Her şey tamir yapmak hakkında. Cihaz, iş, arıza, debriyaj atobly KAMAZ. Temel çalışma kuralları

ana / Satın Alma \\ SATIŞ

Su Pompası - Motor ile donatılmış herhangi bir arabada soğutma sisteminin çalışmasını sağlayan ana birimlerden biri içten yanma. Bu mekanizmanın çalışmasından, silindir bloğunun kanallarında soğutucu sirkülasyon hızı, aşırı ısının boşaltılması ve optimal bakımın Çalışma sıcaklığı Motor. Pompa arızasının tanımı sadece soğutma sistemi için değil, aynı zamanda tüm motor için de önemlidir. Silindir bloğunun aşırı ısınması, ayrıca motor kafaları ve vana mekanizması, geri dönüşümsüz bir metal deformasyonuna, motorun conta ve baskılamayı bir dağılımına yol açar. Bu sadece bir - revizyon. Böyle hoş olmayan bir senaryoyu önlemek için, motor pompasını araba KAMAZ tarafından ne kadar hızlı ve zamanında değiştirdiğinizi bulmak faydalıdır.

Soğutma sistemi Kamaz 5511

Motorun soğutma sistemi, metalik motor mahfazasının belirli bir sıcaklığını korumak için kullanılır. Normal ısıtmanın 100 ° C'yi geçmemesi gerektiğine inanılıyor, yani su kaynama noktası. Valflerin termal boşluklarını hesaplarken ve ayarlarken, tam olarak bu ısıtma dikkate alınır. Sıcaklıktaki artış veya azalma, egzoz gazları için deliklerin bir uzantısı veya daralması gerektirir toplam güç. Yakıt geçersiz kılmaktadır. Bu nedenle çalışmaya başlamadan önce, motorlar her zaman 90-95 o C sıcaklığına kadar ısınır.

Motorun içindeki soğutma sıvısı sirkülasyon kanallarının yeri

Su pompasına ek olarak, soğutma sistemi şeması şunları içerir:

arabanın önünde bulunan radyatör (daha iyi üfleme havası için);
Soğutulmuş olan radyatörün içinde
soğutma sıvısının dolaştığı motorun içindeki kanallar;
motordan radyatöre ve geri akış sıvısına hizmet eden lastik hortumların bağlanması;
genişletme tankı, ısıtıldığında tosol hacmindeki değişimi telafi eder;
Genişletme tankı, soğutucunun serbest vuruşuna hizmet eder.
bir ocaktan ve fan radyatöründen oluşan araba ısıtma sistemi;
Sıcak soğutucu bir fan tarafından üflenebilir bir radyatör ile salonda sıcaklık verir
toosol sıcaklığının üzerinde otomatik kontrolü gerçekleştiren termostatlar.
Termostat, sıcaklığın bir seviyede tutulmasından sorumludur.

Sistem kapalı ve tam otomatiktir. Manuel kontrol, yalnızca kabinin "ocağına" yüklenir: Sürücü kabinin içindeki ısıtma seviyesini bağımsız olarak ayarlayabilir.

Sistem kontrolü, motor mahfazasında bulunan motor sıcaklığı sensörü kullanılarak gerçekleştirilir. Sensör okumaları, üzerinde bulunan sıcaklık göstergesinde görüntülenir. gösterge Paneli.

Böylece, soğutma sistemini oluşturan tüm unsurlar statik modda çalışıyor.

İstisna, motor çalışması sırasında sürekli olarak döndürülmüş bir su pompasıdır. Bu nedenle, pompa kırılmanın olasılığının, soğutma sisteminin diğer elemanlarından daha yüksek olmasıdır.

KAMAZ'daki su pompasının yeri

Su pompasının konumu önde gelen mekanizma nedeniyledir. Rotasyon, pompanın kasnağına kama kayışlarının yardımıyla krank milinden iletilir. Buna göre, yerleştirmesinin yeri silindir bloğunun sol ön kısmıdır. Yapıcı özellik Zorunlu üflemenin fanın hidromefte üzerinde ve pompanın kendisinde değil olmasıdır.

