Atsiliepimai apie Hyundai Getz (HYUNDAI GETZ). Privalumai ir trūkumai Automobilis Hyundai Getz Cons Hyundai Getz

Šiuo metu yra daug atsiliepimų apie HYUNDAI GETZ.. Kartais šiame sąraše labai sunku rasti objektyvių pareiškimų apie automobilį. Be to, kaip visada yra tam tikrų niuansų, kad kai kurie priklauso profesionalams ir kitiems. Rasti objektyvūs įvertinimai Gana sunku. Toliau pateikiami apskritai. \\ Tkurios rengia apklausų rezultatai didelė automobilių savininkų kategorija

Teigiamos šalys HYUNDAI GETZ

Patikimumas ir kokybės surinkimas

Tai labai patikimas automobilis. Skirstymas vyksta labai retai, ir jie paprastai yra labai nereikšmingi. Pavyzdys dažnai veda, kad pirmasis trisdešimt tūkstančių kilometrų Hyundai Getz nuteka radiatorių. Tačiau jis gali būti ignoruojamas, nes šis trūkumas yra beveik sutrikęs ir jis gali būti pašalintas per valandą automobilio paslauga. Be skundų dėl radiatoriaus, žmonės paprastai yra gana patenkinti automobilio surinkimo kokybe.

Automobilis yra nepretenzingas degalus. Jei į jį supilkite neįprastą benziną, automobilis elgsis gana ramiai.

Galinės sėdynės

Automobilis turi sulankstomas galines sėdynes. Tai leidžia transportuoti gana didelius krovinius.

Nebrangus aptarnavimas

"Hyundai Getz" gali prašyti savo savininko su palyginti pigia paslauga. Net oficialūs paslaugų centrai yra gana pigūs, ne daugiau kaip penkiasdešimt tūkstančių rublių.

Neigiamos HYUNDAI GETZ pusės

Automobilio klirensas yra labai mažas. Būtina nustatyti apsaugą, kuri sumažina jį dar kelioms centimetrų. Lygūs paviršiai toleruoja apsaugos trūkumą, bet mes visi žinome sąlygą rusijos keliai. Taigi, niekas nėra apsaugotas nuo netolygaus paviršiaus.

Sustabdymas

"Hyundai Getz" turi labai didelę pakabą. Atsižvelgiant į tai, kad jis taip pat yra gana mažas, komfortas vairuojant iš jo tampa dar mažiau. Dėl visų pažeidimų, automobilis pažodžiui "šokinėja". Mažas greitis suteikia jausti visą asfalto netolygumą.

Kontroliacija. \\ T

W. Šis automobilis Vidutinis tvarkymas. Tačiau, jei kelias yra lygus, visa tai visiškai nesijaučia. Tačiau tuo atveju, kai kelias jau pakeitė dešimt metų be remonto, turite nuolat valdyti.

Profilis ir kūnas

Automobilis turi mažas profilis. Taigi, jei vairuotojas yra didelis, tai yra visiškai įmanoma, tai bus nepatogu tokiame automobilyje. Hyundai Getz kūnas nėra pakankamai ilgas. Tai lemia dar didesnį valdymą.

Rezultatas

Rusijos keliuose yra aiškiai tinka "Hyundai Getz". Kita vertus, jei turite greito važiavimo patirties blogi keliai, tada automobilis gali jus dominti. Kuo greičiau jūs einate, tuo mažiau "Hyundai Getz" reaguoja į dangos pažeidimus.

➖ Dinamika
➖ Kieta pakaba
➖ Uždarykite saloną
➖ Triukšmo izoliacija
➖ Dizainas

PROS

➕ Kompaktiški matmenys
➕ Patikimumas
➕ tvarkymas

"Hyundai Getz" privalumai ir trūkumai, aptikti pagal atsiliepimus nekilnojamasis savininkų. Išsamesnius privalumus ir trūkumai Hyundai. Getz 1.1, 1.4 ir 1.6 su mechanikais ir mašinų šautuvu galima rasti toliau pateiktų istorijų:

Nuosavybės apžvalgos

Getz yra pirmasis mūsų šeimos automobilis. Nusipirkau daugiausia savo žmonai. Iki 60 000 km aptarnavo pareigūnas, tada pradėjo daryti. Paskutinį kartą, vartojimo išlaidos (aliejus, filtrai, žvakės) sudarė apie 4000 rublių, iš kurių išlaidos dauguma. Sudaro aliejaus - užpildykite MOTUL ir salono filtrą.

