Mitsubishi ASX'de hangi yağ dolduracak. Hangi yağ Mitsubishi ASX motorunu doldurmak içindir. Orijinal yağlayıcı üreten

Motordaki yağın değiştirilmesi 1.8 Mitsubishi Asx. Bağımsız olarak bir prosedür yapmak isteyen sürücüler için daha zor olmayacak. Yağ ile birlikte de değiştirilebilir yağ filtresi.

Ne kadarını ve ne kadarını ve ne kadarını değiştireceğinizi

Mitsubishi'ye göre, Mitsubishi'ye göre ASX, Petrol Değiştirme ve Yağ Filtresi sıklığını 15.000 km kilometrede gösterir. Düşünen ağır koşullar Çalışma, bir kaydırıcı değil, aralığı 10.000'e düşürür.

Motorda değiştirme 1.8 küçük bir litre ile 4 alacak Taze motor yağı. Orijinal Mitsubishi yağı'nın 5W30 viskozitesine sahip 4 litrelik teneke kutu MZ320154 veya MZ320364 maddesine sahiptir. Aynı orijinal yağın litre teneke kutu - MZ320153 veya MZ320363.

Orijinal Mitsubishi yağ filtresi MZ 690070 numarasına sahiptir. Ayrıca analogu koyabilirsiniz: Bosch 00 986 452 041, MAHLE OC 0196, Mann W 610/3.

Ayrıca boşaltma tapasını değiştirmeniz gerekebilir, numarası MD050317'dir.

Yağ ve yağ filtresi külünü nasıl değiştirilir

Her şey genellikle burada. Motoru değiştirmeden önce, yağın daha fazla sıvı olması ve daha iyi bir şekilde birleştirilmesi için ısınması gerekir. Ardından, yağ tepsisine (üst geçit, çukur, asansör, rampa veya jack yardımcı olmak için) uygun erişim elde edin.

Doldurma boynun kapağını sökün ve yağ çubuğunu çekerse yağ kaybolur.

Öncelikle tankı boşaltma deliğinin altındaki ve boşaltma cıvatasını sökünmeniz gerekir. Dikkatli olmak, sıcak yağları hatırlamak daha iyidir. Yağ kabın içine birleşirken bir yağ filtresi yapabilirsiniz.

Genelde yağ filtresinin değiştirilmesi Sadece gerçekleşir - elle suçlanmalı bile. Ama eğer büyük ölçüde kelepçeleniyorsa, bir çektirme yapabilir - birçok çeşit var. Filtreyi rahatlatıcı, ayrıca dikkatli olmaya değer, çünkü bazı yağlar bundan kaçacaktır.

Yeni filtre takmadan önce yeni yağla doldurmak için arzu edilir, ayrıca bir filtre sızdırmazlığı ile de yağlanır.

Sıkıca bükülmesi gerekir, ancak elle, bir iniş yeri olan sakızla temas ettikten sonra cirodan daha fazlasını sıkma gerekir. Eğer abartersin, o zaman bir çektirmeye ihtiyacınız olacak.

Bundan sonra, bir drenaj cıvatası yerleştirerek contayı yerine yerleştirebilirsiniz. Emin olmak cıvata ve filtre güvenli bir şekilde büküldü, Yeni yağın doldurulmasını motora başlatabilirsiniz.

İlk olarak, 4 litre yağdan az yağ dökülmesi daha iyidir, daha sonra boyun örtüsünü döndürün ve motoru birkaç dakika boyunca çalıştırın. 10 dakika sonra, yağ palete akarken, yağın yağ seviyesini kontrol edin ve üst etiketi ekleyin.

Üzerinde rusya pazarı araba yağları Ürünler var, hangi Rus otomobil sahiplerinin belirsiz olduğu görüşü. Bunlardan biri - motor yağı Mitsubishi, bu Japon üreticisinin arabalarında kullanılmak üzere tasarlandı. Ve bu markanın çok fazla taraftarımız olduğundan, dolandırıcılar sahte yapmaya başladı. Doğal olarak, kalite özelliklerinde böyle bir sahte, orijinal yağlarla herhangi bir karşılaştırmaya girmez. Bu olumsuz cevapların nedenidir.

Orijinal yağlayıcı üreten

Mitsubishi, oto arabaları için motor yağı üretmez, ancak mühendislik ve bilimsel personel aktif olarak gelişiminde yer alıyor. Çalışma, en büyük Japon şirketinin bir iştiraki olan Nippon Petrol ve Enerji Uzmanları ile birlikte gerçekleştirilir. Mitsubishi tarafından oluşturulan Mitsubishi petrol bölümü de dahildir. Nippon, petrolün çıkarılmasında ve buna dayanan otomotiv yağlayıcıların üretimi konusunda uzmanlaşmıştır, dünyanın her yerinde bilinen kendi motor yağı markasına sahiptir.

