Tõenäoliselt silmitsi iga autojuht seisis asjaolu, et Vaz-2114 mootor hakkas pikk külma. Sellel rikkalikusl põhjustel võivad põhjused olla üsna palju, seega on vaja terviklikku diagnoosi. Nagu praktika näitab, peamised põhjused on süüde ja kütuse, kuid seal on mitmeid põhjusi, mida paljud autojuhid ei kahtlusta. Artikkel räägitakse põhjuslikest ja meetoditest kõrvaldada.

Video näide nagu troitmootor külmaks, kui alustate

Ebastabiilne mootori töö

Mootori ebastabiilne töö külmumine võib tekitada ebamugavust, mida paljud kõrvaldada raha autoteenusele. Kuid seda rikkeid saab garaažis kõrvaldada, minimaalse tööriistade komplekt.

See mootori trafi käivitamisel

Muidugi vajavad algaja autojuhtide esmakordselt.

Peamised põhjused

Niisiis, alguses on vaja kaaluda, millised põhjused, miks külm mootor hakkas trimma:

• Küünla probleemid.
• Kõrge pinge juhtmete talitlushäire.
• Massianduri talitlushäire (vt "").
• Viga kütusesüsteemi.
• Ventiili lüngad.

Eliminatsioonimeetodid

Nüüd, kui peamised põhjused on eraldatud, võite minna otse konkreetse põhjuse määratlusele ja eemaldamismeetodile, mis toob kaasa peamise normaliseerimise võimsus agregaat. Niisiis, kaaluge meetmete järjestust, mille eesmärk on kõrvaldada mõju välimuse põhjused.

Süüteküünal

Saastunud süüteküünlad

Esimene ja võib-olla kõige levinum põhjus, et mootor hakkab rääkima ja jääb - süüteküünlad (vt "").

Kogunenud Nagar või jaotus Element võib kaasa tuua asjaolu, et ühes silindritest lakkab paranema kütuse segu. Probleemi tõrkeotsinguks peate hoidma mitmeid toiminguid:

1. Eemaldage terminal akuga.
2. Võtke välja küünlaga kõrgepingetraadid.
3. Eemaldage küünla mutrivõti järjestikku iga silindri küünla.
4. Me teostame diagnoosi, nimelt elemendi kontrolli, samuti olike lüngad ja vastupanu.

Kui töötavat küünla ei leitud, tuleb pärast lünkade reguleerimist asendada uue uuega ja kontrollige ka vastupanu. See on tingitud asjaolust, et isegi tootja tehasest saad defektse detail. Nüüd installige uus element Ja me kogume kõike esmaklassilise ilme juures. Järgmisena peate kontrollima, kas negatiivne mõju kadus.

Kõrge pinge juhtmed

Kõrge pinge juhtmed on tähistatud arroderide poolt

Kõrgepinge juhtmed - teine \u200b\u200bühine põhjus ebastabiilne töö Mootor. Ja mitte ainult külma kohta on see mõju nähtav, vaid ka kiirused. Diagnostilised toimingud viiakse läbi üsna kergesti:

1. Me lammutame juhtmed küünlad ja.
2. Me teostame prompressereid testeri või ostsilloskoopi abil (kui see on olemas juuresolekul).

Kui tõrjutus näitas, et üks juhtmetest ebaõnnestus või esineb visuaalset isolatsioonihäiret - see tuleb asendada uuega.

Õhufilter

Osa õhufiltri asendusprotsessist

Kui probleem ei ole süütes, siis pead pöörama tähelepanu, esiteks Õhufilter. Selle elemendi ummistumine võib põhjustada asjaolu, et mootor lõpetab "hingata", nimelt pakkumist piirdub õhu seguga peamise elektriseadmega. See töö rikkumine võib mõjutada külma mootori tööd. Vea kõrvaldamiseks vajate.

Ventiili klauslid

Ventiili kliirens protsess

Iga 20 000 km läbisõit peab reguleerima ventiili lüngad ja kui autojuht ei teinud seda õigeaegselt, võib see mõjutada mootori tööd mitte ainult külma, vaid ka.

Niisiis, tasub kontrollida lüngad klapi mehhanismi ja vajadusel reguleerida.

Soovitatav ei ole mitte ainult seadistada iga klapi soovitud vahe, vaid lammutage ka plokipea ja kontrollige klapi olekut, \\ t jaotus Vala ja põlemisskambri silindrid. See on nendes kohtades, et probleem võib olla.

