Parim rasva juht sõrmede kummist bändiga. Ülevaade ja määrdeaine omadused suunatasaali: mida parem kasutada. Sõrme paigaldamise kohta autole

Pilapideri ja juhendite määrimine võimaldab teil osade töö hõlbustamist hõlbustada pidurisüsteemSest nad töötavad rasketes tingimustes. On mitmeid määrdeaineid. Püüame süstematiseerida teavet ja vastame mitmetele huvipakkuvate autoomanike küsimustele.

Määrdeainete tüübid

Eelkõige tegeleme selliste teemadega:

Määrdeainete tüübid

Kohe on vaja märkida, et tootjad jagavad määrdeainet kahte tüüpi - kleepige ja pihustage. Enne nende liikide ja templite loendisse liikumist peate määrama kindlaks, millised omadused peavad olema kalkuri määrdeaine. Agressiivse sõidu stiili või mägede madude ratsutamisega võib piduritemperatuur jõuda + 300 ° C-ni ja linnaolukorras võib see soojeneda kuni + 150 ° C ... 200 ° C. Lisaks niiskuse, mustuse, reaktiive, mis on pihustatud maanteel mõjutab kaliiper. Seetõttu peaks määrdeainete ja selle juhendite määrdeaine olema:

• mitte-agressiivne seoses masina kummi ja plastosadega;
• mitte kaotada oma omadusi veega kokkupuutel, pidurivedelik või muud ained, mis võivad seda pesta või lahustada;
• see tähendab, et mitte kaotada oma temperatuuri omadused + 180 ° C või rohkem;
• ei tohiks kaotada oma füüsikalisi omadusi märkimisväärse külmadega (-35 ° C-st ja allpool).

Universaalselt kasutatavad odavad määrdeained ei paku kirjeldatud tingimusi. Me räägime grafiidipastast, litooletist, nigroolist ja teistest analoogidest. See tähendab, et pidurisüsteemi normaalseks tööks ja eriti kallitööks peate kasutama kaasaegseid arenguid.

Praegu toodavad tootjad järgmised piduririväljaannete rühmad: \\ t

Esimene rühm - mineraal- või sünteetilised pastad metallide kasutamine. Need on seotud tüübiga kõrge temperatuuriga anti-klassi. Nende tööpiirkond on väga lai ja on ligikaudu -185 ° С ... + 1100 ° С (Iga määrdeainel on oma tööpiirkond).

Aine põhineb sünteetilisel või mineraalõliKompositsioon, mille paksendajad lisatakse, samuti metallosakesed (vask või molübdeen). Nende hulka kuuluvad järgmised alatüübid:

• kompleksi pastad, mis hõlmavad pulbri vask, alumiinium ja grafiit;
• vask ja grafiidipulber nende koostises;
• kleebi ilma metallosakesteta, mille asemel kasutatakse magneesiumsilikaatide ja keraamika;
• vasepõhised määrdeained või disulfiidi molübdeen.

Seda tüüpi määrdeainete eriklasside näited:

• komplekspastad - Husky 2000 määrdepasta ja anti-konfiskeerige ühend kõrge temperatuuri, Loctite nr 8060/8150/8151, Wurth Al 1100;
• vaskpastad \u003cbr\u003e Spray, Wurth Su 800;
• kleebi ilma metallide säilitamiseta - Huskkey 400 anti-konfiskeem, Textar Cera Tec, Liqui Moly Bremy-anti-Sightzch-pasta;
• kleebi disulfiidi molübdeeniga - Huskey Moly Paste, Assamblee määrdeaine ja konfiskeerimisvastane ühend, Loctite №8012 / 8154/8155.

Selle rühmaga seotud pastad saab rakendada juhendi sõrmedele pidurisadul Ja kõigil kõrgetasemeliste hõõrdepindade, välja arvatud piduriklotside tööpinnad!

Teine rühm - Mineraalõli pasta. Nende hulka kuuluvad bentoniit, kes tegutseb paksendajana. Lisaks lisatakse siin metallosakesed ja rasvhapped. Mineraalpõhise määrimise peamine eelis - jätkusuutlik töö sisse temperatuuri vahemik alates -45 ° С ... + 180 ° С. See tähendab, et pasta ei järgi ja ei kaota oma omadusi. Seega on see suurepärane, et määrduda pistikupesade pisipooldurid töötavad säästvates tingimustes. Selle tüübi määrimise näide - Teroson VR500.

Kolmas rühm - sünteetilised õlipõhised määrdeained. See on kõige rohkem universaalsed ühendidSest see sobib mitte ainult pisipindadele, vaid ka auto pidurisüsteemi teiste elementide jaoks. Määrdeained on valmistatud puhastatud sünteetilisest õlist ning söödalisanditest, millel on korrosioonivastased antioksüdatiivsed, kulumisvastased omadused. Ka paksendaja koostises. Sünteetilised õlipõhised määrdeained omada suurepäraseid omadusi. Nad ei lahustu vees, piduri vedelates, leelis- ja hapetes, ei aurusta ja neil on ka dielektrilised omadused. Töötemperatuuri vahemik on ligikaudu -40 ° kuni + 300 ° С.

