Kas on võimalik saada toonile luba. Lubatud klaasi toonimine. Tinting. Toonimine prillide määra. Toonimise seadus. Transpordipolitsei toonimine. Toonimine vastavalt GOSTile. On tagaklaasi toonimine lubatud

Mis on aasta jooksul re-rikkumise jaoks esipaneeli toonimine, vaid trahvi 500 või rohkem tõsist karistust?

meteorhost.COAMA annab selle rikkumise eest ainult 500 rubla trahvi.

Õnn teedel!

Õige ebatäpsused artiklis:

"Kui te eemaldate tooni kohe pärast liikluspolitsei ametniku dekreedi halduskeeramise määramise dekreedi, siis auto number ei eemaldata, sest operatsiooni keeldu põhjus kõrvaldatakse."

sina ise kirjutas, et alates 2014. aastast ei paku numbrite eemaldamist.

meteorhost.Täname märkuse lisamist artiklile.

Õnn teedel!

poisid, miks sa kirjutad, et kui te eemaldate tooneri kohe pärast liikluspolitsei ametniku peatamist, on veel hea? Lõppude lõpuks peate tõestama süüdistuse, kuid ei ole toonimist - Puudub valgusemõtlemise mõõtmine - ei ole rikkumist. Süütuse presumptsioon, on veel selline asi. Teine asi on see, et see on lasteaed, liimi tooner rebida seda enne iga IDPC))

Paljud muutused liikluse õigusaktides on palju vaidlusi ja erimeelsusi autojuhtide seas ja trahv toonimise eest - peaaegu peamine arutelude teema. See teema on 2016. aasta lõpus muutunud eriti asjakohaseks, kui seadusandlikud algatused tehti karistuse karistuse piiramise eest vastu võtmiseks.

Kuid 2020. aastal selgus, millised uued karistused on autoõppereeglite rikkumiseks nähtavuse nõuete rikkumise osas (nimelt sektsioonid hõlmavad toonimise lubatud taseme kriteeriume) ja ei tulnud. Veelgi enam, isegi suured vaidlused põhjustavad kvantitatiivseid kriteeriume nähtavuse halvenemise korral valguse edastamise seisukohast.

Praeguseks on trahvi suurus toonimiseks 500 rubla (Venemaa Föderatsiooni halduskoodeksi artikli 12. osa 3.1). Tintimise numbrite eemaldamine ei ole GOST tühistamise kohta. Täielik trahvide tabel.

Milliseid seadusandlikke aktid reguleerivad täna auto toonimise küsimused? Millised on lubatud kvantitatiivsed näitajad elektrikatkestusi, mis on vastutus nende rikkumise eest ja kas on võimalik trahve vältida? Vastused nendele küsimustele võib olla kasulik paljude autode omanike jaoks.

Toonimisklaasi lubatud standardid vastavalt GOSTile

Ajalugu koos seadusandlike aktidega, mille alusel liikluspolitsei esindajad teevad otsuseid toonimise ja trahvide vastuvõetavuse kohta nende rikkumiste, salapärase ja hämmastava rikkumise eest. Kuni praeguse ajani reeglite rakendamisel tee GOST 5727-88 "Klaas ohutu maapealne transport"(PDD, peamiste positsioonide lisa punkt 7.3). Punktis 2.2.4 on kirjutatud, et "tuuleklaasi tuuleklaaside ja trammide valgustus peaks olema vähemalt 75%, teised prillid - vähemalt 70%."

Ja kuigi kõigil ametlikel allikatel on käesoleva standardi tegevus (jäi 1988. aastast kuni 1. jaanuarini 2015) kaotanud oma tugevuse, juhinduvad liikluspolitsei inspektorid liiklusreeglite puudumise kohta teisele dokumendile viide puudumise kohta. Milline on selle pinnase vastuolude ja erimeelsuste põhjus?

Isegi uues autos läbipaistev klaas, valguse edastamine ideaalses variandis ei ületa 90% (ja tegelikult ei ületa 85-87%). Parim ATHERMAL toonimisfilme annavad enam kui 80-82% valguse transpunast võimekust. Seega on lõplik valguse ülekanne parim 70-72% ja ei jõua 75% reguleeritud GOST 5727-88.

