RразвитаОтворено акционерно дружество "Фирма за настройка, усъвършенстване на технологията и експлоатация на електроцентрали и мрежи ОРГРЕС", АД "УРАЛТЕХЕНЕРГО", Научноизследователски институт по хигиена им. F.F. Ерисмана

Иизпълнители НО.IN. ОРЛОВ, Ю..Б.. ПОВОЛОЦКИ, М.P. Роганков(АД "Фирма ORGRES"), НО.ДА СЕ. KOПИЛОВА, IN.И. ПОЛУЯНОВА, IN.L. Шулман(Uraltekhenergo), R.ОТ. GILДЕНСКИОЛД(Изследователски институт по хигиена на името на Ф. Ф. Ерисман)

ОТсе съгласис Държавния комитет на Руската федерация за опазване на околната среда (писмо от 06/10/98 № 05-19 / 30-84)

ОТрок действия

от 01 .09 .98 r. от 01 .09 .2003 r.

Инструкцията определя процедурата и методологията за разработване на стандарти за емисии на замърсители в атмосферата за експлоатация, реконструкция, изграждане и проектиране на ТЕЦ и котелни централи с всякакъв капацитет в електроенергетиката.

Инструкцията е предназначена за ТЕЦ и котелни централи, индустриални енергийни асоциации, проектантски и други организации от електроенергийната индустрия, независимо от формата на собственост.

С пускането на настоящата инструкция „Индустриалната инструкция за регулиране на опасните емисии в атмосферата за ТЕЦ и котелни къщи: RD 34.02.303-91“ (Свердловск, 1991) става невалидна.

1. ОСНОВНИ ПРИНЦИПИ НА РЕГУЛИРАНЕ НА ЕМИСИИТЕ В ЕНЕРГИЙНИЯ СЕКТОР

1.1. Нормирането на емисиите от ТЕЦ и котелни централи (наричани по-долу ТЕЦ) се извършва в съответствие с единните национални регулаторни изисквания, като се вземат предвид спецификата на производството на енергия, нейните функции за поддържане на живота и е насочено към осигуряване на максимално възможна превенция на замърсяването на атмосферния въздух.

1.2. Основните нормативни документи, които съставляват методологичната основа за нормиране на емисиите от ТЕЦ, са законите за опазване на околната среда, държавните стандарти, инструктивни и методически материали на Държавния комитет по екология на Руската федерация и Министерството на здравеопазването на Руската федерация, регламентите на индустрията.

1.3. Целта на регулирането на емисиите от ТЕЦ е да се ограничи неблагоприятното въздействие на ТЕЦ върху въздушния басейн чрез:

разработване за цялата ТЕЦ и всеки източник на емисии при нея максимално допустими емисии (МДГ) - контрол (в грамове в секунда) и годишен (в тонове годишно), осигуряващ спазване на санитарно-хигиенните стандарти;

установяване на графици за достигане на ниво на MPE; времето за постигане на стандартите за MPE не може да бъде зададено произволно и се определя въз основа на предложенията на енергийните компании, обосновано от технологичните и икономическите възможности на ТЕЦ-овете;

установяване, ако е необходимо, за ТЕЦ и всеки източник на емисии върху него, временно договорени емисии (TEM) - контрол (в грамове в секунда) и годишен (в тонове годишно);

установяване на технологични (специфични) норми за емисии за всяка котелна централа.

1.4. Емисионните стандарти се преразглеждат поне веднъж на всеки пет години. Срокът, за който са разработени, се нарича нормализиран период или перспектива.

1.5. Стандартите за MPE са установени за всяко от предприятията (съществуващи, в процес на изграждане, проектиране, разширяване, реконструкция).

Стандартите ВСВ могат да бъдат установени само за работещо предприятие.

1.6. Максимално допустимите емисии в атмосферата се определят унифицирани за стандартизирания период и за следващите години, при условие че мощността на източниците на емисии, технологията за производство на енергия, режимът на работа, видът и качеството на използваното гориво остават непроменени, както е потвърдено от ТЕЦ. Промените във фоновото замърсяване на въздуха (без приноса на ТЕЦ) не могат да послужат като основа за затягане на МДГ.

1.7. Стандартите VSV се установяват за всяка година от стандартизирания период и трябва да съответстват на най-пълното и ефективно използване на оборудване за опазване на околната среда, инсталирано в ТЕЦ, спазване на технологията за производство на енергия, намаляване на емисиите на замърсители в съответствие с плана за действие за постигане на МДГ, което е част отпроект на норми за емисии.

формиране на система за материално стимулиране на персонала на ТЕЦ за спазване на установените стандарти;

разработване на екологичен паспорт за ТЕЦ;

производствен контрол на емисиите;

информиране на органите за държавен надзор.

1.10. Критериите за определяне на МДГ са:

1.10.1. Допустимият принос на ТЕЦ към замърсяването на въздуха (зони на влияние на ТЕЦ), установен от местния орган на Държавния комитет по екология на Руската федерация въз основа на обобщени изчисления на замърсяването на атмосферния въздух или (при липса на съответни данни), определен от изчисляване в проекта на стандарти за MPE по зависимости (вж. точка 6.3).

1.10.2. Санитарни и хигиенни стандарти за качеството на атмосферния въздух:

максималната еднократна максимално допустима концентрация на вещества в повърхностния слой на въздуха - MPC m.r (mg / m 3), която се използва за определяне на контролния стандарт MPE (g / s);

сумирането на токсичния ефект на редица замърсители в определена комбинация от тях, като се предвижда тяхната обща допустима относителна концентрация в повърхностния слой за тези вещества не по-висока от коефициента на комбинирано действие K cd, установен от Министерството на здравеопазването на Русия Федерация. Понастоящем за групите за сумиране, типични за емисиите от ТЕЦ, K cd = 1.

1.10.3. Технологични (или специфични) норми за емисии (g / nm 3) за новопроизведени котли, включително тези, доставени в комплект с оборудване за почистване на прах и газ, които са определени в съответствие и предоставени както от производителя, така и от ТЕЦ-а.

1.10.4. Технологични стандарти за емисии за работещи котли, които се разработват и установяват от енергийната компания за всеки работещ котел в комбинация със свързаното оборудване за опазване на околната среда въз основа на измервания и изчисления. Те фиксират максималното ниво на емисии на замърсители при различни режими на работа на котела (в работния диапазон на натоварванията, по време на горенето различни видовегорива и техните смеси). Технологични норми за емисии, установени под формата на специфични показатели [g / nm 3; g / t (по отношение на еквивалентно гориво); kg / (kWh); kg / Gcal], съответстват на възможностите на оборудването (в даденото му състояние) за ограничаване на замърсяващите емисии, които се осигуряват от оптималния режим на неговата работа.

1.11. За ТЕЦ-овете, за които периодът и обхватът на реконструкцията не са определени и проектната документация не е разработена, в проекта на стандарти за МДГ емисионните стандарти следва да се разработват само за съществуващите източници на емисии и техните емисии, като се вземат предвид подходящите екологични мерки за тях . В същото време проектът описва перспективите за развитие на ТЕЦ-ове.

1.12. Изчисляването на контролните норми за емисии (g / s) и разработването на подходящи мерки за защита на въздуха се извършват въз основа на планираната максимална производителност на оборудването на ТЕЦ (като се вземат предвид планираните ремонти, изтеглянията в резерва), за да се осигури максимално пълноценно използванеинсталирани мощности.

Превишаването на контролните емисии (общо за годината) за не повече от 1% от годишното време не се счита за нарушение на екологичната дисциплина.

1.13. Годишните норми за емисии (t / година) се изчисляват според планираното натоварване и структурата на разхода на гориво и могат да бъдат коригирани до края на периода според действителните стойности на тези показатели.

Превишението на годишния стандарт за емисии, свързано с увеличаване (в сравнение с планираното) на действителното натоварване на ТЕЦ, не се счита за свръх емисии, при условие че през предходния период се използват всички предвидени екологични мерки, спазване на технологичните норми за емисии, както и нормите за емисии в грамове в секунда.

1.14. В случаите, когато емисиите от тръби, определени при максималния разход на най-замърсяващото гориво за групата котли, свързани с тях, са по-големи от емисиите от тръбите, определени при максималния разход на такова гориво за ТЕЦ като цяло, стандартите за тръби са взети според максималния разход на гориво за тръбите ... В същото време стандартите за ТЕЦ като цяло ще бъдат по-малко от сумата на стандартите за тръби.

1.15. За ТЕЦ в процес на изграждане спазването на стандартите за МДГ трябва да бъде гарантирано до момента на пускането им в експлоатация.

1.16. За ТЕЦ в процес на изграждане и разширяване, в допълнение към окончателните максимално допустими норми на емисии, изчислени за проектния състав и проектната експлоатация на оборудването, могат да бъдат установени и междинни стандарти, които съответстват на отделните етапи от развитието на ТЕЦ, които са отразени в проектна документация. Междинните стандарти постепенно се увеличават в съответствие с увеличаването на капацитета на ТЕЦ-а, достигайки с ТЕЦ-то, достигайки проектния капацитет на крайната стойност, която не надвишава МДГ.

1.17. Разработването на проекта на стандарти за MPE се извършва от ТЕЦ-а самостоятелно или с участието на специализирано подразделение на АО-енергос, както и от името на ТЕЦ-а от специализирана организация, която има лиценз за вида дейност за разработване на стандарти за максимално допустими емисии на замърсители във въздуха, издадени от Държавния комитет по екология на Руската федерация или нейния регионален орган 1.

1 Министерството на горивата и енергетиката на Руската федерация, с писмо № 54-7-01 / 14 от 10.30.92 г., препоръчва участието на JSC Firma ORGRES, Uraltekhenergo, Sibtekhenergo, Daltekhenergo, VTI, SibVTI в разработването на проекти за ДДС.

2. РЕГУЛИРАНИ ЕМИСИИ И ИЗТОЧНИЦИ НА ЕМИСИИ

2.1. Емисиите на замърсители, съдържащи се в димните газове, подлежат на стандартизация:

азотен диоксид;

азотен оксид;

серен диоксид;

пепел от твърдо гориво;

пепел от мазут от ТЕЦ;

въглероден окис;

сажди и бензо (а) пирен (само за котли с капацитет на пара под 30 t / h).

Ако изброените замърсители създават приблизителна повърхностна концентрация в жилищната зона от 0,05 MPC или по-малко (без фона), тогава те са стандартизирани само в тонове годишно и техните емисии се класифицират като MPE.

Емисиите, стандартизирани само в тонове годишно, не са включени в сумирането.

2.2. Освен това емисиите на частици от въглища по време на манипулирането на гориво в склада и частици пепел и шлака (прах) по време на отстраняването на сухата пепел при работещи и отработени пепелни сметища подлежат на регулиране. Не се разрешава запрашаване на стекове от въглища (ако това води до замърсяване на въздуха извън промишлената площадка), пепелни отпадъци със замърсяване на въздуха извън санитарно-защитната зона (SPZ) по време на статично съхранение на материала, изчисляването на посочените норми за емисии не се извършва , те се считат за превишени.

2.3. Емисиите на други замърсители, съдържащи се в димните газове и емисиите от други източници на основните и спомагателните цехове и производствените съоръжения на ТЕЦ по време на разработването на проекта на стандарти за МДГ не са стандартизирани и не подлежат на контрол. Изискването на местната власт на Държавния комитет по екология на Руската федерация относно регулирането на емисиите на други замърсители и други източници на емисии трябва да бъде одобрено от съответния отдел на Държавния комитет за опазване на околната среда на Руската федерация.

2.4. Емисиите от всички магазини и индустрии на територията на индустриалния обект на ТЕЦ, административно подчинени на ТЕЦ, подлежат на разглеждане при разработването на проекта на стандарти за МДГ по начина, предвиден в настоящата инструкция. Когато такива магазини и производствени съоръжения се намират извън територията на промишления обект, техните емисии подлежат на разглеждане в общата процедура, установена от документите на Държавния комитет по екология на Руската федерация.

Ако на територията на ТЕЦ има цехове или производствени съоръжения, които не са административно подчинени на ТЕЦ, тогава техните емисии не са включени в стандартите на ТЕЦ, а процедурата за тяхното отчитане и регулиране се съгласува с териториалния орган на Държавния комитет за екология на Руската федерация.

2.5. Докато Министерството на здравеопазването на Руската федерация не изясни допустимите нива на ГДК за пепел от въглища, използвана в енергетиката, MPC m.r. зависи от съдържанието на силициев диоксид и варира от 0,15 (SiO2> 70%) до 0,5 mg / m3 (SiO2< 20 %) . Для золы с повышенным содержанием оксида кальция (35 - 40 %) при содержании частиц до 0,3 мкм в общей массе золы не менее 97 % ПДК м.р равно 0,05 мг/м 3 .

2.6. За замърсители, за които е установена само среднодневната максимално допустима концентрация, условно допустимата максимална еднократна повърхностна концентрация се определя в съответствие с точка 8.1.

2.7. Стандартизацията на емисиите на пепел от мазут се извършва съгласно MPC mr за този замърсител, определен в съответствие с точка 2.6 от настоящата инструкция и като се вземе предвид съдържанието на комплекс от различни елементи в пепелта, всеки от които не е подлежат на стандартизация поотделно. Стойността на емисиите се определя от съдържанието на ванадий в пепелта.

2.8. В случаи, причинени от екологичната обстановка, в съгласие с местния орган на Държавния комитет по екология на Руската федерация може да се направи оценка на емисиите на други замърсители от комини и други източници. Ако тяхната максимална изчислена концентрация в жилищен район е повече от 0,05 MPC mr, без да се отчита фоновото замърсяване, те се нормализират в грамове в секунда и тонове годишно; ако не повече от 0,05 MPC mr, то само в тонове годишно и не се вземат предвид при сумирането.

2.9. Емисиите на залп в атмосферата възникват при почистване на нагревателни повърхности, в пускови и преходни режими на работа на котлите.

Превишение на залповите емисии над регулираните емисии

взети предвид при годишните норми за емисии;

не е включен в стандартите за контрол на емисиите.

Проектът осигурява изчислена оценка на въздействието на спуканите емисии върху атмосферния въздух (емисии в грамове в секунда и максимално ниво на замърсяване на земята в жилищните сгради), не са предвидени мерки за намаляване на превишението на спуканите емисии над нормативните.

2.10. Случайните емисии (свързани с използването на аварийно гориво, непланирано спиране на инсталации за почистване на газове и прах и др.) Не са стандартизирани. Организира се отчитането на действителните аварийни емисии за изминалата година, които се включват в годишния отчет във формуляр No 2-tp (въздух). При необходимост се разработват мерки за предотвратяването им.

2.11. Ако ТЕЦ изгаря гориво, чийто дял в годишния му горивен баланс е малък, тогава емисиите от това гориво може да не бъдат взети предвид при контролните (g / s) норми за емисии, а да бъдат взети предвид само в годишните стандарти .

Решението по този въпрос се взема от местната власт на Държавния комитет по екология на Руската федерация въз основа на предоставените му материали за горивния баланс на ТЕЦ-овете.

