Nissan Almer H16 Milline õli valab. Automaat ja kõik, mida vajate mootoriõlide kohta. Kuidas Nissan Almera Classic Venemaal ilmus

peamine / Kaitse hüudid

Keemilise koostise määrdeainete on vabatahtlik uurida enne planeeritud auto muutus. See on piisav, et tutvuda autoga autoga. Selles dokumentatsioonis kirjeldab tootja soovitatava mootoriõli parameetreid Nissan Almera..

NISSAN ALMERA CLASSIC B10 2006-2012 Vabastage

QG 15DE 1,5 L ja QG 16DE 1,5 (6 L ja QG 16DE 1.6.

Kui kaalume Nissani Almeri kasutusjuhendit, siis on Auto tootja soovitatav kasutada nõuetele vastavate määrdevedelike kasutamist:

  • algne Automaatfirma Nissan;
  • vastavalt API klassifikatsioonile tüübi õli SH, SJ või SL;
  • iLSACi standardi kohaselt - GF-3;
  • mitreaktsiooni viskoossus valitakse skeemi 1 kohaselt;
  • Õlifiltri suhtes asendamiseks õli ligikaudne maht on 2,7 liitrit (filtrit - 2,5 liitrit).

Auto ligikaudne maht arvutatakse fusiooniõli põhjal, välja arvatud määrdeaine pärast mootori äravoolu järel järelejäänud määrdeainet.

Skeem 1. Masina viskoossete parameetrite sõltuvus ümbritseva keskkonna temperatuurist.

Vastavalt skeemile 1 peate kasutama mootori määrdeaineid:

  • kui temperatuur on -30 ° C (ja vähem) kuni +30 ° C (ja kõrgem), valage 5W - 20,
  • temperatuuri tingimustes -30 ° C kuni +30 ° C (ja kõrgem), 5W - 30 valatakse;
  • kui termomeeter näitab -20 ° C (ja vähem) kuni +30 ° C-ni (ja kõrgemale), valage 10W - 30; 10W - 40 (7.5W - 30);
  • temperatuurivahemikus -10 ° C kuni +30 ° C (või rohkem) kasutage 20W-40;
  • temperatuuri režiimis -10 ° C kuni +25 ° C valati 20W - 20;
  • alates 0 ° C kuni +30 ° C (või rohkem) rakendage SAE 30.

NISSAN ALMERA N16 2000 - 2006 Release

Bensiini võimsus Units QG15DE 1,5 L ja QG18DE 1,8 L.

  • originaalne määrdeained Nissan;
  • vastavalt aPI klassifikatsioon - tüüpi õli SH, SJ või SG (keelatud taotluse API - CG-4);
  • vastavalt ILSAC standardi GF-I, GF-II, GF-III;
  • aCEA kvaliteediklass - 96-A2;
  • määrdeaine viskoossus valitakse skeemi 2 järgi;
  • Õlifiltri suhtes asendamiseks mootoriõli ligikaudne maht on 2,7 liitrit (ilma filtrita - 2,5 liitrit).
Skeem 2. Mootori vedeliku viskoossuse valik sõltuvalt temperatuurist kaugemale autost.

Vastavalt skeemile 2 tootja on soovitatav valada:

  • temperatuuri tingimustes -30 ° C (või vähem) kuni -10 ° C-ni, valage 5W - 20 (seda õli ei soovitata kasutada, kui masinat kasutatakse sageli suurel kiirusel);
  • temperatuuril -30 ° C-st (ja vähem) kuni +15 ° C-ni valatakse 5W - 30 (automaatika aitab tarbimist vähendada kütuse segud auto);
  • temperatuurivahemikus -20 ° C kuni +15 ° C, valage SAE 10W;
  • kui termomeeter näitab -20 ° C kuni +40 ° C (või rohkem) kasutage 10W-30; 10W - 40; 10W - 50; 15W - 40; 15W - 50;
  • kui termomeeter näitab -10 ° C kuni +40 ° C (või rohkem), kasutage 20W-20; 20W - 40; 20W - 50.

Parem on rakendada 5W - 30 määrdeainet.

NISSAN ALMERA G15 alates 2012. aastast

Käsiraamatu kohaselt on vaja kasutada määrdeaineid, mis vastavad nõuetele:

  • kaubamärgiga mootori vedelikud Nissan;
  • kvaliteedi klass ACEA - A1, A3 või A5
  • aPI -SL või SM klassifikatsiooni järgi;
  • visedy parameetrid mootori vedelikud valitud vastavalt skeemile 3;
  • asendaja ligikaudne maht on 4,8 liitrit (sh õlifiltrit) ja 4,7 liitrit (va filtreerimisseadmed).
Skeem 3. Viskoossuse valik piirkonna temperatuuril, kus auto töötab.

