Tutorial in sella a un'auto. Impara a guidare un'auto su una trasmissione manuale. Regole importanti per la gestione MCPP

Nel nostro paese, c'è un'enorme quantità di veicoli dotati di una trasmissione manuale. Secondo le statistiche per il 2016, solo il 30% di tutte le auto in Russia sono dotate di automatico. Tutti gli altri automobilisti usano la meccanica.

Bene, in America, è il contrario, ma i numeri sono ancora meno. L'auto con meccanica è solo del 6% circa, i driver di riposo preferiscono le macchine dotate di una scatola automatica. Pertanto, gli americani sono molto difficili da guidare il trasporto, dotati di una normale scatola manuale. Nonostante il fatto che in Russia trasporto con MCPP sia molto più grande, guidare un'auto con un cambio manuale per i driver principianti causa anche molti problemi.

Il controllo dei mezzi di movimento sui meccanismi richiede un'eccellente reazione e un coordinamento, perché è necessario lavorare con le mani e le gambe, e anche di guardarsi intorno. Anche guidare un veicolo con un cambio convenzionale viene eseguito da tre pedali, quando entrambe le macchine con una scatola automaticamente due. Sì, ci sono modelli e con 3 pedali, ma l'estremo lasciato in loro è più spesso il freno di seconda mano.

Nel nostro articolo vorrei dirti qualche trucco e regole che aiuteranno a migliorare le abilità di guida con una trasmissione manuale.

I principali vantaggi delle auto con una trasmissione manuale

Metodi di movimento con meccanica in termini di costo è molto inferiore al veicolo dotato di macchina automatica automatica e marchio. Tuttavia, guidare un'auto sulla meccanica non solo risparmia i tuoi soldi quando si mantiene, ma anche situazioni difficili sulla strada con questa scatola sorge molto meno.

Nonostante l'intero comfort quando si utilizza la scatola automatica, la maggior parte delle auto sportive utilizza ancora la meccanica. Ma anche la solita auto sulla meccanica con i dati medi e le caratteristiche dello spazio della sottomobile consentirà a bene di salvare in rifornimento, poiché il consumo è significativamente ridotto se confrontato con la macchina. Il cambio meccanico è molto più affidabile e più facile da riparare. Inoltre, è possibile ripararlo da solo e il costo della riparazione della trasmissione automatica e della trasmissione manuale a volte differisce. Guidare anche un'auto sulla meccanica in inverno Dove più sicuro che sulla macchina.

Dove iniziare i nuovi arrivati \u200b\u200bagli automobilisti?

Naturalmente, è meglio iniziare l'allenamento a guidare un veicolo su una piattaforma sicura dagli esercizi più semplici, spostandosi verso il più difficile. L'opzione perfetta è quella di iniziare a guidare un'auto con un cambio manuale per principianti con un conducente esperto nelle vicinanze. Lo dirà B. situazioni problematiche La decisione giusta indicherà le carenze durante la guida.

Naturalmente, se vuoi ottenere il diritto e studiare pienamente tutte le sfumature di guidare un'auto con la trasmissione manuale, è meglio contattare una scuola guida a buoni specialisti. L'autoinstructor dirà il dispositivo e il principio di base del funzionamento della meccanica, spiegherà come cambiare correttamente le velocità, dare consigli a prendersi cura della scatola e del trasporto nel suo complesso. Insegnerà a cavalcire al ghiaccio e su varie superfici stradali. Così come aiutare a risolvere tutto elementi tecniciche causano difficoltà durante la guida di un'auto sulla meccanica.

Perché hai bisogno di un riduttore manuale e della velocità?

Prima di tutto, dovresti raccontare un po 'di più del massimo scatola meccanica Trasmissioni. E lei è chiamata meccanica perché tu stesso devi includere il desiderato modalità velocità. Serve cambio per commutare velocità durante il movimento dell'auto. Molto spesso, il MCPP ha 5 o 6 modalità di movimento in avanti e una retromarcia posteriore. Le velocità richieste sono incluse utilizzando la leva del commutatore. C'è anche una posizione neutra in cui la coppia non viene trasmessa dalle ruote della tua auto.

I nuovi arrivati \u200b\u200bdovrebbero esaminare attentamente la posizione della marcia, in modo da non confondere, così come per scopi di sicurezza. Suggerimento nella posizione delle velocità è sopra, sopra la leva del commutazione. Durante il movimento dei siti vivaci da guardare la leva non è consentita. Ma all'inizio, quando stai imparando lo farai ancora, non c'è niente di terribile. Tuttavia, prova ad abituarsi a accendere la velocità desiderata il prima possibile, e non essere distratto mentre il movimento dell'auto.

Pedalo della frizione e alcuni segreti

Non dimenticare che il pedale della frizione (estremo a sinistra) consente di includere la velocità desiderata. Per cambiare le trasmissioni, è necessario spremere la frizione finché non si ferma. Altrimenti, la nuova velocità non si accende o si accende con un forte crunch, che danneggerà il cambio. Stringere con cautela la frizione e la macchina ti servirà più tempo.

Un automobilista principiante dovrebbe essere ricordato che il piede sinistro preme solo il giunto e questo è tutto. Per i pedali del gas e del freno, la gamba destra è responsabile. Inoltre, non vale la pena mantenere la frizione spremuta in ingorghi del traffico o sul semaforo, accendere la velocità neutra. Più a lungo si tiene la frizione, più forte la gamba sinistra si stanca e la pressione sul pedale visualizza ancora parzialmente il meccanismo di trasmissione.

Per evitare guasti, ti consigliamo di tracciare prima i movimenti del conducente esperto. Guarda il movimento delle gambe, come sincrono, insieme alla frizione spremuta, le velocità richieste sono incluse. Ci vorrà del tempo, guadagnerai esperienza e depositerà le tue azioni all'Automatismo e non ti ricorderai di non aver ricordato dove fare clic su come accendere dove passare.

Guardiamo il video, come fare una frizione e lavorare con pedali:

Non scoraggiarsi quando all'inizio non riuscirai a spremere correttamente la frizione mentre si cambia o si tocca il sedile. Molti automobilisti principianti tirano bruscamente la frizione. Prova a prevenire tali errori. Ricorda, l'esperienza è la nostra migliore insegnante, nel tempo leggerai tutto.

Esegui il motore

Prima del primo inizio del motore è necessario:

• Spremere completamente il pedale della frizione;
• Installare la leva di velocità nella posizione neutra;
• E solo allora fai la macchina.

Non avviare mai la macchina senza assicurarsi che la leva del commutatore della velocità sia in una posizione neutra! Se è inclusa qualsiasi trasmissione, il trasporto inizierà a muoversi e questo potrebbe comportare una collisione con un ostacolo.

Durante il freddo invernale, il primo minuto dopo il lancio è meglio tenere premuto l'impugnatura - faciliterà il funzionamento del motore. Anche in inverno, prima del viaggio, è sempre necessario riscaldare il motore, in modo da poter evitare molti problemi con il motore in futuro.

Impara a iniziare a muoversi a destra

Durante la guida dell'insegnamento in auto con una trasmissione manuale, questo è il lavoro più difficile. Il nuovo arrivato avrà un sacco di tempo per capire come interagire con i pedali.