Su pompası motorun önünde, solda - dipnot №2

Su pompalama cihazı

Otomotiv pompası KAMAZ aşağıdaki detaylardan oluşur:

Kendi ellerinizle pompayı onarın

Üreticiler, yeni arabanın kilometresini (Euro 3) en az 800 bin km. Bununla birlikte, karmaşık çalışma koşulları, aşırı yük ve keskin sıcaklık farkları kendi ayarlarını yapar. Uygulamada, pompa 50-60 bin km dayanmaktadır. Düzenli olarak tutulduğu varsayılmaktadır. bakım. 740.63-1307040 su pompasının ana arızaları göz önünde bulundurulur:

pompa gövdesinin cipsleri ve çatlakları;
çalışma milinin bükülmesi veya aşınması;
sızdırmazlık bezinin takılması;
yatak aşınması.

Soğutucu (soğutucu) kalitesi, su pompasının uygun şekilde çalışmasında büyük bir rol oynar. Bildiğiniz gibi, TOSOL 30 bin km kilometre veya 2 yıllık sürekli operasyon için tasarlanmıştır. Belirtilen terimden sonra, TOSOL'un özellikleri çarpıcı biçimde değişir. Bu özellikle yağlama ve korozyon önleyici özelliklere yansıtılır. Sürekli olarak ıslatıcı çark ve radyatör paslarla kaplıdır, pullar tıkanmış ve tükenmiştir. Bu, tüm soğutma sisteminin erken amortismanına yol açar.

Sürücü için iyi haber şu ki, bu tür pompaların onarımda mevcut olmasıdır. Kolayca ve tamamen demonte edildiler, vazgeçilmez bir detaya sahip değiller.

Kareler, çatlaklar ve gövde (veya pervane) içindeki diğer mekanik hasarlar, elektriksel kaynak veya iki bileşenli sızdırmazlık maddeleriyle (epoksi reçinesi gibi) elimine edilir. Çarkın dökme rulosu sıklıkla genellikle bir presle hizalanabilir veya bir krom tabakası uygulanabilir (ardından düzenleyici boyutlara son verme). Sadece bir sızdırmazlık bezi onarıma tabi değildir, bu da ayıklamak ve değiştirmek oldukça kolaydır.

Tutkal, önerilen oranın üreticisi içinde iki bileşeni karıştırılarak hazırlanır.

Soğutma sisteminde problemlerin teşhisi

Bir su pompasının onarımı ile devam etmeden önce, motor arızasının nedeninin içinde yattığından emin olmanız gerekir.

Soğutma sisteminin ihlalini yargılayabileceğiniz ana gösterge, operasyon sırasında motorun sıcaklığında bir artışdır. Sıcaklık göstergesi, 100 o C'nin üzerindeki motor sıcaklığını gösterir.

Yer Göstergesi sıcaklık sensörü KAMAZ Dashboard'da

Birkaç neden olabilir:

düşük soğutma sıvısı seviyesi, soğutma sıvısının sızması;
termostatın ihlali;
radyatörün bozulması;
su pompası hatası.

Soğutucunun kolayca monte edilmesi, genişletme tankına bakmak için sızıntının gerçeği - sistemdeki maksimum ve minimum antimon miktarı uygulanır. Seviye minimumdan daha düşükse, bulunacak akışa bir yere bir yer.

Termostat kırıldığında (ve Kamaz, 5511 iki), kural olarak, sıvının sıcaklığı ortalama değerin altına düşer. Bu, sürekli olarak dahil olduğu gerçeğinden kaynaklanmaktadır. büyük daire soğutma. Ayrıca motora zararlıdır, ancak aşırı ısınma gerçekleşmez. Termostat, son derece nadir olan "küçük çember" konumunda sıkışmışsa, ilk özelliğin kabinde ısıtmanın tamamen kesilmesi olarak kabul edilir. Soğutucu doğrudan genleşme tankına kaynar.

Radyatör ya yıkama ya da puan alabilir. Radyatörün önüne dökülen büyük miktarda kir ve toz, genellikle motorun aşırı ısınmasına neden olur. Peteği yıkadıktan sonra, durum genellikle normalleştirilir.

