Виробниче об'єднання курганський машинобудівний завод. Причепи КМЗ: модельний ряд і ціни Яка підвіска на причіп КМЗ 8136

ВАТ «Курганмашзавод» давно займає лідируючі позиції оборонно-промислового російського комплексу. Офіційна дата реєстрації заводу припала на повоєнні роки (1950). Тоді виготовлялися тільки гусеничні тягачі, але сьогодні в її асортимент входить безліч техніки, в тому числі і причіп КМЗ. Широкий спектр навісного обладнання дозволяє використовувати в сільському господарстві, При виконанні комунальних та будівельних робіт.

Трохи про підприємство

Незважаючи на те, що проект зі створення заводу був підписаний ще в 1939 році, його побудова затягнулося до 1947. Цьому посприяло військовий стан. Але вже через три роки було випущено перший фірмовий виріб - гусеничний тягач. Виготовлення спецтехніки тривало до 1962 року, після чого компанія направила виробничі сили на розробку артилерійського модельного ряду і бойових машин БМП.

1992 рік знаменувався виробничим об'єднанням в ВАТ «Курганмашзавод», а також налагодженням експортних поставок. Причепи КМЗ і сільгосптехніка на офіційному сайті з'явилася порівняно недавно. Тепер в каталозі можна зустріти наступну продукцію:

• ковші навісні;
• розпушувачі;
• запчастини для причепа КМЗ;
• збиральна техніка;
• бурове обладнання;
• бетонозмішувачі;
• силові агрегати;
• автомобільні причепи КМЗ;
• транспортувальні машини;
• минитрактора і ін.

Основні виробничі сили зосереджені на китайських заводах. За рахунок цього фірма істотно знизила вартість на власну продукцію, Таким чином легкові причепи КМЗ змогли скласти серйозну конкуренцію навіть імпортній техніці.

Модельний ряд і ціни

Сучасний ринок переповнений різноманітними пропозиціями від різних виробників, але курганський причіп відзначився не тільки доступністю, а також позитивними відгуками від покупців. У число кращих варіацій увійшли такі моделі:

Причіпний пристрій має міцну зварної рамою, що забезпечує пристосування довговічність і надійність. Вся конструкція укріплена для виключення вірогідності деформації від перевантаження. завдяки незалежній підвісці дана модель відрізняється підвищеною стійкістю і не піддається розгойдування, що так часто зустрічається в сучасних моделях.

8119 модель довжиною 185 см, шириною 160 см, висота бортиків 30 см. Вантажопідйомність причепа становить 500 кг

Колісна маточина не виступає за межі габарит, тому пристосуванням легко керувати навіть в обмеженому просторі. У конструкції присутній складне дишло, це дозволяє зберігати причіпний пристрій у вертикальному положенні. Верхню частину можна накривати тентом, що дає можливість транспортувати вантаж в будь-яку погоду.

Недоліки моделі полягають в тому, що вона вже давно не проводиться, тому КМЗ 8119 можна знайти тільки на вторинному ринку. Тут його ціна варіюється в межах 20000 рублів, на вартість має прямий вплив рік випуску, стан і збереження початкової комплектації.

ВІДЕО: Як правильно встановлювати подовжувач дишла на 8119

Компактний причіп КМЗ 8136 призначений для транспортування малогабаритного і легкого вантажу з вагою до 390 кг.

Площа платформи моделі становить 2,23 м, а розміри рівні такими показниками:

• довжина - 1850 мм;
• ширина - 1204 мм;
• висота без покриття тентом - 25 см.

Споряджений вага КМЗ не перевищує 160 кг, тому причіп підходить для установки до будь-якого легкового автомобіля, навіть малопотужного. Його ціна становить 30000 рублів. До особливостей моделі відносять монолітне днище з алюмінію, подовжене дишло з механізмом перевороту кузова без необхідності від'єднання причепа, оцинкування, зчіпну система тягового типу і відкидні борти.

