Как е zhvanetsky за трудностите на избора? - Пет са много големи, но вчера. И днес три, но малки. С моторно масло. Скъпо вносна синтета, която обещава да задържи 15 000 км или достъпни руски петролКоето е два пъти по-често - тук е изборът!

Настрана само пари въпрос. Сега ние се интересуваме изключително здравето на двигателя и следователно сравними нива на замърсяване, контролираме износването и оценяваме спестяванията на горивото.

Ограничаваме избора

Няма да сравняваме най-евтината минерелка, цените на които понякога са прекарани двадесет пъти. Ние се интересуваме от тези масла, които могат да бъдат препоръчани за един и същ двигател. Дължим съвпадението на класовете на SAE вискозитет - и ние ще вземем най-често срещания клас 5W-40. Трябва да съответства на категориите качество. Съвременните скъпи синтетици не попадат под нивото на SN / CF aPI класификация (A3 / B4 чрез Acea) - тук върху него и да спрем. Производителят на автомобили обикновено не уточнява вида на маслото, но за сравнение на синтетиката с минералната вода е нещо неудобно.

В резултат на това избрахме две синтетични масла - европейската цена от 1950 рубли за четирилитров контейнер и руски: 940 рубли за същия капацитет. Европейският взеха един контейнер и руски - две, защото ще трябва да промени 7500 км.

За методология

Motor Vaz-21126 на пътя и на евтини масла, работещи в напълно еквивалентни условия - в същите режими, на същия бензин, при една и съща външна температура. Броят на часовете в двата случая е еквивалентен на 15 000 км. Освен това руското масло в средата на "разстоянието" заменя свежата.

Изучавахме динамиката на промените в параметрите на двигателя (мощност, ефективност и токсичност на отработените газове), периодично избрани проби за изследване на темпото на стареене на маслото и натрупване на износващи се продукти. В края на теста двигателят отвори и оцени цветовата скала на отлаганията след работа по едно или друго масло. Преди и след тестване, бутални пръстени и лагери колянов валЗа оценка на скоростта на износване на основните въртини възли.

Това, което видяхме

Скъпото масло за пълен тестов цикъл не губи производителност, въпреки че параметрите говореха забележимо - както в маслото, така и в двигателя. Разходът на гориво по време на края на изпитванията нараства с 3-4% в сравнение с началния етап; Мощността е намаляла с 2.5%. За 15 000 км конвенционални пробег, малко по-малко от литър масло от наводнените първоначално четири бяха оставени. Това означава, че режимът "от преминаване към смяна без атракция" е оставен.

При работа по бюджетно масло, двигателят първоначално показа малко по-голям разход на гориво (+ 1.5%), отколкото на европейско. Очевидно това е следствие от по-висок вискозитет, който не се оставя, но отвъд допускането до SAE за масла от този клас. Това дава малко (почти в рамките на грешката), но постоянно увеличаване на мощността (малко по-малко от 1%). Очакваното бюджетно масло е по-високата динамика на стареенето. За половината от тестовия цикъл (7500 км) разходът на гориво се увеличава с 2.1% (при работа по пътя - с 1.5%). Втората половина на тестовете, след смяна на маслото, двигателят работи почти по същия начин - разликата между крайните измервания с 7500 и 15 000 км се намира в рамките на грешката на измерването. В резултат на това двигателят на два пълнежи от бюджетното масло работи по-икономично, отколкото на същото попълване на пътя: разликата в полза на вътрешния продукт е 1.1-3.0%, в зависимост от начина на работа (средно -1.5 %).

Анализ на основните физикохимични параметри на масла, характеризиращи темпото на тяхното стареене, потвърждават резултатите от тестовете на двигателя. За скъпо масло в края на "състезанието" (15 000 км), вискозитетът се увеличава с 11%, а алкалният брой намалява с 30%, но индикаторите извън границите на храбростта не са дошли. В евтина петрол след 7 500 км растежът на вискозитета е 3.5% (първото попълване) и 5.8% (втори попълване) и пробата от втората половина на "пускането" темпото на стареене е по-високо: замърсяването на прясното масло е засегната от изпускателната тръба, но се слива при замяна. Алкалният брой на селото е 13-15% спрямо първоначалната стойност - между другото, по-високо (това е добро за сериозни руски условия) от скъпото масло от европейско производство.

И сега ще оценим резултата в парите. Един контейнер от скъпо европейско масло, един филтър плюс разходите за замяна на маслото е около 2350 рубли. Два капацитета на бюджета, два филтъра, две заменения са 2680 рубли. Ако работата не е взета под внимание (т.е. променянето на маслото), разходите са съответно равни на 2050 и 2080 рубли. И ако вземете предвид разликата в разхода на гориво? На патриотично масло Двигателят е бил 1,5% по-икономичен и за всеки цикъл на изпитване, около хиляда литра "деветдесет и пети" яде. Ако вземете цената, равна на 38 килима на литър, тя ще бъде 570 рубли на икономиката. Не много, но балансът се завъртя в посоката на по-често заместване на петрола.

Въпреки това, печалбата на горивото не е най-важното нещо. По-важното е, моторното благосъстояние. Критерии за оценка Три: надеждност на работата (без повреди поради употребата на подходящо масло), чисти повърхности, носене.

Надеждността на работата е пълна. Не се изисква повреда по време на тестовете, не се изисква аварийно масло. Въпреки това, ние не очаквахме от маслата на групата за качество на другата страна от SN. Нивото на високотемпературни отлагания в двата случая е почти същото. Очевидно руският не може да загуби европейско масло с по-високо качество благодарение на по-малък заместващ интервал. Да, и първоначалното (както и окончателното) алкално число от нашето масло е по-високо и това е един от косвените индикатори на детергента. Що се отнася до нискотемпературните отлагания върху повърхностите на механизма на клапана и маслен съд, европейският продукт работи малко по-добре. Тук всичко е очевидно: използва по-добро основно базово масло. Разликата обаче е близка до грешката на метода за изпитване.

Но при оценката на степента на износване открихме изричен ефект от междинно заместване на масло. Това е особено забележимо бутални пръстени (и следователно в цилиндри). Натрупаните в масло, особено метални частици, улеснени от повърхността на частите, работи като абразивни и никакви противопразни добавки висококачествено масло С това нещастие не се справят. Тя ще помогне само на навременното премахване на абразивния от двигателя - при смяна на маслото. Невъзможно е да се направи точна преизчисляване в рубли в килимите. Но купата на везните все по-склонни е в полза на намаляването на интервала на интервала.

Три или пет?

Така че, нашият експеримент е доказал възможността за използване на две домашни кутии (THK Magnum Ultratec, Sintoil Platinum, Lukoil Suite) вместо един европейски ( Shell Helix. Ultra, Castrol Edge, Mobil Super 3000) - потвърден и портфейл и моторно благосъстояние.

Разбира се, възможно е да се намали интервалът за подмяна на маслото, като се използва винаги само скъп вносен продукт - използването на двигателя ще бъде повече. Но за разумните спестявания не трябва да се забравя.

В допълнение, ние проведохме тестове в идеални условия на лабораторната - топла, чиста, на доказан бензин. И като практика показва (и нашите предишни проучвания в SM, 2015, No. 11), дори скъпа синтетика, не винаги издържа на известния 15 000 км. Повечето маршмери мислят руски условия Работата е почти крайна. В същото време всичко, което се случва с маслото на двигателя, наподобява процеса на износване на всяка техническа система: за някаква работа, стареенето е почти незабележимо, а след това темпото му рязко расте рязко. В техниката такова състояние се нарича катастрофално износване - и същото правило действа за петрол. Важно е да сменяте маслото преди началото на този критичен момент.

Така че дори "стръмното" масло, предаване, уврежда двигателя. И за да се предпази от неприятности, е необходимо да го замените по-често. Ако не е възможно често да купувате скъп продукт, тогава съзнателно високо качество достъпно масло При спазване на по-честото заместване е по-полезно за двигателя.

Както знаете, в процеса на работа подлежи на определено износване. Ако не отидете в подробности, постепенно износвате, стените на цилиндрите, има увеличение на пропуските между конюгатите и др.

Въпреки това, повечето от препоръките за избора на петрол за двигателя се основават на предписанията на производителя на производителя на производителя на производителя на производителя, а посочените предписания са по-ориентирани към нов двигател. Очевидно е, че ако захранването премина 100-150 хиляди км, тогава по време на подбора лубрикант Това трябва да се вземе предвид.

Прочетете в тази статия

Как да изберем масло, ако двигателят има голям пробег

Нека започнем с факта, че можете допълнително да вземете под внимание WCS носите е необходима на средно мотори, 100 хиляди км. и още. Като правило, собственици от датата на покупката нова кола Едният тип лубрикант се излива например синтетично или масло с препоръчани характеристики на вискозитета.

Не е задължително да се вземат предвид други параметри на смазочни материали, които са написани в ръководството за експлоатация. Списъкът с най-често срещаните опции, като правило, маркирани масла с ниско вискозитет 0W20, 5W30 или 5W40 на.

Въпреки това, след като двигателят ще се проведе над горепосочената марка от 100 хиляди км, си струва отделно мислене да направи някои корекции в обичайната "петролна програма", като се вземе предвид естественото износване агрегат на властта.

Така че, преди да промените всичко, е необходимо ясно да се определи дали някои проблеми или двигателят възникнат с двигателя, които продължават да работят редовно на лубриканта, който се излива в него от момента, в който TC е закупен.

Към проблемите, които трябва да бъдат платени, могат да бъдат приписани:

• повишена консумация на масло (консумация на масло на avgar);
• и уплътнения;
• укрепване на шума по време на работа на двигателя;
• в системата за смазване;

Ако не се открие нищо подобно, тогава, когато е избрано маслото на двигателя, всички общи общи правила трябва да се ръководят. Преди всичко трябва да започнете с оперативни свойства лубрикант. Смазването трябва ясно да спазва препоръчаната класификация и допустими отклонения за определен автомобилен модел.

Препоръчително е да се въздържат от използването на продукта, който само минимално отговаря на допустимите изисквания на софтуера. Оптимално придобиват продукта на последните разработки. Ако финансовите възможности са ограничени, тогава е по-добре да останете на модерна средна класа.

Основното е, че свойствата на петрола са по-високи, отколкото при смазочни материали с минимално валидни изисквания и спецификации. С други думи, по-добре е да закупите подходящ полу-синтетичен, отколкото да спрете избора си на най-евтиното минерално масло, като се позовавате на факта, че двигателят не е нов.

Също така добавяме, че независимо от пробега и състоянието на FMA, е забранено да се използват масла, които не са подходящи за толеранси, спецификации, клас, вискозитет и редица други параметри. Като правило, ако изследвате каталозите на двигателните масла, те съдържат различни модели автомобили от различни години на освобождаване, в които можете да използвате определен продукт.

В същото време самите масла, които имат точно същите допустими отклонения, както в ръководството за старата кола, обикновено вече не са. Факт е, че тяхната простота е доказала по-модерните разработки, които имат по-висок клас.

Като се има предвид гореизложеното, става ясно, че повече модерни масла За най-старият двигател е необходимо да се изберат не за допустими отклонения, които отдавна са се променили, но ако е възможно, използвайте в определен двигател. Тази информация следва да бъде отразена в каталозите на производителя на смазочни материали.

Успоредно с това трябва да се вземе предвид, че някои от новородените опустошения са неподходящи за използване в икономиката на миналото развитие. Като правило говорим за лубрикант, който има намален вискозитет с висока температура на смяна (HTHS).

В съвременните двигатели, тези енергоспестяващи лубриканти се използват за намаляване на разхода на гориво, докато структурата на захранващия блок е специално предназначена за факта, че ниско вискозно масло ще се използва в двигателя.

Ако се налива такова масло в двигателя, което не включва използването на този вид смазка, след това вероятността за значително увеличаване на износване, появата на течовете и сериозната повреда на електроцентралата е висока. С други думи, маслата на тази група просто не са подходящи за много вътрешни две поколения.

Вискозитет на моторното масло с пробег

Така че, изберете правилния вид масло за DVS чрез приемане, трябва незабавно да вземете решение за вискозитет. Обърнете внимание, че специалистите, авто механиката и опитни драйвери отделно препоръчват леко увеличаване на така наречения "лятен" вискозитет на смазка след количката на автомобила надхвърля 100-150 хиляди км.

Необходимо е да го направите, дори когато двигателят обикновено работи върху масло с по-малък вискозитет. Ако консумацията на масло върху двигателя с пробег се увеличи леко, "пот" жлезите, уплътненията и т.н., тогава увеличаването на вискозитета на смазочното вещество в някои случаи позволява да се решат някои проблеми.

Важно е да се разбере, че вискозитетът все още трябва да остане в рамката, която производителят на двигателя е определил. Прости думи, в ръководството обикновено се пиша, че в устройството можете да използвате, например, 5W30, 5W40 и 10W40.

В същото време, ако в двигателя по-рано, собственикът заобиколи лубриканта 5W30, след 100 хил. Пробег е възможно да се премине до 5W40, а след 200 хиляди на 10W40. Единственият момент, който също трябва да се вземе предвид, е регионалните характеристики, в които се управлява ТС.

Ако зимата в района е твърде мрачна, след това, когато използвате по-вискозен продукт, 10W40 може да има проблеми със студен старт зима. Както знаете, най-силното износване на устройството (около 70%) се случва по време на стартирането на студения двигател.

Така че това не се случва, маслото на двигателя ще трябва да се променя не само в движение, но и да вземе предвид сезонността. Оказва се, че ще има 5W30 индекс (по-течност), докато е необходимо да се напълни с лубрикант с повишен вискозитет от 5W40 или 10W40.

Този подход ви позволява да осигурите уверен старт и да намалите износване през зимата, както и да защитите детайлите през лятото. Факт е, че повече вискозно масло ви позволява да повишите налягането в системата за смазване и да компенсирате пропуските, увеличени в резултат на износване.

Също така в някои случаи използването на по-дебела смазка ви позволява да намалите консумацията на масло върху доброволец, да се отървете от замъгляването на жлезите и уплътненията. Ако просто естественото износване на DVS често води до отклонения от нормалната работа на двигателя. В такава ситуация много зависи от вискозитета на маслото.

Първо, ако са се появили проблеми, е желателно да се откажат от нискокачествени смазочни материали и енергоспестяващо масло. Както бе споменато по-горе, ниската ниска температура и вискозитет с висока температура може да доведе до факта, че вече съществуващите проблеми са изцяло.

Като се има предвид износването на дебелината на двигателя на защитния филм, когато се използва маслени с ниско вискозитетни масла, може да не е достатъчно, такъв филм става по-малко траен. Много е очевидно, че при такива условия конюгатите на частите се удължават още по-интензивно и бързо повредени.

Успоредно с това, нискокачествените масла се отличават със значителна тенденция да се изпаряват. Прости думи, смазването е по-бързо консумирана към Avgar и също така активно попада в горивната камера чрез зидарски пръстени. В резултат на това собственикът представлява по-често и в по-големия обем, за да допълни лубриканта.

Ако смятаме, че след добива на вътрешния двигател с вътрешно горене има такива смазочни материали, допълнителни загуби се появяват чрез уплътнения, жлези и други уплътнения, които не са в състояние да поддържат максимална стягане с течение на времето.

Оказва се, Б. проблемни ситуации Необходимо е да се налива масло с повишен вискозитет при работни температури на двигателя, например 5W-50, 10W-50 и др. Важно е също да вземете лубрикант не само от вискозитет, но и да се придържате към препоръчаните допустими отклонения и спецификации. В комплекса квалифицираният избор на смазване ще позволи да се удължи живота на двигателя.

Какво е маслото на двигателя с голям пробег е по-добре да се избере

Ако внимателно проучите пазара на гориво, можете да видите, че има същите продукти, които се продават, които се различават във вискозитета и петролната база. С други думи, например, продуктът с индекс 10W40 може да бъде минерал или полусинтетичен, 5W40 ще бъде полусинтетично или хидрокрекиращо масло и др.

Така, разликата във вискозитета и отличителните свойства по един или друг начин основи на петрола. В много случаи тя ви позволява да се отървете от проблемите, които са характерни за износени. Като пример, може да се отбележи, че минералната вода, която има SAE индекс 15W40, се различава в кинематичен вискозитет при нагряване до 100 градуса от синтетични аналози от 5W40.

След зареждане на двигателя с пробег на такова минерално масло при работни температури се създава дебело смазочно средство, защитата срещу износване се подобрява, налягането на маслото в системата за смазване се увеличава, има по-малко загуба на смазочна течност върху волята. В резултат на това старият двигател започва да работи по-тих и по-малък на минерал, отколкото на полусинтетични масла или синтетика.

Трябва обаче да се има предвид, че някои инсталации за производство на двигатели се препоръчват отделно да използват изключително смазочни течности на синтетична основа в техните двигатели. Оказва се, че е невъзможно да се използва смазване на друга основа. Отбелязани са случаи, когато проблемите започнаха дори след употреба в такива активи, а не факта, че минералната вода.

Аз също добавям, че не трябва да забравяме факта, че със същото оперативни свойства Както характеристиките на минералната вода, полусинтетичните и синтетиката се различават значително един от друг по отношение на антиоксидантна и оксидантна резистентност.

Това означава, че минералното масло е по-бързо от другите окисляващи и губят неговите свойства, т.е. просто се съгласяват. Ако добавяте към това и определена "умора" на самия двигател и нейните системи (изтичане на дюзи, шифроване и т.н.), стареенето на смазка ще се случи още по-бързо.

Че в края

Като се вземат предвид горното, можете да направите няколко заключения. Първият, ако двигателят има голям пробег, но работи добре, тогава е по-добре да се увеличи високотемпературният вискозитет на маслото, без да се променя основите му. Оказва се достатъчно, за да отиде, например, с 5W30 смазка до 5W40 (ако използването на такъв продукт е позволено от производителя на двигателя).

В същото време е необходимо да се продължи да се хвърля синтетичен или полусинтетичен продукт, който има всички допустими отклонения на производителя на двигателя, отговаря на класификациите и спецификациите. С други думи, не си струва да се движим от синтетика или полусинтетика.

Можете също да използвате масла, които се отнасят до по-висок клас, докато са подходящи за определена захранваща единица. Трябва да се помни, че в двигатели до 2000 г. почти винаги е забранено да се използват масла с нисък вискозитет с висока температура за смяна.

Ситуацията се разпределя, когато двигателят вече има проблеми при работа:

• запечатващи елементи пот или поток;
• се появи;
• намалено налягане в системата за смазване;
• двигателят е шумна работа;
• повишена консумация на масло и др.

В този случай увеличаването на вискозитета на лубриканта ви позволява да елиминирате някои нюанси и да намалите шума. За лятото можете да се опитате да налеете гъста минерална вода (например, 15W40) от списъка с смазочни материали, препоръчани от производителя на автомобилния двигател. В този случай, преди зимата, ще бъде необходимо отново да се върнете към по-малко вискозен полусинтетичен или синтетичен продукт (например 5W-40), за да се премахнат проблемите на студените старт.

В процеса на сезонни преходи е важно да се вземе предвид това. В някои случаи тя помага, в други е по-добре да се откаже. За износен и замърсен двигател, използването на активно промиване може да доведе до крайния изход на неизправността на устройството.

Накрая, добавете, че всякакви вискозни масла се променят оптимално на всеки 5-6 хиляди км. Независимо от основата. Факт е, че те бързо се окисляват, а също така имат в състава си много вискозни добавки. Определени добавки високи температури Губят свойства и "работа".

В резултат на това смазочът става по-малко вискозен, а продуктите за дезинтеграция на адитивния пакет допълнително замърсяват маслената система. Що се отнася до преинституствената минерална вода, в този случай е необходимо допълнително да се намали обхватът на планираните заместители (до 4 хиляди км.).

Прочетете също

Вискозитетът на моторното масло от маслото с индекса на вискозитета 5w40 и 5W30. Какво лубрикант е по-добре да попълните двигателя през зимата и лятото, съветите и препоръките.

Много е важно да се избере висококачествено масло за двигателя, тъй като чистотата на повърхностите на всички основни части на двигателя зависи от нея. Както е известно масло:

• минерал;
• синтетичен;
• полусинтетик.

Те, от своя страна, могат да бъдат разделени от прилаганите по отношение на времето на годината, т.е. през лятото и зимата. Но има универсални масла, които могат да се използват през цялата година. По това време е необходимо да се лекува с цялата сериозност и следователно, процесът на подбор на петрол Ние сме конвенционално разделени на етапи.

Първо трябва да обърнете внимание на информацията, която производителят показва. Тя може да се разглежда в услугата. Почти всеки може да намери препоръки относно избора на петрол за тази кола. Но понякога има случаи, когато този документ липсва. Това може да е много причини. Например, изгубена или купила кола, която беше в експлоатация преди това и предишният й собственик я загуби. В тази ситуация не е необходимо да се отчайва, защото винаги има изход. Можете да се свържете с дилър или доставчици на компоненти и можете да решите задачата, използваща добре познатия интернет.

Важно! Маслото на двигателя трябва да бъде избрано така, че да съответства на всички стандарти и толеранси, посочени в книгата за услуги.

Откриваме, че той е наводнен в двигателя сега

След сцената с услугата е необходимо да се определи дали двигателят за използвания двигател е правилно избран. Когато превозното средство е купено от ръка, е необходимо да се зададе въпрос за петрол. Най-добре е да направите марка с марката и името на производителя.

Достатъчният показател за петрол е неговото потребление. Разбира се, всички са ясни, че двигателното масло се намалява с течение на времето, не може да бъде оставено на първоначалното ниво, което беше веднага след запълването. Първоначално производител на автомобили определя средна скорост на потребление на петрол, но както показва практиката, по време на работа може да има отклонения от нормата, както в по-голямата и по-малка страна.

На този етап има нужда да се определи дали дебитът на маслото не е надвишен от производителя и ако надвишава колко. Показател за размера на потреблението на масло може да бъде намерен от представителни офиси на продажбата на вашата марка.

Ние анализираме всички получени данни.

Когато имаме определена информация за стандартите, които маслото трябва да бъде монтирано, което се използва от двигателя на нашата кола в момента, е необходимо да се мисли толкова много е въпросът за неговия заместител в двигателя, тъй като възможността е възможна опцията Използваният двигател е доста подходящ.

Към основните причини, за които се прави разтворът, за да се замени маслото, включват:

Ние изпълняваме анализа на пазара

След като арсеналът има достатъчно информация за преминаването на предишни стъпки, е време да продължите със заключенията и да решавате с избора. За да се опрости задачата, се препоръчва да се вземе лист хартия и дръжка, да напишете малък списък на тези материали, които са най-подходящи за описаните изисквания. В по-голяма степен е необходимо да се даде повече предпочитание към тези масла, които препоръча на производителя. След изготвянето на списъка ще бъде много по-лесно да изберете от него най-доброто.

Че всички производители показват информация за маслата, не трябва да се надяват, тъй като те не винаги. Търговците на свой ред поставят цялата информация за допустимите отклонения в интернет и така нататък. Но можете да вземете всички необходими данни от етикета, който е на всички сертифицирани материали.

Избор на масло в клас и вискозитет

Към момента на определяне на степента на вискозитет, която маслото трябва да има, е задължително да се разгледа показателят на пробега на превозното средство или просто възрастта на двигателя. Всички, защото за "възрастни" автомобили, материали с голям вискозитет с висока температура са най-подходящи.

Така, ако прилагате спортно масло за кола с експлоатационен живот повече от 10 години, той само нарани двигателя.Така че това не се случва, трябва внимателно да изберете маслото и да не бързате и да претеглите всичко за и против. Често консултантите за продажби силно препоръчват определена марка и производител. Ако причините за съмнение, по-добре е да го откажете, тъй като основната задача на продавача е да увеличи продажбите.

Внимание! Придобиването на масло от двигател с неправилно ниво на вискозитет ще доведе до това, което ще е необходимо непрекъснато да го държите. В допълнение, мощността на автомобила няма да добави, а частите на двигателя ще бъдат бързо износване.

Окончателен избор на петрол

Необходимо е, в крайна сметка, да се събере и да се направи окончателен избор Масло. Най-доброто от всичките ви списък, разпределят тези производители, които работят в продължение на много години в тази област и имат огромна сума положителна обратна връзка от потребителите. Но когато купувате известни и скъпи масла, винаги има риск да придобиете фалшив. В крайна сметка, най-често фалшифицират това, което е активно продадено. От продавача трябва да изисквате удостоверение за качество на този продукт. Често самите известни производители се опитват да се защитят и следователно да правят специални икони или холограми на опаковката, които не могат да бъдат фалшифицирани. Ясно е, че фалшив и затваряне няма да отговарят на определените изисквания и допустими отклонения.

Важно! Препоръчително е да изберете максимум подходящо масло За двигателя и го използвайте постоянно, но е необходимо да разгледате етикета от време на време, тъй като промяната е възможна от производителя на някои показатели.

Покупка

Когато има 100% увереност, че това е маслото е подходящо за пълнене в двигателя на колата ви, е време да започнете да го закупите. Самият процес на покупка не плаща нищо ужасно или сложно. Тук, като цяло се увеличава качеството, така че отново се фокусира върху да не придобие фалшив.

Ако можете да закупите правилния продукт от официални мисии, той ще бъде най-оптималният и надежден вариант. Разбира се, рядко се намира офисите, които се занимават с продажби на продукти в търговията на дребно. Най-често те правят продажби на едро. След това трябва да потърсите добър доставчик, който прави представителите на големи покупки на едро и след това прекарва продажбата в търговията на дребно.

Заключение

Тъй като вече стана ясно от статията, е необходимо да се избере петрол, защото цялата операция на автомобила зависи от нея и колко дълго ще служат основните части на двигателя. Ако сте новодошъл в тази област, тогава не е необходимо да се отчаявате предварително, защото има достатъчно информация, с подробно проучване, което ще има ясно разбиране за това как трябва да бъде петролът и какви изисквания трябва да бъдат трябва да съответства на. Най-важното, което придобитата знание е правилно приложена към колата ви.

Предложете, че това може да има информация от услугата, която идва с всеки превозно средство. Това е важно едновременно с подмяната на маслото да се замени маслени филтриЗащото те също играят последната роля в колата. Струва си да се припомни за рисковете от придобиване на лошо качество продукти, така че трябва да изберете маслото на двигателя много внимателно.

Което масло е по-добре да се излее в двигателя, научете се от следното видео:

Ако съмненията са съмнения, които петролът трябва да се налива в двигателя, тогава трябва да обърнете внимание на нашия рейтинг за 2018 - 2019. Този топ 10 на най-добрите моторни масла е съставен според купувачите. Също така взети под внимание перфектно съотношение Качество на цените, което често излиза на преден план при закупуване.

Топ моторни масла 5w30

10 ZIC X9 5W-30

За най-нови двигатели С турбокомпресор или без него, препоръчва се да се закупи zic масло X9 5W-30. Той значително намалява съдържанието на пепел, сяра и фосфор. Моторният ресурс ще бъде значително удължен и горивото ще бъде спестено икономически. Подходящ за абсолютно всички сезони.

Професионалисти:

• Подходящ дори за двигатели с турбокомпресор.
• Прави двигателя надежден двигател.
• Идеален за използване по всяко време на годината.

Минуси:

• Препоръчително е да се използва висококачествен бензин.

9 Общи двигатели DEXOS2 LONGLIFE 5W30

Евтино синтетично масло Общи двигатели Dexos2 Longlife 5W30 е необходимо с постоянно агресивно пътуване, както и през периода на тежки експлоатационни условия. Всички критични елементи на двигателя бързо се смазват, се появява видимата икономия на гориво. Дори при ниски температури, двигателят ще може да започне първи път. Появява се издръжлив маслен филм, който защитава особено носещите елементи.

Професионалисти:

• Много тихо отделение на двигателя.
• Прави колата да започне в студа.
• Минимална цена.

Минуси:

• Често трябва да променяте маслото.

8 Shell Helix HX8 Синтетичен 5W-30

Shell Helix HX8 синтетично 5W-30 двигателно масло е напълно синтетичен и може да се използва активно за бензин и газови двигатели. Също маслото е подходящо за дизелови двигатели без филтри. Той предпазва перфектно и почиства най-важния компонент на автомобила. На повърхността на двигателя вече няма да има вредни депозити. Освен това, триенето между детайлите са значително намалени, което благоприятно засяга икономия на гориво.

Професионалисти:

• Използвани в различни двигатели.
• Спестява гориво, намалявайки потреблението си.
• Прави двигателя по-траен.

Минуси:

• Голям брой фалшификати.

7 Общо кварц INEO ECS 5W30

Общо кварц INO ECS 5W30 масло се отличава с намалено съдържание на сяра и фосфор, както и с ниска сулфатна пепел. По този начин трафик изпарения Значително изчистени и горивото е сериозно спасено. Това масло Можете да излеете почти всички двигатели - дизел и бензин.

Професионалисти:

• Двигателят започва да работи по-тих.
• Животът на двигателя е удължен.
• Сериозна икономия на гориво.

Минуси:

• Рядко могат да бъдат намерени в продажба.

6 Лукойл Битие Claritech 5W-30

Малозол машинно масло Лукойл Битие CLARITECH 5W-30 е подходящ не само за повечето автомобили с дизелови и бензинови двигатели, но също така могат да се прилагат през всички сезони. Такова масло увеличава дълголетието на двигателя, а също така подобрява функционирането на системата за метене на отработените газове.

Професионалисти:

• Двигателят лесно се стартира дори през зимата.
• На практика няма фалшификати.
• Минимална консумация на масло.

Минуси:

• Изисква доста често заместване.

5 Idemitsu Zepro Turing 5W-30

Idemitsu Zepro Touring 5W-30 Маслото е създадено за абсолютно всички автомобили, работещи на бензин. Високата ефективност по отношение на разхода на гориво се допълва от зашеметяващ вискозитет. Това синтетично масло се адаптира към различни температурни условия, като се влияе благоприятно на двигателя. За неговото производство се прилага най-сложната каталитична деяактификация.

Професионалисти:

• Наистина тиха работа на двигателя.
• Подходящ за сурови зими.
• Сериозни спестявания на бензин.

Минуси:

• Трудно е да се намери в продажба.
• Подходящ само за бензинови двигатели.

4 LIVI MOLY SPECTION TEC AA 5W-30

Нуждаете се от сериозна защита на двигателя? Тогава Liqui Moly. Специален TEC. AA 5W-30 ще бъде добър избор. Това синтетично масло намалява разхода на гориво и предпазва от излишното износване поради специалната рецепта. Подробностите на двигателя не са повредени по време на работа и той сам остава изключително чист. Специален акцент се поставя върху автомобила на американското и азиатското производство, върху което е извършен активното изпитване.

Професионалисти:

• Голяма икономия на гориво.
• Двигателят остава чист.
• Маслото бързо отива на всички подробности.

Минуси:

• По-подходящ за автомобили от азиатски и американски марки.

3 Mobil 1 ESP Формула 5W-30

Всички части на двигателя остават чисти благодарение на мобилния синтетичен двигател 1 ESP формула. 5W-30. Тя се произвежда на базата на изключителната формула, която включва технологични компоненти. Маслото за бензин и дизелови двигатели. Предпазва двигателя и спестява гориво.

Професионалисти:

• Прави двигателя чист и издръжлив.
• Значително спестява гориво.
• Позволява ви да стартирате кола в студена зима.

Минуси:

• Доста скъпо удоволствие.

2 Castrol Edge 5W-30

Издръжлив петролен филм разпределя Castrol Edge 5W-30 на фона на конкурентите. Маслото е напълно издържано дори и силно налягане. Titanium FST технологията прави двигателя много по-продуктивен. Има защита срещу износване, както и икономия на гориво.

Професионалисти:

• Колата се ускорява по-динамично и гладко.
• Двигателят работи ефективно.
• Добра защита на двигателя.

Минуси:

• Звукът на работата на двигателя може да се промени.

1 motul специфични dexos2 5w30

Synthetic Motor Motul Specific Dexos2 5W30 е идеален за четири инсулт дизел и бензинови двигатели. Тя подхожда почти на всички двигатели. Препоръчва се също да се използва, имащи джипове или двигатели с инжекция с разделяне. Тази усъвършенствана енергоспестяваща API SN / FC API клас осигурява високо ниво По отношение на екологията, принуждавайки колата да изхвърли много по-малко вредни вещества във въздуха.

Професионалисти:

• Най-високо качество.
• Подходящ за различни двигатели.
• Внимателен подход към екологичността.

Минуси:

• Доста висока цена.

Топ моторни масла 5W40

10 TNK Magnum Super 5W-40

TNK Magnum Super 5W-40 масло е полусинтетичен. Балансираният състав качествено защитава двигателя от замърсяване и други проблеми. Маслото с лекота "превръща" двигателя в замръзване. И може да се използва почти с всички двигатели.

Професионалисти:

• Предпазва прегряването и депозитите.
• Стабилност на цялата операция.
• Всяка температура не се страхува от двигателя.

Минуси:

• В някои случаи формира черен Нагар в двигателя.

9 LUKOIL SUITE синтетичен SN / CF 5W-40

Ако има желание да изпробвате синтетичното масло на премиум класа на достъпна цена, тогава е необходимо да се погледне на синтетичния SN / CF за Suite на Лукойл 5W-40. Тя напълно отговаря на най-новите оперативни стандарти. Трябва да се използва масло пътнически автомобили, както и малки камиони и микробуси. Добре защита модерни двигатели Дори в условия на интензивно шофиране. В този случай нивото на шума намалява забележимо, а депозитите престават да се образуват.

Професионалисти:

• Колата върви тихо и нежно.
• Почти няма фалшификати.
• Подходящ за широк спектър от двигатели.

Минуси:

• Не е най-висококачествените канони.

8 G-ENERGY F SYNTH 5W-40

Наистина високо качество g-енергийно масло F Synth 5W-40 ще подобри работата на двигателя не само на пътническия автомобил, но и на камиони, както и микробуси. Това масло се излива в най-много различни двигатели (бензин, дизел, турбокомпресор). Неговото потребление е доста ниско поради специални компоненти. И данните винаги остават чисти.

Професионалисти:

• Сериозно удължава ресурса на двигателя.
• Винаги почиствайте детайлите.
• Големи интервали на подмяна.

Минуси:

• С течение на времето може да загуби свойства.

7 ELF EVOLUTION 900 NF 5W-40 4 L

Синтетичен лубрикант Елф Еволюция 900 NF 5W-40 е създаден за двигатели пътнически автомобили. Такова масло може да се излива във всяка дизела и бензинови единици, с изключение на филтри за твърди частици. Издържа на разширения интервал на заместване и също така ефективно почиства всички подробности. Отличен вариант за различни климатични зони.

Професионалисти:

• Не изисква често подмяна.
• Подходящ за много двигатели.
• Отлично почиства всички елементи.

Минуси:

• Опаковка не е най-сигурно.

6 общо кварц 9000 5W40

Общо кварц 9000 5W40 висококачествено моторно масло е подходящо дори за двигатели с турбокомпресор. Идеален за агрегати с директна инжекция, както и с обща рампа за гориво. Благодарение на най-високия вискозитет, най-различните температурни условия могат да издържат. Той има повишена защита срещу износване и удължени интервали на заместване. Просто отменено за леки автомобили, което прави двигателя перфектно чист и чист.

Професионалисти:

• Най-високата степен на защита.
• Двигателят остава пълен.
• Значителен заместващ интервал.

Минуси:

• Може да има проблеми с лошото гориво.

5 Mobil Super 3000 x1 5W-40

Наистина универсален може да се нарече синтетичен mobil Oil Super 3000 x1 5W-40. Това е, което прави двигателя по-надежден и животът му се увеличава значително. Подходящ за дизелови и бензинови двигатели. Издържа на Shiroysh. температурен диапазонТова отново говори в полза на това масло. Ако често има сложни условия на шофиране, тогава такова масло ще се превърне в отличен избор.

Професионалисти:

• Добра работа през лятото и зимата.
• AUTO започва винаги от първия път.
• Моторните функции изключително тиха.

Минуси:

• Има огромен брой разнообразни фалшификати.

4 Shell Helix Ultra 5W-40

Модерният двигател изисква грижа? Обърнете внимание на това - Shell Helix Ultra 5W-40. Това синтетично масло позволява дизел и бензинови агрегати разкриват по нов начин. Двигателят става чист, тъй като депозитите престават да се образуват. Освен това това е единственото масло, одобрено от самата Ферари. Тя е в състояние да издържи дори дълъг заместващ интервал, което прави двигателя възможно най-продуктивно.

Професионалисти:

• Маслото има имот, който не е изгорен.
• Двигателят работи невероятно тихо.
• Голямо смазва всички най-важни детайли.

Минуси:

• Има чести фалшификати.
• Цената може да изглежда висока.

3 Castrol Edge 5W-40

С помощта на траен филм Castrol Edge 5W-40, той качествено защитава двигателя от различни проблеми. Тук се използват титанови съединения, които имат невероятна резистентност. Това масло благоприятно засяга двигателя, разкривайки почти целия потенциал. Никое депозити вече няма да развалят двигателя, а гладката му работа ще се усети по време на пресата върху педала на газта. При такова масло, двигателят ще лекува с напълно нов живот.

Професионалисти:

• Положително влияе на динамиката на овърклок.
• Разкрива потенциала на двигателя.
• Надеждно предпазва от замърсяване.

Минуси:

• Може да промени звука на двигателя в експлоатация.

2 Liqui Moly Molygen ново поколение 5W-40

За лекия автомобил целогодишно може да бъде препоръчано от Liqui Molygen ново поколение 5W-40 масло с висока стабилност. Маслото ефективно се бори с отлагания, удължавайки експлоатационния живот на двигателя. Производителят декларира, че петролът е в състояние да спести до 4% от горивото. Това е забележимо разширено и общия двигателен ресурс.

Професионалисти:

• Гладка и ясна работа на двигателя.
• Консумира се почти незабелязано.
• Спестява гориво до 4%.

Минуси:

• Доста солидна стойност.

1 Motul 8100 x-clean 5w40

Motul Oil 8100 X-Clean 5W40 За прогресивни бензинови и дизелови двигатели има стандартите за качество на евро-4 и евро-5. Това масло ще спаси двигателя с нова кола, оставяйки го в първична форма. В този случай абсолютната чистота ще бъде гарантирана не само на отделни елементи, но и двигател. Може да бъде замразено само при температура от -39 градуса, което ви позволява активно да използвате маслото дори в студената зима.

Професионалисти:

• Идеален за достатъчно нови двигатели.
• Ефективно почиства целия двигател.
• Наистина спестява гориво.

Минуси:

• Някои турбокомпресорни двигатели силно консумират масло.

Изборът на петрол зависи от вида на двигателя, пробега, температурните условия и други фактори. Нека разберем как съвременните смазочни материали са различни един от друг, какви са характеристиките на тяхното използване при определени условия и кои масло е по-добре да се излее в колата ви.

1 модерни смазочни материали - какви са техните характеристики?

Към днешна дата има няколко общоприети параметри, които определено трябва да имат предвид при избора на оптимално смазочно средство за двигателя. Смята се, че единственият правилен критерий за избор е да се следва препоръките на производителя, които могат да бъдат намерени в техническата документация.

Въпреки това, модерните двигатели са способни да работят с лубрикант на различни видове и състав, така че преди да изберат подходящата опция, трябва да знаете основните параметри, за които те се различават, а именно:

• Класификация на вискозитета. Вискозитетът е задължителен параметър, който трябва да се има предвид при избора на моторно масло. Разработено е от SAE системата и има съответните коефициенти и нотация, например, 0W-30, 10W-30, 20W-30 и др. От параметърът на вискозитета зависи от дебелината и способността на материала на смазочни материали да изпълняват функциите си в различна гама от ниски или високи температури.
• Производствена база. Към днешна дата, маслото може да бъде синтетично, минерално или полусинтетично. Началото на двигателя при студено време зависи от основата и количеството на добавките, времето на затоплянето и други фактори, които позволяват да функционира нормално.
• Съответствие с стандарт за качество. Има три признати стандарта - европейска (ACI), американски (API) и азиатски (ILSAC). Обикновено те са обозначени с опаковката заедно с индекса на вискозитета и вида на смазващата течност. Съответствието със смазката към един от тези стандарти е предпоставка при избора на състав, независимо от вида на двигателя и движение.
• Производител. Като правило, автомобилни компании препоръчват определени марки от доказани и признати производители, които са претърпели необходимите тестове и нямат опасни добавки. Изборът на производителя е случай на вкус и финансови възможности на всеки автомобил, но сред признатите лидери на европейския пазар на смазочни материали, такива марки като обвивка, Helix, Total, Esso, Castrol, ZIC, Mobil могат да бъдат разграничени.

Друг параметър, за да се обърне внимание, е препоръките на производителя на интервала на заместване. Ако инструкциите казват, че маслото трябва да бъде променено след 10 или 20 хиляди километра, това означава, че тя трябва да бъде променена стриктно в този препоръчан интервал до нормална работа, дори ако производителите на петрол обещават повишен живот на услугите, да се повишат характеристиките на техния продукт, \\ t и т.н.

2 Кое масло да избирате за автомобили - всички опции

Технологичните характеристики на производството на всяко масло от двигателя, било то синтетика или "минерална вода", почти идентична. Всяко масло съдържа специфичен базов компонент, който се смесва с пакет от добавки в съответната пропорция. Добавките, на свой ред, могат да бъдат антикорозионни, детергент, антиоксидант, антифен.

Така "минералната вода" съдържа в състава си най-малко добавки на анти-лекарства и антикорозионна типа, докато съставът съдържа много депресорни елементи, които осигуряват лубрикант, индикаторът за постоянен вискозитет не е по-нисък от 10W индекса. Стандартна нотация минерално масло - 10W-20, 10W-40, 15W-30.

Що се отнася до синтетиката или полусинтетика, наличието на по-голямо количество специфична добавка позволява течности с по-нисък вискозитет (например, 0W-30, 5W-40), които са способни да работят при по-ниски или високи температури. Основното предимство на използването на синтетика, за разлика от минералното масло, е по-ниската способност за окисляване, т.е. по време на работа на двигателя, синтетичното масло е по-малко окислено и има най-добрите защитни свойства за различни метални части на двигателя.

Напълно минералното базово масло на практика не се използва за съвременни видове инжекторни двигатели, с оглед на нестабилните си показатели и липсата на допълнителни добавки. Следователно, тя може да бъде излята в автомобили, главно с карбуратори на двигателя.

През зимата е по-добре да се използва напълно синтетичен лубрикант Нисък вискозитет, през летния сезон можете безопасно да напълните полусинтетично двигателно масло.

Ако газов двигател Разполага с висок пробег (над 200 хиляди), препоръчваме да се намери кое масло в него преди заместване, но във всеки случай е по-добре да се налива изключително от полусинтетични, поради износването на жлезите и буталната група на Двигателят и ако е необходимо, извършете сложно зачервяване на двигателя. Също така не се препоръчва да се смесват течности на различни производители и освен това с различни свойства.

3 Замяна на себе си - как да се налива нов състав?

Смазването може да бъде променено специализирана услуга. Но ако сте закупили висококачествено двигателно масло от доказан производител, в който сте уверени нови маслен филтърСъставът е по-добре да се излива в двигателя. За да направите това, колата трябва да се движи на надлез или гледане на ямаНе забравяйте да го поставите на ръчната спирачка и се уверете, че той стоеше възможно най-скоро.

Дайте на двигателя да работи празен ход в рамките на 10-15 минути, за да се затопли до желаното работна температура. След това отворете щепсела на размитата шия и напълнете малко флуид. Затворете корк, вземете отново двигателя и го оставете да работи няколко минути, докато светлината на масленото налягане светне на панела. Развийте специалните шайби на палета в зоната на картера и дайте работата на палета в предварително подготвения контейнер.

Веднага след като стъблата на изпускателната материал, затегнете дупките за включване. Сега извадете масления филтър и сменете новото, а след това и попълнете новото масло на препоръчаното ниво. Стартирайте двигателя, нека работи малко на празен ход и по това време се уверете, че навсякъде не тече нищо. Ако всичко е в ред, след това заглушаване на двигателя. След като двигателят е напълно охладен, проверете нивото на масло върху ретистата няколко пъти и, ако е необходимо, попадат в желания индикатор.

Смяната на смазочното средство със собствените си ръце ви позволява да бъдете уверени в качеството и вида на наводнената течност. Често на услугите, безскрупулните служители се наливат по-евтин и по-малко висококачествен тип течност вместо това, което ги донесоха. Проверете нивото на маслото най-малко веднъж седмично, в никакъв случай не позволявайте да го намалите и да го замените стриктно в интервала време, препоръчан от производителя.