Yukarıda belirtilen tüm agregalar düzgün çalışırsa, ancak gösterge hala artan bir motor sıcaklığını gösteriyorsa, bir su pompası anketi yapmak için değerlidir. Deneyimli sürücüler Birkaç basit ama sadık test uygulayın:

Şımarık bir pompa karakteristik bir ses çıkarmaya başlar. Tonalite artan devirlerle değişir, düşük "uyarı" nın Shrill "squeall" ile hareket eder.
Su pompası alanındaki sıvı köylerinin eğitimi. Her zaman belirgin değildirler, sıvı sadece yüksek krank mili dönüşlerinde atılır. Ancak deneyimli göz, silindir bloğunun yüzeyinde spesifik kirli-kahverengi izleri hemen fark edecektir. Sebep, bezin bir dökümüdür.
Arızayı belirlemenin üçüncü yolu, su pompası kasnağının manuel yönlendirmesidir. Bunu yapmak için, tahrik kayışını (kayışları) çıkarın ve bir kasnağı aşağı inmeye çalışın. En azından en az en az boşluk (0,5-1 mm) gözlenirse, aşınma şaftının veya yatağının gözlendiği anlamına gelir. Değiştirilmelidirler.

İÇİNDE kış zamanı Pompanın başarısızlığını önerebilecek dolaylı bir işaret, kabinde zayıf hava ısıtması olabilir. Soğutucu sirkülasyonu yavaşlayan, sobanın göreviyle baş etmemesi gerçeğine yol açar - kabinde soğuktur.

Sebeplerden biri erken doğum kıyafeti Yatak veya su pompası Çalışma mili, tahrik kayışının aşırı gerginliği olabilir. Gerilim kuvvetinin bir dinamometre veya uyarı kullanarak kontrol edilmesi önerilir. Üniteyi değiştirdikten veya onartıktan sonra, kayış gerginliğinin derecesini doğru şekilde ayarlamak gerekir.

Bazen pompanın düzgün çalışması (gürültü değil, mil ve deri akışkanın büyüteç bulunmadığını), ancak sensör, motorun aşırı ısınmasını ısrarla gösterilir. Bu durumda, sıcaklık sensörünün kendisinin verimliliğini kontrol etmeniz gerekir. Bir arıza tespit edildiğinde - değiştirin.

Su pompası tamiri için hangi araçlara ihtiyaç vardır?

K. bağımsız onarım, hepsini stoklaman gerekiyor gerekli araçlar ve malzemeler. İhtiyacınız olan araçlardan:

Malzemelerin ihtiyacı:

Su pompası için remkomplekt Kamaz

Pompanın tamiri için mükemmel bir yardım, orijinal yedek parçalardan oluşan tamir setidir. Gerekli tüm detayları içerir:

pompa mili;
rulman;
halka tutmak;
mühür Montajı;
contalar.

Su pompası için tamir kiti Kamaz

Pompayı görüntüleme, hasar gördüğü için asla bilinmez. Tamir takımı küçük ve yaklaşık 5-7 dolar. Stokta ihtiyacınız olan her şeye sahip olmak, onarımın başarılı olması garanti edilir.

Su pompası euro2 tamiri

Su pompasını sökmeye başlamadan önce, iki koşul yapmanız gerekir:

motoru boğun ve soğumaya bırakın;
tüm soğutma sıvısını tamamen özel bir kaba boşaltın.

Sıvıyı Dünya'ya birleştirmek imkansızdır - yasa ile yasaktır. Antifriz ve antifrizde bulunan sentetik maddeler, yolda tüm canlı zehirler. Toprağa bulma, pratik olarak ayrışmazlar ve er ya da geç, yeraltı suyunda bulunmak, erkek ve hayvanlar için uygun değildir.

Otomobilin soğutma sisteminin kapasitesi Kamaz 18 litredir. Bu, kabın oldukça geniş ve temiz olması gerektiği anlamına gelir. TOSOL kaynağını geliştirmediyse, tekrar kullanılabilir.

Kaldırmak sürüş kemeri. Kasnak serbest bırakıldı.
Kemerler gergiyi gevşeterek uzaklaştırılır
Bir silindir bloğuna dört vida sabitleme vidası sökülür.
Pompa, silindir bloğuna dört vidaya tutturulur.
Pompa tamamen motordan çıkarılır.
Üretilmiş görsel muayene Ünite, bozulmanın nedeni ile belirlenir.

Su pompasının sökülmesi kolaylığı için sıhhi tesisat

Tamir setinin yedek parçalarını kullanarak tüm parçalarla değiştirilir.
Meclis ters sırada gerçekleştirilir.
Pompaları taktıktan sonra motor görünümü (sol tarafta)

Pompayı silindir blok soketine taktıktan sonra, sabitleme vidaları sıkılır. Tahrik kayışları yere iade edilir.