2.12. В проекта на стандарти за MPE източниците на емисии са посочени с обозначение на тяхното местоположение на схематичната карта на ТЕЦ. Координатите на стандартизираните източници са посочени в градската координатна система или, в съгласие с местния орган на Държавния комитет по екология на Руската федерация, в конвенционалната или фабричната (установена от общия план на ТЕЦ) координатите система. В последния случай координатите на произхода на конвенционалната или фабричната координатна система и ориентацията на нейните оси се докладват на това тяло. Координатите на източниците на емисии са посочени с точност до 5 m.

2.13. Номерирането на стандартизирани източници на емисии е чрез (еднакво в града) или (в съгласие с местния орган на Държавния комитет по екология на Руската федерация) - на гарата. В случай на елиминиране на отделен източник на емисии, неговият номер не се присвоява на друг източник, включително този, който го замества.

3. ОРГАНИЗАЦИЯ НА РАБОТА ПО РЕГУЛИРАНЕ НА ЕМИСИИТЕ ОТ ТЕЦ КЪМ АТМОСФЕРАТА

3.1. Работата по стандартизиране на емисиите се състои в изготвянето на проект на емисионни стандарти, съдържащи предложения за МДГ и границите на емисиите, времето и начините за постигане на стандартите, и в одобряването на проекта в местния орган на Държавния комитет по екология на Руска федерация. Координацията на проекта с местната власт за санитарен и епидемиологичен надзор се извършва по искане на местната власт на Държавния комитет по екология на Руската федерация.

3.2. Разработването на проекта се извършва в рамките на срока, определен от местната власт на Държавния комитет по екология на Руската федерация.

3.3. Местният орган на Държавния комитет по екология на Руската федерация определя крайния срок за изготвяне на проекта на норми за емисии за ТЕЦ, издава ТЕЦ с данни за допустимия дял на приноса към замърсяването на повърхностния слой на атмосферата, препоръки за подготовката на проекта за стандарти за емисии, анализира проектите на стандарти в рамките на времето, установено от Държавния комитет по околна среда на Руската федерация, предава коментари и предложения за корекции на ТЕЦ проекта на стандарти и го одобрява, също така определя процедурата за преразглеждане на стандартите.

3.4. Регионалната главна ведомствена организация (за експлоатация на ТЕЦ - обикновено AO-energo) осигурява:

контрол върху спазването на условията за изготвяне на проекти на емисионни стандарти;

разработване или предоставяне на организационна и методическа помощ на ТЕЦ при разработването на проекти, инструментално определяне на концентрацията на замърсители в димните газове, разработване на мерки за осигуряване на предложените стандарти, съдействие и участие в одобряването на проекти в местните органи на държавата Комитет по екология на Руската федерация и санитарен и епидемиологичен надзор.

3.5. ТЕЦ:

изготвя първоначалните данни за разработване на емисионни стандарти (Приложение 1), одобрени от ръководството на ТЕЦ;

искания от местната власт на Държавния комитет по екология на Руската федерация данни за фоново замърсяване на въздуха, климатични характеристики на района, метеорологични параметри и характеристики, които определят условията за разпръскване на емисиите;

изготвя карта-схема на ТЕЦ и ситуационна карта-диаграма на прилежащата зона на ТЕЦ в съответствие с;

получава от местната власт на Държавния комитет по екология на Руската федерация данни за допустимия принос на ТЕЦ за замърсяване на атмосферния въздух, както и други препоръки за изготвяне на проекти на норми за емисии (условия за изготвяне на стандарти; номериране на източниците на емисии - през или станция; координатна система - общоградска, конвенционална или фабрична; стойности на изчисления фон и др.);

извършва пряко работа по изготвяне на стандарти за емисии (независимо или с участието на специализирани организации) в съответствие със и, както и по адаптиране на стандартите;

поема всички разходи, свързани с разработването на проекта на стандарти за емисии, неговата експертиза, координация, одобрение.

Независимо кой е разработчикът на проекта за норми за емисии на МДГ (ТЕЦ, главна ведомствена организация или организация на трета страна на договорна основа, притежаваща подходящ лиценз), ТЕЦ директно представя проектостандартите за одобрение на местните власти на Държавния комитет по екология на Руската федерация, осигурява обработката му в съответствие с получените коментари и препоръки (с участието на организацията - разработчик на проектите на стандарти), отговаря за валидността и навременността на подготовката и настройката на проектът на стандарти.

3.6. Организация - разработчик на проекта за стандарти:

прави инвентаризация на източниците на емисии (ако това не е направено по-рано);

изчислява максималните и годишните емисии и замърсяването на въздуха при най-неблагоприятните показатели за началния период и за в бъдеще;

оценява стойността и възможността за постигане на МДГ;

разработва набор от мерки за намаляване на емисиите от ТЕЦ до нивото на МДГ и под формата на график за тяхното изпълнение го координира с ТЕЦ;

оценява възможната времева рамка за постигане на МДГ, дава експертна оценка на разходите за тяхното постигане;

участва съвместно с ТЕЦ в координиране на въпроси, възникнали по време на разработването на проекта;

изготвя проекта на норми за емисии и го предава на ТЕЦ-а;

участва в преразглеждането на проектостандартите съгласно коментарите на местния орган на Държавния комитет по екология на Руската федерация.

3.7. Преразглеждането на проекта на стандарти за MPE в съответствие с коментарите и предложенията на местните власти на Държавния комитет по екология на Руската федерация и санитарно-епидемиологичния надзор се извършва от:

представяне на обяснения на посочените органи с обосновка на решенията, дадени в проекта, целесъобразността на тяхното изменение и изясняване по всяка точка от забележките;

извършване на промени и корекции на материалите по проекта, предварително представени за одобрение, или прехвърляне на допълнителни материали в ТЕЦ под формата на отделно приложение, което ще се счита за неразделна част от проекта.

3.8. При проектиране на нова ТЕЦ, разширяване, реконструкция на съществуваща ТЕЦ, предложенията за МДГ се разработват от проектантската организация, представляват неразделна част от проекта на всички етапи на проектиране и подлежат на одобрение заедно с проекта.

3.9. Ако съставът на оборудването, режимът на работа, качеството на използваното гориво се променят, установените стандарти за МДГ могат да бъдат преразгледани от местния орган на Държавния комитет по екология на Руската федерация преди изтичането им, по предложение на ТЕЦ .

4. ОПРЕДЕЛЯНЕ НА Емисиите на замърсители по време на първоначалния период

4.1. За изчисления в началния период, според данните от последните 3-4 години, непосредствено предхождащи годината на разработване на проекта на норми за емисии, най-високите максимални и годишни натоварвания на ТЕЦ със структурата на горивния баланс, качеството на използваното гориво, се приемат максимално близо до тези показатели през стандартизирания период. При значителна промяна в режима на работа на ТЕЦ-а от първата година на стандартизирания период, посочената година се приема за базова при оценка на ефективността на планираните мерки за защита на въздуха.

4.2. При определяне на емисиите (максимални и годишни) се вземат следните:

действителното качество на всеки вид гориво, използвано в ТЕЦ-овете (съответно най-лошото и средногодишното);

средна експлоатационна (за една година) степен на почистване на димните газове.

4.3. Максималната емисия на всеки замърсител от комина и за ТЕЦ-а като цяло се определя при най-високо средночасово натоварване въз основа на действителния режим на работа на отделните котли през периода на максималното общо натоварване, съответно на котлите, свързани към комина и ТЕЦ-а.

4.4. В редица случаи, когато се използват различни видове горива в ТЕЦ-овете, както и един вид гориво с различно качество, е възможно режимите на максимално натоварване на ТЕЦ-а и максимален разход на най-замърсяващите горива във времето може да не съвпада.

В тези случаи, за да се оцени неблагоприятният за околната среда режим на работа на ТЕЦ, се определя максималната емисия на всеки замърсител и за двата режима. Въз основа на сравнението на получените данни се определя максималната емисия на замърсител, която може да не съвпада във времето с максималната емисия на други замърсители.

4.5. Освен това максималната емисия на замърсители с димни газове се изчислява за лятното часово време при средната външна температура на най-горещия месец от годината (данните се изискват от местните власти на Държавния комитет по екология на Руската федерация за изчисляване на замърсяването от въздушния басейн на града).

4.6. Параметрите на емисиите за всеки стек (температура на димните газове, излишък на въздух, концентрация на замърсители) се определят като среднопретеглените характеристики на димните газове, влизащи в този стек от отделни котли.

4.7. Емисиите от комина на азотни оксиди, въглероден окис и пепел от твърдо гориво се определят въз основа на данните от инструментални измервания на концентрациите на замърсители в димните газове, извършени в тази ТЕЦ по време на рутинен контрол и планирани тестове на оборудването. За съоръжения от същия тип при подобни експлоатационни условия е позволено да се използват данни за измерване за един котел и една единица за събиране на пепел.

4.8. Препоръчително е да се използват изчислителни методи за определяне на емисиите на серен диоксид, пепел от мазут (въз основа на количеството и качеството на използваното гориво), сажди, бензо (а) пирен, емисии от съхранение на въглища по време на обработката на гориво и от пепел изхвърляне при отстраняване на суха пепел.

4.9. Емисиите от тръбите се определят от ,, и. Препоръчва се емисиите от боравене с гориво и отстраняване на пепел да се определят от и.

4.10. Инвентаризацията на емисиите трябва да предшества определянето на базовите емисии.

4.10.1. Когато правите инвентаризация, човек трябва да се ръководи от Раздел. 2 и 4 от настоящите инструкции и.

4.10.2. В хода на инвентаризацията се дават данни за наличието на емисии и източници на емисии, газопречиствателни станции и максимални емисии към края на годината, предшестваща инвентаризацията. Годишните данни се базират на резултатите от тази година.

4.10.3. Резултатите от инвентаризацията се представят във форма и обем според. Ако инвентаризацията се извършва в един комплекс с нормиране на емисиите, тогава не се съставя отделен инвентарен документ. Всички необходими данни за инвентара трябва да се съдържат в проекта на стандарти за МДГ като прикачен файл.

5. ОПРЕДЕЛЯНЕ НА ЕМИСИИТЕ ОТ ТЕРМОЕлектрически централи ЗА РЕГУЛИРАНИЯ ПЕРИОД И ЗА СЛЕДВАЩИТЕ ГОДИНИ

5.1. Емисиите на замърсители с димни газове на ТЕЦ за нормализирания период и следващите години се изчисляват, като се вземат предвид:

налични планирани цели за производство на топлинна и електрическа енергия;

планираният разход на гориво и неговата структура;

планирани максимални и годишни натоварвания на отделни котли или техните групи;

планираното развитие на ТЕЦ (реконструкция на съществуващо оборудване, въвеждане в експлоатация на нови мощности), планове за мерки за защита на въздуха.

5.2. В случай на едновременно използване на различни горива, изчисляването на максималните емисии се извършва с очакваната структура на изгореното гориво, най-неблагоприятна за дадено вещество.

5.3. Ако не се планира реконструкция на оборудването, промяна на максималното натоварване, състава на оборудването и структурата на горивния баланс на ТЕЦ-а, тогава се приема, че максималните емисии на всеки замърсител са равни на емисиите от началния период с корекция за изпълнение на планираните мерки за защита на въздуха.

5.4. Ефективността на събитието се взема предвид през годината, в началото на която то е завършено.

5.5. При определяне на емисията на замърсител се взема концентрацията на веществото в димните газове:

за оборудване, планирано за инсталиране в ТЕЦ вместо съществуващото или по време на разширяването и реконструкцията на ТЕЦ - максималният гарантиран от производителя и технически условияза доставка, която не надвишава установените специфични норми за емисии;

за реконструирано оборудване - според първоначалната действителна концентрация, като се отчита очакваната ефективност на планираните дейности;

за оборудване, поддържано в експлоатация - според данните от инструментални измервания и изчисления за началния период.

5.6. За оценка на емисиите на пепел от работещи ТЕЦ се използва действителната стойност на степента на улавяне на пепелта от началния период, като се вземат предвид планираните мерки за подобряване на ефективността на пепелниците.

За ТЕЦ-овете в процес на изграждане и прогнозиране стойността на работната степен на събиране на пепел? взема ли се въз основа на степента на улавяне? m, приети съгласно данните от изпитванията на най-добрите структурни и технически аналози и напреднал експлоатационен опит. В този случай работната степен на събиране на пепел за електрофилтри се определя за проектния режим на натоварване с изключено едно поле:

E = 1 - (1 -? M) (n-1) / n,

където n е броят на полетата на електрофилтъра (дизайн).

За мокри и инерционни сухи пепелници

E =? m - 0,01.

5.7. При изчисляване за стандартизирания период стойностите на емисиите се определят за всяка година. Ако до края на нормализирания период стандартът MPE не бъде достигнат, тогава следващите 5 - 15 години, стойностите на емисиите се определят с интервал от 4 - 5 години.

5.8. В случаите, когато няма планирани цели за потребление на резервно гориво за планираната ТЕЦ, препоръчително е да се вземе съотношението на основното и резервното гориво за прогнозираната ТЕЦ, като се вземе предвид настоящата действителна структура на разхода на гориво на съществуващите ТЕЦ с подобна цел в този регион.

6. ОЦЕНКА НА ВЪЗДЕЙСТВИТЕЛНОТО ВЪЗДЕЙСТВИЕ НА ЕМИСИИТЕ ОТ ТЕЦ НА СЪСТОЯНИЕТО НА ВЪЗДУШНИЯ БАСЕЙН

6.1. Проектостандартите оценяват въздействието на ТЕЦ върху състоянието на въздушния басейн през началния период и на ниво МДГ, което включва следните данни:

замърсители, постъпващи в атмосферата с димни газове от ТЕЦ-ове;

максималната повърхностна концентрация на емисии от ТЕЦ и разпределението на емитираните замърсители в резултат на тяхното разпръскване в рамките на проектния правоъгълник;

залпови емисии;

промени в замърсяването на атмосферния въздух от емисии от ТЕЦ в съответствие с планираното разработване и прилагане на мерки за защита на въздуха.

6.2. Основният метод за оценка на степента на замърсяване на атмосферния въздух чрез емисии на ТЕЦ е сравняване на максималната повърхностна концентрация на вещества в жилищните сгради, създадени от нея (без да се взема предвид фона) и допустимия принос на ТЕЦ за замърсяването на въздуха.

6.3. Ако допустимата вноска не е посочена от местния орган на Държавния комитет по екология на Руската федерация, тогава:

за експлоатационни ТЕЦ на базата на дисперсионни изчисления в началния период се определят последователно: фон, без да се вземат предвид емисиите от ТЕЦ C "f, фон за бъдещия C" fp и допустимият принос

C добавяне = MPC - C "fp;

за проектираните и изградените ТЕЦ на базата на дисперсионни изчисления в началния период се определят последователно: фонът, без да се вземат предвид емисиите на всички действащи предприятия от електроенергийната индустрия в зоната на влияние на бъдещата ТЕЦ С "f"

С допълнителни = MPC - C "fp.

В същото време допустимият принос се отнася за бъдещата ТЕЦ в съвкупност с останалите в експлоатация електроенергийни предприятия измежду отчетените през първоначалния период.