Määrdeainete näited - Molykote AS-880N rasv, Permatex Ultra Disk Pidurisadul Lube, Slipkote 220-R silikoonketas Pidurisadul Relvade ja müra summutaja, Slipkote 927 ketaspidurisadul rasva.

Nende kasutamise valdkonnas lai. Neid kasutatakse laagrite ja valtslaagrite määrimiseks, samuti teiste kõrge temperatuuri all töötavate osade ja märkimisväärse rõhu all.

Üks populaarsemaid pastade tüüpe ja pihustid piduritele ja juhenditele on vask määrdeainedmis kuuluvad määrdeainete tüübile metallist. Lühidalt jääda.

Vase määrdeaine (kõrge temperatuur)

Ta, nagu teised piduriõlite määrdeained, viitab kõrge temperatuuri tüübile. See tähendab, et pidurisüsteemi kasutamise ajal on võimeline taluma olulist temperatuuri ülekoormust.

Vask määrdeained koosnevad kolmest peamisest ainest - hakitud peene vask, õli (mineraal- ja sünteetilised), samuti mõned ained, mis on mõeldud korrosiooni vastu võitlemiseks. Määrdeaineid rakendatakse pasta või pihusti kujul. Neil on suurem viskoossus, nii et lendude tungimine ei voola sealt.

Vase määrdeainete eelised peitub lai temperatuurivahemik, hõõrdejõudude vähendamine, ei aurustamist ja kastepunktid. Kui teete lahendusi vase määrdeaine kasutamiseks, peate järgima selle kohaldamise tingimusi. Esiteks tuleb osa tööpind hoolikalt puhastada. Teiseks tuleks määrdeainet hoolikalt rakendada, nii et koos temaga ei saanud prügikasti. Kolmandaks ei ole vaja liigse määrdeaine eemaldada.

Kui teie auto piskel on valmistatud alumiiniumist, on vase määrimine võimatu kasutada, sest alumiiniumi korrosiooni võtmine toimub (kuna kaks neist metallist "ei ole sõbrad")

Ülevaade pesade ja juhendite määrdeainete ülevaade

Molykote Cu-7439 pluss

Molykote Cu-7439 pluss. Toodetud Ameerika Ühendriikides, mis on tehtud peene vasepulbri ja poolsünteetiline õli. Üks populaarsemaid ja asjakohaseid määrdeaineid pidurisadurid, kuna selle eelised sisaldavad:

• temperatuuri tööpiirkond - -30 ° C ... + 600 ° C;
• rõhukindlus;
• äärmiselt madal aurustamine;
• täielik häguse ja lahustuvuse puudumine.

Lisaks ei ole määrdeaine Molykote Cu-7439 pluss ainult kõrge temperatuurAga ka suurepärane kaitseb pidurisüsteemi elemente korrosiooni, zaksania ja bifa. Soovitatav kasutada selliseid juhtivaid autotootjaid Maastikuauto., Nissan, HONDA, SUBARU.

MS-1600 pisipiluri määrimine, võrdlus analoogidega.

Molykote Cu-7439 pluss määrdeaine ülevaade

MS-1600. vene tootmine. Kodumaiste toodete hulgas tasub rõhutada populaarset määrdeainet mitmetest universaalsetest kõrgetemperatuurilistest pastadest. Selle tööpiirkond on -50 ° С ... + 1000 ° С. Nagu tema kolleegid, on määrimine vastupidav erinevate reaktiivide, hapete, leeliste, vee mõju suhtes. Lisaks sellele ei mõjuta see kahjulikku mõju autopiduri kummi- ja plastikosadele, omab anticorrosiivseid ja mittekleepuvaid omadusi. Tootja juhiste kohaselt on see valge pasta sobilik Määrimine mittetöötavad ja otsapindade padjad, juhendid ja töötlemine kolvisadul.

MS-1600 ei vasta pidurivedelikega DOT 3, DOT 4, DOT 5.1. Hind MC1600 määrimistoru kaaluga 100 grammi on umbes $ 6-8, kuid on mugav, et saate osta kokku 5 grammi kleebis, mis piisab ühe padjade komplekti asendamiseks ainult 60-80 rubla asendamiseks.

Pange tähele, et MS-1600 ei saa kasutada samaaegselt piduri vedelikuga. klassi dot. 5.0

Xado vägalube.. Rohkem eelarve valik Pilapideri määrdeained. Seda kasutatakse piduriklotside piduriklotside vältimiseks piduriklotside vältimiseks. Müüakse pihusti (roheline) kujul sprinklis, mille maht on 320 ml. Töötemperatuur meik -35 ° С ... + 400 ° С. Neutraalne kummist materjalide. Tegevuse korral on vaja kohaldada kuni 5 kihti määrimist, samas kui igaüks neist kuivatati. Suurepärane valik Neile, kes ei taha üle maksta ja saada kvaliteetset toodet, kuigi tarbimine on natuke rohkem kui tavaline. Hinna võib määrdeaine - 3 ... $ 4. Ruum tellida liitiumi universaalne määrimine-spray HADO VERUB - XB40019.