Samal ajal kasutas autotootjad aktiivselt klaasi pinral toonimine (kaasa arvatud aknad, millel on kerge valuvõimet väiksem kui 75%) poolt aktiivselt, ja tohutult keelavad selle põhjal uute autode toimimise, \\ t Ilmselt ei julgenud. Ja selleks, et eemaldada probleem alates 01/01/2015 oli vastu võetud uus GOST 32565-2013, mis kehtestab valguskindla võime ühe läviväärtuse - 70% (punkt 5.1.2.5).

Lisaks on sama künnis märgitud tolliliidu tehnilistes määrustes "rataste ohutuse kohta sõiduk"(8. liide punkt 4.3), kehtestatud ja kohustuslik kasutada ka 01/01/2015. See ei võimalda peeglite tooni ja tagaklaaside toonimise piirangud ei ole ülemisse asetatud.

Seega tekkis vastuolu liiklusreeglites määratud valgustusvõime standardite vahel (viide tühistatud GOST-le) ja uutele standarditele. Tõsi, Riigikohus Venemaa Juhtumi nr. AKPI15-382 AKPI15-382 2. juuli 2015 (pühendatud nende nüansside kaalumisele), et liikluspolitsei peamine kontroll saadeti peamiste inspektorite vastava selgituse alusel Vene Föderatsiooni teemad (22. juuni kiri nr 13 / 7-4126).

Kuid selles kirjas sisaldas see fraasi, et vana Gost tühistatakse "osa, mis on lubatud rakendada toonitud klaasi." Seejärel oli see fraas, mis mängis innukas nali hagejatega tindifikatsioonide puhul trahvide puhul.

Trahvi suurus auto toonimiseks

Alljärgnevas tabelis on esitatud artikkel Vene Föderatsiooni haldusõiguse rikkumise seadustikku, mis tagab juhi vastutuse auto toonimise eest.

Kuni 2015. aastani ei ole toonimise esimese trahvi suurus asjakohane pDD nõuded (Sisuliselt, GOST 5727-88) moodustas 500 rubla. ja 1000 rubla. Korduva rikkumise eest. Uue GOSTi ja tehniliste eeskirjade kasutuselevõtuga 2015. aastal ei ole see summa muutunud, kuid 2016. aastal tutvustas riigiduuma seadusandliku algatuse, et karistada nõuete rikkumise eest karistamist regulatiivdokumendid:

• esimene trahv soovitati suurendada 3 korda - kuni 1500 rubla;
• rE-RIKKUMINE - FINE 5000 rubla;
• kolmekordse rikkumise - sõiduki juhtimise õiguse äravõtmine kahe kuni kuue kuu jooksul.

Tõsi, 2016. aasta keskpaigaks eemaldati seaduseelnõust õiguse äravõtmise punkt ja Duma profiilkomisjon langes dokumendi, mis sisaldas ainult esimest punkti. Sama aasta novembris kiitis selle seaduseelnõu heaks komitee, kuid uut seadust ei teatatud isegi esimesel lugemisel.

Seega alates 1. jaanuarist 2020 liikluspolitsei fin määr jäi samaks toonimise - 500 rubla.

Eraldi tuleb märkida, et juhul, kui toonimise eest karistust ei maksta 70 päeva jooksul alates ülekatte hetkest, võib juht vastutustundlikult vastu võtta:

1. Trahv 1000 rubla;
2. Kohustuslik avalikud tööd kuni 50 tundi;
3. Haldusvarest kuni 15 päeva.

Siiski, kui maksate trahvi kuni 20 päeva alates administratsiooni dekreedi kuupäevast, vähendatakse selle summa poole võrra. Lisateavet selle kohta leiate meie materjalis: 50% allahindlus liikluspolitsei trahvide maksmisest. (Seal leiate mõlemad teavet rikkumiste kohta, mille allahindlus ei kehti).

Mis juhtub tegelikult tonastatud autodega teedel ja millisel alusel teha trahvid toonimise ette?