Ако фонът е зададен от една стойност, тогава той се замества във формулите за определяне на C "f и съответствието с C add се проверява чрез изчисляване на разсейването, без да се взема предвид фона. Ако фонът е зададен от публикации, тогава C "f и C" fn се определят за всяка публикация. В случая на C dop се оказва диференциран по целия изчисляван правоъгълник и спазването му се проверява директно чрез изпълнение на зависимостта C + C "phn? 1 въз основа на изчислението на разсейването, като се вземе предвид перспективният фон С "фп. В този случай, ако фонът на стълбовете също е зададен от точките, тогава в ръчното изчисление на С" ф на стълба, C f се заменя във формулата за изчисление, съответстваща на опасната посока на вятъра, определена в началния период за точката на местоположение на поста.

6.4. По споразумение с местния орган на Държавния комитет по екология на Руската федерация, когато се обосновава социалното значение за региона на производство на електричество и топлина на действаща, разширяема, реконструирана, в процес на изграждане, проектирана ТЕЦ, допустимият принос на ТЕЦ може да бъдат увеличени спрямо първоначално посочените или определени в съответствие с точка 6.3 от настоящата инструкция. В същото време спазването на технологичните норми за емисии е задължително.

6.5. Ефектът на замърсяване на ТЕЦ се оценява въз основа на резултатите от изчисляването на дисперсията на максималните емисии от ТЕЦ, което се извършва, като се вземе предвид факта, че:

6.5.1. Изчислението се извършва:

от всички източници на емисии от ТЕЦ, посочени в параграфи. 2.1 - 2.4, с дефиницията на приноса към замърсяването, създаден от всеки източник в точката на максимална концентрация;

в рамките на проектния правоъгълник, включително жилищни сгради, върху които прогнозната повърхностна концентрация на замърсители от емисиите на ТЕЦ е не по-малка от 0,1 MPC m.r;

при средната външна температура на най-студения месец; при средна температура на външния въздух в 13:00 от най-горещия месец, ако зимните и летните максимуми на емисиите на ТЕЦ се различават с по-малко от 10%.

6.5.2. Емисиите от ТЕЦ, които създават максимална изчислена повърхностна концентрация по-малка от 0,1 MPC mr не са включени в групите за сумиране, допустимият принос за тях се определя, без да се взема предвид фона.

6.6. Проектът за норми за емисии на МДГ включва следните изчисления на дисперсията на емисиите от ТЕЦ в атмосферата:

6.6.1. За експлоатация на ТЕЦ:

на нивото на максималните емисии за референтния период (с изключение на фона);

на нивото на предложените стандарти за MPE (без или като се вземе предвид перспективата - виж точка 6.3 от настоящата инструкция);

на междинни нива от стандартизирания период (само изчисляване на максималното замърсяване в жилищния район, без да се взема предвид фона).

6.6.2. За проектирани и изградени ТЕЦ, като се вземат предвид изискванията на точка 1.3:

за проектния състав и режима на проектиране на работа на ТЕЦ;

за всеки етап от развитието на ТЕЦ (според въведената опашка).

6.7. При оценката на замърсяването на въздуха с пепел от твърдо гориво, изгаряно в ТЕЦ, трябва да се има предвид, че фоновото замърсяване с прах, посочено от местния орган на Държавния комитет по екология на Руската федерация, се характеризира с недиференциран прах по състав с ГДК = 0,5 mg / m 3. Следователно замърсяването на въздуха с пепел от ТЕЦ се оценява по два начина:

като прах с характерна MPC стойност, свързан с повишено съдържание на калциев оксид и силициев диоксид, ако не се вземат предвид фоновото замърсяване и сумирането с други видове прах;

като прах недиференциран в състав с MPC = 0,5 mg / m 3, като се вземат предвид фона и сумирането с други видове прах, които също се вземат с MPC = 0,5 mg / m 3.

6.8. За изчисляване на дисперсията на емисиите от ТЕЦ в атмосферата се използват компютърни програми, приети от Държавния комитет по екология на Руската федерация.

7. РАЗРАБОТВАНЕ НА ПРЕДЛОЖЕНИЯ ЗА МДГ ЗА СЪЩЕСТВУВАЩ ТЕЦ

7.1. В проекта на стандарти за емисии в атмосферата нивото и възможното време за достигане на контролния стандарт МДГ (g / s) се определят отделно за всеки замърсител.

7.2. За работещи, реконструирани ТЕЦ, стандартът за контрол за МДГ (g / s) е зададен на ниво, което изключва превишение на допустимия принос на ТЕЦ за замърсяването на атмосферния въздух.

7.3. Максимално допустимата емисия на всеки отделен замърсител от групата за сумиране се установява в съответствие с технологичните възможности и икономически осъществимата степен на въздействие върху емисиите на един или друг замърсител от групата за сумиране, за които е превишено допустимото замърсяване. При липса на необходимата информация за идентифициране на оптималното диференцирано намаляване на емисиите на отделни замърсители се допуска същата степен на намаляване на емисиите на всички замърсители в групата за сумиране.

7.4. Чрез сравняване на стойностите на МДГ на замърсителя, определени за всяка група за сумиране, която едновременно включва разглеждания замърсител, се разпределя най-малката от получените стойности, която се приема като МДГ стандарт за това вещество.

7.5. Годишният стандарт на MPE (t / година) за всеки замърсител се изчислява въз основа на:

планиран годишен разход на различни видове горива;

постоянно прилагане през цялата година на всички мерки за защита на въздуха, използвани при максимално натоварване на ТЕЦ-а, за да се осигурят стандарти за контрол (с изключение на специално предвидените мерки за краткосрочна употреба);

стойностите на концентрацията на замърсители в димните газове, определени за планираните средногодишни натоварвания на котлите при работа на всяко от отделно използваните горива или смес от горива.

7.7. Стандартите за контрол и годишни емисии се определят закръгляне нагоре с не повече от 2,5%.

7.8. Предложенията за времето за постигане на стандартите за MPE са разработени в проекта, като се вземат предвид:

обема на необходимите мерки за достигане на нивото на МДГ;

материални, финансови и технически възможности на ТЕЦ-ове и договарящи се организации за монтаж и ремонт;

условия за овладяване на серийното производство на котелно и газопречистващо оборудване, които отговарят на нормативните изисквания за специфични емисии на замърсители, както и възможни условия за доставка на оборудване до тази ТЕЦ;

състоянието на научно-техническата база за разработване на специфични методи за ограничаване на емисиите на замърсители върху съществуващото оборудване;

осигуряване на планирани цели за производство на топлинна и електрическа енергия за в бъдеще.

В изключителни случаи, когато се обосновава невъзможността за определяне на срока за постигане на МДГ, е позволено да не се определя срокът. В същото време ТЕЦ-ът е длъжен да се върне към дефиницията на крайния срок при следващото преразглеждане на стандартите.

7.9. Предложенията за ограничаване на капацитета и срока за по-нататъшна експлоатация на ТЕЦ се разглеждат и обосновават с дефиницията на заместващи източници на енергоснабдяване за съществуващи ТЕЦ:

с котелно оборудване, което е изчерпало ресурса си, когато не е икономически целесъобразно да се извършват реконструкции на котли;

когато поставянето на оборудване за почистване на газ (необходимо за постигане на стандартите за MPE) е невъзможно поради условията на оформлението;

когато разумната подмяна на ниски комини (високи 40 - 120 m) с по-високи, която е необходима, за да се спази допустимият принос за замърсяването на въздуха, е невъзможна поради обстоятелствата на проектиране и разположение.

8. РАЗРАБОТВАНЕ НА МЕРКИ ЗА НАМАЛЯВАНЕ НА ЕМИСИИТЕ И ОСИГУРЯВАНЕ НА УСТАНОВЕНИ РЕГЛАМЕНТИ ЗА СЪЩЕСТВУВАЩА ТЕЦ

8.1. Разработваните мерки трябва да отговарят на съвременните технически осъществими и икономически осъществими методи за намаляване на емисиите, условията за електрозахранване на регионите и не трябва да водят до намаляване на надеждността на оборудването.

8.2. Посочените дейности, включени в проекта на емисионни стандарти и сроковете за тяхното изпълнение, трябва да бъдат осигурени с финансови, материално-технически ресурси, дизайнерски материали, необходимите възможности на договарящите строителни и монтажни организации.

8.3. Ефективността на методите за намаляване на емисиите се оценява въз основа на известния опит от тяхното приложение в индустрията, като се вземат предвид спецификите на конкретното оборудване (дизайн, състояние, гориво, режим на експлоатация и поддръжка). Оценката на степента на екологичност на мерките за намаляване на емисиите в сравнение с напредналото научно и техническо ниво в страната и в чужбина.

Проектостандартите посочват съответното намаляване на емисиите за всяка отделна мярка.

8.4. Мерките за намаляване на емисиите се разработват, като се отчита текущата работа за повишаване нивото на работа (намаляване на излишния въздух в пещта до стандартното ниво чрез уплътняване на горивната камера; осигуряване на идентичност на режимите на работа на отделните горелки; предотвратяване на шлаки и отклонение на отоплителните повърхности на котела; навременно включване на системи за почистване на повърхности; прехвърляне на електрофилтри в режим на периодична регенерация на електроди; експлоатация на инсталации за събиране на пепел в съответствие с изискванията на действащия PTE; своевременно регулиране и ремонт на пепелни колектори и др .).

8.5. При избора на начини за намаляване на замърсяването на въздуха от емисии от действащи топлоелектрически централи трябва да се има предвид широк спектър от мерки от различно естество (Приложения 3 и 4) и да се избере най-подходящият по всички параметри и наистина осъществим.

8.6. Графикът на мерките за защита на въздуха, включен в проекта на стандарти за MPE, може да бъде допълнително коригиран от ТЕЦ в съгласие с местния орган на Държавния комитет по екология на Руската федерация.

8.7. С дълго време за достигане на нивото на MPE (извън стандартизирания период) е разрешено да се включат в графика на мерките за защита на въздуха няколко алтернативни мерки, които са неравномерни по ефективност, като ТЕЦ-ът признава правото да избира по-нататъшни окончателни решения.

9. ОПРЕДЕЛЕНИЕ НА РЕГЛАМЕНТИ ЗА КАРТИ ЗА РЕКОНСТРУИРАНИ, РАЗШИРЯЕМИ, В СТРОИТЕЛСТВО И ПРОЕКТИРАН ТЕЦ

9.1. Разработването на стандарти за MPE за посочената група ТЕЦ се основава на обосновките за увеличаване на потреблението на енергия и съответния капацитет на разширената или новосъздадена ТЕЦ, решения за избора на площадка за ново строителство и структурата на горивен баланс, съгласуван от екологичната експертиза, държавни органи, местни власти.

9.2. Основният начин за осигуряване на екологичната безопасност на тази група ТЕЦ е оборудването им с модерно оборудване за почистване на котел и газ, което отговаря на регулаторните изисквания по отношение на специфичните емисии. В същото време е необходимо също така да се разгледа възможността и възможността за използване на такива нови технологични процеси и оборудване за производство на електроенергия и свързаните с тях индустрии като газификация на твърдо гориво на производствената площадка, хидротранспорт с изгаряне на суспензии от въглища и вода, осредняване качеството и обогатяването на въглищата, дълбокото десулфуриране на мазута в рафинериите, разширителните газови турбини в ТЕЦ-овете на газ, комбинираните инсталации с котел за отпадъчни топлини.

9.3. За проектирането и изграждането на ТЕЦ, както и за разширяемата част на ТЕЦ, стандартът MPE (контрол, g / s и годишен, t / y) съответства на изчислената стойност на емисиите на замърсители, като се вземе предвид проектният максимум и годишен разход на гориво, проектния режим на работа и специфичните емисии на замърсители, определени от държавния стандарт. Въз основа на определената стойност на стандарта за контрол на MPE се определя височината на комините.

9.4. За ТЕЦ в процес на изграждане или разширяване допустимата дялова вноска се определя от местния орган на Държавния комитет по екология на Руската федерация, заедно с местните власти и генералния проектант, въз основа на необходимостта от създаване на определен екологичен резерват ( екологична ниша) за безопасна експлоатация на нововъведени енергийни мощности, като се вземе предвид реалната възможност за намаляване на фоновото замърсяване спрямо първоначалния период.

9.5. Като затваряща характеристика на ТЕЦ, която осигурява допустимо ниво на замърсяване на въздуха, се разглежда капацитетът на енергийната компания (топлинна, електрическа), чиято стойност може да бъде ограничена поради съображения за околната среда (ако горните възможности за намаляване и подобряване условията за разпръскване на емисиите от ТЕЦ и други източници, съществуващи в тази зона са изчерпани) промишлени емисии).

9.6. Стандартите MPE за разширената ТЕЦ предвиждат осигуряване на съществуващото и съхранявано оборудване за изчисления за него допустим дялов принос към замърсяването на атмосферния въздух, независимо от нововъведеното оборудване.

9.7. За разглежданата група ТЕЦ стандартът за контрол за МДГ (g / s) е зададен на ниво, което изключва превишението на допустимия принос на ТЕЦ.

9.8. Разглежданата група ТЕЦ е предмет на разпоредбите на параграфи. 7,5 - 7,7.

10. СТАНДАРТИ НА ТЕХНОЛОГИЧНИТЕ ЕМИСИИ

10.1. Технологични (специфични) норми за емисии са установени за всеки котел във връзка със свързаното с тях екологично оборудване. Технологичните стандарти определят:

специфични емисии на замърсители за всеки котел при номинално натоварване и различни видове гориво за горене (при спазване на изискванията на режимната карта), което характеризира степента на екологично съвършенство на оборудването и неговата работа. Тези стандарти се изразяват чрез концентрацията на замърсителя в единица обем димни газове (mg / nm 3) като? = 1,4 (О 2 = 6%) или емисии на единица еквивалентно гориво (kg / t), единица генерирана енергия [kg / (kWh), kg / Gcal], единица топлина, въведена в пещта от гориво (g / MJ).

10.2. Технологичните норми за емисии се използват за:

наблюдение на състоянието и нивото на работа на оборудването за опазване на околната среда;

определяне на условията за материални стимули за експлоатационен и технически персонал;

разработване на стандарти за MPE, граници на емисии и определяне на начини за тяхното осигуряване.

10.3. В системата за регулиране на емисиите в атмосферата за ТЕЦ технологичните стандарти са спомагателен индикатор, използван за изчисляване и обосноваване на нормите за МДГ.

За новоинсталирани котли в работещи и проектирани ТЕЦ стандартите за технологични емисии трябва да съответстват на специфични емисии, установени от GOST.

Технологичните стандарти за емисии за съществуващото оборудване на ТЕЦ са вътрешните стандарти на ТЕЦ, одобрени от ръководството на ТЕЦ, нарушаването им не е основание за санкции срещу ТЕЦ от регулаторни организации.

10.4. Технологичните стандарти за емисии за котелни централи са въведени като задължителни за експлоатационния персонал и са включени в режимните карти на котелните, газопречиствателните инсталации. В същото време се разработват инструкции (или допълнения към съществуващите инструкции), предоставящи конкретни препоръки и инструкции на експлоатационния персонал за осигуряване на технологични стандарти за емисии.

