Reglarea poziției: principalele etape ale rafinării. Istoria culturii poziției și cultura USDM Ce este

principalul / KPP.

Arta în înțelegerea unei persoane este pe scară largă și multilaterală. Un număr incredibil de stiluri și varietăți de pictura de artă vă poate determina o întreagă gamă de emoții - de la șoc la euforie. Fiecare dintre voi decide: să admiri faimosul "Joconda" Leonardo da Vinci, sau cădea fără sentimente de la durerea de cap, pe care îi caută cauze.

Suprematismul este o direcție, a cărui fondator a devenit Casemere Malevich. Esența picturilor acestei direcții este transmisă de autor prin prismul cele mai simple forme și contururi geometrice. În jurul primului jumătate al anilor 1910, a fost condamnat de ani de neînțelegere. Cu toate acestea, astăzi nu există nici o persoană în lume care nu ar cunoaște faimosul Piața Neagră Malevich, costul căruia este estimat de milioane de dolari americani.

Stilul de tuning auto este un anumit tip de artă cu istoria și valorile sale. Deci, care a apărut relativ recent stilul de poziție, cum ar fi suprematismul, rămâne adesea subestimat de exterior. În ciuda acestui fapt, cercul admiratoarelor acestei direcții cu fiecare scop devine din ce în ce mai capabil cel mai autovehicule din întreaga lume. Să încercăm să ne dăm seama ce este poziția și care este cauza popularității sale.

Numele punctului marchează întreaga cultură a tuningului auto, principala caracteristică distinctivă a cărei "aterizare" scăzută. Este demn de remarcat faptul că termenul în sine a apărut câțiva ani mai târziu, după promovarea subestimării mașinilor. Pentru a crea proiectul de poziție, este necesar, mai întâi de toate, pentru a reduce clearance-ul mașinii și apoi, nu uitați de instalarea "dreapta" discuri pe roți. Pentru a face o mașină "inferioară", există mai multe metode:

Static.

Suspendarea "statică" sau statică este cea mai mare o opțiune bugetară Schimbare costum de drumuri. De regulă, izvoarele mașinii dvs. se schimbă la o lungime similară, mai mică, ceea ce reduce semnificativ numărul de centimetri nedorite sub aparat. Rețineți că tăierea arcurilor nu merită, deoarece această operație va duce la distrugerea rozilor rămase și o funcționare incorectă a amortizoarelor de șoc.

Tipăriți suspendarea

Tipăriți suspendarea sau "Koyovelers" - o soluție foarte practică și ieftină pentru cei care doresc să-și "dezbracă" mașina. Principala diferență. aceasta metoda Din static este capacitatea de a ajusta mecanic mișcarea Cupei de susținere, astfel încât clearance-ul mașinii crește sau scade, în funcție de acțiunile produse.

Suspensie pneumatică

Autovehiculele echipate cu "perne de aer" speciale în loc de amortizoare, precum și un compresor pentru a crea presiunea necesară în sistem, poate schimba clearance-ul drumului într-o chestiune de secunde când este apăsat butonul corespunzător de pe panoul de comandă. Această versiune a "Până în" al mașinii este cea mai scumpă, dar confort și practică pe care o va oferi este toți banii cheltuiți.

Desigur, este imposibil ca crearea unei aterizări "drepte" pentru a crea o mașină, deoarece gradul de "subestimare" depinde direct de poziția roților numită "Fitmeth". Pentru o înțelegere vizuală a soiurilor "Fitth" este dată ilustrată mai jos.

În majoritatea cazurilor, cu cât este mai mare lățimea roată, cu atât mai multă atenție este meritată de proiectul finalizat. Pentru a asigura posibilitatea de a plasa discuri ale lățimii maxime posibile, se aplică o "colaps roții negative", ceea ce vă permite să "umpleți" roțile din "subsol" ale arcadelor cu roți.

Etapa finală în pregătirea proiectului de poziție este de a instala discuri "corecte". O varietate de producători și modele existente amazes. Am vorbit deja despre cum să alegem roțile pentru dvs. Cu toate acestea, poziția este o artă care necesită victime. Și pentru a instala o dată populare în această cultură a discurilor de la Bentley Continental GT pe orice altă mașină necesită adaptoare simple care permit nu numai să schimbe caracteristicile roții și cantitatea de găuri de așezare, dar și de îndepărtare a roților.

Distanțierele roților sunt instalate direct între butuc și disc de disc.. Două tipuri de distanțiere se disting: distanțiere și adaptoare. Primele sunt folosite pentru a crește plecarea roții, care vă permite vizual să extindeți rutia mașinii și, de asemenea, să scăpați de efectul "absorbției" cu arcadele roților. Adaptoarele sunt aplicate pentru a schimba forarea mașinii sau când dimensiunile CSC sunt reduse pe disc. De regulă, distanțierele de acest tip sunt atașate la butucul mașinii cu șuruburi de mașină, după care traclul pe roți este atașat la distanțier cu șuruburi suplimentare.

