Kauçuğun karşılaştırılması. SUV'ler için en iyi lastiklere genel bakış: avantajlar ve ağırlıklı eksiklikler. Mt lastikler kış yollarında

ana / Pdd çevrimiçi

Yoldaki herhangi bir arabanın güvenliği, kauçuğun kalitesine ve uygunluk sezonunun kalitesine bağlıdır. Eğer bir lastik seçmek yanlışsa, binicilik hem yolcu hem de diğer katılımcılar için tehlikeli olacak yol. Bu nedenle, AT ve MT lastiklerinin ne zaman ayırt edildiğini ve kullanılmaları gerektiğini anlamaya çalışalım.

Genel olarak, tüm lastikler 3 türe ayrılabilir:

kış;
yaz;
bütün sezon.

Ancak bu ayırmanın yanı sıra, tekerlekler aynı sezonda da ayırt edilebilir. Örneğin, yaz lastikleri Amaç olarak farklılık gösterir, sırt, paslanabilirlik ve diğer parametreler. Bağlı olarak yapıcı Özellikler Yaz lastikleri aşağıdaki türlere ayrılmalıdır:

Karayolu veya yol. Büyük bir alanın segmentlerine sahip düşük bir koruyucunuz var. Bu tür lastikler, yakıt tüketimini önemli ölçüde azaltan iyi bir rut vardır.
Evrensel, onlar var. Hem otoyolda hem de yolda hareket için tasarlanmış genişletilmiş bir koruyucu var.
Artan kir veya MT geçirgenliği ile. Yüksek bir koruyucu ve çok sayıda toprakla donatılmıştır.
Aşırı yol off-road için lastikler.

Türlere bölünmenin yanı sıra, sırt profiline ve amacına bağlı olarak, lastikler de büyük olasılıkla üreticilerin bir pazarlama kursu olan alt türlere ayrılabilir.

MT'den teneke arasındaki ilk ve temel fark, yoldan, kar ve buz aşağı sürerken sivri montaj için son özel deliklerin varlığıdır. Ancak, kauçuğun kimyasal bileşimi ve yaz aylarında sürüş için ilk amaç (artmış elastikiyet) göz önüne alındığında, kış mevsiminde uygulanması son derece tavsiye edilir. İşte Kış Colder -0 0 S'sinin ışığında yanında. Bu, en azından, Hollyedian'dan tasarruf edecek.

Lastikler.

Evrensel otobüs lastikleri, kullanım olasılığı hakkında konuşacak olan M + S M + S işaretleri etiketlemede olabilir. kışAncak bu sadece minimum 0 0 C sıcaklığına sahip kış ile doğrudur. Aynı sert kışımızla, bu otobüsün kullanımı Kazadan tasarruf etmeyecektir, bu nedenle kış lastiklerindeki tekerlekleri yeniden inşa etmek gerekir.

Üretici,% 20'lik bir arabanın asfaltta olmadığı durumlarda yaz lastiklerinin kullanılmasını önerir. Ancak, evrenselliğin kırsal alanlarda her zaman derin çamur çukurlarından tasarruf etmemesi, kauçuk da meşe olduğunda kar kaydırılmasını söylememek gerekir.

Series'in katmanlı noktalarından bazıları BF Goodrich, ProComp, Cooper Discoverer M + S. Bu markaların her biri, lastik karışımın bileşiminde, fiziksel parametrelerinin ve diğer şeylerin bileşiminde iade edilen kendi özellikleri ve dezavantajları vardır.

Lastikler mt.

Mt-lastikleri teknik parametreler Off-road üzerindeki hareket için çok daha uyarlanmış. Kauçuk karışımın bileşimi ile karşılaştırıldığında ve aynıdırsa, profil önemli ölçüde farklılık gösterir. Mt lastikleri, gözünde ayırt edilebilir, koruyucusunda, farklı boyutlarda derin ilkeller ayırt edilir, bu da tekerleğin yere güvenle pompalamasını ve makine hızlanmasını sağlar.

En popüler MT-lastiği temsilcilerinden biri rusya pazarı Hankook'dur. Tekerlekler için dört tekerlekli bir sürüş olacağı yerde, bir lider eksenden yeterince mt için.

Otomotiv pazarında, yüksek karayolu lümeni ve bağlı tam sürüşlü orta ölçekli makinelerin hattı aktif olarak gelişmektedir. Bir durumda, şunu söylüyoruz - bu bir Crosselover, ikinci - bir SUV. Asıl farkı nedir? Temel olarak, lastiklerde.

