Olio di trasmissione per ponti patriota UAZ. Che petrolio si riversa nei ponti Patriot UAZ: raccomandazioni vegetali. Caratteristiche della classificazione degli oli di trasmissione di SAE e API

- uno dei SUV più popolari su strade russe. È stato presentato alle posizioni di leadership sulle vendite, non solo un prezzo più conveniente rispetto agli analoghi stranieri, ma anche i criteri eccellenti per una maggiore passatebilità, pertinenti alle condizioni operative domestiche. L'auto merita attenzione anche a causa di un'eccellente manutenibilità, senzapretelenziosità e semplicità in servizio, che consente ai consumatori di effettuare semplici compiti tecnici a casa.

Come sostituire l'olio nel ponte e Razdatka Uaz Patriot.

Nodi di trasmissione di un SUV in una certa misura ancora più di aggregati simili di altre macchine, richiedono cure regolari e tempestive, come spesso la macchina è gestita in condizioni difficili ed estreme. In questo articolo, considerare quanto spesso è necessario versare olio nei ponti Patriot UAZ, come produrre una procedura di lubrificazione di trasmissione proprie forzequale fluido è più efficace per i ponti e scatola di distribuzione SUV.

Quando è la sostituzione?

La frequenza di sostituzione dell'olio in ciascuno dei nodi di trasmissione è regolata dal produttore nel manuale utente. Per le auto, solo scappare dal trasportatore, il primo cambio di fluidi di trasmissione deve essere completato entro e non oltre cinquemila chilometri passati. Tale intervallo breve è spiegato dal fatto che le nuove parti strutturali dopo l'assemblaggio nell'ambito della procedura di corsa sono state strappate l'una all'altra, nel processo di cui c'è una possibilità di formazione di piccole particelle metalliche, la cui presenza può essere influenzata negativamente dai tempi operativi dei nodi e della macchina.

Ulteriori spostamenti dell'emulsione in, le dispense e i ponti sono regolati dal produttore con una frequenza dopo ogni trentamila veicoli. Va compreso che l'intervallo tra le procedure può variare a seconda di quanto il prodotto di qualità sia allagato nella trasmissione, nonché sulle condizioni operative veicolo.

Che tipo di olio scegliere?

Non è un segreto per nessuno che le caratteristiche dichiarate della macchina per la passabilità, la gestibilità e l'affidabilità siano garantite solo se il proprietario automatico sarà conforme alle raccomandazioni del produttore per il funzionamento e la manutenzione del veicolo. La baia di emulsione di scarsa qualità è il primo e il fattore principale che può influenzare il periodo operativo delle parti della macchina.

Di conseguenza, è necessario decidere quale olio versare in ponti, il PPC e la scatola di erogazione del patriota è necessaria, guidata dalle linee guida del produttore indicate nelle istruzioni:

1. Per la baia nella scatola della taglierina, è necessario acquisire un prodotto di trasmissione con SAE 75W90, che corrisponde alla classe API GL-3.
2. Per eseguire l'attività negli assi anteriore e posteriore dei patrioti UAZ, si consiglia di utilizzare fluidi che soddisfano i requisiti per l'API della categoria GL-5, secondo il grado SAE di viscosità 75W
3. Il cambio versato un lubrificante che soddisfa la standardizzazione secondo SAE 75W85, secondo API - GL-4.

In pratica, da un punto di vista economico, compra tre tipi diversi Il fluido di trasmissione è poco pratico, soprattutto perché i prodotti sono implementati in un volume del contenitore da un litro - ci saranno resti significativi che possono essere viziati in previsione della seguente manutenzione. I proprietari di auto consigliano di richiedere tutti i nodi di trasmissione fluidi identici con una viscosità di 75W90 e classe secondo l'API GL-4, che il più possibile si è dimostrato durante il funzionamento negli aggregati del Patriot.

Per quanto riguarda il marchio lubrificanteQui vale anche la pena di prestare attenzione alle tolleranze del produttore, che raccomanda di versare e hanval incorporato con la viscosità e le specifiche specificate. Tuttavia, l'acquirente può scegliere le merci da qualsiasi produttore famoso, considerando i requisiti per le proprietà tecnologiche dei prodotti.

Volumi di riempimento

Deciso con il tipo di prodotto richiesto, il consumatore, al fine di comprarlo in un volume sufficiente, è necessario sapere quanta petrolio in UAZ Patriot avrà bisogno per sostituzione completa. Secondo le istruzioni per l'auto, i nodi di trasmissione richiedono la seguente quantità di fluido:

1. Nei ponti del veicolo sono necessari un totale di 2,7 litri di fluido lubrificante - 1,4 e 1,3 litri per gli assali anteriore e posteriore, rispettivamente.
2. Il volume dell'olio nella distribuzione, secondo il manuale, è 0,7 litri.
3. Il volume di emulsione nel cambio è di 2,5 litri.

Di conseguenza, se un singolo fluido viene acquistato per ciascuno dei nodi, quindi ci vorrà per acquistare un litro di lubrificante per una scatola di trasferimento e tre litri di lubrificante per il riduttore e i ponti. Quando si prende una decisione sulla baia di fluido identico per tutti i nodi di trasmissione del Patriota UAZ, dovrai acquistare sei litri di petrolio.

Procedura

La procedura nei nodi di trasmissione del Patriot non differisce in particolare la complessità, tuttavia, richiede pazienza e cura. Per eseguire il lavoro per intero, sarà necessario in ciascuno dei nodi del sistema drenare alternativamente il fluido di scarico, sostituendolo con un nuovo lubrificante. A tal fine, è preliminariamente necessario preparare un nuovo olio in sufficiente per sostituire il volume, un set di chiavi della macchina, un contenitore per liquido di scarico, nonché i vestiti da lavoro.

Il compito di sostituzione del fluido nei nodi della trasmissione è realizzato dal fondo della macchina. Nei centri di servizio, gli ascensori speciali sono utilizzati nei centri di servizio per garantire che vengano utilizzati ascensori speciali, a casa il veicolo guiderà sufficientemente nella fossa o al volo.

Prima di eseguire l'operazione, è importante sul SUV guidare a circa dieci chilometri in modo che il lubrificante nel sistema sia variato temperatura di esercizio. Sotto l'influenza delle temperature, diventerà liquido, più veloce e più qualitativamente con gli aggregati. Ulteriori attività sono attuate in conformità con le norme di lavoro per ciascuno dei nodi di trasmissione.

