NOU NISSAN X-TRAIL T32 - modificări cardinale. Rusă Nissan X-Trail în corpul T32, care este spus de către proprietarii Nissan X Trail T 32

Pret: de la 1 601 000 RUB.

În 2018, a doua parte a celei de-a treia generații a fost primită pe piața rusă Nissan x-traseu T32. Mașina către piața chineză și americană a venit mai devreme decât de noi, posibil din cauza nuanțelor legitime - instalarea ERA-GLONASS și așa mai departe. Din punct de vedere vizual, noutatea a devenit mai mult ca aceasta să mergem la o revizuire mai detaliată.

Proiecta

În exterior, crossoverul nu a fost ușor actualizat. Privind la fața puteți vedea o nouă grilă cu inserție cromată în formă de V. Grila este echipată cu supape active, deschise la temperatura ridicată a motorului și închise altfel pentru a îmbunătăți aerodinamica.

Optica revendicată sunt vizibile, trimite un fascicul de lumină în funcție de rotația roților. ÎN echipamente de bază Umplerea halogenului, în partea superioară. De la farurile sub inserția lucioasă la bara de protecție. Bumperul însuși a devenit agresiv datorită unei creșteri a tranzițiilor ascuțite, detaliile sale sunt foarte cool. De mai jos pe inserția neagră există dreptunghiulară lumini de ceață, și chiar în partea de jos a firului de protecție din plastic în centru.

Pe partea totul despre același lucru. Formele sunt predominant netede, dar nu fără claritate. Gonflabile arcuri de roți Au primit o protecție masivă și o protecție subțire din plastic negru. În partea de jos a pragurilor sunt completate de o linie cromată. Chrome este introdus pe mânerele ușilor, șinele și fereastra de margine. Liniile ascuțite sunt prezente în spate, dar minimul lor.

Marimea jante din aliaj NISSANA X-TRAIL:

• 225/65 / R17;
• 225/60 / R18;
• 225/55 / \u200b\u200bR19.

Furajul crossover a primit lumini modificate cu umplutură LED. Partea superioară a capacului trunchiului este completată cu anti-aripă pentru aerodinamică. Capacul cu se îndoaie mici, porțiunea centrală este decorată cu o linie cromată, iar la partea inferioară a butonului de deschidere a ușii a cincea. Bara mai puțin masivă este frumos detaliată, se referă, de obicei, la protecția din plastic cu linia cromată și reflectoarele integrate.

Dimensiunile corpului:

• lungime - 4690 mm;
• lățime - 1820 mm;
• Înălțime - 1700 mm;
• baza de roți - 2705 mm;
• clearance-ul rutier - 210 mm.

Colorarea corpului:

• alb;
• mama albă a Pearlului;
• negrul;
• gri;
• argint;
• albastru;
• măsline;
• portocale.

Salon

Toți proprietarii nota în interiorul mașinii o piele plăcută și un ansamblu de înaltă calitate. Ei bine, nu va fi nici o piele în baza de date, iar țesătura nu este atât de plăcută. Arhitectura interioară practic nu sa schimbat, doar câteva lucruri mici.

Scaunele din față sunt încălzite, arată ușor sport datorită suportului lateral mic. Canapeaua din spate este la fel de confortabilă cu o cotieră pliabilă. Există, de asemenea, un al treilea rând de locuri pentru doi pasageri. Sunt inserate camere, dar nu merită să vorbim despre spațiul liber - nu merită cel puțin o egalizare cu restul rândurilor.

Camioanele de camioane:

• piele perforată neagră;
• piele perforată bej;
• Țesătură neagră.

În mâinile Nissan X-Trail 2018-2019, fasciculul în formă de D cu 3 spițe, cu linii și butoane cromate. Volanul este reglabil la plecare și înălțime. Panoul de bord este echipat cu două puțuri în profunzime în care vitezometrul și tahometrul sunt integrate. Centrul este situat la un afișaj de informații de 5 inch. computer de bord Cu 12 moduri de informare.

Consola centrală este realizată din plastic lucios. Centrul are un ecran tactil cu ecran tactil de 7 inch cu Yandex Auto, care acceptă toate funcțiile disponibile pentru smartphone-ul obișnuit, adică cel puțin veți avea un navigator. Butoanele și șaibele sunt inserate în jur pentru a configura rapid cele mai importante funcții. Sub unitatea de control al climei cu 9 butoane, două șaibe și un monitor pentru a afișa setările selectate.