Sellele küsimusele vastamiseks piisab liikluspolitsei ametliku koha asjakohase osa avamiseks. Sõna otseses mõttes Vene Föderatsiooni koostisosas esineb RAID-i rünnakute vastu, et võidelda klaaside valguse valuvõime nõuete rikkumise vastu võitlemiseks (sagedamini toonimisega). Samal ajal on liikluspolitsei töötajate nõutavad määrused sageli otseselt märgitud:

• vähemalt 70% eesmise paelate ümberkujundamisest;
• vähemalt 75% - tuuleklaas, mis tundub olevat vastuolus praeguse Tehnilised normid (Esiklaas on vähemalt 70%).

Mõned autojuhid püüdsid vaidlustada aegunud standardi rakendamist tuuleklaasi tõrjumiseks. Juhtumite kaalumisel keskenduvad kohtud asjaolule, et aegunud GOST 5727-88, millele on viidatud ainult maanteeliikluse eeskirjades "kohaldatavates toonides Windowsile, (mainitud eespool nimetatud peamise direktoraadi Liikluspolitsei). See on vajalik, et aru saada, et osa "rakenduda toonitud aknad", aegunud GOST ei ole tühistatud?

Sarnane kulunõuel võib leida apellatsioonkaebuste kohtuotsustes ja nende täpsust. Seega peaks valguse valuvõime hindamisel keskkonna temperatuur, rõhk ja niiskus vastavalt GOSTile R 8.831-2013 (toimima, samuti tehniline komplekt 01.01.2015) peaks olema rangelt määratletud vahemikus . Lisaks sellele määratakse mõõtevaldkonnad vastavalt samale GOSE-le üsna keeruliseks ja mõõtmiste tulemused on keskmise ainena kolm mõõdet ühes punktis.

Kohtud, võttes liikluspolitsei, tõlgendada sätted GOST kohaldatakse ainult uute tehase tooteid, justkui muid füüsika seadused kantakse klaasiaknad.

Õiglus Tuleb märkida, et autod, mille rikkumine on kõigist mõtete künniste rikkumise künniseid salongi sisemuse teedel Venemaa tõeliselt palju. Ja see on tõesti ohtlik maanteeosale, eriti öösel. Jah, ja kohtumenetlus üldiselt, õiglane trahvid toonimise peamiselt pühendatud juhtudel, kus tegelik valgus ümberkujundamine ei jõua kuni 15%.

Loomulikult saate nõu, kuidas püüda liikluspolitsei inspektorit menetluse rikkumise või mõõtmistingimuste rikkumise rikkumise eest sügava tuuleklaasi toonimises. Aga see tuleb meeles pidada kaks punkti:

1. Praktikas asuvad kohtud liikluspolitsei poolel;
2. Ei ole mingit garantiid, et liikluspolitsei esindaja ei ole "kahjulik", kui kohus on juhi poolel ja ei nõua uuesti läbivaatamist (juba kõikide reeglite jaoks) tõesti sügavalt toonitud klaasist.

Teine asi on siis, kui auto omanik täidab (ja instrumentaalselt enne teelt lahkumist) valgusülekande kehtivate regulatiivsete dokumentide nõudeid. Seejärel, et vältida trahvi toonimiseks, kontrollimise korral vajate:

• Kirjeldage üksikasjalikult (eelistatavalt protokolli ja arusaadava registriga) keskkonnatingimustes ja mida mõõdeti (või mõõtmised puuduvad);
• Valgustootmise akende mõõtmise meetodid;
• Kirjeldage seadet, tihendi ja kalibreerimistunnistuse olemasolu.

Sellisel juhul määratakse kõik täpsed tähiste täpsuse (erinevad paar protsenti ja mitte korda) ja isegi siis, kui Esimese astme kohtu eelajutus on ohutu jätkata trahvi tühistamise saavutamist toon. Otsuse apellatsiooni tähtaeg haldusõiguserikkumine See on 10 päeva alates kohtu otsuse kuupäevast.

Video: väljavaated suurendada trahve ülemäärase tooni

Toning on kate klaasi auto kujul filmi. Selle peamine eesmärk on vähendada päikesevalguse vaatamise ja sisenemist sõiduki käitamisel. Väikese valguse ja päikesevalguse tõttu autos soojendab õhk auto sisemuses lubatud indikaatoriteni. Kuid ülemäära pimedad prillid on vastuolus valitsuse seadusega ja korraldustega Venemaa Föderatsioon. Kui te installite tahtlikult seadusega keelatud filmi, ei saa trahvide määramist vältida.

