Kış için motor yağlarının değerlendirmesi. Motor Yağı için Kış Yağ Seçimi Kriterleri 40 Başına 10 Kışın Sürülebilir

Yüksek kaliteli motor yağı kullanılarak, motorun normal sağlık ve ömrünü korursunuz. Fabrika tavsiyelerine uygun olarak basit bir şekilde uyumluluğuyla, motoru her türlü problemden ve sıkıntılardan koruyabilirsiniz.

Büyük olasılıkla, olağan marka ve türü değiştirmemelisin hakkında düşündün. yağcı. Özellikle birçok otomobil sahipi ile 5W40 petrolünden 10W40'dan farklıdır. Motor yağı tanımındaki ilk rakam, tüm özelliklerin belirli sıcaklıklarda korunma derecesidir. Bu yağlama türlerinde farklı olan bu parametredir.

Fark, kışın büyük donlarla zor koşullarda bir araba kullanıyorsanız, fark oldukça somut olduğu ortaya çıkıyor. Ancak Rusya'nın orta şeritinde veya devletin güney kısmında özel bir fark görmeyeceksiniz.

Bu nedenle, bugün hangi yağın daha iyi olduğunu tartışacağız, bu iki seçenek arasındaki fark nedir ve motorun stabil bir şekilde çalıştığını seçmek daha iyidir. Optimal çözümün çoğu zaman otomobil üreticisinin tavsiyelerine uyacağını düşünmeye değer. Diğer seçenekler sorun yaşayabilir güç toplamak.

5W40 ve 10W40 yağların karşılaştırılması

Bu tür sıvılardan birinin çalışmalarında daha kalın olduğu ortaya çıktığına inanılmaktadır. Ancak aslında, viskozite, ikinci hane - 40 ile gösterilir. Ve bu parametrede, iki veri türü yağlayıcı kesinlikle aynıdır.

W harfi, arabanın kış kullanımı olasılığını belirtir. Fakat her şeyden önce, gerçek bir fark tanımlamalıyız - 10W40'dan 5W40 farklı.

Not edilmesi gereken birkaç madde var:

1. Ana fark, ilkel parametreleri belirli bir sıcaklıkta korumaktır. Endeks 5 olan malzeme -30'a kadar olan sıcaklıklara dayanabilir ve 10W, yalnızca -25 dereceden düşük olmayan donmalar için tasarlanmıştır.
2. Viskozite aynıdır, ancak yalnızca -25 derece santigrat sıcaklığa kadar. Sıcaklık aşağıda indirilirse, viskozite değişmeye başlar. İndeks ile 10 yağlama donuyor ve çok viskoz olur.
3. Sadece kış ameliyatı belli bir fark yaratıyor, ancak bu malzemelerin oldukça güçlü farklılık gösterdiğini göstermeye değer. Daha sert bir seçenek daha fazla mal olacak.
4. Büyük bir sıcaklık eşiğine sahip teknik sıvı, motorun çalışmasını her zaman iyi etkilemeyen çeşitli katkı maddeleri ile tamamlanmaktadır. Bu yüzden sadece önerilen sıvı markalarını kullanmak daha iyidir.

Birçok motor için, 40. seçenekten daha fazla malzeme gereklidir. Bu durumda, 5W30 daha pahalı bir yağ kullanılır. Bugün farkın viskozite olmadığını, ancak sıcaklık modlarında olduğunu düşündüğümüzün hatırlamaya değer.

Daha uygun fiyatlı bir 10W malzeme döktüyseniz, arabanın çalışmasını -25 derecenin altındaki sıcaklıklarda terk etmeniz gerekir. Bu, bu tür malzemelerin tek ciddi farkıdır.

Plotun üstüne farklı yağ türlerini karıştırmak mümkün müdür?

Yağ karıştırma

Kışın, yağlama sıvısının tükendiğini fark etmek genellikle mümkündür. Sorun, yağlamanın zaten konuşulan parçalar ve mekanizmalarda servis yapmadan önce normal olarak ısınması için zaman yoktur.

Teknik malzemenin düşük kapasitesiyle, paketi oluşur, sıvı kolayca yanacaktır, cüruflar çözülür. Carter'a belirli bir miktar yağlamayı doldurmanız gerekir. Ve bu açıdan, farklı pulları ve sıvı türlerini karıştırırsanız neler olacağı konusunda bazı anlaşmazlıklar vardır.

Cevaplar oldukça basittir:

• mix yağlama sıvıları 5W ve 10W kabul edilemez, bunlar sonuna kadar karışmazlar ve problem getirebilirler;
• yağlayıcı sıvının sıcaklık modu, diğer özelliklerin yanı sıra öngörülemez olacaktır;
• Özellikle ciddi problemler, yarı sentetik ve sentetik yağlayıcıyı karıştırarak olacaktır;
• ayrıca, çeşitli üreticilerin teknik sıvılarını karıştırmayın, belirli sorunlara yol açabilir;
• 5W40 ve 10W'nin bir krankta çalışırken hızlı bir şekilde bozulduğunu unutmayın, bu nedenle değiştirme yakında gerekecektir.

5W40 ve 10W40 bir petrol seçerken, bir markanın ve bir türün önerilerine dikkat etmelidir. Arsa üzerinde belirli bir miktarda bir malzeme almak daha iyidir. Her araba için en uygun olacaktır.

Ancak, seçenekleriniz yoksa, takmanız gerekir ve sadece titiz olmayan bir yağlama türü vardır, başka bir malzeme kullanabilirsiniz. Bundan sonra, motordaki yağı mümkün olduğunca çabuk değiştirmeniz gerekir.

Farklı markalar ve fiyat segmentleri - Ne seçmeli?

Çeşitli markaların yağı

Uygun bir kayganlaştırıcı sıvı seçmek için, piyasayı ciddi şekilde keşfetmek gerekir, önerilen tüm seçeneklere bakın. Genellikle bilinmeyen bir üretici oldukça ilginç bir çözüm olarak ortaya çıkıyor.

Böylece pazar mükemmel özellikleri ve bilinmeyen isimleri olan Türk 5W40 yağıydı. Mükemmel olarak hizmet ederler, özelliklerini korurlar ve gerekli tüm kriterleri karşılamaktadır. İyi bir seçim Bu tür parametrelerde yapabilirsiniz:

• fiyat - en ucuz sınıftan teklifleri seçmeyin, bir kural olarak, önemlidir;
• Üretici - iyi bir tarih ve mükemmel müşteri yorumları ile markayı tercih edebilirsiniz;
• ambalaj - Dökülme yağları nadiren ver güzel sonuçlar, fabrikada oynanan bir kanister seçmek daha iyidir;
• katkı hacimleri - kompozisyonu incelemeniz, üretimde kullanılan katkı maddelerine ve ilavelerine bakmanız gerekir;
• kategori ve Amaç - Orada Özel Sıvılar Veya herhangi bir araba için evrensel seçenekler.

