Kia Rio veya Opel Astra'dan daha iyidir. Opel Astra veya Kia Rio - Ne kadar iyi? Eşsiz Teknolojiler Opel Astra

Kia Rio'nun ultra modern tasarımı, markalı tarzı Opel Astra ile yarışıyor. Almanca, yenilikçi ekipmanlarla donatılmıştır, bu yüzden Koreli üyeye iyi bir rakip. Hem yukarıda tarif edilen modeller için kalite için fiyat göstergelerinin oranını göz önünde bulundurun.

Opel Astra ve Kia Rio: Eşsiz Özellikler

Rio görünümü

Arabanın harici bir anketi ile, benzersiz özelliklerini fark etmemek imkansızdır:

• Radyatörün kromlu ızgarası, otomobil sporları ve özel özellikleri sağlar ve mükemmel korozyon önleyici özellikler nedeniyle "uzun yaşam" vaatleri;
• Ön farlar, büyük boyutlarda, siyah kenarların pahasına katı görünüyor. Üretici, halojen lambaların sonsuz hizmetini vaat ediyor. Spor Tarzı Eklentisi sis farları Şeffaf cam ile, arabanın modern görünümünü iyileştirir;
• Hatların dinamizmi ve formların sadeliği Rio'nun eşleşmesine izin verir modern tarzı;
• Genel tasarım hattı mükemmel uyum sağlar ön cam. Geniş bir görüş açısı (74.7 derece) sağlar;
• Dinamik şekiller, sportif görünüm ve 9 renkten birini seçme yeteneği, aracın tarzını benzersiz ve eşsizdir;
• Markalı tasarım tarafından takviyesi Kia dar arka lambalar Siyah tampon kenarında.

Opel Astra - görünümün benzersiz özellikleri:

• Şık tasarım güncellendi;
• Yenilikçi Sürücü Yardım Sistemleri;
• Kafa ışık sistemi olan büyük farlar;
• Düşük ve geniş krom ızgarası;
• Coupe'ye yakın oranlar.

Her modelin benzersiz özellikleri vardır, bu yüzden aralarında seçin en iyi yol oldukça zor. Bütçe araba için çekici tasarım nadirdir. Yukarıda tarif edilen modellerin Opel ve KIA geliştiricileri bu soruyu en iyi şekilde çözdü.

İç kısımların eşsiz Kore estetiği Alman klasikleriyle birlikte.

Koreli Estetik Salon Kia Rio'da hissediyor. Aletlerin spor kapağı, optine arka ışığı ve aramaların 3 oyukları ön panelde bulunur. Uygun koltuklar, pratik olarak elinizde hissetmeyen yan silindirlerle donatılmıştır. Salon Rio'nun küçük eksiklikleri:

• Direksiyon simidi ayarı yok;
• Yerleşik bilgisayar düğmesi, sürücü görünümünden gizlenir. Sadece dokunuşta bulunabilir;
• Dar kapı kol dayama;
• Rio'daki yansıma önleyici kaset kaydedici, daha iyi olmak istiyor, ekrandaki güneşli havalarda, bilgileri okumak zordur.

Arabadaki kusurlara rağmen daha fazla avantaj.

1. Sadece bir şeyleri barındırmak için rahatlık sağlayan katlanır arka koltuklar nedir.
2. 500 litrede bagajın kapasitesi, aile şeylerinin çoğunu taşımak için yeterlidir.

Opel Astra, motoristi kabinin organizasyonuna klasik bir düşünceli yaklaşımla memnun edecektir. Cermen CHIC'in klasik formlarla kombinasyonu, yalnızca sürüş sırasında değil, aynı zamanda sürüş sırasında da rahatlık yaratır. Salonun boyanması, "Techno" tarzında yapılan krom uçlar verir.