Alates 2017. aasta jaanuari algusest muutus seadusandliku assamblee muutus, mille kohaselt suurendati trahvide summat "lubatud toonitava taseme ületamisele". See seadus jälgib kerge klaasvalgustite standardeid.

Võite tonite, võttes arvesse järgmisi valgusülekande näitajaid:

• Ees ( esiklaas) I. külgpaneelid - vähemalt 70 protsenti;
• Tuuled - vähemalt 75%.

Muude standardite paigaldatud kaitsekile? Auto omanik saab trahvi:

• Esimene rikkumine on 1500 rubla karistus;
• Korduvad häired - Fine 5000 rubla;

Uues 2017. aastal tehti muutused maanteeliikluse eeskirjades ja Venemaa Föderatsiooni halduskoodeksis. Karistus valesti loodud toonimise eest vastavalt artiklile suurendati.

Seadusega toonimise protsent

2017. aastal on lubatud toonimine järgmistel sõiduki klaasidel:

• Pool;
• Taga;
• Esiklaasi peal riba kujul;
• Eesmine, kui kergekindlus on üle 70%.

Näide: Svetohuska uus auto akende 95 protsenti. TONING FILM - 70 protsenti. Sveta klaas arvutatakse vastavalt järgmisele valemile vastavalt seadusele:

0,95 * 0,7 \u003d 0,665, mis on 66,5%

Sel juhul ei ole oluline, kuhu film liimi liimi. Karistuse summa on sama.

Esiklaaside jaoks

Vastuvõetud määrused Käesoleva õigusakti loeb - valgustus valguse ees klaasist masin peab olema vähemalt 75%. Külgmised peeglid võivad tumeda kuni 70 protsenti valgustest. Windows vastab eeskirjadele? Juht võib teedel turvaliselt liikuda isegi öösel.

Tagumiste ja külgmiste akende jaoks

Kaitsekile või klaasvorm on autode omanike seas levinud nähtus. Liikluspolitseiametnikud võitlevad temaga aktiivselt aktiivselt, samas kui paljud autoomanikud ei kiirusta seda tulistama.

Kuid märkus: taga- ja külgklaaside toonimine ei ole seadusega piiranguid.

Saate toonida taga ja tagaküljelt kuni 100 protsenti valgust. Saate kontrollida transfusiooni seadme meeter.

Seaduse tekst

Tintimisprillide seadusandlikud sätted reguleerivad, et filmi paigaldamine tagaküljel ja tagaküljel on lubatud kuni 100%. Erand on siiski:

• Värvi üleminekuga film;
• Film peegli peegeldusega.

Esikülje aknad, vastavalt GOST-le, peaks olema kergekindel mitte väiksem kui 70 protsenti. Kui soovite üksikasjalikult analüüsida toonimise seadust, laadige see täielikult välja.

Karistus uue seaduse toonimise eest

Mitte igaüks ei mõista pimedas liikumise ohtu tumedaste prillidega, eriti kui tee konkreetsel osal on soovitatav kõrge kiiruse režiim. Statistilised büroode ametnikud arvutasid, et nõuet toonimise leevendamiseks vastavalt seadusele ignoreeritakse rohkem kui 50 tuhat autoomanikud. Enamik kõigist rikkumistest on registreeritud Moskva piirkonnas ja Krasnodari territooriumil.

Sõltumata protsent valgus, suurus trahvi 2017. aastaks jääb sama vastu võetud õiguse:

• Esimene rikkumine - 1500 rubla;
• Iga kord re-rikkumine - 5000 rubla.

Kui 2017. aasta õigusrikkumiste arv ei vähene 2018. aastal, on karistuste karmistamine võimalik.

Eelmisel aastal jõustus uue auto toonimise seadus. See tähendab Venemaa Föderatsiooni klaaside standardeid. Juhid kuuluvad sellesse innovatsiooni täiesti erinevalt. Meie artiklis saate aru saada uue arve standardite ja õppida ka autojuhtide ülevaateid temast.