Vastavalt skeemile 3 on vaja valada mootori vedelikud:

  • temperatuurivahemikus -30 ° C kuni +40 ° C (ja kõrgem), 0W - 30, 0W - 40 valatakse;
  • kui termomeeter näitab -25 ° C kuni +40 ° C (või rohkem), siis kandke 5W - 30, 5W - 40;
  • termomeetri indikaatorid -25 ° C kuni +40 ° С vala 10W - 40.

On eelistatav kohaldada õli 5W - 30.

Järeldus

Soovitatav mootoriõli Nissan Almera saab täita lüngad hõõrdepaaride teatud tüüpi mootori kaitseks, et kaitsta mootorit hõõrdumisest ja ülekuumenemisest. Paksu või vedeliku auto valamine halveneb performance funktsioonid Toiteüksus viib tema jaotuseni.

Määrdeainete tootjad kasutavad erinevaid keemilisi lisaaineid mitmesuguseid määrdeaineid (sünteetika, pool-sünteetiline, mineraalvesi). Asjaolu, et masin on spetsiifiline brändi sobib konkreetse masina mudeli jaoks, võib tunnistada kanistrite tolerantsidele. Samal ajal ostavad auto suvel rohkem viskoosset kui talvel.

Autod puudutavad Renault Nissan. Kõik head tulemuslikkuse omadused ja ehitada kvaliteeti. Tõeliselt autojuhid tutvuvad masinad Nissan. Tagasi viimase sajandi 90ndatel, kui kasutatud autotööstuse seadmed on aktiivselt kogenud Venemaal. Sellest ajast alates kasvab selle tootja autode fännide armee pidevalt.

Kuidas Nissan Almera Classic Venemaal ilmus

Tähelepanuväärne on see, et Nissan Almer N16 masin kujundas Nissan, kuigi 1999. aastal aasta Nissan. Ja Renault on juba ühendatud. Korea äriühing Samsung Motors tegelesid tootmise alustamisega, olles üks Renault-rajoonidest. NISSAN ALMERA N16 esimese põlvkonna tööstuslik vabastamine algas alates 2000. aastast ja jätkus kuni 2003. aastani, kui mudel restyling toimus.

Need odavad I. praktilised autod loodi N16 platvormil, mida kasutati disainis Nissan Primera. P12 ja Nissan Almera Tino. Venemaa territooriumil hakkas Nissan Almer Classic N16 auto ametlikult importima alates 2006. aastast ja müüdi kuni 2013. aastani.

Mõningate ajade pärast, Assamblee Venemaal kolmanda põlvkonna Nissan Almera Classic, mis oli G15 indeks oli loodud. Auto toodetakse veel togliati tehases.

NISSAN ALMERA CLASSIC G15 loodi kahe platvormi sümbioosis - L90 Renault Logan. Ja L11k Nissanist. Esitatud video kuvatakse auto interjööri ja välisilme. Välimine võetakse L11K - Jaapani Nissan Bluebird Sylphy teise põlvkonna. Autol on esinduslik Euroopa välimus ja see on väga kiiresti müük. Hoolimata asjaolust, et 2013. aastal väljastati 20 tuhat autot ja alates 2014. aastast toodab ta umbes 50 tuhat aastas, nõudlus selle mudeli nõudlus on väga kõrge ja ületab pakkumise.

Nissani määrdeained

Mis mootoriõli on vaja kasutada G15 ja N16 klassikaline Nissan Almer nii, et selle asendamine mõjutab mootori operatsiooni ainult positiivselt? Fakt on see, et kõigil neist autodel on oma mootor. Näiteks Nissan ALMERA CLASSIC H16 rajatistes QG15DE (1,5 liitrit, 98 liitrit) või QG18DE (1,8 L, 116 l.). NISSAN ALMERA G15 on varustatud K4M-st alates Renault, 1,6 liitrit, 16 ventiili, 102 liitrit. alates. See on ainus mootor, mida masin on lõpetatud. vene assamblee. Kõik kolm mootorit - 4-silindrit on 16 ventiili.