Per iniziare a muoversi, trovare il pedale della frizione e i freni e avviare il motore, lasciando la gamba sinistra sul pedale. Traduci la leva nella prima posizione di trasmissione (le velocità includono la mano destra).

Ricorda che il primo ingranaggio serve solo per iniziare a spostare la macchina. E mentre si guida intorno alla città maggior parte Tempo che muoviamo esattamente alla seconda velocità.

Assicurati di aver acceso il trasferimento necessario.E la leva nella sua posizione è fissa. Anche prima di iniziare, non dimenticare di rimuovere freno a mano. Successivamente, il momento più difficile inizia per nuovi. Senza rimuovere la gamba con il pedale del freno, inizia lentamente a lasciare la frizione. Non appena ritieni che il suono del motore abbia cambiato un po '(il carico sul motore è aumentato), è possibile rilasciare il pedale del freno, in modo da essere protetti da movimento indesiderato.

Se l'auto è su una superficie piana, quindi anche senza premere il pedale dell'acceleratore, l'auto inizia senza problemi. Inoltre, tutto ciò che è necessario premere lentamente il pedale del gas e continuare senza problemi a lasciare la frizione. Prova che il tachimetro mostrasse circa 1.500 rivoluzioni. Quindi sentirai come inizia l'auto per accelerare. Una volta che si accende completamente la frizione e la freccia del tachimetro mostrerà più di 2000 giri, è possibile attivare il secondo ingranaggio!

Sembriamo video utili, tre modi per passare da un luogo su una trasmissione manuale:

Niente di terribile se fai qualcosa dalla prima volta, provalo ancora. E quando vai, congratulazioni! Ora sai come iniziare il movimento. Quello che ha imparato a toccare dal posto sulla meccanica, ha studiato quasi il 90% delle competenze necessarie per guidare questa trasmissione.

Come essere ridicolo?

Molti neofiti spesso affrontano il problema del movimento iniziale su una collina o in collina. Con un controllo errato, è possibile tornare indietro, il che porterà a conseguenze tristi. Senza dubbio, inizia a muoversi su una tale superficie molto più difficile. Per evitare difficoltà, in tutte le scuole guida sulla strada c'è un esercizio sul cavalcavia. L'essenza di questo è la seguente:

• Calcola la macchina sulla collina;
• Mettilo sul freno a mano;
• Accendere la marcia neutra.

Per iniziare a spostarsi da una tale posizione, è necessario accendere la prima velocità e rilasciare lentamente il pedale della frizione. Non appena l'auto inizia a accovacciarsi, rimuovere dal freno a mano e aggiungere gas al tatto e muoversi attraverso la collinetta. Spesso i nuovi arrivati \u200b\u200blanciano immediatamente una frizione - non è necessario farlo, lascia che la frizione gradualmente, come aumenta la velocità dell'auto. Questo esercizio è richiesto di non eseguire una dozzina di volte in modo che tale situazione sulla strada non causi problemi.

Un altro video, come essere ridicolmente senza un freno a mano e senza un rollback, assicurati di guardare:

Scegli un momento per cambiare il trasferimento

Gas (pedale estremo a destra) consente di sovraccaricare la macchina alla velocità richiesta. Anche qui ha le sue insidie. Newbie spesso non sa quando e quale trasmissione si accende. Quindi la macchina cavalca a malapena, o le rovine del motore troppo rumorosamente. È importante essere in grado di navigare nel suono. Se il motore funziona molto tranquillamente, l'auto non vuole accelerare quando il gas viene premuto, accendere la trasmissione di seguito. Se, al contrario, il motore "Growls" e la riduzione del gas non disperdono la tua auto, accendere la velocità sopra.

Naturalmente, ora in ogni auto c'è un tachimetro, che semplifica il cambio del cambio. Fondamentalmente, quasi per ogni veicolo, la regola è applicabile:

• Se le letture sul dispositivo hanno raggiunto 3200 rivoluzioni, il trasferimento dovrebbe essere aumentato;
• Quando la freccia del tachimetro scende al di sotto di 1500 rpm, quindi è necessario accendere.

Stop della macchina corretta

È importante non solo essere in grado di guidare solo i meccanismi, è necessario anche essere in grado di fermarsi correttamente. Per fermare l'auto, dovresti spremere il pedale della frizione e iniziare senza problemi di premendo il freno. L'auto si fermerà completamente nel tempo.

Inoltre, oltre al pedale del freno, è possibile utilizzare la frenata del motore. In sostanza, questa è la commutazione dei veicoli dell'auto con più alti su ingranaggi bassi, solo senza usare il pedale del gas, che aiuta a rallentare il movimento della macchina. Tale frenata può aiutarti descenza fresca o a stranando la stradaQuando il rallentamento dei freni non è sicuro, mentre la frenata del motore rende la macchina ferma.

L'automazione e la meccanica in questa situazione funzionano in diversi modi, quindi se guidati da un'auto con una trasmissione manuale, alcune regole devono essere ricordate. Per frenare il motore, rilasciare il pedale del gas, stringendo simultaneamente la frizione e accendere la trasmissione ridotta. Quando si accende la velocità richiesta, rilasciare lentamente la frizione.

Va ricordato che non si dovrebbe interrompere immediatamente la prima trasmissione o troppo bassa ad alta velocità. Poiché questo può portare a surriscaldamento del motore o della sua rottura, è persino possibile che il motore sia bussato.

Imparare correttamente lasciare la macchina nel parcheggio

Un altro momento sgradevole è il parcheggio. Non importa, parallelo, dritto, se hai bisogno di tornare da qualche parte, ci saranno sempre problemi. Tuttavia, è necessario accendere la prima velocità dopo aver fermato il motore. Se c'è una modalità parcheggio sulla macchina, che blocca le ruote, la meccanica richiede le azioni descritte sopra. Questo salverà l'auto da un movimento indesiderato.

Molti automobilisti mettono i loro cavalli di ferro solo sul freno a mano. Tuttavia, non vale ancora la pena lasciare il trasporto solo sul freno manuale, in quanto può rompere il cavo del freno, il flusso del liquido e la macchina si trasformerà spontaneamente. E la prima trasmissione inclusa fissa in modo affidabile l'auto anche sulla superficie inclinata.

Conclusione

Naturalmente, guidare un'auto con un cambio manuale per i principianti all'inizio causerà molte difficoltà. Alcune manovre e azioni saranno difficili anche in un anno di esperienza di guida. Ricorda, nessuno è immune da diverse situazioni, non perdere mai l'autocontrollo. Più si muoverai in auto, più veloce inizierai a sentirti bene sulla strada. Impara i percorsi, treno - ti darà fiducia.

Ci sono molti di coloro che hanno paura o non possono controllare il veicolo con la trasmissione manuale, molti che diranno che questo passato è scomodo e non comodo. Non osare ascoltare queste persone. Il classico è una delle trasmissioni più affidabili del mondo. NEL mondo moderno Ci sono diverse situazioni in diversi modi, potresti dover sederti per il volante di qualcun altro, e ci sarà un meccanico. Pertanto, hai imparato a guidare su una scatola normale, non uscirai dal calibro.

