Mis määrdeaine on parem täita shrus. Teie auto rünnakute liigid. Milliseid määrdeaineid ei tohiks kasutada

Esirattaga varustatud autod on palju eeliseid - sageli on nad kergemad, nad on odavamad ja lihtsamad toota. Ka esirattaveo autodel on rohkem suur passiivsus Libedal aladel. Aga seal on teatud puudusi. Niisiis, draivi SLS ei taga mitte ainult liikumise ühtlast sirget, vaid põhjustab ka osade ja ülekande sõlmede kiire kulumise.

Et suurendada sõidu- ja ülekandemehhanismide usaldusväärsust, on välja töötatud spetsiaalne määrdeaine, mille abil olukord on paranenud. Siis hakkasid paljud erinevad tooted ilmuma määrimismaterjalide turule, mis tekitas segadust ja autojuhtidel pidid taluma mõningaid ebamugavusi. Vigade vältimiseks peaksite teadma, millised määrdelud on kõige tõhusamad.

Millised ülesanded lahendavad määrdeainete SLS

Isegi algaja autojuht teab, et määrdeaine, mida kasutatakse enamikus sõlmedes, otsustab mitte ainult ülesanne vähendada hõõrdumist ja osade kulumist. Samuti on see mõeldud vähendada koormust, mida mehhanismid kogevad. Määrdeained muudavad pöörlemise lihtsamaks ja tasuta ning auto saab edasi liikuda ilma takistusteta. LUBRIATSIOONI SLS Lisaks vähendava hõõrdumise vähendab ka kütusekulu ja energiakadu ülekande.

Teine võrdselt oluline omadus määrdeainete kaitse metallkomponentide korrosiooni mõju. Igaühele ei ole saladus, et suurem osa kõikide osade jaotustest mehhanismides on märkimisväärse korrosiooni tagajärjed. Määrimine peab kaitsma selliste protsesside kahtude üksikasju ja tagama seeläbi sõlme vastupidavuse. Hea toode salvestab auto omaniku tarbetute kulude eest.

Määrdeainete vaated

Esirattaauto autod, samuti nende igavese veo boonused eksisteerivad paljude aastakümnete jaoks. Selle aja jooksul ilmus palju slide sortide. Üldiselt iga kompositsioon täielikult tõhusalt täidab oma funktsioone. Kuid mõned kavandatud määrdeained on kummi või plastikuga seotud agressiivsed omadused. Paljudel kompositsioonidel ei ole ka korrosiooni vastu võitlemiseks vajalikke omadusi ja see pole peaaegu mitte kõige olulisem omadus Määrdeained SLS.

Liitiumipõhine määrdeaine

See on kollaka tooni ja kõrge viskoossuse segu. Temperatuuri vähendamisel suureneb viskoossus. Frostis võib liitiumi määrimine märgistada suure raskusega. Liitiumkompositsioonid on suurepäraselt hõõrdumise vähenemisega toimetulek. Lisaks vähendab kümnete kordade määrdeaine veomehhanismi ja selle komponentide mõjutavaid koormusi.

Samuti täheldatakse nende materjalide kaitseomadusi - see on liitium-põhjal tooted, et kaitsta metalli niiskuse ja tolmu mõju, samuti teiste saasteainete toimet. Kuid seda võib öelda igast koosseisust kaugel, juhtub, et igal tootel ei ole vajalikke omadusi, et võidelda korrosiooni mõju tõttu kahtude hävitamise vastu võitlemiseks. Eksperdid soovitavad autojuhtidel regulaarselt kontrollida staatuse sõidu süsteemi ja kõik sõlmed. Selliste kontrollide sagedus on 50-60 tuhat kilomeetrit.

Üks erandeid, mis on üsna natuke, on liitium kodumaise määrdeaine "Liti-24". Vene autotootjad soovitavad seda varem asendada kui 100 000 km kaugusel. Liitiumil põhinevaid preparaate saab ohutult kasutada mis tahes polümeersete kattetega, mida kasutatakse Anthers'i valmistamisel SLS-is.

Kaubamärgid

Täna juhivad tootjate seas kodumaiste määrdeained. Paljud välisfirmad keelduvad nendest kompositsioonidest järk-järgult nendest kompositsioonidest uuema ja kaasaegsed tehnoloogiad. Uusim areng Lubage teil pakkuda maksimaalset kaitset iga osa edastamisel.

Sellest hoolimata on tootjatelt, nagu Hado, väga lube, on alati liitium määrdeained, Renolit.

Tooted, mis põhinevad disulfiidi molübdeenil

Kuigi liitiumi määrdeainetel ja on kõrge efektiivsusega uute tehnoloogiate ja lahenduste otsimine jätkub. Kompositsioon peab olema ideaalne kõigile autodele. Selle tulemusena loodi uue põlvkonna kompositsioonid. Nende funktsioon on molübdeen disulfiid. See võimaldas suurendada vastupanu korrosioonile. Kuna ressursside testid on näidanud, isegi pärast 100 000 km möödumist ei olnud tõsist kulumist. Kuid isegi see ainulaadne koostis ei ole igavene - asendamine on vaja saja kilomeetri jooksul.

Hirm vedeliku hirm

Tuleb märkida, et sellistes kompositsioonidel on tõsine miinus. Molübdeeni tooted kardavad niiskust väga niiskust, mis võib mehhanismi sees saada teelt. Selle tulemusena kaotab kompositsioon oma omaduste täielikult.

Kaubamärgid

Et valida parim, siis ei tohiks maksta erilist tähelepanu Hind. Sageli on madalama hinnaga määrdeained suurema tõhususega. Suurepärane näide - kodumaised tooted "Slsus-4". Osana palju molübdeeni, mis kõige paremini mõjutab ülekande sõlmede vastupidavust. Väliskampaaniatelt saate soovitada BP-d, Liqui Moly., Mobil, Esso.

Määre

Kõik, mis on eespool mainitud, on asjakohane ainult nurkkiiruste väliste hingede puhul. Nr liitiumtooted ega molübdeen ei sobi sisemiste sõlmede jaoks. Fakt on see, et see töötab sisemine puhastus läbib rohkem kõrge temperatuur. Efektiivsus liitium määrdeained See kaob juba 120 ° ja sisemiste sõlmede standardtemperatuur on 160 °.