SUV'lar için lastik türleri

SUV'lar için lastikler, sert topraklama yollarının üstesinden gelebilecek özel bir lastik türüdür. Dan yolcu lastikleri Tasarımda farklı, taşıma kapasitesi, maksimum hız, basınç ve tasarım.

Çalışma koşullarına bağlı olarak, III kategorisine ayrılırlar.

Kentsel koşullarda seyahat için lastikler. Operasyonel özellikleri için lastiklere yakındır. yolcu arabaları. Katalogların HP Tanımlaması (Yüksek Performans) var.
Üreticilerin sürekli aradığı premium sınıf lastikleri altın orta asfaltta rahat hareket arasında ve yüksek geçişlilik off-road üzerinde. Burada iki alt tür seçebilirsiniz:

% 20 kir ve% 80 asfalt oranına sahip HT (yarı arazi);
AT (tüm arazi) - herhangi bir yol için evrensel (% 50 kir /% 50 katı kaplama).

Herhangi bir karmaşıklığın yer yollarının üstesinden gelmek için tasarlanmış SUV'lar için klasik lastikler. Onlar MT (çamur arazisi) ("çamur" ingilizce toprak gibi çevirir) var.

MT Lastik Özellikleri

SUV'lar için MT lastikleri, koruyucu üzerindeki araçlar için her tür ve kauçuk türünü kolayca belirler. Derin, kaba, yan zemin var. Desen elemanları (dişler) arasındaki mesafenin çok büyük, tekerleğin kendiliğinden temizlenmesini sağlar, sürüş sırasında "tırmanmaz". Aynı verimlilik ile tekerleklerin altından elde edilir:

kum;
ıslak kil;
çamur;
kar.

Astarın farklı boyutu, lastiğin herhangi bir yol türünde bir toprağa sahip bir kavrama bulmasını sağlar. Sıvı çamurunda, bu tür tekerlekler, ilk vapurların kürek çarkının prensibi üzerine çalışırlar - gitmezler, kelimenin tam anlamıyla sözcük anlamında ve topraklar tarafından satırlar.

Esas olarak, belirli bir koruyucu ile birlikte, asfalttaki hareketi büyük ölçüde karmaşıklaştıran sert bir lastik türünden bu tür lastikler üretirler. Derhal derhal sorunlar:

debriyaj katsayısını pahalı olarak düşer;
azaltılmış kullanım;
dönüşlere geçme eğilimi var;
fren yolu artar;
artmış yakıt tüketimi;
sırtı aşınması keskin bir şekilde büyüyor;
gürültü seviyesi artar.

Sırtı deseni asfalt yollar için uyarlanmamıştır. Elementlerinin nadir yerleşimi, minimum yol yüzeyine sahip bir lastik temas lekesi yapar. Dolayısıyla gürültü, sürüş, direksiyona uymayı reddetmek, lastiğin artmış. Bu tekerlek, yakıt tüketiminin% 30'a kadar büyüdüğü bir sonucu olarak, ancak koruyucu çıkıntılardan pompalanmaz.

Lastiğin yüksek profili, küvette veya devrilme kongresi ile dolu olan "dizilmiş" eğilimindedir.

Shin Mt düşük hızlı bir indekse sahiptir - 120 km / s. Bu tür yumuşak lastik lastiklerin bireysel modellerinin üretimi, onu 160 km / s'ye yükseltmeyi mümkün kıldı. Ancak, bu tür lastikler geçirgenlik düşer ve yan duvarın sorunu görünür. Yüksek yüklerde, yıkıma eğilimlidirler.

Mt lastikler kış yollarında

Kışın, Lastik MT'nin operasyon sırasında dikkate alınması gereken özelliklere sahiptir.

"M + S" veya "M & S" işaretli MT lastikleri için uygun değildir rus yolları Sert kış nedeniyle. Kauçuğun yapıldığı kauçuğun bileşimi, C ve aşağıya göre -5-10 derece Frost'ın altında, lastiğin plastiklere benzemesi, tümü tüm sonuçları ile plastiktir. Prensip olarak, bu yaz lastikleri. Yanıltıcı olmamalı ve spike yuvalarının varlığı olmamalıdır.

Sadece kar tanesi içinde 3 dağ zirvesi biçiminde yan duvar lastikleri simgesindeki varlığı, tekerleğin herhangi bir donda güvenilir şekilde çalışmasını sağlar.

SUV'un MT lastiklerindeki Davranışı Buzdaki (dış mekan rezervuarı, bir buzlanma köy yolu veya asfaltta buz). Bir zamanlar hareket için bir nabız olan, engeli teşvik eden veya durmadığına kadar doğru yola devam edecektir. Beyin veya döndürme çalışmayacak. Sürücüler bunu unutmamalı.