ВІДЕО: Де знаходиться заводський номер на легковому причепі КМЗ-8136 (для реєстрації в ДАІ)

Модель застосовується для транспортування різноманітних вантажів при цьому вона здатна експлуатуватися в комбінації з будь-яким авто, оснащеним тягово зчіпним пристроєм. У конструкції є ресорна амортизаційна підвіска, а в комплектації присутня тент і знімний каркас.

В якості додаткової опції причепа КМЗ 8284 виступає 2-рядні або однорядні бортики з висотою до 33,5 см. Корпус причіпного елемента покритий оцинкованою сталлю, що за заявою виробника виключає ймовірність утворення корозії.

Технічні характеристики:

Ціна 37100 руб.

Завдяки важеля пружинної підвісці модель практично повністю імітує траєкторію пересування авто, не зрізуючи кути. Крім усього, на дану варіацію підходять сайлентблоки від автомобіля Жигулі. Що стосується мінусів, то в список недоліків потрапили наступні фактори:

• при частій експлуатації незабаром станеться поломка ламінований фанери на днище;
• при транспортуванні вантажу під час дощу можна бути впевненим, що він промокне через великі щілин між бортами;
• через 3-4 роки з'явиться перша іржа на бортах і це незважаючи на оцинковане покриття.

В цілому це цілком вдала модель, яка послужить справжнім помічником в будь-якому господарстві. Крім усього її можна використовувати в якості човнового причепа за рахунок великої довжини.

ВІДЕО: Які плюси в продукції Курганмашзавод

Основні особливості здорованя полягають в можливості транспортування вантажу довжиною до 550 см. Це завдяки дишла-подовжувача, який йде в комплектації пристрою. Також модель передбачає регуляцію кліренсу і висоти кузова причепа за допомогою додаткового ряду бортиків.

Загалом модель важить 750 кг, вона здатна перевозити вантаж масою до 565 кг, при цьому її споряджений вага не досягає 190 кг. У конструкції є на ресорах, що робить причіпний пристрій більш керованим і маневреним. На вісь можна монтувати колеса з діаметром R 13-16. Довжина кузова становить 185 см, його ширина дорівнює 121 см, висота бортів 25 см, відстань до тенту - 75 см.

Загальна довжина моделі 3,6 м, ширина 1,71 м, висота - 1,35 м. Причіпний пристрій в базовій комплектації реалізується за вартістю 34000 рублів, а в повній - до 65000 рублів. завдяки різноманітності додаткових опцій користувач зможе самостійно підібрати підходящий для себе варіант.

ВІДЕО: Огляд легкового причепа Здоровань 821303

Вітаю! Сьогодні ми поговоримо про, на мій погляд, досить цікавому легковому причепі під назвою КМЗ 8136. Ця модель відноситься до категорії класичних автопричепів, якщо дозволите їх так називати.

Сучасне виробництво зробило великий крок вперед. Але це не заважає моделі КМЗ 8136 залишатися актуальною і затребуваною досі.

Все ще ведеться активна продаж причіпного транспортного засобу. Це пояснюється високою якістю заводської продукції, яка була випущена в свій час. купити такий легковий причіп ви зможете швидше на вторинному ринку. Хоча деякі до цих пір пропонують їх в новому стані. Наскільки їх заяви відповідають дійсності, судити складно.

Моє завдання полягає в тому, щоб познайомити вас з особливостями КМЗ 8136, розповісти про його технічні характеристики. Не забуду згадати про виробника.

Трохи про компанію

Завод КМЗ або Курганмашзавод вперше випустив свій власний легковий причіп в 1984 році. Тоді це була багатофункціональна модель досить компактних розмірів. Продукція швидко завоювала популярність за рахунок доступної вартості і високої якості вироби.

Виробники передбачили буквально кожну дрібницю. Використовувався високоякісний підшипник маточини, стійкі до навантажень амортизатори, довговічний важіль підвіски та інші запчастини. З тим, щоб поміняти сайлент блоки або інші компоненти у власників не виникало особливих проблем. Для цього не доводилося звертатися за допомогою до фахівців.