Mitsubishi de dahil olmak üzere büyük Japon otomobil üreticilerinin Japon motorları eşsizdir. yapıcı Özellikler. Bu nedenle, özel petrol bileşimleri, bunlar için özel olarak her otomobil üreticisi için üretilir. Honda, Toyota, Subaru da bu listeye orijinal yağlarına sahip. Onlar için, bu ürünler, nippon beslemesi de bir Idemodsu Corporation'ı üretir.

Japon güç üniteleri minion için tasarlanmıştır yağ sıvıları - 0W20, 5W20, 0W30, 5W30, 10W30, ayrıca 5W40. Bunların ana yüksek sıcaklık nitel göstergeleri, düşük sıcaklık (kış) viskozite hariç, 20 ve 30 viskoziteye karşılık gelir. Burada, hem, Rusya Federasyonu'nun (0W) kuzey bölgelerinin kuzey bölgelerinin (0W) kuzey bölgelerinin (0W) için kolayca -30 ° C'ye ve orta derecede enlemler için (10W), -20 ° C'nin sıcaklık sınırına kolayca sağlayabileceksiniz. Tüketiciler için, sentetik ve yarı sentetik bir motor sıvısı üretilir.

Mitsubishi Petrol Üretimi Teknolojisi

Japon petrol rafinerisi devleri üretti temel yağ (Mm veya yağlayıcı) Ham yağdan gelen otomotiv yağlama malzemeleri için de mayınlıdır. Ve hammadde neredeyse onlar için maliyetlidir. Birincil işlemede, yağ hafif ve ağır fraksiyonlara ayrılır. Akciğerlerin, örneğin, beraberindeki gaz etilen, benzindir. Muffed Parlak Kesirler - Kerosen, Dizel Yakıt.

En zor bileşenler, Gasoil ve Hudron'dur. Yüz yıl önce, bu fraksiyonlar yakıldı - zamana kadar, insanlık onlardan yağlayıcılar yapmayı öğrenmedi. Şimdi Gudron ve Gasoill Damıtma ve Kapsamlı Temizleme, Hidrotreating Teknolojilerinin ve Derin Katalitik Hidrokraksiyonun Tedavisi. Sonuç olarak, su, mineral tuzları, aromatik hidrokarbonlar, kükürt ve fosforik bileşikler, parafinler ve diğer bileşenler gibi zararlı safsızlıklardan yoksun olan renksiz bir sıvı. Yüksek kaliteli özellikleri, bugün% 100 sentetiklerin göstergeleri ile yaklaşır.

Temel yağ, herhangi bir katkı maddesi ile tamamen uyumludur, nötr olarak contaların malzemelerine göre - bezler, contallar. İyice karıştırılmış mineral yağlaryarı sentetik ürünler oluşturan.

Mitsubishi motor yağı NS veya VHVI Sentetik'leri ifade eder. Doğru, hidrokraksiyon yağları herkesin sentetik olduğunu düşünün. Bazı şirketler bile bu konuya hitap etti. İnatla üreticileri tanımak istemiyorlar PJSC-Sentetik Yağlar, yarı sentetik veya tüm minerallerde saymak. En ilginç olan şey, böyle bir değerlendirmenin de adil olmasıdır. Ancak, sadece kökenli, ancak bu taban yağının nitel göstergeleri ile ilgilidir.

Ana Yağ Bileşenleri

Diyagramlardan görülebileceği gibi, neredeyse tüm yağlama bileşimleri araba motorları 3 ana bileşenden oluşur:

1. Temel taban mineral, yarı sentetik veya sentetiktir.
2. Viskozite özelliklerinin çalışma sıcaklık aralığındaki stabilitesini arttıran viskozite değiştirici.
3. Temel yağlayıcının özelliklerini artıran paket katkı maddeleri.

Katkı paketi farklı bir amaca sahiptir:

Ana ek olarak, yeni petrol geliştiricileri sürekli olarak ek bileşenler sunulur. İçerik, her üreticinin motorlarının Mitsubishi de dahil olmak üzere test ederken nasıl davrandığına bağlıdır.

Mitsubishi Auto için yağ çeşitleri

Mitsubishi yağı, hidrokraking ile elde edilen temel bir temeli vardır. Ancak, tam sentetik sınıf ve yarı sentetik ürünler de vardır. Pajero gibi tüm modifikasyonlar, outlander, Lancer, ASX, Grandis, Colt ve diğerleri gibi modellerde kullanılması önerilir.