Dmvr

Anduri talitlushäire massivoog Õhk võib põhjustada ebastabiilse mootori töö külma

Teine tavaline viga, mis mõjutab otseselt stabiilne töö Külma mootor muutub massivoolu anduriks. Kontrollige seda elektrilist elementi piisavalt lihtne, nagu see asendatakse. Seetõttu saab iga autojuht seda teha ilma palju pingutusteta ja probleemideta.

Kütusesüsteem

Seadme skeem kütusesüsteem

Kütuse süsteem mõjutab otseselt mootori stabiilset töötamist mis tahes režiimides. Niisiis, see võib kõik olla tingitud asjaolust, et tasakaalustamata õhu-kütuse segu ei suuda mitte ainult katkestada peamise elektriüksuse jõudlust, vaid ka teiste tagajärgede kaasamist. Mõtle, millised kütusesüsteemi elemendid peaksid pöörama tähelepanu põhjuste otsimisele:

Eküü

Nüüd kaaluge viimast põhjust, mil kolme silindri mõju võib tekkida. Vead elektrooniline plokk Mootori juhtimine võib olla ka "Ajulised" jaotavad vale käsud või mitte täielikult.

Seda rikkeid saate lihtsalt ravida, peate juhtseadmega ühendust võtma ja lugema vajalikke andmeid. Seejärel tasub kõik kogunenud vead lähtestada. Kui need toimingud ei aidanud, on vaja juhtimisüksuse vilkumist.

Väljund

Kõik põhjused - miks troit mootor Vaz-2114 külma - peeti. Kui ükski eemaldamismeetoditest ei aidanud, tasub ühendust võtta autoteenindusega, kus viga leiab kindlasti ja selle kõrvaldamiseks. Loomulikult ei peetud seda üheks halvimaks võimaluseks, kui mootor on juba vaja remondiks, kuid reeglina ei ole see.

Paljud autojuhtide seisavad silmitsi asjaoluga, et mootori troit VAZ 2115. Põhjus, nagu kõigil juhtudel, on õhu-kütuse segu moodustumine või sädemete puudumine ühes silindrites. Kuidas kõrvaldada see rike ütleb selle artikli.

Talksuse põhjused

Enne küsimuse alustamist tasub mõista, et elektriüksus nõuab teatud komponente toimimiseks. Mootori normaalseks tööks on vaja nelja komponenti: õhk, kütus, sädeme ja tööelektroonika.

Selle põhjal saate kindlaks teha, kus rike võib peita ja tuvastada peamised sõlmed. Troit Mootor Vaz 2115 Injektor 8 Klapid, kus otsida põhjuseid:

• Andurid ja eküüd.
• Kütus, samuti sööda komponendid.
• Õhk.
• Sparking.

Eliminatsioonimeetodid

Probleemi nõuetekohaseks leidmiseks ja selle kõrvaldamiseks peaks autojuhtil olema teadmised mootori disainis ja selle süsteemides ning neil on tööriistakomplekt. Väga hädavajalik element on õigest kohast kasvav aeg ja käed. Niisiis, nüüd saate jätkata probleemide analüüsile, mille eesmärk on tõrkeotsing.

Andurid ja EBU

Niisiis, alustada, tasub ühendada elektroonilise mootori juhtseadme ja diagnoosida kasutades erilist tarkvara. Sõiduki omanik vajab USB-masina kaabel nimega K-Line või OBD II, tablett ja vastav tarkvara.

Pärast autotööstuse seadmete ühendamist ja määratlemist tasub diagnostikaoperatsioone. Kui programmi ebaõnnestumine tuvastatakse, tuleb see välja jätta ja taastada süsteemi jõudluse.

Samuti näitab diagnostika, mis anduritest on kaotanud oma jõudluse.

Millised andurid vastutavad mootori tavapärase jõudluse ja nende väljumise eest, võivad kaasa tuua energiaühiku jõu:

• Regulaator tühikäigu liikumine. Kui see arvesti väljub, mootori trorit külm. Sellisel juhul ei räägi mootorit mitte ainult, vaid ka halvasti alustada.
• Massivoolu andur. Kallis kallis detail igas autos. Sageli ei suuda see ebaõnnestuda ja mõõtmisvõrk puukingad. Töö taastamiseks peate võrgusilma puhastama.
• Asendi andur väntvõll. Meetmed mootori kiiruse arvu kui reguleerib kütuse segu tarnimist.
• Jahutusvedeliku temperatuuri andur mõjutab süsteemi süsteemi kaudselt, kuid võib mõjutada ja luua kunstlikku piire.