В даний час їх старі причепи, включаючи КМЗ 8136, активно експлуатуються і переробляються під потреби власника. У кого-то замість важеля підвіски варто ресора, інші ставлять більші колеса, перетравлюють борт і ін. Це зручний і простий причіп, що дозволяє адаптувати його під різні завдання і функції.

Якщо говорити про сучасне виробництво, то в 2017 році завод Курганмашзавод зазнав значних змін. Його почали використовувати для виробництва військової техніки.Але через це випуск автопричепів припинений не був. Виробництво перенесли в місті Чебоксари, зберігши команду досвідчених фахівців і інженерів. Також вдалося зберегти весь виробничий цикл.

Тепер причепи КМЗ випускають на новому майданчику. Фахівці модернізували виробничу базу, що дозволило підвищити якість продукції і знизити витрати на виготовлення техніки. Тому зміни не завжди до гіршого.

Якщо ви не пам'ятаєте або забули, то у нас представлений причіп і модель . Також ми приводили порівняння двох популярних рішень, визначаючи більш кращий автопричіп між моделями . Раджу почитати. Вам буде цікаво і корисно.

Конструктивні особливості КМЗ 8136

Якщо заглянути в офіційний паспорт цього автомобільного легкового причепа, можна дізнатися досить багато цікавого і корисного щодо початкової конструкції КМЗ 8136.Для початку зазначу, що це причіп для легкових машин, Орієнтований на перевезення різних вантажів. Поспішаю нагадати про особливості та переваги , Які ви можете почитати за посиланням.

Заводом передбачена установка цілого списку вузлів і деталей, серед яких амортизатори, підшипники і сайлентблоки, ідентичні тим, що використовуються на вітчизняних автомобілях. Так, ви можете на причіп поставити комплект коліс від ВАЗа або Москвича. Винятком є \u200b\u200bмодель Москвича М 2141.

Підвіска тут дуже якісна і довговічна. Це незалежна конструкція з пружинами стиснення і телескопічними гідравлічними амортизаторами. Також застосовуються штампо-зварні важелі, які гойдаються в подовжній площині і шарнірами закріплені за допомогою сайлентблоков на поперечній балці рами автопричепи.

Це зараз без проблем можна вибрати і встановити , Зробивши з вітчизняної класики практично всі, що вам захочеться.

Із заводу в комплекті до КМЗ 8136 йшли:

• тент;
• комплект надставних бортів;
• подовжувач дишла;
• елементи кріплення;
• електричний комплект для підключення до бортової мережі автомобіля освітлювальних приладів та ін.

Комплектація була досить багатою. Деякі компоненти пропонувалися за доплату, інші входили в базову вартість. Але ціна залишалася на доступному і адекватному рівні, ніж багато в чому пояснюється така популярність.

Погоджуся, що в деяких сучасних КМЗ 8136, які пережили переробку і доопрацювання, навіть по фото складно дізнатися обриси класичного вітчизняного причепа. Але нічого не вічне, тому потрібно покращувати і модернізувати конструкцію. Навіть якщо спочатку КМЗ 8136 володіє відмінною якістю.

Технічні характеристики

Читаючи відгуки, виявив, що багато хто не може знайти номер рами на своєму причепі від КМЗ. Поспішаю допомогти. Зазвичай цей номер розташовується в районі лівого ліхтаря збоку. Подивіться в тому районі.

Часто буває так, що за час експлуатації номер забруднюється, затирається або закривається новими шарами фарби. Тут явна недоробка з боку виробника, оскільки на моделях 8136 до 2000 року випуску номер не дублювався. Він знаходиться тільки в одному місці і часом погано проглядається через спочатку не дуже якісного нанесення.

Якщо з цим розібралися, тоді залишається тільки розглянути основні технічні характеристики. Розуміючи приблизні розміри і можливості автопричепи, ви зможете вирішити для себе, чи потрібен вам такий варіант, або краще пошукати серед чогось сучаснішого.

Я буду відштовхуватися від паспортних даних, розглядаючи технічні аспекти КМЗ 8136. Почнемо.

Пропоную вам висновки зробити самостійно. Взагалі ж це гідний легковий причіп, з огляду на його багату історію і тривала присутність на ринку.

