Как да се вози на ръчна скоростна кутия. Скорост на превключване на ръчна скоростна кутия. Раздел II. Шофиране по пътища

Научавам се да яздите механична кутия За много начинаещи шофьори изглежда невъзможно. Въпреки това, способността за справяне с "механика" е в основата на основите на шофьорските умения. Нека да разгледаме най-популярните грешки и грешки, които се намесват в науката за компетентното управление на автомобила.

Инструкция

1. На ръчната скоростна кутия е трудно да се отреже
   Трудно е да се докосва само защото все още усещате колата. Началото на движението е комбинация от няколко действия, които трябва да се извършват последователно. Докато краката могат да работят синхронно върху притискане / натискане на педалите. Оттук и постоянната дрънкане в началото. Не пренебрегвайте свидетелството на тахометъра. Правилно набраните завои ще ви позволят да се удавите и да отидете.
2. Не знам как да превключвам прехвърлянето
   По време на движението да увеличите скоростта, трябва да превключите прехвърлянето. Мнозина не знаят в каква точка е необходимо да се премине към повишена или намалена скорост. Всяко предаване съответства на високоскоростния сегмент. Първата скорост е необходима за започване на движение или много бавно движение, например в движението. След началото на движението е необходимо да се премине малко и незабавно да се премине към второто. След гледане на арматурното табло. Когато стрелката започне да се доближава до 30-40 км / ч, преминете към третата. След 50 км / ч, включете четвъртата предавка. Включване на пето предавка различни автомобили Тя може да варира от 80 до 100 км / ч.
3. На "автоматичното" езеро по-лесно
   С кола с автоматична трансмисия, ездата е много по-лесна. Периодът на обучение и адаптиране на пътя е забележимо намален. На "автоматиката" тихо се вози в задръстванията, защото краката почиват. Но зимата на такава кола може да бъде много сложна от метеорологичните условия. Колата с MCP е по-лесна за отстраняване от неконтролирано отклонение или разрушаване. Защото можете да работите и да спирате двигателя. И ако се забиете в снежен удар, да копаете кола с "автоматично" много по-трудно.
4. MCPP дава повече възможности за уверено управление
   Феновете на "Механиката" най-важното нещо в своя плюс смятат максималната възможност да карат кола сама. Вие сами можете да изберете необходимата скорост за овърклок, не чакайте, докато системата бъде включена. MCPP дава повече възможности за бързо, динамично шофиране. В края на краищата, не само така всички състезателни чаши са оборудвани с "механика". И най-важното - ако го разберете с ръчна скоростна кутия, няма да се страхувате от проблеми. Животът е различен и понякога трябва, противно на желанията или в появата на ситуацията, за да се задните зад колелото с MCPP. И ако човек никога не е направил, тогава той ще трябва да бъде много труден по пътя.

Забележка

В това отношение повечето хора търсят шофьорска книжка възможно най-рано и се научават да управляват кола. Ето защо е важно да се обърне внимание на факта, че с практическо пътуване е важно да се научите как да шофирате с ръчна скоростна кутия, защото можете да станете повече професионален шофьор И наистина усещате вашия железен кон.

Научете се да управлявате кола с ръчна скоростна кутия по-сложна, отколкото с автоматична. Но ако е достатъчно практикуван, тази наука се дава на всички. Можете да овладеете механиката, като използвате квалифициран инструктор и независимо.

Инструкция

1. Седнете удобно на седалката и го регулирайте за себе си. Регулирайте огледалата за обратно виждане. Ако е възможно, спуснете стъклото, за да чуете по-добре звука на двигателя. Погледнете педалите. Във всички автомобили левият педал е сцепление, средно - спирачка, десен газ. Болни напълно съединител. Регулирането на мястото ви трябва да позволи това да направи това без затруднение.
2. Лостът на скоростната кутия се намира в центъра на кабината между предните седалки. На Nabeldachnik е схемата за местоположение на съоръженията. Запомни го. Уверете се, че лостът на кутията е на неутрален. За да направите това, стартирайте лоста наляво - надясно. Ако тя върви свободно, това означава, че е включена неутрална скорост.
3. Стиснете съединителя и стартирайте двигателя. Запомнете това и си направете навик да управлявате двигателя с притиснат съединител. След това включете първата предавка според схемата. Най-често за това лостът трябва да бъде преместен вляво и нагоре. След това започнете гладко и бавно освободете дръжката, докато двигателят не стане забележимо по-тих.
4. Веднага след като двигателят се обърне падане, помнете този момент за себе си. Много е важно, за да се научите как да докосвате механиката. За да отидете на колата в този момент, трябва да се започне да прескача газ, като продължава да оставя съединителя. Ако сте твърде бързи или твърде бавни, ще освободите съединител, колата може да се спъне.
5. След като се научите да докосвате, научете се да превключвате прехвърлянето в движение. Приблизително 3000-4000 оборота на двигателя освободете педала на газ и едновременно натиснете съединителя. Докато автомобилът се търкаля върху инерция, включете втората предавка и гладко освободете съединителя. След това дайте газ. Не дръжте крака върху педала на съединителя. Сложи го на специална платформа вляво от педала.
6. Ако е необходимо, спрете, извадете крака от педала на газ и кликнете върху спирачката. След като скоростта падне до 10-20 km / h, излезте от съединителя и преминете към неутрално предаване. Впоследствие се научете да се забавите, когато сте притиснати или на неутрално предаване.

