VSM - Assistente driver invisibile. Sistema VSM: controllo attivo e sistema di controllo attivo integrato

Cos'è un sistema di controllo attivo integrato in un'auto e vale la pena di oltreparsene quando si acquista un'auto? E ha ottenuto la migliore risposta

Risposta da f [attivo]
Sistema di gestione della dinamica per auto integrata
Gestione integrata della dinamica del veicolo, VDim)
VDim è un sistema di stabilizzazione elettronica per auto in cui sono integrati tutti i sistemi conosciuti. sicurezza attiva, Amplificatori dello sterzo e gestione del motore.
Mettendo informazioni complete Informazioni sullo stato corrente ottenuto dai sensori situati in tutta la macchina, VDim non solo ottimizza il funzionamento del sistema antibloccaggio del freno, il sistema PACP Hold System dei sistemi Topmogo Ycilly, Bonus e Anti-Chassing, ma migliora anche il principale caratteristiche dinamiche auto.
VDim controlla contemporaneamente installazione dell'alimentazione, Sistema di trasmissione e frenatura secondo le condizioni di movimento, e stabilizza anche il comportamento dell'auto su una superficie stradale con un coefficiente di frizione a basso contenuto di frizione.
Il nuovo sistema di gestione della dinamica non è così "invadente" come i soliti sistemi di controllo della stabilità, ma è molto più efficiente: se i soliti sistemi di sicurezza sono attivati \u200b\u200bimmediatamente dopo il limite delle capacità tecniche dell'auto, VDim viene attivato molto prima di questo è stato raggiunto il momento. Di conseguenza, il quadro del funzionamento dei sistemi di sicurezza attivi si sta espandendo, e per questo, è garantito il comportamento più morbido e prevedibile dell'auto, poiché questi sistemi agiscono in modo più accurato, più dolcemente e flessibile

Uno dei problemi principali che affrontano le case automobilistiche è quello di migliorare la sicurezza dell'auto, anche nel processo di movimento. Per questo, l'auto è dotata di vari dispositivi che aiutano il conducente a far fronte al controllo nelle situazioni più difficili. Uno di questi è un sistema di controllo attivo VSM integrato.

A proposito di forze e momenti

La coppia sviluppata dal motore entra nelle ruote e l'auto inizia a muoversi. Così molto semplicistico, puoi descrivere il processo di spostarlo. Tuttavia, all'inizio del movimento, la manovra e la frenata, una varietà di forze influenzano la macchina, e la natura della loro esposizione dipende dalla velocità, dallo stato della strada e dalle azioni del conducente.

A volte queste azioni sono errate e errate, che possono essere un incidente. Per evitare questo, gli sviluppatori non sono inventati non uno dispositivo elettronicofornire assistenza al conducente in condizioni difficili. Senza toccarli tutti, è sufficiente per menzionare il più famoso e tutto per sentire tutti:

• Esp - un sistema di stabilità del corso (da produttori diversi Porta un nome diverso - ESC, DSC, DTSC, ecc. In futuro, il testo verrà utilizzato l'abbreviazione ESP più comune);

Il funzionamento di uno qualsiasi dei dispositivi simili di controllo attivo si basa sul controllo costante di segnali da sensori. Secondo loro, il controller è determinato dalla incoerenza della modalità reale del movimento della macchina a ciò che dovrebbe essere, prendono anche le misure necessarie, ad esempio, reimposta la velocità, rallenta o sblocca la ruota, cambia il motore modalità di funzionamento.

Sistema di controllo attivo VSM

Vale la pena ricordare un altro sistema di controllo VSM integrato in qualche modo specializzato, ma utile. Non funziona da solo, completo solo con ESP e ABS. Se ABS fornisce stabilità durante la frenata, TCP durante l'accelerazione, ESP previene gli spostamenti laterali ed è impegnato a stabilizzare la posizione dell'auto durante le manovre, quindi il sistema VSM come era integrato, combinando tutti gli altri nodi e le azioni del conducente.

Il sistema VSM combina il motore dello sterzo, ESP e ABS. Poiché i produttori di AUTO con VSM dichiarano, il sistema di controllo della stabilizzazione si oppone agli atti errati del conducente, cioè. Se la situazione critica viene eseguita nella situazione critica per controllare la macchina, il VSM li contrasta.

