Motorobsters с широк път от задвижване на предните колела. Най-добрите мотоциклети (мотори) върху отзивите на клиентите. Какъв мотор да купи

Моторните тестери се използват за шофиране в извън пътя. Редовният транспорт в този случай е неефективен. Моторизираните кули често се сравняват с упоритите кучета (следователно името в просторния - мотоциклет). Въпреки това, за разлика от Лакас, техниката не се уморява и може да изпревари десетки километри.

Избор

Технически характеристики

Главен технически спецификации Мотор-кула:

1. Двигател. Теглото на товара позволява да се транспортира от своята сила. Също така, капацитетът на двигателя се определя чрез максималната скорост на теглене. Най-често използват едноцилиндрови четиризърти двигатели с мощност до 15 конски сили. Не забравяйте какво още силаКолкото по-висок е разходът на гориво.
2. Скоростта на различните модели на мотоциклети се колебае в диапазона от 25-50 км / ч.
3. Максимално разстояние. Определя се от консумацията на гориво на 100 км (или на час) и капацитет на резервоара. Средно тегленето може да преодолее без зареждане на няколко десетки километри.
4. Товароносимост. Повечето от Мото е оборудван с багажник, който се поставя в работен инструмент и контейнер с гориво. Също така влекачът се придържа към Sani Volokushi. Това са те, които транспортират по-голямата част от товара, теглото на което може да достигне до 150-500 кг.
5. Предаване. Има два вида предаване за мотоциант - автоматичен и вариатор. Автоматичната трансмисия ви позволява да развиете най-голямата голяма сила. Въпреки това, машината е по-малко надеждна поради техническата сложност. Вариачът е по-лесен, служи по-дълго, но също така струва автоматичното предаване.

1. Кадър. За производството на рамката използва твърдо и твърдо, но не крехка стомана. Рамката трябва да издържа на мощни ударни натоварвания и да не се деформира едновременно. Металът трябва да бъде покрит с антикорозионен слой. Дебелина на рамката - не по-малко от 3 mm.
2. Сила на звука резервоар за гориво. Резервата за гориво е достатъчна за 2-2.5 часа.
3. Тип на устройството. Има модели за задвижване на предните колела и задвижване на задните колела. Предимствата на задното устройство се състоят в маневреност и добра управляемост, благодарение на центъра на тежестта, разположен близо до секцията на съединителя. Двигателите за задвижване на задните колела са добре натоварени, но празни мотори са склонни да станат на вятъра. Моделите за задвижване на предните колела имат център на тежестта по-близо до преден план, което увеличава площта на взаимодействие с повърхността. В резултат на това пропускливостта на моделите за задвижване на предните колела не зависи от степента на натоварване, има отлични потенциални характеристики в този мотоциклет. В допълнение, задвижването на задвижването на предните колела се считат за по-надеждни и по-малко взискателни в сравнение с моделите за задвижване на задните колела.
4. Шасис Caterpillars. Естеството на повърхността, на която трябва да се язди. За сняг най-добрият избор - гъсеници с големи истерии ("агресивни гъсеници"). Въпреки това, на честна земя, се вози с такива истерии.

За проходимост са смисълът на размерите. Колкото по-широки са гъсениците и повече за размера на самия двигател, толкова по-дълбока снежна покривка е способна да преодолее. Въпреки това, твърде големи размери водят до влошаване на маневреността. Оптималната ширина на гъсеницата е 50 cm. Дължината на мотоциклета не трябва да надвишава един и половина метра, така че устройството да е маневсно.

Забележка! Ако е необходимо, модулите на колелата или ски са монтирани на подвижността.

Сезонни характеристики и подбор на суспензия

Има две версии на окачването на гъсениците - ролки и моряци. Плъзгащата се суспензия се извършва без твърда опора в средата на гъсениците. Квадратите действат като вътрешни ски, с гъсеница върху тях. Плъзгането на суспензията струва по-евтино в производството и перфектно се справя с чертежа на шейна или влок. В същото време, сбитите не са най-доброто решение за шофиране през твърда или пясъчна почва.

Slorage не е подходящ за шофиране извън дълбоко снежната покривка. Не можете да ги използвате и за движение в пясъка. Такава суспензия е проектирана така, че сняг действа като слой между тракерите и самата секции. При липса на сняг металните части започват да се разтриват, шасис Бързо идва на дефектна държава.