Забележка!

По време на началото и по време на движението никога не гледайте педалите. Винаги изглеждайте само напред.

Полезни съвети

Ако имате асистент, нека ви изолира в първите етапи на обучение. В случай на опасност той трябва бързо да забави колата ръчна спирачкаИ преди това постоянно се обърнете.

Обучението в шофьорско училище е ASE, а съвършенството идва с километри шофиране. В училище за шофиране ще ви бъде дадена само теоретична и практическа основа на знанието, с която първите дни на пътя ще трябва да бъдат много трудни. Подобряването на уменията трябва да се извършва с лице, което може да ви посочи за грешки и да преподават изпълнението на елементи и технически нюанси.

Инструкция

1. Отидете на пътя всеки ден. Докато нямате мускулна памет, трябва да се преобърнете колкото е възможно повече часове за управление. Тя може да бъде дори стръмен паркинг или безкръвно езда на селски път. Вашата цел е да свикнете с колата, да донесете на автоматичното ускорение-спиране, директна траектория на движение, свикнете с размерите на машината.
2. Отървете се от психологическите скоби и страховете. Вашата несигурност генерира грешки и недоволство на други участници в движението. Обиколка задно стъкло. Подпишете "студентско шофиране" (удивителен знак в жълт квадрат). За други драйвери това ще бъде запознато с това, че не е необходимо да правите остри маневри и възстановявания, сигнал в отговор на бавността си. Ако в някакъв момент смятате, че загубата на контрол върху ситуацията включва авариен сигнал И стиснете встрани. Вземете, помислете за това и с нови сили отидете на пътя.
3. Научете се да предсказвате действията на участниците в движението. Винаги трябва да поддържате под контрол всичко, което се случва около колата ви. Пред колите трябва да изчислите две напред. Ако отидете на камион, който затваря прегледа, изпревари го или спрете. В противен случай е възможно ситуацията, когато машината, която се движи отпред, ще се възстанови драстично преди препятствието, което е настъпило, и няма да имате време да направите това.
4. Най-трудните ученици се обаждат на работа с ръчна скоростна кутия и възстановяването в плътна потока. Развитието на "механика" изисква повече време, но удоволствието от шофирането ще получите повече. Плюс MCPP по-удобно и по-безопасно зимно време. Възстановяването в плътно поток изисква водача за усещане за скорост и разстояние. Трябва да се научите да се ускорите, докато скоростта на потока го задържи и ще се възстанови на безопасно разстояние.

Началото на движението е най-трудно в началото на шофирането на колата. Но първият път рядко е възможно да се постигне гладък инсулт. Ако разбирате принципа и научете как да усетите двигателя, тогава се оказва, че няма нищо сложно.Инструкция

1. За да докоснете колата с ръчна скоростна кутия е първият елемент, който учениците започват да изпълняват в училище за шофиране. И наистина по различен начин. Но тук е, че първите проблеми започват - колата се дръпна, бръмча и сергията. Но ако направите всичко правилно и последователно, вие сами ще престанете да забележите как отидохме.
2. С кола с ръчна скоростна кутия е необходимо да се притиснете захващането, включете първата скорост и натиснете педала на съединителя, натиснете педала на газ. Изглежда нищо сложно. И сега ще анализираме подробно всички грешки.
3. Когато започнете да натискате педала на газ, педалът на съединителя трябва да бъде освободен гладко. И това се случва, че педалът на съединителя продължава да поддържа газ и повишаване на оборота или рязко хвърляне, без да започва движение и сергиите на двигателя.
4. Следвайте работата на тахометъра. Можете да започнете да започнете малко, гледате стрелката. Трябва да разберете каква е стойността на тахометъра доста революция, за да може колата да бъде преместена.
5. Педалите на съединителя и газ трябва да бъдат притиснати едновременно със същите усилия. Ако изведнъж смятате, че съединителят е натиснат твърде много, натиснете отново педала. Вашата основна задача е да се движите гладко и да не се препънете. Няма нужда от газ. Ако давате много газ, педалът на съединителя трябва да бъде натиснат много бързо. И вие отивате с подхлъзване.
6. Необходимо е да пропуснете момента, в който ще се въведе необходимата скорост, колата ще започне да прави идиот. Съединителят се намалява почти до края. Но задръжте малко, докато колата не кара няколко метра. И само след това можете да оставите съединителя напълно.
7. За да разберете къде вече можете да отслабите педала на съединителя, той ще помогне на просто упражнение. Включете първата скорост. Педалът на газ не натиска. Започнете бавно да оставите педала на съединителя. В дадена точка колата гладко и бавно се движи. И трябва да запомните, в какво място позицията на педала на съединителя започва да се движи.

Повечето руски шофьори са собственици на автомобили с ръчна скоростна кутия (MCPP). В повечето шофьори се движат шофирането на такива превозни средства. Ето защо, има проблем, как да се научите да управлявате кола с ръчната скоростна кутия.