Купувати таку модель чи ні, вибір особисто кожного. Сьогодні асортимент легкових автопричепів настільки величезний, що покупка стає серйозною проблемою. Якщо раніше складності викликав дефіцит, то сьогодні головна заковика полягає в широкому виборі.

Дякую всім за увагу! Обов'язково залишайте коментарі, задавайте питання, підписуйтесь і запрошуйте своїх друзів!

Справа була так, купив б / у причіп нема за дорого з докумен, але в жалюгідному стані.
Причіп в принципі не поганий, але "втомлений", колишній господар лікував важелі підвіски, переварював
кронштейни під ці важелі в загальному геометрія ходу коліс була втрачена (вигин важелів) Були
вбиті (згнили) задній і передній борти, погнуте дишло ...
1 Вирішив почати з бортів (перед-зад) .Так як висота стандартних бортів 25 см. (Для мене замало), зробив висотою 40 см. (Рамка з проф. Труби з приклепати зсередини листом 1,5 мм)
2 Потрібно було вирівняти поздовжні борту з поперечними., І заодно посилити.
Посилювати було вирішено дошкою, шириною 15 см., Товщиною врівень з бортом.
Так як в нижньому (рідному борту) є гнізда для посадки додаткових бортів 4 шт., Діаметр не пам'ятаю, .В дошку були вкручені шурупи діаметром 8 мм., А вони в свою чергу притягують втулки
необхідної довжини, так ось ці втулки плотнячком входять в посадочні місця стандартного
борту. Як видно на фото, дошка кріпиться до борту смужками металу, приклепаними до залізного борту і посадженою на саморізи до дошки. Борт отримав відмінну жорсткість і достатню висоту.
До речі як то приїжджав товариш з таким же причепом, так ось у нього на возі встановлені додаткові борта (на прихватках)., Жодного порівняння - як холодець!
3 Виправив дишло і вваріл шматок відповідного профілю і товщини, для того щоб можна було заламувати причіп під 90 градусів без наслідків для автомобіля (зазор від переднього борту
до машини 20 см.). Пофарбував і поїздив з ним - по дорозі нишпорив, правда не стрибав (амортизатори
робочі, а пружинки слабкі) .Прівозіл гравій, навантажив менше стандартних бортів, впала на
відбійники, їхати було недалеко - дотягнув ... Навантаження мене не влаштовувала і я зважився ...
4 Заміна підвіски-ось що повинно помочь..Разобрал систему важеля підвіску, зрізав шайби приварені до важелів (за допомогою яких кріпиться маточина) .Ізготовіл вісь зі зниженою
балкою (по фото зрозумієте -ось коліс вище осі балки), Далі прикупив ресори 469-передні,
драбини + гайки, сережки + втулки, .Рессори довелося зм'якшувати (занадто грубі), зверніть увагу на фото ресори.
В результаті переробки вийшло: сходження 3 мм., Розвал 3 мм, обсяг кузова 0,9 м3,
вантажопідйомність - вантажив врівень по бортах (гравій, пісок), до відбійників залишалося 8-10 см,
порахуйте самі (щільність матеріалу на обсяг).
Щодо надійності конструктиву: 50 з невеликим тонн на візку Превеза і розвантажено, ресорні втулки брав дешевие- потріскалися але не лопнули (купив поліуретанові)
До речі при черговій розвантаження наказали довго жити ліхтарі від 66 (стояли на стандартному місці), тому зараз коштують від Камаза-перенесені від краю і низу заднього борту,
При розвантаженні причіп ставиться вертикально.
Телега за машиною йде як по рейках, порожня правда зрідка підстрибує, але не вся відразу,
а по черзі ...
До речі прийшов до думки і встановив диски на 16 "7J, гума 215 * 70 R16, на великих кутках веселіше котиться., Але і це не предел- лежить в запаснику комплект 235 * 70 R16.

