Rularea țevilor de frână cu propriile mâini. Evacuarea bricolajă a conductelor de frână, argumente pro și contra. Flaring și detaliile sale

Flăcând conducte de frână Este o procedură care poate fi solicitată în orice moment de cineva care are propria sa mașină. Desigur, implementarea acestei și a oricărei alte operațiuni legate de întreținerea și reparația unei mașini vehicul, puteți încredința oricând specialiștii calificați ai stațiilor de service, dar mulți șoferi merg pe altă cale și încearcă să facă totul cu propriile mâini. Fiecare proprietar de mașină are dreptul să decidă singur cine să aibă încredere în întreținerea vehiculului său, dar multe dintre aceste probleme pot fi soluționate independent.

Învățarea auto-expansiunii tuburilor este o lovitură rapidă.

Funcțiile conductei de frână

Conductele de frână fac parte integrantă sistem de franare orice mașină care este responsabilă de oprirea acesteia la momentul potrivit. Pentru a înțelege importanța unor astfel de tuburi pentru funcționarea sistemului de frânare în ansamblu, ar trebui să vă familiarizați cel puțin superficial cu principiul funcționării acestuia.

Deci, procesul de oprire a mașinii, pentru care este utilizat sistemul de frânare, constă în următoarele etape.

• Dacă este necesar să reduceți viteza vehiculului sau să o opriți complet, șoferul apasă pedala de frână.
• Pistonul cilindrului principal conectat la pedală este activat și începe să acționeze asupra lichid de frână.
• Sub presiune ridicata, comunicat de pistonul cilindrului principal, lichidul începe să curgă prin conducte și furtunuri în cilindrii fiecărei roți, acționând deja asupra pistoanelor lor.
• La presiunea fluidului, pistoanele acționează asupra plăcuțelor de frână, care sunt apăsate împotriva discuri de frână oprind rotația roților.

Schema sistemului de frână auto

Evident, conductele de frână joacă un rol crucial în funcționarea întregului sistem de frânare și, dacă se rup, se defectează complet. De aceea, repararea acestor elemente, care include evazarea conductelor de frână, ar trebui abordată cu toată responsabilitatea.

Când trebuie să extindeți conductele de frână

Prin conductele de frână, așa cum s-a menționat mai sus, lichidul de frână de înaltă presiune este furnizat tuturor elementelor sistemului. Când debitul de astfel de tuburi se deteriorează, întregul sistem începe să funcționeze ineficient, ceea ce duce, în special, la o creștere semnificativă a distanței de oprire. Faptul că elementele sistemului de frânare, inclusiv conductele, necesită diagnosticare (și, eventual, reparații), poate fi indicat prin următoarele semne caracteristice:

• apariția sunete străineși mișcări pulsatorii la apăsarea pedalei de frână;
• mișcare liberă pedala de frână când o apăsați;
• scurgeri de lichid de frână, ceea ce duce la scăderea presiunii și, în consecință, la frânarea ineficientă și uzura intensă plăcuțe de frână;
• conducerea mașinii în lateral la frânare (această situație, deși este un semn indirect, poate indica, de asemenea, că conductele de frână trebuie reparate).

Conductele de frână vechi în stare teribilă trebuie înlocuite urgent chiar dacă nu există scurgeri

Cu toate acestea, semnul principal că conductele de frână nu își îndeplinesc pe deplin funcțiile și necesită evazare este creșterea distanței de frânare. Cele mai frecvente cauze ale deteriorării performanței conductelor de frână sunt:

• încălcări ale proiectării capetelor hexagonale cu care sunt echipate astfel de tuburi;
• deteriorarea calității și fiabilității conexiuni filetate, pătrunderea de gunoi sau lichid cocsat în ele.

Astfel de defecțiuni, care afectează negativ starea tehnică a elementelor individuale ale sistemului de frânare, reduc semnificativ eficiența funcționării sale. De aceea, experții și producătorii de mașini recomandă diagnosticarea acesteia la fiecare șase luni. Dacă sunteți legat de kilometraj, atunci această procedură trebuie efectuată la fiecare 50.000 km de rulare și înlocuirea tuburilor de cauciuc, indiferent de starea lor tehnică, trebuie făcută la fiecare 125.000 km de rulare a vehiculului.

Caracteristici tehnologice

Repararea mașinii, indiferent de ce este asociată, provoacă rareori emoții plăcute în pasionații de mașini. Acest lucru se explică și prin faptul că un astfel de eveniment, de regulă, este asociat cu anumite costuri financiare. Între timp, dacă vorbim despre o situație în care este necesară extinderea conductelor de frână, costul unei astfel de proceduri poate fi redus la minimum dacă îl faceți singur.

Deci, pentru a arunca conductele de frână cu propriile mâini, nu trebuie doar să studiați în detaliu informațiile teoretice despre această problemă și să urmăriți videoclipul corespunzător, ci și să achiziționați un dispozitiv special. Kitul pentru evazarea conductelor de frână, care poate fi obținut ieftin la multe magazine auto, include următoarele instrumente și accesorii:

• tăietor de țevi;
• un accesoriu folosit ca conector;
• căpușe.

Kitul de evazare include de obicei o clemă pentru diferite dimensiuni de tub.

Folosind un set atât de simplu, la care trebuie să adăugați un burghiu (pentru a teșiva capetele țevilor), precum și benzină, care este necesară ca lubrifiant, nu puteți efectua doar evazări de înaltă calitate cu propriile mâini, dar, de asemenea, economisiți o sumă decentă de bani care ar trebui plătită către stațiile de service specializate.

