 501.01 - Oli universali per motori a benzina e diesel con iniezione diretta, è conforme ai requisiti della classe ASA A2. Oli stagionali o di tutta stagione che hanno completato il controllo di compatibilità con guarnizioni e ghiandole. Per i motori Turbo Diesel - solo in combinazione con - VW 505,00 - anche una delle loro vecchie tolleranze vag. Si applica solo nei motori per auto emessi fino ad agosto 1999. Olio Liquini Moly GmbH sotto la tolleranza 501.01: olio motore sintetico NS-sintetico
VW 502.00 - Olio esclusivamente per motori a benzina con potenza del litro maggiore e iniezione diretta, la base è i requisiti della classe AEA A3. I successori tolleranze VW 501.01 e VW 500.00. Consigliato per intervalli di sostituzione standard fino a 15mila km. Oli Moly GmbH sotto la tolleranza 502.00: olio motore sintetico NS-sintetico, olio del motore sintetico, olio motore sintetico, olio motore sintetico, olio del motore sintetico, olio motore sintetico, olio motore sintetico, olio motore sintetico, olio motore sintetico NS, olio motore sintetico ns, olio motore sintetico NS , Olio motore sintetico ns-sintetico, olio motore sintetico ns-sintetico, olio motore sintetico NS-sintetico.
Nota. Il tasso di 500,00 è specificamente introdotto per gli oli fabbricati in base alle nuove tecnologie (sintesi e cracking), come risultato di cui VW divide l'olio 5W-30/40 e 10W-30/40 a Un'esercizio (norme 500,00 e 502,00) e molto prezioso (Norm 501.00). Requisiti SAE e VW per viscosità ad alta temperatura per olii 5W-30/40 e 10W-30/40 sono molto diversi: SAE: HHSV\u003e 2,9 MPAS; VW: HHSV\u003e 3,5 MPAS;
VW 505.01 - Speciale oli diesel, Di norma, nella viscosità di SAE 5W-40, per motori con ugelli pompa e catalyst diesel che richiedono un ridotto contenuto di alcalicità e cenere. Viscosità ad alta temperatura superiore a 3,5 mpas.
VW 503.00 - Olio per tutta la stagione LongLife for Benzine Motori con iniezione diretta, un intervallo di sostituzione esteso ha una ridotta viscosità ad alta temperatura al fine di raggiungere il risparmio di carburante, la classe di viscosità SAE 0W-30. La tolleranza di 503,00 supera completamente i requisiti della tolleranza w 502.00 e soddisfa tutti i requisiti di ACEA A1. È inteso solo per i motori fabbricati dal maggio 1999. Non applicato per rilasciare auto fino al maggio 1999 a causa della bassa viscosità ad alta temperatura, che può portare a danni al motore. Intervalli di sostituzione consentiti a 30 mila km per motori a benzina e fino a 50 migliaia di km. Per diesel. La selezione dell'olio viene eseguita dal numero VIN del veicolo. 503.00 di solito arriva in combinazione con un ammissione diesel 506,00 e dal 506.01 (per motori diesel con ugelli di pompe). Olio di moly. GmbH in tolleranza 503.00, 506,00 e 506.01: olio motore sintetico
VW 503.01 - Olio di longatura (fino a 30.000 km o 2 anni) di solito nella classe di viscosità SAE 0W-30. In base ai requisiti di ASA A3. Progettato appositamente per motori turbocompressi al alto caricamento, Audi RS4, Audi TT, S3 e Audi A8 6.0 V12, Passat W8 e Phaeton W12. Sostituito con tolleranza VW 504.00.
VW 504.00 - VAG di successo Tentativo di creare olio, uno per tutte le auto riguardanti. Olio per motori a benzina e diesel (in combinazione con 507. 00) Bassi SAP con un intervallo di servizio ingrandito, compresi i motori diesel con un filtro diesel e senza additivi aggiuntivi nel carburante. La tolleranza è arrivata a sostituire le tolleranze VW 503.00 e VW 503.01. Oltre a tutti i vantaggi del longefunge, 504,00 è adatto per motori che soddisfano i requisiti dei requisiti di emissioni Euro 4-6 e si sovrappongono anche a tutte le precedenti tolleranze "benzina" e possono essere utilizzate in tutti i tipi di motori a benzina. Di solito è combinato con un'ammissione diesel 507.00. Olio di Moly GmbH sotto tolleranza 504.00 e 507,00: olio motore sintetico NS,
VW 508,88 e 509,99 - Oli di alta qualità per l'uso nei paesi di carburante di bassa qualità, come paesi africani, Sud America, India e Cina. Di solito arriva in combinazione con la tolleranza di MB 229.5.