Bir araba geliştirirken, tasarımcılar, kontrollerin ve giyim ofislerinin uygun bir lokalizasyonu olarak bu tür unsurlara dikkat ettiler. Gelişimin sonucu oldukça ergonomik bir salondu. Opel Astra Ergonomik koltuklarla donatılmıştır. Uzun mesafeler için sürüş yaparken, sürücü ve yolcular, koltuğun ortopedik tasarımı sayesinde 6 yönde ayarlanabilir olan koltuğun bir dönüşüne zarar vermezler. Lomber vurgunun 4 sabitleme noktasına sahiptir ve sadece ince için değil, aynı zamanda kalın sürücüler için de idealdir. Sabitlendiğinde rahatlık sağlamak için, güvenlik kayışları yazmayı 6 yönde yarattı. Arabanın koltuğu, AGR Tıp Birliği tarafından onaylanmıştır.

Sonuç: Daha fazlasını seçmek zor kalite seçeneği Düşünülenler arasında iç tasarım kia modelleri ve Opel. Alman Klasik Kore Estetiği ile yarışıyor. İç tasarım stillerinin her biri hayranını bulacaktır.

Teknik Ekipman Kia Rio ve Opel Astra karşılaştırıldığında

KIA Rio'nun teknik teçhizatı, Kore - Solaris'in diğer modeliyle karşılaştırıldığında özel bir şey eklemez. Tek yeni makine klima. Temel yapılandırma için, bu tür ürünler tipik değildir, ancak üretici arabayı düşük segmentten cazip bir fiyatın korunmasıyla yönlendirmeye çalışır. Temel yapılandırmada bile, bir kişi sıcak yaz havalarında rahat hissedeceksiniz.

Rio'da toplu iş seçeneği yoktur. Üretici dört ayrı konfigürasyon yarattı: Premium Comfort Prestige ve Luxe, böylece motorcu kalitede doğru fiyat bağımlılığını seçti. Bazı modellerde Rus adaptasyonu var.

Teknik Ekipman Opel Astra

Düşünen teknik ekipman Astra, arabanın yenilikçi teknolojilerinde sevinmeye devam ediyor.

• Potor fren elektrikli tahrik, mekanik kazanç uygulaması gereğini kaldırır. Otomasyon Otoparka ihtiyacınız olursa tekerlekleri bağımsız olarak kilitler. Ek kontrol sistemleri ("Tepe Hold", "Hill Start Assist Assist") Aracın geri dönmesini önleyin.
• İklim kontrolü Opel Astra iki bölgelidir. Ön koltukta, sürücü ve yolcu birbirinden bağımsız olarak işlev gören farklı sıcaklık modlarını seçebilir. Hava geri dönüşümü, camın maksimum soğutma ve ısınmasını sağlamanızı sağlar.

Panoramik kapak elektrikli bir sürücü ile donatılmıştır, şeffaf bir görünüme sahiptir, bu nedenle kafanın üstünde açık bir gökyüzü hissi yaratır. Makinenin dış formlarının aerodinamiğinin dikkatlice öğretilmesi, iki odalı bir gürültü yalıtımı ve bir deflektör nedeniyle gürültü seviyesini en aza indirmenize olanak sağlar.

Multimedya Sistemleri Hakkında Opel Astra

Üretici, multimedya sistemleri için varsayılan ayarlar sağladı. Bağımsız olarak FM istasyonlarına bağlanırlar ve Rusya'nın yollarındaki trafik sıkışıklığı hakkında bilgi almanıza izin verirler (uyarlanmış modeller için). Entegre MP-3 oynatıcı bir dokunmatik eğlence sistemi ile desteklenir.

Modelin maliyetine bağlı olarak, tüketiciler CD-300, CD-400 veya NAVI 900 teklif edilir. Son seçenek 7 inçlik bir ekran ve dahili navigasyon ile donatılmıştır.

Multimedya Astra'nın organizasyonu Rio'yu aşıyor. "Infinity" ses sistemi bir kristal ses oluşturur. 7 24-WAL güç kanalı ve 8 modern yüksek güç hoparlörü ile donatılmıştır. Müzikal işitme olan kişiler, ses kalitesini çok takdir eder.

Opel Astra Bagaj Bölümü İnceleme

Özel dikkat hak ediyor bagaj bölmesi arabalar. "Flex Floor" sisteminin varlığından dolayı oldukça geniştir. Arka koltuk arkası eklendiğinde bölmenin boyutları artar. Bu durumda, bagajın büyüklüğü 1230 litreye (normal 370 litrenin boyutu) artar.