Ora, se lo scopri, per ogni nuovo arrivato, l'auto è il soggetto con cui un modo o un altro ha già incontrato: almeno cavalcare come passeggero. E non ci sono tali geni che sono entrati dietro la ruota e sono andati immediatamente attraverso la città affollata, seguendo le regole strada. Se la decisione di padroneggiare le competenze del guidatore è accettata, è necessario iniziare con l'elementare - guardare da vicino a come fanno i conducenti esperti, seduti con loro in una macchina. Dove e quando rallenano, mentre vanno alla velocità posteriore, davanti a quali semafori vengono ricostruiti nella riga sinistra e così via. Tale formazione particolare è prevista in futuro, e le risposte di una persona che svolge una certa manovra può essere semplicemente inestimabile.

Vuoi imparare come guidare rapidamente: elaborare le abilità automatiche

Non importa quanto sia essenzialmente sembrato, ma ancora: c'è il desiderio di guidare una macchina - impara quanto più facile fare ciò che è solo perché è necessario. Per un principiante, la cosa principale non è di avere paura della macchina e di comprendere i principi di base.

Meglio prima del primo viaggio per lavorare le abilità automatiche:

• Premendo la frizione, congedo liscio per questo pedale e premendo gas. Sarà immediatamente difficile, ma impara abbastanza reale. La cosa principale non è essere nervosa e tutto si rivelerà. E, naturalmente, ricorda una volta e per sempre, dove si trova il pedale del freno.
• Attiva curve. È facile ricordare che il giusto rivolto, verso il basso, cioè lungo il movimento del volante. Luce centrale: la stessa leva gira lungo l'asse, spremere su se stessa, il lontano - da se stesso.
• Utilizzare gli specchietti retrovisori. Immediatamente, sarà abbastanza probabile che venga visto nulla, non solo quello di cui hai bisogno. Ma per un inizio, vale almeno per insegnarlo a pensare che sia necessario guardarli periodicamente.

In generale, è possibile imparare rapidamente a guidare una macchina, si riferisce alle prestazioni delle funzioni tecniche, se:

1. c'è una certa idea che l'auto cavalca premendo il conducente sul pedale del gas, commutare le velocità e ruotando il volante nella direzione desiderata;
2. È noto che c'è un piccolo libro grasso sotto il nome rigoroso "Regole stradali" e che l'ignoranza è stata piena di comunicazione meno spiacevole con gli ispettori della polizia stradale.

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Imparare a guidare bene una macchina

Qualsiasi partecipante stradale dirà, è meglio imparare più lentamente, ma imparare come guidare bene una macchina. Di norma, i conducenti sono professionisti che i bambini sanno come gestire la macchina da una tenera età. Le prime abilità del primo pilota come una persona entra in profonda infanzia, quindi, anche se è incosciente, ma le regole del traffico sono padroneggiate. Quando arriva il momento, devi solo ripetere chiaramente tutto per il tuo genitore e fare qualcosa, perché guardato per molti anni.

Ma non succede sempre. Non tutti i papà vogliono spiegare qualcosa al suo amato Chad, quando si assottiglia nel flusso di auto in un'ora-picco, quando è stanco, in fretta e ... la lista può essere continuata all'infinito. In breve, se nella mia infanzia non c'era un tale papà, devi imparare a guidare una macchina da solo nell'età adulta. Le scuole guida non sono ancora state cancellate. Lì, in linea di principio, il programma di formazione è redatto correttamente: alternanza di teoria e pratica.

I neofiti di solito iniziano ad insegnare la guida da zero su poligoni chiusi, in alcune istituzioni avanzate ci sono simulatori approssimativi alla realtà. In generale, per diventare un buon pilota, il primo bisogno di padroneggiare la teoria, per lavorare su carte, simulatori, su siti speciali su Internet vari momenti di movimento: intersezione, turni complessi, semafori, sorpasso.

Di norma, è molto più facile imparare come le abilità di guida. È anche necessario lavorare fino all'Automatismo. Quando c'è una piccola esperienza in commutazione corretta Velocità e idee, come comportarsi sulla strada, puoi provare, assicurati di essere sicuro, con un istruttore, un viaggio nelle zone meno frequentate della città.

Imparare a LED sulla meccanica

Il cambio manuale è il classico più reale del genere. La maggior parte dei conducenti, cosa viene chiamato da Dio, rispetta i meccanici da buon produttore (Giapponese, tedeschi, coreani). La trasmissione meccanica consentirà più veloce di resettare la velocità nel ghiaccio, mentre la macchina, se, ovviamente, è rotante a caso il volante rimarrà controllato. E in linea di principio, se impari come guidare sulla meccanica, allora non sarà difficile guidare con una trasmissione automatica. Ma al contrario, non è quasi reale.

Ti consiglio di imparare le assi della guida solo in auto con una trasmissione manuale. Ti permetterà di sentire la macchina, sentirlo. Quando è necessario andare alla prossima velocità, il motore inizia a lavorare in modo più aggressivo, significa che, per esempio, è necessario passare al primo. Quando la macchina va, esprimendo la patente di guida "nel tratto" è necessario rilasciare la velocità.

Quando si allena sulla meccanica, qualsiasi istruttore si concentra sul fatto che non vi è alcuna velocità neutra quando la macchina si muove. Grandi risparmi di benzina quando scendono il "neutro" è un mito. Ma se ti insegni così, in inverno puoi entrare in una situazione molto brutta.

Nel pilota del ghiaccio dell'auto con una velocità meccanica deve dimenticare l'esistenza dei freni. Puoi rallentare e hai solo bisogno di un cambio. Ciò significa che quando si guida intorno alla città, in anticipo prima di eseguire una manovra, è necessario lasciare andare il pedale del gas, e muoversi senza intoppi per ridurre le attrezzature. Spremere il freno deve essere schiacciato solo su piccole velocità del motore - la prima, seconda velocità, il terzo massimo.

Gli autoinstruttori dicono chi ha imparato a guidare un'auto sui meccanismi in inverno - che sarà garantito per diventare un autista di classe. Auto moderne Hanno AVS e EBD - Queste funzioni sono significativamente aiutate con la frenatura di emergenza, guidarli più con sicurezza sulle nostre strade in inverno. Ma un altro conducente inesperto deve muoversi in cattive condizioni meteorologiche con bassa velocità ed estremamente attenta.

Imparare a guidare sulla macchina (ACC)

Non c'è da stupirsi di aver scritto un titolo del genere. Con una trasmissione automatica, la guida con il tempo diventa davvero "sulla macchina". Il conducente non ha bisogno di ascoltare il motore, non è necessario pensare attraverso le manovre in inverno. Hai solo bisogno di sederti in macchina, inizialo e andare.

Scopri quanto bene un'auto con una trasmissione automatica è molto più facile che con la meccanica. Regole stradali per imparare in ogni caso. E con una scatola, è necessario scegliere una modalità specifica per guidare in giro per la città.
Quando impari a gestire la macchina "con una macchina":

1. non c'è bisogno di avere paura che tornerà all'incrocio,
2. non è necessario utilizzare un freno manuale sui rischi durante l'arresto,
3. alla fine, non è necessario imparare a spremere la frizione, lanciarlo senza intoppi con simultaneamente premendo il pedale del gas.

Ma imparare la guida di un'auto con una scatola automatica può portare al fatto che un altro tipo di auto non sarà più disponibile per il controllo, l'auto fa molto da sola, soprattutto infilata in cui la massa di una varietà di funzioni, tali Come controllo della velocità di velocità, quando anche il gas pedale non ha bisogno di spingere.