VW 508 00509 00 - Specifica dal 2016. Nuovi standard in viscosità 0W-20 basso HTHS (≥ 2,6 MPa * s). La selezione di questi oli viene effettuata dal numero Win. Nel 2017, 20 tipi di motori con tale riempimento di fabbrica verranno rilasciati. Gli oli sono progettati per l'uso nell'Unione europea e non sono forniti al territorio Federazione Russa ufficialmente. Top TEC 6200 0W-20
Nota: Quando si utilizzano le auto a benzina nel territorio della Federazione Russa, VAG raccomanda ufficialmente la sostituzione di oli con tolleranze 504.00507.00 sugli oli con una tolleranza del 502.00505,00 con raccomandata SAE 0W-30, 5W-30, 0W-40, 5W-40 viscosità . La viscosità più preferita è 0W-30.
Importante!!! Qui è concesso solo breve descrizione Tolleranze a motore a motore VAG! Per determinare con precisione l'ammissione a un motore specifico, è necessario contattare la documentazione per l'auto o al rappresentante VAG ufficiale.
È difficile capire tutte le complessità della composizione, le caratteristiche dell'olio della macchina e fare la scelta, basandosi su di loro. Per fare ciò, è necessario avere un'istruzione specializzata e rappresentare chiaramente che uno o un altro parametro orsi, come uno o nessun ingrediente funziona e cosa succede in diverse fasi del motore o del PPC.
Per facilitare il processo di scelta e proteggere gli automobilisti dalla baia nelle composizioni inappropriate dell'auto, i produttori conducono ricerche e creare una serie di raccomandazioni per ogni marchio motore / auto, ecc. Queste raccomandazioni sono chiamate tolleranze.
Ogni produttore di oli motore fornisce informazioni sulle tolleranze con un particolare prodotto, sul pacchetto. Le informazioni possono essere credute perché le aziende non possono semplicemente stampare ciò di cui hanno bisogno.
Per ottenere il diritto di scrivere questo o che l'ammissione sull'adesivo della bottiglia, il produttore di trasmissione o olio motore deve ricevere un certificato dalla casa automobilistica corrispondente. Per questo, paga per l'esame del suo prodotto, attende i test di laboratorio e panche. Ne consegue da esso una regola importante: Se una tolleranza non viene stampata sull'etichetta, è semplicemente no. La società non trascorrerà tempo e denaro per ciò che non utilizza.
Le tolleranze del petrolio VM sono basate su vari standard internazionali di qualità e ricerca. Puoi scegliere il prodotto appropriato, solo sapendo quale o un'altra tolleranza significa, ma anche interessante e utile per sapere come il produttore giustifica le sue decisioni, che si basa.
Toleranze principali degli oli motore Volkswagen
La tabella seguente mostra tutte le tolleranze degli oli per la VW, che ha creato una società e commenti sulle loro proprietà principali, ambito.