Торгова марка КМЗ займає одне з лідируючих місць серед виробників причіпної техніки для легкових автомобілів в Росії. Перший причіп КМЗ для легкового автомобіля випущений ще 1984 році. Причіпна техніка Курганмашзавод завдяки високій якості і доступній ціні швидко завоювала своє вагоме місце на ринку.

Причепи Курганмашзавод

Вся продукція Курганського машинобудівного заводу відрізняється функціональністю, надійністю, ефективністю, зручністю експлуатації. За роки існування причепи заводу КМЗ заробили шанувальників по Росії, з упевненістю підтвердили придатність цих агрегатів. Явним прикладом може служити, наприклад, популярний у всіх куточках держави універсальний причіп КМЗ 828420.

Причепи для легкових автомобілів КМЗ мають ряд відмінних рис, Особливостей, що виділяють їх серед конкурентних аналогів. Явною перевагою є повна оцинковка бортів і пофарбована рама. А вологостійке фанерне днище, переважна видається вантажем шум, прослужить дуже довго. Але за умови, що на нього не будуть надані агресивні механічні дії.

Виробник і розробник Курганмашзавод передбачив буквально кожен нюанс конструкції: високоякісні підшипники ступиці, довговічний важіль підвіски, що витримують солідну навантаження амортизатори та інші запчастини. А при заміні компонентів у власників конструкції не виникає проблем, з якими доводиться звертатися до фахівців.

Види причепів КМЗ

КМЗ причепи умовно поділяються на видові групи характерною спрямованості:

Серед найпопулярніших зразків до універсалів відноситься причіп КМЗ 8136, автопричіп КМЗ 8284 і його модифікації. До агрегатів для моторної і снеготехнікі - автопричіп КМЗ 8284 41. А для човнів - 8284 31. Але докладніше про них пізніше.

Характеристики причепів КМЗ

Багатофункціональні причепи для легкових автомобілів КМЗ, як правило, мають кузовні розміри 2-3,5 м в довжину, 1,25-1,51 м в ширину, висоту бортів - 0,35 м. Габарити універсалів варіюються від 3,23 до 4 , 89 м в довжину, 1,59-2,05 в ширину, 0,9-0,96 у висоту. Споряджена їх маса дорівнює 0,16-0,355 тонни, повна - 0,75 тонни, а корисне навантаження 0,395-0,59 т. Висота навантаження таких причепів складає 0,55-0,666 м. Майже всі автопричепи загального призначення оснащені швидкознімними бортами. Вони модифікуються в лафет-платформу. Бувають як одноосьовими, так і двухоснимі. Вартість бортовий комп'ютер-багатофункціональний становить від 34 до 72 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.

Що стосується причепів для моторної, снегоходной техніки - це ті ж універсальні бортовий комп'ютер з тими ж характеристиками і в тих же цінових межах, тільки оснащені додатковим обладнанням для фіксації, навантаження-розвантаження, транспортування техніки.

Рамні лафети для човнів і катерів з габаритами близько 4 метрів в довжину, 1,5 - в ширину і до 1 метра у висоту. Мають вантажопідйомністю більше 0,5 тонни і вантажною висотою - 0,65 м. Вартість за них від 43 500 рублів.

Моделі укомплектовуються тринадцяти або шістнадцяти дюймовими колесами і чотирьох листової ресорної підвіскою.

Популярні моделі причепів

1. Причіп КМЗ 8284 20 - яскравий представник серед універсалів. Сполучається з усіма легковими машинами, Що мають фаркоп. Залежна підвіска з амортизаторами створює плавний хід. Однорядні борту з висотою 33,5 см (спереду, ззаду - знімні), дворядні - 25 см. Оснащений причепом механізмом. В додаткову комплектацію входить знімний дугового напівпричіп каркас. Довжина вантажу, що перевозиться до 5,5 м. Зберігається в вертикальному або горизонтальному положенні, економлячи простір. Стоячи займає до 1 метра квадратного. Щодо технічних характеристик:
   
2. Причіп КМЗ 8284 31 здатний транспортувати човни і гідроцикли до 0,56 тонни і 4 метри завдовжки. Власна вага становить 0,16 т. Його розміри - 4,42х1,688х0,93 м. Автоприцеп 8284 31 в базовій комплектації має лебідку з фалом і причіпні петлі для фіксації вантажу натяжним ременем. Оснащений регульованими ложементами під човнові обводи, підвіскою по розцентровки навантаження, зацепной пристроєм по висоті.