Când înlocuiți tubul cu unul nou, faceți mai întâi o copie pe baza celui vechi

Imediat înainte de a arde cu o conductă de frână, procedați în felul următor.

1. Tubul este deșurubat cu un instrument sau manual de la cilindrul de frână sau de la etrier.
2. Cu ajutor inspectie vizuala determinați prezența deteriorării pe suprafața tubului. Dacă sunt aproape de marginea sa, atunci tubul poate fi restaurat, dacă nu, atunci trebuie înlocuit cu unul nou.
3. Folosind un instrument precum un tăietor de țevi, o zonă deteriorată este tăiată de la marginea tubului, iar marginea tăiată este prelucrată cu benzină.
4. Capătul tăiat al tubului este fixat cu clești și un șanț este îndepărtat în partea sa interioară folosind un burghiu cu un burghiu de diametrul corespunzător.
5. Secțiunea suprafeței interioare a tubului în care a fost îndepărtat șanțul este curățată de așchii. După aceea, capătul tubului este introdus într-un accesoriu care acționează ca un conector.

Scurtați ușor tubul folosind un tăietor special

După ce toți pașii de mai sus au fost finalizați, tubul trebuie evazat, pentru care cel mai bine este să folosiți o mașină specială. Evacuarea, efectuată folosind o astfel de mașină, se efectuează conform următorului algoritm.

1. Capătul tubului care trebuie evazat este introdus în orificiul de prindere al mașinii. În acest caz, partea tubului care iese din mecanismul de prindere al mașinii trebuie să fie de aproximativ 5 mm.
2. Cu ajutorul unui pumn special, cu care este echipată o astfel de mașină, capătul tubului este extins.
3. Dacă este necesar să extindeți al doilea capăt al tubului, întreaga procedură descrisă mai sus se efectuează în aceeași succesiune.

Strângem matrița cu o presă, monitorizând vizual formarea ciupercii și obținem un tub sertizat de înaltă calitate

Ca urmare a evazării folosind un astfel de dispozitiv, cu regulile și subtilitățile de lucru cu care este cel mai bine să vă familiarizați cu videoclipul, capătul conductei de frână se extinde îngrijit. Utilizarea unei mașini speciale vă permite să reglați parametrii unei astfel de extensii, deoarece pentru sistemele de frânare utilizate la mașini diferite mărci, pot varia semnificativ. De regulă, în kiturile speciale, cu care puteți arde conductele de frână cu propriile mâini, există și un șablon care vă permite să monitorizați rezultatul unei operațiuni tehnologice.

Desfășurați capătul tubului folosind un cuțit special situat pe spatele tăietorului

Astfel, nu este dificil să extindeți tuburile utilizate în sistemul de frânare al unei mașini dacă utilizați instrumente și dispozitive speciale pentru aceasta. Efectuând o astfel de evazare cu propriile mâini, nu numai că economisiți bani, ci și controlați pe deplin procesul de efectuare a unei operațiuni tehnologice, de rezultatele căreia depinde performanța vehiculului dumneavoastră. În astfel de cazuri, trebuie să vă amintiți întotdeauna că lăcătușul auto nu face treaba pentru el însuși și, prin urmare, îl tratează în consecință. Pentru a nu vă face griji cu privire la rezultate autoreparare vehiculul dvs., trebuie să respectați câteva recomandări simple:

• respectarea strictă a instrucțiunilor, care pot fi video;
• utilizați pentru evitarea numai a instrumentelor, dispozitivelor și Provizii;
• control strict în toate etapele implementării măsurilor de reparare.

met-all.org

Conductele de frână evazate

Sistemul de frânare al unei mașini este baza siguranței și are nevoie de un profesionist întreținere... La urma urmei, siguranța conducerii unei mașini depinde de aceasta. Astăzi vă vom spune despre cele mai cumplite defecțiuni ale sistemului de frânare, vom descrie în detaliu care este expansiunea conductelor de frână, de ce este necesară și cu ce scule este efectuată.

Defecțiuni ale sistemului de frânare

Aproape toți șoferii știu că sistemul de frânare al unei mașini constă dintr-o transmisie de comandă, sisteme de distribuție și executiv (corpuri de lucru). Toate părțile sistemului de frânare sunt conectate folosind conducte de frână (conducte). Lichidul de frână sub presiune se deplasează prin aceste tuburi. În procesul de apăsare a pedalei de frână, presiunea asupra TJ crește și acționează asupra elementului de lucru al sistemului, care blochează roata și oprește complet vehiculul.

În timpul funcționării sistemului de frânare, pot apărea următoarele defecțiuni:

• Ruperea etanșeității conductelor de frână și a pistoanelor, în care fluidul este sub presiune.
• Defectarea mecanică a corpurilor de lucru. Aceasta include tot felul de blocaje ale cilindrilor de frână etc.
• Încălcarea jocului fără pedală. O astfel de defecțiune constituie un disconfort pentru șofer atunci când conduce mașina.

În acest articol, ne vom concentra asupra primei defecțiuni - o încălcare a etanșeității conexiunii conductelor de frână cu mecanismele de lucru.