Määrdeainetena on soovitatav kasutada polüureapõhiseid kompositsioone. Omaduste seas tõsteti esile kõrge temperatuuri vastupidavus, vastupanu enne vedelike kokkupuudet, üldist efektiivsust. Polüurea põhjal segu sobib tripide shruuse jaoks määrdeainena. Kui sisemine sõlm põhineb pallidel, siis on täiesti võimalik teha toote "Slsus-4".

Sisemise tippobjektide omadused

Nagu trypoid hinged, nad töötavad kulul nõela laagrid. Kui määrdeainet on tahkeid osakesi, toob see kaasa mehhanismi vahetu surma. Müüjad kauplustes üritavad müüa auto entusiastid.

RIPHIDE HOCKIRi määrdeaine võib olla nii kodumaiste kui ka imporditud. Polüureas on sobivad tooted Hado valikul. Samuti soovitavad paljud autoomanikud Castrol LMX-toodet, mis sobib ideaalselt nõelalaagrite töötamiseks.

Millist määrimist ei saa kasutada

Sageli saavad draiverid turundusohvrid - neile pakutakse parimat ja usaldusväärset toodet, mis tegelikult ei ole soovitud omadusi. Niisiis, nurkade kiiruste hingede puhul ei soovitata seda rakendada grafiidi määrdeained. Samuti ei sobi tooted süsivesinike alusel. Lisaks segatakse mehhanism kaltsiumi ja naatriumi ja raua või tsinki segud.

Kui palju määrdeaineid shrus

Niisiis, välised kahutused on täis määrdeainet nii, et kompositsioon oleks osa piiride üle veidi. Sisemist saab värvus veidi valada, nii et umbes 3-5 mm jääb servale.

Kuidas valida hea määrdeaine?

Täna on väga optimaalne valik - tähendab molübdeeni disulfiidiga. Siin ja kõrge korrosioonikaitse ja vähendada hõõrdumist sõlmedes. Universaalse määrdeainena saate rakendada "SCLM-4" või "Liti-24". AGA parim rasv Shirmust on algmaterjalSee soovitab auto tootja. Nii et valides, olge ettevaatlik.

Üks auto peamisi mehhanisme on võrdse nurga kiiruste liigend (Solus) liigend. See detail See on üsna usaldusväärne, kuid tsüklilise pöörleva koormuse tõttu nõuab õigeaegset teenust.

Suur hulk nulli määrimisvalikuid võimaldavad teil valida soovitud auto jaoks. Foto: Ostagram.ru.

Mis on vaja määrimiseks

Määrdeaine kasutamine lahendab paljude auto jaoks mitmeid olulisi ülesandeid:

• Hõõrdumise vähendamine;
• Takistama enneaegne kulumine üksikasjad;
• Koormuse vähendamine üldiselt osa;
• Kütusekulude vähendamine ülekandekaotusele;
• Korrosiooni ennetamine;

Enneaegse hooldusega väheneb pöördemomendi edastamine, kuvatakse roolimehhanism ilmub ebameeldiv kopp.

Määrdeainete tüübid

Aja jooksul turul on turul üha enam erinevamad määrdeained. Need erinevad nende koostises ja omadustes. Määrdeainete koostis jagatakse kahte põhikategooriasse:

1. Liitium;
2. Põhineb disulfiidi molübdeenil.

Liitium määrdeained

Liitium määrdeained shrus - kõige levinum ja taskukohane valik. Foto: a.d-cd.net

Kõige tavalisem määrdeaine tüübi ülekandeteenuse jaoks. Ainetel on kollakas aine suurepärase viskoossusega, mis pakseneb madalatel temperatuuridel.

Liitiumi kompositsioonid iseloomustavad kõrged kaitseomadused, mis kannavad väljendunud korrosioonivastase toimet. Ei ole halb see rasva Ja tolmu ja mustuse sattumisega mehhanismi, kuid ei lahenda seda probleemi tervikuna. Sellest järeldub iga 40-50 tuhande jookseb sõidu süsteemi teenimiseks.

Enamik liitiumi määrdeaineid on neutraalne polümeersete materjalide suhtes, millest kaasaegseid anthers toodavad SLS-i jaoks.

TÄHTIS: Suure tugevusega plastikust orgaanilisel alusel saab lahustada liitiumi kompositsioonide abil.

Sellistel juhtudel tuleks arutada kasutusjuhendis, kus peate olema soovitused SLS-i hoolduseks ja määrimiseks kasutatavate kompositsioonide hooldamiseks.

• Laialt levinud, madalate kulude ja piisavalt suure tõhususe tõttu;

• Reageerida polümeersete materjalidega;

Järgmised tooted on turul laialt levinud:

• Renolit;
• Hado;
• Väga lube;
• Litol-24.

Molübdeeni disulfiidil põhinevad kompositsioonid

Spetsialistide ees seisnes osade korrosioonivastase kaitse laiendamise ülesanded ja vähendades esiletõstetud reaktsiooni tõenäosuse süteemikute polümeeri materjalidega sisenemise tõenäosust. Probleem on osaliselt lahendatud molübdeensulfiidi kasutamisega.

Dissulfiidi molübdeenil põhinevate kompositsioonide kasutamine on muutunud autotööstuse uueks sammuks. Fore foorum.rcdesign.ru.

• Korrosiooniesade stabiilsuse suurendamine on kompositsioonide põhifunktsioon, mis põhinevad molübdeensulfiidi. Spetsialistid, kes tegid aruannetes terviklikke teste viinud, märkisid, et pärast jooksmist 100 tuhat, ei avalda mehhanismide kulumist.
• Orgaaniliste hapete soola osaline asendamine võimaldas vähendada reaktsiooni reaktsiooni polümeeridega. Selle tulemusena soovitavad tootjad kasutada selle määrdeaine kasutamist peaaegu kõigis kaasaegses autodes.

• Kui niiskuse saab SLSisse, võib see täielikult kaotada oma omadused, mis omakorda toob kaasa kogu sõlme järeldusele.

TÄHTIS: Seejärel tuleb hoolikalt järgneda antheri tihedus nii, et määrdeaine ei puutuks kokku veega.

Kõigi selle rühma koosseisu eelistega on asendaja ikka veel vaja asendada iga 95-100 tuhande läbisõit.