Sostituzione di olio in ponti

Le procedure di sostituzione dell'olio nei ponti Patriot UAZ non differiscono dalla tecnologia di esecuzione, perché consideriamo la procedura per l'implementazione di attività sull'esempio dell'asse posteriore. In pratica, è possibile sostituire con successo la sostituzione seguendo semplici istruzioni dal produttore dell'automobile:

Allo stesso modo, la sostituzione dell'olio viene eseguita nel ponte anteriore del patriota UAZ, con l'unica differenza: i tappi per olio-solido e di scarico devono essere firmati sul carter ponte anteriore. Non più di 1,4 litri di lubrificazione entreranno nell'assale anteriore. Su questo, la procedura per la sostituzione del liquido del lubrificante nei ponti Patriot UAZ può essere considerata completata con successo. Quindi è possibile passare alla sostituzione dell'olio nella casella di trasferimento e il checkpoint.

Sostituzione del lubrificante nella scatola di trasferimento

La metodologia per la sostituzione dell'olio nella distribuzione di UAZ Patriot non è praticamente diversa dalla procedura per sostituire il fluido di trasmissione nei ponti. Per eseguire la procedura, sarà necessario trovare i fori di scarico e baia, pulire le superfici dai risparmi di fango e svitare la spina del fusibile. Oltre al contenitore preparato rimuove la lavorazione attraverso il disco di scarico. Al termine della posa del liquido, è necessario girare il foro della spina, attraverso l'apertura di riempimento con l'aiuto di una siringa tecnica per versare olio al limite, che sarà in termini di un po 'più di due e mezzo litri.

Insieme alla sostituzione dell'olio in ponti e distribuzione, si consiglia di cambiare la lubrificazione e nel cambio, la tecnologia di esecuzione dei quali è la stessa delle situazioni precedenti. Quando si abbassano il nuovo olio nel checkpoint, il livello dovrebbe essere controllato utilizzando una sonda dimensionale speciale a cui è equipaggiata l'auto. Nel cambio dopo la baia e in esecuzione nella macchina, è necessario ricontrollare il livello, la cimoccia dell'olio può essere richiesta normale.

Dopo aver sostituito il lubrificante in tutti i nodi della trasmissione, è necessario avviare la macchina e guidare alcuni chilometri su di esso, dopo di che è possibile guidarlo al volo e controllare tutti i luoghi di culo per perdite del liquido, se necessario , spin dei tappi strettamente.

Riassumere.

I nodi della trasmissione dei patrioti UAZ sono progettati per funzionare in condizioni operative aggressive, perché sono caratterizzate da una maggiore resistenza. Nonostante ciò, il loro periodo operativo dipende direttamente dal rispetto delle regole da parte del proprietario della loro manutenzione. Le sostituzioni irregolari dell'olio o la piena ignorandoli possono causare un fallimento dell'auto, ridurre la sua gestibilità, passabilità e sicurezza sulla strada.

Produrre servizio previsto Ponti, scatole di trasferimento e PPC sono facili a casa, mentre è desiderabile sostituire l'olio di trasmissione in tutti i nodi che, da un lato, non sarà confuso nel tempo di sostituzione, d'altra parte, estenderà la vita della vettura. E, soprattutto, non risparmiare sulla qualità lubrificanteDa ciò dipende dal periodo operativo dei nodi, delle unità e dei veicoli nel suo complesso.

L'auto patriota UAZ viene utilizzata per il movimento, sia per rivestimento in asfalto che fuoristrada. Il burro nei ponti patriota UAZ deve essere versato dopo aver superato l'auto di una certa distanza raccomandata dal produttore. Ciò impedirà una rapida usura delle trasmissioni dei componenti.

Cosa è necessario per sostituire l'olio

L'auto Patriot UAZ ha una formula a ruota 4x4. Quando si sposta la coppia da aggregato energetico I meccanismi di corsa vengono trasmessi tramite ponti. L'assale posteriore è abilitato in modo permanente, la parte anteriore è collegata se necessario.

I ponti sono dotati di riduttori che servono per ridurre la coppia. Quando si spostano gli ingranaggi, i riduttori vengono costantemente rotanti ed esposti a carichi elevati.

La lubrificazione nel meccanismo del ponte esegue due funzioni:

1. Riducendo l'attrito tra gli oggetti rotanti. Questo estende la durata dei componenti;
2. Raffreddamento. Le parti rotanti con una buona diapositiva sono riscaldate meno. A causa di questo, metallo ad alta resistenza, da cui vengono apportati i componenti, non perde le sue proprietà.

Quale olio scegliere di sostituire

Durante il funzionamento del patriota UAZ, i dettagli dell'usura dell'asse anteriore e posteriore. Le chips che appaiono nel processo di usura cadono nel lubrificante. Ciò porta ad un deterioramento della qualità del lubrificante. Chip nei meccanismi rotanti può portare alla loro insalata. È necessario sostituire regolarmente l'olio.

Attenzione: con la guida aggressiva, è necessaria la modifica della lubrificazione nei ponti più spesso di quanto dichiarato nel manuale di istruzioni.

Alcuni proprietari di auto si chiedono quale petrolio riempire i ponti Patriot UAZ? Il produttore raccomanda di utilizzare l'olio di trasmissione con una viscosità di 75W / 90. Tale lubrificazione ti consentirà di aumentare la durata dei dettagli.

Indipendentemente dal produttore, ci sono tre tipi di olio di trasmissione:

• Sintetico. Differisce di alta qualità. Quando si utilizza la qualità olio sintetico Le parti di trasmissione usurate sono minime. La lubrificazione ha un'elevata fluidità. Ciò richiede la completa tenuta dei nodi di trasmissione. Lo svantaggio è alto prezzo lubrificante;
• Semi sintetico. Ha caratteristiche elevate a costo medio;
• Minerale. Ha il costo più basso.

IMPORTANTE: per evitare guasti, è necessario scegliere il lubrificante di alta qualità.

Quando si cambia olio

Sulla raccomandazione della pianta, è versato un nuovo olio nei ponti Patriot UAZ ogni 40 mila chilometraggio. La prima sostituzione viene eseguita dopo aver passato 15-20 mila chilometri. Ciò è dovuto al fatto che le parti rotanti non dureranno. Il lubrificante cade grandi quantità di chips. Questo porta a un peggioramento della sua qualità. Puoi anche leggere.

Aiuto: indossare olio e sigilli possono portare alla perdita di petrolio o ad entrare nel ponte dell'acqua quando si guida fuori strada.

