Який кліренс кіа оптима. Технічні характеристики KIA Optima Динамічні характеристики KIA Optima

Дорожній просвітКіа Оптима або кліренс, як і для будь-якого іншого легкового автомобіляє важливим фактором на наших залізницях. Саме стан дорожнього покриття або його повна відсутність змушує російських автолюбителів цікавитись кліренсом Kia Optima.

Для початку варто чесно сказати, що реальний кліренсКіа Оптімаможе серйозно відрізнятиметься від заявленого виробником. Весь секрет у способі вимірювання та місці вимірювання дорожнього просвіту. Тому дізнатися реальне становищесправ можна лише самому озброївшись рулеткою чи лінійкою. Офіційний кліренс Кіа Оптімаз 2010 р.в. дорівнює 145 мм, після рестайлінгу 2014 дорожній просвіт не змінився. Проте нове покоління седана з 2016 р.в. російському ринкупорадувало збільшенням просвіту до 155 мм.

Деякі виробники йдуть на хитрість і заявляють розмір дорожнього просвіту в порожньому автомобілі, однак у реального життяу нас повний багажниквсіляких речей, пасажири та водій. Тобто, у завантаженому авто кліренс буде зовсім іншим. Ще один фактор, який мало хто має на увазі, це вік машини та зношування пружин їх “просідання” від старості. Питання вирішується встановленням нових пружин або купівлею проставок під пружини, що просіли Кіа Оптіма. Проставки дозволяють компенсувати просідання пружин і додасть пару сантиметрів дорожнього просвіту. Іноді навіть сантиметр на парковці біля бордюру відіграє важливу роль.

Але не варто захоплюватися "ліфтом" дорожнього просвіту КіаОптима, адже проставки для збільшення кліренсу орієнтовані лише на пружини. Якщо не звернути увагу на амортизатори, хід яких дуже обмежений, то самостійна модернізація підвіски може призвести до втрати керованості і поломки амортизаторів. З точки зору прохідності великий дорожній просвіт у наших суворих умовах це добре, проте на великих швидкостях на трасі та в поворотах з'являється серйозне розгойдування та додаткові крени кузова.

На серійних Kia Optimaреальний дорожній просвіт може змінюватись в залежності від встановлених коліс від 140 до 160 мм. У Росії на седан встановлюють диски та гуму наступного порядку 215/60 R16, 215/55 R17 або 235/45 R18. Для збільшення дорожнього просвіту на пружинах, що просіли, на Кіа Оптима в основному використовують так звані міжвиткові проставки або уретанові автобафери. Про ефективність автобаферів йде багато суперечок. Але відео з Кореї показує як це працює на практиці.

Будь-який виробник автомобіля при проектуванні підвіски та вибору величини кліренсу шукає золоту серединуміж керованістю та прохідністю. Мабуть найпростіший, безпечний і невигадливий спосіб збільшити просвіт, це встановити колеса з "високою" гумою. Зміна коліс дозволяє легко наростити кліренс на інший сантиметр. Не забувайте, що серйозна зміна кліренсу може призвести до пошкодження ШРУСів Kia Optima. Адже гранатам доведеться працювати трохи під іншим кутом. Але це стосується лише передньої осі.

* Дані щодо витрати палива отримані в стандартизованих умовах із застосуванням спеціального вимірювального обладнання. Реальна витратапалива може відрізнятися внаслідок впливу різних об'єктивних та суб'єктивних факторів: вологості, тиску та температури навколишнього повітря, фракційного складу палива, рельєфу місцевості, характеристик дорожнього покриття, швидкості руху автомобіля, напряму та швидкості вітру, атмосферних опадів, тиску в шинах, а також їх розмірності, марки та моделі, маси вантажу, що перевозиться (включаючи водія та пасажирів) та манери водіння (частота та інтенсивність поздовжніх та поперечних прискорень, середня швидкість).

Автомобіль КІА Оптима має сучасні технічні характеристики і являє собою седан представницького класу зі спортивним характером. Машина здобула найвищий бал за результатами краш-тестів. При створенні системи безпеки були використані сучасні технології. Одна з найважливіших характеристикнової KIA Optima - ідеальне співвідношенняціни та якості.

Динамічні характеристики KIA Optima

Довжина кузова автомобіля становить - 4855 мм, ширина - 1860 мм, висота - 1485 мм. Широка колісна базав 2805 мм - запорука стійкості машини. Високий кліренсв 155 мм дозволить вам почуватися комфортно навіть на розбитих дорогах. Об'єм багажного відділення становить 510 мм.

