Lada Kalina kryžiaus veikimas (po bėgimo). CARSCOPE: Palyginkite gamyklą ir «Neteisėtas» Kalina Cross Carscope: Palyginkite gamyklą ir «Neteisėtas» Kalina kryžius

Recepto numeris 58-13.
Vadovaudamiesi AVTOVAZ OJSC pakeitimais, siekiant pagerinti vartotojų pasitenkinimą ir iš dalies keičiant LADA GRANTA automobilių priežiūros ir naujos Lada Kalina palaikymą
NAUDOJIMAS:

1. Automobiliu Lada GRANTA nuo 03/20/2013. Darbų apie 1 sąrašą reglamentuoja pranešimas Nr 430-13 07.06.2013. (Tik 8 vožtuvų varikliuose atliekamas vožtuvo reguliavimas). Pasak automobilio, naujasis "Lada Kalina" darbų sąrašas iki 1 yra reglamentuojamas pranešimu Nr 424-13 05.23.2013.
2. Pagal modifikuotą darbo sudėtį, visi automobiliai Lada GRANTA rudenį, nauja Lada Kalina, nepriklausomai nuo išleidimo datos, kurioje yra taikoma pusiau sintetinė variklio alyva (5W30). Informacija apie automobilio priekyje variklio alyva pateikiama automobilio naudojimo instrukcijoje, skyriuje "Jūsų dėmesys!" ", Paslaugų knygoje tokiuose automobiliuose nėra operacijos 1 pakeitimo naftos filtras Ir alyvos variklio karterio. Atvykus su vartotoju į TI-2, reikalavimas dėl praleisto 1 įrašų buvimo automobiliuose nuo 16 vožtuvų variklis yra nepagrįstas.
3. Tuo pačiu metu, paslaugų knygose apie automobilius "Lada GRANTA" (įvykiai nuo 2013 m. Balandžio mėn.) Ir eksploatacijos knygose apie automobilius nauja "Lada Kalina" pristatė papildomą apribojimą perduodant, tada ne tik automobilio diapazone, bet ir eksploatavimo gyvenime transporto priemonė. \\ t. Šiuo atžvilgiu paaiškinu, kad kito laikotarpio pabaigoje turėtų būti atliekamas kito terminas turėtų būti atliekamas automobilio eksploatavimo metų pabaigoje, jei jis įvyksta anksčiau nei kito vykdymo metu. Atlikti kitą operacijos laikotarpiu, vartotojas gali 5 dienas iki automobilio eksploatavimo metų per kuponus paslaugų knyga Ir ne vėliau kaip per 10 dienų nuo automobilio eksploatavimo metų pabaigos paslaugų knygų kuponuose. Kitų metų eksploatacijos pabaigos data ir rida, kol bus atliktas kitas (plius 15 tūkst. Km nuo rida dabartinės ir pliuso minus 500 km nuo 15 tūkst. Km), turėtų būti įtraukta į paslaugų knygą Skyriuje "Specialūs ženklai", sertifikuota prekiautojo antspaudas, vartotojas turi būti susipažinęs su dažytu kitą dieną ir paleisti kitą.
4. Jei kitas ateina veikia, tada analogija su 3 dalimi, pabaigos data kitais eksploatavimo metais (šalia šių) turėtų būti įvestas į paslaugų knygą skyriuje "Specialūs ženklai", prekiautojo antspaudas yra sertifikuota, vartotojas turi būti susipažinęs su kito datos sąrašu ir kito kito veikimo.
5. Jei vartotojas turi automobilio Senojo mėginio aptarnavimo knygą, t.y. Be ištraukos apribojimų, atsižvelgiant į automobilio veikimo laikotarpį, šie automobiliai yra taikomi tik su automobilio diapazonu.
6. Reikalavimai 3.4 punktai įrašų įrašų skyriuje "Specialūs ženklai" paslaugų knygos taikomos automobilis LADA. Largus.
7. Atsinešti Ši informacija vartotojui paskelbdami receptą apie informacijos stendą.

Priežiūra, laikantis Automobilių nustatytų taisyklių, yra raktas į ilgalaikį jūsų automobilio be problemų. Daugelis iš mūsų visiškai pasitiki šiuo darbu automobilio paslauga, kur kai kurių paprastų operacijų kaina gali žymiai viršyti keičiamų dalių sąnaudas. Tuo tarpu daugelis automobilių priežiūros darbų yra paprasta techniškai ir nereikalauja didelių fizinių jėgų.

Automobiliui "Lada Kalina" gamintojo išlaikymo periodiškumas priimamas keliais 15 tūkst. Km. Dėl nustatytų komplekso taisyklių įgyvendinimui prekės ir tikrinimo sistemos, mazgų ir surinkimo jūsų Viburnum dėl išlaidų gali parašyti sąskaitą už sumą 7500 rublių. Ir tai neatsižvelgiant į pačių vartojimo reikšmes!

Mes nekviesime Jums tapti remonto specialistu, tokiu "On-All-crafts", kuri kartą kiekvienas kiemas ar kiekvienas garažo kooperatyvas buvo žinomas. Mes tiesiog siūlome sutaupyti laiko ir pinigų.