Sostituzione dell'olio nel ponte anteriore UAZ Patriot

Sulla raccomandazione dell'impianto del produttore, è necessario sostituire il lubrificante riscaldato. Per fare questo, è necessario guidare 4-6 chilometri. La lubrificazione calda ha una consistenza più liquida e flussi più veloci dal foro di scarico. Alla fine del movimento, la sostituzione del lubrificante è effettuata come segue:

• Installare il patriota UAZ sulla fossa, il sollevamento o il cavalcavia. Il parco giochi deve essere liscio, senza pendenza laterale;

• Immobilizzare il veicolo. Per questo, le scarpe sono installate sotto le ruote;
• Preparare un contenitore per la raccolta di materiale speso. La capacità del contenitore dovrebbe essere di almeno 2 litri. Per facilitare il processo, è necessario scegliere un contenitore con un grande collo;
• Svitare bay Cork.. Questo è necessario per fornire aria alla cavità del ponte. Con una quantità insufficiente di aria nella cavità, si forma sottovuoto. La spina è inferiore al centro del carter;

• Svitare tappo di scarico. Si trova nella parte inferiore del carter. La spina viene svitata in senso antiorario. Per l'apertura, è necessaria una dimensione di sei metri di 12 millimetri;
• Pulire le tappe da risparmio di petrolio, sporco e chip di metallo;
• Stringere il tappo di scarico finché non si arresta;
• Versare un nuovo lubrificante. Il collo della baia si trova in cima. È necessario riempire il lubrificante utilizzando una siringa specializzata;

• Stringere la spina del collo del carburante finché non si ferma.

Interessante: migliorare la tenuta, alcuni proprietari vengono applicati a un tappo di scarico da uno strato di sigillante resistente al calore.

Sostituire l'olio nel ponte posteriore UAZ Patriot

La procedura di sostituzione dell'inversione per l'assale posteriore differisce solo dalla quantità di fluido flessibile. Rimpiazzare:

1. Installare auto sulla fossa;
2. Pulire il drenaggio del pennello in metallo e i tappi del carburante;
3. La dimensione delle miseGrabanze 12 mm svita la spina di riempimento;
4. Aprire il foro di scarico, pre-posa il contenitore per raccogliere il liquido di scarico sotto di esso;
5. Unisci olio di scarto;
6. Cancellare le superfici interne delle tappe da chip di metallo. Per questo, viene utilizzato il veicolo;
7. Chiudere il foro di scarico dalla spina;
8. Utilizzando un dispositivo specializzato per versare un nuovo lubrificante nel carter;
9. Close foro a sughero.

IMPORTANTE: dopo aver eseguito la procedura, è necessario pulire il lubrificante dall'esterno del carter. La superficie secca ti consentirà di rilevare perdite durante il funzionamento dell'auto.

Dopo il processo, è necessario controllare le prestazioni del Sapunov.

Se riscaldato, il liquido nel carter si sta espandendo, spostando la massa dell'aria. Il malfunzionamento di Sapuna può portare al fallimento dei sigilli o dei sigilli.

La quantità di fluido flessibile

Quando si versa l'olio nei ponti della macchina UAZ Patriota, è necessario conoscere il volume del carter. Il liquido è versato al bordo inferiore del collo di riempimento. Il produttore UAZ indica il manuale anteriore e dell'asse posteriore. Compongono:

• Per l'assale posteriore - 1300 ml;
• Più fluido è posizionato nell'assale anteriore. Il suo volume è di 1400 ml.

Aiuto: alcuni proprietari di auto UAZ Patriot hanno notato che gli indicatori reali superano i volumi specificati dal produttore.

Dispositivi e materiali

Per sostituire l'olio nei ponti auto UAZ, sono necessari i seguenti dispositivi e materiali:

1. Pennello in metallo. Necessario per pulire i tappi da polvere, sporcizia e sedimenti di petrolio;
2. Capacità di raccogliere fluido. La capacità dovrebbe essere un volume sufficiente, con un'ampia gola. Il contenitore di plastica ritagliato o altra confezione è adatto;
3. Esagono. Uno strumento progettato per aprire le spine. Viene fornito con un produttore con una macchina;
4. Straccio. Usato per la pulizia interno Sughero. Rags cancella gli oli dopo la procedura;
5. Lubrificante di trasmissione. Viscosità richiesta olio applicato;
6. Siringa specializzata o altro dispositivo destinato all'iniezione di fluido;
7. Lampada o lanterna. Usato per illuminare il posto di lavoro.

Sicurezza nel lavoro indipendente

Durante l'esecuzione della procedura, è necessario seguire le regole di sicurezza. Per evitare il movimento spontaneo dell'auto, i dispositivi anti-cifra sono installati sotto le ruote.

Prima del lavoro, è necessario preparare i vestiti da lavoro:

• Punti. È necessario lavorare in occhiali protettivi. Impediscono la lubrificazione di trasmissione e lo sporco negli occhi;
• Guanti. Quando la spina viene svitata, il liquido, accuratamente dalla manovella, cade nelle mani. È necessario indossare guanti gommati allungati;

Il liquido drenato dal carter ha alta temperatura. Per evitare ustioni durante l'impugnatura dell'olio, una persona deve essere a distanza dal foro di scarico. La capacità per la raccolta di liquidi di scarto deve essere mantenuta il più vicino possibile al carder. Quando si svita la spina, è necessario tenerlo strettamente. La negligenza di questa regola può portare a una caduta del tubo in un contenitore con un liquido di scarto.

Ne consegue dal suddetto che il cambio dell'olio nei ponti della macchina del patriota è una procedura che una persona può eseguire con conoscenze tecniche minime. La sostituzione viene eseguita con la frequenza specificata dal produttore.

In previsione del freddo, ho deciso di fare un piccolo apprezzato dell'esperienza dei compagni è andato a comprare Castrol 75v140, ma come sempre succede, all'ultimo momento aveva preso l'esperienza di uno dei familiari commerciali da Maslitsa. Il il risultato è stato acquisito bridge

in distribuzione

Olio dell'asse posteriore fuso nero, con segno esplicito Argento, pelle sulle dita dopo aver sfregato avvolto in piccoli grani

sul tappo di scarico del magnetico della violazione del metallo di dispersione, sulla sospensione di riempimento della tonalità gialla, sulla consistenza più vicina al plastiglen

L'olio si è fontato circa 1,1 litri, il riempimento è andato al bordo di 1,3 litri

Assale anteriore, olio nero, impurità metalliche non sono state osservate

ma sul tappo magnetico c'era una piccola dispersione metallica

bulk pulito. Olio fuso circa 1.1, riempito a 1,4 litri

L'olio dalla distruzione è stato fuso con un colore nero-blu, con una tonalità chiaramente di un verde verde, in generale, descritto come poteva, la foto non era da fare, c'era un crepuscolo, non ha misurato (in seguito), Ma era un piccolo trabocco, è stato un po 'fondere attraverso il riempitivo.

Sui pezzi di metallo evidente del traffico

Era molto comodo versare il castello dalla bottiglia della bottiglia, era con un naso. La siringa acquisita entro la fine del lavoro è tutto nell'olio, periodicamente perdite sotto il pistone.

Non raccomandare.