   

3. Модель причепа 8284 21 - універсальний вантажний агрегат самосвального типу для легкового авто. Сполучається з будь-яким тягачем. Оцинковані посилені рифлені борти, причому задній і передній відкидні, підсилюють жорсткість конструкції. Комплектуючі автопричепи поставляються Fristom і AL-KO Kober. Споряджена маса - 0,18 т. Корисне навантаження - 0,57 т. Кузовні розміри - 1,85х1,204х0,335 м, габаритні - 3,085х1,76х0,6 м. ВАЗовский шини.

   

4. Модель причепа 8284 51. Призначена для транспортування снігохода або квадроцикла. Конструкція - причіп самосвального типу. Кузовні розміри - 3,27х1,4х0,29 м. А габарити - 4,739х1,908х0,9 м. Споряджена маса - 0,27 т. А вантажопідйомність - 0,48 т. У комплектації швидкоз'ємні борту спереду і ззаду і петлі-фіксатори по периметру.

   

І це тільки кілька зразків, представлених заводом, серед асортименту якого будь-який підбере відповідний саме для себе. А купувати одну з представлених моделей чи ні - вибір особистого характеру. Благо сьогодні асортимент причіпної техніки для легкових автомобілів великий, хоча і це може здатися проблемою.

Відеоролик про причепах КМЗ

Це об'єднання відноситься до числа багатьох, до недавнього часу абсолютно закритих підприємств. Лише невеликому колу фахівців було відомо, якого роду техніку тут випускають і яким великим значення заводу для обороноздатності країни. Сьогодні завдяки зняттю багатьох інформаційних обмежень Курганський машинобудівний завод стає все більш відомим не тільки в Росії, але і за кордоном.

Значною мірою цьому сприяють зростаюча конкурентоспроможність продукції підприємства, її високий технічний рівень, Відмінну якість і надійність.

Завод відносно молодий. Перші зразки техніки, артилерійські тягачі, зійшли з його конвеєра в 1954 р А через 13 років на підприємстві освоїли випуск абсолютно нової, в той час не мала аналогів в світі бойової машини. Це була добре відома сьогодні БМП-1. Вона призначалася для істотного підвищення мобільності та захищеності піхоти, що діє на поле бою за підтримки танків. За кордоном подібні по колу покладених завдань машини з'явилися значно пізніше.

Паралельно з виробництвом БМП-1 фахівці заводу вели роботу по її вдосконаленню. Результатом багаторазової модернізації стала створена в 1980 р бойова машина піхоти БМП-2, яка за багатьма показниками значно перевершує свою попередницю. Вона оснащена високоефективним-комплексом озброєння, має надійну броньовий захистом і високими динамічними якостями. Обладнана автоматичними пристроями захисту екіпажу і десанту від ОМ П. За сукупністю властивостей і характеристик ця машина визнана однією з кращих в світі серед собі подібних. Настільки високу оцінку фахівців вона заслужила, пройшовши серію жорстких випробувань, і в повній мірі виправдала її в ході бойових дій в Афганістані. У корпусі БМП-2 розташовано чотири відділення.

У моторно-трансмісійного, яке займає носову частину машини, встановлені дизельний V-подібний двигун УТД-20, шестициліндровий, чотиритактний, рідинного охолодження, З повітряним і електричним пуском, потужністю 220 кВт (300 к.с.); п'ятиступінчаста механічна синхронізована коробка передач і бортові двоступеневі планетарні механізми повороту з стрічковими зупинковими гальмами. Прагнучи скоротити номенклатуру вузлів і агрегатів, а також максимально спростити і полегшити конструкцію, розробники застосували компактний блоковий варіант силової установки. Система охолодження ежекційні типу не вимагає вентилятора і, відповідно, складного приводу до нього. Оскільки машина плаваюча, двигун обладнаний ефективної автоматичною системою захисту від попадання води в циліндри. Привід управління головним (сухого тертя) фрикціоном гідравлічний, з пневмодублірованіем, перемикання передач гідромеханічне. Силова установка проста по конструкції, легка в управлінні, освоєнні і обслуговуванні.