Skaitydami Lada Kalina palaikymo taisykles, jūs suprasite, kad tai yra gana reali.

** arba per trejus metus, priklausomai nuo anksčiau.

Jei automobilis veikia esant didelėms dulkėms, mažos aplinkos temperatūros, naudojamos priekabai vežti, dažni keliones su mažu greičiu arba trumpais atstumais, tada pakeitimu variklio alyva ir alyvos filtras turi būti atliekamas po 7,5 tūkst. km kilometrų.

Veikdami automobilį dideliame dulkyje, pakaitinio elemento pakeitimas oro filtras turi būti atliekami dažniau.

Kai automobilis veikia, daugiau nei 105 tūkst. Km priežiūros reikalavimų turėtų būti atliekami su lentelėje nurodytu dažniu.

"Lada Kalina Cross" skiriasi nuo įprastos "Viburnum" vagono padidėjimu 23 mm kelių liumenais, kitais spyruoklėmis ir amortizatoriais, plastikiniu pamušalu ant kūno ir dekoratyvinių įdėklų salone. Nors kryžius yra siūlomas viename konfigūracijos greičiu 409 tūkst. Rublių: su viena oro pagalvė, ABS, oro kondicionierius, priekiniai elektriniai langai, šildymo priekinės sėdynės ir veidrodžiai, garso ir 15 colių lydinio ratlankiai. Tačiau kitais metais turėtų būti rodomi ir "Automat" modifikacijos su 16 vožtuvų varikliu.

Konstantin Sorokin.

Grįžęs iš verslo kelionės į Kazachstaną, kur jis išlaikė žurnalistinį testo pavarą "Kalina Cross", aš paėmiau "montavimo kambarį" automobilį, nuvažiavau porą kilometrų - ir prisiminiau barzdotą pokštą apie Volzhsky automobilių gamykla. Vieta ant Zhigulevsky jūros krantų yra tikrai sužavėtas ... Aš net norėjau grįžti į redaktorių: vėl perskaityti mano pastabas, dar kartą išpjauti pristatymo medžiagas, klausydamiesi, kad diktoferatoriui praleistose stepėse ... Na, nėra tokio skirtumo!

Ši mašina yra pastebimai triukšminga. Pavarų dėžė nėra gundosite, bet kaip. Perjungimo mechanizmo pavara yra prastai reguliuojama ir po plastiku - ne kriketais, bet skėrių pakuotė! Muzikos sistema, Kuris netoli Almatos buvo patenkintas padoraus garso ir puikus jautrumas, ant "montavimo kambarys" automobilis rombuotus rezonansinius bosai ir groja viename kalbėtojui: dešinės durys atrodė nukrito nuo kontakto.

Atsakymas rodo patys: mašinos žurnalistinio renginio Kazachstane - jei ne "speciali kolekcija", tada bent jau praėjo kruopščiai kontroliuoti. Atrodo, kad "Togliatti" ledo ritulio žaidėjai turi iš anksto septyniolika mėginių ar automobilių iš derinimo partijos. Ir nedelsiant kvepia "sovkom": prisimenu laiką, kai visa metodo mūsų šalyje nebuvo dalijamasi su gera ar bloga, bet sėkmingam ir nesėkmingiems. Variklis, pavyzdžiui, ant "montavimo" kryžius yra labai sėkmingas. Arba gerai paleisti - į Kazachstaną turėjau daugiau lėtesnio automobilio.

Apskritai, jei ketinate įsigyti "Kalina Cross", ieškokite regioninio platintojo su turtingiausiu naujų automobilių marža. Variklis, klausykitės, laikykitės, perkelkite pavarų dėžės svirtį ir, naudodami visus jausmus ir mobilizuoti intuiciją, pabandykite pasirinkti įprastai surinktą automobilį.

Ivan Shadrichev.

Išvaizda Aš esu gana malonus: į "Mes-Tue" ir didelius ratus ir "off-road" kūno rinkinį. Geros ir trumpos purslai; Leiskite jiems atspindėti nešvarumus ne taip kruopščiai nei pilnai dydžio, bet jų gyvenamoji vieta bus ilgas. Tema ir geriausia "geometrija". Tai gaila, korporatyvinis skydas po maitinimo bloku žymiai sumažina klirensą, ir jis nepažeidžia visiškos apsaugos.

Pats variklis nėra blogas, ant greitkelio "Aštuoni-gluovenaya" nusišypsojo, aš turiu pakankamai, ne į kirtimus turės imtis iš eiti. Geras ir energijos intensyvumas - greitis ant grunto riboja tik nedidelį šalinimo kelią, iš kurio priekiniai laikikliai pradeda skubėti. Ir padangų profilis norėtų turėti aukštesnį, matote, netgi komfortas būtų pridėta.

Siah Valina valdo be nesėkmių pastangų, yra pažanga. Tačiau prie įstatymų nustatymo greičiu yra pastovus savęs kūrimas, kuris juda ant vyniojimo rips. Didėjant greičiui, situacija atsigauna, bet kažkaip tai nėra už mane pažeisti ir net brangu. Ritininiai posūkiai norėtų mažesnių; Pageidautina prenumeruoti, ypač perduoti. Ir "Sanitors" yra pagaminti ir paliesti kažkur priešais baigimo sistema. Vis dar nėra kairiojo ratų pavaros denio ir dideliais kampų pasukimu vyrių ratų yra ne visai homokinetikas - griežtai traukia vairą.