Puteți achiziționa distanțiere pentru a mări plecarea sau adaptoarele pentru a schimba forajele pe care le puteți contacta profesioniștii de afaceri, montajul principal.

În ciuda stereotipului existent, distanțierele de roți moderne se disting prin calitatea și durabilitatea ridicată a aliajului, iar designul acestora vă permite să nu creați o presiune critică asupra hubului, ceea ce implică eșecul său rapid.

În concluzie, observăm că, indiferent de brand și model, orice mașină poate fi transformată într-o atenție atractivă a proiectului de poziție. Ce metode de realizare a rezultatului dorit, fiecare proprietar decide pentru sine, în funcție de capacitățile financiare și de preferințele gustului. Și, în ciuda tuturor neînțelegerilor altora, poziția a devenit un fel de artă pe care o puteți iubi sau ura și acum este deja imposibil să nege faptul că a cucerit întregul glob.

Pentru cea mai mare parte a autovehiculelor masina personală - Acesta este doar un mijloc de mișcare, dar există ateți pentru care mașina este o modalitate de a ieși din mulțime, acestea sunt posibilități nelimitate de a-și transforma "calul credincios de fier" într-o lucrare superbă de artă, aceasta este modificată și nu capodoperă de cultură auto fără ceață.

Există un număr mare de stiluri de reglare care transformă drastic mașina, subliniind-o de la masa gri a colegului. Unul dintre cele mai populare și mai căutate stiluri din partea autovehiculelor tari diferite Lumea este stilul poziției.Ce este o mișcare de poziție? Cât de confortabilă mișcarea pe drumurile ruseștiPozițiemașină? Pereți - Este un tribut adjunct de auto-modă sau aplicarea practică a roților largi cu o mică plecare?

Cultura RAZ în Rusia sau cum să colecteze mașina

Istoria apariției mișcării peretelui

Ce este STANS și cine pot fi considerați fondatorii culturii? A inventat tunerii de auto-stil rafinat din Japonia. Dar innologii din America au contribuit la răspândirea și popularizarea culturii. Poziție- Excitație merge cu rădăcinile sale la utilizarea practică a roților largi cu o plecare negativă.

În anii '70 ai secolului trecut, în țările europene, producătorii Porsche și Turbo pentru crearea unei game largi de auto, au început să aplice un colaps negativ și roți largi. Inovația a garantat stabilitatea în siguranță și cea mai bună atingere pe pistă.

Cauciuc "Domich" pe discuri - trăsătură distinctivă Mișcarea modernă a poziției a fost aplicată pentru prima dată în 1980 de către japonezi. Cu toate acestea, în Europa, un cauciuc larg "Casa" a fost asociat cu un stil Dub. Tunetorii americani Unite European Dub și japoneză perețiPrin crearea unei noi generații de corpuri de lux, aterizare scăzută și calmă, măsurată. Așa că a apărut cultura STASS.

Pereți-Avto a efectuat o rigoare nobilă, rezultat final - Aceasta este o lucrare creativă individuală pe care proprietarul îl dezvoltă și Maestrul Centrului de Service. Fanii ruși pozițiemașină, adesea orientată spre off-road, dă un omagiu stilului, sacrificând în mod intenționat mișcarea rapidă și convenabilă în piesele locale. Știi ce este pereții-Stil, poate proprietarul oricărei mașini. Model, clasă, vârstă, producătorul de rol nu se joacă. Proiectele uimitoare sunt, de asemenea, create pe Miniatura Toyota-X și pe vechile victime ale lui Sovietic "Zhiguli".

Cum de a asambla peretele auto?

Ce este pereții? Poziție- Acesta este un clearance-ul (aterizarea) mașinii și locația corectă a roților din arcuri. Modificarea este de a înlocui arcurile sau utilizarea rafturilor cu șuruburi. Roțile cu o plecare maximă și lățimea optimă, sunt selectate anvelope cu profil redus. Apoi, designul este montat sub arc. Roțile, așa cum au fost, cresc într-un număr întreg, cu litera și accentuează efectiv personalitatea mașinii. Astfel încât mașina să accepte cea mai unică pereți-Stile și a devenit exclusiv 100%, se adaugă kitul, ceea ce subliniază în mod avantajos celelalte avantaje ale unei mașini actualizate.

În Adevărat pereți-Tan, în plus față de impecabil vedere externăSiguranța șoferului și a pasagerilor este importantă. Tuningul competent a lucrat trebuie să mențină fiabilitatea manevrării cu design extern elegant.