Технічні характеристикиКІА Оптима залежить від типу комплектації. На ваш вибір представлено декілька видів бензинових двигунів.

• 2.0 MPI (Nu 2.0 CVVL). Має 150 кінських силта дозволяє автомобілю розвивати швидкість до 205 км/год.
• 2.4 GDI (Theta-II). Має 188 кінських сил. Машина із цим двигуном здатна розвинути швидкість до 210 км/год.
• 2.0 T-GDI (Theta-II). Найпотужніший двигун для цієї моделі. Має 245 кінських сил і дозволяє автомобілю розганятися до 240 км/год.

Автомобіль має шестиступінчасту автоматичну або ручну коробкупередач та передній привід. У салоні зможе поміститися п'ять людей. Об'єм багажного відділення становить 510 мм.

Переваги покупки KIA Optima у офіційного дилера

Щоб не витрачати зайві гроші та час при покупці нового автомобіля від КІА, зверніться до офіційному дилеру. Автоцентр "У Сервіс+" - це тільки чесні ціни без переплат. Наші консультанти нададуть вам детальну інформацію про технічні характеристики та комплектації нової КИА Оптима.

Також ми пропонуємо швидко та вигідно оформити кредит в одному з найнадійніших банків Москви.

➖ Ергономіка
➖ Підвіска

Плюси

➕ Динаміка
➕ Місткий багажник
➕ Просторий салон

Переваги та недоліки КіаОптима 2018-2019 в новому кузові виявлено на основі відгуків реальних власників. Більш детальні плюси та мінуси Kia Optima 2.0 і 2.4 з автоматом та механікою можна дізнатися з оповідань нижче.

Відгуки власників

Чудовий автомобіль! Машина 1,5 місяці. Симпатичний зовнішній вигляд, приємне керування. Навіть за 2,0 літрів двигуна відмінна динаміка. Гарна шумоізоляція на високій швидкості. Дуже легке кермо, наявність круїз-контролю у найпростішій комплектації, просторий салон, особливо ззаду.

При моєму зрості (190 см) зручно на будь-якому сидінні і навіть залишається запас регулювань за кермом! Щоправда, не можу звикнути до великим розмірамавто (попередня машина була нижчою за клас). Витрати бензину траса приблизно 7 л на 100 км, місто близько 11 л на 100 км.

З недоліків відзначу маленький отвір у багажник та великі петлі. Дорожній просвіт, вказано 155 мм, але мені здається, що він менший. Дуже м'які пружини ззаду — на сидіння дві людини, а просідання задньої підвіскитака, як у багажнику 500 кг вантажу!

Володимир, їздить на Кіа Оптіма 2.4 (150 к.с.) 2016 р

Придбав даний автомобільпісля АУДІ Q7 2007 року, на якій мав дорогий ремонт. До того ж був потрібний авто в основному для траси. Звичайно, Audi їде краще, але це зовсім різні автомобілі.

Після покупки Кіа Оптіма GT минуло півроку, можна зробити перші висновки. Обкатав дбайливо. Після 10 000 км у автомобіля реально стала дуже пристойна динаміка. З місця стартує не ураганно (неприємно здивувало), але зі швидкості від 30 км/год дуже швидко, з 50 км/год - з пробуксовкою. На трасі проблем із обгонами просто не існує, динаміка дуже пристойна з будь-якої швидкості. Однозначно не вистачає повного приводу!

АКПП 6-ступа, працює на відмінно. Витрата на трасі на круїзі при швидкості ~105 км/год - 6 літрів. У місті літрів 11-12, але за дуже активного керування можна і до 16 довести. З'явилася невелика, швидко проходить «троїння» двигуна при прогріві, на ТО зверну увагу. Бензин лише 95 з перевіреної заправки. Олія не їсть.

Підвіска дуже зручна, реально підлаштовується під дорожнє покриття. По ґрунтовці їде як по асфальту. Кілька разів по трасі, потрапляючи в глибокі і «гострі» ями, підвіска спрацьовувала на пробій, що було не дуже приємно, але ямки були реально великі.

Напружує трохи не «гостре» кермо, яке практично не змінюється в залежності навіть від включення режиму «спорт», чого не скажеш від відчуттів по динаміці авто, яка від режиму «еко» відрізняється кардинально. Колії автомобіль не відчуває.

