De ce sunt responsabile bucșele stabilizatoare de pe mașină. Cum se înlocuiesc bucșele stabilizatoare față și spate? De ce aveți nevoie pentru a înlocui bucșele uzate ale stabilizatorului auto

Înainte de a aborda subiectul ce este o bucșă stabilizatoare, nu ar strica să reîmprospătați cunoștințele despre stabilizatorii înșiși, pentru ce sunt aceștia? Sarcina principală a acestei părți este de a menține mașina cât mai paralelă cu drumul. În ciuda diferitelor riscuri, de exemplu, viraj, frânare, care provoacă atât rostogolire transversală, cât și longitudinală. Stabilizatorul ar trebui să le facă față.

În fotografie: bucșe stabilizatoare Honda Civic 5D

Tufa stabilizatoare - galbenă

La cea mai mică rulare, capetele stabilizatorilor încep să se miște, reducând astfel ruliu. Mișcarea are loc de-a lungul bucșilor, despre care se va discuta. Scopul acestuia din urmă este ca stabilizatorul să se poată răsuci în direcții diferite. De aceea îl atașează cu bucșe. În timp, bucșele sunt șterse, ceea ce provoacă joc, care va servi la funcționarea defectuoasă a întregului mecanism. Așa-numita „libertate a detaliilor” crește, apoi, în general, nu există niciun rol în prezența unui stabilizator. Deoarece, la fel ca absența sa, bancurile cresc din cauza mișcărilor mari și a rotației, controlabilitatea se pierde și acest lucru se simte în cea mai mare parte în viraje.

feluri

Există mai multe tipuri de bucșe:

Bucșe de cauciuc.

Poliuretan. Similar cu cele precedente, cu excepția materialului de producție.

Recent, șoferii au preferat bucșele din poliuretan datorită înaltului lor caracteristici de performanta. De regulă, ei „merg” mai mult. Dar, este și individual, în funcție de modul în care călăriți.

De asemenea, nu pierdeți din vedere o astfel de nuanță încât aproape fiecare model are propriile dimensiuni și configurație a bucșelor, motiv pentru care Atentie speciala trebuie să fie acordată alegerii și selecției pentru un anumit model. Această problemă este cea mai acută pentru mașinile străine.

Ce resursă?

Această întrebare este destul de individuală, ca atare, niciun producător nu poate oferi „execuții” exacte. Totul depinde de condițiile specifice de funcționare, rețineți că drumuri proaste, stilul de conducere, toate acestea afectează „viața” bucșei și într-adevăr mecanismul stabilizator în ansamblu.

Apropo, bucșele sunt considerate cel mai mult loc necazîn suspendare pe Lada Vesta. Aproape imediat, din fabrică începe un scârțâit, adesea i se adaugă o bătaie în timp ce conduceți peste denivelări. Problema este că folosesc materiale de calitate scăzută pentru fabricație, motiv pentru care resursa de bucșe native de pe Vesta este foarte mică. Totul este simplu de tratat, trebuie să iei analogi de la alte modele. De exemplu, se știe că bucșele de la Toyota Kings, Avensis și KIA Rio se potrivesc perfect și nu cauzează probleme proprietarilor din Vest.

Bucse stabilizatoare Lada Vesta din Kia Rio. Articol bucșă - Hyundai / Kia 54812-1G100, suport - 54814-1G000

Judecând după feedback-ul de la șoferi, bucșele s-au arătat bine mărci germane, care sunt adesea instalate pe „nemții” din fabrică. De exemplu, părțile native pot dura adesea mai mult de 150.000 km. Apoi, când vine vorba de analogi din China, resursa este redusă de mai multe ori.

În general, în rândul șoferilor este general acceptat că „kilometrajul” mediu pentru o bucșă de cauciuc este de 70.000 km, cei mai avansati din poliuretan „parcurg” 100.000 km. Unii producători chiar recomandă o înlocuire programată după 30.000 km pentru a evita apariția „surprizelor”. Dar, așa cum am menționat deja, totul este individual, trebuie să țineți cont de toate caracteristicile de funcționare.

De asemenea, merită să clarificăm o astfel de nuanță, starea împingerii în sine (stub) are un impact imens asupra resursei bucșelor. De exemplu, dacă există o pregătire la locul unde este atașată bucșa, atunci piesa cu siguranță nu va servi perioada declarată și nici nu va face față pe deplin sarcinii. De regulă, după înlocuirea bucșelor native, proprietarii observă o cantitate mică de producție de metal, undeva în jur de 1,5 mm. Cu fiecare înlocuire a bucșelor, puterea va crește, prin urmare, este mai rezonabil să înlocuiți întreaga piesă în caz de uzură puternică, astfel încât să existe un sentiment, în general, de la funcționarea acestui mecanism.

Simptome

Următoarele simptome pot indica că ceva nu este în regulă cu suspensia. Și unul dintre locurile de verificat este stabilizatorul. Asa de:

Există un joc ușor la întoarcerea volanului.

Mașina a început să „cotoarcă” când conducea.

În virajele din partea laterală a roților se aud clicuri distincte.

Mașina circulă într-o singură direcție.

Se simte vibrația.

Cum să înlocuiți?

Problema înlocuirii unor mașini este pur individuală, deoarece în funcție de model, suporturile pot diferi. De exemplu, pentru a înlocui bucșele de pe Mazda 6 și 5 din față, va trebui să scoateți și tiranții pentru a ajunge la suporturile care fixează bara în sine. Dar, în general, puteți întocmi un mic plan de lucru. Asa de:

Ridicați mașina cu un lift sau conduceți-o într-o groapă, pentru confort.

