Kokku tagasilöök auto juhtimisel. Mis on tagasilöögi tagasilöök. Lubatud Lufts autodes

Juhtimises vastavalt reeglitele teeei tohiks ületada 10 kraadi. Tegelikult isegi väike tagasilöök loob juhi mass ebamugavuste, näiteks: koputab, liikudes mööda halb tee, kaevamine auto teedel.

Varem või hiljem muutub väike tagasilöök suur ja see muutub täiesti võimatuks sõita, mistõttu on vaja kohandada selle väärtust võimalikult kiiresti.

Vaba liikumist ei arvestata. See võib olla nii ühes kui ka mitme juhtimise elemendis. On võimalus kindlaks teha, milliseid neist on tagasilöök: üks inimene peab ratast ühelt küljelt teise tagaosas tagaosas tagaosas ja teine \u200b\u200bpeab jälgima juhtimisplaani ja kardenšri jaoks rooliratta või uss, kui ussi edastamine.

Samuti juhtis tähelepanu kahele vardale ühendamisele, mis tihedalt ühesse siseneda. See ühend on tehtud eesmärgiga vältida jõupingutuste ülekandmist pikisuunas ajal õnnetuse ajal, kui auto ees on hirm.

Eelnevalt teavitage ennast iseloomuliku purustatud palli kohta. Reeglina juhtub see enne märgatava tagasilöögi välimust. Vahetage ja parandage need.

Kuidas rikke kõrvaldada

Eemaldage mängu sisse või Worm saab pöörata reguleerimiskruvi, see on tavaliselt läbi kuuskantde all. See manipuleerimine ei tooda lõpuks purustatud rake. Sellisel juhul peab see seda muutma. Õigeaegse kõrvaldamisega tagasilöögi ja tavalise töö juhtimisega on piisavalt autoteenust 14-15 aastat.

Kui tasuta liikumine tuvastatakse kardanchikus, on võimalik selle kõrvaldada ainult selle asendades. Reeglina seisneb selle kulumise põhjus määrdeaine puudumisel, mida kasutab Solidol. Cardechnik kannab harva, isegi halva määrdeaine puhul on selle töö piisavalt suur.

Samuti võib tagakülg olla kahe varraste sidumisel. Kõige sagedamini on see põhjustatud kummist bändi kulumisest. Sellise defekti kõrvaldamiseks võite proovida haarata neid keevitamisega, kuid ärge seda üle pingutage - see on mõeldud vähe haarata.

Punkti tõmbamine on väga hästi piirata vardad ja tagasilöök, kuid see on samuti oluline, et selline keevitamine ei talu õnnetuse ajal rakendatud jõupingutusi - ühendus kokkuvarisemine ja jõupingutused rool Ärge edastage. Nii rakendatakse antud juhul passiivse julgeoleku põhimõtet.

Kui te teate, et teie autos on mängida, kuigi väikesed, kõrvaldada see ja auto juhtimine muutub märgatavalt meeldivamaks ja lihtsamaks.

2.1. Roolide kogu tagasilöök on suurem kui järgmised väärtused:

• Sõiduautod ja nende tugiliinide ja busside põhjal - 10 °
• Bussid - 20 °
• Veoautod - 25 °

2.2. Osade ja sõlmede disain ei ole sätestatud. Keermelised ühendused ei ole pingutatud ega fikseeritud kehtestatud meetod. Keelatud asendi kinnitamiseks roolisamba.

2.3. Vigane või puudulik roolivõimendi või rooliseadme (mootorrataste jaoks).

Mis väärtuse kogu tagasilöök roolil on lubatud kasutada sõiduauto?

Tagakülg sõiduauto ei tohiks ületada 10 kraadi.

Mis mille maksimaalne väärtus kogu tagasilöök roolil on lubatud kasutada bussi?

Tõstuki juhtseadme täielik tagasilöök ei tohiks ületada 25 kraadi.

Autojuhtidele peaks hoolikalt jälgima käitatava auto komponentide ja mehhanismide seisundit. Hoolikas suhe sõiduk (TC) võib põhjustada teedel väga tõsiseid jaotusi ja hädaolukordi. Talfunctions auto erinevad skaalal ja keerukusest, mõnede nende juuresolekul on keelatud.

1 Kui masina töö on küsitav - 3 probleemi

Seal on erinevad auto talitlushäired, mille all sõiduki käitamine on keelatud. Enamaid neist saate kasutada remonditöökotta jõudmiseks, kuid mis tahes muu liikumise jaoks ei ole enam ette nähtud. Liiklusreeglite käitamisreeglite standardite kohaselt võib transport olla keelatud, isegi suhteliselt väikeste probleemidega.