Salonas yra paprastas, bet nebėra apgailėtinas, kaip ir buvusioje Kalinoje. Žinoma, mesti - todėl pati mašina yra maža. Sėdynė apmušta maloniu skudurais, bet atsiprašau, ji jau yra raukšlėjusi ant vairuotojo pagalvės. Ir liejimas yra aiškiai ne manęs: atidžiai! Tačiau dėl mažos "Windows" linijos peržiūra yra gera, tačiau suteikia man, pasyvus saugumas Toks atvirumas vargu ar prisideda.

Tačiau tai nenustatys mano pasirinkimo. Man sunku gyventi labai gerai prižiūrimai, o Kalina kerta aš visai ant kišenės, keliaujant grybais, jis ateis į kotedžą. Atsiprašau, aš neleidžiu man patikėti kažką, kad ji nesulaužys.

Yuri Vetrov.

Naktis, gatvė, žibinto, Kalina ... dekoro, tarpikliai - ir Sveiki. Paimkite, kol trys kūnai - viskas bus taip. Nėra jokių rezultatų.

Galinio priekinio stiklo pavara ipoped, priekinė khalshchiki sargų, šurmuliavimo dėžutė, išdavikas-elektrinis galingas, pakabukas, shrusa -... Aš nenuostabu manęs, tai buvo prieš aštuonerius metus. Bet koks posūkio signalas sujungia antrą vėlavimą po komandos svirties - tai yra kažkas naujo. Automatinis perjungimas į oro kondicionierių, aš pastebiu ne tai, kad įspėjamoji lemputė yra apšviesta: aš pirmą kartą išgirsti relė ir kablys iš diržo pavaros.

Kalina, net ir su kirtimo kryžiumi, nėra lengva būti, nesvarbu, kaip šaukia apie šį oranžinį dekorą salone. Kalina yra drabužinė.

Jūs parduosite - vėl pradėsite, ir viskas pakartos, kaip įterpti: langelį Howl, elektros galia ... Kalina, gatvė, žibinto.

Aš taip pat galiu mylėti įprastą Kalina, o kryžminė Tiptoo provokuoja beveik Loganovsky pofigizmą

Leonidas Glaovanovas

Su tuo, kas entuziazmo aš sėdėjau Kalina kryžiaus! Įvyko, gyveno. Čia jis yra mūsų rusų Kryžiaus šalis., Žingsnis ir allroad viename gana buteliuke. Mes galime, kai norime! Jie pakilo nuo kelio ir svetimų automobilių po kvėpavimu!

Bet kodėl variklis neveikia kaip fanų galvutė? Kartais oro kondicionierius sujungia su kitais garsais - tarsi vamzdžiuose nėra prieglobsčio slėgis, bet Gengio khano Dvasia. ĮSPĖJIMAS Pavarų dėžė, krekingo SLS su intensyviu pagreitį, "klampus" vairas nėra grąžinamas į nulinę padėtį ... net sukasi kietų procructural kėdės. Ir ji purvinėja perneša, arba Echo paskutinį karą, tada lipoksidves-ka ant nugaros.

Ar tai yra kryžius, kuris yra toks glostantis "Sorokin" po pirmojo bandymo disko?

Klausykitės, pristatymo mašinos turi viską geriau. Bet jūs žinote VAZ lauko toleranciją ...

O taip. Apie lauką, lauką, kuris gėrė jums negyvas kaulus? Kieno kuro arklys džiovino paskutinę kraujo mūšio valandą?

Taip, jis tiesiog neprasidėjo: mūsų šalies istorija yra karų istorija. Ir paskutinis iš svarbiausių, baisiausių, didelių vidaus, mes laimėjome tokį techniką kaip legendinį T-34. Išsami informacija apie tai, kas aštrių atvirame oru evakuacijoje. Hallland moterys ir paaugliai. Argi nėra jokių tolerancijų mums vis dar antriniai, ir svarbiausia - gebėjimas greitai ir nebrangiai surinkti įrangą iš draugės, ir norint eiti į mūšį, kad tankų būrys surengs numatomas dešimt minučių? Ne todėl, kad Vazovai vis dar negali rasti "ne funkcinio triukšmo" šaltinio savo pavarų dėžėje? Ir kieme - XXI a. Antrojo dešimtmečio viduryje.

Ir kol jie neranda, kol jie keičia - pagaliau prioritetai, nebūtų "užsienio automobilių žudikas", nei Kalina kryžiaus, nei Vesta, nei Danchielis, nesvarbu, ar jis yra, prieš tai, ar jis yra po jo. Gyvenimas gyventi - ne laukas? Jei laukas yra dopenas, tada vienas iš mūsų gyvenimo, aš bijau, kad nebėra pakankamai.

Ilja Hlebushkin.