| Tolleranza | Proprietà principali, condizioni di applicazione |
|---|---|
| VW 500.00. | Usato per motori a benzina. Oli leggeri. Universale dal punto di vista della stagionalità dell'uso (indici in SAE: 10W-40, 20W-30, 5W-30, 5W-40). Caratterizzato come composizioni di risparmio energetico riducono significativamente l'attrito tra i dettagli, raggiungendo in tal modo il risparmio di carburante. Gli olii con i dati devono essere conformi a ASA ASA3-96. |
| VW 501.01. | Gli oli universali sono adatti per motori a benzina e diesel con iniezione di carburante diretta. È conforme allo standard ASEA A2. Per i motori Turbo Diesel, è possibile utilizzare prodotti con questa tolleranza allo stesso tempo e la tolleranza di VW 505.00. Dal punto di vista della stagionalità, questa tolleranza dell'olio motore è distribuita per composizioni stagionali e universali, cioè su tutto lo spettro della classificazione SAE. Prima dell'uso, è necessario verificare la verifica della compatibilità con le guarnizioni di elastomero installate nel motore. |
| VW 502 00. | Applicabile per motori a benzina Aumento della potenza e iniezione diretta. I prodotti soddisfano i requisiti dello standard ASA A3. |
| VW 503.00. | Composizioni per tutta la stagione per benzina aggregati di potenza Con iniezione di carburante diretta. Hanno una ridotta viscosità ad alta temperatura, creando in tal modo le condizioni per il risparmio di carburante. ASE A3 corrisponde e si applica solo per i motori rilasciati dal 05/01/1999. Non sono adatti per le versioni precedenti, dal momento che la bassa viscosità quando alte temperature porterà ad usura migliorata e rapida rottura degli aggregati. |
| VW 503.01. | K. motori a benzina.Dotato di turbocompresso. Avere un intervallo di sostituzione esteso. |
| VW 505.00. | Per motori diesel vagoni passeggeri, equipaggiato e non dotato di turbocompresso. Rispettare i requisiti della B3 standard ASEA. Universale in termini di stagionalità. Prima dell'uso, verificare la compatibilità con le guarnizioni elastomeriche. |
| VW 505.01. | La composizione della viscosità di 5W-40 di SAE. Creato per motori diesel dotati di ugello pompa (PUMPE-DSSE). |
| VW 506.00. | Prodotti per tutto stagione per Diesel vagoni passeggeri, I motori interi sono dotati di turbocompressione. Avere un intervallo di sostituzione esteso, ridotta viscosità ad alta temperatura. Rispettare lo standard ACEA. Applicabili solo i motori Volkswagen sono stati rilasciati non prima del maggio 1999. |
| 506.01 | Per motori diesel con ugello pompa. L'olio con una tolleranza di 506.01 ha un aumento dell'intervallo di sostituzione, soddisfa pienamente i requisiti di ASA B4. Nel R5 TDI (2,5 L) e V10 TDI (5 L) e V10 TDI (5 L), gli oli VW sono consentiti solo con questa tolleranza, senza alternative. |
| 507.00 | Oli motore con un intervallo di intersetti esteso. Adatto per motori a benzina e diesel, incluso per equipaggiato filtri riassuntivi. |
Le tolleranze creano, in base alle caratteristiche e alle esigenze dei motori specifici. Ogni produttore rende le sue tolleranze, poiché tutte le auto differiscono strutturalmente, possiedono le proprie caratteristiche.Come vengono implementate le tolleranze?
Le tolleranze sono spesso basate su standard internazionali - API, ACEA, SAE. Classificano olii in vari parametri - viscosità della temperatura, qualità, applicabilità delle macchine di uno o di un altro anno di rilascio. A volte la tolleranza è le specifiche del petrolio in base a standard diversi, combinati tra loro. Ad esempio, VW 500.00 combina diversi standard SAE e lo standard ASEA A3-96.
API.
API (American Petroleum Institute - American Oil Institute) Esplora oli motore su dozzine di parametri. Di conseguenza, vengono create raccomandazioni sull'applicabilità dei prodotti ai motori di un determinato tipo e anno di rilascio. La marcatura consiste di due lettere. Il primo è il tipo di motore (benzina s - benzina, c - diesel), il secondo è l'anno di rilascio della macchina.
L'API contribuirà a determinare più accuratamente quale olio è migliore per il motore se viene visualizzata una selezione di diverse opzioni.
Sae.
SAE (associazione di ingegneri americani) classifica l'olio per la sua viscosità a seconda della temperatura ambiente in cui il motore funziona. perciò classificazione SAE. Associare con un'indicazione della stagionalità dell'uso di quello o della composizione.
Durante il funzionamento nel motore, la temperatura può salire a 140-150 gradi. Naturalmente, in tali condizioni, il liquido cambia le sue proprietà - diventa più fluido. Il compito dei ricercatori quando appropriato l'olio a una o un'altra classe è determinare a quale temperatura massima e minima cesserà di garantire condizioni normali per il motore. Questo indicatore dipende dalla temperatura ambiente. È crittografato nella marcatura del prodotto.