Flex kat sistemi, zemini arttırmanıza veya azaltmanıza olanak tanır, bu da bagajın hacmini artırır. Koltukların katlanmış sırtları, bölün yüzeyine sahip bir yatay çizgide bulunur. Bu tasarım sadece küçük eşyaları taşımanıza izin verir. Astra, aile bagajını ve teknolojisini taşımak için mükemmel bir araçtır. Araba bir buzdolabı ile donatılmıştır, Çamaşır makinesi Ve hanede ihtiyaç duyulan diğer teknik.

Kabin içindeki şeyleri paketlemek için 18 sandalye bulabilirsiniz. Hem sürücü hem de yolcular tarafından pratiktir. Kapıların döşemesinde, çocukları beslemek için şişeleri saklamak için uygundur. Sürücü şeylerinin yerleştirilmesi için özel bölme. Büyük torpido gözü, bardak tutucular, arka ve ön kolları - kişisel şeyleri saklamak için mükemmel nesneler.

Arabanın alt kısmında bisiklet konaklama için rahat bir dağı var. Sistemin "FlexFix" denir. O dışarı çıkıyor arka tampon Ve oldukça pratiktir.

Caia Rio hakkında

Kia Rio her şey oldukça basittir - bagaj bölmesinin büyüklüğü, Astra - 500 litreden biraz daha fazla.

Sonuç: Multimedya sisteminin organizasyonu ve Astra'nın yerleşimi için konteynerlerin Korece'yi önemli ölçüde aşıyor. Bununla birlikte, son aracın "sıcak seçenekler" üzerindeki avantajları vardır. Üretici, kabin içindeki her türlü nesneyi ısıttı, bu da sert Rus kışların koşullarında gerçekten çok faydalıdır. Zaten var olan sıcak kit temel yapılandırma araç.

Korece ve Alman motorlarının gözden geçirilmesi

Kia Rio, 1.6 hacimli 2 tip motor sunar. Temel ekipman şehirde kullanım için tasarlanmıştır. Kutunun değiştirilmesi, hassas pedallar - fonksiyonlar, kentsel yolların dar ve "çatlamış fişleri" üzerindeki trafik için yeterlidir.

Tahrik testleri, parçalar boyunca sürerken 107 at kapasitesine sahip bir elektrik kesintisi gösterilir. "Break" bu tür özelliklerle ileriye doğru oldukça zordur. 120 km / s sonra sollama ile uğraşmak daha da zordur. Yavaş hızlanma hızlı bir şekilde manevra yapmanıza izin vermez.

Daha kalite özellikleri Otomatik şanzıman ile motorlara sahip. Tasarım, gazı daha net bir şekilde kontrol etmenize ve 100 km / s hızında bir hızda sollama sırasında yolda 2 saniye daha kazanmanıza izin verir. Otomatik kutulu olan model 13.7 saniyede "yüz" olarak hızlandırılır. Yoldaki yakıt tüketimi yaklaşık 10 litredir. Gösterge, benzer özelliklere sahip motor için biraz yüksektir.

Kia Rio, istikrar için mükemmel bir test yapıldı arka süspansiyon. "Ekstra hareketler" olmamak için, modelin yaratıcıları yayları daha sert bir şekilde değiştirdi. Disk frenleri güvenilir çalışır ve kaymaz sistem, sürücüyü fren pedalının salınımına rahatsız etmemektedir.

Bütçe aracının bu tür özellikleri etkileyicidir. Onlar daha yüksek "ucuz" özellikleri. Tabii ki, her şey mükemmel değil ve Rio'nun dezavantajları var, ancak modelin bütçesi için para ödüyorlar.

Opel Astra'ya hangi motorlar kurulur?

"Hermann", 3 motorla dondurulur: 115, 140 ve 170 kapasiteli 1.4 ve 1.6 litre at gücü. Tüm seçenekler iyi hem iş kalitesi hem de başlangıç \u200b\u200bhız aşırtma. Opels için, ortam havasının kirlenmesi düzeyinde bir azalmanın varlığı karakterizedir. Karbondioksit salımını azaltmak, Euro 4 standardı ile elde edilir.