Бічна підтримка сидінь розрахована, мабуть, лише на дуже об'ємного водія та пасажира. Місця у машині багато. Багажник величезний. Ззаду три пасажири розміщуються дуже комфортно. Шумка хороша, підводить шумоізоляція арок коліс. Музика чудова. Клімат працює чудово. Дальнє світлона відмінно, а ось ближній, навіть після додаткового регулювання (підняли трохи вгору) влаштовує лише на четвірку.

Власник їздить на KIA Optima GT 2.0 (245 к.с.) 2016 р.в.

Враження від автомобіля. Про двигун 2.0 (150 к.с.) всі кажуть не їде, фури не обганяє. Ну, не знаю, але в мене їде. Звісно, ​​не винищувач, але мені вистачає. Я людина сімейна, є діти, поспішати не куди.

Витрата трасою в спорт-режимі зі швидкість 130-140 км/год приблизно 7,5-9 літрів 95 бензину, по місту в спокійній манері 10-11 літрів, у спорт-режимі по місту з кондиціонером - 15 літрів, без кондиціонера. 12-13 л. В еко-режимі жодного разу не їздив, кажуть ще нижча витрата буде.

Коробка автомат у звичайному режимі не штовхається, навіть не відчуваєш, коли перемикається, а ось у спорт-режимі трохи штовхається (з другої на третю). Багато хто пише, що коробка сама адаптується під манеру їзди, тому якщо весь час динамічно (агресивно) їздити в спорт-режимі, то вона не штовхається.

Підвіска нормальна на 17-дюймових колесах, дрібні та середні нерівності ковтає, а ось для глибоких вибоїн жестковата. Керованість хороша, швидкості не відчуваєш, а ось колію, буває, під колесами розпізнає. Шумка непогана, але від арок шум є. Комфорт салону на "п'ять".

Що не сподобалося в Оптимі, так це слизьке кермо, надто вже гладкою шкірою обтягнутий (може шкірозамінником). Не знаю, чи надовго вистачить. Також у автомобіля аж надто широкі пороги, і діти весь час бруднять штанину.

Чого мені не вистачає в ній, так це кругового огляду (хоча в більш дорогих комплектаціяхє). Автомобіль великий та й капот широкий, тому я ні як до габаритів не звикну при заїзді в гараж.

Отзыв о Киа Оптима 2.0 з автоматом 2017 року

Відео відгук

Зовнішній вигляд особливо коментувати не буду. На мій погляд, виглядає солідно з легкою ноткою спортивності, але не більше.

Інтер'єр – ось тут цікавіше. Мені нагадує салони німецьких авто, особливо Ауді п'яти-семирічної давності. Консоль розгорнута до водія. Усі кнопки під рукою. Якість матеріалів на рівні конкурентів і, звичайно ж, на голову вища за те, на чому я їздив раніше.

Багажник величезний. У підпіллі розташовується повнорозмірна запаска литому диску, але немає ніяких додаткових ніш і відсіків, хоча на тому ж Ріо були зручні відсіки для зберігання дріб'язку. Взагалі, у плані облаштування багажника корейці чомусь не дивляться на тих самих німців, у яких у багажнику купа гачків-сіточок та іншого.

Двигун та коробка. Принциповим моментом при пересадці з Ріо на новий автомобільбуло те, що динаміка нового авто має бути кращою, або такою самою як на Ріо. Ріо на МКПП їхав дуже бадьоро для дешевого автомобіля, близько 10 секунд до 100 км/год. Відповідно, дивитися 2,0-літрову Оптиму навіть не став, тому що для мене був важливим запас потужності для обгону по трасі.

В принципі, від двигуна 2.4 нічого надприродного я не чекав, враховуючи величезну масу авто (1,7 тони, що на 200 кг важче за ту ж «шістку»). Насправді ж вийшло, що Оптіма трохи динамічніша за Ріо. За паспортом Оптима швидше на 1,0 секунду, але на ходу це якось не відчувається, можливо через кращу шумоізоляцію і габарити.

Підвіска. Ось тут просто прорив корейців. Думаю, ні для кого не секрет, що саме підвіска є слабким місцемвсіх корейських авто, не в плані надійності, а в плані налаштування. У відгуку про Ріо я докладно писав про це. Оптима в цьому плані є проривом для корейських авто: підвіска енергоємна, водночас не розгойдується. Плавність ходу на дуже гарному рівні

Власник їздить на Kia Optima 2.4 (188 л.с.) AT 2016 р.в.