Quando si sostituisce l'olio nel checkpoint, un po 'scoraggiato il colore nero dell'olio di drenaggio.

tuttavia, pensavo che tutto fosse ok nella scatola, in seguito ero un po 'giù a causa della presenza di argento in esso, anche se piuttosto più vicino alla polvere di alluminio. Attraverso i grappoli vengono rimossi dal tappo di scarico.

il tappo di riempimento è nirioso pulito, scarico - magnetico nella massa acida della panna-plastilina, ma per tipo più vicino alla sospensione rispetto ai chip

Il volume dell'olio fuso è esattamente 2 litri!

Non obstruzzo per la sostituzione prese Zic G-FF 75-85 GL4

Riempito 2,5 litri sul manuale

Aggiornato 32500 Dopo aver sostituito l'olio in un cerchio - mi dispiace che non l'ho reso 10-15 anni fa. La macchina si è guadagnata in modo diverso, alcuni rumori sono scomparsi che inizialmente pensò caratteristica costruttiva auto.

Aggiunto 56 400.

Sostituzione di olio nei ponti su Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140V Castrol Syntrans Transaxle 75W-90Trans

www.drive2.ru.

Burro in Bridges e RK / PPP - Logbook UAZ Patriot 2016 su Drive2

La registrazione è piuttosto per te. ICOMED su olio di 2950 km in bridge e rk / gatto.

Bridges Ravenol VSG 75W-90. Su entrambi i ponte circa 3 litri. RV / Cat Ravenol MTF-1 75W-85. Tenendo conto delle piccole perdite per il versamento (siringa per qualsiasi flusso) da 5 litri per 2 unità.

Come ho scelto. Slitta molto (su Desron, olio falso eccetera). Argomento difficile - non ha visto (IMHO). Un'altra argomentazione è un ragionamento approfondito. Pertanto, ho deciso di riversare ciò che è scritto nel libro di servizio. Ad esempio, ad esempio, non zic. Mentre stavo cercando, zic - Cina, Ravenol - Germania. Non che mi sento male in Cina ...

Fuso. Dai ponti e da RK - Grey Zhij. Sulle prese del traffico ci sono chips (soprattutto - l'assale posteriore), ma IMHO, all'interno della gamma normale, dato che l'auto era semplicemente in esecuzione. Dal checkpoint - solo burro scuro.

Perché è cambiato. Non ero sicuro che, in generale, è stato allagato lì e quanto (nelle sensazioni fuori dalla scatola fuse molto meno di quanto fosse chiuso).

Si sente come. L'assale anteriore è di ronzare, almeno cominciò a ronzare molto meno.

È diventato cambio più morbido. 1, 2, posteriore - di sicuro. 3 meno cominciò a sentire un sincronizzatore. In breve, è diventato più morbido :)

Ora sono calmo mille per 30 per il fatto che sono lucido nelle unità.

Zy. La protezione sulla Repubblica del Kazakistan è esattamente necessaria per mettere - i fili spuntano in tutte le direzioni (quell'altro scriba), per strappare loro - niente da fare. Oggi volevo presentarlo - parti.uaz.ru non ha consegnato un ordine (una storia separata. Usorvis + è stato molto sorpreso che potessero essere specificati nel negozio come punto di consegna di sé :))

Zy. Almeno sulla mia auto, il fondo / telaio e altro ... nessuna traccia di segale è molto ben elaborata. C'è uno strato di rivestimento.

Domanda Prezzo: 9 689 ₽ Chilometraggio: 2950 km

www.drive2.ru.

Come sostituire l'olio nei nodi della trasmissione UAZ Patriot - ponti, distribuzione e PPC

UAZ Patriot è uno dei SUV più popolari sulle strade russe. È stato presentato alle posizioni di leadership sulle vendite, non solo un prezzo più conveniente rispetto agli analoghi stranieri, ma anche i criteri eccellenti per una maggiore passatebilità, pertinenti alle condizioni operative domestiche. L'auto merita attenzione anche a causa di un'eccellente manutenibilità, senzapretelenziosità e semplicità in servizio, che consente ai consumatori di effettuare semplici compiti tecnici a casa.

Nodi di trasmissione di un SUV in una certa misura ancora più di aggregati simili di altre macchine, richiedono cure regolari e tempestive, come spesso la macchina è gestita in condizioni difficili ed estreme. In questo articolo consideriamo quanto spesso sia richiesto l'olio nei ponti Patriot UAZ, come produrre la procedura per la sostituzione del lubrificante di trasmissione con le proprie forze, che è più efficace per i ponti e una scatola di erogazione di un SUV.

Quando è la sostituzione?

La frequenza di sostituzione dell'olio in ciascuno dei nodi di trasmissione è regolata dal produttore nel manuale utente. Per le auto, solo scappare dal trasportatore, il primo cambio di fluidi di trasmissione deve essere completato entro e non oltre cinquemila chilometri passati. Tale intervallo breve è spiegato dal fatto che le nuove parti strutturali dopo l'assemblaggio nell'ambito della procedura di corsa sono state strappate l'una all'altra, nel processo di cui c'è una possibilità di formazione di piccole particelle metalliche, la cui presenza può essere influenzata negativamente dai tempi operativi dei nodi e della macchina.

Ulteriori spostamenti di emulsione nel cambio, dispensa e ponti sono regolati dal produttore con una frequenza dopo ogni trentamila veicoli. Dovrebbe essere inteso che l'intervallo tra le procedure può variare a seconda di quanto il prodotto sia coperto da una trasmissione, nonché sulle condizioni operative del veicolo.

Che tipo di olio scegliere?

Non è un segreto per nessuno che le caratteristiche dichiarate della macchina per la passabilità, la gestibilità e l'affidabilità siano garantite solo se il proprietario automatico sarà conforme alle raccomandazioni del produttore per il funzionamento e la manutenzione del veicolo. La baia di emulsione di scarsa qualità è il primo e il fattore principale che può influenzare il periodo operativo delle parti della macchina.

Di conseguenza, è necessario decidere quale olio versare in ponti, il PPC e la scatola di erogazione del patriota è necessaria, guidata dalle linee guida del produttore indicate nelle istruzioni:

1. Per la baia nella scatola del cutter, è necessario acquisire un prodotto di trasmissione con un criterio viscoso per SAE 75W90, che corrisponde alla classe API GL-3.
2. Per eseguire l'attività negli assi anteriore e posteriore dei patrioti UAZ, si consiglia di utilizzare fluidi che soddisfano i requisiti per l'API della categoria GL-5, secondo il grado SAE di viscosità 75W
3. Il cambio versato un lubrificante che soddisfa la standardizzazione secondo SAE 75W85, secondo API - GL-4.

In pratica, da un punto di vista economico, non è pratico acquistare tre diversi tipi di fluido di trasmissione, soprattutto perché i prodotti sono implementati nel volume del contenitore da un litro - ci saranno residui significativi che possono essere viziati in previsione di quanto segue Manutenzione. I proprietari di auto consigliano di richiedere tutti i nodi di trasmissione fluidi identici con una viscosità di 75W90 e classe secondo l'API GL-4, che il più possibile si è dimostrato durante il funzionamento negli aggregati del Patriot.