Kütus, samuti sööda komponendid

Õhukütuse segu moodustumise võõrandatavad elemendid on kütus. Niisiis, selle number ei piisa halva segu moodustumist, kuid suured - rikkalikule, mis suudab süsteemi valada.

Esimene asi diagnoosi käivitamiseks on - pump ja filter. Elementide kahjustamine võib põhjustada düüse sisenemist ebapiisava kütuse arvu. Bensiinipump on tagumise diivoodi all, kus see on piisavalt lihtsalt minna, kuid filtrielement on kinnitatud parema tagaratta tagaosasse.

Pihustid on kütuseelement, mis muudab kütuse pihustamise. Selle sõlme ummistumine mõjutab põlemiskambrisse süstitud kütuse kogust. Seetõttu on vaja diagnoosida üsna sageli. Seda tehakse spetsiaalse seista abil. Vajadusel on elemendid asendada.

Õhk

Õhuvarustuse elemendid on piisavalt olulised, sest need mõjutavad otseselt õhu-kütuse segu moodustumist. Niisiis sunnib drosseli ventiili või selle subhuilimise ummistumine auto õhuklappi, mis toob kaasa trimmi mõju või see insuldi. Selle sõlme kustutamiseks peab kõik lahti lammutama throttle ventiil. Osa eemaldatakse karburaatori puhastamiseks vedelikuga.

Oluline element on õhufilter. Kui see ei ole seda pikka aega muutnud või ta ummistunud enne tähtaega, võib kärpimise mõju luua. Tõrkeotsingu tõrkeotsinguks on vaja asendada määrdunud toode, puhtale uuele elemendile.

Sädeme

Viimane sõlme, mis osaleb mootori tavapärases jõudluses, on sädemeaine. See sõlme sisaldab: süüteküünlad ja kõrgepinge juhtmed.

Sageli on süüteküünla süstimissüsteemi ebaõige kasutamise tõttu kas põletatud või üleujutatud bensiiniga, mis ei võimalda kütust tavaliselt normaalselt, kuna kontaktide vahel ei ole ruumi.

Vea diagnoosimiseks ja tõrkeotsingu diagnoosimiseks peate esemete lahti keerama. Selleks eemaldage küünlate kõrgepinge juhtmete nõuanded. Ja siis, küünlavõtmega, eemaldage elemendid lahti. Niisiis, pärast iga küünla uurimist saate määrata, milles see on riik.

Kui sädeme kontrollimiseks puudub küünal seista, siis peaksite pöörduma "Deadovski" meetodiga ja tehke selle autole.

Alates kõrgepinge juhtmed Kõik on lihtsam. Nad tuleks demonteerida töödeldava. Selleks eraldage näpunäited küünlatega ja seejärel süütepruualist. Elemente kontrollitakse multimeetri abil. Tester on vaja panna "tõrjuja" vastupanu ja mõõta iga postitamist. Indikaator peaks olema umbes 5 oomi. Kui kõrvalekalle on liiga suur, asendatakse traat.

Väljund

On kindlaks tehtud, et põhjus, miks troitmootor Vaz 2115 on ühe olulise elemendi puudumine: kütus, säde või õhk. Samuti leiti, et külm VAZ See võib nihkuda sensorite rikke tõttu, näiteks tühikäigu regulaator.

VAZ 2115 Samara 2

Kirjeldus 2115.

VAZ 2115 ( Lada Samara. 2) või "Potokashka" - Avtovazi esirattavedaja Seean, mis ilmus 1997. aastal ja asendati VAZ 21099. See auto asutas uus seeria - Samara 2, kus kolmeaastane VAZ 2113 ja Firemer VAZ 2114 sisenes VAZ 2114.

Tegelikult on auto 2115 vaid üheksakümne üheksandi restüüli versioon. Peamised erinevused viimastest veidi muudetud välimus Ja salongi, kuid vastupidiselt luukpära, auto tagaosa muutub.

Triksi vabastamine jätkus kuni 2012. aastani, mille järel tootmine oli valtsitud ja Samara 2 asemel hakkas tootma rohkem kaasaegsemaid Lada toetust.

