Fiica Chermlenger. Iluminat Dodge Challenger Srt Hellcat - cu un motor de la un demon. Mașină în mișcare

principalul / Tuning.

Dodge Challenger Schlite este legenda industriei auto americane, care nu există în lume. Inginerii Dodge au creat o mașină musculară fără compromisuri. Performanță 2019. modelul anului El și-a păstrat caracterul de pradă și a crescut detaliile inovatoare.

Stricte și brutale

Hell Cat - 1:30

2019 Dodge Challenger. Srt Hellcat se distinge în mod tradițional printr-o capacitate incredibilă de 707 de cai la cuplul de 890 nm! Astfel de indicatori oferă un motor cu 8 cilindri cu 8 litri, în formă de V, cu 8 cilindri tipul mecanic. Supercharger. Compania Un motor unic Hemi V8 va fi transmisia automată în 8 pași sau o transmisie manuală cu 6 trepte. Cu toată această avere la testarea, motorul a fost încărcat de 13.000 rpm, care este un record absolut chiar și pentru mașinile sportive forțate.

in afara de asta de mare putere Challenger Srt Hellcat are mai mult mări zmee aerodinamicecare permite iubitorii de curse de tracțiune să stabilească rolele largi. Da, acest coupe nu este destinat pentru slăbiciune și discuri de frână BREBBO cu un diametru de 390 mm cu 6 pistoane în calicerul acestei confirmări. Accelerarea la cea mai apropiată sută va dura aproximativ 3,7 secunde, în timp ce limitată control electronic viteza maxima Este de 320 km / h. El mănâncă "pisica lui Iad" pentru 20 de litri de benzină a 98-a la fiecare 100 km de fugă. Cu acest calcul al rezervorului de 60 litri, este suficient pentru 315 km.

Natura agresivă

Pe caracterul Challenger SRT Hellcat poate fi găsit numai în interiorul roții după apăsarea butonului "Start". La un moment dat corpul va fi imbold cu vibrații superficiale, dar plăcute și bord Evidențierea luminii de fundal din sânge. Potrivit Centrului Tidy, ecranul calculatorului intern, care nu numai că arată toate informațiile necesare, dar vă permite să jucați cu nivelul modurilor de suprasarcină și accelerare.

Alegerea șoferului oferă trei tipuri de conducere (sportul, piesa și implicit), de la alegerea semnificativă depinde de comportamentul "fiarei" pe drum. În plus față de a face față cu "pisica Hellish", inginerii Dodge oferă două keychain - roșu și negru. Primul este conceput pentru șoferii fără teamă care doresc să dezvăluie întregul potențial al lui Challenger SRT Hellcat în 707 cai. Cu un keychain negru, puterea motorului este limitată la 500 de cai.

Cumpără nou Dodge. Challenger Hellcat la un preț avantajos direct din Statele Unite și subordonate pentru el însuși un legendar "pisică Hellish", veți ajuta întotdeauna specialiștii din grupul auto Premium.

Este cursa de tracțiune cu șase persoane în cabină posibilă? Da, și din nou da! Faceți cunoștință cu versiunea de sacrificare a SRT - partea de sus a evoluției sănătății Dodge Durango și a visului real al oricărui om de familie. Înainte de tine, cea mai rapidă lumină SUV nouă.

Modificări armonioase

Crossoverul mai mic este echipat cu o versiune atmosferică a unității HEMI V8 6.4, care oferă la prima vedere parametrii obișnuiți în 637 nm și 481 CP. Cu toate acestea, spectaculosul Dodge Durango cu discuri de 20 inch, de admisie de aer de înaltă funcționare și anvelope 295 / 45zr20, un astfel de set este suficient pentru a "arde" 96 km / oră timp de aproximativ 4,4 secunde și ajunge la un sfert de mile timp de 12,9 secunde.. Amiss? Dar acestea sunt doar flori.

Brierries începe cu un AUTOMATON ZF modernizat cu 8 trepte. El este acum destinat, se adaptează la modul de conducere al șoferului, iar hidromecanica pornește pașii pentru aproximativ 160 ms. În același timp, uraganul Parkarter oferă să aleagă una dintre cele șapte moduri de acționare (pistă, zăpadă, auto, eco, sport, remorcare, valet).