Използването на лятото има свои собствени характеристики. По най-добрия начин За шофиране през твърда повърхност - окачване на ролката. Ролките са малки колела (като трактор или резервоар). Ролковите модели се показват добре при шофиране в девствена, пясък, гъсталаци и влажни зони. Всички сезонни мотори се използват широко в експедициите, на лов и земеделие.

Ролки - универсален тип окачване, обаче, не е твърде устойчив на мръсотия, дълбоки сняг, докато те бързо запушени. Както в случаите на автомобили, универсалността е добра за извършване на средни задачи. Но когато имате нужда от извънредни умения, по-добре е да използвате специализирана техника (в този случай - на плъзгаща се суспензия).

Мото-мото софтуер

При закупуване на мотоциск, препоръчително е да се разгледа целта му. Ще се използва ли главно за пътуване до блатистен терен, лятен риболов или лов в гората, шофиране в дълбок сняг.

За мобилни устройства се използват четири или шест колесни модели с подвижни песни. Рамката трябва да бъде направена от особено траен метал.

За риболов и лов ще бъдат подходящи моделите за задвижване на предните колела. Това се дължи на факта, че мотоциклетът, натоварен в носната част, има по-голяма точка за контакт с почвата и затова е по-добре да се движи по офроуд.

За шофиране в дълбок сняг са подходящи модели с плъзгащи се гъсеници с големи почви. Най-добрият вариант на скоростната кутия е автоматичен.

Преглед на популярните модели

"BURLAK-M LFS"

Motor Bifer на Burlak има двигател с мощност от 15 конски сили, което ви позволява да плъзнете два напрежения с общо тегло 250 kg. Друг 40 кг товар е в състояние да транспортира тегленето. В същото време устройството се ускорява до 30 км / ч.

Моделът е оборудван с широка предна писта. Неговата ширина е 50 cm. Благодарение на такива размери, тегленето лесно се движи в дълбок сняг.

Газовият резервоар и двигателят са монтирани в централната част на рамката, а товарният отдел е оборудван с високи дъги. Бурлак работи при 92 или 95 бензин. Разход на гориво - 2,5 литра на 100 км.

Тегленето "Burlak" се характеризира с такива предимства:

• мощен двигател;
• добри високоскоростни индикатори;
• умерен разход на гориво;
• висока способност.

Бърлак и минуси:

• ненадеждни кабели;
• отворен двигател;
• няма таран;
• разбиване на ремарке.

"Помор 500 1450 S17"

Motorbaster от този тип е транспортиращ до 400 кг товар поради наличието на 17-силен двигател Honda. или "lifan". Единичният четиризвезден двигател работи със инертен съединител. На разположение въздушно охлаждане. Мощният двигател ви позволява да ускорите мотоциклетния ездач до 50 km / h. Ако желаете, можете да инсталирате по-малко мощен двигател.

Използва се устройство за избор. Освен това е възможно да се инсталира не само преден моряк, но и заден. Ширината на гъсеницата е 50 cm.

Motorbaster "Pomor" работи на бензиновата марка FB 95. Разход на гориво - 3 л на 100 км път.

Предимства:

• мощен двигател;
• висока товароносимост;
• голям избор на допълнително оборудване;
• има избор на двигатели;
• маневреност;
• добри офроуд качества поради широка гъсеница.

Недостатъци:

• моторна машина с висока движения;
• недостатъчна сигурност на веригата.

"REX LVR500"

Motorbaster "REX" е проектиран специално за лов и зимен риболов. Двигателят (9,5 конска сила) е инсталиран под корпуса, в който има люк техническа работа. Мощността на двигателя е достатъчна за двигателя на мотоциклета да се развие до 40 км / ч.

"Rex" има обратени превключвателят на скоростта е монтиран на волана. Шофьорът на мобилността има нисък център на тежестта, който му дава повишена стабилност и ви позволява лесно да отидете на стръмни задвижвания, движещи се през хълмист терен. Моделът е завършен с широка гъсеница, която предоставя висока проходимост. Има лека аларма.

Предимства:

• показатели за скорост;
• грандиозен дизайн;
• има съсед и дългосрочно осветление;
• стабилност;
• икономичен разход на гориво;
• има петролен сензор;
• отопляеми волан присъства дори в основната версия.