Serifitseeritud autode paigaldatud mootorid 2114 süsti 1,5 liitrit. ja 1,6 liitrit. 8 ventiili. Need on tuttavad ja kõik tuntud kaheksajalad mootorid, kuid rohkem kaasaegne video. Lisaks tõsteti esimesed mudelid 2115, kuni 2000, karburaatori mootorid 21083.
Allpool tootes sisaldavad kõiki probleeme ja talitlushäireid, pöörata tähelepanu ja parandage mootor 2115, miks see on troit, selle skeem ja seade, samuti mootoriõli ja selle ressurss. Mootori häälestamise osas 2115 vaatame parimat eelarvevõimalused Suurenenud võimsus ja häälestamine kogu raha ülespoole suurendamiseni.

Mootor Vaz 2115, nagu kõik seeria mootorid, on piisavalt kõrge spetsifikatsioonid ja usaldusväärsus. Niisiis, mitmed võimalused tootmise Volzhsky Auto Plant paigaldati sõidukile kogu tootmise ajalugu.

Spetsifikatsioonid ja kirjeldus

VAZ 2115 - spetsifikatsioonid on mudelite 2113-2115 mudeli jaoks üsna tüüpilised. Seega paigaldati autole 2111 ja 1118 seeria teadaolevad mootorid. Kaaluge elektriüksuse peamisi omadusi ja seadet:

VAZ 2111.

VAZ 21114.

VAZ 11183.

Nagu 2114, 15 mudel oli mootorid sarnased omadused ja disain. Muidugi ei saanud VAZ 2115 mootori pihusti 16-klapi elektriseadme, mida autojuhtid tahtsid nii palju. Sellegipoolest on auto suutnud endiselt populaarsust saada ja populaarseks armastatud mitte ainult Venemaal, vaid ka SRÜ riikides.

Teenus ja korduma kippuvad küsimused

Seadme mootor 2115 võimaldab autojuhtil läbi viia hooldus Sõiduk oma kätega. Kokkuvõtete intervall on 13-15 korda läbisõit. Neile, kes soovivad mootorit salvestada ja ressursi pikendada kauem, on soovitatav vähendada planeeritud hoolduse aega kuni 10 000 km kaugusele.

Lisaks kavandatavale õli muutustele tuleb VAZ 2115 mootoris teistel diagnostikatööd läbi viia. Näiteks on vaja visuaalselt kontrollida mootorit kohaloleku väliste, kontrollida oleku turvavöö gaasijaotusmehhanismi ja diagnoosida tõhususe kõikides süsteemide ja andurite. Tasub meeles pidada, et hea hooldus pikendab mootori eluiga.

Korduma kippuvad küsimused

Pärast foorumite läbivaatamist ja automehaanikaga suhtlemist võib järeldada, et VAZ 2115 mootori pihusti 8 omanikud küsitakse iga kord samu küsimusi. Proovime arvesse võtta saadud andmeid ja seejärel grupi küsimusi ja anda neile vastuseid.

• Kas ventiil painutus VAZ 2115? - nagu mujal sõidukMuidugi. See juhtub, kui ajastuse vöö katkeb. Et see ei juhtu, tuleb seda muuta iga 45-50 tuhande km kaugusel käivitamisest või kahtlustatava väljumise järel. Väärib märkimist, et mitte ainult ventiilid ei käivitu, vaid kahjustavad ka kaasnevaid elemente ja võib jätta ka pistikute jälje. Igal juhul toob see kaasa elektriüksuse kapitaalremondi.
• Kus on VAZ 2115 mootori number? - Nagu kõigis Lada mudelid, saate leida mootori numbri käigukasti kastist termostaadi lähedal. Mootori number on alati platvorm silindrite plokis, mis asub nähtavas kohas.
• Mis on maht õli mootori 2115? - mootori õli maht on 3,5 liitrit. Kuid selle küsimusega küsivad autode entusiastid veel ühe - milline õli mootori 2115 on kõige parem valada? - Kõige soovitatavam mootoriõli Mootori jaoks peetakse 10W-40 indeksiks. Samuti soovitavad auto mehaanika valada 5W-30 ja 5W-40. Samal ajal jääb naftatootja sõiduki omaniku äranägemisel.

Mootori remont

Motor Repair Vaz 2115 viiakse tavaliselt läbi kogu Samara ja Samara mootori seeria seeria jaoks 2. Seega viiakse termostaadi Vaz 2115 asendamine läbi pool tundi. Menetluse teostamiseks peate jahutusvedeliku tühjendamiseks ja korpuse lahti keerama. Seejärel asendades termostaat otse otse.