MT Bus Frost'da birkaç saat durup, arabanın ağırlığının altında, doğru dairenin şeklini kaybedersiniz. Sonuç olarak, tekerlekler ısınmazken ilk birkaç kilometre, sonuçta kalan "fıtık" (ekmek) hissi olacaktır. Kışın lastiklerin çalışması sırasında bu tür özellikler korkmamalıdır. Ne zaman bile maksimum basınç Lastikte bu etki gözlenir.

Çeşitli MT lastik modellerinin işletilmesinin özellikleri

Satılık çamur lastikleri her zevke olarak bulunabilir. performans özelliklerive fiyat. Ancak, hepsi bildirilen parametrelere karşılık gelmiyor. Olumsuz geribildirim Bazı modeller için sahipleri, bunun parlak onayı.

Güney Kore Lastikleri Hankuk MT Model Dynapro, R15, R16, R17, R18, R20 ve R22 tekerlekleri altında üretilmektedir.

Profilin yüksekliği ve sırt genişliği birleştirilir ve 16J çapı için 10 tipe ulaşılır. Sadece büyük diskler için seçim sınırlıdır - R22 için üretici iki tür lastik üretir.

Böyle bir çeşit seçim, neredeyse tüm off-road araçlarını kapatır. Model yeni, ancak hızlı bir şekilde popülerlik kazanıyor.

Rusya'da lastikler boyutunda mevcuttur:

diskler - 15-18 inç;
profil yüksekliği - 60-85 mm;
genişlik - 215-325.

NIVA Lastiklerde Hankuk Dinapro MT RT03 235/85/16 OFF yolunda sürüş sırasında birçok avantaj ve az sayıda eksi gösterdi.

İçin olumlu taraflar Lastikler şunları içerir:

kasa zorluklar asfaltta;
kendinden emin, kaymadan, başla;
artan delinme direnci ve mekanik hasar;
takviyeli yan duvar;
karmaşık yolların kendine güvenen geçişi;
yeterli fiyat.

Eksi ile şunlardır:

Önemli yakıt tüketimine yol açan geniş lastik ağırlığı;
kil bölgelerinde hızlı "ağartma";
peatlands (sulak alanlar) kötü geçişi.

Lastikler Maxis Mt.

Maxxis, Bozulmamış Tayvan firması üretir Çamur lastikleri Maxis MT 762 Bighorn, kalite dünya markalarında daha düşük değildir.

Lastik Bonttire STALKER MT

Bu lastik bu tür boyutlarda mevcuttur:

disklerde - 14 ila 20J;
profilin yüksekliğinde - 55 ila 85 mm;
genişliği - 235-325 mm.

Ayrıca satışta Maxis MT 764 Bighorn lastiklerini görebilirsiniz. Ancak, seçimi boyut sayısıyla sınırlıdır.

Sahiplerin değerlendirmelerine göre, off-road "Maxis", ünlü firmaların "Gudrich" ve "Cooper" lastiklerinden daha düşük değildir. Rusya pazarında satış eksikliğine sadece bir şey atfedilebilir.

Lastikler Bontayre şirketinden STALKER MT, "Niva Chevrolet" ve "UAZ Patriot" otomobillerinde görülebilir. 215/75/15 ve 235/85/16 lastiklere yerleştirilirler. Lastik Stalker'in Çalışması Gösterildi:

off-road'ın iyi geçişi;
asfaltta konforlu yolculuk;
herhangi bir yol türünde hareket sırasında yüksek güvenlik;
sert tuval üzerine düşük aşınma derecesi.

Buna ek olarak, çok güzel bir tasarıma ve uygun bir fiyata sahipler.

Son zamanlarda, daha fazla yüklemek moda olur. geniş lastikler BONETR'den "NIVA" ye 265 mt. Aynı zamanda, aracın sahibi görünümünü iyileştirir, ancak benzin akış hızını ve suaklanmaya yeteneklerini arttırır.

Tüm tekerlekten çekişiniz için "ayakkabı" seçimi, her zaman en iyi seçeneği bulabilirsiniz.

SUVS sahipleri, sınıfı, büyüklüğü, motor hacminden ve maliyetinden bağımsız olarak, her zaman iyi bir araç dinamikleri ile birlikte artan geçirgenliği görmek istiyor. Tabii ki, bu tür arabaları tasarlarken, mühendisler iktidara dikkat ederler. güç agregabağlı veya kalıcı yükleme tam sürücü, Bağlantı Engelleme Fonksiyonu eksenli diferansiyel, Özel süspansiyon tasarımı, büyütülmüş bir sağlama yerden yükseklik Otomobil, diğer birçok seçenek. Bununla birlikte, doğru bir şekilde seçilmiş kauçuk olmadan, ulaşılması zor yerlerde binmek rahatsız edici olacaktır ve aksine, çok kaba koruyucular, asfalt yolundaki arabayı kontrol etme riskini artıracaktır. Sürücünün evrensel lastiklere ihtiyacı varsa, tekerlekleri işaretleme ile düşünmelidir.