Turu pakub laia tootevalikut, mis erinevad nii kvaliteedi ja hinnaga. Kõige sagedamini kasutatakse järgmisi ühendeid:

• Liqui Moly;
• Texaco;
• Mobi;
• Esso;
• Shrew-4.

Baarium määrdeained

Teise tootjad ei lõpe enam tõhusamate ja alternatiivsete määrdeainete otsimisel. Foto: avtorin.ru.

Enamik uusi vahendeid on tootmises nõrgalt tõhusad või liiga kallid.

Näide alternatiivse määrdeaine võib olla Baryy, täpsemalt kompositsioonid põhjal.

• Neutraalsus niiskusega reaktsioonis. Antheri tiheduse kahjustamise korral ei ole määrdeainet asendama. Operatsioon võib jätkuda, kuni mustus ja tolm langevad SLS-i.
• Neutraalsus polümeeridega reaktsioonis. Võib kasutada kõigist polümeermaterjalist valmistatud annetidega.
• Usaldusväärne kaitse korrosiooni vastu äärmuslikes töötingimustes (maastikul, liivas jne).

• Kõrge hind. Eriti puudutab tuntud välismaiseid tootjaid.
• Madala külmakindlus. Külma kliima korral nõuab sagedast perioodilist asendamist.

Multrigeerimise asendamine

Asendamise protsessis saab eristada mitmeid samme:

1. Auto šassii lahtivõtmine.

Me eemaldame kõik ekraanil olevad elemendid (palli vardad, toetused). Mehhanism eemaldatakse hoolikalt kahjustuste võimaluse kõrvaldamiseks.

SLSide ja toetuse puhul kohaldage sätteid, mis toimivad täpsete assamblee suunistena (kombineeritakse nende ühendamiseks).

1. Lahtivõtmist otse SLS-i ja vana koostise eemaldamisega. Eraldage väline ja sisemine osa. Puhastage vanade määrdeainete ja mustuse üksikasjad. See on piisav, et pühkida tiheda lapiga või paberiga.

Tähtis: Ärge kasutage auto supersampoo või seebi, mille jäägid võivad määrdeaine kvaliteedi halveneda. Eksisteerima erilised vahendid Puhastamine.

1. SL-de täitmine uue määrdeainega. Välisosa on täidetud piirini, parem kui määrdeaine teostab. Kolme kvartali täitmiseks.
2. SLS-i kokkupanek.
3. Paigaldamine tavalisele kohale, annetuste paigaldamisele. Antari sees peaks olema väike kogus määrdeainet ja levitage seda sisemisele pinnale ühtlaselt.
4. Auto šassii kokkupanek.

Tuleb märkida, et autotootjad ja spetsialistid soovitavad teostada tööd SLS teenindamiseks mitte vähem kui 60 tuhat kilomeetrit. Määrdeainete tootjad veenda ostjat oma tootena ja soovitab asendada iga 80-90 tuhande kilomeetri järel. Aktiivse tööga rasketes tingimustes tuleb seda kontrollida iga 40 000 jooksu järel. Ja vastupidi, kui auto lahkub garaažist harva, siis asendust saab valmistada perioodilisus 4-5 aastat.

Video juhised Sherss Multrigeerimise asendamiseks leiate siit:

Olulised omadused ja kokku

Sellise olulise ülesande lahendamisel peaksite täitma mitu järjestikust tegevust:

• Uurige auto kasutusjuhendit. Selles kasulik raamat leiate kõik spetsialistide soovitused kõigi sõlmede ja agregaatide teenindamiseks.
• Määrake materjalide omadused, millest SLS on tehtud.
• Määrake määrdeainete asendamise sagedus sõltuvalt auto töökoormusest.
• Väärib arvutada vahendeid, mis kulutatakse määrimise ostmiseks.

Ostes määrdeainete ostmisel peate pöörama tähelepanu selles sisalduvatele komponentidele. Lisaks ülaltoodule on olemas ka ained põhinevad grafiit, mineraalainete, tsink, raud jne. Need tooted teenivad peamiselt mitmesuguste laagrite määrimiseks teistes sõlmedes ja üksustes.

Kokkuvõttes võib märkida, et kõige optimaalsema hinna kvaliteedi suhe on määrdeained, mis põhinevad molübdeensulfiidil. Neil on ülejäänud konkurentide üle mitmed eelised ja jälgides samal ajal antheri tihedust usaldusväärne kaitse SLS.

- mis tahes esiratta masina lahutamatu vedrustuse element.

Ta on ühtlase sirgjoonelise liikumise tagaja, mille ressurss on võrreldav auto teenuse ressursiga ise, aga ainult juhul, kui toimub pidev pädev hooldus - viiakse läbi diagnostika, \\ t Õigeaegne asendamine Klambrite kinnitus, kummi kaas ja muidugi määrimine. Sõlme diagnoosimine ja elementide komponentide asendamine - protseduurid on lihtsad, isegi algaja hakkab nendega toime tulema, kuid küsimus on, milline määrdeaine on parem shrus, see suudab surnuks panna lõpp kogenud autojuhtideKuna määrdeained on samuti hinged, on erinevad. Kuidas mitte segaduses kõigis selle kollektori ja teha õige valikMeie artikkel ütleb.

Ei ole saladus, et tootjad ei otsustanud lihtsalt auto erilist üksikasju määrida tehnilised vedelikud. Seal oli nende sihtasutused - ülesanded / probleemid, et see vedelik võib minimeerida või otsustada. Sellistel põhjustel võrdse nurgakiiruste hinges on:

• korrosiooni leviku välimuse ja ennetamise vältimine - metallist elementidest toob kaasa õõnsuste ilmumise, mida nimetatakse kestadeks, mis vähendavad oluliselt ülekande tõhusust ja looge rooliratta pöörlemisel hästi ära kuulatud sõrmena;
• hõõrdekoefitsiendi vähendamine, elementide vaba pöörlemise tagamine ja selle tulemusena minimeerides esitelje edastamise koormust;
• energiakahjumi vähendamine, kui edastades jõudu (vähem energiakadu - vähem kütusekulusid);
• sünteetiliste ja orgaaniliste polümeeride ohutus, sest kaitsta hingedega ühine Plastist või kummist Anthers'ist kasutatakse alati tolmu ja mustuse, nii et sellega seoses kasutatud määrdeaine ei tohiks neid eraldada.