İlk defa, ışık Mitsubishi ASX'i Cenevre 2010'da gördü. Japonya'nın iç pazarlarında, araba RVR ismine sahiptir ve ABD'de Outlander Sport olarak satılmaktadır. Rusya pazarlarında Asx üç ile bulunabilir farklı motorlar 1.6, 1.8 ve 2.0 litre. Ayrıca I. dizel birimleri 1.6 ve 2.2 litre, ancak Rusya'ya ulaşmadılar.

Her durumda, araba (Japonca bile) bakım ve bakım gerektirir. Ne kadar iyi olursa, mekanizmayı önemseyeceksiniz, ne kadar uzun olur. Kurallar her 15.000 km'de bir kez yapılmalıdır. Yağın ve temizleme filtrelerinin değiştirilmesi zor bir şey değildir ve arka bahçede bir saat boyunca kendi ellerinizle yapılabilir.

Dolum hacimleri ve yağ seçimi

Aşağıda, motorların farklı sürümleri için petrol kapasite tablosunun yeri bulunmaktadır. Her durumda, 5 litrelik bir teneke kutu alırsanız, o zaman litre etrafında tank üzerinde kaldırılır (ve bu kaynaklanmalıdır).

Adım adım talimat

1. Isınmak soğuk motor. Motor karterini eski yağdan temizlememiz gerekir, o kadar çok akarsa o kadar iyi olur.
2. Tahliye tapasına (ve bazı modellerde) uygun erişim için, yağ filtresi de alttan ve bir bütün olarak aracın tabanı, gözlem çukurunu ((gözlem çukurunu) düşürmek veya aramak için gerekli olacaktır ( en iyi yol). Ayrıca, bazı modellerde, motor karterinin "koruması" takılabilir.
3. Biz söküp çekiyoruz yağ properi ve bay cork. Böylece, eski eserlerin en iyi yığını için karterden havaya izin vereceğiz.
4. Büyük bir kabı değiştirir (dökülen yağ miktarına eşit).
5. Tahliye fişini anahtarla çözdük. Bazen boşaltma tapası, ön anahtarın altındaki "cıvata" olarak yapılır ve bazen dört veya altıgen kullanarak sökebilirsiniz. Koruyucu eldiven giymeyi unutmayın, yağ büyük olasılıkla sıcak uyandırır, ancak dikkatli tutmanız gerekir.
   
6. Bir havza veya kırpılmış bir plastik teneke kutuda çalışırken yaklaşık 10-15 dakika bekliyoruz.
7. İsteğe bağlı nokta ama çok etkili! Yıkama motoru Özel sıvı Servis düzenlemelerinde yazılmamıştır ve uygulama için zorunlu değildir - ancak. Biraz karıştı, motoru eski, kara yağdan tanıtmak için zaman zaman daha iyi. 5-10 dakika boyunca eski bir yağ filtresi ile yıkanır. Siyah yağın bu sıvı ile düşeceğine şaşıracaksınız. Bu sıvıyı kullanın çok basittir. Yıkama sıvısı etiketinde ayrıntılı bir açıklama bulunmalıdır.
   
8. Eski filtreyi yenisine değiştiririz. Bazı modellerde, filtrenin kendisi değişiyor ve filtre elemanı (genellikle sarı). Kurulmadan önce yeni bir filtre yağı ile emprenye zorunlu bir prosedürdür. Motora başlamadan önce yeni filtrede yağ eksikliği, sırayla filtre deformasyonları üretebilecek yağ açlığına neden olabilir. Genel olarak, bu iyi bir şey değil. Kauçuk sızdırmazlık halkasını takmadan önce yağlamayı unutmayın.
   
   
9. Yeni yağ dökün. Tahliye fişinin döndüğünden ve takıldığından emin olun yeni filtre Yağ temizleme, çantaya odaklanan yeni yağı doldurmaya başlayabilir. Seviye minimum ve maksimum işaret arasında olmalıdır. Ayrıca, motorun ilk başlamasından sonra, bazı yağ yaprakları ve seviye düştüğünü hatırlamanız gerekir.
10. İlk başlamadan sonra PCU'daki yağ seviyesini tekrar kontrol edin. Motorun boşta 10 dakika çalışmasına izin verin.

Video materyalleri

Bu yazıda, Mitsubishi ASX'deki yağın nasıl değiştirileceğini düşünün.