Nepaisant 102 000 km, mašina nepadeda jokios žmonos ir manęs. Getz yra tai, ko laukiate ir vėliau gausite pinigų už išleistus pinigus!

Visi mazgai ir agregatai yra patikimi ir išbandyti laiku. Nėra variatorių, robotų ir kitų labudos, apsunkinanti operacija. Salonas yra gana erdvus, į priekį su mano augimu (186 cm) gali būti apgyvendinti be jokių problemų, nors tik vienas bus nuvalytas atgal su komfortu. LKP kokybė yra priimtina, priekinis žibintas yra puikus. Pagrindinis vertinimo kriterijus yra patenkinta žmona už Getz rato.

P.S. Šiame automobilyje, kaip manau, yra gera idėja - patikimo ir paprasto automobilio idėja.

Atsiliepimai apie "Hyundai Getz 1.6" Mechanics 2003 GV

Vaizdo atsiliepimai

Automobilis yra puikus, nepadidinkite. Aš naudoju apie metus, be problemų tiek vasarą, tiek žiemą. Patogūs ir pakankamai erdvūs jo dydžiui, patogu sėdėti automobilyje. Aš turiu pilnas rinkinys. Salonas yra gana erdvus.

Pagal išlaidų vidurkį. Pasak šios važiuoklės: pakaba yra griežta, bet kelyje puikiai kainuoja, geras patentuotas žiemą, nieko nedaro beveik.

Minusus: trumpas langelis Transmisijos, galiniai keleiviai virsta kaip ožkos dėl mažo nugaros svorio.

Dmitry, apžvalga apie "Hyundai Getz 1.4 MCPP 2007".

Apie patikimumą ir kainas Visų pirma dėl to, kad mašina nusipelno. Šiuo metu rida yra 89 500 km, ir prisimenu tik keletą apsilankymų prie parduotuvės atsarginių dalių. Rimtas suskirstymas buvo tik 85 tūkst.: Žarna žiemą aukštas spaudimas Gura, klausimo kaina su darbu dėl pakeitimo, naujos žarnos mėginiui ir naujiems užsieniečiams GUR - 1 950 p. Nebėra pataisyta ir nepasikeitė automobilyje!

Pirkdami, 1.6 variklis 1.6 suporuotas su rankine pavarų dėže. Įrenginių įtraukimas yra vienas malonumas, labai aiškus. Perkėlimo numeriai yra parinkti be gedimų, tačiau važiuoti į miestą, bet ant greitkelio ant 5 pavaros 110 km / h jau 3000 aps./min. Ketvirtoji pavara yra labai trumpa, tai būtų autentiškesnė, o penkta gali būti iš vienos, tada tai būtų ekonomiškesnė kelyje. Tačiau apskritai esu patenkintas.

Ir kaip gyvena Sibire, nerašykite apie šaltą. Turiu naują bateriją, bet su maža paleidimo srovė, ne -25 užšąla, todėl jis stovi ant Autorun ant -10 C. du kartus užsiėmęs sadizmu ir pradėjo automobilį be įšilimo į -32 po prastovos dienos, ant šiltos dienos Baterija iš buto su 7 "Vzhika" kaip pirmoji ir antrasis laikas prasidėjo.

Salonas. Nėra prasmės kalbėti apie dydžius, pačios automobilio klasė reiškia, kad dramblys niekur negali vaikščioti. Vienintelis maloniai nustebino galines vietas: jei prieš tai atsiprašau sau su sunkumais, ir net mano galva tenka lubose, tada goetz apskritai be problemų ir bet kokio diskomforto.

Galinės sėdynės nugaros koreguoja polinkio kampą. Apdailos medžiagos be klausimų. Sishes lengvai valo, plastikas nėra nulio. Nėra jokių kriketų. Tik šalčiui 5-osios durys šiek tiek išspręstos. Bet viryklė yra silpna. Nereikia pasakyti, kad aš užšaldiau, bet 82 laipsnių termostatas pati jaučiasi su trumpais atspalviais mieste.