Comprendere i principi di guidare un'auto con trasmissione automatica da questo video:

In generale, la mia opinione è, se c'è il desiderio di diventare un buon autista che può facilmente traplano dalla macchina alla macchina, è meglio imparare a guidare sulla meccanica. La casella automatica dovrebbe essere offerta per studiare solo coloro che preferiscono guidare duramente a sforzare duramente.

Prima guida indipendente della macchina

Spaventoso non la prima volta a sedersi al volante, e la prima volta per andare in città da solo, senza un istruttore, senza un conducente esperto, me stesso. La cosa principale è, in una situazione del genere, calma, la mente fredda e almeno un po 'di fiducia che gli dei non stanno bruciando - tutto si spegne.

Per un principiante sulla strada, il pericolo si trova ovunque: e i pedoni sono troppo attivi, ei colleghi spesso non rispettano le nostre macchine timide sulla strada, lo sforzano di superarli, tagliare, premere verso la linea laterale, è importante ricordare: Fools Abbastanza ovunque se vai con cautela, non in fretta e dalle regole, i cattivi momenti saranno molto meno.

Con un viaggio indipendente, la prima volta, migliore:

1. Guidare lungo il percorso che è molto familiare.
2. Parcheggio in modo da poter partire, non toccare le auto di altre persone. È possibile per la prima volta e cammina un po 'di più, ma per alzarsi in modo che l'auto non crega un'emergenza.
3. Se improvvisamente, quando si muove, si è conclusa una situazione imprevista - l'auto è stata toccata sul semaforo, non sarebbe stato scoperto di essere spostato quando il movimento si rivolse attraverso il movimento, è necessario accendere l'incidente, per stare insieme Le forze spirituali, aspettano l'opportunità di essere particolarmente nervose e portare ancora la manovra all'estremità logica. In tali situazioni, viene acquisita un'esperienza invalutabile.

Quanto difficile imparare a guidare una donna?

Non è affatto difficile, più precisamente più difficile di un uomo. Lo stereotipo che la guida della donna è peggiore della scimmia con una granata, non è confermata dalle statistiche, che dice che le signore sono molto meno probabili dei rappresentanti della forte metà dell'umanità.

Certo, una donna è più difficile capire il principio di funzionamento del motore combustione interna E impara a cambiare l'olio, ma ora non è necessario. Da una donna, così come da qualsiasi partecipante nel movimento, è necessario quanto segue:

• conoscenza delle regole del traffico;
• la capacità di pensare logicamente;
• accuratezza durante la guida;
• rispetto per tutti i partecipanti al movimento.

Come autista con 8 anni di esperienza (ovviamente, non ababa, che esperienza, ma durante questo periodo, su tre delle mie auto, ho guidato 300.000 chilometri, tra cui all'estero), consiglio: ragazze, non aver paura.

Se un marito ti insegna, e, a mio avviso, questa è l'opzione peggiore, cerca di saperne di più sulla guida con fedele per saperne di più, leggere su Internet, Guarda il video, provare in modo indipendente di cambiare velocità. Poi il marito avrà meno motivi per considerarti un pazzo completo e irritante.

In nessuna circostanza, non imparare la formazione. Anche se non funziona, voglio piangere e scusa per me stesso. Risulta tutto. Non sei solo, tutte le ragazze che hanno imparato a guidare le auto da zero, passarono attraverso di essa.

Non sono fiducioso nelle tue abilità? Guarda il video Come ho imparato a guidare una macchina da Scratch Giornalist (Girl!) Programmi "Zona di rischio":

Cerca di non comprare bene, ma prenditi. Quindi, sulla strada, ti sentirai più sicuro, e l'ispettore di polizia del traffico, qualcosa che puoi dimostrare, e la mattina del naso di mio marito.

Non perdere la freddezza mai. Anche ragazzi e donne hanno paura quando una signora guida nella prossima macchina, quindi, molto probabilmente, cercherà di non creare un'emergenza sulla strada.

Quando le abilità vengono ricevute, l'auto è cattiva, ascoltando male il volante, il primo viaggio indipendente da spendere senza figli che possono distrarre dalla strada.

Dopo aver imparato a guidare, guidare costantemente, apparirà solo l'esperienza necessaria e apparirà una libertà di movimento così desiderata.

Esperienza personale dell'autore

Personalmente, mi è stato insegnato a guidare una macchina da un amico di nome Yura (un buon amico di mio marito). Credeva di aver iniziato a iniziare questa cosa, gridò a qualsiasi ragione, ero molto nervoso, frustrato e una volta disse che tutto, ho colpito il danno irreparabile dell'auto. Non potevo concentrarmi, preoccupazioni, velocità confuse e già pensavo che fossi davvero estremamente superfluo in macchina.

Poi, sono estremamente arrabbiato, ho detto a Yura che sarei diventato un autista di classe e guidando ovunque e ovunque. Sono andato a una normale scuola guida, ho chiesto a mio padre di andare con me e spiegare, dopo tre mesi sono andato con mio padre all'estero. Solo il percorso era di 400 chilometri. Per me, questa marcia è diventata una vita scolastica eccellente sulla strada.

Quindi consiglio a tutti di imparare e non aver paura, prova a analizzare. E tutti andranno bene!

Se sei un autista del principiante o hai ancora guidato solo un'auto con una trasmissione automatica, l'idea del meccanico all'inizio può portarti all'orrore. Fortunatamente, per capire come avviare un'auto con un cambio manuale e come cambiare le trasmissioni, ciascuna può. Per fare ciò, è necessario capire quale frizione deve imparare come utilizzare la leva del cambio e quindi praticata per toccare, interrompere e commutare ingranaggi a velocità diverse. L'unico modo per imparare veramente è praticare e ancora una volta pratica.

Passi

Parte 1

Inizia ad imparare su una superficie piana. Se ti siedi per la prima volta dietro la ruota di un'auto con un cambio manuale, non correre. Non appena ti siedi in macchina, allaccia la cintura di sicurezza. Mentre sei addestrato, è meglio abbassare le finestre. Questo ti permetterà di sentire meglio il motore e comunicare di conseguenza.

• In macchina con una trasmissione manuale tre pedali. Sul lato sinistro è il pedale della frizione, nel mezzo è il freno, e il diritto è il gas. La posizione dei pedali è ugualmente sia per le auto con sterzo sinistro che a destra.

1. Osservare con lo scopo della frizione. Prima di premere il pedale non familiare a sinistra, leggi le sue funzioni.

   • La frizione scollega il motore di lavoro e le ruote e consente di accendere la trasmissione senza un raschietto di cambio separato.
   • Prima di commutare l'ingranaggio, è necessario spremere la frizione.

2. Regolare la posizione del sedile in modo da poter spremere liberamente il pedale della frizione (a sinistra, accanto al pedale del freno) completamente nel piede sinistro del pavimento.

   Hall Il pedale della frizione e tenerlo in questa posizione. Questo è un buon momento per sentire la differenza tra il pedale della frizione e i pedali del gas e i freni, e anche imparare a rilasciare lentamente la frizione.

   • Se hai usato solo con una scatola, potresti essere a disagio per premere il pedale a sinistra, ma nel tempo ci si abitua.