Ancak her şeyden önce, üreticinin tavsiyelerine dikkat etmek önemlidir. Düşünmeyin, dökün kurumsal yağ veya 5W40 Başka bir üretici. Piyasa pazarda mevcutsa, onları kullanmaya değer.

Bu, satın aldığınız için en uygun seçimdir. Üstelik ürünler var Özel özellikler Ve tahmin edilebilir olacak.

Toplamalım

Motoru doldurmak

Motor yağlama yağları ile denemeyin. Güç ünitesinin silindirler arasında ince duvarlara sahipse, yanlış yağlanmanın kullanımı, çalışmada belirli sorunlara neden olur.

Motor gövdesi daha kalın olsa bile, bu, güç ünitesine sahip deneylerin yapılabileceği anlamına gelmez. Büyük olasılıkla, bu yaklaşım uzun vadede faydalı olmayacaktır.

Önerilen 10W40 yerine, makineyi zor iklim koşullarında çalıştırırsanız, 5W tipi yağlayıcı kullanabilirsiniz. Ve bu seçenek sadece kışın uygundur. Yaz aylarında fabrika parametrelerine dönmek hala daha iyidir. Bunu yapmak için, üreticinin tavsiyelerini görmek ve gerekli olan kaygan maddeleri elde etmek yeterlidir.

Birçok deneyimli sürücü için, motor yağı kalitesinin ve yağlayıcının bir dizi özelliklerinin bağlı olduğu bir sır değildir. Yaz aylarında materyal için öne sürülürse, çoğunlukla yüksek sıcaklıklar ve yüklerin koşulları altında parçaları koruma gereksinimleri, daha sonra kışın, diğer ilave parametreler dikkate alınmalıdır. Derhal bu bölümde kış yağı Bugün yaz için motor veya yağ için neredeyse tamamen alaka düzeyini kaybetti. Modern pazar Yakıt ve yağlayıcılar evrensel tip ürünleri sunar.

Başka bir deyişle, yıl boyunca tüm sezonluk motor yağı yaygın olarak temsil edilir. Dahası, yalnızca ve motorlar arasındaki satır, giderek daha fazla ve daha sık bir varyant, hem dizel hem de içinde eşit derecede dökülebilebilecek bir varyant daha yaygın olarak ortaya çıkıyor. petrol agrega. Aynı zamanda, benzin ve dizel için evrensel yağa açık ve eksiksiz geçiş, çalışmanın özelliklerini, kullanılan yakıt türlerini ve dizel popülasyonundaki ünitelerdeki diğer farklılıkları dikkate alarak elde etmek mümkün değildir ve benzin. Bu yazıda, hangi yağın kışın motora döküleğin daha iyi olduğu hakkında konuşmayı düşünüyoruz, motorun kış yağının koşullu işareti nedir, seviyenin nasıl izlenmesi ve kış aylarında motora doğru kayganlaştırıcı ekleme arabanın çalışması.

Bu makalede oku

Kış için motora ne yağdır

Yukarıda belirtildiği gibi, ezici çoğunlukta yakıt piyasasındaki ürünler tüm sezondur. Aynı zamanda, soğuk hava başlangıcından önce birçok araç sahibi hala değişmek için acele ediyor yağcı. Hemen böyle bir kışın, özellikle eski yağlayıcının planlanan değiştirmeden önce kaynağının yarısı ya da üçte ikisi çalıştığı durumlarda çok önerildiğini unutmayın.

Şimdi, kış mevsiminin petrolünü nasıl seçeceğimiz, viskoziteyi ve hizmet verebilecekleri için son derece önemli olan diğer parametreleri dikkate alarak ortaya çıkıyoruz. dVS'nin çalışması ve o düzgün çalışma. Araba üreticisi tarafından önerilen bu ürünleri dökmeniz gerektiğinden başlayalım. Bu bilgi Kullanım kılavuzunda bulunur. Bu durumda, liste bir veya iki pozisyonla sınırlı değildir. Kalın yağlamanın parametrelerinden ve kalitesinden daha fazlası, sadece motor ömrüne bağlı olacaktır. Yağ, motor çalışması sırasında elastikiyet ve gürültü seviyesini etkiler, yakıt tüketimi, negatif sıcaklıklarda lansmanın hafifliği vb.

1. Daha viskoz bir yağlayıcının, motorun daha sessiz çalışmasını sağlayan kalın bir yağ filmi yarattığı iyi bilinmektedir. Ayrıca, bu tür bir malzeme gönüllü, risk, contalar ve diğer sızdırmazlık elemanları azaltılır. Bu nedenle, yaz aylarında, özellikle 100 bin km'den fazla kilometre ile birlikte, otomobil sahipleri, motora daha fazla viskozite ile dökmeyi tercih ederken, motorun üreticisinin kabulü ve önerileri dahilinde kalır. Argüman, eşlenik çiftlerindeki kilometrenin boşlukları hafifçe arttırmasıdır. Başka bir deyişle, eğer motor başlangıçta bir indeksle, örneğin, 5W30, daha sonra 100-150 bin çalıştıktan sonra. Km. 5W40 veya 10W40'a geçiş yapılır. Negatif sıcaklık koşullarında daha fazla viskozan tekniklerin daha kalın ve daha kötü pompalandığı akılda tutulmalıdır. Sonuç olarak, normalde yaz aylarında normalde daha viskoz bir yağa başlayan motor, kışın lansmanı sırasında zorluklar yaşayabilir. Bu durumda, cevap kışın kışın yağın değiştirilmesinin mümkün olup olmadığı, tamamen bilgilendirilecektir.
2. Ayrıca, motordaki yağın kışın nasıl kontrol edileceğini de görelim. Kontrol etmek için kaldırmak için yeterli olacaktır yağ properi Soğuktan önce fırlatma Ve hangi durumda bir yağlayıcı olduğuna bakmak için, petrolün sonunda ne hıza monte edilir, vb. Yağlayıcının çok kalın olduğunu görebiliyorsanız, değiştirme ihtiyacı oldukça belirgindir. Bu arada, motorun soğuktaki yağlayıcının kalın olduğuna dikkat edin, yağın kışın motora nasıl düzeltileceğini bilmek faydalıdır. Bilindiği gibi, motor için istenmeyen, yani yağlayıcı, kesinlikle seviye ile dökülür. Kışın yağ seviyesinin kendisi kışın kontrol edilir (parktan sonra) ve kol deliğinde faaliyet sıcaklığına önceden ısıtılmasından sonra.