Atsiliepimai apie HYUNDAI GETZ 1.6 (106 AG) su 2007 Mechanika

Išvaizda. Iš pradžių "Goetz" niekada nepatiko iš išorės, manė, kad jis yra pernelyg įprasta. Po metų aš tikriausiai ką tik pripratau jam, ir jis net atrodo mielas. Minusų - priekinis bamperis Jis turi didelį kriauklę, galite įtikinti sienas ir išryškinti juos sniegu. 130 mm klirensas yra labai mažas, su visu pakrovimu važiuoti į kotedžą labai sunku, žiemą iki duobių, jie taip pat prilipo prie apsaugos, tada lūpų.

Vidinis pasaulis. Shumkov Ne - faktas. Viskas yra girdimas, ypač triukšmingai atsilieka, triukšmas eina iš arkos. Salono apdaila yra asketiška, plastiko kieta, mygtukai ir jungikliai yra paprasti. Sėdynės - patogios, šoninės atramos, pagalvės vairuotojo sėdynė Trumpas, po 3 valandų už rato aš tikrai noriu sustabdyti ir išeiti.

Iššūkiai. Jūs tikriausiai reikia pradėti su tuo, kad Getz yra mašina dviem didžiausią, ir tai pasireiškia ne tik interjero ergonomikoje, bet ir raminančios savybės. Mašina kaip visuma yra frisky, ir nėra jokių problemų ant takelio, tačiau viskas yra tiesa automobiliui, kuriame tik du žmonės. Kai tik jums reikia eiti į kotedžą, automobilyje yra keturi suaugusieji ir variklis 1.4 sustoja greifbing, ir jei taip pat įjunkite apartamentus ir mesti daiktus į kamieną, tada vamzdis yra visiškai.

Sustabdymas yra labai sunkus, roven Road. Tai, žinoma, plius - nėra jokios įprastos, bet Ugabach ir išmesti atsakymą į vairą ir penktą tašką. Gerai valdo. GUR leidžia automobilių stovėjimo aikštelėje, kad vairas su vienu pirštu pasuktumėte sunkesniu greičiu. Vairo rato nulis yra gana aiškus, Baranka siekia grįžti į jį gana greitai, automobilis ne padengia takelį "Twisted".

Atsiliepimai apie "Hyundai Getz 1.4" (97 AG) su automatine mašina 2008

Viduje "Gesha" yra tuščias kaip būgnas. Ąžuolo plastikas, bet jis niekada nesupainiojo manęs. Salonas be Azijos, paprastas, erdvus, kvadratas ir praktiškas. Geras matomumas. Dėl konfigūracijos nepakanka dešiniojo langų ir dešiniojo veidrodžio reguliatoriaus. Taip pat oro kondicionierius. Ne salono filtrasgali būti sprendžiami, bet neprašė šio klausimo.

Lietus, "Windows" prakaitas, turite atsukti šildytuvą į šilumą. Žiemą jis ilgą laiką šildo, tačiau jis nėra stipriai supainiotas.

Lauke. Su tam tikrais kampais atrodo kaip norai. Iš kitų jis atrodo proporcingas (dėl didžiulių priekinių durų). Priešingu atveju, kvadratas ir nepasiekiamas.

Išnaudojimas. Mašina naudojama skirtingo poreikiams. Jį persekioti ir uodegoje, bet turi būti atlikta su išvykimu ir savalaikio pakeitimo metu Eksploatacinės medžiagos. Ūkyje nuvyko į Krymą. Taigi TVER, Tula, Belgorodas, Petras yra įprastiniai atstumai kelis kartus per metus. Daugelis kelionių Maskvoje ir regione.

Dydis (mažiau nei 4 metrų ilgio), patogu pastatyti Maskvoje. Be to, Goetz yra skirtingų skirtingų skirtumų, kurie su sulankstytomis sėdynėmis yra gana tinka. Apskritai prietaisas nėra įnoringas. Patvarus kūnas ir patvarus nežudo sustabdymo.

Atsiliepimai apie HYUNDAI GETZ 1.1 (67 AG) MT 2010 m

Ar kas nors naudoja mano apžvalgą apie "Hende Getz" - aš nežinau, bet kadangi mašina yra būtina rašyti apie tai. Kaip įprasta, pasirinkimo miltų pradžioje ... Nebuvo miltų - pasirinkimas buvo, ir nebuvo nieko iš tikrųjų ir pasirinkimas. Aš iš karto sakau, automobilis yra ne man, bet sutuoktinis, vairuotojas su nuline patirtimi ... ateina su visiškai →