Slipkote 220-R dbc

Slipkote 220-R dbc Silicone ketaspidurisadul rasva ja müra summutaja). Samuti on suurepärane määrdeaine ja mis on huvitav, on veel üks tolerantsus joogiveesüsteemides kasutamiseks. Paljude autojuhtide ülevaate kohaselt on see üks parimad pastad Määrimisjuhiste jaoks. Paljude jaoks on siiski raske osta. Optimaalne lahendus on välismaalt tellida. Temperatuuri tööpiirkond - -46 kuni + 299 ° С. See põhineb puhastatud sünteetilisel õlil, paksendajal ja lisanditel, mis annavad selle korrosioonivastase antioksüdandi ja kulumisvastase omaduste.

Tootja pakub määrdeaineid Slipkote'i kaubamärgi all auto taimed. Jaemüügis rakendatakse tooteid Pennzoil, Loctite, Permatex, TRW autospetsialist, Toyota. Kataloogi sõnul on see tellimuse puhul nagu Husky 72983 või TOYOTOVSKAYA, siis 0888780609. Kõikide määrimise eelistega on see ainus puudus - kõrge hind. Üks toru kaaluga 85 grammi maksab teile umbes $ 20.

Märge! Drumin piduritega autoga ei saa te kasutada Slipkote 220-R DBC-d. Sellisel juhul saate kasutada näiteks Husky 2000 anti-konfiskeerimist.

Liqui Moly Bremsen-anti-Sightzch-pasta

Liqui Moly Bremsen-anti-Sightzch-pastaSee määrdeaine Ei soovitata Kasutate. Hoolimata temperatuuriga temperatuuri omadustest - -40 ° C ... + 1200 ° C juures on sellel mitmeid puudusi. Fakt on see, et esialgu see oli tõesti paigutatud guide pidurile määrdeainena. Kuid mõne aja pärast hakkasid tarbijad oma tegevusest tingitud probleeme. Ja tootja otsustas oma staatuse vähendada hindamisvastane. Isegi ametlikul saidil on teave, et "ei ole soovitatav kasutada, et määrida sõrmede ja antrollide järjehoidjate juhendi sõrmede." Paljud online-kauplused ja südametunnistuseta müüjad teadmatuse või tahtlikult jätkata müüa seda määrdeainete pidurisadulisi. Kuid see ei tähenda, et vedeldajate piduritele ei ole hea määrdeaine, teised mudelid on hästi tõestanud.

Milline määrimine piduritele on parem?

Võtame kokku umbes sama määrdeainet pidurisadurid selle kasutamiseks. Valides, on vaja juhinduda järgmiste kaalutlustega: auto töötingimused, pidurisüsteemi kulumise intensiivsus, masina brändi, määrimise hind.

Kui olete keskmise omanik sõiduauto Ja järgige mõõduka sõidu stiili, siis te ei tee mõtet ületada ja osta kallis määrdeaineid. Näiteks osta populaarne nüüd vene kaubamärk MS-1600 või määrdeaine jaoks xado pidurisadurid Väga lube.

Temperatuuri testi määrdeained pidurile

Kui olete kallis auto omanik või paljastage pidurisüsteem märkimisväärsetele koormustele (võistlused, mägedes), siis sel juhul on mõttekas osta kallimat määrdeainet. Näiteks Slipkote® 220-R DBC või Molykote Cu-7439 pluss. Nad töötavad laias temperatuurivahemikus ja kaitsvad usaldusväärselt pidurisüsteemi ja pidurisüsteemi tervikuna. Seetõttu mängib hinnaga sageli otsustavat tegurit. Loodame, et mõningate määrdeainete kaubamärkide ülevaated aitavad teil valida valikul.

Määrdetasalamute Calipers Arvustused

Populaarsete autoomanike kasutamise nõuande ja tegeliku kogemuse kogumine anname tagasisidet selle põhjal, mille alusel saate hinnata kõiki nende eeliseid ja puudusi.

Slipkote 220-R dbc

Molykote Cu-7439 pluss

Xado väga lube.

MC1600

Mõelge küsimusele ei ole ainult selle kohta, mida kalkuri määrida, kuid mida määrige kalkuri määrimiseks, et vältida suured probleemid tulevikus.

See on tegelikult väga oluline teema. Ja isegi seetõttu, et see on pidurid ja naljad nendega, võivad nad kahetsusväärne, kuid kuna see küsimus on segi ajada nii palju, et see on praktiliselt reaalne, et valida pidurisadula jaoks õige määrdeaine. Mitte isegi praktiliselt - kuid üldiselt ei reaalne! Eriti kui inimene seisab selle esimest korda oma elus.

Ma isiklikult läbisin selle läbi. Mida öelda, kui seitse seitset "konsultatsioonimüüja" üritasid müüa mulle määrdeainet juhtivate piduritele, mis on tagatud oma auto piduriga ühe kuu jooksul? Sest nad ei ole mõeldud sellele.