Инструкция

1. Преди всичко трябва да се справите със системната кутия. В ръчно поле, като правило, 5 стъпки, които са номерирани. Смяна на предавката се извършва по време на педала на съединителя. Затова, за начало, трябва да научите как да превключвате компетентно и навреме. Не е колата за обаждания, е необходимо да седнете зад волана и за един час методично превключващи предавки съгласно такава схема: "Свързване - предаване - съединителят е следващото предаване" и така до последния етап. Не трябва да забравяте, че по време на превключвател, трябва да запазите педала на съединителя, в противен случай няма да се появи.
2. Следващата стъпка трябва да се научи да разбира, когато прехвърлянето трябва да се измести по време на шофиране. Сигнал за превключване са скоростта на двигателя. Или чрез звук, или чрез тахометър, трябва да следите скоростта на двигателя. Опитните шофьори определят момента на превключване с по-нисък от горната предавка само чрез звук. Колкото по-малък е обемът на двигателя, толкова по-бързо се случва моментът на превключване. В случай, че скоростта трябва да бъде намалена, тогава в подходящия момент, когато лентите са в долната част на индикаторите за тахометър, трябва да превключите кутията на по-ниско предаване. В противен случай скоростната кутия ще бъде повишена.
3. Веднага след като стартовият драйвер разбира основите на предавката, тя трябва да бъде доведена до процеса на превключване на предавките. За това е най-доброто за времето през уикенда, когато пътищата са по-свободни и докато шофирате, има възможност да забавите скоростта на движение и да се ускорите да използвате механичната скоростна кутия. Също така, за това, пътните задръствания могат да бъдат полезни, когато водачът трябва да работи бързо с най-ниската предавка.

Полезни съвети

Във всички механични скоростни кутии има неутрално положение. За разлика от други предавки, е невъзможно да се язди. Но ако поставите неутрален етап и освободете педала на съединителя, двигателят няма да се задържи. Много е полезно при шофиране в градска среда, когато трябва да стоите на светофар и в движение, отстранявате напрежението от краката.

Наличието на механична превключваща кутия в полето за скорост осигурява ръчно превключване на предавката от водача. Повечето автомобили с механици са оборудвани с агрегат с 5-6 предни предавания и един за заден ход. Като има представа за взаимодействието на двигателя и този вид предаване, както и притежаването на теоретични познания за принципите на управление на "механика", когато се движат с кола, новодошъл ще бъде лесен за справяне с практиката на шофиране този вид Автоматичен.

Теорията за шофиране на кола с ръчна скоростна кутия

Научете техниката за шофиране на автомобил с "механика", когато разбирате принципите на работа този механизъм, назначаване на лост и педали и правила за управление:

1. Педала на съединителя. Той служи за изключване на предаващия въртящ момент от двигателя към предаването при превключване на трансмисията и аварийно спиране. На механична скоростна кутия Тя се притиска изключително, докато спре.
2. Неутрална скорост. Тази позиция на скоростната кутия не ви позволява да предавате въртящ момент от двигателя до колелата. От него водачът може да включва всяко предаване, включително задно.
3. Първа скорост. Предназначени да започнат движение.
4. Обратното преминаване. Позволява ви да ускорите по-бързо, отколкото при първата скорост, но не са предназначени за дългосрочна употреба, без да сте средство за основно движение.
5. Педал за газта. Регулиране на честотата на скоростта колянов вал, Позволява на драйвера с всички режими на каране.

Теоретичната част на управлението на автомобила с MCPP включва познаването на последователност от действия, за да започне да преместването на автоматичното и правилно превключване на скоростта при шофиране и спиране.

Как да започнете да се движите по автомобил с ръчна скоростна кутия

Преди да започнете трафика, водачът трябва да конфигурира положението на седалката, така че да може свободно да стисне педалите и да има удобна позиция за шофиране, след което се извършват следните стъпки:

1. Лостът се превежда в неутрално положение, след като приема съединител.
2. Стартирайте и затоплете двигателя. За да намалите товара върху стартера, когато стартирате, можете да стиснете педала на съединителя.
3. За да започнете движението, съединителят се притиска, включва първата скорост, ръчната спирачка се отстранява и постепенно се добавя освобождаването на зацепването, добавя се оборота на двигателя. Тази операция изисква известен опит за способността да се балансират правилно педалите, така че двигателят да не се задържи без достатъчен брой обороти, или няма твърде остър старт в твърде висок.

Мислите ли, че ръчната трансмисия е твърде трудна за вас? Автоматичната кутия има своите недостатъци - много.

Как да превключите трансмисията по механика по време на шофиране

При шофиране на кола за намаляване на разхода на гориво, оптималната динамика на движението и предотвратяване на разбивки за предаване, е много важно да се разбере момента на превключване на прехвърлянето. Стандартните препоръки, които са дадени за всички видове машини, където всяко предаване е свързано със скоростта на движение, не е напълно вярно, тъй като всички автомобили имат своите рентажни съотношения и мощност на двигателя.

