Kışın aküyü arabadan çıkarmam gerekir mi? Kışın farklı tipteki pillerin depolanması. Pil ile yapılması ve yapılmaması gerekenler

Birçok araba tutkunu, aküyü arabadan çıkararak gece eve götürür. Kışın aküyü arabadan çıkarmam gerekir mi? yoksa geçmişin bir kalıntısı mı?

Kesin olan bir şey var - aküyü arabadan çıkarın her gün anlamsız. Kışın pilin ömrünü uzatmak için ayda birkaç kez çıkarıp tam olarak şarj etmek yeterlidir.

Pili çıkarın ve genellikle pil zaten eskiyken onu ısıya taşımak gerekir. Kullanılabilir ve şarjlı bir pil, kış ve yaz aylarında sokakta gecelemeyi oldukça iyi tolere eder.

Akü sabaha kadar krank milini çalıştıramazsa, her gün eve götürmek çok zahmetlidir. Bu, yeni bir pil satın alma zamanının geldiğinin açık bir işaretidir.

Kışın aküyü arabanızdan ne zaman çıkarmalısınız?

Yeni ve şarj edilmiş olsa bile pilin çıkarılmasının istendiği durumlar vardır.

Örneğin, arabayı uzun süre kullanmayacaksanız, pili eve getirmeniz mantıklıdır. Soğukta birkaç hafta hareketsiz kaldıktan sonra yeni bir pil bile bitebilir.

Ayrıca, sabahları kesinlikle araba kullanmanız gerekiyorsa ve dışarıda şiddetli donlar varsa - eksi 30-35 derece - pil çıkarılabilir. Riske atmamak ve aküyü ısıya sokmamak daha iyidir, aksi takdirde sabah arabayı çalıştıramayabilirsiniz.

Oldukça basit bir cihaz olmasına rağmen, akü hala bir arabanın en zor ve anlaşılmaz parçalarından biri olmaya devam ediyor. Bununla ilgili geleneksel konular doğru işlem sürücülerin oldukça fazla şeyi var ve bunlardan biri, şarj edilmesi gerekip gerekmediği, ne sıklıkta yapılacağı ve bunun için her zaman çıkarılması gerekip gerekmediği sorusudur. Herhangi bir pilin periyodik olarak şarj edilmesi gerekir ve genel olarak bunun için çıkarmanız gerekir - örneğin zorunlu davranışla Bakım onarım.

Ayrıca oturduysa ve yeterli bir başlangıç ​​akımı sağlayamıyorsa, şarj edilmesi gerekecektir. Bu genellikle bir elektrikli cihaz arabada bütün gece çalıştığında olur - bir radyo teyp kaydedici, farlar veya boyutlar, iç aydınlatma. Diğer durumlarda pili şarj etmeye gerek yoktur. Akü voltajının düzenli olarak izlenmesine bağlı olarak, yılda 4-5 kez yapılması tavsiye edilir... Bunu yapmak için sıradan bir ampermetre kullanmak yeterlidir. Soğuk havalarda izleme sıklığı arttırılabilir.

Pil şarj oluyor - arabadan çıkarın veya çıkarmayın

Genel olarak, araçtan çıkarılmış bir aküyü şarj etmek çok daha uygundur. Böylece kasada hasar olup olmadığı dikkatlice incelenebilir, temizlenebilir, elektrolit seviyesi ve yoğunluğu kontrol edilebilir - ve hepsi rahat bir ortamda. Ancak çok miktarda karmaşık elektroniğe sahip otomobil sahipleri bunu yapmamaya çalışıyor, motive ediyor olası problemlerşarjlı pil yerine döndükten sonra ortaya çıkan elektronik ile. Adil olmak gerekirse, bu tür korkuların sağlam temellere dayandığına dikkat edilmelidir.

Gerçek şu ki, en gelişmiş yerleşik elektronik aksamlar, elektrik kesintilerine karşı son derece hassastır. Yeni sağlanan bir pilin sensörleri, kontrolörleri veya kontrolörleri devre dışı bıraktığı bilinen birçok durum vardır. yerleşik bilgisayar... Bu tür arabaların sahipleri, kancalı veya sahtekar bir şekilde, aküyü arabadan çıkarmadan şarj etmeye çalışırlar. Veya diğer uç noktaya giderler - yerleşik şarj sisteminin bunu yapacağını umarak takılı pili hiç şarj etmezler.

Ne münasebet. Gerçek şu ki, motor çalışırken akü jeneratör tarafından şarj edilir. Ancak aynı zamanda proses için maksimum güvenliğin sağlanması gerekmektedir. Gaz oluşum sürecinin kontrol altında kalması ve normal değerlerin üzerine çıkmaması için, jeneratörün yanına şarj akımının 14 V'u geçmemesini sağlamakla görevli özel bir regülatör yer alırken, tam olarak şarj etmek için 14,5 V gereklidir. pil.Böylece arabadaki akü asla %100 şarj olmaz

Pili çıkarmadan doğru şekilde şarj etme

Yani sorunun cevabı, terminalleri çıkarmadan pili şarj etmek mümkün mü - evet. Bu nedenle, nasıl doğru, hızlı ve güvenli bir şekilde yapılacağını anlamanız gerekir. Başlangıç ​​için, kilitten çıkarılan kontak anahtarının bile bazı cihazlara enerji beslemesini engellemediğini akılda tutmakta fayda var. İyi, tüm araç elektroniğinin besleme voltajı 12 V'u geçmezken, akü için şarj akımı 1,5-16 V'tur. Bu nedenle, tüm elektroniklerin enerjisinin kesildiğinden emin değilseniz, negatif terminali pilden çıkarmak mantıklıdır - bu, cihazları kurtaracaktır.

Aküyü araçtan çıkarmadan şarj ederken aşağıdakileri yapın:

• pili koruyucu kapaktan çıkarın, metal cıvataları çıkarın, terminaller dahil üst yüzeyi temizleyin;
• elektrolit seviyesini kontrol edin, eksiklik varsa, eksikliği damıtılmış suyla doldurduğunuzdan emin olun - aksi takdirde %100 şarj olmaz;
• bir şarj cihazı hazırlayın - ağ bağlantısı kesilmelidir, bağlanırken polariteye kesinlikle uyun;
• şarj cihazını ağa bağlayın.

Dikkat! Pili bu şekilde şarj etme yöntemiyle, "yüksek kaliteli" akım sağlamak ve gerekli voltajın doğru bakımını sağlamak son derece önemli olduğundan, ev yapımı veya eski şarj cihazı modellerini kullanmak kabul edilemez. Aküyü arabadan çıkarmadan şarj etmenin tek yolu budur.