Samuti varieerub veepump ja gaasijaotusmehhanismi remondikomplekt väga kergesti. Iga autojuht suudab asendada mootoriõli ilma probleemideta ja uustulnuk leiavad Interneti juhiseid.

\\ T kapitaalremont, Kõik on siin keerulisem, kuna seda protseduuri soovitatakse läbi viia autoteenistuses. Mitte iga autojuht teab, kuidas silindriplokki parandada või moonutada. Teisi toiminguid nagu düüside puhastamine on soovitatav ka autoteenuse all läbi viia.

Mootori täiustamine ja häälestamine

Tuning mootori VAZ 2115 Saada kahe alampiir - mehaaniline täiustamine ja kiibi häälestamine. Esimene valik annab silindriploki igavale ja mootori vaalakomplekti paigaldamisele. Kuid praktika näitab, et VAZ 2115 mehaaniline häälestamine lõpeb mootori pinna täpsusega.

Näiteks silikoontorude paigaldamine, samuti nulli "resistentsuse filtri. Kuigi on autojuhtidele, kes lähevad lõpuni ja teevad mootori täieliku mehaanilise häälestamise.

Chip Tuning VAZ 2115 viiakse läbi vastavalt skeemile. Auto entusiast valib ühe valikuvõimaluse: võimsuse suurenemine, voolu vähenemine või tasakaalustatud ja pärast seda sisaldab autoelektriline elektroonilise mootori juhtimisseade programmeerimine soovitud tulemuseks.

Areng kaasaegsed tehnoloogiad Võimaldab teil sellise operatsiooni ise teostada ilma autoteenindusega reisideta. Tasub meeles pidada, et üks ebamugav liikumine võib põhjustada asjaolu, et mootor töötab valesti või ei käivitu.

Väljund

VAZ 2115 mootor ja selle muudatused on elektriseadme, mis on SRÜ SRÜ-s populaarseks muutunud. Seega paigaldati autole mitu mootori võimalusi, mis on end üsna hästi tõestanud.

Paljud autojuhtidele, eriti algajatele, kes ostsid ainult VAZ-2114, mõtlesid, kuidas 8-klapi süstemootori paigutus, mis on selle auto paigaldatud. See artikkel kaalub mootori seadet, peamisi omadusi, samuti demonteerimis- ja remonditööde seadmeid. See teave on algajatele väga kasulik ja need, kes ei tea, kuidas peamine elektriline üksus on paigutatud.

Video Mootori kohta VAZ-2114

Video ülevaade mootori VAZ-2114 mootori, omadused ja omadused.

Mootori kava ja seade

Mootori üldine vaade

Enne mootori seadmete ja omaduste küsimuse läbivaatamist on vaja kaaluda sõlmede ja osade seadme ahelat, mis on otse peamises elektriseadmes ja väljaspool.

Mootori "Samara-2" skeem ja seade "

1 - generaatori ajami rihmaratas; 2 - Õlipump; 3 on gaasijaotusmehhanismi veorihm; 4 - jahutusvedeliku pumba käiguratas; 5 - gaasijaotusmehhanismi esipaneel; 6 - pingerull; 7 - Katasandi käiguratas; 8 - Taga nukkvõlli kaanekate; 9 - Nukkvõlli tihend; 10 - kaanepead silindri ploki; 11 - jaotusvõll; 12 - Nukkvõllilaagiste esiosa; 13 - tõukur; 14 - Klapi juhthülss; 15 - Carter ventilatsiooniõli separaatori võrk; 16 - Väljalaskeklapp; 17 - sisselaskeklapp; 18 - Nukkvõllilaagrite tagumine kaas; 19 - Kütusepump; 20 - eluase täiendavad agregaadid; 21 - süütejaotur; 22 - Jahutussärkide pihusti vähendamine; 23 - silindri ploki juht; 24 - süüteküünal; 25 - Carter ventilatsiooni voolik; 26 - Hooratas; 27 - väntvõlli tagumise tihendi valdaja; 28 -; 29 - silindrite plokk; 30 - karteri kaubaalus; 31 - Õli taseme indikaator ( Õli prope); 32 - väntvõll; 33 - kolb; 34 - Connecting Rod; 35 - varras; 36 - väntvõlli juure laager; 37 -; 38 -.