Mida ei saa määrida

Igaüks, kes soovitas mulle vask määrdeaineid, libisemisvastaseid määrdeaineid ja paari kümmekond kotti ja torud erinevate määrdeainetega, mis on väidetavalt ette nähtud küpsetusribade juhtimiseks. Minu selgitused, et need määrdeained ei sobi selle protseduuri jaoks, põhjustas kõige sagedamini üllatust ja selgesõnaliselt soovi saata kuskil valesti aru valesti. Umbes lubricant pisto pistori, üldiselt mitte keegi ja kunagi kuulnud neist. Ja kuhu neid kuulda? Kõik sama tarnijad kaubeldakse vastavalt kõik sama.

Aga seal olid teised, kes üritasid mulle tõestada, et tõestada mulle, et vase määrdeained, mida nad müüvad, on mõeldud lihtsalt selleks, et määrida pidurisüsteemi juhtpidurid. Tõendina tehti ettepanek uurida teksti torus vase määrdeainega

Kui te loete ei tööta, kuid läbimõeldud, see muutub selgeks, et määrdeaine ei ole mõeldud piduriballoonide ja pidurisadulate jaoks, vaid määrida erinevaid kinnitusdetailide osad, mis töötavad kõrge temperatuur! Kinnitusdetailide kinnitusdetailid, mitte caliper ise! See on väga hea määrdeaineKuid see sobib puldiga määrimiseks väljalaskesüsteemHapnikuandurite ja muude kinnitusdetailide niidid, mis pärast kokkupuudet kõrgetel temperatuuridel on väga raske lahti keerata. Ma kasutan sellist määrdeainet juhtpadjadele. Pads !!! Ja mitte juhtida sõrme!

Väärib märkimist, et tootjad ise sageli libisevad pakendite pealkirjadega, mis veelgi enam kerged autojuhtide surnud otsas. See probleem on tõesti saavutanud tohutuna. Offliinis "Müüjad-konsultandid" selgelt ei saa aru, mida nad soovitavad ja müüa ja rohkem "juhiseid" ilmub internetis, kuidas määrida pisipöörijuhid, kus vase määrdeained kasutatakse või näiteks Bremmen-anti Sightzch -Paste.

Üldiselt on juhtum kurb ja valik on väga raske. Nii et ma otsustasin näidata oma keemia komplekt pidurisadul teenust

See minu arvates ainus määrdeained hetkel, mis tegelikult täidab oma funktsiooni.

Esimene meie nimekirjas läheb määrdeainele pisikese kolvi jaoks - Ate Brembylinder pasta..

Artikkel sõi 03.9902-0501.2

See on ainus määrdeaine selle menetluse jaoks turul. Tõsi, see ei ole nii lihtne osta, kuid tõesti. Ma ostsin

Ta on minu komplektis kõige kallim - 200 UAH. 185 toru toru jaoks, kuid see on seda väärt, uskuge mind.

Esiteks on see määrdeaine ühilduv DOT3, DOT4 ja DOT5.1 pidurivedelikega ning ei põhjusta kummi tihendite probleeme.

Teiseks, üks toru on piisav, et määrida pidurisadurid poolte oma garaažikoostööst, mis suudab kõrge hinna tasemel, kui järgmisel reedel ei muretse õllega, vaid määrdetoru puhul

Tubik tõesti ei ole väike

Võib-olla võib tekkida küsimus - miks üldiselt määrida pidurisaduri kolvi?

Kõige olulisemad põhjused:

• hõlbustab kolvi paigaldamist pärast tihendite vahetamist
• takistab korrosiooni ja kolvi keemist
• hõlbustab kolvi liikumist
• laiendab kalkuri eluiga

Kaljuri juht sõrmede määrimiseks sobib määrdeaine kõige paremini TRW.

Artikkel pfg110

of isiklik kogemus Võin öelda, et see määrdeaine ei muutu pulbriks pärast kuuekuulist operatsiooni ja juhend sõrmed jäävad liikuvaks ja kummi ei muuda nende omadusi kokkupuutest määrimisega.

Seda mõõtepiiraja määrdeainet ei ole ka lihtne leida. Ta maksab mulle korraga 70 UAH juures.

Toru ei ole päris suur ja mahutab ainult 25 g. Seetõttu ei ole pool garaažikooperatiivi piisav, vaid ainult piisavalt, et teenida oma armastatud auto pidurit mitu korda.

Vene tekst toru ei ole ka saadaval ka

Minu arvates peavad need kaks toru olema kindlasti garaažis.

Samuti saate selle määrdeaine osta.

Mannol Kupferpaste.

Artikkel 9896.

Ma määriin padi juhtpadjaid ja padi tagakülje kontakti kohas.

Mida caliper tühjendada

Nagu te teate, et määrida mehhanismi hästi, on vaja puhastada enne puhastamist mustuse ja vana määrimise.

Nendel eesmärkidel on piduri puhastaja väga hästi sobiv. Mitte sellepärast, et see on puhasti, mis on täpselt pidurid, kuid kuna see puhastab kõike hästi ja samal ajal on tal väike hind üsna korraliku koguse 500 ml jaoks. Ja see on liiga TRW.