Mitmed veakategooriad eraldatakse selle alusel, mille kohaselt on TC-d võimatu või ei soovitata kasutada:

1. Probleemid autodega, mille alusel edasine operatsioon on rangelt keelatud. Sellised talitlushäired hõlmavad jaotusi, mis isegi auto remonditöökotta sõidu ajal võib auto olla juhi enda ja kõigi teiste liiklejate jaoks tõsine oht. Tugevalt kahjustatud autod võetakse remonditööde jaoks pukseerimiseks või pukseerimiseks.
2. Vead, kus auto töö on keelatud, lisaks liikumisele remonditöökotta. Sellised probleemid masinaga hõlmavad mehaanilisi talitlushäireid.
3. Väikesed jaotused, kus sõiduki käitamine on võimalik - mittetöötav amortisaator, aknad jne. Teisisõnu, talitlushäireid peetakse ebaoluliseks, millel ei ole tõsist mõju auto tööle. Siiski võivad isegi sellised jaotused põhjustada masina kasutamisel mõningaid raskusi ja palju olulisemate vigade tekkimist.

Seetõttu on vaja korrapäraselt läbi viia diagnostika vigade tuvastamiseks ja sõiduki mehhanismide ja sõlmede avastatud probleemidele reageerimiseks. Ainult nii saate tagada pika teeninduse ja teie auto usaldusväärsuse.

2 talitlushäired, milles sõidukite kasutamine on kategooriliselt keelatud

Sagedamini võimatuse põhjus ohutu kasutamine Masinad on juhtimis- ja pidurisüsteemiga seotud väljakutsed. Vale pidurite abil ei saa automaatset kasutamist kasutada, sest selline sõiduk on tõsine oht liiklusohutusele. PDD näitab, et sõiduki käitamine on võimalik ainult siis, kui pidurisüsteem See võib pakkuda fikseeritud oleku auto täis koormus teedel nurga kuni 16 kraadi. Sõiduautode ja busside puhul on peatusnurk 23 kraadi ja kaubaveo puhul 31.

On ainult kaks pidurisüsteemi talitlushäireid, mille all edasine töö auto on võimalik:

1. Vähendatud tasuta pedaalide kursus.
2. Mittetöötav piduritulelatern.

Juhtimine ei ole vähem levinud, mille tõttu on masinat võimatu kasutada. Sõiduk on keelatud töötada, kui tagasilöögi mängija ületab lubatud normi. Jaoks erinevad autod See norm varieerub:

1. Sõiduautode puhul - 10.
2. Busside puhul - 2.
3. Veoautode puhul - 25.

Lisaks on auto rangelt keelatud väliste kergeinstrumentide talitlushäirete korral. Öösel ja halva nähtavusega ei saa mitte-töötavate esilaternate auto olla trahvida ja teedel ohutult liikuda, see on otsene oht juhi ja teiste autojuhtide jaoks. Valgustusseadmete arv peab täielikult vastama disaini pakutavale numbrile.

Auto toimimine on võimatu ka järgmistel tingimustel:

1. Kui välised valgustusseadmed on tõsiselt saastunud.
2. Kui esilaternad on valesti läbi viidud.
3. Kui esilaternad ei ole installitud hajutatavad või need ei vasta kasutatavate valgustusseadmete tüübile.
4. Kui masin ei tööta tagumisi mõõtmeid.
5. Kui esituled on paigaldatud mis tahes värvi tuledega, välja arvatud valge.

Väliste valgustulede värv reguleerib GOST. Kui seadmed on paigaldatud, ei vasta see p. 2.5.6 GOST, siis sellise sõiduki toimimine on keelatud. Aga auto ilma udutuled Võite kasutada ilma auto aspektide probleemideta.

Eraldi tasub mõjutada autode teemat mittetöötavate pesuvahendite ja klaasipuhastitega. Selliste talitlushäiretega masinal on lubatud kasutada, kuid ainult tingimustel, kui nendel probleemidel ei ole negatiivset mõju liiklusohutusele. Ajavahemike jooksul, kui on vaja selliseid seadmeid, näiteks tugeva vihma või lumesaduga, on auto kasutamine võimatu kasutada, sest juht lihtsalt ei saa jälgida ja reageerida olukorrale teele õigeaegne.

Kui autoga mittetöötavate klaasipuhastite peatub vihma ja karistused saab vastu võtta vastu juhi, millega kaasneb eemaldamine sõiduki litsentsplaatide. Siiski ei ole see sõiduki toimimise halvim tulemus võimalike mittetöötavate puhastusvahendite toimimise tõttu, sest sellise probleemi tõttu suurendab õnnetuse tõenäosust. Kui autot käitatakse koos haagisega, ei saa seda kasutada mittetöötava või ebausaldusväärse haakeseadise puhul.