Lichidul de frână auto conține acid în compoziția sa, care afectează negativ produsele din tablă. În plus, expunerea constantă la mediu poate provoca coroziunea pieselor metalice. În acest sens, îmbinările conductelor de frână cu părțile de lucru ale sistemului pot coroda și începe să se elibereze de sistemul de frânare. lichid special... Cealaltă parte a problemei este apariția aerului în sistem. Acest fenomen reduce presiunea din interiorul frânelor și contribuie la deteriorarea proprietăților de frânare ale vehiculului.

Pentru a economisi bani la achiziționarea de conducte de frână noi, șoferii merg să reconstruiască conducta veche, care este foarte reușită. Acest proces a primit numele - flaring.

Evacuarea conductelor de frână folosind un set și unealtă

Evacuarea este orice deformare sau modificare a formei tubului, care este atașată ulterior la un produs special care conectează tubul la elementul de lucru al sistemului.

Acest concept se aplică și sistemului de frânare al unei mașini. Pentru a efectua lucrări de evazare, trebuie să aveți un set special de evazare. Acesta include un set de accesorii, cum ar fi un dispozitiv de tăiere, un dispozitiv de deformare și un set de instrumente pentru atingerea conductei de frână.

Pentru a efectua lucrări de evazare, este necesar să instalați mașina pe groapă de inspecție sau depășește și imobilizează. Lichidul de frână este golit din rezervor și din cilindrul principal de frână. După efectuarea tuturor măsurilor, se recomandă înlocuirea acestuia cu una nouă, pentru a nu urca din nou sub mașină în viitor. Deșurubați uniunea conductei de frână deteriorate de pe scaunul său, apoi scoateți-o din tubul însuși.

Tăiați secțiunea deteriorată a liniei, aproximativ 5 centimetri. Pentru a tăia o țeavă, trebuie să o instalați într-un dispozitiv special și să mergeți cu lama în jurul întregii circumferințe. După aceea, capătul tăiat al țevii este procesat pentru a scăpa de neregulile care pot perturba forma țevii și, prin urmare, etanșeitatea conexiunii.

După aceea, fixați capătul țevii într-un dispozitiv special și introduceți ciuperca de rulare în ea. Un arbore filetat este plasat deasupra ciupercii, care este atașat la un alt dispozitiv de blocare. Prin rotirea pârghiei, forma părții tăiate a țevii se schimbă. Apoi, în funcție de prezența sau absența firului, acesta este tăiat pe țeavă. În majoritatea cazurilor, toate conductele de frână sunt fabricate fără ea.

Așezați noul capăt al tubului în dispozitivul de fixare și strângeți piulița de fixare. Înainte de a instala un tub nou, este necesar să curățați partea etanșată de grăsime. Pentru a face acest lucru, este suficient să-l tratați cu acetonă sau benzină. După toate aceste măsuri, fitingul este instalat în locul său, lichidul de frână este turnat în sistem, este pompat peste și după aceea mașina poate fi folosită din nou.

Video - Cum și cum să aruncați vârfurile conductelor de frână

Aceasta completează evazarea conductelor de frână. După cum puteți vedea, aceasta nu este o procedură complicată și aproape orice automobilist care va avea un set de evazare și un alt inventar de garaj va fi capabil să o facă.

VipWash.ru

Evacuarea personalizată a conductelor de frână, descrierea procesului

• Acasă
• Despre site
• Materiale de referinta
• Informații suplimentare
• harta site-ului

În ce cazuri este posibil să arunci țevile de frână cu propriile mâini și este posibil să faci astfel de lucruri?

Răspundem imediat: o astfel de performanță amator este nedorită.

Este admisibil temporar numai în cazuri de urgență, de forță majoră, sub rezerva mai multor reguli.

1. Proprietarul mașinii trebuie să-și imagineze minuțios modul în care funcționează sistemul de frânare pe mașina sa.
2. Ar trebui să aibă experiență cu acest tip de evazare și să nu o întreprindă pentru prima dată.
3. Trebuie să fie disponibil un instrument special fabricat din fabrică; nu se recomandă utilizarea diferitelor tipuri de produse de casă.

Există două opțiuni pentru țevile de frână evazate:

• evazare sub forma unui con;
• sub forma unei ciuperci.

Materialul obișnuit pentru realizarea țevilor este cuprul, mai rar oțelul. Care sunt motivele care duc la deteriorarea lor?

1. Conducere neglijentă. Uneori proprietarul mașinii însuși pur și simplu îi rupe pe obstacole.
2. Funcționare incorectă (răsuciri, răsuciri, fixare incorectă, constricție etc.).
3. Diverse tipuri de chimie și sare și alți reactivi cu care serviciile noastre stropesc cu generozitate carosabilul în timpul iernii. Coroziunea este garantată în timp.

• La frânarea bruscă, piciorul de pe pedala de frână surprinde în mod clar pulsațiile caracteristice și se aude un scârțâit.
• Distanța de frânare este prelungită fără niciun motiv.
• La frânare, mașina „conduce” într-o singură direcție.
• Călătoria cu pedala devine neobișnuită (uneori mai liberă).
• Tamburele se încălzesc sau tampoanele sunt uzate inegal.
• Scurgerea fluidului este vizibilă vizual.

În toate aceste cazuri, trebuie să conduceți mașina într-o gaură și să verificați cu atenție sistemul de frânare. Poate că a fost nevoie de o operațiune de urgență pentru resuscitarea sistemului. Ce vrem să spunem prin evazare? Procesul de deformare a materialului de la capătul tubului pentru a forma configurația dorită. Cum să o faci în viața reală?