Mitsubishi külündeki yağı değiştirme işlemi karmaşık değildir ve değiştirme hem bağımsız hem de araç hizmetinde yapılabilir.

Mitsubishi AFS Yağını değiştirme parametreleri.

Motor Mitsubishi ASX'deki yağ hacmi 4.2 litredir. Motorda 1.6 l'lik bir çalışma hacmi ve 4.3 litre. Motorda 1.8 litre çalışma hacminde.

Yağlı filtrenin hacmi Mitsubishi ASX 0.3 litredir.

Ayrıca var orijinal yağ Mitsubishi SAE 5W30 API SM ILSAC-GF-4

Mitsubishi ASX yağı yerine yedek parçalar.

4.2 litre miktarda motor yağı.

Yağ filtresi MD360935, üretimden zaten kaldırılmış olan benzer bir MZ690070'dir. Orijinal LS287 olarak adlandırılır. Yeni bir filtrede, atlamanız gereken bir film yapıştırılır.

Yağ drenajı

Petrol mantar conta katalog numarası MD050317

Mitsubishi ASX motorundaki yağı değiştirme.

Araba motorunun ne olursa olsun, yatay olarak düz bir yüzeye yerleştirin jama görünümlü veya asansörde.

Motor karterinin korunmasını kaldırın.

Motor palet yağının boşaltma motorunun motorunu sökünüz.

Motor yağı boşaldığında, ciltteki egzoz yağını girmek için son derece temiz olması ve en aza indirilmesi gerekir.

Paletten tortu yağı, ince bir tüp ve bir şırınga ile çekilebilir.

Motor paletinin boşaltma deliğini büküyoruz.

Egzoz motoru filtresini çıkarın.

Çıkarma için çektirmeyi kullanmak daha iyidir. Örneğin, bu kuvvet 6316514

Ancak örneğin bir kayış veya sıkma uygundur.

Yağ filtresi alanının koltuğunu saflaştırıyor ve yeni bir yağla tamamladıktan sonra yeni bir filtre ayarlıyoruz. Yağ filtresindeki kauçuk conta da yağı yağlar. Filtreyi sıkın "Elle".

Motor korumasını takın.

Seviyede motora yeni motor yağı dökün.

Motor sıvısının kalitesi, otomobilin birçok bileşeninin, özellikle güç biriminin çalışmasını belirler. Yağ, özelliklerini kaybederse, daha sonra kullanımı mantıklı değildir. Bugün Motos Yağının Mitsubishi ASX için nasıl değiştiğini ve hangi harcama materyalinin seçilmesi daha iyi olduğunu öğreneceksiniz.

[Saklamak]

Ne yağ döküyor?

Hangi yağ döküyor - Mitsubishi Asx'ın her sahibi soruldu. Ve şaşkınlık yok, çünkü bu arabalar yağlama sıvısının körfezine duyarlıdır ve bu nedenle seçim sarf malzemeleri Tam sorumlulukla yaklaşılmalıdır. Bu nedenle, Mitsubishi'nin şirketi, diğer birçok dünya otomobil üreticisi gibi, kendi yağlarının üretimini kurdu.

AUC arabalarında, üretici yalnızca orijinal bir sıvı motor yağı dökülmesini önerir. Viskozite sınıfında, bu mm (motor yağı) 5W30 sınıflandırmasına karşılık gelir ve tamamen sentetik bir sarf malzemesidir. Uluslararası'ya karşılık gelir aPI özellikleri ve Ilsac.

Ne kadar dökmeniz gerekir? Motor sıvısını motora değiştirirken yaklaşık 4,2 l malzeme girer, bu nedenle değiştirmeden önce beş litrelik bir sıvı köpek almanız önerilir. Elinde küçük bir yağ stoğuna sahip olmak arzu edilir, böylece gerekirse ele alınabilir. Yönetmeliklere göre, her 15 bin km'in her birinde mm değiştirme gerçekleşmelidir. Ancak, iç yollarda çok kaliteli yakıt ve çalışma koşullarını düşünürseniz, bu aralık 10 bin km'i azaltmaktır. Ancak, en çok araba sahipleri Mitsubishi Asx.

Her durumda, Japon üretim arabaları sadece yüksek kaliteli mm'ün koyunu gerektirir. Bu nedenle, üreticinin önerileri dikkatle alınmalıdır. Şehrinizde böyle bir mm bulamazsanız, satıcı ile iletişim kurmayı ve ürünleri sipariş etmeye çalışın. Ayrıca, internet üzerinden yağ satın almayı deneyebilirsiniz.