Mașină asamblată în stil " pereți"- Aceasta este o mașină stilistică atentă, cu o locație competentă a roților din arcade și acționarea corectă, unde se acordă o atenție adecvată plecării discurilor și colapsului. Realizarea tehnică Pot fi cele mai diferite. Pentru a actualiza aspectul modelului, puteți începe cu izvoare mici și presărate, dar mașina poate pierde stabilitatea. Profesioniștii sunt potriviți pentru asamblare, îmbunătățiți suspensia, instalați pârghii suplimentare, mâneci. Dacă modelul de mașină este distribuit în pereți-Stilestice, componentele relevante ale pieselor de schimb pot fi eliberate la acesta.

Există multe stiluri de automobile .. Dar, în momentul de față, cel mai popular este stilul Stans.
Principalele elemente ale poziției culturii sunt aterizarea (clearance-ul) mașinii și localizarea roții în arcuri.
Fanii de poziție a culturii pe autovehiculul lor "Ah sacrifică în mod conștient mișcarea de gheață rapidă și comic pe drumuri, copleșitoare încet prin poliția de dormit, se confruntă cu probleme în formă drumuri proaste Și alte Koldybin, oferind un omagiu stilului și culturii în ansamblu.
Toate acestea vă permit să evidențieți mașina pe drumul de la masa gri și să o faceți mai atractivă. Și, de fapt, mașina se face cu mașina: înlocuirea arcurilor sau o versiune ușor mai scumpă - șuruburi, roțile sunt selectate cu o plecare maximă și lățimea acceptabilă, cauciucul este selectat (de obicei, cu profil redus) și se întinde pe Discuri, acum toate acestea sunt instalate pe mașină, personalizate sub arcuri și colapsul se face astfel încât cele mai multe discuri să se potrivească. În plus față de stil, se poate adăuga un mod modest (demnitate subliniată). După toate acestea, mașina dobândește același stil de poziție care a fost conceput de proprietarul mașinii. Acum puteți fi siguri că mașina dvs. a devenit unică și 100% nu este pierdută în mulțime.
Există mulți termeni în această mișcare, aici sunt detaliile și minunea lor:
Waytthers (FLIPER) - Pe scurt, acestea sunt autoturisme (și nu numai) anvelope, anvelope, având o bandă sau întreaga parte, constând din cauciuc alb. Mulți credeți în mod eronat că este doar vopsea și așa mai departe. Uneori sunt numiți și Witysbore sau așteptați, diferența este numai în lățimea benzii de cauciuc alb.
Acum, Vaissollas devin populare nu numai în Occident, ci și peste tot. Practic, VAITES sunt instalate atât pe clasicele occidentale, cât și pe clasice industria auto rusă - Muscoviți, Volga, Zhiguli și TD.

VIP (VIP) - Acesta este un tip special de tuning auto, care în timp există o specială cultura auto. Apariția stilului VIP este asociată cu dezvoltarea scenei JDM. Nașterea unui stil nou cade la începutul anilor '90 din secolul al XX-lea, de obicei, toți aderă la două versiuni ale aspectului Bipu.

Primul este asociat cu mafia japoneză Yakuza, se crede că călăria pe sedanii europeni luxos a atras o mulțime de atenție de la poliție, astfel încât membrii Yakuza pentru mișcare au început să utilizeze dragi mașini producția japoneză cu modificări externe caracteristice.

A doua versiune se referă la călăreții din Osaka, care din cauza curselor ilegale permanente de pe autostrada Hanshin a început, de asemenea, să atragă atenția poliției, apoi s-au mutat coupe sportiv Pe sedanii mari, care au fost rafinate în stilul lui Mercedes-AMG. Primul grup VIP al lui Eniuziastov este considerat a fi echipa de gunoi negru la dispoziția cărora a fost modificată de Nissan Cima, Nissan Cedric, Toyota Celsior și Crown Toyota. Principala rafinament cu astfel de reglare se referă la exteriorul mașinii. Caracteristici distinctive: aterizare foarte scăzută a mașinilor (suspensie spirală sau pneumatică), discuri mari și foarte largi pentru instalarea de multe ori trebuie să recurgă la rafinamentul aripilor și colaps negativ, set strict (adesea larg), cu închisoarea de interior, Sistem audio de înaltă clasă. Cu toate acestea, cel mai important lucru atunci când tuningul VIP face ca mașina cât mai mică posibil, atașând astfel aterizarea corectă (poziția) și setați roți mari, largi (montaj). Dl. Heidi, proprietarul produselor de joncțiune, odată remarcat: "Stilul VIP este o aterizare și roți, orice altceva, inclusiv kit de corp - doar accesorii". Bine, tot mai mulți oameni au atras o nouă cultură care a trecut oceanul și fundul în SUA, Malaezia, Gong Kong și alte țări, astfel încât au început să apară mașini de clasă CD în stilul VIP (Toyota BB, Toyota Ist, Honda se potrivește. alte). Brandurile europene (Mercedes-Benz, BMW, Jaguar) au devenit, de asemenea, rafinate în stilul VIP. În ciuda faptului că aproape tot felul corpul de automobile Într-un fel sau altul, reglarea în stil VIP, mașinile VIP 100% sunt considerate doar sedanuri mari, minivane și mașini Kei. Toate celelalte platforme de stil VIP sunt personalizate numite VIP inspirat.