Tahrik kayışının gerilimi, bir dinamometre ile özel tuşlarla izlenir.

Pompayı sökerken, koltuğu temiz bir bezle kapatmanız önerilir. Soğutma sisteminin çöp veya eski yağlayıcıya vurmadığı için gereklidir. Pompayı taktıktan sonra, tahrik kayışlarını ve kasnağını yağdan iyice temizlemek gerekir - kayışların yapıldığı malzemeyi yok eder. Yeni pompayı takmadan önce, iniş yeri solvent yağı ile iyice temizlenir. Aksi takdirde, conta üzerindeki sızdırmazlık maddesi işlevlerini yerine getirmez.

Son Eylemler, Son İşlem Onarım:

soğutucu sistemini doldurun;
motoru çalıştırın ve çalışma durumuna kadar sıcak;
soğutma sisteminin çalışmalarını dakikada 2 bin devreye kadar bir frekansta test edin;
motoru yerleştirin ve gerekirse normal bir seviyeye soğutan ekleyin.

Video: Kamaj'te Pompa Değiştirme

Arabadaki yeni orijinal su pompasının maliyeti KAMAZ, 150 ila 200 dolara kadar değişmektedir. Onarım kitinin fiyatı yaklaşık 6 dolar. Bu açık bağımsız Değiştirme Sistemdeki soğutma sıvısını tamamen değiştirmeniz olsa bile, daha ucuza mal olacaktır.

KAMAZ "hastalığı" için doğal.

Zamanla, eski traktör, yolcuların ayaklarının altındaki alt traktör ve sürücünün alt kısmının yanı sıra kabinin kanatlarını "çürük". Peki ... Kabin tamiri Kamaz her şeyden önce eski kanatların kesilmesinden ve yenilerini yüklemeye başlayacak.

kaynak Cabina Kamaz

Kaynak amplifikatörü ve eşiğin değiştirilmesi

Yukarıdaki fotoğrafta gördüğünüz gibi, kaynatması için sadece amplifikatör gerekir. Kanat kabin kabinine vidalanır. İşlevi ağırlıklı olarak vücudun güçlendirilmesinden oluşur. Bu, kabinin tüm çerçevesinin bir parçasıdır.

Spesifik olarak, bu durumda, eski amplifikatör normalin üstünde kesilir (korozyon bu seviyedeydi). Ve böylece, kaynak sitesinin fotoğrafına bakıyoruz.

Kaynak Amplifikatörü S. İç Bochinka Cabina

Öndeki Kaynak Amplifikatörü

kaynak amplifikatörü

Düşük amplifikatöre ve alttan kaynak.

Burada önce amplifikatörü pişirin.

sonra amplifikatöre eşik.
Aynı zamanda, kaynağın çekmemesi için kapıya bakın.
Boşlukları ayırma, sonra pişirin (alt) ve kalan her şeyi pişirin.
Eşikleri değiştirirken. Delik açmayı unutmayın. Yukarıdaki çekimlerde gösterildiği gibi.)

Onarım Cab Kamaz 5320, 5511,5102

Sonra revizyon Kabinler.

Arabayı nasıl koyarsınız, (öğrenme)

Kaynak robotundan sonra. Bir boşluk süreci vardır. Temiz bir metal, (işlemden sonra) bir öğütücü ile veya manuel zımpara kağıdına, paslanmaya kadar, paslanmaya kadar, boyanana kadar giyilir. İlk katman macun, vücut alüminyum tozu tavsiye ederim.

Burada söyleyeceksiniz; Bize gösterdikleri şey bu, KAMAZ hakkında konuşuyoruz. Ve yabancı bir araba göster. Bu parçayı (video) diskimden vurgulayacağım. Bir macun üzerinde daha iyi bir video yok (Kamazu,) çıkarmadı. Ne tür bir arabanın (ertelendiğini), herhangi bir farklılık göstermediğini açıklamak istemedim: İşlem bir,

elbette bir macun nasıl koyulur. (Aşağıdaki videoya bakıyoruz.)

Macun için Araçlar.

büyük ezikler için büyük spatula.
Orta spatula. Orta ezikler için.
Küçük için küçük.
Taşlama makinesi. Tüm bilgiler, enstrümanlar: (video) üstünde gösterilen (video) Bir araba nasıl yerleştirilir.