Aš nusprendžiau parašyti apžvalgą apie Goetz - mano jau buvęs rašomosios mašinėlės. Aš nusipirkau jį 2013 sausio, aš tikrai norėjau automobilį su mašina ginklą. Pinigai ir laikas buvo šiek tiek, pinigai 350 Tyr, laiko 1 diena (planuojama atostogauti eiti į kaimą į įsigytą automobilį). Pagal kriterijus: Avtomat, ... peržiūra visiškai →

Aš nusipirkau Getz žmoną, eikite į darbą. Automobilis nėra brangus, DV paketas. 1.4 (97 litrai), automatinė pavarų dėžė. Teisės iš savo žmonos neseniai apdraustų, atrodo, kad ne gaila už pinigus. Šiuo metu rida yra 5500 km. Kas nustebino: automobilis atrodo ne brangus, bet tada-1 ... peržiūrą visiškai →

Automobilis nėra nužudytas. Yra klaidų, bet ir naujo automobilio kaina yra 438 tūkst. Rublių. Jei dabar įsigijote tokius 2 gabalus, galite keliauti visą savo gyvenimą. Aš šiek tiek pervertiniu, bet yra tiesos eilutė. Galbūt tai susidūrė, matyt, Korėjiečiai padarė Europai ir nukentėjo Rusija. ... Visa apžvalga →

Pirmasis automobilis yra getz. Iš pradžių jis pasirinko skonį ("Honda Civic" arba "Chrysler Retro" stilius), tačiau troškimai ribotus galimybes: tik nauja, mechanika, maksimali kaina yra 400 000 \u003d minimalus TC mokestis, ekonomiškas. Pasirinko nusižengimą. Jie paėmė ... visiškai →

Atsiliepimai apie "Hyundai Getz 1,6 litrų, automatinis. Pirko 3,5 metų. Rida 80,000 km. Papildomai įdiegta Carter apsauga, radijas ir kilimėliai. Tai yra mano pirmasis automobilis. Aš einu aplink miestą ir vasarą - taip pat į kotedžą. Privalumai. Mašina yra labai piktas, manevringas, ant šviesoforo ... peržiūrėkite visiškai →

getz 2007. Buvo pastebėta 34 tūkst. Problemų. Su 1,4 litro varikliu ir su "Vellenit" mašina, jis pats pagreitina 170 km. Labai subtilus metalo korpusas iš krušos išliko taškas ant stogo. Dėl tam tikrų priežasčių, hidrokompetencijos skamba nešildomu variklyje po 5 minučių ... Atsiliepimai visiškai →

Iš pradžių "Yaroslavl Highway" buvo bandomasis diskas. Tada buvo emocijų, žvaigždžių, teigiamų. Ne blogas matomumas, nusileidimas, manevringumas, Accelera dar kartą. Pasirinkote tokį spalvą ir pakuotę, kad neturėtumėte ilgai laukti. Pažadėjo ... apžvalga visiškai →

Getz 1.3 2005. Automobilis yra geras ir iš esmės yra patikimas. Tačiau yra keletas trūkumų: 1. Nėra pertraukos Jūro darbo režimo; 2. raižyti numerio rėmelį; 3. Iki 2000 km pradėjo didinti imobilizatorių, mirksi tik su ...

Tai yra mano pirmasis automobilis. Aš nusprendžiau ilgą laiką, aš cituoju tai, kas tiek. Jis sustojo "Hyundai Getz" dėl šių priežasčių. Pirma, automatinis langelis be baisios sankabos ir kitų siaubų, kurių man buvo pakankamai vairavimo mokyklai. Antra, kompaktiškas, tada su patirtimi supratau, ką malonu gauti kartu su bet kuriuo atotrūkiu, ir per manevras, mano kūdikis yra labiau pasirengęs praeiti negu Hefty Jeep.

Trečia, spalva yra ryškiai raudona, kuri yra matoma iš tolo ir tai yra ne tik moterų užgaidos, stebėti ir suprasti, raudoni automobiliai yra pastebimi su visomis oro sąlygomis ir pėstiesiems ir vairuotojams - kaimynai kelyje.

Kaina taip pat yra gana kėlimo. 4 metus aš nesigailėjau, ką aš nusipirkau šį automobilį. Su akivaizdžiu mažumu, kamienas yra erdvus, aš net žvelgiau į dujų katilą su suskaidytu galinės sėdynės. Jis jaučiasi labai geras, dėl to, kad "Squatness" nepatenka į aštrių posūkių ar ledo. Aš nuėjau į mišką ant grunto, pateko į pelkę, be panikos dėl sumažinto pavaros, mano gesha paliko kaip bakas. Dėka korėjiečių malonumui.