Kauçukta, "konaklatıldığı" olarak Rusça'ya çevrilen tüm arazi olarak deşifre edilir ve aracın herhangi bir şekilde işletilebileceği anlamına gelir. yol koşulları. Bu, kauçuk karışımın kimyasal bileşiminin, keskin lamellere sahip evrensel koruyucuların tasarımı ile ve aynı zamanda ılımlı sağlamlıkla, bu nedenle ağır araba kütlesi altında deforme olmadıklarıdır. Böylece, bu lastikler neredeyse herhangi bir yol yüzeyinde, özellikle de kullanılabilir:

Tam boyutlu bir SUV için klasik lastikler

Ana avantaj, farklı kaplama kalitesine sahip yollarda lastiklerin kullanımının mümkün olmasıdır, ancak karşılaştırma en sık asfalt ile toprak yolu arasında sürülür. Uygulamasındaki lastik ve önceliklerin türüne bağlı olarak, teknik özellikler, 50/50, 60/40, 70/30, yani bu durumlarda asfalt kaplamaya adaptasyonun% 50 olduğu gibi paylarda ifade edilir. % 60 veya% 70 ve eğik özellik yoluyla sayı, off-road koşullarında güvenli ve konforlu operasyon olasılığı anlamına gelir.
(Tüm arazi) 'de herhangi bir kauçuk (karayolu arazisi veya karayolu için lastikler veya lastikler için lastikler) ve MT (çamur arazi - çamur lastikleri), asfaltta orta çekiş nitelikleri ve debriyajları veya düşük kaliteli zemin kaplamalı yollarda konuşan bir şeydir. Kırsal kesimde, tam yol dışı koşullarda.
Aynı zamanda, sıcak zaman koşullarında lastikli herhangi bir tekerlek, toplu çakıl, kum veya haddelenmiş kil üzerinde hareket ederken kırsal alanlarda mükemmel bir şekilde davranır. Aynı zamanda, otomobilleri kaydırmak mümkün olduğu için verimli organik topraktan oluşan bir bakire boyunca hareket etmesi son derece önerilir.
Bu tür etiketleme ile lastikler üzerindeki koruyucular nispeten büyük bir yüksekliğe ve oldukça agresif bir düzene sahiptir. Bu, tek, yüksek kaliteli kavrama için sektörde bilinen tüm unsurları içerdiği ve sürüş sırasında bir hurda efekti oluşturduğu anlamına gelir.
Bu, minimum haddeleme direnci ve yüksek hızlı asfalt ve nem toplama olukları için sert bir sırt ve nem toplama olukları için, yağmurda ıslak yoldaki suaklatma moduna ve çamur kancaları, tork dönüştürmek için yumuşak topraklar için bile yapışır. itici güç kaynağında.

Yukarıdaki fonksiyonel özelliklere dayanarak, L kauçuk, Crossers, yani SUV sınıfı arabalar (spirt yardımcı programı) için daha uygundur. Bu, bu tür taşımacılığın hareket ederken yüksek hız geliştirebileceği anlamına gelir. pürüzsüz yollar Yüksek kaliteli asfalt ile ve aynı zamanda güvenle ılıman arazi koşullarında güvenle hissediyor.

Araba sınıfı SUV lastikleri

Bir SUV için lastiklerde en iyisini değerlendirin

Kuşkusuz, SUV'lar için lastiklerde pratik olarak herkes tarafından yapılır. ünlü markalarAyrıca çok miktarda ucuz replicas var. Bu, sürücülerin genellikle kaybolduğu ve seçime karar veremeyeceği gerçeğine yol açar. Uzmanların ve gözlemcilerin genellikle bağımsız lastik testlerine başvurduğu bu tür durumlar içindir. gerçek yorumlar Tekerleklerinden yararlanan sürücülerden, belirli bir derecelendirme nasıl yapıldığına dayanarak en iyi üreticiler Kauçuk bir t, yani:

BF Goodrich ALL-TRANDA KO2, dünyada söz konusu söz konusu olan en iyi lastiklerden biridir, çünkü örneğin, 215/70 / R16 boyutunda, örneğin, örneğin, Renault Duster. veya Hyundai Tucson. Bu Amerikan kauçuğu premium sınıfa aittir ve en az 9-10 bin ruble maliyeti. * Şubat 2019 itibariyle 16 çapında. Ancak çok katmanlı tek tasarım ve takviyeli lateral kordon neredeyse asla yüksek hızlı sürüş, manevra ile veya keskin bir engelden sonra deformasyonlara veya delinmeye neden olmaz.