Ką daryti, jei Kalina yra iš esmės tinka visiems, bet kartais tai nėra pakankamai jos Geometr Rii, o penkių durų senatvės Niva už tą patį pinigus yra pernelyg ne kelių ir šiurkštus ant asfalto? Receptas jau veikia: Renault Sandero. Žingsnis, Volkswagen Crosspolo, Skoda "Fabia Scout".Nebuvo net kinų - "Geely MK Cross" ir "Dongfeng H30 Cross". Tai mūsų atsakymas Chamberlain - Kalina kryžius.

Paimkite įprastą keleivių universalus, prisukite ratus daugiau, įdėkite autentiškų spyruokles, mes spekuliuojame kūno džiovos dangų apačioje, pagamintas iš nepranešto plastiko. Ir spalvingi apmušalų įdėklai bando išgelbėti saloną nuo gagging biudžeto - ne ypač, būtina sėkmingai pasakyti gumos ant plastiko fone, klijuoti išpakuotus varžtus ir su trečiuoju galais Bandymas išimtinai iš kilimo ir tūpimo tako, kamieno durų.

Aš sėdi aukštai, toli! Tinkamas sėdynės pašalintas iš žemės ir lengvai lizdus į kryžminius mėginius. Tai gaila, ne tiek dėl augo klirenso, kiek dėl to, kad su rodyklių kėdės su stora ir arti pagalvė. Sėdi už rato turėjau paliesti ir uždaryti mano galvą: neleidžia pakabinti stogui.

Bet apie stuburo kreivumo grėsmę, aš pamiršau po pirmojo koldybino: pakaba - žvėris! Man patinka įprasta Kalina, o kryžminė Tiptoė provokuoja beveik Loganovsky Pofigizmą - tai vis dar nebėra kelio, kad policininkas, kuris yra sumišęs, ir jie nepadarė kitos bamperio lankai! Tačiau "kurso deginimas" nebėra apie kryžių, priešais frontus, priekis yra piktai poliarizuojamas, tačiau vožtuvas ir įstrižainės sūpynės nėra radikaliai pridėta. Gaila, kad tai yra įmanoma išdrįsti, išskyrus tai, kad dėl padidėjusio svyravimo grunto griovimo: sunkesnis ne kelias nėra vandens pseudocosover.

Taip, ir perdavimo ilgaamžiškumo, aš tvirtai abejojau: "klijuota" mašina, turinti tik du tūkstančius kilometrų, kairiojo ekrano jau yra sužeistas.

Olegas Räggiev.

Tai yra laikas! Su keliais, keteros ir sniego valymo avtovaz dar prieš dvidešimt metų buvo pasiūlyti visko kryžiaus versijas modelio eilutė, išskyrus Niva. Kaip tai, pavyzdžiui, "Volkswagen": "Crosspolo", "Crossstouran", net kūdikis! Tai turi cross versija Aukštyn! Ir mes turėjome šį atotrūkį į namų auginamą Tuning Atelier: į sparnus buvo įdėti į spyruokles ir plastikinius plėstuvus. Akivaizdu, kad bet koks rimtas sustabdymo sustiprinimas, susijęs su gausos ir suspaudimo judėjimų perskirstymu ir masės centro aukščio padidėjimo apsvarstymas nebuvo kalboje. Gamyklos derinimas sukėlė kitus amortizatorių koregavimus, griežtesnius skersinio stabilumo stabilizatorius.

Tai taip atsitiko, kad už Kalina kryžiaus rato, aš persikėliau iš redakcinio "tiesiog" viburnum - ir iš karto pajuto, kad kryžius yra sunkesnis: pakaba pakartoja kelio profilį, jis stipresnis shudders ant pažeidimų. Bet kūnas yra mažiau kubelinės posūkiuose. Nors priežastis yra ne tik sustabdymui. 15 colių prisidėti padangos Pirelli. P1 CINTURATO. rusijos gamyba (Redakcinės Kalina batai reguliariai 14 colių padangos Kama-217) ir ... daugiau kietų kėdės! Su naujausiais Vazovs Permud-Rile. Largavimas už rato buvo aukštas ir labai siauras: ritininės pagalvės yra formuojamos pagal labai liesas vairuotojus.

Bet spalvoti įdėklai - ant sėdynių, ant vairo, ant durų - puikiai animavo pilką interjerą. Ir radijas su dideliais mygtukais atrodo gerai. Atsiprašome, jau "Buggy": garsas dingsta, ir kai jis pasirodo tik kairėje pusėje. Ir kairiajame ekrane jau yra trupiniai - todėl jis susilaikys nuo aktyvaus važiavimo kryžiaus stiliaus.

Ir įprastomis judėjimo režimais, Kalina kirsti kairėje šalia įprastos viburnum. Sklandus traukos mechanizmas - pavarų perjungimo mechanizmas - stiprybės. \\ T automobiliai. Bet variklio triukšmas, perdavimo srautas į dujų išsiskyrimą ir "medvilnės" tvarkymą (galbūt labiausiai nemalonus) ir neleido mėgautis važiuoti. Kas yra - malonumas! Už Viburnum rato - nesvarbu, normalus arba kryžminio versijos - nėra jokio saugumo pojūčio. Ypač kai spidometro rodyklės viršija 100 km / h. Dėl neteisingų pastangų ant vairo ir silpnų stabilizuojančių veiksmų, aš vadovauju "į automobilį: jei pirmą kartą pasukite vairą 10-15 laipsnių, ir tada atleiskite, automobilis ir toliau judės palei lankas.