Diagramma di dipendenza della viscosità dell'olio Sae sulla temperatura dell'aria
Designazioni decodificazioniSae.
È importante per il produttore conoscere la fluidità petrolifera e la gamma di temperature del suo uso. Pertanto, l'assegnazione dell'ammissione non costa mai senza considerazione dei certificati di sostanza da parte di SAE.
Sugli forum degli automobilisti ci sono affermazioni che qualsiasi tolleranza è un analogo di un determinato standard SAE. Tali opinioni sono errate. Le case automobilistiche prendono decisioni non solo sulla base della gamma di temperature del petrolio, sebbene questo sia un parametro importante.
Acea.
ACEA (Association of European Automotive Designers) è un'organizzazione europea dei cui membri sono tutte le principali case automobilistiche, tra cui Volkswagen-Audi.Speciacizzazione dell'olio ACEA è la sua applicabilità a un'auto con un tipo specifico di motore e un certo anno di rilascio, come in l'API. Ma questo standard è più dettagliato. In esso, i motori sono suddivisi in benzina, diesel a bassa potenza, diesel per veicoli pesanti.
Questa classificazione è la base per la creazione di tolleranze. Le case automobilistiche basate sui requisiti ACEA, creano le loro tolleranze, stringendo uno o un altro standard, restringendo con SAE.
Tolleranze del petrolio di trasmissione
Le case automobilistiche non creano tolleranze per oli di trasmissione. In questo settore, tutti si basano su standard che formulano due preoccupazioni: General Motors and Ford. Di seguito è riportata la tabella di conformità delle specifiche di queste aziende.
| GM. | Guado. | ||
|---|---|---|---|
| Anno di implementazione | Nome | Anno di implementazione | Nome |
| 1999 | DEXRON 4. | 1998 | MERCON 5. |
| 1994 | DEXRON 3. | 1987 | Mercoma (cambiato nel 1993) |
| 1991 | DEXRON 2 E. | 1987 | EAPM - 2C166 - H |
| 1981 | DEXRON 2 D. | 1975 | Mq 2c9010a, m2c33 g |
| 1973 | Dexron 2 C. | 1972 | Mq 2c9007a, m2c33 g |
| 1967 | DEXRON B. | 1967 | M2C33 F. |
| 1957 | Digita un suffisso a | 1961 | M2C33 D. |
| 1949 | Digitare un. | 1959 | M2C33 B. |
Le principali caratteristiche dei moderni oli di trasmissione
Per ottenere una delle specifiche moderne, il cambio deve avere le caratteristiche presentate di seguito.
| Caratteristica | DEXRON II. | DEXRON III. | ALLISON C-4 | Mercoma. |
|---|---|---|---|---|
| Viscosità cinematica, mm2 / s. a + 40 ° С | almeno 37.7. | Non normalizzato, ma deve essere definito e specificato per un particolare prodotto. | ||
| a 100 ° С | non meno di 8.1 | non meno di 6.8. | ||
| Viscosità Brookfield, MPa / sec. A una temperatura: -10 ° C. | non più di 800. | - | La temperatura è indicata, in cui l'indicatore è 3500 MPa / s. | - |
| a -40 ° С | non più di 50 000 | non più di 20 000 | non più di 20 000 | |
| a -30 ° с | non più di 6000. | non più di 5000. | - | |
| a -20 ° С | non più del 2000. | non più del 1500. | non più del 1500. | |
| Temperatura del flash, ° С с | non inferiore a 190. | non inferiore a 179. | non inferiore a 160. | non inferiore a 177. |
| Temperatura di infiammazione, ° С. | non superiore a 190. | non superiore a 185. | non superiore a 175. | - |
| Schiumoso | Nessuno schiuma a + 95 ° C | |||
| Corrosione della lastra di rame Non più punti | 1 | 1 | Mancanza di fiammale con esfoliazione | 1 |
| Protezione dalla corrosione | Mancanza di corrosione sulle superfici di prova | |||
NEL l'anno scorso Produttori di motori lubrificanti ha iniziato a ricevere tolleranze speciali (502. 00, 504. 507, 505. 01, ecc.) Dalle produttori di auto lubrificante nelle loro macchine. Ciò significa che solo gli oli motore di alta qualità sono autorizzati a operare.