3. Trasferire la leva del cambio sulla posizione neutra. Questa è la posizione media in cui la leva può muoversi liberamente da un lato all'altro. L'auto non funziona sulla trasmissione quando:

   • la leva del cambio è in una posizione neutra e / o
   • il pedale della frizione è completamente premuto.
   • Non tentare di cambiare il trasferimento senza estrarre la frizione.

4. Eseguire il motore utilizzando la chiave di accensione con un pedale della frizione completamente spremuto. Assicurarsi che la leva del cambio sia in una posizione neutra. Per motivi di sicurezza prima di iniziare il motore, mettere la macchina sul freno a mano, specialmente se sei ancora nuovo.

   • Alcune macchine vengono attivate sul "neutro" senza spremere, ma questo è un caso raro.

5. Rimuovere la gamba della frizione (a condizione che la leva del cambio sia in posizione neutra). Se sei su una superficie piana, la macchina rimarrà immobile se sul pendio - vai giù. Se sei pronto per andare direttamente alla guida, non dimenticare di rimuovere la macchina dal freno manuale.

   Fermare. Per interrompere la fermata per controllare, passare le trasmissioni in quanto diminuisce fino a raggiungere il primo. Quando è necessario fermarsi completamente, spostare il piede destro dal gas al freno e premere. Non appena si rallenta per velocizzare circa 15 km / h, sentirai vibrazioni. Fino alla fine, sbloccare il pedale della frizione e spostare la leva del cambio sulla posizione neutra. Approfitta del pedale del freno per rimanere completamente.

   • Puoi fermarti su qualsiasi marcia. Per fare ciò, spremere completamente l'impugnatura e fare clic sul freno, passando al passaggio alla trasmissione neutra. Usa in questo modo solo se è necessario interrompere rapidamente, perché allo stesso tempo controlli meno la macchina.

Parte 4.

1. Prendi delle semplici lezioni al conducente esperto. Se hai già patente di guidaPuoi praticare completamente te stesso su qualsiasi strada, ma un istruttore o un partner esperto ti aiuterà a padroneggiare rapidamente il cambio. Inizia su una piattaforma piatta vuota (ad esempio, su un parcheggio vuoto), quindi vai alle strade tranquille. Affronta la stessa strada fino a quando non inizi a padroneggiare tutte le abilità necessarie.

2. All'inizio, evitare di fermarti e inizia a muoversi su ripide colline. Quando impari come guidare con un cambio manuale, scegli percorsi che non implicano fermi (diciamo, semafori) sulla cima della collina. Avrai bisogno di un'ottima reazione e coordinazione per mantenere il controllo della leva di commutazione, della frizione, del freno e del gas, altrimenti quando si passa alla prima trasmissione è possibile ritornare indietro.

   • È necessario imparare rapidamente (ma senza problemi) per trasferire il piede destro dal freno sul gas, allo stesso tempo la frizione frizione sinistra sinistra. Per non rotolare indietro, è possibile utilizzare un freno manuale, ma non dimenticare di rimuovere la macchina da esso per andare avanti.

3. Impara a parcheggiare, specialmente sulla collina. a differenza di scatola automaticaNel manuale non c'è una trasmissione di parcheggio. Se si passa semplicemente al "Neutro", l'auto può tornare indietro o all'indietro, soprattutto se la strada dove è sotto un pendio. Metti sempre la macchina sul freno a mano, ma ricorda che non è abbastanza per tenerlo in posizione.

   • Se sei parcheggiato sull'ascensore (macchina "guarda in alto), ferma il motore trasmissione neutrale, quindi passare al primo e accendere il freno manuale. Se sei parcheggiato sulla discesa (la "macchina" guarda in basso "giù), fai lo stesso, ma passa al contrario. Quindi non permetti alla macchina di guidare la collina.
   • Su pendii particolarmente ripidi o da una precauzione aggiuntiva, è possibile fissare le ruote con fermate antiestanti.

4. Prima di passare dalla parte anteriore al contrario (e al contrario), interrompere completamente. Full Stop Quando si cambia la direzione del movimento contribuirà a evitare gravi danni e costosi riparazioni di trasmissione.

   • Prima di passare dal retro alla parte anteriore, si consiglia vivamente di fermare completamente. La maggior parte delle macchine con scatola manuale È possibile passare alla prima o alla seconda trasmissione durante il ritorno del movimento lento, ma non è consigliabile farlo per evitare un eccessivo carico della frizione.
   • In alcune macchine c'è un meccanismo che blocca il retro in modo da non includerlo per caso. Prima di usare il contrario, è necessario conoscere questo meccanismo e come spegnerlo.

• Se la macchina si blocca, lascia che la frizione sia più lenta possibile. Sospendi al momento dell'attrito (quando l'auto inizia a muoversi) e continuare a lasciare la frizione molto lentamente.
• Durante le gemelle non è consigliabile lasciare l'auto da molto tempo sul freno manuale. L'umidità si blocca e non sarai in grado di abbassare il freno a mano. Se la macchina è parcheggiata su una superficie piana, lasciarlo sulla prima marcia. Non dimenticare di sollevare il freno a mano quando si stringe la frizione, altrimenti la macchina inizierà a muoversi.
• Non confondere i pedali del freno e della frizione.
• Con un cambio manuale, è possibile eseguire facilmente lo scorrimento delle ruote.
• Le auto con riduttori manuali si riferiscono alle apparecchiature standard.
• Impara a riconoscere i suoni del tuo motore, dovresti alla fine essere in grado di capire quando è necessario passare il trasferimento senza fare affidamento sul tachimetro.
• Se ti sembra che la macchina stalla o il motore non funzioni senza intoppi, fare clic sulla frizione e attendere fino a quando il funzionamento del motore si stabilizza.
• Non dimenticare di spremere la frizione fino alla fine prima di cambiare la trasmissione.
• Se non vi è alcuna designazione della trasmissione sulla leva del cambio, consiglia a qualcuno che disassegna bene questo. Non vuoi tornare indietro in qualcosa o in qualcuno al momento in cui pensi di aver incluso la prima marcia.
• Se sai che devi parcheggiare su un pendio ripido, prendere una pietra o un mattone con te, che deve essere accuratamente posizionato sotto la ruota. Questa non è una cattiva idea, come i freni, come tutti i dettagli, si consumano e potrebbero non mantenere la tua auto sul pendio.

Avvertenze

• Prima di accendere la trasmissione posteriore, è necessario completamente Stop, indipendentemente da quale direzione rotolano auto. Accendere la trasmissione posteriore durante il movimento della macchina può danneggiare il cambio.
• Si consiglia vivamente di interrompere completamente prima di cambiare la trasmissione posteriore a qualsiasi altra. E anche se durante il movimento lento della macchina è possibile cambiare la trasmissione posteriore al primo o addirittura secondo, non è consigliato, poiché aiuta la rapida usura della frizione.
• Mentre non sei abituato a una trasmissione manuale, seguire il tachimetro. Il cambio meccanico richiede molta più responsabilità di Automatic. Il motore è troppo alto può rovinarlo.
• Stai attento alle linee. La macchina può tornare indietro se non si mantiene freno e presa.
• Se si è attestati più volte e vuoi avviare nuovamente l'auto, attendere 5-10 minuti, in modo che l'antipasto non si surriscalda e non scarichi completamente la batteria.