Tunelul a primit mai întâi butonul electronic frână de parcare - Nu este cea mai convenabilă locație, de obicei, puneți-o după pârghia cutiei de viteze. Aici, în spatele pârghiei, suporturile de pahare sunt introduse mai jos și la sfârșitul tuturor, vedem pucul de fixare a scaunelor complete și a scaunelor de încălzire.

Acoperiș panoramic cu hatch - plăcere opțională.

Accesul la trunchi este realizat de o unitate electrică, iar podeaua compartimentului va fi acoperită cu o grămadă. Volumul trunchiului este de 565 de litri, dar acesta este un al treilea PLAD NISSAN X-TRAIL T32. Plierea totul scaunele din spate Se va dovedi a fi în 1996 litri de volum.

Caracteristicile tehnice ale motoarelor

Linia motoarelor nu sa schimbat în nici un fel, totul este oferit și două benzine și un motor diesel.

1. Primul motor cu 4 cilindri MR20DD. 2 litri oferă 144 cai putere și cuplul de 200 h * m. Consum peste 11 litri din oraș, pe autostrada - 6,6 litri. Cu dinamica totul este rău - 11 secunde la sute și 183 km / h viteza maxima.
2. Al doilea motor. QR25DE. În timpul volumului de 2,5 litri, 171 cai putere și 233 de unități de cuplu dă 171. Consumul de combustibil nu se schimbă, iar difuzorul este îmbunătățit cu o jumătate de secundă cu o creștere a vitezei maxime la 190 km / h.
3. Diesel Turbo Motor. Y9m. Cu un volum de 1,6 litri, acesta lovește pe roți 130 cai putere la 4000 rpm și cu un cuplu de 320 H * M cu inactiv. Diesel este cel mai economic - 6 litri din oraș și 4,8 litri de-a lungul autostrăzii. Vorbitorul nu se schimbă.

O pereche este de 6 viteze cutie mecanică Transmisie sau cVT Variator. Momentul este transmis în versiunea mai mică la roțile din față, iar bătrânii primesc sistemul de tracțiune integrală Toate modul 4x4i, care prin cuplajul automat transmite puterea roții din spate în timpul alunecării.

Crossover-ul șasiului

Mașina de restituire este construită pe platforma de familie modulară comună modernizată pe roțile din față și o suspensie semi-independentă din spate. Sentimentul de conducere la același nivel.

Electrocesorul Nissan X-TRAIL 2018-2019 își schimbă rapoartele de transmisie în funcție de stilul călătoriei. Volanul a fost mai greu, de fapt, este o configurație sub șoferii ruși, ei o iubesc, pentru că eu cred că mașina se agăță de drum.

Frânează discul într-un cerc cu ABS și ventilație în față. Suspensia nu este destinată off-road, deși are unele sisteme. Totuși, aceasta este o mașină urbană, dar prin lumină off-road el poate conduce.

Nu atinge chiar suspendarea, dar trebuie să-i spuneți. Mașina este echipată cu un sistem inteligent de securitate al mobilității: un sistem de asistență la parcare care analizează situația din jurul camerelor; Camerele analizează situația când conduceți versoși, de asemenea, controlați distanța față de față, dezactivarea independentă a frânei, dacă este necesar.

Preț și configurare

Seturile complete reprezintă o cantitate imensă care poate fi văzută în tabel. Eticheta de pornire a mașinii practice nu sa schimbat, pentru instalarea XE, este necesar să plătiți 1.601.000 de ruble, primind echipamentul:

• Motor de 2 litri pe mecanică;
• control de croazieră;
• scaune din față încălzite;
• asistență de frânare de urgență;
• sistemul de stabilizare ESP;
• controlul traiectoriei mișcării;
• lumini de rulare a zilei;
• ajustări mecanice ale scaunelor;
• sistem audio pentru 4 dinamici.

Cele mai scumpe echipamente cu un motor de 2,5 litri costă 2191.000 de ruble, completate cu:

• scaune spate încălzite;
• controlul piesei de monitorizare;
• controlul zonelor orb;
• sistem de parcare automat;
• prezentare generală circulară;
• camera de vedere din spate;
• acces deloc;
• capacul portbagajului electric;
• sistem audio pentru 6 difuzoare;
• Discuri de 19 inch;
• salon de piele;
• hatch cu panorama;
• reglarea electrică a scaunelor;
• faruri LED;
• lumini de ceață;
• sistem de navigare.