10.5. Технологичните норми за емисии на експлоатационното оборудване са разработени въз основа на директни измервания на състава на димните газове (NO x, CO, пепел от твърдо гориво) и изчислено определяне на емисиите (SO 2, пепел от мазут по отношение на ванадия). Тези стандарти се ревизират след основен ремонткотел и свързаното с него оборудване за опазване на околната среда, след реконструкция на котела, когато качеството и видът на използваното гориво.

11. ВЪПРОСИ В ОРГАНИЗАЦИЯТА НА КОНТРОЛ НА ЕМИСИИТЕ И СЪОТВЕТСТВИЕ СЪС СТАНДАРТИТЕ ЗА ЕМИСИИ

11.1. Организацията за контрол на стандартизирани емисии (g / s) в атмосферата в ТЕЦ се определя от съответните междусекторни и секторни регулаторни правила за организиране на системите за контрол на емисиите във въздуха в индустриите ,,.

11.2. Проектът за емисионни стандарти отразява специфичната процедура за контрол на емисиите в тази ТЕЦ. Проектът също така посочва служителите на ТЕЦ, отговорни за спазването на контрола на емисиите.

11.3. Данните за контрол на емисиите на ТЕЦ и периодичните измервания се записват в дневника на емисиите и дневника на измерванията и също се вписват в екологичния паспорт на предприятието.

11.4. Мониторингът на емисиите в грамове в секунда се организира за ТЕЦ-а като цяло, за всеки комин. Контролът на специфичните емисии се организира за всяка котелна централа или за група подобни централи.

11.5. В проектите за реконструкция, разширение, изграждане на нови ТЕЦ трябва да се предвиди не само за завършване на ново оборудване с отделни устройства за определяне съдържанието на замърсители в димните газове, потока на димните газове, но и автоматизирана система наблюдение и регулиране на емисиите на енергийната компания като цяло, отделни енергийни блокове, котли.

11.6. Обхватът на контрола на емисиите не включва пряко определяне на състава на атмосферния въздух в района на ТЕЦ от енергийната компания. По преценка на местните органи за опазване на околната среда, на отделни големи топлоелектрически централи, които са основните замърсители на въздуха в прилежащата зона, могат да бъдат възложени на договорна основа поддръжката на стационарни пунктове за контрол на въздуха, инсталирани и оборудвани от екологични организации. Извършването на периодични еднократни измервания на състава на атмосферния въздух в района на ТЕЦ от мобилни лаборатории е непрактично.

11.7. Мониторингът на емисиите се организира във всички режими на работа на котела, включително подпалване и преходни режими, в присъствието на автоматични газови анализатори и прахомери. При тяхно отсъствие периодично се извършват измервания при максимални натоварвания, изчисленията се изчисляват на залпови емисии.

11.8. Контролът на специфичните емисии (обем, честота, счетоводство) се определя от ръководството на ТЕЦ и не подлежи на одобрение от органите на Държавния комитет по екология на Руската федерация до въвеждането на национални документи, регулиращи такъв контрол.

12. СИСТЕМА ЗА РЕГУЛИРАНЕ НА ЕМИСИИТЕ ПРИ НЕЖЕЛАНИ МЕТЕОРОЛОГИЧНИ УСЛОВИЯ (NMU)

12.1. Когато се получи предупреждение от местния орган на Държавния комитет по екология на Руската федерация за настъпването на първия, втория или третия режим, ТЕЦ NME трябва да осигури намаляване на стандартизирани емисии в атмосферата за целия период на NME съгласно специален план за действие за периода на NME, който е неразделна част от проекта на стандарти за MPE.

12.2. В съответствие с този план се прилагат следните методи за контрол на емисиите за намаляване на емисиите (независимо от ефекта върху ефективността на котела):

намаляване на натоварването на ТЕЦ (с разрешение на ODE);

преразпределение на товара между котлите с увеличаване на натоварването на оборудването с най-малко емисии на замърсители, както и с най-благоприятни условия за разпръскване;

намаляване на излишния въздух до долната граница на режимните карти;

максимално използване на ниско замърсяващи горива (природен газ, мазут с ниско съдържание на сяра);

понижаване на температурата на подаваната вода (с разрешение на местната администрация);

впръскване на вода в горелката;

изключване на работи по почистване на конвективни нагревателни повърхности на котли;

увеличаване на потреблението на вода за напояване на тръби на Вентури до горната граница на режимните карти;

понижаване на температурата на газовете, които трябва да се почистят на входа към електрофилтрите (изключване на помпата за високо налягане, пръскане на вода в димохода, добавяне на студен въздух);

ограничаване на операциите по претоварване в склада за гориво и сметището на пепел.

12.3. За вещества, чиито емисии не създават на границата на санитарно-защитната зона или в жилищни сгради, замърсяване над 0,1 MPC m.r, не се разработват мерки.

12.4. В съответствие с препоръките и по време на експлоатацията на ТЕЦ-а в първия режим на NMU се извършват предимно организационни и технически мерки без промяна технологичен процеси натоварването на ТЕЦ-ове (засилване на контрола върху технологичната дисциплина, режима на работа на оборудването и контролните устройства, изключване на почистването на повърхностите на котлите и др.). Тези мерки позволяват да се изключат увеличените емисии и да се намалят емисиите с 5-10%. Във втория и третия режим на NMU, промяна в технологичния процес в пещите на котли, системи за почистване на газ, преструктуриране на структурата на разхода на гориво и намаляване на натоварването (топлинно, електрическо) на ТЕЦ (вж. Точка 12.2 ) се предоставя. За споменатите режими на NMW намаляването на емисиите от ТЕЦ може да бъде съответно 10 - 20 и 20 - 25%.

12.5. Проектът за стандарти за емисии оценява изменението на емисиите за всяка отделна планирана мярка и посочва гарантирания общ ефект за всеки режим на NMC, който може да бъде по-малък от сумата от ефектите на отделните мерки (като се вземат предвид специфичните възможности за тяхното изпълнение през периода на NMC).

12.6. Контролът на емисиите (g / s) през периода на NMC (при липса на автоматични средства за контрол), в съответствие с, се извършва веднъж дневно чрез оценка на емисиите, като се използват методите, предвидени от месечния контрол. Изчисляването на разсейването не се извършва.

13. ОПРЕДЕЛЯНЕ НА РАЗМЕРА SPZ

13.1. Когато се определя размерът на санитарно-защитната зона на ТЕЦ, трябва да се ръководи от основните нормативни и технически документи на Министерството на здравеопазването на Руската федерация, Държавния комитет по екология на Руската федерация и Министерството на строителството на Руската федерация ,,,,.

13.2. Санитарно-защитната зона на ТЕЦ-а е предназначена да предпазва населението от неорганизирани източници на прах и газове, разпространяващи се в индустриалната площадка - открит склад за въглища, железопътен транспорт, складове за мазут, цех за подготовка на въглища, както и от падането големи пепелни фракции от горелка за димни газове.

Минималните размери на предоставения SPZ са:

за топлоелектрически централи с мощност 600 MW и повече - 1000 m, когато жилищна общност на енергетиците е разположена в ограничена зона (със задължително осигуряване на хигиенни стандарти за замърсяване на въздуха от основната емисия от комини);

за когенерационни централи и регионални котелни централи с капацитет от 200 Gcal / h и повече, използващи гориво за мазут - 500 m;

за котли с по-малък капацитет с височина на тръбата по-малка от 15 m - най-малко 100 m, повече от 15 m - около 300 m, ако според акустичното изчисление проектните решения не изискват допълнително увеличаване на размера на SPZ;

за сметището на пепел - 500 m;

за пречиствателни станции - вж. Приложение 5.

13.3. SPZ конфигурация - сектор, т.е. от границите на индустриалния обект на ТЕЦ в посока границите на жилищни сгради в населени места по схемата, дадена в Приложение 6.

13.4. В условията на съществуващата разработка, в зависимост от размера на минималния SPZ в съответствие с по-рано валидните стандарти и липсата на възможност за разширяване на SPZ до необходимия размер чрез техники за планиране, решението на проблема се постига чрез намаляване емисии по установените стандарти.

13.5. В съответствие с този раздел се определят размерите на SPZ, които отговарят на санитарно-хигиенните изисквания за ТЕЦ-овете. В случай, че SPZ на ТЕЦ е наложен на територията на други промишлени предприятия или на техния SPZ, границата на SPZ на ТЕЦ може да бъде допълнително коригирана; тази корекция се извършва извън рамките на разработването на стандарти за ПАВ.

13.6. Устройството и озеленяването на SPZ се предвижда в отделен проект, който не е неразделна част от проекта на стандарти за MPE.

14. РЕГИСТРАЦИЯ НА ПРОЕКТИТЕ НА ЕМИСИОННИ СТАНДАРТИ. СЪСТАВ И СТРУКТУРА НА ПРОЕКТА

параметри F "pr, ж pr и S (? 0,5 ​​,? s.z) съгласно формулите, за да се определи категорията на предприятието, в съответствие с която се установяват обемът и съдържанието на проектите на норми за емисии ,;

сумата от максималните повърхностни концентрации, генерирани от всеки от източниците на емисии на ТЕЦ, с добавяне на максималната фонова стойност g j, в съответствие с което се установява необходимостта от изчисляване на общото замърсяване на въздуха за всяко вещество ,.

14.3. Проектът не трябва да включва материали, които не са от компетентността на предприятието (подробен анализ на екологичната ситуация в града, метеорологични условия, общоградски мерки за намаляване на замърсяването на въздуха).

14.4. Таблици 3.1 - 3.10 от, както и 10.1, 10.2 и 11.1 от са включени в проекти, като се вземат предвид спецификите на ТЕЦ-ите във формата, представена в Приложение 2 към настоящата Инструкция.

14.5. Като приложения проектът за стандарти включва:

таблици с изходни данни (виж Приложение 1);

изчисляване на стойности на МДГ, ако те не са постигнати през началния период;

изчисления на дисперсията на емисиите на замърсители в атмосферата с димните газове на ТЕЦ в съответствие с точка 6.5 от настоящата инструкция;

инвентарни материали (ако резултатите от него не са били одобрени по-рано);

копия на документи, определящи основната информация за фоновото замърсяване.

14.6. Разпечатка на изчисленията за разсейване на компютър е включена в проектостандартите под формата на отделно приложение.

Всички разпечатки на резултатите от изчисленията са дадени в MPC единици.

14.7. Допълнителна графична обработка на резултатите от изчисленията на компютър не се извършва (по-специално не се извършва ръчно изграждане на изолини с еднаква концентрация върху ситуационния план). Ако в приложената програма UPRZA няма топология, за анализ на материали, получени на компютър, към чертежа се прикрепва каска на ситуационния план върху скалата на полето за разпределение на концентрацията, направена на компютъра (в рамките на изчисления правоъгълник ).

14.8. При преразглеждане на емисионните стандарти, което се извършва най-малко пет години по-късно, се изготвят нови предложения за емисионни стандарти в зависимост от обема на обработвания материал или под формата на предложения за адаптиране на емисионните стандарти, които стават неразделна част от предварително разработена проект на емисионни стандарти или под формата на новоизготвен проект за емисионни стандарти, заместващ предишния проект. Предложенията за корекции включват само онези раздели, които подлежат на промяна.

Приложение 1

Rпрепоръчва се

СПИСЪК НА ИНИЦИАЛНИТЕ ДАННИ ЗА РАЗРАБОТВАНЕ НА ПРОЕКТИ НА ЕМИСИОННИ СТАНДАРТИ

1. Главната организация за разработване на MPE (адрес, телефони, имена на длъжностни лица).

2. Проектантската организация, отговаряща за ТЕЦ-а (адрес, телефони, име на водещия специалист).

3. Схематична карта на града, посочваща местоположението на площадката на ТЕЦ, сметища за пепел, складове за гориво, жилищни райони. За големи държавни централни централи - схематична карта на съседната зона в радиус до 25 км.

4. Ситуационен план на ТЕЦ с посочване на източници на емисии и СПЗ, ако има такива.

5. Координати на източниците на емисии в общоградската координатна система или съгласието на главната организация за изчисляване на дисперсията във фабриката или конвенционалната координатна система.

6. Климатични условия (средна външна температура на въздуха по месеци, скорост и посока на вятъра), максимална скорост на вятъра с 5% повторяемост, корекция за релеф на терена, регионален коефициент на стратификация.

7. Населението на града и индивида селищав района, засегнат от емисии от ТЕЦ, зоната на градската зона.

8. Допустим принос или данни за фоновото замърсяване на въздуха в района на ТЕЦ през базовия период. Препоръки на главната градска организация за сумиране на токсичния ефект на емисиите от ТЕЦ и фон.

9. Инсталирана електрическа и топлинна мощност на ТЕЦ, характеристики на потребителите, вид на доставяната топлина, сезонни и дневни колебания в товара. Наличие на планове за разширяване на ТЕЦ, реконструкция, демонтаж, подмяна на оборудване (одобрени срокове, обем). Възможността за замяна на капацитета на тази енергийна компания.

10. Котелно оборудване на ТЕЦ (тип, номинален и наличен капацитет, време на експлоатация, реконструкции, тип горелки), вид отстраняване на пепелта, наличие на система за рециркулация на димни газове, място на изпускане на димни газове.

11. Схема на свързване на котли към комини.

12. Параметри на източниците на емисии (височина, диаметър на устието, брой шахти, схема на свързване към отделни шахти).

13. Структура на горивния баланс на ТЕЦ-овете (данни за последните 3 - 4 години и по месеци).

14. Прогнозна структура на горивния баланс за нормализирания период и за в бъдеще.

15. Характеристики на консумираните горива (съдържание на пепел, съдържание на сяра, калоричност, съдържание на влага) за последните 3 - 4 години и за в бъдеще (за мазут също посочете съдържанието на ванадий, за въглища и торф - съдържанието на азот) .

16. Система за събиране на пепел (дизайн на апарата, режими на работа, данни от теста). Максимална и средна степен на експлоатация на улавяне, алкалност на напояваната вода.

17. Състояние на отвалите за пепел. Провеждане на работа по консервация и рекултивация. Данни за обезпрашаване на сметищата за пепел.

18. Годишен разход на гориво (общо и за всеки вид гориво поотделно) като цяло за ТЕЦ-ове, за отделни котли за последните 3-4 години и съответните средногодишни натоварвания.

19. Максимално краткосрочно натоварване на ТЕЦ (продължителност повече от 1 час) през зимния и летния период. Съответният разход на гориво. Разпределение на натоварванията, разхода на гориво (отделно за всеки вид гориво) между отделните котли по време на периоди на максимално натоварване в ТЕЦ-овете.

20. Максимално възможно натоварване за всеки котел за последните 3 - 4 години, съответстващ разход на гориво.

21. Режим на работа на котлите, излишен въздух на изхода от пещта и зад димоотвода, температура на димните газове, време за работа и време в резерв, метод на изгаряне на различни видове гориво (съвместно, отделно) за максимално краткотрайно натоварване , при средногодишно натоварване, както и при действителното натоварване на котела през периода на максимално краткотрайно натоварване на ТЕЦ-а. Съдържанието на горими вещества във въвлечението, загуба на топлина при механична и химическа непълнота на изгаряне, делът на пепелта във въвлечението.