Samuti tasub vaadata VAZ-2114 mootori kontekstis:

Mootori "Samara" ristlõige

1 - korgi pistikupistik; 2 - Carter kaubaalused; 3 -; 4 - Jahutusvedeliku pump; 5 - väljalaskekollektor; 6 - sisselaskekollektor; 7 - Karburaator; 8 - Kütusepump; 9 - silindripeakate; 10 - Nukkvõllilaagrid katavad; 11 - jaotusvõll; 12 - Carter ventilatsiooni voolik; 13 - klapi reguleeriva pesuri; 14 - tõukur; 15 - kreekerid ventiil; 16 - ventiili vedrud; 17 - hõivatud kork; 18 - Klapi juhthülss; 19 - ventiil; 20 - peaplokk silindrite; 21 - Süüteküünal; 22 - kolb; 23 - kokkusurumine kolvirõngad; 24 -; 25 - Kolvi sõrme; 26 - silindrite plokk; 27 - varras; 28 - väntvõll; 29 - Ühendusvarras; 30 - Õli taseme indeks; 31 - Oil Pump vastuvõtja

8 klapi mootori omadused

Paljud autojuhtidele mäletavad nii 90-ndate aastate lõpus 20. sajandi lõpus ja 2000. aastate alguses SRÜ teedel olid populaarsed VAZ 2108-09, mida nimetati ka "Samara". Need autod on selles epohhis legendaarseks muutunud. Kõrge populaarsuse tõttu otsustas AVTOVAZi taim jätkata nende mudelite tootmist mõnede muudatustega.

Mootori Vaz-2114 kapoti all

Esiteks sai VAZ-2114 modifitseeritud mootori. Sisuliselt on pihusti versioon "Samara". Kuigi mõned funktsioonid ta sai kaasaegsed mootorid. Kui me kaalume üksikasjalikumalt mootori "Samara-2" (see tüüp on paigaldatud Vaz-2114) on segu kahe mootori versiooniga ühele: VAZ 2108 ja VAZ 2110.

Paljud elektriüksuse mootorsõidukid "Samara - 2" langes maitsele ja nad armastasid teda. Põhiindikaator oli - parandus- ja odavate varuosade lihtsus. Seega 8-ventiili mootor on muutunud näitajaks hind kvaliteedi näitaja.

Põhiandmete kaalumisel saate minna otse mootori omaduste kaalumisele.

Mootori põhiomaduste tabel "Samara-2" 8 klapid:

Demonteerimine ja remont: põhilised faktid

Seetõttu kaaluge peamisi tegevusi mootori eemaldamiseks autost:

1. Põhjenduseelses etapis on see vajalik, samuti süsteemi jahutusvedelik.
2. Teine üksus, mida ei saa auto valestada. See on vajalik selleks, et mitte sulgeda süsteemi.
3. Ühendage kütusesüsteem lahti.
4. Me lammutame sõlmede, mis õhku mootorisse.
5. Ühendage õhuklapp lahti, samuti kõik ülejäänud õhupihustid ja jahutussüsteemi torud.
6. Me lammutame süsteemis ja vastuvõtja.
7. Eemaldage täielikult.
8. Me eemaldame gaasijaotusmehhanismi.
9. ja pump.
10. Nüüd saate koguja lammutada.
11. Eemaldage kaubaaluse, Õlifilter ja pump.
12. Ühendage kontrollpunkt lahti ja eemaldage sidur. Käigukast, saab ka mugavuse huvides demonteerida.
13. Eemaldage silindri ploki juht.
14. Me lammutame elektriüksuse.
15. Me teostame lõpliku demonteerimise.

Elektriüksuse kapitaalremont vajab mootori töö konstruktsioonis ja põhimõttel põhjalikumaid teadmisi, kuid soovi korral suudab iga autojuht see välja mõelda ja nende toimingute tegemine oma kätega teha.

Väärib märkimist, et vigade diagnoosimisel on see hoolikalt väärt ja uuris hoolikalt iga objekti defektide olemasolu jaoks.

järeldused

8-klapi pihusti mootori VAZ-2114 on piisavalt sarnane selle mootori esimeste põlvkondadega - Samara. Loomulikult tegid disainerid konkreetse energiaüksuses palju muutusi, kuid paljudes aspektides jäid nad sarnaseid. Remont ja teenindus see mootor On vaja korrapäraselt läbi viia, kuid vähendada ka sees asuvate osade kulumist.