Samal ajal on kõik need ülesanded võimelised lahendama mitte iga määrdeainet, nii et sa kohe välistad kõik liiga palju ja jätavad ainult need võimalused, et need nõuded vastavad.

Shrubricats sortide sordid.

1. Liitium (Renolit, Hado, Litol-24, väga lube).

Kõige populaarsem määrdeaine autode omanikud. See näeb välja nagu viskoosne paks kollane konsistents, mis paksendaks negatiivsetel temperatuuridel paksendavat paksendamist (määrdeaine muutub nii tihedaks, mis on praktiliselt levinud levitamiseks).

Eelised:

• ühilduvad praktiliselt igasuguste polümeeridega, mida kasutatakse võrdse nurga kiiruste hingede kaitsmiseks;

Puudused:

• nõrk korrosiooni stabiilsus, seetõttu tuleks liitium-määrdeainetega töödeldud sõlme kontrollida vähemalt iga 50-60 tuhande km läbisõit (liitla 24 kõrvaldamine, selle tootjad tagavad 100 tuhande km katkematu operatsiooni);
• kokkusobimatus kaasaegse suure tugevusega plastiga, eriti LOLOLA-24-ga, nii et kui teie autos kaitseb neid enne ühe või teise määrdeaine kasutamist, lugege kindlasti kasutusjuhendit, leiate selles soovitusi, mida parem määrdeaine Skripti jaoks Teie konkreetsel juhul.

2. Määrdeained põhinevad disulfiidi molübdeenil (Mobil, Liqui Moly, BP, Scls-4, Esso, TexaCO).

Liitiumi koostise kaasaegne analoog. Paistab, et pruun, hall või must paks salvi.

• see hakkab hästi hõõrdumisega, halvemad kui liitium määrdeained;
• sellel eeliseks säilitamiseks on see kõrge korrosioonikindlus siiski iga 100 tuhande km järel. Run.

• kompositsioon on väga karda niiskust ja kohtumisel kaotab see kõik selle kasulikud omadusedSeetõttu garanteeritud määrdeainete efektiivsust disulfiidi molübdeenil põhinevate määrdeainete tõhusust tagatakse ainult terve eesri juhtudel, mistõttu kasutatakse kummi / plastkaitse tihedust vähemalt 1 kord kuus, samuti pärast iga tee Tee ja tugev mõju auto ees.

3. Baarium määrdeained.

See oli spetsiaalselt ette nähtud kasutamiseks hingedesse, mis on võrdne auto nurgakiirusega.

Väliselt on pikakarvaline pruun või kollane salv, mis on varustatud määrdeainete eelistega disulfiidi molübdeeni ja liitium seepil põhineva määrdeainete eelistega:

• hästi hakkama hõõrdumisega vähendab veomehhanismi komponentide koormust mitmetes kümnetes aegades;
• ühildub mis tahes polümeeride ja plastidega;
• neutraliseerib tolmu ja mustuse sees anteri tolmu sees;
• praktiliselt ei lase niiskusel.

Puudused on vaid kaks:

• kõrge hind;
• hirm negatiivsete temperatuuriga, mille tõttu tootja soovitab asendada kompositsiooni liigendile pärast iga talve.

Mis määrdeaine valida?

Iga ülalmainitud määrdeained süütute puhul on võrdsed võimalused, et olla parim, see kõik sõltub ainult sellest, millist kriteeriumi selle pealkirja sõlmimist lõplik valik Teha, nagu alati, ainult teile: tahad kõige rohkem salvestada, valida liitiumpreparaadid, lugege lihtsalt hoolikalt teie kasutusjuhendit sõiduk nende kasutamise võimaluse jaoks; Tahad, nagu nad ütlevad, määrida ja unustada, siis teie valik peaks langema barikoodustusi; Kõigil muudel juhtudel kasutage molübdeeni disulfiidi põhjal määrdeainet, lihtsalt ärge unustage kontrollida Antheri olekut.

Milliseid määrdeaineid ei saa rakendada?

Selleks, et mitte öelda teile veenvaid müüjaid spetsialiseeritud kauplustes, ei kasuta kunagi kahtude puhul:

• kaltsium / naatriumipõhine järjepidevuse kompileerimine - nad ei meeldi määrdeainete määrimiseks, selle soovituse taganemise taganemine on täis korrosiooni kiirendatud jaotumisega ja vähendage liigendi kasutusiga 15-30 tuhat km;
• grafiit määrdeaine - see ei ole termiline stabiilne, nii et kui rakendatakse shurts vähendab nende kasutusiga kuni 20-25 tuhat km;
• süsivesinike kompositsioonid (kaasa arvatud tehniline vaseliin) - jälle tõttu ebastabiilsuse tõttu kõrgetel temperatuuridel, täielikult pesta eemale sõlme pärast paari km kaugusel tee, mis tähendab, et see töötab kuivades ja mida kauem see juhtub, seda kiiremini osa tahe tuleb välja vahetada;
• raua- / tsingipõhised mineraalsed määrdeained - ei talu kõrgemaid koormusi ja nagu eelmised selle nimekirja preparaadid aitavad kaasa võrdse nurgakiiruste hinge kiirendatud kulumisele.

Video.

Skripti määrimine Pakub normaalset tööt võrdse nurgakiiruste hingede, vähendab hõõrdumise taset, suurendab mehhanismi tõhusust ja takistab korrosiooni pinnale hinge üksikute osade pinnale. Paljud autojuhid on huvitatud looduslikust küsimusest - mis määrdeaine kasutada shrus? Oleme kogunud teile teavet ja võrdlevaid omadusi määrdeainete kauplustes, mida pakume teie tähelepanu. Materjalis on praktiline teave nende kasutamise kohta, samuti ülevaateid ja isiklik kogemus Kasutage 6 populaarset määrdeaineid mõnede autoomanikega.

Sa õpid selliste aspektide kohta

• Kasutatud määrdeainete tüübid nurgakiiruse hingedeks

Mis on SLS, selle funktsioonid ja tüübid

Enne vestluse vahetamist otse määrdeainete ümber lükata, peatagem rohkem lööke. See on kasulik välja selgitamiseks millised omadused Peab omama määrdeainet "granaatide" jaoks, kuna shrus nimetatakse ühiseks ja mis kompositsiooni kasutatakse ühel juhul või teisel juhul. Hinge ülesanne on ühe telje pöördemomendi edastamine teisele, tingimusel et need on üksteise suhtes nurga all. See väärtus võib olla kuni 70 °.

