Минимална дълбочина на летната гума. Остатъчна дълбочина на протектора. Доколкото е важно за хлъзгав път. За да помогне на шофьорите и инспекторите - индикатори за носене

Дмитрий-35.

Какво работи това? Клауза 2.3.4.4. Инсталиране на една ос на автомобила за гуми различни размери, проектирани (радиални, диагонални, камерни, безсмислени), модели, с различни модели на протектора, устойчиви на замръзване и вражески устойчиви, нови и реконструирани, нови и с дълбочина на протектора. - също така спира да действа?

Това се отстранява от техниламента, но се съхранява в прилагането на правилата за движение (стр.5.5 от списъка на грешките)

Промените засегнаха камионите с позволено максимално тегло до 3,5 тона, т.е. Камиони Категория Б. Преди това гумите могат да се използват за такива автомобили до 1 mm остатъци. От 1 януари 2013 г. изискванията ще бъдат малко по-строги - 1.6 мм. Например, тези изисквания ще засегнат малки камиони (Газела, Mitsubishi L200, Volkswagen Amarad и др.).

Грешка в текста: От 1 януари 2013 г. .... все пак мисля, искам да кажа "от 1 януари 2015 г."

Grammarnazi., Благодаря ти! Промените са направени в статията.

Ако забележите нещо подобно, не забравяйте да пишете.

Успех по пътищата!

Владимир-29.

Можете да използвате летни гуми в зимаАко пътят не е глазура и не сняг? През зимата през зимата повечето температури са плюс и без сняг.

Мога. Въпреки че в Крим, поне във Воркота. Основното нещо трябва да бъде изпълнено:

5.5. На една ос на превозното средство, монтирани гуми с различни размери, структури (радиални, диагонални, камерни, безсмислени), модели, с различни модели на протектора, устойчиви на замръзване и устойчиви на наслора, нови и реконструирани, нови и задълбочени протектора. На превозното средство, инсталирано претъпкани и неусложнени гуми.

Коментари

Как да разберем (не повече)?

5.2.3. На остатъчната дълбочина на рисунката на протектора на зимната гума, предназначена за обзаведена повърхност или сняг, белязана под формата на планински връх с три върха и снежинки в нея (виж фигура 5.1), както и маркирани знаци "М +. S "," m & s "," m s ", по време на работа на определеното покритие - не повече от 4 mm .....

Оказва се, че с дълбочината на 3-милиметровия модел на протектора е възможно?

5.2. Гумата се счита за неподходяща:

В таблицата в декодиране: "L - мотопеди, мотоциклети, четириядрени велосипеди и др.", Грешка не е

четворни велосипеди и четириколки !!! Така ?????

5.2. Гумата се счита за неподходяща:

С остатъчната дълбочина на протектора на зимните гуми ... - ... не повече от 4 mm.

Е 3 mm повече от 4 mm? Няма повече, също толкова по-малко!

"Няма повече" е "по-малко или равно на", а не просто "по-малко". От гледна точка на математиката. Въпреки че в реалността на границата и тяхната принадлежност не е възможно да се инсталира.

лего, Благодаря за информацията. Вие сте прав, статията ще бъде коригирана.

Успех по пътищата!

Vyacheslav-5.

Здравейте.

2.3.4.4. Монтаж на една ос на автомобилни гуми с различни размери, структури (радиална, диагонална, камера, безсмислено), модели, с различни модели на протектора, устойчиви на замръзване и устойчиви на наслора, нови и намалени, нови и с задълбочен модел на протектора.

Вячеслав, Здравейте.

Няма изключения за топенето. Ако спрете - отлети. Ето защо, ако имате резервно колело, различно от другите колела, тогава го използвайте възможно най-малко (незабавно отидете до най-близкия цирей).

Успех по пътищата!

Здравейте.

2.3.4.4. Монтаж на една ос на автомобилни гуми с различни размери, структури (радиална, диагонална, камера, безсмислено), модели, с различни модели на протектора, устойчиви на замръзване и устойчиви на наслора, нови и намалени, нови и с задълбочен модел на протектора.

И за резервната пътека, където няма нито?

5.5. На една ос на превозното средство, монтирани гуми с различни размери, структури (радиални, диагонални, камерни, безсмислени), модели, с различни модели на протектора, устойчиви на замръзване и устойчиви на наслора, нови и реконструирани, нови и задълбочени протектора. На превозното средство са направени и неусложнени гуми.

За един ден те не летят.

На много внесени автомобили Има "скорост", което прилича на колело от велосипед. И "дъщерата" и всеки "резерв" може да се използва, за да се следват мястото на ремонта. Съгласно прилагането на правилата за движение "списъкът на грешките и условията, при които функционирането на превозните средства е забранено" работата на TS е забранена. И дори след като спрете наблюдението на този брой, имате ден, за да премахнете тази неизправност.