Недостатъци:

• високи цени;
• не е достатъчно смазочно на детайлите;
• бързо обтегач на веригата.

"Burlak-m-sworder"

Burlak-M-M-Sworder Motor Rifleer е оборудван с 17-силен Lifan двигател с намотка 7а, регулатор на напрежение. Евентуално доставян двигател с капацитет 18,5 конски сили. Използва се цялостно суспензия с две 38 сантиметра. През зимата можете да инсталирате валяк за дълбок сняг.

Предаването има вариатор на сафари и обратна кутия с неутрална.

Управлението се извършва с помощта на сгъваем волан. Водачът може да заема стояща или заседнала позиция на Volokus или ремаркето.

Предимства:

• благодаря масова продукция Налични са всякакви подробности и поддръжка;
• висококачествена боядисване на делото;
• надеждни компоненти;
• груба рамка.

Недостатъкът е само един: шофьорът на мотоциклета става все по-склонен да стане върху удара.

"Много"

Този модел на мотоциклет ездач е оборудван с 15-силен четири инсултен двигател, двуводно предаване, вариатор на сафаривия тип. Моторно отделение защитени с метален качулка. Рамката е изработена от трайна стомана от дебелина 3 милиметра. В случая има самоцентрирани лагери, което прави възможно поддържането на постоянно хоризонтално положение на задвижващия вал.

На мъжката кал е монтирана средноразмерна ергономична волана. Той е фиксиран над палубата, който улеснява управлението на устройството.

Motorbaster има оптимална дължина - 145 cm. Ширина на гъсеницата - 50 см. Намаляване на налягането върху снежната покривка позволява повишен ъгъл на атака. С такова оборудване, водачът на мотоциклета може да преодолее снежните отклонения на една и половина дълбочина.

Предимства:

• висока товароносимост (до 750 кг товар);
• сигурността на всички блокиращи единици;
• висока атака;
• светло предно осветление.

Неизпълнение:

• до намотката.

"Лидер Сигма 2"

Основната характеристика на мотоциклет ездач на този модел е наличието на лека платформа заедно с гъсеницата "Ride 500 Mini". В резултат на това лидерът е в състояние да преодолее препятствията, в които по-тежката мотария спре.

Моделът се основава на оформление на мотоциклети. Има регулируем волан, приспособима седалка на водача, допълнително място За (да избирате) пътник или товар. Моторният превоз пренася до 150 кг товар. Максимална скорост - 20 км / ч.

Предимства:

• малки размери;
• умерено консумация на бензин (2 л на 100 км път);
• наличието на ски модул;
• висококачествено подсветка;
• фитнес за зимна експлоатация;
• отлична пропускливост в дълбокия сняг.

Недостатъци:

• недостатъчно чист комплект;
• подробностите често се провалят.

Koira 500/15 E.

Мотел "KOYRA" е оборудван с четири инсултен двигател с мощност от 15 конски сили, регулатор на напрежението. Има предаване с вариатор на вида на сафари, обратна кутия и пълноправен неутрален.

Благодарение на оптималното съотношение на масата на мотоциклетния ездач и мощността на двигателя, максималната скорост достига 40 km / h. В същото време мотоциклетът се отличава с отлична способност на зимата извън пътя, способна да преодолее склоновете с наклон до 35 градуса. Офроуд качествата се постигат поради 50-сантиметъра Caterpillar с 21-милиметров грунд.

Общата товароносимост на мотоциантата е 450 кг. От тях до 350 кг се намират в ремаркето и в центъра - на въздухоплавателното средство.

Предимства:

• показатели за скорост;
• наличието на обратното;
• висока товароносимост;
• висок клирънс.

Недостатъци:

• голям разход на гориво (повече от 3 l на час);
• бързо пръскане на задните калници.

Forza.

Motor Bifer на марката "FORZ" е оборудван с бензинов четири инсултен двигател с капацитет от 15 конски сили. Моделът разполага със структурна простота, което го прави един от най-евтиния мотоциклет на пазара. В същото време, Forza се характеризира с красиви офроуд качества.

Motorbaster има 50 сантиметра гъсеници (по избор), сафари вариатор, затруднение, батерия на увеличен контейнер. "Forza" консумира малко количество гориво и поради скромните си размери се различават по маневреност. Благодарение на оптималното съотношение на цената, качеството и функционалността, мотивите на "Forz" е популярен сред ловците и рибарите.