In una presentazione più comprensibile, ciò significa che se il conducente, quando si esegue una manovra, gira il volante non dall'altra parte, richiederà sforzi significativi. Mentre, con lo sterzo giusto, niente del genere non accade.

Compiti che VSM risolve

Se si tenta di riassumere quali compiti un sistema integrato simile risolve, si può notare quanto segue:

1. sforzo di rilievo sul volante nel parcheggio e nel manovre a bassa velocità;
2. aumento ad alta velocità della coppia del volante;
3. un aumento della forza reattiva delle ruote quando tornano nella posizione centrale;
4. regolazione della posizione delle ruote anteriori durante la guida sulla strada con una pendenza, vento laterale, la differenza di pressione nelle ruote;
5. migliorare la stabilità (Coursewa).

Pertanto, la stabilizzazione della posizione dell'auto sulla strada durante il movimento, il sistema VSM è impegnato nello stesso modo di ESP, ABS e altro simile all'assegnazione del dispositivo. La differenza tra loro sarà quella VSM attraverso un amplificatore elettromeccanico ha un impatto su volante, non sui freni. In altre parole, l'effetto sul volante e i freni è combinato.

Questo è particolarmente vero quando l'overclocking o la frenata su superfici diverse (una ruota su ghiaccio, acqua o altro rivestimento, altro sull'asfalto). Di norma, di conseguenza, l'auto inizia a tirare via. Per correggere la situazione sul meccanismo dello sterzo, i segnali di controllo vengono alimentati regolando la posizione dell'auto. In linea di principio, la situazione considerata è tipica per il funzionamento di un sistema di gestione simile. La possibilità di guidare può essere ripetuta con le manovre nitide, nel qual caso VSM aiuterà anche a mantenere la macchina dalla guida.

Va notato che tale dispositivo non è incluso in set completo standard auto.

Tale sistema di controllo attivo come VSM, garantisce principalmente la stabilità dell'auto sul corso, quando viene spostato lungo il diverso rivestimento sotto le diverse ruote. In questo caso, non solo i segnali per rallentare la ruota individuale sono formati, ma anche su timoneGrazie a cui la macchina continua a muoversi al corso specificato ed è possibile evitare la sua deriva.

Ogni giorno la strada può presentare nuove difficoltà, ma salverete sempre il controllo sulla macchina su rivestimenti complessi, linee, strade tortuose e durante le manovre inaspettate di altri piloti grazie al progressivo sistema elettronico Controllo.

Sentire la sicurezza assoluta in Sorento Prime.. La rigida struttura di potenza del corpo viene creata con l'uso di acciai ad alta resistenza, e sei airbag sono inclusi nelle apparecchiature standard. Il livello più alto La sicurezza è confermata non solo dai crash test di laboratorio, ma anche l'imitazione delle collisioni reali.

Funzione di revisione circolare 360 \u200b\u200b°

Il sistema facilita il parcheggio e la manovra in uno spazio limitato. Grazie alle quattro telecamere, il display mostra la vista dell'auto dall'altezza, che aiuta il conducente a verificare la sorveglianza della situazione dal suo angolo in qualsiasi direzione durante il parcheggio o le manovre.

※ Condizioni di lavoro: inclusione, leva di trasmissione nelle posizioni D / R / N, velocità fino a 20 km / h.

ESC (sistema di curriculum) Controlla la velocità e la direzione del movimento dell'auto.

Allo stesso tempo, il sistema confronta costantemente i parametri ottenuti dai sensori (sensore ABS, scavatura, accelerazione, rotazione del volante) con le azioni del conducente e gestisce la perdita della spinta dell'auto, a causa del quale il tamburo può verificarsi.

Quando il sistema (ESC) rileva la perdita di controllo, trasmette istantaneamente una forza di frenatura individuale su ciascuna ruota.

Sistema antibloccaggio (ABS) Assicura che l'attrito non perda con la frenata tra le ruote dell'auto e la superficie stradale. Quando l'autista colpisce improvvisamente il pedale del freno, c'è la probabilità che la macchina uscirà da sotto il controllo e rotolando sulla strada. Il compito principale del sistema antibloccaggio è quello di evitare l'emergere di tale situazione.