Evacuarea practică a conductelor de frână, făcută de unul singur

În primul rând, aveți nevoie de o mașină specială de evazare. De preferință în versiunea din fabrică. Kitul include:

• mașina în sine;
• tăietor de țevi;
• matrițe înlocuibile:
• bara suport special.

Algoritmul pentru evazarea conductei de frână este după cum urmează

1. Ansamblul este demontat.
2. Zona defectă este îndepărtată cu un tăietor.
3. Zona de lucru este degresată (puteți folosi benzină).
4. Tubul în sine este fixat cu clești, astfel încât lungimea sa de aproximativ 50 mm să fie liberă.
5. Un șanț mic este îndepărtat din interior.
6. Puneți fitingul.
7. Tăierea tubului este introdusă în mașină și se efectuează evazarea.

Puteți urmări întregul proces în acest videoclip:

Apoi, ar trebui să asamblați întregul sistem, să completați lichidul de frână, să îl pompați, să-l testați. Atentie speciala- scurgeri. În concluzie, merită adăugat: dacă este posibil să încredințați această operațiune specialiștilor, este mai bine să vă îndreptați asupra acestei opțiuni. Este necesar să începeți să ardeți conductele de frână cu propriile mâini doar în ultimă instanță.

avtotuningg.ru

Evaporați-vă țeava de frână

Când efectuați lucrări de reglare a sistemului de frânare, pur și simplu nu funcționează doar înlocuirea discurilor tamburi de frână... Este posibil să se efectueze o modernizare completă a sistemului de frânare auto numai începând înlocuirea conductei pe sistemul de frânare hidraulic și finalizând procesul cu instalarea mecanismelor de disc. Înainte de a începe lucrul, cum ar fi arderea conductei de frână cu propriile mâini, trebuie să pregătiți instrumentul adecvat. Să ne dăm seama de situație.

De către producători vehiculeîn acest moment, pentru a crește efectul economic și a reduce costul unei mașini, sunt instalate conducte de frână din oțel. Deși mai recent, echiparea mecanismului de acționare hidraulic al sistemului de frânare a fost realizată folosind țevi de cupru, care au proprietățile unei rezistențe crescute la coroziune, spre deosebire de omologii lor de fier, și datorită acestui fapt, durata de revizie a mașinii este prelungită. La reglarea unui sistem de frânare auto, tuburile de cupru sunt instalate de obicei în acționarea hidraulică. dimensiune mai mare, care necesită înlocuirea automată a tuturor armăturilor existente în conductă.

Momentul cel mai dur în procesul de modernizare este tăierea semifabricatelor, precum și evazarea tuburilor. În timpul ultimei proceduri, este necesar să utilizați un dispozitiv special pentru a facilita în mod semnificativ funcționarea reglării frânelor. Un astfel de dispozitiv are un tăietor de țevi, cu ajutorul căruia țeava instalată în acționarea hidraulică este tăiată. Nu este absolut dificil să lucrați cu dispozitivul, iar majoritatea proprietarilor de mașini pot face față acestuia. Întregul proces constă în degresarea suprafeței tubului cu acetonă, după care piesa de prelucrat este fixată în siguranță în dispozitiv, cu o mică bucată de 5 milimetri rămasă deasupra prindătorului. Apoi, capătul tubului trebuie prelucrat folosind un mecanism de evazare. După aceea, tubul de cupru cu un capăt evazat cu succes este eliberat de prindere și două fitinguri metalice sunt puse pe el. Următorul pas va fi o evazare similară în dispozitivul celui de-al doilea capăt al tubului nou strâns. După finalizarea tuturor celor de mai sus, tubul de cupru poate fi instalat în locul necesar pentru acționarea hidraulică a sistemului de frânare auto. Sperăm că auto-evazarea conductei de frână nu vă va cauza dificultăți.

Flăcând tuburi de cupru, numită și rulare, este o operație tehnologică, a cărei esență este de a-și deforma pereții în direcția dorită. Necesitatea unei astfel de operații apare în cazurile în care este necesar să se realizeze o conexiune strânsă și fiabilă a țevilor de cupru cu diferite dispozitive și dispozitive sau să le ancoreze împreună.

Tuburile din cupru sunt destul de frecvente astăzi și, în acele cazuri în care conexiunea lor trebuie să fie detașabilă, evazarea este indispensabilă. Pentru extinderea țevilor de cupru, poate fi folosit ca echipament special, produs în serie, și un set de instrumente simple, care, sub rezerva tuturor recomandărilor tehnologice, vă permite, de asemenea, să efectuați un astfel de proces de înaltă calitate.

Caracteristici ale executării

Arderea tuburilor de cupru poate fi necesară dacă:

• capătul tăiat al tubului trebuie să aibă configurația necesară;
• capătul produsului trebuie pregătit pentru conectarea acestuia folosind un cuplaj (în acest caz, folosind evazare, reglarea unor astfel de parametri geometrici ai tubului ca diametrul interior, unghiul de îndoire etc.);
• este necesar să se pregătească capetele țevilor de cupru pentru conectarea lor prin lipire.

Pentru a arde corect un tub de cupru folosind instrumente și dispozitive speciale, trebuie să efectuați pașii următori.

• Capătul tubului care trebuie conectat este curățat cu atenție.
• Un manșon special este pus pe capătul dezbrăcat.
• Folosind un instrument sau dispozitiv special, capătul tubului este extins până când unghiul său de expansiune este de 45 °.
• După încheierea procedurii, sfârșitul produsului este îndepărtat de pe dispozitiv. Apoi, puteți începe să faceți conexiunea imediat.