Per quanto riguarda il marchio di liquido lubrificante, vale anche la pena prestando attenzione alle tolleranze del produttore, il che raccomanda ai prodotti di Zik e Hanval incorporati con la viscosità specificata e le specifiche. Tuttavia, l'acquirente può scegliere le merci da qualsiasi produttore famoso, considerando i requisiti per le proprietà tecnologiche dei prodotti.

Volumi di riempimento

Decidere con il tipo di prodotto richiesto, il consumatore, al fine di acquistarlo in quantità sufficiente, è necessario sapere quanta petrolio in UAZ patriot avrà bisogno per una sostituzione completa. Secondo le istruzioni per l'auto, i nodi di trasmissione richiedono la seguente quantità di fluido:

1. Nei ponti del veicolo sono necessari un totale di 2,7 litri di fluido lubrificante - 1,4 e 1,3 litri per gli assali anteriore e posteriore, rispettivamente.
2. Il volume dell'olio nella distribuzione, secondo il manuale, è 0,7 litri.
3. Il volume di emulsione nel cambio è di 2,5 litri.

Di conseguenza, se un singolo fluido viene acquistato per ciascuno dei nodi, quindi ci vorrà per acquistare un litro di lubrificante per una scatola di trasferimento e tre litri di lubrificante per il riduttore e i ponti. Quando si prende una decisione sulla baia di fluido identico per tutti i nodi di trasmissione del Patriota UAZ, dovrai acquistare sei litri di petrolio.

Procedura

La procedura per la sostituzione del liquido del lubrificante nei nodi di trasmissione del patriota non è particolarmente difficile, tuttavia, richiede una pazienza e una cura. Per eseguire il lavoro per intero, sarà necessario in ciascuno dei nodi del sistema drenare alternativamente il fluido di scarico, sostituendolo con un nuovo lubrificante. A tal fine, è preliminariamente necessario preparare un nuovo olio in sufficiente per sostituire il volume, un set di chiavi della macchina, un contenitore per liquido di scarico, nonché i vestiti da lavoro.

Il compito di sostituzione del fluido nei nodi della trasmissione è realizzato dal fondo della macchina. Nei centri di servizio, gli ascensori speciali sono utilizzati nei centri di servizio per garantire che vengano utilizzati ascensori speciali, a casa il veicolo guiderà sufficientemente nella fossa o al volo.

Prima di eseguire l'operazione, è importante sul SUV guidare a circa dieci chilometri in modo che il lubrificante nel sistema varia fino alla temperatura di funzionamento. Sotto l'influenza delle temperature, diventerà liquido, più veloce e più qualitativamente con gli aggregati. Ulteriori attività sono attuate in conformità con le norme di lavoro per ciascuno dei nodi di trasmissione.

Sostituzione di olio in ponti

Le procedure di sostituzione dell'olio nei ponti Patriot UAZ non differiscono dalla tecnologia di esecuzione, perché consideriamo la procedura per l'implementazione di attività sull'esempio dell'asse posteriore. In pratica, è possibile sostituire con successo la sostituzione seguendo semplici istruzioni dal produttore dell'automobile:

Allo stesso modo, la sostituzione dell'olio viene eseguita nel ponte anteriore del patriota UAZ, con l'unica differenza: la spina di olio e di scarico deve essere firmata sul carter dell'asse anteriore. Non più di 1,4 litri di lubrificazione entreranno nell'assale anteriore. Su questo, la procedura per la sostituzione del liquido del lubrificante nei ponti Patriot UAZ può essere considerata completata con successo. Quindi è possibile passare alla sostituzione dell'olio nella casella di trasferimento e il checkpoint.

Sostituzione del lubrificante nella scatola di trasferimento

La metodologia per la sostituzione dell'olio nella distribuzione di UAZ Patriot non è praticamente diversa dalla procedura per sostituire il fluido di trasmissione nei ponti. Per eseguire la procedura, sarà necessario trovare i fori di scarico e baia, pulire le superfici dai risparmi di fango e svitare la spina del fusibile. Oltre al contenitore preparato rimuove la lavorazione attraverso il disco di scarico. Al termine della posa del liquido, è necessario girare il foro della spina, attraverso l'apertura di riempimento con l'aiuto di una siringa tecnica per versare olio al limite, che sarà in termini di un po 'più di due e mezzo litri.

Insieme alla sostituzione dell'olio in ponti e distribuzione, si consiglia di cambiare la lubrificazione e nel cambio, la tecnologia di esecuzione dei quali è la stessa delle situazioni precedenti. Quando si abbassano il nuovo olio nel checkpoint, il livello dovrebbe essere controllato utilizzando una sonda dimensionale speciale a cui è equipaggiata l'auto. Nel cambio dopo la baia e in esecuzione nella macchina, è necessario ricontrollare il livello, la cimoccia dell'olio può essere richiesta normale.

Dopo aver sostituito il lubrificante in tutti i nodi della trasmissione, è necessario avviare la macchina e guidare alcuni chilometri su di esso, dopo di che è possibile guidarlo al volo e controllare tutti i luoghi di culo per perdite del liquido, se necessario , spin dei tappi strettamente.

Riassumere.

I nodi della trasmissione dei patrioti UAZ sono progettati per funzionare in condizioni operative aggressive, perché sono caratterizzate da una maggiore resistenza. Nonostante ciò, il loro periodo operativo dipende direttamente dal rispetto delle regole da parte del proprietario della loro manutenzione. Le sostituzioni irregolari dell'olio o la piena ignorandoli possono causare un fallimento dell'auto, ridurre la sua gestibilità, passabilità e sicurezza sulla strada.

È facile produrre manutenzione pianificata di ponti, una scatola di trasferimento e il PPC a casa, mentre è desiderabile sostituire l'olio di trasmissione in tutti i nodi che, da un lato, non sarà confuso nei tempi di sostituzione, acceso L'altra mano, estenderà la vita della macchina. E, soprattutto, non risparmiare sulla qualità del lubrificante, il periodo operativo dei nodi, gli aggregati e il veicolo nel suo complesso dipende da esso.

vibrasla.ru.

Sostituendo l'olio in bridge. - Logbook UAZ Patriot Baby Patrick 2008 su Drive2

E così, sono arrivato ai ponti, o piuttosto prima di sostituire l'olio in loro. E ho anche bisogno di scoprire la ragione per il grande turno inattivo della flangia, circa 90 gradi, il ponte anteriore in cui vale un auto-blocco. Che azienda senza un concetto, metti gli ex proprietari. Ha guidato la macchina B. boxing caldo, svitare i tappi di scarico e carburante sul ponte anteriore e hanno visto ciò che era dentro.