Gerçek şu ki, soğuk motordaki yağ seviyesini değerlendiriyorsa, daha sonra, soğutma sırasında yağ hacminin azaltılması nedeniyle tanıklık yanlış olabilir. Seviyeyi doğru bir şekilde belirlemek için, motor XX'de ve ardından hareket halinde tamamen ısıtılır (yalnızca seviyenin kritik işarete düşürülmemesi şartıyla). Tam ısıtma, sadece soğutucuyu değil aynı zamanda yağın, sıcaklığın yavaşlığını arttırmayı mümkün kılar. Ünite yutulduktan sonra, 10-15 dakika duraklama duruyor. Bu süre zarfında, tamamen boşaltılan yağlayıcının paletin içine geri akması için zamana sahiptir ve yağ çubuğundaki ifadesi izin verilir. objektif değerlendirmeYani, böyle bir ihtiyaçla fazla yağlayıcıyı ekleyin veya çıkarın.

Yani, yağın denetimi ile belirlendi. Daha az viskoz olacağının ortaya çıkması açıkça ortaya çıkıyor, donda çalışması daha kolay olacak. Kışın su basmış yağlayıcının uygun olmadığını veya en iyi çözümü seçmeyi düşündüğünü fark ederseniz, o zaman seçtiğinizde tuhaflıklara ve nüanslara geri döneceğiz. Sonra, ortak soruları cevaplamaya çalışacağız, kışa daha iyi, kışın 5W30 veya 5W40, vb.

"Kış" motor yağı seçimi

İçindeki ana yağ parametreleri zorunlu Satın almadan önce kabul edilir, özel işaretler konusunda belirleyebilirsiniz. Kış için bir kayganlaştırıcı seçimi durumunda, viskozite ve sıcaklık göstergelerine en iyi şekilde yaklaşacak bir ürün seçmek gerekir. Koşullu olarak "Kış" yağı, ortak evrensel çözümler listesindeki petrol, 0W30'dan 10W40'a kadar yağ olarak kabul edilebilir.

• 0W30 yağ, en az viskoz olacaktır, yani ciddi donlarda bile (yaklaşık -35 veya -40) sıvı kalır ve sistemin üzerinde pompalanır.
• 5W30 indeksi olan ürünler, bölgedeki sıcaklıktaki azalmanın oldukça önemli olduğu kış için de uygundur. 10W30, kışın daha "yumuşak" olduğu bölgelerde kullanım için önerilir.
• 10W40 işaretleme, böyle bir yağın evrensel olduğu anlamına gelir, sıcaklıkta hafif bir azalma (yaklaşık -5) ve yaz aylarında ameliyat için kışa uygundur.

İlk basamağın daha küçük olacağını bilmek önemlidir, motorun ısıtılmasından ve ünitenin çalışma sıcaklıklarında çıkışından sonra yağ yağ olacağını bilmek önemlidir. Çok sıvı yağ, bazı durumlarda yağlama sıvısının, konjugat yüklü motor parçalarının korunmasını daha viskozal analoglarla karşılaştırıldığında etkinliğini yenileyecektir. Başka bir deyişle, yağ, daha ince yağ filmi ve motor daha güçlüdür. Soğuk bir başlangıçta kendine güvenen başlangıç \u200b\u200bve minimum aşınma için ortaya çıkıyor, düşük viskoziteli yağları kullanmak daha iyidir, motor ısındıktan sonra böyle bir yağın ısınması uygun koruma derecesini sağlamayabilir. Bu özellikleri dikkate alarak, kullanım kılavuzuna ve altın ortadaki kurallara uymanız önerilir. Örneğin, üretici belirli bir motor için, hem 5W30 hem de 10W40 etiketli yağları kullanmanın mümkün olduğu, daha sonra bölgedeki sıcaklıktaki olası düşüşün derecesinden ibaret gereklidir.

Başka bir deyişle, kışın ise sıcaklık genellikle Mark-5 veya -7'nin altına düşürülmezse, 10W40 uygun bir seçenek olabilir. Sıcaklıktaki düşüş, -15 veya -20 derece kadar ulaşırsa, 5W30 veya 5W40, vb. Aynı zamanda, ısı yağının başlangıcıyla da geliştirilmiş motor koruması için daha viskoz olarak değiştirilebileceği şekilde dikkate alınması gerekir. Bu nedenle, bazı uzmanlar kışın daha az viskoz yağlayıcı ve yaz aylarında daha viskoz yağ dökmeyi önerir, yani mevsimlerin yerini alacak. Böyle bir vardiyanın, yalnızca bölgedeki sıcaklıklarda artış ve azalışın, hesaplanan "evrensel" petrol parametrelerini büyük ölçüde aştığını ekleriz. Bu, eğer kış iklim bölgesinde, ortalama olarak, -20'den düşük değilse ve yazın +35'ten daha yüksek olmadığı anlamına gelir, daha sonra 5W30 etiketli yağ, yıl boyunca kullanılabilir.

Şimdi üreticiler ve yağ tipleri hakkında birkaç kelime. Uzmanlar ve deneyimli sürücüler, ilk çalışmanın motorun üreticisinin toleransı için önemli olduğu ve ancak bir tür markaya tercih edilmesi gerektiği konusunda vurgu yaparlar. Aksi takdirde, önce sıcaklık ve viskozite üzerindeki gerekli işaretler seçilir, daha sonra kılavuzda belirtilen tüm toleranslara uygunluk dikkate alınır. Sadece bundan sonra, yağ türü (mineral, sentetik veya yarı sentetik) tarafından belirlenir ve yalnızca o zaman belirli bir yakıt üreticisine, ürünün benzersiz özelliklerine, nihai maliyet, vb.

Görünüyor, bu kadar önemli değil, motora kandıracaksın LIQUI MOLY., Castrol, Mobil veya Xado. Asıl şey, seçilen ürünün orijinal olması, için uygun olmasıdır. bu tip Motor, mevsimselliği dikkate alarak istenen bir viskoziteye sahipti ve güç ünitesinin üreticisinin tüm toleranslarına karşılık geldi.

Özetleyelim

Ücretsiz satışta çok sayıda tip ve motor yağı markası olduğundan, en ucuz seçeneklerde seçiminizi durdurmamalıdır. Ayrıca, yakıt ve yakıt ve yağlayıcılar, denetlenen otomatlarda ve büyük satış noktalarında satın almak daha iyidir; bu, satın alma olasılığını azaltmaya yardımcı olacaktır. sahte ürünler. Bölgedeki sıcaklıklarda öngörülen önemli düşüşle, seçiminizi durdurmamalısınız. mineral yağ. Bu durumda, yarı sentetikliği en iyi şekilde dökün.