Dacă nu ați efectuat niciodată o astfel de operație tehnologică înainte și pentru prima dată veți efectua evazarea cu propriile mâini, atunci ar trebui să tăiați tubul cu o anumită margine de lungime (2-2,5 cm), care vă va permite , în caz de defecțiune, să o arde din nou prin tăierea secțiunii defecte.

Dacă este necesar cupru pentru a-și face conexiunea prin lipire, atunci secvența de pași pentru efectuarea unei astfel de proceduri va arăta astfel.

• Suprafața capătului tubului care trebuie evazat este curățată temeinic (pentru aceasta, cel mai bine este să folosiți o perie specială).
• Cu ajutorul unui dispozitiv special, capătul tubului de cupru este extins într-o asemenea măsură încât capătul celuilalt tub poate fi introdus în acesta și, în același timp, menține un spațiu de 0,124 mm între elementele care trebuie conectate. În mod firesc, acest lucru necesită utilizarea unui instrument de măsurare.
• Pe suprafața interioară a secțiunii țevii, care a fost deja extinsă, fluxul este aplicat într-un strat uniform, care este necesar pentru a asigura formarea unei conexiuni sigure și strânse.
• Capătul celui de-al doilea element de conectare este introdus în partea evazată la o adâncime egală cu diametrul țevii.
• Cu ajutorul unei lanterne cu gaz, a unui fier de lipit electric sau a unei suflante, locul conexiunii viitoare este încălzit până în momentul în care lipirea începe să se topească.
• Lipirea topită umple toate golurile dintre marginile țevilor de cupru care urmează să fie conectate, în urma cărora se formează o conexiune fiabilă și strânsă.

După formarea conexiunii celor două țevi de cupru, acestea trebuie așezate pe o suprafață orizontală și lăsate să se răcească complet. Numai după ce joncțiunea s-a răcit complet, se poate utiliza structura rezultată.

Unelte și corpuri de iluminat

Pentru a arde țevile din cupru cu propriile mâini, se folosesc dispozitive speciale. Astfel de dispozitive pot fi manuale sau electrice. Sunt utilizate pentru instalarea sistemelor de aer condiționat, alimentare cu apă și încălzire. Uneltele alimentate electric combină adesea mai multe funcții: cu ajutorul lor, puteți nu numai să ardeți tubul de cupru, ci și să îl îndoiți la unghiul dorit.

Orice dispozitiv utilizat pentru extinderea tuburilor din cupru funcționează conform principiului deformării plastice, prin urmare este foarte important să facă față acestui proces cât mai atent posibil, fără a încălca omogenitatea structurii materialului, menținând în același timp uniformitatea peretelui. grosimea produselor, precum și netezimea suprafeței lor interne.

Schema de evazare corectă și exemple de funcționare incorectă

Pentru a efectua evazarea țevilor de cupru de înaltă calitate (chiar dacă o faceți singur pentru prima dată), puteți utiliza unul dintre următoarele dispozitive.

Este un semifabricat în formă de con realizat dintr-un aliaj metalic mai dur decât cuprul. Avantajele unui astfel de dispozitiv sunt preț scăzutși ușurință în utilizare. Între timp, utilizarea acestuia poate fi însoțită de rupturi ale pereților produsului din cupru, ceea ce conferă o calitate scăzută a evazării.

Principalul corp de lucru al acestui dispozitiv este o rolă din aliaj dur, care, rulând de-a lungul marginii tubului de cupru, oferă acestuia din urmă configurația necesară. Utilizarea unei mașini de expansiune mecanică face posibilă o deformare uniformă a secțiunii prelucrate a tubului, pentru a forma pereți de aceeași grosime la capătul acestuia cu o calitate ridicată a suprafeței lor interioare.

Unealtă electrică

Un astfel de dispozitiv cu un set întreg de duze interschimbabile, având toate avantajele unui instrument mecanic, vă permite să efectuați evazarea țevilor de cupru cu productivitate mai mare și mai puțină muncă. Poate că singurul dezavantaj al sculei electrice este prețul său destul de ridicat.

Acest dispozitiv acționat manual cu manetă permite extinderea capătului tubului printr-o singură mișcare. Prin designul său simplu, un astfel de dispozitiv are, de asemenea, o serie de dezavantaje semnificative, dintre care cel mai semnificativ este incapacitatea de a controla grosimea peretelui piesei de prelucrat. Astfel, utilizarea unui expansor, care este cel mai adesea ales de cei care efectuează flaring cu propriile mâini, nu garantează un rezultat de înaltă calitate.

Nu este dificil să se aprindă un tub de cupru, având în vedere ductilitatea ridicată a materialului său. Cu toate acestea, pentru a obține performanțe de înaltă calitate pentru o astfel de operațiune tehnologică, trebuie utilizat doar un instrument specializat. Efectuarea evazării folosind cele mai simple dispozitive, care includ semifabricate și extensoare, poate fi însoțită de o serie de consecințe negative.

• Pereții tuburilor, dacă sunt subțiri, se vor încreți.
• Pot apărea rupturi în pereții tuburilor, care vor fi afectați de un astfel de instrument.
• În acest caz, este practic imposibil să se obțină uniformitatea grosimii peretelui tubului, ceea ce va afecta în cele din urmă fiabilitatea îmbinării formate.

Între timp, utilizarea instrumentelor special concepute pentru efectuarea evazării are următoarele avantaje.