Jip, Zhyyyyp. - o mașină care, în opinia celorlalți, nu se încadrează în cadrul "mașinilor mici", indiferent de tipul de organism, fie că este chiar un convertibil, criteriul principal este clearance-ul și ceea ce este mai mic, cu atât este mai mare probabilitatea că această mașină nu va insulta termenul "jeep".

JDM (JDM) - Piața internă japoneză (engleză. Piața internă japoneză sau piața internă japoneză) este un termen comun pentru autoturisme (cum ar fi alte bunuri) vândute pe piața Japoniei. De obicei, modelele de autoturisme destinate Japoniei diferă de aceleași modele destinate alte piețe sau deloc nu au analogi străini.

Coca-Cola - Aceasta este o mașină destinată participării la concursuri sportive și care nu intenționează să se deplaseze în jurul orașului, prima de acest termen la pelvisul ucis cu factura nu este adevărată.

Stânga - Opțiunea când pragul este paralel. Reverse (franceză) rake - partea din spate a mașinii sub față. Rake dreaptă (californiană) - partea frontală a mașinii sub spate

Roată - Aceasta este o schimbare a lățimii oțel de oțel (Ștanțare), prin rotirea benzii sau sudarea a două discuri de unul. Deja mulți știu că "ștergătorii" este un nume de slang al discurilor de oțel larg. Adesea în țara noastră numele lor este încă discuri ștampilate sau "ștanțare" - este vorba despre cele care sunt obișnuite care nu au devenit încă scafandri largi.

rake (rake) - înclinarea longitudinală a mașinii, adică. Cât de mult este exact față de pământ.

Șobolan (șobolan) - (de la șobolan) este destul de cea mai mare parte a mișcării de restaurare. Dar, în acest caz, acesta nu este șobolanul, care este esențial și este cunoscut de toate - vopsea mată neagră și șobolanul de pluș pe torpilă - și mișcarea corectă este corectă. Principiile de bază sunt aceleași: aspectul original, interiorul și orice altceva. Numai dacă, în cazul unui restaurant, mașina arată ca un nou, cu o vopsea teribilă cromată și spumante, apoi mașina de șurub are un corp, deoarece a devenit de-a lungul anilor de la apariția ei. Și nu contează ce stat este: dacă mașina stătea mult timp în garaj și tocmai a împovărat sau așezat pe curtea unei ferme și a ruginit ordinea. Dar regula continuă este restaurarea completă a întregii completări tehnice. Suspensie, fund, motor - literalmente totul este comunicat stadiției unei mașini complet renovate. Organismul este, de asemenea, reparat, dar numai unde nu va fi vizibil - în arcuri de roți, în interiorul cabinei și în alte locuri similare. Salonul este de obicei spălat și lăsat așa cum este. Cu motorul, situația este mai complicată. Pe de o parte, poate corespunde corpului - a fi ruginit și prăfuit, pe de altă parte, poate fi curățat până la stralucire. Dar în mod necesar renovat până la starea completă de lucru.
Destul de popular este stilizarea sub arcul de șobolan. Atunci când corpul după restaurare completă se acordă intenționat: sau cu orice materiale abrazive și chimice sau în detrimentul picturii speciale. Roți, accesorii și orice altceva asemănător cu stilul resto-cal.

Stickerbomb. - inițial, subiectul de deviere japonez și este pe culturile de luptă care se aplică periodic despre pereți și alte mașini. Astfel încât să nu reparăm toți acești regii inventați autocolanți și ziphai (cleme care se repară atunci când s-au împrăștiat de șocuri), autocolanții vorbesc pe acele locuri care pur și simplu nu au sens, pentru că este mai devreme sau mai târziu Ceva.

Sittens (poziția)- Cântând aterizarea mașinii. Poziția reciprocă a drumului, a roților și a corpului.

Stritzrar. - Streetraiser. Caracteristicile distinctive ale mașinii Passeserului mediu de stradă - să se toarnă mașina că a căzut, o popularitate specială a autocolantelor AK-47, Noggano etc. Uneori instalează fluxuri directe pe mașina lor, există cu siguranță schimbări mai grave ale motorului. De asemenea, un element special este instalarea unui sistem audio puternic, care este uneori de două ori și chiar mai multe timpi poate depăși costul mașinii în sine. În general, puteți scrie despre Strtitsrakov pentru o lungă perioadă de timp și mai tare.