Ei bine, restabilirea Nissan X-Trail T32 sa schimbat ușor, tocmai a concediat la concurenții moderni. Nu trebuie să-l transpuneți, dar dacă aveți generații trecute, atunci nu puteți regreta exact.

Video

În a treia generație, crossoverul popular de la Nissan a schimbat radical imaginea în favoarea marketingului. Trasează tendințele moderne, nu există practic caracteristici tocate bruște, iar salonul a devenit mult mai convenabil și mai confortabil. În același timp, designerii au lăsat un mare posibilitate de creativitate, astfel încât fiecare proprietar să optimizeze mașina la nevoile lor.

Dobândi piese de schimb necesare Și accesorii pentru accesorii de calitate pentru Nissan X-Trail T32 (2014- pe n.v. vă vom ajuta să alegeți și să instalați. Livrare confortabilă și sigură. Așteptăm aplicațiile dvs. X Trail T32 preț favorabil Puteți site-ul web pe site-ul web.

Detaliile corpului și optica

În catalog este prezentat set complet Detalii pentru reparații de succes și de autoturisme. Nu numai să vă îmbunătățiți aspectul, ci și să asigurați detalii importante de la daune aleatorie. Catalogul prezintă:

tampoane pe praguri, ușa bagajelor și bara de protecție;

noroi și dulapuri;

țevi de evacuare;

balustrade și bare transversale;

deflectori pe ferestre;

deflectori;

finlandeză-fin;

• căptușeală cromată pe oglinzi;

  grila de radiator;

  semifabricate;

  faruri frontale și lumini din spate;

  kits Xenon;

  lumini de rulare în timpul zilei;

  protecție pentru rezervor și multe altele.

Detalii au fixări regulate, ușor instalate, nu luftyt. Instalați piesele achiziționate pot fi în serviciul nostru de mașini.

Accesorii pentru salon pentru X Trail T32

Mențineți un salon de mașină în stare datorat și înlocuiți utilizarea site-ului pentru a vă ajuta la timp. Vom găsi set complet Piese de interior pentru reparații și reglare, inclusiv căptușeală, cadre și tăieturi cromate, garnituri în nișe, cauciuc și covorașe, garnituri de protecție internă pe ușă și scaune și multe altele.

Accesorii suplimentare pentru T32 și consumabile

Oferim un set complet de produse cosmetice de ieșire pentru a elimina contaminanții complexi din corpul de autoturism, pieie, textile și părți din plastic ale interiorului, pete cu crom și aluminiu. Pentru protecția corpului de vreme rea, sunt oferite copertine fiabile.
De asemenea, întotdeauna în prezența kiturilor de reparații și a consumabilelor pentru acest lucru, fluidele de lucru: uleiuri, antigel, șaibe și altele.

Fanii modelului vor încânta elegant produse de suveniruri Cu logo-ul companiei: lanțuri cheie, tastele acoperă, covorașe torpile, capace pentru iPhone și iPad, precum și modele colective la scară.

Întotdeauna cooperare profitabilă

Site-ul magazinului online oferă accesorii la prețuri accesibile. Există atât piese de schimb originale, cât și analogice de vânzare, permițându-vă să găsiți echilibru optim între preț și calitate.

Pentru dealerul de mașini, cumpărătorii cu ridicata și clienții obișnuiți, un sistem flexibil de reduceri funcționează, permițând achiziționarea de produse mult mai ieftină. Alegeți de la noi!

Soare pentru copii Nissan X-Trail T32 (2013 - 2018, Restyling 2017 - N.V).

Deci, în fața noastră, cea mai criticată generație de Nissan X-Trail, adică a treia și, în acest moment, ultima, și a fost deja prezentată în restabilirea luminii. Ceva sa schimbat, dar ceva rămâne în continuare. Audiența inițial părtinitoare la noua generație, datorită unui complet diferit vedere externă. Adesea văd comentariile ca - "T31 mai bine decât T32, pentru că 31 nu arata ca Nissan Casca ca două picături de apă". Se pare că ultimul X-Trail își pierde individualitatea (adică "brutalitatea") și este acum confundată cu o "Dash" mai ieftină, care pentru mulți ruși nu este prestigioasă. Dar cererea de crossover crește în fiecare zi, iar Mark Nissan nu vrea să fie un outsider, care poate fi observat de ei model rând. Nissan are un crossoare de orice dimensiune și pentru fiecare gust.