Де купити?

Про салон: місця справді багато! Наприклад, в Акорді 2012 року я сам за собою не міг сісти (зріст 182 см), а тут навіть коліна не дістають переднього сидіння. Сидіння дуже зручні, нижня частина довга (на відміну від японців), і там частина ноги завжди «висить» у повітрі.

Про двигун: двигун це причина №1 купити цю машину. Під капотом 245-сильний мотор, який за економічності звичайного чотирициліндрового їде не гірше, а десь навіть краще ніж шестициліндрові. Заздалегідь скажу, що про ресурс я не буду судити, час покаже.

Витрата зараз не піднімається вище за 10 літрів на сотню. Поки що обкатую все-таки. Навіть якщо їздити активно, то не думаю, що буде більше ніж на Акорді, але їде машина зовсім інакше.

Автомат працює не поспішаючи, перемикає повільно, як мені здається, але з таким двигуном цього не помічаєш, так як тягне з будь-яких обертів, зводячи нанівець помилки автомата.

Підвіска схожа на акордовську, за рахунок 18-дюймових коліс жорстка. З машиною, на якій були 16-дюймові колеса, величезна різниця, але за красу потрібно платити комфортом!

Kia Optima GT 2.4 (245 к.с.) на автоматі 2016 року.

Ціна: від 1344900 руб.

Модель KIA Optima 2018 вперше побачила світ у 2010 році. Це великогабаритний корейський виробництва, який сподобався вже багатьом росіянам.

А у 2010 році (після чергового рестайлінгу) автомобіль отримав нове ім'я, з яким він живе на російському ринку й досі. Третє покоління марки знову стало власником абсолютно нового зовнішнього вигляду, грати і фари змінили свою форму, вигляд авто став більш елегантним, потужним і практичним. Тепер він може скласти серйозну конкуренцію навіть європейським автомобілям.

Огляд екстер'єру КІА Оптима 2019

Зовнішній вигляд автомобіля трохи змінився, якщо порівнювати із минулою версією. Модель стала виглядати привабливіше і сучасніше, справді вийшов гарний автомобіль. Передня частина авто отримала гарну лінзовану оптику зі світлодіодною начинкою. Рельєфний капот плавно переходить до вузьких, але гарних решіток радіатора в хромі. Масивний бампер має хромовані повітроводи та аеродинамічні елементи.

Збоку седан має елегантні плавні лінії як у верхній, так і в нижній частині кузова. Роздуті арки мають у основі 16-е колеса, але як опції можуть бути встановлені 17-е. Також є на крилі хромована декоративна вставка, яка найчастіше встановлюється на спортивні автомобілі.

Задня частина була дуже перероблена і на думку багатьох досить вдало. Рельєфна кришка багажника обладнана маленьким спойлером. Оптика ззаду вузька та оснащена світлодіодною начинкою. Масивний бампер KIA Optima отримав у нижню частину хромовану вставку правою стороноюрозташувався патрубок вихлопної системи. В інших версіях може бути дифузор та два патрубки вихлопної системи.

Габарити:

• довжина – 4855 мм;
• ширина – 1860 мм;
• висота – 1465 мм;
• кліренс – 155 мм;
• колісна база – 2805 мм.

Технічні характеристики КІА Оптима 2018

Тепер на новий седанвстановлюють будь-який з трьох моторів, перші два агрегати вже були в минулому поколінні, а тепер додали ще новий.

1. В базової комплектаціївстановлюється 2-літровий агрегат, який відомий власникам минулого покоління. Для тих, хто не знає, це 4-х циліндровий атмосферний двигун, який видає за свого обсягу 150 коней. З цим двигуном авто набирає першу сотню за 9,6 секунд, а максимальна швидкість становить 205 км/год. Це єдиний агрегат, який пропонується в парі з механічною та автоматичною коробкоюпередач. Вживає він 10 літрів по місту.
2. Другий двигун має об'єм 2,4 літра, це все також атмосферний 4-х циліндровий двигун. Потужність цього агрегату становить 188 сил і він розганяє седан до першої сотні за 9 секунд. Максимальна швидкість дорівнює 210-ти км/год, а витрата дорівнює 12-ти літрам 95-го бензину по місту.
3. Новий мотор, це також 2-х літровий двигунале вже оснащений турбонаддувом і тепер його потужність становить 245 коней. З цим мотором седан KIA Optima 2019 розганяється до сотні за 7,4 секунди, а максималка дорівнюватиме 240 км/год. Споживає даний двигун 12 літрів у місті, а на трасі йому знадобиться 6 літрів.