Превключването на предавката от най-ниската до най-високата и обратно изпълнение в зависимост от скоростта на машината. Опитен драйвер превключва предаването на рефлексовото нивоКакво се постига по време на практическо пътуване. Неоследователният драйвер трябва да помни за някои правила за превключване: след достигане на необходимата скорост на крака с педала на газ, съединителят се притиска едновременно, след това лостът за превключване на предавките се превежда в следната позиция, изчаквайки секунда при неутрална скорост .

Такава пауза е необходима за подравняване на скоростта на предавката на предавката. Когато лостът е преведен в желаното положение, педалът на съединителя гладко и стиснете педала на газта, увеличавайки подаването на гориво на двигателя. В същото време скоростта на автомобила трябва да се увеличи. След това продължете да се движите по едно и също предаване или се ускори, за да превключите на следващия.

В допълнение към набора от скорост, не е необходимо да забравяте обратното действие на превключващата предавка, т.е. преходът с по-висок до нисък. Това е необходимо с бързо спиране, за това, което трябва да освободите "газ", забавяне, стиснете дръжката, активирайте намалената трансмисия и освободете захващането. Извършване на такъв превключвател, трябва да се има предвид, че долното предаване включва по-гладко освобождаване на съединителя, за да не причиняват дрейф на машината, особено опасно пътуване на пътя.

Какви кръгове трябва да превключат прехвърлянето

Механичната скоростна кутия позволява на автомобила със същите скорости на двигателя да се движат при различни скорости, т.е. при същата скорост на въртене на коляновия вал на двигателя, автомобилът има възможност да развие различни скорости. При най-ниското предаване превозното средство ще има максимална сила на тягата и на най-високата скорост. Предавателната кутия позволява използването на двигателя в обхвата на революциите, който е най-благоприятен от гледна точка на икономиката и максималната възвръщаемост.

Правилното превключване на предавките при шофиране - това е златна средна В диапазона на революциите, който съответства на максималния въртящ момент и мощност. И първият индикатор определя интензивността на ускорението на автомобила. Инженерните изчисления и експерименти показват, че за осемтеблюда бензинов двигател С работен обем от 1.0-2,5 литра, превключването на повишено предаване ще бъде оптимално при революции 3-4 хиляди оборота в минута, когато въртящият момент е близо до максимум.

В инструкциите за експлоатация това се изразява чрез скорост, предвижда максималната си стойност за всяко предаване. Например, с двигател с обем от 1.2-2.0 литра с 5-степенна скоростна кутия с умерено шофиране, скоростта на движение към 1-ви предавка не трябва да надвишава 35 км / ч, на 2-ри - 50-60 км / ч , на 3-ти - 90 км / ч, а на 4 - 130 км / ч. В същото време той е допустим краткосрочен излишък на определените стойности с 10-15 км / ч, на издигането или при изпреварване, изгони стрелката на тахометъра за няколко секунди в червената зона.

Как да се забави

Контролна кола с ръчна трансмисия Включва способността за правилно намаляване на скоростта и спиране при шофиране. В шофьорите учат това движение превозно средство С неутрално положение на лоста, за да изключите от практиката на ежедневно пътуване, особено на влажен и хлъзгав път. За това се използват следните видове спирачки:

1. Двигател. Целта е да се намалят революциите и да се спре в тежки метеородни условия, за които е необходимо:

• Пуснати "газ";
• Бавно натиснете спирачния педал;
• Преди пълна спирачна машина, стиснете дръжката, за да не давате на двигателя;
• Превключване към неутрално предаване.

2. При сухо време. Помага драматично да се спира на сух път:

• Пуснати "газ";
• Стискане на сцепление;
• Натиснете спирачката и задръжте педала, докато автомобилът е напълно спрян;
• Включват неутрална скорост и ръчна спирачка.

3. Гладко спиране. Използва се за намаляване на скоростта на автомобила:

• Пуснати "газ";
• Без да докосвате педала на съединителя, гладко кликнете върху спирачката;
• Когато скоростта се свежда до необходимата стойност, стиснете съединителя и отидете до желаното предаване.

Ако сте закупили кола с ръчна скоростна кутия, но не знаете как да превключвате правилно, този материал е предназначен за вас. Трябва да се започне с факта, че обучението по механика е практически по същия начин, по който ездачът на колоездене.

Какво е добра механика?

Има няколко предимства, които имат кола с ръчна скоростна кутия. Прочетете ги.

1. Такава кутия е идеално средство за управление на превозното средство.
2. Поставяне на темпото на движение на машината, можете да се ускорите до по-висока скорост.
3. Човек, който кара такъв автомобил, прави няколко неща едновременно и доказва способността му на това.
4. Езда на механика осигурява на водача ценен опит и той, от своя страна, ще дойде в бъдеще, дори когато управлява картечница.
5. В машината, оборудвана с автоматична трансмисия, е невъзможно да се подрежда поради очевидни причини.
6. Благодарение на механиката значително запазено консумативно гориво.
7. Ръчната кутия не позволява професионални маневри.
8. И накрая, автоматизацията е просто "женски" начин на шофиране (според много шофьори).

С предимствата, разбрали, сега разберете как да се возима механика.

Къде да научите по-добре?