Americanii nu ar fi americanii dacă au plecat sistem de rulare fără schimbări. Da, oferim permanent tracțiune integralăDar, în același timp, SRT este echipat cu electronică controlată de ambreiajele de șoc Adaptive BILSTEIN, mai multe arcuri rigide, sistem de stabilizare stabilitate transversală. În plus, la frânele Brembo cu etriere cu piston de înaltă piston și "ancore" cu 4 pistoane situate pe axul din spate.

Nu numai puternice, ci și expresiv frumoase

În exterior, Dodge Durango SRT arată ca un încărcător SRT Sidan Stil: o bara de protecție puternică în față, în loc de Dodge Corporate "Cross" - o grilă de radiator cu ochiuri, o capotă rafinată cu o admisie centrală a aerului și două excepții mai mici în jurul marginilor, 70 Milimeter Țevi de evacuare.

Interiorul crossover-ului frumos este decorat cu inserții de piele de piele și cu o cusătură de argint. Consola centrală se face în culoarea cromului negru. Seedyuminum Digital Tidy are un program unic. Scaunele frontale cu ventilație și încălzite, încălzite în spate. Complexul multimedia cu un afișaj de 8,4 inci se va bucura, iar auzul este sistemul audio Beatsaidio cu nouă difuzoare și un subwoofer de 506 W.

Doriți să testați dragul american de șase luni pe drumurile rusești? Cumpărați 2019 Dodge Durango SRT la Moscova și pentru a comanda puteți întotdeauna în compania noastră la un preț de negociere.

Abrevierea SRT (tehnologia stradală și curse) este familiarizată cu aproape orice proprietar al Dodge, Chrysler și Jeep. Viteză, Charisma, aspect memorabil și sunet ca! Cel mai adesea, Dodge Caliber SRT4 este publicată pentru noi, o treime din toate mașinile aduse au trecut prin mâinile maeștrilor noștri, dar ele nu sunt singurele. Nu cu mult timp în urmă, am pus un diagnostic cuprinzător și întreținere Dodge Challenger SRT8.

2. Întreținere

În primul rând, eu intervievez proprietarul, descoperind toate momentele deranjante. Ea angajează cauciucul, lumina apropiată nu lucrează la stânga, o pereche de becuri supraîncărcate, plus servicii standard. Conducem mașina pe lift și dau motorului ușor rece.

Sub Hood - Frumusețea, spațiul atât de mult încât o reparație destul de complicată nu provoacă întrebări. Frumusețea este și mai mult, separat, vreau să menționez decizia strălucitoare privind aspectul rack-ului de direcție: literalmente trei șuruburi și în mâinile tale.

Ridicim Dodge Challenger SR8 pe ridicare și dăm petrolul. Pentru ca un rotor și motor voluminos HEMI 6.1, este nevoie de mai puțin de șapte litri, utilizați înlocuirea recomandată recomandată. uleiul mobil 1 0W-40, pe care a venit mașina din SUA.

Reducem mașina în jos, turnați uleiul și scoateți capacul filtrului de aer.

Un filtru sărac, aparent, în America și nu sa gândit la schimbarea petrolului! Este bine că nu sa prăbușit și nu a zburat mai departe sistem de admisie, au existat deja cazuri, s-au încheiat foarte deplorabil.

3. Depanarea

Completat cu serviciul, este timpul să aflați de ce lumina scurtă este aprinsă și se ridică din cauciuc. În primul rând, verificați dacă curentul vine pe conector. Totul este bine aici. Am pus o nouă lampă Xenon D1s ... și nu există nici o lumină din nou. Există un bloc de aprindere, situat sub lumina reflectoarelor: nu există nicio posibilitate de a ajunge deasupra acestuia, de la subținător - de asemenea, astfel încât să scoatem bara de protecție și să continuăm diagnosticul.

Da, și aici sunt câteva momente interesante. În capul stâng, erau mâinile cuiva și au rupt conectorul de pe unitatea de aprindere. Restaurați ușor ... totul funcționează! În plus, absorbantul de plastic este ușor deteriorat. bara de protectie frontalaCel mai probabil, cineva a prins cu cineva, sau cineva presat în parcare. Înarmați cu un uscător de păr și returnați sistematic toate secțiunile în loc.