Dmitry-74.

Правителство Руска федерация Решава:

1. Да одобри съпътстващите промени, които са сключени в актове на правителството на Руската федерация.

5.2.3. На остатъчната дълбочина на рисунката на протектора на зимната гума, предназначена за използване върху ледена или снежна пътна повърхност, белязана под формата на планински връх с три върха и снежинки в нея (виж фигура 5.1), както и маркирани знаци, както и маркирани знаци "MS", "m повече от 4 mm

и в съда, мога да обжалвам, ако се чудя какво имам на 3 мм, а в закона тя е написана ясно не повече от 4?

Дмитрий, извадихте фразата от контекста. В съда няма да го направи.

Този списък създава неизправности в автомобила, автобуси, пътни влакове, ремаркета, мотоциклети, мотопеди, трактори, други самоходни машини и условия за които тяхната работа е забранена.

Остатъчната дълбочина на зимната гума снимка на протектора, предназначена за употреба върху ледена или снежна пътна повърхност, маркирана с планински връх с три върхове и снежинки в нея, както и маркирани знаци "М + S", "М & S "," MS "(при липса на индикатори за износване), по време на работа на определеното покритие е не повече от 4 mm.

Този елемент е труден за разбиране, особено ако не прочетете изцяло документа.

Безопасността на движението на автомобила зависи от много фактори, но една от електрическата мрежа е състоянието на гумите, височината или дълбочината на протектора. Това са гумите, като се вземат предвид сезонността - лятото и зимата, "осигуряват отлична адхезия с повърхността на пътя.

Гумите са много различни, в зависимост от транспорта, за който са избрани.

Ако говорим за леки автомобили, тогава основните видове са:

• лято;
• зима (шипка или на велкро);
• за целта - офроуд (за SUV), спорт, регионален, магистрала;
• през целия сезон.

Дълбочината на модела на гумите зависи от вида и целта на колелата. Вземете това и говорете в статията.

За обикновен пътнически автомобил височината на протектора на протектора е 7.5-8.5 mm. При условие, че купувате гуми за преместване по асфалтови пътища за обща цел.

Ако шофьорът е собственик на SUV или кросоувър и често оставя офроуд, дълбочината на протектора трябва да бъде в областта от 17 мм, поради изпъкналите чаши и почвите.

Само в случай, че ще напомним, че от 1 януари 2015 г. са въведени нови позиции в правилата за приемане на превозното средство за работа, съгласно която остатъчната дълбочина на протектора не може да бъде по-малка от 1,6 mm За пътнически автомобили. Това се отнася както за лятото, така и за зимни гуми. Въпреки че е желателно да се инсталират нови гуми, когато протекторът се изтрие до 2 mm. На съда има специална икона - TWI, която определя степента на износване.

Трябва да се разбере, че няма определени стандарти в височината на протектора нова гума. Ако шофирате в сериозен магазин, първо трябва да обърнете внимание на производителя: Nokian, Michelin, Goodyear, Bridgestone и много други. Тези компании са известни с високо качество, така че купуват своите продукти, ще бъдете напълно удовлетворени.

Височината на протектора ще бъде в рамките на 8 mm. Допуска се да го намали, когато става въпрос за гуми за скорост в режим на спорт. След това дълбочината може да бъде около 5-6 милиметра.

Зимна височина на протектора на гумата

За зимните гуми дълбочината на протектора е критична. Ако през лятото на сухия асфалт можете спокойно да карате почти на гумите "Bald", тогава вашата безопасност зависи от качеството на гумите, особено когато се движите при високи скорости.

Зимните "обувки" за леки автомобили могат да бъдат разделени на три вида:

• обсипани;
• скандинавски тип;
• триене.

Скандинавският тип и шипове са специално създадени за мразовити и снежни зими. Дълбочина на протектора на новата зимна гума - 9-10 милиметра. Скандинавският тип гуми се характеризира с асиметричен рядък модел. Правоъгълни чаши бутащи сняг и лед, които се изхвърлят през малки слотове - ламели.

По принцип шиповете изпълняват една и съща работа - те разбиват снега и лед, като осигуряват скъп.

За да се вози на асфалт, такава гума, разбира се, ще подхожда, но ще направи много шум. В допълнение, рискувате да загубите всички шипове с остро спиране на голия асфалт.

Тип на триене на зимния каучук е идеален за шофиране в условия на незначителни топла зима, Дъжд и мръсотия. Дълбочината на протектора тук обикновено е около 9-11 мм. Благодарение на тънките прорези и почвите, повърхността на съединителя с мокро асфалт се увеличава и цялата влага се дава чрез роба. Като правило гумите на триене имат симетричен модел на протектора.