За обучение е необходимо да се избере тихо и спокойно място, в което няма да има други автомобили. Желателно е това да е плоско място без склонове - така че вашите опити да се използват в ръчната скорост, ще бъдат по-лесни. Накратко, тук няма нищо сложно, така че отиваме директно на ученето.

Как да се научим да карате механика?

Първоначално се препоръчва да се намали стъклото - така че ще чуете по-добре звука на двигателя. Огледалата за обратно виждане трябва да бъдат поставени така, че да са удобни за тях. Подготвени, трябва да избягате и да действате според алгоритъма по-долу.

• Педалът на газ е с правилната страна, спирачки - в центъра и съединителя, съответно, отляво. Тук е просто, така че стигаме до следващия етап.

Обърнете внимание на един любопитен момент: това място на педалите е присъщо не само на лявата ръка, но и десните превозни средства.

• Кой не знае, педалът на съединителя е предназначен да превключва скорост. Първо трябва да се уверите, че по-късно можете да стиснете този педал, докато спре. Това е обяснено от факта, че превключването на предавките е възможно само ако съединителят е напълно притиснат.
• Регулирайте седалката. Ако е необходимо, регулирайте седалката по такъв начин, че лесно се достига преди съединителя.
• Практика с педала на съединителя. След това трябва да се запознаете с това, което точно натискането на този педал се различава от подобни действия с други. За тази цел те трябва да бъдат натиснати известно време, за да свикнат с местоположението. С този съединител, стиснете само левия крак, а спирачката с газа е прав! Нека съединителят бавно няколко пъти, докато кракът ви свикне с всичко.

• Включете неутралната предавка. За да направите това, изберете средната позиция на лоста за скорост (трябва да се намира в центъра). За да се определи дали "неутрален" е бил включен, е необходимо просто да дръпнете този лост вдясно и наляво. В случай, че движението му е безплатно, неутрално предаване Смята се, че е включено.
• Вземете двигателя, като кликнете върху педала на съединителя. Много модели машини се характеризират с факта, че двигателят в тях може да бъде стартиран изключително с притиснат съединител. Освен това, това е и един вид мярка за безопасност - ако лостът е бил случайно оставен за известно предаване, съединителят ще предотврати непреднамеряващ автомобилен идиот в институцията.

Забележка! Когато двигателят е оборудван, съединителят трябва да бъде освободен гладко. След това трябва да се провери, че лостът е наистина на "неутралния".

• Включете първата предавка. Следващата стъпка е да се повтарят съединителя и да включите първата предавка. Като правило, той се намира в горния ляв ъгъл, въпреки че местоположението му се препоръчва предварително да бъде изяснено. Също така имайте предвид, че местоположението на всички скорости обикновено се посочва на ръката на лоста под формата на миниатюрна схема.
• Тренирайте съединителя. Трябва да започнете с гладко и бавно освобождаване на педала преди началото на двигателя. Тогава педалът се притиска отново и упражнението се повтаря толкова много, за да се научи да определя момента, в който се стартират завоите ( това също се нарича "момент на съединителя").
• Докоснете от мястото. За да направите това, трябва да включите първото предаване, след което гладко освободете съединителя - традиционно до разстоянието на завъртане. В този момент можем леко да натиснем другия крак на газа, докато съединителят трябва да бъде запазен. Ако това се прави твърде бавно / бързо, тогава колата вероятно ще се задържи. Но в това няма нищо ужасно - повторете упражнението, докато не научите повече или по-малко уверено да докоснете.

Вижте как да докосвате механиката правилно:

Специално внимание трябва да се обърне на факта, че има преднина на превозното средство. Ако обучението се проведе с асистента, той трябва да седне настрани и да бъде подготвен, ако е необходимо да дърпа за "ръчната спирачка". Този момент се счита за един от най-сложните, но с надлежна проверка всичко е по-рано или късно определено ще бъде възможно.

• Втора предавка. След началото трябва да шофирате за известно време на първата предавка, за да свикнете с всичко. След това, когато оборотът на двигателя надвишава 3 хиляди, е необходимо да се освободи газът, успоредно на притискане на съединителя. Докато автомобилът се движи във валцуване, трябва да включите втората скорост, след което съединителят е напълно освободен. Само след това можете да ускорите по-нататък. Включването на всички последващи предавки се среща по подобен начин.
• Преминете към прехвърлянето. След включване на прехвърлянето, трябва да извадите от съединителя. Не е необходимо постоянно да се съхранява на педалите, в противен случай механизмът на съединителя е преждевременно.
• Спирачка. Ако трябва да спрете крака от газа, трябва да се преместите в педала на спирачката. Натиснете необходимите усилия. С една скорост 10-15 километра, колата ще започне да се разклаща малко - в този момент е необходимо да стиснете съединителя и да включите "неутралния".

Когато всичко започне да получава, ще забележите с изненада контролната механика не е толкова трудна, колкото много помисли. Продължете с обучението, подобрете уменията си за шофиране още повече удоволствие!

Какво да обърнете внимание?

И трябва да се обърне на движението на задната скорост. Ако сте добре със съединителя, след това, за да преместите следните стъпки.