Etiketlemede (all-arazi) ile çamur lastiklerine ihtiyacınız var mı? Yani, yaşamın aşırı, spor, sık sık gidilen yollarla ilişkilidir. Eğer öyleyse, o zaman lastik derecelendirmesini keşfettiğinizden emin olun, kendi özelliklerini anlıyoruz ve kendiniz için faydalı bir ürün edindik. Çıkışlarının sadece% 5-7'si off-road'a adanmışsa, o zaman çok fazla para harcamaya değer ve lastikler sınıfı kazanır. İlk olarak, bu sınıfın lastiklerinin asfaltta karmaşık olmadığını, sert ve hafif gürültülüdürler. Yalnızca zor alanlarla yoldan ayrılırken, lastik tüm arazi işlevlerini tam olarak gerçekleştirir. İkincisi, otomobilin asfalt takip ettiği bir benzin geçişi var. çoğu Ayrılışları.

Etiketleme ile lastikler

SUV için yeni lastiklerin satın alınmasından önce, hayatınızın yolunu analiz etmeye, geleceğin planlarını belirleme, aracın hayatınızda hangi rol oynadığını kabul etmeden önce, bir prestijin sembolü, bir hareket veya bir yol gizemli dünyayı açmak için. Ve zaten öncelikleri koyarak, SUV için lastik derecesini inceleyin, arabaya uygun olup olmadıklarını anlayın.

Lastikler nelerdir?

Hangi lastiklerde derecelendirmeye girdi?

Toyo açık ülke

Güçlü off-road sırt tasarımı
Aquaplaning etkisine maksimum direnç
Hareket sürecinde sırtın kendini temizleme olasılığı
Hasar direnci, mükemmel sistemler Koruma ve Kauçuk
Kar, kum, kirde güvenle manevra yapmanızı sağlar.

Dolayısıyla, Toyo Open Country'nin açık bir avantaj yelpazesi için off-road lastiği derecesine dahildir ve lider bir pozisyonda bulunur.

ÜRÜNLER BRAND KUMHO - YUKARICILARI VE HER ZAMAN, çünkü "kesintisiz kesim" var, yan duvarları yok. zayıf yerler ve parsellere zarar verebilecek savunmasız. Bu ürünün fişleri ve kesimleri en aza indirilir!

KL78'deki Lastiklerin Avantajları Kumho Yolu Girişim

Simetrik desenli güvenilir koruyucu
Modern lastik tasarımı
Dikişsiz dayanıklı yanak, ancak güvenilir hysteries ile
Lastikler, eskot teknolojisinin uygulandığı gerçeğine göre titreşim otomatik seviyesini azaltır.
Akustik konfor
Elverişli etiketli lameller, yol yüzeyine ve yaz aylarında ve kışın maksimum bağlantıdan sorumludur.
Off-road üzerinde mevcut dama kauçuk küçük taşlar ve kirden korumak
Lastiklerden ve kendi kendini temizlemekten kirden bir su temizleme sistemi var.
KL78'de Modern Akılda Kalıcı Tasarım Lastik Kumho Yol Girişim
Aquaplaning'in etkisi yok
Aşınmaya dayanıklı

Böylece KL78'de Kumho Yolu Girişiminde Lastik derecelendirmesine girdiler - Rekabetçi tüm sezon lastikleri SUV'ler için iyi tepki verirler direksiyon, güvenle arabayı enjekte etti. Ürün, uygulanan modern teknolojilerin ışığında güvenilir, güç ile ayırt edilir.

3. YOKOHAMA GEOLANDAR A / T G015 - 2010-2016 yıllarında SUV'lar için lastik derecelendirmesine başkanlık eden seleflerini yerine getiren Geolandar A / T-S G012'yi değiştiren bir SUV için yüksek kaliteli tüm sezon lastikleri. Yeni lastikler Hızı seven araç sahiplerini seveceğim. Üreticiler, ürünün kalitesini ve hızlı aşınmaya karşı kalitesini arttırmak için portakal yağı ve birkaç yeni polimerin kauçuğuna eklendiğini bildirir.

Yokohama lastikleri. Geolandar A / T G015

Ürünün Avantajları:

Toprağlı Güçlendirilmiş Lateral Lastik
Modern ve güvenilir sırt deseni
Yüksek derecede yolsuz

Böylece, yol dışı lastik derecelendirme okuduktan sonra, seçimin büyük olduğunu, her modelin çok fazla avantajı olduğunu biliyorsunuzdur. Arabanıza en iyi şekilde uygun olan satın alınır. Aracın takdirine bağlı olarak donatılması ve fikirlerini uygulayın - Geziler, Seyahat, Mart.