Nende evolutsiooni protsessis leiutati sellised kahtude liigid:

Suurte nurkade vahel telgede vahel, hinge tilkade jõudlus. See tähendab, et edastatud pöördemomendi väärtus muutub vähem. Seetõttu on vaja vältida märkimisväärseid koormusi liiga keerutatud ratastega.

Omadus mis tahes hinge nurkkiirustest on kõrged löögid. Nad tekivad auto juhtimisel, ületades oma liftid, sõidu ümber ebaühtlase tee ja nii edasi. Spetsiaalsete määrdeainete abil saab negatiivseid tagajärgi neutraliseerida.

Ressurss kaasaegsete hingede võrdse nurkade kiiruste on üsna suur (allub pingeline antheri) ja võrreldav teenuse eluiga auto. Määrdeainet muudetakse Antheri või kogu shrus asendamisel. Kuid vastavalt eeskirjade asendamine karust määrimise tuleb läbi iga 100 tuhande kilomeetri joosta või üks kord iga 5 aasta järel (sõltuvalt sellest, mis tuleb enne).

Määrdeainete omadused võrdse nurgeliste kiiruste hingede jaoks

Kuna nimetatud liigeste keeruliste töötingimuste tõttu on karu määrdeaine eesmärk, et kaitsta mehhanismi negatiivsete tegurite eest ja pakkuda:

• suurendada liigendi siseteabe koefitsienti;
• shrus'i üksikute osade kulumise minimeerimine;
• mehaanilise koormuse vähendamine sõlme komponentidele;
• metallosade pindade kaitse korrosioonist;
• neutraalne reaktsioon kummi liigeste tihenditega (Anthers, tihendid), et mitte neid kahjustamata;
• veekindlad funktsioonid;
• kasutamise vastupidavus.

Eespool loetletud nõuete põhjal peab välitingimustes või sisemises kohas määrdeaine olema järgmised omadused:

• laiali temperatuuri vahemikKriitilistel temperatuuridel kompositsiooni kasutamiseks (kaasaegsed määrdeained SLS on võimelised töötama temperatuuril -40 ° C kuni + 140 ° C ja kõrgem, sõltub see vahemik spetsiifilisest määrdeainest);
• kõrge adhesiooni aste (võime kohandada mehhanismi tööpinda, lihtsalt rääkimist, kleepuvust);
• mehaaniline ja füüsikalis-keemiline stabiilsus kompositsiooni, pakkudes püsivate tööomaduste määrimise mis tahes töötingimustes;
• kõrged salamatud omadused, mis tagavad määrige määritud tööpindade libisemise nõuetekohase taseme.

Seega peaksid slide määrdeaine omadused loendisse täielikult vastama. Praegu toodab tööstus mitmeid selliseid kompositsioone.

Määrdeainete tüübid

Määrdeained on saadaval erinevate keemiliste kompositsioonide põhjal. Me loetleme ja kirjeldame praegu kasutatavaid tüüpe.

LM47 Määrdeainete määrdeained molübdeeni disulfiidiga

Liitium määrdeained Shrus

Need on vanimad määrdeained, mida hakati kasutama kohe pärast hinge ise. Need põhinevad liitiumi seepil ja erinevatel paksendamisel. Sõltuvalt kasutatavast põhilisest õlist võib määrdeainel olla helekollane helepruuniks värv. Nad on head sobivad kasutamiseks koos keskmise ja kõrge temperatuur. aga madalatel temperatuuridel kaotab oma viskoossuseSeetõttu on mehhanismi kaitse tase oluliselt vähenenud. Võib-olla isegi suurte külmadega hinged.

Määrdeaine SLS koos molübdeeni

Tehnoloogiate arendamisega on liitium-määrdeainete kasutamine muutunud mitmel viisil ebaefektiivseks. Seetõttu on keemiatööstus välja töötanud liitium-seebi põhjal kaasaegsemaid määrdeaineid, lisades siiski molübdeeni disulfiidi lisamisega. Nagu määrimisomaduste puhul, on need ligikaudu samad, mis liitiumanaloogides. Siiski on molübdeeni määrdeainete eripära nende kõrge korrosioonivastased omadused. See sai võimalikuks tänu metallide kasutamise tõttu nende koostises, mis asendas hapete osa. Sellised kompositsioonid on kummi ja plastiku jaoks absoluutselt ohutud, kust toodetakse mõned shrus üksikasjad, eelkõige boot.

Tavaliselt on kaasas uue Antheri ostmisel ühekordselt kasutatav pakend määrimisega. Ole ettevaatlik! Statistika kohaselt on võimalus võltsida. Seetõttu kontrollige enne määrimise kasutamist selle järjepidevust, põputades seda paberilehele. Kui see ei ole piisavalt paks või põhjustab kahtlusi - parem on kasutada teist määrdeainet.

Molübdeeni alusel määrdeainete märkimisväärne puudus on nende hirm niiskuse hirm. See tähendab, et kui see saab boot, isegi väike kogus, määrdeaine molübdeeni muutub abrasiivseks Tagajärgedega (kahju korvamine Seetõttu, kui kasutate molübdeeni määrimist, on vaja regulaarselt vaja kontrollige tolmu seisukorda Korpuse korpuses, see on selle tihedus.

Mõned hoolimatud müüjad ütlevad, et Molübdeeni lisandi hinge määrdeained taastavad kahjustatud sõlme. See ei ole tõsi. Kriisi väljanägemise korral on vaja seda parandada või asendada selle teenindusjaamaga.

Populaarsed tooted sellest seeriast meie riigis on määrdeained "shrus-4", LM47. Muu. Nende eeliste, puuduste, samuti võrdlevad omadused Me räägime allpool.