Срокът на експлоатация на добрите зимни гуми обикновено е 4 сезона. Това означава, че протекторът се изтрива много по-бавно, отколкото през лятото.

Дълбочина на протектора за размери

Също така си струва да се отбележи, че височината на протектора е до голяма степен зависима от размера. Така че, за летните гуми Дълбочината ще бъде:

• 165/70 R13 - 7-7.5 mm;
• 175/70 R13 - 7-9 mm.

Ако говорим за универсални или зимни гуми, тогава картината е както следва:

• 175/70 R13 - 9-11 mm;
• 187/70 R14 - до 12 mm;
• 195-205 на 14 - 11-15 мм.

В Русия, по-специално, съществува специално одобрена техника, в която са дадени препоръчаните параметри. Местни производители Те се придържат към продуктите, за да се съобразят с ГОСТ.

Гуми за товарни и офроуд

Товарните гуми не са разделени на лятото и зимата. Първоначално те отиват с мощна дълбока протектора, предназначена за определен вид покритие.

Например, дълбочината на популярните снимки - ромбики, гъска лапа - също зависи от размера:

• 240 / 260-508 (Zil, Gaz-3307) - 16.3-18.3 мм;
• 280/300/320-508 (Лас, МАЗ, Камаз, Зил) - до 23 мм.

Добре, на специална раса, например за камиони за кариераИзискванията отиват специални и дълбочината могат значително да надвишават определените стойности.

За кросоувъри и джипове с размер от 205-255 и радиус от 15-18 инча, повишена честота, дълбочината на протектора варира от 12 до 17 милиметра. По принцип специални нужди за измерване този параметър - Височина, когато купуват в дилъра, - не, тъй като качеството и състоянието са видими за голото око.

Височина (тя се нарича още дълбочина) (или пистата за движение на гумите) е разстоянието от дъното на дренажния канал към неговата повърхност, което директно се свързва с пътя. Тази стойност може да бъде различна дори в една конкретна гума - височината в центъра на протектора може да не съвпада с височината в зоните на рамото. Следователно височината на протектора трябва да се измерва, когато има инсталиран от производителя.

Височината на протектора носи и функционалния отпечатък на самата гума като цяло. Ако според определението, протекторът е елемент, който предпазва вътрешната структура на гумата, Когато работи с височина на протектора, производителят създава своя чертеж и образува система от дренажни канали, давайки на протектора необходимите характеристики.

Не е изненадващо, че височината на новите стени на гумата, представена в момента на пазара, различна. Но освен подхода на производителя, има и други фактори, влияещи на височината на протектора на гумата:

Сезонен

Функционален

Също така си струва да се припомнят, че само една стойност е фиксирана за новия протектор на гумите - минималната допустима височина на протектора. Това означава, че има норма в височината на протектора само за използваните гуми. Този стандарт е минималната допустима граница, под която гумите са забранени по-долу. На територията на Русия минималната допустима (остатъчна) височина на протектора е 1,6 mm, и - 4 мм.

Височината на протектора зависи от производителя

Няма ограничение на височината на рисуването на бягащата пътека в новите гуми, позволява на производителите да работят активно с други елементи на гумите - гумени смеси и вътрешна структура за постигане оптимални характеристики гуми. Тъй като височината на бягащата пътека може да има положителен ефект върху някои характеристики и в същото време отрицателно въздействие върху другите. Например, гума с висока протекция, което означава, че с дълбоки дренажни канали, ефективно ще извадят водата, но в същото време е по-лошо. Обратната ситуация с гумата, в която моделът на протектора почти напълно отсъства - с хлъзгав. В този случай гумата ще демонстрира отлична работа, но ще бъде напълно безпомощна на пътя, дори и с минимални валежи. Ето защо, работата с височина на протектора се извършва от инженери на гуми само в комплекс с други елементи на гумата, което дава възможност за подобряване на определени характеристики на гумите, без да се намалят другите му показатели.

Добър пример за такова взаимодействие е речта на гумата. При първоначалния период на съществуването на гуми с протектора, това е неговата височина, която определя потенциалния пробег. И колкото по-висок е защитникът, толкова по-голям е количеството гума в нея, което означава, че по-голям брой километри на гумата може да премине. На настоящия етап водещи производители на гуми Смената на пробега се определя от състава на гумената смес и формулирането на неговото създаване. Следователно не е необходимо да се движите по височината на протектора, като единственият индикатор, който определя величината на потенциалния пробег на гумите.

Обобщайте, трябва да кажете, че височината на протектора със същия размер, но различни производителиможе да се различава, което се определя от техническото и технологичното ниво на всяка компания, както и неговия подход към създаването на гумата. Височината на протектора в един модел може също да бъде разрешена от размера на размера и повече индикатор, като правило, ще бъде в тесни размери.