İdeal sürüş doğruluğu, kontrol, düşük gürültü ve titreşimin pürüzsüzlüğü ile sağlanır. Geniş platform yol kararlılığı yaratır. Düzensiz bölümlerde, araba uzun tekerleklibase nedeniyle stabil bir şekilde davranır.

Makinenin bir başka teknolojik özelliği, arka süspansiyonun "waest" mekanizmasıdır. Burun kirişlerinin ve TEPTA teknolojisinin bir birleşimidir. Geçen zamana kadar mekanizma yarış arabalarında kullanıldı. Yapılır yeterince basittir. Kirişin orta kısmı dikey olarak yerleştirilmiştir. 2 Yatay itme buna sabitlenir. Hareket ederken, dikey eleman yatay ışın boyunca döner. Sabitleyicinin son parçaları, arka tekerleklerin göbeklerine atanır. Herhangi bir lateral itme stabilizatör karşı tarafı telafi eder. Öyleyse tasarımın kararlılığını arttırır. Teknolojinin temel avantajı, tekerleklerin yanal hareketini ortadan kaldırarak pürüzsüzlük oluşturmaktır.

Watt mekanizması, üretici tarafından baz kitinde bile dahil edilir ve her türlü motorla birleştirilebilir.

Eşsiz Teknolojiler Opel Astra

Benzersiz yapıcı Özellikler Opel Astra:

• "Flex Ride" şasi, yol tuvalinin durumuna bağlı olarak arabanın davranışını değiştirmenizi sağlar. Bir dokunuş araba düğmesi, bir spor araba gibi davranabilir veya maksimum sürüş kolaylığı olan bir aile arabası;
• AFL, adaptif bir kafa aydınlatma teknolojisidir. Bütçe otomobil segmentinde, en uygun ve pratiklerden biridir. Teknoloji otomatik olarak dış atmosferik koşullara göre ayarlanır ve optimum konfor ve pasif güvenlik seviyesini sağlar. Aydınlatma adaptasyonu, geceleri hareket ederken yolun görünürlüğünü arttırır;
• Bir paketteki seyir kontrolü ve hız sınırlayıcısı, sadece yolda değil, aynı zamanda kentsel ortamda da hareket ederken yüksek pratiklik ve rahatlık göstermektedir;
• "Kör Bölgelerin" kontrolü, yan aynalarda bulunan sensörler tarafından sağlanır. Bu tasarımla, makine bağımsız olarak hareketi izler araç Yakınlar ve engeller varsa önleyici bir sinyal verir;
• Akıllı park sistemi ekranda talimatlar sağlar, sürücünün doğru park yerini seçmesine izin verir;
• Dikiz kamerası Opel Astra 130 derece görünürlük sağlar;
• Pasif güvenlik Sert bir çerçeve, yüksek mukavemetli çelik, hesaplanan yaralanma yörüngeleri olan parçalar tarafından oluşturulur. Yüksek hızda sürerken, hasar olasılığı en aza indirilir;

Diğer Güvenlik Sistemleri: Ön gerdirme kayışları, pedal düğümünün acil kapanması, perdeler, sertifikalı güvenlik sistemi.

Sonuç olarak, Astra'nın 4 ayda çeşitli kategorilerde 16 ödül aldığını fark etmek istiyorum. Araba hem uzman hem de sıradan sürücüler tarafından takdir ediliyor. "Ofis" ve Kia Rio. Bütçe segmentinin makine çok iyi. Maliyet açısından, Opel Astra'dan daha erişilebilir. Her sürüm tüketicisini bulur, çünkü modeller hem tarzda hem de özelliği çalıştırarak çok yönlü.

Kia See'd ve Opel Astra bir sınıftan sadece iki araba değil, bunlar çok benzer arabalar. Benzer şekillere ve optiklere sahiptirler, profilde bu iki otomobilin birbirlerini ayırt etmek genellikle çok zordur. Ama yine de, ne seçmeli - Kia LED veya Opel Astra? Başa çıkalım. Kia See'd bir C sınıfı kırtasiyesidir. Rusya'da ilk kez 2007 yılında ortaya çıktı ve bu süre zarfında bir nesil değiştirmeyi başardı: Şimdi rusya pazarı Bu popüler istasyon vagonunun ikinci kadrosunu sattı. Ancak Kia ve Kore marka olmasına rağmen, kendisini bir Avrupa otomobil üreticisi olarak konumlandırır. Sonuçta, aynı "LED" şirketin Avrupa fabrikalarında gelişmekte ve üretilmektedir.