Sonunda, eğer arabanın sırasında olduğunu not etmek istiyorum. uzun park yeri Isıtmalı boks veya garajda, ayrıca günlük işlem sürecinde, genellikle 2-4 saatten fazla sokakta durur, daha sonra yağ doldurmak için özel bir viskozite ile doldurmak için özel bir ihtiyaç yoktur. kış.

Bu durumda, motorun soğutulumunun hızını yavaşlatmanıza izin verecek kadar olacaktır. Artan aşınma risklerini azaltmanın ve soğuk başlamanın rahatlamasının risklerini azaltmanın bir başka yolu, kurulum, motor ototropreheating kullanımı, vb. Kullanımıdır.

Ayrıca oku

Motor yağının viskozitesi 5W40 ve 5W30 viskozite indeksi olan yağlardan daha fazla. Kış ve yaz, ipuçları ve önerilerde motoru doldurmak için yağlayıcı daha iyidir.

5W30 ve 5W40 yağların genişletilmiş sıcaklık aralığı, onları Rus otomobil sahipleri arasında popüler hale getirdi. Neden? Motoru bundan ne kadar faydalanacak, ne tür bir yağ daha iyidir: kışın 5W30 veya 5W40?

Sentetik veya yarı sentetik

Halen, daha gelişmiş bir viskozite aralığına geçiş eğilimi vardır. Kimyagerin bu yönündeki en önemli adımlar, oradaki tüm yeni bileşenler ekleyerek sentetiklerin oluşturulmasıyla ilgili hale getirmiştir. Örneğin, piyasaya sentetik yağlayıcıyı serbest bırakan ilk olan "Mobil" Şirketi, onlarla çalışır ve zaten otuz yıldan fazla çalışıyor. Görünen çok sayıda rakip, gelişmiş özelliklere sahip yeni bir ürün oluşturmak için hayal edilmeyecek ve büyük fonlar harcamayacaktır. Ancak, örneğin yüksek yüklü dizel motorlar için, son derece özel bir oryantasyonun sentezlerini üreten geliştiriciler, azı vardır.

"Pyatoche" - sentetiklerin yanı sıra, benzer bir yarı sentetik var. Neden kullanmıyorsun? Tabii ki, sıvı maden suyu, orada koyulaştırıcılar ekleyebilir, modern bir katkı maddesi setine sahip sentetik bileşen - ve örneğin tamamen standart bir yarı sentetik kış ortaya çıkar. Ancak, herhangi bir durumda parametrelerinin sentetiklere kıyasla daha düşük olduğu bilinmektedir. Sonunda yağ tabanı Fiziko-kimyasal bir taban soran, son derece önemli bir rol oynar.

İyi bilinen bir analoji benzinle izlenir. Düşük oktan benzinli A-80'deki el sanatlarının birden fazla katkı eklediği ve AI-98'i elde ettiği bir teknoloji vardır. Ancak, böyle bir yakıt üzerinde çalıştıktan sonra, motor yakında onarım gerektirecektir: En azından enjektörü yıkamak ve bujileri değiştirmesi gerekecektir. Sonuçta, en yüksek kalitedeki tam benzininin yalnızca ilgili teknolojiler kullanılarak elde edileceği oldukça anlaşılabilir.

Viskozite

Bu özellik, yağlama sıvısı için birincil değeri vardır. Bu parametre Yağ kullanımının sınırlayıcı sıcaklığını belirler. Bu nedenle, ne tür bir yağ daha iyidir: 5W30 veya 5W40 (kışın veya yaz aylarında) bu parametre tarafından belirlenir. Endeks düşükse, yağlayıcı uygulamak için çok viskoz olmamalıdır. soğuk fırlatma Motor marş ve pompanın üzerine pompalayın. Yüksek sıcaklık modunda, aksine yağ, kalıcı olmayı sağlamak için çok az viskoziteye sahip olmamalıdır. gereken seviye Sistemdeki basınç ve parçaların etrafındaki sürtünmeye karşı koruyan bir filmin oluşumu.

Böylece, yazılım ayrılır:

Kış. Küçük bir viskoziteyle, motor kolayca başlayacak, ancak yağlayıcı ne zaman etkili bir şekilde çalışmayacak yüksek sıcaklıklar.

Yaz. Soğuk başlangıç, sıfır derecenin altındaki sıcaklıklarda sorunlu olacaktır, ancak yüksek viskoziteli, sıcak ve sıcak havalarda motor güvenli ve tutarlı olacaktır.

Bütün sezon. Dışarısı soğuk olduğunda, yağ kış yağlayıcısının kalitesini gösterir ve sıcak - yaz.

Tüm sezon, ilk iki türün, yılın zamanını değiştirirken her zaman petrolü değiştirme ihtiyacı olan ilk iki türün gitmesi giderek daha dağıtılmaktadır. Aynı zamanda kendilerini daha verimli ve enerji tasarrufu olarak gösteriyorlar. Böyle bir yağlayıcı örneği 5W40 yağdır (sentetik).

Diğer özellikler

Tabii ki, diğer özellikler petrol için önemlidir: deterjanlar, aşınma önleyici, korozyon önleyici ve antioksidir (bunun için bir katkı maddesi olarak hizmet eder). Bununla birlikte, viskozite ana değerlerden birine sahiptir. Birçok modern katkı maddesi fiyatı arttırır. Bu nedenle, bu parametreye her zaman dikkat etmelisiniz ve yağlama özelliklerinin optimal oranını ve motorun gelecekteki çalışma koşullarını seçmelisiniz.

Seçerek yönlendirilmesi gereken ana reçete, üreticinin gereksinimleridir. araç. Kılavuzda verilir. Genellikle, yalnızca kullanılan yağlayıcıda doğal olan belirli özellikler hakkında bilgi içermezler, ancak bunları uygulamak için önerilerde beton yağları da öneriyorlar. Genellikle kılavuzda bir kabuk yağı (5W40, 5W30 veya başka bir tip) vardır. Aynı zamanda, eğer aracınız yeni değilse ve onun operasyonu hakkında biraz varsa, bir motor veya şanzıman için kolayca bir markayı seçebilirsiniz.

Standart 1999 SAE

Bu gizemli SAE harfleri ne anlama geliyor? Dan İngiliz kısaltması "Otomotiv Mühendisleri Derneği" olarak çevrildi (Otomobil Mühendisleri Derneği). Bu, viskozitenin eşleşmesi gereken uluslararası bir standarttır. Örneğin, 1999'da standardın gereksinimleri aşağıdaki gibidir.