Personal, T32 ca mai mult de T31. Arată solid, mai mare. Pentru pasagerii din spate Spațial sporit picior, reducând astfel trunchiul. Acum, X-Trail are opțiuni moderne, afișaje, tehnologii. Frontul "Torpie" se rândește și se menține cu vremurile și nu ca mai înainte, a fost împrumutat de la mașini din anii '80. În ceea ce privește "rănirea", T32 a făcut ceva de la predecesor, a luat-o pe cont propriu, dar ceva a fost corectat, de exemplu, ușa trunchiului este acum plastic, pe corpul anterior, ea rugină. Despre răni puțin mai târziu, acum mergem pe partea tehnică și umplerea.

Motoarele pe benzină au adăugat o anumită putere. 2.0 l a început să emită 145 de litri. C și cai putere de 2,5 l - 172. Overclocking la prima la 100 km / h ocupă - 11,9 secunde, consumul mixt de combustibil - 9,6 litri la 100 km, respectiv 10,4 la primele sute 11 litri la o sută de kilometri de drum. Puterea "turbo-dieselului" a căzut la 130 de "cai", volumul este acum 1,6 litri, overclocking până la 100 km / h în 11 secunde, iar consumul combinat este de 6 litri. "Mecanica" cu șase trepte este disponibilă pentru autoturismele cu tracțiune față sau motorină, în alte cazuri - numai variatorul. Automatonul tradițional nu este acum în nici o modificare. Diagrama de transmisie completă este axa spate prin cuplajul automat sau forțat (rularea până la 40 km / h) în cabină. Un clearance impresionant pentru crossover este de 210 mm. Dar nu uitați de marele SV bara de protectie frontalaCare va reduce unghiul de intrare, dar imitarea blocării diferențiale va contribui la nivelul situației, pentru că funcționează bine.

Facilități de bază: Control climatic cu două zone, e-mail. Parbriz încălzit, 6 perne, e-mail Oglinzi încălzite și pliante, curs de stabilitate, control de croazieră, scaune din față încălzite, sistem audio cu Bluetooth și USB-AUX.

ÎN configurare maximă (Plus la Basic): interior din piele cu încălzire a tuturor scaunelor și senzorului de direcție, senzor de lumină și ploaie, opțiuni de securitate (păstrarea în bandă, "zone orb", oboseala șoferului, parcare automată), optica LED, un acoperiș cu vedere panoramică, El. Trunk Door Drive (Hands-free), Acces Incinuzual, Camere de revizuire circulară, sistem de navigație, em. Unitatea scaunului.

Punctele slabe ale Nissan "Isstreil" ale celei de-a treia generații sau să acorde atenție achiziționării de utilizare.

Despre cei mai apropiați de transmisie și motoare (nu faptul că se vor manifesta, dar merită), puteți citi în predecesorul -, deoarece T32 a fost construit pe aceleași unități. Aici am încercat să colectez problemele ultimului corp.

După cum puteți vedea, principalele răni sunt economii. Problema este în calitatea slabă a componentelor și nu în asamblarea mașinii sub "Peter". Este clar, o mașină spațioasă și bine echipată, este mai ieftină decât "coreenii". Producătorul trebuie să salveze și ulterior reflectată asupra reputației mărcii. Se pare că Nissan X Trail este un set de compromis. Și, cu fiecare nouă generație, aceste compromisuri devin mai mult. Dacă sunteți periodic gata să rulați în jurul mașinii, cu o cutie lubrifianți siliconici Și gestiona manual controlul climatizării "automate", puteți lua în considerare "ICStreyyyl T32" pentru a achiziționa. Dacă ajungeți să cumpărați o mașină sub garanție, atunci "aproape" toate problemele vor rezolva distribuitorul dacă vă veți putea dovedi că cazul dvs. este garanția.

Dar, înainte de cumpărare, asigurați-vă că diagnosticați variatorul și după cumpărare, schimbați imediat uleiul în el (la fiecare 40 t.km). Poate că T32 va avea noi răni, modelul este relativ recent pe piața rusă, deci nu ezitați să completați.

A se uita!

Totuși, atunci când fructele de restabilire sunt vizibile imediat, altfel designerii vor dispărea, astfel încât, cu du-te și nu veți înțelege, o nouă versiune Mașinile care stau în fața dvs. sau a pre-reformei. Cu X-Trail Imediat totul este clar: Facelifting este deși standard, dar designerii nu au devenit modest, desenând fața colțurilor încrucișate. Și dacă mașina reflectă o culoare portocalie strălucitoare, atunci este imposibil să fii confundat și deloc: înainte de acea culoare din panourile "chitrila" nu era deloc.