• Datorită deformării treptate (efectuate pas cu pas pentru fiecare trecere a rolelor sculei) a pereților conductelor, apariția rupturilor în aceasta este practic exclusă.
• Uniformitatea grosimii peretelui tubului de cupru este atinsă, chiar dacă inițial acest parametru nu s-a deosebit prin uniformitate.
• Suprafața interioară a tubului după evazare devine perfect netedă și uniformă.

În plus, utilizarea unui dispozitiv special vă permite să aruncați rapid și eficient capătul tubului, chiar și pentru cei care nu au efectuat niciodată o astfel de procedură cu propriile mâini.

În arsenalul unui proprietar de mașină care este obișnuit să-și repare mașina în mod independent, pe lângă setul standard de scule, care include diverse șurubelnițe, chei, bare de ridicare, un cric etc., ar trebui să existe și câteva dispozitive speciale care să facă este posibil să se efectueze anumite lucrări de renovare... În acest articol, aș dori să discut despre problema evazării conductelor sau, mai bine zis, să acorde atenție dispozitivului cu care se desfășoară acest proces, mai ales că mulți șoferi îl consideră un instrument foarte util.

1. Ce este evazarea tubului?

Evacuarea tuburilor este proces tehnologic(operație), a cărui esență este deformarea unei anumite zone a piesei pentru a-i crește diametrul (dacă diametrul scade, atunci procesul se numește „rulare”). Această procedură se efectuează pentru a obține o conexiune etanșă și durabilă a două țevi sau a unei foi de tub - un colector. În lumea automobilelor, termenul „evazare” este de obicei asociat cu conductele de frână care trebuie reparate din cauza uzurii excesive sau a scurgerilor.

Întregul proces de extindere este împărțit în trei etape principale: prima implică selectarea decalajului dintre țeavă și foaia de tub; pe al doilea, se efectuează o operație de deformare în comun a țevii și a foii de tub; iar al treilea (final) este responsabil pentru îndepărtarea sarcinii de pe suprafața interioară a țevii.

În timpul etapei de deformare a îmbinării, țeava metalică trece predominant în zona de deformare plastică, iar tabla tubulară - în zona de deformare elastică. Pentru a realiza acest lucru, trebuie respectată regula conform căreia duritatea materialului grătarului trebuie să depășească duritatea materialului din care este fabricată țeava, astfel încât, după finalizarea procesului de evazare, foaia de țeavă să poată „înfășura” în jurul conductei.

Ca urmare, se obține o conexiune de presare, a cărei etanșeitate și rezistență este asigurată prin intermediul presiunii de contact, care se formează între suprafața exterioară a conductei și suprafața deschiderii rețelei (sau a doua conductă) . În unele cazuri, la conectarea țevilor cu foi de tuburi, sudarea este utilizată împreună cu evazarea, numind astfel de îmbinări combinate.

În viața de zi cu zi, evazarea este utilizată atunci când este necesar să se fixeze țevile în cazane, răcitoare de ulei, condensatoare, generatoare de abur și alte tipuri de schimbătoare de căldură. Pentru implementarea completă a procedurii de evazare, pe lângă mașină în sine, cu ajutorul căruia se efectuează lucrarea, trebuie să aveți și un dispozitiv electric, pneumatic sau acționare hidraulică cu capacitatea de a controla. Prezența unei astfel de unități va asigura calitatea corectă a conexiunilor.

2. Principiul de funcționare al dispozitivului pentru evazarea tuburilor

Astăzi, industria produce un număr mare dintr-o mare varietate de țevi și tuburi mici utilizate pentru acționarea diferitelor dispozitive și mecanisme. Piesele bazate pe un profil circular gol cu ​​secțiune transversală constantă sunt realizate din fontă, fier, oțel inoxidabil și metale neferoase, plastic, metal-plastic, cauciuc și alte materiale.

În plus, diferite produse sunt utilizate în diferite medii domestice și industriale. De exemplu, pentru încălzire sau instalații sanitare, pentru canalizare sau trecerea gazelor arse, pentru puțuri sau un pasaj fluide tehnice. Diametrul țevilor produse poate varia de la câțiva milimetri la câțiva metri, iar un număr mare de echipamente și scule diferite sunt utilizate pentru prelucrarea lor.: de la mașini de evazare la mașini de îndoit și mașini de îndoit pentru piese de prelucrat.

Un dispozitiv (instrument) pentru țevile evazate (nu contează dacă acestea sunt de cupru, frână sau altele), face posibilă crearea rapidă a profilului necesar în formă de clopot. De regulă, la începutul procesului de evazare, tubul este tăiat cu un tăietor de țevi, după care se pune o piuliță de fixare pe el și cu ajutorul unei unelte flare, prin rotirea șurubului, un con creează un profil pe tub.

Cu alte cuvinte, extensia secțiune transversală prin mărirea diametrului tubului, face posibilă crearea unui mic clopot la capătul acestuia. El este cel care este condiția principală care asigură implementarea conexiunilor fără ajustări ale diferitelor elemente. După ce ați obținut expansiunea necesară, este posibil să introduceți un tub de diametru mai mic în priză și să-l fixați în siguranță la joncțiune.

Probabil, merită menționat principiul de funcționare al instrumentului de rulare, deoarece este adesea necesar să se reducă diametrul țevii prin îngustarea secțiunii transversale, astfel încât să poată intra cu ușurință în priză. Clestele speciale sunt un dispozitiv profesionist care vă permite să efectuați laminarea țevilor de înaltă calitate și, pentru ca prelucrarea să necesite mai puțin efort fizic, este necesar să alegeți modele cu mâner lung.