Kamaz boyama.

Boyadan sonra. Boksda kurutmak için, 20 g'den düşük olmayan bir sıcaklıkta gereklidir. Isı.

KAMAZ, çeşitli amaçlar için kullanılan tarihi bir kamyondur. Teknolojinin yaşına rağmen, genellikle kum ve ezilmiş taş gibi ağır yükleri taşımak için kullanılır. Çalışmaları sayesinde, çok sayıda konut binası ve diğer binalar inşa edildi. Sovyet Times'te, KAMAZ en yaygın motorlu taşıyıcıydı, bu yüzden herkes "KAMAZ - kendi ellerinin onarımı" hakkında duyduk.

O zamandan beri, pratik olarak hiçbir şey değişmedi ve KAMAZ'u popüler ve kaldı. Fark, yalnızca yeni, daha modern ve geliştirilmiş araçların eski otomobil modellerinin değişmesine geldiğinden oluşur. Ancak olabileceği gibi, tüm teknik daha erken ya da geç başarısız olur ve KAMAZ bir istisna değildir. Bu nedenle, bu tekniğin onarımı sadece bir zaman meselesidir.

Sürücülerden beri kamyonlar Çoğu durumda, araba kullanıyorlar, sık sık onarırlar. motorlu araç Tek başına. Doğal olarak, KAMAZ Overhaul bazı araçlar ve yedek parçalar için sağladığı için tam teşekküllü onarımlar yürütmekle ilgili değildir. Ve sürücü tüm bunları yerine getiremiyor ve gerek yok. Onarımların özü, makinenin hareketini en yakın bakım maddesine engelleyen küçük arızaları ortadan kaldırmaktır.

Arıza önlemenin ana yolu önleniyor. Bu, özellikle Kamaz arabası söz konusu olduğunda doğrudur. Nüans, üreticinin bitkisinin kendi oto ulaşım önerileri olmasıdır. Bu tür öneriler ilk test döneminde 1 bin km'dir. Çoğunlukla bakarsanız, öneriler arabanın hız ve aşırı yüklenmesi ile ilgilidir. Makineye dahil olan bir rehber var "Kamaz - kendi ellerinizle onarın".

Tamirin asıl amacı, daha karmaşık arızaların önlenmesidir. Ana önleyici çalışma, tüm sıvıların periyodik olarak değiştirilmesini içerir (aracın çalışması için gereken kurallar). Tüm sıvılar, özellikle soğutma ve yağlama, tüm kurallar ve gereksinimler tarafından seçilmelidir. Otomobilin uygunsuz sıvısına dökülemezsiniz.

Soğutma sisteminde bir akış varsa, conta ve valflerle ilgili sorunlar derhal elimine edilmelidir. Eğer kırılma tespitinden sonra elimine edilmediyse, daha ciddi sorunlara yol açabilir. Ayrı olarak, bir blok veya sıvı pompa serbest bırakılabilir.

Arabanın kalbine gelince - motor, onarımın sadece alarm sinyali cihazı açıldığında gerçekleştirilmelidir, bu da yağlama sisteminde basıncı gösterir. Yanan bir alarmla, harekete devam etmek istenmez. Arabayı durdurmak ve sorunun nedenini bulmak gerekir. Sadece kırılmayı ortadan kaldırdıktan sonra devam edilebilir. Videosu internette bulunabilecek olan "KAMAZ onarım, kendi ellerinizle", özellikle motora gelince, benzersiz bir faydadır.

Aracın çalışması sırasında, soğutma sistemi sıvısı sızdırılmış, sorunu sisteme beslenen suyun yardımıyla çözmek mümkündür. Bu, bakım istasyonuna ulaşmak için yeterli.
Makine genellikle kiri sürerse, radyatörün, soğutma sisteminin bu bileşeninin onarımından tasarruf sağlayacak şekilde düzenli olarak temizlemek gerekir. Su ile durulamak gerekir, ancak jeneratör üzerinde serpilir.
Bir arabayı çekmeden önce, kaldırmanız gerekir. kardan Val.. Araba şanzımanını onarımdan kurtaracak.

Bu tür bir tavsiye ve önleyici iş sayesinde, arabanın tamirini uzun süre erteleyebilirsiniz.