Am pus totul în poziție și distingem mașina pe un lift cu patru căi pentru a verifica colțurile instalării roții.

Am atârnat pe fiecare roată pe senzor, le-am stabilit după nivel, face compensații cu rularea, după care măsuram ruloul. După 5 minute, toate rezultatele în mâini: un ușor împușcat în jos convergența, nu există nimeni în față, nici înapoi, ricin la limită.

Situația de sare este că prăbușirea spatelui nu este reglementată deloc, ci în față - doar un set de șuruburi speciale. Majoritatea serviciilor ar divorța pur și simplu mâinile și l-au eliberat pe Dodge Challenger SRT8 așa cum este, pentru că nu puteți argumenta cu producătorul.

Am facut mai usor: Punem lucra la pauza de colaps si a comandat doua blocuri exclusive silentioase din SUA cu excentrice destinate iubitorilor de tuning. În funcție de cerințe, aceste seturi permit variația prăbușirii din spate în decurs de o jumătate de grade în ambele direcții, compensând pentru deformarea pârghiilor de aluminiu și a blocurilor tăcute suspensie spate. Pentru a reîncărca, există șuruburi de ajustare cu sloturi, a cărei instalații face posibilă regularea atât a prăbușirii, cât și a casei.

Eu conduc mașina la parcarea, dăm cheile și așteptăm mintea vamală a vamală asupra trecerii frontierei Federației Ruse.

Americanii au riscat hype-ul în jurul Dodge Challenger Srt Demon Coupe. După cum sa dovedit, acesta este cel mai tare Maskar din istoria Americii și una dintre cele mai dinamice mașini planetă. Și știe cum să distrugă roțile din față de pe pământ. Și acum despre totul în ordine. Iată 14 cele mai interesante și importante fapte pe care trebuie să le cunoașteți despre noul demon Dodge Challenger Srt.

Challenger Srt demon este foarte puternic

Sub capota cu aportul de aer de admisie a aerului există cel mai puternic motor cu opt cilindri în formă de V de la cei plasați vreodată pe ulei-karas. Întoarcerea lui este de 852 CP și 1044 nm de cuplu. Motorul de compresor de 6,2 litri este împrumutat de la Challenger cu două uși Hellcat, dar inginerii au instalat un supercharger de unitate mai productiv cu o presiune de lucru de o bară (0,8), a instalat două pompă de combustibil în loc de unul și a crescut volumul sistem de admisie.

Automat în loc de mecanică

Motorul Dodge Challenger SRT funcționează într-o pereche cu o "mașină" cu 8 trepte de cuplu 8HP90, care a primit un convertor special de cuplu și un sistem de transbrake care blochează arborele de ieșire al cutiei de viteze, astfel încât să fixați mașina în poziție și să dați un motor la Desfaceți până la 2350 rpm înainte de începerea directă.

Dodge Challenger a pus o dietă

În plus față de putere, "demonul" se poate lăuda și o mică masă. Pentru a reduce masa coupe-ului, în Dodge instalat stabilizatori de stabilitate transversală transversală pe demonul Challenger, precum și pe cele mici (comparativ cu HELD) Frâne cu patru pistoane cu patru pistoane 360 \u200b\u200bmilimetri. În același timp, mașina a fost îndepărtată din mașină, senzorii de parcare și toate fotolii, în plus față de șofer. Toate acestea au făcut posibilă economisirea a 90 kg.

El este foarte rapid

Accelerația de până la 96 km / h (60 mph) - 2,3 secunde, ars ¼ mile timp de 9,65 secunde și 225 km / h pe finisaj! Indicatori incredibili pentru mașina serială.

Challenger Srt Demon este echipat cu un transbreak

Dodge Challenger Srt Demon a devenit prima mașină serială echipată cu un transbreak - acesta este un analog analog de control al lansării. Funcția implică blocarea arborelui de ieșire al cutiei de viteze și include simultan primul și fotografii din spate. Pentru un început rapid, șoferul nu trebuie să păstreze pedala de frână - trebuie doar să lucrați cu furtul de petale.