Yüksek kaliteli şarj için ne kadar sürer

Pili terminalleri çıkarmadan şarj edebiliyorsanız, bu kesinlikle mümkündür, ancak geçen zamanla her şeyin tamamen şarj olması o kadar basit değil. Her pilin şarj olma süresi farklıdır. Bu nedenle, özellikle güçlü pillerin şarj edilmesi, küçük kapasiteli pillere göre çok daha uzun sürer. Tam şarj süresi, deşarj derecesinden de etkilenir - pilde enerji yoksa, şarj edilmesi çok zaman alacaktır. Elbette şarj akımının gücü, ortam sıcaklığı ve şarj cihazının kendisi önemlidir. Bakmak pratik süreçşarj ve süresi videoda görülebilir:

Ücretin amacı da önemlidir. Örneğin, aküyü arabadan çıkarmadan acilen şarj etmeniz gerekiyorsa, motoru çalıştırmak için aşağıdakileri yapabilirsiniz:

• kabloları ondan ayırın;
• şarj cihazını bağlayın, ardından prize takın;
• mevcut değeri sınıra ayarlayın;
• 15 dakika bekleyin;
• "şarj cihazını" ayırın, kabloları bağlayın ve aracı çalıştırın.

Böyle bir önlem zorlanır ve çoğu zaman buna başvurmaya değmez. Daha iyi ve daha eksiksiz bir şarj için pili çıkarmak daha iyidir. Gerekli tüm ön adımları tamamladıktan sonra (temizlik, elektrolitin kontrolü ve ayarlanması), tüm gece boyunca şarj cihazına bağlı bırakın. Sadece fişleri vidasız bırakmayı unutmayın. Bir şarj döngüsünün sonu en iyi zamana göre değil, şarj cihazına göre değerlendirilir.

Önemli! Göstergesinin oku, 0'da veya altında sol tarafta bulunmalıdır.

Yeni pil - şarj edilmeli mi

Yeni edinilen bir pil, terminalleri çıkarmadan da şarj edilebilir, ancak birçok sürücü soru hakkında endişe duyuyor - bunu yapmak gerekli mi? Sadece alıcı için yeni olacağı gerçeğiyle başlamaya değer. Satın alma anına kadar, mağazada aylarca "toz toplayabilir" ve satın alındıktan sonra hemen bir arabaya takılırsa, gücü çok yakında, özellikle kışın motoru çalıştırmak için yetersiz olabilir. Bu yüzden önce şarj etmek ve ancak ondan sonra çalışmaya başlamak daha doğru olacaktır.

Hangi akünün şarj edildiğine ve nasıl - araçtan çıkarıldığında veya çıkarılmadığına bakılmaksızın, uygun olmayan şarj çok kötü sonuçlanabileceğinden tüm önlemler alınmalıdır. Dikkat edilmesi gereken ilk şey iyi havalandırmadır. "Besleme" sürecinde pil, ortam havasına insanlar için aşırı derecede aşındırıcı olan çok miktarda kimyasal bileşik bırakır. Bunlara kükürt dioksit, arsenikli hidrojen ve diğerleri dahildir ve bunun yanı sıra, oksijenle birleştiğinde büyük miktarda hidrojen patlayıcı bir karışım oluşturur.

Ayrıca, sülfürik asit ciltte derin kimyasal yanıklara neden olabileceğinden, pille yalnızca eldivenlerle çalışmak gerekir. Doğal olarak, kutular kapalıyken şarj işlemine başlarsanız pil patlayacaktır. Ücretin yerine getirilmesi durumunda ev yapımı cihazlar, şarjın bitmesinin yaklaşık süresini hatırlamak gerekir, çünkü aşırı şarj, pilin yanı sıra tam deşarj için de zararlıdır.

Aküyü arabadan çıkarmak, her araç sahibinin karşılaştığı bir görevdir. Bu, pilin kendisinin değiştirilmesi, bakımı veya geçici olarak saklanması için gerekli olabilir, örneğin, kış dönemi sıcak bir odada.

Pili hızlı bir şekilde çıkarmak ve ardından takmak, sıradan bir sürücünün gücü dahilindedir ve bunun için kural olarak özel beceriler gerekli değildir. Sadece birkaç kural bilmeniz ve belirli bir eylem sırasına uymanız gerekir.

Yanlış kapatma emri neye yol açabilir?

Aküyü sökerken yapılan hatalar ve ihmaller hem akünün arızalanmasına hem de araç elektroniğinin zarar görmesine neden olabilir. Hasarlı bir pil büyük bir masraf olmadan yenisi ile değiştirilebilirse, kısa devre nedeniyle yerleşik bilgisayarın hasar görmesi son derece maliyetli olabilir.

Akü arabadan nasıl düzgün şekilde çıkarılır

Pili doğru şekilde çıkarmak için prosedürü tam olarak izlemelisiniz.

İşe hazırlık

İlk olarak, aniden henüz bilmiyorsanız, akünün arabanızda tam olarak nerede olduğunu öğrenin. Modern bir arabada, akü çeşitli (bazen beklenmedik) yerlere yerleştirilebilir: bagaj tabanındaki bir nişte, altında arka koltuk, ön koltuğun altında, yerde yolcunun ayaklarının altında.

Kaputu açtıktan sonra orada bir pil bulamadıysanız, bagaja bakın ve zemin panelini kaldırın - orada değilse, dedikleri gibi Google size yardımcı olacaktır.

Ayrıca pil bir kapakla kapatılmışsa çıkarın. Birikmiş toz ve kiri temizlemek için bir fırça (metal değil!!) kullanın. Akü terminallerini sıkmak için hangi cıvataların kullanıldığını öğrenin ve uygun anahtarları veya kapakları hazırlayın (çoğu durumda boyutları 10 veya 13 mm'dir).

Video - pil nasıl çıkarılır Mitsubishi araba ASX:

Pil, bölmesinde sabitlenecektir. Montajın nasıl çıkarılacağını ve bunun için hangi araçların gerekli olduğunu inceleyin ve öğrenin.

Hangi koşullar yerine getirilmelidir

Terminalleri pilden söküp çıkarmadan önce şunları yapmanız gerekir:

• arabanın kontağını kapatın (kontak anahtarını çıkarıp cebinize koymak daha iyidir);

• arabadaki tüm çalışan elektrikli cihazları kapatın (ışık, radyo, farlar ve kontak anahtarı çekildiğinde çalışabilen diğer şeyler). Bu, kontağa bağlı tüm elektroniklerin kapalı olduğundan emin olmak için gereklidir;

• arabadaki tüm camları kapatın, tüm kapıları ve bagajı dikkatlice kapatın (akü bagajdaysa, buna göre kaput);

• arabanızda bir güç anahtarı varsa, kapatın.

Bazı araba alarmları, arabanın elektrik kesintisi durumunda tüm kapıları otomatik olarak bloke etme alışkanlığına sahiptir. Böyle bir anda, kontak anahtarının arabanın içinde değil cebinizde olması iyidir.