Rețineți că șuruburile pot să nu cedeze nici după aceea. Apoi intră în joc „bulgarul”. Dar mai întâi aveți grijă să scoateți furtunurile de combustibil din zona „periculoasă”. Tăiați „urechile” capselor pentru a „elibera” bara.

După deșurubarea consolelor (clemele), așa cum ar fi, scoatem stabilizatorul însuși din subcadru, astfel încât să fie mai ușor să scoateți bucșa. Utilizați ranga.

Scoateți bucșa veche.

Fotografie — Drive2.ru

Am pus o piesă nouă.

Bucșă înlocuită

Vă rugăm să rețineți că, în majoritatea cazurilor, clema de pe noua bucșă „se așează” extrem de prost, așa că încercați să o poziționați cât mai uniform posibil, minimizați frecarea (utilizați lubrifiant).

Strângem clema cu un șurub. Apropo, vă recomandăm pretratarea cu grăsime și un șurub cu o piuliță, astfel încât pe viitor să nu fie probleme cu deșurubarea.

Apropo, o nuanță atât de importantă în timpul înlocuirii. Trebuie să schimbați ambele bucșe simultan, adică nu lăsați partea veche în partea dreaptă, ci în stânga, de exemplu, instalați una nouă. Ar trebui să existe bucșe noi pe ambele părți.

Suspensia oricărei mașini este expusă la sarcini grave în timpul conducerii. Fiecare dintre noduri își îndeplinește funcția și împreună întregul sistem amortizează sarcinile de șoc atunci când lovește orice obstacol (gropi, gropi etc.). În același timp, se asigură menținerea controlabilității și stabilității. vehicul la intrarea în viraje strânse sau la efectuarea manevrelor strânse. Prin urmare, este important să se monitorizeze starea tehnică a fiecărui element de suspensie, astfel încât întrebarea privind schimbarea bucșelor stabilizatorului să nu fie luată prin surprindere.

Aceste elemente nu sunt supuse reparației, deoarece nu este nevoie de acest lucru datorită faptului că este practic consumabil mai usor de inlocuit. Și da, nu sunt atât de scumpe. Adesea ei sunt primii care eșuează, iar apoi restul unităților.

Întreaga procedură de înlocuire a acestora este simplă, iar munca se poate face independent. În caz contrar, există multe stații de service unde se vor instala bucșe noi pe mașină contra cost. În plus, puteți obține recomandări utile de la maestru.

Cum funcționează o suspensie de mașină?

Siguranța șoferului și a pasagerilor săi depinde direct de stare tehnica elemente de suspensie. Pârghiile și trunoanele țin roțile în planul dorit, dar în același timp le permit să se rotească ușor în celelalte două planuri la viraj.

Aceste cunoștințe sunt necesare pentru a înțelege cum să schimbați bucșele stabilizatoare. Amortizoarele vă permit să atenuați vibrațiile verticale, oferind mașinii o călătorie mai lină. În același timp, arcurile servesc la rigidizarea suspensiei și la readucerea elementelor acesteia în poziția anterioară. Toate acestea sunt de neconceput fără elemente de fixare datorită conexiunilor rigide cu șuruburi, silentblocurilor compozite și rulmenților cu bile.

Detaliu important

Stabilizatorul este o parte indispensabilă a suspensiei oricărei masina moderna. De obicei, este vizibil, merită să conduceți mașina pe un lift sau o groapă, sub forma unei tije curbate de oțel. Unul dintre umerii lui este fixat pe subcadru, iar celălalt pe butucul roții. În același timp, fixarea nu este rigidă și permite stabilizatorul de-a lungul axei față de un plan.

Acest detaliu a apărut în zorii industriei auto, când vehiculele puteau accelera până la o viteză de 20 km/h sau mai mult. De atunci, mulți șoferi au început deja să se gândească la sarcina de a schimba bucșele stabilizatoare.

Datorită acesteia, a fost posibil să se mențină stabilitatea și controlabilitatea la viraj. Cu alte cuvinte, stabilizatorul îndeplinește o sarcină importantă - atunci când mașina se rostogolește, distribuiți greutatea acesteia pe toate roțile. Acest lucru se întâmplă de obicei când intră în viraje foarte strânse sau când traiectoria mișcării se schimbă brusc.

Simptome

Pentru a amortiza mai bine diferitele vibrații și pentru a rezista la sarcinile pe care corpul le percepe, majoritatea piesele de suspensie sunt conectate prin elemente elastice. Stabilizatorul nu face excepție, iar în cazul lui se folosesc bucșe (perne), cel mai adesea din cauciuc rezistent sau poliuretan.

În perioada de funcționare a mașinii, apare inevitabil uzura pernelor. În acest caz, apare un semn caracteristic - o ușoară atingere a suspensiei. Un sunet similar apare și atunci când amortizoarele se defectează, dar în cazul bucșelor se aude o bătaie, nu doar la conducerea în gropi și gropi, ci și la intrarea în viraje de abruptitate relativă. Acesta este un motiv serios pentru a vă gândi la problema cum să schimbați bucșele stabilizatorului din spate sau față.

Sunetul străin este rezultatul uzurii pieselor, rezultând joc în legătura elementelor de suspensie. În acest caz, eficiența stabilizatorului se pierde.

Pe o pernă uzată, puteți vedea un „model” de crăpături (margarete în cercul maeștrilor) și abraziuni. Există o modalitate populară de a diagnostica bucșele - de a trece peste un obstacol de poliție binecunoscut în treapta a doua. Apariția unei bufnituri plictisitoare sub picioarele tale te va conduce la concluziile corecte.