3 Mehaaniline kahju, milles saate rentida ainult autocentre'ile

Mehaaniliste probleemidega autoga võimaldab juht seda parandada remondi- või sihtkohta, tingimusel et kõik võimalikud turvameetmed. See mehaaniliste kahjustustega on tehtud, et hõlmata rehvide kaitsja ja muude kummist talitlushäirete kandmist:

• mehaanilised rehvide kahjustamine, milles juhe on nähtav;
• bundle rümpade lahe;
• süsiniku turvise viivituse esialgne etapp.

Drivers on ka keelatud ka panna ühe telje rehvi erinevate joonistega kaitsjate ja ka ühendada talvel ja suverehvid - rehvid naeludega ja ilma. Teine põhjus, miks sõiduki kiiret transportimist remont on vigane mootor. Auto ei saa kasutada, kui heitgaaside puhul on liiga suur kahjulikud ained - Kui see arv ületab märkimisväärselt lubatud normi. Masinal ei saa te sõita ja juhul, kui ta liigub liiga tugeva müra.

Sageli on ka teisi probleeme, kus autosid saab auto remonditöökotta liikumiseks kasutada ainult:

• probleemid käsitsi piduri töös;
• turvavööde puudumine või nende sobimatu kvaliteet;
• spidomeetri jaotus (on soovitav kõrvaldada selle avastamise kohas rike, kui seda ei ole võimalik teha, peate kohe remonditöökotta juurde minema);
• probleeme heli signaali;
• hädaolukorra peatamise või abikomplekt puudumine (need puudused ei mõjuta masina rakendatavust, vaid seaduseta, ilma nende elementideta ei ole võimalik kasutada);
• klaasküte mehhanismi jaotus;
• hommikusöögimehhanism juhiistme reguleerimiseks.

Probleemid, mille tõttu auto on keelatud tegutseda, võib autojuhtide ise luua. Seadusega on keelatud riputada tagumine klaas Luugid, kui vähemalt ühel pool auto ei ole külgpeegli tagavaade.

Kui olete ilmselge rikke, olenemata sellest, kui väike see on, on see peagi kõrvaldada. Kui seda ei tehta, siis racally sõita auto ei tööta. Esiteks, maante jaotuste tõttu võib tekkida hädaolukord. Teiseks võib liikluspolitseiametnike poolt tuvastada rikkeid, mille tulemusena võetakse vastu karistused teie vastu. Kolmandaks, karmistamine remont, siis riskid oluliselt raskendada ja raskendada olemasolevaid probleeme, mille tulemuseks on hilinenud remont maksab palju kallim.

LISA JÄRELEVALVE JUHTIMISE SÄILITAMISE SÄTTED Ametnike kasutamisele ja vastutustele, et tagada liiklusohutus.

Selles nimekirjas asutatakse auto talitlushäired, bussid, maanteerongid, haagised, mootorrattad, mopeedid, traktorid, teised iseliikuvad masinad ja tingimused, mille alusel nende toimimine on keelatud. Ülaltoodud parameetrite kontrollimise meetodid reguleerivad GOST R 51709-2001 Mootorsõidukid. Tehnilise seisundi ja kontrollimismeetodite ohutusnõuded. "

1. Pidurisüsteemid

1.1 Tööpidurisüsteemi pidurdustõhususe määr ei vasta GOST R 51709-2001.

1.2 Hüdraulilise piduri draivi tihedus on kahjustatud.

1.3 Pneumaatiliste ja pneumohüdrauliliste pidurijuhtmete tiheduse rikkumine põhjustab õhurõhu languse puudega mootor 0,05 MPa ja rohkem kui 15 minutit pärast nende täitmist. Pigistatakse rattapiduri kambrite õhu leke.

1.4 Pneumaatiliste või pneumohüdrauliliste pidurijuhtmete rõhumõõtur ei ole.

1.5 Seisupidurisüsteem ei paku fikseeritud seisundit:

• täieliku koormusega sõidukid - kallakul 16 protsendile kaasa arvatud;
• sõiduautod ja bussid vabadusekindlas seisundis - kallakule 23% kaasavale;
• veoautode ja teede rongid vabastuses olevates riikides - nõlvani 31 protsendile kaasa arvatud.

2. Rool

2.1 Roolide kogu tagasilöök on suurem kui järgmised väärtused:

2.2 Osade ja sõlmede disain ei ole sätestatud. Keermestatud ühendused ei ole pingutatud või mitte fikseeritud viisil. Keelatud asendi kinnitamiseks roolisamba.