Privalumai automobilio

Compactanas, gerai valdomas, patikimas.

Automobilio trūkumai

Sustabdymas yra griežtas.

05.08.2016

HYUNDAI GETZ (HYUNDAI GETZ) - penkių vietų pakopact hečbekas klasėje, kurią sukelia korėjiečių kalba Hyundai variklis. Dėl kompaktiško dydžio, mažos pirkimo ir ekonomikos sąnaudos, šis modelis beveik nuo pirmųjų rinkos atsiradimo rinkoje yra tvaraus vairuotojų paklausa. Net 8 metai nuo gamybos nutraukimo, šis automobilis išlieka gana reikalaujamas antrinė rinka. Dauguma Hyundai Getz savininkų teigiamai reaguoja apie šį rašomąją mašiną ir rekomenduoja jį pirkti. Bet kaip gerai tai yra šis vaikas, ir ką jis turi silpnos dėmės Aš jums pasakysiu šiame straipsnyje.

Šiek tiek istorijos:

Pirmą kartą "Hyundai Getz" buvo pristatyta 2002 m. Frankfurto automobilių parodoje. Šis modelis Aš tapau pirmuoju automobiliu, kurį sukūrė Europos centras Hyundai. Šio automobilio prototipas yra "Hyundai TB" sąvoka, atstovaujama korėjiečių per metus anksčiau "Tokyo Auto Show". Pagrindinis naujovės akcentas buvo įspūdingas salono tūris su gana kuklais išoriniai matmenys. Automobilis pateikiamas dviem kūno versijomis - trijų ir penkių durų hečbekas. Nepaisant to, kad iš pradžių Goetz buvo išdėstyta kaip "pasauliniu modeliu", JAV rinkose, Kanadoje ir Kinijoje parduoti nebuvo.

2005 m. Buvo surengtas restauravimo modelis, po kurio jo pavadinimas buvo pakeistas - GETZ II. Atnaujinant pakeitimų išorę, groteles, priekinį ir galinį optiką. Transformavo interjerą. Čia pasirodė naujesnis vairas, Daugiau apdaila dashboard. ir centrinė konsolė. Taip pat modernizavimas buvo atliktas variklio ir išmetimo sistemos pakaitalas, ir kaip parinktis pradėjo pasiūlyti stabilizavimo sistemą. Be to, padidėjo viršutinių agregatų galia, o NVS pradėjo parduoti mašinas su 1,1, 1.4 ir trijų durų kūno vykdymu. Ir Europos rinkoje buvo parduodama ribota automobilio versija - "Getz Cross". 2009 m. Hyundai Getz gamybos nutraukimas buvo paskelbtas 2009 m., O jo vieta modelio eilutė Ji turėjo imtis Hyundai i20. Nepaisant to daugelyje šalių, įskaitant NVS, modelis išliko parduodamas iki 2011 m.

Probleminės vietos ir ligos Hendai Getz su rida

Dažų korpuso dangtelis tradiciškai biudžeto automobiliai Jis nėra išskirtas nuo Korėjos su atsparumu dilimui, nes tai, ką reguliariai perduodama organizmo dalis. Šiandien Hyundai Getz visiškai gimtoji dažai - užduotis nėra plaučiai, todėl renkantis pirmiausia būtina ieškoti glaisto ir pažvelgti į kokybę remonto darbai. Dėl to kūnas ir atsparumas korozijai nėra atskirti, be savalaikio trikdžių, ribų, arkos ir bagažinės dangčio puvinio. Taip pat linkęs į stogo krašto koroziją ir automobilio gaubtą (stipriai rūdijant lustų sėdynes). Pažymėtina, kad metalas čia nėra bloga kokybė, tačiau cinkuoto ir dėl metų trūkumas per metus lemia didelių problemų.

Automobilio apačia yra gana prastai apsaugota, todėl labai rekomenduojama atlikti papildomą korozijos apdorojimą. Rūdos gali pasirodyti automobilio viduje - jei yra drėgmė (įsiskverbia per antspaudus), po kilimu į kabiną ir kamieną, jis pradeda korozuoti metalo ir suvirinimo siūles. Čia galima rasti rūdį ir po gaubtu, pirmiausia iš visų korozijos stebina akinių ir variklio skydo siūles.