Височината на протектора зависи от сезона на използване на гумата

През зимата шофьорите могат да посрещнат по-голям брой покрития, отколкото през лятото. И сухият и влажен асфалт ще добавят път, покрит с лед и сняг, сняг или химически реагент. Повечето от тези покрития изискват гуми разклонена система на дренажни канали и мощни блокове на протектора, което води до увеличаване на отрицателния профил на гумите (това е общата размер на всички канали на протектора), както и увеличаване на обема му, който се постига чрез увеличаване на височината на протектора. В допълнение, необходимостта от прикрепване на шипове също изисква протектора с повишена височина. И не забравяйте, че минималната допустима височина на протектора за зимни гуми е значително повече от лятна граница (4 mm срещу 1.6 mm). Всичко това води до факта, че Зимният протектор на гумите има по-голяма височина (или дълбочина).

Височина на стъпката:

Зимната гума с ширина 9-10 мм

Зимата не е запазена гума 7.5-9 мм

- лятна пътна гума 7.2-7.8 мм

Височината на протектора зависи от целта на гумата (функции).

Гумите имат различна цел, тъй като има различни автомобили, стилове на шофиране, различни видове Покрития и честотата на престоя на тези покрития. Не е изненадващо, че гумите за различна употреба също имат неравномерна височина на протектора.

Височина на стъпката на лятна гума:

Пътна гума 7.2-7.8 мм

Спортна гума 6.5-7.5 mm

- гума за търговски превозни средства 8-10 mm

Вълнена гума 13.7-14.7 мм

Спортните гуми имат по-малък от обикновен пътни гуми, височина на стъпката За по-добри показатели за управление.

Търговските гуми се отличават с по-висок защитник, който им позволява да имат повече гума за абразия.и следователно по-висок ресурс. В допълнение, дълбок чертеж на протектора ви позволява ефективно да работите извън асфалтовото покритие.

Гумите за пътуване са лидери във височината на протектораТъй като покритията стават по-агресивни, и високата височина на протектора ще помогне за предпазване на гумата от повреда на бягащата пътека. В допълнение, полученият обем на протектора, получен в резултат на увеличаване на височината, ще направи ефективна работа в калта, върху пясък и други нестабилни покрития.

В заключение, си струва да се отбележи, че височината на протектора на гумата ще помогне малко за целта на гумата и неговата сезонност в предложението на един производител. Но изборът на гуми, фокусирайки се единствено на този индикатор, не си струва. Тъй като гумата е сложен продукт и само защитникът на набора от задачи, поставен пред гумата, не работи.

Като в гаража набор от гуми, които допустимата дълбочина на зимната гума съответства на нормата, всеки шофьор е твърдо уверен, че е напълно готов да се срещне през цялата зима. Но все още не трябва да бъде толкова уверен, а да погледнете каучука по-внимателно, тъй като ресурсът на протектора за зимата и за лятото е много различен. Има някои индикатори, за които миналогодишните гуми са по-добре да не се прилагат изобщо, а да купуват нови. Няма пари в сравнение с безопасността на зимния път.

Зимни гуми и право

Всички правила и закони не растат на едно място, но отблъскват единствено от практиката. Ето защо новият указ на правителството на Руската федерация от 19 януари 2015 г. е засегнат от правилата за транспортни грешки, при които е забранена нейната работа. По-специално, тя засегна гуми. В ново издание Списъкът на критичните неизправности в гумите е ясно разделен на зимата и лятото. Ако по-рано, според старата класификация на транспорта, автомобилът може да има дълбочина на протектора от 1,6 мм, камион 1 mm и 2 мм автобус, след това класификацията и допустимите отклонения за гумено износване.

Остатъчната дълбочина на протектора през лятото на мотоциклети и мотопеди остава равна на 0.8 mm, и за друг вид транспорт всичко е по-трудно и по-строго:

• транспортна категория N2 и N3, както и O3 и O4 - 1 mm;
• транспортна категория O1, O2, M1 и N1 - 1.6 mm;
• автомоби от категория M2 и M3 трябва да имат дълбочина на протектора над 2 mm.

Терминът "не по-малко" бе заменен от термина "повече", а това означава, че номиналната посочена в регламентите действително се счита за неприемлива.

Остатъчната дълбочина на протектора на гумата, предназначена за използване върху лед или в снега, трябва да бъде не повече от 4 mm. Правото ясно показва, че при зимната гума означава гума, обозначена по специален начин - или логото с монтаж Фуджи, три върха и снежинка в центъра, или MS изброява във всякаква комбинация, което означава "кал и сняг", мръсотия и сняг . Няма резерви без резерви: изискването се прилага само за райони на пътища с обхванато от залепване. Ето защо, на асфалт или снежен кит, можете да яздите на летните разпоредби, но върху лед - с дълбочина на гумите за зимни гуми най-малко 4 мм.