2.3 Vigane või puudulik roolivõimendi või rooliseadme (mootorrataste jaoks).

3. Väline light-seadmed

3.1 Number, tüüp, värv, asukoht ja töörežiim välise valgusvahendeid ei vasta nõuetele sõiduki disain.

Märge

Tootmisest eemaldatud sõidukitel on lubatud paigaldada välised valgustusseadmed teiste kaubamärkide ja mudelite sõidukitest.

3.2 Esituli reguleerimine ei vasta GOST P 51709-2001.

3.3 Ärge töötage paigaldatud režiimis või saastunud väliste valgusinstrumentide ja kergete rööbastega.

3.4 Puuduvad hajutid valguse instrumentide või hajutite ja lampide kasutatakse, mis ei vasta selle valguse vahendi tüübile.

3.5 Vilkuvate majakatete paigaldamine, nende kinnitamise ja nähtavuse meetodid valgussignaal Ei vasta kehtestatud nõuetele.

3.6 Sõiduk on paigaldatud:

• ees - valgustusseadmed mis tahes värvi tulega, välja arvatud valged, kollased või oranžid ja mis tahes värvi retroreflictures, välja arvatud valge;
• tagumised laternad tagumine insult Ja valgustus riikliku registreerimismärgi valgusmärgiga mis tahes värvi tuledega, va valged ja muud valgustusseadmed mis tahes värvi tulega, välja arvatud punased, kollased või oranžid, samuti iga värvi retrorefleplekteeritavad seadmed, välja arvatud punane.
  (lk. 3.6, mida on muudetud Venemaa Föderatsiooni valitsuse dekreediga 28.02.2006 N 109)

Märge

Käesoleva lõike sätteid ei kohaldata riigi registreerimise, eristava ja märgidpaigaldatud sõidukitele.
(VENEMAA Föderatsiooni valitsuse määrusega kehtestatud märkus 28.02.2006 nr 109)

4. Esiklaasipuhastid ja esiklaas vahendid

4.1 Ärge töötage paigaldatud klaaspuhastites.

4.2 Ärge töötage sõiduki kujundamise akende poolt.

5. Rattad ja rehvid

5.1 Reisid sõiduautode jääk kõrgus turvise mustri vähem kui 1,6 mm, veoautod - 1 mm, bussid - 2 mm, mootorrattad ja mopeedid - 0,8 mm.

Märge

Haagiste puhul on rehvi turvise mudeli jääkkõrguse standardid seadistatud sarnaste sõidukirehvide standarditega.

5.2 Rehvidel on välised kahjustused (tühikud, lõiked, purunevad), nöörid, samuti kimburaam, turvise ja külgseinide ümberpaigutamine.

5.3 Ei ole poldi (mutter) kinnitusvõimet ega ketta ja velje rataste pragusid, paigaldusvajade kuju ja suuruste nähtavaid rikkumisi.

5.4 Suuruse või lubatud koormuse rehvid ei vasta sõiduki mudelile.

5.5 Ühel teljel sõiduki paigaldatud rehvid erinevate suuruste, struktuuride (radiaalne, diagonaal, kamber, tubeless), mudelite, erinevate turvise mustrid, külmakindlad ja enmora-resistentsed, uued ja rekonstrueeritud, uue ja põhjaliku turvise muster. Sõiduki kohta tehakse kaasatud ja lihtsamaid rehve.
(PP. 5.5, mida on muudetud Venemaa Föderatsiooni valitsuse dekreediga 05/10/2010 N 316)

6. Mootor

6.1 Sisu kahjulike ainete heitgaaside ja nende suits ületavad väärtused GOST R52033-2003 ja GOST R 52160-2003.

6.2 Rikkunud elektrisüsteemi tihedust.

6.3 Heitgaaside vabastussüsteem on vigane.

6.4 Karteri ventilatsioonisüsteemi tihedus on katki.

6.5 Välismüra lubatud tase ületab GOST P 52231-2004 kehtestatud väärtusi.

7. Teised disaini elemendid

7.1 Tagumisse peeglite arv, asukoht ja klass ei vasta GOST R 51709-2001, sõiduki konstruktsioonis ei ole klaasi pakutavaid prille.

7.2 Heli signaal ei tööta.

7.3 Täiendavad objektid on paigaldatud või katete kate, piirates nähtavust juhiistmelt.

Märge

Autode esiklaasi ülaosas on võimalik kinnitada läbipaistvad värvilised filmid. Sellel on lubatud kasutada toonitud klaase (välja arvatud peegel), mille valgus edastamine vastab GOST 5727-88-le. See on lubatud kasutada kardinad aknad turismibussid, samuti rulood ja kardinad tagaklaasid Autod väliste tagantvaatepeeglite juuresolekul mõlemal poolel.