Yağsız bir mevsime uygunluğu belirler. Yirmi ila bir yüz dereceden düşük hızlarda ve ayrı olarak yüz derece ile hesaplanır.

Başlangıç \u200b\u200bözellikleri direnç ve devir elde etme olasılığı yoluyla ortaya çıkar. Viskozite ve sınıfa bağlı olarak, on ila otuz beş derece don ve yüksek kayma hızından (105С-1), yani soğuk bir başlangıç \u200b\u200bsırasında krank mili yataklarında çalışma koşullarında sıcaklıklarda belirlenir.

Pulmoner, yağlamayı soğuk bir başlangıçta sürtünme detaylarına geçirmenin hızını belirler ve ayrıca gömleklerin öğütülmesi nedeniyle motor kırılmasının olası riski. Gösterge, on beş ila kırk dereceye kadar ve düşük kayma hızlarında (10C-1) negatif sıcaklıklarda kabul edilir. Bu koşullar altında, yağlayıcı, soğuk motor başladığında palete palet içine yayılır.

Yüksek sıcaklıklarda viskozite, yüksek yüklü motorların ılık mevsiminde gerçek göstergeyi ortaya çıkarır. Böylece, aşınma önleyici özellikler görünür, sürtünme ve motorun verimliliği üzerindeki etkisi nedeniyle kayıplardır. Yüksek kesme hızlarında (106C-1) sabitlenir. Bu koşullar altında, krank mili yatakları yüksek sıcaklıkta ve yükte çalışır.

SAE Sınıflandırması

Bu, SAE özellikleri tanımlayan farklı koşullar. Şu anda altı kış sınıfı ve beş yaşında. Kışın, "kış" anlamına gelen W ("kış" harfinin ("Kış" harfinin varlığını belirlemek kolaydır). Viskozite ne kadar yüksek olursa, sayısal endeks o kadar fazla olacaktır.

Kış viskozitesi 0W, 5W, 10W, 15W, 20W ile gösterilir. 25w.

Yaz - 20, 30, 40, 50.

5W40 yağ örneğini göz önünde bulundurun.

Özellikler aşağıdaki gibidir. Sınıf - Viskozite 5W. Açık olduğundan, kışın kullanılabilir, yani motorun soğukta açılacağı bu göstergedendir. Böylece, hangi yağın kışın doldurulacağını anlamak için bu göstergeye dikkat etmeniz gerekir.

"40" sayısı, yaz performansını, yani, yüksek sıcaklıklarda motor çalışmasının olasılığı olduğunu ortaya koymaktadır.

Örneğimizde olduğu gibi, bir atama ve bir ve diğer sınıflar vardır (yani motor yağı 5W40, 5W30'dur), bu kullanımının tüm sezonluğunu gösterir.

Bir Kış Sınıfı Nasıl Seçilir

Viskoziteyi seçmek, her şeyden önce araç üreticisinin talimatları tarafından yönlendirilir. Eğer böyle yoksa, genel önerileri takip edin.

Toplama en iyi yağ Kış için, aracın çalıştırılacağı koşulları göz önünde bulundurmanız gerekir.

Daha sonra kışın fırlatma ile ilgili sorunlar ve olumsuz sonuçlar Bir motor için (örneğin, petrol açlık koşullarında olabilecek başlangıçta hızlı aşınma ve sıkışma), kış için 5W30 veya 5W40 ile doldurulmuş olup olmadığınızdan bağımsız olarak önlenebilir. Motorun başlatıldığında, güçlü bir donda gerçekleşmese bile ve bir termometre üzerindeki bir artı işaretiyle, sıvının içine girmesi için yağ pompasını pompalamanız gereklidir. tüm sürtünme parçaları ve kanalları. Bu zamana kadar motor yağ eksikliği koşullarında çalışır. Bu nedenle, sürtünme ve aşınma önemli ölçüde arttırılmıştır. Yağlayıcı daha büyükse, düşük sıcaklık modunda akışkanlığı koruyabilir, motorun korunması daha iyi sağlanacaktır.

Tüm Sezon Nasıl Seçilir

Kış özellikleri sol taraftan ve yaz - sağdan yansır. Böylece, yağın daha iyi olduğunu merak etmek - 5W30 veya 5W40 - kışın, sadece soldaki göstergeye dikkat etmek gerekir ve bu durumda aynı olanıdır.

Bu nedenle, yaz modundaki farkın farkına dikkat etmelisiniz ve aracın çalışma koşullarına bağlı olarak uygun seçeneği seçin.

Viskozite özellikleri

Bu gösterge, motorun ısınmadan, sistem üzerindeki yağın serbest pompalanması ve sonuç olarak, tüm sürüş parçalarının mümkün olan en yüksek yüklerde ve ortam sıcaklığında sabit bir şekilde yağlanması sağlanmasına bağlıdır.

Bir ılıman iklimde bile, kış sıcaklığındaki değişim en büyük ısınmaya karşı yüz doksan dereceye kadardır. Bu nedenle, mevsimsel yağlar yılın zamanına bağlı olarak değiştirilmelidir. Bununla birlikte, tüm sezon göründüğünde (örneğin, motor yağı 5w40i 5W30'lar için geçerlidir) sorun giderildi. Katkı maddeleri sayesinde, gerekli özellikleri farklı sıcaklıklarda gösterebilirler. Yani, olumsuz bir anlamı olan, kış yağlarına benzerler ve yüksek olumlu - yaz.

Katkı

Katkı maddeleri düşük sıcaklıklarda viskoziteyi önemli ölçüde arttırmaz, ancak büyük ölçüde büyütülür - makropolimer moleküllerinin sayısı önemli ölçüde arttığında yüksektir. Tüm sezonda (5W30 yağlayıcı ve 5W40 petrolü), viskozitelerini değiştirme yeteneğinin özellikleridir, ayrıca vardiya oranına göre. Hızda bir azalma ile, artar ve bir artışla - düşmeler.

Hepsinden önemlisi, bu özellik düşük sıcaklıklarda ortaya çıkıyor, ancak motorun için iyi sonuçları olan yüksek konservelerde: Soğuk motor sırasında düşük viskozite, inişi kolaylaştırır ve ısıtıldığında , bu yakıtı kurtarır.

Düşük sıcaklık

Yağın düşük sıcaklık karakteristiği, yağlama maddesi akmaya başladığında don sıcaklığından açılır. Bu gösterge, sıcaklık, akışkanlık olasılığı mümkün olduğu, sıcaklık beş ila yedi derece olduğunda gerçekleştirilir.