UAZ Patriot è un'auto passeggeri domestica con maggiore per la patenzache ha telaio a trazione integrale. Il SUV utilizza un corpo di tutto metallico a cinque porte, che si trova anche su molti altri modelli prodotti dall'impianto di automobile Ulyanovsk. L'uso di tale progettazione è principalmente dovuto a un margine di forza piuttosto elevato, che rende questo SUV adatto per l'uso in varie categorie di strade, oltre a aree fuoristrada e rurali. I primi campioni del Patriot sono usciti dal trasportatore nel 2005 e fino ad oggi il modello rimane al lavoro.

Questa vettura del piano tecnico è molto simile al suo predecessore, vale a dire su UAZ-3162 "Simbir", dal momento che molti elementi del nuovo modello ereditato da esso. Senza cambiamenti, i ponti sono rimasti, qui vengono utilizzati gli stessi ponti "spyser" e rimasero anche opzioni disponibili Esecuzioni della cabina, che sono rappresentate da un cinque posti o novatryle, a seconda della configurazione. Inoltre, la linea dei motori installati è rimasta, ma solo modelli recenti I motori sono stati portati al livello ecologico di Euro-3. La differenza principale del patriota dal suo predecessore è un livello di comfort significativamente elevato. Ciò è dovuto al fatto che il produttore applica componenti ed elementi stranieri che nella costruzione finale c'è una quantità molto grande. L'amplificatore sterzo idraulico è stato installato dal produttore italiano di Delphi Italia Automotive S.R.L., sistema di frenaggio qui applicato dalla società tedesca Contiteves, volante Concesso la società tedesca Takata-Petri AG, meccanica sistema di trasmissione Installato dai Dymos del produttore coreano. Gli elementi sono stati utilizzati anche in cabina produzione stranieraAd esempio, tutti i sedili sono realizzati da DAWNSCO, e tali sistemi microclimali come la ventilazione, il riscaldamento e l'aria condizionata hanno fornito la società britannica Sanden International Europe Ltd.

Un anno dopo il lancio della produzione di massa, sono stati introdotti raffinamento riguardanti la sicurezza. È stato installato un sistema di blocco antibloccaggio da Bosch. Nel 2008, i miglioramenti sono stati sottoposti a sistemi di riscaldamento, aria condizionata e ventilazione, che è stato riflesso positivamente in conforto. Anche il sistema di raffreddamento del motore non è stato lasciato senza miglioramento.

Nel 2012, il produttore ha nuovamente aggiornato l'UAZ Patriot un po '. Questa volta è stato completamente aggiornato pannello di controlloInstallato anche una ruota a quattro razze sicura di trauma di Takata-Petri AG. Invece di magnetico standard, il produttore installato in nuovo modello Migliorato, avendo dimensione 2din. Il registratore utilizzato ha un connettore USB, che consente di collegare vari supporti USB. Vale la pena notare che prima una così opportunità in UAZ Patriot non lo era.

Nel 2013 è stata migliorata la parte tecnica della macchina. Ora il SUV è completato con una nuova casella di erogazione dei Dymos. Nella nuova scatola di erogazione, c'è un controllo elettrico, a causa della cabina c'è una lavatrice speciale, che consente di scegliere una o un'altra trasmissione invece di una leva di commutazione standard. L'albero cardanico posteriore ha una lunghezza leggermente e ha rimosso il supporto intermedio dal design. Un'unità di controllo è stata posizionata sulla porta del conducente, con la quale il conducente può controllare tutte le finestre nella cabina e regolare gli specchietti retrovisori. È apparso anche ordinario freno di stazionamentoCioè, le ruote dell'asse posteriore sono ora bloccate al posto di un albero cardano. Il soffitto nella cabina è stato cambiato, e gli specchietti e le penne centrali per i passeggeri sono stati cambiati. Tra i pacchetti appaiono una versione con il "pacchetto invernale". Tale attrezzatura comporta la presenza di riscaldamento parabrezzaindividuale sistema di riscaldamento Per i passeggeri della fila posteriore e il sistema di riscaldamento dei sedili della reazione posteriore.

Nell'ottobre 2014, UAZ Patriot ha acquisito nuove apparecchiature di illuminazione. Inoltre, i nuovi paraurti e i sedili modificati sono apparsi nel modello. Parte in corso Il produttore ha completato l'installazione dello stabilizzatore. stabilità trasversale e nuovi alberi cardanici. Nuovo alberi cardanici Diverso da periodi operativi precedentemente utilizzati e non ammessi per la manutenzione regolare. Il modello di quest'anno può essere stabilito come opzione aggiuntiva Nuovo sistema multimediale. Questa apparecchiatura include il sistema di visualizzazione posteriore e il sistema di navigazione. Un Patriot UAZ modificato è entrato nel mercato nello stesso anno, a novembre.

Nel 2016, l'ultimo al momento del lavoro per migliorare la macchina è stata tenuta. Prima di tutto, il produttore ha colpito aspetto SUV, dandogli una nuova griglia del radiatore in cui è stato aumentato l'emblema. Dentro c'è un nuovo pannello frontale, una leva di cambio modificata, oltre a aggiunta di un nuovo sterzo con regolazione, cinture di sicurezza e pretensionatori a loro e un grande serbatoio di carburante Invece di due separati.

Motori

Il sistema di trasmissione è rappresentato dai cinque velocità scatola meccanica Trasmissioni e scatola di erogazione a due punti. MCPP funziona in una coppia con uno dei seguenti motori:

1. ZMZ-51432

• Il diametro del cilindro è di 94 millimetri.
• Mossa del pistone - 87 millimetri.
• Volume di lavoro - 2235 cubi.
• Picco di picco all'uscita - 114 Horsepower / 84 kilowatta (a 3500 giri / min).
• Torque di picco - 270 Newton per metro (a 1800 rpm e fino a 2800 giri / min).

2. Iveco F1A.

• Produttore del motore installato - IVECO.
• Tipo motore - Diesel a quattro cilindri con accordi di cilindri in linea.
• Il diametro del cilindro è di 87 millimetri.
• Corsa del pistone - 94 millimetri.
• Volume di lavoro - 2287 cubi.
• Picco di picco all'uscita - 116 Horsepower / 85 kilowatt (a 3900 giri / min).
• Torque di punta - 270 Newton per metro (a 2500 rpm).
• Il numero di valvole nella GBC è 16.
• Il grado di compressione nella camera di combustione è 19.
• Tipo di sistema di alimentazione - Binario comune.
• Il tipo di sistema di raffreddamento è liquido.