Artikkel PFC105

See silinder maksab mulle 50 UAH. Ja ma rakendan seda kõikjal, kus vajate midagi puhastada

Kuid sellises näiliselt lihtsas küsimuses ei ole kõik nii lihtne. YouTube on sõna otseses mõttes rullitud piduripuhastusrullidega. Igaüks selle sõna otseses mõttes tõusis. Kõik oleks hea, kui mitte üks asi ...

Kogu instruktiivsete artiklite ja rullide punkt vähendatakse asjaolule, et silindri sisu on vaja pihustada piduriketta ja pidurisadul olevat nurga all. Ja pärast autopiduri aurustamist säravad nad ja on parem aeglustada, kui pesta kõik mustuse ja tolmu padjade abrasioonist välja.

Nendel hetkedel on mul pildi enne minu silmi, sest see puhtamas lendab kõik juhtpadjade ja muude kohtade määrdeained ja arvestades asjaolu, et enamik neist puhastusvahenditest on valmistatud õli, täiendavalt see kurb pilt.

Seetõttu on minu arvamus selline, et see on vaja kasutada selliseid puhastusvahendeid pärast lammutamist ja eraldada kõik Anthers. Alles pärast seda puhastatakse kõik puhastamise aurustamine. Seejärel saate rakendada uut määrdeainet ja paigaldada kummist tihendid ja anthers.

Kõik eespool, kuigi see on isiklikult minu arvamus, kuid ma siiralt soovitame teil seda kuulata. Mulle tundub, et see aitab teil vältida palju probleeme ja pettumusi, kui taliperis teenindatakse.

Noh, muidugi, esimene asi peab järgnema Anthers, kuna ükski neist määrdeained ei saa täielikult täita oma funktsiooni rebenenud või venitatakse.

Ja mis juhtub, kui te ei märka kootud boot õigeaegselt

Video - mida kalkuri määrimiseks määrida

Kõik maailma ja sujuvad teed!

Kui olete märganud oma auto pidurisadulite röövimist, siis kõigepealt tasub pöörata tähelepanu kahele asjale:

1. Piduriklotside vedrud, mis võivad lõõgastuda
2. Pidurijuhtide juhendite kohta - võibolla nad olid kulunud tõttu määrimise puudumise

See artikkel kaalub teist võimalust, millal täpselt juhtide kulumine toob kaasa selliste probleemide juurde. Kõigepealt tasub pöörata tähelepanu Anthers'i riigile. Kui nad murdsid või isegi krakitud, tuleb nad asendada uute ja sõrmede ise korratakse. Aga selle üksikasjalikumalt allpool.

Vajalik vahend auditisadulate jaoks VAZ 2110, 2111 ja 2112

• Flat Blade kruvikeeraja
• Võti 13 ja 17 mm
• Rasva vask
• Lubricant Guide Calipers
• Piduripuhastja

Anthers'i ja juhendi vahetamine sõrmede pidurisadurid VAZ 2110, 2111 ja 2112

Kõigepealt peate paigalduspoltide lahti keerama esiratasTõsta auto jack ja eemaldage ratas lõpuks. Pärast seda, korter kruvikeeraja, painduvad valikupesurid poltide juhtide nii ülevalt kui ka allpool. Seejärel keerake kinnituspolt, hoides sõrme klahvi 17 mm-ni keerates.

Eemaldage pidurivoolik eesmise riiuliga kaasamisest, mille järel see on piduri kinnitusklamber üles. Kui see ei lase, siis lameda kruvikeerajaga silindri vähendamiseks.

Ja nüüd ma ütlen ilma probleemideta:

Nüüd saate ülalmainitud pidurisaduri palp eemaldada, nagu on näidatud allpool olevas fotos.

Kui sõrme töötas pikka aega kuivale, see on ilma määrimiseta, see oli tõenäoliselt kulunud, mis toob kaasa suurema varukoopia ja see omakorda röövimise ja mõnikord ka pisati .

Võtame uue juhendi sõrme, panna see uus boot ja määrige sõrme spetsiaalse määrdeaine. Sel juhul ostsin MC1600, sest kaupluses ei olnud midagi sarnast. Koti maksumus on 50 rubla. See ei ole suurene, öelge, aga vaadake natuke hiljem tõhusust.

Määrimine tuleb kasutada õhukese kihiga nii, et selle ülejääk ei saa piduripadjalisi või plaate. Kuna see on kõrge temperatuur, siis peab see eemaldama pikka aega ja valusalt.

Pärast seda seadsime kõik selle meie kohas, veenduge kindlasti kindlasti, et boot võib istuda tihedalt nii sõrmega kui ka pidurile. Vastasel juhul määrdeaine kiiresti "lehed" ja sõrmed hakkavad taas kandma.

Alumine sõrm muutub sarnaselt ja selle protseduuriga ei ole probleeme. Kui mingil põhjusel määrib määrdeainet pinnale pidurikettad Või padjad eemaldage kindlasti oma jäägid spetsiaalse puhastaja abil.

Video ülevaade auditi VAZ 2110, 2111 ja 2112

Kui soovite seda raportit selgemalt vaadata, siis kuvatakse ülaltoodud ülevaates kõik.