Video: Tekerlek Hub. KAMAZ. Taç tamiri

Arabayı kullanmadan önce, bu kılavuzu dikkatlice incelemeniz ve içeride belirtilen önerilere uymanız gerekir.

Yeni bir araba kaydedilmelidir. Bu, otomobilin çalışması ve bakımı hakkında teknik öneri, yedek parça ve garanti hizmeti sağlar. Her arabaya bir servis kitabı uygulanır.

Aracın kusursuz çalışmasını sağlamak için sadece fabrika üretiminin yedek parçalarını uygulayın. Araba ve şasi için çeşitli ekipman ve mekanizmaların montajı, KAMAZ'in yeni gelişiminin geliştirilmesi ve uygulanması için Müdürlük ile geliştirici ve tasarım dokümantasyonunun sahibi ile koordine edilmelidir. Aksi takdirde, araba garanti servisine tabi değildir.

Yeni arabanın ilk çalışma süresi boyunca, "6. Arabanın çalışması" bölümünde belirtilen şartların kurulduğu, 1000 km'lik bir kilometre vardır.

Bir arabayı çalıştırırken, bu kılavuza göre yakıt, yağlama ve operasyonel malzemeler kullanmak gerekir.

Hatalı valfler ve tank fişleri, soğutma sistemi bağlantılarında sızıntılar ve yetersiz seviye Soğutucu, sıvı pompanın ve bloğun kavitasyon imha edilmesine yol açar.

Motor yağlayıcısına güneşlenirken alarm basıncı düştüğünde, motoru durdurun, bulun ve sorun giderme.

Motor soğutma sistemindeki sıvının sıcaklığını izleyin: Alarmı güneşlenirken acil Aşırı ısınma Sıvılar motoru durdurur, bulun ve sorun giderme.

Kılavuz olmayan bir giriş yolu ile çalıştırma prematüre motor çıkışına yol açar. Her biri-2, lastik boruların, uçakların ve bağlantıların güvenilirliğini kontrol edin, yolların sızıntısını ortadan kaldırır.

Toplu Tozlama Kargo'yu açık bir platformda taşırken, ortam havasının tozlanmasını veya platformdaki tente varlığını arttırırken, arabaya takılı olan memeyi kullanarak hava giriş kapağını kaldırın.

Silindir kapağı cıvatalarının altındaki cıvatalardaki çatlakların oluşumunu önlemek için, motoru sökerken ve özellikle silindir kafalarını takmadan önce, sıvı veya kirleticilerden cıvatalar için dişli deliklerin korunması gerekir.

Elektrikli kaynak işini gerçekleştirirken, pil uzak anahtarı ve jeneratörün çıkışından, fırça tutucusu hakkında kablolar tarafından devre dışı bırakılabilir.

Kaynak makinesinin kütlesinin kütlesi, kaynakın yakın çevresine bağlanmalıdır.

2 mm'den fazla derinliğe sahip bir reaktif çubuk dişi boru varsa, jet çubuğunun tüm uzunluğu boyunca 3 mm'den fazla çatlak veya gençleştirme değiştirilmelidir.

Yüklenirken, ön kısmın aşırı yüklenmesine izin vermemek için platformda kargonun tek tip dağılımını izleyin.

B'nin görünüşüyle yol koşulları Soğutma sızıntısıyla ilişkili arızalar, soğutma sisteminde kısaca su kullanılmış olabilir, ancak yalnızca arızaların ortadan kaldırılabileceği yere aşağıdakilerden sonra.

Kirli yollarda (sıvı çamurlu) uzun bir hareketle, periyodik olarak radyatörün yüzeyini hortumdan yeterli bir basınçla durulayın. Bunu yapmak için, kokpiti kaldırın ve su akımını radyatöre motor tarafından yönlendirin. Jeneratöre girmekten doğrudan sudan kaçının.

Bir araba çekmek kesinlikle yasaktır çalışmayan motor Vites kutusunun ikincil milinin dişlilerinin rulmanlarını önlemek için ara kardan şaftını sökmeden.

Motorda Uygula yakıt ekipmanıBu modelin tasarımı tarafından öngörüldü.

Bitki, tüketicilerin önlenmesinden önce arabanın tasarımını daha da geliştirme hakkını saklı tutar.

Güvenlik önlemleri

Aracın incelenmesi sırasında bulunan tüm hatalar ortadan kaldırılmalıdır.

Yağlayıcı yapamaz ve motoru temizleyemezsiniz.