Farurile, apropo, s-au schimbat nu numai în formă, ci și în conținut: în versiuni scumpe ele sunt adaptate și știu cum să evidențieze întoarcerea, respingând fasciculul luminos la un unghi de până la 15 grade. Și merită remarcat grila radiatorului - mai precis, emblema care deține un substrat de sticlă: un sistem radar al sistemului de prevenire a coliziunilor este ascuns. În general, electronica din Nissan a devenit mai mult: În plus față de complexul de securitate menționat mai sus, cu funcția de autotorcicling, X-Trail a primit un sistem de detectare a obstacolului atunci când este mutat de invers. După ce a asigurat mașina, mașina va da o alarmă, dar el nu se oprește, deși unii concurenți oferă deja un astfel de serviciu.

Ușa de antrenare a trunchiului a fost înainte, dar acum posibilitatea de a-și deschide "Pentrul", petrecându-și piciorul sub bara spate. Nu contează, închiderea centralizată este deschisă sau închisă - principalul lucru este că cheia este în buzunar. Închideți trunchiul poate fi, de asemenea, cu picioarele voastre.

O mulțime de bine

La prima vedere, interiorul nu a fost schimbat în mod special - cu excepția volanului, care este acum cu jamul "Jam". Finisajele din piele sunt dur, dar pentru mașina japoneză Este în ordinea lucrurilor. Și așa - volanul ca volan. Da! Pornind de la echipamentul SE +, acesta este echipat cu încălzire și este o veste bună. Dar un alt motiv de bucurie: încălzirea canapelei din spate. Cu toate acestea, acest mesaj cu un muștar mic: În primul rând, nu există nici o separare pe scaunul drept și stâng - după pornirea încălzirii, întreaga canapea încălzește întreaga canapea. Ei bine, ca întreaga pernă și spate pe centură. Cu toate acestea, acest lucru este destul de suficient. Dar aceasta este ceea ce confuze (și acest lucru este în al doilea rând): cheia de încălzire este situată pe tunelul dintre scaunele din față și este sensibilă de la canapeaua din spate. Inginerii Nissan înțeleg perfect că este ciudat și incomod, dar în această etapă nu poate face nimic: altfel trebuie să repară o parte semnificativă a cablajului, și acest lucru este supărător și mai mult decât scump.

Apropo, astfel încât electricianul a scos toate aceste "tocuri", în loc de generatorul de 150a, a pus mai puternic pe 180a. Acest lucru, în special, a permis creșterea timpului de deschidere al încălzirii parbrizului.

Arată ce este ascuns

Îmbunătățirile separate nu vor putea vedea, dar pot fi simțite, înclinate pe mașină. Inginerii au lucrat destul de bine pentru tăcerea tăcerii în cabină: izolarea zgomotului scut al motorului, aripile și pragurile din față a fost îmbunătățită; Există materiale absorbante de zgomot sub panoul de bord și în zona trunchiului; Inserții suplimentare au apărut în praguri și pe panourile de podea - vibrații. În cele din urmă, scuturile din plastic instalate în partea de jos și, fără excepție, configurația a fost prevăzută cu parbriz acustic - înainte de a fi pus doar pe versiunile diesel.

În paralel cu upgrade-ul "Shumkov" din Nissan înfricoșat și provocări Crossover - sa transformat într-o modificare semnificativă a șasiului. A fost supusă revizuirii grave direcție: Arborele de direcție mai dur, alte calibrări ale puternicului puternic - aceste măsuri ar fi trebuit să crească informativitatea direcției și să facă un zero mai clar (Teaser: sa dovedit). Și au înlocuit încă stabilizatorii stabilitate transversalăCare a devenit mai groasă pe milimetru, fiecare: Frontul este acum "bara" cu un diametru de 24 mm și din spate - 17 mm. În cele din urmă, mașinile din echipamente scumpe (SE Sus, Le, Le Sus) sunt echipate anvelope de vară Pirelli Scorpion Verde în loc de sezonul de sezon Yokohama Geolandar G91. Aproape am uitat: În versiunile de top ale lui Le Sus, există acum roți de 19 inci - înainte de "chitrila" a avut un maxim de "optzeci". Designul discului, desigur, actualizat și.