A intrat în cartea de înregistrări Guinness

Challenger Srt Demon a devenit primul model de transportoare din lume, care, la început, lacrimile roților din față de la sol. Așa-numitul Wheelie durează 89 cm, care este remarcat în cartea de înregistrări Guinness.

Dodge Challenger Srt Demon gata pentru droguri

Deja din fabrică, noul demon Dodge Challenger Srt este pregătit pentru DRAGREIXING. Suspensia ascuțită Sprint, cutia de viteze și direcția, a adăugat ajutor la pornirea lansării controlului. Instalat și special anvelope de camioane de curse de 18 inchi NITTO NT05R.

Are două rezervoare de gaze și mănâncă orice combustibil

Dodge Challenger SRT Demon este echipat cu două tancuri de gaz: benzina obișnuită AI-92 este turnată într-una, la un alt combustibil de curse. Puteți comuta între rezervoare direct din cabină utilizând un buton special.

Fiecare cumpărător va primi o cutie de daemon

Pentru a călători cu combustibilul de curse cu numărul Octane. Peste 100, cumpărătorii DEMON vor trebui să achiziționeze suplimentar o "cutie" specială cu roți frontale înguste, unelte și un set de adaptare a motorului la combustibilul de curse. Acesta include un termostat, un sistem de admisie a aerului, unitate de comandă a motorului și butoane pentru consola centrală.

Demonul are mai multe chei care restricționează puterea

Inclus cu cumpărătorul de mașini vor primi două chei: negru și roșu. Primul, care este negru, limitează puterea motorului cu 500 CP, iar roșu mărește întoarcerea la 808 CP și 972 nm. Cu "creier cu octan", unitatea dezvoltă 840 CP și 1044 nm!

Challenger Demon nu este o mașină de curse

În Dodge, opțional gata să returneze toate fotolii la locul - un dolar pentru fiecare scaun. Lista de popixing Challenger Demon include, de asemenea, un sistem audio de 900 Watt Harman Kardon, încălzire și ventilație a fotolilor, a direcției de încălzire și a trapei.

Mașina nu respectă reglementările NHRA

Este foarte rău, dar reglementarea NHRA - o organizație de curse care reglementează concurența de tragere în Statele Unite, mașina nu corespunde, deoarece pentru competițiile cu o astfel de putere sub capota aveți nevoie de un cadru de securitate. Din fabrică, o astfel de opțiune nu este furnizată.

Dodge Challenger SRT Demon Reportsman

Noutatea a reușit să stabilească mai multe înregistrări mondiale. După cum sa dovedit, aceasta este cea mai rapidă mașină serială din lume când overclocking până la 97 km / h - 2.3 secunde! De asemenea, nu există nici un fel de rase cu un sfert de mile. Distanța de 402 de metri de dragul drumului depășește impresionant 9,65 secunde. În plus, la început, accelerația ajunge la 1,8 g, care, după cum ați înțeles, mai mult decât cea a oricărei mașini seriale.

Nu toată lumea poate cumpăra o mașină

Total Dodge va construi 3.000 de exemplare pentru piața americană și 300 de piese pentru canadieni. Producția va începe în vară.

SRT8 - Mașină din trecut. Aterizare scăzută, locuințe largi și mișcarea netedă oscilantă - toate acestea sunt semne distinctive ale stilului celor care au plecat. Modelele acestei clase au fost produse în Statele Unite la mijlocul anilor șaizeci din secolul trecut și au fost considerați demni reprezentanți ai Epoca de Aur a Automotivelor Americane. De atunci, au trecut cinci decenii, iar spiritul acelui timp este încă prezent în reprezentanți ai clasei reprezentative, limuzine și cadiliere ale Statelor Unite.

Versiunea modernă

În prezent, Dodge Challenger SRT8 este cu siguranță o altă mașină, dar notele nostalgice sunt prezente în fiecare detaliu exteriorul său. Chiar și sunetul motorului mut pare să vină din trecutul îndepărtat. ÎN model rând "Chrysler" Dodge Challenger SRT8 ocupă unul dintre cele mai notabile locuri: el încă mai impresionează cu potrivirea unică și "musculară" în circulație. Mașina este extrem de carismatic - văzându-l o dată, este imposibil să uităm.