Întinde - Anvelope întinse (casa)

Montaj - Esența caracteristicilor determinând poziția roții în raport cu corpul (în special marginile aripii) a mașinii. Elementele cheie care formează montaj:
offsetul roților și lățimea - îndepărtarea și lățimea roțiii,
decalaj de fender. - distanța de la marginea discului la marginea aripii,
anvelope Stretch & Profil - Profilul și gradul de antrenare a anvelopei. În același timp, amenajarea însăși, în combinație cu clearance-ul, formează o aterizare a unei mașini, denumită poziția de însoțitori de limbă engleză.
Este logic să presupunem că, deoarece fiecare mașină are roțile, atunci picioarele prea. Cu toate acestea, alocarea gradelor sau nivelurilor de montaj recunoscute de mișcarea scăzută și, bineînțeles, merită să vorbim despre Phytman numai dacă mașina este subestimată.
Tipuri de amenajare:
În. - Când dimensiunea arcului nu permite cazarea roții și va fi închisă sub aripă.
O astfel de combinație se găsește în principal pe VEEDUB-AH, pe mașinile VIP cu o suspensie pneumatică sau, de exemplu, la restabilirea scăzută, Zhiguli.
Culoare. - Ceva similar cu "Flush" rus, dar puțin diferit. Roata cu anvelopă pare să continue forma aripii sau se află pe o linie verticală cu marginea sa. În același timp, distanța dintre marginea discului și aripa poate fi de aproximativ jumătate din thewith, care vă permite să utilizați mașina în fiecare zi sau, de exemplu, pentru Drift.

Hella flush. - Gradul extrem de radical Fitth, când marginea pneului discului sau a peretelui lateral se freacă literalmente pe marginea aripii.
Termenul Hella se spală în sine este un cuvânt Slanghen, eventual fictiv pentru unii Jerry în 2003 și a crescut într-o mișcare întreagă cu motto-ul offsetului este totul, cu alte cuvinte, aderenții lui Hella Flush, aspiră prin orice adevăr și inconsidează că a împins în roata roții roții.
Cu toate acestea, există și manifestări negative ale dorinței pentru o latitudine de răchită, cum ar fi prea mult Poke sau Mexi Flush - dacă roata se repetă prea departe peste arc.
Este demn de remarcat faptul că realizarea "montajului adecvat" nu este destinată (deși nu exclude) îmbunătățirea capacității de gestionare sau de întoarcere a mașinii. Fitment este caracteristica aspectului mașinii, nu mai mult.

Khudraid (plimbare cu capota) - Expresia "plimbare cu capotă" poate fi interpretată ca o "mașină de district", "mașină pentru mutarea în jurul zonei". Aspectul mașinii a corespuns complet spiritului stilului de șobolan: în locuri pierderea și vopsea puternică, dent aproape toată ușa, fără acoperiș, în ciuda unui convertibil, dar şasiuMotorul a fost în stare excelentă, o serie de accesorii au completat aspectul mașinii. În 2004, Derrick Paciko (Derrick Pachico), cunoscut sub numele de Dopebeatul Derrick, a venit familiarizat. Unul dintre ei, care știa puțin Derrick a decis să întrebe, pe care se plimba mașina. Derrick ia arătat Karmann Ghia, care era complet standard, dar la cea mai mică suspensie posibilă. Privind la mașină, omul a spus expresia, datorită mișcării și a primit numele: "Omul de rahat ... este o plimbare reală!".
După un timp, după această întâlnire, Derrick a deschis site-ul și forumul, numit Hoodride.com. Acest site trebuia să devină o comunitate de oameni pentru care mașina însăși este importantă, dar dragostea instalației sale de transport.
În fiecare zi, participanții au devenit din ce în ce mai mult. "Dudride" a vrut să fie nu numai proprietarii de "gunoi" Volkswagenov, dar proprietarii sunt destul de decente "Volkswagenov" și proprietarii de mașini americane. Dar a fost așa că termenul "Khudride" este asociat cu mașinile de tip îndoielnic. Nu este surprinzător - la urma urmei, depozitele de deșeuri americane au fost principalele surse de "surse". Dar nu cei în care numărul mare de mașini sunt sudate și sunt presate din când în când și mici, situate în ferme sau în câmpuri sau în hambare vechi.
Principala popularitate a mișcării a fost utilizată, desigur, în Statele Unite. La urma urmei, nu există obligatoriu inspecția tehnicăȘi puteți trece prin tot ceea ce doriți. În Europa, este mai complicat cu acest lucru, prin urmare, în lumea veche, oamenii s-au limitat adesea la zone mici de rugină și wallspes "Dudride" pe capota sau capacul trunchiului. Până la sfârșitul anului 2006, mișcarea a atins vârful său, iar popularitatea sa a devenit deja un impact negativ. Fără sobering ceea ce aveau, oamenii au început să sculpteze autocolantele pe jgheabul lor ruginit și să deseneze zidurile "dudride", deși mașinile lor nu au avut nicio relație să se miște. Proprietarii de mașini vechi, care nu au fonduri elementare pentru reparațiile lor, au decis că prin numirea mașinii lor "Dudride", vor fi mai răcire și nimeni nu ar avea întrebări cu privire la apariția mașinii. În ultimele luni ale existenței site-ului, acest fenomen a câștigat un caracter masiv și de a lupta împotriva unui astfel de "Khudraidov" atât de imaginar, a devenit dificil.