Aracınız için stokta orijinal bir kılavuz varsa, şunları kontrol edin: aküyü sökmeden önce aracınızda tam olarak ne ve nasıl yapılacağına dair talimatlar olabilir.

Tüm hazırlıklar tamamlandığında, çıkarmaya başlayabilirsiniz.

İlk önce hangi pil terminalini çıkarmalı

Unutma: pilin negatif terminali her zaman önce çıkarılır! Pilinizin nerede "artı" olduğunu ve nerede "eksi" olduğunu kabloların renginden (artı her zaman kırmızıdır) veya pilin üzerindeki "+" ve "-" işaretlerinden belirleyebilirsiniz.

Bu gereklilik her tür araba için geçerlidir: enjeksiyonlu, karbüratörlü, alarmlı, immobilizerli veya onlarsız.

Bir yerde okursanız veya önce hangi terminalin kaldırılacağının hiçbir fark yaratmadığını duyarsanız inanmayın: "artı" veya "eksi".

Akünün negatif teması arabanızın gövdesine bağlanır - "toprak". Terminali eksiden çıkararak, sırasıyla aküyü araç gövdesinden ayırırsınız. Gelecekte, pozitif terminali çıkarırken, bir anahtar yanlışlıkla atlar veya düşerse ve gövdenin veya motorun herhangi bir metal parçasına dokunursa, hiçbir şey olmayacaktır. Devre: "eksi akü - araba gövdesi" bozulur ve kısa devre olmaz.

Önce artı kutbunu aküden çıkarmaya başlarsanız ve yanlışlıkla anahtarla araba gövdesinin veya motorun metal kısmına dokunursanız, kısa devre meydana gelir, bunun sonucunda güçlü bir akım dalgalanması nedeniyle elektronik bağlantısı bile kesilir. araçtaki cihazlar zarar görebilir.

Unutmayın: modern bir arabanın elektronik parçalar ASLA kapanmaz ve her zaman enerjik kalır. Aküde kısa devre olması durumunda en sık hasar görenlerdir.

Pilin "artısının" kasa ile uzun süreli teması yangına ve yangına bile neden olabilir.

prosedür

• negatif terminaldeki sabitleme somununu tamamen sökmeden gevşetiriz;
• terminali çıkarın, bir kenara koyun ve sabitleyin;

Akü terminallerindeki teller kalın ve esnektir, bu nedenle sabitlenmezlerse terminal yanlışlıkla kontağa "atlayabilir" ve kısa devreye neden olabilir. Sabitlemek için tel veya plastik bağlantı elemanları kullanabilirsiniz.

Video - VW Polo Sedan'dan pil nasıl çıkarılır:

Terminal çıkarıldığında, onunla akü kontağı arasında bir kıvılcım atlarsa, bu, açıkta kalan bir aygıtınız (veya aracın kablolarında bir arıza) olduğu anlamına gelir.

• pozitif terminalin tespit somununu tamamen sökmeden gevşetiyoruz;
• artı kutbunu çıkarın ve ayrıca pilden uzağa sabitleyin;
• pil yuvasının kendisini çıkarın.

Terminal sıkışmışsa

Terminallerden biri veya her ikisi beyaz bir kaplama ile kaplanmışsa, bunları çıkarmadan önce önce bir fırça (tercihen sert, ancak metal değil) ile temizlenmelidir.

Terminal kontağa "sıkışmış" ise, WD 40 solventi kullanabilirsiniz.Terminali bununla tedavi edin, ardından büyük bir tornavida ile aşağıdan nazikçe alın ve biraz sallayın. Ardından, terminali çıkarana kadar hafifçe bir yandan diğer yana döndürmeyi deneyin.

Önemli: Pil temas noktalarına zarar vermemek için ağır çabalardan kaçının.

Doğru şekilde nasıl kaldırılır

Her iki terminali de pilden çıkardıktan sonra pili tutma klipsinden çıkarın. Pil daha sonra yavaşça dışarı çekilebilir.

Pili çıkarırken, olası asit dökülmesini önlemek için dik tutmaya çalışın. Modern depolama pillerinin iyi sıkılığına rağmen, bu bazen olur.

Yerleşik bilgisayarlı bir arabadan çıkarma özellikleri

Pil çıkarıldığında veya bağlantısı kesildiğinde, araç bilgisayarı, aracın çeşitli modlarında sensörlerden alınan tüm kayıtlı verileri kaybeder.

Buna göre, yeni bir akü taktıktan sonra arabayı test etmek gerekli olacaktır. farklı modlar bilgisayarın ayarları tekrar kaydetmesini ve kaydetmesini sağlamak için. Bu yapılmazsa, motor arızalanabilir.

Pili çıkarırken olası sorunlar

alarmlı

Akü bağlantısı kesildiğinde, arabanızın alarmı arızalanabilir, yani:

• bir veya daha fazla anahtarın / uzaktan kumandanın kaybı;
• herhangi bir ek alarm fonksiyonunun arızası.

Bu olursa, alarmın çalışmasını geri yüklemek için uzman bir servisle iletişime geçmeniz gerekecektir.

Akü bağlantısı kesildiğinde alarmın arızalanmasının oldukça nadir olduğuna dikkat edilmelidir.

radyo / radyo ile

Pili çıkarmadan önce, araç radyonuzun bir güvenlik PIN koduyla donatılmış olup olmadığını kontrol edin. Öyleyse, doğru PIN'e sahip olduğunuzdan emin olun.

Bağlantıyı kestikten sonra tüm telsiz ayarları sıfırlanacak ve yeniden bağlanırken PIN kodunu tekrar girmeniz ve telsizi ayarlamanız gerekecek.

Pil ile yapılması ve yapılmaması gerekenler

• davaya zarar vermek;

• doldurma deliklerinin tapalarına ve boyunlarına zarar verin;

• pili ters çevirin veya kuvvetlice eğin;

• kontaklara zarar vermek (örneğin, uygun olmayan kablo terminallerini üzerlerine zorlamaya çalışmak);

• boşalmış bir pili saklayın (özellikle sıfırın altındaki sıcaklıklarda);

• asit ekleyin.

Önemli: Bir veya birkaç kutudaki elektrolit seviyesinin normalin altında olduğunu fark ederseniz, bunlara yalnızca damıtılmış su ilave edilebilir.

İhtiyati önlemler

Unutmayın - pil yeterince ağırdır. Pil kutusuna zarar vermemek için sıkıca tutun ve darbelerden kaçınmaya çalışın.

Önemli! Pil asidi cildinize veya giysinize bulaşırsa, bölgeyi normal bir solüsyonla yıkayın. karbonat... Kabartma tozu yoksa, asit bölgelerini bol suyla yıkayın.

Alkalin piliniz varsa, alkali giysilerinize veya cildinize bulaşırsa, bunları bir asit solüsyonuyla durulamanız gerekir. (Bunun için normal limon asidi veya %10 sirke çözeltisi).

Pili çıkarırken koruyucu eldiven giymeniz en iyisidir.