1. Завъртете съединителя, включете задната скорост.
2. Погледнете в огледалата, определете траекторията на бъдещото движение.
3. Бавно намалете съединителя, докато машината започне да се движи. След това не пускайте - така скоростта ще бъде малка.

Ако е необходимо, забавянето трябва да се натисне само с педала на съединителя.

Резултат

Да се \u200b\u200bнаучим да карате механиката е лесно. Ще бъде по-добре, ако има опитен шофьор до вас, който ще помогне на Съвета и физически. Основното нещо - научете се да се водите извън оживените пътеки и да се стремите към успех.

Сега, ако го разберете, за всеки новодошъл, колата е темата, с която един или друг или друг, който вече е срещал: поне да се вози като пътник. И няма такива гении, които само стоят зад волана и веднага премина през оживения град, следвайки правилата пътник. Ако решението за овладяване на уменията на водача е прието, е необходимо да започнете с елементарния - да се разгледате отблизо как тези опитни шофьори правят, седнали с тях в една кола. Къде и когато се забавят, докато отиват на задната скорост, пред които светофарът се възстановява вляво и така нататък. Това особено обучение се очаква в бъдеще, а отговорите на човек, който изпълнява определена маневра, може да бъде просто безценен.

Искате да научите как да шофирате бързо - изработване на автоматични умения

Без значение колко по същество звучеше, но все пак: има желание да управлявате кола - научете колко по-лесно е да направите това, което е само защото е необходимо. За начинаещ, най-важното е да не се страхувате от колата и да разберете основните принципи.

По-добре преди първото пътуване до работа автоматични умения:

• Натискане на съединителя, гладък отпуск за този педал и натискане на газ. Веднага ще бъде трудно, но ще научи доста реално. Основното нещо не е да е нервно и всичко ще се окаже. И, разбира се, не забравяйте веднъж и завинаги, където се намира педалът на спирачката.
• Включете завои. Лесно е да се помни, че дясното завъртане, наляво, т.е. по време на движението на волана. Средна светлина - същият лост се обръща по оста, стиснете себе си, отдалеченото - от себе си.
• Използвайте огледала за обратно виждане. Веднага ще бъде видяно нещо, просто не това, от което се нуждаете. Но за начало си струва поне да се научи да мисли, че е необходимо периодично да ги гледа.

Като цяло е възможно бързо да се научите да управлявате кола, тя се отнася до изпълнението на техническите функции, ако:

1. има известна идея, че автомобилът се движи чрез натискане на драйвера на педала на газта, като превключва скоростите и завъртане на волана в желаната посока;
2. известно е, че има мазнина книга под строгите "правила за движение" и че невежеството е изпълнено с най-малко неприятна комуникация с инспекторите на пътна полиция.

Newbie шофиране? Вероятно колата е нова? Научете всичко за новата кола от нашата статия.

На този адрес: /tehobsluzhivanie/uhod/prikurit-avto.html подробни инструкции Как да "видя" колата си. Прочетете всички начинаещи.

Трябва да научите не само да управлявате, но и да се грижите за вашия железния приятел. Научете как перфектно и без драскотини измийте колата.

Да се \u200b\u200bнаучим да карам кола добре

Всеки участник участник ще каже, по-добре е да се учим по-бавно, но научете как да управлявате кола добре. Като правило, драйверите са професионалисти деца знаят как да управляват машината от ранна възраст. Първите умения на шофьора такъв човек получава дълбоко детство, дори ако е в безсъзнание, но правилата за движение са овладяни. Когато дойде времето, просто трябва ясно да повторите всичко за родителите си и да направите нещо, защо гледате от много години.

Но това не винаги. Не всеки татко иска да обясни нещо на любимия си чад, когато е конус в потока на автомобили в един час, когато е уморен, в бързаме и ... списъкът може да продължи до безкрайност. Накратко, ако в моето детство нямаше такъв татко, трябва да се научите да шофирате добре в зряла възраст. Училищата за управление все още не са отменени. Там по принцип програмата за обучение е изготвена правилно: редуване на теория и практика.

Newbies обикновено започват да преподават шофиране от нулата на затворени полигони, в някои напреднали институции има симулатори приблизително към реалността. Като цяло, за да се превърне в добър шофьор, първо трябва да овладеят теорията, да работи върху карти, симулатори, на специални сайтове в интернет различни моменти на движение: пресичане, комплексни завои, светофар, изпреварване.

Като правило е много по-лесно да научите как шофиращите умения. Необходимо е също да се работи до автоматизма. Когато има малко опит правилно превключване Скорост и идеи, как да се държим на пътя, можете да опитате, със сигурност, с инструктор, пътуване до по-малко натоварените райони на града.

Да се \u200b\u200bнаучим да водим от механиката

Ръчната скоростна кутия е най-истинската класика на жанра. Повечето шофьори, това, което се нарича от Бога, уважавайте механиката от добър производител (Японски, германци, корейци). Механичното предаване ще позволи по-бързо да се нулира скоростта в лед, докато машината, ако, разбира се, случайно въртенето на волана ще остане контролирано. И по принцип, ако се научите да шофирате по механика, след това езда автоматична кутия Предавката няма да бъде трудна. Но напротив, почти не е реално.