Iš kitų rūpesčių verta pabrėžti ne geriausia apsauginio priekinio optikos plastiko kokybė (stebima ir turbinimai), trapūs plastikiniai buferiai ir jo tvirtinimas (žiemą jis pertrauka net su nedideliu smūgiu). Neįmanoma nekalbant apie silpnąsias durų plombas, taip pat už bagažinės užrakto ir durų ribų nepatikimumą (tarnauti 100-150 tūkst. Km). Vienintelis dalykas, kuris džiaugiasi, yra mažos naujos informacijos pirkimo išlaidos. Pretenzijos gali būti pateiktos sargai. Pirma, Dorestayling versijos neturi pertraukos. Norėdami pašalinti trūkumą, turėsite įdiegti platesnį jungiklio modulį iš restauruotos automobilio. Antra, valytuvų trapecija ir galinio stipendio korpuso ašis yra linkę į koroziją ir su retais naudojais jie gali uogienė. Dėl prevencijos, jums reikia tvarkyti WD-40. Be to, danitorių pavadėliai greitai rūdija, tai tikrai neturi įtakos greičiui, bet bendras vaizdas į automobilio sugadina. Prieš perkant automobilį su ranka, įsitikinkite, kad magistralės atidarymo kabeliai ir dujų rezervuaro apdaila (laikui Zakuat).

Maitinimo vienetai

Pirkėjų pasirinkimas HYUNDAI GETZ pasiūlė keturis benzininius variklius - 1.1 (66 AG), 1.3 (65 AG), 1.4 (97 AG), 1.6 (102 AG) ir dyzelinas agregatas 1,5 tomas (82-101 AG). "Trg Drive", beveik visi varikliai dirba diržo (16-vožtuvų grandinė yra įdiegta, kad jums reikia pakeisti arčiau iki 200 000 km). Remiantis taisyklių, diržo pakeitimas turėtų būti atliekamas kartą kas 90 000 km, tačiau tiek daug jis negali turėti (apiplėšė nuo 65-80 tūkstn diapazone).

Pagrindiniai skundai dėl benzino DVS sukelia nestabilaus tuščiosios eigos kurso (reikalingas droselis ir reguliatoriaus valymas tuščiosios eigos judėjimas), jerks ir šakelių buvimas peržengimo metu (problemą sukelia nepatenkinama uždegimo sistemos būsena ir kuro filtras). Uždegimo žvakės turi būti keičiamos kartą kas 15-20 tūkst. Km, nes ištekliai yra sumažinami, kai jie yra kaltė deguonies jutiklis ir katalizatorius. Be to, variklių žvilgsnyje gali būti priskirta silpnai gofrucijai išmetimo sistema Ir blogas variklio sandarumas ("prakaitu" su aliejumi). Laikui bėgant pradėkite srautą vožtuvo dangtis, plombos ir karterio vėdinimo sistema.

Mašinos su rida iki 150000 mylių dėmesio reikia hidrocompensatoriai (tinka nuo INA gamybos) ir katalizatoriaus. Pasirodo arčiau 200 000 km, kurie bus pažanga didėjančia rida. Pirmieji problemos požymiai turėtų būti pakeisti vožtuvo stiebo plombos, žiedai ir srovės plombos, kitaip jau 2,50000 km, turėsite užfiksuoti "kapitalo" variklį. Ypatingas dėmesys Būtina skirti variklio atramą, nes su stipriais nusidėvėjimais jie gali nuleisti variklį į ratų pavarą. Automobilio su litro įrenginiu savininkai turi būti stebimi dėl aušinimo radiatoriaus ir DVS temperatūros grynumo, nes perkaitinta, cilindro galvutė vairuoja. Iš operacinių minusų verta pabrėžti aukštos kokybės darbą ir vibraciją, tačiau gamintojas nurašo šio DVS serijos (G4E) funkcijos.