Sollevamento Necessario nei casi in cui l'auto inizia a muoversi su una strada irregolare. Il sistema garantisce che l'auto non ribalta il ripido aumento e ha una serie di vantaggi significativi. In primo luogo, con il suo aiuto, l'auto in aumento è spazzata via dal luogo in cui il conducente elimina dalla necessità di utilizzare freno di stazionamento. In secondo luogo, la sicurezza sia del conducente che dei pedoni esalta.

Principio di funzionamento del sistema Tale - quando il conducente cessa di danneggiare il pedale del freno, riduzione della pressione in sistema di frenaggio Inizia a rallentare gradualmente. Il sistema di aiuto per il sollevamento entrerà in vigore quando diversi fattori corrispondono: l'aumento della strada supererà il 5%, l'auto sarà diretta e il conducente prescriverà sul pedale del freno.

Kia Sorento. Prime è dotato di airbag di sicurezza frontale e laterali che proteggono il conducente e passeggero anterioreCosì come due tende di sicurezza che servono per proteggere tutti quelli che sono in cabina.

Sistema di frenatura di emergenzaho bisogno di così che in una situazione pericolosa sul meccanismo di frenatura stradale dell'auto ha agito con la massima efficienza. Secondo le statistiche, quando si utilizza un sistema di frenatura di emergenza, il percorso dei freni è ridotto del 15-20% percento. Questo a volte è sufficiente per evitare una grave collisione, un incidente o un incidente.

Sistema Bas-per velocità, con cui la guida del conducente sul pedale del freno determina se la situazione di frenatura di emergenza è stata creata sulla strada. NEL l'unità elettronica I dati di controllo sulla velocità di premendo il pedale vengono trasmessi dal sensore di velocità per l'asta dell'amplificatore sottovuoto. Nel caso in cui il valore del segnale si sposta per il livello stabilito della norma, è attivata l'azionamento dello stelo elettromagnete. Il pedale del freno inizia a influenzare amplificatore sottovuoto Freni - quindi viene lanciato il processo di frenatura di emergenza. Inizia ad agire prima di sistema ABS..

Sistema di pretensione della cintura di sicurezza in situazioni di emergenza (EFD)

Cinture di sicurezza sui sedili anteriori Kia Sorento Prime sono dotate di speciali pretensionatori EFD. NEL situazione di emergenza Le cinghie sono allungate in anticipo, tenendo saldamente il conducente e il passeggero anteriore nelle sedie, che fornisce una protezione aggiuntiva in caso di collisione.

Sistema di emergenza ERA-GLONASS

In casi imprevisti, il sistema ti collegherà all'operatore per chiarire se tutto è in ordine o causerà servizi di emergenza.

Fari a LED con funzione dinamica vicino alla luce

I proiettori del faro possono inoltre evidenziare giri, fornendo una migliore visibilità nel buio. Inoltre, l'ottica rotante si adatta all'angolo della rotazione del volante, della massa e della velocità dell'auto.

In restrizioni della testa attiva Una speciale leva mobile è integrata, che si trova nella parte posteriore della sedia. Quando la macchina si affaccia su un ostacolo, l'inerzia spinge il conducente sulla sedia e il suo peso preme su questa leva. In questo caso, il meccanismo dell'opposizione inizia immediatamente a lavorare - anche prima che la testa del guidatore si rivolgesse, i restrizioni della testa attiva vengono spostati ad esso e ammorbidiscono la forza dell'impatto. Dopodiché, prendono la posizione iniziale. Vale la pena notare che per il lavoro più efficiente, i poggiatesta devono essere precedentemente regolati.

I restrizioni della testa attiva entrano in vigore quando la macchina si affaccia su un ostacolo a una velocità piccola o media, così come in alcuni casi per guidare verso l'auto da dietro. È in tali situazioni che la probabilità di lesioni aumenta a causa dell'effetto di "frusta".