Consecințele probabile

Ignorarea uzurii bucșelor amenință cu o varietate de consecințe. În primul rând, ciocănirea va începe să se intensifice, ceea ce în timp va începe să ducă la distrugerea pieselor din cauza deformării. Caroseria se poate rostogoli mai mult la viraje, jocul volanului va crește.

Mulți producători de mașini recomandă schimbarea bucșelor la fiecare 30.000 până la 40.000 km. Dar, în realitățile noastre, pentru a rezolva problema modului de schimbare a bucșelor lonjerelor stabilizatoare, este mai bine să ne concentrăm asupra gradului de uzură al pernelor. Și dacă apare o ușoară lovitură sau zdârâit, este mai bine să inspectați imediat suspensia sau să mergeți la cea mai apropiată stație de service pentru diagnosticare.

Adesea, la demontarea pieselor uzate, este posibil să întâmpinați principala dificultate - șuruburi ruginite. Mai mult, problema se manifestă indiferent de marca mașinii. În multe privințe, starea elementelor de fixare depinde pe deplin de condițiile de mediu în care este operat vehiculul.

În unele cazuri, coroziunea crescută împiedică slăbirea șuruburilor și, prin urmare, sunt pre-tratate cu WD-40. Dacă este necesar, procesarea trebuie repetată, dar dacă mașina este supusă în mod regulat întreținere, atunci de obicei nu există astfel de probleme.

De obicei în timpul reparatie generala Se acordă atenție și bucșelor de suspensie, dacă sunt uzate, acestea sunt schimbate imediat pentru ca după o perioadă scurtă de timp totul să nu fie demontat din nou. Un obișnuit inspecția tehnică vă permite să operați mașina și să faceți fără reparații majore pentru o lungă perioadă de timp.

Înlocuirea bucșelor la o Toyota Corolla

Cum se schimbă bucșele stabilizatoare la o Toyota Corolla? Întreaga serie de mașini mărci Toyota considerat cel mai fiabil, cu toate acestea, orice vehicul, indiferent de producător, este supus la diferite grade de uzură. Corolla nu face excepție. Operația de înlocuire a bucșelor stabilizatoare se efectuează conform următoarelor instrucțiuni:

• Este de dorit să fixați mașina pe un lift, la o înălțime convenabilă pentru lucru. Puteți folosi și groapa, dar mai aveți nevoie de mufe.
• Acces deschis, pentru care roțile din față trebuie îndepărtate împreună cu căptușeala aripii și protecția din plastic. Cu toate acestea, în condiții de teren, acest pas poate fi omis.
• Treceți la îndepărtarea celor două suporturi stabilizatoare, pentru care sunt deșurubate câte 4 șuruburi pe fiecare suport. Fără a le îndepărta, bucșele nu pot fi înlocuite.
• Bucșele în sine sunt îndepărtate folosind un suport sau un alt instrument convenabil. Și, deoarece sunt de obicei realizate din material elastic, nu este necesar un efort deosebit.
• Mai întâi trebuie să curățați locul unde vor fi instalate bucșe noi.

Pentru a facilita montarea piesei, este indicat să umeziți suprafața interioară cu apă cu săpun. Nu folosiți niciodată uleiuri din petrol și lichid de frână, deoarece există riscul de deteriorare gravă.

Când decideți cum să schimbați bucșele stabilizatoare, puteți vedea că bucșele originale sunt fabricate din cauciuc, dar se găsesc produse din poliuretan la vânzare. Dacă este posibil, este mai bine să cumpărați bucșe de cauciuc, deoarece, după cum arată practica, durata de viață a unor astfel de piese este semnificativ mai mare decât cea a omologilor din plastic.

Înlocuirea bucșelor la o mașină Kia

Se poate lucra pe o groapă, un lift sau cu un cric, dar a doua opțiune este totuși mai bună.

Acțiunile suplimentare sunt prezentate sub formă de instrucțiuni:

1. Operațiune standard de îndepărtare a roților. În unele cazuri, este necesară demontarea protecției. Mai întâi slăbiți cremaliera de direcție.
2. Ridicați puțin cutia de viteze cu un cric sau un suport special și deșurubați elementele de fixare perna de spateși subcadru (4 șuruburi).
3. Pentru a accesa șuruburile suportului care țin bucșele, coborâți ușor cadrul auxiliar. După deșurubarea elementelor de fixare, fiecare suport trebuie îndepărtat cu grijă pentru a nu deteriora capacul cremalierei de direcție. După aceea, îndepărtați partea veche.
4. Tratați piesa nouă cu apă cu săpun și instalați-o în locul ei.
5. Repetați restul procesului în ordine inversă.

Nedumerit de problema cum se schimbă bucșele stabilizatoare pentru o Kia, merită remarcat faptul că modelele Kia Ceed există o caracteristică care constă în forma telescopică a arborelui de direcție. În acest sens, este necesar să faceți un semn înainte de a deșuruba șurubul de fixare, iar instalarea acestuia se efectuează ultima.