Opel Astra, tarihi olan bir araba. Aslında, o halihazırda ünlüdür. opel modelleri Cadet. Bugün, Hesaptaki J - Dördüncü Üretimi piyasada satılmaktadır. Opel Astra J için, görünümün modern tasarımı, geniş bir benzinli motor yelpazesi, geniş bir seçenek paketleri - tüm bunlar arabayı sınıfında en çekici hale getirir.

Kia LED ve Opel Astra'da salonun görünümünün ve iç kısmının karşılaştırılması

Görünüm korece evrensel Hatchback'ten pratik olarak farklı değildir: Etkileyici farlar, "Bir kaplanın ağzına" kurumsal tarzdaki kafes, sadece arka sve daha sertleşmiştir. Bu karar, belki de herkes gibi değil, ancak arka koltukları katlanırken, 528 litre bagaj alanı 1642 litreye yükselir - üç defadan fazla bir artış! Aynı zamanda, büyütülmüş bir bagaj kesinlikle pürüzsüz bir kattır! İÇİNDE pahalı ekipman Bagaj bölmesi ve salon, siyahın şeffaf ızgarasını ayırır. Aracın stepnesi ayrıca özel bir organizatör tarafından kapsanan bagaj bölmesinin katında tutulur. Kabinin içi, ergonomisi, terbiye malzemelerinin kalitesi ve fonksiyonel dolum, layık bir izlenim üretmektedir. Araba, özellikle uzun yolculuklar için özellikle önemli olan arabada gerçekten hoş.

Ancak Opel Astra VC Kia'nın iç kısmını karşılaştırırsanız, Almanca "Korece" kaybetti. Opel'in iç kısmı birkaç yıl önce modern görünüyordu, bugün zaten modası geçmiş görünüyordu. Ek olarak, birçoğu, ön konsoldaki aynı düğmelerin bolluğu için bir Alman otomobilin iç kısmını azarlar. Terbiye malzemeleri ve Almanya'da inşa kalitesi naziktir ve dürüst. Kabininde koltuklar sadece rahat değil, özel bir ortopedi sertifikası var. Bagajın hacmi 500 litredir ve katlanmış arka koltuklarla - 1550 litredir. Rezerv, bagaj bölmesinin zeminde depolanır ve gövde duvarlarında, çeşitli faydalı önemseyenlerin saklanması için özel nişler vardır. Bagaj bölmesini kaplayan perde iki pozisyona sahiptir: ulaşım için standart büyük boy kargove yükseltilmiş, bagajdaki büyük bir kargo için uygun.

Astra 20 cm daha uzun "yan" ve 5 cm yukarıda. Daha fazla ve yer yokluğuna sahiptir (+2 cm). Döşeme optikleri ve radyatör kafesinden dolayı, bir kelebek "LED" şeklinde "LED" şeklinde daha agresif bir şekilde "Astra" dan daha agresif görünüyor. Bununla birlikte, dahil LED köşeleri ile "Alman" da çok sportif ve kuvvetlice görünüyor. Temelde kia yapılandırması 16 inç ile donatılmış görmek Çelik diskler, daha pahalı ekipmanlarda - döküm diskleri 16 ve 17 çap. Opel Astra "shod", kapakları olan 16 inçlik tekerleklerde veya 17 inçli alaşım jantlar halinde.

İç

Kabin içindeki alan sayısına göre, bu arabalar birbirlerine benzer. Onlar rahat ve önde ve koltukların arka satırında. Orijinal formunun yanı sıra yan taraftaki direksiyon simidi de ısıtma ile donatılmıştır, ancak bir dezavantaj olarak kontroller tarafından aşırı dayanımını not edilebilir. Ellerinde tutun keyiflidir, ek olarak, rijitliğini hala ayarlayabilirsiniz. Astra, klasik olarak her şeye sahiptir - manyetik bir kontrolün olduğu üç konuşlu bir direksiyon (ayrıca bir ısıtma fonksiyonu ile donatılmıştır) sahiptir.