Sistema di controllo attivo integrato (VSM) Aiuta l'auto a mantenere una posizione stabile con la frenata simultanea e trasformare la rotazione, specialmente su una superficie bagnata, scivolosa o irregolare a causa della collaborazione della stabilizzazione e del sistema di servosterzo elettrico, in base alle informazioni raccolte dai sensori, il sistema di stabilizzazione E il sistema di energia dello sterzo arriverà in funzione non appena l'auto inizia a scivolare e restituirla a una traiettoria sicura.

Acciaio ad alta resistenza (AHSS)

Il design Prime Kia Sorento utilizza oltre il 52,7% acciaio ad alta resistenza. Questo unico grado di acciaio viene utilizzato per migliorare le parti anteriori, posteriori e laterali dell'auto, nonché in quegli organismi che sperimentano i carichi massimi.

Sottoframe posteriore.

La sottofradio posteriore rigido offre un'elevata resistenza sulla strada.

Ammortizzatori posteriori verticali

La posizione verticale degli ammortizzatori posteriori aiuta a regolare l'effetto negativo dal guidare le strade irregolari e fornisce un comfort ancora maggiore nella cabina.

Sistema di parcheggio Auto Intelligent SPS

Questo sistema è creato per aiutarti sia con parcheggio parallelo che perpendicolare. Riconosce automaticamente i macchinari adatti, gira il volante e valuta la distanza dalle altre macchine. Tutto quello che devi fare è premere su gas e freno e cambiare i trasferimenti del tuo Sorento Prime.

Sistema di monitoraggio della zona cieca (BSD)

Il sistema di monitoraggio delle zone cieche utilizza i sensori che scansiona lo spazio sui lati e dietro l'auto per la pericolosa vicinanza agli altri. veicolo nella visibilità zero della zona. Se l'oggetto viene rilevato, il driver avviserà il segnale visivo sugli specchietti laterali e il display centrale. Se il driver ha attivato il segnale di svolta, e un'altra auto viene rilevata nella zona cieca, il segnale acustico di avviso è attivato.

Uno dei problemi principali che affrontano le case automobilistiche è quello di migliorare la sicurezza dell'auto, anche nel processo di movimento. Per questo, l'auto è dotata di vari dispositivi che aiutano il conducente a far fronte al controllo nelle situazioni più difficili. Uno di questi è un sistema di controllo attivo VSM integrato.

A proposito di forze e momenti

La coppia sviluppata dal motore entra nelle ruote e l'auto inizia a muoversi. Così molto semplicistico, puoi descrivere il processo di spostarlo. Tuttavia, all'inizio del movimento, la manovra e la frenata, una varietà di forze influenzano la macchina, e la natura della loro esposizione dipende dalla velocità, dallo stato della strada e dalle azioni del conducente.

A volte queste azioni sono errate e errate, che possono essere un incidente. Per evitare ciò, gli sviluppatori sono inventati non un dispositivo elettronico che assiste il driver in condizioni difficili. Senza toccarli tutti, è sufficiente per menzionare il più famoso e tutto per sentire tutti:

• ABS - Sistema anti-blocco;
• ESP - Un sistema di stabilità del corso (da diversi produttori effettua un nome diverso - ESC, DSC, DTSC, ecc. In futuro, verrà utilizzata l'abbreviazione ESP più comune);
• TCP - Sistema anti-pass.

Il funzionamento di uno qualsiasi dei dispositivi simili di controllo attivo si basa sul controllo costante di segnali da sensori. Secondo loro, il controller è determinato dalla incoerenza della modalità reale del movimento della macchina a ciò che dovrebbe essere, prendono anche le misure necessarie, ad esempio, reimposta la velocità, rallenta o sblocca la ruota, cambia il motore modalità di funzionamento.

Sistema di controllo attivo VSM

Vale la pena ricordare un altro sistema di controllo VSM integrato in qualche modo specializzato, ma utile. Non funziona da solo, completo solo con ESP e ABS. Se ABS fornisce stabilità durante la frenata, TCP durante l'accelerazione, ESP previene gli spostamenti laterali ed è impegnato a stabilizzare la posizione dell'auto durante le manovre, quindi il sistema VSM come era integrato, combinando tutti gli altri nodi e le azioni del conducente.

Il sistema VSM combina il motore dello sterzo, ESP e ABS. In che modo i produttori di auto con VSM dicono, il sistema di controllo della stabilizzazione contrasta gli atti errati del conducente. quelli. Se la situazione critica viene eseguita nella situazione critica per controllare la macchina, il VSM li contrasta.