Cos'è una tolleranza 502.00
Il fluido motore è contrassegnato con il valore di "502,00", se è destinato ai motori con qualsiasi combustibile in esecuzione in condizioni estreme. Tale classificazione è diventata la base per la benzina centrali elettriche. Dal 1997, tutto liquidi motori Deve essere conforme a questa classificazione.
Tuttavia, le tolleranze installate negli anni precedenti rimangono attive costruttore di automobili. La nuova classificazione ha sostituito le tolleranze 500.00 e 501.01.
In linea di principio, la classificazione del 502,00 è un periodo transitorio associato allo sviluppo degli ultimi processi tecnologici per la produzione di lubrificanti. Lo scopo di tali sviluppi è ottenere un prodotto che può funzionare per molto tempo per una sostituzione completa.
Oli con tolleranza 502.00
Motul specific.
Prodotto sintetico, tolleranza completamente appropriata 502 00. Gli ingegneri e i tecnologi erano impegnati nella sua creazione. azienda automobilistica Volkswagen. Progettato per il funzionamento in auto:
- Audi;
- Posto a sedere;
- Skoda;
Le specifiche MOTUL sono state sviluppate per lavorare nel motore Turbodiesel, con un CatColektor, in turbocompresso, benzina, così come Diesel, in cui è presente un filtro antiparticolato diesel.
Mobil.
VW 502.00 Tolleranza sugli oli motore è stato rilasciato alla preoccupazione mobilia. I loro prodotti possono essere utilizzati in General Motors Cars. Oggi, l'azienda produce diversi tipi di auto con tale tolleranza:
- Mobil super 3000 x1 5W-40;
- Mobil 1 nuova vita 0W-40.
Questi oli sintetici proteggono il motore dall'elevata usura possibile. Inoltre, differiscono in altre qualità positive:
- Gli additivi di lavaggio purificare la superficie interna del sistema motore;
- L'auto può essere utilizzata a qualsiasi temperatura.
E Mobile1, e il Mobile Super è stato appositamente progettato per i tecnologi per lavorare in condizioni di carichi aumentati. Possono essere utilizzati in una varietà di centrali elettriche:
- Lavorare a benzina e diesel;
- In SUV e minibus;
- In camion e autovetture.
Così come B. veicoli Con turbocompressione e dotato di iniezione diretta.
Liqui Moly Top Tech 5W-40
Tutte le stagioni olio sintetico. Differisce un effetto ad alto rendimento. La composizione include un gran numero di oli motore di base non standard, nonché diversi tipi di pacchetti di additivi speciali.
I test hanno dimostrato che la Top Tech Toph La liquida ha un'alta resistenza all'usura. Protegge in modo affidabile il motore e le sue parti dall'aumento dell'usura, quasi non importa, quindi il consumo è ridotto al minimo. Grazie a tali qualità, il consumo di carburante è ridotto. Inoltre, le caratteristiche lubrificanti parlano dell'alta qualità del prodotto.
Il motore olio liqui. Moly Top Tech 5W-40 soddisfa pienamente i requisiti dello standard Euro-4. I produttori lo consigliano di usarlo in mercedes-Benz Cars Con un motore diesel dotato di un filtro di Sump.
Se 502,00 è consentito sull'imballaggio del fluido di lubrificazione, significa che si dispone del prodotto di altissima qualità, e le sue proprietà soddisfano pienamente tutti i requisiti per il produttore del veicolo.
La pompa e l'ugello diranno grazie
Olio motore Motoul Specific 505 01 502 00 5W40 è progettato specificamente per motori del gruppo auto Volkswagen. Tuttavia, nonostante ciò, può essere applicato in altri se la specifica corrisponde alle specifiche.
Descrizione del prodotto
Questo è il sintetico netto al cento per cento con un pacchetto di additivi unici. Il prodotto è caratterizzato da un contenuto ridotto di ceneri solfato, zolfo e fosforo (mid saps), alti lubrificanti e proprietà anti-usura.
Questo olio è anche altamente resistente all'acido termico e alla schiumatura, mantiene la viscosità e la pressione stabili, puliscono efficacemente il motore da un'auto e non consente di formare sedimenti dannosi.