Și doar mișcarea recent a venit în Rusia. Deși nu se mișcă nici măcar, dar numai numele. Dar am început cu toții, "mulțumesc", "Dwrid" a murit acolo - proprietarii jgheabului ruginit au decis că acum ei pot să-și cheme mașina "Khudraud" și mândră de ea și asta nu este deloc. Perspectivele de dezvoltare a mișcării în țara noastră nu sunt observate, deoarece dezvoltarea stilului de șobolan este încă prea puternic, factorul de "status" al mașinii aici: numai respect dragi mașini străine. Puțini cui pot veni în minte că părăsirea unei mașini externe ruginite, puteți fi proprietarul unei mașini destul de decente pentru fiecare zi. "Dudride" nu este un stil. "Dudride" este o idee, un protest clasic împotriva sistemului, poate puțin naiv, nu sa gândit complet, dar provenind din reticența sinceră a unei persoane separate sau a unui grup de oameni care nu sunt ca toți ceilalți.

Toate acestea vă permit să evidențieți mașina pe drumul de la masa gri și să o faceți mai atractivă.

Ce este poziția? De fapt, acesta este un cuvânt foarte simplu, adesea folosit de tunerele occidentale. Dar, în simplitatea sa, nu are analogi în limba rusă și, prin urmare, pentru majoritatea entuziaștilor domestici, o întreagă direcție de rafinament a mașinii lor este închisă într-o privire cu adevărat uimitoare. De exemplu, vedeți în parcare a centrului comercial a fost legat pe cea mai mare burtă Nissan Silvia S15, astfel:

"Drop" statică "- Din subestimarea statică a limbii engleze, coiloverele sunt instalate în locul pandantivului stoc, care este ajustat într-o poziție dorită, acest mod spune că mașina se mișcă întotdeauna într-o singură poziție și este considerată a fi în Europa și modul cel mai adevărat-de retragere a statului pentru fiecare zi, ei spun băieții de pe ouăle de fier static și fără a sparge ochiul de ciocolată cu biscuiții auto pe asfalt sau umflături etc., dar doar vă place să însoțească scântei de sub mașină și un zâmbet cu gândul (adică vorbesc despre) \u003d) Poziția poziției culturii pe poziția lor, sacrifică conștient mișcarea rapidă și confortabilă pe drumuri, încet copleșitoare prin intermediul polițiștilor de dormit, se confruntă cu probleme de drumuri rele și alte Koldybin, oferind un omagiu stilului și culturii în ansamblu.

Suspendarea aerului - din engleză. Limba (suspensie pneumatică) Aceasta este o altă opțiune de îndepărtare a mașinii prin metoda pernelor pneumatice care sunt umplute cu aer compresorului leagăn vă permite să reglați clearance-ul mașinii în orice moment prin controlul tastelor din cabina mașinii ca la Cea mai mică poziție, de fapt, situată la toată burta și pragurile de pe pământ și în carnea de creștere a autovehiculelor mai mare decât fluxul a fost inițial, în suspensia pneumatică există deliciile sale de frumusețe, luciu și practicitate pentru fiecare zi și pentru ea Mitește multe cu ajutorul suspensiei aerului pe care le puteți obține cu adevărat răcire, de exemplu, când marginea arcului scade între marginea discului și a cauciucului, care nu este ușor de realizat pe drop-e statică.

Montaj - literal din limba engleză. Limba (obiect al situației) Aceasta este poziția roții față de arc.