Paralympic pasuko kryžių.

Vladimiras Melnikov

Jei "Lada Kalina Sport" yra automobilis už labai mandagius žmonių, tada Kalina kryžius - už labiausiai pacientą. AVTOVAZ atrodo domina jų pirkėjų prašymais - ir pagaliau pasiūlyta specialios operacijos paklausa. Erdvus visuotinis kūnas, plastikinis laive, padidėjęs Žemės klirensas... Car-multi-instrumentalist!

Tačiau vairuotojas turi tapti: taip pat mandagus, bet su vandentiekio įgūdžiais. Pavyzdžiui, klirenso pranašumas "pirmojo" kryžiaus priešais įprastą "Viburnum" - tik trys milimetrai. Ir kur dar dvidešimt pažadėjo dvidešimt trys milimetrai? Jie valgė maitinimo bloko įkrovą nuo dotacijų. Augalas žada būti apie pristatyti naują detalę, bet ... aš pažvelgiau į šią įkrovą: už laisvą vakarą garaže yra visiškai įmanoma patobulinti tvirtinimo detales ir pasiekti apskaičiuotą liumeną.

Arba pasiimkite sėdynę. Sandarūs ir artimi pristatymo brošiūroje esantys mokymai vyksta pagal indeksą 2192. Tokia turėtų gauti visą Viburnum, bet kai ji net nežino šeimos dizainerio Valery Kozako. Taigi, kėdės gali keistis. Tuo tarpu turėsite išgauti kitą garažo vakarą ir išsinuomoti pagalvę, padarydami jį šiek tiek "erdvus".

Kryžius yra priimtas pagal aštuonių vožtuvo ir pavarų pavarų pavarų pavarų džiugimo - netinkamą, bet atkakliai. Scenos yra sukonfigūruotos, nesvarbu, atsakymai į dujų pedalą yra neskubėti. Kantrybė, tik kantrybė! Ir darbas. Padarykite tai Kalina ne lengva, net nepaisant geros vairo stiprintuvas: per mažas jautrumas.

Įprasta Valina reaguoja. Ir jo lygumas yra didesnis. Kryžiaus amortizatoriai yra geri tik tada, kai nuvalėte palei "Frank" "šiukšles": energijos intensyvumas pasirodė esąs ralis-raid, bet ir komfortas, deja, nuo variklio lenktynių pasaulio. Kita vertus, pirkėjas Kalin jau turi iš nieko pasirinkti.

Tačiau netrukus nebebus pasirinkimas: kitais metais vienintelė Kalina su vagono kūnu išliks kryžiaus. Tikiuosi, kad šiuo metu alternatyvių amortizatorių gamintojai panaikins daugiau patogesnių stelažų su pailgos lazdele. Tiems, kurie perka Kalina kryžių, tai dar viena nuostabi priežastis praleisti vakarą garaže. Kantrybė ir šiek tiek pastangų. Ir, žinoma, mandagumas, kad, kaip žinome, net miestai.

Erdvus visuotinis kūnas, plastikas laive, padidėjęs žemės klirensas ... Daugiafunkcinis automobilis!

Natalija Yakunina.

Durys atidarytos taip plačiai, kad turėjau išeiti iš automobilio uždaryti. Ir tuo pačiu metu aš du kartus šaukiau galvą apie durų viršų.

Interjeras, jei apmušalai neturėtų laiko nutraukti, dėka gyvenimo patvirtinančių oranžinių įdėklų gali padaryti malonų įspūdį.

Ir kodėl aš sėdi taip aukštai? Matyt, kažkas nuėjo į mane šiek tiek pakilęs ir pakėlė sėdynę. Aš ieškojau rankenos, kurią aš perskaičiau kitoje - nėra tokios rankenos, sėdynė nėra nuskendo! Keista.

Perjungdami pavarą, mašina kažkaip palaidotas neabejotinai. Su greičiu, viskas yra daugiau ar mažiau normalu, nors malonumas vis dar nepakanka, ir dėl kokios nors priežasties muzika ateina tik į kairę.

Light yra geras, bet sėdynės, sulankstoma, nesudaro lygaus grindų. Ir SLAM kampa nuo mano pirmą kartą neveikė.

Taip, šis automobilis yra toli nuo tobulumo, bet jūs galite gauti kartu su juo - ir net išgauti kažką naudingo iš šio komunikato. Pavyzdžiui, prisiminkite, ką automobilis susideda iš ir kaip suteikti jam pirmosios pagalbos. Be šių žinių, aš nenusprendžiau eiti net į kotedžą. Ir jei aš atėjau, tai būtų buvę tone, ir tai teigiamai paveiktų figūrą ir apskritai sąlyga: jaudulį anksčiau atviras gaubtas, Stumdami automobilį, ypač naktį, nuotaika.

Ką? Aukštas IQ, plonas figūra, gražus gerovė ... ne mašina-svajonė!

Gleb Rachko.