Видеофилми за определяне Височина на гумата без специален инструмент

Много от тях са подвеждащи термините "остатъчна дълбочина на модела на протектора" и "не", "не по-малко". Ако говорят за дълбочината, те казват "не повече", и ако височината на протектора е "не по-малко". Тези свещени 4 мм се прилагат за всички видове автомобили, движещи се в зимни гуми. Но също така е важно да се помни, че това ограничение не се прилага за зимни гуми с индикатори за износване, като външният вид на гумата се счита за неподходяща за използване по пътищата. обща употреба. Появата на индикатора е равна на наличието на разфасовки, пукнатини, срамения, снопове кабел и херния, с една дума, е невъзможно да се използва, освен вместо резервната пътека.

С резервни части, отделна история. Ако инспекторът улови шофьора да използва колелото със заточени индикатори, но другите колела са в ред, тогава това увреждане се дава на ден, за да възстанови ударното колело. Същото се отнася и за дока, може да се стигне близо до най-близката гума и да поправи гумата. Глобата като такава не е за използване на не-рали гума, но инспекторът трябва лесно да бъде съставен от протокол, който колата не съответства на процеса на колела и забранява операцията. Естествено, на гуми, които не отговарят на новите изисквания на допустимата дълбочина на зимните гуми, инспекцията няма да може да премине. В същото време, гумата не може да бъде инсталирана на една ос, които имат различни модели на протектора, да не говорим за размерите и видовете шнурове. Продължителността е естествено не се отнася.

Ние гледаме на протектора, измерваме дълбочината си

От 1 януари 2015 г. трябваше да изглеждаме по-внимателно на гума, зимата, включително. Например, използваната зимна гума през есента може да е напълно допустима минимално 4 mm височина на протектора. Но колко е достатъчно и когато се случи критичното износване, можете да предположите само. Да, и малко, за което става въпрос, че след първия зимен валцуван сезон, дори ако остатъкът от протектора съответства на нормата, свързващите свойства на гумата се влошават с 10-15%. Индикаторите за износване също са инсталирани не за увеличаване на световния буш, но само за целите на сигурността. В допълнение, с всеки нов сезон, еластичността на зимната гума се влошава.

Ако говорим за офсъденото, се населяват действителните теми на аквапламинацията и рязката. Aquapplaning е пълна загуба на контакт с повърхността на пътя във вода, колелото просто се появява при скорост. Nokian проведе редица тестове и установи, че върху гуми с дълбочина на протектора 1.6 mm и нива на вода в рамките на 4-5 mm, аквапланингът е вече 70-75 км / ч. В същото време височината на стъпката на новата гума може да запази автомобила от загуба на контакт до 95-100 км / ч. Slashplanting е подобен феномен, само това се случва на снежната ласка по време на размразяване. В случай на протектора на гумата (или скорост надвишава), загуба на контакт със скъпо конвенционална гума Тя може да възникне с 50-60 км / ч, а през зимата, съответстваща на нормите от 4 мм дълбочина, със скорост 70-80 км / ч. В този случай мястото за контакт със скъпо ще бъде само 17% от контакта на новата зимна гума. Следователно, остатъкът от 4 mm не е такъв лукс.

Можете да измерите дълбочината на протектора по няколко начина:

1. Приблизително. Така че повечето шофьори получават, без да мислят, че височината на модела на протектора на различни места на гумата може да бъде напълно различна и визуалната оценка не е само за успокояване на съвестта.
2. Монета. Не е твърде точен, но дават представа за истинското износване на зимния гумен метод. Монетата се вмъква в няколко точки от шаблона на протектора, притиснати с пръст от горната точка. След това се измерва полученото разстояние. Препоръчително е да се измерва на няколко места в ширината на гумата.
3. Калцирусен с дълбочина Hencer. Прост и надежден и точен метод. Измерването се извършва по-добре в диаметър 9-12 точки и в три точки в ширина.
4. Специален цифров детайлист.

Първоначално новата лятна гума може да има дълбочина на протектора от 6 до 8 мм, а зимата - от 8 до 11. В същото време зимата на асфалта е погасена много по-бързо от лятото, защото има повече слотове и по-меки гуми, и натоварването на всеки шаб на протектора се увеличава.

Специалистите казват, че с 50% от износване на лятната гума все още е доста подходяща за работа, но зимната гума със същия процент износване не е подходяща навсякъде.

За да се изчисли истинското износване на зимната гума, е достатъчно да се вземе истински индикатор от височината на новата протектора и да се умножи резултата от 100. Ако не можете да научите височината на новата протекция на гумата, вие може да приеме средната стойност:

• скорост зимни гуми с протектора, подобна на летен модел, първоначално може да има височина 7 mm;
• класическата зимна гума ще получи около 9 mm височина на рисуване;
• зимната гума от повишена способност с така наречената скандинавски модел е длъжна да има височина най-малко 10-11 мм.