Herhangi bir arabanın tekerleğinin en önemli unsurlarından biri - lastik ve rolüyle hafife alınamaz, çünkü lastiğin özellikleridir. araç Ve çalışma koşulları daha fazla derece, stabilite ve geçirgenlik sağlar. Bu anlar doğrudan güvenlik seviyesini etkiler. Bu nedenle, lastiklerin seçimi, sömürü olarak yüzleşmek zorunda kalacağı çok sayıda dış faktöre göz önüne alındığında, tam sorumluluk ile lastikler yaklaşılmalıdır.

Arabalar için amaçlanan yol dışı kauçuk çeşitleri arasında artan pasiflik, asfalt yollar aracılığıyla başarılı bir şekilde gezinmenize ve orta derecede off-road'in çeşitli engellerinin üstesinden gelmenizi sağlayan niteliklerin sembiyozu sunmak zorunda kalan lastiklerin (tüm arazi) en zor görevi. Tabii ki, prensipte hiçbir lastik kesinlikle evrensel olabilir ve kesinlikle tüm gereksinimleri karşılayabilir. Böylece, hem asfalt hem de ötesinde hissedeceğindeki sınıfın lastikleri, otoyollar gibi hız ve dinamikler sağlayamıyorlar ve ayrıca sert yoldan kurtarılmaya da uygulanmazlar, çünkü Ferrod'un üstesinden gelmeye çalışırken sıkılacaklardır. , arabanın kendisi olsa ve bu fırsatı ima etmiş olsa bile.

Kauçuk nedir

Lastikler pratik ve talepte, çünkü çoğunlukla SUV'ların veya geçitlerin sahipleri sadece şehirde değil, çünkü aksi halde yeterince Sedan'ı kurtarmak ve almak mümkün olacaktır, ancak çoğu zaman asfalttan gelir. Gerektiği gibi, zemin, kum, ormanlık arazide vb., Yani ciddi bir yoldan, ciddi engellerden kaçınırlar. "Pereobey", sürekli boynuzsuz koşulların sürekli değişimi olan ve bu gibi durumlarda, bir SUV için kauçuk seçimi ideal bir çözeltidir (karşılık gelen işaretleme doğrudan lastikte görülebilir). Bu tür lastiklerle, şehir sokakları boyunca konforlu gezilere güvenebilir ve şehir çizgisi için, yolların kalitesi hissetmeyecek ve lastiklerin kendileri için doğal olmayan çevrenin etkisi nedeniyle gözetimsiz gelmeyeceklerdir.

Tipik olarak, üreticiler asfaltta% 50,% 50'sinde yerlerde% 50, ılımlı off-road, ancak çeşitli modeller de, örneğin, 60/40, 40 /, dengenin birine kaydırıldığı başka önerilerde bulunabilir. 60, 70/30 ve Ave. Bu değerler, belirli koşullarda lastiklerin kullanımının önceliği ile karakterize edilir.

SUV için sınıftaki en iyi sınıf, mükemmel yönetim, istikrar, geçirgenlik sağlar. Kural olarak, nispeten yüksek basamaklar ve farklı bir karaktere sahip bir yol yüzeyindeki iyi bir kavrama için agresif bir patern ile ayırt edilir, sert koruyucu minimum yuvarlanma direnci sağlar, oluklar ıslak bir yolda sustaplanmayı önler, ıslak bir yolda suaklanmayı önler ve topraklar asfaltın yokluğunda iyi manevra kabiliyeti sağlar.

Dikkatinize, ortalama yolsuz yollarla, kanıtlanmış ve güvenilir üreticilerin sınıflarında en iyisi olan karışık çalışma koşulları için tasarlanan yüksek kaliteli modellerin bir seçimine getiriyoruz.

SUV'lar için En İyi 7 En İyi Lastikler

Modern pazar, sınıftaki lastikler arasında da dahil olmak üzere, deneyimsiz bir sürücüyü de dahil olmak üzere, deneyimsiz bir sürücünün bu kadar çeşitli kaybolması kolaydır. Aynı zamanda, modelin uygun olmayan arabalarını keserseniz, daire önemli ölçüde daraltılır. Ve daha iyi gezinmek için derecelendirmeye dikkat edin en iyi lastikler SUV'lar için sınıfta uzman ve tüketici geribildirimine dayanarak derlenmiştir.