Pil çalışırken, havalandırma deliklerinden hidrojen serbest bırakılır. Bu gaz son derece patlayıcıdır. Kazara meydana gelen kısa devreden kaynaklanan küçük bir kıvılcım bile belirli koşullar altında patlamaya neden olabilir. Bu nedenle, pille iyi havalandırılmış bir alanda veya açık havada çalışmak en iyisidir.

Akü araca nasıl düzgün şekilde bağlanır

Önemli! Pili yerine takarken, "+" ve "-" kontaklarının konumuna dikkat edin, böylece pili ters yöne yerleştirmeyin: pozitif kontak negatif kabloya gelecek şekilde.

Bundan pek bir zarar gelmez - pozitif ve negatif kontakların boyutları farklıdır ve bir çekiç kullanmadan negatif terminali pozitif kontak üzerine koymak işe yaramaz.

Pozitif terminal üzerindeki sabitleme somununu tamamen sıktıysanız ve hala kontakta gevşek bir şekilde sallanıyorsa - pozitif terminali negatif terminale yerleştirip yerleştirmediğinizi kontrol edin.

Pil takılı Ters sipariş:

• pili arabadaki yerine koyun;
• standart bir montaj parçasıyla dikkatlice sabitleyin;
• pozitif terminali ilgili kontağa sıkıca yerleştirin;
• tespit somununu sıkın;
• daha sonra aynı işlemi pilin negatif terminali ile tekrarlayın.

Kontaklar veya terminaller karakteristik beyaz bir kaplamayla kaplanmışsa, sert bir fırçayla (metalik olmayan) çıkarın. Ayrıca kullanabilirsiniz özel araçlar elektrik kontaklarını temizlemek için.

Dikkat! Kontakları veya terminalleri temizlemek için sert metal fırçalar kullanmayın! Ayrıldılar derin çizikler pil kontaklarında ve terminallerde, bu da çalışma sırasında ısınmalarına neden olur.

Tespit somunlarını sıkmadan önce terminalleri yağlayabilirsiniz. özel yağ elektrik kontakları veya teknik vazelin için.

Kolay bakım

Kaputun altına her baktığınızda, pil terminallerinin durumunu kontrol etmeyi ve beyaz bir kaplama ile kaplı olduklarını görürseniz temizlemeyi unutmayın.

Terminalleri çıkarmak için zamanınız yoksa, alternatif olarak üzerlerini kabartma tozu ile kaplayabilir ve 15-20 dakika bekletebilirsiniz. Ardından oluşan kiri suyla yıkayın.

Kontaklar ve terminallere ek olarak havalandırma açıklıkları da düzenli olarak temizlenmelidir. Orta akü kutularının fişlerinde bulunurlar.

Çözüm

Akünün bağlantısını kesme ve değiştirme çalışmalarının basitliğine rağmen, bazı modern otomobil modellerinde, karmaşık elektroniklerle ağzına kadar doldurulmuş (örneğin, bileşenlerin ve mekanizmaların çalışması 5 yerleşik bilgisayar tarafından kontrol edilen VW Faeton ve ilk beşin çalışmasını kontrol eden bir başka altıncı), Pili kendi başınıza değiştirmemek, resmi temsilci ofisi veya servis istasyonu ile iletişime geçmek daha iyidir.

Yerleşik bilgisayarın arızalanması, ayarların sıfırlanması veya diğer sorunlar riski çok büyüktür ve daha fazla onarım veya ayar, pil değiştirme maliyetinden çok daha pahalıya mal olacaktır.

Video - Citroen Berlingo 2'den pil nasıl çıkarılır:

İlginizi çekebilir:

Arabanın kendi kendine teşhisi için tarayıcı

Araba gövdesindeki çiziklerden hızlı bir şekilde nasıl kurtulur

Otomatik arabelleklerin kurulumu ne verir?

Ayna DVR Araba DVR'leri Ayna

benzer makaleler

Makaleyle ilgili yorumlar:

Rüstem

Son zamanlarda pili nasıl çıkaracağım durumuyla karşı karşıya kaldım. Eşimle tatilden döndük, arabayı çalıştırmaya gittik ama araba çalışmadı, hiçbir şeye tepki vermedi. Hemen pilin bitmiş olduğundan şüphelenmeye başladım. Komşunun bir şarj cihazı olduğu ortaya çıktı. İlk önce hangi terminali kaldırdığımı bile hatırlamıyorum - bunun hakkında düşünmedim bile. Ama benim için her şey yolunda gitti ve kötü bir şey olmadı.Sadece pili şarj ettim, yerine koydum ve sürmeye başladım.

Volodya

Geçenlerde bir avdaydım, farları kapatmayı unuttum, sadece 20 dakika durdum ve tüm araba çalışmadı. Geçen bir araba “sigara yaktı”, teller iyiydi, aksi takdirde ormanda kıkırdamak zorunda kalırdım. Eve normal bir şekilde sürdüm. Birkaç gün her şey normaldi, sonra don çarptı ve her şey başladı, araba durdu. Kendim şarj etmeye çalıştım ama işe yaramadı. Araba servisine götürmek zorunda kaldım. Orada ustalar her şeyi olması gerektiği gibi yaptılar. Şimdi -30'da sorunsuz başlıyor.

Paul

Akü 5 yaşında döndü ve bir soğuk sabah -20'de otomatik çalıştırma motoru çalıştıramadı, kontak anahtarıyla bile arabaya can üfleyemedim. Ve ne kadar yanlış! Akşam pili çıkardım (talimatlara göre) ve gece boyunca şarj olacak şekilde ayarladım.

İgor Vasilyeviç

Düşünmek, özel dikkatçıkarıldığında terminalde atlayan bir kıvılcım vermeye değmez. Saatteki, alıcıdaki vb. hafıza zaten pili biraz zorlar, bu nedenle her zaman küçük bir kıvılcım olacaktır.

Maria

Geçen gün pili nasıl çıkaracağım sorunuyla karşılaştım))) kocam arabamızı bana bırakarak başka bir şehre gitti. Ve sokakta sadece -30'da ezildi. Araba bütün gece otomatik olarak çalıştırıldı ve sonuç olarak Akum başarısız oldu. Komşumla iletişim kurmak zorunda kaldım - samimi bir amca olduğu ortaya çıktı))) Her şey yolunda gitti, komşu evi suçladı ve geri koydu!)