Interior

Dacă te uiți în interiorul mașinii, îi lovește mobilierul. Toate elementele arată lărgite, dar, în același timp, se pare că impresia de har comun. Scaunele destul de mari arată cu ușurință și chiar un pic înăuntru. Avantajele lor ergonomice sunt vizibile imediat - nu puteți sta în jos pentru a înțelege cât de confortabil sunt. Primul sentiment care apare după inspecția spațiului interior este un sentiment de respect, astfel încât totul este puternic și logic postat. Tabloul de bord elegant este cel mai natural integrat în consola centrală. La dreapta - o cutie de mănuși de cameră, totul este ca o mașină obișnuită, dar "Dodge" mai multă har, mai mult farmec și nobilime.

Sentimentul integrității interiorului nu vă lasă și totul este adăugat impresii. Dodge Challenger SRT8, al cărui salon poate servi ca exemplu pentru imitație pentru mulți producători de mașini, este supus unei actualizări a componentelor interioare cel puțin o dată pe an. Astfel de măsuri sunt destul de justificate, deoarece costul mașinii fluctuează în decurs de 50 - 60 de mii de dolari, iar acest lucru obligă mult. Deși designerii nu încearcă să surprindă deloc cumpărătorul. Ei își imaginează doar o mașină americană elegantă.

Mașină în mișcare

Conduceți la Dodge Challenger SRT8 în orașul livrează mare plăcere. Masina merge încet, fără cel mai mic jerks, ușor influențat. Nu există o tensiune pentru niciun șofer, nici în pasageri: totul este relaxat, situația din mașină este relaxantă. Cu toate acestea, este încă necesar să se controleze o mașină puternică. Este necesar să apăsați ușor acceleratorul - și 470 putere de cai Trezește-te, apare accelerația, da este că totul în cabină sunt presate în spatele scaunelor. Sentimentul este totuși plăcut, puterea restrânsă a motorului provoacă un sentiment de încredere.

Actualizați

În 2010, Dodge Challenger SRT8 sa schimbat considerabil. Am modificat spoilerele, detaliile negre au apărut din carbon. Discuri pe roți Aluminiu oferă mai multe dimensiuni - de la 17 la 20 de centimetri. Încălzitoarele sunt integrate în scaune și acest lucru nu este pentru că este rece în cabină, dar doar pentru un confort mai mare al șoferului și pasagerilor. În general, mașina a devenit mai sportivă și a dobândit caracteristicile agresivității luminoase. Brand dublu bandă culoare alba În toată corpul era mai puțin probabil să se întâlnească, academicul a apărut în exterior. Farurile rotunde ale marginii lor superioare se ascund sub marginea din față a capotei și acum "feline procherch" a fost deja formată. În stilul oricărei mașini, puteți găsi asemănări cu caracteristicile care sunt specifice oamenilor sau animalelor.

Unități de putere

În același an, mașina a primit două motoare noi, suspendarea frontală a unei suspensii frontale. Au existat mici schimbări în designul părții inferioare ale corpului. Trebuie remarcat noile contururi de admisie a aerului la fundul barei de protecție, capacul rezervorului de gaz a schimbat forma. Emblema Dodge de pe capotă a fost abrogată. De asemenea, interiorul a fost actualizat: a apărut un pic diferit volan. Este mai puțin în diametru, dar acum are un număr mai mare de butoane și senzori.

Scaunele au schimbat ușor forma și au început să memoreze mai multe poziții de ajustare anterioare. Această opțiune este foarte convenabilă, deoarece pasagerii se schimbă și confort pentru toată lumea. În plus față de dispozitive interioare deschise, există un număr de latent, invizibili. Aceasta include sistemul de aer condiționat, ventilație și încălzire.

Acum modificarea de bază Dodge este echipat cu un motor de 3,6 litri cu o capacitate de 305 de litri. cu. combinate cu o mașină automată cu cinci trepte. Power Point Forma anterioară a rămas, de asemenea, implicată, deoarece capacitatea sa este de 470 de litri. din. Este imposibil ca cei mai potriviți iubitori de conducere extreme. Singurul dezavantaj al acestui motor a fost și rămâne consumul excesiv de benzină - peste douăzeci de litri la o sută de kilometri. Dar cu excursii scurte pe căile metropolei, nu puteți fi considerat în mod neașteptat.