Înlocuirea bucșelor la un Ford Focus

Înlocuirea unei piese vechi nu implică dificultăți deosebite și puteți face singur munca, ceea ce economisește bani. Dintre costuri - aceasta este achiziționarea unei piese noi. Pentru a instala o bucșă nouă, cel mai adesea trebuie să îndepărtați stabilizatorul. Pentru aceasta, este nevoie de un algoritm:

• Pentru început, aceeași procedură pentru scoaterea roților.
• După aceea, elementele de fixare ale fiecărei tije de direcție sunt deșurubate.
• Folosind un instrument special, vârfurile de direcție sunt deconectate de la articulațiile de direcție.
• Scoateți pârghiile de conectare deșurubandu-le elementele de fixare.
• Scoateți articulațiile sferice.
• Deșurubați elementul de fixare principal al pernei de susținere a cutiei de viteze.
• Deșurubați șuruburile traversei (există 6) și scoateți-l în lateral, deschizând astfel accesul la stabilizator.
• Acum rămâne să deșurubați elementele de fixare a stabilizatorului și să îi scoateți clemele.

Această sarcină, cum să schimbați bucșele stabilizatoare pe Ford Focus, nu este atât de dificilă.

Dar este de remarcat faptul că este necesar să instalați bucșe noi într-un loc special conceput pentru ei - apartamente stabilizatoare. Nu utilizați lubrifiant! Când instalați stabilizatorul pe loc, trebuie să vă asigurați că noile părți sunt situate strict opus elementelor de distanță. Poate fi susținut dacă este necesar.

Și pentru ca clemele să se ridice ușor, este mai bine să le umeziți cu apă. Alte acțiuni sunt efectuate în ordinea inversă a algoritmului de mai sus.

Înlocuirea bucșelor la o mașină Lada Vesta

Lucrările trebuie efectuate când bara stabilizatoare este într-o stare relaxată. Acest lucru se poate realiza prin conducerea mașinii pe un lift (până la benzinărie), o groapă sau un pasaj. În viitor, procesul de producție, cum să schimbați bucșele stabilizatoare pe Vesta, decurge în următoarea ordine:

1. Înarmat cu manivelă, prelungitor și cap de 10, șuruburile de protecție care ascunde mecanismul de direcție sunt deșurubate. De obicei sunt 5 dintre ele.
2. Apoi, trebuie să deșurubați ambele șuruburi din spate care țin suporturile bucșei cu o cheie inelară 13.
3. Folosind o cheie Torx T40 specială și un clichet, deșurubați cele două elemente de fixare din față față de cremaliera de direcție.
4. Scoateți suportul împreună cu bucșele vechi.
5. Faceți o tăietură în partea de jos a pieselor noi și ungeți interiorul cu un produs pe bază de silicon.
6. În viitor, utilizați procedura inversă.

După cum au menționat mulți proprietari de mașini autohtone marcile Lada Vesta, piesele din poliuretan durează de 3-4 ori mai mult decât omologii din cauciuc.

Ele își păstrează proprietățile elastice și elastice la temperaturi scăzute. Acest lucru are un efect pozitiv asupra manevrabilității și stabilității mașinii.

In cele din urma

O mașină în paragină este o amenințare serioasă. Și acest lucru se aplică nu numai șoferului și pasagerilor săi, ci și toți ceilalți participanți sunt expuși riscului. trafic. Prin urmare, este necesar să efectuați diagnosticarea unui vehicul personal cu o anumită frecvență și să schimbați imediat bucșele stabilizatorului Renault Megan 2 sau orice altă marcă. Doar astfel mașina va întruchipa nu doar confort, ci și siguranță!

După cum știți, bara anti-ruliu vă permite să evitați sarcinile extreme pe părțile individuale ale șasiului. Mai simplu spus, stabilitatea mașinii pe șosea depinde în mod direct de munca sa, iar stabilizatorul nu permite corpului să se aplece puternic în viraje. În acest caz, stabilizatorul este conectat la alte părți prin.

De asemenea, pentru a reduce zgomotul și a absorbi vibrațiile care apar în timpul funcționării stabilizatorului, în proiectare sunt utilizate bucșe speciale de stabilizator elastic (făcute din cauciuc și în viața de zi cu zi se numesc benzi de cauciuc stabilizatoare). În continuare, ne vom uita la ce este o bucșă stabilizatoare, cum funcționează și cum funcționează, precum și cum să verificăm bucșele stabilizatoare și cum este înlocuită bucșa.

Citiți în acest articol

Bucșe și construcție stabilizatoare frontale: ceea ce trebuie să știți

În primul rând, bucșa stabilizatoare este o parte turnată din cauciuc sau poliuretan. De regulă, pentru mașini diferite forma este adesea foarte asemănătoare. De asemenea, trebuie remarcat faptul că, pentru a crește resursele și fiabilitatea bucșelor, acestea au caneluri și maree. Aceste îmbunătățiri au făcut posibilă protejarea bucșelor de deteriorări mecanice.

Produsul este simplu, dar funcțiile sale sunt destul de importante. Nu numai confortul, ci și calitatea stabilizatorului în sine depinde de starea bucșelor. Din acest motiv, trebuie luat în considerare faptul că orice defecte ale bucșelor stau la baza înlocuirii acestora.

Cu alte cuvinte, dacă în timpul inspecției se constată că bucșa sau bucșele stabilizatorului spate stabilizator frontal deteriorate, deformate sau distruse, acestea trebuie înlocuite. Înlocuire bucșă stabilizator transversal este, de asemenea, prezentat atunci când chiar și mici fisuri sunt vizibile sau se observă o schimbare clară a proprietăților cauciucului.

De regulă, înlocuirea este necesară la fiecare 30-40 mii km. kilometraj sau 5-6 ani. În același timp, experții recomandă schimbarea tuturor bucșelor dintr-o singură mișcare, adică chiar dacă un singur element este defect. În timpul inspecției, este important să curățați bucșele de murdărie pentru a nu pierde defecte și pentru a crește durata de viață a piesei dacă în prezent nu este necesară înlocuirea.