Įmonės, parduodančios senbimemers, savininkas
Aukštis 173 cm
Vairavimo patirtis 14 metų
Rides ant Abarth 500 Essessse automobilių, Caterham 7, Maserati Quattroporte ir Bentley Continental GTC

Štai kur aš taip girdėjau, ką turėjau eiti? Ne, ne, pirmiausia norėjau būti politiškai teisingu, patriotiniu ir tolerantišku ". Absentia, aš maniau, kad už mano pinigus už atokius šalies regionus be išsivysčiusių paslaugų tinklo, tai turėtų būti nuostabus automobilis, todėl tiesiog nuostabus, kad mūsų dizaineriai nusprendė padidinti veislumą. Bet aš nuėjau ... ir kodėl aš staiga siekiu šio produkto privalumų? Kalina kryžius buvo išleistas 2014 m., Ir dizainas ir dizainas - kaip oPEL CAR. Corsa 1993. metų metai. Prisiminkite AVVA projektą ir juodos ir baltos nuotraukos iš šių metų! Kodėl turėčiau sudėti su tuo, ką žmogus nenori kurti normalūs automobiliai Dėl šių penkių kapeikų, kas liko ne pavogta avtovaz? Kodėl klausau muzikos iš vienos rumbling dinamikos? Dėl šio baisaus vairo atrodė man, kad visas dizainas buvo maždaug nutrauktas, prisiekiu!

Guminis kilimas pakyla po pedalu. Perdavimas šiltas, guoliai Buzz. Stabdant mašiną "Cubs", vairavimas Sušikti, vos, į liesti, jūs rasite norimą kampą pasukimo vairo ... košmaras gatvėje gatvėje, arba greičiau - pietinėje magistralėje Togliatti.

Sąžiningai pripažino: aš važiavau ant sienos, pastatydavau šį kryžių ant šaligatvio, nuėjo į parduotuvę, ir kelyje meldėsi, kad evakuotų automobilį. Man buvo lengviau sumokėti baudą nei toleruoti šį pasityčiojimą. Taigi nėra - verta! Net ir gimusiai gimusiai.

0 / 0

Paso detalės
Automobilis		Lada Kalina kryžius	9,5 l / 100 km - tai yra vidutinis operatyvinis kuro suvartojimas visam laikui "montavimui", apskaičiuotas pagal odometro indikacijas ir degalų dozatorių duomenis. Aplinkos temperatūros diapazonas "montavimo" - nuo + 4 ° C iki + 14 ° C
Kūno tipas		penkių durų visuotinė
Vietų skaičius		5
Matmenys, mm.	ilgis. \\ T	4104
	plotis	1700
	aukštis. \\ T	1560
	ratų bazė	2476
	priekinis takelis / gale	1430/1418
Kamieno tūris l		355-670*
Svorio svoris, kg		1085
Visas svoris, kg		1560
Variklis. \\ T		benzinas su paskirstytu įpurškimu
Vieta. \\ T		priešais, kryžius
Cilindrų skaičius ir vieta		4, iš eilės
Darbo apimtis, cm3		1596
Cilindro skersmuo / stūmoklio insultas, mm		82,0/75,6
Kompresijos koeficientas		10,3:1
Vožtuvų skaičius. \\ T		8
Maks. Galia, HP / kW / rpm		87/64/5100
Maks. Sukimo momentas, NM / RPM		140/3800
Užkrato pernešimas		mechaninis, 5 greitis
Pavaros vienetas		priekyje. \\ T
Priekinė pakaba		nepriklausomas, pavasaris, McPherson
Galinė pakaba		pusiau priklausomas, pavasaris
Priekiniai stabdžiai		diskas, vėdintas
Galiniai stabdžiai		būgnas
Padangos. \\ T		195/55 R15.
Maksimalus greitis, km / h		165
Pagarstymo laikas 0-100 km / h, su		12,2
Kuro sąnaudos, l / 100 km	miesto ciklas	9,3
	Šalies ciklas	6,0
	mišrus ciklas	7,2
CO2 emisijos, g / km	mišrus ciklas	167
Kuro bako talpa, l		50
Kuras. \\ T		benzinas Ai-95
* Su sulankstyta. galinės sėdynėsį "Windows Line"

Lada Kalina. Variklio aušinimo ventiliatorius nuolat dirba (net tuščiąja eiga)

Aušinimo ventiliatorius yra įtrauktas į šaltinį variklį: pagrindinės problemos priežastys ir sprendimas

Kaip žinote, įvairūs variklio aušinimo sistemos sutrikimai neleidžia varikliui išeiti į optimalų temperatūros režimą. Variklis gali perkaitinti, kad jis yra kupinas greitai suskirstyti, arba lieka šalta, tai yra, ne eiti į darbo temperatūrą.

Į Šiuolaikiniai automobiliai Naudojama kombinuota sistema aušinimas DVS: Skysčio ir oro aušinimas. Skystyje būtina suprasti antifrizo arba antifrizo cirkuliaciją specialiuose kanaluose cilindro bloko ir variklio cilindro bloko variklį.

Dėka siurblio (siurblio) dėka aušinimo skystis. Papildomam aušinimui, aušinimo skystis taip pat gali cirkuliuoti ant mažo apskritimo (variklio viduje) ir dideliame apskritime, tai yra per radiatorių.