Предимства:

• малки размери, маневреност;
• икономика;
• налични разходи.

Недостатъци:

• малък товар;
• тясна гъсеница на основната версия;
• на двигателя няма защитна обвивка.

"Ураган"

Motorbaster "ураган" (модел "инспектифициран") има малък двигател на мощност - 7 конски сили. Теглото на мотоцита е 97 кг. В същото време прегледите на собствениците свидетелстват за популярността на модела поради ценовата си достъпност, компактност, ефективност и не лошо сцепление.

Motorbaster е способен да транспортира до 50 кг товар в багажника и до 350 кг - в ремаркето. Максимална скорост - 25 км / ч.

Предимства:

• ниска цена;
• малки консумация на бензин;
• маневреност;
• уволнение.

Недостатъци:

• отклонения на хлъзгавата повърхност;
• не е твърде висококачествена живопис.

"РОСТИН БК"

Мини-блатото "Рош" се управлява като обикновен мотоциклет. 420-кубичен измерващ амфибийски мотор газов двигател "LIFAN" с капацитет от 15 конски сили. Има вариант "сафари", който позволява да се подобри общата пропускливост, която е особено важна за ловците и рибарите.

На земята мотоциацията е в състояние да развие скорост до 30 км / ч. На водата на амфибия се движи максимална скорост 5 км / ч.

Предимства:

• възможността за движение на вода и влажни зони;
• като опция се предлага ски модул;
• капан на двигателя;
• товароподемността достига 400 кг.
• икономически разход на гориво.

Недостатъци:

• отсъствието в основната версия на електрическия стартер.

Компактен Snowdog R7z.

Той има компактен дизайн и ниско тегло (до 100 кг). Ловците и рибарите могат да използват този двигател на мотоциклета както през зимата, така и през сезона. На мотото е монтирано 7-силен съотборник с вариатор. Също така по избор на купувача се предлагат повече мощни двигатели - до 15 конски сили.

Компактният R7Z е оборудван с пилотен и метеорологичен случай. Има опция за покупка на ръкав със седалка от Baltmotors.

Предимства:

• на практика няма вибрации;
• надеждни лагери;
• има стоманена броня.

Недостатъци:

• често повреда на коланите на вариатора;
• трудности при прилагането на гаранционните задължения.

Прегледът показва далеч от всички марки на мотоциклета, но само най-известните. На пазара има огромно разнообразие от модели, включително през целия сезон, зима, земноводни. Изборът на конкретна единица зависи от бюджета и задачите, определени за техниката.