Înlocuirea este, de asemenea, necesară atunci când apar următoarele simptome:

• reacția volanului la viraj, a apărut o bătaie pe volan;
• corpul se rostogolește puternic, când este înclinat, se aud clicuri, bătăi, scârțâituri;
• suspensia vibrează, se aud zgomote străine
• a avut loc o retragere a mașinii la conducerea în linie dreaptă;
• se observă o pierdere clară a stabilității, mașina nu ține drumul;

Desigur, aceste semne sunt doar indirecte, deoarece poate, de asemenea, să ia mașina sau să lovească volanul din alte motive (de exemplu, o situație banală atunci când apare), totuși, ca parte a diagnosticului, bucșele stabilizatoare ar trebui, de asemenea, fi verificat. Dacă, după înlocuirea lor, simptomele unei defecțiuni nu au dispărut, atunci este nevoie de diagnosticare aprofundată a șasiului.

De asemenea, remarcăm că scârțâitul bucșelor stabilizatoare, deși nu este o problemă acută și periculoasă, afectează totuși foarte mult confortul de operare a vehiculului. Din acest motiv, se practică și înlocuirea bucșelor în cazul în care bucșele stabilizatoare se țin împreună.

Cum se înlocuiesc bucșele stabilizatoare

Deci, în stadiul inițial, este important să înțelegeți pe ce osie este necesară înlocuirea (bucșe stabilizatoare spate sau bucșe stabilizatoare față). În același timp, în practică, de multe ori trebuie să înlocuiască bucșa cioțului din față, așa că să ne oprim mai detaliat asupra acestui lucru.

În primul rând, înlocuirea bucșelor stabilizatoare frontale pe diferite modele poate varia ușor, cu toate acestea, procedura generală de înlocuire este adesea similară și nu dificilă. Principalul lucru este să pregătiți instrumentele necesare.

Procedura generală de înlocuire a bucșelor stabilizatoare față:

• conduceți mașina într-o groapă sau pe un lift;
• scoateți roțile din mașină;
• deșurubați elementele de fixare ale suporturilor de stabilizator;
• deconectați rafturile și stabilizatorul;
• verificați bucșele lonjeroanei stabilizatoare și mușchiul în sine (înlocuiți-l dacă este necesar);
• slăbiți șuruburile din spate ale suportului care țin bucșa, apoi deșurubați-le pe cele din față;
• după îndepărtarea bucșelor vechi, este necesar să îndepărtați murdăria din locurile unde sunt instalate bucșele noi;
• după aplicarea unei soluții de săpun sau spray cu silicon, trebuie să lubrifiați bucșele din interior;
• instalați bucșe noi și asamblați ordine inversă;

Adăugăm că înlocuirea bucșelor stabilizatoare din spate nu este foarte diferită de înlocuirea celor din față, totuși, bucșa stabilizatoare față este ceva mai greu de schimbat, deoarece este mai complicată în design. De fapt, dacă ai reușit să schimbi bucșele din față, nu vor fi probleme cu bucșele din spate.

Apropo, în ceea ce privește scârțâiturile bucșelor menționate mai sus, de obicei bucșele scârțâie iarna la frig sau pe vreme caldă și uscată. Motivul este ieftinitatea materialului din care sunt fabricate bucșele sau caracteristicile de design ale mașinii. De asemenea, cauciucul se poate întări la frig, își poate pierde elasticitatea și scârțâi. Un alt scârțâit indică uzura critică a bucșei.

Vă rugăm să rețineți că, în unele cazuri, proprietarii încearcă să scape de scârțâit prin lubrifierea bucșelor stabilizatoare. Deci, dacă trebuie să înlocuiți bucșa stabilizatorului din cauza uzurii cauciucului, atunci nici un lubrifiant nu va ajuta, deoarece piesa este deformată.

Dacă benzile de cauciuc stabilizatoare au fost înlocuite recent și sunt în stare bună, atunci puteți conta pe un efect temporar după lubrifiere. Este important să înțelegeți că lubrifierea contribuie la aderența murdăriei și a nisipului la bucșă. Desigur, particulele abrazive reduc durata de viață a bucșei.

De asemenea, trebuie remarcat faptul că bucșele trebuie să comprima strâns stabilizatorul. Dacă conexiunea nu este atât de fiabilă, stabilizatorul poate începe să defileze, scârțâitul în acest caz doar se intensifică.

Principalul lucru este să nu folosiți lubrifianți agresivi pentru cauciuc, deoarece distrug bucșele. Menționăm, de asemenea, că alți producători auto mari produc bucșe stabilizatoare cu antere care protejează suprafața interioară a bucșei de murdărie, praf, apă etc. Dacă este posibil să cumpărați ceva similar pentru mașina dvs., este recomandat să vă opriți la astfel de opțiuni, chiar dacă sunt mai scumpe.

Rezumând

După cum puteți vedea, bucșa stabilizatoare spate sau bucșa stabilizatoare față este un element simplu atât din punct de vedere al construcției, cât și din punct de vedere al înlocuirii. În același timp, bucșa barei stabilizatoare și bucșa stabilizatorului în sine sunt diferite, așa că este important să nu confundați aceste elemente atunci când selectați piesele de schimb necesare.

În sfârșit, remarcăm că bucșele stabilizatoare față sau spate, cu toată simplitatea lor, îndeplinesc funcții importante, permițând stabilizatorului să funcționeze normal și liniștit și amortizează eficient rulourile și vibrațiile. La rândul său, acest lucru vă permite să creșteți confortul, precum și să îmbunătățiți stabilitatea și controlabilitatea mașinii, crescând astfel siguranța în funcționarea vehiculului.