22. Прогнозна промяна в натоварването на оборудването, режимите на работа и разхода на гориво за определения период.

23. Данни за директни промени в концентрацията на замърсители в димните газове, извършени по-рано, с индикация за режима на работа на оборудването по време на измерванията.

24. Отчитане на данни във форма 2-tp (въздух) за предходната година с приложение (изчисляване на емисиите с посочване на корекционните коефициенти, включени във формулите за изчисление).

25. Методи, честота и продължителност на почистване на нагревателните повърхности на котлите. Приблизителна стойност на залповите емисии в атмосферата при включени системи за почистване на нагревателни повърхности.

26. Контрол на замърсяването на околната среда чрез емисии от ТЕЦ, данни от директни измервания на замърсяването на въздуха в зоната на ТЕЦ (отговорна организация, която извършва контрол; честота; методи за измерване; лице, отговорно за спазване на контрола на емисиите).

27. Предписания на санитарните власти и други регулаторни организации за намаляване на замърсяването на въздуха през последните пет години. Мерки за тяхното изпълнение.

28. Налични материали за въздействието върху емисиите от ТЕЦ при особено неблагоприятни метеорологични условия (получаване на предупредителни сигнали за настъпване на особено неблагоприятни условия, наличието на план за действие за краткосрочно намаляване на замърсяващите емисии в атмосферата, тяхното изпълнение ).

29. Съществуващи планове на ТЕЦ за намаляване на емисиите в атмосферата (наличност на проекти за реконструкция, тяхното одобрение, планове за изпълнение и коригиране, прогнозна ефективност, капиталови разходи).

Част от изброените първоначални данни са представени под формата на таблица. А1.1 - А1.5.

Tмаса P1.1

хХарактеристики на ТЕЦ котлите

P Бележки : 1. В гр. 2 показва предназначението на котела (топла вода, пара).

2. В гр. 7 показва вида на горелката (директен поток, вихрови, плоски факелни, с отворена амбразура и др.), Инсталирането на горелки (стена, дъно, отпред, ъгъл), броят на нивата на горелките.

Tмаса P1.2

хХарактеристики на инсталациите за пречистване на димни газове

P Забележка ... В гр. 8 - 10 показват показателите според последните тестове.

Tмаса P1.3

Rразход на гориво в ТЕЦ в началния период

P Бележки : 1. Данните са за последните три години. 2. При изгаряне на един вид гориво разходът на гориво се посочва в тонове естествено гориво.

Tмаса P1.4

хХарактеристики на горивото, използвано в ТЕЦ

P Бележки: 1. Данните са за последните три години. 2. Характеристики на горивото - калоричност, съдържание на пепел, съдържание на сяра.

Tмаса P1.5

TТехнически и икономически показатели на ТЕЦ

P Бележки: 1. В гр. 4 - данни за последните три години; гр. 5 - данни за годината, в която са разработени проектите на емисионни стандарти; гр. 6 - данни за всяка година от стандартизирания период; гр. 7 - данни за 5 - 15 години след края на стандартизирания период с интервал от 4 - 5 години. 2. В поз. 4 и 8 - разход за всички видове горива поотделно, както за разделно горене, така и за горене в смес. 3. В допълнение посочете промените и времето им в действителните, очакваните и стандартизирани периоди в котелното и газопречистващото оборудване, изразходваното гориво, комини.

Приложение 2

ОТНОСНОзадължително

ФОРМИ НА ТАБЛИЦИ, ВКЛЮЧЕНИ В ПРОЕКТИТЕ НА ЕМИСИОННИ СТАНДАРТИ

Номерирането на таблици е същото като в и. Двойно номериране означава комбинация в таблицата на изискванията и (в скоби - номериране по).

Tмаса 3 .1 (7.1 )

Pсписък на замърсителите, изпускани в атмосферата

P Бележки: 1. Замърсителите в редовете на таблицата са дадени във възходящ ред на кодовете. След изброяване на отделните замърсители се дават групите с комбиниран ефект на замърсителите. 2. В гр. 5 показва данните от инвентара или данните, определени като източник.

Tмаса 3 .2

PСписък на източниците на залпови емисии

P Забележка. Тази таблица се попълва, ако емисиите на залп не са отчетени в таблицата. 3.3 (10.1).

Tмаса 3 .3 (10.1 )

Pпараметри на емисиите на замърсители в атмосферата за изчисляване на МДГ

Pпродължение таблици 3.3 (10.1 )

ОТНОСНОзавършващ таблици 3.3 (10.1 )

P Бележки: 1. И - начален период (годината, взета за начален период); P - перспектива, ниво на MPE. Ако параметърът при I и P е еднакъв, тогава той се вписва в gr. 1 - 27 веднъж. 2. Таблицата включва максималните данни при максимално натоварване на ТЕЦ през зимния и летния период. 3. В гр. 34 годни емисии за всяка стандартизирана година. Ако в някои години емисията е една и съща, тогава тези години се представят с една колона.

Tмаса 3 .4

Мметеорологични характеристики и коефициенти, които определят условията за разпръскване на замърсители в атмосферата

Tмаса (7.2 )

RРезултатите от изчисляването на критериите за предварителна оценка на въздействието на емисиите върху замърсяването на повърхностния слой на атмосферния въздух на съседните жилищни сгради

P Бележки: 1. Замърсителите в редовете на таблицата са дадени във възходящ ред на кодовете. 2. След изброяване на отделните замърсители се дават групите с комбиниран ефект на замърсителите.

Tмаса 3 .5 (10.2 )

хХарактеристики на повърхностното замърсяване и списък на източниците, които имат най-голям принос за нивото на замърсяване на въздуха *

* Таблицата е съставена за референтния период

Tмаса 3 .6 (9.1 )

З.Стандарти за емисии на замърсители в атмосферата *

Tмаса 3 .7

Pплан за мерки за намаляване на емисиите на замърсители в атмосферата с цел постигане на стандарти за МДГ

P Бележки: 1. В гр. 1 показва на какво оборудване се провежда събитието. 2. В гр. 5 в края на таблицата са общите стойности. 3. В гр. 7 - 10 в края на таблицата са обобщени стойности за всеки замърсител.

Tмаса 3 .8 (11.1 )

ММерки за намаляване на емисиите на замърсители в атмосферата през периоди на NMW

P Бележки: 1. Таблицата се попълва за първата година от стандартизирания период. При необходимост се правят промени през следващите години. 2. Включени са тези източници на емисии и емисии и замърсителите, за които се извършва намаляването на емисиите. 3. В гр. 14 показва стандартите за контрол на емисиите.

Tмаса 3 .9 (11.1 )

хХарактеристики на емисиите на замърсители в атмосферата през периоди на NMW

P Бележки: 1. В гр. 3 показва стандартите за контрол на емисиите. 2. В гр. 5 показва какъв% от приноса се прави от емисиите на конкретен източник на емисии от сумата на емисиите от всички източници за ТЕЦ като цяло. 3. В гр. 8, 11 и 14, ефективността на всеки последователен режим включва ефективността на предишния режим. 4. В редовете „Общо за ТЕЦ-овете“, гр. 2, 3, 7, 8, 10, 11, 13 и 14. 5. Таблицата се попълва за първата година от стандартизирания период. При необходимост се правят промени през следващите години.

Tмаса (12.1 )

Pпараметри за определяне на категорията на емисионните източници за контрол на емисионните стандарти

Tмаса 3 .10

PLAN график за наблюдение на спазването на нормите за емисии

P Забележка. Таблицата се попълва за първата година от стандартизирания период. При необходимост се правят промени през следващите години.

Приложение 3

Rпрепоръчва се

ДЕЙНОСТИ ЗА НАМАЛЯВАНЕ НА АТМОСФЕРНО ЗАМЪРСЯВАНЕ, ФИНАНСИРАНИ КАТО Такса за емисии

1 ... Общи станционни дейности.

Преобразуване на ТЕЦ за изгаряне на по-малко опасно за околната среда гориво.

Намаляване на специфичния разход на гориво за електричество и топлоснабдяване.

Въвеждане на нови видове инсталации за събиране на газ и прах и нови методи за почистване на димните газове.

Въвеждане на нови методи за изгаряне на гориво (котли с кипящ слой, газови турбини).

Прехвърляне на ТЕЦ в режим на котелно помещение, експлоатацията на градските ТЕЦ според отоплителния график.

Демонтаж на котли с висока производителност на замърсители и нискоефективни пепелници и монтаж на котли с ниски емисии на замърсители и високоефективни пепелници.

Използване на системи за съхранение на топлина за намаляване на максималните натоварвания.

Монтаж на комини с повишена височина в случаите, когато наличните технологични, организационни и технически мерки не могат да осигурят допустимото ниво на замърсяване.

2 ... Растения за събиране на пепел.

2.1. Електрофилтри. Подмяна на електродите с по-ефективни. Задаване на допълнителни полета.

Внедряване на система за ефективно разпределение на димните газове по напречното сечение на електрофилтъра.

Въвеждане на периодично разклащане на електродите. Кондициониране на димните газове.

Инсталиране на променливо, импулсно и други нови видове захранвания.

Внедряване на ефективна система за отстраняване на пепелта от бункерите на електрофилтрите.

2.2. Събирачи на мокра пепел.

Въвеждане на интензивен режим на напояване за тръби на Вентури. Подмяна на хоризонтални тръби на Вентури с вертикални. Въвеждане на повишено пулверизиране на водата чрез дюзи на тръби на Вентури.

2.3. Сухи инерционни пепелници.

Внедряване на системата за рециркулация на газ в пепелния колектор.

3 ... Инсталации за почистване на димни газове от сяра и азотни оксиди.

Изграждане на инсталации в действащи ТЕЦ.

Всички мерки за подобряване на ефективността на инсталациите.

4 ... Технологични мерки за намаляване на образуването на азотни оксиди, въведени в котлите.

4.1. Газови котли.

Прехвърлете в малък излишен въздух.

Рециркулация на димните газове.

Поетапно подаване на въздух.

Поетапно подаване на гориво.

Използване на поетапни горелки.

Впръскване на влага в горивната камера.

Добавяне на добавки към пещта или горивото.

Изгаряне на водно-маслена емулсия.

Високотемпературно нагряване на мазут.

Намаляване на температурата на взривния въздух.

4.2. Котли на прахообразни въглища.

Поетапно подаване на въздух.

Поетапно подаване на гориво.

Използване на горелки с регулируема пропорция на първичен въздух.

Прехвърляне от течно отстраняване на твърда пепел.

Използване на горелки със забавено смесване.

Горивна система за висококонцентрирана въздушна смес от гориво (PVC).

Предварително загряване на въглищен прах.

Преход от вихрови към горелки с директен поток с ъглово тангенциално разположение.

Оптимизация скоростен режимработа на горелката.

Оптимизиране на входа на сушилния агент.

Използване на горелки с намалена мощност на азотен оксид.

Приложение 4

СПИСЪК НА УСТРОЙСТВАТА ЗА ЗАЩИТА НА ВЪЗДУХА С ЕНЕРГИЯ 1

1 Извлечение от приложението към писмото на Министерството на опазването на околната среда и природните ресурси на Руската федерация от 19 ноември 1996 г. № 04-14 / 35-4142 "За одобряване на списъка на съоръженията за опазване на околната среда в електрическата енергия промишленост ".

2.8. Монтаж на електрофилтри.

Инсталацията включва: технологично оборудване на електрофилтър (събирателни и коронални електроди, електроди за разклащане на електроди и др.), Електрическо оборудване (оборудване на преобразувателна подстанция с контролни панели и контролно-измервателна система), корпус на електрофилтър, пепелници с ниво сензори, нагреватели за стените на бункери, вибриращи рипери или аериращи устройства, дифузьор и конфузор, топлоизолация на корпуса на електрофилтъра, канали за масло, система за кондициониране на димните газове, система за предварително загряване на електрофилтъра, строителни конструкции (платформи, опори, пиедестал и др.), изграждане на електрофилтър и преобразувателна подстанция, вентилация и отопление на сгради.

2.9. Монтаж на "мокри" инерционни пепелници.

Уредът включва: коалесцентри на Вентури, центробежен скрубер, канал за преходен газ, напоителна система с вода (чакълен филтър, резервоар под налягане, тръбопроводи с фитинги), строителни конструкции (пиедестал, сервизни платформи и др.), Система за измерване и контрол.

Когато използвате устройства с увеличена консумациявода към коалесценторите на Вентури, уредът включва устройство за отопление на димни газове.

2.10. Монтаж на "сухи" инерционни пепелници.

Инсталацията включва: технологично оборудване (корпус, циклонни елементи, тръбни листове, бункери), строителни конструкции (опори, сервизни платформи), топлоизолация, контролно-измервателна техника.

Когато се използват устройства BCR-150, инсталацията допълнително включва: димоотвод, рециркулационни газопроводи и циклон.

2.11. Монтаж на филтри за чанти

Инсталацията включва: корпус, филтърни елементи, тръбни листове, бункери, системи за разклащане или продухване на филтърни елементи, строителни конструкции, топлоизолация, контролно-измервателна техника.

При инсталиране на филтри в отделна сграда, инсталацията включва: изграждането на филтри, неговата отоплителна и вентилационна система.

2.12. Инсталиране на емулгатори.

Инсталацията включва: корпус, касети с набор от емулгиращи елементи, колектор за вода с разпределителни изходи, капкоуловител, строителни конструкции, система за отопление на димните газове, система за измерване и контрол.

2.13. Инсталиране на оборудване за почистване на димни газове от серни оксиди.

Мокър варовик (варовик). Инсталацията включва: газопроводи, нагревателно устройство за пречистени газове, абсорбатор със спрей капан, циркулиращи колектори за напоителен разтвор, устройство за разтоварване на реагенти, силози за реагенти (хранилище), дозатори, мелници, резервоари за събиране на разтвор, сгъстители, центрофуги (вакуумни филтри), транспортиращи устройства гипс, силози за гипс (склад), помпи, вентилатори, димоотводи, тръбопроводи със спирателни и регулиращи клапани, сгради, пречиствателни и неутрализиращи устройства за отпадъчни води, включително резервоар за събиране на отпадъчни води, резервоари за реагенти, пречистватели утайков колектор, филтърна преса, пречистен резервоар за отпадъчни води, помпи, тръбопроводи с фитинги, автоматизирани системи за контрол на процесите и контролно-измервателни уреди (съставът на оборудването на инсталациите може да бъде променен в съответствие с конкретно проектно решение)

Попиване на спрей. Уредът включва: газопроводи, абсорбатор с пулверизатор, компресорен блок, силоз за реагент (съхранение), резервоар за приготвяне на напоителен разтвор, партиден резервоар, торба или електрофилтър за почистване на газове от реакционни продукти , пневматична система за отстраняване, силоз (съхранение) на реакционни продукти, транспортиращи устройства, помпи, тръбопроводи със спирателни и регулиращи клапани, автоматизирани системи за управление на процесите, контролно-измервателни уреди.