Ausinis aušinimas Įgyvendinama naudojant ventiliatorių, kuris pašalina perteklinę šilumą, tiekiant oro srautą į rotoriaus erdvę, kad būtų galima pūtimo varikliu. Nurodytas ventiliatorius įjungiamas, kai pakinktai yra pakankamai aukštas.
Tačiau dažnai vairuotojai susiduria su klausimu, kodėl aušinimo ventiliatorius įsijungia į šaltą variklį, variklio ventiliatorius veikia žiemą arba nuolat verpia. Šiame straipsnyje kalbėsime apie tai, kokių priežasčių aušinimo ventiliatorius įjungiamas ant šalto variklio, variklio aušinimo ventiliatorius nėra išjungtas arba nurodytas ventiliatorius yra neteisingas.

Ventiliatorius veikia ant šalto variklio: priežastys, diagnostika, remontas

Pradėkime su tuo, kad nurodyta problema gali aiškiai nurodyti skysto aušinimo sistemos gedimą ir pačiu gerbėjui. Bet kuriuo atveju kalbame apie suskirstymą, kuris negali būti ignoruojamas, nes variklio perkaitimo rizika žymiai padidėja.

Siekiant geresnio supratimo, būtina, kad paviršutiniškai apsvarstytų gerbėją dėl šiuolaikinių automobilių. Pūkite su specialiu jutikliu, kuris yra radiatoriaus apačioje. Be to, daugelyje automobilių, naudojant atskirą variklio aušinimo ventiliatoriaus valdymo bloką. Vis dar yra modelių, kuriuose pats ekiu yra atsakingas už ventiliatoriaus įtraukimą, tačiau šis dizainas retai naudojamas.

Taigi, po šildymo aušinimo skysčio į temperatūrą, vidutiniškai apie 100 laipsnių Celsijaus, jutiklis arba valdymo blokas uždaro elektros grandinę. Po to ventiliatorius įsijungia, gerinant variklio aušinimą. Kai aušinimo skysčio temperatūra yra nuleista iki reikiamo indikatoriaus, grandinė yra sulaužyta ir pučia sustoja.
Kaip matote, jis neturėtų dirbti ant šalto variklio ventiliatoriaus. Taigi, nustatyti, kodėl ventiliatoriaus ankstyvas įtraukimas įvyksta, injekcijos mašinoms su OBD II diagnostikos jungtimi, rekomenduojama pradėti nuo kompiuterių diagnostika automobilis. Faktas yra tai, kad gebėjimas skaityti klaidų kodus iš kompiuterio leidžia tiksliau nustatyti gedimo priežastį.

Mes taip pat atkreipiame dėmesį, kad tais atvejais, kai valdymo blokas įrašo aušinimo sistemos klaidas, ventiliatorius gali nusukti iš karto po įjungimo ant uždegimo net ant šalto variklio. Ši funkcija įvyksta tik kai kuriuose modeliuose ir iš tikrųjų yra apsauga nuo galios vieneto perkaitimo, nes nuolat dirbantis ventiliatorius sumažina temperatūrą.

Po remonto šiuo atveju taip pat reikės iš naujo nustatyti klaidas. Jei norite ištrinti klaidą iš ekiu, kai kuriais modeliais pakanka, kad terminalas iš akumuliatoriaus per kelias minutes būtų išjungtas, tuo pačiu metu atliekamas naudojant diagnostikos įrangą.

Bendri ventiliatoriaus sutrikimai

Dabar apsvarstykime dažnai problemoskurios yra susijusios su aušinimo sistema ir pats gerbėjas.

Visų pirma, daugeliu atvejų oro sistemos jutiklio kontaktai yra uždaryti. Šiuo atveju pūtimas įjungiamas iškart po užsidegimo įjungimo.
Diagnostikos procese šaltas jutiklis atliekamas ant išėjimų naudojant multimetrą. Nukrypimai nuo normos parodys, kad reikia pakeisti elementą.

Į skystis sistema Nepakanka aušinimo skysčio. Šiuo atveju ventiliatoriaus sukėlimas atsiranda dėl to, kad nedidelis kiekis antifrizo arba antifrizo yra šildomas labai greitai. Kitaip tariant, ventiliatorius yra pilnas ir prasideda natūraliai.
Paprastai aušinimo skysčio nutekėjimas arba sumažintas lygis išsiplėtimo rezervuaras yra pagrindinė priežastis. Pastaba Antifrizas yra koncentrato ir vandens mišinys. Vanduo palaipsniui išgaruoja nuo sistemos, kaip rezultatas, lygis sumažėja. Dėl šios priežasties rekomenduojama periodiškai stebėti ir įdėkite skystį ant specialių žymių.

Jei sistemoje yra mažai aušinimo skysčio, šildymas greitai įvyksta. Taip pat pažymėtina, kad tikroji skysčio temperatūra labai skiriasi nuo DVS temperatūros. Dažnai atsitinka, kad šaltas variklis pradėtas dashboard. Temperatūros rodyklė dar pakilo, o ventiliatorius jau įjungiamas dėl per karšto skysčio. Norėdami išspręsti problemą, pakaks užpilkite antifrizą, pašalinkite oro eismo kamščius iš aušinimo sistemos.
Ventiliatorius užsidaro ant žemės, nes viela negali būti pakankamai pritvirtinta, įvyko kontaktinės vietos sunaikinimas ir kt.
Šiuo atveju ventiliatorius gali būti uždarytas ant akumuliatoriaus ir neveikia. Tokioje situacijoje reikia patikrinti visus kontaktus, laidus ir kitus elementus. Laidai turi būti saugiai švirkščiami ir tinkamai prijungti.