Citeste si

De ce este necesar și ce funcții îndeplinește bara antiruliu: cum se verifică barele stabilizatoare și cum se înlocuiesc barele stabilizatoare.

Bucșe rupte ale barei antiruliu din față a mașinilor Daewoo Lanos ( Daewoo Lanos), Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Sens (Daewoo Sens), Chevrolet Lanos(Chevrolet Lanos) cu greu poate fi numită o avarie de urgență. Din vina lor, roata nu va cădea, frânele nu vor dispărea, iar mașina nu va pierde controlul în timpul conducerii. Dar, o bătaie de cap și o cheltuială în plus celule nervoase aceste benzi de cauciuc „minore” pot oferi 100%. Deoarece va fi dificil să nu auziți ciocănitul și vuietul care vor apărea în suspensia mașinii dvs. din vina bucșelor stabilizatoare „ucide”. Și cu atât mai greu, de fiecare dată când treci chiar și de mici denivelări pe drum, convinge-te că sunetele pe care le scoate suspensia mașinii tale nu sunt de bun augur. De ce să îndurați, să vă enervați și să creșteți volumul radioului, încercând să vă înecați sunete străine? Este mai ușor să rezolvi o problemă decât să o suporti. Mai mult, după ce ai citit acest articol, vei ști nu numai ordinea lucrării, ci și posibilele surprize neplăcute pe care le poți întâlni în acest proces. Și aici ne putem aminti sloganul - „Forewarned is forearmed”. Adică nu ar trebui să ai probleme, iar dacă apar, atunci le vei face față cu succes. Sper ca te-am convins. Și vei citi articolul până la sfârșit))).

Un instrument necesar pentru a înlocui bucșele (benzile de cauciuc) ale barei stabilizatoare a suspensiei din față la mașinile Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Sens (Daewoo Sens), Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos). Poate voi începe cu el, deoarece lista de instrumente este mică și nu va dura mult timp pentru ao compila. Ce nu se poate spune despre piesele de schimb.... Dar, mai multe despre asta mai jos. Și așadar, ce unealtă veți avea nevoie în această lucrare: o cheie cheie pentru 13, capete duble pentru 13 și 14 (ar fi foarte frumos dacă este disponibil un cap alungit pentru 13), un clichet, o articulație universală (accelerează semnificativ lucrarea), un prelungitor și un șubler (în lipsa acestuia, puteți folosi o riglă). Ne uităm la fotografia 1. Acesta este minimul, în prezența căruia, puteți înlocui toate bucșele stabilizatorului frontal fără dificultăți tangibile. Da, despre dificultăți ... Se întâmplă și nu de puține ori să fie imposibil să deșurubați piulița barei stabilizatoare (este ferm ruginită, marginile piuliței sunt foarte „linse”) și în acest caz există doar una decizie corectă - o râșniță. În absența acestuia, puteți lucra cu un ferăstrău. Adevărat, în acest caz, înlocuirea bucșelor (cauciucurilor) singură nu este suficientă, va trebui să cumpărați un ansamblu de lonjeroane stabilizatoare (ceea ce înseamnă „asamblare” poate fi găsit în paragraful de mai jos - Piese de schimb). Și câteva cuvinte despre locul de muncă. Pentru a înlocui barele stabilizatoare sau bucșele acestora, va fi suficient să ridicați partea necesară cu un cric, să scoateți roata și să treceți calm la acțiune. Adevărat, în acest caz, atunci când asamblați și strângeți barele stabilizatoare din față, va trebui să recurgeți la un mic truc care vă va permite să faceți totul „conform științei”. Dar, vom vorbi despre asta mai detaliat puțin mai târziu. Și aici, cu bucșe de caroserie (perne) ale stabilizatorului, este imposibil să-ți dai seama fără o gaură de vizualizare sau un lift.

Piese de schimb. La ce detalii se aplică bară anti-ruliu suspensie față? Am lista - bare stabilizatoare 2 piese (conectează stabilizatorul la brațul suspensiei din față prin ochiul tijei), bucșe de caroserie (perne) ale stabilizatorului 2 bucăți, suporturi de fixare a stabilizatorului la caroserie 2 bucăți. Ar trebui spus imediat că barele stabilizatoare și bucșele naturale (benzile de gumă) ale acestor bare pentru mașinile Daewoo Lanos (Daewoo Lanos) și Daewoo Nexia (Daewoo Nexia) sunt aceleași. Despre ce poți spune bucșe de corp (se mai numesc și perne) ale stabilizatorului. La Daewoo Nexia, bucșele stabilizatoare sunt mult mai mici decât la Lanos. În plus, la aceasta - bucșele stabilizatoare pentru mașini Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Daewoo Sens (Daewoo Sens), Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos) vin în două tipuri - cu lamelă (probă nouă)Și neted (stil vechi). Ne uităm la fotografiile 2, 3 și 4. Acest lucru merită reținut. Și înainte de a merge pe piața auto, nu va fi de prisos să vă uitați din nou sub mașină și să determinați ce bucșe stabilizatoare (perne) ar trebui să cumpărați. În principiu, diametrul interior al acestor bucșe este același și sunt interschimbabile, dar numai împreună cu suporturi de montare))) (foto 5). Da, nici suporturile stabilizatoare nu sunt eterne, explodează regulat. Aproximativ la fel ca în fotografia 6. Și în acest caz, un zgomot metalic se alătură loviturilor pline „în trenul de rulare”. Deci, ce am vrut să mai spun despre bucșele (pernele) stabilizatorului... Ah, iată-l! Pe piața auto Losk, au apărut la vânzare bucșe de reparație ale stabilizatorului. Adevărat, până acum doar într-o singură versiune - netedă. Cu o uzură puternică a stabilizatorului (da, asta se întâmplă, mai ales dacă mașina a alergat 300.000 km în regim taxi;)) va fi foarte util. Ne uităm la fotografia 7. Ei bine, în plus, fotografia 8 - uzură destul de vizibilă a bucșei (pernei) stabilizatorului)))).