Alcuni driver per principianti sono fiduciosi che imparano a guidare l'auto con una trasmissione manuale è semplicemente irrealistico. Tuttavia, questo è tutto il mito dell'acqua più puro. Molti conducenti esperti ritengono che la cosa "automatica" non sia accettabile, e non scambieranno mai la loro vecchia "meccanica" a lui. Guida competente sulla meccanica - la base dell'abilità del conducente. Per facilitare la guida su un'auto con la trasmissione manuale, la prima necessità di capire come interagire con esso.

Prima di tutto, si arriva al volante della tua auto, e sorge immediatamente la questione di cosa fare per rendere la macchina correttamente spostata dal posto? Per prima cosa è necessario verificare se la trasmissione neutra è abilitata, quindi avviare il motore, quindi spremere il pedale della frizione e accendere la prima velocità. Se stai per tornare indietro, allora devi accendere la parte posteriore. Ora iniziano senza problemi a lasciare che il pedale della frizione e il fatturato del motore inizierà a crescere. Ad un certo punto nel tempo, l'auto inizierà a muoversi, insieme a questo nel motore inizierà a cadere slancio. In modo che l'auto non si bloccasse, è necessario premere il pedale del gas e dopo aver raggiunto il motore del numero richiesto di rivoluzioni e rilasciare la frizione e continuare a guidare, tenendo premuto il pedale del gas nella posizione desiderata. I conducenti esperti lo fanno già sul livello subconscio, e il nuovo arrivato può mantenere la sua gamba abbastanza a lungo sulla frizione, che influisce negativamente sulla sua vita di servizio.

Per cambiare correttamente il trasferimento durante il passaggio, è necessario inserire l'intervallo di velocità desiderato. Di norma, il primo intervallo di lavoro di trasmissione - da 0 a 20 km / h, il secondo da 20 a 40 km / h, il terzo - da 40 a 60 km / h, il quarto - da 60 a 90 km / h e quinto - più di 90 km / h. L'ingranaggio dei meccanici di commutazione è il seguente. Quando il fatturato del motore raggiunge un segno di 3000-4000, la seconda velocità dovrebbe essere accesa. Per fare ciò, il pedale del gas viene rilasciato e il pedale della frizione è simultaneamente schiacciato. All'inizio, può essere molto difficile, ma nel tempo accadrà sul "Automatico". Mentre la macchina muoverà il rotolamento (l'impugnatura viene spremuta fino alla fermata), la leva del cambio deve essere tradotta nella posizione della seconda velocità. Successivamente, il pedale della frizione è rilasciato agevolmente e viene premuto il pedale del gas. Vale la pena sottolineare che ogni macchina ha il suo cambio ottimale. Dipende direttamente da entrambe le impostazioni dei meccanici che al potere centrale elettrica. La meccanica può facilitare il lavoro del complesso del freno e migliorare la resistenza della macchina con trazione posteriore Sul ghiaccio permetterà alla frenata del motore. Per fare ciò, è necessario rilasciare il pedale del gas e dopo aver abbassato la velocità dell'impianto elettrico per spremere la frizione e passare rapidamente alla trasmissione ridotta.

Se c'è bisogno di toccare il posto sulla strada scivolosa, allora devi fare tutto molto fluido. Naturalmente, non è sempre facile farlo sulla meccanica, ma è abbastanza fattibile se c'è almeno qualche esperienza di guida. Si consiglia la frizione per distinguere un po ', riducendo così la probabilità di scivolamento. Ricorda: non è raccomandato in inverno per guidare la trasmissione neutra, potrebbe causare gravi conseguenze.

Fermati su strada scivolosa

Se è necessario fermarmi su una parte scivolosa della strada, quindi è necessario passare a una trasmissione inferiore e iniziare gradualmente a rallentare, in questo caso le ruote non saranno bloccate. Questo principio è deposto sistema ABS. - Sistema antibloccaggio, ma è necessario capire che non è installato in tutte le auto. Se la fermata è richiesta da questo minuto, e molte ragioni per questo sono un bel po ', ad esempio, un pedone è apparso sulla strada, quindi di nuovo è necessario fare clic sul pedale del freno su un ingranaggio ridotto e un movimento acuto sul pedale del freno. Il numero di tali movimenti affilati deve essere ripetuto fino a quando la macchina si ferma. Se fai clic sul pedale del freno, la macchina può andare in glide libera.

Ruota su strada scivolosa

Quando si accende un'area scivolosa, volante È necessario ruotare senza intoppi, senza movimenti affilati, altrimenti l'auto non sarà in grado di ruotare a causa del blocco delle ruote e continuerà a guidare l'inerzia in avanti.

Lato in un cumulo di neve

Se la tua auto è bloccata in un cumulo di neve, allora l'errore principale in questo caso è la pressione del gas per il pavimento e la speranza per una via sostenibile da questa situazione. Questo è un errore molto approssimativo durante lo scivolamento. La via d'uscita da questa situazione è molto semplice: la macchina deve essere dispersa. Il pedale del gas era un po 'e rilasciato agevolmente una frizione, ripetendo la procedura più volte, inizierà a rock la tua auto, i meccanismi in tali situazioni sono indispensabili. La cosa principale non è dare le ruote di fermarti, quindi puoi uscire rapidamente da un cumulo di neve e continuare a guidare.

Dalla montagna devi andare con il trasferimento della meccanica. Impedisce che l'auto guadagni spontaneamente, e in caso di educazione di emergenza, è possibile reagire nel tempo.

Se è necessario andare sulla diapositiva, è necessario spremere il pedale della frizione finché non si arresta, accendere la velocità e allo stesso tempo, iniziare a premere il gas e rilasciare la presa. Il pedale del gas deve essere premuto leggermente più attivo del solito. Inoltre, non è necessario cambiare la prossima velocità in anticipo, i turni dovrebbero avere una certa riserva, come quando si guida in una collina, la macchina compone la velocità non così veloce come quando si guida su una strada normale.

Speriamo sinceramente che questo articolo abbia dato una risposta chiara alla questione di come guidare i meccanismi e che in futuro non avrai problemi sulla strada.

Sguardo video interessanteche racconta i punti salienti della corretta corsa meccanica.

Le prime lezioni di guida devono essere avviate con l'esercizio quando il motore è spento, avendo precedentemente preparato e regolare il sedile del conducente. Dopo aver padroneggiato come sono i controlli automobilistici, è possibile eseguire il motore e toccare dal luogo e necessariamente in presenza di un istruttore di guida o solo un conducente esperto. Parleremo di tutto questo in questo articolo.

Atterraggio in una macchina
La prima cosa che devi imparare a fare è padroneggiare l'atterraggio giusto in macchina. A prima vista, è molto semplice: apri la porta e siediti nel tuo posto! Ma qui ci sono diverse sottigliezze che non sono conosciute per non tutti i nuovi arrivati.
È necessario avvicinarsi all'auto dalla porta del conducente, che dovrebbe essere aperta con la mano sinistra. Se cerchi di renderlo con la tua mano destra - non puoi semplicemente sederti in una macchina, più precisamente - per questo devi fare molti movimenti non necessari e inutili.