SRB-4 baariumi määrimine

Baarium määrdeained

Seda tüüpi määrdeaine on praegu kõige kaasaegsem ja tehnoloogilisem. Määrdeained on suurepärased operatiivsed omadused, keemiline vastupidavus, ei karda niiskust Ja ärge suhtlege polümeeridega. Neid saab kasutada määrdeainena outdoor ja sisemine shrus

Ebasoodus baarium määrdeained on a vähendatud neid omadused negatiivsetel temperatuuridel. Seetõttu on iga talve järel asendamine. Lisaks on tootmise keerukuse ja tootlikkuse tõttu baariumi määrdeainete hind kõrgem kui liitium- või molübdeeni analoogide. Selle tüübi populaarne sisemine määrdeaine on SRB-4.

Milliseid määrdeaineid ei tohiks kasutada

SLS - mehhanism, mis töötab rasketes tingimustes. Seetõttu on selle määrimise jaoks võimatu kasutada kätt alla kuuluvate kompositsioone. Eriti, Shreuse ei saa määrige määrida:

• grafiidi määrdeaine;
• tehniline Vaseline;
• "Määrdeaine 158";
• erinevad süsivesinike kompositsioonid;
• naatrium- või kaltsiumipõhised ühendid;
• raudil ja tsinkil põhinev kompositsioon.

Kasutades määrdeaineid madalatel temperatuuridel

Paljud autoomanikud, kes elavad meie riigi põhjapiirkondades, on huvitatud küsimusest, valides Shruss-määrdeaine valimine, mis ei oleks märkimisväärseid külmumisi külmutanud (näiteks -50 ° C ... -40 ° C). Otsus tuleb esitada tootja esitatud teabe põhjal. See on väga oluline mitte ainult kahtude määrdeainete jaoks, vaid ka teistes autodes kasutatavate õlide ja vedelike puhul.

Enne märkimisväärse külma tingimustes on tungivalt soovitatav auto soojendada soojalt nii, et mainitud kaubad ja vedelad, sealhulgas määrdeained, soojendades ja jõudis töö järjepidevusele. Vastasel juhul on tõenäosus mehhanismide suurenenud koormusega ja selle tulemusena nende enneaegse ebaõnnestumise.

Autode omanike ülevaateid, kes elavad kaugele põhja või nende lähedaste tingimustes, on kodumaise määrdeaine tõestatud hästi. Siiski puudutame natuke hiljem määrdeainete valikut.

Määrdeaine vahetamine Shurtsis

Määrdeainete asendamise kord võrdsete nurkade kiiruste hingedesse ei põhjusta reeglina raskusi isegi kogenematud autojuhtidena. Kõigepealt peate oma autost loobuma SLS-i eemaldamiseks. Meetodite järjestus sõltub otseselt masina projekteerimisest ja seadmest. Seetõttu on võimatu anda konkreetseid soovitusi. Samuti peaksite teadma, et hinged on sisemised ja välised. Nende töö põhimõte on radikaalselt erinev. Ilma minekute konstruktsioonide üksikasjad, tasub öelda, et aluseks välise shrus on pallid ja aluse sisemine karust (rullid) - rullid või nõelalaagrid. Sisemised SLS reguleerib suuri aksiaalseid liikumisi. Sisemise ja välimise hingede määrimiseks kasutage erinevad määrdeained. Asendaja näide kulutab populaarseima versiooni tipptasemel shoorile.

Enne põgenemise asendamist peate teadma, millist summat vajate. Selle teabe leiate auto manuaalis või internetis. Kuid sageli need nõuded tähelepanuta jäetud ja täitke "klaas" varda servad.

Kui Schrus osutub teie kätesse, viiakse otsene asendusprotseduur läbi vastavalt järgmisele algoritmile:

Määrimistase "klaas"

• Juhtumi lahtivõtmine. Sageli on korpus liimitud kahe lukustusrõngaga (ketramine). Sellest tulenevalt on selle lahti võtma, on vaja eemaldada need rõngad kruvikeerajaga, millel on tasane nõelaga.
• Antheri eemaldamine ja tihendusrõngas. Pärast selle lihtsa protseduuri läbiviimist on vaja kontrollida antheri terviklikkust. Vajaduse korral osta uus edasiseks asendamiseks.
• Järgmisena vajate hangi kõik sisemised mehhanismid Hinge ja demonteerib neid. Tüüpiliselt omab statiiv ise poolteljel lukustusrõnga abil, mis tuleb eemaldada selle kruvikeeraja demonteerimiseks.
• Loputage põhjalikult Bensiini või lahusti, kõik sisemised osad (statiivid, rullid, poolteljed), et eemaldada vana määrdeaine. Kohtumise siseküljed (Cup) tuleb seda puhastada.
• Pange mõnda määrimist (Umbes 90 grammi, kuid see väärtus erineb erinevatest skriptidest) klaasist. Statiivi määrdeaine valik, me hoolitseme allpool allpool.
• Pane statiivid teljele Klaasis, see tähendab oma töökohal.
• Teatage ülaltoodust ülejäänud määrimisest Paigaldatud statiivi kohta (tavaliselt umbes 120 ... 150 grammi määrdeainet kasutatakse statiivides). Püüa panna määrdeaine ühtlaselt liigutades telje triipode puhul.
• Pärast käivitamist nõutud määrdeainete määrimiseks triipide shrus, saate alustada kokkupanekut, mis viiakse läbi vastupidises järjekorras. Enne rõngaste või klambrite pingutamist määrige nende sooned litol-24 või mingi määrdeainega.

Lubricase asendamine väljas Shrumprus VAZ 2108-2115

Määrdeainete asendamine sisemise shrus

Nagu näete, on asendusprotseduur lihtne ja kõikjal omanik, kes omab paigaldaja töö elementaarseid oskusi, võivad sellega toime tulla. Peamine küsimus, millele peate enne selle protseduuri täitmist vastama - Mis määrimine SLS on parem ja miks? Järgmises osas proovige sellele vastata.

Määrdeainete rakendamine shirmust

Võrdse nurgakiiruste sisemiste ja väliste hingede disaini erinevuse tõttu soovitavad tehnoloogid nende jaoks erinevaid määrdeaineid kasutada. Eelkõige sisemine Shrusov Kasutatakse järgmisi määrdeaineid:

• Mobil SHC POLYREX 005 (statiivi tüüpi laagrite jaoks);
• Slipkotey Polyurea CV-liitmäär;
• Castrol OPTITEMP BT 1 LF;
• BP Energrese LS-EP2;
• Chevron alt-Plex sünteetiline rasva EP NLGI 1.5;
• Vag G052186A3;
• Chevroni delo rasvased EP;
• Mobil MobilGrease XHP 222.