Deci și încă câteva cuvinte bare stabilizatoare. Bara antiruliu fata pentru Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Sens (Daewoo Sens), Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos) este formata din: patru bucse de cauciuc (1), patru saibe metalice suport (2 ) , manșon distanțier (3), șurub (4) și piuliță (5). Foto 9. Toate părțile suportului se uzează în timp. Și șaibe, și un distanțier și, bineînțeles, bucșe de cauciuc. Am vorbit deja despre piulița ruginită a barei stabilizatoare, plus că pot adăuga și un distanțier blocat la șurub și singura modalitate de a rezolva această problemă este o polizor. Deci, având în vedere toate cele de mai sus, vă putem sfătui să cumpărați întregul rack. Dar, amintindu-ne de situația financiară dificilă din țară și de dorința oricărei persoane aflate într-o situație similară de a cheltui cât mai puțini bani. Puteți încerca să vă descurcați doar înlocuind bucșele de cauciuc - un kit cu două fețe este format din 8 bucăți și, desigur, va costa de cinci ori mai ieftin decât rafturile asamblate. Adevărat, înainte de a lua o decizie, ar trebui să încercați cel puțin să desfășurați suportul - curățați firele, vărsați-l cu ulei sau VD-40 și apoi începeți să acționați. Dacă lucrurile merg bine, piulița se întoarce și șurubul se întoarce în manșonul distanțier, și nu odată cu el, atunci cumpărarea de bucșe de cauciuc este opțiunea ta (foto 10). Dacă nu, piulița este linsă, șurubul este blocat, șaibe de presiune sunt strânse vizibil, atunci decizia corectă este să cumpărați toate rafturile (foto 11). Ceva de genul...

Și la alegerea mărcii producătorului de piese de schimb. În conformitate cu rafturile ciotului frontal, putem recomanda în siguranță - Febi, Ruville, Anam, CRB (fabrica China, calitate foarte buna). Pe bucșele (perne) stabilizatorului - CRB, Gumex (calitate excelentă a cauciucului), FSO.

Pur și simplu, trecem la descrierea înlocuirii bucșelor (cauciucurilor) barei stabilizatoare a suspensiei față pe Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Sens (Daewoo Sens), Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos) :

1. Dacă decideți să înlocuiți doar barele stabilizatoare sau bucșele lonjerelor, atunci nu aveți nevoie de o gaură de inspecție sau de un lift. Este suficient să instalați mașina pe o zonă plană, să puneți frâna de mână și viteza, să eliberați șuruburile roții, să ridicați partea necesară cu un cric, să deșurubați șuruburile roții și să scoateți roata. Și iată-l - bara stabilizatoare! După cum am spus, asigurați-vă că curățați filetul șurubului de murdărie și procesați-l cu VD-40, lichid de frână, uleiați și încercați să deșurubați piulița. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de două chei pentru 13. Cel puțin un capăt și al doilea capac. Aproximativ ca în fotografia 12. Sau folosind două chei tubulare cu cap alungit (foto 13). Dacă nu îl puteți deșuruba, dar ați cumpărat toate rafturile, dar nu puteți suferi mult timp și luați o râșniță sau un ferăstrău. Dacă nu există rafturi în stoc, atunci continuăm să luptăm din greu.

Odată ce legătura sau legăturile stabilizatoare sunt dezrăucite, tăiate și îndepărtate, bara de fixare poate fi balansată în sus și în jos. Dacă e liberă să iasă, bate, atunci este semn sigur bucșe de caroserie (perne) uzate ale stabilizatorului. Și ele, dacă nu imediat, atunci în curând vor trebui modificate.

Așadar, în cazul în care decideți să vă limitați la înlocuirea rack-urilor sau a bucșelor acestora, atunci puteți începe să instalați piese noi. Dacă este planificată să înlocuim bucșele (perne) stabilizatorului, atunci nu ne grăbim să instalăm rafturile și să citim punctul numărul 3.

2. Montarea barelor stabilizatoare. Nu este nimic complicat aici, dar există o mică nuanță. Cum se face un set de bare stabilizatoare? O fac conform instrucțiunilor date în cartea de reparații - " Bucșele de cauciuc sunt amplasate cu proeminențe unele față de altele, iar șaibe de împingere cu proeminențe pe bucșele de cauciuc ". Opțiunea 1 din fotografia 14. Unele dintre aceste șaibe de împingere sunt puse invers. Ei spun că e mai bine. Nu mă voi certa. Nu văd încălcări grave în asamblare. La fel și un motiv serios pentru discuții pe această temă.Dar, fac așa cum mi se recomandă.

Înainte de instalare, șurubul suportului trebuie lubrifiat. Este necesar să strângeți suportul în poziția „mașină pe roți” până în momentul în care distanța dintre șaibe de împingere nu va fi de 38 mm(foto 15). Nu este dificil să faci acest lucru pe o gaură de vizualizare când mașina este pe roți. Dar, dacă acest lucru nu este posibil, atunci va trebui să apăsați pârghia în sus cu ajutorul unui al doilea cric (foto 16). Simulați poziția „mașină pe roți” și apoi strângeți piulița lonjeroanei, respectând distanța necesară între șaibe.