A proposito, i "bollitori" a volte cercano di sedersi in macchina, che è incomprensibile - come in generale, una persona normale può capirlo. Si cerca di penetrare nella macchina con la schiena, l'altro - si siede nell'auto prima testa, poi - il resto del corpo, dopo di che non sa come rivolgersi a prendere una posa normale, ecc. Esatto, questo è fatto in questo modo: aprire la porta del guidatore e destrimano il gas nella zona del pedale del gas, quindi siediti sul sedile. Non dimenticare di chiudere saldamente la porta, perché se si apre durante un giro, può causare un incidente, e sarai riconosciuto colpevole.

Dopo l'atterraggio, è comodo sedersi e regolare il sedile del conducente "per te stesso" in modo da provare la guida il più confortevole possibile.
Posizione del conducente sul posto di lavoro
Già all'inizio della formazione, è necessario sviluppare la capacità di prendere la postura giusta del guidatore. Se ti abitui immediatamente per sederti in macchina sbagliata, allora sarà estremamente difficile votare. Sappi che la postura sbagliata del guidatore è la causa della rapida affaticamento, che, a sua volta, è influenzata negativamente dalla sicurezza della guida.

In generale, la posizione corretta del guidatore può essere descritta come questa.
- La parte posteriore è strettamente adiacente al retro dei posti a sedere e si trova quasi verticalmente (con una leggera inclinazione).
- Le mani leggermente piegate nei gomiti, i pollici tengono strettamente il bordo del volante, lo stringe.
- Le gambe sono leggermente avanzate in avanti e non toccano il volante quando si posa i piedi sul pedale.
- Quando le gambe sono in una posizione normale, i popli si trovano a 3-5 cm dal bordo anteriore del cuscino del sedile.
- Gli specchietti retrovisori sono regolati in modo tale che il driver veda lo spazio da dietro e a sinistra della macchina, senza girare la testa.
Prima di tutto, è necessario regolare la posizione del sedile del conducente "per sé". In qualsiasi macchina, questo viene effettuato dal suo movimento longitudinale, oltre a regolare l'inclinazione del retro - per questo ci sono meccanismi di regolazione speciali. A proposito, è proibito una macchina con meccanismi non funzionanti.

Regolazione del sedile del conducente, ricorda che dovresti liberarsi liberamente dei pedali, mentre in ginocchio dovrebbero essere piegati a un piccolo angolo indipendentemente dalla posizione dei pedali.
Le mani dovrebbero essere comodamente sdraiate sul volante, per il quale deve essere eseguita la regolazione appropriata del sedile posteriore. Non dovresti dimenticare che nelle mani congiunte del gomito dovrebbero essere piegate solo un po '- altrimenti avrai difficoltà quando si gira il volante.
Regolazione del sedile del conducente, lavorare nei pedali, accendere alternativamente ogni trasmissione (e completarla più volte), avvitare il volante - è possibile che sia necessario correggere ulteriormente la postura.
Ricorda che è impegnato a regolare il sedile del conducente quando la macchina si muove è categoricamente proibita.
Se ti muovi troppo da vicino sedile di guida Al volante, sarete costretti a essere molto flessibili per le gambe e le mani, rispettivamente, nelle articolazioni del ginocchio e del gomito. Ciò interferisce notevolmente con la libertà d'azione e non ti consente di manipolare rapidamente gli organismi di gestione dei veicoli in caso di tale necessità.
Se sei troppo spostato dai controlli, dovrai costantemente "tirare su" in avanti usando il volante. La tua schiena perderà il supporto costante e tutto il tempo sarà in tensione. Anche le mani saranno costantemente tese, poiché dovrai fare con loro o tira più vicino o per resistere a una distanza adeguata. Naturalmente, non è possibile controllare in modo efficace e sicuro la macchina in questa posizione.
Se sei troppo forte all'inclinazione della parte posteriore del sedile, si sforzerà costantemente la parte inferiore della colonna vertebrale (presto "romperà"), così come i muscoli del collo e della mano. Causerà anche la tua fatica veloce.

Dopodiché, regolare gli specchietti retrovisori. È necessario stabilirli in modo che nel salone specchi l'intero posto vetro posteriore La macchina, e sul lato - la parte laterale della macchina è esposta sulla tangente.
Quindi assicurati che il post sia scelto correttamente. Per questo, senza appoggiato e appoggiato contro la parte posteriore del seggiolino, impostare la leva della mano destra del cambio nella posizione che è stata rimossa dal conducente (come regola, questa è la terza o la quinta marcia, in alcune macchine - posteriore ). Allo stesso tempo, tieni la mano sinistra sulla parte superiore del volante: in questa posizione non dovresti avere disagio.
Il poggiatesta dovrebbe essere installato in modo che la sua parte superiore sia in cima all'orecchio.

Ricorda la regola importante: Quando si prende la postura del guidatore destro, il tuo peso corporeo dovrebbe essere percepito solo dal sedile. Le gambe e le mani devono essere completamente scariche. È possibile utilizzare il volante come supporto a mano aggiuntivo - previene l'affaticamento dei muscoli. Ma in ogni caso, mantenere il volante è necessario molto fermamente, in modo che non sia saltato fuori dalle mani nel momento più inopportuno (per esempio, quando si muoveva lungo una strada sterrata rotta).
Sapere: se hai un desiderio subconscio di sederti più confortevole: significa che sei impegnato nella posa sbagliata (il sedile è mal regolato, ecc.).

Esercizio esercizio quando il motore è spento
Prima di procedere con il giro pratico, la pratica di lavorare con i controlli con il motore non funziona. Quindi otterrai le abilità principali della manipolazione da parte loro, puoi elaborare i metodi di controllo di base, imparare il coordinamento dei movimenti. E se tu, a malapena a nord in un'auto, ci dirige immediatamente e prova ad andare - questo porterà a un rapido ripartizione di accoppiamento o cambio (è questi meccanismi di ingranaggi "seppellire" prima).
Prima dell'inizio dell'allenamento, assicurati di assicurarsi che l'auto sia sul "freno a mano". Altrimenti, l'inizio spontaneo del movimento dell'auto non è escluso.

Quindi, prendi il tuo posto, metti le mani sul volante, metti i piedi sui pedali. Lavorare il volante verso destra e sinistra, servire segnale del suono. Ruotare il volante finché non si fermava in una direzione, uscire e guardare la posizione delle ruote, quindi fai lo stesso altro, quindi restituire il volante in posizione iniziale.
A proposito, in ogni lato il volante accende un fatturato completo (cioè 360 gradi + 180 gradi).

Ora costantemente premi ogni pedale, "senti" loro. Non dimenticare che il piede sinistro è permesso lavorare solo con il pedale della frizione, e il piede destro è con i pedali del freno e del gas. Si noti che quando il motore è spento, il pedale del freno sarà abbastanza stretto perché non funziona amplificatore sottovuoto Freni. A proposito, lo stesso vale per il volante - si trasformerà con difficoltà, poiché il conducente idraulico dello sterzo funziona solo con il motore in esecuzione.