Ние поставяме зимните гуми правилно

Разбира се, не всеки може да си позволи всеки сезон да купи нов набор от зимни гумени. Преди да инсталирате миналогодишния комплект, трябва да обърнете внимание на номер важни моментиОсвен височината на протектора, разбира се:

• На хлъзгав път, дори и най-скъпата лятна гума не е толкова ефективно колата и не се забавя толкова ефективно като най-евтината зима.
• Ако правилата за съхранение на гумите не са спазени или каучукът се съхранява с монтажа на дисковете, колелата трябва да бъдат изтрити преди инсталиране.
• Преди да инсталирате зимния комплект, е препоръчително да се провери сближаването на колапса, тъй като през лятото незначително отклонение от нормата не е толкова забележимо, както на хлъзгав път.

• Тъй като зимните гуми са по-еластични, заслужава да се обърне повече внимание на натиска на колелата и да го проверите по-често.
• Резервът е възможно да има същия модел на протектора като другите колела.
• Независимо от вида на задвижващия механизъм, най-добрата двойка гуми се монтира на предната ос, тъй като управляемостта на хлъзгав път е много важна.
• Ако наблюдавате сезонността на гумите, във времето алтернативно лято и зима, те ще служат с 30-40% по-дълго.

Освен това е необходимо да се вземат предвид работните условия на автомобила, но се отнася по-скоро изборът на нови зимни гуми. Допустимата дълбочина на зимните стъпала на гумите е също толкова важна, колкото и съответствието на сезона на гумите, така че изпълнението на изискванията на процеса, ние сами се притесняваме за безопасността на нашите съседи на пътя.

• Новини
• Семинар

Изследвания: автомобилни изпускателника - не основният замърсител на въздуха

Като участници в енергийния форум в Милано, повече от половината от емисиите на CO2 и 30% от твърдите частици вредни за здравето навлизат в въздуха, не се дължи на работа на двигателите вътрешно горенеИ заради отоплението на жилищния фонд, докладите на La Repubblica. В момента в Италия 56% от сградите се отнасят до най-ниската екологична класа G и ...

Ford Fiesta. Ново поколение: вече през 2018-2019 г.

Външният вид на новостта ще се извършва в стила на по-голям фокус и mondeo на текущото поколение. За това по отношение на източниците в компанията съобщава Omniauto. Въз основа на получената информация, художникът на публикацията също създаде изображение на компютър, който демонстрира как може да изглежда такава кола. Фаровете и решетката в стила на Mondeo не е единствената, която ще ...

Камаз забрани служителите да се закълнат в социалните мрежи

Това стана възможно благодарение на въвеждането на мрежов етикет и приемането на документ, наречен "временна процедура за предоставяне на информация в медиите върху дейностите на PJSC" Kamaz "," докладва корпоративното издание на Kama Kaza. Тъй като ръководителят на пресслужбата на Камаз Олег Афанасиев обясни, че новият документ е финализиран ред за предоставяне на информация в медиите, ...

Фабрика за Мерцедес в област Москва: Проектът е одобрен

Миналата седмица стана известно, че загрижеността Daimler и Министерството на промишлеността планират да подпишат специален инвестиционен договор, който предполага локализация в Русия автомобил Mercedes.. По това време се съобщава, че мястото, където е планирано освобождаване на Мерцедес, регионът на Москва ще стане индустриален парк "Еспово", който се намира в Соланехонска област. Също...

Конвертируема принцеса Даяна ще бъде позволена с чук

Цената на автомобил, пусната на 7 март 1994 г. и проведе 21 412 мили (34 459 км), оценени на 50 000 - 60 000 паунда стерлинги (приблизително 55 500 - 66,600 евро). Audi Cabriolet представи отворена версия aUDI модели 80. Зелена машина, ...

MAZ създаде нов автобус Особено за Европа

Този модел първоначално е създаден за страните от Европейския съюз, следователно пресслужбата на Minsk Automobile Plant отбелязва, че максималният адаптиран към изискванията на местните превозвачи. MAZ-203088 е оборудван с агрегати, познати на европейската механика: 320-силен двигател MERCEDES-BENZ и 6-степенната ZF картечница. В кабината - нова работно място Шофьор и интериор: всички издатини и ръбове на твърди дизайни ...

Купе MERCEDES-BENZ E-КЛАСА забелязани по време на тестове. Видео

Валяк с участие нов Mercedes-Benz Купете е застреляно в Германия, където колата преминава окончателни тестове. Видеоклипът е публикуван на блога на WalkoArt, специализиран на шпионски софтуер. Въпреки че телата на новия купе се крие под защитен камуфлаж, вече може да се каже, че колата ще получи традиционен вид в духа мерцедес Седан E-класа ...