Ventiliatoriaus jutiklis nepavyko, kuris yra integruotas į termostato korpusą. Pakankamai Šiuolaikinės mašinos Konstruktyviai turi termostatą, kuris derinamas su ventiliatoriaus valdymo jutikliu.
Toks sprendimas leidžia įdiegti lanksčią variklio aušinimo sistemą. Tačiau problemų atveju temperatūros jutiklis Termostato atveju ventiliatorius gali pradėti dirbti be išjungimo. Faktas yra tas, kad valdymo blokas pradeda gauti neteisingus signalus apie tai, kaip veikia termostatas. Kaip rezultatas avarinis režimasVentiliatorius įsijungia ir nuolat dirba.

Esant tokiai situacijai, jums reikia patikrinti jutiklį multimetru. Paprastai ant šalto variklio, jo atsparumas yra begalinis, kitais atvejais rodiklis turėtų būti 100 - 500 omų. Nurodymai liudijimuose nuo normos parodys, kad jutiklis turi būti pakeistas į naują arba akivaizdžiai gerą.

Lauko temperatūros jutiklis nepavyko. Tokia problema atsiranda kai kuriems automobiliams, kuriuose yra aplinkos temperatūros jutikliai. Jei temperatūra pasirodo esama didesnė už leistiną ribą, nurodyti jutikliai naudoja ventiliatorių.
Toks sprendimas leidžia efektyviau atvėsti. jėgos agregatasYpač automobiliuose, kuriuose yra galingi priversti DVS ir keli radiatoriai. Dėl tokių agregatų ventiliatorius gali būti įtrauktas į šiltą sezoną net ir šaltame DVS apsaugoti nuo variklio perkaitimo.

Po steigimo automobilių kondicionierius Ventiliatorius nuolat veikia. Pastaba, kai kuriuose modeliuose toks ventiliatoriaus darbas yra norma.
Jei kalbame apie gedimus, dauguma šiuolaikinių automobilių, aušinimo sistema yra glaudžiai susijusi su klimato instaliacija. Dėl šios priežasties oro kondicionieriaus radiatoriaus užteršimas gali sukelti tai, kad aušinimo ventiliatorius nuolat veiks maksimaliai apsisukimus.
Norėdami išspręsti problemą, gali prireikti išorinio oro kondicionieriaus radiatoriaus ir aušinimo sistemos radiatoriaus valymo. Faktas yra tai, kad šie radiatoriai stovi šalia vienas kito, purvo, dulkių ir pūlių yra įdaryti tarp jų. Tokio "kailio kailio" pašalinimas leidžia normalizuoti oro kondicionavimo ir aušinimo sistemos veikimą, atsikratyti dažnų gerbėjų intarpų ir jo veikimo padidėjimu.

Problemos su laidais ir elektros kontaktais. Nepriklausomai nuo to, kaip įgyvendinama ventiliatoriaus valdymas, kontaktai dažni sukelia kontaktus.
Kontaktų ar žalos laidų oksidacija, nepakankamas fiksavimas tose vietose jungčių ir kitų defektų sukelia uždarymo, perduodant neteisingus signalus kontroliuoti blokus ir tt Kaip rezultatas, apsaugos būdas nuo perkaitimo naudojant pastovaus ventiliatoriaus sukimosi ir tt
Siekiant išvengti šios padėties, patyrę vairuotojai Rekomenduojama valyti kontaktus prieš žiemą ir vasarą, siekiant užkirsti kelią. Taip pat aktyviai praktikuojama specialiais tepalais ir apsauginėmis kompozicijomis.

Rezultatas
Kaip matyti, pati ir jos sistemas reikia reguliariai prižiūrėti. Kalbant apie aušinimo sistemą, tai taip pat nėra išimtis ir reikalauja didesnio dėmesio.

Variklio porų perkaitimas iš radiatoriaus vamzdžio ir rekomenduokite taip pat perskaitykite straipsnį apie tai, kas labiausiai dažnai gedimai Būdingas automobilio aušinimo sistemai. Iš šio straipsnio jūs sužinosite apie neteisingų darbų osonya priežastis ir galimi gedimai Nurodyta sistema.
Jei vairuotojas pastebėjo, kad aušinimo ventiliatorius pradėjo dirbti visą laiką maksimaliu greičiu arba sustabdytas laiku, tada jis taip pirmą kartą patikrinti antifrizo lygis, siurblio ir termostato našumas.

Taip pat reikėtų nepamiršti, kad tokio ventiliatoriaus veikimo priežastis gali būti užsikimšusi aušinimo radiatoriaus arba taip pat Šiluma Lauko oras, kontaktų uždarymas ir kt. Mes neturėtume pamiršti, kad ventiliatorius gali nuolat sukite ant šalto variklio su oro kondicionieriumi.