Dodge Challenger SRT8: Specificații

Mașina este echipată cu un motor 392 Hemi V8, începând cu 2011. Forța agregatului Foarte eficient, eficiența sa este rapidă.

În prezent, principalii parametri ai Dodge Challenger SRT8 sunt după cum urmează:

motorul - opt cilindri, în formă de V;
putere - 470 de litri. din. la 637 nm;
overclocking de la spațiu de până la 100 km / h - 4,8 secunde;
transmisie - la alegerea cumpărătorului, transmisiei automate, o cutie de viteze cu șase trepte sau mecanică cu 5 trepte;
viteza aproape de maximum - 282 km / h;
consumul de combustibil - 20 litri în modul urban (toate cilindrii incluse), 16 litri în oraș pe patru cilindri și 10,2 litri pe autostradă (la 100 de kilometri parcurse);
lungimea mașinii - 5022 mm;
înălțimea corpului - 1450 mm;
lățime - 2946 mm;
clearance-ul rutier - 122 mm.

Avantajele traficului

Dodge Challenger SRT8, ale căror caracteristici îndeplinesc cele mai stricte standarde, cu trecerea de viraje practic nu are o deplasare laterală. Roțile dețin cu încredere drumul și, prin urmare, mașina în ansamblu are niveluri înalte Securitate. Suspensia din spate este crucială în stabilitatea mașinii, care, cu plină, poate fi numită intelectuală. Designul constând din cinci linkuri are abilități remarcabile pentru a ajusta injectarea potențială a roții pe rotire abrupte. Un sistem regulat de stabilizare a rezistenței la schimb este instalat pe mașină, dar chiar și nu este la fel de eficient și funcțional ca suspensia spate "Dodge" atunci când întoarcerea se transformă la viteză.

Trebuie remarcat faptul că inginerii lui Chrysler nu și-au stabilit sarcina de a orienta activitatea suspensiei spate specifice pentru a preveni demolarea laterală a mașinii pe rotirea abruptă, a început să acționeze în această direcție pe cont propriu. Acest lucru poate fi numit un accident și, cel mai probabil, este un accident, dar efectul este evident. În prezent, fenomenul a fost deja studiat și datele sunt procesate pe computer. În viitor, proiectarea suspensiei din spate "Cheleger" va fi îmbunătățită în direcția mecanismelor de pe principiul funcționării sistemului "stabilitate a cursului".

Experimente

La testarea modelului, a fost introdus în mod artificial într-un skid, totuși şasiu Am găsit o cale de ieșire din situație, alinierea treptată a rolei și întoarcerea roților la poziția optimă. Nivelul siguranței auto este marcat de cel mai mare rating de cinci stele. Ea ia în considerare toate criteriile, pernele de urgență și centurile, spații speciale sub motor, care în momentul grevelor sunt inerția de inerție, iar motorul nu mai poate să se prăbușească în salon, aducând nenumărate distrugere. Masina Dodge Challenger SRT8 este un exemplu bun al unui echilibru între nivelul de confort și gradul de securitate.

Restabilirea 2015.

În acest an, în luna mai, noul model de motor din New York a aranjat o afișare a unui Dodge Challenger SRT actualizat, a cărui fotografie este plasată în materialul nostru. Mașina era de restabilire profundă, cardinalul se schimbă Atingere parametri tehnici, Și exteriorul, designul corpului și aranjamentul intern au rămas aceleași. Modernizarea șasiului a vizat rafinamentul în suspendarea anterioară principală, care, potrivit designerilor, nu și-a epuizat încă potențialul. În procesul de rafinament, unele desene Dodge Challenger SRT8 au fost modificate pentru a îmbunătăți nodurile individuale. Preocuparea "Dodge Chrysler" este invariabil urmată de tradițiile stilului american în producția de mașini. Modelul "Cheleger" este unul dintre cele mai vii exemple ale respectării lor.