Mulți au întrebat cum să atingă amendamentul perfect - și ce diametru, plecarea și lățimea discurilor ar trebui să fie, ce dimensiune a cauciucului ar trebui să fie potrivită și cum să afle aceste numere magice? Există câțiva pași mici pentru ținta prețuită - trebuie mai întâi să fiți determinată care tip de subestimare va fi. - determinată cu un diametru exemplar pentru o scădere maximă și de plecare a discurilor în opinia dvs. - AT sub mașina dominată, instalăm discul fără cauciuc și o găsesc sub ea, de exemplu, o placă și coborâtă cu puțin timp, nu va atinge marginea arcului, este vorba despre acest mod pentru a determina plecarea corectă ai nevoie. - Dacă aveți nevoie de un colaps negativ mai puternic, este posibil să cumpărați pârghii pliabile (tracțiune)

Amenajarea unei componente integrale a Stanc-A împreună cu o subestimare extremă care vă permite să transformați o mașină într-o privire uimitoare și să ieșiți dintr-o mulțime gri care forțează trecătorii să transforme capetele și șoferii simpli pentru a addera în flux și pentru a deschide deschiderea gurile din decalajul de roți văzute - literalmente din limba engleză. Limba (pauza roților) este distanța dintre arc și roți, ego-ul nu este pur și simplu permis în montaj, deoarece esența este pierdută și este dificil să se apeleze la montajul "poziția" cu prezența sa - aceasta este întreaga cultură a mașini mici. Se numește - "cultura - cultura". Acesta include VW, VAZ, Opel, BMW și toate celelalte mărci și modele de mașini, răsturnate în tradiții comune - discurile potrivite și aterizarea, precum și prezența unui stafide care permite mașinii să difere de la sine. În poziția culturii, astfel de adăugiri în exterior ca un kit de corp "modest" care repetă liniile corpului și nu este la prima vedere la prima vedere, sau este o buză, un splitter pe bara de protecție sau un set de corp complet în a cerc, etc. Totul ar trebui să fie în mod moderat și nu mult mai calculativ, diferitele scăderi ale celor două benzi nu sunt binevenite la corpul corpului și o grămadă de Sherrotrepa pe o roabă, mașina ar trebui să arate ca cea mai "pură" și "simplu" pur și simplu curat.

De exemplu, vedeți în parcare a centrului comercial a fost trasă pe cea mai bună mașină, astfel:

Istoria apariției mișcării peretelui

Ce este STANS și cine pot fi considerați fondatorii culturii? A inventat tunerii de auto-stil rafinat din Japonia. Dar innologii din America au contribuit la răspândirea și popularizarea culturii. Mișcarea pozițională își dorește rădăcinile la utilizarea practică a roților largi, cu o plecare negativă.

Cauciuc "Domik" pe discuri - o caracteristică distinctivă a mișcării moderne a poziției, a fost aplicată pentru prima dată în 1980 de către japonezi. Cu toate acestea, în Europa, un cauciuc larg "Casa" a fost asociat cu un stil Dub. Tunerii americani UNITATEA EUROPEANULUI DUB și zidurile japoneze, creând o nouă generație de corpuri de lux, aterizare scăzută și calmă, măsurată. Așa că a apărut cultura STASS.

Walls-Auto sunt efectuate în rigoare nobilă, rezultatul final este o lucrare individuală creativă pe care proprietarul îl dezvoltă și un maestru al centrului de service. Ventilatoarele de autovehicule din Rusia, adesea orientate spre off-road, dau un omagiu stilului, sacrificând în mod intenționat mișcarea rapidă și convenabilă pe urmele locale. Știți ce este stilul de perete, proprietarul oricărei mașini. Model, clasă, vârstă, producătorul de rol nu se joacă. Proiectele uimitoare sunt, de asemenea, create pe Miniatura Toyota-X și pe vechile victime ale lui Sovietic "Zhiguli".

Cum de a asambla peretele auto?

Care sunt pereții? Poziția este o rețea de lichidare (aterizare) și aranjamentul corect al roților din arcade. Modificarea este de a înlocui arcurile sau utilizarea rafturilor cu șuruburi. Roțile cu o plecare maximă și lățimea optimă, sunt selectate anvelope cu profil redus. Apoi, designul este montat sub arc. Roțile, așa cum au fost, cresc într-un număr întreg, cu litera și accentuează efectiv personalitatea mașinii. Pentru ca masina să ia cel mai unic stil de perete, și a devenit 100% exclusiv, se adaugă kitul, care beneficiază de celelalte avantaje ale unei mașini actualizate.

Mașina asamblată în stilul "pereților" este o mașină stilistică cu o locație competentă a roților din arcade și discurile potrivite, unde se acordă o atenție adecvată plecării discurilor și colapsului. Realizarea tehnică poate fi cea mai diferită. Pentru a actualiza aspectul modelului, puteți începe cu izvoare mici și presărate, dar mașina poate pierde stabilitatea. Profesioniștii sunt potriviți pentru asamblare, îmbunătățiți suspensia, instalați pârghii suplimentare, mâneci. Dacă modelul de mașină este larg răspândit în stilul pereților, părțile relevante ale pieselor de schimb pot fi eliberate la acesta.

Ce ar trebui să fie conștient de cultura culturii?