Съветвам ви да научите дисците на шофиране само с кола с ръчна трансмисия. Това ще ви позволи да почувствате колата, да го чуете. Когато трябва да отидете на следващата скорост, двигателят започва да работи по-агресивно, това означава, че, да речем, трябва да превключите на първия. Когато колата отиде, изразявайки шофьорската книжка "в участъка", трябва да намалите скоростта.

Когато тренирате по механика, всеки инструктор се фокусира върху факта, че няма неутрална скорост, когато колата се движи. По-големи бензинови спестявания при слизане по "неутралния" е мит. Но ако се научиш така, през зимата можеш да влезеш в много лоша ситуация.

В шофьора на леда на автомобила с механични скорости трябва да забравят за съществуването на спирачки. Можете да забавите и имате нужда само от скоростна кутия. Това означава, че когато шофирате около града, предварително преди да извършите маневра, трябва да пуснете педала на газ и да се движите гладко на намалена екипировка. Стиснете спирачката трябва да се притиска само на малки скорости на двигателя - първата, втората скорост, третия максимум.

Автоинструкторите казват, които са се научили да управляват кола на механика през зимата - това ще бъде гарантирано да се превърне в клас. Модерни автомобили Те имат AVS и EBD - тези функции са значително помогнали с аварийно спиране, по-уверено ги карат по пътищата ни през зимата. Но друг неопитен водач трябва да се движи в лоши метеорологични условия с ниска скорост и изключително внимателен.

Научете се да шофирате на машината (ACC)

Нищо чудно, че съм написал такова заглавие. С автоматична трансмисия, карането с времето става наистина "на машината". Шофьорът не трябва да слуша двигателя, не е необходимо да мисли през маневри през зимата. Просто трябва да седнете в колата, да го започнете и да отидете.

Научете колко добре кола с автоматична трансмисия е много по-лесна, отколкото при механика. Пътните правила за научаване необходимостта във всеки случай. И с кутия, трябва да изберете конкретен режим за шофиране в града.
Когато се научите да управлявате машината "с машина":

1. няма нужда да се страхувате, че тя ще се върне на кръстовището,
2. не е необходимо да използвате ръчна спирачка на рисковете при спиране,
3. в крайна сметка не е необходимо да се научите да стискате съединителя, гладко го хвърлите едновременно с натискане на педала на газ.

Но изучаването на шофиране на автомобил с автоматична кутия може да доведе до факта, че друг тип автомобил ще бъде просто вече не може да бъде на разположение за контрол, колата се превръща много, особено в която масата на различни функции, такива Като круиз контрол, когато дори газът не трябва да настоява.

Разберете принципите за управление на автомобил с автоматична предаване от това видео:

Като цяло, моето мнение е, че ако има желание да се превърне в добър шофьор, който може лесно да трансплане от колата до колата, по-добре е да се научите как да шофирате по механика. Автоматичната кутия трябва да бъде предложена да изучава само тези, които предпочитат да шофират трудно, за да се натоварват.

Първо независимо шофиране на колата

За първи път не седи зад волана, а първият път да отида в града, без инструктор, без опитен шофьор. Основното нещо е, в такава ситуация, спокойствие, студения ум и поне малко увереност, че боговете не са горящи - всичко ще се окаже.

За начинаещ по пътя, опасността се крие навсякъде: и пешеходците са твърде активни, а колегите често не уважават нашите плахотелни автомобили на пътя, да се стремят да ги изпревари, нарязани, да натиснат на страничната линия, важно е да запомните: Достатъчно навсякъде, ако отидете предпазливо, не бързо и по правила, лошите моменти ще бъдат много по-малко.

С независимо пътуване, за първи път, най-добре:

1. Карам по маршрута, който е много познат.
2. Паркинг, така че тогава да оставите, не докосвайте колите на други хора. Възможно е за първи път и да вървите малко повече, но да ставате така, че колата да не създаде извънредна ситуация.
3. Ако изведнъж, когато се движите, възникнаха непредвидена ситуация - колата беше докосната на светофара, тя не би била да се оказа да бъде преместена, когато движението се обърна през движението, е необходимо да се включи инцидентът, да се съберат заедно Духовните сили, изчакайте възможността да бъдете особено нервни и все още да носите маневра на логичния край. В такива ситуации се придобива безценният опит.

Колко трудно да се научим да управлявате жена?

Нищо не е трудно, по-точно по-трудно от човек. Стереотипът, който шофирането на жената е по-лошо от маймуната с граната, не се потвърждава от статистиката, която казва, че дамите са много по-малко вероятни от представителите на силната половина на човечеството.

Разбира се, жената е по-трудна за разбиране на принципа на работа на двигателя вътрешно горене И се научете да сменяте петрола, но сега не е необходимо. От жена, както и от всеки участник в движението, се нуждаете от следното:

• познаване на правилата за движение;
• способността да се мисли логично;
• точност при шофиране;
• уважение към всички участници в движението.

Като шофьор с 8 години опит (разбира се, не Ababa, какъв опит, но през това време, на три от моите колите, карах 300 000 километра, включително в чужбина), съветвам: момичетата, не се страхуват.