Відділення управління розташоване в передній частині машини зліва. Органи управління і покажчики контрольно-вимірювальних приладів розміщені тут майже так само, як в автомобілі. Це в значній мірі полегшує і скорочує етап навчання механіка-водія. Озброєння машини не вимагає значних фізичних зусиль, на щитку приладів є повна інформація про стан двигуна і його систем.

Середню частину корпусу займає бойове відділення, де розташовуються командир і оператор-навідник. Важливою перевагою БМП-2 є вдало підібраний комплекс озброєння, що дозволяє успішно вести боротьбу практично з будь-якими наземними цілями, а також з вертольотами і низколетящими літаками. Основна зброя (30-мм автоматична гармата 2А42 і спарений з нею 7,62-мм кулемет ПКТ) встановлено під обертається вежі і стабілізоване у двох площинах. На даху вежі змонтована пускова установка ПТУР "Конкурс". Гармата з двухленточние харчуванням здатна вести вогонь в трьох режимах: одиночному; малим темпом (200-300 постр. / хв); великим темпом (550 постр. / хв). Кути обстрілу по горизонталі складають 360 °, а по вертикалі - від -5 до 75 °

Бойова машина піхоти БМП-1

Тип гусенична броньована плаваюча Маса, т 13,02% Бойовий розрахунок, чол .: екіпаж 3 десант 8 Швидкість руху. км / год максимальна по шосе 65,0 на плаву 7,0 Озброєння: гармата 2А28, гладкоствольна, 73 мм кулемет ПКТ, 7,62 мм Комплекс ПТУР 9М14М з одноканальної системою управління

Вежа БМП-2.

Місце оператора-навідника основного озброєння.

Спостереження за полем бою і наведення с.чужія навідник здійснює за допомогою перископічного бінокулярного комбінованого прицілу (денного і активно-пасивного нічного). У командира є перископний денний монокупярний причіп, що дозволяє управляти вогнем по наземним і повітряним цілям.

У десантному відділенні, розташованому в кормовій частині машини, є бійниці для ведення вогню з штатної стрілецької зброї (кулемети і автомати) без виходу стрільців з машини. Великі люки в даху десантного відділення дозволяють швидко спішуватися десанту, а також виконувати пуск ручних зенітних ракет. Силова установка, трансмісія і ходова частина машини забезпечують їй високі динамічні характеристики і прохідність. БМП-2 долає водні перешкоди на плаву відразу без попередньої підготовки. При цьому рух здійснюється за рахунок реактивної сили, створюваної обертовими гусеницями і спеціальними реактивними гратами, розташованими в кормовій частині. Тривалі випробування, а також досвід експлуатації БМП-2 показали, що машина однаково добре пристосована до найрізноманітніших дорожньо-грунтовим (піски, болота, сніжна цілина, гори) і кліматичних (пустельна спека і морози високих широт) умовам.

Найбільш привабливо в БМП-2 то, що, володіючи високими характеристиками, вона проста і невибаглива в експлуатації, легка і доступна в освоєнні, а головне - надійна.

Повна бойова маса, т 14,0-г 2%

Бойовий розрахунок, чол .:

Максимальна швидкість, км / год:

по шосе 65

на плаву 7

Запас ходу по паливу по

шосе, км 550-600

Калібр автоматичної гармати, мм 30

Прицільна дальність стрільби по наземних цілях, м:

БТ снарядами 2000

ОФЗ і ВІД снарядами 4000

Дальність стрільби ПТКР, м

9М111М2 75-2500

боєкомплект, шт. :

30-мм бронебійно-трасуючих, осколково-фугасно-запальних і осколково-трасуючих патронів 500

7,62-мм патронів до спареного кулемета в єдиній стрічці 2000

Стабілізатор озброєння електромеханічний, двухпло- скостной з наведенням від оператора-навідника і цілевказівок від командира

Ліве десантне відділення. Праве десантне відділення. Амбразура кулемета ПК.