Dyzelinas

HYUNDAI GETZ S. dyzelinis variklis D3EA yra retas svečias antrinėje rinkoje, kaip mes nebuvo oficialiai tiekiami. Iš silpnų šio vieneto taškų verta pabrėžti kaprizingą kuro įrangakur dažniausiai nerimauja purkštukai ir TNVD. Pateikite problemas ir poveržles po purkštukais - už tai, kad variklis greitai užaugo su Nagar. Jis dažnai apibendrina ir kontroliuoja vienetą (ECU), jei yra nesėkmių, kuriose gali pakabinti revoliucijos. Mašinose, kuriose jie niekada neišvalė alyvos siurblio akių padėkloje, arčiau iki 200 000 km, variklis pradeda išbandyti alyvos badą (veda į alkūninio veleno įdėklą). Pažymėtina, kad jei yra problema, prietaisų skydelio bandymo lemputė ne visada veikia, kai naftos slėgis yra sumažintas. Po 200 000 km dėmesys, naftos papildomas kepurės reikalauja (didinti naftos suvartojimą) ir turbokompresorius. Taip pat gali prireikti pakeisti GBC (padengtas įtrūkimais).

Užkrato pernešimas

"Hyundai Getz" buvo prieinamos dvi pavarų dėžės - 5 greičių mechanika (M5AF3) ir 4 pakopos automaton (A4AF3 / A4BF2 ir A4CF1 / A4CF2). Nepaisant to, kad tiek KP turi japonų šaknų (sukurtos bendrovės) nesiskiria specialaus patikimumo. Mechanikoje dažniausiai tinka guoliai. Taigi, pavyzdžiui, tarnavimo laikas išleistas guolis Tai tik 60-80 tūkst. Km. Nepagrįstas pakeitimas Detalės. \\ T pagreitintas nusidėvėjimas Krepšelio žiedlapiai, sustabdymo ir perdavimo dėžutės pažeidimas. Mes neturime pirminių ir antrinių veleno guolių stokos ilgiau, o tai gali pradėti triukšmą po pirmojo šimto tūkstančių kilometrų kilometrų.

Be to, CP yra jautrus tepalo grynumui - nešvarios alyvos darbai pagreitina diferencialo ir pavarų dėžės nusidėvėjimą. Išplėstiniais atvejais tai gali sukelti ankstyvas pakeitimas Mazgas (kai diferencialas yra įstrigęs, pagrindinė pora yra pažeista ir CP korpusas). Gali sukelti reikšmingų gedimų ir dabartinių vilikų - sumažintas alyvos lygis dėžutėje. Iš mažiau reikšmingų rūpesčių verta pabrėžti ne pernelyg patikimą pavaros poslinkio važiavimą, kuriame scenų vyriai, užsispyrę rankoves ir ištraukite kabelį su laiku.

Nėra geresnių dalykų, turinčių automatinio transmisijos patikimumą, ypač Dorestayling versijose. Ankstyvą atmosferą mašiną dažniausiai sukelia nedidelis solenoidų ir greičio jutiklių šaltinis, taip pat nesėkminga aušinimo sistema ir tepalai, kurie neigiamai veikia automatinį transmisiją. Nėra specialaus ritinių ir laidų patikimumo solenoiduose. Su stora operacija yra jau 100 000 km rida. Problemos, susijusios su diferencialo, užraktų GDT blokavimo ir kalnų siurblių rankovėmis (pasukti) yra įmanoma. Dorestayling automobilyje būgno sankaba greitai nusižeminama sunkių krovinių (rankovėmis yra pažeistos) ir alyvos siurblys. Tinkamos priežiūros trūkumas lemia ankstyvą hidraulinio vieneto atsisakymą, trinties paketus, diferencialinius guolius ir perteklinius būgną. Norėdami išplėsti automatinio pavarų dėžės tarnavimo laiką, alyva turi būti pakeista kas 40 000 km ir įdiegti išorinį alyvos filtrą.

Pakabos, vairo ir stabdžių patikimumas HYUNDAI GETZ

Šis modelis yra aprūpintas tradiciniu šios klasės sustabdymu. McPherson lentynos yra pritaikytos ant priekinės ašies, ant nugaros - sijos. Kalbant apie važiuoklės patikimumą, nėra reikšmingų skundų dėl jo patvarumo. Be stabilizatoriaus stelažų ir įvorių (30-50 tūkst. Pėsčiųjų), originalūs nusidėvėjimo lentynos greitai perduodamos, o tai gali tekti pakeisti po 60 000 mylių. Tačiau atraminiai guoliai gali paleisti daugiau nei 100 000 km. Likusi informacija priklausomai nuo darbo sąlygų tarnauja 100-150 tūkst. Km. Dauguma detalių galinė pakabaIš esmės yra amžina ir gali reikalauti dėmesio, išskyrus dėl neatsargaus važiavimo. Jei reguliariai perkraunate automobilį, amortizatoriai yra per anksti ir skleisti spyruokles. Nuo važiuoklės trūkumų galima parodyti savo dalių ir tvirtinimo į koroziją tendenciją. Ši problema ne tik apsunkina remonto procesą, bet ir gali sukelti papildomų išlaidų. Taigi, pavyzdžiui, kai užblokuotas varžtas, kuris yra pritvirtintas prie "Silent" priekinio svirties bloko į pakortimą, turėsite sumažinti subfratą.