проходимост, назакуд, дълбок сняг, сняг с вода, буфер, сняг от коляно, сняг, урагана, се сгъваем, ураган, ураган, купете, купуват на министрите , Купете снегоход, покупка, моторни двигатели Видео, Моторно видео, Продажба MOTINAL, Мини снегоходки, Мини-панаир, Мини снегоход, Движение, Мотокорски мотор, Мотор, Паксус, Моторно мотор, Мотор, Мото Мотор, Норка, Линк, Лебедев \\ t Гараж, гараж, вълк, барове Pathfinder, пчела, пегас, ladoga, червено, червено, itti, itti, itlan cayur, itlan cayur, ilan cayur, ирбис, фантакст, фантакст, снеговиждане, мотоблок, снегомобил, руска механика, снегоходски бюра , Buran, Snowmobile RM, ски модул, мотоциклет ценови листи, теглещи ценови листи, мотоциклет ценови листи, мотоциклет, теглене, моторни шейни, урагани, ураган, мотоциардни ревюта, помор, burlak, mototransfo \\ t RMM, модул за захранване, мото куче, мото мото, да купите мото мото, мото куче, движение, опаковчик, напредък, емел, pathfinder, продажба, резервни части, ураган, двигатели, chinuk, caterpillar, caterpillar, caterpillar, caterpillar buran \\ t , Caterpillar Buran, Caterpillar Towder, Motobel коментари, Motobrider ревюта, таймери за рейтинг, Mtobuxer рейтинг, най-добрата кутия, мото-мото форум, Moto-Moto форум, форум, Moto Dog, Forum, Mtotobucher, барове, Partizan, Rex , Моторни башери, моторни рекс, сани, овладяване на мотор, характеристики на кулите, съединител, където да купя пушки, ремонт, ер, бурлак, сани влокуши, ураган, рекс, сафари вариатор, едномерен вариатор, вариатор, редуктор 1 / 2, вариаторна моторна камера, сафари вариатор, Dingo, мини-панаир Динго, снегомобилно динго, Dingo 150, Cronus, Towd Kronus, Motorborkinger Cronus, кабел, река YT, Zongschez, Honda, Honda, Lifan, Lifan, Greenfield, MTR, MTR, Zongshen, двигател LIFAN, двигател Honda, двигател Rusline, Двигателна песен, Двигател Грийнфийлд, Дългове, Тингер, Цид, Цид, Цидър, Цв. -Ар, Сани-Волокуши, Сани Волокуши, Волокуши, повишена проходимост, Най-добрата патливовамост, подобрена патееливост, сира, сира, Джак, Джак, Husky, Huski, Mukhtar, Mukhtar, Mukhtar, Snowball Timer, снежна топка, мотори пчели, пчелни двигатели, север, север, Taiten, Tait, рибар 2, рибар 2, \\ t Мини-панаир турист, мини снегоходки туристи, туристи, туристи, риболов на волха, mormushka, Icessur, риболов, лодка, надуваема лодка, banjer, флагмански, скандинавски, лодкар, лодки норвил, гладиатор, гладиатор, \\ t мотор на лодка, Окачен двигател, пластмасов лодки, мотор живак, мотор yamaha, yamaha, мотор сузуки, балансиране, кей, сгъване, ъглова атака, снимка, p550, ски модул, урагантен тест, уебсайт, лодка, лодка, време, gismeteo, моторни кемпер, \\ t Towder за блата, TUGBOKER, официален, ураган, сайт ураган, барове за сайтове, уебсайт технопарк, technopark, tpark.su, рейд, надежден двигател, магазини, магазини моторни, автомобилни ревюта, домашно мотор, централен форум рибари, риболов \\ t RU, Rybinskaya резервоар, риболов на резервоара Rybinsk, сняг, лед, кон, кост, рок, щука, щука, първи лед, дупка, шнек, мини-парти Yersh, BTS, Buransnab.ru, теглене на ревюта, мини кораб ревюта, видео риболов, риболов видео, видеоклипове ураган, видеоклипове ураган, путин, путин, урални кнедли, дял риба, нова Русия, novorossia, \\ t военно оборудване, Блато, официален официален сайт на урагана, дискусия

Внимание!

Патентовано в Руската федерация!
Дизайнът и отделните възли на тази подвижност са патентовани в Руската федерация!
Използване на всички материали, представени на http: //www.syt
без писмено разрешение Това е нарушение на нашите права и не може да се използва от никого във всякаква форма (копиране, разпространение, обработка на материали)

Цялата информация, представена на сайта, отнасяща се до продуктите на урагана и неговата обслужванее информационен и не е публична оферта, определена от разпоредбите на чл. 437 (2) Граждански кодекс на Руската федерация. Всички цени, посочени на този сайт, са информационни и са най-препоръчаните цени на дребно за изчисленията на компанията ураган.
Информацията, публикувана на този сайт, може да бъде променена по всяко време без предизвестие. Част от информацията, публикувана на този сайт, може да не съответства на реалността поради промени в характеристиките на продукта, настъпил след стартирането му в производството. Стоките, HRC и опциите, посочени на този сайт, могат да отсъстват или да бъдат отстранени от производството по всяко време - наличността на стоки в склада трябва да бъде допълнително актуализирана. За всички въпроси се свържете с урагана или на нашите официални търговци.

Като цяло, всички модели, представени в продажба, са вариации на една тема, в такова оформление излизат с нещо необичайно трудно. Ето защо, решаването на кои модатели е по-добре да се купува - отблъсква най-вече от дизайнерските функции:

• Мощност на двигателя Няма да има излишно за подвижността. Ако прости модели На 6-7 конски сили те неволно са принудени да бъдат отегчени в съзнанието на фразата "три часа скука - и ние рибоваме", след това по-мощен не е просто по-бърз, но също така често се използва изобщо на първоначалната цел: Като Tolkach за скиори като мини снегоход, и наистина, човек може да се адаптира към развлеченията почти всичко. От производители на двигатели, недвусмислени любими са Lifan и Zongshen (всъщност и лидери в производството на такъв план в Китай като цяло). Honda ще струва повече, не толкова много и надминава ресурса на собствените си клонове от Китай.
• Настроики предавания Малко: на евтините евтини модели, това е обичайният центробежен съединител (понякога наричан продавачи " автоматична кутия"Но това не е едно и също нещо), но много по-практични модели на вариации, особено със сафари вариаторите, които вече са известни със снегоходки. Без да се губи в трафика (и често печелене в нея поради възможността за използване на верижна скоростна кутия с голямо предавателно съотношение), такива мотиви се получават плюс за скорост на круиз и най-важното - съединителят не се събира при шофиране в ширина .
• Суспензията на гъсениците от точката на универсалност е по-добре подвижната, малките все още са "заострени" под насипен или влажен сняг, като ги сервират с лубрикант. Само ако често трябва да отидете точно в такива условия, си струва да се мисли за мотоциклета на утайката - но също така и да го карате във всеки друг сезон няма да работи. Дизайнът на Mukhtar 15 е идеален в това отношение, където суспензията може да бъде поправена в три сметки за текущи нужди.
• Каква ширина трябва да бъде гъсеница? Всъщност, този, който ще бъде лесен за закупуване, ще бъде лесно. Не забравяйте за товара, който определя "Hoocking": широк "петстотин" лек момотор няма да даде реални предимства, когато шофирането през зимата, но в "блатото" версия ще бъде просто непримирима именно поради минималното налягане На земята.
• Отпред или задно устройство Caterpillars? Отново зависи от това как ще се използва мотоциклетът: предното колело задвижване на горния клон на гъсеницата, оставяйки по-ниската (работеща) отпусната, и на нередности, тя е изчерпана много по-малка, а чешмът е по-добър Тази опция се нарича "резервоар"). На свободния сняг, задвижването на задните колела е по-удобно - за фалшифициране на работната част на гъсеницата тук не е необходимо, а двигателят, който е именно, осигурява по-добра пропускливост без склонност да се погребва.

Важно е мотоциклетът да е наистина чудесен асистент, риболов, екстремен туризъм и просто активни хора. Е, успешно пазаруване!

Добър ден приятели колеги! Ние се намираме в Архангелск, който работи в цяла Русия. Представяме ви за прегледа на двигателя на мотоциклета върху дизайна на мотоциклетния ездач един с друг, се получава патент. Приятелят на кулите се състои от същите компоненти като повечето от кутиите руски производителиНо има редица разлики. Като: 1. На мотоциклет ездач, двигателят е надлъжно местоположение на двигателя с вариатор. Това оформление позволи равномерно разпределено теглото в пространството за подизпълнение. Разположението на баланса на двигателя (баланс на двигателя), използван на мотоциклет ездач, е изключен от правилната страна Когато шофирате, което му дава ясни предимства в посока на най-моделите, представени руски пазар. 2. На приятел на шофьора на мотоциклета двигателят заедно с вариатора на сафари елиминира издърпването на водещата и задвижвана шайкова шайба. Подрамка е монтирана на амортисьори (възглавници) 4 бр. Без допълнителни странични възглавници за задържане, това е по-малка вибрация и шум на двигателя. Двигателят на приятеля на мотоциклета във връзка с вариатора се отстранява чрез разхлабване на 4 ядки, което позволява още една удобно потопена, да разтоварвате бъговете в колата. 3. В същото време има захранващ вал, друг от функциите на нашия мотоциклетизъм приятел, който ви позволява да свържете помпата или генератора. 4. веригата се регулира от отслабването на един болт. За регулиране на веригата не е необходимо да се отстраняват капаците и т.н., достатъчно е да се отвори качулката. 5. Капачката е метална и се издига. 6.Гол атака регулируема. И както е модерно сега, от най-големия до най-оптимален. Регулирането се извършва преди пътуването в зависимост от маршрута на вашия път. Един ъгъл на атака е прост и разбираем в туристическите условия отнемат не повече от 10 минути. 7. След прехвърлянето (обратното) е включено в основния комплект на мотоциклетния ездач без никаква допълнителна такса и с всякаква конфигурация. Обратен свеж асистент в свеж сняг. Вече няма нужда да се движите отново и да превърнете грешки в снега. 8. Разговорите са сезонен. Заменянето на лагерите се случва чрез премахване на заключващия пръстен. Кололеите имат една ос вместо три по тип барановски. На количките на кутията пролетта на извора на количката има 8 оборота на 8 мм, което дава мекотата на напредъка и е по-малък от натоварен под товар. 9. В управлението на кормилото конструктивна характеристика на лесна clusk (Light щракване) е удобно и бързо регулиране на безстепенното волана под височината на водача, без болтови връзки. Този метод ви позволява да пренаредите височината на волана към която и да е част, да се чувствате удобно с честа смяна на водач или терен, каране и сядане. С фронтална инцидент, кормилното асансьор е по-безопасно, колкото когато е настъргано, просто ще се получи. 10. Главен фар 18W 11. 11. Приложение конструктивни функции Баланс на двигателя стандартни размери Мотоциацията е разрешена да увеличи багажното отделение. 12. Завършен мотоциклетизъм от приятел на Zongshen двигатели (Zongshche) 13 и 15 l / s със стартер и без. За днес цената е различна само с пълнотата на двигателя от 82 хиляди до 87 хиляди. Ще се радваме да отговорим на всички ваши въпроси на шофьора на мотоциклети мобилен телефон, WhatsApp, Viber +7 909 556 7000