2.14. Инсталации за почистване на газове от азотни оксиди.

Инсталацията включва: разтоварител за течен амоняк, изпарител, смесител за амоняк-въздух, устройство за впръскване на амоняк в газов канал, катализатор, помпи, тръбопроводи със спирателни и регулиращи клапани, автоматизирани системи за управление на процесите и апаратура.

2.15. Технологични мерки за намаляване на образуването на азотни оксиди в котлите.

Горелки със специален дизайн.

Поетапно изгаряне на горивото. Поради липсата на стандартни решения, във всеки конкретен случай в проекта се определят допълнителни елементи, необходими за осъществяването на поетапно изгаряне на горивото. Те могат да включват: въздуховоди, специални дюзи за подаване на въздух в пещта, специални газови горелки, тръбопроводи за подаване на природен газ.

PVC система.

PVC система - под вакуум. Инсталацията включва: парен ежектор за транспортиране на прах, тръбопроводи за подаване на пара.

PVC системата е под налягане. Уредът включва: вентилатор за прах, въздуховоди.

Рециркулация на димните газове. Инсталацията включва: рециркулационни димоотводи, газопроводи.

Въвеждане на влага и други добавки в пещта. Инсталацията включва: помпи, тръбопроводи, дюзи за вкарване на вода или други добавки в пещта.

2.16. Преобразуване на котли за изгаряне на по-екологично гориво (газ, въглища с ниско съдържание на сяра и пепел и др.) Котли с "кипящ" слой.

2.17. Системи за контрол на емисиите на замърсители за ТЕЦ.

Системата включва: контролни устройства за емисии на пепел, сяра и азотни оксиди в атмосферата, автоматизирани системи за контрол на замърсяването на въздуха.

Приложение 5

SPZ РАЗМЕРИ ЗА ОБРАБОТКИ ЗА ПРЕЧИСТВАНЕ НА КАНАЛИЗАЦИЯ

P Бележки: 1. За пречиствателни станции с капацитет над 200 хил. M 3 / ден, както и при отклонение от възприетите технологии за пречистване на отпадъчни води и пречистване на утайки, SPZ следва да се създаде с решение на Държавния комитет за санитарен и епидемиологичен надзор на Руската федерация.

2. За филтрационни полета с площ до 0,5 хектара, общински напоителни полета с площ до 1,0 хектара, механични и биологични пречиствателни съоръжения с капацитет до 50 м 3 / ден, СПЗ трябва да се приема като размер от 200 m.

3. За полета с подземна филтрация с производителност до 15 m 3 / ден, SPZ трябва да се приема като 50 m.

4. SPZ, посочени в таблицата, могат да бъдат увеличени в случай на разположение на жилищни сгради откъм подветрената страна по отношение на пречиствателните съоръжения, като се вземе предвид реалната аероклиматична ситуация, в съгласие с органите на Държавния комитет по санитарните и епидемиологичен надзор на Руската федерация.

5. Санитарните почивки от сгради на помпени станции за отпадни води трябва да се правят въз основа на проектния капацитет:

а) до 50 000 m 3 / ден - 20 m;

б) повече от 50 000 m 3 / ден - 30 m;

в) до 200 m 3 / ден - 15 m.

Приложение 6

SPZ КОНФИГУРАЦИЯ НА ИНДУСТРИАЛНО ПРЕДПРИЯТИЕ 1

ОТСхема на поставяне на SPZ:

А - територията на индустриално предприятие; Б - санитарна защитна зона на индустриално предприятие; Б - жилищен район; G - защитна зона на земеделска или горска земя; D - територията на земеделска земя;

1 - източник на промишлени емисии в атмосферата; 2 - пропуск от източника на индустриални емисии до границата на жилищния район; 3 - пропаст от източника на индустриални емисии до границата на земеделска или горска земя; 4 - границата на зоната на замърсяване, в рамките на която повърхностната концентрация на замърсители надвишава ГДК за населените места; 5 - граница на зоната на замърсяване, в рамките на която повърхностната концентрация на замърсители надвишава допустимите норми за земеделски или горски земи; 6 - ширина на SPZ на индустриално предприятие

Списък на използваната литература

1. Закон на СССР за защита на атмосферния въздух, 1980 г.

2. Закон на РСФСР за опазване на околната среда, 1991 г.

3. ГОСТ 17.2.1.02-78. Защита на природата. Атмосфера. Правила за установяване на допустими емисии вредни веществапромишлени предприятия.

4. RD 50-210-80. Насоки за прилагане на GOST 17.2.3.02-78. Защита на атмосферата. Правила за установяване на допустими емисии на вредни вещества от промишлени предприятия. - М.: Издателство за стандарти, 1981.

5. ГОСТ 17.1.03-84. Защита на природата. Атмосфера. Термини и дефиниции за контрол на замърсяването.

6. OND-1-84. Инструкции за процедурата за разглеждане, одобряване и експертиза на мерките за защита на въздуха и издаване на разрешения за емисии на замърсители в атмосферата съгласно проектни решения. - М: Гидрометеоиздат, 1984.

7. OND-86. Goskomgidromet. Методология за изчисляване на концентрацията в атмосферния въздух на вредни вещества, съдържащи се в емисиите на предприятията. - Л.: Гидрометеоиздат, 1987.

8. Инструкция за регулиране на емисиите (заустванията) на замърсители в атмосферата и водните тела. - М.: Госкомприрода СССР, 1989.

9. Правилник за регулиране на атмосферните емисии при неблагоприятни метеорологични условия в ТЕЦ и котелни централи: ДР 153-34.0-02.314-98. - М.: 1998.

11. Списък и кодове на замърсителите на въздуха. СПб.: Петербург-XXI век, 1995.

12. Методика за определяне на брутните емисии на замърсители в атмосферата от котелни централи на ТЕЦ: RD 34.02.305-98. - М.: VTI, 1998.

13. Събиране на методи за определяне на концентрацията на замърсители в промишлените емисии. - Л.: Гидрометеоиздат, 1987.

14. Събиране на методи за изчисляване на емисиите на замърсители в атмосферата от различни индустрии. - Л.: Гидрометеоиздат, 1986.

15. Списък методически документиотносно изчисляването на емисиите на замърсители в атмосферния въздух, работещи през 1996 г. - Санкт Петербург: NIIAtmosfera, 1996.

16. Писмо на Министерството на природните ресурси на Руската федерация от 03/10/94 No 27-2-15 / 73. Указателно писмо относно регулирането, контрола и плащането на емисии на замърсители в ТЕЦ и котелни централи.

17. Насоки за контрол на източниците на емисии. - Л.: Гидрометеоиздат, 1991.

18. Методология за изчисленото определяне на емисиите на бенз (а) пирен в атмосферата от котли на ТЕЦ: RTM VTI 02.003-88. - М.: VTI, 1988.

19. Правила за организиране на контрол на емисиите в атмосферата в ТЕЦ и котелни централи: ДР 153-34.0-02.306-96. - М.: СПО ОРГРЕС, 1998.

20. ГОСТ R 50831-95. Котелни инсталации. Термично механична част. Главна информация.

21. Насоки за проектиране на SPZ за промишлени предприятия. - М.: ЦНИИН Градско развитие, 1984.

22. Писмо от Научноизследователския институт по хигиена. F.F. Ерисман от 03.12.76 г., No 026/115.

23. Писмо от Главната геофизична обсерватория. А.Н. Воейков от 19.01.82 г. No АД-1/366.

24. Методическо ръководство за изчисляване на емисиите от укрити източници в индустрията на строителни материали. - Новоросийск: НПО "Союзстремекология", 1989.

25. Инструкция за инвентаризация на замърсителите на въздуха от ТЕЦ и котелни централи: ДР 153-34.0-02: 313-98. - М: 1998.

26. Препоръки по основните въпроси на дейностите по опазване на въздуха (регулиране на емисиите, установяване на норми за МДГ, контрол върху спазването на нормите за емисии, издаване на разрешителни за емисии). - М.: Министерство на природните ресурси на Руската федерация, 1995 г.

27. Секторна методология за изчисляване на количеството отпадъци, уловени и изхвърлени в атмосферата на опасни вещества от добивни и преработвателни предприятия за въглища. - Перм: Министерство на въгледобивната промишленост на СССР, 1988 г.

28. SanPiN No 2.2.1 / 2.1.1-567-96. Санитарно-защитни зони и санитарна класификация на предприятия, структури и други обекти.

29.SNiP 2.07.01-89. Градоустройство. Планиране и развитие на градски и селски селища.

30. SanPiN 2.1.6.575-96. Хигиенни изисквания за защита на атмосферния въздух в населени места.

31. Санитарни стандарти за проектиране на промишлени предприятия SN 245-71. - М.: Стройиздат, 1972.