NISSAN ALMERA 2013 Release

Milline õli valab Nissan Almer G15? Selliste omadustega mootoriõli tuleks valada: SAE peaks olema sooja kliima ajal 5W30, siis on lubatud asendada kõik-hooaja 10W30 või 15W30. Esimene number tähendab temperatuuri vahemik Kasutamine, täpsemalt minimaalne temperatuur, mille juures õli ei paksene. Mis on väiksem kui arv, madalamate temperatuuridega, määrdekompositsioon jääb vedelikuks.

Teine number on viskoossuse ja usaldusväärsuse indikaator, mis moodustab mootoriõli hõõrumisosade pinnal. Nigit on rohkem, seda rohkem vastupidavam ja stabiilsem, ilma purunemisteta moodustub film. Uutes mootorid, seal on piisavalt viskoossust 30. aja jooksul, suur vahemik, on soovitav suurendada viskoossust õli 40-50.

Kvaliteedi klass API: SL, SM. See tähendab, et mootoriõli omadustega on mõeldud multiklap- ja turbolaaduri mootorite jaoks. SL-klass on mõeldud pärast 2001. aastat välja antud mootorite jaoks ja klassi SM - võimsuse agregaadid Pärast 2004. aastat. Klass SM määrdeained on paremad ja kulumiskindlad.

Kvaliteedi klass ASA: AZ / VZ. See tähendab, et määrdeaine on resistentne mehaanilise lagunemise suhtes ja tal on kõrge tööomadused. Tuleks rakendada väga funktsionaalses bensiini mootorid ja on suurenenud vahetuste ajavahemike järel.

NISSAN ALMERA 2000 vabastamine

Mis mootoriõli on vaja kasutada Nissan Almer Classic ja N16? Mootoris tuleb valada määrdeaine SAE-ga samad omadused - 5W30 külmas talvel seda tuleks kasutada 0w30, sooja kliimaga, on lubatud asendada kõik hooaja 10W30 või 15W30.

Vastavalt API standardile on rohkem tagasihoidlikke omadusi, SG, SH, SJ. Need määrdeained on mõeldud varasematele vabastamismootoritele - alates 1996. aastast ja hiljem. Selliste parameetrite määrdeained on hea vastupidavus sademete ja Nagari moodustumisele ning suudavad säilitada oma omadused madalatel temperatuuridel. Kvaliteedi klass ASA: 96-A2. Need on standardse taseme määrdeained.

Väljund on järgmine: Kuna K4M mootor on kaasaegsem, võrreldes QG15DE ja QG18DE nõuetele määrdekompositsiooni on palju karm. See tähendab, et K4M-i jaoks mõeldud määrdeained saab edukalt kasutada varasemate vabastusmootorite jaoks, kuna nende omadused on paremad. Internetis esitatud video puhul on märgistuse märgistamise dešifriter.

Multrigeerimise asendamise kord

Mis kogus määrimine muudab asendamise Nissan Almer Classic G15? Spetsifikatsioonide puhul on nõutav maht 4,8 liitrit õli. Kõige parem on kasutada algset Nissan 5W30. Määrdevedeliku vahetamine Nissan Almera Classic N16-s viiakse läbi siis, kui mootori mahus 1,5 liitrit on 2,7 liitrit määrdeainet. See on passi ja praktikas on vaja määrida veidi rohkem, kuni 3 liitrit.

Pärast seda, kui läbisõit on vajalik määrdeaine asendamiseks? NISSAN ALMERA G15 Passi läbisõit - 10 000 km sünteetika jaoks. Poolsünteetiline õli See on kohustatud muutma iga 6000 km kaugust. Praktikas kaaludes vene tingimused Kütuse toimimine ja kvaliteet, asendades sünteetilise määrdevedeliku, tuleb läbi viia 7-8 tuhande ja poolsünteetikute pärast 5000 km kaugusel läbisõit. See tagab suurepärase mootori seisundi.

Nissanis. ALMERA CLASSIC. N16 See peaks muutma määrdeainet iga 15 000 km kaugusel. Aga selle auto jaoks on kõige parem teostada menetlust kaks korda sagedamini, nagu eespool märgitud. Määrdeaine asendamise järjekord mõlema auto jaoks peaaegu sama.

Enne asendamist on vaja valmistada: paak, kus jäätmeõli ühendatakse, mutrivõtmeklahvide kogum, õlifiltri uuring või võtmega väga laia haarde, rätik ja harja, määrdeaine nõutav kogus, samuti uus originaal Õlifilter Nissanist ja uuest vase tihendist tühjendamiseks pistik.