Practic, setul de instrumente specificat este destinat pentru lucrul cu produse din cupru. Deși cuprul este un material scump, în unele cazuri are avantaje semnificative față de altele.

3. Selectarea unui instrument pentru evazarea tubului

Datorită varietății imense de instrumente și materiale diferite, alegerea instrumentului potrivit pentru evazarea tuburilor poate fi foarte dificilă. În primul rând, atunci când selectați, ar trebui să aveți suficiente informații despre parametrii și caracteristicile sistemelor pentru care vor fi utilizate, iar instrumentul în sine poate fi utilizat atât pentru crearea laturilor exacte pe țevi de alamă, cupru, oțel și aluminiu, cât și pentru extinderea sau desenarea lor.

Evazatoarele din cupru sunt produse nu numai de companii cunoscute specializate în diverse tipuri de instrumente, ci și de producători puțin cunoscuți care au fost pe piață nu cu mult timp în urmă. Puteți ridica modele simple, format dintr-o pereche de plăci zincate și un șurub echipat la capăt cu un con, sau puteți achiziționa un întreg set profesional, care include câteva zeci de elemente individuale din aliaj de crom vanadiu.

Astfel de kituri, pe lângă ambalajul convenabil prezentat sub formă de carcasă cu leagăn pentru fiecare element individual al dispozitivului de evazare a țevii de frână în sine, pot fi suplimentate și cu un tăietor de țevi pentru șanfrenare, o pereche de benzi de prindere cu găuri diferite ( au adesea o valoare de dimensiune eliminată) și duze evazante ... În funcție de modelul ales, jgheaburile de țevi pot crea atât un con standard (la un unghi de 450), cât și alte tipuri de acesta, de exemplu, un con dublu de etanșare.

Înainte de a achiziționa un instrument de evazare, trebuie să aveți următoarele informații:

- valoarea diametrului țevii (tubului);

Date despre adâncimea evazării;

Prezența cusăturilor de sudură;

Caracteristicile materialului din care este fabricată piesa.

Instrumentul standard pentru flare permite producerea de flanșe obișnuite la 45 °, în tuburi cu grosimea peretelui de 1 milimetru. Greutatea redusă și dimensiunile reduse fac posibilă utilizarea acestui dispozitiv în evazarea conexiunilor vehiculului și a sistemelor de răcire.

Efectuarea procedurii folosind un instrument cu mecanism cu clichet necesită un efort fizic minim din partea masterului, iar ieșirea este netedă și uniformă. Conul evazat, fabricat din oțel călit, este montat excentric în rulmenții acului și rotit până când se obține o deformare plastică uniformă a metalului. Acest lucru asigură o stare complet omogenă a pereților în formă de clopot, fără nicio acoperire.

Evacuarea și evazarea țevilor folosind un instrument compact de evazare (acesta este numele dispozitivului corespunzător), face posibilă obținerea unui fir special fără a deteriora materialul, iar buzele de prindere, datorită prinderilor multiple, vă permit să faceți rapid și fiabil fixați instrumentul, prevenind alunecarea produsului. Dacă aplicați suplimentar marcaje metrice și de inci matricei, acest lucru va facilita foarte mult lucrul cu țevi de la diferiți producători. Forma specială a duzei unui instrument separat face posibilă utilizarea instrumentului flare pentru lucrul cu conducte lungi și cu conducte, a căror grosime a peretelui este mai mică de un milimetru.

Conectarea fragmentelor și a părților conductelor de cupru necesită cunoașterea anumitor nuanțe ale tehnologiei, care se referă atât la lipirea în sine sau la fixarea cu filet cu fitinguri, cât și la lucrările pregătitoare. Unul dintre cei mai dificili și importanți pași este extinderea țevilor de cupru. Esența procesului este că diametrul interior al unuia dintre tuburile de contact trebuie mărit, „ajustat” la diametrul exterior al celuilalt.

Când este fixat cu fitinguri filetate, se creează o zonă de prindere mărită și șanțul conic se potrivește strâns la capătul secțiunii adiacente a conductei, iar conexiunea este etanșată ermetic datorită compresiei mecanice. În cazul lipirii, spațiul dintre partea exterioară conică a contactului și partea cilindrică interioară este umplut cu lipire.

Modul în care o țeavă de cupru este lipită folosind fitinguri standard este prezentat în videoclip, cu o țeavă evazată, tehnologia este aceeași și conexiunea nu este mai puțin puternică și strânsă. Când este evazat corect, capătul tubului ar trebui să arate cam așa:

Pentru a pregăti țeava pentru lipire sau filetare, aveți nevoie de un instrument special de evazare pentru țevi de cupru. Se numește diferit - mașină de rulat, mașină de expansiune, rulare. Dar esența acestui lucru nu se schimbă - fiind supus la solicitări mecanice, tubul este deformat conform unui șablon și, menținând în același timp grosimea peretelui și secțiunea circulară, formează un con. Înclinarea pereților interiori a conului este de până la 74 0. Pentru conexiunile care utilizează o piuliță unită, conducta trebuie procesată în conformitate cu GOST 13954-74 sau cât mai aproape de cerințele sale. Dacă utilizați unelte de rulare fabricate industrial și respectați toate cerințele tehnologiei, ar trebui să obțineți un rezultat care să corespundă schemei:

Raportul dintre diametrele corpului conductei și diametrul exterior maxim admis al conului D și D este dat în tabel (pentru dimensiuni standard teava de cupru).