Kui küsimusi endiselt jäävad, saate arutada nii selles artiklis kui ka kanalil videoid.

Pidurisadurite teenindamisel või muutmisel on vaja neid kokkupuutel ja hõõrudes pindadel: juhendid (sõrmed), töösilindri kolb, kinnitusklambrid. Te saate selle lugeda mis tahes auto käsiraamatus. Jah, ja on puhtalt loogiliselt, et autojuhtidele on selge. Aga kui te seda valesti või määrdeainete rakendamiseks, sobimatuks nendel eesmärkidel, saate ainult kahju, tuues pidurisaduri komponendid.

Selleks, et mõista, kuidas on vaja määrida kõik caliper elemendid, samuti mida teha, on vaja välja selgitada järgmised küsimused:

1. Millistel tingimustel töötab kallur.
2. Millised nõuded peavad vastama selle jaoks valitud määrdeainele.

Töötingimused

Kaliper töötab väga rasketes tingimustes, millest üks kõigepealt on kõrge temperatuur. Kõrge kõrguse madude juhtimise ajal agressiivse sõidu stiilis või terava ja sagedase pidurduse korral võib piduriklotside temperatuur jõuda 600 ° C-ni.

Ka piduripadjal mõjutab mustust, vett, reagente, mis puistavad talvel kallis. Ja kolvi tihendusrõngaste kulumise silindris langeb piduri vedela. Seetõttu tuleks nende pidurisüsteemi elementide selgeks ja sujuvaks toimimiseks kasutada vastavaid spetsiaalseid määrdeaineid. Neid on võimatu määrida grafiidipasta, nigrooliga, liitla, sest need määrdeained lihtsalt ei toeta selliseid töötingimusi.

Neid määrdeaineid ei tohi mitte ainult lahustada, pesta ja kõrgusi pesta, nad võivad ebasoodsalt mõjutada Anthers. See võib hõlpsasti kaasa tuua silindrite, juhendite (sõrmede), pidurisüsteemi ebaõnnestumise ja kõige kohutavamate tagajärgede teket.

Mida peaks olema määrdeainete jaoks

Sõrme (juhendite) määrdeainete korrapäraseks valimiseks on pisipindade ja muude elementide kolvid vajalikud allpool toodud nõuete navigeerimiseks.

• Määrimine peab olema kummi, elastomeeride ja plasttoodete detailide mitte agressiivne.
• See peaks jääma stabiilseks pidurivedeliku, vee ja teiste agressiivsete ainete toimele, mis võivad selle lahustada ja pesta.
• Määrimine peaks olema kõrge temperatuuriga ja taluma kuumutamist 180 ° C-st ja rohkem. See ei tohiks sulatada kõrgendatud soojuse koormates ja ei voolata.
• Samuti peaks see olema külmakindel ja mitte kaotada oma omadused miinustemperatuuril, mis võivad ulatuda -35 ° C-ni ja allapoole.

Seetõttu ei kuula garaaž käsitööliste, kes ütlevad, et on võimalik kasutada liitla ja muid sarnaseid määrdeaineid, et määrida piduriõli. Seda võib ohustada mitte ainult selle sõlme jaotust, vaid ka tõsisemaid kahjusid, näiteks õnnetusega.

Mis on määrdeained

Piirpideri määrdeained saab jagada mitmeks erinevad tüübidIgas sellest on mitmeid määrdeaineid, mis vastavad selle omadustele, ketta pidurisaduli erinevate elementide töötingimused.

Sünteetilised või mineraalpastad metallide lisamisega

Esimeses rühmas tasub kaaluda kõrge temperatuuriga määrdepastade anti-konfiskeerimise omadustega (anti-konfiskeerimise) omadused. Need määrdeained sisaldavad täielikult või poolsünteetilist, samuti mineraalset alust. Sünteetiliste paksenerite lisamisega, metallide, näiteks molübdeeni või vase submicron osakeste lisamisega. Metallide asemel saab rakendada tahkeid aineid määrdeainedMis edukalt töötada supermetraalsete väärtustega.
See rühm sisaldab:

• Keerulised määrdepassitooted.
• Pastad, mis ei sisalda metalle.
• Määrdeained vase või disulfiidi molübdeeni lisamisega.

Neid saab kasutada anti-astmega plaatide, klambrite vedrude katmiseks padjade tagurpidi.

Need on selliste kaubamärkide pastad Kuskey, Loctite, Wurth, Liqui Moly, Textar, Mannol Kupfer, Valvoline Cooper, Motip Koperspray, Bosch Superfit.

Mineraalõli pasta

Teine rühm hõlmab sünteetilisi määrdepastad, mis põhinevad mineraalõlis bentoniitist paksendaja lisamisega rasvhappe sisalduse ja metallosakestega. Neid eristusvõime Kas tilkumise temperatuuri puudumine tööintervalliga -45 ° C kuni + 180 ° C-ni. Ideaalne määrdejuhtide (sõrmede) pidurisadul. Siin on mõned sellised pastad. erinevad tootjad: Ate Plastilube, Loctite Plastilube, Molykote.