1. Основни принципи на регулиране на емисиите в енергийния сектор. един 2. Стандартни емисии и източници на емисии. четири 3. Организация на работата по регулиране на емисиите от ТЕЦ в атмосферата. пет 4. Определяне на емисиите на замърсители в началния период. 7 5. Определяне на емисиите от ТЕЦ за стандартизирания период и за следващите години .. 8 6. Оценка на замърсяващия ефект на емисиите от ТЕЦ върху състоянието на въздушния басейн. девет 7. Разработване на предложения за максимално допустими емисии за работещи ТЕЦ .. 11 8. Разработване на мерки за намаляване на емисиите и осигуряване на установените стандарти за експлоатация на ТЕЦ. 12 9. Определяне на стандарти за МДГ за реконструирани, разширени, изградени и проектирани ТЕЦ .. 13 10. Технологични стандарти за емисии. четиринадесет 11. Въпроси за организацията на контрола на емисиите и спазването на емисионните стандарти. четиринадесет 12. Система за контрол на емисиите при неблагоприятни метеорологични условия (NME) 15 13. Определяне на размера на SPZ. шестнадесет 14. Регистрация на проектите на емисионни стандарти. Състав и структура на проекта. 17 До 2020 г. в Европа емисиите на въглероден диоксид от новите автомобили трябва да бъдат намалени до 95 g / km. Производителите на автомобили от други континенти също ще се стремят към такива показатели. Настоящият стандарт за емисии е 130 g / km. Стандартното ниво на емисии на CO 2 зависи от собственото тегло и се изчислява за всеки автомобил по формулата: CO 2 = 130 + a * (MM 0), където M е собственото тегло на превозното средство в килограми, M 0 = 1372 kg, a = 0,0457. През 2016 г. стойността на M 0 ще бъде ревизирана. Важно е да знаете, че всеки производител получава индикатор за средното ниво на емисии от цялата гама произведени превозни средства, нито един случай... Това не е просто норма: една компания трябва да плати глоби за нарушението и то значителни. За всеки произведен автомобил, чиито емисии на CO 2 надвишават средно установеното ниво, се плащат 5 евро за превишението с 1 g / km, 15 евро за превишението с 2 g / km, 25 евро - 3 g / km и след превишението с 4 g / km всеки грам струва на производителя 95 евро. От 2019 г. всичко ще бъде още по-строго - всеки грам излишък ще струва 95 евро! Но освен пръчката има и морков. Всеки производител може да получи бонус, ако намали емисиите си на въглероден диоксид до 7 g / km. Вярно, при условие че се използват иновативни технологии на произведените автомобили. Като пример взехме четири автомобила, три от които се вписват в настоящата норма: 1,4, мощност - 150 к.с., среден разход на гориво - 5,0 л / 100 км; Емисии на CO 2 - 116 г / км Рено Логан 1.6, мощност - 102 к.с., среден разход на гориво - 7.1 л / 100 км; Емисии на CO 2 - 167 g / km Mercedes-Benz C-class 1.6, мощност - 156 к.с., среден разход на гориво - 5.5 л / 100 км; Емисии на CO 2 126 g / km Porsche Cayenne S E-Hybrid, мощност - 333 к.с., среден разход на гориво - 3,4 л / 100 км; Емисии на CO 2 79 g / km; консумация на електроенергия - 20,8 kW / h / 100 km; клас на ефективност: A + Имайте предвид, че най-мощният Porsche Cayenne S E-Hybrid също лесно преодолява бъдещата емисионна бариера. Това пробив ли е в автомобилните технологии или хитростта на автомобилните производители? И двете. Виждате ли, разходът на гориво и емисиите на вредни вещества в атмосферата се измерват на работещите барабани по определен метод. Защо не и на път, защото би било по-честно? Сега това е невъзможно и има редица причини за това. Първата е съпоставимостта на резултатите; те не трябва да се влияят от метеорологичните условия, нито от състоянието на пътя, нито от други фактори, които могат да изкривят резултата. Втората важна причина е събирането на отработени газове за анализ. Събирането им, когато превозното средство се движи, е трудно. Следователно тестовете се провеждат на бягащи пътеки, симулирайки реални пътни условия. Днес в света най-често се срещат три метода за определяне на разхода на гориво: европейският NEDC, американският FTP-75 и японският JC 08. Те се различават по много начини. Най-дългият и бърз е американският. Японецът има най-ниската средна скорост - само 24,4 км / ч. Това се дължи на симулацията на значителни престои на светофарите. Европейският е най-бавният - максималното ускорение не надвишава 0,83 m / s 2. Но те също имат едно общо нещо: и трите метода са далеч от реалния цикъл на движение на машината, така че автомобилни компаниисе научи да се адаптира към тях. Слаба връзка Помислете за европейския NEDC за оценка на разхода на гориво на превозното средство пълно теглодо 3500 кг. Продължителността на теста е само 1220 секунди. През това време градски (скоростта е ограничена до 50 км / ч) и извънградски режими на шофиране с максимална скоростдо 120 км / ч. В този случай дадената скорост трябва да бъде развита в рамките на определено време. Например, за да ускорите в градския цикъл от място до 50 км / ч, трябва да отделите 26 секунди. Ако сте в реалния животтолкова дълго ще ускорявате от светофар, те ще започнат да ви пищят, а агресивните шофьори също ще отсекат и ще покажат лош жест. Сега става ясно защо, за да ускорите съвременна малка кола, трябва да натиснете педала на газта почти до пода. Когато процесорът е отговорен за всичко в автомобилите и обемът на входящата и обработена информация се изчислява в мегабайта, изпълнението на теста става въпрос за писане на алгоритъм за съвместна работа на двигателя и трансмисията. И няма значение, че потребителят не харесва поведението на автомобила в градския цикъл, но реален разходгоривото няма да съответства на декларираното. Издържали теста, дебитът и емисиите са правилни. Никой не се интересува от това какви емисии ще покаже автомобилът на автобана, когато надвиши скоростта на измерванията в теста. Всички знаят много повече, но правилата се спазват, което означава, че всичко е в ред. Пример от живота. Когато автомобилът "Москвич-2141" беше подготвен за пускане през 1986 г., бяха направени измервания на разхода на гориво на работещите барабани. Той се оказа не особено добър. Наложи се малко да го спусна. Те не докоснаха двигателя, особено след като той беше произведен в друг завод. Затова решихме да експериментираме с крайното задвижване: колкото по-ниско е предавателното число при подобен режим на шофиране, толкова по-малък е разходът на гориво. Променено главна предавка, вместо предавателно число 4.1, те поставят 3.9. Необходимите цифри на потреблението бяха достигнати и купувачите получиха автомобил със слаба динамика. Но гаражните майстори са се обогатили доста добре, защото от уста на уста много бързо се разпространява, че за малко пари можете да направите динамичен хечбек от охлюв. Калибриране В началото на статията цитирахме примера на Porsche Cayenne S E-Hybrid със среден разход 3,4 l / 100 km и емисия на CO 2 от 79 g / km. Вярвате ли в това? Аз не. За сравнение, нека вземем обикновен Porsche Cayenne с бензинов двигател с мощност 300 к.с. Средният му разход е деклариран на 9,2 л / 100 км, а емисиите на CO 2 са 215 г / км. Разликата в потреблението и емисиите на CO 2 е почти три пъти. Това технология ли е или несъвършенството на NEDC теста? Очевидно на автобана хибридна колаще загуби цялата си екологичност, тъй като количеството на емисиите пряко зависи от разхода на гориво. Помисли за това нов брод Fiesta имаше среден разход от 16,8 литра на 100 км по време на неотдавнашния маратон за издръжливост „60 часа зад волана“ и емисиите на CO2 бяха доста над нормата. И почти всяка кола има такава картина. Но се очаква през 2017 г. да влезе в сила нов измервателен цикъл WLTC (Световни хармонизирани процедури за изпитване на леки превозни средства). Вече няма да е регионален, а глобален тест. Това е поредица от цикли за превозни средства до 3500 kg GVW. Но съотношението на мощността на двигателя към собственото тегло е различно за всички автомобили и този параметър силно влияе на ефективността. Следователно, за да направи теста по-реалистичен, всички автомобили бяха разделени на три класа в съответствие с тяхното съотношение мощност / тегло. Клас 1 - 22 W / kg, Клас 2 - 22 до 34 W / kg и Клас 3 - над 34 W / kg. Въпреки че този цикъл е несъвършен, той е поне по-близо до реалността. Например, ускорението по време на ускорението ще бъде 1,58 m / s 2 и това далеч не е стил на шофиране на пенсионер. Законодателите решиха да променят правилата на играта, и не само като ги редактират, но радикално. През останалите пет години производителите на автомобили трябва не само да се приспособят към новия цикъл на измерване, но и значително да намалят емисиите на CO 2. Ще успеят ли да го направят? Ще видим. Но за да се отговори на стандарта за емисии на въглероден диоксид, средният разход на бензинов двигател не трябва да надвишава 4,1 литра, а за дизелов двигател - 3,6 литра на 100 км. Депутати срещу инженери Подобно съревнование между законодателите и инженерите може само да се приветства. В крайна сметка, ако не беше той, кой щеше да принуди автомобилните производители първо да въведат централно и след това директно впръскване на гориво бензинови двигатели? Защо би било необходимо да се повиши налягането на впръскване в дизеловите двигатели до 2500 бара, ако не заради строгите икономически стандарти? Но шофьорите плащат и за чист въздух заедно с автомобилните производители. Всички глоби и разходи на производителите на автомобили за подобряване по един или друг начин ще паднат еднакво върху нашите плещи. Освен това автомобилите стават все по-сложни и по-скъпи всяка година. Почти невъзможно е да се поправи автомобил без скенер и тестер за мотор. А до 2020 г. повечето нови автомобили вероятно ще бъдат хибриди, защото само електрическата тяга може да намали емисиите. Може би до 2030 г. ще има коли за еднократна употреба с 3-годишен експлоатационен живот. Икономически поддържането на такава кола е разточително, по-лесно е да си купите нова. Но това е в Европа. Винаги ще намерим аматьори, които ще сглобят една от две, три или повече коли и ще карат. И накрая, малко повод за размисъл. Стандартите за емисии на CO 2 за същите машини, продавани у нас и в Европа, се различават значително. Например даваме данните за Skoda Octavia. Евро-3, Евро-4, Евро-5 - тези думи се чуват от всеки шофьор. И какво означават и откъде са дошли? Още през 1992 г. страните от Европейския съюз въведоха на своята територия стандарта Евро-1, който установи максимално допустимото съдържание на токсични вещества в отработените газове на автомобилите. През следващите 4-5 години Европейският съюз затегна тези стандарти. Условия за въвеждане на евро норми Евро-1 Евро-2 Евро-3 Евро-4 Евро 5 Евро 6 Автомобили Юли 1992 г. Януари 1996 г. Януари 2000 г. Януари 2005 г. Септември 2009 г. Септември 2014 г. Камиони с обща тежест до 3,5 т Октомври 1994 г. Януари 1998 г. Януари 2000 г. Януари 2005 г. Септември 2010 г. Септември 2015 г. (за дизели) Камиони с GVW от 3,5 до 12 т Октомври 1994 г. Януари 1998 г. 2001 г. януари - няма връзка 2006 януари - няма връзка Септември 2010 г. Септември 2015 г. (за дизели) Камиони с тегло над 12т и автобуси 1992 1995 1999 2005 2008 2013 Мотоциклети 2000 2004 2007 Мотопеди 2000 2004 Емисиите на замърсители се регулират отделно за леки и лекотоварни автомобили, за камионии автобуси. Определение на категориите превозни средства в страните от ЕС Обозначаване Описание М Превозни средства с най-малко четири колела за превоз на пътници. М1 Превозни средства, предназначени за превоз на пътници, имащи не повече от осем места, освен мястото на водача, с максимална маса не повече от 3,5 тона М2 Превозни средства, предназначени за превоз на пътници с повече от осем места, в допълнение към мястото на водача, с максимална маса не повече от 5 тона М3 Превозни средства, предназначени за превоз на пътници, които имат повече от осем места, в допълнение към мястото на водача, с максимална маса над 5 тона н Автомобили с най-малко четири колела, предназначени за превоз на товари. N1 Превозни средства, предназначени за превоз на товари с максимална маса не повече от 3,5 тона N2 Превозни средства, предназначени за превоз на товари с максимална маса над 3,5 тона, но по-малка от 12 тона N3 Превозни средства, предназначени за превоз на товари с максимална маса над 12 тона О Ремаркета (включително полуремаркета) G Джипове. Този символ се прилага само във връзка с M или N Ограниченията се прилагат за въглероден оксид, азотни оксиди, въглеводороди и твърди частици (сажди). Дизелите за камиони от 2000 г. (Евро-3) допълнително преминават теста за дим. Емисионни стандарти за пътнически автомобили(категория M1) сцена дата CO HC HC + NOx NOx PM PN g / km # / км Дизел Евро 1 1992.07 2.72 (3.16) – 0.97 (1.13) – 0.14 (0.18) – Евро 2, IDI 1996.01 1.0 – 0.7 – 0.08 – Евро 2, DI 1996.01 1.0 – 0.9 – 0.10 – Евро 3 2000.01 0.64 – 0.56 0.50 0.05 – Евро 4 2005.01 0.50 – 0.30 0.25 0.025 – Евро 5а 2009.09 0.50 – 0.23 0.18 0.005 – Евро 5б 2011.09 0.50 – 0.23 0.18 0.005 6,0 × 10 Евро 6 2014.09 0.50 – 0.17 0.08 0.005 6,0 × 10 Бензин Евро 1 1992.07 2.72 (3.16) – 0.97 (1.13) – – – Евро 2 1996.01 2.2 – 0.5 – – – Евро 3 2000.01 2.30 0.20 – 0.15 – – Евро 4 2005.01 1.0 0.10 – 0.08 – – Евро 5 2009.09 1.0 0.10 – 0.06 0,005 (DI) – Евро 6 2014.09 1.0 0.10 – 0.06 0,005 (DI) – IDI - дизелови двигатели с отделни горивни камери; DI - двигатели с директно впръскване Затягането на стандартите Евро-5 и Евро-6 засяга главно дизелови превозни средства, значително ограничавайки съдържанието на емисии на твърди частици (сажди) и азотни оксиди. Действителните емисии на NOx са по-високи от посочените Проучване на Международния съвет за чист транспорт (ICCT) през октомври 2014 г. показа, че действителните емисии на NOx от съвременните дизелови двигатели, декларирани като отговарящи на стандартите Euro 6, са средно 7 пъти по-високи от тези стандарти. Това означава, че вместо стандарта, определен на 80 mg / km, новите автомобили замърсяват атмосферата със средно 560 mg / km азотни оксиди. 15 пътнически автомобила участваха в пътни изпитания различни видове(седани, кросоувъри, комби, хечбек) на шест производители на автомобили. Тестваните превозни средства са оборудвани с различни системи за обработка на отработени газове: селективно каталитично редуциране (SCR), рециркулация отработени газове(EGR) или каталитичен конвертор (Lean NOx trap). Експертите са установили значителни разлики между емисиите от различни превозни средства (вж. Таблицата). Това показва, че въпреки съществуването на ефективни технологии за почистване на отработените газове, не всички производители на автомобили ги използват. Между 2000 г. (Евро 3) и 2014 г. (Евро 6), границите на емисии на NOx за дизелови превозни средства в ЕС са намалели с 85%. Реалното ниво на емисиите обаче през този период е намаляло само с около 40%. Дизеловите превозни средства представляват повече от 50% от всички нови превозни средства в Европейския съюз, като са един от основните източници на замърсяване с азотен оксид. Понастоящем Европейската комисия подготвя подобрена процедура за сертифициране на нови превозни средства, според която от 2017 г. автомобилните производители ще бъдат задължени, в допълнение към лабораторните тестове, да извършват реални пътни тестове, използвайки преносими системи за измерване на емисии (PEMS). Много хора вярват, че стандартизацията обхваща само някои технически средства, механизми, апарати, интерфейси, изображения и видео файлове. И това ЕВРО е някакъв вид изисквания за състава на това или онова гориво. Всъщност това не е така. EURO е предимно екологичен стандарт, който ограничава състава на отработените газове на бензинови и дизелови превозни средства. Дори не двигателите, а самите автомобили. Тази статия разказва за това как се е развивал стандартът EURO, как се променя общественото отношение, как се затягат екологичните изисквания и до какво доведе всичко това. История Отначало всичко дизелови колимобилните телефони бяха големи, опушени и миризливи. За тяхна масова експлоатация не може да става и дума. Това започва да се променя в началото на 70-те години, когато технологията достига точката, в която може да създаде компактен дизелов двигателза кола. Стана ясно, че основната спирачка е убеждението на купувача, че дизелът е „мръсна“ технология, подходяща само за железниците. Автомобилните производители трябваше да разбият този стереотип и да дадат зелена светлина на дизеловия лек автомобил. Така през 1970 г. Европейският съюз на лекотоварните превозни средства издаде първия стандарт за емисии за леки автомобили. Вторият стандарт излиза само 22 години по-късно, през 1992 г. и става известен като Евро емисионен стандарт. Евро-1 Позволете ми да ви напомня, че по това далечно време имаше сериозна борба с тетраетил олово, което беше добавено към бензина, за да се увеличи октаново число... Такъв бензин се нарича оловен, а оловото, съдържащо се в отработените газове, причинява сериозни заболявания на нервната система. Изследванията в Съединените щати са сложили край на оловния бензин в САЩ. В Европа се провеждат подобни процеси и през юли 1992 г. е издадена директивата EC93, според която оловният бензин е забранен. Освен това беше предписано намаляване на емисиите на CO (въглероден окис) чрез инсталиране на каталитичен преобразувател на отработени газове. Стандартът беше наречен EURO-1. Той е задължителен за всички нови автомобили от януари 1993 г. нататък. Ограничения на емисиите: Евро-2 Euro 2 или EC96 е въведен през януари 1996 г. и всички автомобили, произведени от януари 1997 г., трябва да отговарят на новия стандарт. Основната задача на Евро 2 е да се бори за намаляване на количеството неизгорени въглеводороди в отработените газове и увеличаване Ефективност на двигателите... Освен това бяха затегнати стандартите за емисии на CO и азотни съединения - NOx. Стандартът засяга както бензиновите, така и дизеловите превозни средства. Евро-3 Euro 3 или EC2000 беше въведен през януари 2000 г. и всички автомобили, произведени от януари 2001 г., трябваше да го спазват напълно. Заедно с по-нататъшното намаляване на граничните норми, стандартът ограничава времето за загряване на двигателя на автомобила. Евро-4 Въведен през януари 2005 г., стандартът Euro 4 се прилага за превозни средства, произведени от януари 2006 г. В него се акцентира върху по-нататъшното намаляване на вредните емисии от дизеловите двигатели - сажди (твърди частици) и азотни оксиди. За да отговарят на стандарта, някои дизелови автомобили трябваше да бъдат оборудвани с филтър за твърди частици. Евро 5 Стандартът е въведен