7.4 Ärge töötage Body Uste või salongi disain, suurendab kaubaplatvorm, Popps Gorlowin tankid ja toru kütusepaagid, juhiistme reguleerimise mehhanism, ukse hädaolukorra lüliti ja signaalsignaali nõuded bussile, sisevalgustuse automaatvalgustid autod, erakorralised väljundid ja juurdepääsu kontaktid, ukse juhtimisseadme, kiirusmõõturi, sõidumeeriku, vargusvastaste seadmetega Kütteseadmed ja klaaspuhutavad.

7.5 Seal puudub tagumine kaitseseade, mustuse kokkutõmbumist ja disaini pakutavaid poritiisid.

7.6 Vehkamine veojõu ja traktori ja haagise ja haagiste ning seal ei ole või defektorite ohutuse kaablid (ahelad) nende disain. Seal on tagasilöögid mootorratta raami ühendid külghaagise raami.

7.7 Ei:

• bussi-, reisijate ja lasti autode, ratta traktorid - meditsiiniline esmaabikomplekt, tulekustuti, hädaolukorra peatusmärk vastavalt GOST R 41,27-99;
  
• kohta veoautod maksimaalse massiga üle 3,5 tonni ja bussiga lubatud maksimaalse massiga üle 5 tonni - peatumisvastased peatused (peavad olema vähemalt kaks);
• külghaagise mootorrattal - meditsiiniline esmaabikomplekt, hädaseiskamismärk vastavalt GOST P 41,27-99.
  (Muudetud Vene Föderatsiooni valitsuse dekreediga 14. detsember 2005 N 767)

7.8 Ebaseaduslik sõidukite seadmed identifitseerimisel märk "Federal Protection Service Venemaa Föderatsioon», vilkuv majakad ja (või) spetsiaalsete helisignaalide või välispindade välispindade olemasolu spetsiaalsete värviliste skeemide, kirjete ja nimetustega, mis ei ole asjakohased riigi standardid Venemaa Föderatsioon.
(muudetud Venemaa Föderatsiooni valitsuse dekreediga 16.02.2008 N 84)

7.9 Ei ole turvavööd ja (või) istekohtade alamrubriikidesse, kui nende paigaldus on ette nähtud sõiduki konstruktsioonile või sõidukite kättesaadavuse peamisteks sätete ja tööohutuse ametnike vastutustele.
(Klausel 7.9, mida on muudetud Venemaa Föderatsiooni valitsuse määrusega 02.24.2010 N 87)

7.10 Turvavööd on kasutuskõlblikud või on rihma nähtavad augud.

7.11 Varuratta hoidik, vints ja tõstemehhanism - varuratta langetamine. Winch Ratchet seade ei salvesta trumlit kinnitusvahendi köie.

7.12 Poolhaagise peal ei ole või defektne tugiseade, toetuste transpordiasendi, tõstemehhanismide ja toetuste vähendamise transpordiasendisse.

7.13 See kahjustab tihendite ja mootoriühenduste tihedust, käigukasti, külgkäigukatte, tagateljeid, siduri, laetav aku, Jahutus- ja kliimaseadmete süsteemid ning lisaks paigaldatud sõiduki hüdraulikaseadmetele.

7.14 Tehnilised kirjeldusednäidatud autode ja busside gaasiballoonide välispinnal gaasisüsteem Toitumine, ei vasta tehnilisele passi andmetele, ei ole viimase ja planeeritud uurimise kuupäevi.

7.15 Riik registreerima Sõiduk või selle paigaldamise meetod ei reageeri GOST R 50577-93-le.

7.15.1 Puuduvad identifitseerimismärgid, mis tuleb kindlaks määrata vastavalt sõidukite juurdepääsu käsitlevate peamiste sätete lõikele 8 ametnike toimimiseks ja kohustusteks, et tagada ministrite nõukogu poolt heaks kiidetud liiklusohutus, Venemaa Föderatsiooni valitsus 23, 1993 nr 1090 "reeglite teeliikluse kohta.

7.16 Mootorratastel puudub turvalisus Arc disain.

7.17 Mootorrataste ja mopeedide puhul ei ole jalastite konstruktsioone, sadula reisijate põik-käepidemed.

7.18 Muutused tehti sõiduki konstruktsioonile ilma Venemaa Föderatsiooni siseministeeriumi siseministeeriumi või muude Venemaa Föderatsiooni siseministeeriumi siseministeeriumi loata.