Sünteetiline õlipasta

Kolmas rühm hõlmab määrdepastad, mis on ette nähtud kõigi liikuvate ketaspidurisadulite elementide jaoks: kolb silindris, juhendites jne. Need on ühilduvad enamiku kummipõhiste materjalide, elastomeeride ja plastidega. Need põhinevad hästi puhastatud sünteetilised õlid Stabiilse paksendaja ja lisandite lisamisega kulumiskindlate, antioksüdantide ja korrosioonivastaste omadustega.

Selliseid määrdeaineid ei lahustata vees, piduri vedelates, hapetes ja leelis; Kehv aurustub ja on ka suur dielektriline tugevus. Need määrdeained toodavad kaubamärke: Molykote, Permatex, Slipkote.

Kodutootjad selles segmendis, tähistatud pasta MS-1600..

Kirjeldusest on selge, et optimaalne valik on kolmanda rühma määrdepastajad, sest nad ei ole asjata, paljud autode tootjad on soovitatavad.

Mis ja kust määrida

Pidurite pidurite asendamisel või säilitamisel on vaja mõista, millised selle elemendid vajavad määrdeainet ja kuidas seda õigesti määrida:

• VIPE esinemise korral on vaja määrida mõlemalt poolt grantiimisvastaseid plaate, vältides töölisa kolvi kolvi poole.

• Samuti ei tohiks unustada kinnipeetavate vedrude padjad. Jah, ja padjad ise saab määrida kõikidel külgedel, välja arvatud hõõrdekiht.

• Et kolb vabalt silindris, tuleb kogu pinda töödelda vastava määrdepastaga. Aga ärge seda üle pingutage, et ülejääk määrdeained ei kuulu kolvist välja.

• Ka hoolikalt vea juhiku pidu, et nad vabalt liikuksid. Samuti on oluline mitte seda üle pingutada, nii et juhendite rasva ei tabaks padi hõõrdekihit.

Kõik masinate osad, mis töötavad olulise hõõrdumise koefitsiendiga kõrgetel temperatuuridel ja agressiivses keskkonnas ilma määrdeaineteta, ei tööta pikka aega. See postulaat on suures osas mures ja kalkuri töö. Niisiis, määrige ketaspidurite element õigesti ja asjakohane määrimine. See säästab närvid ja aitab vältida palju ebameeldivaid hetki.

Pidurisadulate hooldamisel või täieliku asendaja teenindamisel on soovitatav määrida oma kütusepindade: juhendid (sõrmed), töösilinder kolvi, kinnitusklambrid. See on kirjutatud mis tahes auto käsiraamatusse. Aga kui sa seda määrdeainetega valesti ja sobimatud teevad seda valesti ja sobimatud, saab enamikku piduri komponente tuua.

Et mõista, kuidas kõik kalkuri elemendid õigesti määrida ja kuidas seda teenust teha, siis algselt tasub mõista järgmisi küsimusi:

1. Millistel tingimustel peate töötama selle kettapiduri elemendi.
2. Millised nõuded peavad vastama selle jaoks valitud määrdeainele.

Piirpidurid töötavad kõige raskemates tingimustes, millest esimene on märkimisväärne temperatuur. Sharpi ja sagedase pidurdamise korral, kui sõidate kõrgete mägede madude või agressiivse sõidu stiili juhtimisel, võivad ketaspiduri temperatuur jõuda 600 ° C-ni.

Samal ajal pärast soojuse ja jahutamise eemaldamist jõuab mõningate osade detailide temperatuur 180 ° C-ni ja rohkem. Ka neil perioodiliselt mõjutada: mustuse, vesi, reaktiive, et talvel teed puista. Ja kolvi tihendusrõngaste kulumise silindris langeb piduri vedela. Seetõttu tuleks spetsiaalseid määrdeaineid kasutada pidurite elementide katkestamiseks. Kui nad on määritud: grafiitpasta, nigrooli, liitmololool, siis need ained lihtsalt ei toeta selliseid töötingimusi.

Lisaks lahustavad sellised määrdeained, pesevad ja sildid, nad võivad ebasoodsalt mõjutada Anthers. Kõik see võib kaasa tuua töösilindrite kolvide, juhendi (sõrmede), pidurite ebaõnnestumise ja ettenägematute tagajärgede ebaõnnestumise.

Nõutavad nõuded

Sõrme (juhendite) määrdeainete korrapäraseks valimiseks on pisipindade ja muude elementide kolvid vajalikud allpool toodud nõuete navigeerimiseks.

• Määrimine peab olema kummi, elastomeeride ja plasttoodete detailide mitte agressiivne.
• See peaks jääma stabiilseks pidurivedeliku, vee ja teiste agressiivsete ainete toimele, mis võivad selle lahustada ja pesta.
• On vaja, et see määrdeaine võib olla väga temperatuur ja taluma kuumutamist 180 ° C-st ja rohkem. See tähendab, et see ei sulata kõrgendatud soojuse koormates ja ei voolanud.
• Samuti ei pea see kaotama oma omadusi miinustemperatuuril, mis võivad ulatuda -35 ° C-ni ja allapoole.