  1. Autode külastused vaadates pit Või ülevoolu, mootor kuumutatakse. Mõnel videol on auto tõstetud liftile, kuid see on kõige halvem valik, sest tõstetud olekus on auto kapoti juurde pääseda ja see on vajalik selle vähendamiseks, siis tõsta.
  2. Tõuseb kapuuts ja lahti keerata vilkuv pistikKui määrdeaine valatakse varsti.
  3. Auto all, mootori karteris, paari revolutsiooni lahti keerata tühjendage pistik. Enne seda on vaja pinda puhastada mustusest. Võimsus on asendatud, pistik kiiresti keeratud, vabastades äravooluava. On vaja olla ettevaatlik, et kuum vedelik ei tabanud käed.
  4. Oodamiseks kulub aega, kuni kõik määrdeaine järgib aukust. Kas veel on veel hea nõustamine - Täielikult eemaldada määrdejäätmete jäänused Carterist, peate võtma suure süstla ja panna see õhuke voolik, mis töötab see karteri põhjas. Sealt on võimalik jõuda veel 200-300 ml kõige määrdunud, kasutatud määrdevedelikku.
  5. Pärast kogu määrdekompositsiooni leitakse, tühjendusjuhend uue vase tihendiga ketrab oma istmele.
  6. Järgmine, kile ümberkraakitud vana filter. Nõutav taas, et asendada võimsust, sest mingi määrdeaine voolab paigaldusava ja filtrist.
  7. Uus filter valatakse määrdeaineVeidi rohkem kui pool mahust ja õli määritakse koos kummist tihendiga. Uus filter Keerake paigaldus auk, samas pingutades seda liiga palju.
  8. Uus määrdekompositsioon valatakse täitekalale iga mootori jaoks ülaltoodud nõutud koguses. Perioodiliselt kontrollitakse taset mõõtevarjuga, kuni see jõuab minimaalse ja maksimaalse vahele keskele.
  9. Mootor algab ja töötab mõne minuti jooksul, nii et määrdeaine täitis kogu määrdeaine ühtlaselt. Õlisurve tuli peaks minema välja. Pärast seda kontrollitakse määrdeaine taset uuesti. Vajadusel täitke veidi.

Internetis esitatud video puhul näete määrdeaine asendamise protsessi selgelt. Menetlus on lihtne, isegi algaja juht hakkab sellega toime tulla. Nüüd saab autot kasutada kuni järgmise asendamiseni.

Mahtude täitmine:

DVS-i õli 5W-40 Ke900-90042

2.7 L.

Matic-D automaatkäigukastiõli ke908-99931

täielik täitmismaht - 7,7 l

osaline täitmismaht - 4,5 l

MCP õli XZ Oil 75W-80 ke916-99931

3.0 L.

Antifriis L248 KE902-99945

6.7 L.

Pidur dot. Vedelik 4 ke903-99932.

täitmise maht - 1 l

P - tšekk, määrimine
Z. - asendamine
Seejärel (kuud ja kilomeetrid) intervall, mis tulevad varem. Kuu 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120 132 144 156 168
Mileage, BEM. 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150 165 180 195 210
Mootoriõli Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z.
Õlifilter Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z.
Sõita vööd N N N N N N N N N N N N N N
Mootori jahutussüsteem N N N N N N N N N N N N N N
Jahutusvedelik Vt märkus (1) N N N N N Z. N N N Z. N N N Z.
Õhufilter N Z. N Z. N Z. N Z. N Z. N Z. N Z.
Bensiini auru kütusevarustus ja torujuhtmed N N N N N N N N N N N N N N
Süüteküünlad tavalised Tüüp Vt märkus (4) Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z.
Süüteküünlad plaatina otsaga **** N Z. N Z. N Z. N Z. N Z. N Z. N Z.
Mootori juhtimissüsteemi diagnostika (sh hapniku andur) (Konsulteeritud). N N N N N N N N N N N N N N
Valguse esilaternate suund. Väliste valgustusseadmete valguse voolu mõõtmine. N N N N N N N N N N N N N N
Vajadusel rehvirõhk, turvise kulumine (sh varuratas). ümber paigutama N N N N N N N N N N N N N N
Piduriklotsid, kettad, trummid, silindrid ja muud piduri mehhanismid komponendid N N N N N N N N N N N N N N
Pedaalpidur, seisupidur, sidur (kontrollige pidurdusvõimet, vaba struktuuri) N N N N N N N N N N N N N N
Vaakumvoolikud piduritorud ja nende ühendid ja juhtventiili piduri võimend. N N N N N N N N N N N N N N
Pidurisüsteem ja sidur: vedeliku taseme kontrollimine ja leke N N N N N N N N N N N N N N
Vedelik B. pidurisüsteem, sidušivedelik. Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z.
Roolivõimendi vedelik ja voolikud (vedeliku kontroll, samuti leke) N N N N N N N N N N N N N N
Õli käsitsi edastamisel. N N N N N Z. N N N N N Z. N N
Vedeliku automaatkäigukast N N N Z. N N N Z. N N N Z. N N
Mehhanism ja rooli-, teljed ja vedrustuse osad, \\ t lõpetamise süsteem (Kahju, lekked) N N N N N N N N N N N N N N
Sõiduvõllid (poolteljed) (kahjustusi, lekkeid) N N N N N N N N N N N N N N
Heitgaaside toksilisuse kontrollimine N N N N N N N N N N N N N N
Kehakontroll korrosiooni puudumise kohta (kehakontroll) Vt märkus (2) N N N N N N N N N N N N N N
Turvavööd (operatsioon, kahju) N N N N N N N N N N N N N N
Määrimine / kontrollige silmus ja ukselukud, kapuuts, pagasiruumi N N N N N N N N N N N N N N
Pesujad ees ja taga, klaasvoolu süsteem, vedelik (tase) N N N N N N N N N N N N N N
Aku (tase, elektrolüütide tihedus, terminali määrimine) N N N N N N N N N N N N N N
Täispuhutav turvapadi Vaata märkust (3) - - - - - - - - - - - - - -