Üldine teave toonimise kohta

Hiljuti eelistavad paljud autojuhtid toonimist. Selline häälestamine on suunatud tumendamise klaasile. Tänu toonimisele, jalakäijatele ja teistele autojuhtidele ei näe, mis toimub teie auto salongis.

Prillide tumedate olulised puuduseks on halb värviline üleviimine. Uus seadus See ei ole kogemata vastu toonimisega, sest see on selline häälestamine muutub sageli liiklusõnnetuste põhjuseks. See on tingitud asjaolust, et öösel väheneb nähtavus tumedaste prillidega autodel oluliselt. Põllumajandustootjad on moonutatud jooksvate masinate ees.

Toonimine on palju positiivsed osapooled. Selline häälestamine kaitseb teie autot salongi väljapõletamise eest. Suvel võimaldab toonimine teil säästa jahedust auto ja värskuse sees. Kõige sagedamini prillide tumenemine kasutatakse auto kujundamiseks ja salongi kaitseks.

Üldteave arve kohta

Seadus toonimise kohta on jõustunud 1. juulil 2015. Selle sätted põhinevad riigi avtosoratsiooni kehtestatud standarditel. Tasub pöörata tähelepanu asjaolule, et esipaneeli nõuded on palju rangemad kui tagaküljele.

Üldiselt sisestatud toonimise seadust, täpsemalt oli üsna pikka aega. Varem rikkumise hoolimatute draiverite, litsentsplaadid tühistati. Siiski eelmisel aastal vastu võetud arve, prillide toonimine ei põhjustanud riigi kontrollist erilisi häireid.

Tänu 2015. aastal vastu võetud seaduse eelnõule on klaaside tumedamate normide jälgimise nõuded märkimisväärselt pingutanud. Nüüd ei saa hoolimatu juht mitte ainult karistuspiirkonda saada, vaid kaotab ka oma õigused.

Põhilised toonimisnõuded

Uus toonimise seadus näeb ette mitmeid nõudeid juhi jaoks, mis otsustas prillide pimedas autos tumedamaks. Riikliku auto kontrolli usub, et absoluutselt kõik peaksid neid tundma. Kõik arve omadused leiate meie artiklis.

Selleks et mitte rikkuda auto toonimise seadust, peaksite kõigepealt pöörama tähelepanu esiklaasile. Selle valgusallikas peab olema vähemalt 70-75%. See on esimene kriteerium, et Riigi liiklusohutuse Inspektsioon on tähelepanu pööranud. Väärib märkimist, et uste osakaal võib olla 65-70%.

Hiljuti paljud autojuhtidele eelistavad oma auto häälestamist. Sageli rakendavad nad esiklaasi pinnal jooniseid või pealdisi. Uus Tint seadus kategooriliselt keelab kasutada sellise disaini. Olulist rolli mängib Tintfilmi värvus. Arve sõnul on keelatud punase, sinise, rohelise ja kollase elektrikatte kasutamine tuuleklaasil. See on sel põhjusel, et me kindlalt soovitame vastutustundlikult läheneda valiku toonfilmi. Värviline tumenemine võib oluliselt muuta värvi reprodutseerimist autos.

Kust ma saan mõõta põhikriteeriume toonimise klaasi?

Seal on palju erinevaid tehnikaid ja liike autoprillid. Tänapäeval on kõige populaarsem pritsimine ja katmine spetsialiseeritud filmiga. Valitud materjali tihedusest sõltub otseselt valguse vastupidavuse tasemest autos. Kui näitajad erinevad märkimisväärselt normist, siis lõpetamata juhtiriskid, et saada trahvi või kaotada juhiluba üldse. Kui saate mõõta põhilisi toonimisnäitajaid, mitte igaüks teab.

Valgusallika osakaalu sõltumatult mõõtmiseks peate ostma spetsiaalse seadme. Kuid see maksab üsna kallis, kuid on äärmiselt harva kasutatud. Kui teil ei ole võimalust kulutada raha Kasutamatute asjade puhul soovitame taotleda abi, et teada saada, et valguse ülekande osakaal võib toimuda ka järgmisel liikluspolitseil. Väärib märkimist, et kui normi ületatakse, saate kirjutada trahvi, mis näeb ette tooni seadus.