Evazarea țevilor de cupru este disponibilă cu diferite dimensiuni de fitinguri care îndeplinesc cerințele standardelor atât pentru lipire, cât și pentru piulițe unite. Atunci când cumpărați instrumente importate, în special de origine asiatică, este imperativ să verificați conformitatea matrițelor și conurilor, astfel încât dimensiunile lor să nu se abată de la cele acceptate de noi.

Tipuri de mașini în expansiune

Mașină de expansiune a conului - un dispozitiv de expansiune a țevii care acționează prin presiunea directă a manșonului conic pe țeavă. Este foarte convenabil de utilizat și este destul de convenabil pentru ei să îl folosească direct pe obiect. Nu va ocupa mult spațiu în servieta unui montator sau instalator. Greutatea sculei nu mai mult de 0,5-0,6 kg. Figura arată schema circuitului un instrument de evazare, prin care puteți înțelege cum se deformează un tub de cupru de diametru mic în direcția corectă.

1 - bloc pentru prinderea conductei;

2 - suport cu ghidaj;

3 - clemă cu șurub;

4 - pumn conic (înlocuibil).

Această unealtă flare pentru conductele standard de apă din cupru poate gestiona diametre de până la 10 mm. Instrumentul este utilizat la asamblarea sistemelor de aer condiționat, încălzire, drenaj condens și alimentare cu apă.

Cu diametre mari, va fi necesară o anumită forță, care crește aproape exponențial, ceea ce poate duce la deteriorarea peretelui tubului, mai ales dacă grosimea acestuia este inegală. O caracteristică a unei conducte de apă din cupru constă în unele inexactități în diametrul și grosimea peretelui de-a lungul conturului.

Sub presiune puternică, pot apărea dificultăți neprevăzute sub formă de fisuri, bavuri și umflături pe suprafața laminată, care este un defect evident și astfel de țevi nu pot fi utilizate - poate exista o pierdere de etanșare imediat după introducerea lichidului în sistem sau la ceva timp după începerea operației. Cerințele pentru starea suprafeței evazate sunt reglementate de GOST 28941.12-91 sau TU, creat pe baza sa.

• A - jetoane;
• B - fisuri;
• B - margini inegale.

Mașină de evazare excentrică

Evacuarea țevilor de cupru standard este de o calitate mai bună și se caracterizează prin absența defectelor dacă se utilizează o evazare excentrică, al cărei centru al conului este ușor decalat față de axa longitudinală a țevii. Se pare că se rostogolește pe peretele tubului, deplasându-se treptat în jos și apăsându-l pe peretele șablonului, care este inclus în trusa de instrumente și servește simultan atât ca calibrator, cât și ca clemă pentru țeavă.

Rola arată modul în care funcționează o sculă cu conuri fabricate din fabrică. Diagrama sculei excentrice este prezentată mai jos:

Cum să alegeți un instrument de evazare

Atunci când achiziționați un instrument flare, trebuie luați în considerare o serie de factori care pot afecta rezultatul muncii și capacitatea de a utiliza instrumentul în circumstanțe specifice. Parametrii principali sunt:

• material pentru țevi;
• diametrul găurilor din matriță;
• înălțimea proeminenței țevii deasupra tăieturii clemei;
• distanța dintre centrele găurilor adiacente din bază;
• diametrul exterior al țevilor cu care trebuie să lucrați;
• grosimea peretelui tubului;
• adâncimea de evazare;
• tipul de țeavă (sudată, fără sudură etc.)

Pentru uz profesional, cel mai bine este să cumpărați un instrument profesional.
De regulă, este fabricat conform unui anumit standard și îndeplinește toate cerințele GOST. Setul are cu siguranță o matriță cu găuri de cele mai solicitate dimensiuni, conul fiind perfect ajustat și realizat din cele mai bune calități de oțel.

Pentru uz casnic, alegerea sculei trebuie, de asemenea, abordată cu toată seriozitatea - este aproape imposibil să se pregătească o conductă de înaltă calitate pentru conectarea cu un instrument ieftin. Dar nu există cerințe atât de ridicate ca pentru un instrument profesional. Sunt suficiente o matriță de 2-3 diametre și un con din oțel lustruit simplu. Costă mult mai puțin și este potrivit pentru utilizare ocazională.

Cum are loc evazarea țevilor de cupru cu propriile mâini, demontează videoclipul. Din unelte suplimentare veți avea nevoie de un tăietor de țevi și un dispozitiv de îndreptare a muchiilor (alezor). Este necesar să aliniați diametrul țevii pentru a realiza un cerc ideal cu conturul - la tăiere, o țeavă de cupru, datorită moliciunii și plasticității sale, este adesea deformată și acest lucru afectează negativ calitatea rulării.

Este necesar să instalați tubul în clemă, astfel încât marginea superioară să iasă cu 2-4 mm deasupra tăieturii șablonului. Numai cu această setare se poate atinge calitatea maximă a suprafeței interioare a conului.

Articolul are doar scop informativ și prezintă Informații generale asupra procesului de laminare a țevilor de cupru. Dacă aveți propria experiență în această direcție sau chiar instrumente realizate cu propriile mâini - împărtășiți cititorilor site-ului nostru. Scopul nostru este de a acoperi toate aspectele prelucrării metalelor cât mai obiectiv și cuprinzător posibil. Așteptăm întrebările și completările dvs.