Сингапур ще се появи безпилотни таксита

По време на тестването на Сингапур пътища, шест модифицирани AUDI Q5 ще бъдат освободени, способни да се движат офлайн. Миналата година такива автомобили свободно преодоляват пътя от Сан Франциско до Ню Йорк, съобщава Блумбърг. В Сингапур Drone ще се движи по три специално подготвени маршрута, оборудвани с необходимата инфраструктура. Дължината на всеки маршрут ще бъде 6.4 ...

Корпус SUV Toyota подложка в мухата

Пълното прекратяване на освобождаването на автомобила, което досега е произведено за пазарите на Австралия и страните от Близкия изток, е насрочено за август 2016 г., съобщава за моторното издание. За първи път сериалният Toyota FJ Cruiser е показан през 2005 г. на Международното автомобилно шоу в Ню Йорк. От началото на продажбите и до днес, колата е оборудвана с четиристепенни бензин ...

Видео на деня: електрически автомобил печели 100 км / ч за 1,5 секунди

Електрическа кола, наречена Grimsel, може да ускори до 100 км / ч на 1.513 секунди. Постижението беше записано на пистата на авиационната база в Dowendorf. Колата на Grimsel е експериментална кола, разработена от студенти от швейцарското висше техническо училище на Цюрих и Университет на приложни науки на Люцерн. Колата е създадена, за да участва ...

Каква кола избере жена или момиче

Автоматичните автомобили сега произвеждат огромно разнообразие от автомобили и кои от тях са женски модели, не винаги е възможно да се определи. Модерният дизайн изтрива границите между мъжките и женските модели на автомобили. И все пак има някои модели, в които жените ще изглеждат по-хармонични, ...

Какви машини са отвлечени най-често

За съжаление, броят на откраднатите машини в Русия не се намалява с течение на времето, само марките на газирани автомобили се променят. Трудно е да се определи точно списъка на най-отвличаните автомобили, тъй като всеки застрахователно дружество Или статистическите бюра имат собствена информация. Точните данни на пътната полиция за това, което ...

Какви са рейтингите на надеждността? Ще бъдем честни един с друг, почти всеки автомобилен ентусиаст често мисли: най-много надеждна кола. - Моят, и не ми давам много проблеми с различни разбивки. Това обаче е просто субективното мнение за всеки собственик на автомобили. Чрез закупуване на автомобил, ние сме в ...

Надеждността определено е най-популярното изискване за колата. Дизайн, настройка, всички "греди" - всички тези модерни трикове в степента на тяхната важност неизбежно избледняват, когато става въпрос за надеждността на превозното средство. Колата трябва да служи на собственика си, а не да му доставя проблемите с неговите ...

Избор на наличния седан: zaz промяна, Лада гранта. и Renault Logan.

Все още преди около 2-3 години априори беше счетено за това налична кола трябва да е механична кутия Предавания. Петстепенната механика се смяташе за тяхната партида. Но сега всичко се е променило драстично. Първо, инсталирайте машината на "Логан", малко по-късно - на украинския "шанс", и ...

Преди теста можем спокойно да кажем, че ще бъде "три срещу едно": 3 седан и 1 елефбек; 3 модернизирани двигатели и 1 атмосферна. Три коли с автоматична и само една - с механика. Три коли - марки на Европа и едно - ...

Те се появяват в резултат на генетично моделиране, те са синтетични, като еднократна чаша, те са практически безполезни, като Пекинзи, но те ги обичат и чакат. Тези, които искат борба с куче, самите бомбени териер, които се нуждаят от спорт и тънки, предпочитат афганистанската пореша, която се нуждае от ...

Как да поръчате кола от Германия, как да поръчате кола от Германия.

Как да поръчате автомобил от Германия Има две възможности за покупка немска кола. Първият вариант включва самостоятелно пътуване до Германия, избор, покупка и дестилация. Но този метод не е подходящ поради липсата на опит, знанието, времето или желанието. Изход - поръчайте кола ...

Какъв автомобил изберат семейния човек

Семейната кола трябва да е безопасна, просторна и удобна. В допълнение, семейните машини трябва да са удобни за използване. Сортове семейни машини като правило, повечето хора имат концепцията " семеен автомобил»Свържете се с 6-7-мирорален модел. Универсален. Такъв модел има 5 врати и 3 ...

• Дискусия
• Във връзка с

Автомобилни гуми в подходящо условие - гаранция за сигурност за участниците на пътя. Приемането на правилата за използване разширява експлоатационния живот и осигурява удобно пътуване по пътищата.