Üks võimalus arve kõrvalehoidmiseks

See ei ole saladus, et absoluutselt mõnes dekreedis on lünki. Tänu neile on võimalik vältida vastutust. Auto toonimise seadus ei ole erand. On teada, et selleks, et välja selgitada valguse valguse protsent, töötajate riikliku liikluse kontrolli mõõta seda spetsiaalse seadme abil. Täna on see juba müügil toonimine, mille osakaal saab töötamise ajal muuta. Selline leiutis on uudsus automotive turg. Selle maksumus on üsna kõrge. Keskmiselt kõigub see 20 tuhandest rubla.

Sellise toonimise põhimõte põhineb uutel tehnoloogiatel. Auto klaasile rakendatakse erilist ainet. See koosneb metallioksiididest. Masina ja eriandurite pinge muutuse tõttu saab protsentuaalset protsenti oluliselt muuta. Te saate neid juhtida konsooli abil, mis on toonimisega lõppenud.

Uues tehnoloogial on palju eeliseid. Sellega on võimalik tumenemismäära kergesti muuta teatud ilmastikutingimuste all. See on tänu temale on võimalik takistada toonimise seadust. Uues tehnoloogial on ka puudusi. Kõige olulisem on kõrge hind. Täna, selline süsteem võib endale lubada mitte iga autojuht.

Ülemäärase toonimise kasutamiseks on odavam viis - on vaja paigaldada läbipaistva klaasi ülaltoodust ja ülevalt selge klaas ja põhja on tumenenud. Vajadusel tuleb alumine vaja ainult jätta. Väärib märkimist, et see meetod ei ole keelatud. Üllataval kombel patenteeritakse meetod autokaitsena parklas. See meetod võimaldab teil kaitsta autot suvel suvel ja säästa jahedust.

Arve muutused. Üldine informatsioon

Toldiõiguse muutmine toimus sel aastal. Uue dekreedi kohaselt on rikkumise eest karistus 500 rublast. Juba tänapäeval plaanib Venemaa Föderatsiooni valitsus suurendada esimeseid karistusi kuni 5000 rubla. Kui hoolimatu juht rikub arve uuesti, riskide kaotada juhiluba kuus kuud.

Nagu enne, ülemäärane toonimine esiakende on keelatud. Seadus võimaldab paigutada värvilised triibud esiklaasi ülaosas.

Muutunud arve peamised sätted

Vastavalt muutunud dekreedile lubatud osaliselt lubatud täielik auto. Seadus viitab lojaalselt ülemäärasele tumendamisele klaasile. Praeguseks on eesklaasi valguse lubatud norm 70%. Uute lisandite kohaselt tuleb pimendatud klaasi tagaküljel rakendada kaitsekiht - polümeeri katte tagaküljel. Nii pihustamise ja pinnakatte meetod toonitava kilega on endiselt lubatud.

Aastal 2016, draiverid on lubatud toon igal viisil ülemise 14 sentimeetri tuuleklaasi. Väärib märkimist, et täna peegel hämardamine on rangelt keelatud. Absoluutselt iga juht mahutab tagumine klaas Aknaluugid või rulood. See on lubatud, kui auto korpus on välispeeglid.

Üldteave karistuste kohta

Seaduse eelnõus käsitletud muudatusi kaaluti eelmise aasta septembris, kuid jõustus ainult selles. On teada, et karistuse karistuse summa on oluliselt muutunud. Kui lõpetamata juht trahviti esimest korda, peab ta õigeaegselt maksma 1500 rubla. Kui toonimise rikkumine ei ole esimene, määratakse autojuht 5 tuhande rubla taastumine. Rikkumise sekundaarse disaini ajavahemik on umbes aasta. Mõnel juhul ei saa hoolimatute draiveri draiveri litsentsida kuni kaks kuud.

Tulevikus plaanib Venemaa Föderatsiooni valitsus määrata lause puuduse vormis lause juhiluba Teisejärgulise rikkumisega pikka aega. Me soovitame eelnevalt kontrollida valgusallika taset. Tänu sellele kaitstate ennast igasuguste trahvide ja karistuste eest.