Інтер'єр

Модель третього покоління порадує власника презентабельним інтер'єром, високою якістю оббивки сидінь та оздоблення салону. І це не дивно, адже авто презентують як представника седанів бізнес-класу.

Салон став набагато просторішим за рахунок розширення колісної бази.

Шумоізоляція істотно підвищилася якість, в салоні стало набагато тихіше. Додатковий шумоізоляційний щит знижує надходження звуку двигуна до салону.

Модель оснащена рядом функціональних та інтер'єрних бонусів:

• Крісла стали анатомічно більш пристосованими та зручними;
• Вбудована блютуз-гарнітура дозволить водієві спілкуватися із співрозмовником за технологією Hands-Free. Дзвінки виводитимуться на динамік, а мікрофон вбудований у стельовий простір над водієм;
• Приладова панель Optima 2019 оснащена дисплеями 4,3 та 8 дюймів. Вони дозволять будь-коли комфортно стежити за показниками автомобіля;
• Склопідйомники автоматично зупиняються при зіткненні скла з перешкодою;
• Машина оснащена клімат-контролем, розрахованим на дві зони. Дуже зручно, якщо супутник не поділяє кліматичних уподобань водія;
• На кермі є панель управління аудіосистемою, перемикання режимів керма і управління функцією ;
• Круїз-контроль стане незамінним помічником на швидкісній трасі. Утримуючи одну швидкість, функція не тільки спрощує водієві поїздку, а й заощаджує паливо;
• Кермо також можна відрегулювати по висоті та вильоту.

Якість складання салону на висоті!

Підвіска KIA Optima 2018

В автомобільні характеристики підвіски хороші, це незалежна підвісказі стабілізатором як передньої, так і задньої. Більш ранні версії мали як задню підвіску гвинтову пружину (2000 рік) і поперечний стабілізатор(2005 рік).

(2016-2017 рік) разом із низкою інших моделей Kia-Hyundai збирається на заводі «Автотор» у Калінінграді. Оновлена ​​чотиридверка серйозно додала жорсткості кузова, збільшивши частку високоміцних сталей з 20 до 51 відсотка. Поряд з цим було переглянуто моторну гаму автомобіля, яка в новій специфікації включає три бензинові двигуни.

Роль базової силової установкивідведена добре знайомому по агрегату 2.0 MPI потужністю 150 л. (196 Нм). Мотор серії Nu з розподіленим упорскуванням палива поєднується або з 6-ступінчастою механічною коробкою, або з 6-ступінчастим "автоматом". Перший тандем швидше розганяє машину (прискорення до 100 км/год – 9.6 секунди) і трохи заощаджує паливо (середня витрата – 7.7 літра).

Другий у гамі моторів Kia Optima числиться «четвірка» 2.4 GDI з алюмінієвим блоком, безпосереднім упорскуванням та системою зміни фаз на впуску. Віддача агрегату становить 188 л.с., момент, що крутить, - 241 Нм. У парі з двигуном працює 6-діапазонна автоматична трансмісія.

На вершині моторної лінійкизнаходиться турбоагрегат 2.0 T-GDI серії Theta II, який прописався під капотом найпотужнішої модифікації автомобіля - Kia Optima GT. Пікова віддача 245 л. і максимальний момент, що крутить, 350 Нм, що підтримується в діапазоні 1400-4000 об/хв, дозволяють спортивній версії седана спуртувати до «сотні» за 7.6 секунди. Подібна динаміка забезпечується також 6-ступінчастою АКПП, яка відрізняється від автоматичних трансмісій, призначених для «атмосферників» 2.0 та 2.4 літра. В даному випадку використовується коробка із заводським індексом A6LF2, що краще перетравлює велику тягу.

Передня підвіска Кіа Оптима типу МакФерсон із кріпленням на підрамнику, задня – незалежна на важелях із стабілізатором поперечної стійкості. Рульове управління оснащується електропідсилювачем, винесеним у GT-версії на рейку (в інших модифікацій встановлюється рульову колонку).

Повні технічні характеристики Кіа Оптима 2016-2017