Ajalugu mudeli rida ALMERA NISSAN algab alates 1995. aastast vabanemisega esimese põlvkonna auto. Almert N15 valmistati spetsiaalselt Euroopa turule ja hõivanud kiiresti vaba niši eelarve C-klassi autode vahel. 15. mudelisarja oli mõeldud OUsti aegunud Nissan Sunny ja vastavalt oma andmetele, Nissan Pulsar korrata. Populaarsus autole tuli oma kõrgeima kvaliteediga assamblee ja suurepärase sõidutulemus. Kõik see täiendas meeldiv hind ja mugav interjöör, tänu, mil uudsus oli täiesti sobiv konkureeriva võitluse turul par koos Honda Civic, Skoda Octavia, Mitsubishi Lancer, TOYOTA COROLLA ja OPEL ASTRA.

Kategooriasse kuuluva "Golf" kuulumine kinnitas tavapärase astme kapuutsi all oleva paigaldamisega neljakümnendate aastate 2000. Niisiis, esimene ALMERA telliti bensiini agregaadid töömahuga 1,4 ja 1,6 liitrit, samuti üks 2-liitrine diiselmootormis varsti omandas bensiini analoogi. Paigaldiste võimsus oli 87-143 hj-ni, samal ajal olid nad õli tagasihoidlikud. Umbes õli üleujutus mootorites ja kui palju saate artiklis edasi õppida. Generation N15 toodeti 2 etapis: aastatel 1995-1998 ja 1998-2000. Põhimõtteliselt eristati versiooni välimuse muutustega.

2000. aastal toimusid 15. almerid N16 põlvkonnas. Serial tootmine kestis kuni 2006. aastani ja ette nähtud mudeli vabastamise Sedan ja luukpära keha 3 ja 5 ust. Esimene värskendus möödunud 2003. aastal, mille järel auto sai uus kaitseraudUued esituled ja mootori liini täiendamine 1,5-liitrine diislikütus. Bensiini modifikatsioonid sisaldasid versioone 1,5, 1,8 liitrit, samuti turbodisaate mahuga 2,2 liitrit. Alates automaat käigukast töötas ainult mootor 1.8 ja kõik teised sain mehaanilised karbid Ülekanded.

Generation N15 (1995 - 2000)

NISSAN GA16DE 1.6 l. 99 HP

  • Õli tüübid (viskoossus): 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40
  • Mitu õli liitrit mootoris (kogumaht): 3,2 liitrit.

Mootor NISSAN SR20DE / DEP / Ve / Vet 2.0 l. 143 hj

  • Mis mootoriõli valatakse taimest (originaal): sünteetiline 5W30
  • Õli tüübid (viskoossus): 5W-20, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 10W-60, 15W-40, 15W-50, 20W-20
  • Kui palju õli liitrit mootoris (kogumaht): 3,4 liitrit.
  • Nafta tarbimine 1000 km kohta.: Kuni 500 ml.
  • Millal nafta vahetamine: 7500-15000

Toimetaja valik

© 2021 Bugulma-lada.ru - Portal autode omanikele