Le sue proprietà anti-corrosione sono molto alte. Ciò estende l'intervallo di sostituzione della risorsa del motore e dell'olio. Mantenere tutte le sue proprietà durante l'intero intervallo di utilizzo, la sostanza espande in modo significativo le possibilità del motore, lo aiuta a rivelare l'intero potenziale posato in esso.
È conforme a tutte le esigenze e le specifiche del mondo, confermate da famosi produttori europei di motori automobilistici.
Area di applicazione
MOTUL 502 505 Progettato specificamente per motori a benzina e diesel del gruppo di società Volkswagen. Questi includono motori con intervalli di intersdine fissi, con ugello pompa, filtri antiparticolato, neutralizzatori catalitici e senza di loro.
Prima di tutto, queste sono auto Audi, Skoda, Seat e, in realtà, Volkswagen stesso. E inoltre, questo olio motore è conforme ai requisiti FORD.
È interessante. In generale, il gruppo VAG di società (Volkswagen Aktiengesellschaft o Volkswagen Joint Stock Company) comprende 342 aziende impegnate nella produzione di automobili, motocicli, attrezzature e attrezzature di accompagnamento, comprese tali unità come Audi e Porsche. E l'Unione è stata creata nel 1937.
Specifiche
| Indicatore | Metodo di verifica (ASTM) | Valore | unità di misura | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Caratteristiche della vitedizione | |||
| - | Classe di viscosità | SAE J300. | 5W-40. | |
| - | Densità a 20 ° C (68 ° F) | ASTM D1298. | 0.848 | g / cm³. |
| - | Viscosità a 40 ° C (104 ° F) | ASTM D445. | 84.9 | mm² / c. |
| - | Viscosità a 100 ° C (212 ° F) | ASTM D445. | 13.9 | mm² / c. |
| - | Hths viscosità a 150 ° C (302 ° F) | ASTM D4741. | 3.66 | mPa.s. |
| - | Indice di viscosità | ASTM D2270. | 167 | |
| - | Solidità solfato | ASTM D874. | 0.79 | % massa |
| - | Numero alcalino | ASTM D2896. | 7.4 | mg koh / g |
| 2 | Caratteristiche della temperatura | |||
| - | Temperatura del flash | ASTM D92. | 215 ° C / 419 ° F | |
| - | Temperatura congelata | ASTM D97. | -36 ° C / -33 ° F | |
Classi di qualità:
- ACEA A3 / B4 / C3.
Approvazione dei produttori di auto:
- VW 505.01-502.00-505.00;
- corrisponde a requisiti per Ford. WSS M2C 917A.
- Vag (VW, Audi, Skoda, Seat)
Forma e articoli di rilascio
- 101573 Motul Specific 505 01 502 00 5W-40 1L
- 101575 MOTOL SPECIFICO 505 01 502 00 5W-40 5L
- 104305 Motul specifico 505 01 502 00 5W-40 20L
- 101576 Motul Specific 505 01 502 00 5W-40 60L
- 101578 Motul Specific 505 01 502 00 5W-40 208L
Come è decrittografato 5W40
La viscosità di questo olio motore è perfettamente adatta sia ad inverno che in estate. La marcatura 5W40 è decodificata come segue. La lettera W è notata olio orientato all'olio, perché accade dall'inverno inglese, che significa - inverno. Le figure Prima codifica sono l'indice delle temperature meno in grado di sopportare l'olio senza perdere proprietà. E i numeri alla fine sono gli stessi, ma per laurea con un segno più. Pertanto, 5W40 significa che il lubrificante è adatto da meno 35 a più 40 gradi Celsius.
Vantaggi e svantaggi
Ecco alcuni vantaggi indiscutibili. Questo lubrificante ha:
- gamma di temperature ampia;
- facile lancio in gelo;
- protezione dei motori moderni;
- resistenza all'acido termico e alla schiuma;
- proprietà di pulizia elevate;
- viscosità e pressione stabile.
Lo svantaggio, ovviamente, può essere considerato uno stretto ambito di applicazione. Dopotutto, si consiglia di utilizzare questo prodotto in una gamma limitata di auto e motori. Tuttavia, il fatto che Molul abbia labbra speciali per quasi tutte le altre varietà, scegliere qualcos'altro non è un problema.