Seetõttu ei tohiks te kuulata "arvud" ringhäälingut, et nendel eesmärkidel on võimalik kasutada litolit ja muid sarnaseid määrdeaineid. Lõppude lõpuks, see on täis mitte ainult selle sõlme jaotust, vaid ka võimalust saada õnnetuse korral märkimisväärseid rahalisi kahjusid.

Mis on määrdeained

Kui see on hoolikalt teada, kes toodab need määrdematerjalid, selgub, et pakendil määratud väljapaistev kaubamärkide jaoks toodavad need määrdeained spetsialiseeritud ettevõtteid. Kuid vestlus ei ole nende kohta, vaid selle kohta, kuidas need ained on jagatud, ja milline neist sobib paremini pisipindade ja teiste elementide määrimiseks.

Sel juhul saate neid purustada mitmesse erinevatesse tüüpidesse, millest igaüks on mitmeid määrdeaineid, mis vastavad nende omadustele kettapidurisaduli erinevate elementide töötingimustele.

Sünteetilised või mineraalpastad metallide lisamisega

Esimeses rühmas tasub kaaluda kõrge temperatuuriga määrdepastade anti-konfiskeerimise omadustega (anti-konfiskeerimise) omadused. Need määrdeained sisaldavad täielikult või osaliselt sünteetilist, samuti mineraalset alust. Sünteetiliste paksenerite lisamisega, metallide, näiteks molübdeeni või vase submicron osakeste lisamisega. Samuti võib kasutada metallide asemel, määrdeainete tahkeid aineid, mis edukalt tegutsevad supermetriaaltes.
See rühm sisaldab:

• Keerulised määrdepassitooted.
• Pastad, mis ei sisalda metalle.
• Määrdeained vase või disulfiidi molübdeeni lisamisega.

Neid saab kasutada anti-astmega plaatide, klambrite vedrude katmiseks padjade tagurpidi.

Siin saate valida selliste peamiste kaubamärkide pastad: Husky, Loctite, Wurth, Liqui Moly, Textar, Mannol Kupfer, Valvoline Cooper, Motip Koperspray, Bosch Superfit.

Mineraalõli pasta

Teine rühm hõlmab sünteetilisi määrdepastad, mis põhinevad mineraalõlis bentoniitist paksendaja lisamisega rasvhappe sisalduse ja metallosakestega. Nende eristusvõime on tilkumise temperatuuri puudumine tööintervalliga -45 ° C kuni + 180 ° C. Ideaalne määrdejuhtide (sõrmede) pidurisadul. Siin on mõned sellised pastad erinevate tootjate: Ate Plastilube, Loctite Plastilube, Molykote.

Sünteetiline õlipasta

Noh, kolmandas rühmas, määrdepastad kuuluvad kõikide liikuvate ketaspidurisadulite elementide jaoks: kolb silindri juhendis (sõrmed) jne. Nad on ühilduvad enamiku kummipõhiste materjalide, elastomeeride ja plastidega. Need põhinevad kõrgelt puhastatud sünteetilistel õlidel koos stabiilse paksendaja ja kulumisvastaste lisandite, antioksüdantide ja korrosioonivastaste omaduste lisamisega.

Sellised määrdeained on ebasoodsad vees, piduri vedelates, hapetes ja leelis. Neil on ka madal aurustamine ja kõrge dielektriline tugevus. Need määrdepastad toodavad kaubamärke: Molykote, Permatex, Slipkote.

Kodutootjad, selles segmendis, märgistati MS-1600 pasta.

Kirjeldusest on selge, et optimaalne valik on kolmanda rühma määrdepastajad, sest nad ei ole asjata, paljud autode tootjad on soovitatavad.

Mis ja kust määrida

Pidurite pidurite asendamisel või hooldamisel peate mõistma, milline selle elementidest nõuab määrdeainet ja kuidas seda teha õigesti:

• Kui sümbol ilmneb, töödeldakse anti-klassifitseeritud plaate, neid tuleb mõlemal küljel määrige määrida, vältides osade liikumist töösilindri kolvi poole.

• Samuti ei tohiks unustada kinnipeetavate vedrude padjad. Jah, ja padjad ise saab määrida kõikidel külgedel, välja arvatud hõõrdekiht.

• Jaoks vaba liikumine Piston silindris kogu pinda töödeldakse vastava määrdepasta abil. Aga ilma fanatismi, nii et määrdeaine ülejääk ei olnud vastu kolvivariista.

• Samuti on ettevaatlikult tõrkepidur. Nii et nad liiguksid vabalt. Samuti on oluline mitte seda üle pingutada. Nii et juhendite rasva ei taba padja hõõrdekihit.

Kõik masinate osad, mis töötavad olulise hõõrdumise koefitsiendiga kõrgetel temperatuuridel ja agressiivses keskkonnas ilma määrdeaineteta, ei tööta pikka aega. See postulaat on suures osas mures ja kalkuri töö. Niisiis, määrige ketaspidurite element õigesti ja asjakohane määrimine. See säästab närvid ja aitab vältida palju ebameeldivaid hetki.