Видът на мобилността се определя от местоположението на основните единици на платформата превозно средство. Така, на двигателите на задвижването на предните колела, двигателят и трансмисията се намират на платформата напред, на задвижването на задните колела - напротив, зад. В повечето случаи оформлението на агрегатите определя местоположението на задвижващия вал.

На руския пазар, Caterpillar Towers са представени в двете версии на изпълнение чрез огромен асортимент от модели. Предните и задните устройства се използват активно върху лов и риболов. Но споровете и "свещените" войни за това кой вид оформление е по-удобно и за предпочитане, не мълчат в интернет форумите и до днес. Нека се опитаме да се справим с този въпрос сами.

Изричното предимство на моторизацията на задвижващата верига на агрегатите е, разбира се, маневреност и работа. Ясно е, центърът на тежестта се намира по-близо до мястото на съединителя. В останалата част от двигателя за задвижване на задните колела, извънредните двигатели не са маркирани преди предното оформление, но те са по-ниски от тях в много отношения.

Задвижващият вал, разположен в задната част на мотоциклета, води до прекомерно напрежение на долния проследен наклон, който на практика при движение се експресира под формата на самостоятелно пейджинг, повърхностно смилане и приплъзване. Нищо чудно, повечето от производителите на моторни шейни - "по-възрастните братя" на моторията, отдавна са изоставили схемата за задвижване на задните колела и използват задвижването в предната част на гъсеницата.

Скорост на гъсеница под водещите задните звездичка и заредените влекатели допринасят за разклонението на превозното средство при повдигане на нагоре и ниска проходимост на дълбок свободен сняг. Докато двигателят за задвижване на предните колела се зарежда в по-голяма степен от носа. Под силата на тежестта и натиска върху носната част на дизайна, повърхността на контакта на гъсеницата и снега се увеличава, което допринася за по-увереното движение при тези условия. При молетите със задното оформление на задвижващия вал на контактното петно \u200b\u200bпри различни условия могат да бъдат намалени до 15%. Съвети за увеличаване на теглото на Volokuschs, за да се приведе балансирането на превозното средство, води само до повишена маса на дизайна. И в резултат на това изискването за увеличаване на мощността на двигателя.

Високи товари на фуражната част на теглещия водят до по-честа изхода на детайлите на задвижването. По-специално, няма случаи, когато изворите на балансиращи колички избухват. Но това увреждане не спира, остър ръб на пролетта в кръг намалява гъсеницата. В резултат на това има нужда от нея пълна подмяна. Но по тези проблеми не са ограничени, профилактичната подмяна на носенето на шасито изисква сериозна демонтажна и корекционна работа. Необходимо е да се премахне двигателят, да регулирате напречното и надлъжно изместване на вариатора, докато ремонтът на оформлението на задвижването на предните колела не улеснява тези трудности.

Като се вземат предвид горните причини, се оказва, че задвижването на задните колела върху мотоциклетите не допринася за увеличаването на транспортната способност и води до повече често разбивки Възглавници и дизайнерски детайли.