през септември 2009 г. с акцент върху дизеловите технологии. Особено при емисиите на твърди частици (сажди). За да отговаря на стандарта Euro 5, наличието на филтър за твърди частици в изпускателната система дизелов автомобилстава задължително. Евро 6 Най-новият стандарт, въведен през септември 2014 г. и задължителен за автомобили, произведени от септември 2015 г. Той намалява емисиите с 67% в сравнение с Евро 5. Това може да бъде постигнато само с използването на специални системи в изпускателната система на автомобила. Така че за неутрализирането на азотни съединения се изисква инжектиране на карбамид през изпарения на трафикаили SCR система, която е твърде скъпа за малки автомобили. Гориво Ясно е, че за да се осигури висока екологична ефективност на превозните средства, моторно горивосъщо трябва да бъде достатъчно чист, което не е от полза за собствениците на петролни рафинерии. Напредъкът обаче не стои неподвижен и през 1996 г. беше приет общоевропейски стандарт за дизелово гориво, EN590. "Oil-Expo" - доставки на едро на дизелово гориво в Москва и региона. Нормирането в областта на опазването на околната среда се извършва с цел да се регулира въздействието на икономическите и други дейности върху околната среда, като се гарантира запазването на благоприятна околна среда и се гарантира безопасността на околната среда. Съгласно параграф 2 на чл. 19 от Федералния закон от 10.01.2002 г. № 7-FZ "За опазване на околната среда" (изменен на 25 юни 2012 г.) регламентът в областта на опазването на околната среда се състои в установяването на стандарти за качество на околната среда, стандарти за допустимо въздействие върху околната среда в изпълнението на икономически и други дейности, други стандарти в областта на опазването на околната среда, както и нормативни документи в областта на опазването на околната среда. Един от видовете допустими стандарти за експозиция, установени за ползвателите на природни ресурси, са граници на емисиите(ДДС). В съответствие с параграф 1 от чл. 14 от Федералния закон от 04.05.1999 г. № 96-FZ "За защита на атмосферния въздух" (изменен на 25.06.2012 г .; по-долу - Федерален закон № 96-FZ) емисии на вредни (замърсяващи) вещества в атмосферата въздухът (по-долу - емисии) от стационарен източник е разрешен въз основа на разрешение, издадено от териториалния орган на федералния изпълнителен орган в областта на опазването на околната среда, изпълнителните органи на съставните образувания на Руската федерация, упражняващи държавно управление в област на опазване на околната среда, по начина, определен от правителството на Руската федерация. Трябва да се отбележи, че одобряването на стандартите за MPE и издаването на разрешителни за емисии са две различни административни процедури, които изискват време. Съгласно клауза 10 от Административния правилник на Федералната служба за надзор върху използването на природните ресурси за предоставяне на държавни услуги за издаване на разрешителни за емисии на вредни (замърсяващи) вещества във въздуха (с изключение на радиоактивни вещества), одобрени със заповед на Министерството на природните ресурси на Русия от 25.07.2011 г. № 650 (по-нататък - Административни разпоредби), за да се получи разрешение за емисии в териториалния орган на Росприроднадзор, заявлението трябва да бъде придружено, наред с други неща, от установения и валидни стандарти за MPE и временно съгласувани емисии (TEM) за всеки специфичен стационарен източник на емисии и икономическия субект като цяло (включително отделните производствени зони) или за отделни производствени зони. По този начин може да се заключи, че ако дадено предприятие има стационарни (организирани и неорганизирани) източници на емисии, то трябва да получи разрешение за емисии. И предприятието може да получи това разрешение само въз основа на одобрени стандарти за MPE. Отговорности юридически лицасъс стационарни източници на емисии са изброени в чл. 30 от Федерален закон № 96-FZ. Една от тези отговорности е да осигури провеждането на инвентаризации на емисиите и разработването на ИУМПС. MPE се създават от териториалните органи на федералния изпълнителен орган в областта на опазването на околната среда за конкретен стационарен източник на емисии и тяхната съвкупност (организацията като цяло). Съгласно параграф 4 на чл. 12 от Федералния закон № 96-FZ, ако юридически лица, индивидуални предприемачи с източници на емисии не могат да се съобразят с MPE, териториалните органи на федералния изпълнителен орган в областта на опазването на околната среда могат да създадат VES за такива източници в съгласие с териториални органи на други федерални изпълнителни органи. Нашият речник. Максимално допустима емисия(MPE) - максимално допустимият емисионен стандарт, който се установява за стационарен източник на замърсяване на атмосферния въздух, като се вземат предвид техническите стандарти за емисии и фоново замърсяване на въздуха, при условие че този източник не надвишава хигиенните и екологичните стандарти за атмосферния въздух качество, максимално допустимите (критични) натоварвания върху екологичните системи, други екологични стандарти. Временно съвпадаща емисия(ВСВ) - временна граница на емисии, която се определя за експлоатационни стационарни емисионни източници, като се вземат предвид качеството на атмосферния въздух и социално-икономическите условия на развитието на съответната територия с цел постепенно постигане на установената максимално допустима емисия. Следователно, за да се установи дали дружеството е задължено да изпълнява задълженията, установени от чл. 30 от Федералния закон № 96-FZ, е необходимо да се определи дали предприятието има източници на емисии, които са неподвижни обекти с отрицателно въздействие. В клаузи 3, 4 от Процедурата за поддържане на държавна регистрация на обекти, които имат отрицателно въздействие върху околната среда от териториалните органи на Федералната служба за екологичен, технологичен и ядрен надзор (Приложение към заповед на Ростехнадзор № 867 от 24 ноември 2005 г. ) са дадени следните определения за неподвижни и подвижни обекти с отрицателно въздействие: неподвижен обект на отрицателно въздействие- обект, от който се извършва изпускането (изхвърлянето) на замърсители в околната среда, който е здраво свързан със земята, т.е. обект, чието движение е невъзможно без несъразмерно увреждане на предназначението му, обект за обезвреждане на производствени и консумативни отпадъци, както и експлозия; мобилни обекти с отрицателно въздействие — превозни средства, самолети, морски плавателни съдове, кораби за вътрешно корабоплаване, оборудвани с бензинови двигатели, дизелово гориво, керосин, втечнен (компресиран) нефт или природен газ. Днес държавната регистрация на юридическите лица и индивидуалните предприемачи с източници на емисии и размера и състава на емисиите (по-нататък - държавна регистрация) се извършва от Росприроднадзор в съответствие с Процедурата за държавна регистрация на юридически лица, индивидуални предприемачи с източници на емисии на вредни (замърсяващи) вещества в атмосферата. въздух, както и количеството и състава на емисиите на вредни (замърсяващи) вещества в атмосферния въздух, одобрени със заповед на Министерството на природните ресурси на Русия от 26 октомври 2011 г. № 863 (оттук нататък - Счетоводна процедура). Трябва да се отбележи, че в Процедурата за счетоводство няма определения за мобилни и стационарни източници на емисии. В същото време в под. „Б“, клауза 7 от Счетоводната процедура изброява информацията (данните) за източниците на емисии, които трябва да бъдат посочени при регистрация в държавата. Така че, когато подавате информация за мобилен източник на емисии, е необходимо да посочите: вид мобилен източник на емисии (въздушен транспорт, воден транспорт, железопътен транспорт, автомобилен транспорт); регистрационен номермобилен източник; екологичен клас на превозното средство; вид и разход на гориво (по вид) на мобилен източник (въздушен транспорт, воден транспорт, железопътен транспорт, автомобилен транспорт). По този начин основният критерий за определяне на мобилен обект днес е експлоатацията на определен вид гориво, а изчисляването на плащането за емисии на мобилни обекти се извършва въз основа на обема на използваното гориво. Мобилните източници на емисии включват различни превозни средства. Подвижните инсталации, използвани на територията на предприятието, се класифицират главно като стационарни източници на емисии. След определяне наличието на експлоатирани стационарни източници на емисии на територията на предприятието е необходимо да се установи дали тези източници подлежат на държавно счетоводство и регулиране. Със заповед на Министерството на природните ресурси на Русия от 31 декември 2010 г. № 579 е одобрена процедурата за установяване на източници на емисии на вредни (замърсяващи) вещества във въздуха, подлежащи на държавно счетоводство и регулиране (по-нататък - Процедурата) и Списък на Вредни (замърсяващи) вещества, подлежащи на държавна регистрация и регулиране (оттук нататък - Списъкът). ДА СЕ източници на емисии, подлежащи на държавно счетоводство и регулиране, включват източници на емисии, от които в атмосферния въздух се отделят вредни (замърсяващи) вещества, подлежащи на държавно отчитане и регулиране. От своя страна вредните (замърсяващи) вещества, посочени в Списъка, както и вредните (замърсяващи) вещества, които не са включени в Списъка, които отговарят на един от критериите, подлежат на държавно счетоводство и регулиране: показателят за опасност от емисии, установен в съответствие с допълнение 1 към процедурата, е по-голям или равен на 0,1; Приземните концентрации на емисии надвишават 5% от хигиенния (екологичен) стандарт за качеството на атмосферния въздух. Така че, ако емисиите от стационарни източници на предприятието съдържат вещества, посочени в Списъка или отговарящи на един от горните критерии, т.е. подлежи на държавно счетоводство и регулиране, тогава в този случай е необходимо да се разработи проект на МДГ, да се одобрят стандартите за МДГ (ГДЕ) и да се получи разрешение за емисии. В рамките на тази статия въпросът за разработване на проект на MPE няма да бъде разгледан. Не по-малко интересен е въпросът за действията на предприятието след разработването на този проект. След като проектът за MPE е разработен, той трябва да бъде одобрен, установени стандарти за MPE (ELV) и да се получи разрешение за емисии. Компанията трябва да има представа за времевата рамка за одобрения и въз основа на която на компанията може да бъде отказано. Към днешна дата нормативни правни актове процедурата за установяване на стандарти за MPE не е регламентирана... По този начин не са установени и крайният срок за одобрение и основанията за отказ за одобрение на проекта за МДГ. В съответствие с точка 6 от Наредбата за стандартите за емисии на вредни (замърсяващи) вещества в атмосферния въздух и вредни физически влияния върху него, одобрена с Постановление на правителството на Руската федерация от 03/02/2000 № 183 (изменена на 9.04.2012 г.), максимално допустимите емисии за конкретен стационарен източник на емисии на вредни (замърсяващи) вещества в атмосферния въздух и юридическо лице като цяло или отделните му производствени зони, като се вземат предвид всички източници на емисии на вредни (замърсяващи) вещества във въздуха на това юридическо лице или отделните му производствени зони, фоново замърсяване на въздуха и емисии на технически стандарти се установяват от териториалните органи на Росприроднадзор (с изключение на радиоактивни вещества) при наличие на санитарно-епидемиологично заключение относно съответствието на тези максимално допустими емисии със санитарните правила. Съгласно точка 6 от Процедурата за организиране и провеждане на санитарни и епидемиологични прегледи, изследвания, изследвания, тестове и токсикологични, хигиенни и други видове оценки, одобрена със заповед на Роспотребнадзор от 19.07.2007 г. № 224 (изменена на 12.08.2010 г.) ), срокът на санитарните и епидемиологичните прегледипо искане на гражданин, индивидуален предприемач, юридическо лице се определя в зависимост от вида и обема на изследванията на конкретен вид продукт, вид дейност, работа, услуги и не може да надвишава два месеца. Освен това, въз основа на експертното становище, териториалният орган на Роспотребнадзор издава санитарно-епидемиологично заключение. Срокът за издаване на санитарно-епидемиологично заключение също не е регламентиран. Следователно, съгласно Типовите правила за вътрешната организация на федералните изпълнителни органи, одобрени с Указ на правителството на Руската федерация № 452 от 28 юли 2005 г. (изменен на 27 декември 2012 г.), срокът за издаване на санитарен и епидемиологичното заключение е 30 дни. Стандартите MPE и VEV се установяват от териториалните органи на Росприроднадзор (с изключение на радиоактивните вещества) за конкретен стационарен източник на емисии и тяхната съвкупност (организацията като цяло). Съгласно точка 8.13 от Правилника на Федералната служба за надзор на природните ресурси, одобрен със заповед на Росприроднадзор от 29 юни 2007 г. № 191 (изменена на 15 октомври 2009 г.), ръководителят (заместник-ръководителят) на териториалния орган на Rosprirodnadzor изпраща отговор на заявителя в рамките на 30 дни от датата на заявленията за регистрация до Rosprirodnadzor, освен ако в заповедта не е посочен различен срок. Ако е необходимо, срокът за разглеждане на жалбата може да бъде удължен от ръководителя на териториалния орган на Росприроднадзор, но за не повече от 30 дни, като същевременно информира заявителя и посочва причините за удължаването. По този начин, според общи разпоредбиобжалвания по въпроси, свързани с дейността на Росприроднадзор, период за одобрение на стандартите за MPE - 30 дни(може да бъде удължен от ръководителя на Росприроднадзор за 30 дни). На бележка.Проектът MPE се разработва в съответствие с Методологията за изчисляване на концентрацията на вредни вещества в атмосферния въздух, съдържащи се в емисиите на предприятията (OND-86) (одобрен от Държавния комитет по хидромет на СССР на 08/04/1986 No 192), ГОСТ 17.2.3.02-78 „Защита на природата. Атмосфера. Правила за установяване на допустими емисии на вредни вещества от промишлени предприятия ", Препоръки относно проектирането и съдържанието на проекти на стандарти за максимално допустими емисии в атмосферата (MPE) за предприятие (одобрени от Държавния комитет по хидрометрия на СССР на 28.08.1987г. ) и други нормативни и методически документи. Тъй като законодателството не установява основания за отказ за одобряване на проекта за МДГ, това означава, че ако проектът за МДГ е изпълнен в съответствие с изискванията на горните документи и е получил санитарно-епидемиологично заключение, тогава отказът за установяване на МДГ е незаконен . След получаване на санитарно-епидемиологично заключение за проекта MPE, одобрение на стандартите за MPE (VES), предприятието кандидатства пред териториалния орган на Rosprirodnadzor или изпълнителната власт на съставния субект на Руската федерация за получаване на разрешение за емисии. В съответствие с Административния правилник териториалният орган на Росприроднадзор взема решение за издаване или отказ за издаване на разрешително за емисии в срок не по-дълъг от 30 работни дни. Основанието за отказ за издаване на разрешителни за емисии е наличието на изкривена информация или неточна информация в материалите на кандидата. Не са установени други основания за отказ за издаване на разрешителни за емисии. В заключение отговарям на въпроса, най-често задаван от потребителите на природата: „И какво ни заплашва, ако не разработим проекта за MPE и не получим разрешение за емисии?“При липса на разрешения емисиите могат да бъдат ограничени, преустановени или спрени в съответствие с процедурата, установена от законодателството на Руската федерация. Освен това, съгласно чл. 31 от Федералния закон № 96-FZ, лицата, виновни за нарушаване на законодателството на Руската федерация в областта на защитата на атмосферния въздух, носят наказателна, административна и друга отговорност в съответствие със законодателството на Руската федерация. И така, съгласно чл. 8.21 от Кодекса на Руската федерация административни нарушенияизлъчване на вредни вещества в атмосферния въздух или вредно физическо въздействие върху него без специално разрешениеводи до себе си налагане на административна глоба: за граждани - от 2000 до 2500 рубли; за длъжностни лица - от 4000 до 5000 рубли; за лица, които се занимават с предприемачески дейности, без да образуват юридическо лице - от 4000 до 5000 рубли. или административно спиране на дейности за срок до 90 дни; за юридически лица - от 40 000 до 50 000 рубли. или административно спиране на дейности за срок до 90 дни. Избор на редакторите Визуален калкулатор за гуми 135 145 155 165 175 185 195 205 215 225 235 245 255 265 275 285 295 305 315 325 335 345... Летни гуми Toyo Proxes CF2 Олег за гумата Toyo Proxes CF2 Купих тези гуми случайно. Просто търся 185 ширина ... Cordiant Snow Cross - Най-добър рейтинг за гуми с шипове с шипове В ранната сутрин на първия ден от пробното шофиране шумна и ярка колона на Audi тръгна от центъра на Рейкявик дълбоко в това ... Кое е по-добро - гуми с гуми или безкамерни? Нека помислим кои гуми са по-добри за кола, тръба или безкамерна? Дори преди 10 години колите са представлявали 90% ... Къде се произвеждат гуми nord frost 200? Собствениците на кросоувъри, особено на всички колела, често се отнасят до сезонната смяна на редовните летни гуми за ... Летни гуми за кросоувър: сравнение на производителите Нека бъдем честни, повечето шофьори рядко карат от настилката. Където по-често колата барабани ... Как да възстановим еластичността на втвърдения каучук (каучуков продукт), възможно ли е? Деформацията е промяна в размера или формата на твърдо вещество под въздействието на външни сили. Приложимо за гуми, които можете ... Избор на най-добрите евтини гуми за вашия автомобил Рейтинг на гуми с шипове С настъпването на слана, харесвате или не, но е необходимо да "смените" колата си в специална гума. Но... Обяснение на обозначението XL за маркиране на гума 195/65 R15 91 T XL 195 е ширината на гумите в мм. 65 - Пропорционалност, т.е. съотношението на височината на профила към ... По-добре нокиан или ханкук. Сравнение на гумите Nokian. Тестове за лед Преди няколко години гумите Nokian Nordman започнаха да се появяват на рафтовете на руските магазини, външно до ... © 2021 bugulma-lada.ru - Портал за собственици на автомобили