Bu kategorideki en iyi lastikler, masif SUV'lar için mükemmel fiyatlarla. Yüksek sertlik modeli, sezondan bağımsız olarak karışık çalışma koşullarında uygulanır. Lastiklerin üretiminde, ürünün güçlendirilmesine ve dayanıklılığına neden olan yarış lastiklerinin üretimi için teknolojiler uygulanır.

Dürüst lastik bfgoodrich İkinci neslin tüm arazi, şoklara, kesiklere ve yapının demetini destekleyen diğer hasara karşı artışla karakterize edilir. Coregard'ın markalı teknolojisi tarafından inanılmaz güç, ancak içinde olmasa da. Lastiğin yan duvarları, ek bir kauçuk karışım katmanı ile güvenilir bir şekilde güçlendirilir, güçlü omuz blokları, lastik bütünlük riskini temsil eden nesneleri reddeder. Lastik lastiğinin özelliklerinden dolayı, kendi kendini temizleyebiliyor, daha sonra sağladığı için eşit şekilde giyiyor yüksek seviye güvenilirlik ve aşınma direnci. Model, hem asfalt hem de ötesinde kendisini yüklemek ve tezahür ettirmek için dirençlidir ve ayrıca bir dezavantaj vardır - yakıt tüketiminde bir artış, ancak bir kural olarak, yüksek geçişli araçların sahipleri hazırdır. buna koymak için.

Karışık koşullarda operasyon için en iyi sezon en iyi lastiklerden biri, kentsel sokakların katı asfalt kapsama alanında ve çapraz arazide. Bu üreticinin ürünleri düzenli olarak, yüksek kalite standartlarına uyumu doğrulayan testlerde kendisini mükemmel gösteren derecelendirmelerin üst çizgilerini alır. Lastik kıtası Kauçuk karışımın özel bir bileşimi ile birlikte rostrosscontAct, astar üzerinde kısa bir fren yolu ve ıslak bir yolda iyi kullanım sağlar.

Sırtın iyice düşünülmüş deseni nedeniyle, merkez kısımdaki formda skeen şeklinde yapılan lastik, iyi bir araç stabilitesi sağlar ve asfalt tuvaziğinde ve off-road koşullarında manevra yapmanızı sağlar. Toprak kancalı omuz sırt blokları, asfaltın yokluğunda mükemmel bir şekilde başa çıkın ve bloklar arasındaki geniş oluklar suyu etkili bir şekilde su çıkarır, debriyaj kaybını önler. Blokların desen, genişliği ve hareketliliğinin özellikleri, kirlenmesinden hızlı temizlik sağlar. Artı rahatlık. Aynı zamanda, satın almadan önce, oranın asfalt (% 30 off-yol ve% 70 karayolu) doğru kayması olduğu düşünülmelidir.

Ünlülerden yaz lastiği japon şirketlerGerçek SUV'lar tam boyutlu alıcılar için kullanılır ve güçlü geçişler. Kauçuk oldukça yumuşaktır, bu da onu yol boyunca geçerken, yüksek mukavemet ve güvenilirlik farklılık gösterir. İyi geçirgenlik sağlayan agresif sırt deseni, otobüsü rahatça çalıştırmanızı sağlar farklı şekiller kaplamalar, asfalt ol, toprak yol veya hava koşullarından bağımsız olarak ılımlı bir yoldur. Astar platformları sayesinde, yan duvarların ötesinde konuşan ve yan yarışlar arasındaki geniş mesafeler ve kauçuğun keskin kenarları arasında kir ve kumdan korkmaz, bu nedenle alanın etrafında seyahat için başarılı bir şekilde kullanılabilir. Omuz Kontrolleri, parça boyunca hareket ederken yol kısaltmaları ile ek stabilite ve iyi yapışma oluşturur. Sırt direklerinden kenara ve çevre etrafındaki dişler ile yapılan üç şeritten oluşan merkezi kısım, asfaltla sürekli temas sağlar, bu da mükemmel kurs kararlılığını ve kullanımını belirler. Kurullar, ürünün gücünü artıran ek bir kauçuk tabakası ile korunur. Kauçuk karışımın iyileştirilmiş bileşimi, hasara ve aşınmaya, genişletilmiş bir kaynağa ve ıslak asfaltta harika bir tutuşa direnç sağlar.

Karışık yol off-road ve asfalt yolları için tasarlanmış Finlandiya üreticisinden yüksek performans, dayanıklılık ve geçilebilirlik ile karakterize güçlü lastik. Kauçuğun özellikleri, mini-kamyonlar, SUV'lar ve bahardan gelen bahardan derin sonbana kadar kullanmanızı sağlar. Lastik dayanıklılığa uğrar, ağır yüklere dayanır, gürültülü değil ve iyi performans gösteren ve asfalt üzerinde, geçişli araziyi aşmak için mükemmeldir.