3. Cu bucșe de caroserie (perne) ale stabilizatorului, totul este puțin mai complicat. Conducem mașina către gaura de vizualizare dacă există protecţie de jos compartimentul motorului, va trebui să-l eliminați. Apoi, derulăm barele stabilizatoare (citiți articolul numărul 1). Desigur, nu puteți desfășura suportul. Dar, apoi stabilizatorul va fi prins și întins, ceea ce va crea probleme la instalarea bucșei, suportului și șuruburilor de montare.

Luăm șuruburile de fixare ale consolelor bucșelor stabilizatoare. CU partea dreapta, va fi mult mai ușor să faceți acest lucru (foto 17). Dar în stânga, accesul la aceste șuruburi va fi dificil. Ajutorul va veni clichet + prelungire + articulație universală + cap 14. Aici, ca în fotografia 18. Fără acest instrument, munca va necesita mai mult timp și efort. La rândul său, pe fiecare parte, deșurubați șuruburile, scoateți suporturile și schimbați bucșele stabilizatoare. Instalăm suporturile, momelăm șuruburile de montare și le strângem, dar nu le strângem complet. Strângerea finală a șuruburilor consolelor plăcuțelor stabilizatoare trebuie făcută numai după strângerea finală a barelor stabilizatoare (a se citi punctul nr. 2).

Arata ca asta e! Cumva, inlocuirea bucselor (cauciucurilor) barei stabilizatoare a suspensiei fata de pe Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Sens (Daewoo Sens), Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos) merge pe. Sper că v-am explicat totul clar și nu v-am încurcat))).

Când utilizați un articol sau fotografii, un hyperlink direct activ către site-ul www.!

Suspensia oricărei mașini moderne este formată din elemente elastice care percep denivelările din drum. În plus, fasciculul transversal redistribuie forțele primite și deplasează roțile. Tot acest sistem de pârghii și grinzi a fost numit bara anti-ruliu a mașinii.

Scopul unei bare anti-ruliu este de a menține vehiculul stabil atunci când forțele externe se schimbă, cum ar fi la viraj. Forța laterală care apare în timpul acestei manevre este capabilă să răstoarne mașina cu o rulare semnificativă a caroseriei. În virtutea acestuia caracteristica de proiectare, bara antiruliu egalizează forța laterală care acționează asupra roților exterioare și interioare în raport cu virajul. În funcție de tipul de acționare, stabilizatorul poate fi realizat sub forma unui singur fascicul curbat sau a unui sistem de pârghii.

De regulă, pentru suspendare dependentă mașina este caracterizată de un element curbat, pentru unul independent - un sistem de pârghii. Pentru a evita zgomotul cauzat de mișcările elementelor stabilizatoare și amortizarea vibrațiilor, stabilizatorul este atașat de corp prin intermediul unor elemente elastice - bucșe.

Bucșa stabilizatoare absoarbe vibrațiile de la unitățile de suspensie, oferind astfel o călătorie mai lină mașinii și reducând zgomotul.

Manșonul este o piesă elastică realizată din cauciuc prin turnare. Forma bucșei poate varia în funcție de elementele structurale ale unui anumit vehicul, dar, în general, forma este similară. Pentru a crește durabilitatea și fiabilitatea, la unele modele manșonul este întărit cu maree și caneluri. Uzura bucșei este vizibilă vizual - pe ea apar fisuri și abraziuni, bucșa devine tare și inelastică.

Când este timpul să schimbi bucșele stabilizatoare?

Dacă bucșele stabilizatoare funcționează defectuos, apar următoarele simptome:

Jocul volanului la viraj;
Oscilarea volanului;
Manifestarea clicurilor caracteristice atunci când caroseria mașinii se rostogolește;
„Gușina” mașinii în timpul conducerii;
Retragerea mașinii când conduceți într-o singură direcție;
Vibrații în unitățile de suspensie;
Aspect zgomot străinîn timpul funcționării suspensiei

În cazul depistarii acestor semne, vă recomandăm să vă înscrieți pentru diagnosticarea și repararea suspensiei auto.

În cazul unei defecțiuni a bucșelor barei stabilizatoare, se efectuează următoarele lucrări:

Spălătorie;
Ridicarea mașinii cu un lift;
Scoaterea roților mașinii;
Îndepărtarea căptușelii aripii sau a altor protecție din plastic;
Scoaterea elementelor de fixare de pe elementele stabilizatoare;
Scoaterea suportului de pe suportul bucșei stabilizatoare;
Înlocuirea bucșei cu una nouă.

La unele modele de mașini, pentru a facilita înlocuirea bucșei, este necesară îndepărtarea protecției carterului motorului. Asamblarea se realizează în ordine inversă. Pentru ușurința instalării acestui element elastic, mâneca este despicată.

Bucșele stabilizatoare trebuie înlocuite după 30 de mii de kilometri sau când apar semnele de defecțiune de mai sus. Pentru a evita „viciul” mașinii în timpul mersului, ambele bucșe stabilizatoare sunt înlocuite, indiferent de gradul de uzură al ambelor. Pentru a crește durata de viață a elementului elastic al barei antiruliu, cu fiecare întreținere este necesar să le curățați de murdărie, deoarece particulele sale din interfața bucșă - legătura stabilizatoare sunt o sursă de uzură suplimentară.