In una presentazione più comprensibile, ciò significa che se il conducente, quando si esegue una manovra, gira il volante non dall'altra parte, richiederà sforzi significativi. Mentre, con lo sterzo giusto, niente del genere non accade.

Compiti che VSM risolve

Se si tenta di riassumere quali compiti un sistema integrato simile risolve, si può notare quanto segue:

1. sforzo di rilievo sul volante nel parcheggio e nel manovre a bassa velocità;
2. aumento ad alta velocità della coppia del volante;
3. un aumento della forza reattiva delle ruote quando tornano nella posizione centrale;
4. regolazione della posizione delle ruote anteriori durante la guida sulla strada con una pendenza, vento laterale, la differenza di pressione nelle ruote;
5. migliorare la stabilità (Coursewa).

Pertanto, la stabilizzazione della posizione dell'auto sulla strada durante il movimento, il sistema VSM è impegnato nello stesso modo di ESP, ABS e altro simile all'assegnazione del dispositivo. La differenza tra loro sarà quella VSM attraverso un amplificatore elettromeccanico ha un impatto sul volante, e non sui freni. In altre parole, l'effetto sul volante e i freni è combinato.

Questo è particolarmente vero quando l'overclocking o la frenata su superfici diverse (una ruota su ghiaccio, acqua o altro rivestimento, altro sull'asfalto). Di norma, di conseguenza, l'auto inizia a tirare via. Per correggere la situazione sul meccanismo dello sterzo, i segnali di controllo vengono alimentati regolando la posizione dell'auto. In linea di principio, la situazione considerata è tipica per il funzionamento di un sistema di gestione simile. La possibilità di guidare può essere ripetuta con le manovre nitide, nel qual caso VSM aiuterà anche a mantenere la macchina dalla guida.

Va notato che tale dispositivo non è incluso nel pacchetto di auto standard.

Tale sistema di controllo attivo come VSM, garantisce principalmente la stabilità dell'auto sul corso, quando viene spostato lungo il diverso rivestimento sotto le diverse ruote. In questo caso, non solo i segnali per rallentare la ruota individuale vengono generati, ma anche sullo sterzo, in modo che l'auto continua a muoversi al corso specificato ed è possibile evitare la deriva.

Le persone sono il link più difficile in una catena di eventi per spiegare un nuovo sistema di produzione e la modernizzazione del vecchio. La resistenza ai lavoratori che superamento è più facile del link medio e dei migliori manager.

Nel primo forum all-russo "Produzione per il tempo libero per la Russia" / 1 / è stata testimoniata - quasi due e mezzo cento imprese sono entrate nel modo di ottimizzare la produzione e risolvere problemi simili.

Come studio di ICSI (Istituto per studi strategici completi) "Distribuzione della pratica della produzione snella in Russia", sono le imprese della metallurgia nera e non ferrosa, nonché l'intero spettro di ingegneria meccanica guidata da un'industria automobilistica. incline all'introduzione di "Produzione snella".

Studiare la produzione toyota System. (Toyota Production System, TPS), gli analisti americani basati sugli sviluppi giapponesi hanno creato le proprie tecniche combinandoli nel sistema di produzione snella o di produzione magra. In Russia, ha guadagnato fama come Lin, è "la produzione appoggiata".

Gli strumenti più popolari di "Main Manufacturing" in Russia sono la gestione della qualità (il 69% di coloro che hanno dichiarato l'esperienza dell'uso di LIN), elementi di visualizzazione dei luoghi di lavoro (30%) e gestione delle riserve (25%). Tale set, in primo luogo, è dovuto all'esistente nel lavoro di imprese con luoghi stretti. In secondo luogo, questi strumenti di Lin sono relativamente semplici nel mastering e nell'implementazione: non richiedono trasformazioni preliminari in produzione e possono essere implementate in breve tempo su sezioni pilota separate.

Figura 1 - Statistiche tramite tecnologie Lin

Value Stream Map, VSM Flow Map è un diagramma che visualizza ogni movimento dei flussi di informazioni necessari per soddisfare l'ordine del consumatore / 1 /.