Kia'daki gösterge tablosu parlak ve doygun. Merkezi iyi - LCD ekran. "Astra" paneli basit ve laconic: iki büyük ve iki küçük kadrandır. Her şey günün herhangi bir saatinde açıkça görülebilir. "LED" ve "Astra" üzerinde kurulur ve mekaniktir (Korece 6 aşaması ve "Alman" 'dan 5 adım) ve otomatik vites (Her iki otomobilin de 6 aralıklı bir "otomatik") vardır.

Arka koltukta "tarafı" bir bardak tutuculu sert bir kilitleme kolçesi var. Ek olarak, ortada üçüncü yolcunun bacaklarındaki boşluğu alacak bir tünel yoktur. Genel olarak, arka koltuklarda oturmak "Kia LED" çok rahat. Bacakları bile biraz çekebilirsin. Üst aynı zamanda yeterli alandır. Tek dezavantajı, ters koltukların arkasındaki eğim ayarlarının yokluğudur. Ancak, genel olarak, burada çocukları, karısını ve favori figürünü yerleştirmek için rahat olabilir.

Bu planda "Opel Astra" a karşı "Kia LED" temel yapılandırmasında biraz daha kötü görünüyor. Veritabanında veritabanında elektrikli cam yok olmasına rağmen, fincan tutucusu olan kolçak, benzer cihazdan daha geniştir. Ayrıca kolçağın arkasında, geniş bir kapak var, bagaj bölmesine doğrudan erişim açıyor. Sonunda, Astra Korece'den daha yüksek olacak.

KIA LED ve Opel Astra'daki teknik özelliklerin karşılaştırılması

Kia'da bir zincir zamanlaması var, bu yüzden sahibi kırılabileceği için endişelenmeyebilir. ASTRA'da, triger kayışı takılı. Yeni bir arabada, oldukça güvenilirdir, ancak "Astra" satın alırken ikincil pazar Özellikle otomobil zaten 70-80 bin km geçmeyi başardıysa, devletine çok dikkat etmek gerekir. Otomatik kutu "Yan" den dişli bir tork konvertörü ile donatılmıştır. Pürüzsüz ve zamanında anahtarlama hızları sağlayan iyi bir tunmaya sahiptir.

Kia'nın, kenarı ile bir cam yıkama kapasitansı içerdiği dikkat çekicidir. sağ Taraf Hood, bu yüzden yolun kenarında duran, dökmek rahat olacak. Temel yapılandırmada Opel Astra'nın 1.6 litrelik gaz motoru Güç 115 HP Batarya kapasitesi - 70 A / s. Artışa ek olarak yol kıyafeti Temel konfigürasyonda, arabaya metal karter koruması kurulur.

"Opel Astra" ve "Kia LED'i" karşılaştırırken motor seçiminde, ikincisi 3: 1 puanıyla "Almanca" yı kaybeder. Side, 1.6 litreden sadece bir "atmosferik" ve 129 HP kapasitesine sahiptir. Opel ayrıca 1,6 litre ve 115 hp kapasiteye sahip bir motora sahiptir, ancak yanında 140 ve 170 hp kapasiteli iki turboşarjlı 1.4 ve 1,6 litrelik motor daha vardır. sırasıyla.

Karşılaştırma için ana özellikler

"KIA LED" ve "Opel Astra" işlevsel dolumun karşılaştırılması

"KIA LED", salona işlevsel olmayan bir erişime sahip (Astra'daki bu fonksiyon, en zengin konfigürasyonda bile değil) ve düğmeye basarak motor başlatma işlevi. Sürücü koltuğu, "ileri geri" ve yükseklik ayarlamaları vardır. Direksiyon kolonu ayrıca iki uçakta - yükseklikte ve ayrılarak ayarlanabilir. Son iki üst uç setleri Sürücü koltuğu elektriksel lomber desteği belirir. 6 hoparlörlü modern bir ses sistemi ve bir dokunmatik ekranı, arkadan görünüm kamerasından görüntülenen KIA See'd'de kurulur.

Son üç sette KIA LED'leri salon aynasının kararma fonksiyonuna sahiptir. Ayna parlak düşerse etkinleştirilir uzak ışık Sürme arabanın arkasında. Ayrıca üstte sanal olarak ayarlar gösterge Paneli İyi bir resim ve mükemmel renk üreme ile bir renk ekran biçiminde.

Cosmo'nun üst paketinde, "Opel Astra" sürüş sandalyesi, ek bir bölme ile geri çekilebilir bir kol dayama görünür. Sürücü ve yolcu arasındaki herhangi bir ekipmanda, üç bardak tutucu kurulur. Tabanda el freni Mekanik, ancak elektrikli park freni ek ücrete yüklenebilir. Tarafın üst trim kenarlarında elektrikli bir park freni vardır. Elektrikli camlar, merkezi panelde "Astra" artı, başka bir katlama fonksiyonu ile donatılmış ve elektrikli ısıtma ile donatılmış aynaların elektrik ayar tuşları üzerinde görüntülenir.

Opel Astra Paketi'nde ek bir ücret karşılığında, Flexrite'nin aktif kasasını, yalnızca şasiyi değil, aynı zamanda şanzımanın yanı sıra direksiyon simidi ve hızlandırıcı ayarlarını da değiştirebilen aktif kasayı yükleyebilirsiniz. Ayrıca 8 otomatik mod ile döner bir Bixenon'u da koruyabilirsiniz.

Sonuç

Peki, daha iyi "Kia LED" veya "Opel Astra" nedir? Hareket dinamikleri hakkında konuşursak, o zaman 1.6 litre atmosferik "Korece" iki turboşarjlı motoru "Almanca" yı kaybeder. Ancak Korece otomobil üreticisi, motor satırını yandan güncelleyecekse, ayrıca turboşarjlı motorlar ekleyebilir, o zaman bu evrensel sadece fiyattır. Sonuçta, gerçekten havalı araba İyi modern görünüm, büyük bir seçenek ve rahat bir iç mekan. Ve bu nedenle uzun süre, KIA etiketine kadar işten çıkarılmamalıdır. Çünkü bu vagonun tek dezavantajı, bu Koreli arabanın tüm spor özünü tam olarak ifade edebilecek daha güçlü motorların olmamasıdır.

Alman otomotiv şirketleri her zaman küresel pazardaki ihtişam gördü ve birkaç kişi onlarla rekabete dayanmayı başardı. Bununla birlikte, 2000'li yılların başında Koreli şirketler hızlı bir sıçrama yaptı ve oldukça yüksek kaliteli ve rekabetçi otomobiller üretmeye başladı. Bugün Kia LED'i ve Opel Astra'yı karşılaştırdık, bunun sonucunda Kore mühendislerinin meslektaşlarını Avrupa'dan geçip geçmediğini öğrenebileceğimiz bir sonucu olarak.

Opel Astra, kompakt bir sınıfla ilgili efsanevi bir Almanca otomobildir. 1991 yılında ilk kez halka sunuldu. Model adı, "Yıldız" olarak çevrilir - yani, yüksek düzeyde araç yürütmesindeki pazarlamacıların ipucu. Opel Astra bir alıcı Opel öğrencisi olarak kabul edilir. Bu nedenle son nesil Cadet e denirse, Astra'nın ilk versiyonu F adını aldı.

Daha sonraki dört nesil modelin İngilizce alfabesinin diğer harfleri olarak adlandırıldı. Aracın hala dünya pazarındaki en popüler olanlardan biri olduğunu düşünmeye değer.

Kia LED, ilk önce 2006 yılının sonbaharında Paris'te sunduğu göreceli olarak genç bir Koreli arabadır. Model Cerato pazarında değişti. Ve bu arada, geliştiricilerin belirttiği gibi, LED, Avrupa pazarında uygulanması için özel olarak yaratıldı. Koreli şirketi bitkileri yüksek verimlilik ile ayırt edildi ve 200.000'den fazla otomobil toplam 2008'e çıkarıldı.

Model Hyundai I30 platformuna dayanır, ayrıca ortak bir motor var. 2012 yılında, daha sonra birçok ülkedeki segmentte en iyisi olarak tanınan ikinci nesil LED üretiminin üretimi başladı.

Daha iyi - Kia Ceed veya Opel Astra? Alman modelinin tarihi 90'lı yıllarda başladığından beri araba hala devam ediyor yüksek seviye, Bu noktada daha iyi görünen Astra.

Görünüm

Arabaların dışından bahsedersek, durum şu şekildedir: LED'lerin dış tarafında bunun için sıradışı var. model satır Parlaklık ve fütüristik. Pratik ve geleneksel ile çok fazla zıt dış türler Alman araba. Şimdi daha fazla.

LED'lerin önünde, bir çift lateral hava akışı ile geniş ön cam ve bırakma davlumbaz kuruludur. Buna karşılık ASTRA, "Lobovukhu" ve hatta uzun bir kapağın arttığını fark edebilir. Her iki arabanın burnu da benzer bir tasarıma sahiptir. Farklılıklar sadece bir falteradiator kafes düzeyinde gözlenir.

Tamponun dibinde, "Almanca", trapez bir hava girişidir ve çalışan ışıklarla birlikte büyük bir sisdir. Ve Astra alt tampon, kompakt ile birleşen, ancak aynı zamanda çok şık kaplamalarla birlikte dar bir hava girişi ile donatılmıştır.

LED'in tarafı pürüzsüz ve pürüzsüzdür, rakibinin profili birkaç keskin boşluğa sahiptir. Diğer tüm şeylerde, arabalar benzer. Aynı durum ve arabaların beslenmesi.

Bu noktada çizin.

Salon

Ancak iç kısımda, hemen bir favori tahsis edebilirsiniz. Tabii ki bu Opel Astra. Alman otomobilin iç dekorasyonu çok şık ve yüksek teknoloji idi. Her bir unsurun ve mükemmel ergonominin mükemmel düzenine dikkat etmeye değer.

Sedo'da, salon hayranları görmesi beklendiği gibi olmadığı ortaya çıktı. Geliştiriciler, iç kısımların "halka açık" olarak adlandırılan "" konusundaki "" dedi ve bunun sonucunda, oldukça dengesiz bir tasarım elde edildi. Astra ayrıca daha iyi bir kaplama ve kabinde daha fazla boş alan var.

Evrensel

Modellerin evrenselleri, yalnızca artan gövde, hatchback'ler gibi diğer tüm göstergeler farklılık gösterir.

Özellikler

2017 yılında düzenli model güncellemeleri serbest bırakıldı. Karşılaştırma için, 1,6 litre ile donatılmış değişiklikler seçtik. benzinli motorlar. Hemen her iki aracın da ön tekerlek tahrik platformuna dayandığını ve altı vitesli bir otomatik şanzımanla donatıldığını söylemeye değer.

Şimdi motorları daha ayrıntılı olarak analiz edeceğiz. Böylece, aynı miktarda 1.6 l'ye rağmen, agregaların gücü farklıdır. Örneğin, LED motoru, Alman rakibinden 15 kişi daha olan 130 beygir gücü verir. Tabii ki, bu doğrudan dinamikleri etkiler. Koreli arabanın sıfırdan hızaşması için yüzlerce kadar, Visavi'de 13.3 s olan analojiler yaparsanız, olağanüstü bir gösterge gibi görünen 11.5 c harcamak gerekir. Sürprizler olmadan ve tüketim açısından - LED lehine 7.1 litreye karşı.

Ancak boyutlar açısından Astra'nın tam hegemonyasını not edebilirsiniz. "Alman" gövdesi 109 mm'den daha uzun ve 40 mm'nin üzerindedir. Dingil mesafesi ayrıca bir Alman otomobilinden daha fazlasıdır - 2650 mm'ye karşı 2685 mm. Aynısı, 150 mm'ye, astra lehine 165 mm'lik açıklık için de geçerlidir.

Fiyat

Rusya'daki ortalama maliyet 935.000 ruble'dir. Çünkü Alman rakibi 1.070.000 ruble ortaya koymak zorunda kalacak. Fark somuttur, ancak "Alman" ın da ekipmanı daha zengin olduğunu hatırlamaya değer.