Test Kış lastikleri sürüş. Test Kış Lastikleri R15, R16: Torosa ve Buzdağları arasında. Michelin X-Ice - Kış Otomotiv Lastikleri Efsanesi

• Avatyre Freeze - Evsel Gelişim
• Gislaved Nord. Frost 100.
• Toyo GSI-5'i gözlemle
• Hankook kış ben * pike rs +

Pilotun testlerinin önündeki her 205/55 R16 lastiklerinin her birinde 500 km geçti. Bundan sonra, organizatörler sivri hoparlörlerin büyüklüğünü ve kauçuğun sertliğini kontrol etti.

Buzdaki uzunlamasına ve enine debriyajı tahmin etmek için, organizatörler hızlanma süresini, frenleme yolunun uzunluğunu ve karayolu boyunca daireyi geçme süresini ölçtüler. Her kit, sonuçların hatasını tanımlamak için en az 7-10 kez test edildi. Daha doğru bir enine debriyaj hesaplaması için on iki metre yeniden düzenleme kullanılmıştır. Bu manevra ayrıca "mesh testi" olarak da adlandırılır - ani bir engelin hızlı bir şekilde dolayı (yolda geyik).

Pilotun değerlendirilmesinin öznelliğini önlemek için, aynı lastikler birkaç kişiyi test edildi. İstikrar ve taşıma tahminlerini sergilediler. Kurs kararlılığı 90-110 km / s hızında test edildi. Pilot, direksiyon simidini küçük açılara döndürdü ve otomobilin test edilen lastiklerde davranışını izledi.

Yine bir başka testte, karda geçirgenliğin kontrol edilmesi, sürüklenmelerin üstesinden gelme kabiliyeti, manevra yapma, kesme ve hareket etme yeteneği tersine çevirmek. Test organizatörleri, yukarıdakilerinin yanı sıra kış lastikleri için de önemli olduğunu düşündü. Bu test, Goodyear UltraGrip Buz Arctic'a sahiptir. Organizatörlere göre, lastiklerle Ön tekerlekten çekişli araba Gerçek bir arazi aracına dönüş!

Sertteki ve kabinde gürültünün pürüzsüzlüğü, farklı kaplamalarda ve farklı hızlarda değerlendirildi. Buz ve karda lastik testlerinden sonra, uzmanlar lastiklerde ne kadar sivri olduklarını takdir etti.

Asfalt lastikleri üzerinde yakıt tüketimi olarak böyle bir göstergede test edildi. Tüm lastiklerde, yolun her iki tarafına da yoldan veya hafif esintinin etkisini sevmesi için geçti. Ayrıca kuru ve ıslak asfalt ve kurs kararlılığı üzerindeki fren yolunun uzunluğunu da tahmin edin.

Ve en son test, lastiklerin denetlenmesiydi ve zulüm çivilerini sayıyordu. Herkesi kaybetti lastikler bridgestone - 18 sivri. İkinci sırada olduğu ortaya çıktı toyo lastikleriKim 7 sivri kaybetti.

Sonuç olarak, tüm testlerin sonuçları üzerine, Lastikler Nokian Hakkapeliitta 8 testin kazananı oldu. İkinci sırada yüzde yarısı marjı ile yüzde lastik olduğu ortaya çıktı Kıta conticecontact. 2.

Kış çivili lastiklerin test sonuçları 205/55 R16 aşağıdaki tablolarda gösterilmiştir.

Krizden sonra, en popüler ve en uygun fiyatlı çivili lastikler seçti, Çince'yi unutma. Onbir bu tür lastiklerin yedi, 2500 ruble'den daha ucuzdu. "VAZ" boyutlarında yeni ürünler birazdır, ancak "yanınızda" var - lastikler kıta COSTICONACT 2 sadece pazara gidin. Testlerimizde ilk defa, en uygun fiyatlı yerli "binicilik" avatyre donma (1770 ruble), Lehçe sava lastikleri Eskimo Stud (2135 ruble), Çin Aeolus Buz Challenger (2140 ruble) ve Japonca Yokohama IceGuard IG55 (2590 ruble). "İskandinav" seçimi arasında gözle görülür derecede mütevazı. Üreticilere göre, "sürme" nin payı rusya pazarı % 65 ila 80 arasında değişir, yani "Neshosham" biraz biraz kalır. Sadece yedi set bulduk. 2225 ruble için 2050 ruble ve Nordman Rs için en ucuz - Cordiant kış sürüşü. Ortalama fiyat kategorisi (2500-3000 ruble) "Japon" Bridgestone Blizzak Vrx ve Toyo'nun GSI-5'i gözlemleyin ve Lehçe üretiminin Goodyear UltraGrip Blue 2'si. Bir çift bile rahatsız etmedi üst modeller Nokian ve kıta, parça başına 3.000 rubleden daha pahalı.

Testler, Ocak - Şubat ayında, Avtovaz Test sitesinde, Togliatti'nin yakınında yapıldı. Kış çok soğuk değildi: ipin sıcaklığı -25 ... -5 ºС. Asfalt kısmı, Mayıs başında, yükseltilmiş yollarda geri döndü. Sıcaklık + 5 ... + 7 ºС'in üzerinde yükselmediği gece çalıştı. Lastiklerin sıcak bir sıcaklığı, kış lastiklerinden yazdan yaz ve tam tersi olduğunu düşünün. Test Arabası - Lada Kalina, ABS ile donatılmıştır.

Ne kadar çalışacaksın

Nasıl dolarım?

Herhangi bir yasa sınırlı olan konuşma çivileri var. Ancak göre Teknik Düzenlemeler Rusya, Belarus, Ermenistan, Kırgızistan ve Kazakistan'ı birleştiren Gümrük Birliği, 1 Ocak 2016'dan itibaren yapılan lastikler, yeni lastiklerdeki sivri konuşma için, 1.2 ± 0.3 mm değerinde bir değer belirlenmiştir. Yani, başak, sırtın üstünde 0,9 mm'den az ve 1,5 mm'den daha fazla gerçekleştirmeleri gerekecektir. Gelecek yıl Bridgestone ve Sava lastiklerine bakmak ilginç olacak.

Testin sonuçları ile tanışmak için (tabloya düşürülürler), bağlantıları izleyin: Tablo # 1 ve Tablo # 2.

Ne test ediyoruz?

Kauçuk aşınmanın yoğunluğunu dikkate alarak asfalt testleri de gerçekleştirilir. Yuvarlanmaya karşı direncin değerlendirilmesi ve ölçülmesiyle başlıyoruz ve sadece finalde asfaltta fren yaptık. Tahmin et neden? Değilse, Kış lastikleri için stres ile asfaltta acil frenleme olarak adlandırılan kıta uzmanlarının sözlerine cevap vereceğim - ABS olsa bile. Ve bir düzineden bir buçuk frenlemeden sonra, lastiklerin saygısızlığa girdiğine inanıyorlar. Ancak sadece altı - sekiz kez bir dokunuşla ve ıslak yolda aynı. Testten sonra, sivri ve "Stresli" lastiklerin koruyucularını dikkatlice inceleyin. Çivileri 2 mm'den fazla (Bridgestone, Cordiant ve Sava) daha fazla performans gösteren üç model, spikes yakınındaki kauçuğun diğer çukurlarından farklıdır. Fren yaparken, yüksek sivri çok yatırılır ve sırt parçalarını tükürür. Evet ve sivri göğüslerin gövdeleri yerleşti, silindirik şekli kaybetti ve şimdi koniler gibi görünüyor. Bu lastiklerin hiçbirinin sivri kaybetmemesi şaşırtıcı. Sorun, beklemedikleri yerden geldi, - Blagov-Alıcı Toyo, dört tekerleğin üzerinde 14 sivri ile ayrıldı. Testlerin sonundaki sivri uçlar, şimdiye kadar (1,9 mm'ye kadar), kayıp olmadığı için biraz daha fazla (2,3 mm'ye kadar) yapıştırdığı dikkat çekicidir.

HIPOVKA VEYA VELCRO: Sonra

Size özellikle egzoz uyarıyoruz: "Binme" ve "ScandinAvocks" sonuçlarını karşılaştırmamalıyız, farklı masalarda bulunmazlar. Kendi deneyimlerine göre, farkın sıcaklığa bağlı olduğunu biliyoruz. Güçlü donda (-20 ºС ve altı) buz üzerinde "Sera" nda yumuşak "İskandinavyalılar" kazanacak (-10 ºС) en iyi skorlar "Shipovok" de olacak. Belki de, sadece asfalttaki davranışları karşılaştırmak mümkündür. Ancak, tirenlerin farklı günlerde elde edilen verileri karşılaştırmadığı unutulmamalıdır. Sonuçta, ölçümlerin sonucu sadece hava sıcaklığını ve asfaltları değil, aynı zamanda nem, rüzgar enerjisi, ultraviyole miktarını ve daha fazlası da etkiler. Aynı zamanda, Anton Ananiev, Vladimir Wheel, Yuri Kurokkin, Yevgeny Larin, Anton Mishin, Andrei Formları, Valery Pavlov ve Dmitry Testleri yer aldı. Üreticilerinin test ürünlerine ve ayrıca AVTOVAZ Polygon ve Togliatti Company Volgashinth'in teknik destek için çalışanlarına takdir edelim.

Farklı fiyat gruplarından lastikler aldık - 2470 ila 5150 ruble parça başına. En yeni model - Toyo GSI-6'yı gözlemleBu sezon piyasayı kim verdi. Geçen iki yılın yenilikleri var: Almanca Continental VikingContact 7. ve Fince Nokian Hakkapeliitta R3.. Geçen yıl güncellendi rus üretimi.

Adalet

Lastikleri toplara göre yerlere yerleştirdik. Ve şimdi ekonomik olarak bunları veya diğer lastikleri ne kadar ekonomik olarak satın aldıklarını görelim. Bunu yapmak için, karşılaştırılabilir orta fiyat Adil bir fiyata verilen her model, tüketici özelliklerinin uygun bir seviyesidir, yani kazanılan nokta sayısıdır.

En avantajlı teklif, Hankook Winter I * Cept Iz², sadece% 23'lük bir fiyatla. Biraz daha az (% 17) Viatti'yi kurtaracak. Nordman RS2 lastiklerini satın alırken, Pirelli buz Sıfır FR, Toyo GSI-6 veya üçgen snowlink PL01 faydası% 9 ila 5 arasında olacak.

Testin geri kalanı için katılımcılar aşırı ödeme yapması gerekecektir. Minimum fazla ödeme -% 3 - GISLAVED SOFT * Frost 200'de lastiklerin satın alınmasını bekliyor. Yol taşının maliyeti WUGUARD Buz lastikleri, Nokian Hakkapeliitta R3 ve Sailun Buz Blazer WSL2% 7-9'dan daha yüksektir. Testin seçkin iki katılımcısının derecesi kapalıdır - kazanan ... ve kaybeden. Dışarıdan Cachland CH-W2002 için% 11 fazla ödeme yapması gerekecektir. Zayıf kadar düşük değildi. Ancak Continental VikingContact 7, en pahalı katılımcı% 15 oranında aşırı değer kullanıldı. Yüksek kaliteli ve dengeli bir ürün istiyorum - üzülmeye hazır olun.

Soğuk mevsimde, sadece kış lastiklerini tercih etmek için tercih etmek daha iyidir. Üretimde yeni teknolojilerin yardımı ile otomotiv lastikleri Arabanın sahiplerinin yaz aylarında daha az kendinden emin olmasını sağlamak için ilginç özellikler elde edilir. Birçoğu, kış lastiklerinin tüm sezon seçenekleri ile değiştirilebileceğine inanıyor. Ancak bu durum değil - demi-sezon lastikleri durumdan bir çıkış yolu değil: ne yaz ya da kış aylarında gezinmekten rahatsızlarlar.

Kış kauçuğunun ana özelliği yumuşaklığın ve kar kapsamasına enfiye tutma yeteneğidir. Size 2014-2015 tarihinde en iyi kış çivili lastiklerin derecelendirmesini sunuyoruz.

Nokian Hakkapeliitta 8 - Kış lastikleri arasında en iyi teklif

Rusya ve diğer ülkelerdeki çoğu testin lideri, dünyadaki en teknolojik dünya fabrikalarından birinde üretilen Finlandiya lastikleri haline geldi. Bu Nokian Hakkapeliitta 8, zor kış koşullarında mükemmel bir sürücü asistanıdır.

Lastikler, herhangi bir soğuk kaplamayla mükemmel bir şekilde savaşabilir, yolculuğun rahatlığını ve güvenliğini sağlar. Ayrıca aşağıdakilere dikkat edilmelidir. benzersiz özellikler Nokian Kış Kauçuğu:

• Özel teknolojiler ve sırt deseni, sürücüyü herhangi bir havayla korur;
• her yüzeyle, buzla bile tutuş, maksimum değerlere ulaşır;
• kauçuk, geniş bir yarıçap ve boyutta geniş bir ürün yelpazesinde bulunur;
• bu modelde ayrıca yeni şema tarafından uygulanan çivilere sahiptir.

Kauçuk geçen yıl sunuldu, ancak daha önce bugünün Günü Çoğu derecelendirmenin lideri olmaya devam ediyor. Bu rahatlığı istiyorsanız ve tam güvenlik içinde kış zamanıFinlandiya şirketinin bu teklifine dikkat ettiğinizden emin olun.

Goodyear UltraGrip Buz Arctic - Efsanevi Üreticiden Deneyimli Model

Bu teklif, 2014-2015 sezonunun birkaç temsilcisinden biriydi, bu da üç yıllık başarıdan sonra en iyi pozisyona gelmeyi başardı. Goodyear, herhangi bir ulaşımın kış ve yaz hareketinin güvenliğini sağlayan premium lastiklerin piyasaya sürülmesi için her zaman ünlüdür. Yeni teknolojilerin yardımıyla, şirket aşağıdaki avantajlarla lastikler oluşturmayı başardı:

• sıradışı bir sırt ve sivri ile kar ve soğuk asfaltın arkasındaki güzel kavrama;
• on dokuz boyut - diskin herhangi bir genişliğinde 13 ila 18 inç arasında bir seçim;
• oldukça sert sırtın süper boyutlu parçaları herhangi bir yüzeye yapışmayı sağlar;
• sırtın özel şekli nedeniyle slayt küçültülmüştür.

Ayrıca Goodyear UltraGrip Buz Arctic, 2012 yılında geliştirilen spike entegrasyon teknolojisi ile temsil edilmiştir. Bu lastiğin özellikleri çoğu rakipten farklıdır ve inanılmaz seyahat parametreleri elde etmenize izin verir. Şu anda, kauçuk son mevsimlerden birini yaşıyor, daha sonra üretici birkaç önemli güncellemeyi açıkladı ve ismi değiştirdi.

Michelin X-Ice North Xin3 - Lider Modeli geçen yıl

Bu kauçuk da geçen sezon sürücüler için en başarılı alımların listesinde idi. Bu yıl yeni bir kış lastikleri alma zamanı geldiyse, bu örneğe dikkat edin. Michelin her zaman önerir en iyi teknolojilerAncak X-Ice North, gerçekten alıcıların tüm beklentilerini aştı:

• arabanın yumuşaklığı zaman zaman artar;
• herhangi bir toprakla yapışmayı önemli ölçüde arttırır;
• tekerlek çubuklarının dayanıklılığı artar;
• fren yolu neredeyse iki kez azalır.

Fren yolunun azaltılması iki kezdir - resmi olmayan bir test sürücüsü tarafından doğrulanan yaklaşık bir değerlendirme. Ancak bu açılarda bile, bu kauçuk, 2014-2015 en iyi kış lastiklerinin sıralamasında yerleri hak ediyor.

Bridgestone Blizzak Spike 01 - Endişenin bir başka başarılı bir dizi

Bridgestone Corporation'dan Blizzak Serisi zaten birçok araç sahibi tarafından biliniyor. Yeter yüksek fiyat Potansiyel alıcıların bu mükemmel kış kauçuğunu satın almasını engellemez. 2014 yazının sonunda piyasada ortaya çıkacak olan yeni nesilde, üretici aşağıdaki yenilikleri tanıttı:

• kauçuğun üretimi için hammaddelerin kimyasal bileşimi tamamen değişmiştir;
• koruyucu, -50 derecede fiziksel değişiklikler olmadan dayanan yumuşak bir malzemeden yapılmıştır;
• Çiviler mevcut, ancak lastiğin ana kısmı değiller;
• tam operasyonundan önce kauçuk çalıştırmaya gerek yoktur.

Bu tür özellikler sayesinde Bridgestone Blizzak Spike 01, 2014-2015 en iyi kış lastiklerinin sıralamasındaki en teknolojik önerilerden biridir. Bununla birlikte, satın alma için çok para biriktirmek zorunda kalacak, bu yüzden kauçuğun popülaritesi hakkında konuşmak için çok erken.

Dunlop Buz Touch - Kapatma Liderliği Kış Lastikleri

Uzmanlara göre, Dunlop Üretim lastikleri bu yılki lider olma şansına sahiptir. Maliyetleri, kalite özellikleriyle mükemmel bir şekilde birleştirilir, bu da kauçuk satın alımını sürücü için çok daha karlı hale getirir. I.'nin ana özellikleri teknik Avantajlar Dunlop Buz Touch, aşağıdaki özelliklerde ortaya çıkıyor:

• sırt çizen rakiplerden inanılmaz derecede farklı;
• düzensiz modda sivri varlığı;
• buzlu yol yüzeyine sahip yüksek yapışma özellikleri;
• orta sınıf otomatik ve kompakt geçişler için evrensel kullanım.

Mükemmel Kauçuk Dunlop Buz Touch, neredeyse tüm arabaların sahipleri için yüksek kaliteli özellikler ve oldukça ilginç özellikler sunar. Seçebilirsiniz uygun boyut büyük bir ürün yelpazesinden İyi savunma Arabanız buz yolunun sürprizlerinden.

Toplamalım

Yukarıda tarif edilen kış lastikleri arasında önceki yıllarda öneriler var, ancak birçok uzman bu lastiklerin 2014-2015 en iyi kış lastikleri listesinde olmaya değer olduğunu düşünüyor. Kışın lastiklerini seçme lütfen Özel dikkat Sizin için uygun özellikler için.

Bazı cümleler modern pazar Hangi mükemmel seçenek Bilinmeyen parçalara yapılan gezilerin sevenler için, diğerleri, kentsel hareketin optimum rejimlerini sunar. Ayrıca, lastiklerin hız endeksi ve yükte farklılık gösterdiğini, bu da yeni kış lastikleri alırken dikkate almak çok önemlidir.

2014-2015 sezonu için zaten lastik satın alan okuyucularımız arasında herhangi bir sürücü var mı?

Çivilenmiş kış lastikleri, Rusya'daki sürücüler arasında en büyük popülerliğin tadını çıkarır ve bu nedenle değerlendirmeleri her zamankinden daha uygundur.

Sezon 2014-2015, çok sayıda yeni ürün hazırladı, ancak hepsi ne yazık ki test edildi. Testlere düştüğü gibi aynı olanlar aşağıdaki sonuçları gösterdi (test dünyası testlerine dayalı sıralama):

• Sunny SN3860 Sunny SN3860 lastikleri, kuru asfalttaki testler hariç, testlerden herhangi birinde iyi bir sonuç gösteremeyen Sunny SN3860 lastikleri tarafından kapatılır. Sonuç, 5.9 puan ve son 13. mekandır.
• Rusya'da üretilen Nokian Nordman 4'ün lastiklerinin biraz üzerinde. Gösterme güzel sonuçlar Kartaki testlerde ve tüm adaylar arasında en iyisi, haddeleme için direnç, bu lastikler neredeyse diğer tüm testler başarısız oldu ve mütevazı sonuç 7.1 puan aldı.
• 11. sırada bulunan Çin Jinyu YW53, ayrıca 7.1 puan kazandı, ancak buzun üzerinde daha iyi davranış nedeniyle daha yüksek sıralarda yükseldi.
• 10. Hat, Hollanda'dan getirilen kauçuk Vredestein ArcTrac'ı aldı. Bu lastikler buz ve karda iyi hissederler, ancak ıslak asfalttaki "mütevazı" ve kurs istikrarı ile ilgili bazı problemler vardır. Sonuç 7,5 puandır.
• 9. sıradaki "Binme" Bridgestone Blizzak Spike-01 tarafından damgalandı, buz ve kar kapsamasında mükemmel davranış nedeniyle 7.7 puan aldı.
• Değerlendirmenin 8. satırı, 7.9 puan kazanan Rus üretiminin Michelin X-Ice North 3'ün lastiklerine gitti. Tüm denemelerde iyi bir sonuç gösteriliyor, bu kauçuk sadece yuvarlanma direnci için testlerde kaydedildi.
• Kış Kauçuk Derecelendirme'nin 7. yerinde 2014-2015 derecesinde, Polonya lastikleri Dunlop Buz Touch, karda ve buzun, yönetilebilirlik hariç, mevcut sezonun liderleriyle pratik olarak aynıdır. ve yuvarlanma direnci. Sonuç - 8.0 puan tam olarak.
• 6. satır işgal etti lastik hankook kış ben * pike rs w419 Güney KoreKim 8.1 puan aldı. 170 spike rağmen, bu lastikler buz üzerinde çok ortalama frenleme ve kuru asfaltta en kötüsünden biri gösterdi.
• Beş lider, final 8.3 puanla Alman "Rose" Gislaved Nord * Frost 100'ü açıyor. Tüm testlerde, bu lastikler "başın arkasında nefes aldı" liderler, ciddi şekilde kuru asfaltta frenlemede yol açıyor.
• Derecelendirmenin 4. satırı, lastiklerin Goodyear UltraGrip Buz Arctic Polonya üretimi ile verilmektedir. Nihai sonucu, herhangi birinde mükemmel bakiye için 8.4 puandır. yol koşullarıAncak buz ve kar liderleri hala daha güvenle davranıyorlar.
• 3. ve 2. sıralarda, Alman lastikleri - Pirelli Buz Sıfır ve Kıta ContiCeconTact'ı 8.6 puan attı. Neredeyse tüm testlerde aynı göstergeleri gösteren her iki model de sadece liderliği biraz kaybetti (ancak, kıta conticecontacht'ın döviz kuru stabilitesi ile ilgili sorunları olduğunu ve Pirelli Buz sıfırının tüm test edilen örneklerin en gürültülü olduğunu gösteriyordu).
• Kazanan için, bu sezondaki en iyi kış çivili kauçuk, 8.8 puan kazanmayı başaran, Nokian Hakkapeliitta 8'in Finlandiya lastikleriydi. Islak asfalt ve otomobil kabininde gürültü üzerinde frenleme konusunda bazı problemler olmasaydı ve daha fazlası olabilir.