VSM consente di vedere immediatamente i colli di bottiglia del flusso tecnologico e sulla base della sua analisi per identificare tutti i costi e i processi di non produzione. Tali carte sono create su tutte le aree pilota, e se lo desideri, non è difficile capire dove e con quali perdite è necessario sopportare.

VSM è stato creato per vedere l'intero flusso nel suo insieme e dare ai manager, i tecnologi e l'opportunità di parlare in una lingua sui problemi dei diversi flussi di flusso. Quando si crea un VSM, puoi vedere tutte le perdite che si trovano nel flusso.

Poiché VSM riflette lo stato del flusso ad un certo punto nel tempo, ci sono almeno due tipi di carte di diversi stati: lo stato corrente e lo stato della prospettiva a lungo termine (stato futuro).

Vari strumenti software consentono di costruire VSM in forma grafica, ma l'intera analisi di perdite, colli di bottiglia, ecc. Non è un processo automatizzato.

Il concetto di VSM è attualmente considerato solo su una serie ristretta di specialità, principalmente su specialità CAD e varie direzioni di automazione della produzione. Tuttavia, l'uso di questo strumento è possibile in tutti i luoghi in cui c'è un prodotto finale. Ad esempio, quando si crea un prodotto software, configurazioni dei programmi contabili, assemblaggio del sistema operativo del server, ecc. Internet offre un gran numero di corsi di formazione remoti e a tempo pieno VSM e tecnologie correlate. Ma in molte università non attribuisce l'attenzione.

La comprensione e la descrizione del flusso della creazione del valore inizia con uno schizzo a matita dello schema di movimento dei materiali e delle informazioni nel processo di produzione. Dopodiché si ottiene una mappa dello stato attuale. Questo stato non è perfetto, sulla mappa è necessario cercare e annotare i colli di bottiglia per ulteriori aggiornamenti. Successivamente, il processo VSM inizia: il processo di analisi, che è quello di convertire la scheda VSM corrente sulla scheda dello stato futuro.

Gli strumenti per l'analisi VSM sono usati raramente quando si impara il concetto VSM stesso. Per qualche ragione, si ritiene che questo strumento sia abbastanza efficace anche con analisi manuale, abbastanza strumenti per il disegno di schemi VSM.

Ma ci sono diversi strumenti software che possono aiutare durante l'analisi. Il più flessibile e potente tra loro è un componente aggiuntivo per Microsoft Visio, chiamato EVM. Permette non solo graficamente di effettuare schede VSM, ma anche per calcolare un numero elevato di parametri temporali, il rapporto di utilizzo delle risorse, il tempo di tempo, disegnare i grafici del processo, numericamente e graficamente confrontare i risultati di determinate modifiche nello schema (per simulare I risultati dei cambiamenti). Questo programma è fornito come in un modulo a pagamento (circa $ 600) e sotto forma di una versione di 30 giorni e versione per gli studenti.

Inoltre, il programma fornisce la possibilità di risolvere e trasportare il problema (movimenti prodotti tra le fasi) con l'uso di "spaghetti" -Diagram.

La combinazione del concetto VSM con Strumenti di tipo EVSM aiuta a studiare i problemi di creare vari prodotti in molti settori dell'industria, delle piccole e medie imprese. E l'insegnamento di queste specialità di tecnologie associate alla gestione di qualsiasi processo di produzione o creazione di prodotti aumenterà significativamente la comprensione dell'ottimizzazione di tali processi.

Pensiamo che quando si utilizza tali strumenti come EVM, durante la formazione di una vasta gamma di specialisti futuri per infondere immediatamente loro le fondamenta di "Main Manufacturing" e le competenze per analizzare i processi di produzione reali.

Bibliografia

1 Forum di Rosiysky Lin. Produzione in pelle, Lean, Kaizen, TPS: apprendimento, introduzione, esperienza di sviluppo. [Risorsa elettronica] - Modalità di accesso: http://www.leanforum.ru/ - 12. 01 . 2012

2 Rather M., Impara a vedere i processi aziendali. Pratica della creazione di carte da costruzione Creazione / Rother M., Shuk D., .- m.: Alpina Business Buks, 2005. - 144С - ISBN 5-9614-0168-5