Ако съпругът ви учи, и по мое мнение това е най-лошият вариант, опитайте се да научите повече за шофиране с верни да знаете повече, да прочетете в интернет, да гледате видео, независимо се опитайте да превключите скоростта. Тогава съпругът ще има по-малко причини да ви разгледа пълен глупак и безсмислие.

При никакви обстоятелства не се учи да тренира. Дори и да не работи, искам да плача и да съжалявам за себе си. Оказва се всичко. Вие не сте сами, всички момичета, които се научиха да управляват автомобили от нулата, преминаха през него.

Не са уверени в способностите ви? Гледайте видеоклипа, как се научих да карам кола от писалка журналист (момиче!) Програми "РИСКА ЗОНА":

Опитайте се да не купувате правилно, но вземете себе си. Така че на пътя ще се почувствате по-уверено и инспекторът на полицейския пътник, нещо, което можете да докажете, и носа на съпруга ми сутрин.

Не губете прохлада никога. Момчетата и жените също се страхуват, когато една дама кара в следващата кола, затова най-вероятно ще се опита да не създава извънредна ситуация по пътя.

Когато уменията са получени, колата е лоша, лошо слушане на волана, първото независимо пътуване, което да похарчи без деца, които могат да разсеят от пътя.

След като се научи да шофира, движи постоянно, само тогава ще се появи необходимия опит и ще се появи такава желана свобода на движение.

Личен опит на автора

Лично аз бях научен да управлявам кола от приятел на име Юра (добър приятел на моя съпруг). Той вярвал, че започнах да започна това, извиках по някаква причина, бях много нервен, разочарован и след като той каза, че всичко, ударих колата непоправима щета. Не можех да се съсредоточа, притеснен, объркан скорост и вече си мислех, че наистина съм изключително излишен в колата.

Тогава съм изключително ядосан, казах на Юра, че ще се превърна в часовник и шофиране навсякъде и навсякъде. Отидох в обикновеното шофьорско училище, попитах баща си да отида с мен и да обясня, след три месеца отидох с баща си в чужбина. Само пътеката е 400 километра. За мен този март се превърна в отличен училищния живот на пътя.

Затова съветвам всички да научат и да не се страхуват, опитват и анализират. И всичко ще бъде добре!

Подготовка за пускане и стартиране на двигателя

1. Проверете или активирайте ръчната (паркинг) спирачка.
2. Преведете дръжката на предавката в неутралната позиция.
3. Направете двигателя:
3.1. Поставете ключа към ключалката за запалване в позиция 1 - "OFF".
3.2. Завъртете ключа към позицията 2 - "Запалване", направете пауза с две секунди.
3.3. Завъртете ключа, докато спре по посока на часовниковата стрелка в позиция 3 - "Стартер". Веднага след като двигателят започне, освободете ключа (той ще се върне в позиция 2).

За да рестартирате двигателя след неуспешен опит да преведете ключа от позиция 2 до позиция 1, изчакайте 5 секунди и повторно изпълнение на елементи 3.2 и 3.3.

4. Загрейте двигателя (минимум 3 минути).
При температурата на двигателя ~ 50 градуса - оборота празен ход ~ 800 на минута.

В зима С отрицателни температури на въздуха преди започване на двигателя, стиснете педала на съединителя, докато спре. След стартиране на двигателя, задръжте притиснатия педал на съединителя 30 - 60 секунди (в зависимост от температурата на въздуха), след което е гладко освободен.

Реда на докосване

1. Натиснете педала на спирачката.
2. Премахнете от ръчни (постоянни) спирачки.
3. Безпроблемно освобождаване на спирачния педал Проверете дали автомобилът ще се вози, кликнете върху спирачния педал.
4. Уверете се, че няма смущения с преминаващ транспорт (гледане през огледалата за обратно виждане: ляво, дясно, обратно; и напред).
5. Включете индекса на лявото завой.
6. Стиснете педала на съединителя, докато спре (левия крак).
7. Включете първото предаване.
8. Уверете се още веднъж при липса на намеса за движение.
9. Стартирайте процеса на тропене: гладко освободете педала на съединителя, докато бъде зададено времето. В този момент забавете крака за няколко секунди на педалите на съединителя, преместете десния крак с педала на спирачката до педала на газ, започнете гладко натиснете педала на газ, синхронно (плавно) освобождаване на педала на съединителя. Колата се докосва.
10. След началото на движение, преминаване на 10 метра, изключете ротационния показалец.

Процедурата за смяна "Възходящо »

1. Плавно превъртете машината на 1-ви предавка със скорост от 15 км / ч.
2. Освободете педала на газ, направете една пауза, стиснете педала на съединителя.
3. Включете втората предавка (забавяне на лоста за 1 секунда в неутралната позиция).
4. Синхронно (плавно) освобождаване на педала на съединителя, натиснете педала на газ.

Преходът към последващи предавания се извършва със същата последователност от действия. В същото време, колкото по-висока е предаването, толкова по-бързо педалът на съединителя може да бъде освободен. Скоростта за превключване на смените са показани в таблица: