Vali kasutatud VAZ. Kuidas valida kasutatud auto: Näpunäiteid autojuhtidele ja ekspertidele. Uus, kuid kodumaine vaas

Iga tulevane autoomanik seisab silmitsi auto ostmise probleemiga. Loomulikult, kui rahalised võimalused võimaldavad, on parem omandada kabiinist auto, mis vähendab ostu kõiki võimalikke ebameeldivaid tagajärgi, kuna auto on uus ja garantii antakse. Kuid kõik ei saa osta uut autot ja siin jõuab järelturg tuludele.

Autode turg on väga ulatuslik ja võimaldab teil peaaegu igaüks leida auto all oleva eelarve all. Kuid sellise auto omandamine on seotud väga paljude riskidega ja kõigepealt puudutab see autot ise. Auto seisund sõltub töötingimustest ja järgnemisest hooldus. Kuid mitte kõik autoomanikud ei ole tavaliselt seotud nende "terase hobusega", mõned üldse tegutsevad täpselt vastupidise - autoga "Kõik mahlad" ja väga kiiresti ja pärast seda. Ja siin probleem ei ole veelgi enam, et autol on mõned tehnilised probleemid, kuid kõik müüja katsed varjavad neid müüma auto kallimaks. Ja selleks lähevad nad erinevaid trikke. Seetõttu on kasutatud autode ost üsna riskantne ja ei ole alati võimalik ennustada, et masin "kätt". Aga te võite proovida neid riske vähendada nii palju kui võimalik, mis võimaldavad ka omandamisel ja säästa omandamisel, kuid selle jaoks peate teadma, mida küsida müüjalt, kuhu vaadata ja millised hetked võivad põhjustada kahtlusi.

Mõtle, kuidas valmistuda enne ja auto ostmisel VAZ-mudelite näitel - üks järelturul enimmüüdud masinaid.

Me määratleme potentsiaalse ostu

Esimene tegevus enne ostmist on autode müügi pakkumiste otsimine. Siin on piisavad valikud, nii et peate kõigepealt otsima otsingut ja selle eest vajate mitmeid kriteeriume:

• Olemasolev eelarve;
• Eelistatud valik (Sedaan või jaamavagun, esi- või tagavedu, 3 või 5-uks jne);
• Automaatne remondi kogemus ja võimalus pärast hooldustööde ostmist (mõnede ostjate jaoks võib vigase auto ostmine ja selle taastamine olla kasumlikum valik)

Need kriteeriumid vähendavad oluliselt vajalikku aega vajaliku auto otsimiseks.

Järgmisena saate juba kaaluda olemasolevaid pakkumisi. Üks optimaalsete omandamisvõimaluste ostmine on Vaz ostmine tuttavamate, sõprade, sugulaste, üldiselt ostjale hea auto seas. Teades autode omadusi ja omaniku suhtumist autosse, saate juba auto seisundi juba luua ja juba selle läbirääkimiste põhjal. Lisaks sellele juhul on maksevõimalus saadaval osamaksetena (kui ostja ja müüja vahel on usalduse suhe), mis võimaldab teil osta auto, mille maksumus on suurem kui olemasolev eelarve.

Kui selliseid tuttavaid ei ole, peate siin otsima kauplemisplatvormide võimalusi:

• Interneti-ressursid;
• Kuulutused ajalehtedes;
• Vaipid;

Auto valimine sellistel laevadel ei tohiks peatada ühel valikul, tasub valida 3-5 masinat, mis muudavad kõige sobivama valikukriteeriume ja valivad parima pakkumise.

Me saame esmase teabe

Olles lõpetanud mitmes versioonis, uuritakse hoolikalt masina esitatud teavet. Samal ajal ei tohiks auto kirjeldust kaaluda, kuna näidatud andmed ei ole alati tõsi, siin on rohkem kinnitatud fotode tugevamaks (kui nad on rohkem, seda parem).

Te peaksite võrdlema ka autode hindu. "Hoidke" kulude eest, mis on turul väga madalam, ei tohiks, kuna see on peaaegu alati probleem sellistes ettepanekutes (nad riputada "trahvid või see pannakse pangas, tehniliselt" tapetud ", midagi on vale Dokumentidega jne d.). Selle tulemusena muutub selline ost väga tõsine ja ebameeldivad tagajärjed. Seetõttu tuleks hinnad peatada keskmise väärtusega valikuvõimalustes (kerge läbipainde positiivses või negatiivses suunas).

Pärast autode määramist saate helistada müüjatele. Selles etapis peaksite küsima:

• Auto tehniline seisukord (aga ka ei ole eriti usaldus, kuigi kui müüja on aus ja lihtsalt otsustanud, võib ta juba rääkida auto probleemidest ja nüanssidest);
• Töötingimused;
• Kes "salvestas" auto (parim valik, kui müüja või tema lähedased sugulased on nende omanik. Pass, ja ta nõustub auto raamatupidamise kõrvaldama. Valikud, kui müüjal on ainult advokaat, et auto vahele jätta, Kuna tulevikus uuendamise probleemid võivad ilmuda);
• Mitu omanikku oli auto (1-2 omanikud - kõige optimaalsem võimalus, 3 - lubatud, rohkem - saate lõpetada rääkimise ja otsida autode ostmiseks);
• Omaniku kõneperioodi (parem - seda parem. Kui ta omab autot vaid paar kuud, on parem loobuda sellisest autost ja uskuge lugusid, mis "ei sobinud" või "kiiresti vajavad raha" ei ole seda väärt);
• Läbirääkimiste asjakohasus (tavalised müüjad nõustuvad sageli läbirääkimistega "mõistliku piiride piirides);
• Võimalus kontrollida autot sajani (kontrollida sada - üks S parem valik Määrake masina tehniline seisukord, eriti neile, kes on autoga "Sina", ja kui müüja keeldub sellise kontrolli, siis midagi "roojane" autoga. Kuid sel juhul peavad nad koordineerima makseteenuse osutamise küsimust);

Täpsustades kõik üksikasjad, saate koordineerida koosolekut kontrollida auto "Live". Samal ajal, läheb "jäätmete" ei ole üleliigne, on autode tuttava hästi disimiteoste olemasolu. Kuna kui te auto kindlustate, on parem teada eelnevalt kõik "lõkse"

Auto kontrollimine

Kontroll auto on ehk kõige olulisem osa valimisel, sest see võimaldab hinnata masinat, tuvastada defekte ja probleeme, et tulevikus vähendab hinda või viia järeldusele, et ostmist tuleks tagasi lükata .

Dokumentatsioon, läbisõit

Kohtumisel peame kõigepealt TCP auto ja muidu. Dokumentatsioon (mida rohkem seda annab müüja poolt, seda parem). Samuti kontrollime neid kohe neid. Passi keha number.

Järgmine kriteerium on läbisõit, kuid siin on palju nüansse, nii et enamasti peab olema sisu odomeetri tunnistusega rahul. Aga siin saate omaniku esitatud teabest ka mõned arvutused pidada. Näiteks on auto 10-aastane ja omanik näitab, et ta kasutas auto ainult isiklikuks otstarbeks. Sellise toimimisega varieerub keskmine bilansiline läbisõit vahemikus 10-20 tuhat km ja tulemusel saame, et odomeetril peaks olema umbes 100-200 tuhat km. Kui allpool - läbisõit on kõige tõenäolisem keerd (lugusid, et "ainult vanaisa läksid leivale" - ma ei pööra tähelepanu) ja suur läbisõit See näitab, et autot käitati väga aktiivselt (näiteks takso- või tööautona). Kuid sellised arvutused annavad ainult ligikaudse tulemuse ja kõik nüansid ei saa arvesse võtta, nii et me peame loota müüja aususe, samuti, et "ütleb" auto tehniline seisukord.

Pärast dokumentide kooskõlastamist jätkavad auto üldine kontroll ja selle riigi võrdlemine odomeetri näitudega riigi üksikasjalikuma diagnostikaga.

Jõudu agregaat

Esimene tuleb mootorit kontrollida, selle hinged seadmed ja agregaadid. Puhas mootor ilma kalde jälgita, kuid kenasti haletsusväärne tolm on parim näitaja toitepunkt Täielikult töökorras ja enne müüki ei teinud midagi. Isegi kui see on kusagil väikese subcal tehniline vedelik - Ei ole põhjust loobuda ostu, kuid samal ajal aitab see vähe "reset" hind.

Aga põhjalikult pestud mootor - põhjus hoiatada, sest valamu üritab tavaliselt varjata vea jäljed või hiljutised remondid (mis on teadmata nagu lõpetatud). Uued manuseid ja juhtmestik võivad viidata sellele, et auto on hiljuti läbinud tõsise remondiga (selle põhjuseks on ka omanik või see annab ebatäpset teavet).

Lisaks mootorile uurime ka kõiki alltöövõimaluse pindu (kapuuts, mootorsõiduk, kaared). Sageli on nende tugevate lekete jälgi jälgi. vedelikud (kui need on olemas).

Keha ja peatamine

Kontrollige veelgi keha. Et mitte jätta nüansse, siis on parem, kui kontrolli teostatakse heleda päikesevalguse abil. Sellise valgustuse puhul on märgatav isegi väikeste värviga värvi väikesed ained, mis näitavad keha toonitud või parandamisele.

Avalduste kohta, et auto "mitte natuke, maalitud" üldse ei tohiks pöörata tähelepanu, sest vastavalt statistikale umbes 90% kõigist autodest töötamise ajal oli keha kahjustatud, kuid ainult omanik teab, kui tõsised nad olid ( Aga kas ta ütleb tõtt - teadmata).

Kindlasti kontrollige klaaside sildi (see peaks olema kõikjal kõikjal), näitab igasugune arusaam, et mõni klaas asendati.

Ka kontrollime kõiki keha puhastusvahendeid (Uste, kapuuts, pagasiruumi). Tugevad erinevused lüngade suuruses on üks märke, mida keha on "käitumine" ja see on tulevikus palju probleeme.

Veel jälle hea assistent Auto seisundi määramisel on tolm õhuke kiht kõigil pindadel näitab, et müüja auto ei koostanud spetsiaalselt auto müügiks ja andis selle sellisele "mis". Loomulikult suudab ta autot pesta nii, et see tundub parem, kuid riivitud kaitserauad, nimeplaadid, etiketid ja muud hingedega keha seadmed, samuti kleebised näitavad, et see on ilus välised liigid Omanik üritab "siduri" silmad (inimesed, see vastuvõtmine edasimüüjate nimetatakse "määrimine huuled" poolt auto).

See ei takista põhja, vaid selle eest vajate otsin Yama. Värske kihi korrosioonivastase ravi allosas on märk sellest, et mastika müüja püüab varjata ilmseid defekte (keha puhul - need on rooste fookused).

Olles auto all kohe hinnata riigi peatamise elemendid. Amortisaatorid ei tohiks olla subliidid, vaiksed plokid, puksid ja anthers - terved ja mitte komplekteeritud jne.

Kontrollige ka rehvide staatust. Ebaühtlane kulumine näitab vähemalt kokkuvarisemise / lähenemise tahtmatut nurki ja maksimaalset keha keha.

Salong

Mine salongi. See määratleb pindade "halvima väärtuse" aste, eriti need elemendid, mis on suletud kaanega (rooliratas, istme), samuti ukse käepidemed, vaibad. Kui kõik kabiinis on uued (samad kaaned) - võib-olla püüab müüja varjata auto intensiivse töö jälgi.

Kontrollime ka kõigi seadmete toimivust nii sise- kui ka väliste signaallambid armatuurlaud, Küttekeha, kliimaseade (kui see on olemas), majanduskonditsioneer (kui üldse), ja pesumasin, lülitage signaalid, tuled, tagumine plokk esilaternad jne.

Kontrollimine "liikvel"

Sõltumatu kontrolli viimane etapp on väike reis autoga. Samal ajal ei ole vaja muusikat lisada, paluge mitte sekkuda autoga "Kuula" ja valige selline viis liikumiseks, kus kõige erinevam teedel - otsene ja sujuv krunt (hindama mootori toimimist - selle pikap, dünaamika), ilma eeskirjade eiramise ja ughabidega ("näitavad" peatamise tööd ja näitab keha surnukeha), pöördeid (hindamiseks pidurisüsteem ja roolimine).

Lõppude lõpuks, kas jätkake kauplemisse või kontrollige seda autot saja. Teisel juhul tuleks soovitada kontrollida autot mis tahes esimesel teenindusjaamas, kuid jaama peaks valima ostja ja mitte minna asjaolule, et müüja soovitab (kaotab tõenäosuse, et müüja jaam olge "nende inimesed").

Tehing

Pärast kõiki kontrolle - läbirääkimised. Siinkohal peaksite määrama kõik kindlaksmääratud defektid ja jaotused ning nende alusel koordineerima diskonto küsimust. Aga siin on parem tegutseda konkreetsete arvnäitajate konstruktiivselt tõestada vajadust vähendada hinda. Ja selleks tuleb paluda küsida varuosade maksumust ja parandada kõige levinumaid vigu ja defekte. Allpool on nimekiri nende komponentide loetelu, mis kõige sagedamini vajavad taastumist, samuti ligikaudu operatsiooni:

• Keha töö (alumine remont maksab $ 200-300, värvimine - alates $ 1000, kaotades Rust Foci - 100-300 $);
• Toiteseade (tarbekaupade asendamine - 50-150 $, kapitaalremont - kuni $ 1000);
• Pidurisüsteem või rool (200-400$);
• Peatamine (50 kuni $ 400);
• Optika (esituled - $ 50-100, esiklaas – 100-250$);
• Heitgaasi vabastamissüsteem (küpseta - $ 30-40, asendage - 100-150 $);

Need summad on väga laiendatavad ja paljud sõltuvad autost, kahju ja defektide keerukust ning sellest, kes remonti teostab (millal) sõltumatu remont On võimalik väga säästa, kuid see on parem õpetada sellest, öeldes ostjale, et sa pead kulutama raha teenindusjaama).

Hinna väljastamise vastamisega tegeleme dokumentide ostmise ja uuendamise. Kuid selleks ei ole autode omandamine veel lõpule viidud.

Esmane T.

VAZ võitjaks saamine, see ei ole üleliigne, et see oleks autos täiesti kindel (see toiming on vajalik isegi nendel autodel, mille riik on "istus ja sõitis").

Esimesel juhul peaks teie auto:

• • Asendage kõik need. vedelikud (teadmata, millal ja mis valatakse eelmise omaniku);
  • Muuda mootori tarbekaubad (juhtrihmad);
  • Hinnata piduriklotri olekut;
  • Vahetage suspensiooni tarbekaubad;
  • Kontrollige ja reguleerige kokkuvarisemise / lähenemise nurka;

See on vajalik minimaalne enne auto tavapärase töö alustamist. Ja juba kasutusprotsessis kõrvaldada järk-järgult ülejäänud defektid ja jaotused.

Püüdete katsete märgid

Peamised märgid, et ostja üritab "kandma küttepuadit":

• Madal hind;
• Rikkalik "huule kleepumine" masin;
• Takistus mis tahes viisil tavapärasele ja ulatuslikule autoinspektorile;
• Saja diagnoosimise ebaõnnestumine;
• Püüab vähendada probleemi ulatust (midagi "jah, ma lülitasin sellise põhjuse eest välja, kuid kui ühendate selle tagasi, töötab see");
• Lihtne lummamine hinnaga;

Kui see kõik on kontrollitud, on parem otsida auto ostmiseks teiste müüjatelt.

Selle tulemusena märgime, et kõik need meetmed ei taga edukat ostmist, sest selles küsimuses sõltub palju, kuust müüja langeb, kuid nad vähendavad probleemi auto omandamise tõenäosust.

kuidas valida õige VAZ 2106
Klassikaline kes vallutas tuhandeid inimesi. Legendaarne "kuus", mis ikka vilgub endise teedel nõukogude Liit Ja mitte ainult. Selle auto kolmekümne aasta jooksul vabastati rohkem kui neli miljonit eksemplari. See on Avtovazi kõige massiline vabastamine. Tänapäeval on see auto nõudlus.
Kuidas valida õige VAZ 2106? Igal autol on oma plusse ja miinuseid ning nüansse, mida tuleks tähelepanu pöörata.

Kõigepealt lähevad auto ümber ja hindame hoolikalt selle pinda. Esiteks pöörame tähelepanu keha seisundile nii väljaspool kui ka sees, raua korrosiooni objektist. Eriti kui auto on rohkem kui 10-aastane. Hea kontroll kabiini ja pagasiruumi põhja. Võite isegi koputada see kruvikeeraja või haamer. Kontrollige künniseid ja paigaldamise koha Jacks. Klassikaline kui selline mitte raami. Raami rolli teostab "sparsi". Samuti peavad nad hoolikalt uurima deformatsiooni ja keevitamise objektist. Kontrollige kindlasti kabiini ja pagasiruumi põhja. Määrake "vajumise" olemasolu.

Järgmine samm auto valimisel kontrollib mootorit. Auto süda peaks olema täiuslikus seisukorras ja neil ei ole jooksuõli jälgi jälgi. Kontrollige õli. Avage kaelakate, kus õli valatakse. Kui mootori käitamise ajal väljalasketorust või õli valamise kaela töötlemisel on paks või sinakas suits, siis peagi vajab peagi suurt remonti. Me pöörame tähelepanu ka operatsioonimootori helile. Välismüra ei tohiks olla. Mootor peaks töötama sujuvalt ilma tõmblemiseta. Saate ikka veel küünlad lahti keerata. Nad peavad olema liivane värv ilma autota ja lendamata. Samal ajal saate tahte kontrollida kokkusurumist.
"Kuus" väga universaalne auto. Ta sobib ideaalselt nii lugude kui ka linna tänavatel, sest see on piisavalt moon auto ja tal on hea kiirus. Väga pehme vedrustus neelab kõik meie teede eeskirjade eiramised ja mukendid. Seetõttu peate VAZ 2106 ostmisel pöörama tähelepanu peatamisele ja edastamisele. Kuna nende sõlmede remont võib lennata penni. On vaja visuaalselt kontrollida hoobade seisundit ja tõukejõudu. Nad ei tohiks olla pragusid. Auto duši all määratakse amortisaatorite ja palli toetuste osakaal. Järgmisena toome auto ja läheme teele. Kontrollige kõigi kiiruste vahetamist. Lülitus peaks olema pehme ja vaikne. Kuue "kuumutamine 90-100 km / h kuumutamine, kuulake tagatelje müra. Kui on müra, ei ole see kindlasti odav.

Me vaatame auto salongi. Uste avamine ja sulgemine peaks olema pehme. Kõige haiged kohad on istmed ja instrumentide paneel. Istmed on sageli katki ja premeeritakse keevitamise teel. Seetõttu kontrollige võimet, istmed "sõita" keljas ja lahja tagasi. Instrumentide paneelil on otsene päikesevalguse omadus. Kontrollige kõigi valgustusseadmete, signaalide, majahoidjate, akende ja eriti ahjude täitmist. VAZ 2106 sooja auto Ja ahi ei ole kaebusi. Kuid siiski on vaja lisada ja kontrollida võõraste müra, mis ei tohiks olla. Kabiini polsterdus peab olema tihedalt fikseeritud.
Noh, lõpuks peate kontrollima juhtmestiku seisundit. Juhtmed peavad olema hoolikalt kokku pandud ja mitte ekstra samopic kergid. Juhtmestik peab olema puhtad ja mitte riputama "luud" kõigist pragudest. Kontrollige kaitsme plokki.
Põhimõtteliselt on see põhilised näpunäiteid teada, kuidas valida õige VAZ 2106. Õnn teedel!

Kuidas auto mootorit pesta?

Mootori pesemine on vajalik mootori süüte vältimiseks, kuna mootoriõli jäänused mootori aurustamise ajal muutuvad süttivateks paari tulekahju tekitamiseks.

Väike veerõhk koos autotööstuse keemiaga annab soovitud tulemuse. Kui automotive keemia Mootori jaoks on parem kasutada vahtmootori puhastajat.

Vaht mootori puhastaja eemaldab kiiresti mustuse ja ei kahjusta plastikust ja kummist. Tavalised kodumajapidamised kemikaalid on kasutud ja ei suuda eemaldada mootoriõli mootorist. Mootori pesta on võimalik järgmiselt:

• Polüetüleen on hõlmatud kõik kohad, kus vesi ei tohiks saada;
• On vaja oodata mootori soojendamist, see muutub soojaks ja lülitab selle välja;
• Aku eemaldatakse või saate eemaldada terminali miinus;
• Mootoril on vaja rakendada vahtmootori puhastajat ja oodake paar minutit lahustamiseks;
• Mootori vaht puhastaja on vaja mootori mootorit ja mootorit kuivatada.

Segu saab kasutada aku töötlemiseks toidu sooda ja vesi.

Pärast mootori pestud, see on parem kuivatada kompressor, kuid kui see ei ole tolmuimeja. Mootor on parem pesta kaks korda aastas, kuid see on võimalik kord aastas.

Amortisaatorite vahetamisel peate muutma vedrusid või mitte?

Teede halva kvaliteedi tõttu kannatab peatamine. Peatamise kõige tavalisem jaotus on vedrud ja amortisaatorid.

Vedrud on suspensiooni lahutamatu osa, nagu amortisaatorid. Amortisaatorid ja vedrud võimaldavad teil luua sujuv protsess masin ja selle käitlemise teel. Vedrud kasutatakse sõites lööki leevendamiseks halb tee. Kui auto ratas kestab barjääri, viskavad nad need üles ja nad muutuvad kontrollimatuks.

Amortisaatorid aitavad vedrud kiiresti kustutada rattad. Kuna amortisaatorid on keeruline seade, neid sageli muutunud.

Normaalse töö jaoks on peatamine vajalik, et amortisaatorid ja vedrud toimivad hästi. Vedrud võimaldavad teil hoida auto kaalu ja vedrude liikumine kontrollivad amortisaatorid. Sellest järeldub järeldusele, et amortisaatorid sõltuvad vedrudest, nagu vedrud sõltuvad amortisaatoritest. Vedru ebaõnnestumisel šokeeritakse kevadel töö amortisaatorile, mis viib amortisaatori kiire ebaõnnestumiseni.

Vedru ebaõnnestub mitmeid põhjuseid:

• Kõrge metalli kulumine;
• Kevade pind on kahjustatud;
• Mõju agressiivse väliskeskkonna kevadel.

Mida parem valida mootori uus või kasutatud?

Mootori ümberkujundamisega jätkab kõik raha. Multi-silindri mootori kapitaalremont võib alata 90 000 rublast. Paljud selliste mootorite omanikud hakkavad mõtlema ja ei ole parem osta sellise raha eest uus mootor või vähemalt kasutatud.

Uus välismaiste autode mootor on väärt peaaegu sama palju kui mootori kapitaalremont. Kasutamata mootoreid saab seostada välismaalt tarnitud mootoritega. Välismaal, purustatud auto demonteeritakse osadel ja mootorid ei ole sellistes masinates tavaliselt kahjustatud. Sellised mootorid on heas seisukorras ja nad ei ole suured.

Sellise mootori garantii ei ole peaaegu aeg, kuid sellised mootorid on odavad.

Enamik kasutatud mootoreid pärineb välismaalt. Välismaalt mootorid töötas soodsates tingimustes.

Kui mootoril õnnestus käivitada 200 tuhat kilomeetrit, ei tohiks sellist mootorit osta, kuna ta kulutas kõige rohkem Tema ressurss. Parem on osta kasutatud mootorit, mille läbisõit on 70 tuhat kilomeetrit või Euroopast ostma mootori 100 tuhande kilomeetri läbisõit. Mootorid Euroopast sellise läbisõit veel 500 tuhat kilomeetrit võib käivitada.

Private Artist Dmitri Aleksandrovich (Diiimonp)

Kunstnik Shumakov Andrei Andrejevich (Sumakov)

Jäta remontide ja ettenägematute kulutuste eest 10-15%. Nad kindlasti olla, isegi kui auto on aasta ja ta on garantii all. Vastasel juhul hakkab pere eelarve kiiresti purunema.

2. Ärge vali masinat põhimõtet "midagi 400 000 rubla"

Määrake endale 2-3 mudelit, mis otsivad. See aitab pihustada ja ei võta kiiret otsuse emotsioone. Plus, saate uurida valitud mudelid foorumis, õppida neid tüüpilised probleemid, Teenindusperioodid ja mõista keerukust. Kõik see hõlbustab otsingut kohati.

3. Mõtle keskmine hind auto olete huvitatud.

Täpsemalt, seda saab teha käsitsi, mäletades viienda klassi matemaatikat või kasutades Avto.ru veebilehe vahekaarti "linna statistika". Teades keskpaikaTeil on lihtsam tervislik mõelda, tehing ja mitte sattuda petturite ja edasimüüjate kätte.

4. Ärge oodake, et keegi müüb head autot alla keskmise hinnaga

Kui isik vajab kiiresti raha, müüb ta auto vahendajate kaudu ja saab koheselt raha. Kõik muud masinad, mida müüakse madala hinnaga, purustatud või õiguslike küsimustega. Või kas see teade petturitest.

5. Esimesed järeldused auto kohta saab teha veel väljakuulutamises.

Kui on vastik fotosid ja kirjeldust kahe liini tüüp "Kõik küsimused telefoni", "Kõik, mis on õigel ajal, auto täiuslik seisukorras" ja nii edasi, sa ei saa isegi helistada. 95% juhtudest on see avastus.

6. Telefonis rääkimine annab palju teavet ja säästab aega

Määrake konkreetsed küsimused, mida ei saa üldiselt vastata. Näiteks milline edasimüüja auto läks? Millal oli viimane kord muutus? Mis on autos uus? Originaalsed pts? Kui palju omanikke salvestatakse TCP-s? Mis kell inimene omab auto TCP-s? Kas omanik on omaniku poolt vedela või aitab kellelegi müüa? Kas on olemas teenindusraamat, ORDER-OUTFITS JA KONTROLLID? Jne.

7. Enne masina kontrollimist kontrollige alati dokumente

Seda saab teha liikluse politsei saidil või avtokod.mos.rul, kui auto Moskva või Moskva piirkonnas. Uuri välja, kas auto on pantimisel, saate föderaalse notari koja veebilehel.

8. Jälgige uusi pakkumisi

Parimad autod müüvad mõne päeva või isegi tundide kaupa. Seega, kui sa tahad kõige rohkem saada hea auto Kõige atraktiivsema hinnaga tellida värskendusi, mida olete huvitatud mobiilsed rakendused Avito või auto.ru ja pidevalt neid vaadata.

9. Auto ostmisel autokauplus lugeda hoolikalt kõiki lepingu üksusi.

See ei tohiks võtta rohkem kui 5-6 lehekülge. Kui olete toonud teile lepingu, siis nad võtsid ja tõi uuesti, lugenud uuesti: Seal võib olla kahjumlikud muudatused teile. Kui ostate auto krediiti, loe tingimusi kolmekordse tähelepanu all. Mitteametlikud edasimüüjad Väga armastust lisada peidetud makseid hinna ja võtta komisjoni keeldumise tehingu.

10. Auto kontrollimiseks võtke paksuse gabariit

Vaata internetti, mis värvi paksus peaks olema konkreetsest automudelist ja mõõta seda kontrollimisel. Tõsi, paksuse gabariit ei ole imerohi, kuna mõnikord on autod spetsiaalselt seadme all või parandama väikestest kahjustustest Casco.

Masina erinevatest külgedel on vaja vaadata samad lüngad, ei tulistata värvipoldiga maha, ei ole tihendite ja liistude värvi jälgi, olgu see siis erinev ja värvitoon erinevates osades eristatakse, Kas tühi saatmine, kas esituled ja aknad on sümmeetriliselt rehvid, on kulunud.

11. Ära usu odomeetri tunnistust

Kõigi auto parim läbisõit annab sisemuse tingimusele: juhitool, rool, käetugi ja hoob PPC.

12. Kui testitud draiv, pöörake tähelepanu kõigile väikestele asjadele.

Kontrollige, kas rooliratas on täpselt kas auto ei toimu kiirenduse ja pidurdamise ajal, kas on midagi peatamises, kas kliimaseadmed ja elektriseadmed toimib.

13. Enne ostmist juhtige auto teenusesse

Kui sulle meeldib auto igas mõttes ja teil ei ole kahtlust enne müügilepingu sõlmimist, pöörduge kindlasti teenusele ja levitage vähemalt peatamist. Ideaalis ka mootori elektrikuga. See maksab maksimaalselt paar tuhat rubla, kuid säästab auto ostmist halvas seisukorras. Paljudel juhtudel võimaldab diagnoosida neid probleeme, mille tõttu on võimalik hästi soodsa hinnaga ja täpselt kustutada.

14. Müügilepingu sõlmimiseks ja TCP muudatuste tegemiseks võib olla iseseisvalt

Peaasi on üks käepide ja üks käekiri. Raha on parem registreeruda eelnevalt avatud konto kaudu pangakontori kaudu. See säästab võltsitud ja pettustest.

Kui uue auto ostmiseks puuduvad piisavad rahalised võimalused, jätavad paljud teised valikud . Venelaste seas on eriti populaarsed esipaneeli "kaheksas" ja "üheksa" jaoks - need VAZ mudelid Oma usalduse usaldusväärsuse, praktilisuse, ebarestivuse ja usaldusväärsuse tõttu teeninud. Me toome teie tähelepanu paar lihtsaid kasulikke näpunäiteid - mida pöörata tähelepanu paremale autole, mida kasutatakse.

Kuidas valida kasutatud VAZ-2108, VAZ-2109, VAZ-21099? Kasulikud näpunäited:

• Muidugi, esiteks, see kõik sõltub rahaliste võimaluste isik, kes tahab osta auto. Aga 100-150 tuhande rubla autoturul saate osta üsna hea auto, hoolimata asjaolust, et ta on juba külastanud kellegi käed. Tuleb märkida, et kasutatud välismaa auto maksab rohkem kui kaks korda. Lisaks on vaja arvesse võtta kulud väga märgata varuosade jne
• Peatamine oma valik kodumaine autoEsiteks on vaja tagada selle õiguslik puhtus. Selleks et ei oleks probleeme seadusega tulevikus, kõigepealt on vaja tegeleda kõigi juriidiliste nüanssidega.
• Muidugi, ilma vajalike õiguslike teadmisteta ja ilma auto andmebaasita, millised õiguskaitseasutused on raske teha.

Aga siiski enne kasutatud auto ostmist peate tutvuma mõnede juriidiliste sihtasutustega.

• Auto peamine dokument on pass sõiduk. See dokument kinnitab selle masina müüja omandiõiguse. Passi salvestatud andmed auto ise, samuti kõik selle omanikud. Müüjal peab olema algne pass. Juhul, kui ostmisel on duplikaadipass olemas, on vaja näidata ettevaatust ja teada saada oma autopasside duplikaadi saamise põhjuse. Lisaks sõiduki passile peab müüjal olema oma auto passi ja registreerimistunnistuse.
• Sa pead hoolikalt uurima esitatud dokumente. See on vajalik selleks, et veenduda, et te ei tegele pettustega. Samuti muutub see selgeks, kui palju inimesi on selle auto juba omandanud. Samuti saate dokumentide kohaselt teada saada, milliseid tehnilisi muudatusi alluvad autoga: asendamine, kehaosade asendamine, teise värvi värvimine.
• Loomulikult oli väiksem auto omanikud, seda parem. Kui auto on külastanud mitu omanikku lühikest aega, siis see asjaolu peaks hoiatama - seal peab olema häid põhjusi, miks omanikud püüdnud vabaneda sellest autost võimalikult kiiresti.
• Alles pärast kõigi dokumentide kontrollimist saate auto enda vaatamise alustada. Kõigepealt peate liikuma mitu meetrit ja kontrollige autot erinevates nurkades. Keha detailid Auto peab olema ilma deformatsioonideta ja selle värvil ei tohiks omada erinevaid tooni - see on tõendusmaterjal, et Richtovka ja selle järgnev maali toodeti. Väikesed harud ja kriimustused põrkeajal tunnistavad autotöö ajal omaniku ebatäpsusele.
• Seejärel on vaja kindlaks määrata kummi osariik, mis võib rääkida paljudest asjadest. Ühtlaselt kustutatud rehvid ei tohiks põhjustada kahtlusi, kuid juhul, kui nad kustutatakse ühtlaselt, siis peaksite mõtlema. See võib olla probleeme, mis on seotud koostöö või vigade korrigeerimisega seotud probleemide lahendamisega.
• Kettad peavad samuti hoolikalt uurima. Mõiste olemasolu näitab, et masin kiirusel langes tõsiseks kaevandiks või avatud luuk. Selle tulemusena võivad jooksvad sõlmed olla kahjustatud ja see võib isegi olla natuke deformeerunud.
• Pärast seda saate jätkata sisekontrolli. Seal on mitmeid saladusi, mille eest saate teada auto äritegevuse tõelise seisundi. Vilkuv rooliratas ja käiguklii, kustutatud igemed piduri- ja gaasipedaalidele räägivad olulisest autost, kuigi counter-kilomeetril võib olla üsna paar tuhat kilomeetrit, kui soovite "langenud". Võistlusena käepideme, rool ja pedaalide, saate õppida palju rohkem, hoolimata kindlusest auto omanik, et tema läbisõit ei ületa 30 tuhat, sest ta seisis garaažis peaaegu kogu aeg.
• Sa pead olema väga tähelepanelik, sest teil on alati oht osta taksona kasutatud auto ostmiseks. Vaatamata 3-4-aastasele vanusele, kui omanik töötas veona vedu, võib auto osutuda samaks "tapetud" oma 10-15-aastastele kolleegidele.
• Pärast salongi kontrollimist on vaja pumbaruumi kontrollida. Esiteks peate veenduma, et ei ole motor Tosol või õli lekked. Mootor ei pea olema puhas - peamine asi, see peaks olema kuiv. Puhas mootor soovitab, et enne selle müümist pesti, seega on raske määrata probleemide olemasolu sel juhul. Samuti peate kontrollima mootori numbrit passiga määratud autoga. Samuti peate kontrollima numbrit ja keha numbrit.
• Numbrite kokkusattumise ärakasutamine, samuti asjaolu, et neid ei katkestata, peate küsima auto alustamist ja mootori käitamist. Hea auto mootor on stabiilne, sujuvalt ilma vibratsiooni ja tõrketa. Sa võid kasutada väike tainas - Pane mootori tavalised matšikastid. Kui see ei lähe, tähendab see, et mootorit korrigeeritakse õigesti. Lõika lahtrid tunnistavad teatud probleemide olemasolu mootori reguleerimisega.
• On vaja küsida auto omanik, millises seisukorras on elektriline üksus, kui tihti õli töötamise ajal kinnitatakse ja kui tihti see asendatakse. Arvatakse, et bensiini mootorid Õli valatakse ainult siis, kui see asendatakse, ei ole õli krundi asenduste vahel vajadust. Mootori heas seisukorras ei "süüa" õli.
• Seejärel peate mootori peatama ja kontrollima õli taset küljel - see peaks olema minimaalsete ja maksimaalsete kaubamärkide vahel. Maksimaalse taseme ületamise korral toimub täitekala kaudu õli vabanemine. Kui õli tase on minimaalse auto väiksem, on see üldiselt keelatud. Liiga viskoosne ja paks õli tunnistab tema hiljutise asendamise ja kerge õli räägib tema hiljutist asendamist. Ja veel, see on parem järgida soovitusi, küsitakse kogemus: muuta õli kohe pärast ostmist kasutatud auto.
• Viimasel etapil on vaja istuda ratast alla, et sõita paar meetrit ja kuulata, kuidas auto on kiirus. Ülekanded tuleks hõlpsasti kaasata ilma tõmblusteta. Kiirus peab olema proportsionaalselt proportsionaalselt

Tõenäoliselt on iga inimene, kes elab kaasaegses ühiskonnas, vähemalt üks kord oma elus kujunesid isikliku liikumisvahendi ostmisest. Ja kui uus auto ei ole taskukohane, ei tundu see, kuidas valida kasutatud auto, ei tundu nii kohutav. Lõppude lõpuks on tänapäeva elu üsna dünaamiline ja väga sageli me lihtsalt ei ole aega toime tulla kogunenud asjade, liikudes jalgsi või ühistranspordi.

Mitte luksus ja sõiduk

Oluline stiimul omandamiseks isiklik auto Kas igavene inimese soov suurendada mugavuse taset. Reis oma autos on võrreldamatu liikumisega seotud bussid ja marsruudi takso. Muuhulgas kaasaegne maailm Auto on juba luksuslik, kuid siiski rõhutab selle kohalolek staatust. Ja kui lisate kõik need faktid, on lihtne idee selgeks: oma transpordi ostmine - kui mitte peamine asi, siis muidugi peaaegu iga kodaniku oluline elu eesmärk.

Tõsi, on vaja tunnistada, et see ülesanne nõuab tõsiseid finantskulusid. Teisisõnu, enne potentsiaalset ostjat saab serva prioriteetseks küsimuseks: "Milline auto?" Kuidas valida kasutatud auto? Või on see uus?

Ja ma tahan ise

Muidugi, kui lubate vahendeid, saate minna mis tahes autokauplusse ja osta uus auto. See on lihtsam, mugavam ja kõrvaldab palju puhtalt tehnilised probleemid. Menetlus ei võta palju aega. Üldiselt on peaaegu kõikide autode edasimüüjate poliitika eesmärk maksimaalseks vabastada valikut auto auto ja selle edendamine. Ostja saab sel juhul kindlaks määrata mitte ainult taskukohase hinnavahemikuga, vaid ka mitmesuguseid meeldivaid asju, täiendavaid tehnilisi funktsioone. Kõik see pole saadaval, kui püüame mõista, kuidas valida kasutatud autot.

Oluline aspekt teie uue auto omandamise korral on tootja garantii. See võib tarbijat tõsiselt kaitsta mitu aastat igasuguste defektide ilmingust, mis jäävad tööl märkamata (mis ei ole pärast kasutatud BMW või muu valimist kättesaadav).

Kasutatud - taskukohane

Tundub, et valik on ostu kasuks ilmne. uus auto. Kuid kahjuks ei ole selline rõõm kõigile kättesaadav. Uute autode hinnad ei ole kaugeltki keskmiste kodanike tegelikud palgad. Ja soov osta neljarattaline sõber ei muutu vähem. Sellisest olukorrast väljapääs on üsna lihtne. Sa pead ostma midagi, millel on tegelikult teenitud raha. See on kasutatud auto. Sellise ostuga on mitmeid nüansse, millele ta tasub keskenduda.

Kui otsus osta kasutatud auto tõusis ja kulus kuju väga spetsiifilises koguses, siis peate kõigepealt aru saama selgelt tulevase ostu olemusest. Nimelt - millistel eesmärkidel vajate autot. See selgitab, kuidas valida kasutatud auto, et jääda optimaalne valik Ilma täiendavate finantsriskideta.

Teeninduskulud

Selle valdkonna eksperdid tuletatakse meelde, et kasutatud auto hooldus langeb täielikult teie enda või perekonna eelarvele. Tõepoolest, sel juhul on antud juhul nõuda tootjate garantiikohustuste täitmise täitmist mõttetu. Reeglina on CarEage'i autoga pikka aega olnud garantiiteenistuses. Tõenäoliselt ei ole vaja selgitada, et imporditud ja kodumaiste autode tulevaste remonditööde komponentide osade kulud on oluliselt erinevad.

Seega, enne valides kasutatud auto, peate otsustama otse riigi, mis on vabastatud see mehhanism. Need on need kaks tegurit: riigi riik ja auto reisimise eesmärk võimaldab probleemi lahendada võimalikult lühikese aja jooksul ja minimaalsete kuludega.

Lihtne näide

Mõtle kõige lihtsam ja lihtsaim lahendus probleemi lahendamiseks "Kuidas valida kasutatud masin." Sa oled looduses jalakäija ja veeta palju aega aktiivses puhkus, mis on seotud matkamine. Lähim supermarket on maja all ja ei vaja hiiglaslikke ostusid. Aga teil on maamees ala, mis asub kodust liiga kaugel. Loomulikult saate ära ühistransporti.

Aga mida teha saagikoristuse ajal? Kuidas tuua koju oma hooajatöö vilja? Nimetus veoauto See vähendab kõiki jõupingutusi kulude minimeerimiseks. Kogu mahu transportimise käes on äärmiselt ebamugav. Kuidas valida kasutatud auto sellistel eesmärkidel?

On võimalus omandada odav kodumaine masin. Seda juhitakse reeglina suvel. Ja peamine funktsioon on väike veoauto saagi veoks kokku pandud. Selline auto ei ole liiga kallis, kuid see ei tähenda, et see ei ole tema valitud.

Me valime kodumaise tootja tooteid

Kuidas valida kasutatud auto Vaz ja ei saa püüda igasuguste kruvide kalapüügivarda? Selleks peate mõistma, milliseid raskusi selle ostmisel võib tekkida.

Kogenud autojuhid ütlevad, et peamine probleem seisneb imelikult, see on disainis. Reeglina müüvad nad sellist mootori puhverserverit ilma riigi arvestuseta, väites seda mõistlikult kõrge hind Kõige õigusliku menetluse. Mõnikord võib see ületada masina hinda. Sellisel juhul on soovitav omandada riigi raamatupidamises võetud autosid, mis on märkimisväärselt vähem müügil. Näitan mõningase püsivuse, saate neid leida. Ja siin sa oled võitnud: omanikud vaasid, kes eemaldatakse arvestust nende autode, tavaliselt väga puhtad inimesed. Need. Auto on hea "füüsilise" vormis. Sellise transpordi uuendamise tegemiseks on äärmiselt ebasobiv (finantspunktist). Seetõttu tuleb tehingut vältida tõsiselt võimalikud probleemidseotud selle auto minevikuga.

Mida pöörata kehale tähelepanu

Ja veel kuidas valida kasutatud auto? Et tehniline kontroll Masinad tuleb võtta veelgi tõsisemalt kui õigusliku disainilahenduse jaoks. Ei ole saladus, et enamik nõudeid esitatakse kehale. Kogenud autojuhid kutsuvad seda isegi peamiseks osaks. Kodumaise agregaadi puhul on kõik üsna lihtne.

Keha ei tohi kanda korrosioonielemente, selgesõnalisi mõlgid ja LCP-kahjusid (värv ja lakk). See on tavaliselt nähtav palja silmaga, sest keegi ei võta tõsist värvi tööd sellise klassi autodega. Kaubamärgiga maali maksumus võib ületada auto maksumust. Kui kontrolli ajal avastati selgesõnalisi defekte, saate ostuhinda märkimisväärselt vähendada edasise kauplemisega.

Valitud auto mootori kontrollimine

Selliste autode tehnilised nõuded on minimaalsed. Eksperdid teevad ettepaneku jätkata peamiste tehniliste komponentide tavapärasest olukorrast: masina mootor ja šassii. Siin on mõned reeglid, kuidas valida näiteks "Kalina".

Mootor tuleb alustada, nagu seda nimetatakse, "külmal". Sellisel juhul otsustab süüteefektid kohe, kas need on nii hästi kui ka heli tühikäigu liikumine mõistab üldist seisundit võimsus agregaat. See ei ole üleliigne kontrollida õli taset ja jahutusvedelikku. Muide, nende värvi saate määrata ligikaudse kulumise kogu mehhanismi. Must ja lõhnav bensiiniõli võõrkehadega on väga halb märk. See tähendab, et määrdevedelik ei täida enam oma funktsioone ja hõõrdumise tulemusena algas metallpindade kokkupuude hävitamine.

Halvim mootori koondvõimaluseks on siseneda jahutusvedeliku õli. Peida selline fakt on võimatu. Kuna valge põletus, mis moodustub kahe kompositsioonide segamisel, on õlitaseme mõõtmiseks väga hästi nähtav õlimõõtevarda. See tähendab, et silindri ploki ja mootori lõhkemise ülemine tihend ja see nõuab asendamist. Selline mootor, isegi tagasihoidlik arutatud nõuetega, ei tööta pikka aega.

Kui katsetamisel mootorsüsteem on ebasoovitav suitsu väljalasketorust, mida saab jälgida erinevad režiimid Töö. See nähtus näitab kolvi rõngade kulumist ja näitab mehhanismide tõsiseid ajutisi muutusi.

Mootor peab olema töökorras, töötage sujuvalt mis tahes režiimides, mitte "trorit" ja mitte ebaõnnestumisi karm surutud Gaasipedaalid. Silma saab suletud kolvi või ventiili rühma väikese ületamisega kirjeldatud juhtumi puhul.

Kuidas kontrollida šassii valitud auto tagumise ratastega

Õppimine Kuidas valida kasutatud auto, pidage meeles: sellise auto sõltumatu diagnoos on väga lihtne. Defektide tuvastamiseks peate sõitma oma tulevane auto Paar kilomeetrit ebaühtlasel teel.

Kui peatuva vaas on rike, muutub iseloomulik Hum kohe ära kuulatud, mis pärineb auto tagaosast. Reeglina on tagurpidi tagumine telje nii müra. Te saate mõnda aega sõita, kuid peate meeles pidama, et asendamine maksab teile ümmarguse summa ja võtab palju aega. Selle põhjal saate masina algkaldast saavutada märkimisväärse allahindluse.

Iseloomulik bouffing ületamine auto esiküljel ratta ratta poolt löögi enamikul juhtudel näitab talitlushäire palli tugiühenduste. Nende remont ei nõua suuri kulusid, kuid see on vaja läbi viia rattaõnnetuse tõttu.

Kuidas kontrollida šassii valitud auto esipaneeliga

Kui teil tekib esi-rattavee VAZ, pidage meeles, kuidas valida näiteks kasutatud "eelneva", näiteks. Kõige tavalisem defekt šassii sellistes masinates on eesmise kruvide või granaadi kulumine, nagu nad nimetavad autojuhtidele. Kontrollige granaadi tehnilist seisukorda on üsna lihtne. Base, keerake rool igas suunas lahti ja proovige selle asendi kohast oluliselt liikuda. Kui SLS on vigane, kuulete auto esiküljel olevat iseloomulikku pragunemist, sõltuvalt küljest, kus rool on pööratud. Kui mõlemal poolel esinevad müra on olemas - see on šassii üsna tõsine defekt, mis võib kaasa tuua täiendavaid finantsinvesteeringuid. Jah, ja sõiduohutus sellise auto on üsna kahtlane. See on asjakohane lihtsalt osta ostu.

Need on peamised ja üsna lihtsad saladused, kuidas valida kasutatud VAZ. Samasugused testimismeetodid sobivad siiski välismaistele autodele. Pea meeles neid ja ostate täpselt seda, mida vajate.

Kodumajapidamises maastikusõiduk: mida pöörata tähelepanu

On mõningaid tehnilisi hetki, mis vajavad suurt tähelepanu, kui mõtlesite, kuidas valida kasutatud "Niva". Siin on vaja meeles pidada, et see on juba ristmik kui tavaline auto. Seetõttu tuleks tähelepanu pöörata hinnangulise ostu šassiile.

Selleks, et lõbutseda riigi kate kulmude ja eeskirjade eiramise, siis on parem kohe saada spetsialistide tööle kõigi selliste vaaside peatamise hoobade usaldusväärsuse kohta. Vastasel juhul on olemas oht, nagu mootorsõidukite puhul kohe pärast ostu, koostada ümmarguse remondi summa.

Kuid kõik eespool kirjeldatud riskid ei kinnita siiski selle konkreetse valiku eeliseid. See on optimaalne neile, kes hiljuti sõitvad ja tahavad parandada oma oskusi suhteliselt madalate kuludega.

Teeni kasutatud auto - müüdi või reaalsusega

Päris suur kaasaegne ettevõtte segment hõivab maanteetransport. On üha enam inimesi, kes otsustasid kaupu tarnimiseks raha teenida linnades. See on suhteliselt väike tonnaaž - umbes 500 kg kuni 2 tonni. Nendel eesmärkidel on Venemaal kaubamärgi "Gazelle" all toodetud veoauto ideaalne nendel eesmärkidel. Reeglina sellise ettevõtte alustamiseks on parem osta uus auto Gaasi paigaldamisega.

Aga kui see on ikka uus auto ei luba ja te olete üha enam ja rohkem mõtlema, kuidas valida kasutatud "gazelle", siis on parem idee ära visata mitte-tulevasena. Selle klassi autosid müüakse peaaegu kõigi tehniliste komponentide maksimaalse kulumisega, mille remont on investeeringute seisukohast väga tundlik.

On raske mitte nõustuda asjaoluga, et äri alustamine peamise komponendi parandamisest - vähemalt kummaline. Parim väljapääs selles olukorras on kasumliku laenu otsing ja registreerimine uue auto ostmiseks. Kuid see on juba täiesti erineva artikli teema.

Välismaiste autode ostmine

Võib-olla kõige huvitavam ja atraktiivsem enamik auto entusiastide on osa müügi - kasutatud võõrkehad. Kogenud juhtide hulgas on arvamusel, et kõik, lase kõige iidsem auto, mis on valmistatud väljaspool meie tohutut kodumaa, on palju paremad kui uued kodumaised mudelid. Ütle ja mugavam ja mugavam ja kõige tähtsam, palju usaldusväärsem kui kõik meie vaasid ja gaasid. On raske vaidlustada ja ei ole vaja. Parim neist probleemidest usaldavad oma kogemusi või spetsialistide nõuandeid.

Peamine lõksu autojuht, kes otsustas omandada välisriigi neljarattaline sõber ja ei tea, kuidas valida kasutatud "Renault Logan", mis asub näiteks väikestes fondides, on ta kõhtu ostmiseks valmis kulutama. Pimestatud soovist ratta taga prestiižne auto Isik sageli sulgeb oma silmad erinevate väikeste asjadega seotud sellise omandamisega.

Leia välise auto ilma minevikuta

Enamasti imporditakse kõik kasutatud välismaised autod meie territooriumile Euroopast. Ostja tuleviku jaoks on oluline mõista, et mitte kõik autod ei ole seadusega toimetatud. Potentsiaalsete ostjate üllatuste jaoks võib esineda mõnevõrra kaugelt kõige meeldivamaid potentsiaalsete ostjate jaoks.

Esiteks, auto saab truuni loetleda. Sa ostad sellise Powerport of advokaat ja seda saab kontrollida Interpoli põhjal esimesel planeerimise peatuses teedel. Ja kui see on kaaperdamisel, usu mind, teil on suured mured. Ja mis kõige tähtsam, pärast kõiki kontakte õiguskaitseorganitega, on auto võrdne. Apellatsioonkaebus käesoleval juhul ei ole kellelegi.

Teiseks võib tekkida probleeme tollivormistus. Reeglina on sellistel autodel ajutine registreerimine Euroopa Liidu lähimates riikides. Selliseid masinaid on palju odavamad kui need, kes on tollide tollivormistatud ja imporditud kõikides eeskirjades. See on madal hind, mis sageli meelitab ligi autojuhtidele, kes on piinatud küsimusega, kuidas valida kasutatud "Logan".

Tuleb tunnistada, et see on sageli sellised katsed lõpeb kahetsusväärsena nagu esimesel juhul. Ajutine registreerimine on tavaliselt väga lühike. Ja pärast selle lõppu on vajalik kas ületada riigi piiri, kus auto on registreeritud või teeb selle oma riigis. Ja esimeses ja teises olukorras on tõsiseid kulusid. Igal juhul on erinevus, mis õnnestus säästa osta, peab maksma ekstra.

Ja veel kuidas valida kasutatud "Renault Logan"? Nagu kodumaiste templite puhul, on parem valida auto, mis eemaldatakse mis tahes riigi raamatupidamisest. Sellise auto paigutamisel kontrollib õiguskaitseametnikud seda oma alustes ja väljastab registreerimise loa. Alles siis saab lõpuks arvutada müüjate ja lõpetada tehingu.

Ja ärge unustage, et vastus küsimusele "Kuidas valida kasutatud välismaa auto", peaks arvestama sellise auto edasise hoolduse maksumust. Üsna sageli juhtub, et masina algselt madal hind on järgneva teenuse kõrge hinnaga komponendid. Seetõttu ei ole üleliigne tutvuda selliste autode juba ostnud inimeste ülevaatustega või konsulteerivad valitud brändi teenindavate sertifitseeritud teeninduskeskustega.

Kokkuvõttes märgime, et ostes kasutatud auto, eriti välistootmineKõige parem on seda teha hooldusjaamade tõsiste spetsialistide pädevale kontrollimisele. Kui kõik ülaltoodud nüansid võetakse arvesse, kestab auto kaua aega ja tõde teile ja teie perele.