• Liqui Moly LM 47 Langzeitifett + MOS2;
• Väga Lube Liitium määrdeaine solatus MOS2 jaoks;
• Mobil MobilGrease Special NLGI 2;
• BP ENERGREESE L21M;
• Hado SLS;
• Chevron Sri määrdeaine NLGI 2;
• Mobil Mobilrease XHP 222;

Parim määrdeaine

Leidsime internetis reaalsete tarbijate kohta ühistest määrdeainetest shruhjude kohta, mille järel nad neid analüüsisid. Loodame, et see teave on teie jaoks kasulik ja aitab vastata küsimusele - mis määrdeaine on parem kasutada SLUS-i jaoks. Arvustused esitatakse tabelite kujul, mainimisejärjestus ütleb populaarsus rohkem kui vähem populaarsemaks. Seega selgus parimate määrdeainete tippu 5 Shrus:

Patriootlik määrdeaine Shrus-4

Mitme Vene ettevõtete poolt toodetud määrimine. See leiutati kasutamiseks esimese Nõukogude maastur VAZ-2121 "NIVA". Seejärel hakkasid hiljem kasutatuma esiratta vaasides. Lisaks pallilaagrite kasutamisele outdoor Shruv Määrimine võib kasutada ka karburaatorite, teleskoopliidete, sidurilaagrite osade osade sulgemiseks. SCLM-4 on liitiumhüdroksütseratil põhinev mineraalne määrdeaine. Selle temperatuuri omadused: töötemperatuur - to -40 ° C kuni + 120 ° С, tilmitemperatuur - + 190 ° C. 100 grammi kaaluga toru hind on 1 ... $ 2 ja toru kaaluga 250 grammi - 2 ... $ 3. Number kataloogi - õli parema 6067.

Liqui Moly LM 47 LangzeitiFett + MOS2. Määrimine tumehalli paksu plastikvedeliku kujul, peaaegu must, toodetud Saksamaal. Määrdeaine koostis sisaldab liitiumi kompleksi (paksendajana), mineraalideks põhiõli, söödalisandite kogum (sh kulumisvastane), tahked määrdeosakesed, mis vähendavad hõõrdumist ja kulumist. Kasutatud B. väliskangad. Lisaks saab seda kasutada elektriliste tööriistade, trükivahendite ja põllumajanduse säilitamisel, \\ t ehitusmasinad Et määrida niidi juhend, löödud võllid, kõrgetasemelised hinged ja laagrid. Töötemperatuur - 30 ° C kuni + 125 ° C. Pakendi hind 100 grammi - 4 ... $ 5 (number kataloogi - Lightimoly LM47 1987) ja 400 grammi pakend (Lemivimoly LM47 7574) maksab 9 ... $ 10.

Ravenol Mehrzweckfett MIT MOS-2. Ravenooli brändi määrdeained toodetakse Saksamaal. Molübdeen disulfiidi määrdeaine võimaldab teil pikendada kahtude elu ja vähendada nende kulunud taset. Soolatud vee määrimine vastupidav. Kasutage punkti - 30 ° C kuni + 120 ° C. 400 grammi kaalumise hind on umbes 5 ... $ 6. Kataloogis saate selle toote leida numbril 4014835200340.

SLS MS X5

SLS MS X5. Teine siseriiklik esindaja. NLGI järjepidevuse klass - ⅔. Klass 2 tähendab läbitungimise vahemikku 265-295, määrdeineeritud vaseliinikujuline. Klass 3 tähendab renoveerimispiirkonda 220-250, keskmine kõvaduse määrdeaine. Tuleb märkida, et 2. ja 3. kategooriat kasutatakse peamiselt laagrite määrimiseks (eriti 2. kategooria on kõige levinum plastist määrdeained jaoks reisijatevedu). Määrdevärv - must. Paksendaja - liitium seep. Kasutatud kompleks X5 vähendab hõõrdumist laagris. Isegi antheri kahjustuste puhul ei järgita määrdeaine. Temperatuuri režiim -40 ° C kuni + 120 ° C-ni. Kaitsme temperatuur - + 195 ° C. Hind toru kaaluga 200 grammi on 3 ... $ 4. Selle leiate selle kataloogis VMPAUTO 1804 numbri.

Hado Scrub jaoks. Ukrainas toodetud. Suurepärane ja odav määrimine. Kasutatakse outdoor Shruv. Ei sisalda molübdeeni disulfiidi. Värvus - kerge merevaik. Eristav omadus on selle koosseisus taaselustava aine koostises, mis on võimeline oluliselt aeglustama koormuse all töötavate osade geomeetria kulumist ja geomeetria muutmist. Seda saab kasutada mitte ainult kahtude, vaid ka teiste sõlmede ja mehhanismide puhul. Määrdeaine Järjepidevuse klass NLGI: 2. Temperatuuri režiim -30 ° C kuni + 140 ° C-ni (lühike kuni + 150 ° C). Kaitsme temperatuur - + 280 ° C. Hind toru kaaluga 125 grammi on 6 ... $ 7, hind silindri kaaluga 400 grammi - 10 ... $ 12. Kataloogi kood - XADO XA30204.

Määrimine. - kõrge temperatuuri liitium SMT2 SLS-i jaoks. Toodetud Ameerika Ühendriikides. Seda kasutatakse nii välistes kui ka siseruumides. On a kõrge temperatuuri määrdeaineSelle temperatuur on vahemikus -40 ° C kuni + 250 ° C. Sisaldab SMT2 metallist konditsioneerit, liitiumakompleksi ja molübdeeni disulfiidi. Hinnapangad Kaaluvad 453 grammi - 11 ... 13 $. Leiad selle alla SP1623 numbri alla.

Järeldus

Võimaldab läbi võrdse nurga kiiruste hinge määrimise protseduuri vastavalt teie auto tootja poolt paigaldatud eeskirjadele. mäleta seda palju odavam osta määrdeainetkui kahjustada või asendada liigendi kahjustuste tõttu. Seetõttu ärge unustage seda. Mis puudutab teatud brändi valikut, soovitame teil mitte kujuteldavat kasu jälitada ega osta odavaid määrdeaineid. Reeglina on mõistliku raha jaoks täiesti võimalik osta kvaliteetset toodet. Loodame, et ülaltoodud teave oli teie jaoks kasulik ja nüüd te võtate õige otsuse, mis paremini kasutada määrdeainet oma auto pildistamisliinil.