3. ZMZ-409051

• Produttore del motore installato - L'impianto del motore Valvage.
• Corsa del pistone - 94 millimetri.
• Volume di lavoro - 2693 cubi.
• Potere di picco all'uscita - 147 Horsepower / 108 kilowatt (a 5000 giri / min).
• Torque di punta - 235 Newton per metro (a 2650 rpm).
• Il numero di valvole nella GBC è 16.
• Il grado di compressione nella camera di combustione è 9.8.
• Il tipo di sistema di raffreddamento è liquido.

4. ZMZ-40906

• Produttore del motore installato - L'impianto del motore Valvage.
• Tipo motore - benzina a quattro cilindri con fila di cilindri.
• Il diametro del cilindro è di 95,5 millimetri.
• Corsa del pistone - 94 millimetri.
• Volume di lavoro - 2693 cubi.
• Potere di picco all'uscita - 135 Horsepower / 99 kilowatt (a 4600 giri / min).
• Torque di punta - 217 Newton per metro (a 3900 giri / min).
• Il numero di valvole nella GBC è 16.
• Il grado di compressione nella camera di combustione è 9.2.
• Tipo di sistema di alimentazione - Iniezione di carburante distribuita.
• Il tipo di sistema di raffreddamento è liquido.

Quanto olio versa nel patriota UAZ

I ponti UAZ hanno bisogno di 2,7 litri di petrolio - 1,4 e 1,3 litri per gli assali anteriore e posteriore. Volume dell'olio nella distribuzione di 0,7 litri.

Informazioni sui tipi di olio richiesto

Dai oli di trasmissione sintetici:

Zic G-F Top. Tale petrolio è uno dei più popolari oggi. L'olio è ideale per molti paramenti dell'auto, inclusa la distribuzione, durante il funzionamento nelle regioni con una modalità a bassa temperatura, perché è resistente a temperature piuttosto basse. Una caratteristica separata di questo fluido lubrificante è che non ci sono praticamente falsi sul mercato ora, almeno per acquisire olio falso con una probabilità estremamente bassa. Questo è spiegato dal fatto che l'originale è venduto nel contenitore, che è fabbricato sulla tecnologia speciale, che è esattamente la differenza. Da numerose recensioni, tale olio contribuisce a una diminuzione del rumore nel funzionamento del sistema di trasmissione.

1. Resistenza ai processi chimici (compresa l'ossidazione e la distruzione dei materiali di tenuta);
2. La presenza di proprietà antifrizione;

Da oli semi-sintetici:

Liqui Moly ipoid-getriebeoil TDL 75W-90. Destinazione universale liquida lubrificante, prodotta da un famoso produttore tedesco. Oltre alla versatilità dell'applicazione questo marchio. Ha eccellenti proprietà antifrenze, miglioramento della resistenza all'usura e molto altro. Dal rapporto del prezzo e della qualità questo olio di trasmissione nel suo segmento è uno dei migliori.

I suoi principali vantaggi sono:

1. Applicazione universale;
2. La presenza di eccellenti proprietà anti-corrosione;
3. Costo accettabile per contenitore.

Da oli minerali:

Liqui Moly Getriebeoil 85W-90. Questo è un liquido lubrificante minerale dal produttore tedesco. Differisce dalla maggior parte dei suoi analoghi la massima qualità di quei componenti presenti nella composizione dell'olio. Inoltre, il fluido è integrato con additivi speciali, che nell'aggregazione con il primo elemento fornisce il prodotto proprietà eccellentiche a sua volta fornisce un funzionamento affidabile del nodo meccanico. A causa della resistenza a una vasta gamma di temperature, questo olio di trasmissione può essere applicato tutto l'anno. Con temperature difficili, l'olio non si abusissimo, che garantisce un'efficace lubrificazione degli elementi di sfregamento. Quando si utilizza un tale olio, i sigilli MCPP e la casella di trasferimento non saranno interessati perché ha resistenza ai processi chimici.

I suoi principali vantaggi sono:

1. Alta resistenza all'usura;
2. Elevata resistenza alle condizioni operative a bassa temperatura;
3. Applicazione universale.

Ingranaggio di trasmissione totale 8 75W-80. In termini di universalità e disponibilità, questo fluido di trasmissione È anche molto popolare tra i proprietari stranieri e domestici vagoni passeggeri. L'olio ha un ottimo rapporto qualità-prezzo e un rapporto qualità. A differenza della maggior parte degli altri oli minerali Questo prodotto si distingue per un aumento degli intervalli di sostituzione.

I suoi principali vantaggi sono:

1. Eccellente rapporto qualità-prezzo e qualità;
2. Fluidità ottimale in qualsiasi condizione di temperatura;
3. Viscosità ottimale in qualsiasi condizione di temperatura;
4. Elevata resistenza alle condizioni operative a bassa temperatura.

Lukoil 80W90 TM-4. La società russa Lukoil oggi è leader tra produttori nazionali. Ciò ha contribuito non solo al costo molto ragionevole, ma anche il fatto che ci siano additivi speciali che dotano olio proprietà utili. Ha uno scopo universale, e quindi può essere utilizzato non solo negli ingranaggi, ma anche nelle distribuzioni. Ha un'eccellente resistenza all'usura, proprietà antiossidanti e anti-corrosione.

I suoi principali vantaggi sono:

1. Costo accettabile per contenitore;
2. La composizione contiene elementi complessi;
3. Buona resistenza alle condizioni operative a bassa temperatura.
4. Lubrificazione efficace.

In una sostituzione periodica dell'olio sul SUV, l'UAZ Patriot ha bisogno di non solo il motore, il cambio e l'erogazione, ma anche unità così importanti come i ponti. UAZ Patriot si riferisce a auto a trazione integrale, ma il ponte costantemente funzionante è posteriore. La prima linea è inclusa nel lavoro se è necessario superare le strade pericolose fuoristrada. Non presteremo attenzione alla domanda su quale sia il dispositivo dei ponti del SUV, e prenderemo in considerazione le domande della natura seguente: che tipo di petrolio è meglio scegliere di versare i ponti quando è necessario fare un simile sostituto e Come viene eseguito questo processo.

UAZ Patriot non è una macchina facile e un SUV, il cui meccanismo è un sacco di dettagli. Ponti o riduttori su un SUV sono alcuni serbatoi di petrolio in cui gli elementi di lavoro funzionano, cioè la marcia. Spesso ci sono due ingranaggi in questi dispositivi, che, a causa dell'attrito, trasferisce la coppia dalla distribuzione alle ruote.

Nel processo del funzionamento della marcia, si verifica il loro sviluppo, con conseguente contenitori, cioè all'interno del ponte, frullati o particelle metalliche sottili. Queste particelle devono essere eliminate da questi dispositivi in \u200b\u200bmodo che non causino la critica delle parti rotanti, che comportano le conseguenze più piacevoli.