Bir değiştirme yapıyoruz

Motordaki kayganlaştırıcı malzemeyi değiştirme işlemi çok karmaşık değildir, bu nedenle herhangi bir araba tutkunu onunla başa çıkabilir.

Ne istiyorsun?

Yapmadan önce teknik İş İşlemde ihtiyacınız olabilecek her şeyi hazırlayın:

• beş litrelik pakette yeni motor yağı motor yağı;
• yeni motor yağ filtresi;
• harcanan mm toplamak için katran;
• wD-40 sıvı;
• tornavida;
• drenaj deliği için sızdırmazlık halkası.

Tüm bunları hazırlayın, motor yağı değiştirme doğrudan işlemine geçebilirsiniz.

Adım adım talimat

İlk önce bir çukur veya asansör bulmanız gerekir - mm değiştirmek için çok daha uygundur.

1. Çukurda durduktan sonra, anahtarı ve WD-40 sıvısını alın ve ardından arabaya tırmanır. Mitsubishi ASX motorunun korunmasını ortadan kaldırmanız gerekir. Bunu yapmak için, WD-40 sabitleme cıvatalarını yağlayın ve katlanacak birkaç dakika bekleyin. Kural olarak, cıvatalar atılacak ve bu durumda, zararlarının olasılığı olduğu için çok dikkatli bir şekilde kaldırılmaları gerekir. Böylece, Mitsubishi ASX'inizin motor korunmasını sabitleyen dört vidayı sökünüz.
2. Korumayı çıkardıktan sonra, bir fiş deliği mm göreceksiniz.
3. Sonra, harcanan yağlayıcıyı toplamak ve durdurucunun altında ikame etmek için kabı alın. Not! Motor biraz soğutulduğunda fiş deliği sökülmelidir. Sıcak motorda motor sıvısı Değiştirilmesi son derece tavsiye edilir, çünkü sıcak yağ yakılabilir, bu yüzden birimin bir süre soğumasını sağlar.
4. Drenaj deliğinin kapağını çalıştırın. Egzoz sarf malzemelerini boşaltma işlemi başladı. Mm birleştirilinceye kadar yaklaşık 30-40 dakika bekleyin.
5. MM'yi motorun yıkanması ile değiştirirseniz, tahliye deliğinin kapağını sıkın. Daha sonra, motora yaklaşık dört litre yıkama sıvısı dökün, motoru çalıştırın. Bir süre çalışmasına izin verin, tekerleğin arkasına geçmek ve bir gezi yapmak daha iyidir. En az 10 kilometre, en az 10 kilometre, sıvı sistem boyunca geçer ve tüm çökeltileri ve kirleri bir araya getirmesi için gereklidir. Bundan sonra, çukura gitmeniz ve "yıkamayı" boşaltma prosedürünü tekrarlamanız gerekir.
6. Şimdi yağ filtresini sökmeniz gerekir. Yanında altın altında boşaltma tapasıBöylece alt kısımdan kolayca çıkarılacaktır. Kolaylaştırmak için ona bir bez karıştırın, çünkü bazı problemler sökülmesi ile ortaya çıkabilir. Filtre öğesini kaldıramazsanız, özel bir anahtar kullanamazsınız - daha fazla sökme için filtrede yaralanan bir zincirdir.
7. Şimdi tekrar arabanın altına tırmanın ve sızdırmazlık halkasını boşaltma deliği için değiştirin. Eskisi gizlice girebilir, bu yüzden tornavidayı alın ve eski halkanın tüm kalıntılarını ortadan kaldırın.
8. O zaman boşaltma deliğinin kapağını döndürmeniz gerekir.
9. Yeni yağ filtresini eski, ön aralıksız bir yere yerleştirin. Ayrıca, varsa filtrenin kendisinde lastik elemanları yağlamayı unutmayın.
10. UM Körfezi için boynu motora açın ve içine yaklaşık dört litre madde dökün. Mitsubishi ASX'deki MM'yi sisteme değiştirirken, 4.2 litre sisteme gitmelidir, ancak tüm egzoz sıvısı cam olmasa, daha sonra, daha az dökülmesi gerekecektir. Her durumda, sıvı seviyesini kontrol etmek için yağ çubuğunu kullanın.
11. Motoru çalıştırın ve boşta birkaç dakika çalışsın.
12. Motoru mufle, mevcut yağ seviyesini kontrol edin. Her şey yolundaysa, bulanık boynun kapağını sıkın.
13. Arabanın altına tıklayın ve sızıntı için görsel olarak inceleyin. Her şey normal ise, motor korumasını yerine vidalayın.