Unitățile de putere au rămas aceleași: acestea sunt benzină "Patru" 2.0 și 2,5 cu o capacitate de 144 și 171 de litri. din. În consecință, precum și dieselul de 1,6 litri (130 forțe). Motorul diesel este combinat numai cu mecanică și unitate completă; Benzina de 2 litri poate fi tracțiune pe față (atât "pe blană", cât și cu un variator) sau 4WD (numai cu CVT); Și cele mai puternice 2.5 implică tracțiune integrală Și variatorul implicit.

Ambii motorul de benzină În combinație cu o transmisie fără trepte, acestea au fost rechemate și, în cazul unui motor de 2 litri, variatorul a primit, de asemenea, un nou convertor de cuplu - toate acestea au fost tratate pentru o reacție mai liniară la accelerator.

Altă plimbare

Efectul tuturor măsurilor luate este cu siguranță, există, mai ales dacă vorbim despre confort, care sa mutat la un nou nivel. În cabină este acum mai liniștită în toate modurile de plimbare, iar mișcarea a devenit mai moale: oasele încrucișate trece mai rotunjite sau. Adevărat, la început, am reușit să simt un fel de tortură de înaltă frecvență a corpului pe un asfalt foarte decent, ca și cum toate roțile au fost atrase în mașină, dar mai târziu am încetat să o acordăm atenție, fie că a fost cazul complet în caracteristicile suprafeței drumului. Dar în bad drum Sau chiar pe pietrele evazive, cappingul X-Trail rulează ușor și fără durere, demonstrând netezimea decentă a accidentului cu intensitate a energiei. La serpentinele din Crimeea, rulourile nu acordă atenție ei înșiși - înseamnă că înlocuirea stabilizatorilor la noul (este de 18% mai tânără), a fost, de asemenea, la beneficiile încrucișate.

Dar nu am simțit un profit special din alte setări ale variatorului. În teorie, ar trebui să imite mai confortabil funcționarea mașinii, ca și cum ar fi schimbat între etapele virtuale, dar într-adevăr nu pare mai mult decât imitație: esența variatorului încă mai urcă din toate fisurile. Acest lucru, cu toate acestea, nu se îmbunătățește nici măcar izolarea zgomotului! Și cu liniaritatea răspunsurilor nu există probleme speciale: în general, gestionarea problemelor nu provoacă nicio întrebare.

Odată cu actualizarea bestseller-ului dvs. (iar X-Traseul este vândut în Rusia, chiar mai bine Kashka) Nissan Little Sendinis: Analogul american al "Chitari" numit Rogue a anunțat Facelift cu încă doi ani în urmă. Cu toate acestea, inginerii din darul timpului nu au pierdut și restylingul banal au reușit să transforme într-o modernizare solidă, făcând o crossover mai bună în mulți parametri. În contextul amplorii modificărilor, prețul cu excepția aspectului este moderat: 35 de mii de ruble pentru aceste ori este o creștere destul de modestă.

Acest crossover japonez compact elegant și manevrabil a câștigat rapid popularitatea pe piața mondială. SUV-ul brutal necesită o îngrijire atentă și reparații în timp util, ceea ce îi va permite să păstreze o privire atrăgătoare pentru o lungă perioadă de timp. Catalogul pieselor de schimb pentru site-ul magazinului NISSAN X TRAIL T32 vă va permite să găsiți rapid detaliile necesare și să le achiziționați la cele mai favorabile prețuri.

Gamă

Catalogul conține numai cele mai populare piese pentru mașini de reparare și de reglare: pentru a afla despre prezența altor necesare, puteți de la operatorii noștri. Putem cumpăra:

• elemente de corp - Hoods, Usi, Bijoare;
• parbrize;
• seturi de optică, xenon, ceață;
• oglinzi;
• garnituri de protecție pe corp și detalii ale interiorului;
• tot ce trebuie să restaurați cabina;
• afiliere de marcă cu logo-ul companiei și alte părți X Trail T32.

În prezența consumabilelor, plăcuțe de frână, discuri, kituri de scule, produse chimice auto și produse cosmetice pentru îngrijirea metalică, crom, plastic, tapițerie de țesături.

Alegeți și comandați de la noi!

Oferim atât piese originale Nissan X Trail T32 de la Nissan, cât și analogii lor produse de producătorii din China, Taiwan, Danemarca, Germania, SUA. Livrările directe de la producători și dealeri vă permit să instalați prețuri minime pentru produsele de înaltă calitate. A lua legatura!