Pratica per lavorare con interruttori di segni di svolta. Per una maggiore chiarezza, accendere l'accensione - quindi sentirai e vedrai come i puntatori hanno abilitato il lavoro (l'indicatore lampeggia sul cruscotto e i clic corrispondenti saranno ascoltati). AVVISO - Il "segnale di direzione" è stato disattivato automaticamente quando il volante viene restituito alla sua posizione originale. Tale meccanismo è disponibile in qualsiasi auto in modo che il conducente non sia distratto quando la manovra è completata.

Successivamente, lavorare con luci generali, così come vicino e lIGHTER FAR fari È consigliabile condurre allenamento in modo da aver visto il lavoro dei dispositivi di illuminazione su qualsiasi oggetto (recinzione, muro e simili). Assicurati di disattivare tutto dispositivi leggeri Al termine dell'allenamento - altrimenti la batteria scaricherà rapidamente.

Ora puoi iniziare ad esplorare il cambio. In alternativa traduci la leva sulla posizione corrispondente a ciascuna trasmissione, e all'inizio, eseguire l'esercizio senza utilizzare il pedale della frizione (dopo tutto, quando la trasmissione non funziona, la trasmissione è commutata indipendentemente dalla sua posizione). Non dimenticare l'ingranaggio posteriore, ricordare la posizione neutra della leva del cambio: avrà una grande mossa libera e la leva sarà opposta alla terza e quarta trasmissione. In poche parole, se invierete la leva in avanti dal "neutro" - accendi il terzo ingranaggio, e proprio indietro - quarto.
Per accendere la prima trasmissione, spostare la leva a sinistra, quindi in avanti. Il secondo ingranaggio accende questo: la leva deve essere spostata a sinistra, dopo la quale - indietro. Per accendere la quinta trasmissione, la leva dalla posizione neutra è tradotta a destra, e poi avanti (cioè, il quinto ingranaggio è prima una riflessione dello specchio).
Spedizione posteriore macchine diverse Si accende in modo diverso, quindi o vedere il manuale operativo dell'auto o consultare un driver più esperto.

Se hai appreso la posizione della marcia e più o meno appresa per manipolare la leva - attraverso la trasmissione, lavorando simultaneamente con i pedali del gas e della frizione. Ricorda che tutti i movimenti devono essere risolti fino al completo automatismo.
Quindi procedere per eseguire il prossimo esercizio. Traduci la leva nella posizione corrispondente a trasmissione posterioreAvvolgi e immagina di aver bisogno di muoversi inversione (mentre ricorda i pedali della frizione e del gas). Quando si inverte il volante si rivolge verso il movimento. In altre parole, se è necessario spostarsi a destra, quindi ruotare il volante verso destra, se si desidera spostare a sinistra - il volante girare a sinistra.
Dopo aver studiato le principali azioni e movimenti con un motore non funzionante, è possibile avviare il motore, toccare e provare a guidare una certa distanza.

Cerchiamo di muoversi senza intoppi dal punto
L'errore più famoso delle "teiere" è un tentativo di avviare il motore immediatamente dopo l'atterraggio in macchina. Innanzitutto, la postura errata selezionata porterà alla fatica rapida, e non vedrai nulla in specchi non regolamentati. In secondo luogo, prima di avviare il motore è necessario assicurarsi che la leva del cambio si trovi sul "neutro" - altrimenti immediatamente dopo aver attivato l'avviamento, la macchina può contrarsi e "cadere" all'ostacolo (un'altra macchina, confine, il muro di Il garage, l'opzione più brutta - uomo). Questo accade se la macchina era sulla trasmissione accesa con simultaneamente abbassata dal "gestore" (cioè freno di stazionamento non ha funzionato).
Pertanto, prima di tutto, prenditi cura di prendere una posizione conveniente (abbiamo già parlato sopra), oltre a controllare la posizione degli specchietti retrovisori: devono fornire la massima panoramica possibile.
Dopodiché, metti la macchina al "gestore" (se, ovviamente, il freno di stazionamento non è disabilitato). Ciò impedirà un inizio di movimento inaspettato o spontaneo, ad esempio, in caso di un'inclusione errata dell'avviamento quando il trasferimento è abilitato e simili.
Se la macchina è "sul trasferimento", spostare la leva sulla posizione neutra.
Assicurarsi che tutto sia in ordine, accendere l'antipasto e avviare il motore. Normale è considerato se il motore inizia a funzionare approssimativamente entro un secondo dopo che l'avviamento è acceso. Una volta avviato il motore - spegnere immediatamente l'avviatore (cioè, basta rilasciare la chiave di accensione e il blocco di accensione prenderà automaticamente la posizione).

Quando si esegue un motore in condizioni di tempo freddo (ad esempio, con un gelo forte), si consiglia di spremere la frizione prima che l'avviamento sia acceso (anche se si sa esattamente che l'auto si trova sul "neutro"). Questo modo semplice rende facile iniziare il motore. E in generale, molti conducenti stanno spremuta con una frizione prima di lanciare un motore, assicurando il masturbante della macchina se si trovava "sul trasferimento".
Prima di toccare dal punto, guardare sicuramente, ai lati e sulla schiena e utilizzare non solo gli specchietti retrovisori, ma non essere pigri per guardare indietro (specialmente se succede nel cortile e ancora di più se inizi a muoversi dal retro). Questo ti aiuterà a verificare l'assenza di interferenze per il movimento (auto, pedoni, animali, ecc.). La negligenza di questa regola provoca spesso gravi incidenti.

Prima di iniziare il movimento, accendere il puntatore di svolta a sinistra per avvisare altri partecipanti nel movimento della tua manovra imminente.
Quindi escono completamente la frizione e accendo la prima marcia (è da esso che devi iniziare a muoversi). Tenendo premuto il pedale della frizione, rimuovere la macchina dal "freno a mano" e mettere la mano destra sul volante.
Successivamente, assicurarsi che non ci siano ostacoli e interferenze all'inizio del movimento. Non dimenticare che prima dell'inizio del movimento devi restituire veicoli. Se tutto è in ordine - iniziamo senza intoppi a lasciare il pedale della frizione, prestando attenzione al funzionamento del motore. Non appena hai notato che i suoi turni iniziano a declinare - significa che la frizione inizia a "afferrare". Ora il pedale della frizione in questa posizione dovrebbe essere brevemente permanente e allo stesso tempo aggiungere gas. Se sei fatto correttamente, la macchina inizierà a muoversi e dovresti completamente (senza intoppi!) Rilasciare il pedale della frizione, migliorare la pressione sul pedale del gas.

Dopo aver iniziato il movimento e ha guidato un po ', fermati: non dovrebbe essere portato via, perché mentre il nostro obiettivo è imparare come toccare, e l'abbiamo raggiunto. Pertanto, accendere l'indicatore di direzione destro, rilasciare il pedale del gas e, premendo il pedale del freno, ridurre la velocità del veicolo. Dopodiché, escludere completamente la frizione e spostare la leva del cambio della marcia sulla posizione neutra. Dopo aver rilasciato il pedale della frizione, premere il pedale del freno fino a completo stop. Bene, quindi - Metti la macchina al freno di stazionamento, spegnere il puntatore di rotazione corretto e muffiare il motore.

Per ogni fermata, guarda negli specchietti posteriori, specialmente a destra (se disponibile), e anche guardarsi intorno. Questa semplice misura precauzionale impedirà un possibile scontro se c'è un retro e un cazzo di auto passanti che si muovono in stretta vicinanza a te.