Ateşleme durumunda dizel yakıtAlev, zemin, kum veya keçe veya branda ile örtün, yangın söndürücüsünü kullanın. Su ile yakıcı yakıt dökülmesi kesinlikle yasaktır.

Trafik açmak genleşme tankı Süper ısıtılmış motor, buharı yakmamak için dikkatli bir şekilde olmalıdır. Kuplaj sıvısı patlayıcı.

Yardımcı fren sistemini frenlerken, şanzımandaki şanzımanları değiştiremezsiniz.

Pnömatik makbuz kompresörü kapatıldığından, yuvarlanma işlemi yaparken motoru kapatmayın. fren sistemi ve direksiyon hidrolik.

Faaliyetlerin doğası gereği, kamyon sürücüleri genellikle uzun mesafelerin üstesinden gelmesi gerekiyor, daha sonra KAMAZ'in onarımı bağımsız olarak gerçekleştirilmelidir. Tabii ki, bunun için gerekli tüm yedek parçalara sahip olmanın imkansız olduğu için, kamyonun tam olarak tamir edilmesi imkansızdır. Ancak, buna rağmen, sürücü sadık tanı koyabilecek ve güvenli bir şekilde hizmete ulaşmak için arızaları ortadan kaldırabilmelidir.

Kırılmayı ortadan kaldırmanın ana yolu zamanında önlemedir. Ayrıca, kamyonlar için, üreticinin tavsiyelerine uygun bakım yapılmaktadır. İlk operasyon süresinde, yani 1000 km'ye kadar kilometre, tesis üreticisinin bu süre için verdiği tavsiyelere uymak gerekir. Bu, 50 km / s'den yüksek değil, arabadaki yükün nominalin% 75'ini geçmemelidir. Her makine tamir kılavuzuna tutturulmuştur.

Temel çalışma kuralları

Onarımın amacı ciddi arızaları önlemektir. Bu, çalışma sıvılarını değiştirmek için etkinlik tarafından kolaylaştırılır. Bunu zamanında yapmak gerekir. Yağlama ve soğutma için tüm sıvılar üreticinin tavsiyelerine uymalıdır.

Soğutucu ve hatalı valflerdeki sızıntıları derhal ortadan kaldırmak gerekir. Bu zamanında yapılmazsa, sıvı pompanın bozulmasına yol açabilir.

Yağlama sistemindeki basınç alarmı meydana gelirse, kırılma tamamen ortadan çıkıncaya kadar devam edilmemelidir.

Silindir kafalarını monte ederken çatlakların görünümünü önlemek için, cıvataların yalıtımını cıvatalar için yalıtımı yapmak gerekir, böylece kir ve sıvı içeri girmez.

Kamyon tamiri kaynak gerektirebilir. Bu tür işleri yerine getirmeye başlamak için, devre dışı bırakmanız gerekir. Şarj edilebilir pilVe ayrıca jeneratörden artı temasını da çıkarın.

Araba arızası durumunda davranış

Soğutma sisteminde sızıntının meydana geldiğini görüyorsanız, orada su dökebilirsiniz. Ancak bu sorunu ortadan kaldırmayacak ve yalnızca geçici bir çözüm olabilir. Böyle bir durumda, araba tamir yerine ulaşabilir.

Kamyon, sıvı çamurla kaplı olan yol boyunca hareket ederse, radyatörü basınç altında suyla yıkamak için zaman zaman zaman zaman izler. Bunu yapmak için kabini yükseltmeniz gerekir. Suyun jeneratöre ulaşmaması önemlidir.

Araba motoru çalışmazsa ve onu çekmek gerekirse, kardan milini çıkarmak gerekir. Bu, arıza şanzımanından kaçınmaya yardımcı olacaktır.

konuyla ilgili diğer haberler

12.08.2014

Çalışmanın kapsamının KAMAZ kırılmasından dolayı ne kadar olacağını anlamak için, arızaların niteliğini anlamak gerekir;

13.12.2013

Arabanın çalışması sırasında, zaman zaman kılavuz çekme çerçevesinin çerçevesinin yoğunluğunu kontrol etmek için zaman zaman ...

07.03.2014

Ülkemizde, sadece zor karayollar değil, aynı zamanda çok miktarda yağışta, düşük sıcaklıklarda var olan sert bir iklim de var ...