Lucy

Arabam, yan lambalar açıkken "geceyi geçirmek" için bırakıldı. İşe gitmek için.. İyi abi yardım etti, pili değiştirdi. Kendisi çıkarmaya cesaret edemedi)

Anya

Kuzeyde yaşıyorum, çok güçlü donlarımız var (-50'ye kadar), bu yüzden neredeyse her gün pil sıkıntısı çekiyorum. Ancak son zamanlarda, pilin elektrolit yoğunluğunun biraz artması durumunda, bu tür donlarda bile arabayı çalıştırmanın mümkün olduğu söylendi. Ve gerçek olduğu ortaya çıktı! Araba zor, ama çalıştırmak için, soğuk havalarda aküleri çalıştırmak için bu tavsiyeyi kullanmanızı tavsiye ederim)

Anton

Pille çalışmanın tüm harici basitliği ile her zaman bir çift vardır. önemli noktalar... Evet, önce negatif terminali çıkarın. Soğuk hava başlamadan önce çıkarın ve şarj edin. 4-5 yıl ortalama pil ömrü, bundan sonra yeni bir tane almayı düşünmeniz gerekiyor. Soğuk havalarda, birkaç gün boyunca tamamen boşalmış olarak arabanın üzerinde durursa, onu geri dönülmez bir şekilde kaybedebilirsiniz. Kış için motoru doldurun kış yağı, onun için çok daha kolay olacak. Eh, yeni bir tane satın alırken, terminallerin konumu ve kurulum alanının boyutu ile ilgili nüanslar vardır, bu nedenle pilin takılacağı araba ile mağazaya gitmek daha iyidir.

Roman

Küçükken bir arabadan akü çıkarırken basit kurallara hiç önem vermediğimi hatırlıyorum. Bu nedenle hizmet ömrü kısalmıştır. V modern arabalar tasarımcılar pili yerleştirir (gövdeye veya zemine). Anahtarları hazırlıyorum ve konektörlere bakıyorum ve yavaş yavaş terminalleri serbest bırakıyorum (eksi bir ile başlıyorum). Akünün ağır olduğu ve tutmazsanız hasar görüp kullanılamaz hale geleceği unutulmamalıdır. Pili yavaşça çıkarıyorum. Araçtaki yerleşik bilgisayarın kurulumundan sonra test edilmesi gerekecekse, elektronik ve alarmla ilgili sorunlar olabilir. Günümüzde, bir arıza durumunda bir araba servisine başvurmak sorun değil.

kiril

Son zamanlarda arabanın ışığını kapatmayı unuttular ve birkaç günlüğüne şehri terk ettiler. Varışta bizi hoş olmayan bir sürpriz bekliyordu - pil boşalmıştı. Sokakta şiddetli don olmaması ve bagajda her zaman kabloların olması iyi bir şey. Bir komşudan bizi yakmasını istemek zorunda kaldım, ancak elektrolit sızdığında, pil güçlü bir koku yaydığında veya ısındığında ateşleyemeyeceğinizi hatırlamakta fayda var. Deşarj seviyesi kritik değildi ve bizi kurtardı. Şimdi her zaman arabadaki ışığı kontrol ediyorum. Artık böyle durumlara girmek istemiyorum.
Ve hakkında geri bildirim duymak istiyorum şarj cihazları, kim hangisini kullanır?

Nikolay

Karmaşık bir şey yok, sadece bazı arabalarda her zaman uygun yerlerde bulunmuyor. Ancak pili çıkarırken ve takarken tüm nüansları bilmiyorsanız, bu, araçtaki elektronik aksamın arızalanmasına neden olabilir. Uygun boyuttaki anahtarları stoklamanız ve kontağı kapatmanız ve terminalleri tüm cihazlardan çıkarmanız gerekir. Yine, önce negatif olan her zaman önce çıkarılır.Bazen terminal takılır, bir solvent kullanırım. Pili çıkardıktan sonra, yerleşik bilgisayarın çıldırabileceğini her zaman hatırlıyorum, bu yüzden yeni bir pil taktıktan sonra arabayı farklı modlarda test ediyorum ve bilgisayar tüm parametreleri kaydediyor.

Dima

Arabada yerleşik bilgisayar yoksa, korkmanıza bile gerek yok. Deneyimli bir sürücünün bunu nasıl yaptığına bir kez bakın veya internette bir video izleyin. Bu konudaki en önemli şey acele etmemek, pilin nerede olduğunu görmek, çünkü modern modeller en beklenmedik yerde saklanabilir. Nişi açın ve somunları sökmek ve terminalleri ayırmak için anahtarları kullanın. Pili düşmemesi için yavaşça çıkarın, aksi takdirde çatlar ve ardından yenisini almanız gerekir. Ancak araçta bir yerleşik bilgisayar varsa, o zaman son derece dikkatli olmanız ve her şeyden önce kontağı ve tüm cihazları kapatmanız gerekir. Evet ve negatif terminalden başlayarak çıkarmanız gerekiyor.

Peter

Aküyü sökerken en önemli ve önemli olan şey, kontak anahtarının kontak anahtarında değil, koltukta değil, torpido gözünde, panelde değil sürücünün cebinde olmasıdır. Merkezi kilit tüm kapıları kilitleyebilir ve yalnızca "levyeli" bir uzman bunları açabilir veya kapının camını kırabilir. Bu tür durumlar olmuştur, olacaktır ve olacaktır. Aksi takdirde, pili çıkarma prosedürü basittir ve pili çıkarmak ve değiştirmek için birkaç denemeden sonra genç sürücü eylem sırasını hatırlayacaktır. Şarj sırasında pili başıboş bırakmayın, bir gecede kapalı bir garajda şarjda bırakmak en iyi seçenek değildir!

Kolya R.

Bence önce hangi terminalin kaldırılacağı önemli değil! Yirmi yılda kaç araba vardı ve bunlar oldukça iyi ve taze Land Rover, Passat SS ve Honda CR-V, sorun olmadı. Ancak pil yuvalarında, özellikle vidalı olanlarda dişli bağlantılar bazen sıkıntılar oldu. Bazen çok paslanmışlardı, oldukça kaba bir çilingir aleti kullanmak zorunda kaldım, kaputun altındaki her şey parlak ve neredeyse yeniydi ve pilin etrafındaki çıplak metal pasla kaplıydı. Bir araba tamircisi, akü kutularından asidin buharlaşması nedeniyle, elektrolitin uzun süreli şarj sırasında aktif olarak kaynadığını söyledi.

Sergey

Aracı uzun süreli bir park için terk ederseniz, akü şarjını korumak için bir sonraki işleme kadar terminalleri çıkarmanız, temizlemeniz ve mühürlemeniz (plastik bir bant üzerine plastik bir torba ile sarmanız) tavsiye edilir. Donmayı ve tamamen yok olmayı önlemek için pili kışın çıkardığınızdan emin olun. Cihazı kapalı bir odaya taşımadan önce, çatlak ve leke olup olmadığını kontrol ettiğinizden emin olun, derzlerin temizlenmesi ve kapakların takılması tavsiye edilir. Bağlantısı kesilmiş bir pilin zamanla boşaldığını unutmamalıyız - kullanmadan önce bir multimetre ile kontrol etmek, gerekirse tam önleyici tedbirler almak gerekir.

Tatyana

Pilin sadece iki kez çıkarılması gerekiyordu. Enfeksiyon ağır - garajdaki tezgahı yediler (kocamın zamanı yoktu). Şoför kapısını kapatmayı unutup araba bir hafta garajda kaldıktan sonra ateş etmek zorunda kaldım. Pil tamamen boş. Bu yüzden yeni bir tane almak zorunda kaldım. Eskisi artık sorumluluğu üstlenmiyordu. Yenisini taktığımda anahtarlıklı anahtarı arabada unuttum ve eksiyi bağlamaya başladığımda sinyal gitti. Kapılar kilitliydi ve hiçbir şey yapamadı. Garajda sinyalizasyon altından bir kutu olması ve içinde küçük bir anahtar olması iyi oldu. Sinyalizasyondaki lastik tapayı çıkardı ve bu anahtarla kapattı. Ve sonra ikinci anahtarlık için eve. Artık anahtarları arabada, ikinci anahtarı da garajda bırakmıyorum.

Vladislav

Pilin yılda en az iki kez çıkarılması gerektiğine inanıyorum, özellikle de Makine bölümü... Gerçek şu ki, altında pratik olarak kurumayan kum, eski yapraklar ve diğer kirler birikebilir. Buna göre, pilin altında bir korozyon merkezi belirir ve gövdedeki ilk delikler oradan başlayabilir. Yerleşik ağdan ayrılma sırası açıktır - ilk terminal negatif, sonra pozitiftir. Somunlar çok asidikse veya ölü paslanmışsa daha da kötüyse - hiçbir durumda kaba kuvvet kullanmayın - kurşun terminali sarın, yeni bir pil alın. Somunu bir öğütücü ile kesmek daha iyidir.

Lyokha

Pil, sizi şok edebilecek herhangi bir cihaz gibi dikkatli bir şekilde kullanılmalı ve belirli güvenlik kurallarına uyulmalıdır. Aracın uzun süre kullanılmaması bekleniyorsa, istenmeyen durumlarla karşılaşmamak için akünün çıkarılması gerekir.

George

Her şeyden önce akünün negatif terminalini ayırma kuralı, aracın kısa devreden güvenliğinin garantisidir. Araçta yerleşik bir güç anahtarı varsa bu kuralı çiğnemek mümkündür. O zaman hangi telin önce çıkarılacağı önemli değil - negatif veya pozitif. Akünün kurşun terminallerinin çok yumuşak olduğunu ve aküyü geri takarken kablo uçlarını sıkmak için çok fazla çaba gerektirmediğini anlamak önemlidir, çünkü deformasyon meydana gelir ve sonraki bu tür prosedürlerle güçlü bir sıkma olur. artık çalışmıyor. Tellerin uçları bükülecek ve teması zayıf olacaktır.

Laura

Bir kez daha arabanın düğüm noktalarına tırmanmamaya çalışıyorum, ancak her sürücünün (kadınlar dahil) bilmesi ve yapabilmesi gereken birkaç şey var. Pilin çıkarılması/takılması bunlardan sadece bir tanesidir. Şimdiye kadar sadece bir kez ateş etmek zorunda kaldım, ama bu endişe vericiydi. Yüksek akımlar ve bunlara duyarlı kabloları ve düğümleri "öldürme" şansı hakkında çok şey duydum! Komşumu arayıp bu operasyonu onun kontrolünde yapmak zorunda kaldım. Negatif terminalle başlamam gerektiğini hatırladım, sıkışmış kontakları hafifçe sallayın, hiçbir durumda kabloları çekmeyin ve en önemlisi, ağır bandurayı ayaklarıma düşürmeyin. Komşu dedi ki))). Genel olarak, yaptım.

İvanoviç

Şu anda, sahip modern sürücüler eskisi gibi pillere saygı yok. Pil kolayca satın alınabilir, her zaman indirimdedirler, arabalar tüm yıl boyunca kullanılır, bu nedenle çok az kişi kışın pili çıkarıp sıcak bir odaya aktarır. Ancak, esas olarak yeniden şarj etmek veya pili yenisiyle değiştirmek için yine de pili çıkarmanız gerekir. Sökme ve takma işi bir yandan gerçekten zor değil, ancak diğer yandan bu işin birçok özelliğini bilmeniz gerekiyor. Gençliğimde, pil kutusunu kırmak, pilin üzerindeki terminali kırmak ve sık sık çıkarıp takmak zorunda kalırsam, dikkatsiz çekimden çıkarırken negatif terminal kablosunu kırmak zorunda kaldım. Bir enjektörün görünümü ve arabalarda bir alarm da pili değiştirmenin özelliklerini incelemek zorunda kaldı. Bir kez, pil değişimi sırasında alarm, kontak anahtarıyla birlikte tüm kapıları benim için sıkıca kapattı. İyi ki evimin avlusunda olmuş, bir kopyası kullandım. Genel olarak, bu çalışma daha kapsamlı bir şekilde yapılmalıdır.

Oleg

Pili çıkarmadan önce nedenini anlamanız gerekir. Pil arızalıysa, evet, kesinlikle çıkarıyoruz. Şarj edin - ateş etmenize gerek yok. gerekli yenileme çalışmaları, enerjiyi kesmek gerekiyor, ayrıca çıkarmak gerekli değil, sadece terminali atıyoruz. Pil, arabanın diğer parçalarına erişimi kapatır, o zaman çıkarmadan yapamazsınız. Yani her zaman ateş etmenin gerekli olmadığını görüyoruz. Ancak gerçekten mecbur kalırsanız, elektronik, gizli polis, araç bilgisayarının olduğu yabancı bir arabanız varsa, pilinin çıkarılmasının bir sorun haline gelebileceğini unutmamalısınız. Garajdaki komşum aküyü AUDI 6 için yenisiyle değiştirdi ve bu yüzden beyni arabada uçtu ve bir çekici tarafından servis merkezine sürüklenmek zorunda kaldı. Bu nedenle, bunun olmasını önlemek için önce terminaller veya çakmak aracılığıyla ek bir pil bağlamanız gerekir. O zaman her şey makaleye göre: eksiyi, sonra artıyı, ardından tuşlarla pili tutan çubuğu, sonra dikkatlice çıkarın ve düz bir yüzeye koyun. Bu arada, pil 18 kg'dan geliyor, bu yüzden dikkatli olun.

Maks.

Teller zaman zaman ve anında teknik yağlar renklerini kaybedebilir, ek olarak polarite için işaretlemek daha iyidir. Dürtme yaparak ciddi arızalar alabilirsiniz. Ve terminalleri özel ürünlerle kullanmak daha iyidir. her sökme ve takma işleminden önce püskürtün.

Alexey

Pili çıkarırken sorunlar, çıkaran kişinin dikkatsizliği (yanlış terminalden) veya pilin uzun süre sökülmemiş olması (kablolar "yapışır") nedeniyle ortaya çıkabilir. Ne yazık ki, uygulamamda her iki sorunu da yaşadım. İlk sökümü hala hatırlıyorum - acı verici bir şekilde "komik" olduğu ortaya çıktı ...

Olga

Eski bir 2108'im var. Bu yüzden pili çıkarmakta sorun yaşamıyorum. Ama kocasının bir Audi Q5'i var ve bir iş gezisine gitti ve arabayı garajda bıraktı. kapıları aç ve geldiğimde başlayamadım. Pili çıkarıp şarja taktı. Sonra araba çalışmadı. Servis, pilin bağlantısının kesilmesi nedeniyle beyin arızası olduğunu söyledi. Ateş etmeden önce başka bir pili paralel bağlamanız gerektiğini ve ancak o zaman eskisini çıkarmanız gerektiğini söylediler. Ve sonra beynimi yeniden ateşlemek zorunda kaldım.

Helena

Pili çıkardım, yenisini taktım ve cam kaldırıcılar çalışmayı durdurdu. Ne oldu???

Kostya

Evet, pili çıkarmanın özel bir yanı yok. Makalede doğru yazmışlar, sadece ilk negatif terminali kaldırın ve hiçbir zaman sorun olmayacak, peki, eğer elektrikli camlarınız varsa, o zaman başlamak için pencereleri kapatmayı unutmayın, tüm hazırlıklar burada bitiyor.

-26 derecenin altında olması bekleniyorsa pili her zaman çıkarırım. Piyango oynamanın ne anlamı var: "Başlasa da, başlamasa da" 2 dakika harcayabileceğiniz zaman pili çıkarın ve eve götürün. Ertesi sabah, herhangi bir havada, arabanın çalışması garanti edilir ve istediğiniz yere gidersiniz. Ve bu olmadan, bir gerçek olmaktan uzaktır. Urallarda sert kışlar yaşıyoruz.

Bir aracın motorunu çalıştırmak için bir akü gereklidir. Servis kolaylığı sağlar istikrarlı çalışma mekanizma. Genellikle kışın meydana gelen otomobilin arıza süresi, akünün durumu üzerinde en iyi etkiye sahip değildir. Soğuk mevsimde saklama kuralları, çalışmaya devam etmesine yardımcı olacaktır.

• kuru şarjlı - elektrolit ile kendi kendini doldurmak için tasarlanmıştır, bundan sonra pil ek şarj gerektirmeden kullanıma hazırdır;
• üretim sırasında elektrolitle doldurulmuş (bakım gerektirmeyen) - nemi emen ve elektrolitin kasadan dışarı akmasını önleyen özel elemanlarla donatılmış;
• jel - elektrolit kalınlaşmış bir durumda bulunur (ağır yüklere, hızlı şarja ve derin deşarjlara karşı dayanıklıdırlar);
• motosiklet - elektrolit, emilen cam elyafına emilir.

Akümülatörlerin Fotoğraf Galerisi

Motosiklet aküleri yüksek elektriksel strese maruz kalır
Jel akü, tüm akü türleri arasında en güvenli ve en dayanıklı olanıdır.
Bakım gerektirmeyen akü, elektrolit seviyesinin kontrol edilmesine izin vermez, ancak periyodik şarj gerektirir

Kuru bir pil, elektrolit seviyesinin periyodik olarak kontrol edilmesini ve damıtılmış su eklenmesini gerektirir.

Kışın depolama gerekli mi?

Bazı araba tutkunları geceleri pili çıkarıp eve götürüyor. Buna ihtiyaç var mı yoksa geçmişin bir kalıntısı mı? Kesin olarak sadece bir şey söylenebilir - böyle bir prosedürü her gün gerçekleştirmenin bir anlamı yoktur. Kışın, don 30 dereceye kadar düşmezse ve araç düzenli olarak kullanılıyorsa, şarj etmek için ayda iki kez pili çıkarmak yeterlidir.

Pilin zaten eski olması da mümkündür, bu nedenle kışın dışarıda bir gece kalmaya dayanamaz. Bu durumda da sıcak ortamın içine sokmaya özen göstermeniz gerekir. Böyle bir durumda olsa da, satın almak daha iyidir yeni pil, çünkü sürekli çıkarıp eve getirmek zahmetlidir.

Arabayı kışın nadiren kullanan sahipleri, aküyü sıcak tutmaya özen göstermelidir. Tamamen servis edilebilir olsa bile, tam anlamıyla iki hafta içinde boşta modda oturacaktır. Şiddetli donlar bekleniyorsa, pili geceleri sıcak bir yere getirin. Bu durumda, risk almamalı ve cihazı arabada bırakmamalısınız, aksi takdirde sabah başlamayabilir. Araç kışın hiç kullanılmazsa, akü soğuk mevsim boyunca çıkarılır ve ondan ayrı saklanır.

Hazırlık çalışmaları

Pilin boşta kalma süresi boyunca boşalmasını önlemek için, bir terminalin bağlantısını kesmek gerekir. Bu durumda, ücret kaybı olacaktır, ancak önemsiz olacaktır. ancak en iyi seçenek akünün kışın sıcak bir odada saklanması. Akü çıkarıldığında, araba acısız bir şekilde voltaj eksikliğini algılayacaktır. Hatta ona fayda sağlayacağını söyleyebilirsiniz.

Kuru pil

Kuru pil hazırlığı şu şekilde gerçekleştirilir:

1. Kavanoz kapakları gevşetilir ve elektrolit seviyesi bir cam tüp kullanılarak deliklerden ölçülür. Miktarı, her kavanozun içinde bulunan işaretlerle de tahmin edilebilir. Pil şeffafsa, elektrolit seviyesi ekranda görülebilir. dıştan... Bu durumda, işaretler genellikle pil kutusu üzerinde yapılır. Elektrolit seviyesi 12 mm içinde olmalıdır. Elde edilen değer daha düşükse, saf su eklemeniz gerekir.
2. Elektrolitin yoğunluğu kontrol edilir, göstergesi 1,25–1,29 olmalıdır, ancak 0,01'den fazla farklılık göstermemelidir. Bu koşul karşılanmazsa, ortalama bir değer elde etmeniz gerekir. Yoğunluk daha yüksek olduğunda, damıtılmış su eklenir, daha düşük bir değerde akü asidi dökülür.
3. Akünün yüzeyi, asidi nötralize etmek için kabartma tozu çözeltisiyle yıkanır ve terminaller iletken gres ile işlenir.
4. Kasanın yüzeyi hasar açısından kontrol edilir.
5. Pil şarj edilir, olası dış etkilerden kaçınmak için streç filme veya bir beze sarılır ve saklama bölmesine yerleştirilir.

Servis verilen aküyü şarj etmek mümkün değilse, bir borik asit solüsyonu (%5) ile doldurun. Eylemleri aşağıdaki sırayla gerçekleştirmeniz gerekecektir:

1. Pil tamamen şarj olmuştur.
2. Elektrolit solüsyonu 15 dakika içinde boşaltılır.
3. İçine distile su dökülür, akü 2 defa iyice yıkanır.
4. Borik asit çözeltisi dökülür.

elektrolit ile doldurulmuş

Cihazı depolamaya hazırlamak için aşağıdaki işlem sırası gerçekleştirilir:

1. Cihazın şarj durumu değerlendirilir - düşükse, harici bir şarj cihazı kullanılarak artırılır.
2. Akü makineden çıkarılır, terminaller doğru sırayla ayrılır.
3. Cihazın gövdesi kontaminasyon izlerinden temizlenir.
4. Pil bir beze veya plastik sargıya sarılır ve depoya gönderilir.

Jel

Bu piller bakım gerektirmeyen cihazlardır. Ayrıca atmosferik ve diğer dış etkenlere karşı dayanıklıdırlar. Cihazınızı kış depolamaya hazırlamak için şunları yapmalısınız:

1. Pil seviyesi düşükse şarj edin. Jel akülerin voltaj konusunda çok talepkar olduğu unutulmamalıdır. Şarj işlemi sırasında değişmeden kalmalı, 14,4 V'u geçmemelidir.
2. Cihazı araçtan çıkarın.
3. Pil için depolama alanı ayırın ve herhangi bir konuma yerleştirin.

Jel pil, hasarlı bir kılıfla bile çalışabilir, ancak yine de kontrol etmekten zarar gelmez.

motosiklet için

"Kışlama" için bir motosiklet aküsü göndermeden önce, onu hazırlamanız gerekir:

1. Cihaz motosikletten çıkarılır.
2. Pil oda sıcaklığında ısınır ve tamamen şarj olur. İçinde hangi elektrokimyasal sistemin kullanıldığına dikkat etmek önemlidir. Modern motosikletler, lityum-demir veya lityum-bakır pillerle donatılmıştır. Bunları kendiniz şarj etmeniz önerilmez. Bu tip cihazların kapasitelerinin daha düşük olduğu göz önüne alındığında araba pilleri, bu durumda özel bir şarj cihazı kullanılır.
3. Pil hasar açısından incelenir ve saklama için kuru ve karanlık bir yere gönderilir.

Ev depolama kuralları

Pilin tam güvenliğini sağlamak için uyulması gereken birkaç kural vardır. Her pil tipinin kendi nüansları ve depolama özellikleri vardır.

Asit dumanları onlara zarar verebileceğinden pilleri higroskopik malzemelerin yanına koymayın.

Depolama alanı karanlık, kuru ve iyi havalandırılmış olmalıdır. Optimum sıcaklık 0˚С'dir. Depolama sırasında pil, tekstil ve diğer ürünlerle temas etmemelidir. Ek olarak, pili doğrudan güneş ışığından korumanız gerekir, çünkü kaplamasına zarar verebilirler ve bu da orijinal özelliklerinin kaybolmasına neden olur. Gerekirse artırmak için her ay şarjının durumunu kontrol etmeyi unutmayın.

Servis verilen pil dikey olarak saklanır. Fişleri sıkıca sarılır, böylece nem içeri girmez. Cihazın muhafazası kuru ve sızdırmaz olmalıdır. Böyle bir pili saklarken, ısıtma cihazlarından en az 1 metre mesafeyi korumak gerekir. Fişler periyodik olarak kontrol edilmelidir - çıkarlarsa tekrar sıkılmaları gerekir, ardından pil orijinal yerine takılabilir. Cihazı bir stand üzerinde saklamanız tavsiye edilir.

Bakım gerektirmeyen

Elektrolitle doldurulmuş bir pil için saklama gereksinimleri, kuru şarjlı piller durumundaki koşullardan pratik olarak farklı değildir. Doğru, fişlerin ne kadar sıkı olduğunu kontrol etmenize gerek yok. Cihaz ayrıca dikey olarak monte edilmiş, düşük nemli ve iyi havalandırmalı kuru bir odaya yerleştirilmiştir. Daha sonra pilin performansını olumsuz yönde etkileyebileceğinden, ani sıcaklık değişikliklerinden kaçınılması önerilir. Pil bir yıldan daha az bir süredir kullanılmışsa, her zaman ek şarj gerektirmez. Aksi takdirde, cihaz genellikle her üç ayda bir şarj edilir.

Jel

Jel piller, diğer pil türlerine göre çok daha az sıklıkta şarj gerektirir. Bunu sezonda bir, bazen daha sık yapmak yeterlidir. Ana şey süreci kesintiye uğratmak değil, sonuna kadar getirmektir. Örneğin, %70'te durursanız, cihaz bir dahaki sefere gerekli kapasiteyi toplayamayacaktır. Bu nedenle depoya tam şarjlı bir pil getirilmelidir. Düzgün çalışıyorsa, büyük olasılıkla, onunla herhangi bir manipülasyon yapmanız gerekmeyecek. Bununla birlikte, periyodik kontrol zarar vermez. Jel aküler -35˚C ile +60˚C arasındaki sıcaklıklara dayanabilir, herhangi bir pozisyonda kurulabilirler. Oda ek havalandırma gerektirmez.

Motosiklet

Motosiklet, sıcaklığı en az 15 °C olan kuru, ısıtmalı bir garaja park edilmişse, akünün çıkarılmasına gerek yoktur. Cihazın kendi kendine deşarj olmaması için kendinizi negatif terminalin bağlantısını kesmekle sınırlamanız yeterlidir. Koşullar pilin saklanması için uygun değilse, çıkarılması ve daha sıcak bir yere götürülmesi gerekecektir. Kış aylarında 3-4 kez şarj etmeniz gerekecektir.

Çalışma koşulunun restorasyonu

Kış sonunda akü kullanıma hazır hale getirilmelidir. İlk olarak, sonbaharda dökülen çözelti ondan boşaltılır. Bunun, su bastığı hızda yavaş yavaş yapılması gerektiğini belirtmekte fayda var. Asidin boşaltılması yaklaşık 20 dakika sürer. Daha sonra cihaz birkaç kez distile su ile içeriden durulanır. En iyi etkiyi elde etmek için pil yuvalarında 10 dakika bekletilmesi tavsiye edilir. Akü iyice yıkandığında içine elektrolit dökülerek 40 dakika bekletilir. Bu, yoğunluğunun değişmeden kaldığını kontrol etmek için gereklidir. Aksi takdirde, işaretlere odaklanarak bu göstergeyi düzeltmeniz gerekecektir.

Bu adımlar tamamlandıktan sonra cihaz tamamen kullanıma hazır hale gelir, kurulum yapılabilir. araç... Terminaller, pili çıkarmaya kıyasla baş aşağı bağlanır.

eğer sadık kalırsan yerleşik kurallar pili saklamak ve doğru kullanmak çok uzun süre dayanır.