Care este stilul de perete trafic de mașini. Rusia și cum arată el - nu mai este un secret. Mișcarea include multe direcții, întreținerea este:

1. Înțelegerea statică: este prevăzută doar o reglementare mecanică de aterizare.

2. Direcția pneumatică: Sistemele sunt montate, datorită cărora aripa se poate ridica în mișcare sau "toamnă" pe disc.

Printre fanii mișcării nu există standarde în partea de sus și punct inferior. Suspensie: mașina poate coborî complet la pământ sau se poate transforma suvul puternic Daca este necesar.

Dacă doriți ca aparatul să iasă în evidență printre sernerea urbană - întruchipează visele la realitate!

Mult sa spus deja despre interne și tuning extern, Despre stilul JDM și tot ceea ce este atât de bun, dar astăzi vom atinge cel mai recent subiect despre mașini și tuning. Poziția este foarte mandat că astăzi va fi alimente pentru reflecție.

Dacă spui scurt, atunci poziția este tot ceea ce este legat de plantarea mașinilor. Este imperativ să înțelegem că acest stil nu include vase subestimate, care sunt populare acum populare. De regulă, stilul de poziție include mașini care se află literalmente pe burtă, seamănă cu un JDM tradițional, nu?

Ce este reglajul poziției?

O astfel de specie "minciună" se numește o poziție redusă. Există, de asemenea, tipul opus de aterizare numit poziția gay, dar spre deosebire de primul, aici creșteți clearance-ul la sol, de fapt, făcând o mașină de jeep.

Un element excelent de adăugare și chiar stil de poziție este un alt stil numit Hella Flush. Principalele diferențe ale acestui stil sunt discurile unui diametru mare cu cauciuc de profil scăzut, precum și anvelope înguste pe o jantă largă. Caracteristica principală a acestei direcții este că prăbușirea devine foarte negativă. Arată foarte frumos și neobișnuit.

Stilul Stylce este în prezent cel mai popular dintre automobile. În cazul în care sunteți gata să luptați cu probleme nesfârșite sub formă de drum selectat, minciuna poliției și alte necazuri, dacă sunteți gata să renunțați la o plimbare rapidă, dacă sunteți mult mai importantă pentru dvs., aspectul și "Trumping" Cu mașina în public, atunci vă puteți numi în siguranță nu doar un cunoscător al culturii, ci și reprezentantul său.

Faptul este că Rusia nu are analogi acestui cuvânt simplu (poziția), deci pentru mulți autovehicule interne, acces la revizuirea și "finisarea" mașinii lor la starea idealului. Prin urmare, tot felul de "adaptări" apar asociate cu reglarea "patzansky" a autoturismelor domestice.

Pe de altă parte, schimbarea aspectului mașinii sale, indiferent de stilul de bani, dar în orice caz, este important să cunoaștem măsura, altfel veți transforma mașina în găleata "complexă". Faceți-vă concluzii, dar faceți-le în tăcere, cum fac toți oamenii inteligenți.

Citiți și

admin 2015-01-15T13: 50: 58 + 00: 00

Cuvântul stan.

Word scrisori britanice (translite) - Stans

Cuvântul postului este alcătuit din 5 litere: a n cu t

Valori ale poziției cuvântului. Care este stația?

Stanza (ea. Stanza), Stanza, cuplet, uneori un verset întreg. Din structura cu conținutul finit ("S." Pușkin). Într-un sens mai apropiat de S. Vazhiv. Stanza tradițională sub formă de cvile de oprire de opt de 5 sau 6, altfel octave.

Brockauz și Efron. - 1907-1909.

Stazii sunt un termen derivat din cuvântul italian Stanza, ceea ce înseamnă oprire. Uneori acest termen este folosit deloc la orice încăpățânat. Uneori aplicate la octavă (vezi acest cuvânt) .. într-o altă valoare a stațiilor sale - poezie ...

Enciclopedia literară: Dicționar de termeni literari

Stanza (Italiană. Stanza - Stop) - în sensul larg al Stanza, un verset; Uneori C. se numește o poezie întreagă constând dintr-un design cu conținut finit (stația Pushkin).

Dicționar enciclopedică f.a. Brockhaus și i.a. Efron. - 1890-1907.

"Stans" ("Fugiți instantaneu de minte")

"Stans" ("Fugiți instantaneu de minte"), versetul. La începutul L. cu motivul dezamăgirii în viața caracteristică acestei perioade de creativitate în viață: poetul pare să reziste dramatic. Poveștile relației lor cu iubitul.

"Stans" ("Îmi place când, luptând cu sufletul")

"Stans" ("Îmi place când, luptând cu sufletul"), versetul timpuriu. L. (1830). Tema versetă. - Preferințele lacrimilor de rugăciune "Pământul" sentimente. Fiecare dintre cele trei stanza conține o comparație detaliată - recepția apare adesea în l ..