En sık, dona, parafinlerin soğutulmuş yağlayıcısındaki oluşum nedeniyle oluşur.

Ne tür bir yağ daha iyidir: 5W30 veya 5W40 (Kış)

Yukarıdakilere dayanarak, soğuk mevsimde, her iki tür de kendilerini aynı şeyi gösterdiği açıktır. Bu nedenle, kış için mükemmel uygundur ve bir ve başka bir yağlama sıvısı tipidir.

Herkese merhaba! Soğuk havanın gelişiyle, soru, motorun için doğru motor yağı nasıl seçileceği. Bir yandan, kolay ve diğer tarafta - bazı nüanslar var. İlk sıvıyı dökerseniz veya düşüncesizce komşunun tavsiyesini takip ederseniz - motora zarar verebilirsiniz. Neden? Başa çıkalım.

Kışın petrolü değiştirmem gerekiyor mu?

Eksi sıcaklıklarda, motor en çok petrolün kalitesi hakkında talep ediyor. Soğuk başlangıç \u200b\u200bsırasında yağlayıcının viskozitesi daha az - daha iyi. Sadece B. kış zamanı Motorun petrol açlığının etkisi vardır. Ne olduğunu?

Bildiğiniz gibi, başladığınızda, yağ motorla doldurulmalıdır. Ne kadar hızlı olursa o kadar iyi olur. Çünkü Bir süredir, motor neredeyse kuru olarak çalışmak zorunda. Ve ne zaman, motorun içinde, metal metal hakkında koşar - iyi bir şey olmayacak.

Doğal olarak, motor yağlarının kalınları - daha zor olan tüm detaylar arasında ezilir. Ek olarak, yük ve batarya üzerinde. Boşuna değil, çoğu başarısızlık Şarj edilebilir pil Kış için. Sadece kendisinin tankın% 40'ına kadar güçlü bir donla kaybettiğini, aynı zamanda kalın bir yağlayıcı formunda ek bir yükdür.

Bununla başa çıkmak için, düşük sıcaklıklarda kararlı olacak şekilde yüksek kaliteli kış veya tüm sezon yağlayıcı kullanmanız gerekir. Bu nedenle, tüm uzmanlar soğumaya başlamadan önce yağ değiştirmenizi önerir. Planlanan değiştirmeye birkaç bin daha kalsa bile - haklı olacak. Özellikle kaputun altındaysa, düşük sıcaklıktaki viskoziteli bir sıvıyı sulandırdı.

Yağın viskozitesi nedir

- Bu onun ana karakteristiğidir. Yağlamanın özelliklerini koruduğu izin verilen maksimum sıcaklıkları tanımlar. Araba nazik bir modda çalıştırılırsa, sıcak iklimde - ödeme yapamazsınız Özel dikkat viskozitede. Motor, her yerdeki herhangi bir kayganlaştırıcı üzerinde iyi hissedecektir.

Ancak, makine son derece düşük veya yüksek sıcaklıklarda kullanıldığında - viskozitenin özel dikkat göstermesi gerekir.

Viskozite nedir? Aslında, bu, motorun parçaları arasında bir yağlayıcı oluşturma kabiliyetidir. İşte basit bir bağımlılık:

• yüksek viskozite - Daha kalın film;
• düşük viskozite - film tiner.

Temel Viskozite Gereksinimleri:

• Çok yüksek olmamalıdır - detaylardaki kayganlaştırıcı katman çok kalın olacak ve motor daha ağır işe yarayacak - sonuç olarak artan akış yakıt;
• düşük olmamalıdır - bir kayganlaştırıcı tabaka ince olarak başarılı olacak - sonuç olarak, motor parçalarını ve hızlı aşınmasını denemek mümkündür.

Bu nedenle, yağın viskozitesi en uygun olmalıdır. Her motor için optimitasyon kavramının kendi başına olacağı anlaşılmalıdır.

Akışkanlık indeksi

Çok ilginç ve en önemlisi Önemli parametreYağlama operasyonel özelliklerini tanımlamak. Daha fazla ilgilenelim.

Motor çalışırken, ısıtılır ve yağ damlalarının viskozitesi. Şunlar. Seyreltilir. Yağ tutuşma oranının bağımlılığı ve viskozite endeksidir.

Buradan böyle bir bağımlılık elde edebilirsiniz:

• endeks ne kadar yüksek olursa, yağ kalınlığını daha yavaş kaybeder ve buna göre motor parçaları bulanıktan daha iyidir;
• endeks, daha hızlı seyreltilmesi şekli. Bu durumda, yağlayıcı tinerlenir ve motor aşınması artar.

Bir anlamda, bu parametre, yağlama kararlılığının bir özelliğidir. Şunlar. Aşırı sıcaklıklarda ne kadar iyi çalıştığını belirler. Kış yağı seçmek için, viskozite indeksi ne kadar yüksek olduğu anlamına gelir, motorun soğuk başlangıcını kolaylaştırır.

Ne yazık ki, üreticiler teneke kutu göstermez. Ancak, ortalama özelliklerini bilmek gerekmez. farklı türler YAĞLAR:

1. Sentetik - 140-170.
2. Yarı sentetik – 130-150.
3. Mineral - 110-135.

Gördüğünüz gibi, mineral otomobil en düşük olanıdır. Şaşırtıcı olmayan şey - bu yağlayıcıların soğukta Kissel'e dönüşmesi sırrı değildir.

En yüksek sentetik gösterge, ancak ne yazık ki, yeni motorlarda kullanılabilir. Büyük koşusundaki motorlar artık çok iyi bir toleranslı değildir.

SAE Motor Yağı Sınıflandırması

Her kutu yağı üzerinde SAE'deki viskozitesinin bir işareti vardır. Örneğin:

• 10W40;
• 15W40;
• 5W30, vb.

Bu rakamlar ne anlama geliyor ve kış için motora dökmek için yağın ne kadar iyi olduğunu anlamaları nasıl? Başa çıkalım.

3 çeşit yağlama maddesi vardır:

1. Yaz.
2. Kış.
3. Bütün sezon.

Tüm sezon sıvıların, pratik olarak kalabalık yaz ve kış yağı olduğunu söylemeye değer. Yine de, hava veya yaz geldiğinde havaya bağlı ve yağlayıcıyı değiştirmenin uygunsuz. Dahası, tüm sezonluk sıvılar sağlar İstikrarlı iş Geniş bir sıcaklık aralığında.

Adalet, aşağıdakileri göstermeye değer:

• 5 yaşındaki notlar - 20, 30, 40, 50, 60;
• 6 Kış - 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W.