Съответствие с правилата за работа автомобилни гуми значително увеличава безопасността ви на пътя

Съществуват определени изисквания, одобрени от страните, принадлежащи към митническия съюз. Съгласно общоприетите стандарти:

• височина на протектора за правилата за движение лятна гума Пътнически автомобил трябва да бъде на височина най-малко 1,6 mm;
• за зимни гуми височина 4 мм;
• камионът и ремаркетата трябва да съответстват на шаблона на протектора в рамките на 1 mm и 2 mm автобуси;
• има секция за износване на велосипеда, те се считат за подходящи за употреба;
• не трябва да има местни щети - разстояния, предпазители, разфасовки и сделка на протектора.

Проверка на изискванията се извършва чрез измерване на остатъчната височина на чертежа на протекторната линия или подготвените шаблони. Износването е неравномерно - чертежът се измерва на повърхността, вписан в правоъгълник с ширина до 0,5 от кръга на гумата. Носете неравномерно - обобщава резултатите от измерването от различни раздели на гумата. Измерванията се произвеждат по повърхностите, които са най-износени, но не и до индикатори, показващи износване.

Гуми, които не са подходящи за използване на индикатори на показателите за износване в количеството едно или две - в зависимост от еднородността на износване. Височина, където чертежът с непрекъснат ръб се измерва по ръбовете. Останалите изисквания са тествани с визуално катерене.

Забранено е да се използват гуми не за сезона - в зимно време Лято и обратно. Местните власти определят и създават времевата рамка на зимния и летния период, но могат да направят промени поради анормални метеорологични условия.

Какво може да заплашва?

Неправилното използване на гумите заплашва от шофьора по вероятността от злополука в резултат на злополука и наказания, ако състоянието на гумите не отговарят на изискванията за работа - се виждат дефектите върху гумите или гумите. Наказанието е наложено на водача, а не с появата на първия замръзване, но от момента местната администрация започна началото на новия сезон.

В случай на инцидент и разследване е необходимо да се вземе предвид съответствието на каучука с общоприети стандарти, за да се докаже или опровергае участието на състоянието на гумите до инцидента.

Когато височината на протектора не отговаря на приетите стандарти, и каучукът е много износен, площта на пътното покритие с протектора е намалена до 6% вместо 47% (за нови гуми).

Законодателното нарушение на оперативните норми на гумата заплашва с базата данни и забраната за използването на превозното средство, докато дефектът бъде коригиран. Наказанието, наложено на шофьора, се допълва от лишаване от правителствени номера, които ще бъдат върнати след премахване на недостатъците и изплащането на възстановяването на пари.

Правителството одобри проектозакона, което предполага налагането на административна отговорност под формата на санкции за автомобилни шофьори, използвайки летни гуми през зимата (декември-февруари), а през лятото (юни-август) - зима с шипове.

Паричното възстановяване от водача на превозното средство е предвидено за експлоатацията на гумите "Bald" в размер на около 2 хиляди рубли.

Важни характеристики

Искате ли гумите да работят по-дълго - спазват правилата за работа, за да се вози колата е удобна и безопасна. Правила за използване на гума:

• спазване на сезонността, като се вземат предвид подмяната на гуми в съответствие с времето на годината през лятото, зимата или целия сезон;
• всички сезонни гуми са по-подходящи за есенно-пролетния период;
• през зимата използвайте осезаема или неизползвана гума (велкро) с добри съединителни свойства;
• карайте внимателно - не оставяйте първото от кръстовището, не докосвайте приплъзването и свирката, не спирайте с заключващите колела;
• гледайте за носене автомобилни гуми - Ако половината от шиповете отсъстват, е време да се промени наборът от гума;
• добър превозно средство е залог на дълготрайност на гумите. Проследяване на колапса, реакцията и лагерите, баланса на колелото;
• периодично провеждайте превантивна диагностика на каучук, проверете възможността за повреда и износване.

Открити пукнатини на гумите - експлоатационният живот се свежда до една година. При намиране на странични разфасовки или конуси върху гумите, изхвърлете гума, така че колелата да не експлодират на пътя и не са довели до инцидента. По време на пътуването избягвайте границите и дълбоките дупки.

Контролни индикатори за налягане в гумите на всеки седем дни. Налягане под или по-горе необходимо ниво Откриване на свързващите свойства и води до износването на протектора. Показателите в нормата на автомобилиста могат да разберат в инструкциите, прикрепени към превозното средство.

Колела за подмяна на продукти пълен пълен набор Автомобилни гуми със същия модел на протектора отпред и отзад. Забранява се законодателството да се определят различни модели на каучук върху една ос.

Резултат

С подходяща грижа за каучук и внимателно шофиране на превозно средство, животът на гумите ще бъде 5 години. Освен това гумите остаряват и миришат, губят полезни качества.

Спазвайте правилата за използване на каучук, водете внимателно кола и следвайте здравето му, проверете нивото на натиск в гумите, а животът на услугата ще се увеличи.