Трансмісія БМП-2.

Ходова частина з боку направляючого

колеса.

Бойові можливості БМП-2

Таке поєднання якостей говорить про те, що ця машина здатна виконувати широке коло бойових завдань як в складі підрозділу, так і автономно.

Величезний науковий, технологічний і виробничий потенціал, зосереджений на заводі, дозволяє постійно підвищувати якість продукції та розширювати її номенклатуру. В сучасних умовах, коли гостро стоїть питання про конверсію військового виробництва, на підприємстві зуміли швидко налагодити випуск необхідних в народному господарстві механізмів і машин.

Одна з них - малогабаритна комунально-будівельна машина МКСМ-800 - призначена для навантаження, планування і переміщення грунту і вантажів, екскавації порід, риття вузьких траншей, буріння ям (в залежності від комппектаціі навісним обладнанням). Її базове шасі забезпечено швидкознімним пристроєм для установки навісних змінних знарядь: ковша, ковша з зубами, бульдозерного відвалу, вил для штабелювання, вил із захопленням, бурової установки, грейдера, дорожньої щітки, зворотної лопати (екскаватора). Чотиритактний трициліндровий дизель потужністю 43 кВт дозволяє розвивати швидкість 12 км / год і забезпечує номінальну вантажопідйомність 800 кг. Машина високоманеврових, легка в управлінні, має хороші тягові показники.

Ще одна розробка курганців призначена для автолюбителів. Це автопричіп КМЗ-8136. Він вигідно відрізняється від багатьох подібних моделей. На ньому можна перевозити шифер, пісок, торф, тирса, бджолині вулики, довгомірні вантажі, човни, плити і багато іншого. Можливості причепа значно розширені за рахунок усунення з кузова колісних ніш, Застосування відкидних і надставних бортів, а також зчіпного пристрою регульованої довжини.

Гарною підмогою для власників садово-городніх ділянок є розроблений фахівцями підприємства міні-трактор КМЗ-012 з комплектом навісного обладнання. Він має прекрасну маневреність і хорошими тяговими показниками, легкий в управлінні. Наявність переднього і заднього валів відбору потужності, а також навісного та причіпного пристроїв дозволяє агрегатувати його з культиватором, консольної косаркою, агрегатом для бороненія грунту, плугом, окучником. Механічна трансмісія забезпечує можливість руху на чотирьох швидкостях руху вперед і двох - заднього.

Потужність двигуна. кВт 8.82 (12 л с.) Швидкість руху. км / год: вперед 2.5 ... 15 назад 3,1..4,1 Кількість передач: вперед 4 назад 2 Колія, мм 700.900 Габарити (довжина 1,970х х ширина х 0.960х висота), м 1,346 Вал відбору потужності передній і задній - залежні, предусмо Трени переднє і заднє причіпні пристрої

Технічні характеристики КМЗ 81 36 (числові значення в дужках відповідають варіанту з надставними бортами) Маса спорядженого причепа, кг 160 (175) Маса вантажу, що перевозиться, кг 390 (375) Обсяг кузова, м 3 0,55 (1,10) Площа кузова, м 2 2,23 з відкидними бортами 2,83 Внутрішні розміри кузова (ДхШхВ), мм 1850х 1240х 250 Автоприцеп експлуатується з автомобілем, обладнаним зчіпним пристроєм СТ СЕВ2403-80

Максимальна приводне зусилля, кН 24 Підйомна сила, кН 19,2 Розривне зусилля, кН 16 Зусилля притиску, кН 22 Діаметр повороту, мм 2350 Подоланий брід, мм 186 Допустимий ухил, град 10 Максимальна висота завантаження, мм 2410

ПО Курганський машинобудівний завод запрошує до співпраці. З заявками і пропозиціями звертатися за адресою: 640631, м Курган, пр.Машіностроітелей, 17.