Tüm sezon sıvılar aşağıdaki gibi işaretlenmiştir: 10W40, 5W30, vb. C Cyfra, W (Kış) harfinin önündeki, motor yağlayıcısının soğuk başlangıç \u200b\u200bsırasında sağlandığı alt sıcaklık sınırını belirtir. Rakam sonrası - artı sıcaklıklarda çalışmayı ifade eder.

Bu arada, bu sayıların aşırı yağ sıcaklıklarına eşit olduğuna inanmak gerekli değildir. Her şey daha karmaşık. Ve yakında biz onunla başa çıkacağız.

Sıcaklık modları

SAE işaretinin nasıl geçerli olduğunu ve hangi sıcaklık modlarının kullanılabileceğini anlayalım. Netlik için birkaç yağ markası alın:

• MOBİL SUPER 5W30 - -30 dereceye kadar olan sıcaklıklarda motor yağlama sağlar;
• Lukoil Genezis Polar Özel 0W30 - Gerçek aşırı, sıvı sıcaklığa -40 derecede dayanabilir;
• Zick A + 10W30 - Evrensel tüm sezon yağ-25 dereceye kadar sıcaklıklarda iyi bir soğuk başlama sağlayacak
• Mobil Ultra 10W40 - Yüksek sıcaklıktaki viskozitelerin daha yüksek olan bir sıvı, sıcak bölgelerde kullanmak daha iyidir;
• CASTROL GTX 15W40 - Soğuk kışlar için artık uygun değil, soğuk algınlığının sıcaklığı -15 dereceye kadar başlar.

Böylece, kışın hangi motor yağının daha iyi olduğunu kolayca belirleyebilirsiniz.

Yağ Seçimi Kriterleri

Kış için motora ne tür bir yağın döküldüğünü belirlemek için, birkaç kriteri dikkate almanız gerekir. Aralarında:

• araba üreticisinin önerileri;
• kilometre arabaları;
• kullanım Şartları;
• sürüş tarzında;
• aCEA API'sinin yanı sıra toleranslar için sıvı özellikleri.

Teknik bir debriste tırmanmamaya, araç markasındaki yağ seçimini kullanabilirsiniz. Bunda durmayalım. İnternette böyle bir seçim yapabileceğiniz bir sürü hizmet olduğunu bilmek yeterlidir.

Motorlu motor ana. Tüm agregalar, cihazları ve iş nüansları ile ayırt edilir. Bu nedenle, her şeyden önce, bitkinin tavsiyesine dikkat etmeniz gerekir - üretici en iyisini bilir, arabaya ne yağ dökün. İyi, toleranslar, eğer elbette ise.

Örneğin, araba için önerilen yağ 10W40'dır. Eğer 15W40 kurarsanız - pompa, donda sıvıyı pompalamak daha zor olacaktır. 0W20'de değişerseniz - motor giymek için çalışmaya başlar, çünkü Çok sıvı yağlama sağlayamıyor İyi yağlama Motor.

Kilometre ve Motor Durumu

Bildiğiniz gibi, araba 60-70 binin bir işaretini hareket ettirdiğinde, sentetiklerle yarı sentetik olarak hareket edilmesi önerilir. Bu bir düşüşe neden olur performans özellikleri Motor. Bu nedenle, hangi yağın motor için uygun olduğunu belirlemek için durumunu dikkate almak gerekir.

Kilometredeki artışla, motor kayganlaştırıcı kalınlığı için gereksinimleri değiştirir. Ve daha yüksek sıcaklıkta viskozite indeksi olan yağ kullanmanız önerilir. Basit bir dille ifade ediyorum - sıvıyı öncekinden daha kalın dökmeniz gerekir. Yıpranmış motorlarda da, çok fazla sıvı yağ dökmemesi daha iyidir - artan boşluklar nedeniyle, yağlayıcı parçalarla aynı hizada olacaktır.

Ancak, işte iki ucu yaklaşık bir çubuk. Çok kalın yağlayıcı, motoru donda öldürür. Bu nedenle, kış için iyi motor yağı uzlaşma çözeltisi olmalıdır.

Uzmanları dinlerseniz, tavsiye ederler:

• makine çalıştırıldığında, 100 bin'den fazla, tüm sezon 5W40 ve kışın 5W30 ve 10W30'da kullanır;
• 250 bin'den fazla koşarken, tüm sezon 5W50 ve özellikle kış - 5W40 ve 10W40 için kullanır.

Ama yine, ne zaman bile büyük koşular Motor, 50 bin sonra öldürülmenin yanı sıra çok iyi durumda olabilir. Bu nedenle, kilometrenin yalnızca motorun genel durumu ile birlikte değerlendirilmesi gerekir.

API standartları, ACEA ve toleranslar

Her şey burada basittir - hangi yağın döküldüğünü anlamak için toleransı kontrol etmeniz gerekir. Bir sıvı varsa - bu, uygun olduğu araç anlamına gelir. Bir toleransın ne olduğunu bilmiyorsanız, o zaman açıklayacağım. Bu, teneke kutuda özel bir etiketlemedir, yani yağın araba üreticisinden iç sertifikayı geçtiği ve motorlarda kullanılmak üzere izin verdiği anlamına gelir.

API ve Acea standartlarına gelince, burada da zor değil. Bu standartlar, motorun bir kayganlaştırıcı ile uyumluluğunu belirler. Yani, API (Amerikan Standardı) tarafından:

1. Dizel motor için "C" - işaretleme.
2. Benzinli motorlar için "S" - işaretleme.
3. "S \\ c" - evrensel sıvı.

Örneğin, işaretleme SL / CI-4 - hem dizel hem de uygun olan evrensel bir yağı gösterir ve benzinli motorlar. İşaretlemedeki ikinci harfler, kalite hakkında konuşun. Alfabenin sonuna daha yakın olan, daha sonra spesifikasyon kabul edildi - ve bu nedenle sıvı daha iyidir.

ACEA - Avrupa standardı. İçinde, her şey neredeyse aynı. Sadece diğerleri:

• "A" - benzin;
• "B" - dizel;
• "E" - kamyonlar;
• "C" - Evrensel Sınıf (Analog "S \\ C")

İkinci bir harf yerine, şartnamenin şifresini çözmek için bir rakam belirtilmiştir. Daha fazlası - daha iyi. Örneğin, B5-2002, yolcu dizel motorlarını yağlamak için bir sıvı gösterir ve şartname 2002 yılında kabul edilir.