Hääletamine autojuhtide muutmise standardite

Viimastel aastatel on tonastatud autode arv oluliselt suurenenud. On suur hulk põhjuseid tumendamise klaasi. Keegi püüab muuta välimus Masinad ja keegi säästab salongi väljapõlemist. Praegu nõuab seaduseelnõu leevendamine Venemaa Föderatsiooni valitsus. Selleks loodi nad ka online-hääletamise. Üks aktivistide väidab, et absoluutselt mis tahes klaasil ei ole 100% valgusallikat. See on sel põhjusel, et 70% toonimisest on üsna raske. Samuti märgitakse, et kui riigi teekontrolli töötaja on salvestanud autoklaas 70% läbipaistvusest, siis määratakse teile karistus. Tegelikult on lubatud tase 71%. Madalamad näitajad Spetsiaalsed seadmed ei kinnita ja dokumenteerib rikkumisena. Aktivistid usuvad, et teede õnnetuste arv ei suurene muutuvatest normidest, kuid isiklikud asjad on ohutud.

Tondumine vars on austust moele ja üks võimalus häälestada auto. Mitte kõik reisijad, vaid isegi juht, nagu nad võõraste vaadelda. Jah, ja suvel soojus, klaas, toonides Euroopa või Ameerika standarditele, kaitsta salong ülekuumenemise ja salvestada hävitava mõju ultraviolettkiirguse, kliimaseade töötab rohkem majanduse režiimis.

Kuidas saate autoga seaduses toniseerida?

Liiklusreeglites ei ole tooni kohaldamine keelatud, kuid ühemõtteliselt on peegel toonimine keelatud.

Vastavalt Gostile peab esiklaas vahele jääma vähemalt 75% valgusest ja ülemine, valguse kaitserihm ei tohiks olla laiem kui 140 mm. Kergete kiirguse ladetus külje tuule puhul - vähemalt 70%. Teised prillid on lubatud ükskõik millist toonimist, kui autos on kaks külgpeeglit. Need standardid ei kehti prillide suhtes elektrisüsteem Küte.

Tuleb märkida, et uued autod, juba tehas, läbis toonimine ja kõige heledam toonimine, et teha veidi rohkem kui 90%. Autod rohekas toonidega toonimine ja vähem - kusagil 87%. Seda tuleb arvesse võtta, vastasel juhul saate seadust häirida ja trahvida.

TUMETER - vahend toonimise aste mõõtmiseks. Mis tahes saja. Peab olema sertifikaat ja toimuma iga-aastane kalibreerimine.

Kui olete trahvinud, kuid te ei nõustu liikluspolitsei töötaja tegevusega, on otsus otsust vaidlustada ainult kümne päeva jooksul. Lisaks on juht, kui kontrollida vastavust toonimise tasemele seadusandlike standarditega, on õigus taotleda sertifikaati taaster. Ebaseadusliku ebaõnnestumise korral peaks see protokollis tingimata loetlema.

Newbie, väikese sõidukogemusega, eriti pimedas aja jooksul, auto on parem mitte toonides üldse. Auto juhtimine võib muutuda õudusunenägu ja viia õnnetuseni.

Klaasi toonimisel on soovitatav valida kile toonimise sügavuse keskmine. Auto parimat spetsialiseeritud jaama hooldus. Filmi peab valima ainult kaubamärgi nimi, millel on sobiv kvaliteet, mis ei saa olla odav. Filmi tuleks kleepida täpselt, täiesti sujuvalt, ei tohiks olla vihjeid selle all, erinevate liivade, tolmu ja teiste võõrkehade juuresolekul. Selline tooniv film kestab kaua ja ei naha või "minna mullid".

P.S. Kui teil on vaja autot tagatud laenu aadressil http://alomb.ru/ - klõpsa lingil. Professionaalne lähenemine, mõistlikud hinnad ja kvaliteetne teenus - kõik see ootab teid pakutud saidil.

Ühiskond koosneb mitmesugustest ideaalselt erinevad inimesed, konfliktid, mille vahel on võimatu vältida. Vähemalt kuidagi reguleerida inimeste suhet ja eksisteerivad seadused.

Home Ehitus oma jõud - See on raske ja vastutustundlik töö. Ehituse ettevalmistamisel on vaja teha selliseid meetmeid maa peal, märgistust, hästi ...