Vairavimo sistemoje taikoma vielos mechanizmas. Dauguma kopijų yra įdiegta hidraulinė vairo stiprintuvas, mažiau dažnai atitinka versijas su MDPS elektros energija. Mašinose be stiprintuvo (atsargų - sandėlyje) judėjimo skaldytu keliu arba kai pasukamas vairas, vairavimo kolonėlė gali girti (tai užtrunka visų jungčių). Versijos su elektriniu galinga dažnai atneša kirminų veleno kardaną, kurio nusidėvėjimas pasirodo materialus "backlash". Be to, tokie automobiliai gali nusipirkti elektriką ir jutiklius. GUR versijos nėra išskiriamos prijungimo antgalių ir siurblio sandariklių patikimumas. Dėl 120-150 tūkst. Km, reikia koreguoti pavaros ir vairo pavaros pavidalmą ir vairo veleno guolius (sukasi vairas). Mašina su gur, kaip taisyklė, nereikalauja dėmesio į 150-200 tūkstančių km., Su EUR Remontas mechanizmo gali būti reikalaujama pirmojo šimto tūkstančių rida. Vairavimo patarimai su kruopščiu veikimu gali trukti apie 100 000 km, traukos - iki 200 000 km.

Pradinis reikalavimas K. stabdžių sistema "Hyundai Getz" yra jo detalės tendencija į Zaksaniją, dėl kurių ratai gali būti susukti. Vengti galimos problemos, Servicemen rekomenduojama pakeičiant trinkeles būtinai sutepkite judančias dalis. Be to, pakeičiant priekį stabdžių trinkelės. \\ T Būtina keisti fiksavimo spyruokles. Jei įdiegsite atgal senas - pagalvėlės gali trankyti.

Salonas

Dekoratyvinės interjero plokštės, kaip valstybės darbuotojas, yra pagaminti iš standaus plastiko, kuris per metus užpildo saloną su visais garsais. Padidina problemą su akustiniu komfortu ir nėra garso izoliacijos. Dėl tos pačios priežasties ledo pluta susidaro su šalčiais ant stogo ir kondensatas kaupiasi po lubomis. Nepaisant mažų apdailos išlaidų, Salonchikas pasirodė esąs stiprus ir atsparus senėjimui. Vienintelis dalykas, kuris gali suteikti daug amžiaus, yra plastikinis vairas (nesant apsauginio pynimo greitai padengtos įbrėžimais). Iš minusų verta pabrėžti priekinių kėdės rėmą į koroziją. Yra skundų ir sėdėjimo užpildo, kuris bendras vairuotojai Atrodo.

Kadangi "Hyundai Getz" neturi sudėtingos elektronikos, čia nėra nieko. Iš to, kas gali būti laikui bėgant, jums reikia pabrėžti klimato sistemos gerbėją (pradeda banguoti). Norėdami atkurti normalų našumą, ventiliatoriaus variklis turi eiti ir sutepti. Per daugelį metų, langų diskas (esant rūdijimui ant gidų akinių, nustoja veikti). Taip pat nėra skirtumo tarp sėdynių ir elektros langų šildymo mygtukų.

Rezultatas:

Jei ieškote nebrangios, bet tuo pačiu metu praktinis automobilis kasdieniniam išnaudojimui, tada "Hyundai Getz" yra geras įsigijimo variantas. Kalbant apie automobilio patikimumą, jis nesuteikia reikšmingų problemų, susijusių su tinkama priežiūra, pagrindinis dalykas, kai perkate neveikia visiškai nuskaityta.

Jei esate ar buvo "Hyundai Getz" savininkas, pasidalinkite savo patirtimi, nurodydami stiprią ir silpnos pusės Automatinis. Galbūt tai yra jūsų atsiliepimai, kurie padės kitiems pasirinkti pasirinkti naudotą automobilį.