Mõned autojuhid ei tea masinate sõlmede nimesid. Seetõttu võib spetsialistide parandamise või suhtluse käigus suhtlemise ajal tekkida raskusi. SLS - see on nurkkiiruste liigend.

On kahte tüüpi:

• väline - pöörlemiseks otse jaoturid;
• sisemine - mootori pöördemomendi ülekandmiseks ratastele.

Sõlme komposiitosad

Nõud on inimkonnale tuntud pikka aega ja autode hädavajalik. Disain on lihtsus ja nõuetekohase hoolduse korral teenib õigesti ja pikka aega.

Komposiit osad shrus:

• eluase - kaussi kujul;
• owl õliga - on sees;
• eraldaja - rõnga avamine;
• kuus palli - nagu laager.

Seadme probleemivaba toimimise jaoks nõuab selle õigeaegset teenust. Kuna sõlme on pleekimise üksikasjad, on vaja määrida, et:

• hõõrdumise vähendamine;
• kulumise vähendamine;
• rubimiste osade koormuste vähendamine;
• metalli kaitse korrosioonist.

Õli on lühiajaline ja regulaarselt tuleks muuta. Kuid küsimused ilmuvad:

1. Mis segu valida?
2. Kuidas seda teha?
3. Kui palju segu ekraani täitmiseks?

Umbes määrdeaine

Iga auto sõlme on oma funktsioonide ja hoolduse omadused. Enne midagi ostmist peaksite lugema juhiseid ja selgitage välja soovitatav määrdeaine.

Multrigeerimisvalik

Kui tootja ei näita, millist määrdeainet kahtude kasutamiseks, saate kasutada universaalset ainet. Sa peaksid valima hoolikalt, sest seadet kasutatakse tõsiste koormuste all.

Minimeerida! Kõik määrdeained Valmistatud õli. Võltsitud võltsingud.

Auto poed saate osta erilise segu, mis on erinev:

• kõrge viskoossus;
• tugevus.

See on vajalik, et hoida ainet liikuvate osade pinnal isegi kõrgetel temperatuuridel. Õli omadused:

• muutuvate tingimuste alusel omaduste arv;
• korrosioonivastased omadused;
• võime salvestada oma algomadused pikka aega.

Määrdeainete muutmisel

Viskoosse aine asendamine shruches tehakse järgmistel juhtudel:

• kui sõitmine sõlme üle 100 tuhande km.;
• aNTHTHE vahetamisel;
• shreuse asendamisel ise.

Vajaliku määrdeaine arv on näidatud:

• autojuhendis - mitte alati;
• pakendil - alati.

Katastroofisõlme ja selle lubaja

Sisemise shrus (statiiv)

Tähelepanu! Sõlme osade memo istmed. Võtke märgid. Kõik peaks olema tagasi, eriti pallid.

Asendamine algoritmi asendamisel:

1. Keerake nave pähkel lahti.
2. Viska pallid.
3. Vabastage sisemise shrus.
4. Hakka riiuliteks.
5. Hankige objekt.
6. Eemaldage lukustusrõngas.

Määrdeaine

Tähelepanu! Valmistage vanu määrdeaine puhastamiseks materjalid. Sa ei saa lahusti kasutada.

Eemaldatud andmed tuleb puhastada särada. Vana määrdeaine eemaldamiseks on soovitatav kasutada paberit ja lõplikuks puhastamiseks ja poleerimiseks - rätik.

Algoritm määrdeainete jaoks selle asendamise ajal:

1. Skoor granaatide põhjaga seguga.
2. Koguge hinge.
3. Paigaldage lukustusrõngas.
4. Kaane telg.
5. Kontrollige tripoodide vardade kokkusattumust.
6. Skoor kogu sõlme.
7. Väljuda määrimise väljapoole oma väikese koguse boot.

Välise puhastamise katastroof

1. Vajutage eraldaja pallidega.
2. Kui tihe sulamist saab koputada plastikust või puidust osast.
3. Võttes pallid meeles pidada nende kohtades. Selleks, kartong koos augud on kasulikud, peate sisestama need sinna, et mitte segi ajada, kui naasete.

Määrdeaine

Määrdeaine asendamise algoritm:

1. Eemaldage kõik osad vanast ainest.
2. Loputage ja kuivatage.
3. Kontrollige kahjustuste üksikasju.
4. Keerake määrdeaine klaasi.
5. Määrige klipi ja sisestada pallid täpselt kohale.
6. Sisestage klamber klaasi, kinnitage eraldaja.
7. Eemaldage liigne määrdeaine.

Pea meeles! Väline sõlme nõuab 120-150 grammi õli, sisemisi - 100-130 grammi.

Selguse jaoks saate kasutada videomaterjali:

Asendades ilma parsimiseta

Asendage määrdeaine shooter ja ilma selle eemaldamata komponentide osad. Selleks on vaja:

1. Eemaldage shrus ise autost.
2. Sisestage TYUBA ots ja vajutage õli sõlme sees.
3. Tihedalt vajutage toru ja oodake, kuni aine värv muutub värskeks.
4. Peske detail, eemaldades liigsed ained.
5. Pane objekt paigas.

Tähelepanu! Sellel meetodil on üks puudus - õhuke kiht vana aine jääb seintele osade sees.

Ei ole vaja kiirustada kasutada ähmane sõlme sõidu ajal. Seda väärt leidke sõlme paigal, kui auto on pesade peatatud. See on vajalik ühetaolise jaotus määrimise üksikasjalikult.

Tähelepanu! Automal, millel on automaatne edastamine riputatud ratastega, langeb süsteemi rõhk kiiresti.

Asendusprotsess ei ole nii keeruline ja minimaalse tööriistade ja oskuste olemasolu juuresolekul, et seda ise teha lihtsalt teha. See säästab raha ja teeb paremaks auto tunda. Ja pidage meeles kvaliteetse asendamine Nr määrdeaineid ei tehta ilma eemaldamiseta. Kui sõlme ei ole võimalik eemaldada, on parem minna autoteenindusele eriala asjatundjatele.