Peki kış için ne tür bir yağ en iyisidir? Doğal olarak, daha fazla sıvı. Böyle bir sıvı, soğuk bir başlangıç \u200b\u200bsırasında petrol açlığından kaçınmasına izin verir ve güçlü donlarla sorunlar sağlamaz. Aynı zamanda, makalede açıklanan diğer kriterleri düşünmeye değer. Hala doğru seçim Yağ doğrudan arabanın çalışmasına bağlıdır.

Hepsi bu, yorumlarınızı bırakın ve diğer blog makalelerini okuyun.

Motor, makinelerin en "kaprisli" ve pahalı parçalarından biridir, bu nedenle kullanım kılavuzunda, otomobil üreticileri her zaman içine dökülebilen sıvıları gösterir. Ne yazık ki, zamanla, bu kılavuz kaybolabilir, bu elektronik rusflued versiyonunu bulmak her zaman mümkün değildir; bu nedenle, her bir araç sahibinin, işaretlemeyi doğru şekilde okuyabilmesini sağlamak önemlidir. motor yağları Ve yağın 10W40'tan 5040 olduğunu bilin.

Motor yağları: türler ve özellikler.

Hangi özelliklerin bir motor kayganlaştırması gerektiği hakkında, motor üreticileri hala tasarım ve üretimi sürecindedir. Ardından, seçilen seçenekler iyice test edilir ve yalnızca, yağ türünün ve sıcaklık-viskoz özelliklerinin doğru bir göstergesi ile kullanım için önerilerde yazılmıştır: Sentetik, mineral veya yarı sentetik bir yağlayıcı, kışın, kışın yanı sıra veya tüm sezon.

Mineral motor yağları ham petrol bazında üretilir. Yüksek yoğunluklu ve küçük bir maliyetle ayırt edilirler. Bununla birlikte, sıvı veri aralığı önemli ölçüde sınırlıdır.

Yarı sentetik yağlayıcı, sentetik katkı maddeleri ekleyen mineral ürünlerden yapılmıştır. Bu, motor yağlarının verilerinin maliyetini biraz arttırır, ancak aynı zamanda kalitelerini arttırır.

Sentetik motor yağları, petrolden üretilen ve etilenden (doğal gaz) gibi mineral gibi olabilir. Verileri zorlamak için teknik SıvılarÇıktıdaki kimyasal reaksiyonların akışını yönetme yeteneği sayesinde, yüksek kaliteli ürünler her zaman elde edilebilir, bu da her zaman güzel bir sıcaklık aralığında çalışabilir yıkama özellikleri Ve aynı zamanda pratikte buharlaştırılmamış. Sentetik kusur sadece bir - yüksek maliyettir.

Mevsimsellik sınıflamasına gelince, yaz yağı, en yüksek sıcaklıklarda bile parçanın maddeleri üzerindeki yağ filminin korunmasına katkıda bulunan maksimum viskoziteyi ayırt edecektir, ancak aynı zamanda kışın hafif motorun fırlatılmasını önler; Kış - aksine, soğuk havalarda en küçük COVS boşluğuna yağlama sıvısının iyi bir şekilde penetrasyonu sağlayacaktır ve yazın yaz aylarında yağlayıcısız (yüksek sıcaklıklarda, çok sıvı ve parçalarla vuruşlar olacak) ; Tüm sezon yağ - her iki seçeneğin tüm avantajlarını emer, bu nedenle görevler ve kışın ve yaz aylarında mükemmel bir şekilde başa çıkabilir.

5W-40.

Tüm sezon geleneksel olarak sentetik yağdır. Geleneksel olarak sentetik olarak adlandırılır, çünkü 5W30 (% 100 sentetik) aksine, 5W40 ve yarı sentetik seçenekler arasında bulunur. Kural, iç ve markalı olmayan üreticiler olarak yayınlanırlar. Bu nedenle, sadece büyük bir yazı tipini değil, ambalajı her zaman dikkatlice okuyun ( sAE Sınıflandırması), aynı zamanda küçük harflerle (API sınıflandırması) aşağıda yazılmış olanlar.

Tüm istisnalara girmeyeceğiz ve klasik seçeneği göz önünde bulundurmayacağız - sınıfta 5W40 sentetik yağlar. Ana özellikleri şunlardır:

• evrensellik - Yağ, çoğu motor türü için geçerlidir - dizel, benzin ve turbo dizel motorların birçok modifikasyonu;
• Çok düşük sıcaklıklarda kullanım olasılığı - bu, izin veren 5W dizini gösterir. bu yağ Şiddetli donlarda - -35 ° C'ye kadar

10W-40.

Üretici ne olursa olsun, her zaman yarı sentetik her mevsim yağı. Tamamen sentetik yağlayıcı Sentez ve saflaştırma işlemi ve içinde bulunan katkı maddeleri sayısının yanı sıra ayırt edilir.

Bu motor yağının özellikleri aynı şeyi içerir:

• tüm sezon - yağlayıcı, yılın herhangi bir saatinde görevleriyle mükemmel bir şekilde başa çıkıyor;
• yüksek yoğunluk ve viskozite oranları (bu, işaretindeki 40 sayı tarafından kanıtlanır);
• ve aynı zamanda çok düşük sıcaklıklarda kullanım olasılığı.

Buradaki sadece negatif bir sıcaklık eşiği daha azdır (sayı 0'a daha yakın) daha az yağ Güçlü donlardan korkuyor). -25 ° C'dir.

Böylece, sorunun cevabı, 5W40 petrolü ile 10W 40'tan, elde edilen minimum ve yanı sıra safsızlık ve katkı maddeleri arasındaki farktır.

Ne kullanmalı?

Yukarıdakilere dayanarak, aşağıdaki sonucu yapabilirsiniz: Bölgelerde ılımlı (ortalama) bir iklime sahip bölgelerde, 10W40 markasının yağlarını soğuk - 5W40'da kullanmak daha iyidir. Yaz aylarında ve kışın kayganlaştırıcı verilerini uygulamak mümkündür (bu, SAE'deki tüm sezonluk işaretleri ile, asgari ve maksimum sıcaklık eşiklerinin aynı anda belirtildiği şekilde kanıtlanır). Bununla birlikte, dökmeden önce veya başka bir yağın motora girmeden önce, araç üreticinizin bu özel arabada kullanımına izin verdiğinden emin olmak için kullanım kılavuzunu bulmaya çalışın. Aksi takdirde, motorunuzu hızlı bir şekilde takip ediyorsunuz ve çok pahalı bir onarımda "al". Bu arada, bu olmasa da, yağları karıştırmamalısınız farklı izler ve üreticiler, çünkü Her biri, birbirleriyle "çarpışan" olan katkı maddeleri ve katkı maddeleri türlerini tamamen beklenmeyen bir reaksiyona girebilecek şekilde uygular.

Video.