Pertanto, abbiamo scoperto che il fluido lubrificante all'interno del ponte esegue la funzione di pulizia. Ma questa non è l'unica funzione del fluido lubrificante in questo dispositivo. Un notevole significato è pagato al processo di rimozione del calore dalle parti riscaldate come risultato dell'attrito. Se, durante l'attrito, il metallo raggiunge il valore critico della temperatura, quindi può, o perdere le proprietà iniziali o a Colaw. Pertanto, la dissipazione del calore dalle parti di riscaldamento nei ponti è una funzione importante del fluido lubrificante sul SUV del Patriota UAZ.

Ma anche su questo, le funzioni del fluido lubrificante non sono completate. Un valore importante viene pagato alla lubricazione diretta delle parti di sfregamento - cuscinetti, ingranaggi, alberi, di cui il cambio consiste. Pertanto, l'olio che leviga il processo di attrito delle parti in acciaio, come risultato della quale la durata di servizio di tali elementi è aumentata in decine di volte. Se l'olio era assente nella progettazione dei ponti dei ponti del Patriota UAZ, allora ogni cigolio della parte sarebbe stato ascoltato durante il movimento di questo cavallo d'acciaio. Allo stesso tempo, l'auto senza la presenza di lubrificanti nei principali aggregati non ha potuto superare diversi chilometri. Pertanto, in questo articolo esamineremo quale petrolio è necessario versare nei riduttori del Suv di UAZ Patriot Suv e come farlo bene.

Seleziona Lubrificante

Designer della pianta automatica di Ulyanovsky Raccomanda di versare nei ponti SUV Tipo di olio per tutta la stagione UAZ Patriot con SAE 75W / 90 Viscosità da API GL-5. Ma ciò che il produttore raccomanda non significa che sia necessario utilizzare solo tali specie. È necessario prenderne nota, ed è possibile versare qualsiasi cosa, la cosa principale è che dopo che l'auto è andata. Questo è tutto, ovviamente, un ritiro lirico, ma è necessario capire quale olio è meglio versare nel cambio patriota, e quale migliore e migliore per qualsiasi acquirente.

Quindi, ci sono tre tipi di lubrificanti: acqua sintetica, semi-sintetica e minerale. Puoi saperne di più su questi fluidi nel materiale sulla scelta di un olio per il cambio. Va notato solo che la prima opzione è la più costosa, ma il più efficiente possibile. Non è consigliato usarlo solo nei dispositivi con grande produzione. Dopotutto, la viscosità del fluido è tale che un leggero disturbo del sigillo conduce all'aspetto delle perdite. Di conseguenza, sarà necessario controllare costantemente il livello nel sistema e versare.

Mineralka è l'opzione più economica e lo usa spesso in auto con grande chilometraggioPoiché la viscosità di questo materiale è bassa e anche disturbi significativi di sigilli o salinisti non porteranno a una significativa perdita di olio dal sistema.

Optimale di tutte le opzioni è il terzo tipo di prodotto - semi-sintetico. Il semi-sintetico è disponibile a un costo per tutti gli automobilisti ed è una soluzione eccellente per lubrificare un tale aggregato come ponti. I produttori di lubrificanti sono parecchio, quindi la scelta del prodotto ottimale è una caratteristica importante. Quindi, in questi aggregati, è possibile rivestire olii dei seguenti produttori:

• Castrol Syntrax Long Life 75W90;
• GT ipoide Synt 75W90;
• Zic. G-F Top 75W-85.

L'opzione migliore è quella di riempire i ponti del SUV dell'olio sintetico. Ma dovrebbe essere tenuto presente che la salute di tutti i sigilli deve necessariamente essere accesa alto livello. Altrimenti, l'olio insidioso si trasformerà in asfalto e dopo che si verificherà la marcia. Controllare il liquido del lubrificante nei ponti è abbastanza problematico, poiché non esiste un livello speciale sulle unità per verificare il volume del fluido. Se non si nota perdite in tempo, è possibile pagare i rifiuti gravi per riparare i ponti.

Quando è la sostituzione?

Scoprire quale petrolio è meglio versare nei ponti di un SUV, dovrebbe essere compreso quando è necessario avviare il processo di sostituzione. Il produttore raccomanda di sostituire il lubrificante nei ponti ogni 40 mila km di esecuzione. La sostituzione del petrolio nei ponti del Patriot UAZ non rappresenta molto difficile, quindi dopo tali corre, puoi prestare attenzione a buoni tipi Oli. Ma la domanda sorge qui, e quale volume ha il cambio anteriore e posteriore e quanto il liquido ha bisogno di rifornarli? Il volume del ponte posteriore del Patriot UAZ SUV è di 1,3 litri. Il volume del ponte anteriore è leggermente 1,4 litri.

Su una nuova auto, si consiglia di sostituire l'olio dopo 10-15 mila chilometri di chilometri, perché non si sa mai come il produttore potrebbe rifornimento del volume dei ponti. Pertanto, la prima volta che versiamo olio nel cambio dopo 15-20 mila km di chilometraggio e i prossimi 40.000 km.

Sostituzione nel ponte anteriore

Infine, rimane per scoprire qual è il processo di sostituzione del lubrificante nella parte posteriore e del ponte anteriore. Quindi, iniziamo con la parte anteriore:

1. Installiamo le auto guardare a Pit. E realizziamo il processo di scarico. Solo per farlo è necessario con il riscaldamento preliminare del sistema. Per questo, per 15-20 minuti, è necessario guidare sulla macchina, quindi avviare la sostituzione del lubrificante, sia nell'asse anteriore e posteriore.
2. Per avvolgere il tappo di scarico, la chiave esagonale dovrà "12". Con esso, la spina viene svitata e il test del contenitore pre-preparato è drenato. La foto mostra la posizione della spina della froom.
3. Per funzionare più velocemente da eseguire, è necessario svitare il tappo di riempimento, situato leggermente sopra, sopra lo scarico.
4. Dopo aver scarico dei test, è necessario avvitare un tappo di scarico, avendo precedentemente pulito da sporco e polvere.
5. Un nuovo petrolio è versato con una siringa tecnica o medica. Dopodiché avremo il sughero e completiamo la sostituzione.

Come si può vedere, il processo non è una difficoltà speciale, e ogni proprietario dell'auto può eseguire tali procedure.

Sostituzione del fluido di lubrificazione su cambio posteriore Viene eseguito in modo simile, quindi, non ha senso considerare questo processo.

Nel materiale, abbiamo esaminato tutte le domande sulla sostituzione dell'olio nei ponti del Suv del Patriot UAZ. Puoi riassumere, notando l'importanza della sostituzione periodica dell'olio nei riduttori SUV. Altrimenti, ogni proprietario di un'auto rappresenta se stesso di quanto possa finire. Pertanto, non è sempre giusto è la scelta di olio costoso, che può rimanere sull'asfalto.

Puoi controllare il tuo KBM e se hai bisogno di ridurlo!