Lastiklerin yapımında, güçlü bir çerçeve ve kauçuk bir karışım kullanılmış, aşınmaya karşı direnç ve dayanıklılıktan ziyade, ağır arabalara uygulanırken büyük yükleri dikkate alarak, aşınmaya dayanıklıdır. Omuz bölgelerinde özel soğutma kaburgaları, ısıtmanın azaltılmasından sorumludur. Sırtımın özellikleri, çeşitli hava koşullarında pahalı iyi bir yapışma sağlar ve lastiğin kolayca temizlenmesine izin verir, oluklardaki taşlar yok edici reçellerini önler. Ek olarak, lastiklerin merkez kaburga üzerindeki stabilizatörler, yüksek hızda, 3D laminasyonun ek stabilitesi, yüksek hızda hareket ederken iyi bir sertlik ve dirençten kaynaklanmaktadır.

Çapraz arazilere seyahat eden arabalar için Japon üreticilerinden, astarlar veya çakıl yolları asfalt karayolu üzerinde (50/50) eşit olarak da eşittir. Aşınma direnci ve kaynak Dueler A / T 001 yüksek standartlara karşılık gelir, lastikler kir ve kar dahil olmak üzere kapalı yolda mükemmel debriyaj sağlar, ıslak yol yüzeyinde daha hızlı yavaşlar ve istikrarlı davranış, konfor ve düşük noness ile ayırt edilir. Ek olarak, A / T 694'ün yerini alacak olan Bridgestone Dueler A / T 001 modeli, güçlü yol yüzeylerini kontrol etmede daha iyidir ve iyi bir ülke geçidi ile karakterize edilir. Lastik ayrıca, artmış yakıt verimliliği nedeniyle hafif bir iç tasarıma sahiptir.

Bridgestone Dueler A / T 001 ile, Sırt bloklarının geometrisinin optimizasyonu ve çeşitli hava koşullarında herhangi bir arazide mükemmel bir kavrama sağlayan gelişmiş kauçuk bileşimi olan ürünlerin dayanıklılığı ve güvenilirliğine güvenebilirsiniz. Asfalt lastiklerinde kolayca kontrol edilir, gürültülü olmasa da ve drenaj olukları ve sırt denetleyicileri, ıslak yolda frenleme anında direnç arttıkça, karayoluna en büyük bağlantı alanını sağlar.

SUV'lar ve pikaplar için tasarlanmış ve iyi birleştirme özelliklerine sahip tüm sezon tipi tipte ve iyi birleştirme özelliklerine sahip olan kauçuk, aynı zamanda çeşitli hava ve yol koşullarında, ciddi off-road dahil olmak üzere çeşitli hava ve yol koşullarında pürüzsüzlüğü olan kauçuk.

Lastiğin güvenilirliği, gücü ve dayanıklılığı iyileştirilmiştir. iç tasarım Kalın bir onboard halka ile. Modelin modelinin büyük blokları, yüksek hızda ele alma ve direnci iyileştirirken, gürültü artışı biçiminde yan etki yoktur ve olukların şekli yandan stabilite sağlar ve dönüşü girerken kaymayı uyarır. Üç boyutlu lameller, debriyajı kötü havalarda arttırır ve bunun bir sonucu olarak, ürün kaynağının arttıkça sırt disklerinin optimal sertliğini korur. Yan duvarlarda, lastiği hasardan koruyan ve agresif bir görünüm kazandıran ek unsurlar vardır. Kauçuk karışımın bileşimi, silika dioksit, turuncu soyma yağı ve ayrıca farklı kaplamalı yollarda debriyajı artıran fonksiyonel polimerler içerir ve veri yolu kaynağını genişletir.

Goodyear Wrangler all-arazi macera lastiği, sırtın kendini temizlemesine katkıda bulunan açık omuz bloklarına sahiptir ve off-road koşullarında çekiş çekerek çekişme, yumuşak yol ağıyla yüksek kaliteli kavramadan sorumludur, ve nişanların keskin kenarları ve kauçuk karışımın benzersiz bileşimi mükemmel davranış sağlar. Islak veya buzlu yolda. Sırtı çizimi, otobüsün aynı basınç dağılımı nedeniyle daha uzun süre hizmet etmesini sağlar, kauçuk düzgündür.

Rahibe'yi seçmek, öncelikleri düzgün şekilde düzenlemek ve lastiklerin kullanımının özelliklerini dikkate alması önemlidir, ancak daha sonra satın alma beklentileri ve finansal yatırımları karşılayacak.